【MAZDA3】マツダ３ Vol.98【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.90【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611399116/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.91【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613263605/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.92【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614596681/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.93【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615970411/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.94【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617885973/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.95【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619769080/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.96【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621330399/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.97【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623133046/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Xって、街乗りとアイドリングの燃費は良くない。
アイドリングや低回転域はただのSI燃焼になるので、まぁ当然なんだけども。
コールドスタートではエンジン暖まるまではSI燃焼なので、短距離では燃費伸びるわけはない。
峠道なんかは期待以上に良好な燃費なんだけど、高速は加速重視のファイナルギアレシオもあって、期待値をちょっと下回るんだよな。 >>563
普通は近距離ばかり乗る訳でも無いし、気にする奴は居ないだろう。
可哀想なのは、折角車持ってるのに、毎日近距離運用しか出来ない人だと思う。 遠回りすればいいじゃん。
俺なんか1kmしか離れてないコンビニに行って帰るのに20kmは運転するよ。
20Sだから何のメリットもないけど、楽しくて家の前を通り過ぎちゃうんだよ。 >>568
じゃあどのスレに、面白くて真実の話しをする人がいるの？ >>570
子供の喧嘩じゃないんだからwww
もうちょい会話のレベルあげようや >>560
センターコンソールと後部座席の間にちょうど挟まる大きさのゴミ箱を置いてる
デメリットは肘置きが開けられないこと ハンドリングが糞つまらんFFかFFベースAWD車スレだから仕方ない >>571
草生やす人のレベルとかたかが知れてますよ。 ハンドリングｗｗｗｗｗｗ
バイワイヤの時代に何言ってんだこいつｗ 燃料投下
Xで片道1.9kmの通勤で燃費は10km/L セダンなんたけど、リアワイパーがないので小雨の時に後ろが絶望的に見づらい。。。
速度出してしばらく走ると水滴ふっとんでくけど、街中とかみんなどうしてる？ >>579
あきらめてる
撥水系のコートしてるから、水滴越しに何とか見えてるが… >>580
撥水コーティングしても水滴つぶつぶだらけになるよね。。。
この前PAの斜め駐車の駐車場からバックで出る時にまじで後ろ見えんくて、ワイパーあればって思った ソニックシルバーFB初めて見た。
基本的には黒いパーツとのコントラストが際立つ白が好きだが、白より陰影が出ていてカッコ良かった。 MAZDAとミズノのコラボでドライビングシューズ出すみたいだね。
買っちゃおうかな、コラボだから高めだけど ガラスはコーティングより定期的に油膜取って親水状態を保ったほうが視界良くなりそう
面倒くさくてどっちもしてねーや >>587
ちょっと笑ったw
昔プジョー406見た時に何となくセクシーって思ったなあ >>589
6世代のプジョーはどれもセクシー過ぎや、、 ゴミ箱問題答えてくれた人達ありがとう
やっぱり人それぞれなんだね
教えて貰ったの試しながらベストなの見つけます >>579
契約したばかりでまだ乗ってないけど別車ではリアデフォッガー使ってる 来週XDを納車される予定なんだけど、ディーゼルが初めてなんでデポジットとかDPFのPM堆積とか気を付けたほうがいいんだろうか？
走行環境的には一回当たり通勤なら20kmくらい走る。近所の買い出しの時は5km程度の移動もある。ドライブにいくときは高速も乗る。(月1回くらい)
ディーゼル乗ってる人は添加剤の類はどうしてますか？ >>594
特に何もいらんけど、ディーゼルのもっさりレスポンスを改善させたいんならディーゼルウェポンおすすめ
特に1年くらい経過してたら効果はより感じる >>594
オイル交換1000km前にスートル
給油毎にディーゼルウエポン
を使っているよ 金あるなら純正のディーゼルデポジットクリーナーだな >>594
メリハリのある運転をして、時々回してあげれば、添加剤はいらないと思う。
※個人の感想です。 レスありがとうございます。
ディーゼルウェポン気になってます。純正も考えたんですが、長期運用しやすそうだということで。
しっかり回してあげればいらないよーって意見もうなずけるんですよね。悩みますｗ 乗り方にもよると思うけどディーゼルウェポン入れてから1~2kmくらい燃費良くなったから元はとれるよ
音も静かになるし
ただ毎給油時投入するのが面倒
そして臭い 昔イスズのビッグホーンって言う2.8Lディーゼルに乗ってたけど、全然そんなこと気にしてなかったなー。
2千回転越えたら突然ビューッと吹け上がる丈夫でいい車だった。 センターのドリンクホルダーの蓋にペン入って取れなくなったどうしよ そういえばドリンクホルダーの蓋使ってないな。開けっ放しだわ。
こんなもの装備しなくていいからここを充電スペースにするとかもっと使い勝手を考えてほしかったわ >>608
俺も開けっ放しだよ、閉めたらスッキリして
かっこいいんだが
だからと言って、わざわざ閉めないよなあ。
毎回 開け閉めするの面倒くさいし。 カップホルダーにはいつもセブンコーヒーの紙コップ
飲み終わった後は次のコーヒーを買うまで小さなゴミ箱として利用してる ドリンクホルダーに蓋があるのは高級車くらいだから気分いい
ふあ〜って開くのも高級感あって好き 車の中はペットボトルのお茶・紅茶がほとんどでカップの飲み物飲まんから、あの蓋閉めっぱなしだなぁ
ソフトケース被せたスマホ置き場になってる キーの発行って高いの？
落としてボタンとれたのみると、安いカバーでもしたほうがいいのかと迷ってる キーなんか鞄にいれたままだからしてないな〜。
横までカバーしてるキーケースはダサいかキー全く見えなくなる奴しかないし・・・ お気に入りのブランドのラウンド型のキーケースにいれてる
かっこいいキーケース開いたらかっこいいキー出てくるからテンション上がる >>600
ディーゼルウェポンは乗り始めは入れてもそんな効果感じないかも
7000キロ超えたあたりから明らかに体感で違うとわかるようになった >>614
ぶっちゃけフタないほうが俺はいいわ
邪魔 キーケースださいし、金かけたくないけど壊れるとなー
うーん 蓋付けるんなら閉めたときに小物入れになる様にして欲しい
シャッタータイプのフタか剥き出しでも見栄えや凝った作りの、もしくはイルミのついたカップホルダーが良い >>623
親元で暮らしてて派手な生活しなきゃ別にいいんじゃないの？ 夏休みにマツダミュージアム行きたかったけどリニューアル中なのか残念 1/18のミニカー欲しい。
デザイン賞取ってる車なのに… >>629
何の車に乗ってるの？って聞かれてプンプンしちゃってるやつには説得力ないな BMW1シリーズもメルセデスCLAも直4FFの時代に薄っぺらいマウント取ろうとするじじいも居るんだねぇ(笑)
それなら直6FRのLargeなら文句無いんだろね。 やっぱり厳しいですよね
MAZDA2が今年FMCなら購入しようとしてたけど無理そうなのでヤリスにします
回答ありがとうございました そういうことを自分で決められないから年収低いんやで >>637
余計な一言言う貴方も私と同じ底辺っぽいですね
お互い頑張りましょう
>>638
本当デザインは良いから余計に迷いますね 15sツーリングオプション無しで残クレ組んだら月4,5万か 年収200だと月手取り12くらいだろうし実家じゃ無いとキツいだろうな >>634
BMWなんて直3FFもあるぞ（笑）
>>636
マツダ2のフルモデルチェンジは遠そうだね。 いろんな動画でセンターコンソールのビアノブラックのパネルが傷だらけになってるのを見るけど、どんな時に傷つくんですか？ >>642
埃や皮脂を気にして拭くから傷がつく
とにかく触らないこと >>643
ありがとうございます。
本当に拭いただけで傷つくんですね。
でも汚れっぱなしというのもちょっと嫌だし、困りますね。 マツダはフルチェンしてから年次改良後に買うのが、吉とされるので、マツダ2は当分先だね それよりMAZDA6のフルモデルチェンジのほうが気になる
どうなるんだろうか >>647
でもお前格安SIM(上級国民)やん・・・ >>648
mineo安いからね
固定回線とセットで家族分合わせても2万円行かない
携帯回線は格安に限るよ
賢くなるチャンスは君にもあるよ 15Sは軽やか、XDは重厚と聞いたが、15SのFF-ATと同じ車重の20S-MTは軽やかな感じですか？ いるんだねって社会常識なさすぎやろ。いるに決まってんじゃん、どこで情報を得てるんだよ笑 >>654
若者はMAZDA3乗るなって老害からの嫉みだよ
歳を取るとどうしてもそうなっちまうんだ・・・ >>644
マツダ車に限らずピアノブラックはどうしても傷はつく
Mazda3のシフト周りは面積が広いから特に目立っちゃうね
コーティングしておくと汚れが落ちやすいから傷の数は減ると思う
定期的に話題になるメーターパネルの方がどうにもならんw >>656
スマホのスクリーンみたいにフィルム貼るのはどうなのかな？ 年収200万円って非正規だろうから
中古の不人気車でも乗り潰すべき
日産ラティオとか微妙なのを安く買えばいい 新車の不人気車は下取りガタ落ちだから他を当たるべき 貯金あるなら別だけど、もしフルローンや残価にした時年収200じゃ審査通らなくね？ 1.5sのオプションなしでも年収以上だしね
100万くらい出せるならなんとかローン通りそう MAZDA3の内外装は素晴らしいですが走りの面についてはどうなのでしょう？ 以下の動画はMAZDA3の試乗動画です。 MAZDA3の欠点は加速性能だと言われていますが、この動画では加速性能には触れてはおらずボディ剛性が低く、基礎部分がガタガタだと表現されています。
優秀なテストドライバーがいないことと開発時点での走り込みが甘いことが要因のようです。
開発費等のコストの全てをデザインとインテリアに使ってしまった結果こうなってしまったのでしょうか？
ちなみにこの欠点はアフターパーツにより改善することはできるようです…。
https://m.youtube.com/watch?v=GzZLO7SGwsc
補足
以下、動画の概要欄を引用。 好きなメーカーだけにマツダ３に乗り正直へこみました。 動画にあるようにUターンで急激なアンダーステアが出て前輪が一気に滑るようではサスペンションの考え方にも問題があると思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
