【MAZDA3】マツダ３ Vol.98【四代目アクセラ改め】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.90【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611399116/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.91【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613263605/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.92【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614596681/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.93【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615970411/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.94【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617885973/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.95【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619769080/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.96【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621330399/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.97【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623133046/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>544
そんなちょい乗りばかりしてたらそりゃ悪いよ
その乗り方はオイルの劣化も早いからマメに替えた方がいいよ >>544
燃費を追求するには、用途とスペックが合ってないように思うがな >>546
グレードで争うな
何処でもそうだが、他所から見ればマツダ3という車種は全部同じさ
外見で誇れ 納車されての週末、少し乗った。20GのAT。
徐行域でガックンガックンする時があるような。スロットル微開でパーシャルの(つもりなんだけど)時。
車が「行くの？行かないの？どっち？」てスロットル制御迷ってるような。それが顕著に出る感じ。良く言えばダイレクト感ある、感度高いって言うのかな。
道のガタガタ拾っただけで勘違いかな、様子見。 >>544
そりゃ走る環境次第だけど街乗りは悪いでしょ笑
郊外走ったら伸びるよ >>544
暖気も終わらないうちに到着というか、エンジンにとって最悪の乗り方だろうね >>550
MT車で2速に入れてアクセルをオンオフ繰り返したような挙動かな？
微妙なアクセルオンのつもりがオンとオフの境目を行ったり来たりしてるのではないかな。
んで、マツダのATは2速以降ほぼロックアップされるので、アクセルオンオフの挙動がダイレクトに出やすいと。
マツダはアクセルの反応も他社比で比較的穏やかなので、もう少しアクセルを開けてあげるといいかも >>550
同じく。微低速が続くと1速でもロックアップされるのか、MT車みたいなガクンガクンが出る時があるね。
ちなみに4月以降の改良モデル。 >>550
それ、俺も感じる。
特に緩めに減速して停止する少し前、ロックアップがリリースされるのか、減速Gがガクッと強まることが多々ある。
この車の数少ない不満点だわ >>553
そうそう、そんな感じです
ありがとう、車が嫌わないよう上手く乗るようにします笑
マツダのAT、スカイアクティブドライブでしたか、前車は3.5L V6だったけど出足の域は結構滑り感あって、もっさりだなあと思う面あったけど(力があるし乗り心地という点も考慮して、そういう味付けだったんだろうけど)、これはするするーっと速度乗ってくれて街乗り快適だなあ。
素人感覚のチラ裏感想ごめん。 片道3km弱を自家用車で通勤てのは、ライフスタイルとして色々間違ってるよな。
雨の日限定とかならまだしも。 みんなゴミ箱どこに置いてる？
普段は助手席の足元に置いてるんだけど同乗者がいると邪魔になるみたいなので何とかしたい 運転席側のドアポケットに丁度いいサイズの布製ゴミ箱置いてるわ せっかく自家用車持ってるのに燃費悪いせいで近距離乗れないとかかわいそう… Xって、街乗りとアイドリングの燃費は良くない。
アイドリングや低回転域はただのSI燃焼になるので、まぁ当然なんだけども。
コールドスタートではエンジン暖まるまではSI燃焼なので、短距離では燃費伸びるわけはない。
峠道なんかは期待以上に良好な燃費なんだけど、高速は加速重視のファイナルギアレシオもあって、期待値をちょっと下回るんだよな。 >>563
普通は近距離ばかり乗る訳でも無いし、気にする奴は居ないだろう。
可哀想なのは、折角車持ってるのに、毎日近距離運用しか出来ない人だと思う。 遠回りすればいいじゃん。
俺なんか1kmしか離れてないコンビニに行って帰るのに20kmは運転するよ。
20Sだから何のメリットもないけど、楽しくて家の前を通り過ぎちゃうんだよ。 >>568
じゃあどのスレに、面白くて真実の話しをする人がいるの？ >>570
子供の喧嘩じゃないんだからwww
もうちょい会話のレベルあげようや >>560
センターコンソールと後部座席の間にちょうど挟まる大きさのゴミ箱を置いてる
デメリットは肘置きが開けられないこと ハンドリングが糞つまらんFFかFFベースAWD車スレだから仕方ない >>571
草生やす人のレベルとかたかが知れてますよ。 ハンドリングｗｗｗｗｗｗ
バイワイヤの時代に何言ってんだこいつｗ 燃料投下
Xで片道1.9kmの通勤で燃費は10km/L セダンなんたけど、リアワイパーがないので小雨の時に後ろが絶望的に見づらい。。。
速度出してしばらく走ると水滴ふっとんでくけど、街中とかみんなどうしてる？ >>579
あきらめてる
撥水系のコートしてるから、水滴越しに何とか見えてるが… >>580
撥水コーティングしても水滴つぶつぶだらけになるよね。。。
この前PAの斜め駐車の駐車場からバックで出る時にまじで後ろ見えんくて、ワイパーあればって思った ソニックシルバーFB初めて見た。
基本的には黒いパーツとのコントラストが際立つ白が好きだが、白より陰影が出ていてカッコ良かった。 MAZDAとミズノのコラボでドライビングシューズ出すみたいだね。
買っちゃおうかな、コラボだから高めだけど ガラスはコーティングより定期的に油膜取って親水状態を保ったほうが視界良くなりそう
面倒くさくてどっちもしてねーや >>587
ちょっと笑ったw
昔プジョー406見た時に何となくセクシーって思ったなあ >>589
6世代のプジョーはどれもセクシー過ぎや、、 ゴミ箱問題答えてくれた人達ありがとう
やっぱり人それぞれなんだね
教えて貰ったの試しながらベストなの見つけます >>579
契約したばかりでまだ乗ってないけど別車ではリアデフォッガー使ってる 来週XDを納車される予定なんだけど、ディーゼルが初めてなんでデポジットとかDPFのPM堆積とか気を付けたほうがいいんだろうか？
走行環境的には一回当たり通勤なら20kmくらい走る。近所の買い出しの時は5km程度の移動もある。ドライブにいくときは高速も乗る。(月1回くらい)
ディーゼル乗ってる人は添加剤の類はどうしてますか？ >>594
特に何もいらんけど、ディーゼルのもっさりレスポンスを改善させたいんならディーゼルウェポンおすすめ
特に1年くらい経過してたら効果はより感じる >>594
オイル交換1000km前にスートル
給油毎にディーゼルウエポン
を使っているよ 金あるなら純正のディーゼルデポジットクリーナーだな >>594
メリハリのある運転をして、時々回してあげれば、添加剤はいらないと思う。
※個人の感想です。 レスありがとうございます。
ディーゼルウェポン気になってます。純正も考えたんですが、長期運用しやすそうだということで。
しっかり回してあげればいらないよーって意見もうなずけるんですよね。悩みますｗ 乗り方にもよると思うけどディーゼルウェポン入れてから1~2kmくらい燃費良くなったから元はとれるよ
音も静かになるし
ただ毎給油時投入するのが面倒
そして臭い 昔イスズのビッグホーンって言う2.8Lディーゼルに乗ってたけど、全然そんなこと気にしてなかったなー。
2千回転越えたら突然ビューッと吹け上がる丈夫でいい車だった。 センターのドリンクホルダーの蓋にペン入って取れなくなったどうしよ そういえばドリンクホルダーの蓋使ってないな。開けっ放しだわ。
こんなもの装備しなくていいからここを充電スペースにするとかもっと使い勝手を考えてほしかったわ >>608
俺も開けっ放しだよ、閉めたらスッキリして
かっこいいんだが
だからと言って、わざわざ閉めないよなあ。
毎回 開け閉めするの面倒くさいし。 カップホルダーにはいつもセブンコーヒーの紙コップ
飲み終わった後は次のコーヒーを買うまで小さなゴミ箱として利用してる ドリンクホルダーに蓋があるのは高級車くらいだから気分いい
ふあ〜って開くのも高級感あって好き 車の中はペットボトルのお茶・紅茶がほとんどでカップの飲み物飲まんから、あの蓋閉めっぱなしだなぁ
ソフトケース被せたスマホ置き場になってる キーの発行って高いの？
落としてボタンとれたのみると、安いカバーでもしたほうがいいのかと迷ってる キーなんか鞄にいれたままだからしてないな〜。
横までカバーしてるキーケースはダサいかキー全く見えなくなる奴しかないし・・・ お気に入りのブランドのラウンド型のキーケースにいれてる
かっこいいキーケース開いたらかっこいいキー出てくるからテンション上がる >>600
ディーゼルウェポンは乗り始めは入れてもそんな効果感じないかも
7000キロ超えたあたりから明らかに体感で違うとわかるようになった >>614
ぶっちゃけフタないほうが俺はいいわ
邪魔 キーケースださいし、金かけたくないけど壊れるとなー
うーん 蓋付けるんなら閉めたときに小物入れになる様にして欲しい
シャッタータイプのフタか剥き出しでも見栄えや凝った作りの、もしくはイルミのついたカップホルダーが良い >>623
親元で暮らしてて派手な生活しなきゃ別にいいんじゃないの？ 夏休みにマツダミュージアム行きたかったけどリニューアル中なのか残念 1/18のミニカー欲しい。
デザイン賞取ってる車なのに… >>629
何の車に乗ってるの？って聞かれてプンプンしちゃってるやつには説得力ないな BMW1シリーズもメルセデスCLAも直4FFの時代に薄っぺらいマウント取ろうとするじじいも居るんだねぇ(笑)
それなら直6FRのLargeなら文句無いんだろね。 やっぱり厳しいですよね
MAZDA2が今年FMCなら購入しようとしてたけど無理そうなのでヤリスにします
回答ありがとうございました そういうことを自分で決められないから年収低いんやで >>637
余計な一言言う貴方も私と同じ底辺っぽいですね
お互い頑張りましょう
>>638
本当デザインは良いから余計に迷いますね 15sツーリングオプション無しで残クレ組んだら月4,5万か 年収200だと月手取り12くらいだろうし実家じゃ無いとキツいだろうな >>634
BMWなんて直3FFもあるぞ（笑）
>>636
マツダ2のフルモデルチェンジは遠そうだね。 いろんな動画でセンターコンソールのビアノブラックのパネルが傷だらけになってるのを見るけど、どんな時に傷つくんですか？ >>642
埃や皮脂を気にして拭くから傷がつく
とにかく触らないこと >>643
ありがとうございます。
本当に拭いただけで傷つくんですね。
でも汚れっぱなしというのもちょっと嫌だし、困りますね。 マツダはフルチェンしてから年次改良後に買うのが、吉とされるので、マツダ2は当分先だね それよりMAZDA6のフルモデルチェンジのほうが気になる
どうなるんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
