【W204】メルセデス・ベンツCクラス 54【S204】
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>>308
アジリティが高い
故障箇所が少ない
6.2L NA AMG唯一の完全設計エンジン >>308
普通の人ならw205の方がいいと思いますよ
金が無いってのもありますが自動ブレーキ要らない、６気筒エンジンが欲しい、自分で整備しやすいのでw204選びました
M274エンジンがあんまり評判良くないですよね 今日届いたけど地味に便利だな。フィッテングも問題無し。
https://imgur.com/TQW3RLP.jpg
Argentavis 適用Cクラス Ｗ204 (C200 C250 C300 C63) 4ドア 専用設計 アームレストボックス ストレージボックス >>315
純正以外は付けたくないんだなぁ〜なんとなく これしきのチープなパーツで純正もクソもないんちゃう？ >>288
それ思った。。けどマイルドハイブリットなし・エアサスなしがない。。。 あれ？
206は基本エアサス無しだろ？
ワゴンだけ一部モデルにリアがエアサスと聞いたが？ それにアレに付いてるモーターはマイルドハイブリッドとかの性質ではないだろ。 すみませんバックするときのモニタって録画はされてないですよね？ >>321
できない。 アマゾンででも安いドラレコでも付けたら？ >>321
失礼。不倫の証拠を心配しているのかな？ なら問題ないです。 >>322
ありがとうございます適当に付けてみます
あと体位は対面座位が好きです 206の日本発売始まったね
って事はこの204スレはこれで・・・終了でーす ハーイ解散
いい加減買い替えろよ >>328
おまえが勝手に退散してくれ。二度と来るなよ。 価格（消費税込）は、セダンは645万円〜、ステーションワゴンは680万円〜となる。
そして今回、SNS上で圧倒的に多かったのがこの価格面での声。
「その他装備がすごいのは分かるが、1.5Lターボでこの値段はあまりにも高い」
「登場以降、小さなSクラスとしてメルセデスでも手の届きやすいモデルだったが、
今や高嶺の花となった」など、これまでメルセデスのベストセラーモデルとして
多くの支持を受けていたCクラスに対し厳しい声が非常に多く挙がっている。
中には「載っかってる技術・装備が最新なので高価になるのはしょうがないが、
世界の物価が上がるのに反して日本はずっと変わらないまま。これでは手が出せない」
などの世界の経済成長と反比例して低迷する日本経済を引き合いに、
厳しい現状を嘆く声も少なくない数見受けられた。
このような新型Cクラスの価格に関する声が挙がる中で「現行モデルの在庫狙いを
検討中」「新型魅力的だけど、そこまで装備求めてないから値落ちの現行モデルかな」
といった、現実路線を挙げる声も聞こえてくる。 Aクラスセダンが登場してるからそれまでの安価なCクラスを求める層はAセダンに行ってくれと言うことなんだろうか >>309
新車の時、競合はコロナプレミオと言われていた車だからな セダンだとAクラスの選択肢もあるかも知れんが、ワゴンだと無理だな FFは対象外。
Aクラスの視界の酷さは許し難い。
レーダー頼りか？ 潜水艦かよ。 値段だけでなくサイズもだよな
204と近いのは205でも206でもなくAセダンという CLAてFFなのか･･･
時期車候補から消えたわ。 ベンツのＦＦでＤＣＴってことで候補から外すのが普通だろ？ 似てるのはサイズだけで中身や操縦性は団地がい、比べる車種では無い 昔からCのFRとしてのスタイルが好きな人にはCLAとかのFFは受け入れにくいだろ
横から見た時の前輪が思いっきり前で踏ん張ってる感じがいいんだよ
FFは前輪が後ろに縮こまってるぶん精悍さがないし、操縦性にも切れがない この春のシュテルンでの車検時の代車が新車卸したてのA250だったのだが、
サイズ以外は正直これは無いなと思ったなぁ。
乗り心地が２ランク位下のクルマって感じた。
これに500万払えないなと。
シビックとかカロスポ並みの感じ。
新車で馴染んでなくて固かった？4WDのせい？ >>344
偏平ランフラの影響じゃないの？
A250の脚は決して悪くない。 シビックやカロスポは乗ったこと無いけど硬いって話し？ >>346
ランフラ特有のゴツゴツ感の話じゃないの？
俺も代車のAで初めてランフラ経験した時はビックリした。
峠ぶっ飛ばした時は足回りの良さにもビックリした。 標準グレードのFFなら、プジョーとかVWで十分だな。
45か35みたくぶっ飛んだ仕様なら、エンジンだけで楽しめそうだが。 標準グレードなら、メルセデスで十分だな。
アルファ、BMWなら、エンジンだけで楽しめそうだが。 人其々だけど、総合的にAで満足出来るのなら、すんなりシフト出来るよな。
特に前期乗りはそういう人多いんじゃない？
試乗したら韓コック履いててタマゲタけど。 つか、今って大幅割引してる感じっすよね？
さっさとW205の在庫車買った方が良さげでは？ 首都圏のヤナセだが、3月の時点で100万引きって言われたな。
もちろん、在庫の新車なんで装備は選べないが。
今でも、在庫が有れば得ではあるよね。 最後の在庫車で20%ていど。
上手くすれば新古車より安いかも。 COMANDシステムをNaviExpertでアプデすると地図データだけが更新されて新しい住所や電話番号は更新されないのか 「ランフラのせい」とか「足はイイ」なんて言ってるけど、
そもそもランフラを履きこなせない低レベルの足廻りってことじゃないの？
まあ予算的に次はAクラスしか現実的じゃないから、「Aはイイ」って言い訳してるみたいで失笑だな。 >>340
雪国以外は嫌だろ。四駆の利点は加速だけだし。 >>359
ランフラじゃないAクラスには乗った事無いよ NTG4.5の地図アップデートは、
今年で最後なの？ Aクラスはサイズ的には魅力的なんだが、
乗ってみると、内装の安っぽさから乗り心地までCクラスとの格差を感じるよなぁ。
500万も出して、前輪駆動買いたくないわ。 現行AならW204後期よりもアジリティも乗り心地も良いんでないか？ >>366
いや、バタバタした乗り味はC以下。
ワインディングに限定すればC以上。 >>315
スマホやタバコ置き場に困ってたから丁度良い。 ナメられたちゅうより、気を遣われたな。
後期だが、もう１０年近く204乗ってんのは、
サイズ的にも経済的にも現行C無理やな思われてん。
206もローンチされてたからな。205の代車はないなと。 横幅が中途半端にデカくなって車高の低いセダンて誰得なのって感じになってないか
204のサイズが最後の使いやすいＣだと思う 地方住みなんで数センチの車体寸法にこだわるヤツは大きな車買えないヤツのヒガミだと思ってたけど、都会に行って各駐車場の枠の小ささに驚いた。
あんなのクーペとかだと5ナンバーサイズでもドア開かんだろ？各家のガレージも狭過ぎ。 大きくなった206でもコンパクトクラスのCLAより横幅小さいんだぞ 新型は全幅182cmだっけか
デカくなる一方の欧州車の中ではかなり頑張ってる方ですね >>374
ただ都心では新型gleカイエンgクラスレヴァンテなど横幅200クラスが売れまくってる
つまり駐車事情は関係ない >>377
カイエン買える層はそら駐車場に悩まんわw C200、C180なんて同年式の軽四ジムニーより安くなっちゃったもんな。 ワシのサブは95年式ジムニーやが、3年前に110万やったで >>382
このかたでレーダーパッケージ着いて6万キロで乗り出し100ぐらいだったら買う価値ある？
10年乗るつもりなんだが。 >>384
ものによるとしか言いようないですけど１０万キロ前に売っても５０万以上にはなりそう >>384
ディーラーで認定中古車買うのならいいが、この型はもうほぼ扱ってないからな
その辺りの中古車店で買うならそれだけの情報じゃ判断できんだろ
しかも長期間乗るつもりなら、かなり慎重に現車を確認してから決めんとな >>385
>>386
ありがとうございます。
全否定じゃないので少し前向きになりました。 ユニバースとかで売ってるのはやっぱやめた方が良い？ >>387
整備履歴追えない奴はやめた方がいいです
個人情報うんぬん言う業者も居ますがそこだけ切り取ればいいはずなので ちなみに買取屋で
・H22
・C250ワゴン（1800cc）
・革シート
・TV
・車検まもなく切れる
・倉庫13万キロ
これで25万でした？ 先月くらいまでは低走行RSP付き中古ちょくちょく出てたけど、あらかた狩り尽くされてしまったな…
そもそもあまり中古で出てこないし 204はステアリング回した感触がスポーツ走行に向かないわ。 スポーツ走行www
そんなの全く必要無いわ
開度がコントロールしやすいアクセル
ステアリングポストの剛性
前輪の大きな切角
コレが良いんだよ スポーティさが欲しければBMW買えばって話だな
そういう味付けさはメルセデスの美点から外れるわ cクラスでもやっぱりゆったり乗る派？
結構キビキビ走るけどね 皆さん206発売され204スレはこのスレで終わりになりｃクラス総合に吸収されますので大事に使いましょう
其れに伴い204とっとと捨てて新車にしましょうね >>398
それならスポーツパッケージって名前は何なの？
脚が硬いだけならハードサスパッケージとかにすりゃいいのに。
エアバッグ交換の際に代車にBMWあてがわれてちょっと峠道ハイペースで走ったんで車戻ってきて同じ道走ってステアリング反応のタルさに愕然としたよ。
AMGとかだともっとクイックなんかな？ >>401
そんなんなんちゃってスポーツやろ
トヨタでいうカローラスポーツのスポーツと同じや
そこまでスポーツ求めるならせめてCクラスクーペ乗らんかい >>404
ttps://www.webcg.net/articles/amp/3041 >>396
けっこう思い通りに走ると思うけどな
山道なんか素直で楽しいけど
パワーないのとブレーキもう少しくらいって感じ >>406
俺も代車のBMW乗るまでは不満とか感じなかったんだけどねぇ。脚とかには不満無いんだ。電動パワステの味付けの問題かなぁ？
>>407
パワーに不満あるワケじゃないし真のスポーツ性求めてるワケでも無い。他社同クラスで同じ走りして違和感を感じてるだけだよ。大好きな車が他車に負けてる部分見つかると残念な気分になるじゃん。 >>408
その分他社に勝ってるところがあるだろ
お前が勝って欲しいと勝手に思っている部分は、メルセデスの最善か無かの価値観に照らし合わせると無の部分なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
