【MAZDA】マツダ総合スレvol.169【美しく散る】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/03/26(金) 13:30:27.59

自動車メーカーのマツダについて語るスレです

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610298736/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.162【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611113192/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.163【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611749885/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.164【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612442673/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613545393/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.166【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614335870/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.167【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614924737/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.168【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615938208/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 11:23:27.36

>>557
いや、だから、
【美しく散る】
だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 11:43:47.76

>>541
いたいたw
スバル車炎上事故の画像ペタペタ貼り付けてオナニーしてた近親相姦ネグレイト元期間工ガラプーおじさんだ🤣😂🤣😂
悔しくて朝から釣られちゃったね🤭🤭

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 11:55:56.43

>>557
フラットどころかXの失敗で更に窪んだけどなw
ラージ登場で底が掘り下げられる可能性もあるが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:03:08.68

内装とか高級(感)とか、小手先の事よりクルマ本来のドライビング性能をもっと向上させないといつまでも三流メーカーですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:05:41.52

>>552
トヨタHV積んで現行同等の価格なんて無理に決まってるだろ
なんでそんなヨタ話信用するんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:11:05.30

>>562
マツダカルト信者はあるべき理想を求め過ぎて、彼らに都合の良い妄想をいつの間にか彼らの中で真実に昇華してしまうんだろう。

阿部寛のファミリア伝説と同じメカニズム。

https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/106003/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:19:38.29

>>562
>トヨタHV積んで現行同等の価格
悪い：　易しく書くと。FFで現行改良MHVモデルは価格キープ、トヨタHVもある、ぐらいか。
中国でも、CX-4のモデルチェンジでトヨタHVが中心になるらしいね。
現行CX-5(CX-30, CX-3)ユーザーには、CX-Xと中国CX-4の全世界展開の方が期待出来るよ。600万のマツダ車は、簡単には買えない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:27:06.01

>>541
あのデミオミサイルは加害者だろ？
被害者はスカイアクティブテロを食らった対向車線のバスだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:27:17.50

>>562
馬鹿ツダヲタの妄想だろ
ソースレス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:46:59.24

しかもあのデミオって修理の代車とかじゃなかったか
あの亡くなった医師は殺されたようなもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:50:50.14

>>567
あの事故は教えてくれる。
マツダトーションの危険性を。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:52:22.15

>>564
トヨタHV供給してもらえるのが前提になってるが、どこソースだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:59:07.19

>>564
ここはキチガイの妄想書き込むスレじゃねえぞ、統合失調症マツダ猿w
隔離病棟から出てくるな、生ゴミww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:10:16.67

>>569
マツダ自身がトヨタにおんぶに抱っこ計画出してたろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:15:02.42

>>565
亡くなった医師は加害者だから自分がどれだけ侮辱しようが石を投げようが構わないって事か
死者に対して平然と唾棄するスバオタやべぇな
こいつらはヒトモドキと呼称するのが相応しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:20:59.67

そもそも核心部トヨタ頼みだと利益今以上にやばくなるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:23:13.65

スバル車の事故炎上画像貼ったりこの前事故で死んだ大学生の遺族を騙ってまでスバルのネガキャンに勤しんでたガラチョンが今更何言ってんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:29:23.02

ここの連中はマツダ憎けりゃ袈裟まで憎い感じ
一日中嫌いなものに張り付いて必死に書き込みしてる彼等の心境はどんなものだろうか
てかそろそろ働いた方がいいんじゃねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:49:15.63

>>572
開示請求来てるぞ、犯罪マツダ猿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 13:54:06.28

>>575
マツダ猿は他社が憎けりゃ袈裟まで憎い感じ
一日中嫌いなものに張り付いて必死に書き込みしてる彼等の心境はどんなものだろうか
てかそろそろ働いた方がいいんじゃねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:01:46.46

いつも低知能アンチ君はコピペ鸚鵡返ししか出来ないねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:16:37.17

>>571
ヤリス丸ごとOEMは有ったと思うがHVユニット単体は無かったろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:22:44.63

>>564
頭の悪いアンチレスばかりなのでソースを投入しよう。
1) トヨタとの合弁の米国工場で生産するCX-Xはスモールプラットフィーム、ほぼCX-5のサイズ
https://super.asurada.com/cars/mazda/2019/57209/
アメリカ専用CX-Xについて
Q：今後のアラバマ工場で製造された新しい車両は、ラージプラットフォームに搭載されるのでしょうか？
いいえ、それはスモールプラットフォーム上にあります。

2) 米国CX-Xや中国次期CX-4がトヨタハイブリッドも採用したこと
https://www.mazda.com/ja/investors/library/result/
2021年3月期第2四半期決算　プレゼンテーション資料　43/70ページ　
『トヨタ自動車との協業強化による規制強化への対応
1 米国:米国新工場で生産する新型SUVに、THS(トヨタハイブ
リッドシステム)を搭載し販売予定』
4 中国:THSを搭載したモデルの販売を予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:24:33.53

>>579
マツダの決算資料だよ。ちゃんと読んでくれ。どうせスマホだから読めないで逃走だろうけど・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:40:23.21

>>580
なるほどね、そこは読んだこと無かったわ
っつーても「中国:THSを搭載したモデルの販売を予定」が
「CX-4のモデルチェンジでトヨタHVが中心になるらしい」に変換される辺り
希望的憶測()の域は抜けられてないわな
これまでも発表だけはやたら威勢が良かったが
蓋を開ければgdgdの連続だったからな
うまく行くといいねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:47:12.75

>>572
つまり
>>535-537で晒されてるお前は遺族に石投げて喜んでるヒトモドキって事か。
違法買春や殺害予告の件と合わせて自首したらどうだ？栃木の恥晒し性獣アスペさんよぉ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 14:53:56.95

スバオタは自分達も栃木の買春基地外と同レベルの事しかやってない事をまるで理解してないな
やっぱ争いは同じレベルの～(ryだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:02:03.07

>>582
>希望的憶測()の域は
日本国内と同じモデル、例えばMAZDA3 を中国だけトヨタHVエンジンも採用、と言う方が・・　発想が異常だよ。
主に中国で開発する中国専用モデルが相当するだろう、現在はCX-4なので、それの後継モデルかな？と考えるのは自然だよ。

それとも、現行MAZDA3, CX-30 は実は、トヨタハイブリッド対応で開発済みであった、宣言でもしてみる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:10:42.02

>>584
自分以外がスバオタに見えるならそれ精神病だよ
このスレにはスバオタしか存在しないという被害妄想を取り除く治療受けるべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:11:23.56

>>580
丸本の説明にCX-5サイズなんて全く出てこないが
Will the new vehicle made in the upcoming Alabama plant be on the large platform?

　No, it will be on the small platform. But it will utilize the common architecture, bundled planning and flexible production, so we can have very efficient development and manufacturing.
　I believe this model will become a favorite model among American customers because that is how we are developing it. We are focusing on American customers.

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:11:32.31

>>584
基地外は巣へカエレ！
ココはマツダの行く末を語る場だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:14:12.04

>>585
米国向けにもTHS積むんでしょ？同じエンジン積むんならおかしな話じゃないし
だったらCX-4に限った話じゃないわな
しかもそれが中心になるってのも根拠ないだろ

つーか今のマツダに制御プログラムに手を入れられる技術者存在すんのかね？
自動ブレーキみたいにモジュールポン付けじゃ済まないだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:17:40.11

>>587
No, it will be on the small platform.
スモールプラットフォームです。CX-3サイズでは無いことは常識的推論の範囲で確実。米国で売れるはずと宣言しているのでCX-30でもなく、従ってCX-5サイズのはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:19:45.47

>>589
>自動ブレーキみたいにモジュールポン付けじゃ済まない
それは同意。
とにかく、ラージ6気筒、Sky-X、では無い開発が、米国・中国向けで進んでいる。
広島からも日本国内のマスコミからも余り詳細が聞こえてこないですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:22:33.43

>>590
お前の妄想なんてどうでもいいわ、丸本の説明を音読してみろ
But it will utilize the common architecture, bundled planning and flexible production, so we can have very efficient development and manufacturing.

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:23:28.37

ところで中国市場でなんとか一息ついてるけど、このまま行けるのか？
世界中がウイグル虐殺で非難声明上げてるのに
あの中国政府が軟着陸できるとは思えんが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:25:36.17

>>592
>妄想なんて
丸本氏の発言を受けた世界中の記事が、CX-5程度のクルマと書いている。反論しているのはキミだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:26:39.08

>>594
その世界中の記事貼れよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:28:08.06

>>594
お前あんな簡単な英語も理解できねぇんだろ？
クズヲタの機械翻訳載せたサイトをソースに書き込む情弱だものな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:29:21.98

>>594
英語もできねぇお前がどうやって世界中の記事をチェックしてんのかなぁ（棒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:34:00.42

>>578
いつも低知能マツダ猿はコピペ鸚鵡返ししか出来ないねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:42:18.12

>>594
ここはキチガイの妄想書き込むスレじゃねえぞ、統合失調症マツダ猿w
隔離病棟から出てくるな、生ゴミw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:42:25.30

>>590
スモールプラットフォームって第7世代の
マツダ3、CX-30のトーションプラットフォームだろ？
CX-5は第6世代のPFであってスモールプラットフォームでは無いんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:49:18.22

>>554
これもスカトロXが燃焼ノイズ誤魔化す制御のためにカタログ値程パワー出てないせいだからな

↓ソース
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2019/files/2019_no006.pdf

1.5L NA相当のパワーと燃費をハイオク化とスーパーチャージャーとマイルドハイブリッドにより実現した脅威のエンジンだわ
ソースがマツダ自身が公開してる資料だからツダヲタはどう言い訳すんのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:53:37.13

>>591
遅くとも発売の半年前には公式発表があるから
お前のように頭のおかしい猿が必死で妄想を書き込む必要はない
現時点で何の情報もないということは今年は出せないということ
最悪、経過情報もないのでバカのゴミツダが一人で勝手にトヨタにクレクレすれば
ハイブリッドを売ってくれるはずと勝手に思い込んでるだけで何の交渉も進んでないということ

繰り返しになるが、お前のように頭のおかしい猿が何の情報価値もないゴミ以下の妄想書き込みをする必要はない
そのことをまず理解しろ、生ゴミ以下の知的障害マツダ猿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 16:05:39.07

ぐったりして喋らなくなったな、この猿w
↓
D:avTU6ObK0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 16:43:11.46

マツダがTHS載っけても売れなきゃ意味がないという事を理解出来ているんだろうか
同じ価格にしても頭悪い信者でもなけりゃトヨタで買うし安くすれば赤字垂れ流しになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 17:50:05.86

>>579
ほらよ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1287/943/43_o.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 18:42:55.56

>>605
あくまで予定だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 18:51:54.62

トヨタ完全依存じゃん
国産で一番マツダが真面目に車作ってるとか言ってたツダオタどうすんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 19:02:02.60

ちょっと前までは次期クラウンにスカイXを提供するとか根拠のないことを得意げに語ってたのになぁ
逆にTHSを恵んでもらったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 19:55:49.72

>>605
トヨタ側の計画発表は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 20:02:29.22

信者たち、トヨタをめっちゃ馬鹿にしてたよな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 20:05:25.08

>>608
レクサスに積むとか言うぞ

マツダとは何もなくてスバルと協業で開発したEVぎじは使うだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 20:15:57.75

十年以上前はトヨタが叩かれるのもわかるけどな。ただ今のマツダはその時のトヨタ以下だわ。
なんたって自分たちのオナニーのために車作ってるからなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 20:16:05.53

>>610
マツダ副社長ですらトヨタがうちのパクリだと言っちゃうんだから、ツダオタはそりゃ大暴れしちゃうよねw
https://i.imgur.com/KgnOfCz.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 20:56:57.56

>>613
ヒゲも信者も万引き主査もマツダ絡みはアタマおかしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 21:00:20.34

>>611
逆にクラウンのシャシ提供してくださいと土下座すりゃいいのにな
直６でも電気自動車化でもいけるんじゃねぇの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 21:00:52.82

>>613
半島リスペクトボンゴチャ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 21:02:14.52

>>614
上の頭がおかしいから今のマツダの惨状がある訳だよな
それを信仰崇拝するツダオタも同類なのは言うまでも無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 22:32:54.61

こんな弱小メーカーは頭おかしいぐらいじゃないとやってけないのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 22:39:26.29

>>618
そう言って開発したXがこのザマ
ディーゼルより低いコストでスカイg比で燃費性能、出力、トルク3割向上とか全てウソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 23:03:35.93

>>618
アタマおかしいからウソもつくんだろうが
マツダみたいにウソついて、かつ組織犯罪する会社の存在が許される時代じゃないぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 23:56:10.24

排気量は効率の為なんだが、スバチョンには理解できない
結局、嘘を混ぜないと非難出来ないのがスバチョンの哀れなところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 00:12:18.01

熱効率公開できないXが何だって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 00:39:17.70

マツダの中で理論上効率は良いのかもしれないが、実効率よくないじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 01:43:19.50

>>621
お前は全てがデマと嘘だな、犯罪マツダ猿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 02:38:33.30

>>622
熱効率公開したらATの低性能ぶりがバレるんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 03:22:18.30

>>621
ツダオタの自己紹介乙w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 04:38:43.56

ヒゲがこれだけトヨタを馬鹿にしてるのに、ヤリスをOEM供給してくれるのか
トヨタは寛大だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:24:11.57

スバオタが無理矢理な嘘でも吐き通そうとする人間失格な生き物である証拠事例を列挙しよう

ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/283

283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？

・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw

強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡

> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:24:24.65

常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護した事により同じく低能さを露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586693710/

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ

・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ

これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる

↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:24:38.51

過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/

23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3　650cc　28kW　5000rpm…①
マツダ　330cc　22kW　4500rpm…②

①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444

JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:24:51.87

続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義トンデモ嘘公式

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/

73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]

[出力]/[回転数]=[トルク]

[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]

ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡

[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]

いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833

さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:25:11.86

プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)

【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553398309/

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実 https://weblio.hs.llnwd.net/e7/img/dict/dshar/E38389E383A9E382A4E38396E382B7E383A3E38395E38388E68A98E3828CE8A792.png

実例 http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html
スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さあとフロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣

1bit脳の嘘吐きスバオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:25:34.60

プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は>>22のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡

【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1486028776/

965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡

GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡

三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡

CX-3スタンバイ式
https://i.imgur.com/RaoOa1P.jpg

GT-R
http://i.imgur.com/aehPCTw.jpg

スバルAWD
http://i.imgur.com/xdS1FN0.jpg

3車種
http://i.imgur.com/srNPZVA.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:25:46.70

プレミアム君のフルタイム宣伝投稿
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part38【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249510191/
この過去スレを「ベンツ」で検索すると大変な事になる

スバルの不正を全て日産の所為にするコロ助
この後くらいからコロ助(プレミアム君人格抜き)は擁護を止め、他社煽り専になった
違法のスバル全工場で無資格者検査 Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509072769/980-1000
コロ助って何役やってんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:26:01.21

スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす

いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:26:14.83

・全開3周持たず、制限解除後に間も置かず繰り返すと摩滅するバリエータプーリー
・ホヮホヮホヮホヮ
・同じ前後重量配分でもマスのアーム比の影響で前後左右シーソーモーメント
・「他では実現できない低い位置へのマウントを実現」と言いつつマウント位置は世界最高
・「他では実現できない低い位置へのマウント位置」が案の定BRZでマウント位置降下
・ポルシェにもスバルWRCワークスにも否定的に言われる変速機構造、笑われるプロペラシャフト傾斜角度
・ポルシェからは水平対向をフロント搭載する事からして否定される始末
・そんなこんなでBMW製スープラに重心を下回られ86/BRZも主査だった多田氏にdisられる
・86/BRZ開発中もトヨタのオーダーを聞かない開発バレて大目玉食らった
・大目玉食らって4WD化もターボも度外視の詰めた設計したのに後にGRに86ターボ4WDを実現された
・サンバーのクランクプーリーが云々彼云で62万台リコール
・バルブスプリング交換でエンジン降ろす必要が出るのは水平対向の他は90ﾟV型くらいなもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:26:27.88

無意味な左右対称構造でエンジンマウント位置を高くするハイマウント富士

スバオタなんか物理学以前の数学も分からないし
スバルの左右対称構造を崇め奉ってエンジン位置をバカ高く搭載している現実から目を逸らすし
現実から目を逸らしているからオカルトチューニングパーツSEV購入率も高い

また、デマ・ハッタリ・大法螺吹きがスバオタの論戦の核
だから一生引き籠りレベルに恥ずかしい大嘘積分を書いてしまう

そしてその大嘘積分を肯定擁護しでかした、前々から期間工スレを出入りしている人間
かげぽん、銀時、アフィ寄生虫ども

常駐スバオタ一同がドミオの
・角速度の単位変換が大トンデモ
・周期積分とは言え定数積分を0と回答
した一生引き籠りレベル大嘘積分を
揃いも揃って肯定擁護するバカ揃いである事が判明した事案だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:26:40.50

FDの3ローターにしろVR30DDTTにしろ
吊るしでしか考えられない引き籠り揃いである事が分かるコピペばかり

特に最近じゃかげぽんとプレミアム君の銀時とコロ助の書き込みは
文体が散って来て分かりやすく、分かってて読むと笑えてくる
キレたかげぽんとプレミアム君は昭和の死語「女の腐ったのより酷い」状態で
俺に対する恨み辛みたっぷりのレスを書くから分かり易い

以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難

でした

コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の期間工ことほげみん、大変だな

これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:26:42.91

買春老害切ったスバルは神

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:26:54.31

ﾜｯﾁｮｲ&IPスレPart.134より後発お構い無しスレ立てでスバオタ時々偽ツダオタの自作自演三昧晒し自爆、おめでとーございまーす
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597014660/
　あ、そういえばスバオタ時々偽ツダオタは自作自演を認めつつ正当化し開き直ってたっけ

　そりゃそうか、毎日毎日、ホンダ務めで、とある本人公認元祖エビカニ評論家の実子でのを遥かに凌ぐ滅茶苦茶なネットチャット監視活動
スバルが2ちゃんねる荒らし行為でアク禁
http://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1264724973/
スバルシステムサービス現スバルITクリエーションズ

　スバオタ敗北の歴史
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596148477/18-30

　追加、過去にスバオタが晒して来た本性

筆頭株主トヨタを猛烈に嫌う
▼ストーカートヨタ　スバルはいい迷惑２▼
http://hobby9.5ch.net/test/read.cgi/auto/1189921257/

スバオタがスレ終了前10レスを切って「ID不定連投により」不正を日産の所為にする様子
違法のスバル全工場で無資格者検査 Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509072769/1?v=pc

BMWバルブトロニックに嘘解説をふんだんに盛り込んでまで悪口を言う
【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
https://hobby11.5ch.net/test/read.cgi/auto/1218036358/436

此の様な前科により、スバオタのネット活動はとっくの昔に公知である

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:27:09.55

スバオタは常にシレッ、コロッ｡
リニアトロニックCVTが世に出る前までスバオタはCVTを原付の変速機と言ってバカにし､
シレッとリニアトロニックCVTが世に出たら掌返してCVTは理想の変速機と言って賞賛し､
リニアトロニックCVTもズルズルCVTと言われたら「CVTじゃない、リニアトロニックだ」と苦し紛れの反論をした｡

スバオタはスバルを神と崇める狂信者

常駐スバオタは俺の事を殺したい位に憎んでる模様
そりゃ左右対称奇形車種を畏み畏み崇め奉る様なレスを続けるわけだ、何がレガシィは1000万円以上の価値だよ
現在の自動車企業のコーナーウェイト配分ノウハウで左右対称である必要無く左右均等に設計できる上に
FF化したBMW2代目1とX1や今のボルボはエンジンを直3や直4にしぼってフロントオーバーハングを短縮しつつ
何れも前後重量配分が58:42だったっけか？のフォレスターと同程度に仕上がっている｡
前後重量配分さえ確保できていれば前後のトラクションは確保できるし
フロントオーバーハングは短い方が良い。リアプカプカと形容されるほど、エンジンマスによる振りが強くなる｡

つくづく、東北電力に乗用4WD発売以来されずに日本企業同時期発売になってたら終わってた会社だな、スバルは｡｡｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:27:21.13

現在の自動車設計技術により重量増も剛性犠牲も無しに横置FFで左右等重が可能に成った上に
VolvoやBMWはフロントオーバーハングがFRベース2WDor4WD並みに短いFFベース2WDor4WDを作れる様に成った時代に
スバルは今も尚、左右対称FFベース2WDor4WDに拘るが為に依然として
長いフロントオーバーハング車体、据置おめでとうございまーす
縦置ですよねーマツダみたいに直6搭載を狙ってんですかー、んなわけ無いですよねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:27:36.54

此の様にスレ対応スバオタの中でも先ず先駆け野次隊が対応
暫く後に俺に対して執拗な書き口で心象攻撃する、昭和の死語「女の腐ったのより酷い」野郎が
人格参考コピペに添えて「非確定事項」まで「確定事項」かの如く盛りに盛って侵害攻撃レスする、までが1段落
俺が居なくても俺であるとして攻撃か。つくづくネット対応でしか働けない野郎どもだな
対立煽りと両者非難を故意に取り違えた読み方をして俺が対立煽りをしている様にミスリードするスバオタ､
ドミオの嘘積分を平気で肯定擁護する程の恥知らずだからこそ可能なミスリード工作｡
正に嘘も百回精神、正に非学者論に負けずの精神｡
此の様に常駐スバオタこそがスバルの評判を殺しに掛かる人間である事が分かる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:27:47.59

さて、今日も油くみしとくか

今まで非科学的な擁護非難レスばかりしていた為に全て同一人物自演回しと思われていた常駐スバオタだったが
コロ助、プレミアム君、かげぽん、銀時
此れ等ドミオの嘘積分を訂正指摘できなかったどころか肯定擁護したバカ揃いという事が判明
ちなみにその積分式は超初歩の積分

スバオタ低能地獄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:28:00.07

勝手に中国籍にしやがる、中国籍疑惑はドミオだろ
中国籍でもなくてアレじゃアイツは中学行ってなかった事になるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:28:15.68

何で人殺し宗教と密接なお前らに俺の車を晒さなきゃいけないんだよ？
そう言えばお前ら何回、俺に自殺強要や「忠告と称して其の実は法的合理性が無い為に忠告の体から外れた完全な脅迫」して来たっけ？

ほーらほらほらほらほら。出て来る出て来る。お前ら本当にスバルやホンダやトヨタやヒュンダイのネット対応依頼請負の下請け内職じゃないんだな？
ヒュンダイITはトヨタバッシングの最大の実行犯だって事がバレた10年以上前の話、覚えてるよなぁああ？おぉおおーい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:28:26.37

スバルITソリューションズ（旧スバルシステムサービス時代に2chアク禁歴あり)

トヨタネットワーク分科会

ヒュンダイIT

BBS監視ボーイの皆さーん！税金、納めてますかー!?年金、納めてますかー!?健保、納めてますかー!?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:28:38.43

素人童貞でさえない完全童貞の俺がどうやったら風俗狂いになるんだか説明してみろよ、ほら早く
風俗気持ち悪い言ってた奴等が掌返して風俗ビビり未体験を野次る二枚舌ぶり、流石はスバオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:28:57.19

何だ、何も担保に掛けて主張出来ないのか

それ何て言うか分かる？デマ。ハッタリ。大法螺吹き。大嘘吐き｡

結局俺はどこ住みに決まったんだよ？
ネット工作員の癖に無能すぎだろ低脳スバオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:30:43.53

おいスバオタども。お前ら全員超バカにされてんぞ
既にドミオの工学的解説が全部トンデモであった事が明らかになった今も尚、ドミオを工学的エリートと呼び囃す事で
お前らスバオタが全員、定数積分（定数の積分は難易度ほぼ０）を本気で勘違い説明したり
完全トンデモな熱効率計算を披露した工学エリートと賛美してると思わせたい527

どうやら527は常駐スバオタを演じる工作者で、スバオタの評判を地に落とすどころかマツダ地獄より下に落とし
その巻き添えでスバルユーザーとスバルの評判を貶しめ尽くしたい様だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:31:37.10

スバオタが工作エリートとバカ囃しにするドミオの、本当に工学屋だったら自殺レベルのトンデモ理論展開と擁護演技するスバオタまとめ

・理論往復振動は∞次までバランスする一方で偶力振動に関しては1次しかバランスしない事が公知の水平対向4気筒を
「2次偶力もバランスする」とpart18で言い切った上、擁護演技スバオタも
「偶力も2次までバランスすると分かり易くアナウンスされてるのに…」と嘘を吐いた（スバル公式振動解説ページは
2003年から往復振動の解説のみであり偶力振動にまで解説した事は一切無い。混同した模様)
・偶力解説に於いてロール、ピッチ、ヨーをpart18-21もの長い間、二人とも完全に取り違えてた｡
その際にドミオは「ピッチとヨーは３次元、ロールは２次元」なるトンデモ発言を曝した｡
・累乗式x^0をxの0乗（他にも0のx羃と云う呼び方が有る）と読めないどころか「乗を回とするとき、０回」（抜粋）と呼び
高校どころか中学にも通わなかった疑惑を露呈し、とても工学エリートと呼べない醜態を曝した
・ドミオも擁護演技スバオタもフーリエ級数の第一項目を完全に解釈し違え「0次振動つまり振動とは成らない運動」と解釈する事さえ出来なかった
・ドミオも擁護演技スバオタも定数でしかないフーリエ級数第一項目を勝手に正弦波関数sin_xに代入して一次振動に改竄､
しかもその後の定積分の代入を完全に間違えた上に暫く間違いに気付かなかった様をpart38で曝した｡

こんなバカを工学エリートと呼ぶスバオタ、並びにスバオタの評判を地の底の更に下の地獄に貶める工作員｡
スバルITクリエーションズ（過去に2ch.netをアク禁になったスバルシステムサービスの後身）の社員でも
トヨタネットワーク分科会の人間でもない、ヒュンダイITの人間に電通を介し使い走りにされている内職であるとしか思えない｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:32:06.17

常駐スバオタ共は全く工学的な根拠を示せず誹謗中傷心象破壊レスに執心な事から
当人に学術的能力は備わって無く且つ誹謗中傷野次による心象破壊に訴えるしか能が無い事が自明｡

定数の積分にしかならない問題を正弦波関数の積分に改竄した上に 0 と答えるなんざ
本当に工学屋だったら自殺するか業界から逃げて姿を眩ます恥だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:32:19.67

この常駐スバオタ擬装工作内職者は16年前から当時からオッサン2ちゃんねらーだった人間にンダオタって言われてたけど
俺にはどうにもコイツがホンダのIT本部の下の社員に雇われたとは思えないんだよなぁ、Hシンボル違いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 05:32:30.11

だからお前らは俺を好きなだけ叩けばいいじゃんよ
別に名前も顔も声も知らんお前らにいくらボロクソに言われようが全く心に響かないしなんとも思わん
全て壁に書いてある落書き程度にしか思わんし

一応言っておくがここで俺をどんなに叩こうが社会的ダメージは０だしまさに「無駄」なんだよね、お前らのこの必死な行動は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 06:51:14.45

マツダ信者の基地外は巣にｶｴﾚ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 07:24:57.99

此処アンチの巣だもんな(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/07(水) 07:30:27.11

>>613
自動車業界では競合車種すべてを調べて比較するのが普通なので、変なことを言ってないけどね。
某自動車メーカーの仕事をした時、中国メーカーを含む他社の車が大量に置いてあった。

当然ながらmazda2/CX-30だけじゃなく、他メーカーの車も徹底的に調べてるって意味だけど。