【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
口だけじゃなく実際に買って支えてくれ
ただCAFE規制的にはマツダはマツダ車が売れれば売れるほど首閉めるので
一番は欧州行ってマツダ販売のヤリスHVを買ってくれること
とにかく買って応援だ マヅダ車なんて買ったら同胞から村八分だから絶対買わんわ
精々ヅダデーラー行ってトーションの唄踊る位だわ >>88
品質がチョンダイ以下のスバチョン(笑)
恥ずかしくて乗れないよ
かつて東洋一の航空機メーカーと呼ばれた中島飛行機がここまで落ちぶれるとはね (過疎化したマツダディーラーに行って暇そうな営業や間違ってきてしまい居心地悪そうな客の顔をなめ回すように見つめ、城みちるが酸っぱいものを食べたような表情をしながら)
(メロディはぞうさんのうたをイメージ)
(両手を鳳凰が優雅にゆっくり上下に羽ばたくように動かし同時にゆっくり両足は屈伸運動をししなやかなトーションを皮肉に表現)
とおぉ〜ぉション とおぉ〜ぉション
とおぉ〜ぉション とおぉ〜ぉション
(ひたすらループ) ＜最適なマツダ信者への煽り方＞トーションビームの唄
ﾝトトトトトトトト トーォショーーーーンｯ
ﾝトトトトトトトト トーォショーーーーンｯ（リピート）
【アドバイス】
布袋寅泰的なノリでスタッカートを効かせテンションを上げること
激しく吐き捨てるように歌いながらジグザグ欽ちゃん走りで
トーーォション トーーーーーォション
トショトショトーション（スローペースで）
【アドバイス】
優雅にスローモーションで（平井堅をイメージ）歌うこと
この際走り回らず両手を広げてゆっくりと鳥が羽ばたくように動かす
両足はゆっくりと屈伸運動（しなやかな足を皮肉的に表現する） ポイント;デスメタル風にデス声で、
ドドドドドドドドドンドンドン とバスドラムとスネアを激しく連打
以下繰り返し
エビカニ提灯マーズーダ
エビカニ提灯トーぉションっ！！
エビカニ提灯マーズーダ
エビカニ提灯トーぉしょんっ！！
※不敵な笑みを浮かべると同時にマツダ信者らを
睨みつけ指差し、重低音デス声で威圧する これからのマツダは欧州で高評価！ではなくアメリカで高評価！のキャッチコピーでどうぞ。
アメリカ信頼度ナンバーワンのマツダです！ https://www.youtube.com/watch?v=uER-TmEcpL8
オフ性能知りたくてみつけた動画
他社に何年も前からあるレベルなのに天下取ったかのようなマツダファンのはしゃぎっぷり
ハードル低いんだろうな >>103
トーションの唄とか作ってるの？
すげぇこわ寒いし >>109
ランクル、パジェロの方が遥かに性能が高いのは確かだな 【マツダCX-30 オフロード試乗】新機能「OTA」とは 4WD車でSUVの真骨頂を評価 CX-5/8と比較
https://www.autocar.jp/post/457835
さらに厳しい状況で強引に脱出を試み続けるとフェイルセーフが作動し、2WD（FF）に固定。これは発熱によるリアデフのリングギア保護のための措置。OTAの空転抑制が他の同様システムに比べて緩い理由はデフ容量の問題と考えていいだろう。
アウトドアレジャーを軸にした用途でマツダSUVを有力候補として挙げることは難しい。
強制FFお仕置きモード草ｗｗｗ >>110
は？なんだてめーはよ調子こくなツダジャップゲラｗ ヅダオタは3日叩かないとすぐ狐になるからな
定期的に叩きのめさにゃいかん >>112
こんなんで高トルクなFR車のリアデフとかまともに作れるんだろうか
今のなんちゃって四駆なら最悪FFになれば良いだけだけど >>112
Shi Abe
10 か月前
悪路からの脱出補助って言うからどんなナンチャッテ機能かと思えばガチ悪路とは...
この性能なら猿投のアドベンチャーコースも走れそうですね。すんばらしいです
T K
10 か月前
多人数乗車の点で見るとオフロード込で考えたらD5のライバルになりますね
東洋コルク工業株式会社
10 か月前
なんちゃっておしゃれSUVかと思いきやバリバリオフロード走っててワロタ
Mazdaの四駆、スゲェ
アンテナ好き
11 か月前
RAV4とか無理そうww
酸梨参
11 か月前
CHRとかヴェゼルとかはここ走れるのかな
k h
10 か月前
R T
ヴェゼルとかCHR絶対無理やん笑
sa sa
10 か月前（編集済み）
マツダは世界一の高圧縮ガソリンエンジンと世界一の低圧縮ディーゼルエンジンを作った。素晴らしい技術です。
次はAWDでも世界一を目指すのですかね！？ >>112
バナナ工場
11 か月前
CHRはまず無理だな
k h
10 か月前
酸梨参
絶対無理笑
アレはフィットとプリウスの見た目違うだけの車やから
やっと他社の足元なのにいきりたおしてます 可愛い >>117
>>116
世間はこんな感じだよね
アンチは慌ててネガコメ追加しそうww ツダオタの特徴がよく出てるコメ欄だね。
その車の性能だけを論じればいいのにわざわざ他社の車をdisらないと気が済まない。
あと他社の車の動画に来てまでその車disって、このクラスならマツダの何ちゃら一択！とか喚き散らす。 >>118
世間じゃなくてツダオタ。アンチ呼ばわりしてるのが世間一般。
RAV4スレで暴れてるのもツダオタだな。 >>103
同胞、ねぇ
この国に住む一部の方々が好んで使う表現ですね。 >>118
このレベルの低いAWDに簡単に騙されちゃってるのよね
ソフトの書換を「素晴らしいバージョンアップ」みたいに言って騙そうとしたりしてるの見ると
マツダ「チョロすぎwww」とか思ってそう ツダオタの信心深さには恐れ入る
副社長ヒゲの写真を部屋に飾ってそうだな >>119
マツダ一択なら、そんなすげぇクルマ作ってるなら、髭の独裁者がシェア２％でいいとか言わんわな（笑） 業界紙によると
●自動車メーカー各社、ソフトのアップデート対象領域拡大 広がる仕様変更の幅
国土交通省は２３日、ソフトの更新による機能追加に対応する許可制度を施行する。 >>119
というかツダオタはワザとマツダの信者に擬装して他車のスレを荒らしまわってるんだよな
そうすればマツダのイメージも下げれるし他車のネガキャンも出来て奴等にとっては一石二鳥らしい 偉そうなこと言ってるけど対立スレへ帰れよ
どう見たってお前らが荒らしてるだろ 何が悲しくてフィットに乗ってんだおたやってるんだろうな
ホンダのいいとこなんて全然入ってないのに フォレスターターボ試乗したのですが、エンジンは良かったです。多少硬めの印象でした。ナビ付き乗り出し350位でした。
マツダのライバル車はどれでしょうか? CX30?かな >>131
CX-30のライバル車はスバルだとXVのe-BOXER辺りかと思う
どのみち来年になればホンダからヴェゼルの新型が出るからCX-30は殆ど売れなくなるけど つべのコメント欄なんて無免許の中高生ばかりだろう
トヨタ叩いてマツダを持ち上げる自称車好きのお約束パターンばかりでつまらん >>133
ヤリスクロスやキックスもOPつけると大してCX-30と変わらなくなるという >>135
だからCX-30みたいな出来損ないはいらないってことになるんだよな。 シフトアップ時の回転数合わせ？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=23801742/
SkyactiveX改良モデル検討中です。
個人的に今回の改良の目玉は224Nm/3000rpmから240Nm/4500rpmとトルクのピーク回転数が1500rpm も高くなることです。
こんな時代に高回転化なんて流石マツダと思ってます。しかしSpec 情報は記事だけで、マツダのホームページでもまだ未定となっています。これは確定情報なんでしょうか？
あと一つ、XのMT乗りの方に質問です。
シフトアップ時の回転数制御は感覚どうでしょうか？個人的にはマニュアル車は失敗するから楽しいと思ってます。シフトアップ時の回転数合わせの方が奥が深いと感じているので、この楽しみが無くなるのは寂しいのではと心配してます。
同じような感覚な方の実体験意見があれば嬉しいです。
改良モデルではこの機能がオフにできるならベストなんですかね。 ポニーＸの試乗車が中古で出てきてんだが、2019年登録で走行距離100km程度とかあって、買うどころか試乗するヤツすらほとんどいなかったってことだな
こんなもんの年改に手間暇かけんの経営上正しいのかね？ > 年改に手間暇かけんの経営上正しいのかね？
手間賃は車両本体価格に加算されて販売されている。 下がらない原価率、上がらない平均販売価格。
信者は株価や赤字なんて株主以外関係ない！とか強弁してるけど、
開発や改良の原資がなくなるし、しまいには会社がなくなるのにアホ丸出しだわな。 宝飾品や芸術品ならともかく、ユーザーメリットゼロの大量生産の工業製品でスピリット代とかオナニー以外の何物でもない トヨタ叩いて通ぶるのは麻疹みたいなもんだ
大人になってもやっているのはちょっとね アンチはマツダ株でも持ってんのか？
消費者にとっては赤字だろうが心底どうでもいい話だね
スバ信者は新型ヘボーグのボッタクリナビ強要商法も会社のためと思って喜んで買うんだろうね 嫌いなメーカーの業績を心配するアンチw
マツダの事が気になって夜も眠れないんだろうね
消費者にとっては品質>>88も良くてコスパが良い車が一番だね
やたら高くて品質もヒュンダイ以下のスバルは論外だね >>142
ツダオタは>>146みたいなアホばかりだしな
ツダオタはマツダが倒産しようが他社を叩ければそれでいいとしか考えてないし一部のまともなマツダ車のオーナーまで風評被害を受けてる有様だしな >>148
ツダオタとかいう見えない敵と戦うガイジw
俺は消費者目線でしか語ってないのにイライラすんなよ
マツダが潰れりゃお前らが嫌いなヒゲもお払い箱になって万々歳なのに何故業績を心配するのかw
新型へボーグのナビ強制商法はよほど突っ込まれたくないんだろうなw >>147
>>149
わざわざ自分からツダオタだという事を自己紹介してるキチガイ統失ガイジ乙
俺は別にスバルの信者では無いのに勘違いしてるお前らが見えない敵と戦ってるだけなんだが >>150
顔真っ赤だぞ落ち着けよスバオタ(笑)
+100kgのバッテリーとモーター乗っけて燃料タンク容量も下がったeboxerXVなんかCX30よりいらねえぞw 消費者目線でも消費者がどれくらい支持したかで企業の業績に反映されるだろ？
信者がどんだけマツダ上げて他社を貶めても業績までは変えられないって事。 トヨタやホンダを叩いてもマツダの業績は上がるどころか下がる一方だしな
アホなマツダ信者はそれが分からないと見える トヨタはRAV4雨漏り問題を黙殺してるけどどうするのかな？
マツダなら大騒ぎだっただろうなw
だからトヨタはテスラに時価総額抜かれるんだよ ラージ凍結
ディーゼル撤退、ガソリンエンジン整理
デミオOEM化
スズキOEM終了して軽撤退
これくらいかな >>151
そのeboxerのXVよりCX-30のXの方が実燃費でも負けてるし遥かにいらねぇと思われてるぞ 割高なポンコツXと比較して精神的勝利するスバヲタ(笑)
選択の自由があるCX30のほうがいいね
フォレスターを売るためにXVを糞化するような商法は親のトヨタに教わったのかな？ https://biz-lounge.jp/archives/364
新BMWってwww
相変わらずマツダ絡みは面白い記事が出てくるな。 >>149
そうだな、ナビ強制なんて最低最悪だよな！
ところでマツコネの事だが(ry >>161
時代に取り残された骨董品しか作れないって前提なのかw >>157
つまんねぇ解答
それでもマツダは潰れるわ
ある意味が無い >>155
給油口が反ってきたり、雨でドアノブに浸水してキーレスが効かなくなったり、外装のピアノブラック素材がすぐ傷だらけになったりだし、そもそも走りが悪すぎるので家の中に飾って楽しむのが通らしいぞ。 >>161
＞ドライバーが様々な情報やサービスにアクセスできるテクノロジー、「コネクテッド・ドライブ」を提供しているほか
さすがにこれはｗ
実際のブツを見た人はひっくり返るぐらいのショックを受けるかもだけど
欧州の人たちはナビに鷹揚なのかな >>155
CX-30だかマツダ3だか忘れたがリアハッチを開けるトランク内に水が入り込むと聞いたな
信者はレクサス品質と騒いでるが、しょせんは付け焼き刃
短期間で大幅な品質の向上など無理に決まっている >>168
マツダ３のファストバックはリアハッチを開けたら中に水が入り込むんだよな
そんな事は製造工程の時点で分かるはずなのにマツダは全く改善せずに放置している有様 漏電の危険すらあるRAV4の雨漏り問題と比べたら言い掛かりレベルだね
愛知品質(笑) >>168
マツダ3スレの初期の頃にそれ指摘したら精神障害者だとか言われたよ
ドア開けるとルーフの角度の関係で室内に水が流れてくる >>172
マジか、それは酷いな
マツダの部品は殆どが中韓の粗悪品ばかりなのは画像でもあるのに >>172
マツダの車種スレで不満を言うと知的障害とか精神障害者とか言われるからな
あいつら普段から人を見下してるからレッテル貼りして迫害するのが好き
そのくせメーカが改善すると掌返しで称賛する 全然車詳しくなくてマツダ車ぱっと見かっこいいから買おうと思ったけど評判そんなに良くないんだね >>174
それな
マツダ信者はマツダ以外の自動車メーカーが不具合やリコールを出したら狂ったような物凄い勢いで叩き始めるから
RAV4の水漏れ問題はトヨタが対応するのは分かりきってるしマツダみたいに放置なんてしないからな >RAV4の水漏れ問題はトヨタが対応するのは分かりきってるし
www >>175
マツダは評判が良くないどころか日本の自動車メーカーで１番危険な車を作っている会社だぞ、見た目で客を騙しているだけ ヤリスクロスもハイブリッドシステムの故障報告が多数あるようだね ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
コロナ禍3波で失業脱出失敗IDコロコロ基地外アンチ発狂加速中ｗｗＷ 評論家の五味やすたか、岡崎五郎、河口まなぶ、小沢コージはマツダ車を高く評価しているな。 雨漏り問題ってルーフ外してパッキン交換しなきゃだめなんじゃね
リセール下がるしオーナーの為にも黙殺したほうがいいよw どっかポケットになってるところから垂れてくるの？
あからさまにここだけ水かかってるけど。 要は、、ハッチ開けなきゃ水は入ってこないので雨漏りとは全く違う
ボディが濡れている時にハッチ開けると多少水が流入するて事かな？
正直、、>>182の画像程度なら、、そんな気になるか？ボディがビチョビチョの時にハッチ開ける事もあんまないし、、てのが大多数の反応だと思うが、、違うかな？ >>182
こんなの言い掛かりレベルだろｗ
RAV4の雨漏りは漏電の恐れすらあるから大問題だよ
コストダウンのトヨタ(笑)品質 >>189
何が察しなのかいまいちわからんが、
評論家が高く評価したとしても買ってない
これまでも。 ３シリーズ（ガソリン）もＸ５（ディーゼル）も６気筒搭載モデルは1,000万円
確かに、マツダが半値の500万円で出せば買う層はありそう
そのボリュームが問題だけど マツダはパトカー需要が欲しくて直6ラージサイズFRセダン作るらしいね。 楽々ぶっちぎれそうでワロた
ライズでもちぎれるだろ 五味のCX-30やマツダ3のGベクタリングコントロール2の説明はわかりやすかったね。国産ではマツダがこの分野は最先端なのも。ここまで説明できる人はいなかったね。ハードに関してここまで詳しい人は少ない。 マツダはペケX爆死の責任をヒゲに取らせて更迭すれば復活するよ 五味「人馬一体とはリア滑らそうと思ったら滑らすことができて
それを止めようと思ったら止めることもできてということを指すなら
それはMazda3には無い」 >>195
マツダ以外採用する気配さえないプラシーボ効果に優れた制御だからな。それ以前にこんなものがないと右左折時に余計なGがかかって同乗者に不快な思いをさせたり、真っ直ぐ走るために修正舵が必要になる車はポンコツのマツダ車だけ。 >>195
あんなゴミみたいなギミックなんて糞ほどの価値もねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
