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【MAZDA】マツダ総合スレvol.151【Be a driver.】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d7b-2Umq [14.8.80.193])2020/08/10(月) 22:45:18.23ID:x8MyDXdI0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.145【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587101139/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588264781/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589624920/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.148【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591236923/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593143091/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.150【Be a driver.】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594371482/

*スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f28-DN4P [153.181.9.5])2020/08/17(月) 22:53:50.38ID:fjcGwqXa0
zoom zoom 言ってたころのcmの方が好感がもてる。
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b7d-YpYZ [121.85.78.231])2020/08/23(日) 07:28:33.44ID:44xtymFS0
もう詰んでるよ

スカイD→煤だらけ 予見的リコール連発
スカイX→目標の燃費3割改善に届かず 補機を付けまくって1割改善がやっと
       コストもGとDの間という目標に届かず G+70万で納得できる説明不可 開発者の魂代と言い出す

Xの開発失敗が致命傷だね
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b7d-YpYZ [121.85.78.231])2020/08/23(日) 07:29:39.57ID:44xtymFS0
1Qで667億の大赤字なのに通年で赤字900億なんて誰も信じないよ
普通に考えたら、もっと赤字が膨らむよ
こんな決算発表をしてる時点で駄目な会社だと解る

マツダはコロナの影響がない19年度第3四半期の時点で4割減益だったからな
マツダは北米で車が売れてない
世界一の市場で売れてないのだから、後はお察し

日産もだが、コロナのせいで経営悪化ではない
経営悪化しているところにコロナが起こっただけ
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe9-9RgU [KpT1HD8])2020/08/23(日) 08:27:10.28ID:OkFhqAZtK
マツダSPCCIこと世界通称SACI技術は予燃焼室(プレチャンバー)で行い主燃焼室に送る二室仕立てでやるべき着火法だった。
先駆の功を焦り、拙速に御座成りで簡易な単室式でやってしまったが為に案の定、
燃費性能も排ガス性能もトルクの出方も半端な仕上がりになったな。
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/24(月) 10:59:23.98ID:YT/5LoP50
プレチャンバーとか関係ないだろ

630psのパワーは直噴ツインターボの高過給によるもの

スカイXは、スーパチャージャー180psで論外もいいとこw

単純に2Lダウンサイジングターボにしとけばいいのに燃費もパワーもウンコX
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/24(月) 22:50:16.19ID:YT/5LoP50
クルマは提灯広告の多さで買うもの(自画自賛)
車が売れない、株価暴落で時価総額を三菱と底辺争い
自動車メーカー最底辺なんて知ったこっちゃない(精神勝利)
新型車の2台がたった半年で3桁台数の赤字決算
赤字決算900億に酔いしれる
欧州罰金1500億も香ばしい
発売前から産廃のMX30はたった200kmでEV作り
売れないから1.5Lの地獄に逆戻り
さあ出かけよう
コロナで経営は火の車マツダ破産の2022年の為に

三菱よりも未来がお先真っ暗 (笑)のマツダです。


ちなみに俺は、ただのマツダ嫌いだからな
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/24(月) 22:50:33.77ID:YT/5LoP50
クルマは借金総額、一兆円越えで買うもの
時価総額で三菱・日野とライバルを競うもの  (クルマが売れない事実を見て見ぬふり)
自動車メーカー最底辺なんて知ったこっちゃない(現実逃避)
今時2リッター180psで320万のスカイX売れなさ杉最高
金太郎飴デザインに酔いしれる
合成皮革ビニール内装も香ばしい
ガソリン車シャーシ使ってEV作り
売れないから日本仕様はガソリン車
さあ出かけよう
ラージ大和特攻でマツダ沈没の2022年の為に

中韓メーカーも買収拒否の (笑)マツダです。
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMab-59Si [163.49.207.197])2020/08/25(火) 10:00:09.71ID:q0K5iop3M
マツダ3スレではこの車は腕時計で言うところのカンパノラだのフレデリックコンスタントだのと言ってみたり、対向車のドライバーから注目されるとか、挙げ句には跡を追いかけられるとか普通に言ってて気味が悪い

型が変わってから客層おかしくなってない?
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/25(火) 12:24:30.66ID:IpiXoPZv0
プレミアム戦略が、一部では成功していて、アホが洗脳されとる。

VW、プジョーすら買えない勘違い貧乏層が、欧州車の最底辺プレミアム車の仲間にすら入っていない
ボンビーマツダ3でイキってるw
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/25(火) 12:40:32.31ID:IpiXoPZv0
>>24

EV専用車を開発ぜず化石燃料車シャーシを使いまわすもの
バッテリー場所確保のためトーションビームサスにするもの
場所確保したのにたった航続距離200kmバッテリーを積むもの
欧州予約たった1000台で爆死確定、最高
欧州罰金確定で1500億に酔いしれる
日本で売れないからマイルドハイブリッドも香ばしい
トーションビームで脳内プレミアムな乗り心地
今年の新型モデルMX30早くも全滅
さあ出かけよう
売れ行き不振、赤字決算も全責任をコロナへ転嫁

経営陣は、コロナで後三年は首が繋がったと安堵の(笑)マツダです。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/25(火) 15:54:56.95ID:IpiXoPZv0
>>30
日産、ホンダ、トヨタ(ショーデビュー済)だけど、どのメーカーの話?

糞マツダだけじゃない、こんな中途半端でしくじり先生なのは
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd76-rGOw [152.165.45.30])2020/08/25(火) 20:32:39.54ID:Eu25ow3q0
今から出来ること考えてみたんだけど
skyXを限定車扱いにして止める(開発継続しても良いけどさ)
2.5Tをラインナップの頂点にする(もうちょいスペック上げてくれ)
CX3→CX10
CX5→CX30
CX8→CX50
CX9→CX70
二桁に揃えるついでにCXの車種減らす
skyDはアドブルー化して排気量上げてトルクの化け物を維持する
SONYのEVをrx-8 後継車として世に出す
FF上がりのSUVとホットハッチ群とFRスポーティ車だけにしてセダンもワゴンも止める
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd2f-3qHE [218.227.37.217])2020/08/25(火) 21:44:55.22ID:IpiXoPZv0
やること
スカイアクティブ全廃止、NA、ディーゼル全廃止、6AT廃止

1.0ターボ
1.5ターボ
2.5ターボ

をベースエンジンとして、MHVを上級モデルとする
CVTと8ATに入れ替え

これだけで売り上げ1.5倍になる

全てはスカイアクティブ推進馬鹿のせいでマツダが傾いた
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-SoIA [49.106.205.228])2020/08/26(水) 06:51:41.97ID:bOzzuq1rd
>>39
割高なの?最近子育て専用機軽が物凄く
高くなってるのに驚いた
割高軽に習って全車値段上がってるでしょ
比較対象すると普通だと思うよ
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d7d-z4jL [182.165.128.21])2020/08/26(水) 07:08:44.66ID:I8tZVs8e0
>>40
割高じゃなく、割高に「見える」ね。
廉価グレードが無かったり話題のXが高すぎたりするせいで割高に見えて、客が詳細を調べる前から購入候補から消える。
でも割高に見えるだけで普通の値段で売ってるので、別に利益率が高いわけじゃな。

廉価グレードだけ値段の安い、エセ高級車ハリアーの売り方を見習うべき。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM71-Eyix [210.138.208.63])2020/08/26(水) 07:34:02.72ID:g1/KvNcFM
スバルのアイサイトXにしばらくは客は集中するだろう。運転手が異常事態になったら自動的に車を止めてハザードランプ点滅とクラクションで周囲に知らせる仕組みあるからな。高齢ドライバーには必須だろ。全ての車種に載せてくるだろう。マツダもこれをやってればねえ。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe9-qeH3 [KpT1HD8])2020/08/26(水) 07:39:28.80ID:8I/SKgqBK
>>39
現行DみたくDPFをEGRパイプの上流に配設せず、下流に配設していたが為に吸気弁裏を煤溜まりにしてしまった初期Dも失敗、
ゴミだけでなく煤も弾き飛ばさなきゃいけなかったのにバルブスプリングレートも低フリクション化を欲張り煤溜まりを弾き飛ばせず失敗。

ヒゲを剃る必要が有る。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp99-foCE [126.182.76.208])2020/08/26(水) 09:58:55.67ID:dgUEJ5vEp
>>41
わかる
あれだけ「新型ハリアーは実質値下げ!」「300万で新型ハリアーが!」ってネットニュースを席巻してたら、とりあえず候補に入れて見積もりとって納期と装備の兼ね合いで結局グレードあげて気付いたら400万近くで契約してたって人結構いると思う
残クレなら尚更月々の支払いそんなに変わらないし
ベンツでさえ高級なイメージを傷つけないように注意しながらもガンガン廉価な車種増やしてるんだから、
ライバルは多いよね
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/26(水) 11:07:13.09ID:SbrsTaHI0
リコールのD
ハイブリッドすらなく、Gが主力とか
小排気量のダウンサイジングターボ

Xは台数微々たるもんだし

こんなポンコツのスカイアクティブがウンコ
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/26(水) 11:09:41.83ID:SbrsTaHI0
>>35
延命できたのは、金太郎飴デザインに、まだ効果があるから。

これで、デザイン死んだら魅力ゼロ

車は、スタイリングが全てだから・・・でもエンジンはウンコ
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-9+bd [1.72.9.206])2020/08/26(水) 11:09:45.96ID:xcH7USp4d
10.25インチディスプレイとマツコネ2搭載だって。うらやま。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/26(水) 11:25:10.94ID:SbrsTaHI0
>>56
ガソリン、ディーゼルの燃料効率を高めた画期的なエンジンと言うが出てきたウンコスカイG、D・・・X

こんなウンコ施策で、ハイブリッドに出遅れ、小排気量ターボも出遅れ、出遅れ三昧
EVのMX−30なんか出る前からウンコ
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/26(水) 13:32:37.30ID:SbrsTaHI0
>>59
金太郎飴デザインで、新規顧客を集め、売れた感を演出するも
エンジンウンコ過ぎてリピーターにならず売上減の流れが5年続いてるから経営危ない
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d85-nUCc [124.27.247.124])2020/08/26(水) 18:30:46.61ID:KT4eTn6M0
雉か
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dda3-yRqa [220.107.254.98])2020/08/26(水) 23:12:20.89ID:JNivHBZ60
https://www.youtube.com/watch?v=k0hl35e1ZRY

どうしたらこんな風になるんだ?
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6318-JI6e [203.181.44.106])2020/08/27(木) 00:13:46.05ID:vtAj1q8j0
Mazda6を購入してそろそろ2ヶ月。気になる点はいくつかあるが概ね満足している。

唯一、購入前から懸念していた「マツコネ」は想像を絶するレベルだった。

2020年というのに90年代のWindows95/98を堂々と載せているような感覚で信じがたい。

数年これと付き合うのか・・・と気が滅入るので、せめてUIだけでも新マツコネ仕様にアップデートできないのか?
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 11:09:50.14ID:uNf9B87K0
>>82
もう、アンチマツダの中で、スバオタ比率は圧倒的に少ないぞ

マツダが仮想敵国にしてるだけ

今は全メーカー的に回してるからなw
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bca-R7cW [153.182.1.115])2020/08/27(木) 15:14:38.31ID:6dhq4wet0
飽きがあるのは仕方ないがまだマツダの名前が出るだけマシだろ
アンチも応援してやれよ
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-nUCc [49.98.169.137])2020/08/27(木) 15:15:46.17ID:wRgP0ppDd
>>92
92年からマツダ 次はラージかな
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 18:05:04.31ID:uNf9B87K0
4気筒スカイxで320万から
6気筒スカイxだと480万からになるぞ

マツダ貧乏な奴らとは世界観が違うぞwww
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 18:07:10.99ID:uNf9B87K0
ユーノスコスモ同様、発売後3年で消える
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-9+bd [1.75.9.23])2020/08/27(木) 18:09:36.09ID:2GXIGzWcd
>>95
副社長の話と違う
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 18:11:32.52ID:uNf9B87K0
>>97
ソース教えて?
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 18:14:25.99ID:uNf9B87K0
6気筒にはスカイx、スカイdで出すと言ってたのは読んだ。

スカイxだと48vも追加するといってるし、400万以下は100%無理、むしろ2リッターよりもコストアップする。
高級装備もつけないといけないし。
単純に2リッターから3リッターの1.5倍換算だと480万スタートになるぞ
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-9+bd [1.75.9.23])2020/08/27(木) 18:18:43.98ID:2GXIGzWcd
>>98
なんかのインタビューのやつ
めちゃ長かったやつ
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 19:16:14.85ID:uNf9B87K0
>>101
なるべく安い価格で出すとか・・・じゃないよな

単純計算は480マンスタートな 直6x 誰も買わんぞ こんなの
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-9+bd [1.75.9.23])2020/08/27(木) 19:54:21.15ID:2GXIGzWcd
>>102
↓こんな感じだった。

問)直6、FRでマツダはプレミアムブランドになろうとしている。また失敗する。って言われてますけど?

回答)プレミアムブランドは目指してない。
過去の失敗は分かってる。今の客が買えない価格にはならない。早く車を出して証明したい。

みたいな感じだった。ような。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 19:56:22.82ID:uNf9B87K0
>>104
スカイxが、意味不明な価格なように

320万→480万が妥当だよ

アウディよりも安いとか、言い出しそうじゃね?

---
藤:縦置きにする、FRにする。だから値段を上げる、プレミアムに行く、ではなく。驚きを与えるための縦置きFRです。お客様はアンバランスさも求めている。だから2012年のCX-5で驚きを与えたときと同じような、「ワオ」 って言ってもらえるための縦置きです。そのためには値段を上げるのではなくて、この価値に対して、ちょっとだけ下の値段を付ける。お買い得感を持った上で「ワオ!」と言ってもらおうというのが、これから縦置きをやる理由です。
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 20:01:50.84ID:uNf9B87K0
スカイx
・24vマイルドハイブリッドで50万
・スーパーチャージ、スカイxで20万
・Gに比べて70万アップの320万

6気筒スカイx
・48vマイルドハイブリッドで30万
・2気筒追加で30万
・FRプレミアム装備(レザー、アルミ、その他)コスト100万
・2リッタースカイXに比べて150万アップの480万

でしょ。削るとボロ車になる
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6ba4-XuWZ [217.178.19.143])2020/08/27(木) 20:06:33.07ID:cxRnS+8U0
>>102
副社長じゃなくて社長だな

https://www.autonews.com/talk-top/mazdas-akira-marumoto-we-have-stick-our-uniqueness

「In Japan, the customers who buy the diesel CX-5 should be able to afford the new pricing.」
「in the U.S., customers who currently have the Skyactiv 2.5-liter turbo should be able to afford the pricing.」

日本と米国では、ディーゼルや2.5TのCX-5を買う人であれば新しい価格設定でも余裕で買えるって言ってるぞ

欧州仕様がどうなるかは知らん。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 20:19:51.95ID:uNf9B87K0
1 2.5Tの前は、V6 3.6LNAだから、そのコストで直6は作れる
  単純にエンジン載せ替えの直6NA(G)なら、2.5T価格でいけるんじゃね。こっちは330万でいけそう。

2 ただし、FRプレミアムでスカイXとなると話が変わってくる。こっちは480万

1と2を分けて考えた方が良さそう。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 20:22:33.74ID:uNf9B87K0
ただ、今さら6気筒NAのG出しても売れんしな
パワーも2.5Tより劣るだろうし

だから、直6はゴミなんだよ
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-zWiY [49.97.107.210])2020/08/27(木) 20:30:04.27ID:BTLEDwoQd
>>109
話の流れ的に直4のエントリートリムなら買えるとも読めるな
少なくとも「the new pricing」が具体的に直6の価格を指しているわけではない感じ

ちなみに英語のaffordは「余裕で買える」ではなく、「買うに足りるだけの金銭的余裕がある」つまり「手が届く」程度のニュアンス
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d85-vZRt [124.27.247.124])2020/08/27(木) 21:03:35.99ID:1H9axJA50
>>112
そのゴミが良いんだよ
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/27(木) 22:19:27.03ID:uNf9B87K0
>>115
今乗るとエンジン煩いしトルク無いし欧州車がNA全廃止したに
今さらNAは無いよ

2L直4ターボの方がずっと静か

3.6V6NA廃止して2.5Tにしたのに、3.0直6NAは無いよ
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9dca-u5JS [60.33.224.198])2020/08/27(木) 23:38:06.19ID:yjm6TiiU0
>>117
だね直6が安いと言ってたし
V型と直型比較の記事でも直が安いとある
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/28(金) 09:09:04.69ID:nDX2IeaT0
20Gの30G換算、20Xの30X換算が妥当でしょ

BMWベースなんて全く参考にならないよ

というかBMWはNAエンジン作ってないし

マツダはXとDで出すと言ってる
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/28(金) 09:12:30.80ID:nDX2IeaT0
BMWは、今 NAエンジン止めて、全てターボだし
今さら、20Gの30Gとが、ありえないから 2.5T以下だし
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/28(金) 10:29:31.16ID:nDX2IeaT0
>>130
高評価って脳内変換の結果、赤字決算666億

安定のツダ信者妄想キタ
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/28(金) 10:32:32.61ID:nDX2IeaT0
>>127
だから、ラージで倒産と言われてる
EVのMX-30も駄目だし
プラスニュースは全くない状況のお先真っ暗は、マツダだけw
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/28(金) 10:46:39.25ID:nDX2IeaT0
CX-30のシャーシを使い回した結果
バッテリー場所確保のために安物トーションビームサスへ、設計変更

航続距離が今時たった200kmのバッテリーしか積めずホンダeにも大きく水を空けられ
欧州EV市場、リーフにも圧倒的に劣る10年前の周回遅れ性能

何のためのトーションビームサスだったのか? 指示したやつ出てコイヤ〜!だと言われてます
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bca-R7cW [153.182.1.115])2020/08/28(金) 16:34:08.77ID:YvWmgI1F0
>>145
マツダっぽくないと叩かれるよ
四角でゴツイの
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d85-nUCc [124.27.247.124])2020/08/28(金) 17:30:45.88ID:9D6GUd/P0
今日トリビュート見た
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d7d-z4jL [182.165.128.21])2020/08/28(金) 18:16:41.83ID:ZkE0spDk0
>>154
ベリーサは今の時代にピッタリだけど、ロングノーズで室内狭いプラットフォームだから作れないんだろうな。

新しいスモールプラットフォーム自体がコケちゃったからピンチ、ラージなんて失敗する道しか見えないと大ピンチ。
社内はイエスマンばかりで固められたから、権力ある人で止めようとする人はいないんだろうな。
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7d3a-pNcP [150.249.83.56])2020/08/28(金) 23:14:09.78ID:7W4Wn/Iv0
マツダ CX-5 に2021年型、10.25インチの大型ディスプレイ採用…9月米国発売へ(レスポンス) - Yahoo!ニュース
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed1e8f9b3966a92b554a12daccfd3458f273aefa


今乗ってるKEが来年5年目で車検だから
CX-8に買い換えようか迷ってたのだが
KFでも良いかな、迷ってる

CX-30の2.5T国内販売してたらCX-30でも良いのだが・・・
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-nIOu [1.72.6.188])2020/08/28(金) 23:19:02.31ID:qybetRXjd
>>179
日本のWLTCと欧州WLTPを直接比べるとか馬鹿か?

MX-30の200km(欧州WLTP)を「ゴミ」とこき下ろすなら、
ホンダeの欧州WLTP 210km(17インチ)〜222km(16インチ)も同様にゴミだろ

ホンダeのほうがはるかに車体が小さくタイヤも小さいのに、同じバッテリー容量で後続距離はたったの5〜10%しか伸びてない
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d88-Eyix [124.212.26.110])2020/08/28(金) 23:21:01.99ID:+keAKy4s0
>>179
EVって戸建てじゃないと充電できないから購入者は限られる。充電ポイントも少ない。順番待ち問題もある。あと夏場は冷房、冬場は暖房に電気を食われるので実際の走行距離はカタログよりも三割減くらいだったりする。特に冬場の電池の劣化があり気温がマイナスの所だと充電できない事がある。
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-w02G [163.49.207.231])2020/08/29(土) 00:10:19.64ID:m8QIjDKDM
EUも日本もWLTCなんだけど
超高速フェーズの有無が違うから紛らわしいよな
メディアはこの辺をきっちり区別して書いてほしい
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-UMAN [106.128.134.60])2020/08/29(土) 11:52:59.78ID:O3cnTZVna
二倍にならなくとも長寿命化だけでもだいぶ大きなメリットになると思うけど。
電池劣化したEVって下取りゴミなんでしょ。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-GOzA [218.227.37.217])2020/08/29(土) 11:56:01.38ID:aaSwcR7l0
>>189
リーフは、欧州のランキング、販売台数実績みても全くゴミじゃないけどね

MX-30はランキングすら単月で消えそうな予約台数の少なさだけどw
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c588-XILO [106.172.255.40])2020/08/29(土) 18:50:30.57ID:HNZ/SFme0NIKU
>>201
5ちゃんで毎日、毎日、朝から深夜までへばり付いてずーっとMAZDA貶ししている人物は一人だよ。
こんな人生って想像したらどうよ?
その人物に対する信用なんて誰も出来ないのが社会の常識だし何の参考にもならない。

個人的な恨みを晴らしているか
MAZDA車に乗ってる人物に虐められたかそんな所ではないか?
普通の人生送ってない事は間違い無い。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1d88-Eyix [124.212.26.110])2020/08/29(土) 21:40:28.01ID:HzeEl0sQ0NIKU
>>202
そうだな。卑屈で執念深い基地外なのは間違いない。ただ、こいつは学校や職場で勉強が出来ないとか仕事が出来ないとかで馬鹿にされる人生を送ってきたのであろう。ストレス発散するためターゲットにしたのがマツダだっただけだろう。またはマツダのディーゼルの頻発するトラブルに嫌気がさしてアンチになったとかだな。
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sr99-TbAl [126.34.123.179])2020/08/29(土) 22:59:24.97ID:Ri4fTvRArNIKU
>>159
まさにそれ
イエスマンで固められている
そしてヒゲのラージ戦略に反論した主査を更迭
もうね、社員は開発する前からラージはダメだと分かっている
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e391-hr4X [123.230.234.22])2020/08/30(日) 00:56:55.12ID:VGi5nZb+0
「SKYACTIV-D」が本当に良いのなら、トラックを含む商用車に搭載される筈なのにされていない
耐久性等、何らかの問題が有る、と思われる
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-SoIA [49.106.205.228])2020/08/30(日) 16:08:42.49ID:vzUN7EQ4d
>>216
マツダ3のスレでよくないかい?
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-SoIA [49.106.205.228])2020/08/30(日) 17:17:05.37ID:vzUN7EQ4d
>>220
総合はちゃんとした答えをもらえないか答えてくれない可能性ある
大体はスレ違いで移動させられる
>>219に現状が出てるけど
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd55-KAUT [118.21.160.70])2020/08/30(日) 17:22:36.83ID:fiXfeWdI0
今日、MAZDAのCX-3 1.5L Turing、試乗したら予想以上に良かったので
契約してきた。後部座席は狭いけど3人以上乗ることは稀なのでこの車にした。
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-pNcP [61.199.190.41])2020/08/31(月) 12:35:48.19ID:ScG6I561H
2.5Gってコスパ良いのに
北米みたいに日本でのラインナップが5と8だけなのは
税制と排ガス規制?

https://response.jp/article/2020/07/29/336974.html
マツダ CX-30 に2021年型、8月米国発売…2万1900ドルから
北米仕様は2.5リットル「SKYACTIV-G 2.5」のみ

FF3列シートでこの装備で300万のSUV
他に無い安さと思うがどうだろう
https://i.imgur.com/1gk3Wib.jpg
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d7d-z4jL [182.165.128.21])2020/08/31(月) 18:23:45.71ID:3Q+7wTge0
>>229
2.0Lを超えると贅沢品って思い込みが日本人に染み付いてて売れない。
年間5000円しか変わらないのに、3ナンバー時代に税金高かった頃のイメージが抜けてない。

過去にアクセラ2.3Lはあったが売れずにドロップ。
箱型ミニバンなんか、あの巨体で2.0Lしか売れない。
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-pNcP [49.98.209.131])2020/08/31(月) 18:49:36.92ID:MqyK2PwCd
都内住まいの感覚だが

見かけるミニバンはアルファードが多くて
次いでステップ何とかかセレナのハイブリッドかな?

SUVは群雄割拠何でも見かける気がするが、
マツダに関しては

CX-5のKE前期はほぼ見かけなくなり
KE後期も少なくなってKFのほうが多く見かける
最近はCX-8が5と同じか、それ以上良く見かける気がする
エンジンはほとんど2.2Dだと思う。

アテンザワゴンも良く見かける
MAZDA6になってからのワゴンは見かけない
DJデミオは見かけるけれど
MAZDA2は見かけない

MAZDA3はロードスターよりは多く見かけるようになってきたぐらいかな
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa49-e0Lc [182.251.54.175])2020/08/31(月) 21:14:37.37ID:Ec/nY7RFa
こりゃますますマツダ車が売れなくなるな特にCX-3とか完全死亡だろこれ
しかも安いだけじゃなくて4WDの性能でも運転支援機能でもマツダは太刀打ち出来ないな

トヨタ、新型コンパクトSUV「ヤリス クロス」発売 価格は179万8000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1273750.html
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3ba-euAQ [101.1.209.227])2020/09/01(火) 09:01:09.52ID:rXoGJFKk0
マツダの今のデザインは1台だけ採用なら多分多くの人がかっこいいといってくれると思う。でも、間違い探しみたいにほとんどの車似せてしまったからダサいと言われてしまう。ちょっと実験的にやりすぎたかコストダウンかはわからないがヤバい
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d7d-z4jL [182.165.128.21])2020/09/01(火) 09:32:46.96ID:GeT+228a0
デザイン統一してるのはプレミアムじゃなく、欧州メーカーの真似だろ。
見た目の問題じゃなく、室内狭い事と、値段が高いイメージ持たれてるのが売れない原因だよ。

本当に値段が高いなら利益率が上がるんだが、ゴミXとかのせいで高そうなイメージだけが先行し、安い車しか売れないから利益率も悪い。
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3ba-euAQ [101.1.209.227])2020/09/01(火) 09:37:59.17ID:rXoGJFKk0
>>255
マツダ車というか1台のぞいてデミオばかりですが過去に4台乗ったけど今のは後部座席に座ると狭い感じがしますね
デミオでも初代と2代目はなかなか良い室内空間だと思ったのですが、3代目から狭くなってしまいましたね
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bca-R7cW [153.182.1.115])2020/09/01(火) 12:01:45.75ID:EMBC2UCR0
最近サブカー探しで気づいたんだが軽箱車が人気らしいね
あの装甲で安全装備盛盛250万以上とか高いな
250万レベルならちょっとした乗用車も届くぞ
それでマツダ車が高いと言われるとそうでもない気がするんだがな
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM03-fgiY [49.129.186.40])2020/09/01(火) 12:24:42.74ID:ivX7tiysM
>>262
評価されてると考えてるのは一部経営陣と信者さんたちだけじゃない?
去年マツダ3、CX-30と新型出したけど、コロナ関係なく販売台数は減少。
購入検討者からはマツダ顔飽きたという声も多いし、今まで提灯一辺倒だったメディアからも、マツダはそろそろデザインなんとかしないと、と風向き変わる意見も出てきた。
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-XuWZ [163.49.210.187])2020/09/01(火) 12:39:47.36ID:pLJ5DrVQM
マツダ信者の頭の中ではトヨタの新型車はデミオのリメイク版であるとの認識だそうだ。

140 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-aIEd [153.236.225.78]) sage 2020/09/01(火) 12:03:05.80 ID:BRSlOhT1M
トヨタがすり寄って来たのち
スカイアクティブ構想のデミオの
リメイク版がヤリスなんだから
MAZDA2は良い車なんでしょ。
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d7d-z4jL [182.165.128.21])2020/09/01(火) 15:09:31.09ID:GeT+228a0
>>264
売り方が下手なんだよ。
本当に高いんじゃなく、高いイメージを持たれてる。
軽なんて120万から用意して、オプション盛り盛りで値段が上がる。
マツダは最初からオプション盛り盛りだから、最低価格が高い。
最近はCX-3に1.5L追加で最低グレードを追加してるが、客が高いイメージ持たれたのを覆せない。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe9-qeH3 [KpT1HD8])2020/09/01(火) 18:03:38.82ID:yawvkj/6K
今はスバルみたいに「日本しゅごい、シンメトリカルAWDしゅごい!」って宣伝をネットでやる方が売れる時代だってか?
まぁ日本企業の悪い旧型批判からの新型讃美する宣伝の最たる朝令暮改型宣伝に陥るマツダは
見てて呆れると云う意味では>>272に賛成、言わなきゃ良かった事を言う宣伝に陥っている。
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5588-Zh5B [116.220.223.200])2020/09/04(金) 09:34:45.32ID:sSXjowyV0
100周年モデルって
売れてるのかね?
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e585-Zh5B [124.27.247.124])2020/09/04(金) 12:00:51.82ID:qrZb8Im00
>>295
サイバー攻撃か?
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-BULh [49.106.205.228])2020/09/04(金) 14:30:14.21ID:p3SVmYKEd
>>296
新ハリさんもなかなか出回ってるしな
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-BULh [49.106.205.228])2020/09/05(土) 11:49:56.93ID:dyy6JnwUd
>>303
なぜ?あれは隠れてるけど良い車だぞ
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-Zh5B [49.98.172.38])2020/09/05(土) 12:00:33.06ID:ZynI1Es9d
>>306
雉もいっときクレクレしてた
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb5e-yOpk [121.1.188.92])2020/09/05(土) 17:26:29.80ID:M6PhbKer0
地方には高級車は売れない。
地方販売会社のために、FMCするスズキソリオを、マツダ1として販売してください。
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr81-0O4C [126.194.82.243])2020/09/07(月) 15:33:17.29ID:9AxCBFqqr
広マツのCMは何なの?
結局高価格路線がダメで業績ヤバいからマツダ車買って、マツダに貢献しろって?
まずはヒゲとデザインヒゲを更迭して膿を出し切ることが先決だろ
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr81-0O4C [126.194.84.45])2020/09/07(月) 15:41:38.51ID:om80UmpLr
シェア2%で良いとかマツダの良さを分かってくれる人だけ買ってくれたら良いとか言ってるのに、広島経済を助けるためにマツダ車買ってくれという逆行
広島県民はあのCM見てマツダっていよいよヤバいんだなって感じるんだろうな
ラージ出したら世の中に更に勘違いしてると思われるにちがいない
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ddda-lcXr [210.198.223.246])2020/09/07(月) 22:39:17.51ID:JYWhyZcQ0
mx-30スレ誰も立てなくて草
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-wLSs [106.128.128.68])2020/09/07(月) 23:07:31.33ID:STIZ+WbNa
>>330
新しいモデルで皆さん色々言いたいことあったから書き込み多かったけど、絶対買うぜ!って人もいなさそうだったから誰も次スレ立てないという…。爆死かな。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b14-7qBA [113.20.196.211])2020/09/07(月) 23:35:14.75ID:3lUdpcAS0
パッケージングがもう少し良ければ買うのになぁ…内装は好きだが外装はそんなに良いデザインとは思わないな。
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 237e-fQtH [59.135.213.231])2020/09/07(月) 23:44:29.31ID:fYjWuwp30
>>333
EV専用車で良かったのにガソリン仕様なんか出すもんだからもはや作った意味すら不明な謎車に仕上がっちまったからなガソリン出すならCX-30EV化すれば良かっただろってな
しかもガソリン出すにしてもストロングHVです!ならまだしもあんななんの効果も無いクソマイルドHVとか救いようが無い
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0555-NPno [118.21.160.70])2020/09/08(火) 10:31:00.48ID:3tuafVjM0
>>337
MAZDAの車は日本より米国、欧州で売れてるから大丈夫だろ。
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr81-0O4C [126.208.185.124])2020/09/08(火) 13:00:50.03ID:uhbpSYPAr
あんなcmをよくmjoがOKしたな
迷走しまくりじゃねえか
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b91-uLIA [113.39.83.34])2020/09/08(火) 22:32:03.67ID:FsOQopK+0
すべてはマツダのカルロスゴーンこと藤原清志を追放できるかにかかっている。
彼は自身の若年の夢(無論それはすでに時代遅れであるが)に挑戦するために、会社を私物化している。
経営者としてのビジネス視点はなく、自己満足だけとなっている。
さらに悪いところは、挑戦には抵抗勢力は付き物であると信じ切っている点である。
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュT Sd73-55Jf [1.75.4.190])2020/09/09(水) 10:54:40.93ID:B/B1c6Psd0909
>>361
>プレミアムブランド化なんて
ロードスターか、ショーで出た凄いクーペか、FRラージが揃って、ある程度売れてからプレミアムブランドになるんだよ (あくまで理論・目論見で成功する可能性は高くない)。
BセグCセグからプレミアムは、自己矛盾だよ。
FR等でプレミアム化できた後に、BセグCセグはプレミアムっぽい路線にできるだけ。
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-qgtN [150.66.75.15])2020/09/12(土) 16:04:18.08ID:2Tp7goX3M
最近営業の対応が良くなってる気がする
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5191-+uOX [218.223.176.135])2020/09/13(日) 00:13:02.60ID:SKigjWB50
>>373
skyactiv営業マンだけが刷新されてこなかったからな
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5379-u7fF [115.162.37.149])2020/09/13(日) 13:34:09.85ID:923P6Jka0
先日ディーラーに車検お願いした際に、洗車しときましたーって言われて乗り込んだらフロントガラスが油でベッタベタのボンネットは変な白いシミ
運転席・助手席ともにシートは1番後ろまで下げられた状態
ホイールもインチアップして社外の入れてんのに勝手に空気圧を純正タイヤの圧まで下げられてたわー!
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-E5VX [49.104.12.141])2020/09/13(日) 13:57:06.87ID:2qcddyi4d
俺は女子担当だから許せる
しかも値引きも頑張ってくれたし
マツコネ2を試したくて3に乗った時は
助手席にいるし女子担当にしなよ
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5334-7JDO [115.36.169.195])2020/09/14(月) 08:34:01.41ID:2fvtA89d0
CX-5
22万引いてもらったが
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMd5-apDx [118.109.188.6])2020/09/14(月) 09:01:28.56ID:Lm4u1UPhM
>>385
普通に20は引くぞ。それプラス下取り上乗せ。
5万で納得するのはただのカモ。
今のマツダに値引き渋る余裕はない。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9985-niM+ [124.27.247.124])2020/09/14(月) 09:39:38.00ID:fYtz+f7J0
値引き20 下取りプラス10 商品券3 キャッシュバック10
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-DBWu [49.104.43.233])2020/09/15(火) 00:12:33.36ID:dfMIAt/td
本体30万オフの新古車がゴロゴロ出回ってるようなメーカーなのに
わざわざディーラーに行って新車の値引き交渉するとかアホやな
在庫が発生しない新車と違って現有在庫を回転させたい新古車は更にそこから50万オフも狙えるのに
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5191-+uOX [218.223.176.135])2020/09/15(火) 01:15:42.08ID:XxXZGbxO0
>>376
営業マンにスペック聞いてどうするつもりなんだろうねw
ディーラーが答えたが最後、客が蘊蓄を語り出すのか。

>>400
狙うなら新古車だよな。
近所の店舗にもいくつか並んでたわ。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1954-FrIE [60.151.193.233])2020/09/15(火) 01:24:58.59ID:NhjuahZ00
>>399
販売会社が同じなら基本的には顧客情報は共有されるからあんまり意味ないと思います
新古車も車体は安いけど、数ヶ月車検が短いのとどんな保管状態かわからないところはトレードオフだから、めちゃくちゃ得ってわけではない
うちもドラレコやらコーティングやらメンテパックとかのオプションまで詰めていったらディーラーで値引きして新車買うのとそんなに変わらなかったからディーラーで買ったよ
金がなくてとにかく安く乗りたいとかならともかく、初めての新車で好きな車買うんなら、俺は新車で俺のオーダーで作った車に乗りたいと思うかな
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-DBWu [49.104.17.213])2020/09/15(火) 01:37:20.91ID:tfW8iq72d
>>402
ノルマ未消化のマツダ販売員かな?
新古車はドラレコ、コーティング、メンテパックごときの原価が安いオプションは全部タダでつけてもらえますw
新車で見積もり380万の車を299万9000で買えましたw
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-FrIE [126.193.126.76])2020/09/15(火) 09:43:46.83ID:J/F8dR/3p
>>403
いや全然車関係者じゃないよ
もちろん車種にもよるけど、値引きが大きい車種なんかだと期待してた程変わらない時あるよ
俺はいつも黒買うから新古車って時点でコンディションの部分で自分の中でけっこう価値は落ちる
新車だと手が届かないグレードや車種に新古車なら手が届くとかあるかもしれないけど、何百万も出して何ヶ月も放っておかれた車買うならちょっとでも差額縮める交渉して新車買いたい
まぁこの辺はその人の価値観だからね
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5334-7JDO [115.36.169.195])2020/09/15(火) 11:24:54.24ID:/uQ+2ufd0
じゃぁマツダ車は全部中古でいいわけだ
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-DBWu [49.96.19.163])2020/09/15(火) 11:49:22.26ID:5M2bjlhKd
>>411
それ新車も同条件なw
予め大量保管してるのを装着していってるだけだから新車の純正バッテリーは最初から腐ってると決めつけてかかるのが普通
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-DBWu [49.104.11.82])2020/09/15(火) 12:51:50.72ID:PuJ1GvAHd
>>417
いや、同じだからw
車買ったことないのお前?
なんかズレた返信してきてるけど、要は調達の問題な?
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f955-XohF [118.21.160.70])2020/09/15(火) 13:28:56.35ID:GAPyVDwd0
>>413
君のアルトは元気か?
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-niM+ [1.75.243.45])2020/09/15(火) 14:08:13.20ID:f4AEd9vkd
街はアルトで歩こう
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5334-7JDO [115.36.169.195])2020/09/15(火) 14:22:37.95ID:/uQ+2ufd0
アルトじゃねーけど
アルトのほうがツダ3よりも志の高いデザインだと思うよ
ちゃんと座れるし視界良いし
あ、後席はアルト並みかw
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 81e8-QmsY [210.153.208.33])2020/09/15(火) 15:40:02.56ID:QeQAJzuG0
cx-5のスレ消えててワロタw
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23f7-wjFa [123.176.244.125])2020/09/18(金) 00:11:34.09ID:D+9KwL0p0
ジリ貧で会社そのものが消滅するかもね
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e57d-foVE [182.165.128.21])2020/09/18(金) 10:22:56.32ID:bFAVaUAm0
ノートe-powerでは、i-MMD簡易版のシリーズハイブリッドを新しい電気自動車と言い切る面の皮の厚さ。
カタログ燃費向上と廉価グレードの値段を下げるため、エアコン、パワーウインドウまで無しする割り切りの良さ。

他のメーカーでは恥ずかしくて真似できない技術だと思います。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/18(金) 18:16:51.87ID:vbsndLt80
>>439
MX-30とマイルドハイブリッドしかないマツダ

日産のこと言える立場じゃないが何か?www
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/18(金) 18:17:36.79ID:vbsndLt80
初期型リーフ以下のMX-30とか馬鹿ですか?
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/19(土) 10:15:54.00ID:27CLi1oA0
>>443
トヨタが捨てたあと、ハゲタカファンドが資産だけ貪って終わり

日産、現代、キアにとっても欲しいマツダ技術なし。投資買収価値なし。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6555-yEa+ [118.21.160.70])2020/09/19(土) 11:28:21.56ID:0YVRbcgp0
>>436
トヨタの不格好な形の車になるだろうから反対
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/19(土) 13:10:49.68ID:27CLi1oA0
>>449
マツダの惨状は、見て見ぬふりの精神勝利バカ

日産、スバル、三菱の活躍の裏で、マツダの遅れが目立つwww
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/19(土) 15:15:41.29ID:27CLi1oA0
>>452
現実逃避馬鹿

コピペ

<時価総額(8/23)>
スズキ 2兆0577億
日産  1兆7705億
スバル 1兆6868億
〜〜圧倒的 超えられない壁〜〜
マツダ   4195億
三菱    3755億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金:2900億
有利子負債:6000億
期末赤字:900億(すでに667億とか)
欧州C02規制罰金:1500億(EVsmartサイトより引用)
目標180万台に対して期末130万台(下回るんじゃね)
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/19(土) 15:20:48.79ID:27CLi1oA0
なお 三菱は三菱グループ、ルノー日産グループが助けるけど

トヨタにいちゃもんつけるヒゲいるマツダは誰も助けないw
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/19(土) 18:44:19.90ID:27CLi1oA0
流れは間違ってないけど、砦でもない

株主名 持株数(株) 持株比率(%)
日産自動車株式会社 506,620,577 34.03
三菱商事株式会社 298,012,214 20.02
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/19(土) 23:43:04.41ID:27CLi1oA0
>>462
トヨタのおかげ・・・という説で、脳内変換、精神勝利したいだけ

トヨタTHS-IIのハイブリッドをスバル車には載せてない

マツダはアクセラに、せっかくトヨタ製HV載せたのにもともと売れてない2リッターに載せて死亡
(マツダの主力ユーザーは1.5リッターの貧乏グレードが主力だから売れないの当たり前)
その後の独自路線が全て死亡・・・赤字垂れ流し株価下落の今
トヨタの支援すら有効活用できばいウンコマツダw
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/20(日) 09:54:12.28ID:F02FRDXS0
>>466
マツダの事実が書かれてるだけ現実見ようねw

ハッキョしか言えないワンパターン馬鹿ですか?
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/20(日) 14:02:19.40ID:F02FRDXS0
と ハッキョ しか言えないワンパターン馬鹿 ツダオタwww
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/20(日) 14:24:39.38ID:F02FRDXS0
ハッキョ マツダ乗りによる ハッキョ ハッキョ の定番スレwww 

オマエの事 ハッキョマンと呼ぶ事にするわ 

なあ ハッキョマン
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-Du4S [49.104.10.65])2020/09/20(日) 19:55:30.01ID:VKtpyviNd
>>476
東京辺りはリモート飲み会が支流らしいよ
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/21(月) 11:16:56.80ID:s5eP+NQ60
内輪だけ・・・支流・・・下水路
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/21(月) 17:20:56.47ID:s5eP+NQ60
今年のニューモデルがMX-30のみってのが笑える

観音開き、後ろ狭い、スカイX燃費嵩上げ用マイルドハイブリッド、カッコもCX-30より悪い

誰が買うんか?
マツダ・ハッキョマン回答ヨロ
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3bb-XhB4 [157.147.45.188])2020/09/21(月) 20:28:53.39ID:iwXXR3v50
>>484
>直6ラージはいつ出るの?
https://www.mazda.com/ja/investors/library/presentation/
2019年12月 個人投資家説明会
でも読む。
FRラージが台数出ているのは、2023年3月期なので、
2022年4月以降から2023年3月までに、FRのどれかが出る。
最初がMAZDA6説と、CX-5→CX-50説があるみたいだね。
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/21(月) 21:20:58.68ID:s5eP+NQ60
直6スカイXとDでしょ

だけどパワーで2.5T で 3.0LスカイXとあんま変わらんけど
コスト高すぎという状況になり、結果全滅の流れが見える
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM69-gBGf [122.130.224.228])2020/09/21(月) 23:09:04.46ID:9KouejWmM
>>489
噂じゃなくて事実。だから今、マツダ史上最高性能のエンジンなのに売ってないだろ。
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b543-olMd [116.58.164.75])2020/09/21(月) 23:18:57.26ID:+5pbWnuI0
>>492
米国はガソリン安いので、燃費気にせず大排気量の方が売れるから2.5売ってんじゃないの?
米国で2.5とX両方出しても2.5しか売れないだろうからXの出番がないんじゃない?
日本で2.2Dや2.5T出したらますますXが売れなくなるから出さない。完全に売り手の都合。
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad91-qc2B [218.231.90.28])2020/09/21(月) 23:23:44.58ID:6tE5HuHZ0
>>492
ソースあるの?
もしかして、販売していないという事実と、排ガスが汚いという脳内妄想を結び付けてませんか?
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23f7-wjFa [123.176.244.125])2020/09/21(月) 23:26:03.84ID:Fee/eiC10
SUVに賭けたけど多方面から尽く潰されてるね。
日本においてはトヨタがマジで潰しにかかってると思うわ。
本気を出したヨタに食らいつくのは昔のホンダくらい。
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e38c-kcq3 [211.5.108.9])2020/09/22(火) 00:03:47.63ID:7mCJuwM30
気になったから調べてみた
みずほの資料だけどアメリカが1番NOxの規制厳しいみたい
https://i.imgur.com/Kgif1lN.png

NOx比較するとxはガソリンエンジンの中で一番悪いから
これがアウトなのかな?
それともNMHCの方かな?
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda3/common/pdf/mazda3_specification_202004.pdf
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad91-qc2B [218.231.90.28])2020/09/22(火) 00:12:33.83ID:r0q952W90
>>489
欧州や日本で売っているけど、アメリカとどう違うんですか?

>>495
多方面とは?
デザインが都市型SUVのマツダと住み分けしてトヨタはカドを強調したSUV出してるだろ?
トヨタが潰しにかかってるのはホンダと日産。
コロナのおかげで数年前からのアウトドアブームに拍車がかかってマツダのSUV売れてるじゃん。
SUVラインナップの少ないホンダよりマツダの方が3ナンバー車が多く売れる月があるんだよ。
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3588-17yX [110.130.44.254])2020/09/22(火) 00:59:51.87ID:7F4Na5rT0
低予算ミュージックビデオで頑張る井上ジョーのファンになってみませんか(・∀・)
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b543-olMd [116.58.164.75])2020/09/22(火) 03:45:15.07ID:qEV/5AbL0
>>495
販売ではライバルではあるけど、トヨタとマツダは資本提携していて、米国ではデミオをヤリスとして売ったり、マツコネ2はトヨタとの共同開発だったりしている。なんで、潰しにかかるってのはないな。
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad91-qc2B [218.231.90.28])2020/09/22(火) 06:35:20.11ID:r0q952W90
>>496
じゃあアメ車や欧州車も含めて米国で販売される車は全て2017以降の基準をクリアしているということか?
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad91-qc2B [218.231.90.28])2020/09/22(火) 11:19:30.18ID:r0q952W90
>>507
ラブ4の半分も売れていればいい方だし、ハリアーが出てラブ4が影響受けているんじゃないかな。
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/22(火) 12:10:58.48ID:ynPc2gNb0
>>492
北米は、スカイXがたったの180馬力のパワー不足で売れないから、2.5Tを投入

>>494
排ガスは関係ない

3リッタースカイXを投入予定だけど、価格の割に270ps(予想)とパワーがショボくて売れない
(2.5Tのコスパが良いから)

>>495
デザインも金太郎飴
エンジンなんて魅力ないから全く売れないね
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2f-NTrt [218.227.37.217])2020/09/22(火) 12:13:49.00ID:ynPc2gNb0
マツダSUVに対して、ハリアー、RAV4、カローラクロス、ヤリスクロスと全方位でトヨタの勝利
マツダなんて誰も買わんよ

潰しにかかってるんじゃなくて、トヨタが売れるだけ
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4585-c+eV [124.27.247.124])2020/09/22(火) 18:39:48.93ID:hFuCZa2V0
>>512
雉の法則じゃろ
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd43-T1EJ [49.98.14.122])2020/09/22(火) 20:10:28.55ID:Ew+sq5WDd
普通のハッチバックベースで生き残ってるのは、XVくらいじゃね?
一般的にスバルのAWDって安心感があるし、最低地上高もキッチリ抑えてる。
昔、日産のデュアリスとかあったけど、イマイチ人気出なかったよな?今更、そんなコンセプトのクロスオーバーやってるからダメだと思う。市場の2%シェア追うって何よ?まともなパッケージングの車出してから+αの魅力があるモデル出してから言えと言いたい。内装がシンプルな所は好きなんだけどね。
マツダ車も何台か買った事はあるが、今のリアハイデッキのスタイル悪いセダンとか、残念ながら買うモデルが無いんだよね…
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW aba9-c+eV [113.149.222.249])2020/09/22(火) 20:12:43.15ID:GtzSAC910
>>174
デザインヒゲに言ってやってくれ
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23f7-wjFa [123.176.244.125])2020/09/22(火) 23:11:02.62ID:l7yrWm8b0
マツダのSUVを買うのはツダヲタだけでしょう。
あんなに売れた初代CX5の客が離れまくりだしさ。
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-8GNv [218.231.90.28])2020/09/23(水) 01:42:12.19ID:Hnaf8mWS0
スバオタ=酸っぱいぶどうマン
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H73-quNT [210.232.14.176])2020/09/23(水) 10:33:46.87ID:iGohILLYH
国内での選択と集中に成功して北米でのブランド力強化もうまく行ってるスバルを羨むマツダ経営陣。だがその事実を認めたくないツダオタがことあるごとにスバオタがーを連呼する。
どちらが酸っぱい葡萄なのか。
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-8GNv [218.231.90.28])2020/09/24(木) 02:00:52.05ID:tVD84ruy0
>>529
何年も前だけど昴の社長は、世界でまんべんなく売れているマツダがうらやましいって言ってたぞ。
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ffe-Sxdw [180.198.121.36])2020/09/24(木) 02:38:38.21ID:BWfppfJ50
twitterでmazda6でエゴサしたら面白い(気持ち悪い)の出てくるw
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/24(木) 12:33:52.27ID:KeC9ZP7K0
>>536
嘘も方便
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4e-Sxdw [133.106.47.244])2020/09/24(木) 12:39:59.76ID:cVE/OI/fM
マツダは内装の異音が、値段なりかな
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-8GNv [218.231.90.28])2020/09/24(木) 20:11:39.45ID:tVD84ruy0
>>538
君がなぜそんなことを言えるのか理解に苦しむw
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/24(木) 22:13:37.09ID:KeC9ZP7K0
>>543
借金も時価総額も1兆円以上、スバルとマツダでは差があって、財務状態は天と地の差

北米がヤバイとなる前に方向返還するから、マツダは明日生き残ることを心配しろ

>>540
株価でマツダを凌駕したのはだいぶ前
その時点でマツダはスバルの格下だから
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/24(木) 23:11:49.15ID:KeC9ZP7K0
誤字ね つまらない突っ込みで精神勝利しかな ツダオタ
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/24(木) 23:13:05.77ID:KeC9ZP7K0
スバルを格下だと思ってマウント取りたいツダオタ

だけど現実は雲の上w
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-ozis [218.231.90.28])2020/09/24(木) 23:39:15.26ID:tVD84ruy0
昴の社長がそう言っているんだからそれでいいと思うんだけど、
ネットの皆さんは何が不満なんだろうか。

>>541
落ち込みは他社より低いのでは?

>>543
パイの大きさより為替の影響だな。
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-ozis [218.231.90.28])2020/09/24(木) 23:42:44.04ID:tVD84ruy0
>>547
CVTwww
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-ozis [218.231.90.28])2020/09/24(木) 23:49:18.49ID:tVD84ruy0
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
昴前年比の落ち込み大丈夫か?
マツダは日本車の中で一番頑張ってるが。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a2f7-BxYg [123.176.244.125])2020/09/25(金) 00:13:41.21ID:dVi0nZcA0
マツダが北米で売れてるなんて嘘っぱちだからね。
世界で満遍なく売れてないが正解です
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4e-Sxdw [133.106.50.13])2020/09/25(金) 07:53:06.28ID:JubhJZGIM
数年前はオフ会開けば50人以上同じ車種が集まったのに、純正以外は来るなとかアフターパーツメーカーが客連れて来た時に裏で商売だろとか周りに言いふらしてたらみんなに嫌われて今じゃ他のオフ会に参加させて貰ってます、

反省してます
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe7-quNT [118.109.190.125])2020/09/25(金) 10:14:15.39ID:U8mdGOMQM
マツダに都合が悪い書き込みはスバルユーザーだと思い込む病気が治ることはないんだろうな。
落ちぶれて比較される対象がトヨタ日産からスバルになっただけなのに。
トヨタの1株主として利益を生むスバルには生き残ってほしいがなんの益もないマツダとの提携はとっとと解消して欲しいわ。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMba-quNT [119.243.54.87])2020/09/25(金) 11:53:49.49ID:xVzd4XBvM
>>555
嘘っぱちとか子どもっぽい言葉ではなくデータで示さないとだめだろう。

マツダが2000年以降アメリカで過去最高の台数を販売したのが2015年。
2016 -6.71%
2017 -2.79%
2018 +3.75%
2019 -7.25%
2020年は8月現在対前年比-5.4%。
落ちた分を取り返せなくてずっとマイナス成長。2019年は新型マツダ3とCX-30を
投入したにもかかわらずだだ下がり。
マーケットシェアも2005年に約2%になって以降下がり続けて2019年は1.6%。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 11:58:43.30ID:+nZARSHq0
去年に前年比7%ダウンとかやってりゃ
そりゃ今年の前年比プラスなんて容易いわな
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/25(金) 12:18:16.50ID:F9LrMP8y0
コピペ

<時価総額(8/23)>
スズキ 2兆0577億
日産  1兆7705億
スバル 1兆6868億
〜〜圧倒的 超えられない壁〜〜
マツダ   4195億
三菱    3755億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金:2900億
有利子負債:6000億
期末赤字:900億(すでに667億とか)
欧州C02規制罰金:1500億(EVsmartサイトより引用)
目標180万台に対して期末130万台(下回るんじゃね)
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/25(金) 13:09:46.68ID:F9LrMP8y0
>>569
現実逃避ハッキョ・・・キタw
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a2f7-BxYg [123.176.244.125])2020/09/25(金) 13:10:48.88ID:dVi0nZcA0
三菱は財閥の一部。
松田はすべての時価総額。

比較そのものが失礼
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/25(金) 16:37:47.23ID:F9LrMP8y0
>>571
三菱の筆頭株主は、日産だから、財閥の影響力や資産は小さいぞ

マツダが、ウンコなのは確かだけど
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c376-CE39 [152.165.45.30])2020/09/25(金) 20:19:50.73ID:XmMXcvTN0
ツダ車を乗り継いでるがスバルが格下と思ったことは無いぞ
結果的にブランディングできたスバルと
ブランディングを目的にしてる最近のマツダと感じてる
雨の日に飛ばしてるインプ乗りやフォレスタ乗りが嫌いなだけでスバル自体は好きだわ、SVX欲しかったし
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/25(金) 20:30:58.03ID:F9LrMP8y0
>>573
それが、一般人

2010年の提灯記事連発以降、マツダ信者が暴走し、他社を格下とする馬鹿が増えたのが原因

ウリナリマンセー・マツダ 
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4e-UkPk [133.106.73.21])2020/09/25(金) 20:33:11.52ID:lT3u4HjuM
スバル自体は好きだけど、マツダスレで関係のないスバル出してきてマウント取るキチガイが嫌いなだけ
自分自身でメーカーのイメージ落としててホント癌ってこと気付こうぜ
まぁマツダ信者にも同じことが言えるね、内輪で盛り上がってれば迷惑かけずに済むのに
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a2f7-BxYg [123.176.244.125])2020/09/25(金) 20:53:38.63ID:dVi0nZcA0
松田は後ろ盾のトヨタを失ったら即死であることだけは間違いない。
結局はアキヲの尻をペロペロだ
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a2f7-BxYg [123.176.244.125])2020/09/26(土) 00:58:02.33ID:Ggfzv/o10
トヨタファミリーで松田の立ち位置はクソだよね
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMff-9BJW [36.11.224.192])2020/09/26(土) 07:28:49.44ID:3RfqZPTsM
マツダは体力ない分、短期的には厳しいけど、日産よりはやばくないと思うけどね

トヨタのSUV攻勢はとてつもない脅威だけど、デザインはとんがってるし、ディーゼルの差別化もある
マツダを選ぶ理由はあるわ
こういう小さいメーカーが生き残るにはニッチ攻めないと厳しいからね、方向性は間違ってないと思う
課題はディーゼルエンジンのトラブルと安全機能の性能かな

この課題なんとかしてくれたら次もマツダ買ってもいいよ
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 077d-BcKS [182.165.128.21])2020/09/26(土) 07:55:13.61ID:xdpyjmWj0
>>581
ディーゼルもリコールラッシュも終わって不具合は落ち着いたろ。
課題は直6FRって超ニッチ方向へ突き進んだので販売台数増はまったく期待できない事。
多額の予算をつぎ込んだHCCIエンジンが、まったくの期待はずれだったり、ロータリーエンコーダの発売目処が無かったり、次世代技術に期待できる要素が全く無い事だよ。

今はディーゼルや普通のガソリン車があるからマシだが、将来がやばい。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b754-xkQt [60.117.30.244])2020/09/26(土) 08:01:40.60ID:4SFGBKLx0
まあデカくなってくからもう買えないっていうか日本で乗るにはストレスかかってダメだ。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd42-CeKx [49.104.12.182])2020/09/26(土) 09:37:16.71ID:QHUEPJv3d
>>582
マツダのイメージを変えつつあるから徐々に回復するんじゃないかな
買ってくれて多くの人に乗ってもらえばいい
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd42-CeKx [49.104.12.182])2020/09/26(土) 09:53:20.24ID:QHUEPJv3d
>>587
好みがあるからどのメーカーでも一緒だろ
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfe-BxYg [163.49.207.51])2020/09/26(土) 12:07:09.79ID:wMLXV3MUM
松田はリピート率が著しく低い理由は?
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 12:15:58.74ID:JOPAUixL0
>>575
マツダを貶してるだけで、スバル自慢はしてないぞ

一部マツダ信者が 「スバオタハッキョw 」 と叫んでるだけ

コイツがウンコなだけだと思うけど
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 12:18:07.94ID:JOPAUixL0
>>583

>はディーゼルや普通のガソリン車があるからマシ

これで、ずっと株価が下がってるんだけど、何か?

将来もウンコで上がらないのがバレてるんだけど、何か?

トヨタのEV陣営からも仲間外れだけど、何か?
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 12:19:42.13ID:JOPAUixL0
>>591
エンジン主義だけど、小排気量ターボは邪道としていたマツダだから、落ちこぼれ

マツダの落ちこぼれは全てエンジンのせい
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfe-BxYg [163.49.200.31])2020/09/26(土) 12:21:51.16ID:hFCfGipDM
株価は約120円ね。
倒産と言われてた頃が90円。

メキシコとEVでトヨタから切られたのは痛かったな。
メキシコを潰すか広島を潰すかの選択を迫られるだろう
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f791-quNT [124.33.203.18])2020/09/26(土) 12:23:57.49ID:GKthJusa0
>>590
ツダオタが万遍なく他のメーカースレに突撃して荒らしてるから
全方位から嫌われて総合スレでダメっぷりを指摘されてるだけなんだよな。
それをスバオタがー、スバオタハッキョ病
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 13:31:13.41ID:JOPAUixL0
>>596
どっちかといえば、アンチスバル

>>597
荒らしじゃなくて、ただの事実ね。 現実みようよw
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 13:36:33.08ID:JOPAUixL0
もともと、スバル格下(不正、CVT)がスバオタハッキョマンの言い分

だけど、時価総額、赤字、将来性、どれをとってもマツダウンコな現実からの現実逃避が、スバオタハッキョマン

事実を書いてるのは、スバルでもマツダ乗りでもない、全方位で嫌われてる仕返しだろうね
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 13:39:51.18ID:JOPAUixL0
>>599
それだけ、雑誌、WEB上が提灯記事だらけで、お前ら大丈夫か?

の親切心と受け取ろう。

マツダユーザーが声を上げないと将来ヤバイよという、お助けでもあるw
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-TaFd [49.98.72.191])2020/09/26(土) 14:09:57.96ID:zVFngwgid
とにかく手広くやってる王者トヨタ、EVや自動運転にチカラ入れてる日産、
コンパクト、高性能を売りにしてるホンダ、世界的に4WDと言えばこのメーカーのスバル、
パジェロも止めて車種も縮小しデリカD5だけで勝負するのか?の三菱、
軽自動車に社運を賭けてるダイハツ、スズキ、、、

マツダは何を「売り」にしているメーカーなのか、何処へ向かおうとしてるのか全く分からない。
今後、事業規模を大幅に縮小し「ロードスター」だけにした方が良いんじゃない?
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/26(土) 16:56:06.72ID:JOPAUixL0
>マツダは何を「売り」にしているメーカーなのか

・ブランド アウディの後追いを夢見る

・エンジン NAエンジンのみが売り (電動化や小排気量ターボは出さないポリシー)

・デザイン 金太郎飴が売り
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-3KYE [61.205.3.63])2020/09/26(土) 17:51:41.55ID:MjlM3gIKM
マツダの株価って600円位だと思うんですが、
120円ていうのはどういうことですか?
株を始めたばかりの素人ですが教えてください。
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 867d-3KYE [121.81.17.5])2020/09/26(土) 19:09:02.28ID:6PkkG1/W0
株式併合なんてあったんですね。
勉強になりました。

CX-30買ったしラージでワンチャン目指して
MAZDA100株だけ買おうかな(笑)
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd42-CeKx [49.104.12.182])2020/09/27(日) 09:45:21.41ID:ejjagBKPd
>>618
いい事あるさ
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-ozis [218.231.90.28])2020/09/28(月) 18:30:53.72ID:VpJ88Klo0
>>618
マツダ株は買った瞬間値下がりするからマツダ地獄と呼ばれているの知らなかった?
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-3KYE [61.205.95.218])2020/09/28(月) 19:16:08.03ID:IlnaHUGOM
テスラの車やったらMAZDAの車の方が魅力を感じるけど
株価は雲泥の差ですね。
カリフォルニア州でガソリン車禁止とかのニュースもありますし
電動化が遅れてるMAZDAはちょっと厳しいかも知れませんね。
頑張って欲しいけど。
株じゃなくてラージへの乗り換えで応援するようにします(笑)
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/28(月) 20:31:49.39ID:HRiOUxvI0
>>626
そもそも400マンオーバーのラージ買う価値ある?

ユーノスコスモの再来
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 02b8-njwO [211.14.231.21])2020/09/28(月) 21:17:05.52ID:8mN/GtTA0
グレードによりCX-8、MAZDA6既に400万超あるけど。

スバヲタって何も知らないバカ?(嘲笑)
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 867d-3KYE [121.81.17.5])2020/09/28(月) 22:57:33.61ID:mFcwsLTF0
まぁ、400万円台なら確かに買わないかも知れませんけど、
ラージの次期CX-5でも直四で300万円台のグレードも出るはずなんで、
それはまだまだ外車とかレクサスに比べたらコスパ良いと思うんですよね〜
正直走りとかはあんまり分からなくて
MAZDAの内外装のデザインが好きなんで直4で十分ですし。
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb91-ozis [218.231.90.28])2020/09/28(月) 23:44:59.43ID:VpJ88Klo0
それでも株の利益が年200万の時はデミオを買いましたけどね。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-3KYE [61.205.5.77])2020/09/29(火) 06:48:14.17ID:2fMmGiecM
Xは確かに事前の情報との乖離が大き過ぎたよね。
自分はGで十分なんだけど、
期待してた人の落胆は大きいだろうし、
業績への寄与の点でも微妙ですね。
自分もエンジニアの端くれなんで、
新しい技術にチャレンジする姿勢は評価したいし、
これからどんどん改善されることを信じたいですね。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 06:48:51.36ID:qY52K0Fx0
トーションビームも含んでそのスペックだからだよ
格好だけで中身が糞 格好も機能性が伴わないハリボテ
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 08:50:22.44ID:qY52K0Fx0
>>647
どういうところが優れてると感じたの?
自分は3乗ってみて突き上げが気になった
これで良くなったんならアクセラはもっとひどかったのか
マルチリンクなのに設計能力ないのか
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 09:26:01.42ID:qY52K0Fx0
>>650
やっぱりそうですよね
特殊な製法のトーションビームとか言ってますけど
ああいうフォーミングはどの会社でもやってますしね
コストダウン以外の何物でもない
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 09:58:13.32ID:qY52K0Fx0
>>653
自分はまずブレーキが効かなくてものすごく焦りました
感性に合う?? いや他社のブレーキの利き方に合わせないと
危険だろと・・・。
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 10:25:25.99ID:qY52K0Fx0
>>655
なんでいちいち人をディスらないと気が済まないんですかww
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ミカカウィW FF73-Gk0F [210.160.37.25])2020/09/29(火) 10:40:55.24ID:/lAfdOGfF
マツダ3は大衆車メーカーというマツダという会社の立ち位置を忘れてアルファロメオの劣化コピーに仕上げたのが最大の敗因。
走る曲がる止まるという車の基本をないがしろにしてさらに実用性もない。
マツダの宣伝に惑わされる情弱しか手を出さない。
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 11:06:52.30ID:qY52K0Fx0
図星?
アンタよりいろいろ乗ってるよ
欧州車が主だけど 
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 077d-BcKS [182.165.128.21])2020/09/29(火) 11:08:59.75ID:jf5ha4MW0
走る、曲がる、止まる、はしっかりしてるよな。
室内狭い、値段高いで大衆車とは不適切だけど。

ただマツダいわく大衆車はSUVへとシフトしてるから、兄弟車のCX-30が実用車、マツダ3のファストバックはスペシャリティと言い切ってる。
CX-30とMAZDA 3を合わせて旧アクセラ程度を売る予定だから、予定のちょっと下程度だな。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4734-S0Wo [118.106.4.216])2020/09/29(火) 11:09:44.93ID:qY52K0Fx0
いやだからそう思ってるのは信者だけだって
もっと広い目で車を見なよww
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 028c-n/UV [211.5.108.9])2020/09/29(火) 12:39:46.32ID:eQvwVlAq0NIKU
マツダ3はデザインしか売りが無いのが弱いよな
デザインは賛否両論あるとは思うけど刺さる人には刺さるし
C-HRが売れてるのをみれば尖ったデザインはありだと思う

ただ、スポーティーさも上質さも経済性も中途半端なのが残念
MT品揃えしてくれるメーカーだから頑張って欲しい
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM3b-Gxp0 [202.214.167.113])2020/09/29(火) 14:52:43.92ID:YWVfmXx7MNIKU
BMアクセラからの乗り換えだけど、いちばん楽しみにしていたところが全然ダメだったからなぁ
室内が狭いとかそんなんじゃない

減衰節と1310MPa級高張力鋼板を用いた高剛性減衰ボディ、路面からの入力を滑らかに伝えるシャシーによって自分の足で歩いているかのような心地良く自然な乗り心地

凹凸をいなすという感触に乏しく、頭が上下左右に揺すられる

スカイアクティブXのコストはガソリンとディーゼルの間に収まった
レギュラー仕様の方が圧縮着火に有利でむしろ高性能

まさかの67万円高でスペックは事前発表していた数値を下回る

ファストバック

単なるハッチバック。何故か日本仕様のみファストバックを呼称。
ファストバック名乗るならもう少しリア頑張ってほしかったわ
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ fb2f-hsDi [218.227.37.217])2020/09/29(火) 15:58:10.62ID:LTE/Dlw+0NIKU
マツダ3で、1.5Lの安物版が買えると喜ぶ馬鹿もいる

これも一定の貧乏層に行き渡り、売れ行き減になる。
まだ発売後1年しか経ってないのに、起死回生の1.5Lも不作に終わるw
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MMff-njwO [36.11.228.97])2020/09/29(火) 23:41:02.96ID:QS8a+K3yMNIKU
6代目アクセラも顕著だったが高速安定性が相変わらず悪い。道路の轍に足取られてまっすぐ走らないのを美しい言われてもな
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6391-G8Sl [218.231.90.28])2020/09/30(水) 00:33:43.62ID:xSWP0h990
>>678
それはnexcoに言え
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9355-M2bo [118.21.160.70])2020/09/30(水) 13:14:25.73ID:ZhpaAbMn0
>>682
いい大人があんなガンダムのプラスチックおもちゃみたいなデザインの車には
恥ずかしくて乗れない。
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-s+M3 [49.104.12.182])2020/09/30(水) 19:52:53.02ID:kf8V5gCQd
>>688
世界のトヨタが売れるのはわかるが
世界大多数の人達が恥ずかしくて乗らないという妄想は虚言癖持ちかと思う
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-fOvb [60.107.19.12])2020/10/01(木) 01:08:36.75ID:vWoj3TP30
マツダの第7世代Cセグ世界戦略は、以前のアクセラオーナーの乗り換えをマツダ3とCX-30とMX-30に分散させるのが狙いなの?
マツダ3じゃ個性が強すぎるから売れ筋SUVのCX-30を作った。
マイルドハイブリッドMX-30の存在意義が未だに理解不能だが。
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 937d-cZrk [182.165.128.21])2020/10/01(木) 11:49:33.88ID:AIrFDm/z0
>>699
まだロータリーレンジエクステンダーはお蔵入りしてなかったの?
ロータリーレンジエクステンダーはガソリンで気軽に給油できるので航続距離は400kmあれば充分、不安なのは燃費、車体価格、耐久性とかですね。
Xみたいにガッカリスペックで無理に市販するくらいなら、素直にやめた方が良いとは思う。
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-PAb7 [1.72.7.189])2020/10/01(木) 14:32:15.55ID:Gvznpewbd
>>708
そのカリフォルニアZEV規制による「レンジエクステンダーEV」カテゴリーの独自定義も2018年に撤廃されて、
今はレンジエクステンダーEVとシリーズ式(直結なし)PHEVの境界は完全にシームレスになってるね

もちろん、カリフォルニア州以外では端からそんな縛りはない
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a314-s8JJ [202.137.35.69])2020/10/01(木) 16:24:27.07ID:+61TFVfK0
>>700
レンジエクステンダーってのは
基本的に自宅で充電しておいて
エンジンを始動しない範囲内で
走って目的地で充電すると云う
使い方をするものだと思うよ
エンジンは最悪の時の保険では?
エンジン発電時の動力性能や
燃費なんて最低最悪では?

エンジン使用時に問題なく
走れるならそりゃハイブリッドって
言う別ジャンルのクルマ
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-PAb7 [1.75.233.197])🐙2020/10/01(木) 17:44:12.01ID:vPpMypiUd
>>700
その「ジャンル分け」はそんなに明確なものじゃないよ
実際、BMW i3レンジエクステンダーはバッテリー残量を維持しながら走行(つまり事実上シリーズハイブリッド走行)することもできた

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/647980.html
>「チャージ」モードに設定すると、SOCが75%以下に減った段階でエンジンが必要に応じて掛かりSOCをキープする
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-DJSt [49.98.147.52])2020/10/01(木) 20:22:03.05ID:yIWfRM+Jd
>>714
エンジンの介入が走行に必要なのがシリーズハイブリッドで、不要なのがレンジエクステンダーじゃなかったか?
シリーズハイブリッドは出力足りない場合エンジンから直接電力を得られるシステムがあって、
レンジエクステンダーはエンジンは充電用発電機で供給電力はモーターとバッテリー間で完結してる。
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 937d-cZrk [182.165.128.21])2020/10/01(木) 21:22:04.26ID:AIrFDm/z0
>>720
勝手に脳内定義を捏造するな。
ノートe−powerも発電専用エンジンでバッテリーに充電し、バッテリーからモーター駆動してるが、レンジエクステンダーとは言わない。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_power.html
なんでこんなバッテリー痛めつけるような事してるか知らん。

レンジエクステンダーEVは外部充電できてガソリンで航続距離が伸ばせるもので、シリーズハイブリッドはEVのようにモーター駆動だが燃料はガソリンのみ。
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-DJSt [49.98.147.52])2020/10/01(木) 22:47:37.13ID:yIWfRM+Jd
>>723
俺が前読んだ記事だと
プラグインハイブリッド
・エンジンが動力に何らかの介入がある(ハイブリッドがベース)。
・エンジンが存在することでパッケージ(商品)が成立する。
レンジエクステンダー
・エンジンは発電のみで動力に関与しない(EVがベース)。
・エンジンが存在しなくてもパッケージが成立する。

って区分けしてるらしい。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 12:41:47.85ID:xw4LWvoG0
>>707
そんなの金がないから共用に決まってる

航続距離たった200キロのバッテリーでMX−30死亡

REレンジエクステンダーも積むってことで、本命のEVとPHV軽視、化石重視のいつものパターンで死亡ね

>>712
レンジエクステンダーは、すでにBMWi3に積まれてて、EVが電欠時にエンジンで発電するもの。

最低限のショボイエンジンで最低限の電力があればいいもの。
マツダはそのRE版ね

>>714
シリーズHV走行もできるけど、最高時速80キロ以下ね。坂だと40キロ以下www

>>721
高速走行も行うとなれば、エンジン1.2リッター相当、70馬力はないと無理。が今のシリーズハイブリッド
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 12:46:50.08ID:xw4LWvoG0
プラグインハイブリッド
・エンジン駆動(航続距離250キロ)・・・エンジンが主
・モーター駆動(航続距離50キロ)

シリーズハイブリッド
・エンジン発電
・モーター駆動(航続距離300キロ)

EV+レンジエクステンダー
・エンジン発電(バッテリーが無くなった時だけ動く・・・基本)
・モーター駆動(航続距離200キロ)
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 12:47:33.41ID:xw4LWvoG0
>>737
物理的にそれ以上、積めないだよ。共用シャーシだから
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 12:53:06.94ID:xw4LWvoG0
ロータリーエクステンダー たったの30馬力、あくまで電欠時の緊急用・発電エンジン

だからシリーズHVのように、ガソリンタンク増やせば航続距離が延びるという代物じゃない。

30馬力だと、坂も上らないし高速もはしれない。あくまで近くのEVスタンドまでの緊急用途。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 15:29:15.54ID:xw4LWvoG0
>>741
デミオEVエクステンダーのスペックがBMWi3より劣ってるのに
それ以上エンジンに大きくしてどうする?

ロータリーなんだから、レシプロよりもウンコ燃費だぞw

シリーズHVじゃなくて、レンジエクステンダーは、トランク内の邪魔者エンジンであって、大きくすることに意味はないぞw
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-cZrk [133.106.73.102])2020/10/02(金) 15:37:51.79ID:3zwsIWOfM
>>743
ロータリーがゴミなのは同意するが、お前の妄想スペックがデタラメだと指摘しただけだ。
メーカーはフロントにロータリーレンジエクステンダーを積んだカットモデルを公開してるし、シリーズハイブリッドも予告してる。
遅れまくってるので、本当に市販できるのかは知らん。

もう一度いうが、ロータリーはゴミだろうって予測は同意しとくよ。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 16:02:00.50ID:xw4LWvoG0
>>744

>シリーズハイブリッドも予告してる。

排気量も合わせて、ソースどこ?
まさか、記者の妄想記事じゃないよなwww
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 16:05:21.45ID:xw4LWvoG0
200キロしか走らないけど、ウンコバッテリー、ウンコロータリー、ウンコガソリンタンク

シリーズHV化したら、ウンコ重いだけのウンコスペックで、軽く価格も400万越えだぞ

遅れてるだけじゃなくて、トドメのウンコロータリーだぞ、開発費の元すら取れんぞw
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 17:45:15.37ID:xw4LWvoG0
>>747
公式発言 消されてるけど

800cc予想とかそれ妄想記事で、全く意味無い提灯記事だけどw

>>748
プレスリリースってどこ? URLは? 残骸でもいいけど
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 17:51:11.02ID:xw4LWvoG0
レンジエクステンダーとして
 ロータリーのメリットは小型軽量化なのにフロントに積んだら意味ないじゃんwww

シリーズハイブリッドとして
 ・MX−30は、フロントエンジンスカスカで余裕なんだから、発電用なら、日産ノートみたい、スカイG1.5Lで十分だけどw

どっちも中度半端で意味不明だわw
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-iBxN [1.75.3.142])2020/10/02(金) 17:52:07.94ID:jP3d7NFvd
ロータリーは定速で回せば燃費はそれなりだったはず。
サイズメリットと静寂性を生かせるならアリだと思う。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 23:09:09.67ID:xw4LWvoG0
>>753
https://s.response.jp/article/2018/10/02/314586.html
バッテリーのみによるものと、発電装置としてロータリーエンジンを搭載して電池不足を補う「レンジエクステンダー」の2タイプとする。

シリーズハイブリッドって書いて無いじゃん。


>>756
嘘ついてんじゃねぇ

JC08燃費条件、9Lタンクは同一

REレンジエクステンダー3(330cc1ローター):20km/l
BMW i3レンジエクステンダー(647cc2気筒):24.7km/l

レシプロに勝てるわけねぇだろ 馬鹿か?
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/02(金) 23:31:20.73ID:xw4LWvoG0
REレンジエクステンダー 30ps(22kW)/4500rpm
BMW i3レンジエクステンダー 38ps(28kW)/5000rpm

排気量換算は3倍かもしれんが、馬力も燃費も劣る。

REは発電専用エンジン
BMWはバイクのエンジン流用(まだまだレシプロとして適当な代物)

もうウンコロータリーなのは決まったようなもんだが>>756みたいな馬鹿が居るwww
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/03(土) 00:18:37.32ID:YIucRj4a0
レンジex なんて発電専用エンジンなんだから5000rpmなんて無駄な領域を使うわけないだろ。少し考えたらわかろうに。
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efa4-vZte [103.2.248.87])2020/10/03(土) 08:56:29.01ID:10pNcgyO0
マツダのデミオディーゼルを2016年に買って乗ってたけど、煤問題解決しないし、ディーラーに相談したら、ディーゼルはやばいんで乗らない方がいいですよとか言われるし、もう二度とマツダ車は買わんという強い気持ちで他社メーカーへ乗り換えました
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-cZrk [133.106.79.254])2020/10/03(土) 09:25:37.88ID:IhwRWGIbM
2018年にxEVてしてシリーズHV、PHEV、レンジエクステンダーEVを開発してると公式発表。
2019年、CX-30に偽装したEV(MX-30)でロータリーレンジエクステンダーの写真だけ公開。
2020年、MX-30でロータリーについてコメントなし。

発表から市販化の予定が無いし、開発は上手く行ってないんやろうな。
無理に市販化してもゴミ性能だろうから、素直に開発中止すべきとは思うけど。
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/03(土) 09:27:42.40ID:TqzpWiUT0
トヨタと提携しても共同開発なし
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 10:16:05.42ID:K6Aq0pl10
>>765
レスポンスって公式じゃないけどwww  

https://s.response.jp/article/2018/10/02/314586.html
バッテリーのみによるものと、発電装置としてロータリーエンジンを搭載して電池不足を補う「レンジエクステンダー」の2タイプとする。

・EV
・EV+レンジエクステンダー
の2タイプだろ!

シリーズハイブリッドって書いて無いじゃん。 嘘つくなよw
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 10:18:57.68ID:K6Aq0pl10
・ディーゼルダメ
・スカイxダメ
・スカイG まだNAかよw
・EVだめ
・レンジエクステンダーだめ

ウンコじゃんwお父さん
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/03(土) 10:35:12.32ID:YIucRj4a0
BMWのi3も欧州ではレンジex は売れなかったし市場調査も難しいわ。出しても官公庁向けだろ。震災の時は他社のよりは重宝される。天然ガスでも発電できるって仕様にできるならね。器具があればカセットボンベでも廻せたら最強。i3でもエンジンは高さ幅でスペース取られてしまう。330のロータリーって今までこの奴の半分の大きさか。高さ30cmあるかないか?災害大国日本での存在意義は天然ガスになるだろね。
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-DJSt [49.98.163.121])2020/10/03(土) 11:19:58.47ID:aA756Tqtd
>>775
シリーズハイブリッドは「充電プラグがない」ことで明確に区別できるよ
区別が難しいのはシリーズプラグインハイブリッドとレンジエクステンダーEV

まあ実際のところ、エンジン出力をそのまま力学的に動力として利用する直結ルートのない「純粋なシリーズ方式でのPHEV」って、市販例は聞いたことないけどね

マツダももしロータリーでPHEVの構成を作るなら高速巡航用の直結モードは付けてきそう
ロータリーエンジンとモーターの軸は一直線だって話だし
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-cZrk [133.106.79.254])2020/10/03(土) 11:27:42.97ID:IhwRWGIbM
>>773
何度も同じ写真貼るけど、その説明会でシリーズハイブリッドも予告してるやろ。

https://s.response.jp/article/img/2018/10/02/314597/1343288.html?amp=img-t04

また「ジェネレーターやバッテリー、燃料タンクの組み合わせを変えることでプラグインハイブリッド、シリーズハイブリッドなど共通の車両パッケージ内で、マルチxEVの提供が可能になる。ロータリーエンジンの多様な燃料に対応可能な特性を生かし、CNG、LPG、水素などの燃料への適用も可能」という発展性も強調した。
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/03(土) 11:39:30.57ID:YIucRj4a0
多様な燃料は使えてもそれぞれ専用仕様が必要なら特にすごいとは思わないが、いざとなったらガソリンからすぐに変更可能なのか?もしそれが可能なら絶対にニッチで生き残れるわ。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/03(土) 12:28:26.81ID:YIucRj4a0
ディーゼルエンジンもCNG使えるけど圧縮比とかあるから切替はどうなんだろ?専用仕様か?
ガソリンもしくは軽油からその車にタンクなくても外部タンクからCNGとかに即時切替できたらすごいな。そのまま外部バッテリーに給電すればキャンプとか災害避難とか。あれ、自衛隊にどうですか?
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 14:09:52.07ID:K6Aq0pl10
>>778
ネット上のスペックは、BMWi3が上だから。BMWのはバイクエンジン流用だし、欧州から消えてるし。
消えた理由は、EVの航続距離が長くなったから!

ロータリー実燃費がウンコなのは、言わずがな。

欧州では、EV航続距離を長くする。レンジエクステンダー・・・イラネという考え
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 14:14:14.76ID:K6Aq0pl10
>>782
https://response.jp/article/2018/10/02/314597.html

1.EVとレンジエクステンダー
2.マルチxEVは、その次じゃん。たぶんスカイX同様、ウンコに終わるよ・・・コレw
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 14:17:24.70ID:K6Aq0pl10
>>781
シリーズハイブリッド :バッテリーを電源として走るが、ほぼエンジンは回りっぱなし(エンジン必須)
レンジエクステンダー:バッテリーを電源として走る。エンジンは電欠時のみ(ほぼ使わないゴミ)

欧州・・・バッテリーが大型化して、ゴミは要らなくなった。(BMWI3エクステンダー販売中止)

マツダ:時代に逆行したゴミを売ろうとしているwww
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 14:49:06.03ID:K6Aq0pl10
>>790
MX-30は、CX-30と共用したせいで、200キロ分しかつめません。

初代リーフ以下

で、出てくるのがREエクステンダー

これも、EV本場欧州ではイラネの流れ

>2.マルチxEV

マツダは赤字で金無いよ。PHVとはシリーズとか無理でしょ。ラージが先で(お花畑)www
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 16:13:08.43ID:K6Aq0pl10
>>793
リーフを見れば、価格据え置きで、どんどんバッテリーの価格が下がり、容量アップしてる。

マツダロータリーなら50−100万は取るだろw スカイXのボッタくりを見ればw

ロータリーに未来はないw
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/03(土) 16:34:57.41ID:YIucRj4a0
>>790
車が日用品に過ぎない人はバッテリー大きい方がいいだろうが車を暖かい夜と逃亡というエマージェンシー装置と捉える人は発電機だとしてもエンジンがあった方がいいよなあ。自分で発電できれば緊急時でも何とかなる。そういう人と車の関係性がたまらなくいいと言う人いるはず。
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 17:38:49.59ID:K6Aq0pl10
>>795
>>795
結果論じゃなくて、自業自得(一部馬鹿の暴走、責任も取らないで)

化石エンジン重視

ダウンサイジングターボ軽視

ハイブリッド軽視

みんな、一部馬鹿の暴走じゃん 過去に語ってる馬鹿発言が全て裏目に出てるw
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-be+5 [133.106.79.95])2020/10/03(土) 19:37:04.45ID:8umeNMyLM
レンジエクステンダーの追加コストは
2ローターの13Bがエンジン単体で50万円
だったんで排気やら燃料タンク付けて30万円
ぐらいじゃないかと。
いっそのことバッテリー半分だけど
値段据え置きのPHVにしたほうが
売れそうな気がする。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 20:39:10.62ID:K6Aq0pl10
https://response.jp/article/2018/10/02/314597.html

1.EVとレンジエクステンダー
2.マルチxEVは、その次じゃん。たぶんスカイX同様、ウンコに終わるよ・・・コレw


計画だとPHVやシリーズHV、その他は、先だしマツダの開発費が無い。
頭の狂ったラージが先だから、当分PHEVは無いよw
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 21:55:29.75ID:K6Aq0pl10
i3の小さいエンジンは、9?の燃料タンクを持つ。 そのエンジンの燃費は、換算すれば14.2km/?から17.7km/?程度だと、BMWのスタッフは話してくれた。 ちなみに、公式のi3レンジ・エクステンダー自体のオフィシャルな燃費は167km/?である。2013/11/08

BMW i3 レンジ・エクステンダー | AUTOCAR JAPAN

https://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/08/57018#:~:text=i3%E3%81%AE%E5%B0%8F%E3%81%95%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AF,%E3%81%AF167km%2F%E2%84%93%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/03(土) 21:57:13.26ID:K6Aq0pl10
>>803
BMW i3 モデル末期なのに、ソースが無いはずないだろ

馬鹿ですか?

ロータリーが燃費で勝てるはずも無いし 

真正馬鹿ですか?
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 11:43:02.02ID:zpboIcIX0
>>806
https://www.goo-net.com/catalog/BMW/i3/
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
アトリエ レンジ・エクステンダー装備車 DLA-1Z06 647cc 5 CVT FR 4名 24.7km/l 5,900,000円
ロッジ レンジ・エクステンダー装備車 DLA-1Z06 647cc 5 CVT FR 4名 24.7km/l 6,320,000円
スイート レンジ・エクステンダー装備車 DLA-1Z06 647cc 5 CVT FR 4名 24.7km/l 6,470,000円

カタログから引っ張てるんだろうから、BMW i3の勝ちだろ>>757のソース数字だなコレ

ロータリーが勝とうとか1000年早い、ていうか無理www
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 11:45:51.94ID:zpboIcIX0
まあ、REレンジエクステンダー1年延期の公式発表も嘘クセェし、

ここで妄想してもしょーがない。BMWi3のレシプロに負けてることは事実
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 13:46:47.68ID:zpboIcIX0
>>815
106kmは実燃費で、マツダ得意の精神勝利、カタログ燃費で大差負けw 

時代はエクステンダーイラネなんだよw

REエクステンダー市販すらできてないじゃん。実燃費だせよ。馬鹿かオマエw
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/04(日) 14:31:38.69ID:+zOU12460
打ち上げ花火を上げて株価対策。
時間が過ぎたら沈黙。

まぁ、株主は狼であることを織り込み済みだから株価は倒産寸前。
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 16:28:07.91ID:zpboIcIX0
>>817
https://super.asurada.com/cars/mazda/2020/57503/
本社長は、ロータリーエンジン(RE)を発電用に搭載するEVの導入予定を20年から延期したことについて「商品への展開性を見て、アーキテクチャー(車両構造)を根本的に見直した」と説明。新たな時期は明言しなかった。

・・・時期未定やねwww

欧州での商品力ゼロだし、北米もイラネだしw
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa9f-Kk5w [111.239.165.221])2020/10/04(日) 16:50:33.64ID:zxMoY0Lsa
>>799
レンジエクステンダーEVにおいてREは、オルタネーターを回すだけ。

駆動に使わないので複雑なトルク制御も要らないとすると、
コンパクトな1ローターのREで充分だろう。

13Bを使うという前提が根本的に間違いではないか?

自動車技術会の春季大会の際にパシフィコ横浜の大ホールに展示した
デミオのレンジエクステンダーEVのロータリーエンジンは1ローターで、
ローターハウジングは横置きではなかったか?
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 17:34:50.26ID:zpboIcIX0
REレンジエクステンダー(330cc1ローター):20km/l
BMW i3レンジエクステンダー(647cc2気筒):24.7km/l

13Bは使わず、330cc1ローターでしょ。
BMWはバイクエンジン流用の安ものだし

レンジエクステンダーが主流になれば、4輪2輪メーカーが一気に開発
ロータリーの軽量コンパクト、一定回転燃費メリットなんて、紙屑みたいなもん

そもそもレンジエクステンダーは、時代から消えようとしてるしねw
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-WM9j [49.98.55.63])2020/10/04(日) 18:12:29.18ID:zK5hXFp9d
日産がフル充電で600km走るEVを作っちゃったしEV化の流れが加速した感じだ。

もちろん実際の走行距離は600kmも走らない、せーゼー400kmが関の山。
それにバッテリーの劣化問題も残されたまま、、、
とは言え、地球環境問題も有り早急に電気自動車(自動運転を含む)へ転換しないとね。

マツダは空回りしてるだけだけどw
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 937d-cZrk [182.165.128.21])2020/10/04(日) 19:55:32.68ID:+yFTT5hD0
>>825
高級車の値段まで上がっていいならバッテリー大量に積めばいいだけだから、航続距離が長いEVなんてとっくにテスラが実用化してる。
欧州のCO2排出量規制のため高額なEVが市場に溢れたが高価なので売れず、CO2排出量規制は罰金払うメーカーばかり。
ただトヨタ一社だけが、安価なHVで平均値を下げれたので規制を突破できた。

マツダもガソリン車の燃費良くするって理念は良かったが、まっっっったく実力が足りなかったね。
Xはあの値段と性能で、誰も止めなかったのか不思議でならない。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f9e-yRv2 [203.174.197.228])2020/10/04(日) 20:04:23.42ID:rj8upS4/0
相談に乗って下さい。
近々、第一子が産まれる予定の男です。
住まいは比較的田舎の方です。
遊びに行く時と、普段の通勤用でマツダcx5とcx30で迷っています。

試乗して思ったのが、
cx5は内装が広く、ゆったり乗れる所が良いです。
また車高も高く、子供の乗り下ろしがしやすいと感じました。

cx30は外装のスマートな感じが好きです。
内装は窮屈ではないですが、5と比べ包み込むような感じでした。子供の乗り下ろしでは、結構屈む必要があります。


車についてあまり詳しくないので、皆さんのアドバイスが頂きたいです。お願いします。
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 20:05:25.27ID:zpboIcIX0
>>826

10年スカイアクティブで金投資したんだから、インチキSPCCIで世界初ってぶち上げる必要あったんじゃね?

欧州規制をインチキマイルドハイブリッド付きでクリアしようとしたが、バレてクリアできなかった。

止めなかったのか? 規制をクリアできる「脳内つもり」だったからwww
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/04(日) 20:06:55.58ID:zpboIcIX0
>>827
子供もあっという間にデカくなるし、CX−5一択。ディーゼル煩いからガソリンね。
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-be+5 [133.106.72.62])2020/10/04(日) 20:07:44.46ID:SY+dPCVkM
>>821
いや、だから1ローターなら50万の13Bより
追加コスト安いだろうという意味なんだわ。
排気量は800ccぐらいらしいが。
EV走行100キロ発電走行200キロ出来て
バッテリー減らした分値段が据え置きなら
商品として有りかと。
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-be+5 [133.106.72.62])2020/10/04(日) 20:09:36.65ID:SY+dPCVkM
>>821
いや、だから1ローターなら50万の13Bより
追加コスト安いだろうという意味なんだわ。
写真から推測される排気量は800ccぐらいらしいが。
EV走行100キロ発電走行200キロ出来て
バッテリー減らした分値段が据え置きなら
商品として有りかと。
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMff-be+5 [133.106.72.62])2020/10/04(日) 20:12:24.35ID:SY+dPCVkM
2重投稿スマヌ
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f9e-yRv2 [203.174.197.228])2020/10/04(日) 20:15:58.12ID:rj8upS4/0
>>829
ディーゼルも良いって聞きますが、ガソリン車の方が良さそうですかね?
>>832
妻は軽自動車があります。一応どちらにもチャイルドシートを付けようと思ってます。
>>833
その心は?
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a314-s8JJ [202.137.35.69])2020/10/04(日) 20:24:22.36ID:dOhut3N20
>>831
発電走行なんて燃費最悪だから
200キロも走ってどうするんだ
充電可能な場所までの緊急避難走行として50キロ程度にするべき
あくまで自宅で充電して充電可能場所まで走るEV車なのだから

無論、高効率超小型レプシロエンジンを積むなら(そんなエンジンがあるのか知らんが)話は別だ
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9388-keSa [118.159.65.156])2020/10/04(日) 22:01:58.01ID:f0GjudgZ0
>>826
恐らくマツダは電動化はポシャると考えていた。インフラや原価販価のバランスから普及せず、厳しい規制に欧州メーカーが音を上げるだろう。それまで何とか先延ばして耐えようと。
MX-30がどっちつかずの共用プラットフォームでないのが何よりの証拠。

読みは半分正しいが、その時はもう少し先だ。他メーカーはしばらくアライアンスで凌ぐ。方向転換してそこに乗れなければもう間に合わない。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f9e-yRv2 [203.174.197.228])2020/10/04(日) 23:41:11.53ID:rj8upS4/0
>>827です。

皆さんありがとうございます。
cx5にしようかと思います。

12月にマイナーチェンジされるみたいですが、それまで待った方がいいでしょうか?
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf7d-uTSj [121.81.17.5])2020/10/05(月) 07:03:08.36ID:1bJ5HJv70
12月の年次改良でマツコネ2になるみたいなんで
待てるなら待った方が絶対良いです。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/05(月) 10:06:55.70ID:0t5klI+l0
>>830
そんな、提灯妄想記事の800ccとか 信じてるマツダ信者 悲しすぎ

レンジエクステンダーの発売時期すら怪しいのに シリーズHVに脳内変換する馬鹿
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM97-zznl [202.214.230.245])2020/10/05(月) 15:35:14.81ID:ME3zejQOM
らぶ4、ハリアー、ヤリスクロスで松田潰し。
そしてカローラクロスでトドメw
日本において1.7トン車重まででTHSに勝てる車はない。
ラダーフレームの2トン超えならディーゼルが良いと思うが松田にはないしね。
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa97-ZyOn [106.128.130.217])2020/10/05(月) 16:42:08.01ID:2pR6cxFga
>>857
解像度、カメラの画質。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/05(月) 21:22:16.87ID:TO6dPrFE0
アクセラをSUV風にしたのがwそうですよね?
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/05(月) 21:58:15.71ID:TO6dPrFE0
ホンダはモデル末期じゃん。
次はフィットの新型HVだからどうだろうね。
マツダには何がウリはありますか?
無いよね。デザインは金太郎飴。ディーゼルは煤地獄。ガソリンは10年前の技術。Xは語るに値しない。

なんか先が見えないよね。
技術もデザインも。
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/05(月) 22:19:16.45ID:0t5klI+l0
これも全てスカイアクティブのデ〇とヒ〇が推進した結果

自業自得ってやつ?
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/05(月) 23:04:14.65ID:ZOp42apF0
>>862
ヤリスクロスのは日立オートモーヴィルS製じゃね。
だったら時期的にはマツダの2年くらい後追いの可能性があるぞ。どこ製か判明するまであんまり自慢しない方がいいぞ。
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/05(月) 23:12:57.12ID:TO6dPrFE0
世界のトヨタ様が周回遅れの技術を買うと思う?
世界のトヨタ相手に周回遅れの技術を売ると思う?
ツダヲタの妄想は見苦しい
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-fOvb [60.107.19.12])2020/10/05(月) 23:26:54.30ID:SU9xOQQC0
マツダ3やCX-30やCX-5が年次改良されるのは本当なの?
しかも結構大きい変更みたいだし、100周年記念車も改良対象って噂だけど、もし本当なら改良前の100周年記念車を買った人達から大ブーイングの嵐だろ!
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/05(月) 23:29:28.27ID:TO6dPrFE0
ブーイングを起こす層はすでにマツダから離れてるでしょう。
関係者、マツダ縛り、ヲタだけしか残ってないから問題ないと思われます。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7354-8gvG [126.235.8.49])2020/10/05(月) 23:31:39.68ID:ZOp42apF0
トヨタは先出しさせて完成度見届けてから付ける戦略じゃねぇか。いきなり実績なしでトヨタが付けるか?
で、どこ製なの?
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/05(月) 23:35:14.55ID:TO6dPrFE0
あらー。
やっちゃったね。
その発言は不味いぞ。言い切っちゃったね。
法定でも黙らせるエビデンスがあるなら聞かせてほしい。
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83ca-VW09 [114.169.245.174])2020/10/06(火) 00:01:12.87ID:ix2tgFfx0
また煤いってる輩がいる
不具合が出ていないで終わったのに
好きだねディーゼルが
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-zznl [123.176.244.125])2020/10/06(火) 00:15:35.57ID:wqjJU18N0
ディーラーセールスも煤は解決してないと言ってたのは嘘なのかな?
マツダは煤に関して黙りだよね。
君だけだよ。煤が解決したと言ってるのは。
現行がミナトに持ち込まれて煤まみれが公表されたらどうすんの?
絶対に無いと言い切れるならどうぞ。
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf5e-4fpq [121.1.188.92])2020/10/06(火) 05:14:50.33ID:UdZ0Gdik0
>>874
>全ての技術はマツダが起源なんだろw
指をひっかけて開けるパワーウインドスイッチ、
6:4の分割可倒シートは、初代FFカペラが最初。
パワーウインドスイッチの形状はボロクソ言われたが、
ドイツ車が採用したら、手のひらを返して国内メーカーも採用
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-s+M3 [49.104.12.182])2020/10/06(火) 06:49:27.11ID:9APznz76d
>>881
前スレ?漁ってみなよ
リコールも無く不具合の話も無くネタ的に終わった
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-vZte [60.117.30.244])2020/10/06(火) 07:19:08.91ID:8Tb811SN0
>>883
羨ましい。俺はアホ営業は嫌だけどまだマツダ車は好きなのでディーラー変えてみる。次もアホだったら三連ちゃんだから諦める。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-c8xs [163.49.207.251])2020/10/06(火) 09:29:43.66ID:82yyXMdUM
>>888
マツダってロータリーエンジンだったりロードスターだったりとここじゃないと買えない車を扱ってきたので顧客のサービスに力を入れなくても勝手に買いに来るって伝統があるので営業が他のメーカーにも劣るのは仕方無し。まあ、今までのユーザーにも責任あるけどな。買ってしまうから。欲しいし。
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 10:08:13.22ID:Re2QOh6P0
>>893
スカイアクティブは社内で神扱い

賞受賞で神格化
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 10:13:04.27ID:Re2QOh6P0
>>894
下がりっぱなしの株価で判断されてるよw

赤字決算、無配当

日本の株主は、大人しいから何も言わずに手放すだけw
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp77-8gvG [126.152.250.126])2020/10/06(火) 10:24:11.28ID:VemBERC9p
投資対象としてクソだが社団としての組織体としてはマツダはしぶといで。リーマンの後5年連続赤字に比べたら今回は屁みたいなもんだろ。年間販売120万台ならトントン。130万台で黒字が出ちゃう体質。半期ならたった世界で65万台で黒字だよ。小さい事がこういう時は有利かもしれん。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp77-8gvG [126.152.250.126])2020/10/06(火) 10:48:56.79ID:VemBERC9p
>>898
政府の肝入りでトヨタとのたった北米工場入れてもプラス15万台。どうやって290万台生産できるんだよ?
全世界フル稼働で180万台生産できないだろ。
何で嘘付くの?
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9355-gW4a [118.21.67.118])2020/10/06(火) 11:48:11.00ID:recbw6Qq0
アメリカで売れてないのに新工場建ててさらにSUV追加するとか。
トヨタ向けOEMもなくなって工場稼働率は下がる一方。
メキシコ工場と国内1工場閉鎖するくらいの荒療治しないとマツダの復活はないな。

前年比、世界販売
4月 ▼54.3% ▼59839台
5月 ▼29.2% ▼35256台
6月 ▼11%  ▼13391台 ※1Q決算、▼666億
-----------------------------
7月 ▼12.8% ▼15731台
8月 ▼11.8% ▼13801台 ※日、米、中、欧州、全▼
9月            ※日、米、メキシコ合計で、▼2000台超

2021年3月期、会社通期予測、130万台、前期比▼11万9千台
4-8月の会社発表を合計すると、前期比▼13万8072台
既に会社通期予測を、約2万台下回る
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMd7-zznl [210.138.177.148])2020/10/06(火) 12:07:36.49ID:sUi0UtNVM
社運を賭けたメキシコw
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp77-8gvG [126.152.250.126])2020/10/06(火) 12:19:14.51ID:VemBERC9p
>>900
四半期の販売のマイナスの87%は4、5月に集中。単純に4、5月でマイナス580億くらいか。世界販売は7月以降10万台を超えているからむしろトントンに近くなってるな。全然リーマンの時よりいいじやねえか。
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMd7-zznl [210.138.177.148])2020/10/06(火) 12:30:58.06ID:sUi0UtNVM
製造業は稼働率が超重要なんだよね。
設備と人を遊ばせることほどしんどいことはないんだよ。
車は売れない、株価は最盛期の2割程度。
生き残ってることが不思議なくらい。

上の人が書いていたとおり、メキシコか日本の工場を閉鎖するしかないと思うわ。
日本はメキシコからの輸入でいいんじゃね?
たいして売れてないし。
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 13:18:28.39ID:Re2QOh6P0
>>897
嘘つきマツダ信者w

もう、リーマン超えてるけどねw
赤字決算、無配

2018年 200万台目標、下方修正180万台、コロナ130万台

130万台にも届かない実態。小さくない無駄な図体の赤字垂れ流し
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 13:19:50.78ID:Re2QOh6P0
>>905
10年前の化石燃料エンジン重視の選択で全てミス

細かい点は、全てこれが原因だよ

スカイアクティブ全滅w
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp77-8gvG [126.152.250.126])2020/10/06(火) 13:21:07.06ID:VemBERC9p
アメリカ工場15万台のうち半分はトヨタ様の車を造るんだろ。メヒコのデミオ OEMどころの規模じゃないぜ。メヒコでOEM辞めるっていう情報に左右され過ぎ。逆に言えばフル稼働でも自分とこのSUVは7万台程度しか造れないのよ。アメリカ、カナダ、メヒコで40万台程度の販売を目指すとしてメヒコで少なくとも10万台以上造らないと全部関税払って輸出する?
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp77-8gvG [126.152.250.126])2020/10/06(火) 13:25:13.32ID:VemBERC9p
>>906
嘘付き?リーマンの時どこまで落ちたか調べてから書き込めよ。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 13:26:54.26ID:Re2QOh6P0
トヨタに盾突くマツダだけど

いいようにヤラレテルw

そのうち工場もトヨタ下で終了
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 13:29:11.66ID:Re2QOh6P0
>>910
最低株価はリーマンが上だけど、

「下落期間」は、リーマン4年、今は5年後越え

リーマンの停滞、というよりも、2015からずっと下落だからね。

今の方が圧倒的に酷い。

このままチャートを延ばせば、これからリーマン越え最低株価の勢い
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 13:31:21.96ID:Re2QOh6P0
当時、CX−5のネタとか、アベノミクスとか
後押しする復活ネタがあったけど

今は、ウンコだらけ。ラージ戦略とかリーマン越えの爆弾でしょw
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 337b-2+Dn [14.13.224.130])2020/10/06(火) 14:41:31.43ID:bfWryNXS0
>>908
ちょっと何言ってるのかわかんない
マツダ工場でトヨタ車作るのと合弁工場が同じって事は無いんじゃねーの?
メキシコ工場でヤリス作ったら完成品を供給するんだから、工場稼働分も金貰えるのは解る
合弁工場だと経費は生産した側が全部持つとして、
マツダラインでトヨタ車作ったらライン使用料払うって契約なのか?
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 17:39:39.58ID:Re2QOh6P0
>>919

スバルは、トヨタHV,EVで支える流れで全く心配ない
三菱は、日産筆頭株主だし、 三菱財閥もいるからね

日産EV、eパワー、三菱PHVとホンダよりも電動化は進んでるよw

ヤバいのはマツダだけw
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 18:14:04.70ID:Re2QOh6P0
>>922
その通り

他力本願、地域分業化、資本注入、日産・三菱・スバルも抜かりないよ・・・それなりにw

マツダの場合、トヨタに盾突くとかw
北米工場も資金繰りに困ってトヨタにたたき売りかもねw
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMd7-zznl [210.138.177.148])2020/10/06(火) 18:36:06.94ID:sUi0UtNVM
5年後にまずだは存在してないと本気で思ってるんだけどw
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-ilXw [218.227.37.217])2020/10/06(火) 23:30:14.65ID:Re2QOh6P0
>>929

裸の王様のヒゲやデブ以外は気づいてるけど
何も言えないだけでしょw

賞とか資料が神格化して祭り上げる資料になってるからw
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5a-7RrB [49.104.48.188])2020/10/07(水) 01:54:08.55ID:UFcf7dXZd
>>910
おい、中卒
お前はとりあえず「マツダ 株式併合」でググっとけ、生ゴミ以下の汚物
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 672f-joLk [218.227.37.217])2020/10/07(水) 16:31:47.83ID:+gaI9sxz0
>>934
スバルのBRZみたく、ガワはスバルになるよw

MX-30よりマシ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-A024 [126.208.245.164])2020/10/07(水) 23:08:43.99ID:LN1JvNzdr
ものづくりは副ヒゲ、デザインはデザインヒゲが好き勝手してる
コイツらが間違いなくマツダの癌
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-A024 [126.208.254.21])2020/10/08(木) 06:32:41.91ID:j6tJeBlsr
>>941
デザインヒゲはコスト無視で好き勝手してんだよ
アイツのせいで社内が混乱してる
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa72-xYNh [111.239.164.175])2020/10/08(木) 10:53:41.40ID:59CXhDRJa
>>953
たとえばロードスターは引っ越しに使うのに実用的ではないと言ってみても、
スポーツカーに求められる実用性はそういうものじゃないと思っている。

通勤中のお父さんが1人で7人乗りミニバンを運転しているのを見て、
実用性のせいで壮大な無駄と環境破壊を生じさせていると感じないとしたら感覚がおかしい。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 672f-joLk [218.227.37.217])2020/10/08(木) 12:16:33.19ID:RYBeCMIU0
スカイX マイルドハイブリッド追加でインチキ燃費の割に価格40マンアップ

HCCI失敗、SPCCIはウンコw
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 672f-joLk [218.227.37.217])2020/10/08(木) 13:36:52.90ID:RYBeCMIU0
>>958
スカイG > MHVで40マン > SPCCIで30マン > スカイX ・・・・馬鹿

トヨタ > ストロングHVで40マン ・・・売れる
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cbd0-RDdr [180.57.172.107])2020/10/08(木) 17:12:14.07ID:CtO01jr10
cx-8のシートヒーターの調子が悪く、初めてマツダディーラーに行ったのだが、お茶の1つも出て来なかった。

こんなもん?
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7abb-UOCM [157.147.45.188])2020/10/08(木) 22:00:12.45ID:5G1MeVDQ0
>>988
>あの設計思想でMAZDA2を改良して
そうなるのでは? 
MX-30発表でもスモール側で、よく似たEV+レンジエクステンダーを順番に出すように取れる発表だったらしいから。
今年 MX-30 EV, G-MHV
来年 MAZDA2 MHV, EV
再来年前半 レンジエクステンダー投入 CX-20 (CX-3)
とかでは
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-EnL+ [126.152.245.204])2020/10/09(金) 07:57:55.88ID:rJzUXmUgp
>>974
ディーラーも子会社直営と地場独立系と町工場系があるから一緒にはできないのよ。
地場独立系も意識高いとこあるけど。千葉とか神奈川とか神戸とかは独立系だったかな。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-SIKU [60.117.30.244])2020/10/09(金) 08:13:40.49ID:E0G7dzQl0
同じ車種乗り続けける人って他の車乗りたくないのかな?近所にマツダ乗り続けてる家がある。
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9385-j0Cu [124.27.247.124])2020/10/09(金) 08:33:51.09ID:JQbUCIz70
1992年からマツダ乗ってる
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 238e-Z6z0 [118.241.227.139])2020/10/09(金) 11:15:33.41ID:VUh1hkxq0
マツダ

オワタ
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