【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.52
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バックオーダーをさばけないと、自動ブレーキの夜間歩行者対応とかってないのかな？
今さら、注文に並ぶのも馬鹿馬鹿しいな。 >>69
発売当初から「〜が改良されたら買う」って言ってた人の妄想は一切実現してないので
これからも待ち続けて下さい
改良点が発表されてから列に並んでもさらに待たされます 10月末生産開始予定11月中旬納車が濃厚
約10ヵ月か >>73
ヤリスクロスと迷うんなら確実にヤリスクロスを選んだ方が幸せになれる
シエラは何かと迷うってよりもシエラじゃなきゃ嫌って人向け 1月3日に注文して10月24日の生産のが割り当たった 納期は11月中 契約したとき1年半以上って言われていたから、早くてびっくり >>58
74は100km/h時MT(5速)・AT(4速)共に3000回転強で若干MTの方が回転数高いくらいじゃなかたっか？ >>75
納車待ちの身としては参考なります
オメデトウ そもそも、車高的に横風に弱い車なので100で巡航なんてしないからさ……
普通車じゃないからね >>78
エアコンを入れるとアイドリングがちょっと上がって発進しやすくなるよ
逆に言うとエアコンを使わない季節になると乗りにくくなる ルビコンなら星1つって事は無いのかな？
お元気で〜があの世への旅路に贈る言葉に思えてしょうがない >>86
エアコンは湿度対策で一年中入れっぱなしだけど？ その100回転が地味に効く
暖気中の回転数に出来る渋滞ボタンでも有ればいいんだが
つうかスズキのバイクに付いてるローRPMアシスト付ければいいのに
これなら燃費にも殆ど影響ない 昔のジムニーよりも全然乗りやすかった
欲しいけど1年半待ちは気の長い話だわ オープンカントリー流行ってるみたいだな
俺はBFがいいがな とにかく軽いからね、オープンカントリー
BFGのゴツゴツした如何にもオフロードタイヤですって外見は迫力あって大好きなんだけど、
純正より相当重くなるからなぁ
どうしても取り回しや発進時の足回りの重さを感じてしまう >>74
JB74スレなのに74でヤリクロ勧めるとはw オープンカントリー215ホワイトレター出せばいいのに
売れそうだけどな >>92
中途半端なBFのATやOCのRTなんかより やっぱりジオランダーg003 ゲレンデ仕様にしたいなぁ
キットと工賃で100万円くらいするよね？
ターボ込みで100万円なら納得なんだけど バッグ時に後ろからクラクション鳴らされて、前に移動したら、フェアレデイだった。
ぴったり後ろにくっつけられたらバックミラーに写らんのよな。
危うく乗り上げそうになったわ。
バックモニター検討中 渋滞で坂道の途中に停車してたら、自車と次の車の間をすり抜けて、親子連れが道を
横断して行ったんだ
急にサイドミラーに映って心底驚いたんで、バックミラーと替える形のドラレコに替えた
スペアタイヤの下方、ナンバーの上から広範囲に後方を撮影して、停車するとミラーを
モニタとして映すようになってる >>106
BORDANというメーカーだったと思う >>103
犬しょん台みたいに登ってやればよかったのにｗ こんなクソ記事で金もらえるとか最高だな
家内って言葉は女性を家に閉じ込める言葉だから使うなって記事見たことあるぞw >>103
サイドミラー見るなりしないとさ
バックカメラ付けても確認不足の癖って意識しないと治らないよ
自分はアルファードのバックモニターに慣れすぎて注意力が落ちてたと反省しました
今のシエラにはバックカメラは付けませんでした
スペアタイヤを外したら後方視界が断然上がって満足してます パンク時にタイヤを、後ろに積んであるスペアタイヤに交換する方法ってどこで教えてもらえるの？
あとスペアタイヤあると視界が遮られて車高低い車が後ろに着いた時は見えなくなる？ >>113
教習所かな？ タイヤの付け外しあった気がする
別にパンクしなくてもいつでもタイヤ交換してもええんよ
S660がビタ付てもしない限りはだいたい見える
サイドミラー見たり、走ってる時に後方確認を一切しないなら運転免許返そうね エンジン回転3500〜回すとエアコンのコンプレッサースイッチ切れてるっぽいんだけどみんなのもそうなの？
3000以下なら切れたりしないんだけどね
エンジンブン回してると暑い バックカメラ付けても左右から来る車は映らないんだから、ちょくちょく目視で後ろ見ないと
危ないわな
ただ、直後に居る人は見えるし、広い範囲が映るし、夜間でも良く見えるから付けるメリットは有る
ドラレコ機能も便利だし >>114
>>116
いじわるは良くない
>>115
>>118
うん
しかし免許取ったときの教習所では学ばなかったなぁ
こんどペーパードライバー教習を受けようと思うから
学べるか聞いてみる
YouTubeでは出てきたから見てみるけど、人命に関わるやつだから人から教わりたいな クルマで違うとこはタイヤの収納位置とジャッキかける位置だから、覚えるほどのことじゃない
付属のレンチはウンコなので長さのあるタイヤレンチだけ買えばいいよ >>120
タイヤ交換って普通は中々しないもんなｗ
予備タイヤを外すのは簡単でなにも考えなくても車載工具だけでできるけど
それを交換設置となると基本的な知識も必要だしね。
例えば、タイヤを浮かした状態で対角線に各ボルトを締めていく必要があるとか
最後にリフトダウンしてからトルクレンチで所定のトルクで本締めすべしとか
少し走ってから又予備締めすべしとかね。
解ってる人からすれば大した事はないけど、ゆーちゅ―ぶ動画だけでは全部知れないので
ベテランから教わるのは意味がある。 >>111
でもいい歳こいて「俺の嫁」とか言ってる奴はアニオタや吉本芸人みたいで頭悪そうに見えるわ タイヤ交換は数十年前に父親や兄から教えてもらったが
今の情報と比べるとメチャクチャだった
交換して動けるだけのレベル
素人から教えてもらうのはリスクがついてくる
シエラ独特な作業はジャッキかける場所と
背負ってるタイヤの付け外し
教習所の知識とYOUTUBEで何とかなるけど
実際に自分で作業はしておいた方が良いと思う
心配なら定期点検に出す前に自分で交換して
点検時にタイヤの締め付け確認してもらうか
ローテーション頼むのがオススメ 今の車って、ほとんど応急処置のパンク修理セットが入ってて、スペアタイヤ無いから、これも時代なのかな。 自分で交換して帰って来てから整備工場で締め直してもらえばいいじゃん
トルクレンチなんて出先で持って無いし普通に強めに締めればよっぽど大丈夫だよ >>125
街中だけ乗ってるとパンクしない＋パンクしたらJAF呼ぶ前提で
パンクした時の緊急＆非常用がパンク修理キット
修理キットを使ったらタイヤは問答無用で交換になる
１０年以上パンクした事ないので
スペアタイヤ不要の発想も理解できるが
それでも自分の乗る車はコスト無視でスペアタイヤは欲しい
シエラにはスペアが付いてくるんだから
有効活用できる様には準備して置きたい 納車されて3ヶ月ホーシング の溶接部が錆びてきた。
補修をしようと思うのだが、金属ブラシで錆落とし
→転換剤→シャシブラックでオッケーですかね〜 >>123
まて、本当に息子の妻のことかもしれないだろ
まぁその場合は「うちの嫁」なんだが タイヤ交換で思い出したんだけど納車時に紙のオーナーズマニュアルもらえなかったのって寺が忘れてたの？
とりあえずPDFでダウンロードしたからいいんだけど。
あと締め付けトルクが100N・mって微妙なところを突かれたからトルクレンチもう１本買ったよ
103とか108ならよかったのに。ディープソケットも19とか微妙に小さいから追加した >>113
スポーツカーとかの薄い車は見えなくなるとの報告はあるな みんなレスありがとう
ロードサービス使っても、
タイヤパンク時にスペアタイヤに交換とかあるみたいだから
パンク修理キットだけ載せておくとかよりは緊急時に役に立ちそうだね 山奥でジムニーがパンクした場合とかだとレスキューも相当困難ではｗ 給油警告灯が付いてから大体どれくらい走れるのだろうか、、この前警告灯が点灯して航続可能距離が表示されず焦ったもので ディーラーに見積もり行って他に車なくてメインに使うつもりと言ったら驚かれました >>137
だいたい残り8リッターぐらいで点灯する スペアタイヤの位置って、リアガラス塞がないように移動できないのかな。クッション用としてつけてはおきたいので。 ものすごい山奥の地面が凸凹の場所でパンクしても、ジャッキ使えないよな >>140
ブラケットにかましてずらす追加ブラケットをワンオフで作れば可能かもしれないけど
バックカメラ付ける方が遥かに簡単で安いわな
スペアタイヤをずらすなんて訳の分からない方法じゃなくて、普通の人はドラレコ機能の付いたデジタルバックミラー付ける 車中泊で助手席に敷く板が有ると快適って言うけど、ジャッキかけるのにも使えるかもね デジタルバックミラーは画角が物理バックミラーと変わって遠近感が狂うから車線変更は
サイドミラーで
製品によって違うけど、俺の使ってるAUTO-VOX V5はだいぶ広角になる >>149
脳みそウンコで出来てるのw
シエラ=山奥w
まあ老害は山奥から降りて来ないでねw 上から見下ろすようなバックカメラ(アラウンドビューカメラ)って無いけど、社外品で何か取り付けてる人いる？
あとドライブレコーダー前後と
駐車時の監視カメラも取り付けるとカメラだらけになりそうだけど
そういうのは普通なの？ もはやGoogleカーみたいに、屋根に全天球カメラ付けた方がいいと思う >>152
答えになっていないが、リフトアップに伴うフロントカメラのモニターをスマートにしたく考えた事がある。ルームミラーがモニターになる奴があり、それは
モニターにはカメラはなく、映像2系統はあり、バッグギアのセンサー付きのものだ。ルームミラーモニターにフロントカメラの映像を映せる。もちミラー部分もある。 >>151
そりゃしょっちゅう4人で乗るとかなら厳しいわな
かつて無理にファミリーユースを重視して前作のスポーツクーペからデザインも性能も大幅劣化した車が有ってね >>137
警告灯がついた直後に給油したら役34L入った >>154
そうなんだ
なんかミラーが画面になっててカメラ映像うつす系って違和感ありそうで
それならほかにモニターとかつけてしまいたいと思う >>152
心配し過ぎ
シエラにアラウンドビューカメラは不要だと思うぞ
バックモニターで十分、オマケしても左前のカメラはチョット便利なぐらい
アラウンドビュー付けたワンボックス乗ってたが
無いよりは良いけど距離感はつかめない
アラウンドビュー付きの車を試乗してみたら？
ドライブレコーダーに防犯用タイマーで数時間の録画は可能だけど
２４時間常時録画なんてしたら車のバッテリーがあがる
どうしても防犯カメラが必要なら電源を車のバッテリーに繋がないで
防犯カメラ専用の大容量バッテリーを用意した方が良い
それかカメラの衝撃センサーが働いた時だけ録画できるヤツを買う パンク修理キット使ってタイヤ１本ダメにすると、４本全て交換しなくちゃならないから、非常にもったいない。
その点、スペアタイヤならそんな事はないと。 >>160
超弩級スーパーウルトラExtreme思考か？ >>165
それガソリンボーイが持ってるやつ。
一般人にはまず使えない。 >>166
作業見てたけど簡単やろ？
ゴリゴリ穴を拡張して接着剤ドブ漬けして穴埋め剤突っ込むだけや。
空気入れさえあれば30分もかからん。 >>166
すげ〜簡単
やったことねぇの？
やってから言え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
