◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part15
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>>73
iDrive で色の設定変更しても点灯しないの？
あるいは、スリープ状態にすると直ったりする、”BMWあるある” かも？ >>75
色々やってみたけど変化なしで左フロントのみ正常、他点灯なし
トランクのオープンセンサーも調子悪いしDに持ってってみる 購入検討中なのですが取り回しはどんな感じでしょうか？
当方大阪で結構道が狭い下町でして… >>77
530e 以外は、後輪操舵の機能があり、低速時は逆位相になるため、
MBのE に比べ、少し小回りが利く。
ただし、ウェストラインが高いので、車両端部の見切りは悪い。
しかし、車両周りのセンサーやカメラの機能が充実しており、
障害物をギリギリで避けて通行することができる。（慣れは必要）
実際に試乗車で通行してみるのが最良だが、Dからの距離もあろうから、
D付近の路地で、試乗してみては？ 5シリーズは小さいから大丈夫！運転しやすい。
X5だと馬鹿みたいにデカいけどな。 >>77
家もすれ違い無理な両面通行+一通多い都内エリアだけど後輪動くので、いがいに小回り効く
でも幅あるから駐車スペース選ぶのでサイズ的には3尻の方が良かったかもって思うことある
新型だと、入った道を50mまで戻る機能とかも付くと思われるので、旧型よりもっと良いのかも 特に取り回しで困ったことない。
スポーツシフトにしてスポーツプラスにモードに3年目で初めてしたけど全く違う車になって楽しかった 5シリのサイズで大きくて〜なんて話は聞かないなぁ
7シリのロングならまだ分かるが 77です。
皆さんありがとうございます。
買ってみます！ F10から乗り換えたのですが、障害物センサーの最終段階の「ピー」が早めに鳴るので困っています。何か調整する方法とか無いですかね？ >>86
調整機能は無いと思う。coding も聞いたことが無い。
また、F10と比べて、特に早くはないと思う。 >>86
営業に聞いたら調整不可とのこと
デイライトも付きっぱなし… >>86
そう！5シリじゃないけど
自宅車庫駐車で7シリF01から6シリF06に乗り換えたときはなんの違和感もなかったんだけど、
7シリG12に乗り換えて敏感すぎて駐車できない。
今まで鳴らなかったところからピーピーうるさいし。
最終的なピーーーが早すぎる！
しかもまだ寄せれるのに勝手にブレーキかかって停まるし。
どうにかならんもんかね。 M3も豚鼻になるんだな
5尻もフルモデルチェンジでは豚鼻になるのかな？ そもそも昔からBMWのグリルは豚鼻と世間から言われてるんだよなぁ 86です。皆さまありがとうございます。
自宅の駐車場は機械式で問題無いのですが
外の駐車場でF10なら最終段階前の反応だったような
距離でピーになるので、つい切り返し
を頻繁にしてしまうんです。
サイドにもセンサーがあるせいかもしれませんが
コーディングでも無理っぽいので慣れることにします。 集合住宅住まいは車買う前に、ちゃんとした家買わないと駄目じゃん 一戸建て暮らしだったから駐車場のサイズなんて知らずに駐車場付きマンション買って、幅1780しか入らず他に25000円で駐車場借りてるという愚行を犯してる。家の駐車場は嫁用に使ってるけど。 点検の代車でG20を一週間借りる
満足度で次期車を考えるわ 体験談。
自車G30 → 代車G20
感想：G20で十分。次期車はG20かな・・・
点検後、G20 → G30
感想：（錯覚だったことに気付く）やっぱりG30！ 自分はG20発売当初、試乗だけはしたけけどね
やっぱ3と5の壁は感じるよ 3、5、7と、車格の差は感じるよ、BMW好きでなくてもわかるレベルよ。
ま、5と7は、近いけど。7はエアサスなんだけど、5とかわんない感じだったな。F10とG11の比較だけど。 正直新型3乗ったけど全くそそらず、発売時期が古いG30のって良いやんと思った。
3と5の壁は大きいよ 5と7の差は大きいよ
7と比べると重厚感がまるでない G11とG 30 の所有時期が被ったことがあるけど3と5より5と7の方が壁は大きく感じた BMらしさという筋は通しながらもクラスごとの作り分け方を知っている
さすが由緒ある高級車ブランド >>111
そう思う
今はG30とG01だがどのクラスに乗ってもそれぞれの良さがある 7乗った事無いけどそんなに違うんだな
G31乗りだから対象外だった 523dツーリング買いたいんだが、2018年式の登録済み未使用とマイナー前2020年式新車在庫車の価格差が150万だったらどっちがいいかな？あと延長保証は入った方がいいか意見ください。今までF31だけど壊れたことないんだよね。 >>116
新車
車検すぐくると結局すぐ乗り換えて変わらないんじゃない
壊れてもポンと金払えるならいらないんじゃない保証 >>116
my2018の登録未使用車がまだあるってのが意外と驚いた。 >>118
2年も年式古いと売る時かなり安くなるから、長く乗り潰す覚悟なら2018のでもありかな。
でも150違うってことは、2020も在庫車処分だとしたら、値引き250と400みたいな感じなのかなあ？ >>120
在庫車とはいえ新車で250は引かないだろ コメントありがとうございます。新車は300近く引いてますね。ただしディーゼルが新車だとM spiritとかになっちゃうのでMスポーツと同等にするオプションつけてもやや装備落ちるので悩ましいです。
ガソリンでもほぼ同じ値引きだけど。今のは7年乗ったから次も長くは乗ると思います。車検一回マシと2年分のリセール差の他に150万円差を埋められる要素があるかという感じです。しかし中古安すぎるよなぁ。 >>122
F31乗りですが 7年故障なしです。同じく車検前にG31検討中ですが、値引きは２００万弱。
G21はメキシコ工場がコロナでダメらしく新車が日本に入りづらい、と。
セダンの530に乗ったことがありますが、ディーゼルより洗練されていて気に入りました。
よって、高年式の５３０ツーリングもおすすめ。 530買うなら540買ったほうがよくね？
シルキーシックス 2019モデル登録済でも未使用の530MSPが400万近く引いてくれて400近くになるなら買ってもいいかな。 でもそれって在庫車だろ
白か黒でオプションも最低限じゃん
いいの？ 代車で320dxdriveを借りてる
Mスポじゃ無いから17インチ
よく走る首都高と下道走ったけど以前試乗したMスポより格段に乗り心地は良いね。ただやっぱdだ、523dでは気にならなかった室内エンジン音が耳障りだし…
F30と比べると質感は上がったけどスイッチ類のチープさは相変わらず。って事でG20は次期候補無しだな、M340は別。 >>128
お薦め！
adaptiveを選択すると、ナビ情報を使って、ダンパーとスタビライザーが、
直線はコンフォート、コーナーではスポーツに可変するので、
ワインディングロードが楽しい。
comfortも、乗り心地が良く、走行安定性も優れ、多くの場合、このモードで走行している。 >>130
ワインディングの直線とコーナーで可変するの？
まじか 540しか付かねえし。 ミッションインポ仕様は限定販売だっけ？ >>131
同じ路線を、comfort、sports、sports+、adaptiveで走行して判った。
なお、sportsとsports+とで、ダンパーとスタビライザーのセッティングの違いは無い。
したがって、柔と硬の２段調整式だと思う。 523iレザー付きと530iだったら523i選ぶ理由ないよね？ Road Map Japan NBT EVO 2020-2
データ配信されてるのに、JapanのHPは、旧バージョンの 2020-1 の情報のまま。
どこが更新されたの？ まだ 文夫が値引きネタを投下し続けてんのかよ
BMWユーザーグループでも、BMWにすら乗ってないくせに知ったかコメント
呆れますな 代車で借りてるG20のナビがE90時代並みの地図なんだけど、更新したらあれになるのか？ >>138
G20は iDrive7 で MGU、G30は iDrive5/6 で NBT EVO。
物が異なる。 ベンツと同じメーカーのナビになったってやつでじょ？
前スレで終わったなって話題になってたやつ ナビはアルパインからハーマンに変更された。
スイスポのナビは、ハーマンからパナソニックに変更された。 メーターがG20と同じ2020ymの奴を在庫から選んだが失敗か？ >>142
Android Auto 搭載だから、成功だと思う。 >>143
それLCI後の2021ymからじゃない？
2020ymはCar Playが標準装備のやつ。
Google map使えるのは羨ましい。 すまぬ。
> 2020年7月からBMWオペレーティングシステム7.0を搭載したすべての車両で利用可能になるそうです。
なのか。そうすると対応になるんかな。 ハーマンってオーディオだけでなくナビも作ってたんだ。 BMW全モデルが買えるBMWオンラインストアだってよ
300万値引きしてくれなくなっちゃうね BMW M5 LCI モデルに、Mパフォーマンス スポーツサスペンションが設定されるそうだけど、
Mパフォーマンス パーツ って、Mモデル以外のカスタマイズ用だと思ってた。
何か違和感がある。 iPodをUSB接続でで音楽聞こうとしたら、Bluetoothの設定を解除しないとダメとかエラーが出て、再生ができない
(手持ちのiPhoneと接続されてるみたい)
聞きたい曲がiPodにあるからそっちで聞きたいんだけど、どうすればいいかな てめぇのくそスマホのBluetoothを切るんだよ >>152
android持ちだけど、携帯のBluetooth設定で、「メディアの音声」をoffにし、
車両のBluetooth設定も、「オーディオ」をoffにすれば良いのでは？
携帯のBluetooth自体を切ると、電話のハンズフリーも使えなくなるので。 Mパフォーマンスのパワー&サウンドキット付けてる人いる？音質はYouTubeなんかでわかっても、音量大きくなりすぎないか心配で決めかねてる。分かる人いる？ >>159
音を聴かせてもらったことがある。
音質はYouTubeのとおりで、音量はノーマルの２割増と感じた。
何より、パワーアップするのに魅力を感じたが、７０諭吉超なので諦めた。
Dによっては、MPPのキャンペーンもあるようだけど・・・ なぜかというとほとんど残クレ組だからカスタムできないから ここはDQN中古乗りは少数派だからな。
新車乗りの俺としては正規ディーラー純正オプションまでは問題ないと思う。 OPはなんの問題もないだろ
社外品ドレスアップとかはシャコタン軽自動車なみにチンケでダサい
弄りたいならメーカーご謹製のMスポなりアルピナ買っとけと思う みんな4WS、可変パワステに違和感無いですか?
乗りにくくないか不安 >>165
違和感は無いなぁ
ハンドルフルに切って降りて後輪見ても角度ついてる様に見えないくらいだし >>165
着いてるのか、動いてるのかよくわからんけど、故障とかで止まったら判るかも。あれ？いつもと違う。 >>165
曲がりすぎて良い意味で違和感ある。
峠走ると特に、図体デカいのに一回り小さい車に感じる。 >>169
あ〜それはあるわ
でかい割りに見切りも良いと思う 香ばしい話題だったようで…スレ汚しでしたね。知り合いにM2コンペ乗ってる人がいて、カッコいいなぁと。あそこまでのハードさはいらないけど、もう少し刺激的な音に興味あるから良い選択肢かな。でも540iの大人しさも気に入っているからあまりうるさいのもなぁ。 >>165
俺は違和感ありまくり。
4wsキャンセラーなんか売ってたら取り付けたいし
ステアリングのアシスト量もへらしてほしい。
とにかくステアリング切るとき軽すぎる。
まあ個人差あるとおもうけどね、 >>165
文章からすると、まだ購入前のようなので、
試乗してみて、その際の自分の感覚で判断することをお勧めする。
試乗時に違和感がある場合、その後乗り慣れることは無いと思うし、
そもそも、他の人には良くても、自分に良いとは限らないので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
