◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part15
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>>174
今の所、ドラレコとドアプロジェクターランプだけだな。
ドラレコは今はBMWマーク入りのになってて、ちょっとショックだった。
それ以外は必要性感じてないけど黒グリル付けてもいいかなってぐらい、今の銀ピカも結構好きなのでやってない。 Fの時にはリヤのサンシェードあったのだけどGではなくなったのか。今頃気がついた。 スレ主旨でないが、
最近コーナーポールが増えてる？ シートが汚れてたので汚れ落としで拭いてる時に2cm位の亀裂を見つけた
こんなのどうしたらいいんだろう >>183
亀裂の場所や原因にもよるけど、保証の対象では？
ダメもとで、Dに入庫するのが一番だと思う。 昨日、ドライバーアシスタンス、クルーズコントロール、衝突警告のエラーが出て、ディーラーに連絡したら気温の影響で出る場合がらあると言われた。今日乗ったらエンジン始動後はいいが、数分でやはりエラー。コクピットの中央にある車のマーク？の周りも緑ではなくオレンジ色でインテリジェントセーフティーが故障とのこと。
これらはセンサー系の異常だと思うが、保証対象かな？車検は11月です。
ちなみにエラー警告では、次の機会にでディーラーで検査を受けろと呑気なメッセージです。 >>191
早速ありがとう。
部品取り寄せとかで時間掛からなければいいが。 >>187
運転席の右目サイド、ドア側で通常触るところじゃないからなんとか保証にならんかな
明日ディーラーにダメ元で聞いてます >>193
F82 M4 の方で、「”縫い目の解れ”が生じ、保証により交換となった」と、伺ったことがある。
その際の話しでは、状況写真を D → JAPAN → AG へと送り、保証の対象か否か判断を仰ぐため、
1週間程時間を要したとのこと。
MBのナッパレザーに比べ、BMWのダコタレザーは触感は劣る反面丈夫なので、
通常使用で亀裂が生じるとは思えないので、何らかの不良だと思う。 レカロ シートに交換した人に質問ですけど
もともとのシートは捨ててしまうんですか？
オークションに流すんですか？それとも保管してとっておきます？ >>197
F10の時は、当初、認定中古車として手放す予定だったので、その他の部品と共に、ノーマル戻しのために保管していた。
結果は、過走行だったため、ノーマル戻しせず、買取店に売却したので、部品はオークションで手放した。
今のところ、G30も同じようにしている。シートはまだだけど。 >>200
まぁ、そこは大した金額でもないから買い直せば良いしね。 M5とかでもない限り速いクルマじゃないのにレカロってイタくないですか？ 革シートの件問い合わせしてみた
登録から3年までなら保証対象とのこと
平成29年6月初年度登録だよ… >>202
レースしてる奴ならレカロに変える人はいるんだろうけど、
そうじゃないのは察してあげないと >>204
延長保証は未加入？
Dが柔軟に対応してくれると思うけど・・・ >>203
早い早くないとかではなくて、腰痛持ちだと手放せなくなるらしいよ。 レカロは、モータースポーツ用のフルバケットシートで有名だけど、
一般車用のコンフォートモデルやメディカルモデルもあり、こちらが主力商品。
また、オフィス用のイスもあるし、サッカー場のベンチのシートにも使われていることもある。 >>207
延長保証には入ってるんだけど、範疇じゃないのかもしれない
とりあえず持ち込んで見てもらいます レカロのフルバケットタイプじゃないシートもいいよね
ただ、後付けだと恐ろしくお高いから値段に見合うかは正直分からない
安いやつもあるんだろうか シートの裂けについてディーラーに行ってきました
新車保証の3年までしか対応できないとのこと
ただこないだ車検受けた時の交換部品がまだ届いてなくて、その時に既にあった傷ということにして無償対応してくれることになった
ほぼ触ることのない場所ってのも大きかったと思われるが助かったhttps://i.imgur.com/t30gcud.jpg やっぱりその色は汚れ目立つな
黒レザーで良かったと思った やっぱ内装白っぽいと汚くなるねー傷よりそっちが気になってしまう。 >>212
良かったですね。
でも、延長保証の対象外とは知りませんでした。
前車のシートが黒色だったので、現車は白色にしました。
以前にも白色のシートを使っていて、気に入っていたので。 白内装ならコーティングは必須だぞ
汚れにくいし汚れても落としやすい 定期的にクリーナーで拭いてれば大丈夫、元々表皮はコーティングされてるんだから 改めて写真で見ると汚れてるんだなと認識したな
毎日乗ってると気付かなかったけど >>212
お世話になってるディーラーの不正行為をこんなところに晒すとかバカなのか？
ここに居る誰かがBMWジャパンに通報したらどうなると思う？ 523dか530iか悩む。
年間走行はせいぜい5000キロ。
燃料コストはほぼ倍だよなぁガソリン dは10k走ってトントン
530と迷うなら530一択 >>221
>>212さんが書いてる事が本当なのかどうか、Dが本当にそう答えたのかどうかの証拠も無いですからね。
だったら報告してみればいいかと。
そんな目くじら立てる事でもないでしょ そんなくだらない事でいちいち報告上げるのは田舎のフランチャイズディーラーの中の人だろ？w
俺みたいなユーザーが報告上げるメリットなにもないよな
一連でわかったのはやっぱり白系のレザーシートは駄目だって事だな
お台場の展示車もジーンズの汚れ凄かったし
盆栽系オーナーの俺にはあの汚れは耐えらん 盆栽系ユーザーってなに
いつも細かく手入れする人のこと？ 白内装ってなんか上品な感じするから好きなんだけど
シートのお手入れしない人多いからね >>223
迷う必要ないな、
530iでしょ。
加速性能、スムースさ、
装備、全てにかなり違うんじゃないか？ >>223
ディーゼル車に乗ってみたくて523ｄにした。
もりもり走る実用的なエンジンって感じがするよ。 利用形態に応じて選べば良い。
・街中の一般道での移動が主 → ５３０ｉ（静粛性を重視）
・街から街への一般道での移動が主 → ５２３ｄ（トルクを重視）
・都市高速を含んだ高速道での移動が主 → ５４０ｉ（動力性能を重視） 523d mspritアドバンスパッケージ レザーシートつけると530iとそんなに値段変わらず、値引きは同じようなもんで総支払額は税金でさらに安くなるぐらいなんですよね。装備の差は4WSとパドルシフトがなくなるのとホイールが1インチダウン。逆にXdriveがつく。そこにきて燃費コスト。導入とランニングコスト高くても530の滑らかなエンジンとパワーに喜びを感じられるのか？という悩みですわ。540は予算的に無理。 積極的にディーゼルモデル選択することはまずないなぁ >>233
年間走行距離が 5,000km とのことなので、
これを週一走行に換算すると、5,000km/年 ÷ 52週/年 ÷ 2(往復) ≒ 50km/片道・週
このことから、
街中の一般道での移動が主 → ５３０ｉ（静粛性を重視）
となる。
したがって、「５３０ｉ」をお薦めする。
なお、体験談だが、どのグレード（車種）を選んでも、「他が良かった」といった後悔は尽きないもの。
後悔している間に、次の車を購入する時期が来る。 パドルシフトなくなって長い下りとか峠道どうするの？ >>236
540i FRだけと、他が良かったとはなってない。今の所。 ちょっと頑張ってでも上の方選んどけばそういう後悔はないよね wavは再生できないかと思ったら、再生できるんだね。
無圧縮だから音はいいんだろうけど、ジャケット出せないのは寂しいね。 >>238
自分もFRを選んだ。
AMG E53 の 4MATIC に馴染めなかったので。
でも、後悔がある。 >>244
経費で落とす車はディーゼル
趣味の車はガソリン
5シリーズに求めるものが違う 雪国住み、スキー好きなら、xdriveだろうけどね。
でも雪が深いと最低地上高がもっと欲しくなる。
ディーゼルって年間3万キロとか乗るなら考えるかもしれないけど、これからどうなっていくか？分からないからなあ。 LCIされてもディーゼルモデルって残ってるのかね？
全部電動化の方向に進んでそうだけど >>244
BMWでターボって
と言っていたタイプだな ディーゼル乗りたいならマツダでも乗ってたらいいのに
お金ないからディーゼルって言わないよねここの人たち >>251
言うのか言わないのかどーでもいいけど、ディーゼルでもいいんじゃないの？乗った事無いから分からんけど、最近のはうるさく無いと聞くし。 以前、BMW AGは、次期7シリーズにEVを設定すると発表している。
今回、次期X1と次期5シリーズにもEVを設定すると発表した。
次期5シリーズには、 PHV、マイルドハイブリッドのガソリン、同ディーゼル、EVが設定される。
また、計画では、2030年までにグループ全体で700万台以上の電動パワートレイン車を販売する。
単体でのガソリンエンジンは無くなるようだ。
5シリーズでは、LCIで登場するM540iが、単体のガソリンエンジンとしては、最後の直６搭載モデルになるのかな。
（と言っても、TURBO CHARGER付きだけど） >>251
お金あれば5シリーズは車格を考えても運転を楽しむための車でなく仕事もしくは日常用
金があれば他にクーペを所有するのでディーゼルでよい
ガソリンにこだわるのは一台で全てを賄わなければならないお金ない人 >>251
まぁ、お金あったらそもそも5シリ乗らないわな >>254
ディーゼル1台で全てを賄ってる人にケンカを売ってる？ 確かに、お金があれば、
540じゃなくM5を買ってたし、
リーフの箱替えも、リーフじゃなくTesla Model 3にしてた。 すみません。bootmod3を530eでいけますか？burble設定できるのかなって。。。
スレ違いだったらすみません >>262
個体差もあるようだし、
そこに問い合わせてみては？ >>258
上を見たらキリがないし、下を見てもキリがないのに、5シリーズという非常に狭い範囲ですらマウント取り合ったりするんだから人間って面白いよね。 G30に乗り換えて初めての夏だけどF10よりルームミラーが下向きやすい気がする
F10は気がついたらずれてる程度だったけど、Gはミラー調整して手を離すとすぐ下がっていく >>257
デミオの上級モデル乗りが素モデル乗りをバカにしてるのを我々が見たら滑稽に感じるように、高級車乗りから見たら5シリのガソリン車乗りがディーゼル乗りにマウント取ってる姿とか滑稽に写るんだろうな。 >>266
ハリアーMCでCMよく流れてたからハリアースレ覗いたら、そんな感じだったわ。ハリアーでこんなにマウント合戦になるんやな…と思って呆れてしまった。BMも高級車海苔の人からしたら何やってんだか…って感じで見られてるのかもね。 >>256
ごめん
ディーゼル気に入ってるから
「ディーゼルって」というのが車通みたいに勘違いしてる奴見ると腹が立って >>266
デミオはディーゼルの方が高いからディーゼル乗りがガソリン乗りにマウント取るってこと？
結局はディーゼルかどうかではなく価格だけ見てるということか
大した価格差ないのにな >>268
ETC付ミラーはもれなく下がると思ってた
今度D行った時に聞いてみる >>270
すまん、なんとなくデミオを例に出しただけで、その辺の優劣は興味なさすぎて知らんわ笑
ただ、言わんとすることはわかるだろ。 >>267
ハリアー乗りくらいの方々は、朝から晩まで会社にこき使われるビジネスアスリート(笑)だろうし、公私ともにストレスも半端ないんだろうなぁ。そのあたりの鬱憤が5chで炸裂してるんだろう。 結局このスレでは540厨が高見の見物、ディーゼル厨とガソリン厨はドングリということでどっち買っても良いのかな？523iが底辺だと言うのはなんとなくわかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
