【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.48
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ジムニーに関してはコロナ関係無く今も無茶苦茶でしょ
もうすぐ一年点検やら嫁が気になる車あるとかで先日寺へ行って来たとこだが、その時の話だと軽と合わせて300台待ってるんだと
ただ、やはり待てなくてキャンセルする割合も多いらしい
で、先月はやっと10台以上入って良かったです〜みたいな感じだったぞ 10台以上ってのが10台なのか100台なのかで話はかわる 10台以上っていったら11台〜18台だな
感覚的に >>857
頭悪っ
ディーラが少なめに言うわけないだろ？
8,9→10台近くと言う
10から12→10台以上と言う
13-14→15台くらいという
15台から19台→20近くという やっとって意味も分からない子が混ざってたのね
そんな子の為にみんなフォローありがとう >>861
862さんの書き込みを読み直して
日本語勉強しような >>864
悔しそうだなぁお前
コーユー馬鹿ってAT乗ってそうw 今月は妙に大量に納車されたらしい
ディーラーの人もﾜｹﾜｶﾗﾝ言うてた もうそれは時代遅れってやつだ
GT-Rやフェラーリランボポルシェなんぞも
AT限定のカスが転がせるんだし >GT-Rやフェラーリランボポルシェなんぞ
は4ATじゃないし 今日田んぼのあぜ道でスタックした軽トラけん引して救出した
車のフロントを向かい合わせにしてバックでけん引したけど中々スリリングで面白いね
けん引しながらカーブを曲がるとき軽トラ田んぼに落ちないかヒヤヒヤしたよ
ああいう作業にシエラは良いね、ランクルじゃ入れないし畔が崩れそう 3速ATのフェラーリはあるよ。
マイチェンで4速ATになったな。 多段化が進む中で4ATってのは、いかにも時代遅れなのは否めないし、MTだって5速で100km/hで3000回転じゃ、もう1速欲しくなる。
要するに両方時代遅れなのよ。MTなんか、カプチーノに載ってたミッションの使い回しだよ？
MTもATも目糞鼻糞ですよ。言い争ってる奴らは、両方とも時代遅れのポンコツに乗ってるって自覚が無いのが問題。 ATもMTもジムニーのボディに入る新型が無いからしょうがないわな
ミッションはそのままで全体的にハイギヤードにして低速域をSエネチャージで補う方がまだ簡単そう ４Ｈ/４Ｌはレバー式に戻さず、ボタン式のままでいいから、
６ＭＴにしてもらいたかった。 >>879
おまえら全くわかってないんだな。
悪路走破専用機具！
多段AT、MTなんて無用の長物。
移動はせいぜい10キロ単位、たまに50キロ移動があるかないか。
高速なんてジムニーで乗るなアホ！って前提の車だぞ。 時代遅れとちゃうで、ユーザーが小さい車に大きなこと要求しすぎなんやで
車体200万そこそこのガチクロカン車にオンロード性能を要求しすぎや、万能さんが欲しいならもっと大きいとこにいき、このサイズでは無理や >>879
お前は
農機具のトラクター乗って畑を耕してる百姓かよｗｗｗ >>879
ボタン式にしたら6MTが可能になる理屈が分からない >>880
お前は
農機具のトラクター乗って畑を耕してる百姓かよｗｗｗ >>884
切り替えレバーの下側にスペースが出来るから、もしかしたら
６ＭＴミッションが入る設計ができたかもと思っただけ。 >>886
無理
それが可能ならとっくにやってるよ …はっ！これJ2みたいにFRのみなら6速MTも8速ATすら可能じゃね！？( >>883
ジムニーは人生で4台目。
静岡県某所住み、ジムニー作ってる工場に近いかな。
周りは関わっている人物多数。 >>879
10km/hまでの範囲でいいから、どれだけの悪路を走れるか？
って車だろ？ジムニーは。
そこにいくらかのオンロード性能向上を付加させたもの。
衝突安全などの法規制のおかげでピラーは太くなり余計な装備が増えてクソ重くなってしまったが。
だんだん快適な車に変わってきておまえさんみたいに勘違いするやつも出て来る始末だわな。 >>877
どこのアホだ？
ジムニーに100km/hとかもうね、富士山頂で
「フルコースディナー出せゴゥラ」
ダダこねてるDQNと変わらねーわ。 >>890
４代目からＡＴ海苔の脳梗塞ジイさんｗｗｗ
もうウミガメの聖地荒らすのと、
「おう、あんたはまともなMT乗りやな。」
↓
「君も話せばわかるやつっぽいね」
茶番はキモいからやめて〜ｗｗｗｗｗｗｗ >>892
あ、おまえか。
シエラ持ってないのにここで荒らしてる奴な。
はいどうぞ暴れて下さい
俺は以下おまえのは読まないから悪く思うな。
以下アホのコメント続きます、 >>877
FT86BRZの6MTの6速でも100km/h時は2820rpm
トップギアは40〜50km/h時でも使える回転数に収めて設定されてるだけな
無理矢理時代遅れにしようとしても馬鹿ですって自己紹介してるだけだぞ 俺が本気を出すと百年以内に死ぬ呪いをかけるぞ
呪いが怖かったら
ATとMTの議論を止めろ >>889
軽ジムニー何台乗ってたかなんて関係無いんだよ、所詮軽だし
今回のシエラは普段使いに全く問題ないし普通に100km/h巡航出来る
3200rpmなんて高回転耐えられないって奴が贅沢なだけ
お前の乗り継いできた農機具みたいな軽ジムニーと違って贅沢言わなきゃシエラ1台で大体の事はこなせるよ 親父がLJ10持ってるけど、あの騒音は未体験のレベルだった。40キロで走っていても助手席の人と会話できなかった >>899
ぶつかったら死ぬ、絶対死ぬ。
そう確信できるほどの軽量車体こそ、まさにそれこそがジムニーの真髄なのだが
おまえなんかにはわからないだろうな。
シエラを買って乗ってみて、「随分上品なお嬢様になっちまったなあ」ってちょいと寂しいよ俺は。
ジムニーってのはトランジスタグラマーでやたら元気よくうるさくて、
見栄えを気にしない気さくな娘ってのが1番なのに。 ジムニーで高速100km/hで走れて車内で会話できるって凄くね！？ (20年前 >>902
20年前？
余裕だね。100キロとか。 全然。
むしろターボの「シュルルッ」って音が小気味良く、
運転して楽しかったよ。 >>901
爺の郷愁なんぞどうでもいいわ、そんな事聞いてたら人類は未だ石器使ってるよ
軽ジムニーはともかくシエラはエンジンに対して十分に軽量だ
1500ccで約100psの本格クロカン4WDが安全基準満たして1.1トン弱
どこが不満なんだ？ 若い頃2ストのジムニー乗ったが1年で降りた
今のシエラは満足している >>899
AT vs MTで勝ち目ないとわかって次は軽自動車にマウント取り始めたぞ
このマツダスポーツクーペ（ATのNA）の恥さらし老害w >>907
つまんなさと
シエラでATとバレたときの恥ずかしさも最高ね >>908
マウントも何も軽自動車は軽自動車だろ
シエラは倍以上排気量が有るじゃん
軽ジムニー（しかも旧型）の話で得意になられたら困るわ
俺はJCのMT乗ってるけど他人様のミッション型式なんかどうでもいいわ >>899
MTのb64でも大して変わらん
高速巡行時の回転数も数百回転高いだけ 軽ジムニーなら４マン出せば８０ｐｓ前後になるけど、シエラで普段使いに支障ない馬力アップは大変 >>913
それって軽ジムニーは4万出して80psにしてもシエラより20psも非力って事でしょ
そのシエラが普段使いに支障が有ったら4万だして改造した軽ジムニーはどうなるんだよ >>915
ATシエラは支障あるだろ
MTは問題ない >>911
確かにそうだな
お前いいこと言うな以後気をつけるよ >>915
シエラのATはジムニーのMTよりノロマ
64はお手軽ブーストアップで警戒になるがNAのATシエラは詰んでいるんだよ
何もかもオワコンAT >>914
シエラで馬力アップすると普段使いに支障でる改造になるってことだ >>916
結局MT軽ジムニーはMTシエラと比較にならないじゃん
むしろAT軽ジムニーのが楽ちんって点だけはMTシエラに勝ってるだけまだマシ >>919
そもそも軽ジムニーで80psって得意になってるのに何でシエラを馬力アップする必要が有るの？ >>921
８０ｐｓジムニーの方がATシエラより早いから >>920
74も64もエンジン特性以外ほぼ同じだぞ
そしてATもMTもどっちも楽ちん
馬力ないクロカン車なのでクラッチ軽いからな 楽とか楽じゃないって発言するやつはMTを難しいものと認識してる人ってことだよね
難しいか？MT？笑
64も74もMT 乗っておけばいいと思うよ
別に難しくないし笑 >>925
今時ATのが楽だろ
ジムニーのAT旧型だからはあれだけど
全車速ACC付きのATと比較してMTも変わらん
とか言ってたら流石に基地外 >>926 ＝今日のスポーツクーペ君
↑
エーティ（笑）しか運転できない下手くそ
↑
ロータリーエンジンはアペックスシールドという盾でガードされてると思いこんでるアホw
↑
とことんATにコンプレックスがありMTを絶対認めたくなくATのほうが上だと捏造して自分が唯一のれるミッションを正当化しようとするど底辺の下手くそw >>924
エンジン違えば全然違うじゃん
馬力無いって64psと102psを一緒にするなよ
>>922
ソース貼ってくれ
そもそも何で軽ジムニーのMTを出す必要が有るの？
MT操作が苦痛じゃなきゃシエラのMT乗ればいいじゃん >>913
お前は完璧騙されるタイプだから
わかるよね？自分自身の事
脳を検査してもらえ >>922
お前実際比較した事あんのか？ボケ
全然シエラの方が速い そもそもシエラに速さなんて求めないだろ？
AMG0-100 4秒台から乗り換え。
ゆっくり走れてどんどん抜かれて楽しいぜ、マジで。
ゆっくり河原に降りたり。 >>925
「楽」の反対が「難しい」とか
他人煽るより自分のおつむを心配したほうがいいかな >>930
こいつにソース出してもらおうぜ
↓
671 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a572-ucCN) sage 2020/07/09(木) 14:23:27.28 ID:HSbULhmH0
>>670
タイムはMTジムニーのが早いんだな残念
ソースはtubeだけど、ギア比の違い
>>932
ATはとにかく遅いぞ
シエラはドンガメ ジムニーはスタープラチナザ・ワールドの中での加速 速さ気にしない人はＡＴで充分
ちょっと速く走りたい人はＭＴ
もっと速く走りたい人は事故責任でＭＴ、ＡＴ問わず
スロコン、ダーボなどなど、カスタマイズして逝っちゃってね。 >>936
ATはつまんないから選ばないだけで
速さ求めなくても車を運転する楽しさを味わうためにMTにするだろ
お前がATしか乗れないトンマだからって言い訳するなよ？ATなんて恥ずかしいミッションを選択しちまったことをよーw ブロンコめちゃくちゃカッコいいわ俺のシエラが一瞬で霞んで見えた😞😫😞 若い頃、車はMTだろ！派だったけど今はATでいいわ。MT車の運転する楽しさを味わうとかわからんから説明してくれ MTが楽しいというか、フィーリング的にはATはダイレクト感が無いのが最大のデメリット。DSGならまだしも
でもまぁ、その辺の軽が積んでるような多段ATでいいからジムニー用に作ってくれよとは思う >>942
アルトやエブリイは5ATやぞ
軽自動車に負けるシエラのエーティ（笑） >>937
勘違いしないで！童貞ちゃん！
乗っているのはＭＴシエラ… >>943
ＭＴなんか、障害者や猿でもなければ
誰でも免許とれて乗れるでしょ。
自慢できるものでないし、ただ運転していて楽しいもの
はＭＴということ。
両手足が別々に動かすことなんかドラムとか
ピアノに比べればずっと簡単だろーよ。 >>944
証拠どうぞ
画像くらいすぐあげれるだろ？ >>946
そのとおり
君もなかなかいいこと言うね。 >>944
やっぱいいわ
よーく見たらMT好きの変人だなお前
マー頑張れw >>943
それAGS
割と不評でジムニーに積んだら出先で故障して遭難しかねない >>947
上げても けちつけるんでしょ。
以前に鍵と取説アップしたけど
ＡＴ欠陥車に乗っている嘘つきじじいに
中古車屋で写真撮った言われたからな
出すだけ無駄 コーティングって何かやってる？
ガラスコーティングは水の跡が付きやすいんだっけ？ >>952
青空駐車ならばキーパーの一番安いやつで十分。ま、新車なんだからなんもしなくてもいいだろ、どうせ汚れるんだし。 >>952
ジムニーのボンネットとルーフ緩勾配で平面多いから水が溜まり易い。
キーパーなどの撥水性のコーティングは水玉がコロがず、雨ジミやウォータースポット
かなり目立つ。
まめに洗車しないなら、しない方がいい。
光沢が減ってジムニーらしい風合いが出るかも。ｗ
どうしてもしたいなら、親水性がよい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
