【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.48
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
AGSのライセンサーの伊マレリは、カルソニックカンセイに買収、企業統合して新マレリになっていた。 納車費用いらんけど写真とか撮ります？
だったらディーラー来てねだったよ。
嫁が CMみたいってでかい鍵持って喜んでたわ。
昔ケータ買った時は路地曲がれずにキャリアカーから下ろして押して持ってきたのには恐縮したわ。 >>813
AGSってセレスピードの直系なのかよ
そんな恐ろしい物スズキはよく採用したな
やっぱり駄目だった訳だが >>812
納車予定が既に告知されているなら部品も揃ってラインに
載るはずなのに、ここに来て延期っておかしくないか？
コロナの影響と言うなら未定でもおかしくないのに
2ヵ月と時期も決まっているなんて。
事務的なミスでコロナのせいにしてるのか。
ちなみにAT MTどっち？ 欧州や中国から調達してる部品の都合で、
今注文すると1年半～2年待ちって言われた >>820
何でそんなに早いんだ？
グレードと色はなに？ ロッキーとかRAV4に流れてキャンセル続出ﾃﾞﾅｲﾉ そういう特殊な事例をわざわざ披露して
優越感と他人を不安に陥れて性格悪いな シルバーがいい感じに見えるようになってきた
無味乾燥、武骨、鉄の塊、ただの機械、道具に徹してるといった感じが出ててグッとくる
あれでリベットがぼこぼこあったら完璧だったろう
ちなみに俺は真逆のイエローモンキー 失礼いたします
タイヤの購入を考えてるのですが(ホイールも)
ホワイトレター?のタイヤにしようか悩んでいます
私は黒のほうがイイと思うのですが失敗したくないので皆さんの意見をお願いします >>825
どっちでもいい
ホワイトレターがいいとか何がいいのか １回はホワイトレターにしてみたら？
俺も先週225/75R16のホワイトレターにしたけど、派手だから飽きたら裏組みするつもり 社外グリルに変えたんだけど、メーカー側の付属品のミスと自分の確認ミスのせいで無駄な作業と無駄な時間がかかった。
その無駄な作業の間にグリル落ちて傷や塗装ハゲ箇所多数発生。数万円だして買ったのに。。
落としたのは自分のせいだけど、向こうのミスで無駄な作業しなければ落とすこともなかったんだけどね。 あと、スペアタイヤカバー ディーラーで付けたんだけど、横から見たら斜めってるから帰って外してみた。
タイヤ外径小さい64では隙間埋めるパッドをつけるって説明書にあったんだけど、74なのにパッドがついてた。
それを無理やり押し込んではめたから、入りきらずに斜めってたみたい。
こんなんで1500円くらいの取られたのかよ。馬鹿らしい。 今年2月注文で、12月納車予定と連絡がありました。 >>824
リベットの頭だけを切り取って、両面テープで着けてみたら？
イメージは湧くと思うよ。 シエラは無改造でノーマルATで乗る車
もうキチガイは黙っててくれませんか？ フルノーマルで乗るがオイルだけは高性能なのを入れる
モービル1 0W-30か5W-30
オイルフィルターとガスケットは純正 >>824
リベットシールでググると両面テープで貼り付けるダミーのリベットが出て来るよ
自分のシエラに貼ってダサさに絶望するといいよ 落として傷だらけのグリルを新品交換してくれることになった。
結局はこっちが落としたのに、原因は自分とこのミスだったからと。
申し訳ないと思いながらも甘えさせてもらうことにした。
シエラ買う前からこのグリルは絶対つけようって思ってたから綺麗な状態でつけれることになって良かった。
本当にメーカーさんありがとう。 180°態度変わってて草
ここは日記帳じゃないんだぞw >>839
シエラＭＴｖｓＡＴは
【納車済み】ジムニーシエラ 1台目【jb74 】に
移りました。 エヌズステージてまともな会社？
webショップでパーツ注文、即日振り込みから8日、全く音沙汰ないんだが
振り込み確認後2、3日で発送と記載にも関わらず、担当にメール連絡しても返信なし
とりあえず明日TEL確認、ウザス あのスタイルバゴーンとかいう焼きそばみたいな名前の雑誌にまんまと煽られ、
「ダメよ」とかいうパーツ屋にベンツやレンジのパクリづらを良しとする価値観をすり込まれ、
一方ではクロカンもやらない生粋の街乗りジムニーなのにリフトアップキットを組まされ、
無理にデカイタイヤしかもホワイトレターが良いという宗教に洗脳されグッドウンチを履かされ、
気の毒だ >>844
日記ついでに、前の車の時にそこがらみのショップで見積もり聞いたら、最初の連絡までに2週間くらいかかった。
そしてさらに1週間後に見積もりが届いた。
しかも見積もり内容が頼んでない作業が入ってたり、話で聞いていた金額ともまったく違ったりとめちゃくちゃだった。
当然断ったし、二度と頼むつもりもない。 サンクス
まともではない事が確認できて良かったよw
TELしてみるよ プレミアムツイングラスコートって効果どんな感じ？
ジムニーシエラで180000円ってすごく高いな～って思ったんだけど。
1～2年屋外に置いてる人は体感でメリット感じられた？ 18万って全塗装出来るぞ
同色なら車体内側塗らなくていいんだし スズキの車はコーティングこんなに高いのか！ってびびる値段なんだがみんな車購入時にこれやってるの？ その値段ならやらないわ
同じ値段出すなら専門店でやってもらうし
自分ならその金をキープしておいて数年後に全塗装する スイフト乗ってて車検で車乗り換えると
言ってはいたけど、スズキの営業の電話が半端ない。
ハスラーのパンフ持って来まくりなんだが、
ジムニー考えてるって言ったら
即答で1年かかりますとか言ってきたよ。
そしたら日曜にスペーシアギアのパンフ持ってきた。
9月に車検切れるけど、マジで1年でかかるから
なんでもいいから自社車種買わせたいのかね。
てか、マジで1年とかかかるの？コロナ？ ジムニーに関してはコロナ関係無く今も無茶苦茶でしょ
もうすぐ一年点検やら嫁が気になる車あるとかで先日寺へ行って来たとこだが、その時の話だと軽と合わせて300台待ってるんだと
ただ、やはり待てなくてキャンセルする割合も多いらしい
で、先月はやっと10台以上入って良かったです～みたいな感じだったぞ 10台以上ってのが10台なのか100台なのかで話はかわる 10台以上っていったら11台～18台だな
感覚的に >>857
頭悪っ
ディーラが少なめに言うわけないだろ？
8,9→10台近くと言う
10から12→10台以上と言う
13-14→15台くらいという
15台から19台→20近くという やっとって意味も分からない子が混ざってたのね
そんな子の為にみんなフォローありがとう >>861
862さんの書き込みを読み直して
日本語勉強しような >>864
悔しそうだなぁお前
コーユー馬鹿ってAT乗ってそうw 今月は妙に大量に納車されたらしい
ディーラーの人もﾜｹﾜｶﾗﾝ言うてた もうそれは時代遅れってやつだ
GT-Rやフェラーリランボポルシェなんぞも
AT限定のカスが転がせるんだし >GT-Rやフェラーリランボポルシェなんぞ
は4ATじゃないし 今日田んぼのあぜ道でスタックした軽トラけん引して救出した
車のフロントを向かい合わせにしてバックでけん引したけど中々スリリングで面白いね
けん引しながらカーブを曲がるとき軽トラ田んぼに落ちないかヒヤヒヤしたよ
ああいう作業にシエラは良いね、ランクルじゃ入れないし畔が崩れそう 3速ATのフェラーリはあるよ。
マイチェンで4速ATになったな。 多段化が進む中で4ATってのは、いかにも時代遅れなのは否めないし、MTだって5速で100km/hで3000回転じゃ、もう1速欲しくなる。
要するに両方時代遅れなのよ。MTなんか、カプチーノに載ってたミッションの使い回しだよ？
MTもATも目糞鼻糞ですよ。言い争ってる奴らは、両方とも時代遅れのポンコツに乗ってるって自覚が無いのが問題。 ATもMTもジムニーのボディに入る新型が無いからしょうがないわな
ミッションはそのままで全体的にハイギヤードにして低速域をSエネチャージで補う方がまだ簡単そう ４Ｈ/４Ｌはレバー式に戻さず、ボタン式のままでいいから、
６ＭＴにしてもらいたかった。 >>879
おまえら全くわかってないんだな。
悪路走破専用機具！
多段AT、MTなんて無用の長物。
移動はせいぜい10キロ単位、たまに50キロ移動があるかないか。
高速なんてジムニーで乗るなアホ！って前提の車だぞ。 時代遅れとちゃうで、ユーザーが小さい車に大きなこと要求しすぎなんやで
車体200万そこそこのガチクロカン車にオンロード性能を要求しすぎや、万能さんが欲しいならもっと大きいとこにいき、このサイズでは無理や >>879
お前は
農機具のトラクター乗って畑を耕してる百姓かよｗｗｗ >>879
ボタン式にしたら6MTが可能になる理屈が分からない >>880
お前は
農機具のトラクター乗って畑を耕してる百姓かよｗｗｗ >>884
切り替えレバーの下側にスペースが出来るから、もしかしたら
６ＭＴミッションが入る設計ができたかもと思っただけ。 >>886
無理
それが可能ならとっくにやってるよ …はっ！これJ2みたいにFRのみなら6速MTも8速ATすら可能じゃね！？( >>883
ジムニーは人生で4台目。
静岡県某所住み、ジムニー作ってる工場に近いかな。
周りは関わっている人物多数。 >>879
10km/hまでの範囲でいいから、どれだけの悪路を走れるか？
って車だろ？ジムニーは。
そこにいくらかのオンロード性能向上を付加させたもの。
衝突安全などの法規制のおかげでピラーは太くなり余計な装備が増えてクソ重くなってしまったが。
だんだん快適な車に変わってきておまえさんみたいに勘違いするやつも出て来る始末だわな。 >>877
どこのアホだ？
ジムニーに100km/hとかもうね、富士山頂で
「フルコースディナー出せゴゥラ」
ダダこねてるDQNと変わらねーわ。 >>890
４代目からＡＴ海苔の脳梗塞ジイさんｗｗｗ
もうウミガメの聖地荒らすのと、
「おう、あんたはまともなMT乗りやな。」
↓
「君も話せばわかるやつっぽいね」
茶番はキモいからやめて～ｗｗｗｗｗｗｗ >>892
あ、おまえか。
シエラ持ってないのにここで荒らしてる奴な。
はいどうぞ暴れて下さい
俺は以下おまえのは読まないから悪く思うな。
以下アホのコメント続きます、 >>877
FT86BRZの6MTの6速でも100km/h時は2820rpm
トップギアは40～50km/h時でも使える回転数に収めて設定されてるだけな
無理矢理時代遅れにしようとしても馬鹿ですって自己紹介してるだけだぞ 俺が本気を出すと百年以内に死ぬ呪いをかけるぞ
呪いが怖かったら
ATとMTの議論を止めろ >>889
軽ジムニー何台乗ってたかなんて関係無いんだよ、所詮軽だし
今回のシエラは普段使いに全く問題ないし普通に100km/h巡航出来る
3200rpmなんて高回転耐えられないって奴が贅沢なだけ
お前の乗り継いできた農機具みたいな軽ジムニーと違って贅沢言わなきゃシエラ1台で大体の事はこなせるよ 親父がLJ10持ってるけど、あの騒音は未体験のレベルだった。40キロで走っていても助手席の人と会話できなかった >>899
ぶつかったら死ぬ、絶対死ぬ。
そう確信できるほどの軽量車体こそ、まさにそれこそがジムニーの真髄なのだが
おまえなんかにはわからないだろうな。
シエラを買って乗ってみて、「随分上品なお嬢様になっちまったなあ」ってちょいと寂しいよ俺は。
ジムニーってのはトランジスタグラマーでやたら元気よくうるさくて、
見栄えを気にしない気さくな娘ってのが1番なのに。 ジムニーで高速100km/hで走れて車内で会話できるって凄くね！？ (20年前 >>902
20年前？
余裕だね。100キロとか。 全然。
むしろターボの「シュルルッ」って音が小気味良く、
運転して楽しかったよ。 >>901
爺の郷愁なんぞどうでもいいわ、そんな事聞いてたら人類は未だ石器使ってるよ
軽ジムニーはともかくシエラはエンジンに対して十分に軽量だ
1500ccで約100psの本格クロカン4WDが安全基準満たして1.1トン弱
どこが不満なんだ？ 若い頃2ストのジムニー乗ったが1年で降りた
今のシエラは満足している >>899
AT vs MTで勝ち目ないとわかって次は軽自動車にマウント取り始めたぞ
このマツダスポーツクーペ（ATのNA）の恥さらし老害w >>907
つまんなさと
シエラでATとバレたときの恥ずかしさも最高ね >>908
マウントも何も軽自動車は軽自動車だろ
シエラは倍以上排気量が有るじゃん
軽ジムニー（しかも旧型）の話で得意になられたら困るわ
俺はJCのMT乗ってるけど他人様のミッション型式なんかどうでもいいわ >>899
MTのb64でも大して変わらん
高速巡行時の回転数も数百回転高いだけ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
