新車販売台数ランキング総合スレ 190
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>>336
NSXはジェレミーにガキのオモチャと言われたかｗ >>253
15.9km/LなんてHVなんて存在価値無いやん >>368
よく知らんのだけど、区間13.2kmでの燃費だよねこれ 即論破された燃費コピペを貼り続けるだけの人生ってwww
アホンダの存在価値がゼロを通り越してマイナスなのも納得だね >>365
もしかして車買ったことない？
それは支那の問題であって日本はトヨタの今年1月時点での継続生産車以外の大体は自動車再資源化協力機構が回収して一括処分委託してるぞ？ >>370
モーターだけでは走れない距離だけど、何か都合が悪いのか？ >>373
乗り出しなんぞ、かなりの比率バッテリーだけでの走行
詐欺野郎はタヒね >>368
なにこのメーター
昔のニンテンドーDSかよ >>374
e:HEVは、充電していない乗り出しでも燃費いいんだね 嘘つきはアホンダの始まりw
その詐欺燃費ですら、ヤリスの郊外モード40km/lに完敗というオチ付き >>379
ノートも心配になる
eパワーはブレーキによる減速で一切回生しないという、e:HEVに劣る充電効率の悪さが燃費の悪さに繋がっている
しかも
eパワーの限界
平成末期に登場した最新型のクルマの走りとは思えません
登り坂でアクセルべた踏み20km/h
https://note.com/fmfm7/n/n372e063825fc
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>378
その燃費が出せるか試乗して確かめてこいよ
あっ、免許がないから無理だね >>381
ワンペダル楽しいから試乗してこいよ
あ、免許持ってないのかな？ 割と正直にネガを書いているあたりお布施が足りていないのではないか？w
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/150945
「フィット」インプレッション
まずスタイリング。好みの問題もあるので普段は評するのを控えているが、今回のフィットに関して言えば「嫌い」だ。
スマホを置いただけのようなメーターや、2スポークのステアリング、女性専用車のようなポップな仕上げのダッシュボードなどF1を闘っているメーカーの息吹が感じられない。
EPS（電動パワーステアリング）がしっくりこない。車体フロアに路面からバイブレーションが伝わる
従来のフィットは後席がリクライニングしたけれど、新型はしない。これは退化。
フィットは、よくはできていますが運転していて面白くない。ヤリスは運転していて楽しい。クルマ好きにはヤリスが楽しいでしょう。 >>369
生LFAを見たことないのかね
写真だとボリューミーに見えるが全高1220mmでめちゃ低い
ミドシップのNSXが全高1215mmだから5mmの違い
街中で見かけたらペッタンコに見えるよ
参考までにFD3Sのセブンの全高が1230mmだから
LFAはFDセブンより低い 大好きなステップワゴンで富士あざみライン走って来いよ
ミニバンで走る道ちゃうぞ 燃費なんてうちの15年落ち2代目キューブ初期型でも今の時期はリッター17kmくらい走るぞ
さすがに今回は車検通さずヤリスHV注文したけど >>354
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
人の名前かと思ったｗ
中国は車名も漢字かぁ >>378
> e:HEVは、充電していない乗り出しでも燃費いいんだね
左のバッテリー残量計がフル状態の乗り出しなのに充電していないって
嘘を平気で書き込む千葉君
https://www.youtube.com/watch?v=bOE5Clm5Thc&;feature=youtu.be&t=264 >>392
いや全然、特にトラブルも無いままだな
さすがにギシギシ言うのと踏ん張りが効かなくなったのは実感w >>395
2005年に買ったマーチは最後パワステ重かったわ
エアコンも水漏れした e:HEVフィット実燃費
https://youtu.be/-UWIa4fYrMc
同じコースを何度も走っているから、そこそこの距離を走っているようだ
何度走っても30km/L超え
40km/L超えも当たり前のように出ている
ヤリスより安い広々快適フィット恐るべし！ >>393
どうやって充電するの？
充電する時点で燃費落ちるし >>397
某紙テストのように同条件でヤリスも走らせないとね
もしかしたらガソリン一滴も使わないかもしれないしｗ ヤリスの走りガーとか
ポンコツメーカーが走りと言ってる時点で失笑もののジョークだとわかるよね
提灯評論家に騙されハリボテつかまされている情弱が理解するのは無理だけどね 嘘つきアホンダ、ついに捏造燃費の誇大広告に手を出すw >>400
逆だわ
国内では情でフォローしてもらえてるファミリーカーフィットを
ジェレミーのところに持っていってみｗ >>397
>約8kmの距離を走り、メーター読みの燃費計で測定
ホンダ信者ってバカしかおらんの？ https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/154781
確かに韓国人が「犬」をコンセプトにデザインしたフィットに
エクステリアで「8.5点」を付けている行灯評論家がいるようだね
きちんと「3点」と断じた中谷とどちらが信頼できるか一目瞭然で良かったね https://smartdrive-style.jp/2018/11/30/dealer_compare/
これを見るとわかるけど
ホンダが一定数売れてる理由は残クレ1.9％なだけ
ホンダが300万程度以下の車しか売れてないのがよくわかる
他社でも車種によっては低金利の車種もあるが
基本2.9％〜4.9％の模様 >>403
距離は3.5往復で計測も連続だから、短距離による誤差が無くて良かったね >>403
無価値な燃費動画をアップするバカと、それをソースにフィットの実燃費を語るアホ
ホンダ信者のお里が知れるわな 世の中に背中を向けて生きているから現実を正視するのは辛い、まで読んだ >>409
全くだよな アホンダに現実が見えていないのは世界の常識だわw >>409
https://youtu.be/-UWIa4fYrMc?t=261
その前のタイミングでがっつり燃費落ちてるじゃねーか
現実を正視しろノータリン >>406
isoでも取った所が計ったのか?
km77はiso取ってるだろ
働いたことあるならわかるよな 現実から目を背けて生きてきたボクはピザデブニートのアホンダになりました、まで読んだw >>412
走ってすぐの燃費を語りたい性格で困っている、まで読んだ。 フィット燃費42k/ℓって・・
後席罰ゲームのポンコツヤリス憤死したな アホンダは短距離切り出し燃費の事を実燃費と言うらしい
途方もない阿呆だな www >>387 VWのバッドニュースってなんだなんだ。 >>417
4回で走行距離30キロ超えてるから十分、まで読んだ。 >>419
車を運転したことがないから実燃費が何なのか理解できないまで読んだ
免許もないド底辺が車を語るとか万年早いよ 筋金入りの情弱は、またまたポンコツハリボテメーカーの燃費誇大広告に騙されるまで読んだ アホンダポンコツ賃貸団地の回りでアニソン歌いながら原チャリ乗ってるクソデブハゲオッサン >>421
確かにフィットの燃費誇大広告動画に騙される筋金入りの情弱はアホンダだけw
WLTCモード計測では先充電も切り出し不正もできなくて良かったね >>421
自分はホンダに都合の情報だけを盲目的に信用する筋金入りの情弱ですまで読んだ シエンタとフリンドのwltc見て涙目な脳タリンアホンダ >>415
充電区間の燃費は無かったことにしたい、まで読んだw フィットは40km/Lが簡単に出て良かったね
燃費で選んでも、ヤリスより安い広々快適フィットで間違いないようだ
ヤリスの存在感が蚊のようでオモシロイ >>427
充電しない区間の燃費は無かったことにしたい、まで読んだw >>428
そこまで言うなら試乗してその燃費が出せるか試してみたら
あっ、免許すらない情弱以下のド底辺だから無理だったね >>409
> 世の中に背中を向けて生きているから現実を正視するのは辛い、まで読んだ
グレイスが赤っ恥カーだとばれたからe燃費が嫌いになった、まで読んだ
フィット e:HEVベーシック / ホーム / ネス / リュクス 25.93km/L
ヤリス (ハイブリッド) HYBRID X / G / Z 32.19km/L >>429
そこだけ切り出して実燃費と言うのは詐欺っていうんだぜ？
充電と放電はバランス良く含んでいないとな 捏造｢千葉｣は永遠に不滅です( ＾∀＾)
祝15年 達成
千葉が表れてから、ホンダ国内4輪シェアは落ちるばかり( ；∀；) フリードの燃費でJC08だとHV28.0km/L ガソリン19.0km/Lだけども
WLTCだとHV19.0km/L ガソリン17.0km/L
なんでこんなに差が縮まるのさ >>432
確かに>>427は充電区間があるのに30km/L超でe:HEV凄い！と感嘆しているね
充電が短時間だから当然なのが分かる >>436
その比率が問題なわけだが、バカなの？
充電区間が少しあった程度で正しい燃費にはならねーぞ 充電時間が少なくて済むのは、回生効率がいいe:HEVの仕様
全行程で充電区間が短いのが分かる 以前からTHSは低速になると回生が出来なくなる効率の悪さが有名
一方、e:HEVは停止間際まで回生が可能で充電時間が短いのも当たり前 >>439
回生による充電がどんな条件でされるのか理解してない情弱以下のド底辺ですまで読んだ
これだから免許すらない情弱以下のド底辺は救いようがないね 免許も車もないアホンダが、グーグル先生なんかで
血眼になって調べたネタをもとに書き込んでるのは
哀れを通り越して、笑うしかないな。
拾ってきただけで経験・体感していないことを、
もっともらしく書き込むなど、犯罪行為といえる。 グーグル先生も都合が悪い、まで読んだ。
もはや四面楚歌でオモシロイ 読解力もないのか・・・ああ・・・
引きこもり糞ニート、野垂れ死にしてもナマポ申請はやめてくれ
あと三国志読んでから四面楚歌って言ってね(笑) >>439
確かにTHSは5km/h以下になると回生しない制御になっている。
じゃ
5km/hのFIT4が持つ運動エネルギーはどんだけか知ってる？
K=½mv² で計算できるよ！
それで
その運動エネルギーを回生で何%かを回収できたとして
どれだけ燃費に貢献できるかを計算してみなよ！
燃費向上は雀の涙にも匹敵しないカスみたいなものだと
理解できるよ！ >>439
バッテリーけちってノートの半分しか積んで無いものだから幾ら効率が良くても全く生かせなくて残念、まで読んだ ホンダはTHSが理想と言うだけあって
何気なくパクってるよね その結果が 万年赤字軽ハコバン専業メーカーなんだからわらっちゃうよな 確かにボッタクリ赤点メーカーと違って、ホンダ車はコストがかけられているのに安いよね
賢い消費者が全員ホンダにいくのも頷ける 仮にコストがかかってるとして、それに見合った値段では
買ってもらえないんだよ 残念ながら安売りしないとね。
しょせん、たたき売りメーカー
話は変わって、アホンダちゃんも、安売りしないと仕事ないんじゃない？
安売りしてないから仕事ないのかな？ つまくりそーゆーこと。 じゃあTHSより合理的な、ガソリン以外使わない、スタンドアローンのハイブリッドって誰か思いつく？
そりゃハイブリッドで燃費と電動化技術の熟成度を考えたらTHSは参考にするだろう。
今は特許実施権は無料だし部品メーカーとしてトヨタが儲かればウィンウィンよ 前回と同じでライバルより安くしてくれるんでしょ
ならいいか
そんなもんさ ヤリスといいノアヴォクといいハイブリッド比率が低い原因を解明しないと、
高性能ハイブリッドがメインで売れるフィットメーカーに太刀打ちするのは無理だろうね 7年前頃から軽自動車の販売比率が高くなったメーカーはもうダメだと思う
軽ハイブリッドもない低たらくだし
ポンコツターボばっかりだし そらフィット内で比べたらガソリンモデルなんて買わんわな
ヤリスは走りならガソリン四駆が本命か？と言われるだけあって、あえて軽快なガソリンを選ぶユーザーもいるだろう
走りの楽しさに振ったモデルでガソリン比率が高いのは当然 >>457
ホンダはフィットに関して言えばハイブリッドの価格差の割に内装まで違うから内装に手を抜いてるガソリンモデルが相対的にぼったくりなだけ。
フィットが内装やパッケージング重視なら内装も差別化してる以上ハイブリッドに流れるのはそれはそれで当たり前 ヤリスも早くフィットみたいに、全グレードに全車速ACC、電動ブレーキが付くといいね ホンダはこれから第3位軽メーカーとして生き残る未知を探らなきゃな
ヒュンダイの傘下に入れてもらうのが一番早いけど 軽3位メーカーは軽にマイルドHV付けたら完璧だと思う >>455
ホンダより日産の方がハイブリッド比率が高いから、ホンダは日産に
太刀打ちするのは無理ということになりますね そういやみんなのハイブリッドとかいう公式の謎サイトあったな ホンダグリーンマシーン(笑)
セダン愛（爆笑）
ヤンキーさんまいったか(暗黒微笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
