◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part14
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M550買える金あるなら
もう少し出してM5買うだろうな 日本で売れてる5シリは、ほとんど523dなんじゃ
外でみかけるのはどれもガラガラ音してる 街中で見かけたBMWからあのガラガラ音が聞こえてくると
なんだかすごく残念な気分になるよね 知らない人から見たら523dもM5も同じBMW。よって走りにこだわりがなけれコスパ最強。 昨日ボルボのdがコンビニPに入って来た音聞いたらBMがまともに思えたw >>474
おらんおらん！
でも、自分で思うに一番しょうもないのが540な気がするわ。中途半端。 4発ものより直6がしょうもないって、乗ったことなさそうだな
しかし今やBMWの基準的なモデルもかなりハイグレード扱いなんだよな
時代を感じてしまう
もはや日本では4発がスタンダードだもんな ディーゼル一回乗るとやめられないな。
ディーゼル党になりそう。燃費いいし、
軽油安いしトルクがおにヤバイし。 ディーゼル人気落ちてるだろうし、530iをもう少しお安くしたらよいんじゃないのかなあ。 フルモデルチェンジの540は1300とかいっちゃうのかな >>487
流石にアルピナまで行くと高いわ
凄く良いけど ガソリンだとディーゼル乗った後だと非力に感じるからなー。520、530のパワー感じゃ満足できないかも。
540ならパワー感は満足、フィーリングも良いけど
燃費が5キロ前後と極悪だしなー。どうしたもんかな。 俺は530乗りだけど代車で523d乗ったけど流石に検討の余地無いわ ダメは大げさかもしれないけど
踏込む楽しさが乏しい
タコメーター要らないんじゃw >>492
540iの実燃費、8〜9km/Lだけど？ >>492
おれの540は街乗りでも10越えるけど..... 夏はエアコンフル稼働とアイドルストップしないで、8位かな。
エアコン使わない季節だと上手く乗れば10行く。ただ、燃費気にして乗る車種ではないけどな。 オンボードで9.7km/lだったのが車検出したら8.5km/lになってたわ 話ぶった切ってすいません。
g30ラグジュアリーにMスポの純正サスとショック入れたら2cm下がりますか？ ワゴンのディーゼルにしようか悩む。そんなにディーゼルだめなんかぁ。 >>504
回して楽しみたい人には物足りないだけで普通に走る分には悪くはなかったよ。室内は3何かと比べたら明らかに静かだし 530だけどオンボードで9.0だわ。渋谷区で近距離しか乗らないから燃費悪いのかな。 6気筒の気持ちよさは知ってるが、燃費や車両価格も考えると530iでよいとなる。
それでもmspツーリング900万近くて、
大幅値引きが無いとなかなか買い換えること出来ない。 530だけど、満タン法で直近の燃費は15.88km/Lだわ。
平均燃費14.51km/L
東京だけど、高速しか走ってないからか。
BMW Connectでみると1306km走行可能距離って表示されてるw 自分は都内メイン、高速少しで9.5の表示 15000km 5シリーズとX5のマナーが悪いのは昔からよく言われている。特にMスポーツ。 BMWに乗るヤツはマナー悪い…と会社で言われている
決してそんなことは無いと思うが、例の事件でトドメ L字テールランプといい最近のBMはレクサスの後追いでパクリまくっててて情けない >>508
まじ？？すごすぎ。
530eの方かな？530iだけど満タンにしてもせいぜい700キロくらいだった気がする。 Ｌ型テールがＢＭＷデザインの伝統なの知らないとかエアプにも程があるでしょ >>513
パクった側が起源を主張するとかどこぞの半島人みたいな発想してんな L字テールもそうだがクソでかグリルまでレクサスをぱくりだす始末 >>515
マジなんだな。
530i Msp
ずっとEcoモードで走ってるからかも。
https://imgur.com/gallery/iUK7KyE 今まで外車乗ったことないんですがX3は故障はけっこうしますか？
国産車と比べて維持費がどのくらい違うのか気になります >>520
すげー！！
自分の今見たら、27リットルで263km、、、
7割スポーツモードで、3割コンフォートみたいな感じだけど、ここまで差があるなら今日からエコプロ使うわ。。 ふと思ったけど、この走れる距離ってもしかしたらナビの移動データを加味してるかも？
東京から北海道移動して、その後道内走った直後のデータなので、フェリーの移動距離も車移動と誤認してこの値が出たのではと想像。
だってこの値だとリッター20kmだよね、どう考えても有り得ないと思う。
今までの最高燃費は16kmだし。 コロナで外出自粛ど真ん中、
フェリーで東京北海道間を
移動とか、ずいぶん豪快ですな なるほど、確かに1300はバケモンだもんね。
単純に、ガソリン残量×平均燃費＝走行可能距離みたいに算出してんのかと思ったけど、違うのかもね。 523より530iの方が実行燃費が良いってのは、どこかで聞いた記憶があるな。
基本は530で、キャップはめてるのが523だからか。 だから540で5とか言ってる奴は運転予測できない下手くそなんだろね。 >>522
新しいM5いいな。さすがに買えないけど。 第1候補の523d試乗してきましたががっくり。
540iも試乗したけど、523dで鬼トルクとか言ってる奴いるけどさ、
540iの足元にも及ばないんだよねー
523d乗りの奴には申し訳ないが、523dはないわー >>530
M5乗ったら540なんぞウンチに感じるよ！ >>520
こりゃすごい
しかしエコモードの存在自体を忘れてたわ エコプロは惰性走行するコースティング？があるからかも。 余裕で540買えるならそりゃ523はないわな
でも１ｋ越えてもいいなら選択肢が一気に増えそう >>538
1000万を1kって表記するのは違和感しかないわ。
あえて書くなら10Mだろ 確かにM5とX3MだったらM5が欲しいけど、540とX3のM40dの比較ならX3のM40dが良いとなるなぁ。 x3の内装がしょぼいし重心高いからコーナリングがセダンと比べると微妙
540にするわ >>542
540って530や523より内装が立派な仕様になってるんだっけ？
530乗りだけど内装に関しては上質どころか、若干しょぼい寄りかなと感じているんだが。 新型M5の動画見たけどかっけぇな。
新型のフロント周り微妙な感じしてたけど、写真うつり悪いだけで生で見たらヤバいやつ間違いないな。
来年点検でディーラーに行く時に新型5シリーズ見たくないw M5は値落ち半端ないから新型を買う必要がない。
前期で十分だな。 >>544
540かx3 40dを比較してるのに523 530の内装と比較とか文字が読めないの？ >>547
そもそもの話、X3の内装を否定するほど、540の内装って良かったっけって話じゃない？ X3ってフルレザーはおろかメリノレザーすら選べないじゃん 5尻のソフトパッドはX3のソフトパッドよりチープだよ。シボが荒いというかF型の品質に近い。X3はまさにG型の品質 高年式車をめちゃくちゃ安く買いたいなら540という選択になるだろうな。 このスレって無理してローン組んでまでして買った520系の奴らが
無理しても買えない540を僻んで買えもしないＭ５を引き合いに出して
悦に浸るって流れ、これって昔から一向に変わらんな
実用性を考えると540iが現時点ではベストと言わざるを得ないが
545eが出た場合はその座を奪うかもな
520系の奴らは先ず新車で540以上を買ってみてから言うんだな ガワが同じ車で何をそんなにいがみ合ってるんだ？とランボオーナーあたりに笑われそう。 >>554
そもそも気にもしてないから大丈夫だよ。 >>555
まぁ、上級モデルですら5〜600万円くらいで中古市場に出てる車なんて気にしないか。。って悲しくなるわ！ ていうか中古で爆安って馬鹿にされるけどこのくらいの価格なら新車でって人が多いんじゃないの。
中古売れないんだから安くて仕方ないんじゃない 俺も中古買うぐらいなら、その予算で買える他の車の新車買うな。
それが軽自動車でも新車の方がいい てか一年落ちで半分近く値下がりするんだから新車なんて買えねー
金もねーし 新車か中古車かは人それぞれだから
俺は中古車にメリット感じるから中古車にする 型落ちや中古でもどノーマルで綺麗に乗ってたらそれなりにエレガントなのに
社外ホイールやら車高調やら1ヶ所でも手が入ってると途端に貧乏くさくなるのは何故なんだろう 新古で523ｄワゴンが４００万そこそこである。 ディーラーで普通に見積したらコミコミ８００万くらいに。
えらい違いで悩む。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
