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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS147▼IMPREZA

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2019/11/19(火) 12:58:52.13ID:EoF1LgJe0
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537077825/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS143▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547780558/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564630707/

　
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part135
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573729882/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/12/27(金) 18:52:04.22ID:eLaBX0h20
BM/BRレガシィ前期型にTY75改の6MTもあるがあれは別物だもんな。
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3fae-7XdC [119.83.43.134])
垢版 |
2019/12/27(金) 18:57:13.07ID:FFgfLKS20
ブレーキ介入させるためにはMTに何らかの機能が要るのかい？
2019/12/27(金) 19:39:45.29ID:V4CRT0sB0
エンジンがストールしないように駆動力を切る必要があるような気がします。
エンストするとパワステ、ブレーキブースターが死ぬ。
2019/12/27(金) 20:05:18.34ID:Hlo4IVVE0
>>204
バカなのか？自動ブレーキと組み合わせるのに、MT側に特別な機構は必要ないって話をしてるんだが
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fae-HFyQ [219.117.66.66])
垢版 |
2019/12/27(金) 20:11:17.61ID:pxMW1rWm0
>>207
停止させちゃえばパワステ効かなくてもいいじゃん。
2019/12/27(金) 20:41:58.65ID:Hlo4IVVE0
だいたい自動ブレーキが作動してエンストしそうになってもクラッチ切ったりの対処ができないとか、そもそもハンドル握ってちゃいけないレベルでしょ
2019/12/27(金) 21:57:22.79ID:ixXl/b980
>>208
なわけねえだろw
2019/12/27(金) 21:59:09.48ID:NrnA06b60
飯塚上級国民様が自動ブレーキ推奨してますねぇｗ
2019/12/27(金) 22:31:37.86ID:Hlo4IVVE0
>>211
じゃあさ、スイスポのMTでは自動ブレーキが可能なのにTY85だとできない理由を説明してくれよ
2019/12/28(土) 01:04:41.44ID:vvL1N1uE0
>>213
そんなん会社の方針の違いじゃねーの？
2019/12/28(土) 01:05:52.93ID:vvL1N1uE0
WRX S4みたいな追従機能と緊急時の衝突防止機能は分けて考えた方がいい
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3fae-7XdC [119.83.43.134])
垢版 |
2019/12/28(土) 01:54:16.00ID:nrhKfEcd0
>>209
パニックブレーキの時はエンジン止まるまでブレーキ踏みっぱだしな
クラッチ操作も操舵もいらんわな
2019/12/28(土) 04:13:50.33ID:G58lZwvj0
夢とかキボーで機能付加できると考える浅はかなグランツーリスモプレーヤーが荒らしててほんと草
2019/12/28(土) 07:03:50.58ID:rp4rd7GI0
>>216
でも，普段から MT 運転してる人は無意識にクラッチも切るでしょ？
2019/12/28(土) 08:32:12.12ID:RwAei6kb0
教本ではクラッチ無視して良いとあるが、実際の場面では踏むよな
2019/12/28(土) 09:25:46.94ID:sH3LDL5L0
たまに
レンタカーでAT車乗ると
信号で止まる時に
左足でブレーキ踏んでガクーンってなる。
2019/12/28(土) 09:50:48.41ID:pMB6CkJi0
実際普通に運転してりゃ経験しないし
うまく語れないネタだな
2019/12/28(土) 10:16:16.00ID:RwAei6kb0
有り得んわ
左にクラッチなくて空振りすることはあるけどｗ
2019/12/28(土) 10:50:46.58ID:pC+lsONt0
>>220
代車で3回やった。
2019/12/28(土) 12:52:54.88ID:OTdr4UVR0
友達のサイドブレーキがフットレバー式の車運転しててやらかしたわｗ
2019/12/28(土) 13:32:05.90ID:HWigYTG10
>>218
多分 今言ってるのはマニュアル車を運転してる前提で、ドライバーが対処できない場合（反応が遅れた、よそ見をしていた、居眠りしていたなどの過失がある）に車が自動的にブレーキをかけて損害の軽減、事故回避する機能だよ
だからドライバーが反射でクラッチ操作したりしてもいいしそれはどっちでもいい
衝突前に状況を検出して止まれればいいからエンストしようがかまわんだろ？
ならトランスミッションには依存しない
2019/12/28(土) 13:33:47.12ID:HWigYTG10
なのでトランスミッションが何だろうが衝突検知とブレーキ介入さえあればいいってこと
2019/12/28(土) 15:02:35.97ID:gVuxLYdHd
札幌雪ドリ楽しい〜！
2019/12/28(土) 15:56:01.13ID:+7bUwdDUp
自動ブレーキって、倍力装置ありきって事はないのだろうか。
エンストしたらブレーキ重過ぎて止められないとか。
2019/12/28(土) 16:36:07.62ID:CQ5WjaOp0
>>228
エンストするとすればブレーキの結果なんだから、時系列が逆な心配なんてしなくていいだろ
2019/12/28(土) 17:24:14.49ID:9rlmTV4G0
自動ブレーキの要件の一つである
「60km/hで走行中に20km/hの車に追突しないこと」
というのも停止するまでアシストするってことですか？
2019/12/28(土) 18:01:19.57ID:69Wj/Vnb0
>>230
それは調べてないから知らないけど制御の仕方だよね？
そういう風に制御すればいいだけかな
2019/12/28(土) 18:05:45.92ID:RfZx0DB80
エンジン切れると制動倍力効かないと思ってるの？
確かにそれ以上のブーストはされないけど、制動力の維持は出来る。
しかもエンジン切れるのなんて停止寸前なんだから、パワステ効かなくても制動倍力効かなくても何ら問題は無い。
だって停止寸前で更にハンドル切ったりブレーキペダル踏み込んだり出来ないでしょ？

でも四駆でしょっちゅうエンストさせてるとミッションやセンターデフの寿命ガンガン縮めるんだよな…
それで壊れた！っていうバカ客が増えるのは目に見えるからMTではアイサイト付けなくて正確。
2019/12/28(土) 18:16:48.75ID:jXkP6ZL6a
>>232
クルマの寿命が縮むほど自動ブレーキを作動させてたら、クルマどころか本人が早死にするでしょ…
2019/12/28(土) 18:33:57.45ID:vW8eZCzf0
エンジン切っても2、3回は普通にブレーキ効くよね。
その後は倍力なくなるけど効かないことはない。
昔乗ってた軽自動車には倍力装置が無かった。
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfac-CfTH [153.179.21.12])
垢版 |
2019/12/28(土) 20:04:35.05ID:R6zUnMw20
>>230
普通危険回避パニックブレーキで全力制動かけたら、身体はクラッチ無視状態で結果的にEg止まるけど。
・・・もしかしてやったこと無い？

一度練習したほうがイイよ。俺はサーキット講習で練習したが、公道でも結構役に立ってる。

ジジイは（俺もジジイだけどね）接近中の車を無視する傾向強いんで、脇道からか何も考えずに飛び出してくる。
相手が止まってくれると勝手に思い込んでるんだろが、速度差を考えろ・・・っつーの。
2019/12/28(土) 21:47:35.79ID:pC+lsONt0
>>235
サーキット走行するためにめっちゃフルブレーキ練習やらされたけど、
あれ本当に日常の車の運転においても役立ってる。
水撒いて濡らしたタイルの上でフルブレーキ、ABS有り・無し、ABS無しでの4→3→2ヒール＆トー。
講習費用に10万円ぐらい払ったけど、充分元は取れてる。
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 77db-qTcI [117.104.0.142])
垢版 |
2019/12/29(日) 11:00:44.72ID:iG9OCqFq0
>>236
役に立つのは認めるけど、そこまで熱心にやるもんか？
梅雨時の走行会なら雨なんて普通にあるし。
2019/12/29(日) 11:46:25.45ID:fN+r+2TnM
人は使った金を価値ある出費だったと自己解決しようとする生き物だからな。
2019/12/29(日) 12:54:48.80ID:atoLzS1b0NIKU
自動ブレーキに頼るようになったら免許証返納します·······
2019/12/29(日) 14:25:46.64ID:laPusubz0NIKU
自動ブレーキってACCでの制御じゃなくて、緊急時自動ブレーキの事だろ？
万が一の被害軽減用だから、頼るとか無いだろ
世間的に自動ブレーキって言い方か誤解を招いてるような気がする
2019/12/29(日) 14:49:40.96ID:mZ+npnJl0NIKU
>>240
その話だよなぁ
緊急自動停止ブレーキと言えばいいのかな
極論すれば最終的にぶつからない、被害を軽減できるならエンジンやらトランスミッションが壊れてもいいよね
2019/12/29(日) 19:14:06.96ID:nOm3UDdJ0NIKU
>>241
免許取ってマイカー買ってからこのスレに来てね。
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW cf40-HCDf [124.27.106.158])
垢版 |
2019/12/29(日) 19:48:06.54ID:L/65BEm20NIKU
ほんとにね。GRGVどころか免許持ってるのか疑いたくなるような話が続いとるよな。
2019/12/29(日) 20:00:10.75ID:OpQ76xW0rNIKU
>>242-243
は？
どの辺で免許が無いと思ったんだ？
2019/12/29(日) 23:26:13.90ID:llKKM8zo0NIKU
いらないからレスオプションしてくれ
2019/12/30(月) 00:03:02.86ID:Zcb0JcwWr
>>245
要らなくても義務化されるだろ
2019/12/30(月) 00:21:43.24ID:qJ2g1BJH0
次期WRXには6速MTモデルでもツーリングアシスト付けてくれたら嬉しいなー。
2019/12/30(月) 00:53:33.21ID:AuCoymhs0
いらない
まったくいらない
2019/12/30(月) 02:26:04.22ID:+pwqas4dd
次期はGTR並の価格にしてくれないかな
カス共の手が出せない車にして欲しい
2019/12/30(月) 03:07:39.25ID:ej2jmoe90
>>249
それはある

一般人が手を出せる価格帯であるが故に多少音が大きいマフラーに換えても煩いと言われる
これがフェラーリやランボルギーニなら例え爆音であってもそういうものと認識される
仮にこの車も3000万だったとしたら誰もなにも言わないと思う
2019/12/30(月) 05:15:45.24ID:FD4D0ifSd
>>249
普通にGTR買えばいいじゃん

>>200
ローン組まなくても買えるけど、すごく勿体ないっていうお話です
2019/12/30(月) 09:25:21.41ID:6glDXqoiM
次期型ねえ。1.3t切って250ps位の馬力でトルク配分0〜100→50〜50まで任意に設定出来るDCCD仕様とかなら即買う。
このままじゃトヨタにおいしいとこ全部取られちゃうよ。

まあモリゾウ君も他社がライバル車を出せない状況も見極めた側面もあってgr4出すんだろうけどね。
2019/12/30(月) 09:59:28.79ID:RBJWIa2Ya
なんだかんだトヨタって策士だよね
2019/12/30(月) 10:15:40.97ID:JfmEhHGb0
>>249
元々そういう車じゃない
2019/12/30(月) 10:45:15.97ID:qJ2g1BJH0
>>248
もうそういう車は求められてないんだよ老害
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-HCDf [126.35.205.28])
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2019/12/30(月) 10:52:24.49ID:wmmvaYHXp
>>252
トヨタだからさほど苦労無く年間25000台売ることが出来るから出したんだろうな。他のメーカーじゃそこまで難しくホモロゲとれないなんてオチもありそうだもんな。
2019/12/30(月) 10:54:56.69ID:r89gjee90
>>255
同じ事デラの担当セールスに言われた。
今乗ってる車の何がそんなにいいんですか？ってね。
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-HCDf [126.35.205.28])
垢版 |
2019/12/30(月) 10:55:26.43ID:wmmvaYHXp
しかしヤリスGR4 スバルでOEMでも良いから扱ってくれないかな。。諸事情あって新車のスバルしかかえないんだよ。
2019/12/30(月) 11:20:04.52ID:P7jkxyVP0
スバルがアイサイトCVTメーカーになってしまったとはいえ、車好きとしてトヨタを買うのはなんだか負けのような気がしてならない。でも、それしかないなら仕方ないよなぁ
2019/12/30(月) 11:44:35.08ID:JfmEhHGb0
>>258
うっせえハゲ
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 77db-qTcI [117.104.0.142])
垢版 |
2019/12/30(月) 12:01:20.42ID:1shfHiAs0
>>255
ここは間違ってもそーゆー車じゃ無いGRGVを愛でる人達のスレだわな。
2019/12/30(月) 12:24:12.27ID:WHbWkIXY0
スバルが実用的な自動ブレーキシステムを開発してしまったが為に、MTのWRX STIが消滅してしまうとはな。
2019/12/30(月) 13:21:28.88ID:HYFrqGCTd
GV以上進化させる技術がスバルにないだけだろ。
2019/12/30(月) 13:46:48.67ID:6glDXqoiM
仮にWRC参戦も見込んで次期WRX作るとしたら1.5〜1.6リッターダウンサイジングターボとかになるかもだけど、もしそうなったらフロントもダブルウィッシュボーン化してくれんかの。
2019/12/30(月) 15:05:13.38ID:qZY2BTt50
>>264
おのさ、移動してもらえんか？
ここは未来の寝言を語るスレじゃないんだ
車種後とに別れているる意味がわからないとかそんなキッズじゃないんでしょ
キッズなら学べてよかったと思って移動してくれんかな？
スバルの総合辺りに行けよ
2019/12/30(月) 16:28:27.34ID:ip0QsOmWd
>>258
そのためのWRX終了じゃないの？
2019/12/30(月) 17:28:20.56ID:IvvdZU0F0
洗車した〜
頑張ってホイールまでピカピカにしたけど
ライトの燻みがなぁ…
カー用品店で売ってるヤツならなんでもいいのかな？
2019/12/30(月) 19:09:35.59ID:RxpoS4PgM
エアコンのダクトエクステンダってGRBでも着きますか？
2019/12/30(月) 20:47:54.85ID:Kds+vJyW0
GRBから次何に乗り換えよう落ち着いた新型レヴォーグにするか
やんちゃにGRヤリスにするか
2019/12/30(月) 21:07:07.31ID:gyZhCPpqr
>>269
ヤリス買ってサヨナラ
2019/12/30(月) 21:31:12.05ID:870Hh3jVd
まあMTならGRヤリスだな。レヴォーグMTは死んでも出ないしな。
WRX STIは3年経っても出そうにない
2019/12/30(月) 23:31:57.15ID:qCh1q60o0
>>267
俺は適当なやつで磨いて青瓶塗ってる
2019/12/31(火) 01:54:49.75ID:Cf55BAdA0
お金あればエンジンとトランスミッションスワップって手もあるけど、
車検とれるのかなぁ。
2019/12/31(火) 08:54:49.27ID:1rsvy3RVa
殆どの場合は車検通れるようにやってるでしょ
レヴォーグにEJ20 MT換装したり GRボディに2JZ載っけたりとかもあるみたいだし
2019/12/31(火) 09:03:51.69ID:UCcjfxpA0
楽しいからって言われれば何も反論できないんだけど
レボーグにEJ20、MTのせるメリットって何？
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf40-HCDf [124.27.106.158])
垢版 |
2019/12/31(火) 10:45:02.76ID:woEACy1y0
GRB続行　レヴォーグは論外と言うか1.6STIを嫁が乗ってるが良いクルマだけど基本的に別モンでやはりお買い物実用品だし。
GRヤリス良さげなんだがbrz乗ってるダチが買換え決めたと宣言してきたので。
現在EJ25クランクと2.2鍛造で強化してるが、春先に強化コンロッドとVF53→T380くらいに変えて、あと1000rpm稼いで、GRヤリスにどこまで対抗できるモンだかやってみようかなと。
最初から重量で負けてるからな。ちょいキツそうだがトルクとパワーで迎撃したるわ。
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 77db-qTcI [117.104.0.142])
垢版 |
2019/12/31(火) 11:06:47.26ID:ueNHru3J0
>>276
当然サーキット話だよね？
走行会タイム争いにおける車種って、あまり関係なくね？

TC1000の同タイムライバルにスイスポとチューンドGTR(35)がいるw
2019/12/31(火) 11:45:51.62ID:GIut+XhO0
>>265
マトモな事書いてるのに誤字多過ぎ
一回くらい見直せよもったいない
2019/12/31(火) 12:28:30.83ID:Cf55BAdA0
GRボディに2JZ載るんか？
2019/12/31(火) 12:32:29.45ID:Cf55BAdA0
>>275
楽しいから。あと欧州仕様のGRBを個人輸入して車検とって乗れないかなとかって考えたこともあったけど、こっちの方がかなりハードル高そうなんで止めた。妄想と言われればそれまでなんだけど。
2019/12/31(火) 13:20:31.07ID:itFsEhEn0
国内でCS400持ってる人、一人はいるんだよな。
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf40-HCDf [124.27.106.158])
垢版 |
2019/12/31(火) 14:07:16.81ID:woEACy1y0
>>281
cs400のと同じかどうかはわからんがEJ用コスワースのインマニだけ持ってる。以前コスワースのパーツと言うだけで衝動買いしちまった。w
2019/12/31(火) 14:13:23.10ID:NsRRIDs40
>>275
ワゴンの使い勝手でターボMTってのもあるし、1番は人と違うっていう自己満足じゃない？
本人が楽しいってのが大事だと思う
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf40-HCDf [124.27.106.158])
垢版 |
2019/12/31(火) 14:30:18.22ID:woEACy1y0
>>277
つくばの1000か。それだとジスぺケL1で時々走りに行くよ。GRBだとしのいにたまに行く。でもね。サーキットだとやはりGRB車重ツライ。同じキャリパーのbrzとランデブーしてもまるまる1ヒート持たない。なんとか50秒切ってるくらいのヘタレだよ。w
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 77db-qTcI [117.104.0.142])
垢版 |
2019/12/31(火) 18:21:49.82ID:ueNHru3J0
>>284
ちゃんと走ってる人なら>>276のカキコに違和感感じないか？

自分と同タイムにはあらゆる車種がいる。
明らかに自分より下手くそなら、それは車がいいw
ヤリスの実力を知るためには、まず自分と同タイムを探す。(必ずいる)
そして、そのドライバーの腕前が明らかに下手くそなら、それは車がいいと言う証明w

ちな、TC1000はブレーキと車に優しいサーキットなので、ストリートサーキットの700度耐熱パッドでも結構走れる。
TC2000だとサーキット専用850度耐熱でもかったるいけどね。
2019/12/31(火) 19:12:07.78ID:ZFius6Y1r
>>285
ヤリステマだからね
2020/01/01(水) 03:28:29.25ID:INrhWEy40
信号待ちとかでたまにエンストしそうなぐらい回転落ちることあるんですけど原因なんでしょう？
2020/01/01(水) 05:35:18.22ID:Q9Y1zXcz0
明けましておめでとう御座います
本年も宜しくお願い致します
今年もGVBスペCを楽しんでいきたいと思ってます
2020/01/01(水) 06:29:43.94ID:8uCMcM6X0
大吉なら
ナビでも買うかなぁ
2020/01/01(水) 06:58:56.50ID:NwJPQeTy0
時々アイドリングが不安定になる
どこか悪くなっちゃったかなー
2020/01/01(水) 07:20:38.73ID:PNsoPm+wM
>>287
おれもなったことある。その日はそれで2回ほどエンストしたかな。次の日からは直ったけど。
2020/01/01(水) 07:33:02.23ID:Fqq/jEH30
今年は行く気になれないＤでリコール対策をしようと思います
2020/01/01(水) 08:45:36.68ID:E+gFbLGt0
>>289
おめでとう
2020/01/01(水) 09:19:41.24ID:INrhWEy40
>>291
そうですかぁ〜 たまにってのがなんとも… エアフロセンサーかな？
2020/01/01(水) 12:00:51.24ID:cUkcpTAgdNEWYEAR
雨の日によくなる
エアコン付けるとより落ちそうになる
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fdb-NGMM [117.104.0.142])
垢版 |
2020/01/01(水) 12:32:25.67ID:qtvDPxAc0
パワステが鳴るようになった。
「うおーーん」とうるさいし、引っかかる感覚もある。
見てもらおうと思ったら正月じゃんwww
工場開いたら持ち込もう。
2020/01/01(水) 12:50:34.45ID:End5iT6P0
>>296
パワステポンプ交換ですね。GH/GRインプレッサでよくある症状です。
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fdb-NGMM [117.104.0.142])
垢版 |
2020/01/01(水) 13:33:14.95ID:qtvDPxAc0
>>297
このスレで良く登場する症状だね。
タイヤ交換直後なので嫁の冷たい視線が怖いw
2020/01/01(水) 14:10:25.10ID:End5iT6P0
>>298
俺は安かったんでリビルド品に交換した。
2020/01/01(水) 15:45:30.12ID:2EGqXRxQd
俺もリビルド品だけど、ちょっと強めにブレーキしながらUターンとかすると
ハンドルがクソ重たくなって焦る
2020/01/01(水) 18:41:23.76ID:6aCqcqTp0
本日走行中に、エンジンチェックランプ、VDCランプ点灯、SIドライブ点滅しました。これは、2次エアコンビバルブの故障と言うことでしょうか？
ディーラー等は正月休み中なのですが、多少無視して乗っていても大丈夫でしょうか？
2020/01/01(水) 20:42:30.18ID:syfCE85o0
>>301
簡易的な故障診断（エラーコードを表示）する方法は以下の通りです。

1. イグニッションスイッチをON後，3秒以内にライティングスイッチをテールランプあるいはヘッドランプ位置にする。

2. オド／トリップメーターノブを4回押す。

3. ライティングスイッチをOFFにし，オド／トリップメーターノブを4回押す。

4. 再びライティングスイッチをテールランプあるいはヘッドランプ位置にし、オド／トリップメーターノブを4回押す。

5. 「DTC表示モード」へ移行する。
DTC表示モードが作動すると，3秒間ごとに表示変更される。
またはトリップノブを押すごとに，｛ECU｝，｛TCU｝，｛ABS/VDC｝の順に繰返し表示される。


エラーコードがわかれば、どこが壊れてるかお答えすることができます。
2020/01/01(水) 20:46:41.45ID:syfCE85o0
<ECU>
DTC受信中： トリップ「A」+「P（点滅）」
DTCあり： トリップ「A」+「P xxxx」
故障無し： トリップ「A」+「P ----」

<TCU>
DTC受信中： トリップ「B」+「P（点滅）」
DTCあり： トリップ「B」+「P xxxx」
故障無し： トリップ「B」+「P ----」

<ABS/VDC CU>
DTC受信中： トリップ「A」+「C（点滅）」
DTCあり： トリップ「A」+「C xxxx」
故障無し： トリップ「A」+「C ----」

<CAN通信エラー時>
−： 「 ----- 」
2020/01/01(水) 20:49:09.85ID:syfCE85o0
ちなみに、2次エアバルブ系のエラーコードは下記の通りです。

DTC P0410 2次エアシステム機能
DTC P0413 2次エアコンビバルブリレー系回路1（LOW）
DTC P0414 2次エアコンビバルブリレー系回路1（HIGH）
DTC P0418 2次エアポンプリレー系回路（LOW）
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