【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565187930/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565697179/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.51【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566524525/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.52【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567052574/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.53【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567439222/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.54【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568121343/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568775431/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569422580/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570019472/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570625577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571202645/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>569
市場の5%ならともかく、自社販売数の5%なら、
そこにリソースを割くのは愚策だろ？ 【米国】パリ協定離脱を国連に正式通告
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572903092/
ＣＯ2が温暖化の原因とかインチキにアメリカもつきあいきれなくなった模様
欧州ももうすぐ気がつくよ こいつ自分が書いた記事で「実はこのエンジン、ハイオクは入れてはいけない」とか書いてたの忘れたのか？
こんな無理矢理な擁護記事なんて書かせたらますます叩かれるぞ
マツダCX3の発売と、SKYACTIV-X延期の真相
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191105-00000014-zdn_mkt-bus_all >>568
>>571
評論家がギヤ比が変わってモッサリが改善したような事を書いてるからなぁ。 >>573
スカイエックスのATでごめん。
まったり乗るわ >>581
マツダは割と何でもオプション付けられるっていうか最初からついてる。
最近は知らんがな。 >>574
まぁそこそこ買ってる気はするが(たしかCX5はMT率高かった）、そもそもマツダがMT売ってるのってあんまり知られてないな。
それこそいつぞやのスバルのように宣伝費使えばいいのに。
スバルは知れっとMT切ったけど。 >>561
そういうところが姑息で汚いよなあ
海外では販売してて技術的には可能なのに
マツダの売り方はマジで腐ってる そら欧州はMT比率が8割とか言われてるんだから設定しないわけがない
日本も同じくらいになれば全グレードにMTが設定されるぞ！みんな悔い改めよ >>586
>>587
最近は欧州でもAT比率上がってきたのよね >>562
きちんとメンテさえやれば、まだまだいけると勝手に思っている。
>>563
俺もBKに近いという理由で乗り換え検討中だが、
結局セダンのMTがないので様子見。
BK23Sも、当時は「排気量の割には出力低い」とか言われていたが、
14年・13万キロとなった今でも、特に加速は気持ちいいと思っている。 MZRエンジンってカタログの数字よりも元気がある印象だったな BKアクセラは軽かったしな
電スロ、電動パワステになる前だったからストレスにならなかった モーターショー行ってきたが
この車が一番ゾクゾクするほど魅力を放ってたと感じた
エンジンもう少し良いのあればなー >>583
マツダ3もCX-30も一番下のグレードがアドバンストキーレスエントリーではないので今更買えない…。
マツダ3はともかく、CX-30は上のグレードとの価格差が大きい。 アドバンストでないほうが
むしろ鍵がかかっているか確認しやすいし
洗車とかで誤開錠がなくていいじゃないか >>594
MAZDA3もCX30もエンジンがね。
1.5T 140PS/220Nm
2.0D 140PS/320Nm
2.0X 180PS/220Nm(24V)
これじゃ駄目なのかね？ 車用に200万貯まったぞ！褒めてくれ（笑）
後期狙いだからもう少し貯めるわ
今のBMアクセラ⒈5も大好きなんだ 黒のシグネのみ別格のかっこよさだな。
あとのカラーはつけない方がいいな >>574
自社販売数の5%はでかいと思うけど
いや、感覚的に言ってるだけだから知らんけど売り上げが5%減ったら結構なもんでは？ >>600
MTがなくなったらその5%がごっそりいなくなるわけというでもないし
大半は仕方なくでもATを買うだろう >>602
いや、AT(CVT)しかないんだったら、トヨタ、ホンダ、スバルで充分だから流れると思うな >>602
今生き残ってるMT乗りは、初めにMTありきで車探してるからな
俺もそうだし 3と30の現物比べると30が華が無いと言うかショボく見えるのはなんでだろ？ スバルのMT難民なんか大変そうだよな
プライド捨ててトヨタ買うか、スイスポかマツダに逃げるしかない >>606
CX30は明らかに手抜きデザインだからだろ。 >>607
最近はトヨタもマツダも走りの出来が良いから、それで幸せになりそう。
水平対向エンジンは諦めるしかないけど。 MT諦めると全車速対応MRCCが手に入るのが悩ましい
昨日の中央道も渋滞だった
まあMT諦めるつもりは微塵もないんだが悩ましい 早く子供でかくなんねーかな
1.5mtを自由気ままにのんびりドライブしたい
1.5って本革選べないんだっけ？ >>613
選べないね
でも普通のシートも良かったよ 1.5のと言うかこの車のMTあんま面白くない
これだったらATでもいいと思うぞ
ガチMT民が満足出来るとは思えない 横だが、エンジンの特性由来で、例えば回して楽しいと思ったことはあれど、面白くないエンジンだからATでいいと思ったことはないなぁ
ガチMT勢というよりMTじゃないと車の良し悪しがよくわからない、と言った方が正しい >>599
黒が似合ってるのは同意するけど他のカラーでも似合うよ
特にリアスポがボディ同色のおかげで色の付いた部分のバランスが取れて斜め後方から見た時のノッペリ感が緩和される ATも普通に運転しますぜ。
250万円出して買うのがATなのはちょっと……ってだけで。 >>605
同意。
ノークラッチのシーケンシャルシフトなら検討するが、オートマは検討対象に入らない。 >>606
やはりお尻がでかいし。
下端の樹脂パーツが気になるか気にならないかで30は好き嫌い分かれると思う。
ちな俺は気になる！ >>615
XのMTは楽しいに違いないと思ってる。
全域トルクフルなエンジンとMハイブリッドのシフト補助で、コーナーごとに何速で抜けていくか選べる楽しみが増大するのだと、想像している。。 >>615
非力なMTは大好きだけど、この車は個人的には無しだった
先にも書いたけど、踏み込み量とエンジン音と加速の体感速度がずれててどうにも気持ちよくない。なれの問題だし、個人的な意見ね
なんでXは祈るような気持ちだよ
値段やライバル気にしなければ、馬力やトルクは十分満足出来る数値なので
マツダはMT求めて流れ組だけど、mazda3に10年乗ったら子供が成人するので、そしたら嫁と俺だけのためにロードスターに乗り換えるんだ。。。 https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00066/
> ドーンとしたトルクがあって、ちょんと軽く踏むだけで首がカクンと後ろに持っていかれるような加速感を期待されている。でも今回のマツダ3はそうではありません。踏めばスーッときれいに出ていくように仕上げられています。
俺のために作ってくれたかのようだ 走りだけならスイスポ買えばいいだけの話だし
毎日乗るなら落ち着いた内装のほうがいい
スイスポはちょいと興奮気味で疲れそう >>625
体感のズレは同感
10年後はMTも燃料エンジンも無くなってそうw 欧州は初期受注の6割がXなんだね
北米も10月はプラスだった様で徐々に売れ出したのかな >>627
試乗したけどレスポンス良すぎて疲れるよ スイスポのMTはハイオク仕様だったことが分かって購入対象外 >>632
スポーツモデル買おうとしてるのにハイオクNGとか意味不明だな >>631
なんだよイギリス全国じゃなくてスコットランドってw
日本でいうと広島カー・オブ・ザ・イヤーみたいなもんかすごいね ラグビーみてもわかるようにスコットランドとイングランドは本来別の国なので、北海道カーオブザイヤーくらいの意味合いに受けとるべし >>624
本当にそうなるのか？
これだけ発表からスケールダウンしてるのに
あの強気の価格で出してこの内容だと手を出したくない >>581
最初から付いてるからオプション自体が限られてます。ナビカードと360度カメラだけで十分かな。。 北米はでかくでカクカクで強そうな車が大人気なのに
どうしてぬめぬめマツダが売れると思ったのか聞きたい >>649
これみるとCX9が結構売れてるようで、利幅的にはこっちが売れるほうがおいしいな。 >>642
・ナンバープレートホルダー(リア)
・サンシェード
・デンソーETC車載器
隙間を埋めたい >>639
ATのシフトラグは我慢ならない。
それが分からんのかね。 >>634
流石に廣島カーオブザイヤーはいいすぎ。
中国地方カーオブザイヤーくらいはあるよ 連合王国なめてんのか。
人口レベルで言えば中国地方以下だと思われるが。 >>649
MTの方がシフトラグあるよ
操作してるから気にならないけどね
あとはフライホイールが重めだから、
変速が早くても回転落ちが遅くてショックが出るだけ >>654
>人口レベルで言えば中国地方
スコットランド 人口543.8万(2018)
中国地方 729.8万(2019.6) >>595
スカイXのハイオク仕様変更に頭来てAWD MTの受注キャンセルして、
15S Touring MTに妥協しようと思ったけど、そういった肝心オプションがないせいで断念した
Xをやむなく諦めたユーザーのためにも20SかXDにMTを搭載してくれよ
貴重な売り上げを失うことに気付かないマツダは迷走している ベストカーを買って国沢と水野さんの記事を見てみたが国沢はしょうもない内容でマツダこき下ろしてたが
水野さんの解説は詳細な内容だったのに比べてクンニは見てて恥ずかしくなるような糞だったは
クニサワはカローラをべた褒めしててカローラ買いますかって質問にカローラの名前が恥ずかしいから買わないって正真正銘のアホだ それはマツダ3オーナーもそうだろ？
中身がどうだろうとトヨタカローラは選択肢にはならない >>663
俺買うよw
これ買わないともうATでいいやとか言ってメガーヌRSとかやけっぱち方向に行ってしまう
MTは輸入車だとハイグレードモデルばっかで、見た目がヤル気満々で嫌いなんだよね
RSとかもう見た目ヤン車で大嫌い、けど4コントロール乗ってみたいw >>662
もういっそのことハイオク仕様でパワー出さないと全てがハイブリッドの劣化版になってしまう。道はそれしかない この際贅沢言わんから、セダンでMT出してくれ。Xでもいいや。 10月30日にスカイXの認可が降りたってよ。
いよいよか >>668
そりゃ仕方ない。もうMT自体絶滅寸前だから、外車以外となると選択肢がほとんどない。 連投信者ってハイオク指定になって出力上がったって喜んでたのにどうしてキャンセルしちゃったの？ メガーヌRSってそんなに派手じゃないじゃん。
ゴルフGTIは?
予算あるならXよりは絶対幸せになれると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
