V37スカイラインを語ろう Vol.48
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いつもはID:TFbAb5wZ0みたいなのがいるからそうだけど今日は平和だよ >>952
まあ、あいつだとかこいつだとか決めつけて攻撃する
しかもしょっちゅう間違っている、それをやるのは立派に精神病
言い切れないが引きこもりと合致する場合も多い、今やごちゃんはそんな奴ばっかだ
自分自身も逆の意味でそうだが、ただこれはトリガーがなければ発生しないという
大きな違いがある GT V6ツインターボ乗ってきたけどかなり良かった！
久しぶりターボのセダン乗ったけどいいね
400Rも考えたけどこれならGTで十分かも 400Rデビュー後、色々語られ余韻はもう醒めてるが
400Rが出ないと言い張った厨房の、面白い余韻は続いてるのだなｗ 会ったこともない奴に親を殺された奴もいる
正直、これじゃ出ても出なくても同じことだったし
もはやどうでもいい >>959
標準でも過疎道路なら3〜5台までなら簡単に追い越せる
400RとHVは5〜7台までなら簡単に追い越せる
リスクを考えたら3〜5台で十分 まあ、普通のＶ６ターボは、ＨＶや４００R程のお金をクルマにかけたくない方々ならば良い選択でしょう。
全然Ｖ６ターボもありありの喰いタンありです。
しかし400Rて何で馬力を表記したグレードなのかな？赤面しちゃうよ。
後ろからおっかないおじさん（BMW）が追っかけてきそうじゃない(笑)
何かグレード名で馬力をひけらかすのは、ひねくれた人が見ると本当にそれ程のパワーが
出ていなんじゃないかと勘繰られるぞ。 案の定400馬力という響きに怒り狂ってる人もいるしな >>963
そか？
グレード名に馬力を表示したクルマって他にあるか？
傾いた日産（株）くらいやろう？ 下品、品が無い。 排気量＝グレード名って別に珍しいことじゃないだろ？何言ってるんだ？
400Rだけじゃなくて他のグレードもテールに排気量の表示ついてるだろ
それにベンツなんかどうなるんだ >>965
排気量はその車の車格を表す。
馬力表示は、400R以外見たこと無いが、怪しさしか感じられない(笑) いいじゃないか
レクサスエンブレム付けた錆びたハイエースとかたまに見るぞw >>964
>>965
馬力ではないけど、排気量でエンジンの力を表示してるってのは一緒だよ
最近のフェラーリみたいに1気筒あたりの排気量を表示してるのもある >>925
おまえみたいな救いようのないアホの相手するの疲れるたわ
ほんとじじいのくせしてなんも知らない世間知らずだな。まじあほ笑
どうせ説明してもじじいには理解できないだろうから結論だけ。
コルベットとスープラは競合しないし日本での価格帯も大きく異なる
Z4にMは出ないし、ましてやMのエンジンをヨタの車に載せて売るほどMも馬鹿じゃない
中古のラパン糊のおじいちゃんには縁のない話だよ笑
で、>>895にレスしてみろやヴォゲ 今日の恥ずかしい荒らしはのIDは>>925と>>926です 国産最大のビックワゴン？クラスエースはFRらしいな 自分の購入候補に上がらない車ってそんなに気になる？
執着しすぎな気がする 400Rのバッチを付けながら、0-100 5秒台・・・・腑に落ちない。
400馬力やろう？ >>976
スペック厨がそこに期待して買ったのなら
それこそ情弱乙と言う悲しい結果だよな
ハイブリッドなんか煽り倒してやるって奴もいた モーターは瞬時にマックスパワー出せて回転数と言う概念がないからなw
0-100だとハイブリッド相手にPWR過信は通用しないな >>971
お前無知なノータリンでバファリンでも飲んでろ
スープラ等コルベットは競合するのは北米市場
すでにバチバチでスープラのカスタムショップも予約で繁盛
Mエンジン作るならスープラも搭載確実
BMWが新たにMシリーズ作るならだがな
オメーみたいなスカイラインに憧れてる貧乏人にはカンケーネーよw >>976
それは「デブ」だから
普通に走るだけで400馬力もいるんだよ
1.2トンぐらいのクルマに400馬力積んだらすごいかもね >>979
ターボがモーターに勝てるわけないじゃん モーターアシストはとにかくダサい
それならEVでいい >>982
HV厨は登り坂で電欠になったらどうするの？ この車エンジン切ったあとブォーンて音が一時鳴る？
不快では無いんだけど俺だけかな >>980
http://intensive911.com/?p=180480
アメリカでのミッドシップ新型コルベットが６万ドル以下日本円で６５０万円だとさ
スープラのほうが北米でもフルオプなら高いかもな、競合する価格帯ではあるな
スープラのチューニングショップがBMWのB58を１０００馬力まで上げたんだと かなり丈夫なエンジンらしい
Mよりアメリカ人の遊び心は凄いな
http://intensive911.com/?p=184886 コルベットが650万ならゴミセダンが600万するとかぼったくりか？
コルベットも右ハンドル出してるらしいから並行輸入する業者経由なら安いだろQ60と変わらない価格かも
だいたいアメ車のデラはボッタクリだからな
関税も2%くらいなのに儲け乗っけすぎでゴミアメ車は売れねーんだけど
だけど庶民用のセダンを600万で売るとか日産もやきがはいったな サーキットで空になるだとか坂道で空だとどうこら言ってる奴、せめて試乗したら？ ハイブリッドのバッテリーなんて普通に使ってたら全然問題ないだろ
ハイブリッドがターボより速いからヒガミ根性で書いてるんだろ
４００Rはフーガより加速悪いらしいな 所詮一般用のターボか ハイブリッドのバッテリーが切れるとかあるんかい？
切れたとしてもVQ3.5HRの300馬力以上あるエンジンなら峠くらい楽だろ
2.5リッターのミニバンならつらいだろうけど 400Rが思っていたより嫉妬されてるんで驚いたわｗ >>991
高速でイキッてたフーガのHVを追った時は一度減速したら露骨に加速が鈍くなってた 嫉妬って言うか普通はハイブリより100キロ軽くて40馬力多かったら直線も更に速いって考える
それに尽きるとしか言えない
そう感じてた人は絶対に他にもいる >>995
静止スタートから12秒でリミッターだからリミッター作動じゃないの？
アクアみたいな小容量で何倍も遅いならともかく >>997は補足が必要か
リミッターまで加速するパワーはすぐに給電される
加速したら普通は維持だろ？ VR30のターボは現実に遅いんだよ ４００RはQ60s と同じ４００馬力のターボエンジン
Q60s は４WDだが０−１００は５秒台だよ 重くてさが高い４ドアセダンの４００Rは論外
エンジンにプラスするならターボよりモーターのほうが圧倒的にフラット全体的にパワーが出るから強い
モーターだけでの走行も可能で静かなスタートと高速巡行は異空間だよ
ターボはもう時代遅れなんですよ このスレッドは１０００を超えました。
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