V37スカイラインを語ろう Vol.48
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この人いつもの嵐？
他にやることないのw
みんな同情してると思うよ、あなたの死に際に見える不思議な走馬灯、それは全部ごちゃん煽りの日々なんだって レクサス？？？ｗ
それってうちの社長の現行S４５０より強いの？？？？ 日雇いで孫世代の上司にコキ遣われてストレスMaxだから放置で
スルー
スルー ６００万は高級車でいいやん。
RRなんて６０００万するんだし、上見たら切りがないよ。 >>91
日産のナビと汎用品のゴリラと比べてどっちが優秀でしょーか？
ゴリラ社員用バンにつけてるけど間違えないよｗ 地図データ更新も数年間無料だしｗ >>95
なんでそんなにスカイラインに関係ないことで必死にレスしてるの？ ｗｗｗｗｗｗ スカイラインが好きだとか買う予定とかいうやつにとって
ダメなところは分かっていても言われると気に触るんだよ
もっといじめていいよw 弱いってなにが？
だっせーセダンに強い弱いあるのか？ バカなのか？ 変態？ >>97
ワイは1個前のCクラスのナビを使っているから分からないなぁ…。
ただ、現行Eクラスは酷いみたいなのよね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925841/SortID=21090608/
全周囲カメラ搭載車を欲しくてEクラスを考えていて調べていたら、酷いみたいで候補から外したのよ…。細かく調べたら、内部が韓国製に変わって日本の道路事情に合わないとか何とか書いてあった。
日産のナビは使った事が無いから、比較出来ないなぁ…。 >>102
こういう執拗に批判を繰り返す人って心理学ではヘイターという一種の病気に分類される
ヘイターに陥るのは本人の強烈な劣等感が起因していてストレスフルな状況に置かれてる
批判をすることで脳内にアドレナリンが分泌されそのストレスから少しだけ解放されるが
それも一瞬なのでまた同じ行為を繰り返すことになりこうした批判中毒者が形成される
確かに貧困で欲しい物が買えないというのは相当なストレスなのでその可能性はあるだろう
ただゴテゴテ、醜悪、不細工、ダサい等のワードを多用しているところを見ると自己の容姿や体形に劣等感を
抱いている可能性が高いし、幼稚、役立たずというワードからは社会から評価されていない
人物像が浮かび上がってくる
この手の人間は自分が普段から言われて傷付いたりあるいはそう思われているんじゃないかと
いう強迫観念をそのまま批判という形で発散する傾向がある
つまりヘイターが発する言葉の多くは自分のコンプレックスの裏返しだということ S450ってV8とかのださいセダンでLSの足元にも及ばないゴミかなw
ベンツのセダン自体がトヨタがセルシオV8発売した30年以上前に性能では抜かれてるし論外 おや
心理療法士系がスレにいるのね
まったくもって同感です、だから同情するのよみんな >>104
長すぎ
せめて3〜５行にしてくれおじさん >>108
？
うち現行スカイラインオーナーじゃないよw べつにおれはほんとうのことを書いてるだけでダサイスカイラインはダサいと書いてるだけ
何か問題あるんか？
反論できないだろうが 現実だからよ このスカイラインも7年目でマイナーとか フーガと同じで12年以上かそれ以上フルモデルできずにゴミになる予感ｗ ゴミになる予感じゃなく7年目でマイナーチェンジしかできないってこと自体 すでにゴミだろw 飛ばしてもリッター10で速い
スカイラインもだけど日産は素晴らしい車を低価格で作りますよね 400Rはリッター5の予感がするので個人的には興味ないですw フーガって何年同じモデル作ってると思ってるの？
新陳代謝が必要な日本の自動車業界としては化石w 個人的にはハイブリッドの中古推しですけど新車もいいかも
ただプロパイロット2はガチガチ固められて結構微妙らしいです プロパイロットよりトヨタの自動運転のＣＭが気になりまんなｗ
自動運転にも上手下手がある… らしいｗ >>60
アメリカ向けに作って、アメリカではそれなりに売れたから失敗ではないぞ
成功かっていうとそうでもないが >>123
いや、今までの客全部Cクラスに持って行かれたそうだ
買った客も100万円単位の値引きがなければ買わない
西川がインセンティブやめたとたん、北米は閑古鳥
>>125
お前も含めた荒らしどものな >>73
2017年式っていうと一度マイナーチェンジしてリアにもインフィニティついてるやつよね？
初期型HVだから違うかもだけどインパネにナビと連動して表示されたりはしないよ >>126
CクラスもQ50と並行して販売台数おちてんだけど うちはベンツターボエンジンの2017年以降の中古車を探しているよ。
税金が安く済むし、家族を乗せるからそんなにスピードを出さないし。ただ耐久性が気になる。 >>129
今のところ初期型含めてエンジンが死んだという話はまったくない
実際はダイムラーと日産の共同開発E/G >>127
ありがとうです！
ですです、リアにもインフィニティエンブレムがついているのです。
YouTubeで試乗レポートでインパネ部分を凝視したけど、そういう機能無いのですね…。 >>107
30代のおれがおじさんなら蛆虫アンチのあんたは20代なのか？w ID:0RbVr2Li0=ID:YmF4+bol0
↑蛆虫アンチの自演ID
いつも2つのIDで荒らす蛆虫無職w >>97
ゴリラは高速道路と側道の一般道とよく間違える >>112
ワテは51シーマのオーナーです
クラウン2,5Gエグゼクティブと400Rのどちらかにのりかえ予定ですわ
クラウンは試乗したけど400Rが試乗出来ず決められない状況
トヨタのセールスマンの電話ウゼー クラウンw
思考停止の老人専用車のクラウンなんかとの比較かよw
しかも2,5w
特に現行クラウンなんか加齢臭満載でかっこ悪さ半端ないw
もうお前はクラウン乗っとけw >>132
ありがとうです！
プライバシーの濃さ(カーフィルムを貼りに行くのが面倒臭いので…)とかハイブリッドでの馬力とか値段とかを考えて、まだスカイラインは候補に考えています。
パサートTDIとアウディA4とスカイラインの中から熟考中。
インフィニティエンブレムのスカイラインは外見は1番カッコイイのだよなぁ…。 >>137
もう50過ぎてるし加齢臭もバンバン出てるから問題は無いけどな
スカイラインも乗ってるのジジイばかりやで >>137
V37も日産のおっさん車だろ
勘違いも甚だしい 若い人はプチバンのカスタム仕様やコンパクトSUVじゃね？ よくおっさんおっさん言うけど世界を牛耳ってるのはおっさんや >>129
中古で1万キロのを買って現在65000キロ、最近はレギュラーガソリン入れてますが全く壊れそうにもないし加速も十分ですよ！ クラウンはいつでも買えるけど４００Rなんか
いつまで買えるか分からんぞ レギュラーって浮くの牛丼分ぐらいだろw
そんなせこいことして欲しくない
多分レギュラー検知してマップ切り替えてるんだろうな スカイライン検討してる奴がクラウン選択肢に入れるかね？
多分Cクラス3シリA4あたりでしょ
自分は中古の5シリから乗変えたけどサイズ的に違和感なし 3.5なら分かるが2.5はない
400Rと雲泥の差だぞ 400Rに対抗できる現行の国産セダンって何だろ
なかなか強者な気がするが 確かにガキっぽさでは右に出る車はない
セダンは本来おとなの車 本来しかなかったら世の中つまらんだろ
今のメルセデスもBMWもそうでない
言わばレクサスかクラウンでも買っとけ 石油商社の人間曰く、
ハイオクは、GSの空きタンクと商売のためにある代物だそうだ
貧乏くさいといえばそうだが
リッター10円近い性能差は感じない
それでも一応入れてるけどね >>154
おいおいｗ
レギュラー入れたら壊れるエンジンもあるんだぞ。 >>154
おそらくそれは非力なレギュラー車か法廷速度厳守前提かハイブリッド車
オクタン価が違うのでハイオク仕様にレギュラーを入れると確実に10%前後出力特性が落ちる
アクセルを踏んでから加速するまでのレスポンスも変わる >>148
キャラは違うけどお互いが気になる存在
それがスカイラインとクラウン
伝統があるとこも >>150
GS-Fだろ
スカイラインじゃ手も足も出ない 考えたら良いセダン意外と無いな
欧州車ばっかりに気がいってたけど リセール考えなければ400Rおススメだよな。
世界中の400馬力の中じゃ一番コスパ高い。
Z34ニスモから乗り換える日も近そうだ。 >>159
100%出ると思ったけど比較するなら価格も考慮しようなw
GSFは400Rがまんま2台買えるよ
そこを考えるとその割にはたいして良くない、400Rが話題性あるのはとにかく安いこれに尽きるね
しかも性能差も手も足も出ないってほどの性能差じゃない
GSFはサイズが一回り大きくて重いデブなのでサーキットだとその差も更に縮まるね >73
初期型でしたがナビ連動表示はありますよ。
簡易型なので、曲がる方向とタイミングの表示程度ですけど。
メイン画面をDVDに取られちゃうので、ナビ使うときはオレは簡易ナビを表示させています。
ただ、音声だけでも結構十分だったりする。 >>161
つカマロSS
車重：1730kg
駆動方式：FR
エンジン：6.2リッターV8 OHV 16バルブ
トランスミッション：10段AT
最高出力：453ps（333kW）/5700rpm
最大トルク：617Nm（62.9kgm）/4600rpm
タイヤ：（前）245/40ZR20 95Y／（後）275/35ZR20 98Y（グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3） >>168
車種による。
トヨタ、レクサス、ホンダは高いぞー
レクサスはリセール超悪いし 輸入車は本国だと割安、逆に向こうでは日本車が割高でスカイラインも割高の更に高級価格車
それでも向こうでは毎月数千台売れてる
レクサスはコスパは売りにしない、価格は現地のライバル車(外車)に基準を合わせてると言ってるので日本でも高い
だから主要車が海外本国だと安い北米なんかは逆にレクサスは割安で買える
これがレクサスぼったくり価格の理由 >>161
だが待って欲しい
ゆくゆくら比較的軽量小型のZも同じエンジン入ると思う
次は俺楽しさ重視でそのマニュアルにするかも
セダンはハイブリッド相性良いから俺は断然ハイブリッド
しかも日産ハイブリッドV37は0-100も4秒台の俊足で必要十分 400R出たと聞いて久しぶりにスカイライン買おうか迷ってる
HVはスカイラインファンとしてはナシ
フーガならHVも考えたがデカすぎた。。
試乗少な過ぎるだろ Q50は最近値上げしたんだよな
そこから前みたくか売れるかはまだ分からない まぁモデルチェンジ近いし今更ね
新Q50が日本で乗れないかもしれないと思うと悲しい ペストカーの400R記事まとめ
・値段 高い。下げろよ
・速度 ベンツやBMが相手なら、非力なCクラスや3シリーズなら勝てる
・コーナリング 挙動が怪しくて、コーナーを攻められない。非力なCクラスや3シリーズにも勝てない
・ブレーキ ガツンと利くぞ（アラウンド2トンなんだから止まらなければ悪質） ベストカーってR34も散々重い高いとけなしてたから全く信用してない。
そういう社風だと思ってる。 GS4５0ｈ乗りだけど、走りはスカイラインＨＶの方が上だね。
流石、技術の日産と思った（元日産車乗りなので）。
後は内装がもう少し何とかなって欲しい。
Ｖ３８に期待！！ レクサスのインテリアは高い割に微妙
V37はそこそこ良いと思ってる
多分次期マツダ6が頭一つ抜けて来ると思うけどV38にも期待
ただ国内専売になると期待できないかも レクサスは確かに割高。
でも、内装と室内の雰囲気（エアコンの空調等）は優れてます。
ゴーン呪縛から解き放たれた日産の
次のＶ３8スカイランは、凄い車になるのではと予想！！ レクサスの内装ってなんか古臭くない？
てか敢えてあのオヤジ感を出してそうだけど
洗練されてない感じ >>185
LS、LC、LX以外は内装のコストダウン丸出しだからな。 月曜に納車のレスした奴。
それから全く音沙汰無しだが嘘っぱちかアイツ。 普通に昼仕事、夜走ってるんだろ。しばらくこないだろ。
俺の質問には答えてほしい。38でも引継やろうから >>165
>>166
ふむふむ、ありがとうです！参考になります！！ レクサスや欧州セダンとゴミのような日産スカイラインセダン比べるな！ 失礼だ
４００Ｒがコスパ良いとか馬鹿丸出しのガキばかりだな ターボ圧あげただけだアホ
車体はほかと同じで重たく剛性も弱い4ドアセダン ゴミだろ だからレクサスや輸入車より安い スカイラインという名前だけで、あばたもえくぼ、ハゲに三年気がつかず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
