【370Z】日産フェアレディZ 63【Z34】
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>>924
漫画のS30は雑魚キャラのやられメカだったような記憶。。。
でもね、当時のスーパーカーのレベルだとS30でも充分に勝機はあったと思うんだ
早瀬の73カレラが210PS、沖田の246が195PS、当時のRRやMRの難しさを考えたらS30にも勝ち目はある
現代のZはスーパーカーにほど遠いのはちょっと寂しいね Z33や34でも過給で700馬力位は普通にいけるから、ピロ足ドンガラのレーシング仕様にしたら楽勝じゃないですかね。 なにが７００馬力だよ無意味な自己満だろ役にも立たねー
Zはおじさんたちの遊び用クルマでノーマルがベスト
改造車は中古買って必死にイジル貧しいガキを連想するしそれが現実 ニスモ乗りだが、昔は車を持つことが目的で買って改造することに金を使っていた。
結構無理して買うとガソリン代や高速料金がないから走れないことも多かった。ｗ
子どもが独立した今は、車を持つのが目的ではなくて、その車で遊びに出掛けることが目的になった。
遊び代のほうが高くはつくが楽しい。年齢によって車に対する考えもかわるんだよ。 スーパーカーはレーシングカーと比べると高価な玩具にすぎないと昔から言われてますが。
スーパーカーをレーシング仕様にすると理論的には更に速くなはずですが、部品をワンオフで作るしかないというか純正部品すらワンオフに近いという罠。
誰でもレーシング仕様車を作ることのできる日本のスポーツカーがジャパニーズチューニングカーという独自の世界を築いた理由がここら辺。
ワイスピの主役が日本車だったりした理由もここら辺ですかね。 スーパーカーもレーシングカーもブサイクな３４とは関係ないし住み分けが違う
GTーRやNSX買ったら考えろ妄想くんw しかし、年を取るのは仕方がないが、心は老化したくないな。
週2回ジムに通っているが、スポーツカーの運転に少しでも支障のある老化を感じたら免許返納する >>926
ピロ足やドンガラにどんな夢見てんだよw >>931
老化を認めたくないって気持ちはわかるが
自分の老化を受け入れていかないとかえってヤバいよ
若いころとは違うって頭の片隅に置いてハンドル握るべし 人生は短いぞ
好きなスポーツカーを買ってリアルの走行を楽しもう
スピードに魅せられた奴はサーキットへGO
ちなみに、Z33前期ノーマルEG/内装有りでも筑波を1分03秒台で走っている動画がある
https://www.youtube.com/watch?v=DkRbeEEtH40 ぁぁよく見ると内装の一部は取ってるのか、いやすまんｗ 40代で孫ができて見た目もお爺ちゃんになってるやついるわｗｗ
俺も子供が生まれて少し丸くなったけどｗ 今年の日産カレンダーにZ34出てないのね
かろうじて12月にnismoが出てるけど
今年早い段階で打ち切るのかな？ ニスモのデザインを34のマイナーチェンジとして出すべきだった。 去年もニスモラインナップにしかZ34掲載されてなかったね
ま、デカデカアピールしても売れる車じゃないし
だがそれでいい
ひっそりとオーナーであり続けるよ Zはディーラーも売る気ない
３４は失敗作だから当面はフルモデルも無理で近々に国内販売中止でしょ
人気の３３の基本デザインをおかしく変更して不格好になったのが大きな原因
現状では新型スープラ相手に競合は絶対無理で撤退あるのみ >>934
LSDが効いて少し角度が付いて抜けていく感じが気持ちいいなぁ。FR最高 Z34NISMOに取り付けれるタイヤの非金属チェーンって有るのかな？調べても探しきれない。 >>944
布チェーンがあるよ。布巻くような白い見た目のやつ。 >>944
チェーンが必要になる所にＺで行くなよぉ
ボロボロになってもしらんよｗ 雪道は走らないでしょ
それともフロントリップで雪かきする？ >>945
うちの地元じゃ、若者がハの痔にして乗ってるのをちらほら見る。
高速だと破綻するのか80キロで、ある意味行儀よく走っとるww
シフトに水中花付けて空飛んだやつも若者。
前期だと50万以下であるからdqnの餌食よ 次スレはワッチョイ排除で宜しく
建てられなかったから、980さんお願い申し上げます 基地外にIP抜かれたくない33スレ住人も来てるようだし
ここがZ統合スレでいいかもしれませんね 基地外高齢ニートわろた
同じ人間なのに、ここまで違う人生を送っている人がいるというのは面白かった
さて、ファイネル変更をどうしようか >>948
クルマはZ34しかないから北海道の冬もスタッドレス履かせて乗ってるよ。
意外と何とかなるもんだ。 所詮2chということで
IPを抜かれたくないならSNSへ IP抜かれるとか？
わかったところでお前には何もできないのに
馬鹿なエアオーナーｗ Z33スレではipから住所まで晒してたね
賑わってくると自分で荒らしてワッチョイ付きを立てるワッチョイ荒し IPで住所がわかるとか低脳無知にはビックリだ（笑） せっかくスレ立てしてもらったのに何だがIP強制表示はちょっとやりすぎかと >>949
ハの痔で思い出したけど真ん中に穴があいたクッションに替えたら痔がすごく良くなった。
圧縮されるのが良くなかったようだ。 z34は馬力詐欺がひでぇから興味失せたわ。
なんだよ260馬力って。
ドンガメzなんかイラネ ２６０馬力？
気のせいだｗ
中古か使い方わるい車だろ
ベンチのっけてそれが正解だと思うバカなエアオーナーｗｗｗｗｗ 乗ったことも無い輩はバイバイ
書き込むだけ自ら惨め晒してるよ
自分の車板でどうぞ
あ、車持ってないとかwwww 合法的にマフラー交換と反社会的だがバッフル付けたいんで前期にした。
前期ならHD-Sでも車検通るのかな？ >>934
回らないと言われるDEエンジンが吸排気を換えただけでこれだけ回るのは驚くな
ええ音しとるわ
34を同じ程度の仕様にしたら2秒台にいけそうや
GT-Rニスモが2秒前後というのと比べると驚く速さ >>969
2010年３月製造までなら、あとは音量や排ガス次第 >>971
Thx
じゃーHD-Sでも付けるかな。
でも遮熱板を指で押す加工って、ググっても出てこない。。 >>970
HyperREVの記事によると、4413のZ34がエンジン本体ノーマルで１秒４ そんなもんドライバーや当日コンディションで変わる
３３前期も３４も吸排気変更で本体ノーマルならサーキット全速は変わらんよ
トランスミッションはまったく同じだしタイヤの差程度、コップ一杯分の排気量は無意味 Zはおじさんのオモチャだよ
マフラーなんて替える必要ない
規制が嫌ならポルシェやフェラーリランボでも買え
輸入車には今のところ規制ないがガキには買えないか 最年少の書き込みは誰だろうな。小学生も居るかもしれん。
ひょっとしたら60代と10代とで罵倒しあってることもあり得ると思うと微笑ましい。 >>982
次スレはもう立ってるけおど前なにしてんだ？ ウラカンとかアヴェンタみたいな流してるときは糞静かでぶん回せば壮大な音奏でるのが理想
大衆車のマフラーなんか変えても無駄 アミューズのチタン廃盤みたいやけど、店がヤバイんかな？
何か揉めてるみたいやし 加速騒音規制があるからニスモのマフラーは程々な音量だな、住宅街で吹かす気にはなれないが VQ35のエルグランド乗りが言ってた、直ぐエンジンオイル喰うようになったって。
Z33ならVG35のほうが良いってことかな? Z33にVG３５なんてエンジン積んでねーしエアオーナー邪魔だボケ >>993
DEエンジンとHRエンジンで間違ったんだと思うけど、
HRエンジンでもエンジンオイル管理が悪いとオイル喰いする。
DEエンジンでもオイル管理良いと30万㌔全然問題なく走る。 >>986
スーパーカーはバルブで音量切替になってるんだよ
オートモードだと吹かしたときだけデカい音、ステルスモードだとかトラックモードだとかも選べる
液晶メーターには油圧油温はもちろんミッション温度・タイヤ空気圧や温度・LSDスリップ量まで表示可能
速度や回転数はヘッドアップディスプレイ、当然データパフォーマンスレコーダーも装備
おもちゃチックではあるけれどZ34にもそういう装備があれば650万でも高くはないんだけどね
あとね、プロパイロットもほしいよね 音量切り替えとかオモチャだよね
マフラーは保安基準適合の範囲で純粋に性能だけで選びたい
触媒交換しないと本来のパワーは出ないけどね このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 52日 16時間 15分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
