【370Z】日産フェアレディZ 63【Z34】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>808
ボケ老人がいい加減うるせーんだよ
自慢の軽自動車でも洗車してこいや高齢者！
老人会スレ行って遊べ >>811
青二才、おはよう
待たせんな、ワレ、呼んだら直ぐ来いや
あー、そやった、ゴミやったの、、、
ちゃんと風呂入れよ、なっ、ゴミ
車内が臭うぞ、なっ、わかるやろ？ >>811
ワレ、徹底的に苛め抜いたるけの、、、
愉しめや、なっ、青二才 >>813
おまえがいじめられてんちゃうの？ 老いぼれ爺ちゃん（笑） そのジジイジャンパーに文字書いて馬鹿扱いされて悔しいんやろ
どうせ定年した暇ボケ老人だよ放置して >>813
青二才ってなに？
二才の馬か？
戦中戦後か腐れ団塊しか使わない馬のことか？
高齢者は自動ブレーキついた老人仕様車に乗れ危ないよw 何やゴミども、まず風呂入れや、なっ！
金稼げよ、なっ、貧乏人、なっ、青二才！ あー、33、ありゃゴミが乗ってるの多いな
ありゃ駄目やな、青二才が駄目にした、ゴミどものせいや！
オーナーに恵まれず青二才に喰われて可愛そうな33や！ >>820
よう、33乗りの若造、もう白旗あげてんのかぁ？つまらんのぉー、、、
徹底的に青二才どもを駆除したるぞ、かかってこいや、ゴミども。苛め抜いたるけの
あっ、その前に風呂入ってこいや、、匂うから、、。 高齢者臭がプンプンだろ
>>822は自慢の軽自動車の洗車料金もないコジキ老害 よう、ゴミども。
もうちょい仲間集めてこいや！
それとも自演か、ボケ、。
苛め甲斐がないぞ、若造、気合い入れてかかってこいかい、ワレ、、、。
その前に風呂入れよ、ボケ33乗りや、、 >>825
おまえ同じ事しか書けないバカならもう来るな
糞して寝ろやボケ老人 よう、ゴミ
トコトン相手してやっからの、愉しめや
ただ臭いの勘弁な、ゴミども！ よう、33食い散らかして駄目にした張本人の貧乏青二才で若造のゴミども、おはよう、、、
33がプレミア？ヨダレ垂らして屁が出るわw
今日も徹底的にゴミどもをＺから降ろす事を目的として苛め抜いてやるけの、、覚悟せーやな！ ローダウンすると家の車庫へ入らないんで、純正SASのリフレッシュしたいんです。
前期に後期のダンパーって取り付け可能なんでしょうか？
現状だと、前期と後期とニスモの三種類で合っていますか？ ありがとうございます。
リアの設定が無いようなので厳しいですね。 前だけ上げれば段差はOK
リアに特別低いエアロ付けてなければバックで段差乗り越えもOK
ロベルタでノーマルよりクリアランス大きくなるよ 車庫にはバックで入れるしリアは結構クリアランスあるからね
自分は33バーニスで車検ギリギリ合格車高だが、今のところ日常使用で全く擦っていない
段差プレートを設置してもフロントを擦るようなら車庫の出口を削ろうｗ 純正でリフレッシュしたいのならディーラーへ行って
サスとﾀﾞﾝﾊﾟｰを交換してくださいって言えばOK
少しでも乗り味を変えたいのであれば
ダンパーを交換してスタビをつける おっさんでＺじゃ恥ずかしい８６やロードスター載って喜んでるおっさんと同じ
遊び車ならおっさんにはスーパー７や３−１１などスポーツカーに乗って欲しい 中古Ｚ購入費＋ドレスアップ費50万＋維持費月3万くらいは用意できる大人になろうぜ おっさんにはリアがプロボックスとプリウスそっくりな３４がお似合いｗ >>838
Zからスイスポに買い換えたら
幸せになった。
乗り降り楽でいいわ。 >>839
新車のZに300万くらいの改造費くらい
出せるおじさんになろうよ。
まぁ金に頓着に成ると、使いやすい車でいいって成るんだけど。 >>832
皆様返信ありがとうございます。
寺で言ったら同じ年式のものしか用意できないと言われまして。
せっかく20万以上出すんで、後期のものがどんなものか気になりまして。
試乗記を見ると、良くなった、良くなったってほめられていたので味わいたくなった次第です。
車高調は年式により違いは無いようだったので行けると思うんですが… 俺にとっての最高のZだし、今後も手放すことはできないわ
外見はLED化くらいしか弄ってないが、中身はどれだけ手間と金掛けたかわからん
でもそれも、素材がいいから、伸びシロあるからやれたこと
本当に良いクルマ。価値が分からないなんて何ともったいない。分かるオーナー同士で大事にしようぜ Z乗りとしてセンスのない高齢者の車には興味ない
どれだけ金かけようが所詮は自己満足の世界
もっと言うとZが素材がいいとか伸びしろ？
があるとか思ってるのはあんただけ プロボックス君久し振りだな。
相変わらずニートか？ スポーツカーとしては不恰好なZ３４もゴーン騒動もあって終了か
次は誰が見ても美しいスポーツカー売れよ日産
初代S30の斜め後ろからのショットは魅力的だった >>842
ニスモの予算＋300だと約1000万、そういうおじさんならケイマンやアルピーヌに行かね？
国産の値上がりで輸入車との価格差もなくなってきてるし >>849
ケイマンの速いの左ハンドルなんよ
国産主義だけど妥協できて英国車かな GTSだと1300くらい必要になるんで対象外
そこまでいくんならエキシージやM4、コルベットなんて選択肢もでてくるしね
左ハンは料金所とか交差点で若干不便だけど慣れたら平気だよ >>851
右折で醜い
日本で左ハンドル乗る奴は馬鹿
異論は認めない。 3時間くらい連続走行してきたけど全然疲れないなこの車
程よい足と排気量で楽チン
ニスモだと足の固さで疲れるのかな？ ダサイスタイルさえ我慢できるなら普通のクルマだろ
エンジンもトランスミッションもフーガと同じだしなｗ 疲れない車欲しいならセダンだな車の王様
4枚ドアが嫌なら2ドア設定あるやつ乗ればいい 割とマジでQ60発売して欲しい。逆車はディーラーで面倒見てくれないんだっけ？ スカイラインクーペは販売中止になったばかりでそりゃ無理だ、Z34も国内販売中止になるかもな
Zも一度リセットせんと３４のようなブスな２シーターつくり続けると負のスパイラルで売るだけ損する車状態
日産はスタイルのいい２シーター改めて作らんとだめだ３、３３から３４へのスッテップが間違えだったな むかしのCM?
そんなダサ発言は団塊世代の爺さんだけだよ >>853
現在国産市販車の多くは低排気量で燃費重視の細タイヤだから長時間や高速の運転は厳しいよ。
これが優れているというより他が劣化してる。 Z34は余り金で買える価格帯だったから購入
今のところ5年間トラブル無し
良い買い物したよ
で、お前らZ34より凄い車乗ってんだろ？
お前らの車のいいとこ教えてくれよ 機械的には良い車なんだよ
ATも性能的にはコルベットと遜色ない最高レベルだし、それがこの価格で買えると思えば凄い
33のデザインを進化させておけば最高の名車になったのに残念 >>861
スイスポ
安い 税金も安い 作りも安い
小さい 乗り降りが楽 5人乗れる
どやZでは太刀打ちできないだろ。 そんなに売れてる車欲しいか？
俺は乗りたい車を買うけど
ブームや流行りなど興味無い >>864
オーナーとして言うが
5人乗れる以外は
34も同じだぞ スイスポとか他の大衆車と区別つかんし金をもらっても乗らんわ
3000cc以上のスポーツカーとは、普通に高速道路を流しているだけでも世界が違う。 自分の車を公表して好感持てる
で、戯言のお前らは？
嘘でもいいから公表してみろよ おまえ見えない相手になにかたってるんよ？
ここ匿名掲示板やろ
それじゃおれはフェラーリが愛車って言い放題ｗ 匿名だから何？
言いたいこと言ってるだけ
ぷっw
嘘でもスーパーファストとか車名で言えガキ >>862
遜色ないは言い過ぎ
現行コルベットは廉価なモデルでも0-100 4秒を切る
先代C6で4.0秒、先々代C5で4.5秒な
>>864
スイスポとかアルトワークスとか乗ってみたら面白いんだろうけどなぁ
どうしてもRWD車にいっちゃうんだよね >>866
どこが同じだ馬鹿
俺も33、34のりついだが
乗り降りしにくいぞ
金銭面では比較にならんし Z以外の来るもには興味ないんだよ
スイスポとか軽自動車とかほかでやれ
Zスレに来て軽やコンパクトカー自慢するバカは邪魔だ >>873
面白くはないけど
駐車場は停めやすい。
あとZの改造費で買える安さ
クラッチ交換+オイルクーラー+コレクタータンク+ブレーキ+車高調+スタビ+触媒+マフラー+ECU ＞ 新型スイスポ >>876
そんなポンコツゴミの話はそのスレに行って遊べよ
ココはZ34スレ >>877
ゴミはノーマルZだろ
３回も戻らなくなった糞クラッチ
半分以上入っていてもコーナーでガソリン吸わない糞タンク >>873
コルベットはストロークしていくと数値が変化してしまう横置きリーフのせいでサスが旧式杉
レース仕様車はコイルスプリングに改造してあるが構造的に無理な改造で、直線番長なアメ車だわ
峠のようなテクニカルコースではライトチューンしたZの方が速い >>880
お前 本物のバカだろ？
世界屈指のテクニカルコース ニュルラップ
★コルベット
7：12 コルベットC7ZR1★
7：13 コルベットC7Z06★
7：14 LFAニュル
7：16 カマロZL11LT
7：17 991ターボS
7：19 コルベットC6ZR1★
7：21 フェラーリ488
7：22 コルベットC6Z06★
7：25 AMG SLS
7：29 カマロZL1
7：32 マスタングGT350R
7：33 フェラーリF12
7：34 991カレラS
7：38 LFA
7：38 フェラーリ458
7：47 フェラーリ599
------中略-----
8：？ Z34 ドン亀
8：26 Z33 ドン亀
https://jp.autoblog.com/2013/11/16/2014-nissan-370z-nismo-review-quick-spin/ >>883
ターボついてねーわアホw
コーナリング、ストレート、加速、全て圧倒的格上のコルベットより
Zが速いだの、マヌケな事言ってる貧乏人のこいつにアホと言ってやれよw >>880 >>880
お前さ・・・
アメ車が直線番長とか、いつの話だよジジイ
フェラーリより遥かに速いスーパースポーツコルベットと大衆車のZを
同列に語るだけでも情弱晒してるってのにテクニカルコースならZのが速いとかどんだけ恥晒しだよ
コルベットだけじゃなくバイパーやカマロ、マスタング、チャレンジャーの上位モデルも
550〜750psのハイパワーかつコーナリングもクソ速くて
ちゃっちい34Zなんて全く相手にならねえぞ 今日はZを綺麗に洗車したった
ピカピカしてるといいわー >>885
>>>883
>ターボついてねーわアホw
過給機付けて「速いだろう」
バーカ >>888
ターボwwwwwwww
こいつバカだw
NAのC6Z06やC7もZより圧倒的に速いわハゲ Z買えない奴がコルベット語る妄想オタク？ 免許もないガキ？w ボケ老害がターボwwwwwwwwwwwwww
バカにされ必死にググって過給ガーーw
C6は9割、C7も7割のグレードはNAだっつーのw コルベットなんてどうでもいいって
ここ３４スレな、コルベットスレで語れやバカタレ まぁ広いサーキットじゃなくて峠とかワインディングの話でしょ
そもそも峠とかでアメ車を見たことがない ニスモや後期になって、ヘッドライトがブラック塗装されました。
テールランプも色合い等が変わっているんでしょうか？ >>895
日本の峠は、カマロどころかコルベットで行っても軽にも煽られるだろうから行かなくなるだろうな
Z33や34でもドノーマルでは煽られる
ジャパニーズチューンドカー最強の世界 煽るとかドラレコだけで逮捕や呼び出しがくるのに低脳すぎ
改造車も公道では下等人種にみられダサいだけ
Z買えずに憧れだけで投稿すんなよ貧乏人 >>896
34はモデルチェンジできずに残念ながらボディカラーやパーツに装飾して古さをごまかしているだけ
10年以上販売してるがZシリーズ最悪の不人気モデルで国内販売なくなるかもよ
だいたいデザインに手抜き多いしスタイル最悪
スープラも出ることだし他に選択肢ができるからそっち行ったら良いよ ノーマルのＺはただの素材でデチューン状態だから、サーキットのタイムで比較したらそりゃ遅いわｗ
実際に走っている若いリアルユーザーなら分っているから、ネット上のデータしかない脳内は相手にしなくていいよｗ >>897
チューンドカー・・・ダッさいよなｗ
吊るしで高性能モデルを買えない貧乏な田舎もんが良くチューンドカーw乗ってるだろ
区内でいい年こいたおっさんがチューンドカーなんて乗ってたら笑われる >>900
一般固体の平均実馬力がたった261psのｼｮｯﾎﾞイフーガエンジンのZ34が
精一杯、自分を慰めててワロタｗ ３４は俺達オジサンが購買層で若年者は中古を買う程度だろ
温泉旅行やゴルフの足など遊び専用で気分替えるために乗るから改造はしない
２シーターであそびモードになれるし丈夫で壊れにくい国産スポーツタイプ乗用車
こんな車改造するのは恥ずかしいだろ >>902
おまえ実馬力がどうだこうだ何度も同じこと書いてるけど知能低すぎだボケ！
もしそうなら日産に文句言ってこいやバカタレが Zの購入者の多くは５０歳代以上の人らしいから
普通に考えればZ以外に仕事用や家庭用など他にも車所有してる
改造するほど深い趣味ならZではなくポルシェくらいは買ってるでしょ
Zは気楽に乗れるあそびクルマということだろ 妄想コメばっかw
2018年も実体験無しで終えるお前らw
来年以降も永遠に妄想してろwww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
