【370Z】日産フェアレディZ 63【Z34】
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>>569
レーシングカー??? オメデタイやつだw
電気じかけで走る車はほかの目的あるんだけどなw
プリウスも横から見ると立派な商用バンのスタイルw >>569
確かにそれはある。矛盾してるけどプリウスって空力考えたパーツが使われている。
ブサイクがつけまつ毛するような感じ。 プリウスのアンダーカバーは空力用じゃないのにアホだねぇ CD値なんて車幅狭い車が少ないだけで無意味なのにここのスレ馬鹿ばっかだねw クマル雑誌の受け売りでZ34が低評価であったが、
漸くよく出来たクルマであると評価できるように
なったお利口さんが増えたな。
理解できるまで時間がかかった。 >>575
何用なの?w
ttps://toyota.jp/technology/chassis/aerodynamic/ 電気仕掛けの車が解ったらフェラーリの底面みてみろw エコカーのエアロ効果が云々なんて宣伝文句で
機関保護ついでにそうなったからナンチャッテエアロって書いとけ精神w
安い大衆車が空気抵抗や清流目的だけでそんな事するかボケw >>579
ねぇ早く答えてよw
プリウスのアンダーカバーは何用なの?w リーフもアンダーパネルビシッと付いてるけど
電気系統やバッテリー保護用じゃねーの
付けたついでにエアロ効果あるよ〜なんて図々しい宣伝だろ 窓の開閉状態でも燃費はだいぶ変わってくる
エコカーにとって空力は重要だよ エコカーのスレで熱弁したら?
アンダーパネルは機関保護が目的で空気抵抗の改善じゃない
プリウスなどはパネル付けるついでに安っぽいリアディフーザー付けて
いかにもっていうトヨタの商法、100キロでしか走らないエコカーがするこっちゃない
ホンダのインサイト? のようにタイヤも極限まで細くしてカバーでも付けるなら納得 空気抵抗低減の為に車の底が平らになってきてるの知らんの? >>588
ハイブリッドやEVのアンダーカバーはそれが主な目的じゃないし
コンパクトカーなどは従来通りでカバーなんて整備性が落ちるからな
空気抵抗が云々言うならスーパーカーの裏側みるといい
また車の底で空気抵抗利用や効果を期待するならプリウスやリーフなどの地上高では効果はあまり期待できない
ペタンコでフラットで後方から綺麗に抜けないとただの飾り 事故って入院してるんじゃねーの運転下手そうだし死んじゃったかもw >>577
余計なもんついてないドンガラだから再評価されてんじゃね? ネオバAD08RからファルケンのFK510に履き替えた
静かさ乗り心地アップ
轍の取られにくさアップ
グリップはわからん
出足が軽い
軽いが故にいつもの感じでブレーキ踏むと予想よりも止まらないんだよな
皮剥き終わったらまた変わるのかな ブレーキ効かないとかタイヤのせいじゃなかんべ
スリップでもしてABSでも作動したか?w
街走るなら普通にポテンザ履いとけ貧乏なの? 今日ついに34降りましたー。
2012年式ホワイト、6MT,5万キロ、190万でしたー。
200いかんかったわ、参考までに。 >>595
グレードはどうか知らんけど5万キロも出てて190万買取はほんとう? なんかな〜
マイナー後の24年型の中古売値知ってる?
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/945018102900204401004.html
34はMTあまり人気がないから同年式これしかないけどw どうやって190万?w
この手の足の遅いタマ(売れにくい)中古屋さんの流通の中で売値の半分は最低抜くんだけどね190ねぇ〜〜〜〜www >>596
バージョンSです。
けど本当ですよw
53,000km。
いい方なのかな? 最近は買取業者もがっつり来るから足の遅い車でも抜けないよ
半年前に某輸入スポーツを売ったんだが中古相場350の車を280で買ってくれた
ましてや下取りで新車購入とかならさらに良い値段がつくこともあるしね
建前上は大幅な車両値引きはできないから下取りで色を付ける、みたいな 昔からよくある手法
ただ色つけてもらって他社の買取と同等にしかならん模様 オレも3ヶ月ほど前に売ったけど、2009年式Ver.ST, 6MT, 65000kmで180万だったわ >>595
それ
買い換えた車の値引き約30〜40万込みね
下取り自体はせいぜい150万
乗り換えは何を買った?
>>601
お前バカだろ?
ニートはすぐバレる大嘘こくから頭が悪い >>602
バカとか言われても実際にそれで売れたんだから困る…
書き忘れたけどロードスターです 2009年式Ver.ST, 6MT, 65000km 9年落ち? 立派なポンコツで査定は事実0円
笑 売値より高いけどwwww 流通としては成り立たない大嘘でんなw ついでに34ロードスターは不人気でクーペ以下w
幌系の社外アフターパーツもほぼない状態で幌修理は寺でぼったくられるw >>604
>>605
なんか人生楽しくなさそうだね
お大事に 9年じゃ基準査定額としては0円なのは分かるが
買取業者も販売も手掛けていると、その車種の購入希望者がすでにいる場合や
客の要望でオークションで落とす場合は多少は高値にはなるよ
601さんの場合もすでに購入希望者がいたのかもね
でもねロードスターは? 国内販売少な過ぎて業者もアフターパーツ扱わないから…幌交換はアッセンでデラだと50以上100以下ってところかな
33の幌系社外パーツはカラーも多く10万円台で張り替えできるけどね >>606
いやいや人生楽しいよ
今日はこれから休暇用のニスモで温泉旅行2泊三日の旅
不労所得者なので旅館も高速料金もお得な日曜日に出発する暇人ですw
貴方も新しい愛車で貴方なりに楽しんでちょ〜だいw >>596
俺も6月売って2010年MT3万キロ
200だったぞ。 >>602
俺も売却〜
下取りとか出す奴は
車が1台しか持てない貧乏人だろ >>610
>>276と>>278もそうそう見ないような馬鹿ぶりだったけど、
それすら上回る奴っていくらでもいるよな。
修復歴有りの車をドヤ顔で例に挙げるとかどんな神経してるのか。
FK510装着を貧乏呼ばわりする奴も大概だし。
煽り言葉で難癖付ける連中は車関係の買い物も当分まだ先の中高生なんじゃないの。 >>613
多分厨房じゃないよ
買えない奴の僻み
自分の立ち位置を自覚して
世の中恨んでる隣の国みたいな奴 >>614
どうだろうね?現時点で予算面が理由なだけで買えない奴は曲がりなりにも知識はありそうだけど、
ちょっと調べれば分かる事すら認識出来ないあたり子どもな気がする。
過去にGT-Rスレで他人をひたすら煽り自分は金持ちアピールした挙句に身バレした中学生と同じ雰囲気がするしねぇ。 >>615
車が買えない買ったこと無いから
買う人の視点が欠けてるんですよ。
事故車とか安い理由を気にしないんでしょ。
馬鹿嫁が車は安ければいいとか
馬鹿旦那が嫁のバックなんてどれでも一緒とか
そんな感じ エアオーナーがなにかこのスレに用でもあるのかな?
ファルケンの上位製品だろうが所詮はファルケンでカスだろw
ミジメな買い物したりエアオーナーは邪魔だよw うん。
33乗りも要らんし、エアオーナーも要らん。
邪魔なだけだよな。 さすが超不人気車のZ34w
平均個体は実測261ps トルク28kgのショボいフーガのくそエンジンに
ブサイクな外観で現行モデルにも係わらず
売った報告の嵐w
>>612
アホか?
次のスポ車に乗り換える時に下取り出すだろ貧乏人 >>610
その年式のMTその車しかないけどほかの年式も同じようなモン
190はないな >>619
欲しけりゃ買い足す
要らなきゃ売る
その貧乏臭い乗り換えって発想やめろ
貧乏だからそんな普通の発想ができないんだよ。 >>621
バーカ
足車を買い換える時は不要になる足車を下に出して次の足車を買う
嫁車を買い換える時は不要になる嫁車を下に出して次の嫁車を買う
趣味車を買い換える時は不要になる趣味車を下に出して次の趣味車を買う
こんなの基本だわ
Z34なんか乗ってる次点で貧乏人だもんなw >>619
ちなみにZは買った車18台目
今メインの遊び車は22台目
それ買ってからほぼ1年乗らなかったからZを売った。
買い換えって要素は微塵もない。 >>623
あ・・・かまってちゃんだったか・・・
かまってちゃんの妄想にレスしたオレが馬鹿だった 623とか嘘つくレベルも小学生レベルやな
ミニカーの話しやろwwwwww >>624
まぁ君には、毎年100万を越える
税金と保険代は払えないだろうから
妄言にしか見えないんだろうな。 >>620
その年式のMTがその個体しかないって、何で調べればすぐに分かる嘘をつくん?
2012年式 バージョンST 5.5万キロ 白 本体価格228万円 総額247万円 修復歴無し
の個体がカーセンサー、gooの両方にも記載されるやんけ。
比較の対象ならこれだろ。 >>625
もうさ、あまりの虚言癖の呆れたわw
周りの金持ちでZ34なんて貧乏臭いのに乗ってるの居ないし
ほんと恥ずかしいw >>627
おまえバカ丸のアホやな
gooにのってるのがほぼ全国ぶんセンサーも同じものが乗ってんだよアホw
相場も知らんエアオーナのバカ? 憧れてるだけで遊んでろガキがw >>628
外車崇拝の馬鹿どもと一緒にするな。
俺は国産しか乗らん。
だいたい当時 MTのおもちゃ車はZしか無かったんだよ。
お陰で糞見たいな改造しいられて散々だったわ。 しかしさ
かまってちゃんはつくづくアホだな・・・
オレのC7Z06なんて1台の維持費だけで年100万だってのに
100万が高いと思ってる貧乏人の妄想はこれだからボロが出る・・・ https://www.goo-net.com/php/search/summary.php
これポンコツMTラインナップ、今秋から新規に増えたんだろ
先週はニスモとベースの二台
この販売価格でどうやったら190万で買い取るんだボケ! ボランティアか? アハハハハハハッ
前期は買取数十万からゼロ円なw >>631
心療内科行ってきなよ妄想癖直さんとヤバいぞおまえw >>629
ええ…???
2012年式のMTは修復歴有りの190万ちょいの個体しか無い → 2012年式 バージョンST 5.5万キロ 白 本体価格228万円 総額247万円 修復歴無しの個体もある。 比較の対象ならこれ。
って話で意味が不明過ぎるレスなんだけど。 228万で売る車190万で仕入れるバカな業者はいねーよバァ〜カ
いつ売れるかわからねー不人気車は仕入れの倍で売るくらいが普通
どんだけかかって38万儲ける? アホか!wwwwww
展示するのに金掛かるんだよ磨きもするんだよ、現状で売れるかマヌケが! 解りやすく言えばオークションで数千円で仕入れた登録10年未満の車を
整備してボディーを磨いてタイヤが減っていれば激安品に替えて車両398000円で売る
これでやっと儲けが出る程度じゃアホ! 敷地費用に従業員の給料に諸税あたりめーだろ
190万で仕入れて238万で売るとかあるわけねーだろアホw ボランティアだ >>636
いやいやw 総額247万って書いてるやんw
まあ何にしてもキミが毎週34のMTの相場と車両物件をチェックするほど熱い心を持っているか十分伝わったよw
今秋か今週かどちらか知らんけどどの個体が加わったのかは流石に俺は分からんw 買う客が決まってて現状渡しの保証無しなら売ってくれるかもな。
前期の下取りはただに近いだろ、売値は前期だと33の最終型のほうが高いしな。 >>638
総額というのは諸税や登録費用も含んだ額、おまえ低能杉。
車検費用が含まれる場合もあり儲けとして挙げる間rじゃない。
無知はもう来るな邪魔だ! 嘘ばかり書き綴るなアホ! 本体価格が228万円という事実すら理解できないバカがいるとはw >>638
あんた無知晒して恥ずかしくないのかね?
goo のサイトなんて車種と年式とミッション種別選択するだけで対象の車すぐ出る
遅くても1〜2分でわかる
車買うのに税や車検登録費用がいることも知らない小学生?
これ以上恥の上塗りはやめな(笑) >>643
おまえのようなエアオーナーには用ないの、もう来るなよw >>644
goo のサイトなんて車種と年式とミッション種別選択するだけで対象の車すぐ出る
遅くても1〜2分でわかる
何が言いたいのか? 俺が書いてる対象の物件が無いって事? >>644
定額糞Sim使ってる子に
1〜2分は可哀想でしょ?
皆が光使ってる訳じゃないよ。 >>645
そもそもお前の立ち位置が分からんわ。
アンチZ34なのか、年式の新しいZ34のオーナーで前期型はゴミと捉えてるのか。
エアオーナー認定してもいいからお前の立ち位置を確実に明記してくれよ。 >>648
立ち位置イチイチおまえに言う必要があるのか?
34オーナーは前提で、仕事としてその中に古物商として中古車も扱ってる
おまえの単純な思考が嘘、ニセオーナーと思うのはだれもが同じだ
解りやすい嘘をついてスレ荒らすなアホ! 前期ゴミは当然だろ、後期も似たようなもんでライトのくすんだ手入れの悪いの多い
6年乗ったら買い取り値は新車時の3割から良くて4割と思え
Zは足が遅いからタイミングでは買い取り拒否やゼロ査定もある >>649
そりゃまあ散々買い取り価格を引き合いに出して34をコケにしたかと思えば、
中古車サイトで毎週34の相場や車両をチェックしてると明記したかと思えば、ニセオーナーはスレを荒らすな宣言だもんな。
ブレブレだから逃げると思ってたよ。 6年使って4割でとってくれるならいいほうだろ
本体400万なら6年で160万か
輸入車は年2割づつ値が落ちるらしいが国産いいな >>650
前期も後期もノーマルはごみだよな
それは同意するわ。
でも、日産ゴーんがあのざま
大排気量MTが今後無くなるなら
今が底値かも知れない
売ったことを後悔してる。
悔しいからニスモ買い直そうかと それより33後期のMTで程度のいいのがあるなら買っておいて損はないと思うよ
バーニスや380も後期仕様でいいけど今現在でも値は上がってるからノーマルが良い
ノーマルなら200万でいいの買えると思うよ
34は7ATが人気でMTは今一つ人気がないのか登録が少ないからどうかな… 33買う勇気はないな
自分である程度整備知識あればな 結局どの車がこれからどういう価値になるかは誰にも分からないけど、
Z34とZ33は今が底値かそれに近いと思うし、今後上がる時期は来るはず。数年後か10数年先か分からんけど。
頂点モデルの34のNISMO、33の380RS、は買える機会があるうちに、とは思う。
Zオーナー及び購入予定者は興味無いかもだけど、S2000もいずれ半端じゃない金額になるかも。
大排気量NAと超高回転NAは日産やホンダから確実に居なくなるだろうから。 >>656
33持ってたけど
34の方が格段に良くなってる。
今さら33は無いわ。
特に乗り降りのしやすさは全然違う。 80年代90年代のスポーツモデルみたいな中古市場に幾らである時代は甘く見られた金額だったけど、今は車の内容の割に価格が高すぎる。
程度の良い180SXを買おうすれば33、34のそれなりの個体が買える状況とか、ほんの数年前まで誰も思わなかったはず。
33は中古市場で、34は中古と新車で選択肢が多いから金額は安いけど、10年後はどうなるか。 >>657
ほんと頭が沸いてるな
超不人気車のゴミZ34と
供給過多のゴミZ33は今後、中古市場で値下がり続け
タマが激減した20年後位にやっとビンテージカーとしてやっと値上がりするだけ
80スープラや旧GTRが価格高騰した理由も知らないのか?
33、34が値上がりする訳ねえだろアホ
現実みろよ
80スープラ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=1&CARC=TO_S086&YMIN=1993&YMAX=2004
Z33
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s026/f003/index.html?YMIN=1998&YMAX=2004&SORT=19
旧GTR
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=1&CARC=NI_S054&YMIN=1995&YMAX=2004 33がとか34がとか、性能のことを言ってるわけじゃなくその価値的要素
性能なら新しいモデルが当然に向上してるのでそれがいいならそれに乗ればいい
今買える中で最も近い将来価値が出ると思われるのは380RSかな
程度のいいものは新車時の価格と同じくらいか500万超えで売られてる
33,34通しての特別モデルだから希少性もあって程度が良いなら買かな、高額だけど
34ニスモ買うなら買えるでしょ >>660
MTなら上がるで〜
今後 設定が無くなるから 新型Zが噂通り直4がメインなら今の大排気量路線に回帰するユーザーは一定数居ると思うな。
当然新型の方がスポーツモデルとして質は上だとしても。 >>662
上がらない
今のロックアップパドル8ATやDCTはMTとは比べ物にならない程
0-100km/hやサーキットも速く、人気は上
ランボ、フェラーリクラスは需要なく全く売れないMTはとっくに廃止
ポルシェやBMWもMTよりAT(DCT、ロックアップパドル8AT)の方が遥かに人気で下取りも高い
一部のエンスー以外、需要がない物は値上がりしないのよ >>663
新型Zって・・・
言ってる事が稚拙でおかしいと思ったらそのレベルだったのか・・・
ゴーン逮捕で完全に計画終了な
大体、2017年12月に開発開始しただのガセ記事あったけど
丸1年経っても何の続報もない時点でガセと察しろよ・・・ 新型開発凍結もしくは初めからガセとして、
フェアレディZが現行で終了なら尚更最終型最上級モデルを筆頭にいずれ再評価される話でしょ。 ルーレット族やってるけど最近異常に速いZ34見かける 価値が出るのは最終モデルというシロートさんの思考?
S30でも240ZGとZ432は超プレミアでS30より新しいS130はただのクラッシックカー
大排気量が基調になるなら人気のあった過去のZ33型のモデルが中心
Z34は人気でがなかったから期待薄
希少性や価値が出るのと高性能というのは別だよ、性能なら新車が一番 >>669
まあ33と34なら380RSが価値を維持、もしくは今以上の価格になるのは疑う余地は無いな。
34ニスモも一定の価値は維持するとは思うけど。 >>667
マジで需要と供給の市場価格原理すら解ってないのか・・・
中古市場で価格高騰するには今後も拡大が見込めない日本のショッボいスポーツカー需要だけじゃ
到底不可能で、世界市場での需要が必須
80スープラと旧GTRには明確な理由があり北米とオイルマネー中東の人気が凄く
業者が高額設定しても売れる状態でも
33、34は今後も値上がり(需要過多)する事はないのよ
普通にビンテージカーになるまで20年位は待ちな それ確か北米は生産から20年以上だったかな? 経過した車が右ハンドルでもクラッシックカー
として公道走れて登録もできるという話だよ、ワイルドスピードで日本車の人気が出ただけ
年間の走行距離も制限が有ると聞いてる、アメリカは基本右ハンドル車は走行不可能だから
日本国内では初代とケンメリ以外のGT-Rは価値は単なる中古だよw
プライス付けるの勝手だから高くても輸出したい奴が買っていくだけ
旧スープラは昔のマレーシアのレースで人気、アジア人に人気だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています