【日産】キックス e-POWER Part23【KICKS】
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89 それでも動く名無し 2023/01/10(火) 23:26:51.53 ID:pH5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
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620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/03(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
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https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 キャンペーンとかやる暇あったら発注残をなんとかしろ
俺なんか価格情報が流れた5月末に頼んだんだぞ 納期問題はどうにかして欲しいね
ていうか日産売る車あるのか コンパクトカー部門だと下から数えた方が早いですか？ 日産はノートとノートにカウントされるノートオーラの生産に全振りしてるから仕方ない。ノートなら現時点で契約から2ヶ月半で納車される。 >>9
え、その発注で納車まだなん？
流石にそれは酷いな ノートは横須賀の追浜工場で生産している
キックスはタイからの輸入品 ちなみに近いうちにキックスの生産を追浜工場へ移管するそうだ FFの単色は納期は少しはましらしい
４WDのツートンが一番遅れてるって聞いた もしかして受注止めたのって利益出なくて売りたくないからなのか？ 全く同じ仕様で値上げするだけだと色々問題出そうだし何か小手先の小変更してMC扱い、とかかね？ 日産エンブレムを新しいのに変えて、ついでにボディカラーのラインアップ見直しとか
あとはアルミホイール変えるとか >>20
タイ日産では納期が不確定な注意書きはあるものの、受注自体は継続しているようね
現地で2割増くらいの価格で売れるのに、金かけて日本まで運んで割安な価格で売るわけにはいかんのでしょうな 比較動画でも、このクラスの走行性ではダントツって言ってましたが全部試乗した事は無いで一概には言えませんが共感出来ます。
全体的に滑らかなんですよねぇ〜 タイ生産のを輸入したくなくて日本向けの生産を止めてる疑惑持ちたくなるね アリアも輸出を優先して日本国内への出荷を絞ってる疑惑あるからなー >>9
我が家のは7月中旬注文でついこの前納車だったぞ 3ナンバーだかは走行性が良く車体価格も高いのでしょうか？ >>19
自分は７月末契約で当初２月予定と言われていたが
年内に納車だった
2WDの単色だったのが大きかったんだろうな 古臭いし車両価格の15%いかないと微妙
比較されやすいカローラクロスHVZは15%余裕だし >>36
ベースが新興国向けモデルという意味では競合かもしれんが使い勝手と質感が全然違うよな キックスの車格に対応するのはヤリスクロスとライズだよ キックスはBセグメントだから、カローラクロスより下だね アメリカだとRAV4やCX-5クラスを白人の大学生が乗り回していてキックスは非白人の移民が乗ってるんだよね >>42
そのアメリカのキックスはガソリン車なんでしょ
日本のキックスとは別物じゃないかな 車格での比較対象は国産じゃヤリクロとヴェゼルくらいしか無いけど価格高すぎてCセグとも比較されやすい
ライズは軽自動車ベースのAセグなんで比較にならん この車は全てが中途半端じゃね？
オーテックの4WD都下だと、乗り出し400万だし、安全装備のBSWも付いてない。
カローラクロスより高いし、リセールも悪そう。
もう少し出せばエクストレイル買える。 いつものBSW付いてないマン登場ですね
あれば便利だけども無いからどうしたって機能 ジュークだったらあと100ﾏｿ出してキャシュカイかな >>46
高いグレード選んで高い～ってそりゃそうだろ >>45
あ、ごめんキックス全長4.3mもあるんだね
4.1mくらいかと思ってたわｗｗ
そらキャラ被りして割高なキャシュカイなんて導入しないわな 中途半端と思うかちょうどいいと思うかは人による
ピーキーな車が好きなら候補には入らん >>46
ちょっと覚えたBSW言いたくてしかたないんやろうけど、この車をディスるポイントはそこじゃないんよー
しかたないからディスるポイントを教えてやるが、未だにこの車ナビリンク非対応なんよw
これ突かれると本当に悔しくて残念なんよ…
そんなナビ20万も出して付けるかよって事でナビレスにしたけどね ナビリンクはいらんと思うけど
純正ナビより楽ナビの方が良い気はするよ そう？
ばあさんのナビリンク有りノートで高速プロパイロットに任せたら別物やった ノートとオーラと軽の1つも受注停止になってんのな
だから何だって話しやけど
もうセレナ専売メーカーだよ 7月注文したけど、車検までに納車されるか心配だなー >>61
ジュークe-Powerはキックス納車待ちの俺が悔しいからダメ 当初9月くらいには
↓
2月頃になりそう
↓
年明けに少し遅れるかもって連絡
↓
音沙汰無し >>63
ワイ納期6ヶ月て言われて車検に合わせてオーダーしたけど車検に間に合うんか？🙄 >>64
早めに代車の話ししといたほうが良いかもね >>63
遅れる原因ってオプションだけとは思えんのやが、やっぱりオプションなんかな？ エクストレイルむちゃくちゃカッコいいけど高いと思ってキックスもカッコいいなあと思ったので日産のホームページ見たらセルフ見積もりとか出来んし受注停止なのか...
駐車場狭いしノートにしとくかなあ >>67
第1世代で良ければ中古という選択肢もあるけどね。
メーカーオプションもあってないようなものだから。 5月末に頼んだのがやっと納車される目処がたった
3月末に登録で引き渡しはそっから2〜3週後になるらしい このまま受注再開しないでモデルチェンジされたら、現行車って超希少車じゃないか、もしかして？(価値があるとは言ってない) 日本向けキックスを追浜生産に切り替えるのが来年らしいから、来年FMCなんじゃない？
受注停止なのはタイ生産から日本生産に切り替えるための処理期間 キックスのライバルはヤリスかな
サイズ同じだし
ライズとロッキーはまた別物 ライバルはヤリスクロスだよ
ノートがヤリスのライバル ノートはアクアでしょ
ヤリスの1000ccレンタルで乗ってみろ酷いぞ ２月に契約して４月に納車て報道と全然違うじゃん(笑) 今年の２月に契約を交わし今年の４月に納車という運びになりました。
このような結果になるには、どのような経緯が考えられますか？ >>78
ディーラーの見込み発注車とオーダーした仕様がたまたま一致したのでは？
キックスはメーカーオプションほとんどないに等しいからあとは色くらいでしょ。 1月には受注停止していたのだから
キャンセルなのか見込み発注なのかはわからないけど
ディーラーの在庫車なんじゃない 7月に注文してまだこない。
仕様や色によるんだろうね。 X FOUR 1000kmの感想
今まで乗り継いできた4WD(act-4、vtd、attesa e-ts(MT))と比べても雪道最強！
雪道の走りやすさ e-power>act-4>vtd>>attesa e-ts
轍からの脱出 e-power=act-4>vtd>>attesa e-ts
深雪の走破性能 車高の順なので省略
雪の高速走行 vtd>act-4>e-power>attesa e-ts
速度が出ているとリアが振れる感じがして怖い
高速道路(ドライ)のプロパイロットはラインどりが自分と違うので少し怖い
カーブでは少しで良いのでアウトインアウトして欲しい
隣に大きな車がいる時は反対側にちょっと寄って欲しい
街乗りは、4wdにしては燃費が良いのと、発進が早いのが良い
e-pedal は慣れたら快適 https://all-cars-love.hatenablog.jp/entry/2023/04/02/153514
次期キックスのテストカーが初登場したらしい
三菱のXFC市販型も同時にテスト中だから姉妹モデルになるのは間違いないな キックスをインチダウンして16インチ215/65Cのオフロード系タイヤは問題なく履けますか？ そんなに売れてないけどフルモデルチェンジで希少性が上がるから良し✌ 受注再開。
明日になれば納期などの詳細が出るとのこと。 >>91
どこか変わったん？
何も変わらず値上げとかないよな？ じゃあ受注停止される前に発注した俺は勝ち組ってことか
なお、納車はまだ先な模様 >>95
注文後の値上げ、ステランティスだけじゃなく日産でも！ 契約したら値上げ通達は無効です
という記事があるので気をつけて
リンク長いから貼らんけど、エクストレイルでやられたらしい エクストレイルでやられたって言っても、内容がわからないとなんともやな
メーカーが受注停止している期間にDが契約受けちゃったとかならDが泣けやと思うけども‥
再開したらすぐ買うからと客から予約扱い的に受けてて、でも値上げです言うたらそんなの呑めるかと客が駄々こねてるならアレだし ごめん、記事探して読んだ
国沢の記事だったのは草
でもこの内容ならDが悪いね！うん 値上げ後の値引きってどう？値上げ分引いてくれたりするの？ 走行距離から始まる劣化の度合いは、GS,HV,EV,と異なりますか？ 昨年末駆け込み注文してようやく今月末納車になりそう おめでとう！
しかし新車装着のタイヤはうるさいなー MC後もBluEarthのまま変わり無いんだっけ？
うっさいから1000km慣らし前に即替えたなぁ Bluearth E70は乗り心地も硬いな。
PROXES CL1 SUVに替えたら大分マシになったよ。
国産の中では値段も安めでいいね。 交換実績タイヤの情報も聞きたかったけど、知るか自分でくぐれって言われるかと思って省いたんだw
情報ありがとう！
参考にしまっす >>113
安いセール品があればREGNO GRVⅡも静音謳うだけあって良いよ標準タイヤよりは突き上げ感軽減されるし
フルプライスじゃオススメしないけどねw キックスの独特な雰囲気が好きだな
ノートやエクストレイルとはまた違うのがいいわ 今日コンピューター書き換えしてもらうことになった。
プロパイロット切ると加速する問題の対応。 ジュークやキャシュカイよりもフロントは好きだけどその2台と比べると前後のデザインが一致してない気がする 走ってるキックス見るとエクストレイルやノートとまた違ったインパクトがあるのがいいわ
なんか都会的な車って感じ ほとんど見ない
納車前だから街中で見たらジロジロ見てしまう ジュークのがよかった
いかにももっさい田舎者みたいな面しとる >>128
現行ジューク（日本未発売）はカッコいいねぇ ヤリスクロスと並んで駐車してたの見たけどやっぱカッコいいわ
ヤリスクロスは地味すぎ キックスは顔が良い、とまでは言わないけどヤリクロとかヴェゼルは顔が嫌いなんだよなぁ キックスはCX-3と大きさほぼ同じだし、デザインも似ててカッコいいよな >>134
おれはVEZELとキックスでずっと悩んでる
今の車が限界くる前に決めないといけない このクラスあまり分からんけど
この車のダークブルー かっこえー！ キックスとヤリスクロスって同じ年に発売された小型SUVの同期だもんな
CHRとかCX-3とかVEZELは1．5世代くらい前のイメージあるんだよな >>136
乗り心地ならVEZELで、走りの楽しさはKICSです。明らかに加速は段違い。 >>139
外観ならKICSが一番好きなんだけど、営業で使うのと釣りするから荷室の広さでVEZEL
もう少し悩む時間あるので考えてみます >>140
ラゲッジならキックスの方が広いぞ 後席の広さなら負けるけど >>141
キックスでも載るっちゃ載るから悩んでる
ただ後部座席がフルフラットになるのは魅力的
今、旧VEZEL乗っててほとんどバンみたいにして使ってて便利なんだわ
せめてキックスの後部座席倒して水平になってれば良かったんだけどね ついに納車された
イーパワー初めてだけどエコモードで走るとマジで燃費良くてビビった ヤリスクロスは何か都会臭すぎてダサいし、ライズとロッキーはちょっと小さすぎる
やっぱりキックスは都会っぽいし、大きさもいいわ >>138
キックスも2016年デビューのモデル末期組だと突っ込まれるだけだからアホなこと書くのはやめなさい まあ前のキックスはジムニーやパジェロミニみたいな感じだったから今のとは全く別物だけどな
それこそロッキーやレックスみたいなもんだしな
今のキックスはヤリスクロスを意識したやつだからな >>148
君が2020年?デビューだと思っているキックスが型落ち寸前って話なんだが >>148
国内だけ見てるとそんなことになる
前のKIXはパジェロミニみたいな感じとかじゃなく、そのOEM
今のKICKSは海外では2016年から売られていて、2020年にビッグマイナーチェンジして日本に投入された
だから中身も基本的なデザインのシルエットも、先代のノートに似てるでしょ？ マジでふざけんなって！
買ったばかりでこんな仕打ちはないよ
1年後位にマイナーチェンジでThird E-powerを入れてくれたら乗り換えるけど
いやーマジでショック！！！ 来年発表されても納車は25年とかか
今キックス乗ってても全く問題ないやんw ttps://car-repo.jp/blog-entry-2024-nissan-kicks.html
ならよく出てくる適当な記事だね。 妄想レベルだな
とりあえず先に出るのは南米、メキシコ辺り
日本はその後だからまだまだ先 >>164
同意
外観デザインはホント素晴らしい
シャーシとか装備はさすがに型遅れ感あるけど実用レベルには問題ないよな 一昔前の日産デザインでしょ
早くミニアリアみたいにしてほしい アリアスピリットかローグスピリットに名称変更らしい キックスは四駆出したのが遅れたのがな
ヤリスクロスに先手取られたしな リコール対応受けて来たけどウチのはVCMの更新のみでブローバイホースは対象じゃなかったわ ライバルのヤリスクロスやヴェゼルよりキックスの方がいいよ
これからはキックスの時代じゃ リコール対応とついでに2年目の点検やってきた
エクストレイル試乗したけどずいぶん大きく感じてすっかりキックスに馴染んでるだなと実感
そういやメンテパックをちゃんと全部きっちりあ使う人が半分くらいしかいないと知ってビックリ >>173
12ヶ月点検はともかく6ヶ月点検とかいらなくない？って思う気持ちはわかる オプションいるいらないで票が割れるのもそのあたりのせいなんだろうね このクラスの車初めて乗るんだけど加速とかってこんな感じなの？それともやっぱりe-POWERだから速い？ コンパクトカーにのるの初めてなんだけど、こんなクラスの車の加速ってこんなもん？それともe-POWERだから他車に比べて速い？って事では？ キックスはSUVの最高傑作だぞ
ヤリスクロスなんかダサいやんけ
丸っこいところが好き ノートはカクカクしてて嫌いだけどキックスは丸っこいところが好きだな ノートは何か無理やり５ナンバーに詰めました感ありありなDESIGNだぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
