【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。
現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。
MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html
注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD
次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。
★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/
【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663142102/
【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663545070/
【MAZDA】CX-60 Vol.27【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663887924/
納車待ちスレ
【MAZDA】CX-60 納車待ちスレ【ラージ商品群】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663555227/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 25S納車待ちなんだけど、純正ホイールがイマイチなんだよなぁ。
替えるべきか、純正のまま乗るか迷うわ。 >>1 ありがとう
前スレの最後でフジのタイヤ製造年聞いてた人いたけど
今日ついさっきフジで購入したタイヤ届いて
製造年みたら2022年27週目やったで
タイヤはヨコハマG075 まともな社会人のレビュー動画
【マツダ CX-60 試乗】雨中でも抜群の安定感～ボディの大きさは新開発シースルビューで解決!?【藤トモCHECK】
https://www.youtube.com/watch?v=PQ-Z5GY9Lxs
日本人は右に倣えでマスクしてる、海外じゃ誰もマスクしてないとのたまっていた
河口まなぶと塩見智は狭い室内にノーマスク
後輩の藤トモは文句も言えず一人マスク
ちなみに塩見智はコロナに感染
話題のVW ID.Buzzの詳細をチェック！ 藤トモ＆河口まなぶさんと前席に3人掛けして本音フリートークドライブ！
https://youtu.be/3kIuqh67IbI?t=33 レクサス乗りイライラで草
レクサス最高！なら底辺のCX-60の試乗になんていかなければいいのに。
https://i.imgur.com/uejc4O1.jpg エクストレイルと悩んだけどcx-60で決まりかな
エクストレイルは少し若いイメージだし、後席乗り心地悪いらしい
自分はアラフィフなので、落ち着いたデザインのcx-60の方がいいかなと
欲を言えばハンズオフ機能が欲しかった >>10
NXはレクサスでもエントリーグレードだから余計にCX-60は気になる存在なんだろうね
LXやLSなどLユーザーはレクサスじゃない時点で気にもしないし
Lユーザーに比べNXユーザーは細かい事も気にするしシフトノブの革のシワとか >>11
エクストレイルとCX60は走りのキャラもデザインも全く違うから比較する前に答えはでてそうだけど
普通の人ならエクストレイルの静かさは魅力だと思う
後席の乗り心地を気にしてマツダデザインが好みならCX8やCX5の方が良いかもね レクサスヲタのお考えとかどーでもいいんだよ、くだらねえ >>13
ジャーナリスト達が言うには後席の乗り心地もダメっぽいけど >>11
竹岡圭信じて新型エクストレイル選択肢から外すとか勿体なさすぎる
せめて両方試乗してから自分の好みにあった車を買えよ ちょっとモータージャーナリストに振り回されすぎな気がする >>17
ほぼ全員がうーんって言ってるからじゃね？
賛否両論はあるけど、ここまでネガが多いのはそうはない 60と8続けざまに試乗したけど乗り心地は8の方が上だな
アイドリングストップでエンジン止まるときの振動というかノイズがちょっと気になった 前スレのDMV3の価格安くね？
うちの寺だと30万オーバーだった気がするし
純正ホイールだからかな 細けえ事はいいんだよ
自分がかっけぇ!って思う車のれよ
日本の車にそこまでイカれた車ねえよ大した事ない話を馬鹿評論家が大袈裟なんよ
乗れば分かるさ >>16
今回はエクストレイルの勝ちだね。
誰かが上で言ってたけど、俺も年齢的に落ち着いた60にしたけと。 インスタで22インチのシャコタン見れるけどダセーな >>23
個人の価値観で違いがあるものに勝ち負けを絡めるからおかしくなるんだろ。
今後はそういう発言しない方がいいよ。 >>23
勝った負けたなんてどうでも良くない？
自分が欲しい車を買うだけやし
次買う車はこの世に出てくる新しい車を最速で買うって決めてたから去年のCX-60噂の時から買うって決めてたわ。
もう1年ぐらい経つな、その間に色んな車の情報集めてたけど、目移りすることなくここまできて、試乗もして自分の選択は間違ってなかったって思ったわ 社用車で新型ノートe-power乗ってるけど
最初音は静かでモーターの加速フィール最高と思うんだけど
1か月も乗ると飽きて楽しくないんだよね
ドライブするならやっぱり加速フィールに
ダイレクトな気持ちいいエンジンとシフトアップして行く感じが恋しくなる
車って運転する楽しさが大事だね
電動車は何だか味気ない >>27
楽（らく）と楽（たの）しいは違うもんね。 >>23
素材の旨さのCX-60、調理の旨さのエクストレイルって思ってる。
エクストレイルは旧型プラットフォームのキャリーオーバーだけど、e-4orceや可変圧縮比とか日産の技術詰め込んでる。ソースで勝負のフレンチみたいな感じ。
一方、CX-60は新規プラットフォームにマツダがやりたかったことを基本設計として組み込んで、クルマの構造的素性の良さを感じる。素材で勝負のイタリアンかね。 エクステリア NX>CX-60>エクストレイル
インテリア CX-60≧NX>エクストレイル
乗り心地 エクストレイル>NX>CX-60
価格 エクストレイル>CX-60>NX
俺は空から降ってくるならどれでもいいから欲しい >>10
いちいちレクサスの勝ち！なんて書かないでプレミアムブランド（笑）らしく堂々と構えてればいいのに負けた部分を自覚してしまい気に食わないから口撃。どこかのジャーナリストみたい >>30
空から降ってくるならNX選べないとあかんやろw
即転売しろよww まあエクストレイルみたいな乗り味のクルマならアルファード買うから、要らないな、というのが試乗しての感想。CX-60楽しい。 >>20
10月からホイールとタイヤセットで
特化セールをやるって言われてて
その連絡をもらったんですよ
18インチ純正とDMV3で29.5万が21.4万とのこと
他のディーラーはどうわからないけど
純正ホイールがどれのことなのかも
他の車の車検と一緒に確認してからで良いよって言われた 低速ギクシャク、停止時のアイドルストップ復帰時の振動、ハンドルにコツコツが楽しい？
60が勝ってるのは内装だけだね。 買いもしないのにスレに張り付いてるやつってなんなの？暇なの？ ﾜｯﾁｮｲ消したスレだから荒らしが立てたスレだね
こっちの方が良さそう
【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/ https://gigazine.net/news/20220930-aaa-finds-serious-limitations-aebs/
2022年09月30日 21時42分 乗り物
最新車両の自動ブレーキが実際の走行時に効果を発揮しないことがアメリカ自動車協会の調査で明らかに
2021年11月以降、日本国内で販売される新車には衝突被害軽減ブレーキシステム(AEBS)、いわゆる自動ブレーキ機能の搭載が義務付けられています。
このAEBSについて、アメリカ自動車協会(AAA)が「明確な限界が存在する」という最新の調査結果を発表しました。
AEBSは車両の前方に搭載されたカメラやその他センサーを使用して、物体の接近を感知し、必要な場合には車両のブレーキを自動で作動させます。これにより、確かに車両が低速で移動している際に起きる追突事故は減少しました。
また、AEBS関連のソフトウェアおよびハードウェアはどちらも年々アップデートされています。
それでも、「左折時に対向車との衝突事故」と「交差点における直進車同士の衝突事故」が多発していることが知られており、2016年から2020年にかけて起きた衝突死亡事故のうち、前述のシチュエーションの割合は39.2％にもおよぶそうです。
AAAがテストに使用したのは2022年モデルの「2022 Chevy Equinox」、2022年モデルの「Ford Explorer XLT」、2022年モデルのホンダ「CR-V」、2022年モデルのトヨタ「RAV4 LE」の4車両で、それぞれディーラーで適切な整備を施された車両がテストに使用されました。 >>19
8に4年乗ってるけど乗り心地が劣るとは特に感じなかった 初試乗でテンション補正あったかもしれないけど 純正ホイールとスタッドで21万なら安いね。
純正ホイール付きなら40万オーバーのイメージ。
俺は社外ホイール付きスタッドを27万で注文した。
でも、25Sだから納車が延長されて1月か2月になりそう。 先代クラウンのクルーズコントロールと60のクルーズコントロール、どっちが性能上かわかる？ >>23
まあ当然だろうな
誰が乗ってもエクストレイルだろうな >>29
やりたいこと入れてるが、完成度が低すぎて… >>46
注文した車をこき下ろすやつなんていねーよ
少ない脳みそでよく考えろよ エクストレイルなんてフロントもリアもダサくて乗れない
よくあんなの選択肢に入るね 試乗車配車前に注文してますよ。
前からそうだったけど
今回の60余りにも煮詰め不足。
そういったマツダに今回ばかりは呆れた。
60の実車はマツダが目指したプレミアム路線とは程遠かったのが感想。
契約事なんでこのまま購入はしますけどね。
信者がマツダを甘やかし過ぎ。 煮詰め不足というか、乗り心地に関してはこのセッティングがいいと開発者は思ってるんでしょ。
評論家に指摘されて、年次改良で見直してくるだろうけど。
あと、信者なんてネット上には沢山いるだけで、普通にディラーに来る人たちは乗り心地なんて気にしないよ。
https://www.instagram.com/p/CjH63dZvX68/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
ディラーのインスタの投稿見たら、多くの客が何を気にしてるかよく分かるよ。 >>37
純正ってのは素XDとかSパケについてるやつのことね
それでその値段だったらいいかもなぁ
もう他で頼んじゃったけど >>52
そうそう、この世すべてのレビューは満点以外ありえないもんな マツダ好きで見込みで試乗なしで買ってるんだろ？
マツダへの投資と思ってください まぁCX-60が発馬前からハードル上がり過ぎてるから仕方ないよね。どうしたってBMやメルセデスなんかとしか現状比べようが無いし、内装良かったから余計ハードル上がった。
クラウンなんかもハードル高いんだと思う。内装の質感は見ては無いけど使ってる素材はいいけどセンスが。。。って感じじゃないかな？
エクストレイルは先代との比較になるから予想を大幅に超えてきたから評価が高いんじゃないかな？ >>425
電動駆動には物理的に勝てないから、 CX-60やクラウンがどんなに完成度高くても勝てないそうだ
なのでCX-60のPHEV版は乗り心地以外の点では評価高くなるだろう >>44
こういうスタッドとか略してるやつはかっこいいとでも思ってんの？
スタッドがないからスタッドレスなのに略したらないはずのスタッドを買ってる事になって真逆の意味になるんだが、意味も理解せず略してるんだろうな 念願のスタッドタイヤ買ったぞ！
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ >>63
今回のクラウンは素材がチープなんだよ
エクストレイルは後部座席アームレストが俺は駄目
アームレスト出したらラゲッジ丸見え軽と変わらん >>67
素材の安っぽさもだけど、左右非対称のグニャグニャの線の使い方が、マツダ的に言うと整理されてなくてノイズだらけ。 >>55
そんな感じだったらキャンセルするだろw
マツダを甘やかすな。
ってマツダの売り方はいつもこんな感じだろ？
年次改良で完成されていく。
早々に買い人はテスターだね。 まあたかが５〜600万円だからね、目を吊り上げて叩くほどじゃ
ないでしょ >>64
多分ならない。電動なのにエンジンライクな制御に味付けするのがマツダ流。 >>59
ムッシーは硬さ指摘されてから
後席に100kg以上追加して誤魔化そうとしたわけで
狙いより硬いんじゃないかな？
あと年次待たないと思うよ
新型車発売半年でしれっと変更が定番になってる
MHV以外の人は納車2ヶ月位で劣化版になる >>55
そんなに文句言うならキャンセルすればいいのに
そうやってお前が甘やかすから改善しないんだろ >>63
エクストレイルは価格も先代を大幅に超えてきた あ、ほんとだワッチョイないじゃん
このスレアンチが立てたな？ そろそろ試乗車レビューじゃなくて納車後のレビュー出ないかな？ どこのレビュー見ても酷評だらけだな。乗り心地、エンジン、トランスミッションまで、しまいには直進性も悪いと。
煮詰め不足のままリリースしてしまったのかそれともそれがマツダの考えた良い車なのか。今のところ年次改良までは待った方が良さそうね。 ハリボテなのは前からわかってたこと、内装は欧州車超えだからな？ 煮詰め不足の車をよく市場に出せるよな〜。
指摘→認識している
のコンボを何回やらかすんだ、マツダは。 それにしても今回はやたらエクストレイルがうるさいな 60の価格帯が幅広いから仕方ないのかもしれないが Twitterでcx-60って検索すると
必ずエクストレイルのプロモーションが入ってくる
何故かなぁ >93
どごぞの民族お得意のDD論ですね、わかります^_^ >>94
ジャーナリストや一般人の試乗結果でエクストレイル圧勝と言ってるから仕方ない >>95
自分が前に調べた物や気になってる物が出てくるんだよ
つまりそういう事
俺はクラウンが良く出てくる
そういう事 >>100
いや
エクストレイルなんて調べてないよ
一度も眼中にないからね
リスティング広告としてもおかしい
https://i.imgur.com/4pbCWb7.jpg 60とエクストレイル試乗してエクストレイル選ぶ人は相当な車音痴だけどね。ちょっと恥ずかしくなるレベル。 >>103
車音痴というか縦置き6発FRにロマンを感じるかどうかだと思う 自分は直６フロントミッドシップ後輪駆動＋モーターな時点で比較対象なんて無く即決した どの車だろうと買う人はその車種のスレにいる
スレと違う車種を出してスレの車を貶すのは車買えない荒らし
試乗どころか恥ずかしくてDにすら行けないエアプが動画みてイキッてるだけだから触んなくて良いよ >>103
そう言うこと言ってるお前が恥ずかしいよ… つまり他の車種を貶してスレの車を絶賛するのは正当な行為な 副社長が突然辞めたのはこのグダグダっぷりだったからか？
ムッシーもこねくりまわし過ぎてまとまらなくなったんじゃないかw
FRはロードスターがあるとはいえ車格と重量が全く違うこのクルマのセッティングには参考にならんだろうし。 一昔前はスバル乗ってる奴が>>103みたいな感じだったけど今はマツダ乗りがこうなっちゃったか >>101
リスティングでこれやってるなら
逆効果だわな >>108
任期満了だし、別の会社始めたから突然というのは違うと思う
まぁ何らかの形で続けるとは思ってたけど >>103
展示車見るだけでCX-60の後部座席が狭いのはわかる。
試乗前に購入リストから消す人は多いだろう。 >>103
俺が60とエクストレイルを検討してた時はエクストレイルは7月末の注文で納車は来年2月って言われれたけど、今は来年8月まで伸びてるもんな。
世間の評価はまぁそういうことなんだよ。 >>113
エクストレイルの後部座席も微妙やけどな
座面の寸足らずにアームレフト倒したらトランク丸見え 後部席狭くなかったよ
180センチの男が前後に座るなら知らんが 同クラスの車体でNXも検討したけど、加速にレクサスどう？って聞いたら、
嫌味な金持ちのイメージ
と言われたのでやめた 60は、納期短いのか
いいな人気のない車は
直６って懐かしいな 後席は膝前は普通だけど足の収まりがいいのでまあまあ快適 新型エクストレイルの方が断然良い出来ですよ
だってCX-60なんかエンジンはもっさり、ミッションはギクシャクだし、
アイストからの復帰も煩わしいでしょ。あちらのe-POWERはそれらのネガが
全く無いからね
しかも静粛性も比較にならないほどエクストレイルが上
それが受注台数の差に出ている 車なんて格好いいと思ったものを買うんだよ
乗り心地がどうたら言い出したのは最近の話 >>130
マツダ3があまりに乗り心地が悪すぎたからな 前も書いたけど試乗したら直進性はヤバい
フラフラする 勝ち負けや世間の評価が気になってしょうがない人はエクストレイル買えば良い スペック表と他人の評価であーだこーだ言うのが楽しいだけで車を本当に買う人はここには残ってなさそう CX-60がめちゃくちゃ嫉妬されてIDコロコロしてでも批判したいやつがいることだけはわかった 貧乏軽乗り嫉妬全開で草
自分と同じ底辺負け組と思ってたMAZDAがプレミアム路線に進んだ事にキチガイ絶賛逆恨み必死の連投中 >>143
6世代のスカイアクティブシャシー出し始めた2010年頃から言ってなかったっけ？
ゴツゴツ伝えたほうがーって言い出したのは7世代からだけど >>137
全車速だけど走行中にしか設定できない
だったかと CX-60が出てきてから、CX-5どうすんのかな？small群の最上位。
サスの事とかあまりよくわからんけど、
北米用のCX-50はCX-30と同じリア・トーションビームで作ってるね。 CX-5はスモールプラットフォームで後継出るでしょ。
リアサスはトーションビームになるだろうけど。
CX-50のナロー版になるんじゃないかな？ cx60よりcx50のがワイドクーペフォルムなんだよな
cx50
4720mm×1920mm×1613mm
cx60
4740mm×1890mm×1685mm 試乗したけど、フロントの張り出しが
強いから数値以上にデカさを感じたわ
日本じゃ5が程よくて楽でいいや 今XD契約すると納期っていつなん？11月生産開始って何処かでみたけど >>149
噂では出てるね。
けど、GWに12月生産予定でXD予約した自分には前倒しの連絡は来てない。 >>140
2年前に発売してる車やからな、ちょっと古臭くなるのは仕方ない
乗り味も２年間の成熟期間があったからな
初物CX-60興味ある人はエクストレイルに興味持たんやろ
その逆も然り >>140
マツダは同じ顔で違いがよくわからんが、これはダウン症ぽい顔してるから区別出来るなw
見かけたらコーヒー吹くわw ラージ群も何年も遅れたけどね
遅らせた張本人は逃げ出したけどw 車の外観はエクストレイルが好きでパワートレーン諸々はCX60好きな人ってあんまりいないかな？
FR直6に惹かれてXDSパケのAWD契約したけど外観はエクストレイルのアメ車みたいな雰囲気好きだわ。 >>151
今の車との比較だから手が震えてるわけねえだろ
Cx60は130キロでユラユラしてたぞ これだけ内装がいいとレクサスみたいに走りの粗も気にならないはずが、ワイルドだろぉ〜 >>157
サンクス
ガソリン遅延するならディーゼルで並び直そうと思ったがそんなに遅いならMHVに並び直すしかないな... Phev は車重がかなり重くなるけと、試乗動画見てるとかなりパワーあって良さそう
乗り心地硬いと言われてる60が重くなったら、乗り心地どうなるんでしょう？ 言われてるって自分で試乗もしてないのかよw
いまだに試乗もせずに硬いとか言ってるやつは買う気のないただのアンチだろ ありがとう
素人ながら「重いバッテリー積む上級グレードを考えて設計してるだろうから、良くなるかな？」とは思っていたけどやはりそうですか >>149
11月生産は7月8日までに契約くした先行予約組のみ。 試乗して契約して来ました
言われている乗り心地についてはこれで悪いなら皆さん普段どんなすごい車に乗ってるんだ？と思うレベルだったので私にとっては問題ありませんでした
やはり自分で確かめるのが1番ですね >>172
まじ？
未だに連絡無いけど。（XD GW予約組） >>149
昨日XDのLパケ注文したけど1月か2月って言われたよ わざわさ否定的な意見書き込みに来るやつって何なん？
有意義な時間を過ごす事の出来ない哀れな暇人かw CX-60で検索するとウェブ上にはエクストレイルの広告が洪水のように
流れてくるから、ストランティスグループがそうとうお金使ってるんじゃ
ないの？ Webトラッキングって広告としては安い方みたいだけど。ス
トランティスグループのSUVならルノー・オーストラルが良いと思う
んだけどな。 モーサテ観てたら先週のマツダの株価は下落率ワースト3になってた。
CX-5のKEは、発売直後は株価を大幅に上昇させたけど、市場はそういう判断なんだろうね。 まぁロシア撤退のニュースが一番の要因なんだろうけど。 もう世間一般の評価は出た
あとはそれぞれでマンセーすれば良い はーい！ここテストに出ますよー！
よく聞いてねー
cx-60のアンチは5と8乗りが5割占めてます！ >>181
どのように調べたんだよ染色体が1本多いガイジは違うなw 5や8乗ってるけどと書けばMAZDAアンチっぽく見えないから意図的にアンチは書くが実際は車持ってない
特にデカいとか書いちゃうのは典型的エアプ
5乗っていて奥行きや両側2.5cmの幅を体感できる空間認識能力があれば見切りは良くなっている分大した問題とは考えない。
技術的に問題ある奴はその認識が出来ない >>183
全く違う車だからな
5と8が良くて選んだ人達からすれば、何だこの車はとなる
上級思考向けの受け皿にもなる車を目指したはずが、
その思惑はほぼ外れた訳だよ >>184
うんこって馬鹿なんだね
マツダは新世代ラージ商品群の投入でマツダ車以外の顧客開拓を狙っているが、その第1弾となるCX-60の事前受注での顧客層は「6割くらいがマツダのお客様で、これは狙い通り。やはり下取りナンバーワンはCX-5、第2位がCX-8。この2車種を合わせるとマツダ車の下取りの半分以上を占めている 5と8ディーゼルのレスポンス味わってたら、鈍亀60が良いと思えるかよ
乗り心地悪くて、うるさくて、ドアもペラペラ、無駄に高い
話にならん cx60の隣にあったcx5とマツダ3の方がカッコいいと改めて感じたわ
この車の良いところは上位グレードの内装だけだな と、何とかMAZDA内の対立として煽りたい軽ドライバーであった >>173
おめでとうございます。
そうなんですよね。
自分で確認するのが1番です。
僕も2回試乗しましたが、内装は良かったのですが
アイドリングストップからの
立ち上がりとかやはり後席のちょっとした突き上げ等
600万の価値が見出せず、ガソリンモデルの試乗を待っています。
マツダはコストパフォーマンス良いですから。
ガソリン車に期待です。 >>189
マツダ3乗ってるのはマジでキモいオッサンが多いわ
ツダオタって連中 >>193
最近のCX-5やCX-8から乗り始めたやつも大概勘違いしてる馬鹿が多いけどな
意識高い系なのかなんなのか知らんけど ワイルドな乗り味を想起させるデザインにしよう
乗り心地の良い車なんてev時代にはいくらでも
でてくる。
普通のプレミア路線に寄せないで欲しい
高級な古着みたいな内外装にすれば良い と、一番キモいのは買う気のない車のスレにはりついて論点ブレブレになりながらも対立煽りだけを楽しみに生きているキチガイ底辺なのであった >>186
2.2Dでいいよな
直6の恩恵がほぼない 2.2Dは50km/h以上出すと
煤が溜まりまくるから >>192
ありがとうございます
私が現在、乗ってる車が700万ほどした現在カタログ落ちしてるVWのトゥアレグなんですが、設計も古いことから、乗り心地やアクセルレスポンス含めて、それと比較した場合に600万の価値を見出せたのが購入の決め手でした
何と比較するかで違いますよね ハンドルに重りつけてどのくらいハンズオフで走れるのか知りたい >>203
自分も以前に初代トゥアレグ乗ってましたよ。ボディの剛性感はトゥアレグの方があるかなと思いますがそれ以外は時代の進化には敵わないと感じました、、 25Sって130系プラドの2.7ガソリンと同じ感じかな
あのプラド、戸隠中社登るのも一苦労だったな >>207
「時代の進化」まさにそれですね
と言うわけで私はcx-60に恐らくしばらくは何も不満なく乗れると思います >>206
最初から見なければ良いのでは？
なんでこのスレきたの >>205
買えないんだよな。
後部座席が狭すぎて嫁の許可が降りなかったわ。 ６００万出してガタピシβテスト版買った知恵遅れ見に来てるんだろw こっちはマツダアンチのIDコロコロの軽自動車乗ってるやつが立てたスレ
本スレはこっち（ﾜｯﾁｮｲあり）
【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/ 残価ローンですら買えない妬み連中が荒らしてて笑える >>192
走りを求めないならいいけれど、ガソリンは相当ガッカリすると思うけどな >>223
基本市内メインですので、ディーゼルはどうかな？
って思ってます。
煤問題もあるみたいなので。
あと当然ガソリン車の方が軽いので、乗った感じも変わる筈ですしどうかなって思っています。
書くことがグレードせめてガソリン/ディーゼルが
出揃った時に選択しようかなっと。 >>224
街乗りでCX60にする必要ある？
CX5でええやん
安いし仕上がってるし ドアの開閉音がよくないと思ったら
CX-5では付いてる後席ドア前側のシールが廃止されてるんだね
あと、乗ってりゃ慣れるだろうけどメーターは明らかに立ってて人間中心とはいえない
アクセル踏むと車体がロールして頭が左に持ってかれるんだけど
これって縦置きFR特有なん？
停車時にアクセル踏むとかなり顕著に出るわ
3列出る頃には改善してたらいいんだけど… すげー
エンジンのせいでロールするとか
はんぱねぇとるくだなｗ エアプ軽乗りは脳味噌が流動体なので常に世界がロールしてますお薬だしときますね クランクとクラッチとフライホイールとトランスミッションとドラシャで一応回転モーメントは発生するけど、
それが感じられるものなのかおむすびFRの経験じゃ記憶にないな >>226
その車異常かもしれないから、連絡しといてやるんで試乗した店舗教えてくれやw >>226
それって冷間始動時じゃない？
エンジンの回転方向と一致してるし、フリクションと回転モーメントで冷間時ならありえると思う
わたしも気になったので営業に伝えたら「たしかに感じますね～」とは言われた
心の中では気のせいだって思われてたと思うけどねｗ >>155
デミオに似てるって以前から良く見るけど、私はデザインの事は全く分かりませんと白状しているようなもんだぞ。
やめとけ。 マツダ乗りがデザインの酷似を否定したらあかんのちゃう？ 6気筒は思ったよりイナーシャ大きいのかね。
i-stop再始動時の振動もそれっぽいし、ロールするくらいとなると。
>>202
整備士動画見過ぎ。
190PS版以降は80km/hでも20km/L以上出せるよ。 >>237
実際のところ瞬間燃費はあてにならんよ
軽油を空気と混合するのに必要な時間を失念してる 空気と軽油を混合って...
ディーゼルの仕組み知ってる？ https://webmagazine.nedo.go.jp/practical-realization/articles/201301mazda/
世界最高水準の燃費と環境性能を持つクリーンディーゼルエンジン
マツダ株式会社
取材：July 2013
低圧縮比での燃焼は、燃料を噴射してから着火までの時間が長くなり、燃料と空気の混合が進みます。
高圧縮比では燃料と空気が均等に混ざる前に着火してしまうため、シリンダー内に局所的な酸欠状態が発生、不完全燃焼が起きて汚染物質を増やしていました。
低圧縮比で十分に燃料と空気が混ざり合うようにすると、シリンダー内で均質に低温で発火燃焼させることができるため、
NOxやススの発生を大幅に減らすことができます（図2）。
加えて、燃焼室（シリンダー内でピストンが上死点※でまで動いたときにピストンヘッドの上にできる空間）を
卵形（エッグシェイプ）燃焼室にして燃料と空気の混合を促す仕組みを考案、
より均一な状態での燃焼が可能になり、燃費を向上させただけでなく、汚染物質の発生を抑制することにも成功しました（図3）。 まなぶには1週間貸出、ごみには貸出無しか？
仕上げ4割って言ってしまったしなw >>224
マツダでガソリン選ぶぐらいなら他の乗った方がいい >>226
縦向きに回ってるんだからそりぁそうだよ
昔のV8アメリカンも揺れてるよ しねえよw笑かすな
エアプ動画厨ってどうしようもないな 試乗した。
ハイブリッドはギクシャクだし、乗り心地は硬いわでいやーひどいね。
だけど挙動が完全に後輪駆動のそれだな。これだけで正義だわ。
去年CX-8買ったばっかりだから末期間際にハイブリッド無し買うわ。 2.2dの場合マツダのマップでは2500rpm/80Nm位までPCI燃焼できることになってるが、実車では2000rpm/70Nm位に抑えないと燃費は伸びないんだよね。
>>239
80km/hだと6速1500rpm位だから平地ならPCI燃焼で巡航出来るよ。
100km走って20km/Lとか20km走って22km/Lとかは普通に出せる。田舎だけど。
だから60に買い替えても税金で燃費メリットは相殺なんだよな。
やっぱ4気筒DCPCI待つか～。 >>224
オートザムの営業がマツダでガソリン買うやつは異常っていっててワロタ >>258
オートザムってwww
今でもあるのか？
60は発注出来るのかwww 9/24にプレスポ注文した。
プレスポのみインテリアのレザー素材が品不足で
前週時は11月納品予定だったのが、未定になってた。
早くて年内らしい。 >>265
オートザム方が値引きしてくれやすいと聞いたけど アンフィニで買ったけどクソ値引きしてくれたわ
もうずっとここで買うわ カスタムを考えてるならオートザムにした方がいい
直マツダだとあれやるなこれやるな、それは出来ないこれは出来ないばっかりだぞ
他所でカスタムしたら入庫禁止
オートザムは柔軟に対応してくれる phevって他の車種見渡しても500万600万がスタートラインよな
そう思えばCX60のphevはお得な方かもしれん Phevの充電ポートって車のどっち側にあるかな？ テスラ3みたいに右ハンドル車で左側だと狭いガレージ的に面倒くさい >>230
ロードスター乗ってた時は感じなかった
トラック乗ってる時は顕著だから車高高いとあるのかも あとはフライホイールの重さにもよるんじゃない？
トラックのフライホイールは重そうだし、ロードスターのフライホイールはトラック比なら軽いし。
更に軽量フライホイールに交換してたら、なおさらになるし。 >>265
60のXDLパケ購入して10万値引きしてくれましたけど何か？ >>271
補助金次第でアウトランダーより高いけど オートザムで欲しいクルマっつったらレビューぐらいかな マツダはどうしてDPFにインジェクター付けないのかな？
DPFの度にポスト噴射してエンジンオイルが軽油で希釈されていくのに
トヨタとかのディーゼルはDPFにインジェクターありますね 関係ないけど例えば関東のオートザムは関東マツダに金を払ってはじめてマツダ本体に発注が通るらしい
ザム系の社長がこう納期が長いと辛いと呟いていた 納期半年だけど今全額払えだと結構な数の客が流れるんじゃないか？ エクストレイルも乗ったけどタイヤがハンコックだったんだよな。
車内は静かですごかったけどすぐに慣れそうな気がした。 >>282
そこまでやるならディーラー分ける意味あるんかな >>286
日産がハンコックのほうが高性能なんだと >>282
うちのアンフィニは東海マツダより早かったな
謎ルートやわ 要は同じメーカーのディーラーだからといってどこも同じじゃないって事
相見積もり取れよ 一回買い切りなら良いけど
担当付けてライン交換(良い客と思われたら相手から言ってくる)して
いかに早く予約や納車してもらえるかだよ
付き合いでマットやコーティング付ける事もあれば
多少値引きが渋くとも買う時もある
マツダの場合はそんなん考えずに相見積もり取って
値引き合戦させたら良いと思う
トヨタとかレクサスは担当なしだと下手すりゃ予約すらできんからな
相見積もりやって値引き合戦させたら、あーこいつはこういう客かと思われて相手にされなくなる >>288
ハンコックの方が他のタイヤメーカーより高性能だから選んでるってこと？
それはさすがに詭弁というかなんというか… >>288
高性能は高性能なんじゃない？
問題は信頼性、耐久性があるかどうか。 元ブリヂストンの開発の偉いさんが定年退職した時に、ハンコックが開発技術要員として雇ってたはず。（その他にも引き抜きとかしてるでしょう）
そこから、急にレベルアップしてたよ。 このスレ住民には理解できないだろうけど
今はアジアンタイヤのレベルめちゃ上がってるぞ
ただスタッドレスは国産一択だが レベルは上がっていても、目が付くところブランド名は、気にする人は多いだろうね。 CX-60のダンパーは韓国ザックスってヒョーロン家が言うてたけどな。ダンパーが渋いんじゃないの？と ザックスは一応ドイツ？メーカーだろ？
ドイツメーカーの韓国支店ってことで納得したらええんちゃうの >>302
そんなん言うたら
日本車も相当な部分中国製だし まなぶライブやってんね
チャット欄斜め読んだだけだがやっぱダメみたいだな ライブ見てるがヤバいな
ここまでネガキャンされると
同情してしまうわ
試乗レベルでここまで言われるほど酷い
と感じなかったけど
長く乗ってどうかな
普段乗ってる軽トラより良かったけど 軽トラ乗ってるのかよ…
IDコロコロして批判ご苦労さま
お金が無いからどうしても批判したいんだね
そんなに欲しいの？
ﾜｯﾁｮｲありのスレはこちらになりまふ
【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/ これだけグサグサ言ってもらえるとマナブの信頼性があがるなw マツダの人が軽トラの楽しさの延長上にある車
と言ってたから検討中 かなり欲しいよ ハンコックは最高！とまではいわないが、メーカー各社からそこそこ評価されてる
少なくとも、一昔前の値段安いしかとりえ無いみたいな感じではなくなってる
韓国嫌いとか分からぬではないが、冷静に判断したほうがいい さっきライブ見てたんだけどこの車ってV8みたいな疑似のエンジン音消せるの？
せっかくなら直6の素のエンジンサウンドのが良いんじゃないかと思った >>310
あー俺も気になってた。
消せるなら消したいなーって思ってた。消せないなら仕方無いけど。 疑似のエンジン音はなんでつけてんだっけ？
静か過ぎるから音をつけてるみたいなことコメントでみたけど。そういうもんなの？ >>312
EVに付ける接近音とは別物 あれは義務
これは単なるおもちゃ 流石にV8の音とは違うよね？
ストレート6の音を使ってるよね？ いやー
V8の音だと思うよあの音は
でも良いじゃん
結果良い音がした方が気持ちいいやろ 外で聞いたらどんな音なんやろか？やっぱりトラックなんだろうか？ マナブのライブ動画で道路継ぎ目でガタンガタンとなってるね。
これは耐えられんかもしれんな、次第に腹立つ系。
俺のFDの車高調くらいかもしれん。 まなぶが酷評過ぎてヤバいな
リアがリアがってずーっと言ってたな マナブの動画がマナブの動画がって
試乗すりゃいいのに動画しか見えないチー牛かよ
近くにマツダのないド田舎なのか？ マナブもムキになってる感じがしていい加減しつこいな
愛車がGクラスの時点でお察しだろ 動画内で他社の車出してこの乗り心地で良いのにね
◯◯さんも同じ意見なんだけど、▲▲が悪さしてんのかな？
オブラートに包まない感じになってきたから面白いんじゃないかw
試乗なんてしてる場合じゃないだろww
車系のYouTubeが納車報告してるのもあったけど
「ガタつくけど…、不快ではないです」みたいなこと言ってるのもすげー笑える エクストレイル みんな良いと言う
クラウン 人によって意見が分かれる
CX-60 みんな悪いと言う
最後は試乗して自分で決めてください まあ、マツダが普通の高級車風を出したって
トヨタや外車に負けるんだから
このスポーティ路線でいいんじゃないか
気に入らないやつは買うな なんで買わない人がスレにおるん
そんなに買えないのが悔しいのか >>324
みんな良くないって言ってるのがポイント 日本には自動車メーカーが7社もあるんだから
それぞれ個性的でいいだろ
THE MAZDA まなぶがしつこい。たぶんあのレッドの個体がひどい。 河口まなぶも所詮モータージャーナリストで仕事でやってるだけだろ
こいつらが絶賛したマツダ車を買ったやつなんか知らないんだがw
こいつらの意見なんて素人に毛が生えたもので、一般人より早く情報が得られる便利ツールくらいにみといたほうがいいよ >>334
白も同じだと言ってたよ
少しマシだったけどとは付け加えてたけど基本的には変わらないってさ 本音は知らんけどマツダ3の悪夢があるから他の評論家が絶賛しない限り自分だけ良いとは言えないだろw NX＆CX-8乗りのCSKさんが試乗動画を挙げてるけど、率直な素人の報告で分かり易い。 cx-60で信者からクレーム来てるんだろうけど、聞いてて草
いい年したおじさんが知らんけどって痛いな
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僕のYouTubeチャンネル、LOVECARS!TV!のコメント見てると、なんというか残念なクルマ好き？が、かなりの数いて気分が良くなくなる。そういうコメントにドS返信したくなること多々w ネガティブなコメントしても良いことないよ？ホントそういうとこなんだよなー、知らんけど(￣∇￣) #lovecarstv 申し訳無いけどハリアー乗りとマツダ乗りは車批判されると文句言ってくるのはマジ
そして他車と比べたがるのもマツダ乗り 「日本人は右に倣えでマスク外さないからダメ、海外じゃもうみんなマスクなんかしてない」
と海外取材中のライブ配信でのたまってた河口まなぶとシオミサトシですが、
その後シオミサトシはコロナに感染しました >>329
その二人が拠り所とかエクストレイルアンチもいよいよ追い詰められているな マスクなんかしなくて良いが信条の河口まなぶとシオミサトシですが、
若い女性自動車ジャーナリストと3人で車に乗り込んで動画を出していましたが、
女性だけがマスクをしており河口まなぶとシオミサトシはノーマスクで大騒ぎしていました
車内空間というのは非常に感染リスク高い場所である事は誰でも知っていますが、
自分のマスクいらないという正義を同業後輩の女性に押し付けるのはいかがなものでしょうか
女性の方は怖いと思っても先輩に文句も言えないでしょう >>345
フジトモ別に若くはないだろ
美人さんだけどな 批判的なコメントしちゃだめってユーチューバー向いてないだろw だからあれほど新型エクストレイルにしとけと言ったのに
いや言ってなかったかｗ
既に契約してしまった方、Go to マツダヘル！
グッドラック！！ 今から展開するラージボディ群がこれじゃマツダは厳しいな
ゼロキャスターにピロボールとか小手先でどうしようもないファクターがある
全面改良になるかなあ エクストレイルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww エンジン音は疑似ではないぞ
https://response.jp/article/2022/06/22/358883.html
その音とリズムについて和田氏は、「エンジンサウンドとリズムにこだわりを持って実現した」とのこと。
6気筒ディーゼルでは特に、「滑らかで力強いサウンドが体感できる」と話す。
「重層的に湧き上がる力強いサウンドを作り上げるために、ディーゼルが持ってる音の中でも単にノイズを落として、綺麗な音にするだけでなく、あえて音と音とをぶつけ合うことによって力強いうねりを作り、重層的なサウンドを作り上げた」と説明。
同時に新開発のトルクコンバーターレス8速ATの採用により、「従来のクルマとは一線を画す、切れのある変速リズムを実現している」と語る。
この取り組みは6気筒ディーゼルだけでなく、4気筒ガソリンエンジンと組み合わせたPHEVも同様だ。
切れのある変速リズムを実現しながら、ガソリンエンジンの伸びやかな音に注力。「静かなモーター走行はもちろん、ドライバーが加速したいという意図を持ってアクセルを踏む、もしくはスポーツモードに入れた時にはその意図とシンクロする音を届けている。
そのことによってモーターとエンジンによるコラボレーションによるドラマチックな疾走感を作り上げた」。
和田氏はこれらについて、「まるで楽器を奏でるように、エンジンサウンドとリズムを楽しむことで、楽しく元気になり、凝り固まった心を開放することを目指した」とその思いを述べた。 河口まなぶはTwitterでアンチコメント云々言ったりCX-60長期で借りて粘着したりムキになりすぎだろ
YouTuberが肯定的な意見で自分の評価が受け入れられないから怒ってるの？
足のセッティング気に入らないならそれでいいじゃん、執着し過ぎてさすがに気持ち悪いよ 試乗もできない
現車も見れない
って状況で予約入れないと買えないのが辛い所
ハズレ車種引いたらおしまい だから今回のエクストレイルにCX-60が勝てるのは内装の質感だけだって
前からエクスポ注文してる俺が言ってるやん。
悲しいけど事実なんだよね。 重奏なエンジン音
燃費重視で回さないガラガラ音
こういうギャップが本物感をなくしてるんじゃないかな まなぶがイラチなのはライブ配信見た事ある奴なら大体知ってるだろ
最近やたらライブ配信やってるけど、ちゃんと動画作って編集するのが面倒なんだろうなw こういうガチガチドシンバタンの足回りでもいいんだよ
BMWとかAMGでもそんなもん
でもエンジンがモンスターなんだよ
だからバランスが取れてる
エンジンが燃費重視にゆるゆるエンジンで音だけ人工で造ってる
それがバレバレで違和感しかないって事 そんなに「他人が褒めてるから」エクストレイルが良いと思うなら
勝手にエクストレイル買ってろよw
車の評価なんて人それぞれってこともわからないアホがw
河口まなぶがウンコ美味いって言ってたら喜んでウンコ食ってそうだなw ライブ配信でダラダラやるのは、YouTuber的には儲かるの？ 早く納車されないかなー クルマさえ来ればどチビモータージャーナリストの
ちんけ動画も見なくなるしそもそも５ちゃんねるなんか見なくなるのに。 要はスペック厨なんだよな
出来上がった物はアレ？みたいな感じ V8の音が良いと言ってる奴アホだな
排気干渉でドロドロした排気音が好きなのかね？
直6はキレイに排気が抜けるので良い音だが良いのはガソリンエンジンの高回転域だな >>364
俺は完全にV8派だな
低音で躍動感のある音が気持ちいい
ガソリン直6の音はそれはそれで良いけどディーゼルとなると全く違う
ディーゼル音を加工した結果V8みたいな音になったっていうならそれはそれで良い
どっちにしろ聴こえるのはV8サウンドだから ここはauto exeの車高調を割引キャンペーンをすべき >>339
その人はいいんだけど、試乗動画に出てきたタケチヨ？とかいうやつが俺のレクサスには及ばんけどーみたいな雰囲気を言葉の端々に出していてイラッとしたわ >>359
ああ輸入車は電子音使ってるのもあるねw
cx-60は特定音域強調してるだけだけどw 乗り心地はあれでマツダの目指したものなんだと思うよ
小沢コージの動画で虫谷？が箸の話し出したの見て確信したよ
細かな振動すら楽しめる奴向けだって
スポーツとモダンで乗り味変えてればよかったねと思うわw 結局サス部品10種類あるって話はどうなんだろうな
マナブのライブでこのことをスパチャされて読み上げたのに事実だったら都合が悪いからかモゴモゴスルーしてたけどw >>369
確かにスポーツ路線とモダン路線は乗り心地分けた方がイイネ！ >>371
それが単に分けられなくなってるんだよ
ダンパーの強弱とかじゃなく
ゼロキャスターに始まり根本の設計がスポーツ思考 https://youtu.be/L-n23mFdZKE
Taking the Mazda CX-60 on a tough 1000 km trip for a driving REVIEW! (CX70 US)
荒れた道路を1000km走る(未舗装も)
開催する方も頭おかしいけど
それに行く方も頭おかしいわw
以下字幕翻訳より
快適なシートじゃないし
最初は懐疑的だったけど2日で1000km走っても
余裕だったね
だってさ
途中コンフォートモードは無いんだけれど
マットレスに乗ってるようだともいってるんで
よくわからなくなる
遮音性はいいけどBose は良くないねとかw
非常に良いんだけど日常使いは小さい
cx5のほうが使い勝手はいいと思うよ
とかで〆る すげよーな
自分の買った車を酷評されたからそいつを人格否定とか
ガイジ極まりすぎるだろ 試乗してきたけどかなりいい足だね。トヨタみたいなフニャフニャじゃないしいわゆる猫足タイプ。乗ってても全然疲れない。
リプロで相当いい足になったね。オーダーもかなり入ってて納期がやばいみたい。 間違いだらけの車選びとかをほいほい鵜呑みにする輩がいかに多いかわかる。 スピーカーのエンジン音は消せないと営業は言ってた
こんなのソフトウェアで簡単に制御できないんだからとっとと消せるようにして欲しい 18インチをディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションにしてマイナス5万とかで設定すれば誰も文句言わなかった気がする 皆んな自信持って自分の好きな車を乗ればそれで良いんだよ
ご丁寧にわざわざ酷評してるのは、ごく一部の暇人だろうし >>379
MX-30見ればわかる通り消せるようになることはないよ 河口まなぶといえば、どっかの駐車場で自分の車の映して配信してたら
警備員に撮影はやめてくださいって声かけられて「記念撮影してるだけです」
とかアホみたいな言い訳してたのがみっともなくてクソ笑ったなｗ
営利目的で動画作ってるなら撮影場所ぐらい金出して確保しろよｗ >>382
静かに走りたいなら他社のEVかハイブリッド買えという意思表示って事なのかね？ >>384
お前ら、他の雑音を気にしてうるさいうるさい言うようになるから、エンジン音の味付けは消させてやらんわ。 いつものマツダの物好きだけ買え系の車だっただけ
300万だけ出してええカッコしたいだけなら良さ気な車だとは思う まなぶが乗った個体は結局何も変わらず、ということか
つまり、個体差がめちゃくちゃあるという結論やね 個体差とかもさほどないだろ
視聴数アップするために対して問題でもない話を針小棒大にしてイキッてるだけ
大半の人にはなんの問題もないのはツイはじめ実際試乗した感想が全て
なんの客観的指標もエビデンスもないまま適当な事いっても許される昭和の流れを地でいく車評論家という馬鹿でも出来るお仕事 >>354
ほんと、何で文句タラタラのCX60に望まれてもないのに3日間も借りてYouTube垂れ流してんのかね >>234
デミオ前期に目と頬はよく似てるぞ
デミオだとかわいいけど60MHVはブサイク
福笑いで子供のパーツを大人の顔にハメるとこうなるのかな？ >>389
まなぶやシオミは乗り心地酷すぎ、中身は200万の車と酷評、かたや竹岡や藤トモは硬いの一言もないからね
個体差少ないならこんなに全然違うもんかね >>328
めちゃくちゃ分かる
あれマジでイラッとする まあ所詮ジャーナリストなんて金積んでもらった方良く言うようなもんだからな
素人youtuberの方がまだ信頼性あるわ
結局自分で試乗せんと何もわからん >>394
それは彼らの体感が絶対評価に値するのならそうだよ体感が絶対評価に値するわけないけどね 俺も試乗何回かしたけど、素人が気付くレベルの個体差はありそうな気はする
先入観って言われたらそれまでだけど COTYへの配慮、忖度したメーカーライバルには脚の引っ張り合いとかじゃない？ どう考えてもその辺の素人よりモータージャーナリストのが信用出来るわ
信者はボロクソ言われてる現実受け止めたくないだけじゃん >>209
130系なんてないぞ
プラド2.7は25S比較だと4～500kgくらい重い >>379
え？あれってスポーツモードだけじゃないの？ 車系素人YouTuberは何乗ってるんだよ
ワン速は数乗ってるけど、買ってるのはリセール重視のばかり
他の目糞鼻糞レベルは乗っててもレクサスのSUVだろ？
試乗会があるからって海外まで行って色んな車乗ってるやつのが信用に値するわ
素人YouTuberはディーラー試乗ばかりでジャーナリスト以上にメーカーに忖度してるだろw
なんとか発表会や試乗会に呼んでもらいたいやつらと
車のレビューで食ってるやつらとでは土俵が違うわ
素人YouTuberの方が他の車種でもネガは言わない傾向はめちゃくちゃ強い
車系素人YouTuberでネガ言ってたらまさるみたいになってメーカーからはお声はかからないから余計に言えない まなぶはウチのばあちゃんと身長が同じだから、後席に座った時にどんな
もんか具体的にわかるので重宝する。ソレ以外はインポーターのポチなので
全く信用していない。 まなぶのライブ配信の動画に下記コメント書き込んだら速攻で非表示にされたわ。
ていうか一瞬たりとも表示されなかったんだけど、ずーっと張り付いてナーバスになっている感じ笑？
-------------------------------------------------------------------------
レンタルしてまでメッチャCX60に執着していて草
自分の意見が色々なところで否定されていて、この車には極めて感情的かつ意固地になっているよね。子供染みてないか？
燃費や加速・トルク感他のポジティブなポイントにはほとんど言及せず、乗り心地に執着しまくって、おまけにブレーキや音などの細かい粗探しやアウトバックなどの比較でさらに貶す徹底ぶりww
CX60の何処かの動画で五味と比較されてキレてたけど、自分も色々な車をテキトーな感情で比較してんだから自分が評論されてキレてんじゃねーよw
こうやって批判コメントが出ると、またキレて余計に批判を繰り返すか、五味の手法と同様に最初貶してレンタル後半で良いとこ見つけた♫的フォローで好感度回復系を狙っているのかなww
五味の対抗心で、五味が良いとこ見つけて誉めたところを潰して貶しているのが笑えるけれどw
あとは、最初の試乗会で世界一の足回り！！と断言していたの『固体の差』で全て誤魔化すいい加減ぷり。
まああくまで評論家としてのプロ笑の感覚と、モノづくりのプロとしての信念の違いの差なんですよね。
適当な感情で、モノづくりのプロの信念を貶さないで欲しいです。
言い方を変えると、プロとしてのメーカーの信念を理解できないひとです、あなたは。
自慢のマルちゃんやポルシェのネガな部分をこんなふうに２時間にわたって晒してみてよ。 少し見てみたけどカメラを通して伝わってるでしょうがって、マウントあるのに使わずに直置きして言ってて草も生えないわ まなぶ「硬い」
信者「リプロ」
信者「リプロ」
信者「リプロ」
…
信者「リプロ」
まなぶ「ほーんリプロ後の広報車借りたるわ」
まなぶ「硬い」
信者「無能」
信者「無能」
信者「無能」
…
信者「無能」
終わりだよこの宗教 マツダはマナブに硬い硬いって言わせて
客に試乗させ、そん事ないよーーって契約させる作戦。
話題にもなるし、台本だろw
何の為に1週間借りてるんだよw >>406
こんな長文かけるなんてもうファンだろw コメント見たらやっぱり感情的になってるとか言うほど固くないとか否定的ばかりされてて草
またTwitterで不満爆発させるだろコレw >>403
同意
素人YouTuberの話聞くくらいなら自分で寺に行って試乗したほうが早い
思考停止しているのか、そもそもYouTuberのレビューなんか話半分で自分で決めるか営業がちゃんと良さをアピールできれば迷わないでしょ >>394
竹岡は単に何もわかってないだけかもしれんがな お前らまなぶ大好きだなwwww
河口まなぶ人気者だなw
まなぶの話ばっかりwww 車板でも勢いあるし、価格.COMでも注目度上位なのにどうせ売れるのは半年くらいなんだろ？
なんでマツダっていつもそうなん？ 走りと乗り心地で言えば、CX-5の方が断然いいからな 投げ銭とかいって小銭貰ってナイスパでございま〜すとか言ってるの、
本当にみっともない
あの乞食感が耐えられない
その一方でポルシェやらGクラスやら乗ってるっていう、視聴者とのアンバランスさ
実際は自分の方が身分が上って思ってるだろうな
だから格下の視聴者どもに意見されるのは気に食わなくて本心が出てくる訳だ
まぁ何にせよ、今まで素人の延長みたいなやり方で動画作ってきた自動車評論家系の
ユーチューバーもみだりにフル加速してみたり公道でハンドル振ってみたりとか
いずれやれなくなる
速度計隠しても映像から速度は割り出せるから警察がその気になったら
元データの提出とか求めてくるのは実際にやられたフェラーリユーチューバーが
いるから確実にある
NSXで山道とはいえ公道を暴走したりして、それで金を稼いでるとなると
警察も問題視せざるを得ないだろうしな >>414
なまぶ降臨乙
>>422
今回のなまぶのライブも、ずっと右車線張り付いていて草
まあスピードオーバーは言わずもがなだが
『新東名の新しい路線の幸せな綺麗な路面が続いてくれればいいんですけど〜』
真綿締め気取ってて笑笑 >>410
バレた？実は隠れファンですww
なまぶが『厳しいことを言うようですが、マツダに対する期待なんです』と言っているのと同様に、
『感情や仕返しを表に出さず、もっともっとフェアな評論家に成長しろよw』という、
なまぶに対する愛のメッセージですww >>424
CX-5は60みたいにステアリングにコツコツ来ないぞ。 みんな評論家好きすぎる
落ち着こうよ。ただの評論家だよ いや今回のCX-60は完全に煮詰め不足。
素人の俺でも感じる。
マツダの年改という甘えが招いたもの。 >>426
ステアリングにコツコツくるかこないかで乗り心地と走りって決まるのか知らなかった勉強になったわ Phevはバッテリー小さいし、充電の手間が増えるのか まなぶもソルトンも五味も別にCX60ばっかし貶してるわけじゃない
結構正直に色んな車をレビューしてて他の車のことをもっと辛辣に言うてることもあるよ
CX60を最高評価しないと納得しないのか？
色んな批判があってこそマツダも成長できるってもんだよ
それは伸びしろだと思えばええんよ 煮詰め不足と捉えるか、開発者との価値観の違いと捉えるか
あなたはどっちw？ 初代cx60は失敗作に終わったな
次は外見も含め改めて出直そう
cx5が5年経ってようやくまともになったからcx60も5年後に購入するのがベストかも >>431
これ
良いものはいいダメな所はダメってハッキリ言ってくれた方が分かりやすい
曖昧だったり濁したりは良くない
実際内装に関してはしっかり褒めてるし評価高い >>434
自分でじっくり乗った意見なの？？もう納車された人？？
ではなくて、評論家だけの表面的なコメントだけからの判断なら、相当薄っぺらい人ですねww
‥と言うことになりますよw 輸入車だけはウナ丼みたくあらゆる面を褒めちぎるのは何故なんだぜ 私有地の駐車場で勝手に営利目的の撮影をしていたら警備員に注意され
記念撮影しているとか意味不明な恥ずかしい言い訳をしている河口まなぶの動画の
該当部分を引っ張ってきたぞｗ
https://youtu.be/ifgAQAovtAM?t=5240 まなぶが性能だけで選ぶならGクラスや911なんか乗らない
自分の欲しい車を買ってるだけと言ってるじゃん
CX60を選択することは何も否定してない >>436
ほんの数キロ試乗しただけで、
コツコツしてギクシャクして後席ドアがバァイーンって車はなかなか無いぞ。
俺もエクスポ注文してるけどそれは認めようよ。 >>442
‥それは認めようよ、、
とかって強制されてもそれはあなたの独自の考え（エアプかも）だしww
あんまり誘導しない方が良いですよ笑 >>444
あれ感じられないなら
相当な車音痴だぞ？w マツダ如きに期待しすぎなんだ。三流なんだからこの程度の車で十分だろうがw 日本の8割は車音痴だとお思うぞ。
だからこそ、トヨタが売れてる。
信用、サービスが一番なんだよ！ >>445
マウントきましたー！
あれ感じたも感じないも、個人の感覚なんですよw
それわからないなら相当の常識音痴ですよ笑
（私もマウントとってしまいましたw） スレが活気あってええやん
新型車なのに伸びないのが地獄じゃ >>448
その通りだな。
嘘つきまくりのマツダに信用なんざないからな。 >>448
車のポテンシャルも低くて、コスパも悪いしな マツダ信者YouTuberも硬い硬い言ってるやんけw
乗り心地は悪くはないです
↓
悪くはないです
↓
急に良いです
↓
悪くはないです
なんやねんw
マツダ乗り継ぎだから基本褒めてるからあまり参考にはならんけど
cx60の納車後レビュー↓
https://m.youtube.com/watch?v=VA0BRd2zlq8
車のフロント枠を見ながら画面見てると少し酔いそうになるから注意な しかし国債買うだけで毎年プレスポ２台買えるくらいのお小遣いに
なる高金利アメリカには本当に感謝している。アメ車も１台くらい買って
あげるべきかしら。 エアプってほんと馬鹿なんだな固いのは皆分かってんだよ
そもそもMAZDAの車は固めでロールの少ないドライビングセッティングなんだから
ピッチとロールの違いも分からず固いイコール駄目と勘違いしてる所がエアプ貧乏軽乗りの限界なんだよな 空気圧下げたら硬さは気にならなくなったってコメある
個体差じゃなくて単に空気圧の差じゃないの？ まああれだな、評論家笑も、我々一般人も、リファレンスとなる車を示さないから荒れるんだよな。
自分はオデッセイRB1、RC1とか、こちらも初期のCX-8が最近のリファレンス。
ちょっと昔だと、BMW528eとかBMW のE34とか。
貶す人も擁護する人もリファレンスを示せー 空気圧より扁平率では？
20インチより18インチの方が収まる可能性はあると思うよ。まあいっても50だしせっかくのFRならではのロングホイールベースだから見た目重視で20インチとるけど 一般人より多くの多種多様な車に乗ってるまなぶ以外のジャーナリストも硬いやら似た評価な訳じゃん 多種多様な車にちょい乗りしてる奴の評価って当てになるか？
一旦よく考えてみると良い 試乗車つまんで転がしてるだけのただのおっさん（評論家） 数多の車をちょい乗りしてる人のレビューとして参考にすればいいじゃん
本人も長期でしか分からないことは分からないって言ってんだから
名無しのお前らよりはとりあえず信頼性あるよ >>459
アレンザとのマッチングかもな。ミシュランの評判いいみたいだし、タイヤの銘柄変えるのも有効かもよ >>461
少なくても素人のお前の意見
より参考になるとおもう。 >>469
半分はまなぶ(オッサン)の話やけどなwwwww 予約した車を酷評されたらそらこうなる
悪いのはマツダだからお前らのせいではない いつものステマ広告費が足りなかったんじゃないか
スカイXは世界初の夢のエンジンくらいの広告費出さないと 彼は炎上したほうが儲かるからああいう動きをしてるんでしょう これは完全に1型をカタログだけで契約したやつの自己責任 自動車評論家、「お金もらって御用記事」と仲間を批判
「ジャーナリスト協会」が除名の理由にした「品位」とは
https://www.j-cast.com/2016/04/04263234.html?p=all
ドイツの大手メーカー関係者が自動車ジャーナリストに高額報酬を支払って、
このメーカーを擁護する記事を書いてもらい、日本の別のメーカーについては
ネガティブリポートをさせているとツイッターで「暴露」した。
伏木さん自身にも、このメーカーに縁の深い知人からオファーがあったが、
「国を売る感覚に抵抗あり断った」という。そのうえで、
「金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え！」と呼びかけたのだ。 どこもかしこも何度も何度もcx60動画出しすぎだろ
マツダからOK出るまでリテイクしてんのか ネガキャンさせるかはともかく、異様に絶賛される車あるよね 日本でもステマが違法になるらしいし、案件だのPRだのを
隠し続けるのも難しくなるだろうな >>457
なにしようがかわらん
素人でも気付くことを我々ジャーナリストが気づかないとでも？と発言してる そもそもこのスレもワッチョイがないこと自体怪しい
他はワッチョイは当たり前でIP付きのところもある
これでは工作し放題だ
販売台数に比例しない書き込み数は腑に落ちない >>478
これYouTuberからしたら致命的だよな 来年か再来年の年次改良でリアサスが変更されて
乗り心地が良くなったcx60が出るんだろ？
新たなマツダ地獄の一つ
毎年ある年次改良で購入した車の価値がどんどん落ちる
マツダヘルへようこそ 広島やらかしたな
これだけ社運をかけての次世代プラットフォームがこれじゃのう
じゃけん 最近のSUVを主軸にしたマツダのオーナーは若年層が多い
まなぶ他自動車ジャーナリストは様々な車に乗ってきてるおじさんおばさんなんだよね
だから他と比較するとああいう評価になってしまう
しかし一般人がそんなに車を乗る機会はないわけだから
マツダファンにはCX-60ｊはなんの文句もない車になってるンじゃないか 河口まなぶはCX-60を、BMWで言えばM系の足の硬さとも言っていた。
マツダが目指したのは恐らくそっち方面で、なまじ内装がコンフォートになっちゃってるから、アンマッチと感じられてしまうんじゃないかな。 批判してるやつは同じやつだよ
2台スマホ使って話してるキチガイ
わざわざワッチョイなしの次のスレまで立ててるから分かるやろ↓
【MAZDA】CX-60 Vol.28【10月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664902136/
CX-60買えないバカに構うなよ かつてないdisり
信者がウザくて感情的になっていた
まなびくん 贔屓のチームが負けた日の掲示板のように荒れてるな
エクストレイルのスレは誇らしげなレスが多いのとは真逆の雰囲気 エクストレイルは三菱車かと思ったって書いたら全力で否定してたけど、
どう見てもアウトランダーの兄弟車だよな cotyはエクストレイルやろな
乗り心地は滑らか極上
vcターボは夢のエンジン エクストレイルの名前出すと信者たちが発狂しちゃうからやめたげて >>437
評価軸がないんだろうね。
五味は自分の評価軸がハッキリしてるから輸入車だろうが気に入らないところはしっかり批判してるな。
MAZDA3の先行試乗評価でやらかしてるんだしヤツの動画は外観チェックだけにすればいいのさ。 アウトランダーと似てるっていうのはただの客観的事実であって
ディスってる訳でもなんでもないんだが、知能が低い奴は
その辺の区別がつかないんだな なんでこの車ウィンカー一つとってもバッタンバッタンいうの？ 荒らしとかアンチがいないと話題がないからスレが進まないな >>499
ナチュラルな差別意識があってそれを自覚してない人にありがち まぁ自分が何者でも無い奴ほど代理戦争したがるからな >>502
反論怖いからなのかボカさなくていいよ
相手に伝わるレスしてね 知能が低くて理解できない事を「ボカしている」「伝わらない」と思っちゃうヤーツ
反論も何も、そのレスは同意レスだし 発売時期がクラウン、エクストレイル と被って
完全に空気になっちゃったな エクストレイルとアウトランダーは別の車ってぐらい違うけどね マナビくん今日もライブやるって言ってたけど、また「ほら見てよ、揺れ凄いよね」と賛同して欲しいだけの自己満だったら芸が無いよな マナブ配信はあのクラスとしては相当燃費がいい事もちゃんと言及しているし、第三者視点のレビューとしては真っ当だと思うがなぁ。 そんなに配信して、どうするんだろ？
ダラダラ長いじゃん。 まぁ別に騒ぐほどの事は言ってないね
周りが都合よく切り抜いて煽ってるだけで >>510
再生回数は稼げる
ただの移動でも収益化可能になる 垂れ流しは編集しなくていいから楽だもんな
私有地の駐車場とかで許可も取らずに記念撮影して
コスト掛からない
その上馬鹿な信者が小銭を恵んでくれる 昔のマツダ車はロールさせてなんぼって言うくらいロールしまくりだった。
ロードスターは言うに及ばず、FDでもノーマル足は転けそうなほどロールした。みんな疑問に感じてた。
今の中の人はあの時の反動でとにかく微動だにしない足回りに拘った。みんな疑問に感じてる。 まなぶはCX-8大絶賛してるんだけどね
評価軸はしっかりしてると思うけどな >>505
頭使わない仕事してるからなのか、日常が垣間見えるレスしてるね
とりあえず煽るのは、煽られてる反動かな？ 記念撮影お疲れ様さまでーっす！っつってスパチャしたら
ナイスパでございま～すって言いながらBANしそうw >>516
何言ってるのかわからない
日本語が読めない日本人って奴？
相手はお前の事なんか1mmも知らないし、積極的に
理解しようとしてくれる訳じゃないから
自分の脳内常識を前提に書き込むのをやめた方がいいよ >>516 ←ナチュラルな差別意識があってそれを自覚してない人の例 >>514
今もロールするぞ
FRはKPCでロールを抑制するようになったけど、それでも他社に比べてロールしてる
マツダはロールは悪と考えない文化だよね まなぶはアンチの都合のいい切り取りと信者の少しの否定も許せないことの被害に遭ってるだけ >>515
ハンターチャンネルではCX-8くそみそにけなしてたから、他人の評価って
まちまちだよね CX-5→大成功
CX-8→成功
MAZDA2→失敗
MAZDA3→大失敗
CX-30→やや失敗
MX-30→記録的大失敗
さて60はどうなるやら マツダは2026年の北米(カリフォルニア州、NY州)の規制が到底クリア出来そうにない
しょーもない事でわちゃわちゃ喧嘩してるのも今だけ しょうがないですねえ、そうなったらエクストレイルのパクり元の
シボレーパシフィカでも買いますよ。 >>524
年次改良を2回ほどするかビッグマイナーまでは大失敗だろうな
アップデートで巻き返せるかどうか
それでも俺はこのままキャンセルせずに買うけどねw 2023年の新型cx-5に期待だね。
見た目がcx-50寄りになる事を願う。 >>524
車出来を言ってるのか売り上げを言ってるのか意味不明だし、現行DJ系デミオ～Mazda2は成功だろ >>518
誰でも見るスレで、自己完結型のレスしてる奴って、壁に向かってモゴモゴしてんのかなw >>524
CX-5乗りの嫉妬って分かりやすいレスだなぁ >>524
60は「失敗」かな
いまの世の中は、初動がこけたらもう取り戻せないからね >>536
一度失敗のレッテル貼られるともうおしまいだよね >>532
相対的に言えば失敗なんじゃね
他と同じ物を作っても勝てないのがマツダ プラチナ何ちゃらという色のとディープブルーどっちがいいかで悩む >>538
DJはそれなりに成功だと思うけどなぁ。
3はXだけ大失敗だな。 ロジホワって従来のホワイトと結構違うのか？
並べて比較した画像とかないのかな >>541
ブルーがいいんじゃないですか、BMWなら35万円はぼったくられる有料塗装が
マツダならタダ。 >>531
でるの？スモールプラットフォームに移行？ >>532
デミオも3もcx-30もそれなりに見かけるし、失敗ではないと思う。
sky.XとMX-30はガチで失敗やと思うけど。
未だにMX-30は走ってるのみたことないわ コンパクト方面はもうヤリスとフィットには太刀打ちできんやろ
cx30もヤリスクロスとヴェゼルでもう駆逐されたようなもんやし
マツダ3ぐらいしか生き残れそうなのない ヨーロッパで台数かせげているんだからいいんじゃね。 >>549
マツダが年改重ねて仕上げてきた車にその言い草はないんじゃないの？
対立荒らししたいだけだろお前 >>546
ありがとうYouTubeであったのか。
ただ曇りだと分かりづらいね >>547
>sky.XとMX-30はガチで失敗やと思うけど。
>未だにMX-30は走ってるのみたことないわ
両方とも海外では台数稼いでるからね >>532
現行デミオは成功だよね。
8年もFMCせず売り続けてるから、最近は売れなくなっただけで。
ま、電動化の基礎技術をサボって、ドル箱のデミオやCX-5のFMCを出来なかった経営陣の罪は重いけどさ。 >>554
パール塗装じゃないから光当てて見たら全然違うと思うよ >>556
エンジンとHVは、トヨタからヤリスの物買って、乗せればと思うわ。 そんなことよりホワイトの塗装のムラはどうにかならないのかな？展示者を見て萎えた まなぶ、アンケートまでとりだしてとことんcx60を追い詰めるつもりか >>553
CX-60に失敗のレッテルとか言ってるバカよりマシでしょ
CX-5しか乗れないやつは専用スレの方行ったら >>558
トヨタなしじゃ生きていけなくなるな
もうすでにパワートレインに関してはやっていけなくなってるし
EVもトヨタにおんぶに抱っこしてもらうしかないもんな やっぱり買えない人の嫉妬のレスやったんやね
ご苦労さま >>560
僕は間違ってましぇん！ってﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてたよ まなぶさん、また配信やってるね。平日昼間にやるなんてホントハオカネナイダー
だったのかな。それとも欲しい高級輸入車でもあるのかしら。アンチさんたち、
スパチャ頑張って〜 >>560
乗り心地の悪さについて、何としてでも同感して欲しいんだろうな
アンケート許容範囲以上が8割以上ww
モータージャーナリストまなぶと一般ピーポーじゃ感じ方が違うんだろうなwwww まなぶ「cx60は燃費良いね^_^」
まなぶ「いいね、よろしくー」 レビュアーは自分の思うところを述べるのが仕事なんだから
それに噛みついてもしょうがない
今は試乗車があるんだから
自分で試せばよい まなぶちゃん、敵に回すとうざいけど味方になるともっと迷惑っていうひろゆきみたいな人だよねw >>380
それな
多分二年後の改良で追加されるかもな
少なくともガソリンは18インチも選べるようにしてほしいわ >>575
普通にモデル末期でもCX-5のが売れるだろw
ご祝儀納車が掃けたらCX-30とどっこいどっこいくらいじゃね？ 中型SUVと大型SUVの想定販売規模もわからないアホがイキってるスレ 普通はｃｘ-5もｃｘ-60もどっちも中型サイズだろ。 今から5買うのもどうかと思う
MCのRAV4だとワンクラス上の価格になるしな
カローラクロスだと納期問題もあるし
そのまま今の車乗るわって結論だな
60はXDの試乗次第だけど、まあ想像通りだろうしな >>566
もうやめようぜ。
他の車をくさしても何もかわらんけん。
EVは何があってもおかしくないってことはよくわかったからいいや。 まなぶ「いやはやホント、クルマには夢と希望と憧れと様々があるからね。しゃーないと思う。でも、自分は自分の思うことを発信するだけで、これまでもこの先もまったくブレる気がしない」 メーカーに忖度することにブレが無い！
（お仕事下さいね！） 五味は芯がありそうだけど、まなぶは何となく薄っぺらい感じがする こいつmt出るのかなあ？いや出ないか流石にコストが高すぎるよな >>575
>>576
CX-5厨が必死で憐れみしかない😭 >>588
以前話題に出したが六気筒のXD〜は8AT専用だとかなんとかで絶対無理とプロ素人さん達が喚いてたからねえ。
四気筒のガソリン車だけでも出てほしいよ。
似たようなのがロードスターRFでも出せてんだから
特別仕様としても微妙だろうけど 街中ちょろちょろ走りしてるだけの場合
バッテリーが空になるらしいね
MHVてそんなもんかな 整備士の動画見ればわかるけど
エンジン動かして充電もするから
空にはならんよ
残念だけど ＭＨＶのバッテリー容量は360Whしかない
amazonで2万円で売ってるポータブル電源並の容量 >437
そりゃ代理店のアゴ足付きせっ…おや誰か来たようだ(´・ω・｀) タン内装足りなくて12月に納期延期になった人もいるみたいね？
俺のXDLパケさらに前倒し生産ならへんやろか カタリさんのライブでマツダ3と似た乗り味だと
トーションからグレードアップしてもそんなもんなのか >>599
それな。コミコミ600万でMAZDA3と同じとか悲しすぎる 高速道路を燃費測定のために80km/hでちんたら走るんだったらおそらく
軽自動車でも海苔味とやらは大して変わらないと思うけど。湖池屋とカルビー
の違いぐらいでしょ。 >>588
2年前に縦置き全輪駆動用の7速MTの特許出してたりするから、まったく期待できないわけではない。 >>599
ムッシーはトーション悪いと思ってないから
むしろあの味をってなもんよ >>587
自分が叩かれてムキになった評論されることが嫌いな評論家笑に粘着されて、CX60可哀想 アンケートの自分に対する反対意見が多くても認めないw
意固地になって引くに引けないw
開発者の意図に賛同できないww
全体をネガなトーンで喋ろうと決めているので、驚異的な燃費が出ていても素直に認めない、ハイテンションにならないww
昨日の動画で速度と右側車線張り付きを指摘されたので、今日は大人しく真ん中走ってるw
草だらけで草w 信者ってこんな奴ばっかなん？
こういう奴のせいでマツダのイメージ下がってそうだわ 今回の件でまなぶも懲りたろ
他のジャーナリスト達もマツダ車を無理矢理誉めないと信者に粘着されると再認識しただろうし
これから出るマツダ車はきっと大絶賛されるから安心しろよ まだおっさんの話してる…
お姉さんの話にしてくれ下さい 25Sの生産開始が12月から1月に伸びたのは本当みたいだな。 >>312
見た目もダミーのニセモノで4本に足し算
音もニセモノで足し算してるだけよ
>>379
音楽って和音やコーラス、ハモリの足し算でどうにかなる面あるでしょ？
ソロだと聞けたもんじゃない下手くそでも何十人も集めりゃトップアイドルや 昔はスバル乗ってる奴が陰キャチー牛だったけど今はマツダ乗ってる奴が陰キャチー牛だな >>603
ムッシーは60の足硬いと思ったからリアに大人二人追加したんよな まなぶ「リアの伸び(引っ張るの)は良い、縮む時に吸収しきれない」
と推測してたからな
これが合ってるなら後ろに人乗せたら多少は乗り味は改善するんだろう 3.3Dの燃費はマジパネェな
エンジンで発電してモーター走行なんて損失が大きい
モーターは回生エネルギーで使うのが正解 運転しながらスマホのコメント読んでるけど、注視にはならないんか？ >>614
キモオタブルーさんはスイスポ買ってるよ。 運転ライブって色んな意味でリスキーだと思うんだが
そこまでしないといけないくらい追い込まれてんのまなぶ？ >>617
5KFが出た時も後ろ酷かって年次で
改良されて、今の乗り心地だしな。
マツダ車全般で年々改良されて
良くなるやろ。 >>543
実際見てきたけど今までと比べると
少しクリームがかった色というか白暖色っぽい感じ
前の白より高級感あって良かったよ >>623
人身事故ライブなんか考えもしてないんだろうな
一発ユーチューブ退場になるだろうに >>611
つーことは試乗車も来年からか
車検時に乗ってみたかったなあ
今頼むと4月、遅くてGWらしいのう >>618
マジパネェって…
マツダじゃ珍しいタイプだな
買えなくて嫉妬してんのかな？ >>612
勘違いしているようだが
スピーカーから音が出るのはPHEVのEV走行時だから
MHVは吸気インダクションの音を車内に入れてるだけ
それ以外は素のエンジン音
https://kblognext.com/archives/27995.html >>611
情報入ったら伝えてって頼んでるうちの営業からは何の連絡もないんだよなハズレ引いたかなぁ 4月にプレミアムスポーツ予約したのに未だに納車日決まってない…
5月以降の予約で既に納車日確定してる人もかなり居るのに
ハズレ担当なのかなぁ >>638
電話で確認してみるといいよ
俺もディーラーからの電話待ちだったけど、自分から電話したら納車日まで教えてくれた
わかってるなら電話してこいよって思ったけどねー 営業マンは売るために頑張ってるから、契約した客のサポートは二の次 またクルマ買ったことのないチー牛っぽいコメントが… ディーラーの主な収入源は車検、点検とかのサービスなので、新車売っても利益ないぞ。
新車購入後、定期点検や車検を他の業者にまかせるやつは二の次だな。 納車されて始めて営業マンの実績にカウントされるから、納車についてはピリピリしてる。 >>645
それヤフーニュースの受け売りやろ？
営業はノルマがあるから定期的に車を買ってくれる客のが喜ばれるぞ >>650
トヨタ系の担当に聞いたらノルマは変わらずあるんだと >>617
リアサスのプリロード抜けば乗り心地上がるかもなぁ。 >>651
納期が2年とかのレクサス店の営業マンもノルマ変わらずならキツイな…
注文受けてもハリアーみたいにキャンセルされたりするかもしれんし 買った人に車内の動画再生とかどうするか聞きたいです
もちろん走行中の話 >>625
この人本当にディーラーマンかってくらい正直にレビューするから好感度高い _. -─‐-
／ ⌒ ＼
/ ⌒ (● ） ＼
/ （ ● ) ､＿) ヽ
| （__ノ / |
ヽ ￣ _ノ
＞ ￣ ＼
お
おう
_. -─‐-
／ ⌒ ＼
/ ⌒ (● ） ＼
/ （ ● ) ､＿) ヽ
| （__ノ / |
ヽ ￣ _ノ
＞ ￣ ＼ 河口まなぶ、いつまで乗ってんだ？
もうお前のレポートなんかいらないし、イメージが悪くなるから
CX -60と関わらないか、身銭切って買って乗れよ マナブはCX-60の燃費がスゲーのをアピールするためにあちこち走ってるんだよ ゲームとかでもユーチューバーにタダで配って先行で配信させるって最近多いけど、
あれほんま不愉快だよな
予約購入してる人を馬鹿にしてる >>644
チー牛ってお前の事だろ
関係ないレスを延々と 見なきゃよくね？
気になって気になって仕方がないんか？ まなぶくん、夜にも配信けてーい。CX-60アンチさんから
とことん吸い尽くすよ！ っていうかアンチさんも延々と
CX-60ドライブ動画見てるから洗脳されちゃいそうで心配。 >>671
お姉さんがいるかどうかで変わってきます
詳しくは事務局までお問い合わせください じゃあまなぶさん動画も見れないじゃん、画面におっさんしか
映ってないよ？ ライブの度に信者がムキになって質問するからまなぶが芳しくない評価を語る時間が長くなるっていう お前らが熱心に見てまなぶの養分になってるのに気づかないの？
不快に思うなら見ないなり無視するなりしろよ 今日初めて60みたわ
色が新しい白色だったけど黄ばんだ感じに見えたわ まなぶがいう乗り心地が悪いってのはまなぶのアンケート見たらわかる。
一般人は大半が問題無し。 スポーツにしてジェットブラックにするとめちゃくちゃかっこいいな 誰かスパチャして「駐車場で記念撮影しないんですか？」って書いてみて >>683
一般人は動画すら見ない
お前の頭大丈夫か？ なまぶのひどいウソは、彼のX3 m40dのライブ配信観たら明白。
おそらく美祢の試乗のみ段階だが、このときは今とは逆にCX60の足回りはメチャ褒めてたんだから。
でもこのときから、MAZDAには遊びがない・いい車と買う車とは違う、という持論を言って60をディスってた。
自分はこの先もぶれないとか言っておきながら、超ブレブレなんでw
ちなみにこのときのm40dの挙動がすごくて、60とは比べものにならんくらい足の硬さとゴツゴツ感がよくわかる動画なんだが、60とは違うしなやかな足回りだとホザいている どうしてもリーク時の悪印象から変わらないんだけど、購入or検討してる人ってリーク時から格好いいと思ってた？
当時は肯定的な意見なんて皆無に近かった気がするのだけど >>692
リーク時から悪印象なら今後も気持ちは変わらないでしょ
だってリーク時と何も変化してないし
自分はリーク時から好印象で契約して今も気持ちは変わらんしな CX-5買えるならCX-60の低グレードも別に価格差無いんだけど買えないやつの妬みみたいに言うヤツなんなん？ 今更5とか8の旧世代は眼中にないわ
細かい質感間含め古い >>697
内装のセンスも、スイッチ類も、ボディの折り目も、第6世代はちょっと野暮ったいんだよね。 >>697
成熟されてるって言われるけど、モデル末期やしな
5はビッグマイナーなんていらんかったと思う
素直にフルモデルチェンジしとけば良かったのに >>692
リークの時はこれまでのシャープな顔と違い過ぎて違和感凄かった。
正式発表のPVで赤のプレスポが疾走する動画見て格好いいな、と感じてから、段々とこのデザインに慣れてきて、今は特に横から見たときのプロポーションがたまらなく格好いい。
マツダも他社もFFベースのSUVがみんな寸詰まりに見えるようになってしまった。 そんな余裕無いわな。
ラージプラットフォームで四車種とCX-50出すタイミングだし。 CX-5のFMCが23年12月予想
エクステリアがCX-50に似せるって情報もある
メチャクチャ評判良かったエクステリアだし、これ出したら爆売れだと思う 10/15のスペシャルイベント何やるの？
中継してる店舗が少なすぎて応募しなかったんだがyoutubeとかで公開されるのか？ 9月販売台数
CX-5 4,642
MAZDA2 2,355
CX-8 1,382
ロードスター 1,048
CX-30 890
CX-60 813
CX-5が9月に急増したのは60にがっかりしてCX-5に流れたか。
MAZDA3、MX-30は圏外。 >>707
そんなに簡単にCX-5の名前を捨てていいのか
曲がりなりにも危機に陥ってたマツダを救った車やぞ >>708
>>706
CX-5厨は専用スレ行っとけや
いらねーんだよ 550N･mの扱いやすい高トルクで燃費がバケモンでインテリア日本車最高
で乗り心地も良いCX-60とか車幅以外弱点無いだろ。 この車入れない駐車場、買い物で行く都心、よく行く観光地、その他で思い浮かべると結構ある
駐車場探すのに一苦労なのは結構嫌がれるよな
それで買わない人も多いと思う
あとは顔が不細工すぎる >>648
実際、どうなんや？
ほぼメーカーの利益で販社の取り分あるんか？ >>691
本スレに移行しないのが悪い
ここはまなぶを語るのスレだよ >>716
数十万円値引きした上でしっかりと利益を乗せて売っている…と考えるのが一般常識だよ >>692
少し離れてみるとリーク時ののっぺりした感じが強くてなんだかなぁって感じ
ノンハイブリッド系のシグニチャーを見てみたい >>706
CX30 でさえロードスターより売れてないのか…てかロードスター売れすぎじゃね CX30もMazda3もお安くて装備充実、cセグで取り回しいい車だと思うが売れてないのか… なまぶはいつだかのモーターショーでニヤニヤしながらステッカー配りしてたのがめっちゃ怖かった。
当然もらっていない。 >>716
たぶん定価の70%くらいがデの仕入れ値
だから目いっぱい値引きが-20%で、訳あり車に-30%くらいのネガついてるのはそのため 画像じゃなく実際に見てみると、顔がカッコ良いね！！ CX-50っていうとてもいい製品あるのになんで国内投入しないのかね。本当にバカとしか言いようがない。 >>725
年改のためにそれぞれ一時販売終了したから、出てこないand少ないんじゃね？ GWに25Sを注文したんだけど、
1月以降の延長の連絡が営業マンから来ないし、
せっかく早くに注文したのに、
今から注文するMHVの人よりも遅いのも悲しい。 >>729
全幅1920mmは日本の駐車場事情が…
近くの王将停められん。 >>729
見た目は良い。
でも北米ではCX-5より売れておらず、実用面ではイマイチかも知れないよ。
あと北米向けだからディーゼルなし、トヨタ製ハイブリッドの追加予定。 タンカラー内装を希望する場合、
スポーツ（ミラー、グリル、ホイールが黒）しか選べない
黒 かっこいいけどいかつすぎ
青 はいいけど少し地味？
プラチナ おじさん色なのにスポーツ？
白 かっこいいけど普通？汚れ目立ちそう
赤、銀は対象外
タンカラーとも相性がいいのはどれがいいか悩む >>739
最初はプラチナにしようと思ってたけど、これを見て
XD-HYBRID Exclusive Sports
ディープクリスタルブルーマイカ
にした。
(4Kテレビの大画面で見たら、欲しくなった。)
https://m.youtube.com/watch?v=H9xCFXbz1FE&feature=share CX-50はかっこいいね
オフロードスタイルのマツダって洗練されてていいよ
60も同色はいいけど、樹脂はダサいしな 5と60比べて5倍も5が売れるの個人的には信じ難いが、街に溢れすぎててもそれはそれで嫌だからこれぐらいでええな >>729
いつもキミの軽自動車の横に停められる保証があれば売れるカモね >>746
これ登録台数だから売れてる台数とは違うよ。
cx-60はまだマイルドハイブリッドモデルしか登録されないし、製造間に合ってないから、台数は少なく出てる。 cx50も60も車幅があるから日本では売れんよ
cx5が売れてるのはサイズ的に丁度良いからてのもあるでしよ
駐車場いちいち気にしてたら初観光地なんかいけんし都市部への買い物にもくるまでいけん >>741
まなぶ動画見てワイも青の方が似合うだろうと思った。 車なくても困らない場所に住んでると駐車場で困るというのがよくわからん
自宅に駐車場に入るなら何も問題なくない？ サイズ云々はハリアーがあれだけ売れてるからあまり関係ないんじゃないか >>752
サイズ関係ないのならなんでより安いCX-30が売れないんだよw？ >>752
高いから良いってもんじゃないぞ。
今回はレビュー酷評だったから、買い渋ったんだろ
来年の春か、冬の年次改良で巻き返しだろな。 タンレザーは外車にしかないイメージで憧れてた
日本車に採用されるようになって
見慣れるとそうでもなくなる不思議
無い物ねだり〜 >>10
NXはないわ
そら違いも分からないだろうな >>759
アクセルで曲がるFRの挙動とか何も分かってなさそう。 この車にレクサスマークつけといたらベタ褒めするんだろうなw
結局そんなもん。
それにしても、◯◯です、はい。って文書みて鳥肌たったわ >>749
だからしょぼいCX-5なんて要らないからCX-5のスレ帰りなよ
スレ違いなんだよお前 CX5のスレにいかないのはCX5すら持っていないエアプだからです。気になってるけど買えないからスレ張り付いて動画で拾う情報だけを頼りに頑張ってるんやで ドア面のへこみで反射がウネウネして気持ち悪いわ
もうちょっとなんとかならんかったのかな 顔がどれも近いせいかマツダ乗りはマツダ車全体に仲間意識強いよね
他のメーカーは同車種乗りへの仲間意識はあるがトヨタや日産で仲間意識があるかと言われたら違うからね
そのマツダがグレードに見た目の格差をつけ始めたことで
グレードカーストが取り入れられ、仲間意識が無くなってしまった感はあるな
cx8のEXだけ別グリルとか
cx5も大きく上位グレード買わせる方向へ
cx60はそれをさらにもろに出した
これによってcx60乗りは攻撃的になってる節がある
自分はカーストの最上位だ、みたいなマツダ乗りへの攻撃が続いてる
でも、一般人からしたらマツダの車なんて全部同じに見えちゃうからあんまり攻撃的にならない方がいいと思う >>764
そこを否定するならもうマツダから離れたほうがいい
ランボルギーニウルスとかオススメだよ 25SってAWD比較で車重がCX5と8のちょうど中間くらいなんだな
8ATだし意外と軽快に走るかも もう北海道には上陸してるのかな、まだ1台も見てないけど
試乗じゃなくてレンタカーか何かで1日ガッツリ乗って試してみたい >>765
ﾜｯﾁｮｲなしスレでIDｺﾛｺﾛしてるからバレてないと思ってる？お前バレバレだよ >>631
勘違いしているようだが
そこには「だけ」とも書いてないし「演出」の詳細も書いてない
執行役員によれば直6にも疑似サウンドを足して「演出」している
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/404687
今回の直6エンジンでは、(中略)
同時に、スピーカーからはエンジン音を際立たせる疑似サウンドを小音量で出力する。
疑似サウンドの考え方はBEV「MX-30 EV」から継承されたもので、
クルマとの一体感を強調する狙いがある。
「音は身体拡張能力に不可欠です」とは、
マツダの執行役員で、車両開発・商品企画担当、
商品本部長を兼務される松本浩幸氏。
こうして得られたゾクゾクするような直6サウンド～
ちなみにアクセラXD初期の頃にはBOSE外注で足してる
https://s.response.jp/article/2014/03/20/219526.html
高回転で足して、高回転の音は気持ちいい
http://www.motordays.com/newcar/articles/axela_xd_mazda_imp_20140314/ >>775
>>776
0613 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/10/06(木) 00:08:08.25
>>612
うわあ、チー牛っぽい理論…
ID:Fsb2yiG+0(1/5) CSKのCX-60,8の比較動画はハンドルの持ち方に違和感あり過ぎて内容が入ってこない >>755
サイズ関係あるなら
なんで小さい3、30が売れてないの >>783
CX-5がちょうどいいサイズだからだろw
アスペか？ cx30、MAZDA3、デミオは積載量が小さく後部座席が狭い
cx5から積載量普通、後部座席そこそこ広い、車幅も全体的なサイズも丁度いい
cx60は車幅があるのが致命的 どうせCX-5に乗ってるのもフェイクな他社メーカーヲタでしょ >>779
>>780
0138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/10/02(日) 21:17:36.26
貧乏軽乗り嫉妬全開で草
自分と同じ底辺負け組と思ってたMAZDAがプレミアム路線に進んだ事にキチガイ絶賛逆恨み必死の連投中
ID:jnUrnir40 >>786
>>787
0644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/10/06(木) 13:00:46.99
またクルマ買ったことのないチー牛っぽいコメントが…
ID:Fsb2yiG+0(3/5) >>789
こういうちんちん使ったことなさそうなイキりがもうダメ、受け付けない 河内学のライブ見たけど燃費がいい意外はダメな車なんだね。購入候補だったのに残念。 >>791
その燃費も
通常の街中の買い物、送り迎えとかだと
期待できなそうだな 試乗したけど高級車だったわ
帰り道、乗り慣れたＣＸ−５が安っぽく感じてしまった >>791
試乗もしてない時点で買う気もないか買えない奴 てかアンケートの結果思いの外良い方が多くてスルーしてるの草なんだが モータージャーナリスト名乗ってる人が素人に意見聞き出した時点で終わりブレない軸を持ってレビューしろ >>796
0105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/10/02(日) 17:23:11.15
どの車だろうと買う人はその車種のスレにいる
スレと違う車種を出してスレの車を貶すのは車買えない荒らし
試乗どころか恥ずかしくてDにすら行けないエアプが動画みてイキッてるだけだから触んなくて良いよ チー牛くん今度はコピペを馬鹿の一つ覚えでやってんの？ 下手にモータージャーナリストに迎合しない方が良いと思いますね。
マツダ独自の乗り味を追求してくれた方がブランドイメージの確立に
つながると思います。これ以上迎合してふにゃふにゃにしたり、中国
人に迎合したような下品なエンターテイメントを入れないでほしい。
メルセデスみたく堕落した下品なクルマにしてほしくない。 >>798
そりゃモータージャーナリストまなぶと一般素人の差やな
素人には許容範囲以上でもモータージャーナリストまなぶは受け入れられへんかったんやろな
試乗ライブで車内揺れを視聴者に伝えようと必死やったからな
ライブ中は共感してる視聴者もいたからアンケート取ってみたら全く思ってた結果にならなくて触れられないんだろなwww モータージャーナリストは、車の批評じゃなくて
車の批評をしている自分をみんなに見てもらうのが仕事だからな
一般人とは注目するポイントが異なるよ
例えば一個のネガがあったとして
ジャーナリストは鬼の首とったようにソコを突いてくる
なぜなら、ネガを追求することで「分かってる批評家」になれるから
採点するような仕事してると、上から目線で、あーだこーだと指摘して悦に入る仕事をしがちになる
諸々の事情や開発者へのリスペクトもそこにはない
文句をつけることで自分が上になれる まなぶが批判的な感想をマツダの開発者にフィードバックするのは職務上なんの問題もないし、
それをジャーナリストとして視聴者にも正直に伝えたのは良いことだと思う
でもそれでアンケートとっちゃったのは失敗だし悪手だった
もの作りってユーザーの声を聞くべきではあるけど、その声をそのまま受け取るのは間違いなんで
（なぜならエンドユーザーは専門化ではないし、バイアスもかかっているので結果をそのまま鵜呑みにしたり根拠にしたりするのはNG）
でもアンケートみたいな定量的な結果を公表しちゃうと、消費者はそれを好きなように受け取ってしまう
それで事実がごまかされたり正当化されたりしちゃうのよね まなぶは専門職だから一般人は気にするな
ってことを、こんな長文にするぐらい効いてるってことなんやな…
ほんま、まなぶはんは罪な人やで 別にまなぶに限らずネガな意見のモータージャーナリストいっぱいいたのにな
もはやまなぶ相手の個人攻撃みたいになってるぞ
そんなんで大丈夫か？ >>795
俺もそれありそうだからMHVの試乗はしたくないんだよね。
25S一本って決めてるから
展示車眺めるだけでいいかな 嫌いなメーカーを発言力の強い誰かがディスることがうれしくて
しょうがない皮カムリが来ただけだよ、気にしないで これ乗り味一番いいのは25Sでしたってことになりそう、しかも18インチ >>818
CX8だと一番悪いのが25Sだけど、それ以下？ ホイールが小さくて車重が軽い25S Sパケが1番突き上げには強いのは間違いない タイヤはわかるが車重は運動性能にはポジティブだけどピッチに関しては必ずしもそうではない オススメ
25S FR エクスクルーブモード
オプション込みで450万円位 ライバルが相次いで受注停止なので
マツダに最大のチャンス！ >>817
チー牛くんまたコピペじゃん
語彙力ゼロに退化してて草 でも25Sの懸念事項は加速性能と燃費。
満足できるかなぁ、見た目もショボくなる？ 革シート要らないからXDで良いやって思っていたけど、それだとメーターがアナログなんだな…。ファブリックシートでフル液晶メーターにするには25SでMOP選ぶしかないんだけど、ディーゼルは捨て難いし本当に悩む。 >>831
シグネチャースタイルにすれば豪華になるよ >>83
フルデジタル液晶メーターはガソリンもディーゼルも革シートじゃないと付けられないよ 何気に五味ちゃんのピロボール説を否定し
足回りの思想によるものと言ってたから
ラブカーズvs五味ちゃん
の今後に期待してる。 >>835
どっちにしてもリアが終わってるって事には変わりない >>835
五味ちゃんのマニアック動画は良かったな。
あれみたら腑に落ちたわ。
考えをきちんと目でわからせるのは大事
漫画の豆腐屋みたいに水を車内におくんじゃなくてねw 軽乗り「リアが終わってる！皆いってる！」
僕「皆って誰？」
軽乗り「ま、まなぶとか！」
僕「皆？アンケートは問題ないが多いし殆どの動画も固いっていうほど固くないっていってるけど」
軽乗り「か、固いんだよぉリアがあ!」
僕「で、お前は乗ったの？」
軽乗り「・・・突き上げるのぉ！」
僕「でもお前の軽はステアリングからガタガタじゃん」
軽乗り「」 >>820
車重は重くしたほうが乗り心地良いよ
ムッシー虫谷も硬さ指摘されて大人2人追加してる
硬いボウリング玉と柔らかいサッカーボール
同じ力で蹴ったらどちらがよく飛ぶ(揺れる)か
>>835
ただゴミのピロボール延命説を信じると
初期硬さ解消されたら寿命がやばい説になる件 >>840
これは同じ車(サス)の場合でしょ
車重がデカいと必要なサスの硬さが高くなるから入力が小さい街乗りで硬すぎる事があるが、車重が小さいとサスを柔らかくできるから入力が小さい場合でも十分に動く可能性があるのが一般的だと思うが まなぴーの最終LIVE見たけど別に批判してないやん 少なくとも求めていた乗り心地ではないってことだろ
CX-8的な乗り味を期待してたらあれ？みたいな
試乗して納得して買えばいいだけ
先行予約組は諦めろ
ここで予約した自分を納得させるためにあーだこーだ言っても仕方ない >>844
諦めるな
まなぶを叩けば乗り心地が良くなるぞ >>844
そこが良く分からない
メーカー的にはこれで目指したものは実現してると思うよ
虫谷？の箸の件見ると 結局河内学に酷評されてるのって根回しが足りなかったからでしょ？根回しは営業の基本なんだからマツダはもっと営業頑張らなくちゃ。 >>842
自分の思い(乗り心地が悪いこと)が一般人に共感してもらえずに諦めた感じやな
最初の頃は硬い硬い乗り心地が良くないしか言ってなかったしな >>847
これ
レビューで忖度なしに叩かれてユーザーを悲しませる状況になってしまっているのは
マツダの広報がお粗末すぎるから >>847
同じ間違いしているから指摘しとくけど、河口だよ。
河内ではない。 ネガティブな点も指摘しているのはいいことだ
問題は普段は太鼓持ちしかしてないのになぜかマツダ渾身の直6だけ指摘してる点 短距離メインだからXDより25Sかなとは思ってるけどFRか4WDか悩んでいる
雪も年に1-2回積もるかどうかだから車重増のデメリットのほうが大きいかな >>852
4WDはウェット路面とかの安定性にも繋がるので予算があれば
スタンバイ式の4WDはデメリットほとんど無いですね 情弱アンチまだ頑張ってんのか
河口まなぶや五味やすのりは批判的かもしれないけど同じくらいの視聴数を誇るウナ丼氏はベタ褒めだったし人によるとしか言いようが無いでしょ >>853
ありがとう
予算的には全然ありなんだよね
あとは何はともあれ25Sの試乗早くしたいなー 試乗したんだが、低速の硬さ、そして運転支援のプアさを実感
第一候補だったけど一瞬で消えてしまった 現在CX-8に乗ってる人達いますか？
この試乗記を読んだら激怒すると思うよ
マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）
乗り心地にも哲学を
2019.01.25
https://www.webcg.net/articles/-/40266 低速の硬さとかエアプ動画厨特有の知ったか感にじわる この車駅近駐車場停められんし実用性考えると買う人少なそう >>860
長距離試乗でガソリン車かディーゼル車か判別するのに何十分もかかったとか自動車評論家(笑)のレベルがよく分かる 9月の販売台数ヤバいじゃん
目標の半分も売れないってどうすんのこれw 高いからねぇ、500万円からの車がそうそう売れるわけない スタートダッシュも決めれないとか終わりの始まりやね 受注数と登録数の違い分かって無さそう
無知って恥ずかちいね 何台か見てないから知らないけど、8月9月の登録ってD配備の試乗車程度だよね？当分はハイブリッドだけだし台数が増えるのは年明け以降でしょう。 中古の軽しか買った事ないんだから分からんのだろしゃあない 発売月と翌月の試乗車 展示車 見込み発注車ブーストが一番台数でんだよな パワートレインで販売時期ずれてるからそれもないし無知底辺軽乗り必死すぎて草 >>658
この人に限った話でないが、どうせポルシェかベンツしか買わねぇヒョーロンカの話聞いてもしょうがねぇと思いはじめてきた。 エクストレイルもアウトランダーも納車待ちえげつないしな
今からスバルを検討する BRZもロードスターもお前らより買ってんじゃん
レビューで評価の高い車とほしい車は違うってはっきり言ってるし
ほんと信者はダメだな IP無しスレなのをいいことに、嵐が自演して性悪なCX-60信者を演じてるだけだと思いたい 馬鹿丸出しして耳まで真っ赤なんやろうなあ
訳分からん事いいだすし見てるほうが恥ずかしいわ 軽から乗り換えたらcx60程度でも乗り心地は最高やろ？
他社からの乗り換えが何％だっけか忘れたけど
乗り換え層が次買ってくれないと小さい世界でずっと商売しないとダメになるな オマエらCX-60が納車されたら軽自動車の隣に駐車したくなるんだから
あんまり軽自動車乗りチー牛くんイジメんなよ ひでぽんと店長コンビのエンジンルーム観察動画、面白かったわ ベストカーの誌面で清水と渡辺がcx60乗り心地を酷評してたな
エンスー度がテーマだから期待を込めて得点は高かったけど
CX60の乗り心地が良いと評価してる評論家はいるのかな？ >>887
面白い考察してたね
ＸＤにもMHVと同じモーターがツイてるんじゃないかとか XD、25sのエンジン回りがどうなっているか、答え合わせは翌年か。 軽がどうとか、このスレ限定で変なの住み着いてるな
ID真っ赤にしてレスする事か？ 一人で軽がどうのこうの言っててバカみたいだよなw
頭おかしいんだろう >>888
モータージャーナリスト 乗り心地が悪いと酷評
一般素人 8割以上が普通/許容範囲以上(まなぶアンケート)
差がありすぎてモータージャーナリストの意見なんて参考にならんな。
乗り心地は自分で確かめろってことやな >>858
あの運転支援をプアとか、何を求めているんだ。
第7世代でCTSは相当レベルアップしてきてるんだが。
smallのCTSも何度かアップデートされて大雨でも降らない限り安定してるぞ。 足固めて峠仕様にしすぎたマツダのせい
開発動画で見たけどSUV版ロードスターに拘りすぎたんだろ 近隣のDでの展示がブラック、ディープブルー、プラクオばかりで泣いた。赤か白を見てみたいのに。 >>896
MAZDA3のCTSはアプデ後でも右による癖があるし分岐が苦手だしピンホール制御はまだ直ってない。
いまだ実用できるレベルにないが？ >>864
8月に500台、9月に800台。これは事前受注の8700台も含まれてないから、生産→登録された台数ね。
MHVディーゼルが4000台以上受注してるので受注残の生産が徐々に立ち上がってる状況でしょ。
ついでにPHEVの海外輸出分も含まれてないし。
防府工場からCX-3をタイに生産移転してLargeのキャパ上げてきてるわけで、最終的には月販目標の国内2000台を賄える生産規模まで上げてくる。 >>899
MAZDA3オーナーなんでレスするけど、右に寄るなんてことは左側の車線がかすれてる時にわずかに感じるくらい。
ピンホールってハイヒール？
ピンボールって言いたいのかな？ >>818
インチアップで乗り心地が良くなると言うことで承知しました。
今cx-5ですが、20インチ試してみます！ >>899
じゃぁmazda3のスレで言ってきなよw ピンホールも笑うが制御ってなんやねん
ほんまエアプ動画厨は恥ずかしいな >>893
納車待ちやツダ信もまともに試乗なんてしてないよ
大半の奴が推測でアンケートしただけ
納車されたやつも乗り心地が良いとは言ってないからな
買った人はご愁傷様 >>885
内部で慣性運動している乗員が上下運動しているように感じるということは
おそらく車体は外から見ると全く上下運動しないで浮いたように見えるはず。
これによって車体およびサスペンションにかかる負担を相当軽減できる。
同じ発想で浮いたように見えるバックパックが開発されている。
通常のバックパックは上下運動によって身体に負荷をかけてしまう
が、このテクノロジだと負担を相当数減らせる。興味があるなら
「フローティング・バックパック」で検索してくれ。 俺が気に入ってるものを批判するのは許せないって奴多すぎでは。そんなに自分の選択に自信ないの？？？ その硬さに思いを至らない評論家って上辺しか見てないんだよ。
なぜこの硬さに設定したのか開発陣は？と考えを巡らすだろう普通は。 >>910
それ開発者のムッシー本人に言ったら重量マシマシの誤魔化して
リコールで直しました(つまり問題でした)
でも試乗会リベンジしません
って確かに何考えてんだろうな？ >>911
リコールはリアサス関係ないぞ。捏造乙。 >>909
昨今は納車を急ぐ為に試乗なんてせずに発注しないとダメだから仕方ない部分もある
ただテストコースの試乗の時にこれがわかってたら売り上げは激減したと思う
硬さを隠す為のテストコースの先行試乗だったんだろうけど
ユーザー騙し討ちにしたのはマツダの方なのに攻めるべき相手を間違ってる >>913
そう言う思惑があったとしても、現実は即納に近いけど
コントかな？ このスレの買えないヤツが喚いてる～論を見ると、やっぱり4-500万スタートの車にしたほうが良かったな
大体プレスポ買うわけだしさ、なあ？ >>914
そこはマツダだからねで済む話で
他のメーカー見るに初動逃したら1年とかザラだし
どうなるかわからんからとりあえず発注するのは心理としては仕方ない 500万も出してガワだけの地雷踏まなくて良かったぁ...
ベース300万にガワ良くして500万
まぁ今の車って感じなのかなぁ... ベース500万～で開発していたとしても乗り心地良かったとは創造できないわ >>919
そんときはエアサスとか入ってたんじゃないの？ 298万から640万までのレンジを
同じサスで賄おうとしたのが失敗やな
上位車種は電子制御サスにすれば良かった >>921
ほんとにな
マツダにそんな作り分ける能力無いんだから最初から500万スタートの車にすりゃよかったのに >>921
マルチリンクのフリクションが大きくて動かないのだから電子制御にしても意味がない 電子制御化は確実に意味があると思う
てか、プレミムモデルなら採用すべきだよ
ベースを＋数十万上げるだけで採用出来るのになぁ 電子制御が一番いいんだけどコスト増だろうから、せめてPCVバルブ付いてるようなダンパーにするだけでも、突き上げやざらつきは解消されるのにな。
硬いので有名なザックスなんて使うから、アホとしか言いようがない。 >>921
そう思うと25S最廉価のコスパやべぇ…って所まで来て一周したわ。 >>926
で、譲れない必須オプション追加していくとまあまあの金額になって、上位モデルに目移りして、550万のところまで行って振り出しに戻ること何回するんだと。 あ、廉価版は乗り味別物だと思う、やっぱり安っぽいと。
憶測だけど他車の経験上ね。 乗り心地はどうでも良い人は、たしかにコスパ良いかもねと写真見て思ったw
Lパケ見ても300万台の内装じゃないわw 売上考えたらしょうがないのも分かるけどねー
アルファードとかの方が差がひどい
300万台ー800万とかw ぱっと見わからんしなぁ価格差 試乗しても
乗り心地が悪いとは思わなかった俺は幸せ者 ラージ群はcx-60ベースで決まりだから
電子制御サスなんて80、90でも出ない 結局のところ
廉価グレードを頼んだやつが正義だったわけだな
廉価のexclusiveか
来週辺り商談してくるか 素のXDか2.5が当たりだろ。500万払ってなんちゃってハイブリッド買った人はご愁傷様って事ね。 マイルドな燃費に振った直6に拘らなければ、ガソリンのLパケで十分やな
同価格帯の中だと最高にコスパ良いと思う。
燃費気にするなら別の車どうぞ... >>940
Lパケだとベンチが無いからなあ
まさにその為だけにexclusive。
Lパケが18インチホイールなら真剣に悩んだかも知れんが あ、そうか！
ベンチないのか。てかこの価格帯で装備充実しすぎ...
そこはすごい 黒白選べるしな
MAZDA乗り継いでる人はこれで充分なのはある
他所から来た人は好きなもん頼めやって感じだが
ただ未試乗だから納車まで震えて待つぐらいか >>925
素性が悪いものを電子制御で誤魔化すのは限界あるけどね。頭の中の理想で作ったが現実との差が大きかったんだろうな。 税金が高いのとサンルーフが壊れそうなのが心配で決められません。
アドバイスお願いします >>945
アドバイスかは分からんけど
サンルーフは最初だけキャッキャウフフで開け閉めするけど、一月〜半年で飽きて触らなくなるよ。
タバコ吸う人ならバイザーでも付けてりゃ問題無いし。
デメリット(費用高い、重量アップ、剛性下がる、雨漏り、異音、)
がほとんど
メリットは査定で少しアップぐらい？ >>940
直６は燃費だけじゃなく、馬力やトルクもあるよ。
バワー無いってのは他社の直６よりであって、直４ディーゼルより劣るわけじゃない。
ただ、直４ガソリンでも普通に走る分には困らんから、付加価値として欲しいかどうかだね。 税金は3.3リットルでどんだけ恩恵得られる道を年間どんだけ走るかだよね。
軽油だから安いとは言うけど、対費用効果的にオイル代も嵩む、DPFで平均燃費も下がる、メンテ費用もそれなりに。
メリットはトルクが凄いだけ。
と今CX-5のXD乗ってるけど毎日乗ってるからこそわかる、毎日の足なら本当スタンダードな性能で十分。
軽自動車が売れてる日本ですから。 こんだけ魅力的だからcx-5レベルの足で充分だった
モダンとスポーツで分けてれば良かったのにな >>945
税金高いって年間13000円やぞ仮に10年乗っても13万オプション一個諦めたらいいだけだし400万とか払えるのに年1万ちょっとが払えないってありえないだろ税金とか無視して決めればいい >>948
トルク凄いって50Nm高いだけだぞ
車重は150kg以上重い訳で
小さな違いしかないと思うが 必死に頑張って450Nmと
ピークを捨てた550nmでは全く違うけどね
2000rpmで450Nm
1500-2400rpmで550Nm
当然0-1500rpmまでのトルクも違う
何よりDCPCIの有無が大きい >>950
税金も理解できない奴が買うってw
ああ、買ってないかw 常用するであろう1000rpmでは
比例計算より
225Nmと366Nmの違い
概ね1.6倍の差になる ※リクエストがあったので新型クラウンスレより転載
CX60はBMW X3 M40d（価格約1,000万）よりワンランク上の内装の質感や
上質でジェントルな走り（CX60最大トルク550N・m）を感じたね
新型クラウンと比べたら月とスッポン
スズキアルトとベントレーぐらい違う恐ろしい車
それがMAZDACX60
https://youtu.be/Z4uZojkncrY パワーもトルクも回転数度外視でピーク値だけしゃべる奴って浅いよね 自動車税や車検での諸費用を気にする人がいるけど、それに関しては月計算したら誤差の範囲だよね。
個人的にはどのグレードでもコインパや月極駐車場は同一料金だし高速料金も同じ、任意保険だって車両上限金額弄っても月500円変わるかどうかだから、それなら高くても好きなグレード買った方が良いやって毎回思う。 マツダのディーゼルはオイル管理が面倒くさすぎるんだよな。
まずディーラーでの交換がデフォ。
それ以外は保証が微妙になってくる。
しかしいざオイル交換しようと電話したら土日は二ヶ月先まで空いてませんとか平気でいう。
トヨタ日産ホンダから乗り換えたユーザーはこれで絶句する MHVですら重厚感(重い)って表現されるぐらいだから、ディーゼルならただの重い車かもね？
試乗して良ければ買うけど、期待出来ないだろうな 読解力指摘したら外から知障が発狂してんだけどなんで？ >>958
550Nmにモーター出力は加算されてないからね >>964
神戸マツダやけど土曜日オイル交換の予約してこれから交換行ってくるわ phevくらい重ければ多少いいのかな？
足がバタつくのと細かい路面状況伝えて
来過ぎなの改善されて欲しいな CX-60の直6ディーゼルスムーズさに欠けるような気がした。直6に最適な専用設計ではなく4気筒に2気筒追加したような作りだからかな。 MHVじゃないディーゼルってi-stopからの復帰の衝撃ってかなりデカそうじゃない？ >>975
そんなもん最初っから切っとけばいいじゃん
信号待ち中も静かでいたいならもうチャリ乗れよ >>952
945は一言も25Sなんて言ってないのに唐突に25Sとの差額だけで話を進めて、それでついていけない周りの人には国語頑張れっ読解力付けろって・・・ 税金高いって軽自動車と比べてかよ
任意保険にも入れなさそうだし歩いた方がいいよあんよなら無料だよ なんでこんなにアンチが沸くのかね
嫌なところあって我慢できないなら他車スレ行くか
マツダのお客様相談に文句付けるかすればいいのに
俺はスバルからの乗り替え検討中で
乗り始めた人のレビューwktkしてんだよ
スバルもA型はひどいから初物怖いw >>973
まず指定オイルはあくまでもDL-1規格のオイル。
それをどこでかえようが保証も全く問題ない。
自分で純正オイル買ってオートバックスに持ち込みで交換してるが。フィルターも純正。保証も全く問題なく効く >>977
そんなんだから国語がんばれっての
大陸の人や知障には難しいのかもしれないが >>950のレス読んで俺も25Sとの差額を言ってるのは理解出来たけど、それに噛み付いてる人はどういう捉え方をしたんだろう？
維持費の差額に関しては2500ccと3300ccの車税年額を比較するのは一般的な事だと思うんだが…もしかして購入時の減税云々の話をしたかったとか？ 25sこえーな
これでそこそこ走っちゃった日にはまじで直6モデルが微妙
怪しいんだよなぁ、同時に発売しないのが... >>979
買いたくても買えない勢のアンチ
俺のレクサスにマツダが追いつくなんて許せないとイキる無理してレクサス買った勢のアンチ
どっちにしてもこれだけアンチが湧く車は久しぶりでいいこと。
好きと嫌いは紙一重だからね。 同じ奴が何度も書き込んでんだろうな
マツダスレは変な奴多い >>972
古くは日産のL型エンジン、最近だとBMWのB型エンジン(現行エンジン)がそういう思想で設計されてるけど？
何ならBMWはディーゼルとも共用できる様な徹底的なモジュール化思想だけど？ >>986
俺も堪えて25S待ち。
主役は最後に出てくるからなw >>980
交換自体はどこでも可能だが故障したときの保証ができかねますってディーラーでいわれたが。
DFP交換とかになった場合、ディーラー交換の場合は無料だが他所で交換したら明細あっても有料となる場合があるって言われた 保証は店による差でかくて統制されてないよね
俺はオイルじゃないけど2.2Dのオルタプーリー脱落で保証ゴネられた
保証延長の3ヶ月前にプーリー脱落
広島マツダで見積りとって13万
そこまでかける気しねえから知人ショップで純正中古に交換
運悪く？交換後に保証延長発表されて
当時見積もり出した広マツに問い合わせたら
今壊れてないから保証できない
費用負担も新品交換もしない
当時のやり取り記録や書類、破損現品があっても駄目
しまいには詐欺だと罵倒してくる始末
少し離れたオートザムで相談したら
簡単な確認ですんなり新品交換してくれた
広マツのオイルカード残ってたけど縁切った >>994
メーカーに苦情言えば解決するのにアホだな メーカーに問い合わせて駄目って話でメーカーに苦情言うの？w
国語がんばれ >>997
指定オイル使ってて保証が受けられないなんてメーカー言ってないのに？やっぱりアホやん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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