【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス67
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>>749
ほんそれ
どうしても最新の見た目じゃないと嫌な人向けかな？
俺ならE後期よりもC買うけど 確かにサイズといいパワートレインもダウンサイズし
EVの方向性になればますますEの存在感は薄れてきたね メルセデス・ベンツEクラス リコール届出 バッテリー固定不十分のおそれ 1.1万台対象
ttps://www.autocar.jp/post/887925 そういえばあたすのEクラスちゃんは初期型だからもう6年目だけどまだ1度もバッテリーは交換してないわ
ちょい乗りとかせずに毎日大事に乗ってるせいかこの前アイドリングストップをオフにし忘れた時はまだちゃんとアイドリングストップが機能してたわ、8年は持ちそう メルケア期間過ぎてオイル交換やバッテリー交換する時、皆さんどこにお願いしますか？ 俺は四年目の定期点検でバッテリー交換した
50000円なり 53だけど、初期不良ですぐにバッテリー交換になった（涙） E200後期に乗ってるけど、点検のときE220Dだった
まずカラカラ音がしない、出だしもE200よりもパワフルに感じた
ストップ＆ゴーが多い地域に住んでるんでススが溜まりそうな気がしてガソリン車にしたんだよね
あと高速道路は走ってないので少し気になる 後期の220dはかなり静かになったね。前期のとはかなり違う。 >>760
E200やE250〜350のガソリン４気筒直噴くらいの音？ ボンネット開けると特有の音はしっかり鳴ってる
遮音性が高くなっただけかと >>760
高速はやはりガソリンですね。
ふわわキロオーバーまでストレス無く行きます。 最近ヤナセから買い替えの打診がよく来る。Eクラス気に入ってるって言ってるのに、売り物がないから、Cクラスを売りつけようとするわ笑 >>766
CLSや他のメーカーに何回か浮気したけどW210の時からの担当だからCクラスを勧めてくることは無いなー W212, W213と乗っているけど車検の時に何度か代車でCクラス乗ったけど、これはないなって思った。一度、代車がVクラスっていう時もあったけど、これもないなと思った(笑) そうなんだよね。見た目とかスペックだけを見るとCでいいような気もするけど、走り出すと全然ちがうもんね。 代車で、A,B,C,S,SLK,CLSが来たことあったけど、Vは無かったな
乗り味がみんな違うのが面白い >>771
代車でSが来たことは無いなあ
地方だからSが無いのか、法人買いじゃないからSを期待されてないのか… 代車が大きかったら普通は困るので、大きい車にはしない >>774
確かに立体駐車場とか考えたら小は大を兼ねるか Eのワゴンで車中泊してる人いる？
春先ぐらいに車中泊で弾丸スキーツアーしようと思ってるんだけど無謀かな？ >>776
車中泊した事ないけど、リアシート倒したらシングルのマットレス普通に載ったから問題ないと思うけど。。。
ミニバンと比べると狭いから、2人ぐらいが限界な気がする。
リアシート倒すとフロントシートはほとんど倒れないし。 身長あるとかなり厳しいと思いますよ
わたしは165センチでちょうど良い感じです
帰省時にシート倒して仮眠してました
ちょうど二人横になれるかな～位です
マットはあったほうがよいです 床面積はなんとかなる広さだけど、荷室上だと高さがないので着替えとかが大変。 そこは4wdスタッドレスのミニバンレンタルでいいんじゃないの
無理して自分の車でやる意味ある？ >>776だけど、身長は175で一人で行くつもりだから寝れれば十分なのでなんとかいけそうかな？
マットと冬用シュラフはある
問題は結露とか？ポータブル電源とか電気毛布とかあったほうがいいかな？シェードも欲しいから結構金かかりそう
普通にホテル泊まった方が安いな笑 >>780
自分の車（E43ワゴン）が4WDでスタッドレスだからいけるかなと思って >>782
やりたきゃ止めはしないけど、ホテル等に泊まろうとしないのは何故なんです？
煽りとかじゃなくて、単純に疑問なのでお答えしていただきたいです。 煽りだけど、中古を120回ローンで購入、生活費は常にリボ払いてギリギリの生活してるんだろ察してやれよw >>776
セダンだけど212の時、170の人間二人で車中泊したよ
椅子倒して体を曲げて寝たけどなんとかなったｗ >>783
横だけど、俺の場合は子供の頃の基地遊びみたいに森林や河岸とか自然の中で過ごしたい
まあキャンプみたいなものかな >>785
椅子倒すって、後部座席の背もたれを倒してトランクスルーにしたの？ >>783
単純に楽しそうだなーっていうだけだけど
流行ってるし一回やってみてもいいかと 宿泊施設が近くにないマニアックな場所への釣りとか想像の斜め上を行く趣味かもしれんぞ！w
俺はほぼ週7で有酸素運動と筋トレするから、フィットネスジムがあるホテル以外は泊まりたくないけど。 弾丸スキーツアーって謳うくらいだから
ある程度の道路や施設があるところだろうよ
駐車場でいい歳したおっさんが、尻丸出しで着替えてるの見るとなんか悲しくなるけど…
やりたければどうぞって感じ
若者のSNSにアップされても文句言うなよ笑 そのスキーがエクストリームスキーみたいな場所かもよ 今時の若者はスキーなんてしないから
スキーとかやるのは年寄りだけだから 53のワゴン検討中なのですが、エンジン音へ常に響くとゆーか、うるさいのですかね？隣近所とかに迷惑かかったりとかありますか？出発時はECOモード的なので静かなのとかありますでしょうか？ >>795
53セダンだけどかなり静かです
冷間始動時はアイドリング回転数上がって若干ボボボボ言う
深夜帰宅するけどシャッター開く音の方が気になるぐらい
ECOモード的なのがモーター走行を指すのなら無い
巡航時アクセルオフでエンジンオフになる機能はあるけど踏んだらエンジン始動します >>795
53、そこまでうるさくないですよ。
常にコンフォート設定ですが気になったことはないですね。
タワマンの立体駐車場にとめてますが、他の住民のマセ、ポルシェ、M5のほうが相当うるさいです。 自分も高速SAとかで眠くなったら後席倒して寝る時あるけど少数派なのか
セダンは5cm厚のマット引くともう上部フレームに当たって寝返りが厳しくて見た目で選んだのをその時だけ一瞬後悔… ドイツ車はダイヤル式か電動式なのでシート倒すのが面倒なのであまりやらないな
国産車の時はたまにシート倒して仮眠したりしてたが >>776
セダンだけど何度か車泊してるよ。
平面スペースは十分だけど、トランクと少し段差があるのと、天地が低くてつかえるのがイマイチやね。
ま、旅行支援もあるし、宿泊まった方が快適なのは間違いないw そりゃ温泉にでも泊まった方が快適に決まってるけど車の中でなんて秘密基地に泊まるみたいでワクワクしない？ >>800
トランク側に段差厚のマットを敷いて、後部座席側とトランク側を通してカーペットを敷いて、シュラフか毛布で寝ればOK？ ワゴンは車中泊しても違和感がないけど、セダンのトランクスルーで寝てると犯罪絡みと勘違いされそうだなｗ >>801
自分の場合は登山口での前泊で仕方なくやってるけど、熟睡出来ないし、あまりワクワクはしないよ(^_^;)
>>803
そこまですれば快適に寝れそうね。
>>804
場所にもよると思うよ。皆んなが車泊する場所だと軽でもやってる人いるし。 >>806
ということは、登山や釣りで深山や渓流にポツンと１台停まってると事件と思われそうかな 年始早々に右後ろのタイヤパンクした〜
空気圧警告出だけど特に異常感じないからそのまま走ってたら、再度警告出たので車停めて確認したら、タイヤがペチャンコに。
装備されてるポンプで空気入れてスタンドまで行って直してもらった。
エアサスだからか普段からタイヤからのインフォメーションが希薄だと思ってたけど、パンクしても何も感じとれない程とは思わなかった。 >>807
登山口にあると遭難してると思われるかもね 若い時は友達とミニバンで旅行し車中泊もしたが今は高級旅館に泊まって温泉に入り美味しいご馳走と美味しいお酒を頂く方が良いな >>811
いや流石にこの時期はホテル泊まるよ
来月もスキー旅行行くけどちゃんと温泉付きのリゾートホテル予約してある >>812
高級旅館て部屋に温泉がついてるタイプしか思い浮かばないけど、フィットネスジム付きもあるの？
福岡ならグランドハイアット、大阪なら帝国ホテルといつも同じところばかりで。
週7で運動しているから宿泊はジムが必須なんだ。 >>811
寒い方はまだ厚着や毛布で何とかなりそうだけど、暑い方はどうしようもないな
まあ適度なのは４月頃と11月頃くらいだろうね >>816
大衆向けの別府杉乃井ホテルでもジムくらいあるぞ 「この先に事故多発地帯があります」って音声案内消せないの？
まったく役に立たない情報だから消したいんだけど >>816
ジムでの運動に興味ないから知らんけどあるんじゃないの
リゾートホテルで泳いだり走ったりはあるね
でも温泉では運動なんかせずにリラックスするに限る >>819
おれは消せたから消えるはずだけど消したのが数年前だから操作方法は詳しく覚えてないけどナビの設定の所からだったと思う 記憶が曖昧だか
ナビ画面から> オプション>音声 の辺りを全offでどうか ナビのVICS情報をon offできるとこで設定できんかな コンビニコーヒーをまるっと1杯車の中にこぼしてしまった、天罰やなぁ コーヒーならまだまだ。
俺はお土産に買った一升瓶の日本酒を後部座席で割って全て車に染み込んじゃった経験が。
(T_T) ロアアーム社外品もあるみたいだけど、耐久性はどうなんだろうか？ >>827
ハンドル切ったらキュイキュイと異音がするやつでしょ？
おれも3万キロくらいで鳴り始めたから修理しようとしてたけど1ヶ月くらいしたら鳴らなくなったよ、いま5万キロくらい、少し放ったらかしてみたら？ >>830
様子見してたら酷くなったんだよね。フロントゆするとギシギシなるし。社外品は半額以下で買えるみたいだけど、1年で壊れたりする例もあるみたいだから純正かなー ゴム類は純正でも日本車に比べて弱いが社外品は概ね半分以下の耐久性なのでそれほどコスパは良くない >>826
飲酒検問で〜す
ちょっと窓を開けてもらっていいですか〜 新車装着のタイヤ(ランフラ)が2万2千kmで前輪がほぼ磨り減ったから、まだ少し残ってる後輪とセットで替えようと思うけど、同じランフラにするかノーマルにするか迷ってるが、どっちがいいかな？ コンチのランフラットからレグノに変えたら乗り心地が良くて快適でビックリだった。
パンク修理キットはAmazonで購入w >>834
ランフラの世話にならないなら、辞めた方が良い事いっぱいあるよ。バーストしたりしたら結局レッカーなのは変わらないけど。。。
パンクした後、100kmぐらいなら普通に走れちゃうのが必要か否かじゃないかな？ >>836
パンクしても暫く走れることが唯一のメリットとしたら、デメリットは、価格、静粛性、乗り心地？
トレッドは同じだからグリップや排水性や走行距離は同じだと思われるが… >>837
そうだね、その通りだと思うよ。
とにかくランフラットは、タイヤ自体が重くて硬いからね 写真では感じなかったけど、目の錯覚なのか後期の実車は何度見ても小さく見える ノーズが下がり気味になってるからじゃないかな？自分はいつもBクラスと見間違える(笑) BMWと共通シャーシだと与太話を聞いたんですがホントですか？ >>841
それは流石に認知症に近い病氣だから免許証返還を検討しようね 流石にAはライトの形が直線的なので分かるかな
でもAとCLSの前、CLAとCLSの後ろは見分け付かない それと、初回車検時にブレーキパッド交換になったのにローターはまだ大丈夫って言われて無交換だったんだけど、同時交換が基本じゃないんですか？ >>842
んなわけない
仮にそうだとするとFRプラットフォームのCと3、Sと7も共通ってことになってしまう
認証タイヤを共通化するって話から伝言ゲームで与太話が広がってそう >>842
同世代のSと7を乗ってたことあるから共通はないと思います
乗り味とか安定感の操作性が違いすぎます 最近、車庫入れの時などハンドルを大きく切るとガガッという音がするのですが、故障でしょうか？
以前ボクスターを乗っていたにも同様の事象がありましたが、そのまま売却してしまいました。 今日新型Sクラスの後ろをずっと走ってたけどあれホントSクラスかってくらいオーラがないよな、w222にはあったのに
あれで1500するのならそりゃ売れないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
