【TOYOTA】カローラクロス Part9【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

次スレを立てる人は
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前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part6【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629637270/
【TOYOTA】カローラクロス Part7【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630147828/
【TOYOTA】カローラクロス Part8【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630587663/
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2名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.47.91])2021/09/14(火) 17:29:56.81ID:2Bd5gcEPd
ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円

※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)

※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)

※最近のトヨタの新型車のみの装備(カローラクロスを除く)
・ダイナミックフォースエンジン※HV含む(ハリアー、ヤリクロ、RAV4、アクア、北米版カローラクロス、その他)
・バイポーラ型ニッケル水素電池(アクア)
・10.5インチディスプレイオーディオ(アクア)
・快感ペダル(ワンペダルドライブ)(アクア)
・ヘッドアップディスプレイ(ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他)
・アダプティブヘッドライト(ハリアー、ヤリクロ、その他)
・自動駐車(ヤリクロ、アクア、その他)
・ダブルウィッシュボーンサスペンション(他のカローラシリーズはFFでもDWB)
・JBLプレミアムサウンドシステム(海外版には有り)

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.47.91])2021/09/14(火) 17:30:22.15ID:2Bd5gcEPd
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円(フルオプション)
カローラクロスHV「Z」2990000円

ヴェゼル/カローラクロス(OP価格予想)
・BSM ○/× 71500円※1
・ETC2.0 ○/× 44440円
・トノカバー ○/× 25300円
・自動更新ナビ ○/× 117040円
・おくだけ充電 ○/× 13200円
・パノラミックビューモニター ○/× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○/× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○/× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター(寒冷地仕様)○/× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○/× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質

足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額451880円+2990000円=3441880円 
ヴェゼルより195780円高

※1、セット価格71500円
※2、JBLプレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し(海外版では有り)

カローラ笑
全幅1825mm笑
プリウスと同じHV笑
CHRと同じ装備笑
トーションビーム笑
ヴェゼルより高い笑

カロクロを買わない理由

ワンソク…旧世代のパワートレインだから

YUSA…目玉装備が無いから

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b47-xJJl [153.184.164.15])2021/09/14(火) 17:33:37.42ID:BW4fQjsO0
思ったよりもかっこよかった。
海外仕様よりもフロントマスクがかっこいい。
あとやっぱりサイズが最高。
CH−Rよりも大きくRAV4よりも小さいって理想やん。
これは売れるで。

C-HRより大きいけど軽いのがすごいな
プリウスと比べると40kgほど重いが空気抵抗考えても燃費も悪くない
加速性能もプリウス程度ありそうだから不満無さそう


>>4
買わないのにそんな熱心にチェックしてネガキャンするなんて暇なのね

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bff-H7Ir [217.178.99.222])2021/09/14(火) 18:37:48.28ID:GYox82kP0
でーっかいグリルやめんだw
でーっかいグリル付けてオラつかせないと売れないんじゃないの?w

You Tubeはトヨタ系の宣伝動画しかあがってねーな
怖気づいたか

ワンソクやYUSAは早々にカロクロから逃げ出したしな
酷評を恐れたんだろ

ベゼルがトーションだからこれでもいいかとトーションにされたな。他のカローラやプリウスとかCセグは皆4独なのに。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b28-0MLo [153.165.100.128])2021/09/14(火) 18:52:45.75ID:EDlRmPo30

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39af-wtc7 [150.249.96.33])2021/09/14(火) 18:56:53.49ID:DYg10hj80
横幅が1825ってほんまかいな
アルファードと2.5センチしか差がないようには見えないけどなぁ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b28-0MLo [153.165.100.128])2021/09/14(火) 19:06:36.99ID:EDlRmPo30
1番人気ブラックマイカ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1302-pNAe [61.192.202.8])2021/09/14(火) 19:09:23.38ID:COIvpUsd0
ヤリスクロスもカローラクロスも黒が似合うな

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spc5-Y0uI [126.205.139.11])2021/09/14(火) 19:09:40.63ID:z89f+Ti3p
カローラが市民権を得られる大チャンスだな。
その昔、デートカーにハイソカー、クロカン、スポーツカーや左ハンドルとその中に地味おっさん向けとして嫌われて続けてきたあのカローラが日の目を見る。

ヘッドライトが結構デカいからあまり大きく見えないってのはあるな
スケッチだともっと薄型で全然サイズ感が違って見える
https://global.toyota/pages/news/images/2021/09/14/1330/001.jpg
https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/toyota-brand/toyota-design/corollacross/corollacross_kv_w1920_001.jpg

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1302-pNAe [61.192.202.8])2021/09/14(火) 19:12:19.16ID:COIvpUsd0
小さく見えるのはデザイン力の向上と
それを実現できる技術力の向上だな
見てくれだけでも欲しくなる最近のトヨタSUV(C-HRは除く)

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-WJFT [14.8.114.164])2021/09/14(火) 19:13:07.12ID:iEFXGYNc0
今日ディーラー行ったら今契約したら10月末で納車できるかもって言われた
試乗してから決めますって言って帰ってきた

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-OqYv [126.156.223.156])2021/09/14(火) 19:14:20.07ID:QaYXKRb3r
>>8
春頃は7000台だったのに。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-u92J [106.180.46.190])2021/09/14(火) 19:14:48.87ID:u2RLajWca
ガソリンZなら11月にはいけますと。
とりあえず様子見。現車みてから。

幅あるのに地上高か微妙すぎる…
そこだけ残念

リセール考えたらプラド買うわな
このカローラクロスはリセールがゴミになりそう

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-6k6m [1.75.249.108])2021/09/14(火) 19:22:45.45ID:PyI+5+/8d
>>15
SUVあるあるだけどフェンダーが張り出してるから寸法上は幅がでかい

27名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-qFnQ [126.166.22.22])2021/09/14(火) 19:23:08.47ID:/jBDDWkqp
>>22
部品不足がかなりデカいんだろうな
売りたくても作れない

ガソリンはせめてダイレクトシフトCVTにすればいいのにな
NA用のsuperCVT-iなんてそれこそ化石で2012年デビューの11代目カローラで新型super-CVT-iが初採用された当時の代物
1.8NAエンジンはカローラフィールダーの物だしエンジンもトランスミッションも2012年の車と言っても差し支えないのはちょっと熟成しすぎでは
カロスポの1.2TはsuperCVT-iでもターボ用で制御はC-HRのより新しくヴィッツGRスポーツGRと同じ制御で一応最新版だった

>>28
199万スタートにしたかったんだろ
車が異常に安いアメリカでさえ2.0ダイレクトCVT故に日本より2割ほど高くなってしまってる
日本でだすと1.8HVと同じような値段になってそれって誰が買うの?という話

ディーラーの実車動画をあらかた見たがぶっちゃけ内装がチャチくね?
内装もプリウス50と大差無い様に見える

エンジンと変速機はセットだろ

購入にかかる税金の差

>>30
そりゃプリウスより安いんだから当たり前
むしろベースプリウスのSUV的位置づけなのにSUV分高くなるはずがむしろ安くなってるのが異常

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9981-gxqX [124.150.254.5])2021/09/14(火) 19:42:19.18ID:LcQ+0muD0
カロクロに内装求める層なんていないだろ

HUDは

内装もさることながらシートもZでも合皮+ファブリックでしょ?
せめてオールレザーにしてほしかったな

安いって320万
乗り出し400万が安い?

ヤリクロがあの内装で売れるんだから
カロスポの内装が死んでるので期待しようもないよね

>>19
パケ写詐欺みたいなスケッチって意味あるのかね
もっと写実的にデザインすれば良いのに

40名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-OqYv [126.156.223.156])2021/09/14(火) 19:55:14.33ID:QaYXKRb3r
>>37
そこまでいかないけど、コンパクトで300マン、軽で200マンの時代なのでそんなもん。

昔ウィッシュが200万しなかったのになぁ。
安いけど良い車だった。

SUVのハイブリッドが350万円なら安いな

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93f5-0MLo [203.171.10.43])2021/09/14(火) 19:58:38.81ID:5pSpZlhv0
200万切るモデルは目玉商品、そういう話題性だけ

>>36
オールレザーにしたらケツのところがボロボロになる

>>41
ルーミーとかあるじゃん

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-xJJl [153.224.120.213])2021/09/14(火) 20:00:20.81ID:Mnsc3A0W0
高級内装欲しけりゃ、ハリヤーやレクサス買えってこと

トヨタの合皮めっちゃ丈夫だから個人的には好き。

もうガソリンGXでいいような気がしてきた。
工事現場の作業車だし。。。。

ウイッシュとかプリウスαからも流れてきそう
SUVとして無難なデザインだし、いくら批判しても売れるよこれは

売れれば売れる程にリセール下落
ただでさえリセールはゼロっぽいし
中身は化石だし
買う人達がお気の毒

>>44
合皮はそんなボロボロならんよ
他メーカーの合皮シートだけど20万キロ超えてもボロボロじゃないし
ヤレてはきたが
長距離移動多いからオールレザーの方が運転楽なんよねー

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f188-2qq8 [106.167.228.118])2021/09/14(火) 20:10:41.82ID:7NUrvwwn0
ん?ブサイクじゃなくなってるような・・・
なんか変わった?

画像荒いけどテールライトは絶対上下逆の方がカッコええよな。カムリみたいな感じでさ。
わざとダサくしてるとしか思えないけどそこがカローラたる所以だよな。
https://i.imgur.com/mSCFpEG.jpg

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-OqYv [126.156.223.156])2021/09/14(火) 20:17:06.09ID:QaYXKRb3r
そういうぼくの考えた最高にカッコいい車とかいいから。

納期二ヶ月半〜三ヶ月だって
思いの外早い気がするけど

早いね。
今半年待ちとかザラ。車検とか大丈夫なんかねアレ。

なんでわざわざデザイン変えるかなぁ
さんざん海外向け見せといて
日本向けはこっちねって直前に
コストダウンまるわかりのチープなモデルとか
ひどすぎるやろ

ホンダってそんなにヤバイのか
同情するわ

GとGXの機能的な差って、実質
パーキングサポートブレーキとスマートキー、スピーカー、USB端子くらい?
これなら24万の差考えると、GXでいい気がしてきた。
装備充実させるならZまで行かないと差付かない感じだね。

Nボなかったら日本から撤退してるわ>ホンダ

リアモーターの出力かなり小さいけど
どんなときに使われるの?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/14(火) 20:28:37.99ID:/QqLTCi20
ヤリクロとの価格差があまりない上に
納期が早い

もうカロクロ買うことにする。

問題はパノラマルーフ、寒冷地仕様をどうするかだな。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d937-0MLo [220.209.247.226])2021/09/14(火) 20:31:23.18ID:A/HufR5U0
>>61
滑った時など前輪のアシスト

WxBとか
Gプラスとか
2000Limitedとか出しそう



3年後くらいに

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 697d-qFnQ [180.146.54.22])2021/09/14(火) 20:35:53.53ID:dCByKwJk0
これ商用車だろw
白なんかボディに社名入ってそう

66名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1938-tqMS [60.56.153.182])2021/09/14(火) 20:36:23.04ID:qRXD77cU0

最低地上高160って?

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-Y0uI [49.98.68.251])2021/09/14(火) 20:38:34.64ID:c7aQpMWid
Zは合皮じゃなく本革+ファブリック
カタログ読め

誰が買うんだよw
中途半端すぎ

カルディナの名は封印かな

XBってヤリクロみたいにセーフティセンス丸ごと付いてないのかと思ったら、それは付いてるのね
これかなりお買い得じゃね?

72名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8ba4-gTht [217.178.196.254])2021/09/14(火) 20:41:55.35ID:jSZb49iU0
ヤリスクロスの方がいい

リーク写真じゃイマイチかと思ったけどカローラファミリーとして上手くデザインまとまってるじゃん
ライズよりかっこいい
ここでの評判は知らんが売れるでしょうね

テール一文字にして欲しかったな〜

兄貴に買わせようかな

動画で見るとやっぱリアのデザインいいわ
特にテールランプのデザインが昔みたいな武骨さで

自分の力で買おうと思わないのか?
いい歳して

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.148.149])2021/09/14(火) 20:54:38.30ID:n4h9v1mZa
シーケンシャル カッコいいね

>>68
これ事前予約で見せてくれた装備表見たときから疑問だったんだけど
注文書は合皮になってんだけど本皮で間違いないんかな

>>57
メディアの仕業でしょ?
トヨタが晒してた訳ではないから

いい歳しても自分で買えないくらい今の日本は貧しい

>>78
ひと昔前のダンプのようなシーケンシャルが格好いいなんてwww

>>82
ピピピピって音が似合いそうなところが残念ではあるな

>>79
同じく事前注文組だが合皮だったような

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-WJFT [14.8.114.164])2021/09/14(火) 21:00:22.71ID:iEFXGYNc0
今契約したら11月には納車されるって言われた

>>74
わかる

>>84
3本スポークステアリングホイール 本革巻き・シルバー塗装付
https://toyota.jp/pages/contents/corollacross/001_p_001/4.0/pdf/spec/corollacross_equipment_list_202109.pdf

ちゃんと本革

テールを一文字にしたらプアマンズ旧型ハリアーになるからダメだよ

タイ仕様や北米仕様の時はこれでカローラかよと思ったもんだが、
国内発売にあたってしっかりカローラしてるデザインに作り替えてきたな 上手いもんだと思う
こういうことができるのがトヨタの最強たる所以の一つだね(カムリとか見ればわかる)

90名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b03-2Q8u [153.171.164.142])2021/09/14(火) 21:06:58.08ID:XWlqRDBx0
GXの最下位モデルが一番燃料が入るタンクってw
ほんとかよ。ハイブリッドで選ぶ基準はちょっと引くな、
さすがカローラだw

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9a4-vr2P [92.202.219.15])2021/09/14(火) 21:09:14.65ID:Lw5M8IvH0
CMはヴェゼルに完敗か
あれはどうよ

あえてガソリン車でアナログな内装をチョイスしたい

>>91
きらりが強すぎる

プリウスなんかと同じレベルの高い合皮だよね
本革なんて使うはず無い。

VEZELとカローラだったら
カローラの方がセグメントは格上だから
比べるならCR-Vじゃないかな

最近は軽自動車も採用してるからちゃちい印象しかないシーケンシャルウインカー

ナビってまたVGAなの?

98名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9a4-vr2P [92.202.219.15])2021/09/14(火) 21:19:56.21ID:Lw5M8IvH0
最小回転半径は、5.2mと5.5mってそんなに違うもん?
ほぼしないUターンと駐車くらいかな、

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/14(火) 21:22:12.64ID:/QqLTCi20
>>94
カタログには本革+ファブリックとある

>>91
ヴェゼルは割と地味な車なのに陽キャ向けのCMを作った結果、特別仕様車しか売れなくなった
完全な失敗だよ

合皮でも本革のどっちでも良いけどシートはオールレザーがいいなー

>>91
5000万台CMとグローバルCMで勝ってるから問題ない

>>98
家の近くに目一杯Uターンするような道あるけど5.4・5.5・5.6でかなり違った
5.6だとたまに回りきれないことあったけど5.4だと余裕で回った 5.5も回るが明らかにギリギリになった
まぁそういう道無いなら気にするとこでもないんじゃないかな?普段通らない道で回らなくても切り返せば済むことだし

>>101
蒸れる

>>98
都内のコインパーキングが一番わかりやすい。
5.5もあれば頭から進入して端っこしか空いてないとかかなりダルい

106名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/14(火) 21:34:22.35ID:/QqLTCi20
>>101
個人的にはファブリックか
昇温•降温抑制機能付きなら合否シートでも良い

>>80
トヨタが書かせてたんだと思うけどねー

OPのラケージLEDってあると便利なのかな
配線次第で自分でつけられたらなぁ

>>101
Zのシートは本革+ファブリック

ヤリスと一緒で日本向けはあちこちチープなパーツに変更されてるんだろなぁ

111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 81b8-GwBl [210.171.86.238])2021/09/14(火) 21:38:05.97ID:I5LPBhkW0
GRスポーツかっこよくない?
2Lエンジン載せて売ってくれ

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/14(火) 21:38:53.65ID:/QqLTCi20
最小回転半径は計算値であって実測値ではないらしい。

数値が同じでも車種によって若干変わるとか

FRだとカタログ数値より小さい場合が
あると聞く。スピードにもよるけど

>>104
蒸れるってデブかよwww

Sの出荷半年待ちか。ZとGを最初に沢山作る必要があるとかなんかな。
パノラミックビュー付けられるのがSとZしか無いのに、高いZ買わないとすぐ手元に来ないのは辛いなぁ。

でも今からシエンタに切り戻す気持ちはもう無いし…

115名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-6k6m [126.161.124.112])2021/09/14(火) 22:15:13.22ID:/O81jKINr
HDMI入力のDOPって一旦RCAコンポジットに変換されるゴミなの??  RCA変換されたら著作権保護の兼ね合いでAmazonビデオとか見えんだろ?

>>115
それやりたいならルート化したAndroidautoの方が向いてるぞ

miracast付いてるって聞いたから飛ばせばええ。
iPhoneは諦めろ。

118名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-6k6m [126.161.124.112])2021/09/14(火) 22:23:56.85ID:/O81jKINr
>>116
ルート取ったAndroid端末で、NetflixやDisney+とか再生できるの?昔やったけどルートを取った不正がどうのでエラーで再生できんかった記憶あるんだけど

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8127-vDJ8 [120.137.230.47])2021/09/14(火) 22:26:30.11ID:XRp+vGpl0
まーたSUV作るのかw
TOYOTAやめてSUVって社名の方が良くない?

120名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMfd-6k6m [122.100.25.135])2021/09/14(火) 22:28:39.06ID:pMnonG17M
>>117
AmazonのFireStick繋ぎたい

一番安いやつを長く乗るのがお得じゃないか

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-6k6m [126.161.124.112])2021/09/14(火) 22:37:52.94ID:/O81jKINr
>>121
G-Xでも寒冷地付けると、ステアリングとシフトが本革になってステアリングヒーターとドアミラーヒーター付いてくる模様

https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/20210902_h_09.pdf

本命はカロクロ2000Limitedかな
1.8Lより燃費いいんでしょ?

体臭車カローラ無理
高級車オーラにするわ

日産はええわ

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1337-0MLo [59.146.15.232])2021/09/14(火) 22:45:00.11ID:GQFZScOT0
>>122 これどこで入手されました?ツーリングバージョンないかな。

>>123
1.8NAより燃費いいけど1.8HVと同じぐらいのお値段になるよ
80km/h以下なら燃費は1.8HVの方がだいぶいい

とりあえず白が商用車感あふれててださい。
黒が1番人気になるはずだ。

>>124
いちいち報告する必要ある?

プロボックスの方がいいんじゃない

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1954-XZ+N [60.111.29.217])2021/09/14(火) 22:55:42.15ID:hDbSnsGP0
黒は少し離れるとハリアーにしか見えない

両方豚ツラだからな。

クラウンより幅でかいのに室内のセンターコンソールが細くていかにも小さい安物車って感じなんなの

三重の内装動画がけしからんな、ふぅ…

プロモーション映像見ると思ったより良くてほしくなってくるな

136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9979-K90A [124.240.243.103])2021/09/14(火) 23:10:52.81ID:PmvAMhff0
>>133
クラウンより広い車とは思えんというか、逆にクラウンが1800にしては外観も内観も大きく見えるんだよね
センターコンソールどっしりしてるのがデカいわ内観は
あれ肘掛けとしても使いやすいし

シーケンシャルやデイタイムランニングってSグレードにもオプションで付けることできるんですか?

>>134
ありがとう。ふぅ。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1954-lpCJ [60.106.129.130])2021/09/14(火) 23:23:17.67ID:293Mf6900
デジタルインナーミラーオプションで欲しかったわ

栃木の動画、えらい美人さんだと思ったらプロかーい
ヤリクロより最小回転半径小さいのな

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1O8y [49.104.13.43])2021/09/14(火) 23:27:17.02ID:9XYmK3KQd
予約組だが、カタログ見て発見したこと。
合皮と思ってたら本革コンビシート。鉛と思ってたらリチウムイオン電池。

今乗ってるボロもハンドルとシートの一部は本革だがヒビ割れして醜いことになってる。
ボロ車は買ったときから固い粗悪な革だったけど、トヨタのは柔らかい滑らかなしっとりとした革なんだよな。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5198-HNsg [218.217.9.212])2021/09/14(火) 23:29:39.42ID:6+u2zzi00
フロントマスクが海外仕様の方がカッコイイな。

>>133
お爺ちゃんクラウンなんて持ち出されても…
その車まだ売ってるんですか?

>>110
グダグダ妄想で批判する前に見てこいよ
一日中暇なんだろお爺ちゃん

ディーラーの動画はどこも悪い所を隠そうと必死だなあ
そんな中石川の動画は素晴らしい。「段差は19センチ!」、「180センチの男が乗ると頭上は手の平一枚!」と潔い

>>143
まだ売ってますよー
ちょい金持ってるじーさんしか買わないのでもう時期終了になるでしょうね
中国でSUVスタイルのクラウンクルーガーが発表されてますから

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b47-Y0uI [153.187.96.121])2021/09/14(火) 23:49:11.24ID:/rJWmpDl0
微妙にサイズでかいから不便やな

なんかでかそうに見えて後席膝回りCHRと1cmしか違わんのな
これでCHRはゴミみたいに連呼してるやつはこいつのどこに

価値を見出したんだろうか

>>128
SUVの商用車とかバカかよ

見た目だけ重視してるの丸わかりだな 買うやつは相当なオンチ
まぁ大量に売れるだろうけどな トヨタは本当に上手いわ

これさ、セメントグレーかなりよくない?

>>145
パノラマルーフで5cmくらい下がるらしいから、無しだと頭上はもう少し余裕あるんじゃないかな

昔SG5D乗ってた自分からすると、このちょい低めな外観がなんか刺さる。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c128-osJp [114.172.192.138])2021/09/15(水) 00:03:00.91ID:yW+hbqr60
値引き5万くらい?

白は何か似合わんな
セメントグレーかアバンギャルドブロンズメタリックがいい感じ
パノラマルーフめっちゃいいけどあれを綺麗に保つの大変だろ
水垢とかウロコまみれになったら最悪

ハリアーはガタイの大きさに似つかわしくない室内の狭さ。
RAV4はガンダムがちょっと筋トレ頑張りすぎちゃった感のある外観。
ヤリクロはそこかしこに感じる安っぽさ。
そう考えると、カロクロ意外といい気がしてきた。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-6k6m [126.161.124.112])2021/09/15(水) 00:06:33.40ID:pLsdoLz7r

>>156
アバンギャルドになると、一気に老け込む感じがするけどな。

GRスポーツはかっこいいな

>>118
ネトフリはできるよ
ツールがある
ディズニーは知らん
アマプラは俺も見てるから確実

>>133
むしろクラウンがガラパゴスでおかしいので
グローバルのカローラと比べても

GR、The Asianじゃん

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-ZgiN [126.95.160.55])2021/09/15(水) 00:22:00.93ID:+Ga95Mxl0
カロクロの関連動画みたけど見た目微妙じゃね
もっと高級感があるイメージやったわ

四駆のダブルウィッシュボーンなら最高じゃない?

>>164
上見りゃハリアーがあるじゃろ
ガソリンのGなら340万に値引き30万でZハイブリと変わらん

スパークリングなんちゃらシャイン気になるから実写動画見てみたいんだけど見当たらんわ

アバンギャルドブロンズはヤリスとエスクァイアにあるけど、スーパーでジジババが降りてくるイメージ。

ワンソクの動画見たけどまぁ売れるねこれは
ところどころコストカットされてる部分はあるにしてもこの安さなら十分
まぁ買わんけど

あいつオプションなのに標準装備のように紹介してるな
動画見て知らずに買った奴かわいそうに
調べないで適当に動画作ってるのがよくわかる

>>35
ないから選択肢に入らん
でもweb見積もりで楽しんでる

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9a4-vr2P [92.202.219.15])2021/09/15(水) 01:08:58.39ID:e+kg2A1N0
販売店多いから動画も多いな
で、自分のところの車だけで比較動画作れる恐ろしさ

みんなそんなにリセール考えて買うんか
年1万kmくらいでめんどいから7年は乗りたい

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9a4-vr2P [92.202.219.15])2021/09/15(水) 02:06:19.95ID:e+kg2A1N0
ラゲッジ内の高さ957mmってなってるけど、
車中泊用のアクティブボード入れて200mmあがるとなると
757mmしかないのかこれ?寝るだけはできるけど
テーブル置いて座ったりできなくね?

>>174
荷室にテーブル置いて座るシチュエーションが思い付かん

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b38-WJFT [119.230.154.165])2021/09/15(水) 02:12:16.31ID:3/izhD0O0
自分が買うとしたらこれだっていうのがもう固まってるから見積もりをしてみたけど、HVZで350だった。
すぐには買わないから値引きも考慮するとかなりお買い得だな。

コレは国内でも売れると思う。安い。

タイ工場の廉価部品モデル、アジア市場好調
世界的に大量供給のコスト削減モデル。
日本向けにはタイから安い部品を輸入、トヨタ高岡工場で組み立て

トヨタ カローラクロス
マツダとの合弁工場で生産 10月米国発売

但し、リセールは酷いパターン

sとzの違いって、シート(本革)、ホイール、シーケンシャルぐらい?あとはオプションで後付け可能だっけ?

>>165
トーションビームも新開発だから侮れんよ

ヴェゼル推しワロタ
デザインMAZDA丸パクリの中身フィットとか
笑いの対象にしかならんw

新設計足まわり。試乗後の購入をオススメします

発表会&発売直前直後のYouTube評論家
高評価と無難な試乗感想が多いですよね。メーカーへの忖度も。

新型車を批判、以降の試乗会に招待されないと収入が・・・

>>182
実際納車が遅れてしまおうと試乗なしで買う人は尊敬するわ
自分の収入ではそんな事できない

後ろ頭上は180が座って手のひら1枚

>>183
自分も、今までで12台乗り継いでいるけど、試乗はした事無いです。特に収入が多いとかでは無く、欲しい車がそれしか無く、例え試乗したとしてもその車以外買う予定が無いので、試乗しません。そんな感じの人も居ると思いますよ。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-WJFT [14.8.114.164])2021/09/15(水) 04:58:28.86ID:IAXtMQ7X0
>>183
自分もそう思ってたけど、必ず買うって選択の人は試乗しなくても一緒なんだよね
まあその必ず買うって選択がすごいんだけどね

後席が狭いよな
頭上空間はヴェゼルと変わらない
足元空間はヴェゼルの圧勝
結局荷室が広いのだけが売りか

188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.200.22])2021/09/15(水) 06:00:14.75ID:hbK936Zo0
>>172
でもあれ野良ユーチューバーよりわかりやすくて草だったわ。
うちは俺以外160ぐらいだからおっさんのこぶしいくつよりも女子社員のこぶし何個の方が役に立つし。

>>174
そんな気持ち悪いこと
この車でやる??

>>174
もうそこまでやるならキャンピングカーでも買ってろよ

>>189
テーブルはわからんが座ることはあると思うが

>>191
車みたらそれは出来ないこと分かりそうだけどな
チップアップしてフロアが見えるタイプのミニバンでやるやつでしょそれ
SUVで出来ると思う方があたおか

ヴェゼル「そよ風の呼吸!」

194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-wBbw [126.130.65.16])2021/09/15(水) 07:06:32.87ID:CiIqUG2Q0
乗り出し価格でRAV4HV最上位グレードの新古車買えるな
売れるのかこれ

>>194
こんな手抜きよりはRAV4の方がええやろ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/15(水) 07:17:20.93ID:EuN/rnXZ0
パノラマルーフつけるか、iPhone13買うか迷う

>>196
どっちも買うのが一番後悔ないよ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-wBbw [126.193.75.155])2021/09/15(水) 07:25:06.60ID:ig8gIG0Np
トーションかよ…こりゃヴェゼル一択だろ

後席が狭いのが致命的だな
荷室が広くても意味がない

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spc5-Y0uI [126.205.139.11])2021/09/15(水) 07:33:07.52ID:TI2BgES3p
俺も最近思うんだが車って、拘り無くなってくるんよ。そうなると値段が手頃でこんなもんで充分やんてなるわけよ。だからヤリクロやカロクロが売れるんよ。拘り派が多数だったらもっとCX系やエクリプスなんかが売れるよ。

現実問題超割高Bセグは論外
ヤリスクロススレで工作しないと意味ないぞ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.35.12])2021/09/15(水) 07:35:53.50ID:GqEbcsP2d
1ユーザーが売れる売れない気にしてどうすんだ
売れる車が欲しいならランキングスレだけ見とけよ

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/15(水) 07:51:44.29ID:EuN/rnXZ0
>>197
それな

Bセグ絶壁室外機の魅力詰め合わせ
○先代フィット(言わずもながBセグ)ベースシャシー
○後部座席リクライニングなし
参考:カローラクロス、先代ヴェゼルはあり
○室内高1,225mm
参考:カローラクロス、先代ヴェゼルは1,265mm
○最小回転半径5.5m(bsmすらつかないベースグレード除く)
参考:カローラクロス全グレード5.2m
○前代未聞のパノラマルーフ手動着脱式サンシェード
https://media.gqjapan.jp/photos/608160b063f54fefe47db972/master/w_1024%2cc_limit/honda-vezel-18.jpg
参考:カローラクロスは電動サンシェード
○トランクはBセグ同士のヤリスクロス(390L)よりも小さく容量非公開
参考:カローラクロス487L
○とにかく新しければそれだけで良いという客層を活かした先代から大幅鈍化のパワートレーン
0-100先代DCT+ハイブリッド 8.16秒
https://youtu.be/DGnxZ7ID_d4

0-100現行良い屁ブ 9.22秒
https://youtu.be/uvskKhU9v9o

0-100先代ガソリン 9.44秒
https://youtu.be/lh0-rU8i8NA

0-100現行ガソリン 10.88秒
https://www.youtube.com/watch?v=Af6AJqjP4LM
参考:ダイナミックですらないカローラの1.8
カローラ1.8NA 8.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
○気の毒すぎて言葉も出ないフロントフェイス
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202105/30091816694_cdde.jpg
○そよ風アウトレット

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM45-oXbu [36.11.225.155])2021/09/15(水) 07:56:13.66ID:DEqt6HQjM
2年後くらいに新車購入考えてるんだけどその頃にはカローラクロスってマイナーチェンジとかしてそうですかね?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.7.177])2021/09/15(水) 07:58:08.24ID:dKbrvHMNd
ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円

※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター 
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)

※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)

※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席がかなり広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広い
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席普通、荷室はかなり広いが後席倒すと約20cmの段差有り

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-cBo8 [49.104.49.156])2021/09/15(水) 07:58:38.58ID:DmsH5Wbjd
>>205
2年じゃしないだろな

素人に毛が生えた動画投稿も続けて見ると多少参考になる
ランクルアクアと違ってさっさと済ませたい感丸出し、スタートスイッチ連打する所とか

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-jdqI [126.208.215.32])2021/09/15(水) 08:01:18.03ID:OOjwNbz9r
G-X寒冷地にして、新型iPad miniと次のMacBook買う事にした

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-7gNx [150.66.79.155])2021/09/15(水) 08:05:09.07ID:6uVOEcOXM
この車トーションビームかよ

ツーリングは DWなのにな

実車で見て一番映える色がセメントグレーだな
この車のコンセプトにぴったりな感じ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-xDtM [49.98.71.83])2021/09/15(水) 08:14:47.41ID:IV4M0GBPd
ワンソクさんの言うようにCマークがダサいんだよな
オプションでトヨタエンブレムに変えられるなら絶対買う

新開発のトーションといえど雑魚サスだと思う

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1302-pNAe [61.192.202.8])2021/09/15(水) 08:16:48.27ID:6TLpJ5Pg0
>>198
トーションビーム代表だもんな

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-kvOj [49.104.39.16])2021/09/15(水) 08:19:03.94ID:dotUV4pmd
>>212
Cマークダサいっすねって
ディーラーの人に言ったらしょげてた
すまんこ...

おっさん世代はカローラアレルギー多いのは想定済みじゃないかな
おっさんと乗る車が被らないのはそれ以外の特に若い層には魅力の一つだし客層の取捨選択だろ

性能も装備も旧世代
売りはゴルフバック4つ積める荷室だけ
こんなの若い奴が買うか?

カローラ
軽自動車の方が加速いいんじゃない

>>198
ヴェゼルもトーションだぞ、MAZDAのCX-30もトーションだからライバル車みんなトーションだしいいやろって思ったんかな

若者が買うわけねーだろ
アヌスの方がまだマシ

今までパノラマルーフに魅力感じた事なかったんだけど天井覆わんばかりの面積の広さは圧巻だったわ

>>219
四駆までトーションにしてくる他社とは違うだろ
北米のメカ四駆も独立サス表記だから、四駆は全部独立サス

でも、MCプラットフォーム系の頃に先祖帰りしてる気がしないでもないw

>>25
アホの子?
リセールだけ考えるなら、ランクル300でしょ?なんで中途半端なプラド?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 697d-H7Ir [180.144.163.212])2021/09/15(水) 08:42:39.77ID:HHn2lWsH0
SUVって人乗せたり、荷物載せたりなのに
ヘッドライトレベライザー、なんでオートにしないんだろう

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/15(水) 09:17:56.17ID:JSrcmqkb0
単独だと大きさがよくわからないけど、ディーラー動画でカロツーやC-HRと並んでるの見ると良くわかるわ。

カロクロ見てお思ったこと
フロントCマーク要らんて
後部座席狭いよ もう少し広くできたでしょ

同じこと思った香具師いない?

ヴェゼルとCX30とこれで迷ってる。
質感は30で、機能はヴェゼル?
カロクロの売りは?
海外モデルの顔の方がよかったわ

フィールダーベースだからしゃーないわ

>>206
これを3台、もう少し公平に見たい

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 917c-XZ+N [122.16.223.196])2021/09/15(水) 09:28:57.92ID:QxRq4cpO0
ハリアーだと大きすぎるがカロクロは見た目はハリアーそのものだがサイズは丁度いい
ハリアーと新型エクストレイルとカロクロで悩むな

>>228
恥ずかしい思いをするだけだから二度と言わない方がいいぞ

>>227
燃費良いです荷室広いですE-fourならダブルウィッシュボーンですNXと同じパノラマムーンルーフあります

そら売れますわ

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMeb-i8X7 [133.106.51.191])2021/09/15(水) 09:32:42.55ID:rxgGc4NxM
ヤリスクロスでもあるアダプティブヘッドライトはオプションでも無いの?

>>227
トータルバランス+コストパフォーマンスだろね。特別な売りはないかわりに致命的な弱点もない。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-WJFT [14.8.114.164])2021/09/15(水) 09:36:03.69ID:IAXtMQ7X0
先行予約組はおめでとう
10月納車は現状考えたらはえーわ、マイナーチェンジとかじゃなくて新型を色とか試乗せずに決めれる判断力がすごいわ

bセグのヴェゼルはCセグのカローラのライバルではない

>>226
ワンソクの動画で見比べてたら分かるがヴェゼルと比べたら後席は滅茶苦茶狭いよ
ヤリクロより少し広いレベル

>>236
そう言ってるのはホンダだけでどう見てもCセグSUVじゃん

>>233
あれは反応が悪すぎる

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8d-QUZu [210.138.177.247])2021/09/15(水) 09:52:19.62ID:Rszb9JukM
A 3.7m以下 超小型車
B 3.7m〜4.2m コンパクトカー
C 4.2m〜4.5m 大きめのコンパクトカー
D 4.5m〜4.8m 小型セダン・SUVクラス
E 4.8m〜5.0m 中大型セダン・SUVクラス
F or L 5.0m以上 大型セダン・SUVクラス

ヴェゼル 4340
カローラクロス 4490

これでいうとヴェゼルもカローラクロスもCセグ
ついでに言うとベンツAクラスもCセグ

>>231
俺もディーラーから構造半分フィールダーって聞いた。
だからエンジンも1.8HVしか無いと。

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-H7Ir [153.224.120.213])2021/09/15(水) 09:55:17.78ID:sY4ey4IT0
>>235
現物見ずに決めたの今回初めてだわ
今年9月車検で初めヴェゼルPLaYの予定だったが、現車確認待っていたらまさかの1年待ち
カロクロは、納期+パノラマルーフ+価格で決めた
カローラブランドなら無茶せんだろとは思っていたよ

まあカローラに求めるのは、安心安定が基本にあるからね

あとは新開発トーションの乗り心地だな
ヤリスクロスは期待して試乗したら乗り心地悪すぎてびっくりしたもの

>>235
田舎の車は足だから余り拘らない。自分も新車4台買ったが乗った事ないな。
気にするのは大きさと燃費と地元の整備工場で直せるかどうか。
維持費が安いとなお良い。車4台維持してる。近所は皆そう。家族一台。

>>244
見る限り普通のトーションなんだからあまり期待スンナ
アームが伸びたわけでもないし、リンクが増えたわけでもない
構造に起因するリアクションは変わらんよ

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1954-Y0uI [60.107.239.39])2021/09/15(水) 10:04:45.95ID:qM7cIG2q0
This is 丁度いい TOYOTA

8954-WCaa 前スレから凄い勢いだけど
一般の方?

逆に、動かない割り箸アームのうぃっすボーンよりもマシと思えば良いんじゃないかな

>>245
同じく
道具として最低限を満たしてくれれば多くを求めない

>>240
ヴェゼルのプラットフォームはBセグの3代目フィットベースと言いたかったが省略しすぎた

>>250
アクア
シエンタ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/15(水) 10:07:22.82ID:U8NHRpaQ0
トヨタの貧乏人向け商品
東南アジア向け商品を日本人に売りつける
トヨタの粗製乱造商法

>>252
アクア過去に乗ったがはやり四駆無いとキツイ地域なので選択外
シエンタ見た目が好みじゃない

車に拘らない自分も軽トラの新車の装備には驚愕した。

シートが前後にスライドするんだぜ?マジ驚愕したわ。
新車の装備に拘る気持ちも少し分かった。

>>254
アクアを勧めるつもりはないけど、カロクロ四駆は新アクア四駆とほとんど変わらんぞ(地上高も含めて)

>>254
ナカーマ
四駆と寒冷地仕様は欲しい。
寒冷地仕様につく排気熱回収装備は暖気運転短時間で済む。バッテリーデカくなるし。

まだ試乗できないかな

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-K90A [1.75.213.26])2021/09/15(水) 10:20:02.98ID:pmv43Hf/d
なんちゃって四駆だから雪道走破性能はアクアとそんなに変わらんだろ
2年ほど出向で日本海側の豪雪地帯にいたが、豪雪地帯でもみんなFFばかりだったな

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-WJFT [14.8.114.164])2021/09/15(水) 10:22:52.36ID:IAXtMQ7X0
>>242
車検とかも考えて納期の遅いヴェゼルから流れる人多そうだよね
>>245
自分も田舎だし分かるんだけどさ、新卒から14年同じ車乗ってるから余計慎重に動いてますわ
乗った時のフィット感ってあるんだよね、それが違ったらこわい

四駆ならトーションビームじゃなくなるのな

正直Bセグと迷うなら迷わずBセグ買えば正解だと思うよ
お金は大事だからね

263名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b38-WJFT [119.230.154.165])2021/09/15(水) 10:41:45.64ID:3/izhD0O0
車のカラーはホワイト一択と思ってきたけど、カロクロのセメントグレー?はかなりいいな

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-H7Ir [153.224.120.213])2021/09/15(水) 10:41:59.74ID:sY4ey4IT0
予約受注1万3500台で、HV約9割か
ちなみに30〜40歳代のファミリー層を中心に幅広い層から予約とのこと

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-K90A [1.75.213.15])2021/09/15(水) 10:43:21.65ID:ApzDt68nd
ブロンズに惹かれてるの俺くらいだな

>>223
値段違いすぎるだろ馬鹿
もうちょっと現実見ろ馬鹿

アーバンカーキ欲しかった

セメントグレーの動画はないものか

>>243
安心安定はヤリス、アクア、プリウスに移行しててカローラは化石をボッタクリ売りする様になっているね
トヨタエンブレムじゃ恥ずかしくて売れない理由だね

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-H7Ir [153.224.120.213])2021/09/15(水) 10:55:13.51ID:sY4ey4IT0
>>267
無難に白にしたけど、ほんとそれ

>>268
湖国 car live tv youtube
ブロンズの動画は見つからない
一般受けしないから試乗車として不適か

荷室広いのに後席狭いとか中途半端な車になっちゃったな

ハリアーみたいに街に溢れると嫌だからみんなBゼルにしてくれ

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 536d-xJJl [115.179.115.11])2021/09/15(水) 11:22:55.09ID:l3iP5K700
>>259
日本海側でもFFは多い
ただ凍った坂道で止まると動けなくなる
スキー場で新雪に埋もれてもFFだとキツイ
カロクロの4駆がどれほど通用するかは未知数
そして雪国には今なお根強いスバル信仰

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69ac-xJJl [180.9.134.7])2021/09/15(水) 11:24:49.90ID:jJ/rja0n0
カローラCMの曲リトルダンサーいいよね
歌詞謎だけど

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-K90A [1.72.7.215])2021/09/15(水) 11:26:29.48ID:ElM3cqgCd
カローラツーリングの時も思ったが、荷室広くするより後部座席広くしてほしかったわ

>>274
滑りやすい路面では、動き始めの一転がりで決まるからね
走行中はFFでも四駆でもそんな変わらない
加速や走安性を求めるならフルタイムだろうけど
普通に走るなら、轍を抜ける時にちょっとズルーリするくらいだろ
後輪の原付は動き出す時のアシスト用で、大体の需要は賄えると思う

>>266

プラドの時点で値段違うんだから
レス付けるなら、プラド書いたやつに言ってくれ

>>272
商用バンみたいだよな

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 11:59:45.64ID:Kdtfwxjoa
顔 シーケンシャルウィンカーがカッコいい Cマークとトーションビームがいただけないが、乗り心地が良ければ買いかな

薄々感じていたけど結構なワル顔だなこれ、トヨタ思い切ったな
https://youtu.be/zoMk9ocUWD8

これグレードの違いで何が変わるの?
誰か教えて

値段かな

このシーケンシャルは好みじゃない

285名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-jdqI [126.205.198.36])2021/09/15(水) 12:21:37.60ID:nwOF3BKCr
寒冷地にしないとステアリングヒーター付いてこないんだな

むしろ寒冷地以外でステアリングヒーター使う機会なんてほぼ無いからな
パック商品にした事で個別に設定するよりも多分割安になってるんだろう

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b7c-Y0uI [153.214.73.212])2021/09/15(水) 12:29:25.56ID:UDL7AA2u0
中々いいな。営業車にでにきるかな。ヤリスクロスやカローラクロスあたりのSUVもそろそろ営業車に使うことが当たり前になっても良さそうだと考える。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-ZwCl [106.133.51.109])2021/09/15(水) 12:30:53.72ID:fTzFu9nka
スプリンターカリブを思い出したのはオレだけではあるまい

289名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-vDJ8 [1.75.240.3])2021/09/15(水) 12:33:29.94ID:O0AnFD1Md
カローラクロスのシーケンシャルダサすぎない?
出来が文化祭レベル

これなら普通にチカチカさせてくれよ

トヨタちんこマークじゃないのは評価するし
値段も頑張ってると思うんだけど
カローラのイメージが50過ぎのおっさんには致命的すぎる
カローラに乗ってたら中傷モンだったからな昔は
レビン・トレノはマシだが

ホワイトがないのは営業車需要を考えてないのだろうか

これ営業車にいいじゃん。プロボックスから卒業。

ハンター評価5のプロボックスに失礼

公務員やお年寄りからボッタクリというテーマを考えたらハンター評価は5だろう

>>264
予約数ってどこで調べたの?

逆にこのクラスのSUVで営業車やる奴や会社なんてあるんだろうか
公用車だってSUVだとだいたいエクストレイルとかフォレスターとかだぞ

>>290
カローラアレルギー世代のジジイ層はそもそもターゲットから外れてるんじゃね?アウトドアスポーツやるとも思えないし
ヤリスクロスの茶色シートとかその世代向けに思える

道路公団は走覇性重視でプラドが多いしな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMeb-womH [133.106.158.85])2021/09/15(水) 12:59:45.29ID:wesjwvsVM
なんでシーケンシャルにしたんだよ…ダブルファンクションでよかったんに…

>>296
カローラシリーズは営業車多いだろ
安いから

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-yoqs [27.85.204.149])2021/09/15(水) 13:06:53.15ID:PNQiRXiPa
199万円の営業車用グレードを設定してるくらいだからな

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-wk4E [126.254.242.133])2021/09/15(水) 13:08:42.67ID:sv272jejr
>>296
プリウスαも多かったぞ。これも納期さえ落ち着けばそれなりに営業車需要あると思うけど。

RAV4の20系のイメージ
無難だからそこそこ売れそう

残念だな、荷室がフラットじゃないんだ

>>304
しかも後席狭い

取り敢えずZHV試乗してきた、。。
至って普通、インテリアも普通。。。
乗っていて楽しくは無い。。。

敢えて乗る車ではないかも。。。
以上

営業車ならGのシルバーでちょうど良い

>>298
自治体レベルだと道路パトロールはエクストレイルが多いな 神奈川だからかもしれんが関東圏は割とそんな感じ
>>300
誰がカローラでって言ったっけ?

それ以前に営業SUVとして使うならこのクラスじゃ少し小さいぞ だからエクストレイルやフォレが選ばれてる

>>306
試乗(・∀・)イイな、羨ましい。

納期は早くて来年春頃だそうで、
決めるのは来年の各メーカー
のコンパクトSUV出てからでも良いな

何が出るんだ?

いらんところに謎の遊び心
https://i.imgur.com/F8BEu2r.jpg

西日本には試乗車あるんだよな

ホンダ ZRV
日産 マグナイト
ダイハツ ロッキーHV
スバル New XV
スズキ Newエスクード
その他何かしらん

待てない奴は、カロクロ買っても良いんじゃね。
無難な乗り心地だったぞ

>>312
C-HRの車名ロゴウェルカムライトみたいなわかりやすいトキメキが欲しいな

プロボックスのハイブリッド185万がコスパ最強だろ

>>297
ゴルフバッグいっぱい詰めますで爺向けアピールしてるじゃん
ゴルフなんてもう爺しかやらねーよ

>>318
いや逆!
以前より若いやつが多い。

>>317
機能的には最強だけど、普段乗りには遊び心が足りない
ハイエースみたいに「あ、この人こういう系好きなんだな」というガチドレスアップできるなら別だけど
あと一般常識の価値観的に他人受けがすこぶる悪い

>>314
上三つは随分とコンパクトクラスなんでないかい?

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-/Jyb [49.104.40.122])2021/09/15(水) 13:57:22.40ID:n2FpAWaQd
イルミネーテッドエントリーシステムとインテリアイルミネーションって何が違うん?

ビックリするくらいダサいな これ

>>322
イルミネーテッド(MOP):Fカップホルダー、Fドアトリム、Fコンソールトレイ

イルミネーション(DOP):足元

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-/Jyb [49.104.40.122])2021/09/15(水) 14:28:35.09ID:n2FpAWaQd
>>324
ありがとう

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sae3-dGLa [111.239.187.5])2021/09/15(水) 14:43:13.27ID:4pV7B/FVa
タイ製輸入車

日産 マーチ
ホンダ フィット・アリア
三菱 ストラーダ
三菱 ミラージュ
トヨタ ハイラックス
トヨタ カローラクロス

>>326
アコード忘れてるぞ
あと、カロクロは国内生産な

しかしホンダの最高額車がアコードになるとはな。
しかもタイ生産車

来月はカロクロ売れまくりヴェゼル落ち込みまくりでアンチもお通夜状態になるんだろうなw

>>329
しっかり部品調達出来て、予定通り納車出来るメーカーが勝つ。

事前予約組の納車いつになるんだろ

332名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b28-0MLo [153.165.100.128])2021/09/15(水) 15:04:46.38ID:1xT0jrVz0
トヨタ新型「カローラクロス GRスポーツ」発表! 専用チューンがイカすスポーティSUV 台湾で登場

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69ac-xJJl [180.9.134.7])2021/09/15(水) 15:12:25.41ID:jJ/rja0n0
ホンダの話ちょくちょく出るけどカローラクロスに関係なくね?
意識してるんだったら他のスレいけば?

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-B9XW [126.74.68.203])2021/09/15(水) 15:13:02.86ID:XEXL/N2z0
ヴェゼルは普通のコンパクトクロスオーバーにない車格っぽさがあるんだよな実際見ると

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/15(水) 15:19:46.83ID:JSrcmqkb0
そういえば、ワンタッチウィンカーはつかなかったな。おっさんだから使えないかも知れんが。

>>334
先代は大きく見えたけど、新型は小さく見える
角ばってるし車高が低いからね
それとリアの一文字ランプが安っぽい

>>335
ワンタッチウインカーは、使い所が不明だからいらないよね
後方から車が来てないときの車線変更用?

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-1O8y [49.97.107.36])2021/09/15(水) 15:23:37.40ID:/ttQ616dd
またいつもの安っぽいトヨタ車だな

旧型ハリアーを真似ようとして失敗した車はスレ違い

>>334
車格ってw
CX-ハリアーやんw

>>317
紫は商用車に見えないな
セメント色出したら売れそう

>>334
実車は写真よりショボくて悲惨だったが

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-B9XW [126.74.68.203])2021/09/15(水) 15:33:50.37ID:XEXL/N2z0
>>336
俺は逆の感想
リアの一文字は同意 ただサイドから見た感じとかそこらへんのコンパクトクロスオーバーと別モンに見える

すまんけど、ヴェゼルZにも試乗してきた。
3回目だけど、、、
あきらかに
インテリアはヴェゼル>>カロクロZだったわ
乗り心地はあまり大差無いが、
ヴェゼルのタイヤ付近からの
ご〜
と言うロードノイズが酷く気になった

ヴェゼルの下からのロードノイズは昔からだな、現行FITは知らんが前期型FITも下からのノイズ酷かった
誰も言わないけどホンダはホンダコネクトが優秀なのがいいと思う、多分国産で一番ヌルヌル動いて多機能で優秀なんじゃないか?

新型シビックも相変わらずコォォォォだし、ホンダはロードノイズには無頓着なのか

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 15:45:08.32ID:Kdtfwxjoa
シーケンシャルが嫌なら低グレード買えば良い ガタガタ文句言うんじゃねーよ

ホンダじゃなくてメリケンが無頓着
レクサスES?だかもロードノイズがあって
北米だとキニシナイからってヨタの人が言ってた

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-K90A [49.98.10.162])2021/09/15(水) 15:46:46.70ID:dU3WGgUFd
シーケンシャルをオプションにすればよかったのにな
高グレード買いたいけど嫌な人は付けないってできたのに
逆に低グレードでも付けたい人いるかもしれんし

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 15:50:02.91ID:Kdtfwxjoa
C-HRが出た時でも、シーケンシャルは15万円だせば付けれるオプションで、15万出しても付けたい人が居たわけで。

>>348
MAZDAはディーゼルの関係かロードノイズやエンジン音の防音すごい気を使ってるけどお国柄出るんだな

>>344
ミシュランのプライマシー4はトレッドが硬いから、荒れた路面でロードノイズ五月蠅いぞ。
カローラクロスもZはプライマシー4だから同じだと思う。

ぶっちゃけヴェゼルがライバルじゃなく
上下のトヨタ車がライバルだよな
末期のCHRとヤリクロに上はハリアー
ハリアーのガソリンGなら値引き考慮すればカローラクロスの上級グレード並みになる

>>350
CH-R出た頃はシーケンシャルまだ目新しかっただろ。
今じゃ溢れすぎてるが。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 16:08:36.87ID:Kdtfwxjoa
ホンダは3流企業だからな、ハイブリッドとシステムもコロコロ変えまくってるからTHSUみたいに熟成されてない

THSはいきなり金の大鉱脈掘り当てた様なもので
ハイブリッドシステムは未だに各社模索の最中だと思うけどな
おベンツ様やバイエリッシェモトレンヴェルケ社みたいな
大手は安定し始めたけど、未だに小排気量ターボに夢見てるし

不満といえばアクアの上級につく大型ディスプレイオーディオがOPですらないということ
あとはフロントウィンド上部にぼかしの色がついていないとかくらいか

>>357
あれエアコンスイッチがモニタサイズに押されて削除されてモニタでエアコン操作だぞ
むしろデメリット

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 536d-xJJl [115.179.115.11])2021/09/15(水) 16:42:59.76ID:l3iP5K700
>>358
クラウンもそうだけどエアコンのタッチパネル操作は運転中すごく操作性悪い
クラウンはマイチェンして変えたみたいだけど

>>172
ああいうのは専門家に外注してるんじゃないかな?

ディーラーの試乗動画をみると、強調点
・乗り味軽快
・ハンドルの切角がいい
・車体剛性の強さ
・車内空間の広さ
・前後左右の見通しのよさ

一方でここは誤魔化しいる点
・凸凹のならし
・遮音性

やはりトーションビーム方式と遮音材などの
足回りのコストカットは否めないな。
これから御用モータジャーナリストも同じ感じだろう

ダイナミックフォースエンジンも今回は不採用だったな
1800にないだけかもしれないが

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMeb-oXbu [133.106.50.55])2021/09/15(水) 17:19:39.76ID:k3QDgnLfM
現行カローラのHVって7年で30万キロくらいは走れるかな
購入したら通勤や旅行で年間4万キロくらいは走る予定なんだけど

>>355
i-MMD(eHEV)はTHSほどではないが8年は使ってるぞ。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Src5-JfxX [126.158.170.160])2021/09/15(水) 17:26:52.02ID:K+XkOk0Gr
痛んだら処置しながら30マンkm走るだろ

https://youtu.be/UGVshxwB6PY
さあ、人気投票のお時間です!

>>363
ニッケルだからなのかバッテリー20万キロ限界説が…その時更に20万キロ目指すなら新品交換、そこそこでいいなら豊富なリビルド交換

42万キロプリウスがこちら
https://youtu.be/FveXk2CtdJc

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-pNAe [1.75.242.97])2021/09/15(水) 17:34:19.56ID:myuGl00Ud
>>230
見た目全然違うぞ
眼科池

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a9c3-gTht [14.133.134.56])2021/09/15(水) 17:38:17.65ID:Mzze4Wdw0
30万キロ走るなら
バッテリー一回交換しても余裕で元取れるだろうなぁ

>>361
後席の広さも誤魔化してる
まぁ見た目から狭そうだけど

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 917c-XZ+N [122.16.223.196])2021/09/15(水) 17:48:36.03ID:QxRq4cpO0
なんか車高が低い
5センチくらいリフトアップしたらめちゃカッコよくなりそう
やったら車検とか、セーフティセンスに影響あるかな

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 17:52:07.54ID:Kdtfwxjoa
最低地上高が155mmってSUVにしては、低すぎない?

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-K90A [49.98.10.162])2021/09/15(水) 17:53:48.48ID:dU3WGgUFd
YouTubeでも乗り心地についてはあんまり言及してないな
まあ良くは無いだろうな

なんかワンランク下のグレードの車に見える

五味のレビューが楽しみ

4wdはニッケル水素電池なんだな。バイポーラ型の出力の大きい電池だよねこれ?
4駆+ダブルウィッシュボーン+バイポーラ電池ならお得かも

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-mxyt [14.10.80.65])2021/09/15(水) 18:09:31.10ID:Yk79kTQ80
>>372
それはめっちゃ思う。
ぱっと見は普通のステーションワゴンに見える
ライト位置が低いからか余計にそう見えてしまう

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.35.115])2021/09/15(水) 18:16:04.03ID:CUhWi9ukd
これから楽しみなカロクロ関連動画

@五味の実車レビュー
Aヴェゼルとの比較
Bハンターチャンネル

わくわくするなぁ

これかなり良いな
ハリアーやラブ4よりカコイイ

俺、よく考えたらSUVじゃなくてもいいから後ダブルウィッシュボーンのツーリングでいい気がしてきた

>>378
ヴェゼルと比較するのはかわいそうだよ
ヤリスクロスやCX3と比較すべき車
五味は「ヴェゼルの走りはCX3と並んでクラストップ!」って言ってた

カロクロは後席リクライニングあるのがずるいわ
最初からツーリングにも用意しとけばよかったものを

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-K9g+ [1.66.96.73])2021/09/15(水) 18:26:56.18ID:1/9faBBCd
後席倒して、車中泊ボードつけた状態であぐらかいて
座れる?

正直Bゼルでいいならトヨタ縛りのやつもとっくにヤリスクロス買ってるだろ
ライズやクロスビーの宣伝をベゼルスレで必死になって頑張るのって効果あると本気で思う?

385名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 18:34:30.57ID:Kdtfwxjoa
>>373
やっぱりトーションビームのせいでトラックみたいな乗り心地なんだろね

Gグレードの動画も早く見たい

しかし正直、販売店の違いはあれど同じトヨタだけで

RAV4、ハリアー、ヤリスクロス、カローラクロス、CHR、ライズ

こんだけ被る車出して、どうやって各々の差別化するのかに興味あるわ
つか将来に向けて車種絞っていくんじゃなかったのwって突っ込みたくなる

>>376
プリウスe-fourと同じ従来型ニッケル水素電池だろ。

389名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-bhT/ [49.106.217.218])2021/09/15(水) 18:36:58.04ID:m46lLNXrd
>>384
いくら縛りでも2人でしか乗らない人以外は狭すぎる

390名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 18:38:02.26ID:Kdtfwxjoa
ニッケル水素は、低温に強いからね

391名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-L85v [49.98.149.159])2021/09/15(水) 18:39:41.44ID:0JOvTVYqd
>>387
各車種が多少食い合うよりもラインナップの穴埋める方を優先したんでしょ
ヴェゼルとヤリクロで前者に傾きかけてた人をカロクロで拾えればトヨタの勝ちなわけだし。

ヤリスクロスの後席では狭いと思ってる人がかなり食いつくだろうな

>>389
残念だがカロクロも大人4人はキツいぞ
後席の広さはヤリクロに毛が生えた位

>>318
何も知らんな、おまえ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-ZlXV [126.166.238.157])2021/09/15(水) 18:45:35.85ID:HuY26RA+r
でもカロクロも狭いと言うんだよ

ゴルフバック4つ積んで大人4人でゴルフに行く夢は脆くも崩れ去ったな

cセグだし後席の広さはこんなもんでしょ
ヴェゼルと比べると狭いかもしれんけどふつうに大人も乗れる
子供なら十分すぎるほどの広さ
その分荷室に振ってるだけ

大型ブッシュを採用したトーションビームだから
そこらの小さい車のトーションビームと同じと考えちゃダメ
トーションビームはボディとの接続とサスからの細かい衝撃吸収がブッシュに求められるから単純に容量が大きい大型ブッシュってだけでかなり有利になる
足の付け根の超重要部位
コイルスプリングとダンパーはあくまでサスの可動域を保持するための物でこの2つだけでは車は走れない
https://dictionary.marklines.com/ja/wp-content/uploads/rep1355_039_l.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-J27t349gwGw/TtFYuSMs90I/AAAAAAAABDM/mY_nrMWTk9U/s1600/TorsionbeamAxle.jpg

>>397
カロクロの後席に大人を乗せる?
頃す気かよ

トヨタに限らずだけど、ゴルフバッグ何個とか古くて伝わんないからやめてほしいわ
イオンのカゴ何個とかのがわかりやすいし今風だと思う

ホンダのセンタータンクレイアウトは確かに後席や荷室が広い
それは認める
でも後ろにあったガソリンタンクを前席下に移動したわけで
後ろ半分の広げた空間とトレードオフして狭くなった空間があるから成立してるわけで
つまり前席が狭いんだよ

>>401
前席って前後にスライド出来るって知ってたか?
センタータンクレイアウトは前席が狭くなるとか言ってるのはお前だけ

>>367
この辺はさすがトヨタだな。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-bhT/ [49.106.217.223])2021/09/15(水) 19:11:02.30ID:OmZXUD84d
ヴェゼルは足下はあほほど広いけど頭上が狭くなったらしいやん

今日ツーリングとの比較の目線で展示車(試乗車なし)見てきたがまず差別化されてるのはバックドアのテールランプも点灯するしデュアルエアコン
ドラポジ自分に合わせて後ろの座席はツーリングは膝前拳1つの俺でクロスは丸々2つで余裕
パノラマルーフはさんざん出てるがやはり迷わずつけるレベル
荷室二段化するアクティブボックスでツーリングとの荷室容量の格差半端じゃないことになってる
シーケンシャルも余程至近じゃなきゃ違和感なくスムーズに流れてると見える
Zのライトとホイールの高級感は中々でSの人涙目かも
正直よほどガッタガタで絶対乗り物酔いするレベルの乗り心地でもない限りツーリング誰も買わなくなるだろこれと思った

>>404
そう思われてたんだがカロクロの実車レビューが始まって実はカロクロの頭上空間も狭い事が判明した

>>405
後席リクライニングがカロクロにしかないしな
後席常用するならリクライニング機構は必須
ここでツーリングが候補から脱落する人が多い

>>383
自分も気になった
的には、カロツーと同じレベルなら検討の余地ないわ

大人4人で乗るとかホモかよ

>>407
大事なのはリクライニング出来ることじゃなく、リクライニングの最大角度が何度か?
だからね。

後席大人がまともに座れるような空間が無いとチャイルドシートの脱着で腰をいわすぞ
子供を乗せるのがメインだからと言って狭くていい理由にならないのがファミリーカーの後席
つまりカローラの後席は良い塩梅の空間が求められる
後席は座れる荷室扱いでも許されるのは前席優先コンセプトのカロスポだけ
ツーリングはそこを見誤ったね

>>410
1段階あるだけでもうれしいものだよ
後席の背もたれって立ち気味なのが基本だから体重を預けにくい

413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 917c-XZ+N [122.16.223.196])2021/09/15(水) 19:29:59.84ID:QxRq4cpO0
後席に成人女性3人はきついかな

>>412
だから、最初から寝てれば問題ない。
問題はリクライニングの角度が(最大)何度か?だよね。

>>413
大人しくミニバン買いなさい

>>414
最初から寝てると今度は荷室が狭くなる

>>414
リクライニングって起きて話してるときと寝るときで使い分けるためのものだと思ってる

>>416
衝突要件を考慮したリアシートのリクライニング角度が問題になるなら、プロボックスとかにするしか無いんじゃない?

一般ユーザーはそこまでシビアじゃ無いでしょ。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93f5-0MLo [203.171.10.123])2021/09/15(水) 19:37:21.26ID:HBkb+Mcq0
こういう車が増えると、ヘタくそが乗ると
狭い道のすれ違いで、対向できなくするから困るわ
すでにヤリスクロスが毎朝の通勤でやってくれてるしw

>>417
今、リアのリクライニングを1段階出来るセダンに乗ってるけど、リクライニングさせっぱなしだよ。

戻したり、リクライニングしたり使い分けとかあり得ないけどね。

>>399
勝手に死んどけ

普通にRAV4買えばええだけよ

423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 69f7-iTMW [180.11.248.104])2021/09/15(水) 19:48:43.02ID:ERa8azW60
>>400
今どきは会社の上司に内緒で仲間内でゴルフするから重要らしいよ。その辺、わかっててなのか、昔ながらなのか…

ヴェゼルはコンパクトSUV人気の火付け役だし
ベンチマーク的な扱いにはなるわな。

コンパクトSUV てそもそも必要なカテゴリなんか疑問
ジムニーの必要性ならわかるけど

ついにカローラまでSUV出すのか
要は時流に乗って売ることなんだ

427名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/15(水) 20:10:36.56ID:JSrcmqkb0
俺は後ろ乗らないからいいけど実際に後ろに乗る150-160の嫁娘達をヤリクロ、アクア、カロツーの後席に座らせてみたけどどれも変わらんと言ってたな。はっきり広いと言ったのはラブ4だった。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-WJFT [14.8.114.164])2021/09/15(水) 20:11:42.64ID:IAXtMQ7X0
>>427
そりゃそうだw

429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ba-0MLo [27.134.144.9])2021/09/15(水) 20:12:30.94ID:hNbS2CwM0
ワンソクさんが出した新車動画みたけど、大型トラックやパチ屋のネオンを彷彿とさせるシーケンシャルウインカーって素敵だな、と思いました。

430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ba-0MLo [27.134.144.9])2021/09/15(水) 20:14:21.73ID:hNbS2CwM0
>>396
そんな人は稀だけどな、というか一人もいないわ。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-bhT/ [49.106.217.254])2021/09/15(水) 20:16:49.56ID:kHAjUtKzd
>>406
ヴェゼルより全高が高いんだから広いはずとは思うけど
もし低かったら他の車を考えなあかんな

>>431
センタータンクレイアウトなめたらあかん

>>427
んな当たり前のこと言われても

434名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-bhT/ [49.106.217.254])2021/09/15(水) 20:19:10.53ID:kHAjUtKzd
シーケンシャルはデコトラのイメージが付いてるから
逆に付けたくない
設定で普通の光り方に変えれるようにしてくれ

>>424
コンパクトSUVの火付け役はジュークな
アメリカやヨーロッパでのジュークの成功を見てホンダが作ったのがヴェゼル

あの値段で先進装備フル搭載、後席エアコン、ハンズフリードア、サンルーフ装備してるのは驚いたわ。トヨタ脅威のメカニズムだね

欧州では鳴かず飛ばずの日産でもジュークとキャシュカイはコンスタントに売れてるからな

社外品みたいなシーケンシャルだな

>>435
そんな記事みたことないなあ
ヴェゼルの独壇場を止める役割がC-HRなわけだし

>>434
デイライト反転ならよかったのにどうしてこうなった

後席がヤリスクロスに毛が生えた程度って話がほんとなら
維持費高くなるだけでメリットないな

>>436
先進装備フル搭載ってw
例えばどれ?

>>441
何のためのトーションビームなんだと言いたいよねそれ
やっぱ単なるコストダウンなんかねアレ
新開発ゆうてもGA-Cでトーションは初めてだからじゃないの?

>>436
どれも最上位かその1個下でなければ付けることすらできない装備ばっかだし、付けるとしっかり300行くぞ(それでも最近では安い方か)
>>439
日本ではあまり売れなかったから言わんとすることもわからんでもないが、事実だしジュークの評価自体は世界各国でわりと高かった
それでも結局日本人や米国人が求めたのはジュークの流麗かつ斬新なデザインよりもキックスのような保守的な武骨さだったってことだね

>>400
昔の感覚でずっと続けてるんだろうな
ピークから相当減ってるのにね
ほんとカゴのほうがわかりやすい

>>429
これまたセンスの欠片もない煽りだな

ゴルフバック4つ積めても大人4人が乗れないと言う矛盾が生じてる訳だが

Uber EATSバッグ3個分

>>445
ツーリングは積載量の比較をダンボールが幾つのるかをノアと1個しか変わらないとあびしてたような…

折り畳み車椅子が2台入ります

しょぼい車買うと大変だな
大人は黙ってEセグメント買う

>>411
何も見誤ってないだろ
お前の考えてるようなニーズはミニバンが一手に引き受けてるんだから

>>451
大型取ってからイキれよ下手くそ

椅子倒せば、道路バイクが載るんだろ?
十分じゃねぇか

>>405
なんで違うジャンルのクルマを必死に比較してるのか意味不明

>>444
デュアリス・・・(´д`)

457名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-pNAe [1.75.242.97])2021/09/15(水) 20:49:36.74ID:myuGl00Ud
>>286
横浜市で普通に重宝してるけど
あとシートヒーター

>>453
え?どこに沸点あったの?

>>453
つまり君は下手くそでCセグメントより大きい車乗れないんだね
可哀想

>>457
有るに越した事はない。

>>398
CX-30のトーションが工業何とか賞取って評価されてるけど、挙動の評価はどうなの?

動画見たらzにマニュアルレベリングスイッチらしき物が見えたが
ウインカー点灯パターンも、こんなとこまでホンダの軽を真似しなくていいのに

田舎の道にはピッタリだな

>>459
Eセグの人さようなら。
逆輸入したタコマでも何でも好きなクルマ乗ってください。

>>462
ヴェゼルはオートレベリングなのにな

とりあえずガソリンの安いの5年乗ってモデル末期になったヴェゼル乗り換えるとかでもいいだろ
なんたってこのデカさで安いのが魅力なんだし

>>461
あれ、自己推薦のモンドセレクションみたいな奴だから意味ないよ。
しかもあの受賞は製造方法だから、ユーザーには全く関係ない。

>>456
実際あれも欧州では売れて現行でもジュークと並んで欧州日産の屋台骨みたいになってるからな
その2車種のおかげでどうにか欧州で持ってる
カローラクロスに触発されてまた出してくれないかな?VCターボ+e-Powerの現行をね

マニュアルレベリングwww
さすがトヨタの貧乏人が乗る車
今時オートハイビームが常識だろ
相変わらず安全性をケチる会社だなあ

>>468
日産とかマツダの話はコッチでどうぞ。

ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-31他
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623837096/

ヴェゼルの話は、コッチ

ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち?
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631155101/

>>469
カロクロはオートハイビーム付いてるぜ
付いてないのは、オートレベリング

>>455
直接のライバルが居ないからな
XVとかCX30は立駐厳守って路線で何か違うしtrocは日本だと価格全然被らんし
同じカローラ系と比較する人が一番多そうかなと

472名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9381-Y0uI [203.135.207.70])2021/09/15(水) 21:10:07.02ID:EuN/rnXZ0
寒冷地仕様にしないとステアリングヒーターがつけられない。
悩む

>>469
ヴェゼルの一番高いplayはマニュアルレベリングなんですが

474名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1302-pNAe [61.192.202.8])2021/09/15(水) 21:11:25.16ID:6TLpJ5Pg0
TNGAは前席優先だからなRAV4ハリアークラスでやっと後席が使い物になる

カローラクロス契約してきたから来てみたけど、なんでわざわざ他の車を話題に出して貶すのか理解ができない
それも多くの時間を費やして
どういう心境なんだろう

やっぱトヨタの車は貧乏人から金持ちまで色んな人が選べるように
セコい車も作らなきゃいけないんだな
装備がしょぼすぎてびっくりする

477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39c8-VziP [150.249.193.14])2021/09/15(水) 21:18:26.87ID:ympEMXoy0
>>408
実車で試した方がいいね

マツダ乗りは性格悪なぁ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1O8y [49.104.8.244])2021/09/15(水) 21:23:21.52ID:cwVpBEmid
本田ヲタはインサイト、ウィッシュに殺されたの?何だったっけ、フィットと同様にヘゼルが壮絶なフルボッコされる未来が見えないみたいねw

断言する。
ヘゼルの来年の10月は目標割れどころか3桁。
5年後はへザルそのものが消滅。

ディーラー動画だけど静粛性もよいみたいだ
https://youtu.be/gFLIh4bBzHc?t=0

静粛性に関してはカロスポ並だろうね
全幅削った影響でセダンとツーリングは吸音材減ってるし

>>471
せいぜいエクリプスクロス/RVRくらいかねぇ(空気過ぎて忘れ去られてそうだけど)
挙げてるあたりは欧州SUVクーペやC-HRと戦ってるイメージ
>>476
ある程度装備落としとかないとデザインも似てるRAV4が売れなくなるし・・・
というかカローラクロス出ちゃうとRAV4って立ち位置中途半端だな改めて考えたら
Adventureほかオフロード全面に出して差別化してるけど内装求めるならハリアー行くのが普通だろうし

483名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa55-pfXv [182.251.225.63])2021/09/15(水) 21:35:44.41ID:SVHq7zZea
ジャッキと簡易レンチ
オプションになってるやん

ふざけるな

484名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.163.11])2021/09/15(水) 21:37:01.86ID:Kdtfwxjoa
シーケンシャルウィンカーってネットでは叩かれるけど、なぜ上級グレードで採用されるんだろう?

>>479
実際販売が始まってより一層カロクロのゴミ具合が目立ち始めてどんな気持ち?

>>484
カロクロのシーケンシャルはつぶつぶでオモチャみたいだしな
あんな貧乏臭いシーケンシャルだったら無い方が遥かにマシ

ここ2,3年に発売された新型車のヘッドライト、オートレベリング無しが結構多いんだな
新型のエアコンガスが高いから他で削れるとこ削った結果か

>>484
むしろネットで叩かれるからじゃない?
そもそもどういう仕様でも買う気がないのに叩く層を完全に無視してるからトヨタは売れてるんだろう

>>473
一番高いのはZの4WD
だから、対決したいならこちらでどうぞ。

ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち?
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631155101/

ンダオタがいくら騒いでも売れるんだろうな。カロクロ。

>>488
総悲観は買いですか?

>>489
そこは既にヴェゼル圧勝で決着してる

493名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1O8y [49.104.8.244])2021/09/15(水) 21:58:15.31ID:cwVpBEmid
フィット先輩、ストリーム先輩、インサイト先輩。

そして昭和の室外機。大虐殺確定。5年後にはガリバーで二桁万円かなw
インサイトは3年後に二桁万円以下だったしな。プリウスは200万円近かったのにw

494名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.7.173])2021/09/15(水) 21:58:20.23ID:22Vs0s9fd
>>490
それはそれでこんな車買うアレな人が居るんだなと笑えるネタになるから良い

>>493
待ちに待ったカロクロがゴミでそんなにショックだった?

496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1938-UT8H [60.56.153.182])2021/09/15(水) 22:02:17.53ID:5qbQzp6F0
>>312
成形不良か塗装不良にしか見えんw

なあなあ
次はカムクロ
カムリクロスが出るのかな?

498名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1O8y [49.104.8.244])2021/09/15(水) 22:03:20.14ID:cwVpBEmid
売れたほうが勝ち。
売れないほうが負け。

ヘゼルは元SUV販売3年連続1位だ。カロクロは挑戦者。
普通は旧型の顧客を数多く抱えてるヘゼルが絶対的に優位なはずだがバカンダヲタはすでに諦めて悪態ついて荒らしてるw

滑稽だなw
元チャンピオンなんだから横綱相撲を取れよwwww

>>498
売れたらお前に何か良い事あるの?
答えてみ?

>>468
デュアリスを新車で再販してくれるだけでいいんだけどな

>>498
お前みたいなゴミニートがトヨタの販売台数を自慢してもお前の負け犬人生には何の影響も無いんだぜ?
戦わなきゃ現実と

502名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1O8y [49.104.8.244])2021/09/15(水) 22:13:43.89ID:cwVpBEmid
>>499
格闘技で強者を虐殺するとか楽しいだろw

まぁ、ヘゼルが死んだら寺のセールスは売る車が無くなるな。せいぜいNboxくらい?
Nboxがいつまでも勝者とは限らない。
フィットを見ればわかるはずだ。

松田みたいに倒産危機はないだろうが昔のプリモみたいになるかもね。スーパーカブと併売とかアルアルだw

さようなら。本田

503名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1O8y [49.104.8.244])2021/09/15(水) 22:14:35.16ID:cwVpBEmid
>>501
バカヲタのカロクロには太刀打ちできないとわかってるわけだw
そりゃそーだよな。勝てる要素ゼロだ。

>>502
販売台数が格闘技?
頭おかしいのかお前
販売台数とかユーザーにとって何のメリットもない事そろそろ気付けよ

あぼーんばっかりや。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-1O8y [49.96.20.228])2021/09/15(水) 22:23:33.94ID:zl7DCjg+d
あるよ。
人気車は査定が高い。
不人気室外機は査定が安い。

当たり前のことを書かせて満足か?
インサイトを見てみろ。今では鉄屑。同時期発売のプリウスはバリバリの現役。

鉄屑を買いたいなら室外機でいいのでは?俺は嫌だね。
売るときに1円でも高いほうがいい。

ここで室外機ってよく出てくるけど、なんの事を指してるのかさっぱり分からん。

Bセグフィットクロスのベゼルのこと

>>506
リセール気にするならハリアー買った方がいいんじゃないか?
我慢して性能が劣る車を買う必要が無い

>>509
リセール番長はランクルだろう。
300系しかないな。

>>497
ハリアーの元がカムリだからハリアーはいうなればカムリクロス

512名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-1O8y [49.96.20.228])2021/09/15(水) 22:30:31.36ID:zl7DCjg+d
前は昭和の紫外線劣化した室外機。リアはハリアーのパクリ。サイドはボルボのパクリ。ホイールはCX5のパクリ。

ここまでパクリ車は中国ゴキブリにもできないレベル。

>>511
セツ子、それRAV4や。

>>512
その室外機に全てが負けた気分はどう?

リアコンビランプのデザインも変わるのは盲点だったな
Zしか選択肢にならんでしょこれ
https://i.gyazo.com/fc444c61991074dacd7598b44c3a2c3c.png

>>513
ハリアーの歴史的な意味でね

リアコンビランプ動画て見たけどライン入ってむっちゃキレイやった
写真で見るより動画は全然カッコいい

518名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-K90A [49.98.132.45])2021/09/15(水) 22:35:02.29ID:aXcbk0dmd
リセールといえば20年落ちくらいのシルビアを売った知り合いが「買った時と同じくらいの値段で売れたww」ってホクホク顔だっ時は羨ましすぎて泣いた
こっちは7年落ちの車を二束三文で売ったのに何で20年落ちの車が100万で売れんねん

シルビア人気だもん
トヨタでもスープラとかなら購入価格超えるんじゃね

520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9979-K90A [124.240.243.103])2021/09/15(水) 22:39:55.33ID:XbGwEDGw0
リアのCROSSのロゴはタイ仕様のバックドアの取っ手?部分に刻印されてる方が良かったわ
https://i.imgur.com/eCtrXOk.jpg

YUSAが実車動画あげてるな
どの動画見ても後席が狭く見える

>>510
ならランクル買えよ
カロクロなんて大衆車のスレに張り付く必要はなんだ?
吠えんなよ、器とお里が知れるぜ

>>522
カロクロスレでリセール言ってる恥ずかしいバカ>506
がいるからじゃね?

5年後残価が4割くらいだからそこそこなんじゃね

話題のヴェゼル
リアから見るとガチャピンなんだよ
比べて見るとあまり似てないのだがなぜかガチャピン
ガチャピンより似ているのものあるはずだが、誰か助けて!

526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9979-K90A [124.240.243.103])2021/09/15(水) 22:49:19.00ID:XbGwEDGw0
ディーラーの紹介動画10本くらい見た
いくつかの動画は後席の広さアピールする時に明らかに前席のシートを思いっきり前に出してるの涙ぐましくて泣けた
いくらチビでもそんなに前に出すやついねえだろww

>>523
>>524
レクサスのセダンもたしか残価設定5年4割くらいなような
そもそもミニバン以外の大衆車のリセール考える必要あるか?
510はランクル買えば良いじゃない

528名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-Y0uI [126.38.67.8])2021/09/15(水) 22:50:38.34ID:Tm5TytGD0
発表になるまでは情報収集も込みでここにきてたけど発表されたし堂々巡りのネガは湧くし不毛だな読む意味ないお疲れさん

やっぱトーちゃんビームはだめかな
のりごごちわるそうだな

実車レビューを見ての感想
後席が狭い、後席倒した時の段差がかなりある
多分みんな同じじゃない?

531名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-1O8y [49.96.20.228])2021/09/15(水) 22:54:31.45ID:zl7DCjg+d
>>527
新型ランクル3年でも90以上とか言ってたな。
中東に糞高く売れるんだって。
トヨタは輸出に強いから中古相場も中古パーツも糞高い。
解体屋も個人に売るよりバラして輸出したほうが儲かるらしい。

で、ミニバン。
そんなに高くないよ。ステップとかだと3年で30%とかじゃないの?ノアとかセレナで40%。アルファード、ハイエースは別格として。

次に買い換える時に少しでも買い取り高い方がいいに決まってる
だからリセールいいトヨタが売れるんだろ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9979-K90A [124.240.243.103])2021/09/15(水) 22:55:44.48ID:XbGwEDGw0
トヨタは特にCセグ以下の車には後席の広さとか拘ってないと思う
ツーリングの後席のスペースとかギャグみたいに狭いし
ツーリング発表された時は誰もがスポーツを引き伸ばした感じになると予想してたが、まさかの荷室から引き伸ばしでズッコケたわ
ツーリングとスポーツの後席の狭さがミリ単位で同じだからな

>>532
同等の性能だったらな
性能が落ちる車をリセール気にして我慢して乗るのは惨めになる

535名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-1O8y [49.96.20.228])2021/09/15(水) 22:57:54.91ID:zl7DCjg+d
確かにツーリングは失敗だな。
背が低いし荷室が狭い。
その前のフィールダーも酷評だったがMCで復活した。

MCでどう返信するか楽しみもあるが。

ハイラックスは50パーらしいよ
残価で買うなら半額でいいって魅力だよな

537名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-1O8y [49.96.20.228])2021/09/15(水) 22:58:44.28ID:zl7DCjg+d
>534
性能?
カロクロがブッチギリでしょ。
性能もリセールもだったら誰も迷わない。

惨めになるて発想がキモいw

>>537
パワトレも装備もパッケージングもゴミ
残念だけどこれが現実

>>520
カムリと被るからやめた気がするわ
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/13886/12.jpg

541名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-vDJ8 [14.13.236.0])2021/09/15(水) 23:09:17.80ID:DGa3owKC0
社会人2〜3年目には丁度いい感じの車だな、嫌味なくて

ただ似たような値段で未登録のrav4とかも買えるしあえてカロクロ買うイメージ湧かないな

購入前に絶対見るべき動画
https://youtu.be/TY7JfXmZIyc
・段差は19CM
・後席の頭上は手のひら一枚
・後席の足元はこぶし一個入らないくらい

中身が化石だし買った瞬間にリセールがゴミだからなあw
既に10年前のモデルだよコレ

中身はプリウスαと同じ?

>>544
6年前のプリウス50と同じ

>>542
前後に180cmってホモ以外ありえないシチュエーションでもそんだけありゃ十二分だな

>>546

カローラクロス
https://i.imgur.com/RW6SZAD.jpg

ヴェゼル
https://i.imgur.com/jONydsz.jpg

カローラクロスは頭上空間が売りだったのに…

548名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-vDJ8 [14.13.236.0])2021/09/15(水) 23:22:31.83ID:DGa3owKC0
後席狭いなぁ
ファミリー層はここで脱落するな

外見はiPhone13
中身はタダ同然のiPhone6

>>520
フロントの面影をリアに残す風のデザイン、トヨタ好きだね

カロクロ国内仕様は顔変わってるんだから
リアに何かワンポイント欲しかったな

>>548
ヴェゼル並みとは言わないがせめてハリアー位あればね
あれだけ荷室広いんだから何とかならなかったのかな

>>516
ハリアーは元々RXで…ゴニョゴニョ

>>522
いや、リセール気にするならランクル買えって言ってるだけで、ゲフンゲフン

>>553
ランクルばっか言ってんなあ
余程にリセール言われると困るんだなw
そりゃ中身がゴミだもん
君と同じで

555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9a4-vr2P [92.202.219.15])2021/09/15(水) 23:32:31.32ID:e+kg2A1N0
>>542
公式数値だと
荷室高957mmで、車中泊用のボードを入れると約-20cmとなり
実質の荷室高は757mmほどとなる
あくまで公式数値なので実際の数値が気になる

>>555
低いね
成人男性だと座れないじゃん

>>554
ダメだこりゃ。

>>557
ダメなのはカローラクロスのリセールな

>>547
あんな馬鹿デカいサンルーフ付いてたらどうしようもないわ
メーカーOPなんだから付けなければ全然余裕だろ

>>559
パノラマルーフってカロクロ唯一のヴェゼルに勝る売りじゃなかったの?w

561名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1954-KNI8 [60.91.178.203])2021/09/15(水) 23:45:10.49ID:6mX0sxtp0
パノラマルーフから雨漏りしないかな?

562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ba-0MLo [27.134.144.9])2021/09/15(水) 23:47:39.20ID:hNbS2CwM0
大型トラックみたいなシーケンシャルウインカーなんだから、
曲がる時は「右へ曲がります。」「左へ曲がります。」くらい音が出れば雰囲気出るのに。

乗り心地やっぱり良くないらしいね

はめ殺しのルーフだし流石に漏れないでしょ
昔エアウェイブのスカイルーフ乗ってたけど7年くらい全く漏れなかった
ただあちゅい
電動シェードで遮光できるけどあちゅい

まぁそりゃそうだろうな

>>563
もう試乗出来る所ってどこ?

567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1954-KNI8 [60.91.178.203])2021/09/15(水) 23:51:11.31ID:6mX0sxtp0
>>564
なんかエロいですね

>>326
バカ?
無知?

かすりもしないCセグに噛みつこうとしてる間にヤリスクロスに駆逐される未来しか見えない

売れない方がりせーるが良いんでしょ?
売れないほうがいいじゃない

>>409
女知らん童貞?

>>571
どんだけ巨人ババア好きなんだよw

大人4人乗せてゴルフバック4つ積むんじゃなかったの?w

お買い得であろう中間以下のグレードと上位グレードの見た目の差別化がすごいな
トヨタの商売方法はマジで上手い

>>574
どうかな
流石に傲慢な気はするぞ
特にカローラクロスは
廉価なEVが来たら一気に滅亡するかもな

ボード付けたらあぐらで座れないって言う奴がいるけど、ボードを外せば他のSUV以上に余裕があるだろ
常時つけておく必要は全く無いわけで

>>576
ボード外して座る位なら普通にシートに座った方がいいだろw

>>576
それ言い出したら後部座席であぐらをかく場面なんてないじゃない
車中泊したいならそれこそCX5とかヴェゼルとか端から車中泊出来る車にするほうがいいとは思うけどね

>>577
フラットにして座るって、テーブルや机を置くのを想定してるんでしょ?
それならボード外して荷室に座って後席に物を置けばいい

>>575
その廉価EVはいつ出るの?
どのメディアもカローラクロス200万〜とか広告打って実際は簡素化されたグレードで色々やってくうちに上位グレード350万〜
あと50万+でCX5やフォレスター買える
同価格ならXVもある
カローラクロスは利益追求したモデルだよ

ボード付けて車中泊する時は寝たきりって事か
辛いな

全体が老人が好きそうなだっさいデザイン
とても令和の車に見えない

>>579
そういう考えもあるかもしれないけど車中泊して起きがけに胡座かいて飲み物飲んで一息からの着替えとかの想定だと思うよ
Cセグの車の後部をフラットにして生活空間にしたいなんて人はもっとでかい車買うほうが絶対に幸せになるわ

後席狭いのか

普通に車中泊するシチュとしては登山だったり長距離旅行で道の駅とかで泊まりだ
飯食って風呂入って宿泊地についたらもう夜10時とかだよ
その時間から暗いとこでごそごそボード付けたりもないわ
朝は朝で基本早出だからまたボード外したりなんて悠長もない
車で暮らすわけじゃないんだからさ

>>584
後席の広さで言えば
ヴェゼル>ハリアー>カロクロ
ハリアーでも広いとは言えないがせめてハリアー並みの広さは欲しかった

車上生活車は軽バン

588名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-yoqs [27.85.204.149])2021/09/16(木) 01:06:05.15ID:CAWdEtawa
車中泊&車中生活ならフリード+が最強
でもカロクロも荷室に座れば余裕でテレワークできそう
SUVにしてはかなり優秀

トヨタは商売上手。北米ニーズはフロントグリルと内装豪華仕様
グローバルモデルをマーケット別に投入

新型カローラ・クロスの北米仕様が登場! より上質に、そして快適に
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210603-toyota-corolla-cross-news

新型日産インフィニティQX60、キャデラック最高級SUVエスカレード
https://i.imgur.com/0YamiT4.jpg
https://i.imgur.com/rssL3qj.jpg
https://i.imgur.com/08W7Gfc.jpg

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6928-o3T6 [180.60.130.130])2021/09/16(木) 01:07:54.20ID:Z7LWuVXU0
トヨタエンブレムでいいに
なぜか頑なに(C)

>>584
トヨタディーラーの紹介動画見ると後席はCHRと同レベル

エンジンも大して変わらんしでかくなった意味はラゲッジ容量くらいしか無いっぽい

トヨタのチンコエンブレムが最悪にダサいから(C)のがマシ
アルファベットのTOYOTAが一番いい

>>588
わざわざ荷室に座らなくても前席に座ればいいんじゃね?w

594名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-yoqs [27.85.204.149])2021/09/16(木) 01:15:41.79ID:CAWdEtawa
>>593
PCとモニタを置く場所がないでしょ

車中泊大好きなベゼル乗りの皆さん
お疲れ様デス

>>594
わざわざ車の荷室でテレワークする意味は?w
何で家でしないの?w

家がないんだよ
察してやれよ

>>465
Zグレードだけだぞ

599名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6928-o3T6 [180.60.130.130])2021/09/16(木) 01:22:08.29ID:Z7LWuVXU0
>>564
やっぱあちゅいっスか

>>468
あれ小さく見えてローグ並み、RAV4並みのサイズがあるから日本じゃ売れんだろ

>>598
カロクロのZはオートレベリングなの?

602名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-yoqs [27.85.204.149])2021/09/16(木) 01:23:59.03ID:CAWdEtawa
>>596
家には小さい子供がいるからな
一人になりたいんだよ

>>487
法規制で緩くなって一定以下の光量だと義務じゃなくなったからだろう

>>601
ヴェゼルのな。それ以外はマニュアル。


465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-maFd [49.96.23.37]) sage 2021/09/15(水) 20:56:10.91 ID:GnXKe/t7d

ヴェゼルはオートレベリングなのにな

荷室でデスクワークwwwwww
貧乏臭w

>>604
で、カロクロZはオートレベリングなの?

2022年になろうとしてるのに2015年の化石の寄せ集め、 カローラの内装流用、新しいこと何一つないにしては
乗り出しハイブリッド300超えはせこい商売だわな
しかも後席トーションビーム!ときたか。
まさに時期が悪いわな

他も真似すればいいじゃない、売れるなら

手抜きでも売れれば満足ってトヨタの人ですか?

>>489
> 一番高いのはZの4WD


zの四駆は3118500円
playは3298900円
なんですぐばれる嘘つくの?
糖質?

モノ より コト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
10年落ちカローラルミオンと新車のカローラクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ?と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/09/20210906_NewCorollaCross2.jpg
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分

高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いて、シートに座ってステアリングを握って、いつも走っている道を運転してみれば
外から眺めているだけでは伺い知ることができなかったところも見えてきて
これを手にすれば毎日の生活がどう変わるのかも見えてきて
あこがれの車、欲しかった車も冷静に評価することができて物欲が満たされて購買意欲は下がり
無駄な金を払わなくてもよくなるのです

1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから

金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ

 お金と心
人生ではどちらかしか得られません
心の満足を得たかったらお金を捨てるしかない
お金を稼ぐ貯めることに心血を注いでいたら心は満たされない

ただし、どちらも捨てなければ生きていけない人がこれからは増えてくる


細く長く、太く短く
人生ではどちらかしか得られません
長生きしたかったらお金はあまり使えない
宵越しの金を持たないような暮らしでは長生きできない

ただし、細く短く生きていくしかない人がこれからは増えてくる

今働き盛りの人達が老後になるまで文明は持たないでしょうね
借金は経済を回す起動力になります
だけどね、調子こき過ぎて回しまくった結果が今な訳ですよ
コロナは回させ過ぎたなヤバいなって思った天上人が撒いたのでしょうね
でもね、もう手遅れですよ
それに気づいてる賢い人間は2割程
残りの8割は乞食の様に、エコカー減税と古い車の増税とかに踊らされて経済を回す奴隷ですから
どうにもなりません

新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。

2020年  350万で新型発売   3年残価210万円(60%)    5年残価 140万円(40%)
2023年  同グレードが370万円に値上げ(210万円の残価が56%に下落して銀行が4%得するカラクリ)
2025年  同グレードが390万円に値上げ(140万円の残価が36%に下落して銀行が4%得するカラクリ) 

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
(内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ)

とりあえず、楽観主義は辞めましょう。
楽観的に考えて行動していると、何かあったときに怖いんですよ。
なので、「最初からコロナ危機は5年続くんだ」と考えて、行動した方が健康的です。
悲観論を語ると、すぐ煽るなって言われるんですが……、人類が生き残るためには常に最悪を想定するのは大事だと思っています。
悲観的な考えを持ちながら、希望を持つこともできるわけです。これがストックデールの逆説ですね。
別に拷問されているわけではないので、のんびり楽しくコツコツ淡々と頑張るのみ。

長い目でみれば大企業の一人勝ちはけっして人々の幸せには結びつきません
それが判らない殆どの人々が、トヨタが売れてる素晴らしいとメディアも含め持ち上げて、更に悪い世の中に引き込もうとしてますね
何故働くのか
この単純な事すら勘違いした現代人
コロナカタストロフィによってまた原始人に戻されるのも次で、何回目なんでしょうかね
私はノアの方舟は現実にあった事と確信してます

お前の親はソアラやシーマ買ってたか?
それらは300万円台だった

今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない

終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って300万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
https://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-yn/rpr/fuwaraizo/00193554/image02.gif
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ

https://images4.imagebam.com/1c/3a/60/ME3BHXB_o.jpg
10年前500万だった人の手取りは4年前ですら26万円以上下がっているから
2021年だと30万は下がってるはず
さらに物価も(車が顕著)上がり、消費税も10%に上がった

 短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかない
誰がそのローン会社の社員の給料を払うのか考えれば解る事です
価格には理由がある

地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら
金がないからと言ってローンで買って金利を払ったり、
現金一括であっても分不相応なクルマに手を出したり、
値落ちの激しい外車に手を出したり
つまり、他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に高い車を乗り回していれば老後に苦労するということ

まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

ヘッドライトのオートレベリングなんかいらんよ
マニュアルレベリングだってほぼ触らんし0の位置のままでいい
後ろが沈むような荷物積んだ時だけ
ヘッドライトってバンパーぶつけた時巻き添えで壊れることがあるからオートレベリング付きは高くつく

短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ

90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても1尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリール持ってる奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮るのと代り映えしないのにプロカメラマン用の重い機材を抱えて歩き回っている奴

どれもハタから見れば滑稽極まりないが

車の場合はゴルフや釣りや写真のように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
腕前を自慢出来るという底の浅い世界

だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。

貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ

貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ

貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ

貧乏な人とは、古い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、最新型車であっても満足しない人のことだ

車買う金があるなら株でも買っとけ
いくら投資が下手で31年ぶりの高値掴みになったとしても
車の価値下落よりはひどいことにならんだろうよ

年間利回り4%の投資で配当所得を受けられるなら、

4万円の無駄遣いをやめることは100万円の投資と同じ価値がある。

40万円の無駄遣いをやめることは1000万円の投資と同じ価値がある。

400万円の無駄遣いをやめることは1億円の投資と同じ価値がある。

それをわかった人はお金の使い方が変わる。
ムダなものを買わなくなる!
このようにお金に対する意識が変わるだけでまずはFIREへの大きな一歩だと思います

あなたが体験した愛車との別れ 第4章
https://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1135603158/

エスティマ ドナドナ
https://youtu.be/reo63ze97Qc
https://www.youtube.com/watch?v=zAUgJDATm4s

https://youtu.be/JoFb0D6laKI

https://youtu.be/9vDBeLZrI2I

https://youtu.be/N5E4bjSSMxg

https://youtu.be/vU2fTcvWNOg

https://youtu.be/reo63ze97Qc

3年間乗ったマニュアル車(MT車)との別れが悲しすぎた - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9ZRCC7WiEx4

【やっぱり最後は泣いちゃいました】大切な愛車(MOVE)とお別れをすることになりました。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=naX2Ay9aWsY

【車の気持ち】 車にとってのご主人さま - 悲しい話 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=aeCWkl13A9g

★私の愛車30万Km トヨタカローラ1800ラグゼールとのお別れです。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=h5T_HmHx3-4

クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

1.私と気長につきあってください。

2.私を信じてください。それだけで私は幸せです。

3.私にも心があることを忘れないでください。

4.言うことをきかないときは理由があります。

5.私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

6.私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

7.私が年を取っても仲良くしてください。

8.私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

9.あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

10.私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。

もうダメっぽいね
あんなに大きな車とぶつかっちゃったんだもんね
しょうがないね
私にはエアバッグが無いからあなたに大けがさせてしまうんじゃないかって心配だったけど大丈夫みたいだね良かった・・・
最後にあなたを守れたことが私の自慢だね
あなたと最初に会ったのは雨が降っていた日の夕方だったね前のご主人様が新車を買ったので私は下取りに出されていたんだよね
でも15年も前に作られたおばあさんだし人気が無い車だったから誰にも見向きもされなかったんだよ
取り柄と言えば車検が少し残っていたことくらいかな?その車検が切れる頃には『私の一生も終わるのね』なんて考えていたのよ
そうしたら、あなたと店の人が私をジーっと見て、あなたは言ったわね『この車でいいです』と言ったね
値段が安かったし学生になったばかりのあなたにとっては入門としてちょうどいい車だと思ったんでしょうね
でも本当に嬉しかったわ妥協でもそんなことはどうでもいいの
あれからあなたはとても私を大事に乗ってくれたね
お金が無いから高いオイルも入れられないしタイヤだって安いのしか買えなかったけど、そんなことはどうでも良かったの車にとってご主人様と走っていることが一番嬉しいことなんだよ
いろんな所にも遊びに行ったね私が行ったことの無い東京へも連れていってくれたよね
お金が無くて高速道路には乗れなかったけど、あなたと二人で冒険しているみたいでとても楽しかった・・・私はおばあさんだから高速道路はあんまり得意じゃないしね
途中のコンビニで何回も休んで少し寝たりしながらやっと着いたよね
初めて走る都会の道路はとっても怖かったけど、あなたと一緒だったから安心だったよ
『車検が切れれば私はもうおしまいかな?』と思っていたけどあなたは一生懸命アルバイトをしてもう一回車検を取ってくれたよね私、正直覚悟してたんだ・・・だからあなたが貯めたお金を私のために使ってくれると知った時は本当に嬉しかった
この子のために一生懸命走って守ってあげようって決めたんだ・・・

そろそろお別れみたいだね
あなたは泣いているけど私はちっとも悲しくないよ
あなたを守れて死ねるんだもん
今度は人気のあるかっこいい車を買いなさいね
だってこの5年間、女の子を私に乗せたことなんてほとんど無いもんね
あなたも立派な社会人なんだから、いつまでも私なんかに乗っていないほうが良かったのかもしれないよ
でも時々でいいから思い出してね
あなたのために一生懸命走っていた白い小型車がいたってことを・・・
じゃあね、さようなら・・・。

真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です

老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ

みんなそれだけ老後のことを考えて単に欲しいとか新しいとかで飛びついて買ったりしてないってこと
お前らだけだよ発売の半年前からスレに入り浸って欲しい欲しい病に憑りつかれてるのは

新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「新型で良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや値崩れしたセダンで十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

ほんと、貯蓄は大事。
特に今の40代以下は少子高齢化で年金制度崩壊、まあ、崩壊はしなくても、確実に年金だけでは生きていけない老後が待っているから、一人2000万の貯蓄が必要というのは真実。
でもそれは政府算出の、最低限レベル。人間らしく暮らしたければ、3000万は必要。
それがないと、ほんと、みじめで悲惨な老後になる。
生活保護とか受けたくないだろ?また、その制度も年金と同じく危ないしな。

とりあえず、ちゃんと貯蓄しよう。無駄遣いはやめよう。
例えば軽い気持ちで外食とか、ちっちゃいもので缶コーヒーとか買ってない?
その百円ちょいが既に無駄。
それが40年後、自分のおむつ代になるんだよ。そんなレベルで老後資金はやばい。

欲しがりません勝つまでは、なんて言われた時代もあったみたいだが、
これからは「欲しがりません死ぬまでは」だ。

若いときから質素倹約、質実剛健、清貧が徳で、慎ましく生きていけるやつが、人間らしい老後をおくれる。そんな時代だよ。

将来起こりうるすべての問題を把握しているのでないなら
トラブルを避けるためにできる限り保守的な方法で人生設計をする、というのが正しい
これから先起こる問題を正確に理解していない場合、できることは慎重になることだけだ

新しい車に乗ったからと言って周囲から一目置かれるようなことは現代の日本社会ではなくなった
早く目を覚ましてください

年収の30% + 金融資産の5%
これが買ってもいい車両価格上限だよ

年収500万、貯金1000万なら200万円までの新車をキャッシュ一括払い


中古車の場合は新車価格と実車価格*2を足して3で割った価格まで

500万のクラウンが10年落ちで100万まで下がってたら233万の車として計上
この人は買っちゃいけない

私の本心を言えば車板を去ることで自分だけがいち早くゴールに辿り着くことは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しいマネープランの考え方を布教することでより多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして・・・

乗用車の稼働率は4%程度
日本の乗用車の稼働率は4%程度だと言われています。
この数値は世界でも同様のようです。平均で1日1時間程度しか使用されていないことになります。
一回の走行距離は5km未満が69%、3km未満が44%、平均の乗員は1.3人です(国土交通省 平成27年度自動車起終点調査)。
自動車を所有する理由はいろいろあるでしょうが、多くの人にとって、それは合理的ではありません。

稼働率4%の自動車に先進の装備やら豪華な内外装を奢って多くの金を払うのであれば
自室のチェアや寝具にもっと金をかけるべき

稼働率4%のさらに1割以下&ボッタくり価格のカーナビに20万も出すならスマホやPCを買い替えるほうがまし
この原則は、何が贅沢で何がそうでないかを見直す際の手掛かりになります。

毎日の行動を振り返り、多くの時間を費やして取り組んでいる1日の行動をリストアップし、
「コンフォート原則」を適用すれば、幸福度にもっとも大きな影響を与える分野に、確実にお金を注ぎ込めるようになることでしょう。

例えば「一生に一回だから」とか、 「せっかくだから」という理由でクルマなどにお金を掛けるのはもったいないとか贅沢ってことになり、
毎日長時間使ってる寝具を充実させて快眠を得るほうが優先順位が高いといった判断をするもの。

お金をかけて暮らしが豊かになった毎日使うもの

フカフカのバスタオル
肌触りすべすべのシーツ
機能的でカッコイイバッグ

自分の足にジャストフィットする 革靴
普段着
毎日使うものかつ体に直接触れるもの、入れるもの、にはお金をかけてます。
例えば調味料は毎日使いますので、少々高くても無添加のものを選びます。
プロテインパウダーも同じです。食材もなるべく自分で作ったもの(無農薬)を食べます。
毎日ビールを飲むなら、発泡酒や第三のビールではなく「ビール」(無添加)を選びます。
石鹸やボディソープなどもそうです。

フツーの人は「欲しいもの」にお金を払う。
だがお金持ちになる人は「必要なもの」にお金を払う。
この効果は絶大で「必要なもの」にしかお金を払わない習慣を身につけられれば、お金持ちへのパスポートを手にしたようなものだといわれる。
お金持ちを目指す人は、よほどのことがない限り、収益を生み出さないものを所有してはいけない。
モノを買う時には、常にそれはどんな収益を生み出すのか考えてからにすべきである。
そうすると多くのモノが買い物リストからはずれてくることになるはずだ。
臨時収入があったからちょっといいものを食べる、思いのほか出費が安く済んだのでちょっと贅沢するなどという行為はいかに無意味なことなのかが分かる。
お金持ちにとっては思いがけない大金が入ってくることや不定期な支出は日常茶飯事であり、ちょっとしたお祝い事をするきっかけにはならないのである。

さらにあぶく銭なのでハデに使ってしまえなどというのは、まさに愚の骨頂である。
お金の入り方で出費の仕方を変える人は、完全にお金の「入り」にばかり目が行っている。
お金は「入り」ではなく「出」の方が重要である。
ではお金の「出」についてどのようなポリシーを持てばよいのだろうか?
それは「必要なものには惜しみなく出費する」というものである。欲しいものに出費していたのではただの浪費である。
金額の多寡ではなく、徹底的に「必要なもの」にだけ出費することができれば、それは確実にお金持ちに近づくステップとなる。

待つために時間を浪費するくらいなら時間を買う方がマシ
お金持ちの人たちが待つ時間を嫌がるのはその時間がもったいからである。
待たされるということは、自分の時間浪費して相手に供与しているようなものだという。
時間を浪費するくらいならお金を払ってその時間を買うか、そもそも時間の浪費行為をしないという選択になる。

発売前の車種のスレに何か月も居座るのも行列に並ぶのも同じこと。
ボランティアみないなものである。


1億円貯まる人は「業スーとコストコ」で何を買っているか 高級鍋で業スー食材をこだわり調理 | PRESIDENT Online(プレジデントオンライン)
https://president.jp/articles/-/48835?page=1■お金持ちは長く使うことを前提にモノ選びをする

 お金持ちは調理器具に限らず、買ったものは長く使う傾向があります。財布、洋服、車も、気に入ったものを長く使います。言い換えれば、長く使うことを前提にしてモノ選びをしていることになります。

実車も見ずにカローラクロスをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねww

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
 賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ch蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

良識のある多くの者は事あるごとに老後のことを考えて、単に欲しいとか新しいとかでダボハゼみたいに飛びついて買ったりしてないってこと
お前らだけだよ発売の半年前からスレに入り浸って欲しい欲しい病に憑りつかれてるのは

だからここにいるダボハゼは車検受けるどころか1、2年で手放して
やれマツダが新型を出した、ありゃホンダもそれに続いた、トヨタも・・・と
年中右往左往して散財して貯金も溜まらず老後破綻まっしぐらのようだよ

「ダボハゼというのを悪口とすると、どういう人を例えて言いますか?」

★ベストアンサーに選ばれた回答
広い意味で、「見境の無い人」のことを言います。
食べられるか食べられないかの判断さえしない。
取り敢えず目の前のモノにかぶりつく。
自身の思考停止状態。
誰でも釣ることが出来る安直な魚なので、このように悪口を言われます。

魚のダボハゼはなんにでも食らいつき、ときには釣り針にエサがなくても食らいつくといわれる。
ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる。

日本のどこでも生息しているダボハゼは海でも汽水でも、淡水域でも生息することが出来る大変スーパーな耐性を持っている魚なんですけど、
飼育魚としても釣り魚としても、大変人気がなくて、商業的価値もまったくないのは有名な話です。

何しろ、どこでも簡単に釣れる魚であり、ハゼ(マハゼ)釣りの際の最大の外道魚と認定されていて、
ハゼ釣りの釣り場にはダボハゼが大量に捨てられている事も多くて、
ダボハゼを釣り上げた釣り人が激怒してその場で叩きつけて殺してしまう事が多いです。

また、観賞魚としてもダボハゼは人気がなくて、見た目も地味で真っ黒いヌメヌメの体をしていることから
飼育をしても楽しくない、飼育をするメリットを感じる人が殆どないのですね

ダボハゼはマハゼよりも簡単により広範囲に渡って釣ることが出来るのですが、誰もダボハゼを持ち帰らない理由は、単純に食べても不味いからであり、
天ぷら雑煮に入れれば大変に美味しいマハゼとは全く別の魚なので見向きもされません

他にも以下のような表現で「ダボハゼ」は使われています。
・釣りの際、誰にでも簡単に釣れるような価値のない魚
・手段や対象を選ばず、ガツガツと飛びつく人、またはそのような行動を揶揄するときに使われる。
・野球において、早打ちで凡退することが多いタイプの打者への揶揄として使われる。
・企業が様々な分野へと参入し多角化させる形態を「ダボハゼ経営」と呼ぶことがある。

あまりいい表現ではないですが、「ダボ」ってちょっとかわいいですね。

車検も受けずに乗り換えるとか
車選びに失敗した見る目のないダボハゼですと自らカミングアウトしてるようなものだ

燃費よりの初期設定になっているので、
かなり重く感じますね

646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d937-0MLo [220.209.247.226])2021/09/16(木) 05:58:54.12ID:QtiaA4gs0
>>645
アクセルを踏んで元気に走らせたら学習して軽やかに走れるようになるよね
あんまりアクセル踏まなくなるの続くと元に戻るけど

車なんて見栄晴もんだからな
貯金も5000万以上ある金もちならいい
年収400から500の低所得がこの時代に一生懸命背伸びして乗り出し350カローラかってドヤドヤしても悲しい貧乏が増すだけ。低所得者がボロ軽に乗れてその350で株や資産運用できるかどうかだな。

>>610
ウソなんか付いてないよ。
@装備レベルをあわせたらZの4WDはPLAYより高い

 Zの4WDは装備を合わせる為にナビ付けたら333万8500円でPLAYより高い。
 更にそれぞれプレミアムオーディオつけても、Zの4WDは346万6100円でPLAYより高い。

Aこれらはそれぞれオーダーコードがついた
 一つのグレードだから

 結論として、Zの4WDナビ付、プレミアムオーディオ付(オーダーコード:1VB8B)が一番高いグレード。

https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg

>>619
オートレベリングって、自分の為の装備じゃ無くて、周囲の為の装備なんだけどね。

マニュアルでズレてると昨今トラブルの元にもなったりするのは事実。

>>647
自分語り乙。

在車ワーク御用達新型ベゼル誕生

長文キモいな〜
そんな必死に打つ内容かねw

ヴェゼルって在宅用勤務車なんですか?
福祉使用車みたいに補助金はありますか?

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b28-0MLo [153.165.100.128])2021/09/16(木) 07:04:42.71ID:g6pso6PV0
ガソリンはエコモードがない。

車で在宅勤務は笑えない悲壮感があるな
しかしそれもコンセントあるほうがいい気がするが

>>650-652
荷室でテレワークするって書いてるのカロクロ乗りだぜ?w
http://hissi.org/read.php/auto/20210916/Q0FXZEV0YXdh.html

純正フリップダウンモニターのオプション設定が無いようなんですが、社外品のリアモニターをつけた場合、USBからのリアでの動画再生は可能でしょうか?
ディーラーで聞いてもはっきりしなかったので

床下にまとまった収納があってコンセントもあるほうが車中泊でも俺はありがたいかな

>>564
あちゅいと評判なのでパナラマルーフは見送った

サンルーフは昭和の時代に流行った廃れた機能なんだよな

>>606
ヴェゼルのオートレベリングはZだけだよ

 
>>660
カロクロのZはオートレベリング付いてるの?

誰か長文連投してるやつかまってあげてよ

>>661
残念ながら、付いてない。

>>606
で、ヴェゼルの事しか言ってないんだけど頭大丈夫?
>>601

>>661
ヴェゼルの事しか言ってないんだけど頭大丈夫?

>>601

>>606

>>661
よかったな>>663が答えてくれたぞ

663 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d943-rfM+ [220.209.106.186]) sage 2021/09/16(木) 08:07:32.20 ID:BBElj0br0
>>661
残念ながら、付いてない。

正式発表からアンチよりも
わけわからん主張の書き込み多くて笑うは
もう終わりだよこのスレ

アンチも変人もスレの賑わい

週末ようやく実車見れるわ

>>619
これだな
上級グレードはオートレベリング当たり前のようになってるけどふつうに必要ない
それより左右に振る機能のほうが欲しい

>>666
何で自分で答えないの?
日本語わからないから?
で、何でヴェゼルにはオートレベリング付いてるのにカロクロには付かないの?

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:33:36.95ID:q5XQS2Ma0
トヨタって消費者を馬鹿にしてるよね
シェアを取るために個性のない
安っぽいSUVを粗製乱造
それをトヨタだからって
ありがたがって買うプライドのない
貧乏人

672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/16(木) 08:37:13.45ID:AxkwHDGA0
プライドのある貧乏人が買ってる車を教えてクレメンス。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:39:03.12ID:q5XQS2Ma0
プライドのある人間は 上から目線のトヨタ車は買わない
新興宗教の信者の様だ

>>671
なぜ同価格帯でもトヨタが他社より売れてるのかよーく考えたほうがいいぞ、その無い頭を使ってな

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:40:39.09ID:q5XQS2Ma0
こういう車を買うやつのファッションはしまむら
ナイキのシューズ

676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:43:26.23ID:q5XQS2Ma0
>>647
お前高卒だな
馬鹿を相手(一般大衆)にした商売が一番儲かるんだよ
お前はトヨタに馬鹿にされてるだけ
そういう意味ではトヨタは賢い

>>672
Nボ
中古欧州車

678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:45:55.41ID:q5XQS2Ma0
昔ユーミンがヒット曲を出す秘技をラジオで話した
一般大衆が何を望んでいるかリサーチすること
ユーミンも頭がいい

679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:48:10.22ID:q5XQS2Ma0
駐車場がただの埼玉の木賃アパートが似合う車
港区じゃ恥ずかしくて乗れない

680名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:52:24.21ID:q5XQS2Ma0
>>674
お前はカローラ店の営業だな
店に来て飲み放題の自動販売機に群がる
ヤンキー夫婦のガキをどう思う?
お客様はお客様だよな

681名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 08:54:06.10ID:q5XQS2Ma0
トヨタ
何でもクロス作れば売れると思う
三河赤味噌脳

最上位類別だけ灯火類変える流れか

全長が短いヴェゼルの方が
後部座席広いみたいだね

そこだけは負けちゃダメでしょ

684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b362-H7Ir [133.207.2.0])2021/09/16(木) 09:08:23.19ID:on6xA7Zg0
ふと思ったが、
カローラクロスは、UXの廉価版?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/16(木) 09:18:39.92ID:AxkwHDGA0
>>679
確かに港や目黒とか平日の昼間から馬鹿でかいSUVが多いからな。でも1.5のベゼルだって似たようなもんだろ。あれも埼玉あたりじゃないとドヤれない。

ヤリクロ出たときには案内が来たけど
カロクロは来ないなぁ

23区内はむしろルノーやプジョーに
シトロエンの300万前後の車を選んで
オシャレ気取る奴が多くないか?

https://youtu.be/whv_vqjFo00?t=58

【貧乏vs金持ち】貯蓄100万円以下の60歳は、4人に1人。資産格差がすごい……。

>>684
HVは1.8 と2.0の違い
ガソリンは ノーマルCVTとDS-CVTの違い

完全別物

690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 536d-xJJl [115.179.115.11])2021/09/16(木) 09:29:52.71ID:4p9CCD8X0
>>687
最近のルノーやプジョーのデザインは個人的に大変好み
維持費や使い勝手はたぶん自分には合わないので購入しないけど
セカンドカーとしてなら欲しいなと思う

691名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-pNAe [1.75.245.227])2021/09/16(木) 09:34:31.99ID:/F1mqiO3d
実は後席狭いという罠か
実車見ないで買った人後悔多そうだな

グローバルモデルで後部座席はこれで十分と判断されてるのにこれで狭いって普段どういう使い方してるんだ
前後ともに180cm以上が乗るとか超限定的な状況でも普通に乗れるし
前180cmの人がドラポジで後ろ平均身長の女性だと膝前拳2つ分以上で凄い余裕
ここに無駄な必要以上のスペースとっても他のどこかのスペースが確実に犠牲になるから迷惑

693名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/16(木) 09:38:18.23ID:AxkwHDGA0
アームレストがスライドしないとか運転席以外のウィンドウスイッチが光らないとかちょこちょこ削りにきてるな。上げ底ボードは結構するし少し悩むわ。あとワンタッチウィンカーはあるみたいだな。

694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 09:39:58.66ID:q5XQS2Ma0
なんかカロクロみると
サラリーマンが上司に言われて嫌々まとめた
車みたいに見える
車好きが作った車に見えない
トヨタにありがち

ハリアーやヴェゼルは後席広いしな
カロクロもその広さを期待してた人は多いだろ

家族4人でヴェゼルとか
親ガチャ失敗って感じやな(´・ω・`)

「定年後も働きたい」が6割以上 貯めておきたい金額は3622万円 “セカンドライフ”日本生命調査 [首都圏の虎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631692320/

1 名前:首都圏の虎 ★[] 2021/09/15(水) 16:52:00.37 ID:VBjWrnlu9
定年後も働きたいと考えている人が6割以上いることがわかった。

日本生命保険が実施した「セカンドライフ」に関するアンケート調査によると、「定年後も仕事を続けたい」と答えた人は全世代で62.9%に上った。

年齢が高い人ほど「現在の仕事を続けたい」と答えた一方、「働かず違うことがしたい」と
答えたのは若い世代ほど多く、20代以下では45.2%だった。
一方、ゆとりあるセカンドライフに必要だと思う夫婦の生活費は、月額平均で29.3万円と現在の生活費より4.5万円高いことがわかった。
また、セカンドライフが始まるまでに貯めておきたい金額の平均は3622万円と、昨年度と比べて589万円増えた。

https://www.fnn.jp/articles/-/239337

60歳の2乗で3600万
やっぱりそれくらい要るんだよ

後席狭いカロクロで家族4人乗ったら離婚の危機だな

699名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-vDJ8 [49.98.12.216])2021/09/16(木) 09:45:52.08ID:NODR1n3Fd
家族4人でSUV乗りたいなら最低限ハリアーrav4

それが無理なら素直にミニバン行こうよ

>>690
フランス車自体比較的小さい車で背伸び若者か小金持ちのセカンドカーの需要を狙ってるフシはある
逆にデカい車ってのもせいぜい508くらいしかないけど(タリスマンとかC5XとかDS9とかたぶん日本で出さないだろ)
>>691
サイズ考えりゃサイズなり程度ってわかるだろうけどお前らはそうじゃないんだなって

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138c-0MLo [219.110.115.56])2021/09/16(木) 09:51:50.61ID:q5XQS2Ma0
若い女性なら絶対フランス車の男を選ばぶ
カロクロはブスが食いつく

>>699
そのハリアーやRAV4より後席広いのがヴェゼル
つまり大人4人がゆっくり乗るならヴェゼル

スレの荒れ方からホンダ乗りの危機感が分かるな。 まぁ、ホンダ車とホンダ乗りを嫌いになるには十分だね

>>703
ヴェゼルスレでキャンセルしろと騒ぎまくって業務妨害で通報されたカロクロ乗りも居るしな
これでトヨタ車やトヨタ乗りが嫌われてるし
荒れるのは仕方ないよ
http://hissi.org/read.php/auto/20210915/Y3dWcEJFbWlk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210915/emw3RENqZytk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210916/SUJ4dVBucXFk.html

アドラー心理学では、すべての悩みは人間関係の悩みであると考えています。
その悩みは、ほかの人が解決するハズの課題に自分が足を踏み入れること、
あるいは、自分が解決するハズの課題にほかの人が踏み込んでくること、によって引き起こされます。

アドラー心理学では、ほかの人を仲間だと見なし、そこに自分の居場所があると感じられることを対人関係のゴールとしています。もしあなたが人生に迷ったら、ほかの人をしあわせにしてあげましょう。

ほかの人が自分になにをしてくれるかではなく、自分がほかの人になにをできるかを考え、実践していくのです。そうすることで、自分自身もしあわせを感じることができます。

実は安いのに輸入車乗ってれば
カッコいいでしょ!みたいな連中は
カロクロに見向きもしないでしょ

後部座席の広さにこだわるのって子育て現役の人とかじゃない?
だったらスライドドアの軽かミニバン買うと思うけど…

後席広くて300万台のSUVが欲しいなら中古のGLEくらいしか選択肢が無いわけで

60歳で子供が結婚したら新婚旅行の援助、家建ての援助したり孫のお祝いやらで物入りになるから
3600万くらいもってないと婿や嫁の親とのマウント合戦に負けて惨めな思いをする

30年後の年金は頼りにできないから取り崩すための蓄えも必要
孫が4人くらいできたらそれこそ毎年のように出産祝い、お年玉、七五三、入学祝、合格祝い、成人祝いと
自分の子供並みに金がかかる


金も車もあの世には持っていけないけど
そうやって孫の世話してたら死んだときに棺桶かついでもらえるし
涙の一滴くらいは流してくれるだろう
それが幸せな最期というもの


子供が家建てるとなれば金出して2世帯同居の提案もできる
かわいい孫の顔をいつでも見れるんだ、毎日一緒だとかえって嫌われることにもなるがな
同居しないまでも家建てる資金援助しておけば好きな時に孫の顔見に行っても婿や嫁に邪険にはされない
金を出すということは口も出せるということだから


まあ、そこんところは婿や嫁の親とのマウント合戦になるからね
かける金は多いほうがいい
孫を味方につけておけば子供夫婦が帰省した時でもこっちの家に優先的に来てくれる
アルファードでも買い与えておけば子供夫婦と孫二人自分と妻と6人乗って正月にソバでも食いに行けるし

>>709
こいつらSUVが欲しいんじゃなくて流行りものを買いたいだけの奴らだから中古じゃだめらしいよ

つか前180cm後160cmで膝前スペース拳2つ分以上の何が不満なのかわからない
ラグビー部のホモ合宿でもするのか?

>>704
ホンダもトヨタも均等乗りからすると何やってんだかだわ

>>708
自分は家族を後席にのせたり、たまに後席にお客さん乗せるから、後席の広さは気にするけど

独身者や、子供のいない2人家族、お客さんのせたり、帰省してジジババ乗せない人なら
後席の広さはあまり気にしないもんね。

でも、それなら後席は常に畳んでしまえばいいわけで、そうなると…

フリードで十分

60km/h 巡航 → 100km/h

10年落ちクラウン3.5   1660kg  FR  6AT 315馬力 376N  3.60秒(3.13秒)
ハリアー2.0ターボ    1660kg  FF   6AT 231馬力 350N  4.22秒
カムリ 2.5HV       1580kg  FF  THS 178馬力  221N  4.32秒
アコード 2.0HV      1560kg  FF eHEV 215馬力  315N 4.50秒(4.43秒)
CR-V 2.0HV       1610kg  FF eHEV 215馬力  315N 4.69秒
アルファード 3.5     2110kg  FF   8AT 301馬力 361N  4.73秒(4.00秒)
ステップワゴンHV    1820kg  FF iMMD 185馬力 325N  4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ  1570kg AWD CVT 300馬力 400N  4.96秒(4.43秒)
RAV4 2.5HV       1690kg AWD THS 178馬力 221N  5.10秒(4.80秒)
カローラツーリング2.0  1370kg  FF  CVT 170馬力  202N  5.3秒 (4.8秒)予想
インサイト1.5HV     1390kg  FF iMMD 109馬力 134N  5.43秒(4.70秒)
シビックセダン1.5ターボ 1350kg FF  CVT 172馬力  220N  5.43秒(5.00秒)
カローラセダン1.8    1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)
シビックHB1.5ターボ   1350kg FF  CVT  182馬力 220N  5.53秒(5.09秒) 
ヴェゼル1.5HV      1370kg  FF eHEV 106馬力 127N  5.62秒(5.62秒)
ヴェゼル1.5ターボ    1360kg  FF  CVT  172馬力 220N  5.63秒(5.56秒)
フィット4 1.5HV     1180kg  FF  eHEV  98馬力 127N  5.76秒(4.93秒)
ヤリスクロス1.5     1120kg  FF  CVT 120馬力 145N  5.82秒(5.48秒)
RAV4 2.0NA       1530kg  FF  CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)
ハリアー2.0NA      1530kg  FF  CVT 171馬力 207N  5.90秒(5.03秒)
レヴォーグ 1.6ターボ  1550kg AWD CVT 170馬力 250N  6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ  1570kg AWD CVT 177馬力 300N  6.02秒(5.66秒)
フィット3 1.5HV     1140kg  FF  iDCD 110馬力 134N  6.46秒(5.30秒)
フォレスターeBOXER  1630kg AWD CVT 145馬力 188N  6.80秒(5.60秒)
XV 2.0           1420kg AWD CVT  154馬力 196N  7.14秒 

こいつバカじゃねーの?

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1n+m [1.72.9.162])2021/09/16(木) 10:32:54.23ID:C0fuKw8Gd
これモニター助手席側に向いているよね?
左ハンドル仕様のまんま?

>>648
その理論初めてきいたなw
装備を合わせるとか意味わからん。

ホンダがホームページで一番上に乗っけてるしplayが一番高いグレードだろ。

なんで装備をあわせんだよw
勝手にあわせんなよ。

>>713
残暮れなの?

>>684
1.8HVは30プリウスからの旧世代
1.8NAも旧世代エンジン&発進ギアなしのCVT

300万以上出してHVの非トーションビームAWD買うくらいならハリアーの一番下のガソリン車のほうがまし

>>720
残暮れ使ったことないわ

トヨタ ハリアー 2.0 Sのスペック・装備情報 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/harrier/F004-M001/G015/

新世代2.0エンジン&DS-CVT

>>719
トヨタとホンダは工場への発注方法が違う。

トヨタは、ベースのグレード毎にオーダーコードがあってソコにMOPをバラバラに追加して行く。

ホンダにはMOPという概念がない。
ベースのグレードに、工場取り付け装備がパッケージになった組み合わせ毎にオーダーコード(グレード)がある。

ソレがコレ。
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg

トヨタも、ホンダもオーダーコード=グレードと考えれば良いのよ。

>>724
重くて走んねーよ
M20のRAV4より2ZRのカローラの方が良く走る

>>726
ハリアー2.0NA 1510s
カロクロHV AWD 1490kg

>>712
後席スライド軽の功罪だわな

>>726
これのことか?>>716

カローラセダン1.8    1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)
RAV4 2.0NA       1530kg  FF  CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)

>>726
RAV4(2L)はびっくりするくらいよく走るぞ。
確かにアクセル踏み込んだら煩くなるとか
あるけど、走りはかなり軽快。

特にダイナミックトルクベクタリンク4WDが最高、でもデカすきるんだけどな。

                                         Dレンジ (2レンジ)  脚
カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)     ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想 トーションビーム
RAV4 2.0NA     1530kg  FF  CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)予想 マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒)     ダブルウィッシュボーン

>>725
いやいやいやw
グレードとオーダーコードを一緒にすんなよ。

初めてきいたわw

                                     Dレンジ (2レンジ)  脚
カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)     ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想  トーションビーム
RAV4 2.0NA       1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)     マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒) 予想   ダブルウィッシュボーン

たかだかカローラクロスの大衆化石車を残クレで買うとかどんだけ金ないんだよ
貯金3000万以上あるなら現金一括だわな
年収400、500の低所得者なら150万までの軽自動車にのりなさいよ 身の丈にあった車にのらないとな

60 → 100 加速

カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)     ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想  トーションビーム
RAV4 2.0NA       1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)     マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1380kg FF  THS  98馬力 142N  5.8秒 (5.3秒) 予想   トーションビーム
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒) 予想   ダブルウィッシュボーン

トーションビームでもよければ軽いFFでRAV4やハリアーの2.0NAより身軽に動けるけど
AWDのHVにしてしうまうとむしろ遅くなる

60 → 100 加速

カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)実測 ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想  トーションビーム
RAV4 2.0NA       1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)実測 マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1380kg FF  THS  98馬力 142N  5.8秒 (5.3秒) 予想   トーションビーム
ハリアー2.0NA      1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.90秒(5.03秒)実測   マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒) 予想   ダブルウィッシュボーン

トーションビームでもよければ軽いFFでRAV4やハリアーの2.0NAより身軽に動けるけど
AWDのHVにしてしうまうとむしろ遅くなる

60 → 100 加速
                                     Dレンジ (2レンジ)  脚
カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)実測 ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想  トーションビーム
RAV4 2.0NA       1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)実測 マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1380kg FF  THS  98馬力 142N  5.8秒 (5.3秒) 予想   トーションビーム
ハリアー2.0NA      1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.90秒(5.03秒)実測   マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒) 予想   ダブルウィッシュボーン

トーションビームでもよければ軽いFFでRAV4やハリアーの2.0NAより身軽に動けるけど
AWDのHVにしてしまうとむしろ遅くなる

>>732
理解出来ないなら、しょうがないな。

>>739
客「ヴェゼルで一番高いグレードってなんですか?」
ホンダ「PLaY」ですね。

セールスに百人聞いたら百人とも同じ回答すると思うが。

トヨタだって上の方のガソリンモデルにはAT使ってるなら、
CVTがいい車にはそぐわないことわかってるわけだよね
所詮は低コスト車向けのミッションであると

140馬力のスイスポにCVTじゃなくて6ATのスズキもわかってるなと思う

クルマは何も語らず。歴史をして語らしむ。
これは我々モータージャーナリストの間ではよく引用される言葉でもあります。

私は、このスレで自動車の歴史とは何たるものか
を理解した者のみが味わえる喜びを、皆さんにも感じ取って頂くことを期待します。

>>740
こんなスレまで見に来てる人かつSUV狙いならPLaYよりZの方が上位グレードだって知ってるんじゃないの?
セールスに聞くとそうなるかもしれんが

☆民間企業社員の平均年収
日本
文系学部卒  523万円
理系学部卒  554万円
文系大学院卒 664万円
理系大学院卒 648万円
カローラクロス 320万円

アメリカ
文系学部卒  6万2300ドル
理系学部卒  6万3200ドル
文系大学院卒 7万6500ドル
理系大学院卒 7万9700ドル
カローラクロス   2万2000ドル 

https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV 
0-100 7.53秒
60-100 4.76秒
新型レヴォーグより速いよwww

形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ

背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk

Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよw


114 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1340-7H10 [202.57.232.151])[sage] 2021/06/04(金) 19:56:17.37 ID:JCUcyz+m0 [24/29]
形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ

https://www.carsensor.net/contents/article_images/_29176/stepwgn5_wakuwakugate2.jpg
5人で乗る場合でもワクワクゲートなら年取った親でも乗り降りが楽です




■わくわくゲートを横開きした時の開口部のサイズ
高さ:約1,270mm
横幅:約830mm

横開きした時に開口部も十分な広さですよね。

私がこの新型ステップワゴン(STEPWGN)の”ワクワクゲート”を横開きした時の荷室開口部で良いと思ったのが、高さがある事です。

しかも新型レヴォーグより速いよwww

ステップワゴンおすすめ

https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0

ステップワゴンHV 
0-100 7.53秒


https://youtu.be/-w6e4FQibP4

HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒

低重心の車でないとコーナーでそわそわして不安感を感じるような下手糞が買うもの
それがステーションワゴン

●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。

3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_02.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_03.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_04.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_05.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_06.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_07.jpg
3人まで座れるベンチシートもご用意
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_bench_seat_06.jpg

Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよw

30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかステーションワゴンに最新の高性能18インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが
サーキット走行のタイムアタックでコーナーの突っ込みブレーキングを0.1秒遅らせてラップを縮めるような走りにしかメリットがない
それに32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイムアタックしないならブレーキ強化も必要ないし、ブレーキを強化しないならインチアップなど百害あって一利なし
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ
水平対抗エンジンならなおさら

いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけたきゃ19インチ強制

32Rが30年前に16インチ履いてニュル8分24秒で走っている
8分台すら無理な車には16インチですら持ち腐れということ

16インチあればニュル8分24秒の走りにも耐えられるから十分です
ましてや市街地なら16インチすら百害あって一利なし

30年前のR32は16インチタイヤで280馬力
そのニュル8分24秒すら超えられない300馬力(CVT)

つまりこの程度の車には17インチどころか16インチですら宝の持ち腐れということ


300馬力ターボの最新制御AWD車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても
30年前の性能の低い16タイヤ+280馬力+低剛性シャーシ―に及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね

チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ

えっ?
速く走るのが目的ではない?

ではこういうことか?

若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる&かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
まだまだおっさんじゃないぜ
バイアグラ飲んだらチンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと

こうやってホンダだけは以後買わないって皆なった結果が今の惨状なんだな

そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか?
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな

先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前ら

大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ(ゴムの厚み)は小さくなる
そっちはいいのかよって話

コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ


どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。

以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。

そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか?多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。


これはGSのファイナルモデルだ。

https://i.imgur.com/OVhonH8.jpg

35扁平の265とか装着してしまう。こんなタイヤがダメなのはトヨタは百も承知だ。でもこの方が売れるから商売のために無理をする。先ずユーザーが賢くならないとダメだと思う。

どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。

以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。

そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか?多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。

そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか?
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな
先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。

30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ

早さより恰好だろワゴン車は16とか履くと見た目がチンチクリンになる

>>481
扁平率高いからハンドリングのレスポンスは落ちるし、幅もワンサイズ小さいからグリップも劣る
サーキット走ったり、峠を攻める人は18インチ一択。
が、どう頑張っても快適性は17インチに敵わない
ころがり抵抗少ないから燃費もいいし
レヴォーグの性格や購入層からすると17インチが向いてる人多いと思うよ

>>492
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな
大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ(ゴムの厚み)は小さくなる
そっちはいいのかよって話

コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ

峠を攻めても30年前の16インチ車に全くついていけない18インチwww

GT買っちゃった奴がどうしても17インチでいい理由を探してるな

ホンダ信者の嫉妬か

土日まで展示しない店舗もあるみたいだね
連絡したら出してくれたので実車見てきた

胴長短足の178cmのドラポジで後席はまずまずの感じ
足を伸ばすと脛が前の座席の後面に引っかかる感じが少しあるけど、見てきたのがパノラマなしの車だったから天井も高く全く閉塞感がなくてよかった

やっぱりリクライニングがあるのとないのでは別物だったわ。
倒すだけでより広く感じた。

セールスさんもオプション関連は勉強不足だったね
多分このスレに張り付いてる人の方が詳しいと思うわw

770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 917c-XZ+N [122.16.223.196])2021/09/16(木) 11:37:23.65ID:YGx+Wu5N0
>>708
家族で移動用の車はあるけど大きいから妻が運転したがらない
カロクロはセカンドカーとしても良いかも

771名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sae3-dGLa [111.239.186.124])2021/09/16(木) 11:38:33.17ID:2VwUh0cna
全高が1550cm以下に収まらないと立体駐車場に入らないことも。
都会では駐車場を選ぶ使いにくいクルマになるかも。

タントですら機械式断られるんだから都心の駐車は青空駐車しかないわw

>>771
そこはCHR、XV、CX30がある
カロクロは立駐とか使わねーのにそんなもんに縛られてんじゃねえよって地域に住んでる人向け

そもそも立駐で1550制限となると選択肢急激に狭くなるからなあ
一般的なSUVに加えて軽のハイトワゴンもミニバンも入らんもんな

775名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.150.76])2021/09/16(木) 11:57:47.25ID:UkE8Kmoza
私をスキーに連れてって! カローラクロスで♪

>>769
自分も先行予約の段階で流れてたカタログ写真見ながら商談したけど
客がカタログ見せながら説明して営業が発注書作るって中々な状況だった。

777708 (アウアウクー MM45-c8w5 [36.11.225.240])2021/09/16(木) 12:08:15.25ID:kY7EA4ELM
安価つけなかったけど自分のは>>691>>695をみてのレスで
後席の居住性も重視してる人は端からこのタイプの車種は選ばない人のが多いのでは?って話だった
だから別に期待も後悔もしてないと思うんだ
自分もそうだし

778名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-wk4E [126.254.226.163])2021/09/16(木) 12:12:42.77ID:YlisBiBvr
立駐厨は5ナンバー厨と同じでもはやレア種なのわかってないからな。

>>777
涙拭けよ
カロクロはCセグなのにBセグのヴェゼルより後席狭くてどうする

780名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-vDJ8 [49.106.188.116])2021/09/16(木) 12:18:57.39ID:kWRiAzRGF
カロクロもヴェゼルもどっちもどっちだけどヴェゼルのフロントはマジでない

個人の感想です

781名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6903-2Q8u [180.15.54.36])2021/09/16(木) 12:19:26.43ID:1j1YZb+90
高級感もなにもカローラですから。
高級感を求めるならクランククルーガー出るまで待つしかない

782名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6903-2Q8u [180.15.54.36])2021/09/16(木) 12:20:30.68ID:1j1YZb+90
俺もヴェゼルはやだ。買うならこちらです。

783708 (アウアウクー MM45-c8w5 [36.11.225.240])2021/09/16(木) 12:20:33.48ID:kY7EA4ELM
>>779
どうもしないけど
あと泣いてないw

後席狭くていいならヤリクロの方が良くね?
荷室広いし値段も安いし何より装備がカロクロより先進的
わざわざヤリクロより高い金出して旧式のパワートレイン買う必要無いだろ

いやこんだけボディサイズでかけりゃ普通は家族4人か5人快適に移動できるって思うだろ
さすがにこのサイズ感で後席気にしない人が多いは援護射撃にしても酷いと思うぞ

>>783
元々大人4人乗れてゴルフバック4つ積めるのがカロクロの売りだったしな
それが根底から崩れたらじゃあ売りは何?って話だよ

>>784
内装がチープで残念
じゃあカローラならいいのかって話ではなくてね
好みの問題です

788名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-K90A [49.98.136.62])2021/09/16(木) 12:29:41.77ID:d00r0QfId
ツーリングの時もそうだけど、なぜ後席を犠牲にして荷室のスペースを広げるんやろ
まあ人によって用途によって後席殺してでも荷室のスペース欲しいって人もいるだろうが

後席潰しても広大な荷室が欲しいならこれまたヴェゼルが優れている
ヴェゼルは後席倒すとダイブダウンして荷室との段差が無くなり広大な荷室ができるしな

>>781
ミスド食いてえ

>>788
ホイールベースの制限で後ろに持っていけないんだよ

もう中古で300万円出してcx-8エクスクルーシブ買うわ

793名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-K90A [49.98.136.62])2021/09/16(木) 12:42:19.19ID:d00r0QfId
>>791
ツーリングの時もスポーツとホイールベール全く一緒で後室の狭さも同じでズッコケだからねえ
ホイールベールをいじるようなコストかかることするのは難しいんだろうね

しかも社長の走り好きが高じて運動性能重視で運転席をフロントタイヤから離し
ボデイの中央に座らせるTNGAのせいでFR車のような室内空間になったのだ

>>785
そこまでデカいサイズかな?
常に家族4〜5人で移動するメインの車だったらミニバン買う頭でいたから援護射撃のつもりもなかったよ

796名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 917c-XZ+N [122.16.223.196])2021/09/16(木) 12:52:10.56ID:YGx+Wu5N0
そんなに後席に拘るなら新型エクストレイルが良いだろ

797名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.50.251])2021/09/16(木) 12:52:44.30ID:yzQYtPd/d
どうせヴェゼルに対抗するんだったらセンタータンクレイアウトにすれば良かったのに
ヴェゼル並みの後席の広さ、広大な荷室、後席倒すとフルフラットになり広大な後席と荷室が繋がる
後出しだったらこれくらいしないと

798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 917c-XZ+N [122.16.223.196])2021/09/16(木) 12:52:55.82ID:YGx+Wu5N0
エクストレイルなら車幅同じだし


いや、カロクロのがデビュー先なんだがw

フィットクロスの1.5L車に4人乗り込んで常用するってどんだけ貧乏くさいねん
ヴェゼルの後席の広さ意味ないから

トヨタは車種が多い分作りが中途半端になるんだよな
カロクロを後席も荷室も広くしたらハリアーやRAV4が売れなくなる

カロクロはファミリーカーじゃなくて商用車なんだから荷物だけ載ればいいんだよ

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f9b7-jemJ [118.4.6.145])2021/09/16(木) 13:12:44.58ID:9I+odRg60
>>793
そんなー
わざわざ欧州版のツーリングスポーツのホイルベース詰めて
日本の為に作ったのに(´・ω・`)

その代わり最小旋回半径5.2なんだからどっち取るかだな。

簡単に全幅1,800mm越えるのやめて欲しい

今、コンパクトSUVの基準は1820〜1860mm
その広がった幅は大体全部、SUVらしいマッシブなスタイル演出の為に使われてる
ほぼフェンダーの張り出し分

なんか世界的に、長さだけで大きい小さい言ってて
幅はガン無視されてるんだよな
ちょっとおかしい

カロクロもヴェゼルもハイブリッドが9割だぞ
ガソリンオンリーの車種が眼中にないことを早く認識した方がいいぞ

松田さんに昴さんよ

>>785
あれをデカいっていう感覚がいまいちわからないやつ 所詮はCセグハッチベースだぞ?
>>799
こうして見るとフィールダーって商用車だな 1.8はなかなか面白い車だったって言うが
>>806
日本車は抑えてるが、海外だとこのクラスはハッチバックですら当たり前に1800超え始めてる

フェンダーがあるだけじゃん

>>805
ケツをあんなに切り詰める必要はなかった

812名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1n+m [1.72.6.110])2021/09/16(木) 14:27:17.48ID:hj0PF2Wgd
5ナンバー信者とか理解できん

まぁ、後席は確かにもうちょい広い方がいいとは思うけどヤリスクロスの狭さに比べたら広いからいいと思うわ
まだ実車見てないがw

前180cm後160cmで膝前スペース拳2つ分以上の何が不満なのか教えてほしいな
膝前ひたすらスペース開けて何か良いことってあるの?
特にグローバルモデルだと膝前ひたすら長くしたいなんて日本の一部のニッチ需要なんか相手にしていられずその分トランクに回すのは当たり前かと思うが

815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d937-0MLo [220.209.247.226])2021/09/16(木) 14:44:46.45ID:QtiaA4gs0
>>812
1800未満は3ナンバーもあるけどね

カローラツーリングのハンドル位置によって
インパネのシフト表示が見えないのって改善されてる?

本来気にすべき寸法は
・タイヤ端間
・ミラー端間
だよな
ボディー幅とか実用上はあんま意味ない数字と思うんだけど

>>703
そいつヴェゼルスレも荒らしてたからマツダ乗りだろ

>>719
playはRAV4のAdventureみたいなグレードだよ

>>814
>前180cm後160cmで

これ、意味が良く分からん。

>膝前ひたすらスペース開けて何か良いことってあるの?

そりゃ、膝前2コより足を組める方が良い。
狭いより広い方が良いって価値観。
普通だと思うよ。

>特にグローバルモデルだと膝前ひたすら長くしたいなんて日本の一部のニッチ需要なんか相手にしていられず

グローバルかどうかは消費者には関係ない。
実用車だから広いか狭いかだな。
後席とラゲッジの配分は各メーカーの思惑があってそれぞれだけど。

ライバルと比較して、カローラクロスの車室は流さ方向に狭い。

もっと言うと後席前後長+ラゲッジ長がライバルより狭いのが弱点ってのは事実としてあるよ。

821名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1n+m [1.72.6.110])2021/09/16(木) 15:32:58.06ID:hj0PF2Wgd
排気量と1695だけだろ

>>817
意味ないわきゃねーだろ
乗り降り含めて駐車場等で気にするのは車幅そのもの

この幅だと駐車場に車は入れられるけど車から自分が出られ無いかも…

824名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-WJFT [106.129.109.1])2021/09/16(木) 15:39:00.89ID:XzkhVSqga
>>797
ホンダの特許だから無理じゃね?

>>824
特許はもう切れてるよ。

狭い後部座席は子供が可哀想だよ

>>817
上はそう
下は取り回しはそうなんだけど
国内の住宅や目的地の駐車場事情があるから、関係ない人には関係なけど厳し人は厳しい現実がある
それを表しているスライドドアブームがあるわけで

カロクロがカッコいいからこそ
事情で買えない人のやっかみが多いの

828名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-WJFT [106.129.109.1])2021/09/16(木) 15:43:42.92ID:XzkhVSqga
>>823
そうなのよねー。立駐は幅が狭いから気を使う。
1750前後がちょうどよい。

ヴェゼルのサイズ感と室内空間は魅力なんだが見た目がどうも苦手。
パノラマルーフが貧乏仕様すぎるし。

ラブ4はPHVが至高

830名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9343-wk4E [203.152.201.32])2021/09/16(木) 15:48:02.79ID:AxkwHDGA0
>>823
安心してください。そのためのパワーテールゲートですよ。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-K90A [49.98.136.62])2021/09/16(木) 15:48:05.84ID:d00r0QfId
1825って言っても下半分が膨らんでるだけで車内空間はそんな広くないからな
https://i.imgur.com/k6lJfPu.jpg

>>814
こぶし3個入る車に対して5chのスレでマウント取れないから

157センチのうちの嫁は普通に後部座席で足組めてたな
ヤリクロでもいいっていってた。
やはり女は値段でかなり左右される

そうそう 実際見ると写真以上にタイヤハウス出っ張ってる気がした
ヴェゼルもカロクロも後部座席乗って見たけど 176pの俺には特に差は感じなかった
RAV4は車内空間が明らかに広くて前者2台に不服ならこっちを選べばいい
CHRも座ってみたが 見た目よりはまぁ座れるなとは思ったが屋根が低い分窮屈感はあるね

>>831
これ商用車でしょ?

所詮カローラなので足として機能してくれればいいのよ安いし
買うとしたら最下位グレード買って乗り潰すのが良いかなぁと思ってる
まぁ買わんけど

ガソリンGにLEDフォグ、安マット、BSMのドケチ構成で乗り出し250万なり

これオートクルーズ50kからってまじ?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bb2-Y0uI [119.244.12.12])2021/09/16(木) 16:43:14.90ID:VuV9Offz0
>>814
ヴェゼルなら拳4つ入る

840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a97b-wHYb [14.13.37.224])2021/09/16(木) 16:43:49.19ID:ndw3kz890
もう一回り小さければ欲しかったけどな
ヴェゼルでええわ

841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-Y0uI [126.38.67.8])2021/09/16(木) 16:57:10.53ID:esX4zP+S0
こうしてみるとカローラルミオンは室内環境は優秀だな今以上にカローラ親父臭いって人多かった上に昔は全幅で3ナンバーなんて敬遠されて売れなかったけど今の時代常識みたいになってるし

>>839
それ何に使うんだよw

>>842
膝前スペースが広ければ足も組めるし体制を変えて深く腰掛ける事も出来る
膝前スペースが狭ければ同じ体制で座り続けなければならないので疲労とストレスが増す
膝前スペースに拳2個しか入らない後席に大人を乗せるのはかなり失礼

>>841
モノ より コト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
10年落ちカローラルミオンと新車のカローラクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ?と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/09/20210906_NewCorollaCross2.jpg
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分

高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いて、シートに座ってステアリングを握って、いつも走っている道を運転してみれば
外から眺めているだけでは伺い知ることができなかったところも見えてきて
これを手にすれば毎日の生活がどう変わるのかも見えてきて
あこがれの車、欲しかった車も冷静に評価することができて物欲が満たされて購買意欲は下がり
無駄な金を払わなくてもよくなるのです

1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから

金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ

845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-Y0uI [126.38.67.8])2021/09/16(木) 17:06:36.49ID:esX4zP+S0
>>843
大人が後席でふんぞり返る方が失礼だと思う

846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-H7Ir [153.224.120.213])2021/09/16(木) 17:07:29.31ID:8kyZWr4u0
長文ヤメレ

シビックスレでずーっと荒らしまくってるモノコト爺さんがこんなとこにも…

>>845
車に乗ってる時位リラックスさせてやれよ

>>843
リクライニングのほうがよほどありがたくて笑った
しかも深くじゃなくて浅くでは?それ腰に負担かかるだけやん

>>849
膝前スペース激狭でたった一段落のリクライニングとか気休めにもならない

>>837
今回のカローラクロスでは、一番バリューのある買い方だと思うな。

852名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.106.204.142])2021/09/16(木) 17:11:54.02ID:IRmrg4ucd
>>849
カロクロのリクライニングとか殆ど位置変わらないから無いのと変わらんよ

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8954-Y0uI [126.38.67.8])2021/09/16(木) 17:12:25.50ID:esX4zP+S0
ちなみにカローラルミオンも後席リクライニングできるよ
また来ちゃうかなモノコトさん

ホモ以外は拳2つ分以上なのに激狭と言い張るのは流石に無理があるわな
それ以上あっても無駄なデッドスペースになる機会のほうが多いからホモならスライド式後部座席の車にするわ

おっさん4人で出かけること前提のベゼル乗りってマジでアッーなんだと思えてきた...

膝前空間拳2個の後席なんかに座らされたら普通の大人はブチ切れるだろ
カロクロ乗りはドチビのホビットばかりだから大丈夫なのかも知れんが

857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb8e-KqOb [111.216.210.89])2021/09/16(木) 17:18:09.82ID:on2nP2SW0
>>851
自分もそう思う
ただ旧型エンジンだから燃費悪いのがネック
いい加減ダイナミックフォース積めよとは思う

858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-H7Ir [153.224.120.213])2021/09/16(木) 17:23:33.24ID:8kyZWr4u0
ガチムチ3人衆乗せなきゃならないなら最初から1BOX買ってるわな(ミニバンでもきつそう)

>>857
ソコは値段との兼ね合いだね。
今のガソリンでも何気に140PSもあるし、車重も軽いから、カローラクロスの中では
一番キビキビ走るぞ。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.5.71])2021/09/16(木) 17:24:51.80ID:wKBIAkuHd
ホビット族しか乗せれない後席も辛いわ

861名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-pNAe [1.75.246.29])2021/09/16(木) 17:33:01.56ID:I/EVjfMed
>>860
コロポックル「せやせや」

体育会系ホモ四人で乗るならわくわくGAYトのアレのほうがスライド式シートだし良くね?
流石に不細工なトドみたいなちっこいBセグ車からおっさん四人ゾロゾロ降りてきて笑わないやつ居ないだろw

60 → 100 加速
トーションビームでもよければ軽いFFでRAV4やハリアーの2.0NAより身軽に動けるけど
AWDのHVにしてしまうとむしろ遅くなる
                                     Dレンジ (2レンジ)  脚
カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)実測 ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想  トーションビーム
RAV4 2.0NA       1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)実測 マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1380kg FF  THS  98馬力 142N  5.8秒 (5.3秒) 予想   トーションビーム
ハリアー2.0NA      1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.90秒(5.03秒)実測   マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒) 予想   ダブルウィッシュボーン

60 → 100 加速
軽いFFならRAV4やハリアーの2.0NAより身軽に動けるけど
トーションビームでもいいのならヤリスクロスでもいいんじゃね
AWDのHVにしてしまうとむしろ遅くなる
                                     Dレンジ (2レンジ)  脚
カローラセダン1.8NA  1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)実測 ダブルウィッシュボーン
カローラクロス1.8NA  1350kg FF  CVT  140馬力 170N  5.70秒(5.2秒) 予想  トーションビーム
RAV4 2.0NA       1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.83秒(5.10秒)実測 マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1380kg FF  THS  98馬力 142N  5.8秒 (5.3秒) 予想   トーションビーム
ヤリスクロス1.5NA   1120kg  FF CVT 120馬力 145N  5.82秒(5.48秒)実測   トーションビーム
ハリアー2.0NA      1530kg  FF CVT 171馬力 207N  5.90秒(5.03秒)実測   マルチリンク
カローラクロス1.8HV  1490kg AWD THS  98馬力 142N  6.0秒 (5.5秒) 予想   ダブルウィッシュボーン

どっちにしろわざわざカロクロスレに来て
後席ガー拳ガーヴェゼルガーってやってる時点でいろいろと察するわ

トンズラーみたいな顔の車からホビット族が4人降りてきたらそれはそれで笑えるけどなw
一発で絡まれそうw

仕事用の車が12月に車検来るから
妥協してRAV4買おうかと思ってたけど
カローラクロス Z E-Fourにするわ

トンズラー最高

869名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-bhT/ [49.106.217.227])2021/09/16(木) 17:49:39.86ID:K3+w0moEd
>>857
C-HRと同じエンジンで30キロ軽いんなら十分だろ

>>867
車検通して乗り続けるほうがいいよ

>>835
商用車としては最高だと思うが

燃費いい
荷物たくさん積める
そこそこの悪路にも強い
長距離運転しても疲れない

自宅→会社→取引先→現場と
年間5万キロ以上走る俺にとっては
全てを備えてる車

872名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa9d-xJJl [106.154.150.76])2021/09/16(木) 17:52:39.67ID:UkE8Kmoza
後席の足元の広さは、C-HRと1cm広いくらいだね トヨタ販売の比較動画を見た。

荷室が広いみたいね C-HRー317L   カローラクロスー487L 

シーケンシャルもカッコいいが、つぶつぶがデカすぎる感は否めない。

ヨタは、いい客持ったな

874名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 699d-wHYb [180.18.19.214])2021/09/16(木) 17:53:38.95ID:Be7jgsXI0
>>870
プリウスアルファ
60万キロ乗ったからもうそろそろぶっ壊れるの覚悟して乗ってる

875名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-K90A [49.97.111.89])2021/09/16(木) 17:54:38.83ID:QOai6pGed
俺自体はそんなに身長無いけどバレー部だったからその時の友達多いのと、今でも社会人バレーやってるから試合の時とか身長180超えのやつ結構車に乗せるんだよなあ
まあコロナのせいで試合が激減して機会も減ったけど

>>867 >>874
そんな乗ったのか・・・(驚愕)HVバッテリー何回か交換したでしょ
ただ今からじゃもう年内納車間に合わんような話が上の方でされてたが

877名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.43.216])2021/09/16(木) 17:56:59.08ID:Fz0lXRR7d

>>874
同じプリウスアルファの10年落ち少走行の玉がおすすめ
その使い方で新車はもったいない

>>876
メインバッテリーと補器バッテリーは1回づつ交換した

トヨタ プリウスα 1.8 S 2013年 2.0万キロ (大阪府) ネッツトヨタ大阪(株)くず葉U-Car | 中古車情報検索ならcarview!
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/toyota/priusalpha/9602279846UV/

>>878
HVの中古はババ引きそうで怖い

トヨタ プリウスα 1.8 G 2012年 2.9万キロ (栃木県) 栃木トヨタ自動車(株)U-Car つるた店 | 中古車情報検索ならcarview!
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/toyota/priusalpha/9813423476UV/

>>881
60万キロ乗れたんだろ
ディーラー保証のあるトヨタ店で買えば初期不良は避けられる

884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 697d-H7Ir [180.144.163.212])2021/09/16(木) 18:04:59.34ID:0c1Huq4x0
いろんな人数と荷物の有り無しで乗るのと、パワーシートが欲しかったので
久々に欲しい車がでてきたと思ったら、オートレベリングじゃなかった。
今、ヘッドライトは多機能になってるのになぜここをマニュアルにする?
コストカットするなら他のところだろ。

885名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-y5FL [106.129.116.85])2021/09/16(木) 18:08:01.93ID:mHWzyiufa
>>883
お前ウザいな

886名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-wk4E [126.254.226.163])2021/09/16(木) 18:09:51.78ID:YlisBiBvr
>>855
フルフラット車中泊にも拘ってるからな。

経費で落とせるなら4年落ち中古に限る
一括減価償却
トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 2017年 1.4万キロ (埼玉県) 埼玉トヨペットU-carランド一平 春日部店 | 中古車情報検索ならcarview!
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/toyota/priusalpha/4237490916UV/

キンタマ先生、シビックにすんの?カロクロにすんの?

法定耐用年数が6年の乗用車を、経過年数が4年の中古車で購入した場合

耐用年数2年の資産は1年で償却できるという点です。

この節税方法を利用する場合に注意するポイントは以下の通りです。

point1.決算期の翌月に購入する
減価償却費は、当該資産の使用期間に対応する分が損金になりますので、取得金額全額を損金にするには、決算月の翌月の末日までに使用を開始する必要があります。

point2.新車登録後3年10か月以上経過した中古車を購入する
中古車の場合、登録後3年10か月経過すると、見積耐用年数が2年となるため、取得額全額が損金(費用)となります。

>>877
ヴェゼルにまったく興味ないから覗いたことなかったけど暇なやつはどこにでもいるんだね

他社スレでトヨタ車自慢する奴は大体ユーザーには関係無い販売台数でマウントを取ろうとするバカが多い

欧米には首都高のような絶えず揺れてる高架道路が無いんだよ。
ドイツ車でもアメ車でも湾岸やトンネル内のような揺れない場所は強いけど、
C1とか走るとオーバーが出やすくて後輪グリップが小さくなる。
ところが、国産FR高級車は議員のトンズラ仕様だから、
首都高を速く駆け抜ける足回りが組まれてるんじゃないかと勘違いするほどグリップが良い。

新宿ターンもそうだけど、かつしかハープ橋ならその違いはもっと顕著に出るよ。
FF車またはFFベースのAWDだと、まず進入時点で強アンダー、切り返しでオーバー出るからスピン寸前。
個人タクシーのクラウン、フーガが難無く160km/hで抜けられてもFF車はブレーキランプが点灯するw

マジェスタ、GS460
かつしかハープ橋のS字をリミッター速度で難なく通過。左車線をそのままトレース

FFで同じ速度で通過すると右車線へ車体半分飛び出す。そこに車が居たら即死w

>>884
日本で一番売れてるNボックスもオートレベリングからマニュアルになったよ。

ほとんど触らない場所だし気にならんだろ。

ポルシェでもベンツでも湾岸やトンネル内のような揺れない場所は強いけど、
C1とか走るとオーバーが出やすくて後輪グリップが小さくなる。
ところが、国産高級車は議員のトンズラ仕様だから、首都高を速く駆け抜ける足回りが組まれてるんじゃないかと勘違いするほどグリップが良い。

新宿ターンもそうだけど、かつしかハープ橋ならその違いはもっと顕著に出るよ。
ドイツ車だと、まず進入時点で強アンダー、切り返しでオーバー出るからスピン寸前。
個人タクシーのクラウン、フーガが難無く160km/hで抜けられてもドイツ車はブレーキランプが点灯するw
マジェスタ、GS460等の国産エアサス車
かつしかハープ橋のS字をリミッター速度で難なく通過。左車線をそのままトレース

ベンツE55
同じ速度で通過するも右車線へ車体半分飛び出す。そこに車が居たら即死w

https://www.tokyu-cnst.co.jp/works/assets/katusikaharp_01.jpg

896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd7-H7Ir [153.224.120.213])2021/09/16(木) 18:50:10.05ID:8kyZWr4u0
>>895
違法運転すんなよw

897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-Y0uI [126.157.141.214])2021/09/16(木) 19:01:26.72ID:NHTvcF4Up
>>808
流石に電動の時代たもんな。
HVをダサい扱いしてたけど今ならHV一択だ

898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b28-0MLo [153.165.100.128])2021/09/16(木) 19:03:47.78ID:g6pso6PV0
ええで、シーケンシャル

899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-Y0uI [126.157.141.214])2021/09/16(木) 19:05:09.72ID:NHTvcF4Up
>>881 まあな〜 本来費用面だけで考えると中古がええんやろけど 俺は中古車、中古物件はもうイヤやわ。 心が貧しくなる。新品のあの最初の所有感がええわ。

てか、最新の安全装備とLEDヘッドライト着いて200万って安すぎない?
コスパは良すぎると思う。

量産効果コストダウンしやすいカローラシリーズの中でも
さらにケチった仕様ではあるものな
もっとも実使用にはほぼない差し支えない部分での安普請というところが
トヨタらしい

902名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-M0lB [49.98.11.48])2021/09/16(木) 19:12:54.99ID:VdjweJt6d
>>684
というより
ランボルギーニウルスの廉価つかそっくり版
ハリアー以外のヨタ系SUVは抜いたと思ってたけど
ハリアーよりフロントグリルの開口部がデカかったから
実質カローラクラスの勝ちかな
ラブとC-HRは完全に圧倒してる

安全装備とLEDライトだけで200万が安いとかどれだけ世間知らずだよ

904名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-M0lB [49.98.11.48])2021/09/16(木) 19:16:44.85ID:VdjweJt6d
カローラはコスパの権化という認識だからな
トヨタもコスパ最強はカローラと常に言い続けている

ヤリスSUVといい勝負してるフィットSUVに300万とか寝言が実現してる時代だぞ?
フルCセグSUVにこれは安すぎるわ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-vDJ8 [14.13.236.0])2021/09/16(木) 19:20:54.04ID:zleyt9te0
ハイブリッドZで350近いけどな

コスパ悪すぎ

6年前の旧型パワトレに平成装備、後席激狭で荷室が広いしか取り柄がない商用SUVなんだからフィールダー並みの金額にすべきだな

908名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-M0lB [49.98.11.48])2021/09/16(木) 19:23:18.06ID:VdjweJt6d
高みを目指し者の車になっちゃった感はある

909名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b79-zY8N [153.178.247.50])2021/09/16(木) 19:25:16.41ID:AB11XZx40
欲しいんだけど、雨漏り案件のrav4とルーフレールの構造が違うかどうか知りたい。

ヴェゼルで荒れるのは最早文化だけど
わけわからん連投や中古車サイト貼り付けたりするのは
気色悪いから止めて欲しい

911名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMeb-i8X7 [133.106.50.175])2021/09/16(木) 19:29:25.89ID:ZSth0SmuM
GXで十分なんだけどBSMつけられないのがなあ
そこだけ惜しい

乗った人に聞きたいんだけど
大人四人子供だと結構厳しい?
後席狭い狭いって後ろは子供ならって感じなの?

Bセグがみっともなく出張して絡んてくるだけでも優越感得られて良いね
格上の役得というもの

>>912
ヤリクロに毛が生えた広さだから子供なら大丈夫じゃね?

お前らの不満点はステップワゴンにすれば全て解決しそうだな



オヤジ四人で乗るホモもわくわくゲイとには大満足やろね

919名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-bhT/ [49.106.215.229])2021/09/16(木) 19:41:02.07ID:Vnk7EZjdd

カロクロだと老舗旅館に乗り付けたら玄関前の駐車場に停めてくれますかね?
以前にワゴンRで泊まりに行ってキー預けたら
裏の駐車場に停められてたんで悔しかったです。

>>511
確かにまあそれは思った
>>552
お前全然浅い知識だな

>>856
貧民?

ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシングのスペック・装備情報 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/stepwgn/F005-M006/G021/

>>917
ホモ四人の4Pも余裕やん
ホモの夢がここにある

1.5 G ホンダ センシング(CVT) グレード詳細
発売年月 2019年12月 乗車定員 7名
新車価格(税込) 271.5万円
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 6BA-RP1 -
トランスミッション インパネCVT 燃費(JC08モード) 15.8km/L
エンジン区分 ガソリン車 燃費(WLTCモード走行) 13.6km/L
└市街地:10.3km/L
└郊外:14.3km/L
└高速:15.2km/L
全高1840mm
全幅1695mm
全長4690mm
ホイールベース 2890mm
最低地上高 155mm
車両重量 1660kg
直列4気筒DOHC エンジン形式 L15B
過給機 ターボ 総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 52L
最高出力 150ps(110kw)/5500rpm
最大トルク 20.7kg・m(203N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 11.066667kg/ps 最小回転半径 5.4m
タイヤサイズ(前) 205/60R16 タイヤサイズ(後) 205/60R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -

>>919
ありがとう!!
全然大丈夫そうじゃん!!
週末行ってくる。

>>797
バカ?
特許やろ
アホ過ぎ

928名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.31.254])2021/09/16(木) 19:53:19.30ID:8T20Xn8nd
>>927
他社がセンタータンクレイアウト使えないと思った?
お前死ぬほど頭悪いな

FFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk

ヴェゼルより狭くてヴェゼルより遅くて
ヴェゼルより安っぽいて実際安いけど
ヴェゼルより格上なんだ

>>930
悲しいけどフィットSUVをどんなに飾り付けてもカローラシビックゴルフ級にクラスアップしないんだ
ヤリクロに押されてる現実から逃げてもいいことない

ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシングのスペック・装備情報 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/stepwgn/F005-M006/G013/

【オーナー 閲覧注意】ホンダ ステップワゴン 正直レビュー - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=pnOt4W7VbHw

>>930
カローラ笑とか若年層が最も嫌う車だしな
格上と言うより老人専用車

そんなん、カローラレビンとか老人しか乗ってないって、そんな訳無いやん?

936名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-K90A [49.97.111.89])2021/09/16(木) 20:11:42.23ID:QOai6pGed
e-fourに色々付けたら、値引きなしで乗り出し380万超えてて草
350万なら買うわって言ったら店長が副反応で休みだから明日か明後日に連絡させて欲しいって言われて一旦保留
いちいち店長の確認いるのかよ今時

>>930
新ヴェゼルのあの、タンスの奥から10年前に流行したシャツが出てきた!ようなデザインを
あまつさえコン数年着る(乗る)のは無理だってw

決めるなら9月30日までにお願いします。
半期目標がありますので

939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6947-ZM7o [180.17.48.102])2021/09/16(木) 20:19:24.25ID:W8Ia9jPv0
>>684

> ふと思ったが、
> カローラクロスは、UXの廉価版?
たぷん
廉価版はC-HRだと思う。
室内が同じくらい狭い。。

940名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d937-0MLo [220.209.247.226])2021/09/16(木) 20:20:09.55ID:QtiaA4gs0
>>936
コロナだろうが限度を超えたら営業に決定権ないからな

光束2,000 ルーメン以下はマニュアルレベライザーも可、それ以上はオートレベライザー義務
Zのプロジェクター式は明るく、それ以外は暗いのを装備
トヨタは本当に上手いね

942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a97b-vDJ8 [14.13.236.0])2021/09/16(木) 20:26:41.56ID:zleyt9te0
>>936
カロクロにそれだけ出すならRAV4かハリアーいけよ
199万の車に思われちゃうよ?

なんか定期点検のお知らせと一緒にこの車の見積もり送られてきたわ
340万しないのな

ヴェゼルもカローラクロスも後部座席の広さは大した差はないな。
もっと広さを求めるならラブフォー以上か、ミニバンに乗れば解決。

12代目カローラは若返りに成功してるよ
めちゃ低いシートで乗り降りしにくくてジジイ切り捨てできてる
30代の俺ですら運転席から降りる時ヨッコイショオオア!!!って声出た

>>944
残念だがヴェゼルとカロクロの後席の広さは雲泥の差
ちなみにヴェゼルの後席はRAV4やハリアーより広い
カロクロはハリアーよりせまい

広いって事はボディがペラペラって事で
包まれ感があるカロクロの方が安心感あるよな
パノラマルーフ装備すればリクライニングして星空見れるし
最高やん

ヴェゼルの後席の広さはセンタータンクレイアウトによるものだしな
カロクロは包まれ感と言うよりただ狭いだけ

949名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-vDJ8 [49.98.12.101])2021/09/16(木) 20:42:07.02ID:sUrZOWAnd
ヴェゼル推しはなんなんだ
カロクロ選ぶやつはヴェゼル視野にないだろ
逆はあるけど

後席の広さはもう分かったからw
ガチムチ大男が足組めるほどの後席の広さを求めてんなら
最初からカロクロは選ばないって何度言ったら…

>>949
残念だけど性能、パッケージング共にヴェゼルの圧勝
カロクロが勝ってる部分が殆どない
カロクロの方が後発なのに…orz

>>946
ヴェゼルのほうがラブフォー、ハリアーより広い?
仮に広くても、プレハブとマンションくらい違いがあるからなー。

あ、踏んじゃった
次スレたててみます

後席足元の広さなんかいらんのよな
足組んで座れるとか言ってるけどさ
足組んでる時についトルされたら足グロいことになるから覚悟しろ

>>954
後席が潰れる程の追突だったら足組もうが真っ直ぐにしてようが変わらんよ

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-pNAe [49.98.7.97])2021/09/16(木) 20:54:47.00ID:BSo4Smy/d
後席狭いんならヤリスクロスでいいよね

立てられなかったので誰かお願い
この端末ではたてられませんだって
ポンコツスマソ

https://youtu.be/1U9zdTr8DEc
トヨタsuv室内広さ比較
>>956参考までにぞーぞ

ヤリスクロスは荷室が狭い
ライズの方が広いほどだしな
そしてカロクロはCセグSUVクラストップクラスに荷室が広い
ちなみにRAV4はDセグSUVでトップの荷室を誇る

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9981-EyAW [124.159.146.150])2021/09/16(木) 21:05:08.35ID:e5DAA5Vp0

お前ら荷室バカかよ

セグメント違う車を比べても無意味なのにアホやなあ
ハリアースレでエヌボの方が後席広いとかイキリ散らしてたガイジと同じで頭おかしいんだろうな

>>960
目つきがダメだなぁ
日本版カロクロはヘッドライトのデザイン変えてくるとは思わんかったし
ここが海外版よりカッチョイイポイント

これで狭い、狭いって言ってる奴って、飛行機に乗る時は家族全員ファーストクラスなんだろうな。

後席足元の広さより断然荷室の広さの方が重要だしな

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b362-jemJ [133.207.193.128])2021/09/16(木) 21:11:23.99ID:s/ApsbUS0
>>964
軽のハイトワゴンが基準になってる

ヴェゼル房は何をおびえているの?
まるで迷子のキツネリスのように

>>966
あれは、寸法だけならセルシオより広いからなwww

>>965
流石商用SUVだなwww

次はライズのハイブリッドか。
トヨタはえげつないな。

オデッセイ CR-V ステップワゴン インサイト アコード フィットとeHEV積んだ車はことごとくセールス面では惨敗してるんでヴェゼルが一年後どうなるかだな。

ソリオをレンタカーで借りたけど確かに後席は広かった。だけどシートは貧弱だし、乗り心地、騒音その他で疲れる車だった。
後席が広い=快適では無いなと思ったよ。

軽はそもそもシートそのものが小さいからな
前走ってる軽に男が乗ってると運転席シートからはみ出てて笑っちまう

ライズハイブリッドは売れるだろうなぁ。

>>971
カロクロの乗り心地や後席シートがヴェゼルより優れてるとまさか思ってないよねw

>>941
Zもマニュアルレベライザーだよ。

プリウスより優れてれば良いよ。ホンダとか買わんし。

今や軽自動車が主力の車メーカーに興味は無いです。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-WJFT [49.97.10.205])2021/09/16(木) 21:34:42.29ID:oxaUp5Y8d
>>971
笑える広さだよねあれは

広けりゃいいの?
隅っ子には広さは重要じゃないだろ

今コンビニ行ったら「シビックのすべて」出てた。
シビック320万以上の値段で出してる場合じゃないよな。ホンダは。

シビックなんて一度も欲しいと思ったこと無いな
シビックタイプRとかイキってるけどFFだし
e-Fourの勝ち

>>48
>>49
自家用車じゃなければ勝手にすれば!

なんやこの国内の鉄仮面は

豚鼻よりも国内仕様の方がカッコいい
アンケートでも国内のが人気だしねぇ

12代目カローラはイケメンだからな
シュッとした顔つきの方がモテる

カローラがモテるとかw
老人の妄想恥ずかしいわw

お前はボェゼル乗っとけハゲ

カローラがwwwwwwwww


モテるwwwwwwwww

後部座席の膝前しか売りがない車を見に行った客はnボを買って行くのであった

>>985
うわ
お前めちゃくちゃ恥ずかしい爺だな

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.23.3])2021/09/16(木) 22:43:52.90ID:vbn5KjIDd
次スレも立たないみたいだしさっさと埋めるか

カローラスポーツとツーリングは普通にいい車だと思うけどモテるは無いわ、200万の車ですよ。

装備とかはプリウスの方がいいだろ
ブレーキホールドはないけど

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Y0uI [49.104.23.3])2021/09/16(木) 22:45:00.09ID:vbn5KjIDd
うめ

発売2日目にして役割が終わったか
案外早かったな

パノラマルーフがいかにもタイでウケの良い設計って感じ・・・

パノラマルーフ馬頭菓子がってるけど別に普通の装備だから

誰か建てろよ

【TOYOTA】カローラクロス Part10【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631800481/

おれは3年で替えるからガソリンや

かろ2

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