【TOYOTA】カローラクロス Part8【Corolla Cross】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
次スレを立てる人は
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑を本文1行目に2行重ねてコピペでIP表示
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part6【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629637270/
【TOYOTA】カローラクロス Part7【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630147828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヴェゼルe:HEVＺ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し？）
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質？）
※最近のカローラクロスを除くトヨタの新型車のみの装備
・ダイナミックフォースエンジン※HV含む（ハリアー、ヤリクロ、北米版カローラクロス、その他）
・バイポーラ型ニッケル水素電池（アクア）
・10.5インチディスプレイオーディオ（アクア）
・ヘッドアップディスプレイ（ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他）
・アダプティブヘッドライト（ハリアー、ヤリクロ、その他）
・自動駐車（ヤリクロ、アクア、その他）
・ダブルウィッシュボーンサスペンション（他のカローラシリーズはFFでもDWB）
・JBLプレミアムサウンドシステム（海外版には有り） ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル／カローラクロス（OP価格予想）
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 44440円
・トノカバー ○／× 25300円
・LED室内灯 ○／× 25300円
・自動更新ナビ ○／× 117040円
・おくだけ充電 ○／× 13200円
・パノラミックビューモニター ○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○／× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額477180円＋2990000円＝3467180円
ヴェゼルより221080円高
※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し（海外版では有り）. 一年で数十台の新車を買う人気の車系ユーチューバーワンソクチューブ
カローラクロス＝買わない
理由
ハリアーやヤリスクロスの様なダイナミックフォースエンジン＋最新のTHS2に乗るとカローラクロスの様な旧世代（プリウス50、CHR）のパワートレインには戻れない なぜここにヴェゼルの宣伝が来るのか
信者か？
どっち買うかなんて人の勝手じゃねーかよ
謎の劣等感でこんなことしてるんだろうな
本当に優れてると感じてたら視界にすら入らん やばい！
日本仕様のカロクロめちゃくちゃカッコいい！！
https://i.imgur.com/5BjgjGD.jpg
…ってあれ？ この顔てルーフレールがあるからダサく見える
なけりゃいいのに >>13
契約済みですが個人的にはタイ北米仕様が好み
妻は日本仕様が好み
一生乗るわけじゃないからまぁいいかな >>13
なんで君達はこれが合成でフロントだけ不自然な角度になってる事に気付けないん？(笑) カローラ笑
全幅1825mm笑
プリウスと同じHV笑
CHRと同じ装備笑
トーションビーム笑
ヴェゼルより高い笑 >>24
売れたらニートのお前に何か良い事あるの？wwwww >>25
ヴェゼルより売れた程度で株価は上がらないよ 写真見る感じだと確かにXVっぽいな。寸法的には街中で走ってるのみるともう少し大きいはずなんだけど。 やべアクセサリーコンセントはメーカーOPだったか
ディーラーだと思って無しで契約しちゃった
まーいいかキャンプするわけじゃないしちょっと残念だけど >>30
同じくキャンプしないけど念の為付ければ良かったなと思う者です >>31
今言ったら年内にこなくなるかもしれんじゃん？順番変更で
>>32
走行可能状態で電気供給可能＝アイドリング状態と思ってるんだけどエンジンかけて
家電利用するシーンが災害時以外思いうかばんので不要っちゃ不要と
強く心を誤魔化しています >>32
Amazonで売ってる、持ち運びできるので十分かと ヤリスクロスがヤリスっぽくないのと同様、
カローラクロスもカローラっぽくないな。
かつてのルミオンもそうだったけど。 フェンダーもうちょっと張り出してても良くないか？
何この絶壁 >>43
ボディサイズの制限の中でなんとかCX-**とハリアーに近づこうとしてこうなったのでは >>35 サイズ感は初代ハリアーくらい。
使い勝手よいな。 >>35
白だと分かりづらいけどフェンダーの膨らみ合って結構マッチョまでいないけどマッシブなんだな、かなり良い感じ
つまるところボディ白は勿体ねぇ
リアはワイパーを上に持っていってリアスポに隠すくらいしてほしい
左右つなぐメッキラインが一本ほしいくらいか アクアみたいなシルバーの枠がトレンドなのかな
同色か黒の方がいいような フェンダーの張り出しはデザインとしては良いと思うけど、その分室内の横幅は狭くなる。
狭くなると言っても後席3人乗らなけば、大した問題ではないけど 人それぞれ 昔のistみたいな中途半端なデザインにしちゃったね
これならタイのほうがSUVとして分かりやすいデザインだな トヨタのマシなデザインって
ライズ ルミーだけだな Bセグ絶壁室外機の魅力詰め合わせ
○先代フィット（言わずもながBセグ）ベースシャシー
○後部座席リクライニングなし
参考：カローラクロス、先代ヴェゼルはあり
○室内高1,225mm
参考：カローラクロス、先代ヴェゼルは1,265mm
○最小回転半径5.5m（bsmすらつかないベースグレード除く）
参考：カローラクロス全グレード5.2m
○前代未聞のパノラマルーフ手動着脱式サンシェード
参考：カローラクロスは電動サンシェード
○トランクはBセグ同士のヤリスクロス（390L）よりも小さく容量非公開
参考：カローラクロス487L
○とにかく新しければそれだけで良いという客層を活かした先代から大幅鈍化のパワートレーン
0-100先代DCT+ハイブリッド 8.16秒
https://youtu.be/DGnxZ7ID_d4
↓
0-100現行良い屁ブ 9.22秒
https://youtu.be/uvskKhU9v9o
0-100先代ガソリン 9.44秒
https://youtu.be/lh0-rU8i8NA
↓
0-100現行ガソリン 10.88秒
https://www.youtube.com/watch?v=Af6AJqjP4LM
参考：ダイナミックですらないカローラの1.8
カローラ1.8NA 8.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
○気の毒すぎて言葉も出ないフロントフェイス
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202105/30091816694_cdde.jpg
○そよ風アウトレット >>51
G-Xにだけ電動パーキングなしとかどっかで見たけどどうなんだろね >>60
全グレード標準装備
ただし、G-XはMOPをすぺあたいやぐらいしかつけられない。2スピーカーも致命的 これくらいのかっこいいデザインにできないの？カローラクロス中途半端デザインだね。
https://i.imgur.com/gDt9ggE.jpg >>62
何でもかんでも高めてくというのは違うんだよなあ
ヒエラルキーというものが存在する nboxのような低価格帯の完璧超人作ると他が売れなくなるから
にしてもこのクルマは色々ケチりすぎ メーカーだってやろうと思えば安い車を見た目だけ高級車と同じようにできるんだよ
でもあえてそうしないんだ
値段と中身がカローラで見た目がレクサスを作ればバカ売れするが、まずやらないだろう その名の通りカローラのクロスにどうやったらカローラ以上のものを求めようという発想に至るのか謎
むしろクロスオーバーによる価格アップ極小な割には絶壁が解消されて、大型パノラマルーフ追加されて、居住性トランク大幅向上の割に燃費や小回り下がってなくて
他カローラより明らかにお買い得でセダンとかツーリングが売れなくなりそうだけど大丈夫かと思った >>62
LEXUSブランドがガンダムだとしたら、
カローラシリーズはジムだからね。
差別化は必要不可欠 >>62
こういうデザインはレクサス用に取ってあるんだよ >>13
望遠レンズで撮影してるから妙に車高低く見えるのか？
最低地上高10センチにしか見えない >>68
トーションビームでコストダウンに成功してるしな 使い物にならない使い古しのパワトレと装備が一番大きなコストダウン カローラツーリングと大して値段変わらないんだな
そう考えると相当お買い得だよな ツーリングはホイールベースまで変えた専用ボディにしてるから金かかってるんじゃね？ カロスポやカロツーよりお買い得なんだが、横幅と後輪サスがマイナスポイントだな
レビュー待ってから決めたいわ 無理やり車幅抑えたBゼルやナローラはサイドの絶壁が不格好だからなぁ
そもそも立駐のパレットは車高でアウトなのに180cm以下の幅に固執する意味もわからない
立駐の人はツーリングかCHRどうぞって話だろう 細かいけど、84のルーフスポイラー下の黒いのは何だろう
パノラミックビューのカメラはナンバー上？ 北米仕様のレビューがもうすぐ解禁みたいなので少しは参考になるかも。2リッターのガソリンだけど。
やはりミニラブ4と言われてるけど、後席は日本仕様のツーリングよりも広そうだね。 敵はヴェゼルではなく、ヤリクロ（を買ってしまったヤツ）だと思うぞ スポイラーリアガラスに被さるように、もうちょい大きくして欲しかった。
ヤリクロやハリアーみたいに 装備揃えると正直価格差小さくね？って思っちゃう
カローラクロスHV Z
本体2990000
BSM+PVM+DA9インチ 100100
合計3,090,100
ヤリスクロスHV Z
本体2584000
BSM+PVM+ルーフレール+パワーバックドア+アームレスト215600（DAは8インチまで）
合計2,779,600 ヤリスクロスは割高に感じる
5ナンバーで300万近いのは無理 >>84
カロスポみたいにバックドア側も光るのかどうか
そこが問題だ HUD消したのはやっぱ半導体なのかな？
依存してる層はこれだけで選択肢に入らないね カロクロが安すぎるんだよ
トヨタもエグいもん投入するわ 1820ミリの全幅が気になってたけど
カロスポでも1800ミリなのね
片側1cmでかいだけか よくよく見ると何だこのフロントデザイン
な、な、なんとも言い難い特徴の無さつーかなにこれ… もう少しシュッとしてれば良かったのにな
すこしモッサリしてるデザインだ 写真だと分かりにくいけど、実物はフロント周りの立体感がすごそう >>96
そこにレクサスの新型小型SUVも加わるととんでもないことに。500万ぐらいかな。w そもそもヤリスが５ナンバーなのって日本だけでしょ
他は幅1745㎜のはず いや似合わないの都市型SUV（）のハリアーだけでしょ >>121
内側光る気がしないなこれ
バックランプがバックドア側にあるからワンチャン LEDライン発光テールランプなんだから全体が光ってストップランプだけ外側なんじゃね？ >>122
今確認してきたけど海外のイケオジが駐車場内をぶっ飛ばしてる映像では光ってるから大丈夫だろ。
まぁメーターとかワイパーとかちょこちょこ変わってるとこがあるけど。 やっぱライズにするかな ヤリクロも出たとき
カイエンやんとかいわれてめちゃ欲しかったたけど
今はライズのほうが人気あるんやろ >>118
何度見てもカローラというより新型アクアに似てるわ。 発売前なのにお通夜状態だな
HVも装備も旧型だしマイチェン待った方が良さそうだ 詳細不明の時に契約してからキャンセルした人ってそれなりにいるのかな
今までの国内カローラモデルは全幅1800mm越えないラインを死守、これを越えるとクラウン以上になるから
様々な理由でスルー対象にする人が出ると思われる
別スレで新型アクア検討に来た客がクロス勧められた様な書き込み見たけど、どう考えても客層間違えてる >>125
ダイハツ製で安全装備もダイハツ基準でよければ 盆明けにディラーで動画見せてもらってカローラツーリング試乗して、値引き額に納得したので契約した。
基本２２４万(Gグレード)の車なので内装とかそれなりでしょう。結局Zにしたのはトヨタの戦略にハマったかな。 >>125
ライズは早く買わんと
マイナーチェンジで2WDはターボエンジン無くなって
NAかハイブリッドの2択になるぞ
4WDなら今のままだが ハイブリッドのZ
見積もってもらったけど
なんだかんだで、370万超え！
どの位値引きしてくれるのかな？
皆さんどうだった？ >>133
まだ昭和の物差しでしか測れないジジイが残ってるな 世界一売れてるワールドカーなのにね
俺のオヤジも同じ事を言ってたw ミドルセダンが淘汰された現在高級車路線で生き残るしかなかったんだよな それでもクラウンはクラウン
ランクルはランクルじゃねーか DAレスオプション無いのか。
トヨタは全車種レス設定してくれ。 内装やパワートレーンはほかのカローラまんまだから特に語ることがない
だからこんなに安くできたんだろうけど ルーフレールだっせーから全グレードオプションにして欲しかった
一生使わないし 俺も値段で寝返ってしまった
ここ15年ぐらいホンダで来ていたのになあ それでもカローラシリーズが高いって人はライズを買いなさいっていうトヨタの戦略だろうからね。 >>146
広さ同等ならその選択肢もありそう
特に後席使うなら(TNGAは総じて後ろが狭いから) というかヤリスクロスは値段の差が小さ過ぎてライズまで下げないと安く済ませた感が出ないわな 俺は旧型ベゼルから買い替えるよ。
HVZを仮予約で今週末に正式契約。パノラマルーフを付けるかで迷ってるわ。
安全てんこ盛り、パノラマルーフ、9インチ変更、ETC、マットだけ付けて乗り出し335万。
値段だけでもベゼルを圧倒してると思うわ。同じ装備でベゼルは350万オーバーだからね。 6年前のHVとゴミ装備に335万か
中古買った方が良さそうだ カローラツーリングでも試乗すればパワートレーンはガソリンもHVも全く同じで内装や顔もほぼ同じだし
これが広くなってPVM、パノラマルーフ、パワーバックドア、後ろリクライニングつくのねってだけの話で特に迷う要素も無い Bセグ各車やライズで満足できるなら間違いなくそっちにしたほうが良いと思うよ
買う方は安くすんで、格下増えたほうがカロクロユーザーにもありがたいから正に皆がwinwin 旧世代のゴミパワートレインとゴミ装備のカロワロより格下な車があるん？ >>151
ほぼ同じ
ETCは今付いてるのを移植するのど、マットは
カロクロ専用社外品にするのでちょい安
マットなんてどうせ汚れるから社外品でも良い >>161
ヴェゼルには性能も価格も逆立ちしても勝てない Bセグの話は糞ほどどうでも良いのでBセグ決定戦スレで好きなだけどうぞ
ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-31他
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623837096/ もう中古ハリアーハイブリッドか中古CX-5のディーゼルでエクスクルーシブ買った方がいいな >>159
発電機持ちだからいらねーかなと。
>>171
俺はセメントを見た。でセメントを買う予定。
セメント粉みたいな色。少しだけ青が入ってる感じ。
無骨で良い色だと思った。 ハリアーはPVMつけようとすると物凄い金額になるからな 黒はイカツイねえ 昔乗ってたオデッセイを思い出した
リセールはパール＋20、黒＋15 くらいかな お客様駐車場の目立つところに置くとは 宣伝だな
デイライトと４連ウインカーが黒だと目立つ ヤリスクロスアドベンチャーみたいに
カローラクロスアドベンチャーが出ないかな
少し車高上げてタイヤもオフ向けにして >>151
いい価格だね。ミーハーだからパワートレインとか言われてもよく分からんし今までガソリン車しか乗って来てないからトヨタのハイブリッドってだけで十分。
パノラマルーフは自分なら絶対付ける。憧れだし。
Zで値引き込みで320とかで買えそうだからヴェゼルよりかなりお得感ある。 みんなドラレコとかナビ
それから
コーティングはどうする？ >>182
うちのDは前後ドラレコサービスだった、ナビはエントリーナビ
コーティングは6万ぐらいのと下防蝕も入れといた >>182
ドラレコオートバックス予定でつけず
ナビ使うときだけスマホ予定でつけず
コーティングはサービス SUVにモデリスタのエアロ付けるクソゲェジにはなりたくないw モデリスタってザクレロみたいなのとシンプルの二つあるんだよね？ >>182
ドラレコはAmazonのミラー型をDIYで取り付ける
ナビは今のところスマホ接続でいいかな？
コーティングはしない。月1回400円の撥水洗車
貧乏なんで >>183
なんちょっとオラついた感じするよね
威圧感あるわ ガソリン車とハイブリッドの価格差が35万。
年間8000キロでガソリン155円計算で年間39000円の燃料代差。
9年で元が取れる。
仮に倍の年間16000キロ走れば4年半。
20000キロ走る自分はハイブリッド一択だな。 最初の免税入れると、ガソリン車との差はもっと差は縮まる 写真は有料じゃないほうの黒Zグレードなのでガソリンなら264万円。BSM＆PVMで＋7万円。実用車としてはいいんじゃないの。 確か車検時の重量税も安かったはず、
リーセールも20万円は高かくなると思うから
差はほぼと言って良いだろう ああ、免税あったね。
ガソリンとハイブリッドがリッター12キロ違うのはかなり大きな差だな。 RAV4だと5キロしか変わらないらなあ。
まあ排気量上がるけど。 HVZ契約したけど、唯一残念なのは燃料タンクが36Lなことだな
他のカローラと同じ容量なら、運転の仕方次第で航続距離1000km行けただろうに カローラ 名前が致命的にダメ
しかもカローラに350万
カローラ··· 激戦区の世界のCセグ市場でゴルフやシビックに長年勝ち続けてる名車以上の名前なんか無いだろw
しかもタイや台湾より日本のほうが安い 今ではプリウスの方が格下になるとはなぁ。
事故も多いから保険料バカ高だし。 >>183
ブラックとスパークリング？
黒色が似合うね >>205
４０Ｌないのか
それはちょっと致命的やね >>206
うちの近所のフィールダーはCマーク外してるな。でもそんなの一般人は気にしないよ。一般人でも理解できそうなのはベンツとベンベーぐらいじゃね？ hvとガソリンは見積での諸経費が減税で8万くらい変わるし
まだあるのか知らんけどプリウスは初回自動車税10000円になったり車検の重量税も減税されたから合計15万は税金得したな
そうすると20万差になるから4-5万キロでコスト逆転する 海外仕様ナマズみたいで買う気しなかったけど日本仕様かっこよくなっとるんやね
これはヴェゼルと悩むな 初回車検の重量税免税は、電気自動車やPHVじゃない限り受けられなくなってるよ ガソリンXVからZHVE-Four乗り換えなんだけど
フルタイムAWDとE-Fourとどちらが信頼性あるのかな
プロペラシャフト無くてリア足元ボコっとしてなくて
それを知っただけですげーなって思った >>218
リアに5kW程度のモータが付いた発進補助程度だから別モノだと思って乗らないと危ないよ カローラが世界ブランドって···
無理やり自分に言い聞かせたいのはわかるけどさ
まあ大衆車だよね ユニクロ的な >>218
信頼性はスバルだけど、泥沼道を走らないなら、カローラクロスで大丈夫じゃないかな。 ユニクロというか
ファッションセンターしまむら的な良さブランドだろね ミドルクラスの世界王者だからファッション業界だとなんだろね？
ザラのちょい高い版ってイメージかな ２L＋4WD仕様がほしい できればトルクベクタリングのやつ
あの四駆 RAV4だけにしとくのはもったいないとおもうんだが >>227
RAV4と同じなら価格がガソリンと60万変わるが。
さすがに要らないだろう。 カロクロで時々林道走る予定だが、
HV車で大丈夫かな?
振動とか耐久性とか >>230
自分はガソリンカロクロで荒れた林道や雪道も行くつもり
腹をくくりました >>227
ラブ4 と言えば屋根からの水漏れが酷いと噂されてたが解決したのだろうか
カロクロは勘弁してほしい ガソリン車ならヴェゼルGとかRAV4XGガソリンで良いんじゃないの?
カロクロガソリン買う意味はHVが安いからだろ? 貧乏人の為にガソリングレードを複数用意してるトヨタはすげぇよ
ホンダも見習えよ >>233
とりあえずBセグは論外としてrav4は実質最低ラインになるPVMつけるとカロクロとは凄い価格差になるよ
小回りも効かないし >>209
高齢者避けの名前になってありがたいわ
プリウスみたいに事故起こされて保険料上がったらたまらん PVMは雨の日使えないし結局左のドアミラー1個あればバック駐車なんか余裕よ PVMないと後方確認ミスって事故るやつそんなおらんだろうな
よほど下手くそか免許返納間近の人とか脱ペーパードライバーみたいな人用だろう プリウス8年乗ってたけど保険料がどんどん上がって最初から比べて1.5倍くらいになって草生えたわ。 カローラクロスめっちゃ惜しいんだよなー。
手頃な価格に質感も装備も居住性も揃っててめっちゃいいんだけど、微妙にエクステリアに対する不満がある。
フロントはカローラクロスの方が好みだけどリアはRAV4の方が好み。
RAV4みたいにテールランプをガラスと繋げてほしかった。
なかなかバチっとハマるSUVが出てこない。
ハリアーはオーバーハング長くて不恰好だし、C-HRやヤリクロは狭いし。
他社はヴェゼルはサイズ感は最高だけどエクステリアと室内高と手動サンルーフが酷すぎたし。 本格SUVなら来年出る4ドアジムニーが最強じゃろ。 実際カロクロは登場タイミングが微妙ではある
トップバッターのカロスポはそろそろ後期型になる頃だし rav4のベースグレードってかなりキツイ代物
だっさい耳たぶ付きのrav4に乗って枠あまりの8インチDA尻目にウレタンハンドルをぐるぐる回して小回り効かないが故の切り返しをするとか苦行やね
その上のグレードは四駆強制だから一気に価格が上がる ラブヨンやハリアーのベースグレードで我慢できならカロクロのベースグレードで我慢できるだろ。 まあ取りあえずは
ヤリスの新クロスオーバー 待ちだな >>244
次はハイブリッドって決めてるんだよね。
近所のネッツとの縁強いから値引きも期待できるトヨタから買いたい。
候補に入るのカローラクロスぐらいなんだよね。
価格、見た目、居住性の全てがちょうどいい感じでバランスがめっちゃいい。
欲を言えばカローラクロスはちょっと横幅大きいからC-HRのところに何か違う車が来てくれたら嬉しいんだけど。 発注してから1週間ほど経ってからメーカーOP追加って出来るのかな？
DA9インチに変えたいんだが 通勤でしか使わないからナビキットも入れる予定ないDAなんだが
余白がかっこ悪いよなーと思いだしてしまったｗ
6スピーカーも望んでないし諦めるわ 営業に話してみるだけしてみたら？
場合によっては順番待ち変わらず出来る可能性もある 雪解けの3月末に納車してほしいから調整が難しいな
来月末くらいに契約でいいかな >>257
契約だけして納車の時期をずらせばいいだけじゃん 黒よりは確実に傷は目立たない。
今の車パールで新車のときからスタンドの洗車機に月１回位入れてるけど気になったことはないなあ。
黒は威圧感あるし、パールを前提にデザインされていると思うし、下取りは確実にいいので次もパールにした。 コーティングをすすめられたけど、やったことないし、効果もわからないのでやめた。
黒ならコーティングしたほうがよいかも。 パールにコーティングなしで5年以上乗ってるが目立たない
少なくともトヨタなら気にしなくていいレベル 黒のカローラクロス格好良いと思うが
もうすぐエクストレイルもフルモらしい
エクストレイルも良さそうなんだよな
300万あればガソリンエクス買えそうだし >>274
日産は日本市場を軽視しているのでいつになるかわからないですよ
出してもe-POWERだけでガソリンモデルないかもしれなせんし コーティングなんて近くのキーパープロショップでやってもらった方が全然良い
ディーラーのはクソボッタクリ エクストレイルはガソリン出さないって決まってなかったか？ 青空駐車ならコーティング無しの方が良いよ。よほど気を遣わないとあっという間にルーフがシミだらけになる やっぱCHRの方が格好いいな～
よく見ると意味不明だわカローラクロスのツラ 9インチのモニター、上に出っ張り過ぎてて、視界の妨げにならんかな？ >>261
効果もわからないって‥
見たらすぐ分かるだろ カロクロのフォルムかっこいいんだけどグリルフチのプラスチッキー感なんとかならんかったのか
台無しや… >>267
まなぶが試乗していたVCターボ版は出そうな気がする エクストレイルとカカローラの比較自体間違ってるだろアホか? ベゼルとカローラクロスの比較が許されるとするなら、カローラクロスとエクストレイルやCX5との比較もいいんじゃない？
Cセグの大きめSUVで直接同クラスのライバル車って国産だと無いからどうしても比べるなら上のDセグか下のBセグしかない
外車入れるとTrocとかはあるけど 比べるならハリアーらぶ4だけど、別に比較してもいいんじゃないの。 >>281
予算が許せば、ラブフォーは競合相手にはなるけど、それは拡大解釈になるな トヨタとしたらカローラクロスじゃなくても
ヤリスクロスやハリアーRAV4が売れてもいいからね エクストレイルでガソリンが出ないかも？
しかしそんなことしたらエクストレイルもCRV並に売れなくなりそう
そんな頭悪いこと日産がしますかね
自分は車の素人ですけど そもそも日本でエクストレイル売るとは言ってないからな >>275
たしかにあの部分はメッキかブラック塗装とかがよかた オーラがバカ売れらしいけど
そりゃマーチもキューブも
ティーダもシルフィーもなくなって
コンパクトカーの代替えがオーラしかないんだから売れて当たり前
エクストレイルも出れば
代替えで売れるかもね >>290
頭上の圧迫感と手動サンルーフの安っぽさに耐えられん >>291
せめて電動だったら先に出たヴェゼル買ってたかもなあ
12年前のエアウェイヴ（今のシャトルのランク）のスカイルーフでさえ電動なのにどうしてこうなった ヴェゼルは足元広いけど、後席窓は全開に出来ないし、頭上空間も狭いからなぁ
開放感はカローラクロスの方がありそうだわ ルミオン，プレ/アリ，ウィッシュとかの2ZR(1.8L)メカ四駆四独サスからの受け皿を早ょ >>295
三菱だけは死ぬまで買わないと思う
イメージが良くなること無いだろうから >>255
順番そのままでいけた！
不謹慎かもだが生産ライン止まってて逆に良かったみたいだ >>298
よかったね。
トヨタの受注管理システムは融通が利くのかな。 >>289
利益率の高いオーラはいいけどN-BOXしか売れてないホンダは辛いな >>298
言ってみるもんだね
色変更とかパノラマルーフ追加も行けるのかな >>298
おめ。悔いのない納車日が迎えられるね！ 海外仕様の顔みてどうかなぁと思ってたけど、
日本仕様の顔みて欲しくなったわ さっきもカロクロ乗ってみたが、
インテリアはほとんどセダンや
ツーリングと同じなんで、
どうしてもSUVじゃなければイヤだと言うやつ以外は、
乗り心地の良いセダンや
荷物積めるツーリングで良いんじゃないか? インテリアはほぼ黒一色なんで、
圧迫感はかなりあるぞ >>306
今更セダンやワゴンを勧めるとか鬼ですか SUV購入考えてる人にセダンとかステーションワゴン勧めても意味ないと思うんだ。
逆なら聞いてくれるかもしれんが。 そもそもツーリングってカロクロに比べたら荷室容量だいぶ小さいでしょ ツーリングの荷室はプリウスより小さくて
ヤリクロ、インプレッサと同程度 まぁもう外見とか中身とかどうでもいいから早く作ってくれと。国内トヨタ９月3万台減産なのに10月15万台減産で11月以降不明とか物売るってレベルじゃねーぞ。 https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695332430.html
三井ダイレクト安心センター東京Ｏってなぜ詐欺師Ｕの保険支払い請求の調査をここまで拒否したのか？
詐欺師Ｕとグルで分け前貰うことになってたのか？
保険会社の支払い査定担当として、あるまじき行い。
その上司Ａも同罪。
三井ダイレクトってガバナンスゼロなのか？
三井ダイレクトのやりたい放題は許さないぞ。
保険金支払い額をなるべく少なくするのならともかく、
自分の腹は痛まない、すべて保険契約者に付け替えるから
というだけでこの対応は説明できない。
詐欺幇助以上にグルだったのでは？との疑い濃厚。
三井ダイレクト安心センター東京Ｏはこれからどうやって生きていくんだろう？
まだ懲戒解雇されてないのか？
懲戒解雇すると自らの非を三井ダイレクトは全面的に認めることになるね。
しかし懲戒解雇しないとなんてこったいなるな。
三井ダイレクトのやりたい放題はゆるさないぞ
被害者の会設立被害者大集合被害者集団訴訟
https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695332430.html 生産減で当然売れる台数が減るので
利益確保するには値引きを減らすしかない。 >>311
たしか390Lとかだからヤリクロと同じくらい ダブルウィッシュボーンの方買った方が良いの？素人でも乗り味わかるレベルですか？ 素人なら分からんでしょ。おれも分からん。
ただ最近のトーションって乗り心地いいんでしょ。
見た目、広さ、装備、価格が最重要。 >>319
自分が乗って分からんなら、意味の無い差ということで良いんじゃ無い？ >>319
乗り比べればわかる
30系プリウスから50系プリウスに乗り換えたら
乗り心地の良さに目から鱗状態
素人でも歩道跨いで車道に出る時とか
ダブルウィシュボーンだと横揺れが少ないから
分かるよ 近所のネッツにもブラックのが有ったわ。何故か普段見かけないカロスポ、カロツーも置いてあったけど、カローラ祭りでも開催するのかな？ アメリカの価格発表されたけど2.0FFで諸経費消費税抜き本体価格は
ベース244万
ミドル270万
トップ290万
だな
日本は1.8ffで同じ条件の税抜き本体価格だと
G 203万
S 218万
Z 240万
日本はやっぱりかなり安いんじゃないか >>325
エンジン違うからな。
DFはｳﾗﾔﾏスイ >>306
乗った感じどうだった？
乗り込むときの高さとか、頭上のゆとりとか。 ハイブリッドじゃないガソリンエンジンの新旧だけで4～50万も変わるのもなの？ 単純に物価の差もあるんじゃないか
先進国はしっかりインフレもしてるし アメリカは元々車が安い市場でベンツC300が税抜き457万円から
（日本はC200が592万） >327
お前バカかよ
ディーラーで自分で乗ってみろよ
もう全国何処でもあるわ
クレクレ 死ねよ >>288
マイナーチェンジやブラックエディションで出すとか？ >>329
カローラツーリングだと 装備差考えると 数万くらいの差だったはず
まあ、限定グレードと通常グレードの比較だけど プラットフォームや装備が一昔前らしいけど何故だ？
そこまで言われたら気になる ツィッターにセメントグレーの画像あるね
最近たまに見るレヴォーグのクールグレーカーキに近い？ プラットフォーム古い？最新型のTENGA-Cだよ。
PUも旧型っていうアホがいるけど、1.8lハイブリッドは現行型。
そもそも新型の1.8lは存在ないし。
ダイナミックフォースの2lが積まれると期待してたけど。
装備については同意。
ずっと格下のアクア、ヤリスに付いてる以下もない。
ADは9インチ、スマホエンジン始動無し、フロントとドアガラスにIRなし、安全装備も信号右折時歩行者回避、操舵回避もなし、セカンダリーコリジョン無し、リヤランプもフルLED無し電球ウインカー、ヘッドアップディスプレイ無し、エアコンのナノイーx無し、パーキング支援無しの無し無し尽くし。
装備は2019年のカローラツーリングまんまなんだな。 ただ、ヴェゼルはバッテリーが貧弱だから100vが使えないのが自分的に痛い パノラマルーフはNXと同じタイプが降りてきた感じだな
NXパノラマルーフで動画検索するとイメージつく >>341
どれもこれも死ぬほどどうでも良くて笑った、書き出しお疲れ様
これはテンプレ行きだね ヤリスクロスより安全性能が古いのはやだなぁ。
一年後発なのに。安いからしょうがないか ヴェゼルにバッティングさせるために値段を安く見せて利益率も下げたくないので安全装備やエンジンなどいたるところでコストを下げてるのがカローラクロス
装備に不満がない人や車にこだわりがない人にはなかなか良い商品だと思う
積載量もかなり良いしね >>331
それを知ったらベンツ乗りがアホか単なる見栄っ張りに見えてきました >>341
なに？交差点での右左折時の歩行者回避機能が無いのか？
価格と見た目とサイズはバッチリなのに DAディスプレイオーディオの間違いだろね
TNGAのことをTENGAってまだ言ってるし、近くにいたら唾飛んできそうな勢いで怖い カタログの安全装備のページはネットになさそうだけど確定？ >>348
日本未発売のES350が440万やぞ北米は
（日本はIS350が600万） >>336
乗り心地に関してはばね上制振制御がある1.8HVに分がある
1.8NAはトルクコントロールのレスポンスがNAエンジン故に遅くてピッチコントロールできない
1.8NAじゃなく1.2ターボならトルクコントロールレスポンスがモーター並みに早くてばね上制振制御が可能だから乗り心地に寄与するパワートレインだった
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3116125_f.jpg 妻や家族用に買いたいのに安全装備が微妙だと残念
黒は凄く好みなんだがなー
かと言ってヤリクロは狭いし 安全装備ソースないけど仮にツーリングと同じだとしてもこれで止まれてるのが交差点になった瞬間止まらないようにプログラムするほうが難しいレベルだろw
https://youtu.be/poEzOEJWRMc?t=130 そもそも最初のカロスポの時点で満点評価なのに何が不満なのかっていう
夜間対向車有りの60キロという条件でクリアする性能があれば街中の平均速度考えたら十分すぎる >>353
ヤリクロより無難に抑えた感じで、ヤリクロのデザインどうなの？って思ってた層が流れるな 夜間は対向車のライトの影響もあるし、カメラ１個じゃつらいな あと安全性をいうなら避けられない衝突したときの乗員保護性能も考慮しないといけない、Cセグの頑丈さはBセグ勢とは一回り違う
ベース車両しかまだ比較できないけど
詳細レポート見るとカローラは全員全部位adequate以上なのにヤリスはmarginalの部位が増えてフィットに至っては一番重要なドライバーの胴体がweak評価になってたりする
一世代前のBセグプラットフォームじゃ仕方ないといえば仕方ないけどね
カローラ乗員保護95
https://www.euroncap.com/en/results/Toyota/Corolla/35878
フィット乗員保護87
https://www.euroncap.com/en/results/Honda/Jazz/41212
ヤリス乗員保護86
https://www.euroncap.com/en/results/Toyota/Yaris/40747 >>364
アダプティプハイビームかオートハイビームの差で点数負けてるけど単純な自動ブレーキ性能はクラウンに勝るんだよな
ぶっちゃけアダプティプハイビームなんてぶつけた時死ぬほど修理代高くなるだけで不要
https://i.gyazo.com/ccab65731b52a21c15eee48d1e6ddb33.png >>365
人間の目と違ってカメラは高感度だから人間が眩しいと感じる領域でも見えてるから眩惑されないよ >>363
ヤリクロの前のヤリ過ぎCHRがあるからなぁ
>>337
ひと昔前で更新されてるのは、*Z世代エンジンのハイブリだよ
1NZ(1.5L)がM15に更新されて、2AZ(2.4L)がA25に更新されてる
*R世代エンジンの2ZRハイブリは、まだまだ現役でこれからの新型車にも採用されていくもの
カロクロは旧式で採用されなくなった1.8HVとか言ってる奴は単なるアタオカ
ここ数年来のカローラシリーズとこれからのノアヴォクっていうトヨタ(国内)の屋台骨で
採用（予定）なんだから 黒は光加減でCマークの部分が一本ラインのように見えるんだな一本ラインにしてIRカットガラスだけ欲しい RAV4でもIRカットとかついてないし別にいらねーだろ
そこまで気にする人が日焼け止め塗らずに外出るとか考えにくいし別に自己満でつけたきゃオートバックスとかでIRカットフィルム工賃込みで3-4万とかでつけられるし IRカットに関してはカロスポでもUVカットだけでIRカットの表記が無くてトヨタにメールで聞いたけど
数値公表してないだけで機能自体はあるらしいから同じだと思うけどな
https://i.imgur.com/i4ME4Pw.png ローションビームと2.0LダイナマイトフォースエンジンHVが出たら買うよ >>368
ではなぜスバルは最新のアイサイトでレーダーを追加したか教えて >>372
UVカットもやっぱスーパーのほうがいいのか？アクアみたいに >>374
アイサイトの調達先が日立じゃなくなったからでしょ
スズキが安く仕入れてるバージョンも同じ日立製のアイサイト技術でしょぼい
https://response.jp/article/2020/08/23/337708.html >>341
ナノイーxはオプションでドリンクホルダーに置くヤツのタイプ
2万だったかな >>375
NBOXが大々的にスーパーUVカットをアピールして売れたもんだから
そういう付加価値を求める層がメインターゲットの車はでかでかと公表してるだけだと思うけどな
一昔前の車レベルのUVカットでも内装が紫外線でボロボロなんてないでしょ 結局はカローラクロスの安全装備はこのクラスの国産車の中でトップクラスってことか トップクラスだけど最高峰ではない。
本田よりは間違いなくトップクラス。 自動ブレーキでひとつ疑問ですが夜間でも対人性能は高いのに
夜間の自転車はなぜトヨタは対象外？
全く反応しないって不思議
そのうち夜間の自転車も対象内になるのかな
日産やスバルのアイサイトは夜間の自転車に対しても回避機能があるのに >>376
ステレオカメラを日立から海外製に変えて性能が上がったまでは理解した 俺的にはエアバッグが付いてりゃ他は
なんでもいいけどね >>381
普通の自転車だったら上半分は人間に違いので全く検知しないわけではないと思う。
ただ後ろに大きなカバーのついた子供乗せシートとか、自転車は様々なバリエーションがあるので
照明条件が多様な夜間まで検証しきれないと予想します。
処理能力には限界があるので、何を重視するかは各社の違いあるでしょう。 >>372
トヨタのUVカットの窓は暑い。
今乗ってるクルマがそうだから間違いない。
トヨタのIRカットしてるというのは、数字上わずかにはしてるけど、IRカット機能と謳えるほどカットしてなくて、夏場はジリジリ暑いから、IRカットと表記してないんだと思うよ。 >>382
その記事によるとステレオカメラはカメラ間の距離を変えると視野角が変わって立体視できる距離に影響が出るからスバルは変えたくない
ので、カメラ外（前方斜め前）の検知で補助する必要が出てきたからミリ波レーダーを追加した
スズキが採用したカメラをずらして左右範囲を拡大したシステムはスバルは不採用の代わりにミリ波レーダーって事
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03428/02.jpg
単眼カメラはそもそも立体視を必要としないから元々視野角が広くできる
https://img1.kakaku.k-img.com/Images/news_icv/640/2020031/20200311190005_780_.jpg
しかもトヨタのはソニーのイメージセンサーで性能が良い
＞単眼の車載カメラはソニー製のイメージセンサーを採用しており、センサーそのものの性能も夜に強くなっているほか、
＞露出を変えた3枚の写真を撮影する（つまり、従来の3倍撮影している）ことで、明暗差の大きなシーンに対応。
＞暗いところから明るいところまで対応できる、いわゆるHDR（Hi Dynamic Range）性能を手に入れている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019aee/1186188.html >>389
結局そこにもIRカット率は書いてないから書いてあるのはアピールする必要がある女性向けの車って事だと思ってる 流石にどうでも良いな
アスファルトだって10%は紫外線反射するし室内にいてもカーテン開けてたら直射じゃなくてもそのくらいは紫外線入ってくるってのに、そんなもん気にするならカーテン閉めて家にずっとこもるしかない
外出時溶接のマスクみたいの必ず被って家の窓も全部カットフィルムつけてるってるやつじゃないとそこにケチつけるのは整合性なくて意味不明だし
そんな人なら車用のカットフィルムなんて安いからそこまで気にするなら貼れば良い カローラクロス30万円値引きしてもらえたらゴール？
ヴェゼルじゃそんなにしてくれないよな？ つか平均どれくらいなんかな？
目標決めんと値引き交渉しづらい >>393
ゴール。新車だからそこら辺でストップかかってるみたいだ。 先行予約割引は12日、つまり明日までなので注意。
数万円値引きが変わる。 ありがとう。
ヤリスクロスとカローラクロスだったら差額分だけの価値はあるのかな？ IRカットガラスのこと理解してないヤツ多いな
断熱ガラスのことで、熱線である赤外線をカットする。
家のLOW-Eガラスと同じ。
晴れた日の室内のジリジリした暑さを低減するもので、熱体感やエアコンの消費電力の低減、ハンドルの熱さ低減をたすけるもの。
搭載されたガラスはフイルムをガラスでサンドウィッチした構造で、よく見ると太陽光下では少し銀色に見える。
日焼け防止のUVカットと違うので女性に訴求するものではない。
ヤリス、アクアには初期型から搭載、ヴォクシー、アルファードは初期型付けずマイチェンで搭載。日産、マツダ、ホンダは軽でも搭載。
TMCはいつもマイチェンでつける装備で、他メーカー見習って初期搭載して欲しい。
なんでも現代装備いらねいらねってるおっさんいるけど、新型車買うんだからついてる方が当然いいだろ。 TENGAとかいってるオヤジが同族嫌悪してて笑った >>393
凄い
うちは本体からは10万円引きが限界と言われた
はい、超田舎です >>396
発売日前後で値引きが変わるというディーラーがあったがそういうことか。
ただそのディーラーは納期不明だったし、納期を教えてくれたディーラーのほうが１０万以上安かった。 自分は先行予約特典でメーカーオプションから数割引くって言われた。
パノラマルーフが格安で付けられて満足。
ただディーラーによって特典は違うみたいだ。 せいぜい10万円引きに
頑張ってもマットバイザーぐらいじゃねーの
それ以上はセコイわ ていうか、来年は各メーカー燃費の良い
コンパクトSUVラッシュなので、待つのが得策
カロクロもどーせ半年待ちだろ >>406
生産数調整で完全にトヨタの売手有利になりつつあるしな。PCパーツと一緒。 いまだに納期不明なのはマジでやめてほしい
なんで他のdは納期出てるのにうちは出んのや >>406
そんなにSUVでますか？
エクストレイルとCX何とかくらいしか思いつかないけど >>390
つまりトヨタの第２世代セーフティセンスはとても優秀なわけですね 安全装備が大事なのは分かるが本体価格が上がりまくりだなぁ。 殆どオプション付けない（メンテナンスパックも含む）かつ下取りもない状態なら、値引きは10万位が一杯一杯じゃないの？ ガソリンのベースグレードやっすいなぁ
ゲタ車としても十分使えるな >>390
レーダー無し単眼カメラで前車との距離もわかるの？ カローラクロスのいいところを教えてほしいマジで購入することを検討している...
いろんなことで聞くエンジンの設計が古いって言うのも実際は問題なのかそうでないのかも教えてほしい！ >>416
先週、Z HV注文した時
社内規定があるらしく、車両本体からは10万円以上は引けないって言ってた
その代わり、ディーラーオプション代から16万円引きになりました。 >>418
ディーラー行けばもう実物あるんだから見に行けよ 初めての車購入になるけど下取りなし+メンテパックもつけない+一括支払いで
付けたOPは
DA+BSM+PVM+ETC2.0+前後方ドラレコ+マットデラックス
サイドバイザ+ナンバーフレーム盗難防止
で-本体合わせて23万引きでした
カタログ来たらデラOPによっては安くつけてくれる確約もらったくらいなので満足 デラの1社だけ販促情報は見せてもらったけど
本体は10万が限界ってみた
こっちからしたら値引き額でかければどうでもいいと思うんだけど
違うもんなの？ 安全装備は一般人こそ大事
いきなり自殺志願のチャリが飛び出してきてひいたら一発逮捕
地元で早朝信号無視のチャリをやっちまって逮捕された人がいた
上級国民なら問題ないが >>419
自分もオプション割引16万で止まったからそこが限界みたいね。最大割引って言ってたし。
本体は10万以上値引いて貰えた。 まあ、どこのメーカーでも最初から全く値引きしませんっていうところは
家から近かったとしても見積もらっただけでいいやってなる >>421
マツコ・デラックスかと思った
ETC2.0は使い方によっては不要と思うけど１万くらいの差だし
ナビ関連は後からでもOKだしね
いい選択だと思います >>418
安い、広い、信頼のトヨタ、信頼のTHS。
これだけで十分でしょ。
じゃ、ネガ。
車高が低い、DA強制、内装がショボい 旧型と新型エンジンの比較みたいな詳細わかる所ある？
インテルとAMD比べたやつのようなわかりやすいとこ ぶっちゃけ内燃機関に関してはバルブマチックが完成形だからCPUみたいな年々進歩するようなことはもうない
だからHVやEVみたいなさらなる効率を求めて移行が進んでるわけで シエンタ買おうと思ってたらこんな車種があったとは。
ハイブリッドGの装備どこかで見られないかな。 ヤリスクロスのパワートレインよりは排気量違うから流石に上？
ハイブリッドは >>434
色によっては、グリル周り同色の方がいいかな >>430
ポート噴射の最終型がバルマチで、直噴は分岐した別の進化って感じかな 自動車が他国より安い市場のアメリカですら2.0ガソリンだと日本の1.8より4-50万高いのはあかんでしょ 新旧を比較したいならUXのSPECを見ればいい。
ガソリンは圧倒的に良いがHVは大して変わらない。 >>434
この色けっこうよくね
白黒と違って汚れ目立ちにくいし 年間2.5万キロ走るからすぐに10万キロ突破して下取り額全然付かなくなるから下取りのこと考えなくなったわ >>440
これを売るときは、ガソリン車のリセールなんてどうなってるか分からないんだから、好きなの買ったら？ >>434
ボデイブロンズ色だと下のグリル枠は黒かグレーが似合う。
パールと比べると下取り20万は違う
ガリバーのおっちゃんいわく。 >>441
同じく年間2万キロ走るから下取り低くて悲しい。高い車は買えないわ勿体無くて。
基本はホワイトが良いよ。キズと汚れ目立たないし。 SUVあるあるだとは思うんだけど樹脂パーツって青空駐車してたらどのくらいで白っぽくなるのかな >>438
2.0ハイブリは今一つ評価が上がらない→展開が遅い感じだよね
燃費で訴求するハイブリだろうからなんだろうけど
ガソリンNA比較だったら、3ZR-FAEとM20A-FKSがいいかな（ボアｘストロークも全く同じ）
3ZRの現役だとノアヴォクだけど重さが違いすぎるから、直近だとプレアリかな
M20のカロツリと較べると・・結構違うよねw
ちな、3ZR-FAEがポート噴射バルブマチックでM20A-FKSが直噴/ポート噴射のデュアル アヴァンギャルドブロンズ
黄砂が降っても変わらないというメリットある >>445
今、8年前に買ったクラウン210乗ってるけど下取り考えてあれこれやって600万円弱で買ったが、結局8年20万キロも乗ったから値段付かないだろう
高い車買っても数年で価値なくなると気付いたから今後はカローラレベルの車を上限にすることに決めた 一般人がユーツーバーの真似してリセール気にするのは笑えるけどな。好きなの買えばいいのに。
あんなん3年で乗り換える時ぐらいしか意味ないわ。 >>450
自分も8年弱でナカーマ。
自分の愛車の末路を思うと20万つくかどうかだね・・・
次はハリアー買うんだと思ってたけど無くなった。 5年乗ると新型に変わる場合もあるので、人気車人気仕様で３年毎に乗り換えるのが車体のコストは最も安いのでは。 リセールバリューなんて気にする必要ないからwww
ランクル、ジムニー、ハイエースなら10年乗っても値段付くから、そっち買いなさい >>446
樹脂コーティングって半年か1年なんじゃないの
なんかの記事でそんな感じの見た気がするから
半年ごとに塗り直しなんじゃないかなと思ってる >>455
プロスタッフのヘッドライト本気(ガチ)コートが良いと思う
ヘッドライト用だけど、ウレタンにも使えて耐久性もアルファロメオ >>458
参考にさせてもらうよ
樹脂パーツの部分全部やるの？っていうのと
賃貸青空駐車なのでどこでコーティング等したらええねん
と思ってる >>457
俺もその考えに賛成なのだが、娘達にはシルバーじゃなくて灰色とかネズミ色とか貧乏臭いとか散々言われたから今回は娘達に決めさせて白になったわ。 >>455
結構高頻度なんですね。
ありがとうございます。 白が好みなんだが
商用車っぽく無いかが唯一の心配
実車を見ないとわからんな 契約者はミニカー貰えるってマ？
もらえてないんだけど カロスポやrav4にあるグレーメタリックがかっこ良いしそこそこ汚れ目立ちにくいしで最強と思ってるんだけど、設定車種が意外とすくないのよな… まだキャンセルするかもわからん人にちゃんとした物はわたせないでしょう カロクロの情報が出回るまで我慢我慢と言い聞かせて待ってたんだけどさ、
国内の仕様が出てきたあたりで見切りをつけて他メーカーの契約しちゃったけどカロクロまで待たなくてよかったわ。
もしこいつのフロント変更画像が出てくる前に事前契約なんてしようもんなら
眉毛沿った丸坊主の輩みたいな顔つきのこいつのフロント見るたびに後悔したと思う。 >>467
ウインカーダセェな、、、こんなんならシーケンシャルにしなくて良かったのに、、、 内装はしょぼいだろ。中間グレードじゃないんだから。というレベル。 所々に新NXの要素を入れてるよね。
もちろん、超絶差別化してるけどさ。
トヨタの欠点はレクサスを頂点としたヒエラルキーかもしれない。
これが日産や本田なら全力投球できる。 内装はショボいですね。
もう少しは頑張って欲しかった。
けど、明日正式契約してきますw 264万ならこれで十分
内装豪華なのが好みならハリアー買えばよし
ウインカーも個性的でいいんじゃない
気に入らなければSグレードにすればよし RAV4も同じなんだけど、ラゲッジ部のタイヤ部の出っ張りが少しきになるな ウインカーは昔のトラックみたいに順番に点灯なんかw 遠くから見りゃ普通のシーケンシャルだろ
このクラスでシーケンシャルは貴重
好みじゃないなら内装は同じのS買えばよいし 内装はZでもプラのフェイクステッチだね。ここは他のカローラより劣化してる >>467
ケチばっかつけてると思ったら案の定CHR乗りかw
男の嫉妬は見苦しいわ 4wdだとダブルウィッシュボーンになるっぽいけど差額払う価値あるのか すみません！カローラクロスのモデリスタ仕様のことなんですけど
グリルのガーニッシュって上の方まで縁取られて無く、ライトのところで止まってるデザインで合ってますか？
https://pbs.twimg.com/media/E-SqqqsUYAImtFp.jpg ディーラーの話とここの板を見た感じ、
本体値引きは10万まで
オプション値引きは16万までって感じかな。
但し条件があって過去に新車購入してるお得意様とかだと本体値引きは10万超える。
オプションは結構積まないと最大の16万までは行かない。 本体値引き10万以上は相応の理由が無いと許可下りないっぽい。
どちらしろ今日12日で先行予約割引終わる。オプション最大16万割引は終わる感じ。 まぁ、そんな感じだな。
けっこう渋いけど、本田のよりは値引くね。 安全装備はどう？
ソナーとパノラミックビューが付けられるならすぐ契約しにいく。 ソナーは標準、パノラマは3万くらいで付けられたような。
ゴミ競合と違い無駄なスピーカーセット販売じゃないよ。 画像で見るパノラマはすげーって思うけど
洗車しないとすぐ汚さが目立つし
天井を打ち付ける雨音の音響くし
楽しむポテンシャルを持ち続けるオーナーじゃないと飽きそう
だから俺はパノラマルーフは付けなかった ヴェゼルではなくカローラクロスを選んだ理由を教えてほしい
二択で迷ってる。今日決めなきゃならんのです
パワーはどっちが上？カローラクロスの優れている点は？
あと、カローラクロスのイルミネーテッドエントリーシステムって必要？ 自分自身で試乗してみるのが1番だけれど、試乗出来ないから賭けになるね。 >>505
カローラクロスの優れている点は燃費と広さでは？
エンジン性能ではパワー・トルクとも劣っているし、四駆も方輪5kwのモーターシステムとか
特に四駆も必要なく普段使いと考えるなら価格が安いカローラクロスの方が良いのでは？ >>505
人に決めてもらわないと車変えないならN-BOX買えよ
日本で1番売れてる車だ
今年はヤリス・ヤリスクロスか？ >>494
買いたい車買いなよ
人に決めてもらうと後悔するよ 先行予約で買う人って基本指名買いだろ
カタログも実車も乗れない車を比べる事は出来ないから
素直にヴェゼル買うのが良いだろ
イルミネーションのオプションでさえも良いのか悪いのか
自分で決めれないならなおさら イルミネーテッドって1万そこそこのOPだろ
そんなものも付けるかどうか決められないならヴェゼルにしといたほうがいい なんで今日かわからんけど、そんな人の意見聞きたいならもう少し待って比較動画みてから決めればいいのに。 >>480
ここ見てんのか申し訳程度の追加画像出したねｗ >>494
燃費 荷室広さ 安全性能 は明らかにカローラクロスが有利
迷うぐらいなら総合力が高いカローラクロスの方がいいかな
パワーは得意な速度域が異なるけど実用範囲ではたいした差はない
イルミネーテッドエントリーシステムは迷うなら付けなくていい
カローラクロスにしろヴェゼルにしろHV一択 元はすぐ取れる >>241
答え出てるじゃん。ラブフォー買いなよ。ラブフォーに不満無いんでしょ？ >>494
パワーとか
くだらない質問だぞ？
ヴェゼルのほうが100キロ到達は一秒差あるかないかだけど、
いったいどんなシチュエーションでアクセルベタ踏みを10秒近くやるんだ？
室内の広さも大人一人分とかの差じゃない。
結局は気にいるか気に入らないかだ。
唯一違いがあるとしたら金額。10万の違いって、普通に生活したら分かりやすい差にはなる。
だから、安い方も買いなよ >>494
トヨタじゃなくて良いんだったら、ベゼル
買った方が幸せになれるかも？
自分はトヨタ以外アウトオブ眼中だから、
トヨタ内の比較しかしない。
実際比較してるのはヤリクロとカロクロ
未だに迷ってる。
あと、イルミはもしウザかったら点灯しないようにすれば良い。
ヤリクロレス見るとイルミ暗いから明るいLEDに
交換してる人もいる。 なるほどみんなありがとう。
イルミ欲しいんだけど、ディーラーの早く納車できる車がイルミネーテッド付いてなくて迷ってたんだ 乗り心地、走行安定性、衝突安全性あたりのセグメントの差が一番大きい要素だと思うけどね
数値化できるのは安全性だけだけど>>366 >>496
カローラクロスの有利な点
・トヨタの信用、信頼性
・燃費の良さ(100km走行辺り50-60円安い)
・0～50㎞を含む車線維持支援
・荷室の広さ
・小回りが利く最小回転半径5.2m
ヴェゼルの有利な点
・1.5Lで税金が5500円/年安い(カローラクロスの税金は36000円/年)
・動力性能が良い(131PS / 253Nm)
・後席の広さ
・IRカットで夏場も暑くない。
・日本で使いやすいサイズ(車幅1790mm)
こんな感じ。 >>513
可能性低いけど、もしかするとイルミ配線来てて
LEDインナーランプ取り付けるだけでいけるかも？
発売後2〜３ヶ月すればみんカラで情報出てくるだろう パノラマルーフは、ヴェゼルでもあるけど1年待ちのPlay
1択になるからな 早く納車できるってフレーズ在庫車だったプレミオ以来に聞いた 明後日には、トヨタのサイトでカタログだけじゃなくて動画も色々上がるよね？ 置くだけ充電って、iPhoneなら
8以後の様に機種が決まっているけど、
一度にスマホ2個とか同時に充電
出来るのかな？ 内装は断然ヴェゼルの方がいいな
カローラクロスは黒一色だから安っぽい >>491
これだけでヴェゼルの中途半端なガラスルーフより価値あるな
あっちは分割されてるし蓋は手動て…
なのにチルトもスライドもしないとかギャグだろ カローラクロスの有利な点
・トヨタの信用、信頼性
・ガソリンでも上位グレードが設定
・全てに影響するベース車両の差(カローラとフィット)
例)衝突時の安全性
カローラ乗員保護95
https://www.euroncap.com/en/results/Toyota/Corolla/35878
フィット乗員保護87
https://www.euroncap.com/en/results/Honda/Jazz/41212
・シーケンシャルウインカー
・燃費の良さ(100km走行辺り50-60円安い)
・0～50㎞を含む車線維持支援
・運転席8wayパワーシート
・余裕がある室内高(ベゼル+4cm)
・荷室の広さ
・後部座席リクライニング
・1500wコンセント(HVのみ選択可能)
・小回りが利く最小回転半径5.2m
・パノラマルーフの内容の差
カローラクロス(電動サンシェード)
https://i.imgur.com/Uf0JKKJ.jpg
ベゼル(サンシェード前部分手動引き出し、後ろ部分左右二分割着脱式)
https://tesdra.com/wp-content/uploads/2021/06/vezel-gazou-21042.jpg
ヴェゼルの有利な点
・1.5Lで税金が5500円/年安い(カローラクロスの税金は36000円/年)
・動力性能が良い(131PS / 253Nm)
・後席の広さ
・IRカットで夏場も暑くない。
・日本で使いやすいサイズ(車幅1790mm)
・そよ風アウトレット 先行予約割引は今日まで！
悔いが残らないようにね。 最近のトヨタは1年で小変更するから焦らん方が良い買い物できるよ >>527
流石にそれは無いかな
やたらウィンカー点灯部分が長いのに一度点灯は違和感ある
それなら面積小さくしとけと >>526
衝突安全はちゃんと結果が出てから比較したほうがいい。
何故なら、カローラクロスとヴェゼルの車重はほぼ同じだからね。
貴方が上げてる例は
車重が170～230kg違う(カローラの方が重い)車を比較していて適切ではないからね。 流石に今更トラックウインカーは恥ずかしすぎる
軽とかでも増えてきたしな
設定で全点灯に変更できるはずだし、普通は全点灯にするだろ 特にひどいトラックウインカー感なのが
段付きピコピコ点灯、ライズなんかがひどい有様なんだけど
バーが延びるように、シュパッと点灯するならまだ良いんだけども 頑張ってるところ申し訳無いけど今どきシーケンシャルアレルギーの変な人はそれならそれで
内装変わらないSグレード買えばよいだけだからそれネガキャンとして成立してないよ >>488
pvmはbsmとセットじゃないと着かないから7万になるって言われたけど、pvm単体でも付けれるの? >>530
ウインカー兼デイライトだからね
下にもデイライトがあるからデイライトが二重になる
デイライト画像はまだか >>534
普通に点灯パターンの変更できると思うが？ >>536
デイタイムライトをウインカーと一緒くたにすんのも
最近流行だけど、個人的には分けてほしいわ >>537
他のシーケンシャル装備車にそんな設定は用意されてないと思う
社外品ならともかく 代車でchrのハイブリッド乗ったんだが、全然ワクワクしない走り。燃費は超よかったけど。
これで5年とか10年とか乗り続けることできんのかな。飽きんのかな。 >>540
ガソリン併売されてるからガソリン買いなよ 気持ちよさならガソリン
EV安くなるまでガソリン乗り倒すわ >>527
波うって見えるのは斜め上から見てるからでは？
真正面から見たら、また違う感じだと思う >>524
ヴェゼルはデザインから安っぽいので却下します >>510
キモオタは毎日0-100加速するんだろw トヨタ贔屓で有名なYUSAもカロクロはスルーするとか言い出したな
最初は褒め称えてたのに >>547
あいつはただの買う買う詐欺
他人の情報パクって再生数稼いでるだけ >>508
なにイラついてんだこいつ
メンタルコントロールしろよ >>548
今回出した動画は酷かったわ
レクサス買ってキャンセルしたとかいう
低評価めちゃくちゃ多かったから朝には非表示になってたわ ワンソクに続きYUSAもカロクロ不買宣言か
どうしてこうなった ウインカーなんて自分から見えないからどうでもいいんだけど気にする人多いんかね ユーチューバーか買わないから駄目な車ってことは無いからな
むしろマツダとか褒めまくって買わないか
買ってすぐ売り飛ばすらからな 再生回数稼ぐなら普通話題の新車は買うんだけどね
買わないって事は再生回数稼げないと思ったかリセール悪いと思ったかただ単に魅力が無いと思ったか
どっちにしてもいい理由は無い >>552
それを言ったらエクステリアも自分で見えない 金持ちは上位互換のNX待ちだろ
質感ガーもダイナミックガーも金積んでNX買えばいいじゃん
カロクロは妥当な金額にしてデザインが下剋上して上位食えるところだよ 車の購入検討するのに他人が車に乗ってる動画を参考にする奴なんかいないだろ。買えないクラスのスポーツカーなら兎も角、大衆車なら尚更な。
ディーラー行って営業マンと話をして、試乗して見積もり取って自分の感覚で決めればいいだけ。
買わない(社会的に買えない)奴が他人の試乗動画がどうとか、ブログで絶賛だ不評だ騒いで誘導してアフィ業者の再生数、ページビュー稼ぎの手助けしてる。
自分で乗りもせずに(車を買えないから)な。
業者の方は適当に車を褒めたり批判してれば馬鹿が勝手に広めてくれるらたまらんだろ。
業者の名前出したら即単語でNGぶち込めばいい。 ハリアーやヤリクロやヴェゼルはユーチューバーやブロガーも買ってたけどな
カロクロは総スカんなのが辛いな >>559
ちゅんちゅんチャンネルが買ってるから。 >>553
ネタにマジレス草
アフィ乞食共の買い物動向なんか気にしてるやついるわけ無いわな
買ってたとしてもあさま カロクロゴミ扱いされて必死にYouTuberや有名ブロガーを切り捨て様としてる姿が泣ける >>557
自分が使う物なのに、他人の評価を気にして買う買わないを決めるって全く分からないよね。それとyoutuberの評価は真に受けるのに、既存モータージャーナリストだと眉唾物って決めつけるのも謎理論。今やyoutuberもメーカー主催のお披露目会に呼ばれてるから、大差ないだろうに。 カロクロ買わない理由
ワンソク…パワートレインが旧型だから
YUSA…目玉装備が無いから
正にこのスレに書かれてる通りじゃん
至極真っ当な理由だな パワートレインが今や旧型なのは分かる。特に1.8NAは無いなと思う。ただ1.8HVは現在でもトップクラスの燃費性能な訳で、2.0hvにする意味って何？って思うよ。
目玉装備については、パノラマルーフはかなりの目玉では？国産だとああいう装備はなかなか見かけない。輸入車だとチラホラあるけど、op価格をみると…っとなってしまう。 そもそもカローラシリーズの一つな訳で、プレミアムカーでも何でもない。何か勘違いしてないかと。炒飯餃子セットみたいな物かと。 ブラウンいいなー やっぱ車は色で決まる ツーリングももっと色が選べるとなア 外装色よりもよ、バーガンディ内装が無いのは納得できないわ
日本じゃ黒しか売れない？
そういう事じゃねぇんだよ、赤が欲しいヤツを大事にしろって話しや ヘッドライトのブルーのアイラインも残してほしかったな 中途半端なものは一番売れない時代だな
実用性追求で内装色も絞って割安さに振り切るか贅沢要素はプレミアムブランドに回すか 先行予約割引が欲しいならそろそろタイムリミット。コロナで早く閉まる所多いからな。
決断の時間だ。プリウスからの乗り換えの俺は迷わなく決めた。 >>566
車マニアや複数持ちが買う車じゃないんだよ
ごく普通の一般人が「なんだこれで十分じゃん」と言って買う車 少なくともスペックマニアが買う車じゃないね
今の仕様で十分売れるので、マイチェンで色々テコ入れするのでしょう >>574
なんか凄くスッキリする理由。
燃費が良いからでプリウス乗ってた人間からするとその通り。 >>574
YouTuberやブロガーは車マニアじゃないよ
一般人が欲しがりそうな話題の大衆車を買って視聴回数を稼ぐのが仕事
それがこぞって買わないって事は一般人の視点から見ても全く価値の無い魅力のない車って事 NXのパノラマルーフが降りてきたのだけは結構サプライズかな
プリウスと比較しても使い勝手全面的に良くなってるのに燃費ほぼかわらないからそれで十分だわ
プリウス17インチホイール WLTC燃費27.2km/l
カローラクロス18インチホイール WLTC燃費26.2km/l 情報提供します
リアを倒した際のボードは12月発売予定です。
これでフラットになり車中泊がかのうになります。
ちなみに、倒したときの室内長は1885です。
ご参考までに。 トーションビームの2WD買う情弱ってマジでいるの？ >>579
おお。それはいいね。
ヤリクロ乗ってるけど手頃な価格でパノラマルーフあるからカロクロ気になるわ。
数年後の買い替え候補 叩く根拠が「YouTuberが買わないから」ってのはさすがにウケるな
某YouTuberにアコードやS660こき下ろされた時は散々「YouTuberはクソ。何もわかってない。」と批判してた奴も多いだろうに。 >>580
お前みたいな関係ないのに下げてるやつもういいから。 >>582
NXのパノラマルーフが20kg増みたい
同等仕様のカロクロも同じくらいだと思う パノラマルーフって言っても開放出来ないタイプだよね >>584
これは面白い
最低地上高が20センチはありそうだし
日本導入しないかな 普通のシーケンシャルも時代遅れなのにこのインチキシーケンシャルは何なんだよ
デイライト反転でスパスパ光らせてよ >>574
まぁ、それって褒め言葉だけどな。
華は無いかも知れないが、装備モリモリにしない前提で、予算に応じてオプションを好きに削れるってのは、
結果的にユーザーそれぞれにとってのコスパが優れてる事の裏返しになるからね。 四駆のダブルウィッシュボーンもスペースの関係で簡略化されたダブルウィッシュボーンになって、トーションビームと乗り味が変わらないってこと？
よくわからないけど、トーションビーム方式採用理由は、コストカットとスペース確保のためでしょ。それで四駆もスペース変わらないならば、なんちゃってダブルウィッシュボーンってこと？ ふと思ったのだが結構車幅あるのな、182ってラブ4 とほぼ同じ
四駆性能を求めるならラブ4 の低グレードもありかもしれない
アドベンチャーとカロクロのハイブリッドは乗り出し価格同じくらいじゃないか
並べたらラブ4 とあまりサイズ変わらんかも
悩んできた >>592
カタログ見せてもらってないの？スペース変わらないわけがなく四駆は荷室高も容量も減るって注意書きで書いてある >>593
さすがにRAV4の方が高い。
アドベンチャーは340万くらい >>595
ほんとですね
調べたらアドベンチャーでオプションケチりまくって割引してもらっても
乗り出し350万~370万くらいになりそう >>592
GA-CのDWBはそんなことないと思うよ >>596
車に自転車詰むのは甘え
なぜ自転車で目的地に行かない！渇！ >>596
高さはともかく、縦横寸法だとカロツーより小さいんだね。同じかと思ってたから以外だわ。 >>594
それ、サスペンション形式の違いではなく
四駆かどうかの違いだけじゃない？
プリウスのカタログ見ると、FFスペアタイヤ装着車と四駆は荷室容量は同じだし、そして四駆はスペアタイヤ装着出来ないから。多分カロクロも同じだと思う。
結局、トーションビームは荷室容量拡大にはほとんど貢献せずて言うかさせずに、単なるコストカットだと思う。 センターコンソールボックスは標準だとスライド不可
シガーソケットのみでUSB無し >>596
わざわざ寝転がれるって書くのか
段差がーとか騒いだアンチのおかげだろうなブタ顔回避といいアンチ優秀すぎる >>601
昔ひと世代前のエクストレイルで林道や30センチくらいの深さの沢を渡ってみたが意外といけた
カロクロも浅い沢とか林道くらい平気だろう >>596
車中泊サンプル画像がカタログに載る時代か…… パノラマルーフの開閉は、頭上の照明の隣に
OPENとCLOSEのボタンがあった
で、かなりでかい解放感はすごい パノラマルーフってつけたらルーフレールと後ろの方のフィン？どうなるの？ >>612
フィンや後席頭上の照明は被ってなかった
>>491
のとおりルーフレールは端なので被らない 先行予約だとパノラマルーフ値引きでさらに安かったんだよな。
付けて良かった。 >>613
ということは無くならないって事ですね。ありがとうございます。 サンバイザーはちゃんと照明付いてたな
ツーリング無いんだっけか >>603
単なるコストカットなら、わざわざ新開発のトーションビームにしないんじゃないの 最近発売されたワゴンRスマイルはシートアレンジだけで車中泊モード作れる
登録車でむしろこれしか売りないのか、と消費者覚めさせる写真に見えなくもない 二駆がトーションビームビーーーームなのはEVモデルが予定してるとここで見た。
まぁ途上国向けに荷物積めるようにしたいのとコストダウンだと思うけどな。 >>619
まあ、まだカタログ全部出てないし
車中泊のは完全にヴェゼル対抗で出してきてる どうでもいい情報
後席窓ガラスは、開けた時100%開きます >>606
カロスポもデッキボード付けたらフラットになる仕様
カロクロもそうなるのは目に見えてたのに無知なアホアンチが騒いでただけ
段差は見た目から奇妙だし事実上これは必須オプション 上げ底ボードは、すぐに社外で売り出されると思ってたけど
速攻で純正OPが出てたんだな >>570
同意！
内装黒がいいと押し付けるなよ。
家具屋でも椅子やソファの色選べるぞ！ >>618
先行予約終了したから話すけどメーカーオプション4割引きって言われた。
全然話題になって無いから皆黙ってたんだな。俺も納車ライバル増えるから黙ってた。
ディーラーによって割引率違うけど似た話されてるんじゃない？ 実車見てきたけどメーターのオープニングは海外版と同じ車のシルエットがでる奴だった
ドライブモード変更スイッチはHVモデルでもレバースイッチじゃなくてボタン式
コンソールボックス内のUSBなし、アクセサリーコンセントはラゲッジだけで後席はUSB2個のみ
他のカローラとの違いで気づいたのはこのあたりかな どうせ、先行予約もこれからの予約も値引き額は変わらない気がする。そして時間と共に大きくなっていくのは新型車ならよくある事 >>629
嘘かどうかは知らんがMO20万つけて20万万以上の値引きだった。
期限は本日。
情報ありがとう。 メーカーオプションはほぼ値引きの対象外だから今回は本当に美味しい。
ディーラーオプションはディーラーが簡単に引けるんだけど。 >>630
まあ、若干違いあるけど、カローラだなった感じだよね
パワーシートは、ハリアーと同じタイプ。メモリー機能ないけど
後席の足元は、拳1個くらいの余裕だったかな 俺はHVZに7万の安全装備、パノラマルーフ、ETC、イルミネーション、9インチ、マット、バイザーを付けて乗り出し315万円だった。
良い買い物だったと満足してます。 コンパクトカーで300万の時代にしてはリーズナブルな価格だな 社員の家族割り引き使えるからそんな焦ってないわ
来週の三連休に試乗してからゆっくり決めようかな アドベンチャーと似た価格帯になってくるのか
向こうはガソリンだが4WD
向こうはベンチレーションシートも選べるし悩ましいな うちはラブ4オフパケと迷ったが受注停止だよ。
嫁様は燃費、小回りでカロクロを選択した。 ちなみに、ラブ4オフパケとカロクロHVZは値段的には変わらなかった。
ラブ4は45万引きまで交渉したけど受注停止になった。 実車見て今日契約してきた
正直めちゃくちゃ満足してる
楽しみで仕方ない >>596
車中泊する訳じゃないが気になる
これの上にラゲッジトレイ付けれるかな？ >>629
すごい値引き
トヨタの先行予約は値引き５万上乗せぐらいだったから大盤振る舞いだな
ヴェゼルを潰しへの執念を感じる 海外のカローラクロスにはこのオプションないぽいから車中泊とかフルフラットとか言うの日本人だけなんだろうなw 先行予約の段階で叩き売りとは
よっぽど価値が無いんだな >>649
162cmの車高なら普通にさっとルーフ拭けるのがよいね 倒さないでゴルフバッグ4個入るからそもそも滅多に倒す必要ないわな
車中泊乞食用には折りたたみのボードあるし >>643
え？オフパケのガソリンは新車でもう買えないの？
カロクロと悩んでいたがもう手遅れか >>635
＞俺はHVZに7万の安全装備、パノラマルーフ、ETC、イルミネーション、9インチ、マット、バイザーを付けて乗り出し315万円だった。
＞
＞良い買い物だったと満足してます。
安くて羨ましい。うちはHVZ350万だった。
パノラマルーフとイルミ無いかわりにパノラミックビュー。ナビは最安。なぜだー。 安かったのはメーカーオプションなのと四駆じゃない？ あとはディーラーローンとかじゃない？
現金一括だと値引きが渋い気がする 明日はようやく発表か
買うのはもうちょい先だから、じっくりオンライン見積もり取ろうかね >>660
FFなんですよね…
>>661
ありがとう。確かに一括。実車来てまた見に行くからそん時再度交渉してみます。 今のトヨタのサイト、オンライン見積もりやり辛いな
以前は細かいオプション設定を簡単にできたのに マイトヨタログインしないとディーラーOP付けられない 発売されて無いしカタログは14日着だからなぁ。
ネタが無い。 スレの勢いではここより下のヴェゼルはもっと不人気てことかw 5chのスレの伸びとyoutuber()が買うかどうかで車を買うかを決めるのかw 写真だと黒潰れしてるけどフロントグリルはゴツい網目でかなりカッコいい。
実物見た人は評価高いんだよな。 ワシは普通に良いと思うで
フォレスターはストロング過ぎ、RAV4はデカい、エクストレイルは古い、みたいな人にピッタリ収まるじゃん 新型エクストレイルはもうすぐ発売されるのだろうが、アクの強い顔が、、 新型エクストレイルでガソリン4WDが乗り出し300~320万くらいだと
競合しそうだ 同じ値段でハイブリッド四駆買えるから競合しないでしょ。
素直にラブホ検討勢と血を血で洗う死闘の予感。 ヤリクロ同様にコスパはいいと思う
あのパノラマルーフは武器だなあ ハリアー、RAV4、C-HRより見た目も好きなんだけどリアだけが微妙だ 車幅絶対に1800に抑えてくれと熱く語ってた彼らはどうなったんだろうか
妥協して1825のカロクロを買うことにしたのか
それともC-HRとかにするのか
はたまたトヨタ車以外に行くのか 俺は逆に一文字テールランプじゃないから好感が持てたんだがね >>680
俺は逆だ
黒以外のフロントがどうしても受け付けない ランプを一文字でつなげると
プアマンズ旧型ハリアーを襲名することになるし これがでてヤリクロは二人以下用って完全に割り切れるようになって良かったね 後ろから見ると テールとルーフレールのせいで商用車感が
あと内装はしょぼいね シートを含め
見た目的に中年層以上にもSUV売りたいですって言うデザインに思えた まあ足車って感じではある
しかしそこがカローラの良いところ 純正ナビって、アップルカープレイは無線で使えるのかな？ >>689
もう少し上手くやらないとただ叩きたいだけの昭和お爺ちゃん丸出しだよ >>692
ただ叩きたいだけとは？
実車見た個人的な感想なだけ
車なんて好みと自分の生活に適応するかどうかだと思ってるし >>695
ただ叩くだけなら感想はいらないぞ
それを書いて他人が不快な思いをするならなおさら 不快な思いするか？
買おうかと思ってるならいいことも悪いことも知りたいだろう
トヨタ信者とかなら聞きたくないかもしれないが 商用車は言い過ぎだが内装が大したことないことは事実かな。
つうか、そもそも商用車にルーフレールは付いてないしw
最高グレード300万でここまで作り上げることはトヨタ以外では無理だね。
内装がショボイと言っても同等クラスと大差はない。
ユーティリティと燃費と積載性は満点。
これだけで十分だから契約した。 >>659
不要なものは全て削ってすから。
値引きは車体+OPで20万円だから大したことないです。
納車されたら自分でコーティングだし、車庫証明や納車も自分でやんなきゃだし。メンテパックも無し。
ちなみに笑顔で現金払いねw TwitterとかYouTubeで調べても紫と青の写真が少ないけど、
やっぱ不人気カラーで試乗車展示車も少ないんだろうか
紫で契約したから実車見たいんだが 簡易カタログは紺ですね。
ぶっちゃけ、イマイチな色かなぁと思った。
有料黒とシャンパンは見たことがないですね。 >>700
営業からすれば悪魔の笑顔に見えただろうね Zでも17インチホイール履けるかね？
Zだけブレーキ径大きいなんて事しないよな？ >>700
自分も1発決めたいけどなぁ
付き合いのあるディーラーとかないわ >>700
OSS申請、車庫証明も自分で？
ディーラーOKするの？ そもそもトヨタ車はカラーバリエーション少ないからねぇ
白黒以外のトヨタ車はほとんど見たこと無い >>705
俺も気になるところ。
できれば16インチを履かせたい。
ラブ4が16までいけるから大丈夫なのでは？
キャリパーはカローラと同じだと思ってます。
>>706
前にあったけど先行予約が大きかったと思います。
発表後は客が殺到するだろうから渋くなるかもしれません。
車体から10万、OPから10万を目指してください。
今回の勝因と言っちゃなんだが、値引きで渋ったので用品サービスを要求しました。
最初に無駄なOPてんこ盛りさせて不要なのを引き算させたほうが良いかもです。
他社見積とか販社間競争はせずに営業マンの2回の商談でクロージング。
ご参考までに。 >>700
詳細なレス見て徹底してることがわかり、納得できました！感謝です！ RAV4&ヤリクロと違ってブロンズでジジイもターゲットにしてるのでは。
エクスクァイアでこの色見るけどジジイ＆ババが買い物に行くイメージ。
セメントグレーは実車見てみたい。 日曜の段階でディーラーにもいつくるかわからんってとこばかりだったな ブロンズ系は高級車ならいいんだけどね
ゴリゴリ普段使いする車にはちょっと。傷は目立ちにくいけどね >>716
うちは工場止まってるから発注ができないって言われたけど
前予約組なのに納期不明とか舐めてるわ >>704
カローラなんだから、ヤリスとかのアバンギャルドブロンズじゃなくて
カロスポのオキサイドブロンズメタリック(スモーキーな緑よりのブロンズ)にすればよかったのに。
ま、カロスポはブロンズ不人気で消えたけどね ブロンズとセメントは好みが分かれるね。
レヴォーグとXVのおかげかセメントはRVイメージあるのだが。 今週末は新車難民が殺到してガッカリして帰るんだろうね。
先週末に契約しても納車は来年だし。
ヤリクロ、ハリアー、ランクル、NX。そしてカロクロ。
こんだけトヨタに集中するとか異常事態だよ。
ぶっちゃけ、待てるなら待った方がいい。
仮に半年待ちとして、半年後に需給が落ち着いてたら一声20万円引きだよ。
もしかしたら台湾版GRとかラブ4のオフパケみたいな特別仕様車が出るかもしれない。
北米顔のGRとか日本で出されたら泡吹いて卒倒するかもw >>721
セメント単色だとネズミだわ。
ツートンだからイケてた。
個人的にグレーと黒の組み合わせが好きだからパノラマルーフにしたくらい。
ホイールがマットブラックだったら良かったが、カロクロの18インチはイマイチだった。 ハイブリッドの燃料タンクはFFと4WDで違いはあるの？ 北米顔ってあの醜い豚顔のことか
まだあんなの持ち上げてるとか往生際が悪すぎる >>700
今どき、現金払いを受け付けるディーラーあるのか？
一括払いだとしても、指定口座に振り込ませるだろ。 >>724
HVでも4wdの方が5Lくらい大きかったような気が 日本顔はとってつけた感がありすぎる
リアといいミニRAV4と呼ばれるのを避けるためとはいえ少しやっつけがすぎるんだよな ８月中なら10月に登録可能というディーラーいくつかあった。値引きも20万以上違った。 >>728
何やってもお前達みたいな奴に文句言われるしそのままでも文句言われるからもうあれでいいよ。 >>699
作り上げるも何も使い古した既存の技術を新しいガワにのっけただけじゃないですカー >>730
8末にディーラー行ったけど予約のみで商談できなかったわ
付き合いとかで変わるんかね？
価格も大体しかわかってなさそうだったし その古い技術に競合は追い付けてないですね。
今は某ハイブリッドに乗ってますが燃費はマイルドハイブリッドです。平均燃費は13です。カタログ値は20以上。
どんなにアクセル抜いてもEVにならないし最悪です。
さっさと捨ててカロクロに乗りたい。 同一店舗に3回ずつ相談と見積もり取りに行ったなー
下取りなしで初めての価格交渉だったけど25万までもぎ取った
最終的に今後の付き合いを考えて別の場所で23万+カタログ出た後の
デラOPを安くつけてよと交渉して終わり
デラOP25万中の9万(QMIドライグラス)はボディコートだけど･･･
2層塗るタイプにしときますから！っていったけどなにそれセンチュリオンコート？ >>735
発売前に25万引きは凄いな。
トヨタは本気だね。 >>733
予約受け付けてなくていきなり発注のディーラもあったよ
付き合いはわからんけどここの情報で調べて
営業さんにいつごろ情報入るよとかも調べてるよ
って伝えたらじゃあ入ったら教えますよ一緒に見ましょうとかで
教えてもらって見積もりも作ったよ タイではカローラクロスGRスポーツなんて話出てるが
国内ではまだまだやらないだろうな 台湾ね。
あれはカッコイイ。
もし日本で同じのが発売されたら顔面移植するわw 一人3台のノルマがあるらしいから売れればOKなんじゃね？ >>734
なんとなくスバルのハイブリッドを想像してしまった >>731
ええ…
そりゃあれで満足してる人もいるだろうけど期待を裏切られた人もいるわけだよ実際
ここはマンセースレじゃないだろう ってか結局CHRのほうが全然上じゃん顔つき
何この中途半端な感じ
ダサいともカッコいいとも言えないマジで意味不明なデザイン >>745
これかっこいい！
GRこの顔でこないかなーー >>745
最初からこの顔で出せばブタ顔とか言われないのに。
こちらの方が絶対かっこいい 745みたら、日本のカロクロは
豚鼻でみれないよね、、、内装がショボいんだから見た目位はなんとかしてほしかったね
残念 さて今日からCMも始まるわけだが、ここであれこれ文句言ってる層は相手にしてませんよ的な内容だったら泣ける。 GRはランクルからカッコよくなったな
それ以前は… CHRのコテコテデザインはガッキーだろ。
カロスポのリアがかっこいいんだけど。
昔は内装の作り込みが他社よりいいのがトヨタの売りだったんだけどね。
マテリアルやデザイン、カラーバリエーションを
いかにも手を抜いているな。 TNGAから良くなったね
後席やラゲッジスペースは狭くなったけどw 台湾版は手垢付きすぎて枯れたデザインだよ
これから10年エレガントと言われ続けるデザインはこっち
https://i.imgur.com/7rmpkZJ.jpg
これに負けず劣らずなのが国内カロクロ
主観だからどうでもいい話だ >>769
カラバリに至ってはアクアで草
もうむちゃくちゃやん 朝イチでナンバー登録、試乗は今日の夕方以降か、明日か? >>755
確かに！
>>745
カッコイイ！どこかで見たようなデザインだが >>745
この顔いいな
ノーマル車でこれにしないあたり
ほんとトヨタは悪い意味で商売上手いわ 13:30に公式HP更新されるからネットでカタログも見れるようになる >>774
ハイラックスの顔に似てると思いましたが、、 交差点の自動ブレーキ対応してないのにTSS第二世代と言えるのかな？ >>781
交差点って信号認識？
信号認識できる車あるん？ そよ風室外機を間違って買ってしまい気が狂ってるようです。
まぁ、気持ちは理解できますね。
215 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-Y0uI [27.85.207.249])[] 2021/09/13(月) 17:55:19.11 ID:e6VIrzsLa
>>207
1番下のグレードでオプションもあまり付けなかったらそのくらいで収まるんじゃない >>782
交差点を渡ろうとしている歩行者
あと右折時の対向車もだったような？
間違ってたらごめん >>783
意味わかんない
おじちゃんにも分かるよ兄説明してください カラバリはアクアのほうがよかった
白が似合うのでスーパーホワイトとかベージュも設定して欲しい 時間になったらYouTubeに一斉に動画上がりまくるんだろうな楽しみだ 実物は写真よりかなり良いので是非見てほしい。太陽下、立体で見ると印象変わる。
フロントグリルの網目カッコいいよ。 今週末の3連休は客が殺到するだろうな。
発表1ヶ月後の受注台数は35000〜40000と予測する。 そこそこ売れるんだろうけど、そんなに爆売れするとも思えない。
所詮カローラ >>793
Cセグ内どころか全車種内で世界一売れてる車種なんだが そういや今日はパワトレも装備も旧型のゴミの発売日だな
全然盛り上がってないけど大丈夫か？ >>62
カローラこの顔にしたらもうレクサス買うやついなくなるじゃん・・・ カローラだし爆売れ間違いないだろ
なんでそんなに売れてるのかも分からないけど >>792
それじゃハリアーさんと変わらないやん。もっと安いし去年と違って新車難民でてんだからもう少しいかないと。 凄い不思議なのは田舎の4-50代のジジイってカローラに半端じゃないマイナスイメージ持ってるけど昔何があったんだ？
車に限らず商品名をものを買う基準にするって尋常じゃないし、そんなこと言ってる事自体恥ずかしいと気付けないって余程の出来事があったんだと推測する >>804
昔のカローラなんて足回りふにゃふにゃで
なんの味もしない車だっだからな 今で言う軽自動車がわかりやすい
昔の高いクルマってとにかく狭いのが多かった >>804
同感
カローラを見下してるのに乗ってる車種は軽だったりBセグのイメージ >>804
今回のカロクロもまさかの6年前の使い物にならない旧型パワートレインと装備だしな
悪いイメージ持つのも仕方ないよ 今日発表って話だけどどこでするん？
今から店行けばパンフある？ 昭和のカローラは商用車、おじいちゃんのイメージだからね〜
その昭和のカローラは中古市場で高騰してる。
2TGだけじゃなくドン亀1.5も。
今では世界の庶民から愛されるカローラだ。
もちろん、カローラクロスも庶民の車。
誰も高級車なんて思ってないよ。 今の人の感覚からしたら大手キャリア契約でOPPO買う感じかな？
けして悪くは無いんだが一番下のイメージ。
個人的にはプリウスが今だと一番下だな。 >>809
1時半になればYouTubeに動画上がると思うよ
店にはパンフレットあるだろうね わざわざカロクロのスレきてカローラぷぷぷってやってる時点でいろいろ察するよねｗ そりゃ何もかも旧世代の歴史的新型車だしは
笑いたくもなるだろ >>808
旧型旧型って、トヨタの最新型1.8hvエンジン教えてよ。
早く >>804
その世代は小さい頃からスーパーカーだのハイソカーだのRVだの数々のブームを経験してて常にその対極に位置していたのがカローラやサニーだから。 >>819
何故1.8HVだけエンジン変わらないの？
他は全て DFエンジンに変わったのに 室外機は1.8とそよ風しか突っ込みどころがないからね。
室外機は2世代前のシャシーに初代フィットのエンジンなのは一切触れませんねw >>825
プリウス50の1.8HVがまだまだ現役で使われるってのは完全に都合の良い妄想だしな
妄想をドヤ顔で語る>369はギネス級のバカなのは間違いない トヨタのホームページにカローラクロスが出てこないんだが、どうなった？ カローラって大衆車なのになぜか貧乏人が乗る車ってイメージ持ってるよね
50より上の年齢層の人たちは 漫画とかドラマとかでも未だにカローラネタやってるからなあ
それ見て若い人らもカローラにそんなイメージ持つんだろう
漫画アプリで無料になってたので最近読んだカウンタックって漫画でもカローラそういう扱いだったし カローラがジジイ車って言ってるやつは100%お前もジジイ／ババアじゃんって突っ込める年齢層だよなぁ カローラが若年層向けと必死にアピールしてる奴は間違いなく老害
逆に若年層はカローラを老害専用車と思っている あと親とか周りの年寄りの発言も影響力地味にある
親父がじいちゃんにカローラ買ってあげた時も「やっぱじいちゃんにはカローラっしょ」って言ってじいちゃんも喜んでるの見てイメージ付いたわ
トヨタとしてはおっさん連中にイメージ付けされた若者の意識も払拭させたいんだろうね カローラ2とかダサイ車の代表だったからな
90年代後半のカローラもとても女乗せて走れる車じゃない このスマホは型式名が気に食わないから買わない！とかこの家電は商品名がダサいから買わない！とか言ってるやついたら「頭悪いのね」以外の感想持たなくね？
車でもおじちゃん以外は同じ印象持つだけだと思うよ CMがね
無理があったね
若い人はSUVかミニバンか軽だもん
特にセダンなんかブランド力あるプリウスにしか乗らない
ようやくSUV出たけどプアマンズRAV4になってるのがなんとも >>837
外はスマホで中身はガラケーだったら怒るじゃん？
カロクロとはそんな存在 >>835
110系は奥田のグズがクソ化させたゴミだが
100系は普通に高級車だったわ
現存してる古いカローラでも、110よりも100系の方が多いと思う ルーフレールがめちゃくちゃかっこ悪い
取っ払ってほしい きてるよ。注文してから2-3ヶ月。Sは2月から。公式 >>843
いろんな記事で「カローラクロス199万円！！」みたいな見出しやめろや
みんなZ買って350万円前後払っとるんやぞ 13時30分過ぎたのにツベに新しい動画全くあがらないね 関係ないけどahamoにしてから書き込むたびにID変わるけど何なのこれ
5レスくらいしたの全部ID変わってる これあれか
アクアの時と同じで
自動車メディアの実車レビューとか
しばらく出させないパターンだわ 販売会社のYouTuberチャンネルは13:30に一斉情報解禁しているね。 青っぽい色かっけーな
これは売れますな整形してよかったね 寺動画とかどうでもいいわ
ヴェゼルの時は一斉にアップされたがカロクロはアップされないの？ 緊急事態宣言出てるからマスコミの合同試乗会トヨタはやらない テールランプの仕様みたらタールランプとバックランプが豆なのはリークであったけど、リアゲート側のテールが光るのはZだけだなこれ。 FFのリアがダブルウイッシュボーンだったら飛びついた
4WDは貧弱リアモーターで無理
好みにあった人はいいね CarPlayはやっぱワイヤレス非対応かー
ヴェゼルノートは対応してるから悔しい 大体発売から一ヶ月後に受注はでるんじゃない？
取りあえずヤリスクロスの発売一ヶ月で約3万9000台が基準かな
破竹の勢い！ トヨタ小型SUV「ヤリスクロス」の爆売れ続く！
https://kuruma-news.jp/post/323637
発売から1か月間の受注台数は約3万9000台を記録するなど、その人気ぶりがうかがえます。 先行予約開始から２週間後の時点で13500台の予約が入ってるらしい >>867
JBLのスピーカーってどう？良さそうならつけたい 世間の事故例考えると誤発進抑制装置が万能とは言い難いけど
gxで省くのはやり過ぎでは、ルーミーの最安グレードにすら付いてるのに 俺独身で良くて2人程度しか人乗せないけど
カロクロはファミリーカーとしての役割がかなり大きく取られてるな
後席も広いしミニバン買う層にも響きそうだな 結局、ハイブリッド4WDのラゲッジの広さの情報ってどっかにある？ >>873
みんな待っていたのかな？
何から買い替えたか気にはなるけど
>>877
スライドドアじゃないからなぁ 試乗車検索したらカローラクロスは出てくるが
置いてるデラ出てこない、
近所のデラは10月にならんと来ないと言っていた >>880
自分もさっき電話して聞いたら9月末予定で10月入れば展示してると思うって言われたわ
大都市ならもうあるんかなー 199万のGXは、田舎でフィールダーの1.5X乗ってるユーザーや
会社仕様のモデルだよな。ハイブリッドより最低価格のGX
には惹かれる。フィールダーから乗り換え検討するかな カローラもいよいよ出尽くしたから今度は新世代エンジン論争に次第に発展していくんだろうな。 リアシート折りたたみ時の奥行1885mmってすごく長いな。
車中泊も余裕で出来そう。 紹介動画見たが形が完全に商用バンだったな
後席倒した時の荷室との段差が20cm位あったのが驚いた
今時アレは無いだろ 一番下のグレード買おうとすると営業に鼻で笑われそうｗ >>889
ツーリングの話だけど見積もりの時に営業から「こちらのグレードは営業車、社用車での購入も多いので、あまり一般使いで買われる方はいないかと」って言われたわ >>888
オプションで平に出来るとはいえ
今時珍しいわな
というか、オプションを標準装備にしても良かったのでは なんちゃってシーケンシャルが頑張った夏休みの電子工作みたいでダサいな >>855
ディーラー公式動画が先に出てて面白かったわ
チューバー食わせるためにやってるんじゃないしな わざわざシートだか持ち込んで車中泊するやつなんて超ニッチだろ
そんな層のために無理やりトランク容量減らして嵩上げしてほらフルフラットですとか迷惑なことやられたり
フラット化のボード抱き合わせされたらたまらない ここが安っぽいあれが安っぽいって言うけど、それわざとやってるんやで
お手頃な車を見た目的にあまりにも高級感出したら高い車売れなくなるし
その辺ちゃんとバランス取ってる
やろうと思えば安い車でも見た目だけ高級感出すこともできるが、そんなことするわけない マルチカメラのスイッチ手探りで押しにくい位置にあるのが残念だな
狭いところ走るときとかにステアリングのスイッチで表示させたいのに ディスプレイオーディオも物理スイッチが多い方が使いやすいから良いんだけど
デザインが普通というか >>896
あとフラットに拘るとシート形状や厚さにも悪影響及ぼす場合もあるからな。やらんでええわ。 現代の80点主義、ここに極まれりだな
特に良いところはないが不足もない
これぞまさにカローラ このCMでは、左のサイドミラーの下のでっぱりはついていないようだが、
左のサイドミラーの下の出っ張りが気になる。
安全のためだろうが、あんなに小さくのでは、年寄には、全然見えない。
ttps://www.youtube.com/watch?v=LpETAyLcG_A 久しぶりに買ってもいいかなって思った。
30プリウス以来だな。納期も同じく一年くらいになりそう >>893
後席倒した時の段差がデカいとラゲッジボードでフラットにした時荷室高が狭くなるんだよな
だからこそ段差は低い方がいい >>905
マルチヴューつければ？
耳たぶダサイから絶対いらない フラットにするために、オプション積み込まないといけないのか 時代にそってないなw 他の車は最初からかさ上げして平らにしてるだけのことなんだけど
なぜこの車はオプションにしてるのかだな >>910
広さを謳う為だな、一番広いFFのラゲッジ容量は出すけど、狭くなる4WDの容量は出さない。
おそらく平らオプションつけると、高さ方向はヴェゼルより狭くなるのかも。 別に耳たぶ気にならないけどね
車見るのにドアミラーなんかいちいち注視しないから 日本向けの顔イマイチだと思ってたけど動画で見ると結構いいな 荷室が大きいほうがいいので、段差あってもいいよ
段差が邪魔になる荷物って大きな家具を寝かせて置くときくらいでは コスパに惹かれてたけど、段差で萎えたな
フォレスターがいいかな PR動画の通り大人四人でアウトドア行けるシチュエーションを想定してるんだろ
オプションのボードはフルフラット化するだけじゃなくボードの下に収納スペースを作り出してトランクを二段にする機能もある
ボードの下はリュックくらいなら寝かせて入るくらいの高さがあるよ
最初から無意味な嵩上げしてフルフラット強制した場合よりかなり収納が多くなってる >>873
C-HRからの買い換えかな？
それら以外にもXVやCX-30とかよく見るようになったからやっぱSUVはCセグが一番使い勝手いいのかね 販売初日なのにディーラーのうっすい紹介動画しか無いのはなんで？
短いから一通り見たが後席ドアの開口部が広いと荷室がデカいしか言ってない気がする CHRはデザインをなんとかして欲しかったなぁ
20代男性ぐらいしか似合わないだろ 動画見てたらパノラマにすると天井が５センチ程度下がってしまうらしいな
ちょっとショック https://youtu.be/A-wpf1tbk94?t=30
これみるとフルフラットオプションつけた場合のボード下収納はイメージしやすい
雨具、洗車グッズ、寝袋、温泉用タオル、万一の着換え、災害用飲料水とか全部下に常備しておけるレベル ホンダは表示価格が高いんよね
トヨタみたいにオプション商法にすればいいと思う >>898
カローラツーリング、ヤリスクロス、C-HRとハイブリッドの方が売れ筋だからこれもそうなるんじゃないかな 写真とかで見るより動画のがカッコいい
実車もかなりいいんだろうな >>911
うちも30系プリウスから乗り換えです。12年落ち12万キロのプリウスに20万以上つくとは思わなかった。 >>900
アクアの10.5インチタイプがよかった
画面横に無数の物理スイッチが古臭い 値段も安いし地味な車でいいって人には持って来いだね >>935
パワートレインなんて気にする層が買う価格帯か？ >>908
耳たぶというのか。
こっちのインプレッションだとついている。
ttps://www.youtube.com/watch?v=vNNyDCsXJ_E
左ドアの下あたりの死角を見るためだと思われるが、
小さすぎて、はっきり見えない。
画像でナビのモニタに見える方がいいし、
パノラマビューで見えないのだろうか？ >>937
あれ画面のデカさでスペース取られた分エアコン操作スイッチが削られてエアコン操作を画面からやらなきゃいけない地獄絵図だぞw 新時代の国民車だね
ラゲッジと後席広そうなのがいいわ 例えば今で言うプリウスが将来400万になったらプリウスなのに400万も！？
って思うよね。
カローラは大衆車として良い車ですけど、150万～の車のイメージだからカローラのイメージってやっぱり安くて不満の少ない車ってイメージが抜けないんですよ。 トヨタ公式YouTubeに長いインプレッション動画でてて見てて思ったんだけど、トヨタは広告つけてないんだね
今更気付いたわ 年配も好みそうなデザイン
ギラギラせずにいい意味でチープな内装
トヨタはエンドユーザーのことを考えて車を作るのがうまいね パノラマむっちゃ広いし電動シェードがあっていいよね
ヴェゼルのシェードは手動取り外し式らしいよw >>949
手動って取り外したら板どうすんのさ？
置くとこなくない？
カロクロほどじゃなくてもほぼ屋根の広さ程度の板でしょ 手動で開けるんじゃなくて板取り外すのかよ
草生えるわ >>953
画像ありがとー
分割か
そもそもそんなに大きくないのね ヴェゼルのサンルーフはplay専用で
後席は取り外し板だし前席は手動式でペラいから
カロクロと比べるとかなりアレだな
何より評判最悪のメーカーナビが強制的についてくるという 最低グレードにパノラマつけたいけどSからなのね
ベースグレード好きの貧乏だから悩ましい…
ここまで大きなパノラマで
電動シェードまで付いてて10万円は安い！ このパノラマルーフはレクサスNXお古の使いまわしだからこそこのクラスで導入できたんだろう
他のメーカーは無理だろうね トヨタのDAは史上最低のVGA画質だぞ
あんなのでパノラミックビューモニター見るとか可哀想 パノラマルーフいるかなあ
今乗ってるクラウンにも高い金払ってサンルーフ付けたけど、7年で5回くらいしか開閉してないや とりあえずネッツ福井と高崎の動画で満足だわ。動画マン達おせーよ。w >>953
ワロタ
取り外したら２度と閉めなくなりそう >>950
エンブレム上の横一線スリットが良い感じのアクセントになるから、まずはそのままが良いと思うよ、黒以外
黒はそれが潰れるから、やっぱり横一線メッキほしい
なので実物で一番似合う色は黒じゃなくて赤だと思った >>963
リセール考えるなら付ける値段くらいはプラスされるっぽいから
付けてもいいんじゃない？
乗り潰すなら要らんかもだけど
>>964
ルートズレるわ細かい道そもそも表示されないわ案内が最短じゃないわで酷評だぞ
その内アップデートで修正されるだろうけど ついでにZのホイールも旧型NXのおさがりデザイン
どこかのサクラみたいな形よりずっといい 昔の安価グレードは無塗装バンパーを思い出させる様なわかりやすいグレード差別だな これぞカローラ
CH-Rはチェイサーみたいなもんだなw
カリーナクロス、コロナクロスだしてほしいねw 何度見てもこの素朴さがいいね
THE UNIQLOって感じがたまらん >>927
よくそう言うヤツいるんだけど、物がよければ販売力関係なしに売れる
トヨタは大した事ないものを販売力でゴリ押しして売ってる
ユーザーにとってそれはいい事なんかな？ >>968
クラウン買う時にもボディカラー黒、本革シート、サンルーフがあれば下取り価格上がるから多少予算オーバーでも将来的に元がとれるよと聞いて付けたんだがな
果たして下取りに本当にこれらのオプションが加算されてるのか真相は不明やわ トヨタは日本人のことをよく理解している
日本は貧乏だからね
足許見られてるよ これのZ買うならハリアーのSガソリンでいいのでは？ >>975
年式にもよるけどクラウンのブラックはシルバーと比較すると20～30万のアップになる
カロクロだとパールと黒は確実に査定アップ
ビッグモーターなどに下取屋に聞くとわかる >>976
日本人は貧乏だから199万から売った。
それって足元見られてるんか？ >>974
大したことないと思うかは人それぞれ
ユーザーが納得して買ってるならそれで良いじゃん
某メーカーみたいに海外仕様と比べて装備てんこ盛りな割高なグレードだけ日本に導入して「欲しい奴だけ買えば？」とかやられるより遥かに良い JBLってメーカーオプションだよね？
先行予約の時案内無かったからつけてないわ萎える 楽々フォンで内容はiPhone 6
高齢者と初心者向け
しかしボッタクリ 一番安いのお買い得だな。4wdあれば生活四駆になるのにな ヤリスクロスはフロントデザインがマジでダメなんだが皆アレ良いんか？ >>990
フロントデザイン良くするとアレで誰もが満足になってしまうからね
ワザとやってるね >>988
あ、これヴェゼルのPlaylのだったね
さすが遊び心に溢れてるよねw >>993
おもしろくないからどっかいって
ここカローラクロスのスレだし >>984
今からでも間に合うよ。ディーラーオプションだし。 地味でユニクロぽくて気に入ってもらえると思ったのに‥ >>982
販売力で売るって事は車にあんまり詳しくない人が、トヨタって名前や、ディラーが近所にあるとか、値引きがデカイとか、そう言う要素で買ってるって言う意味でしょ
納得とは違うよね >>990
ヤリスクロスなのにヤリスと顔違いすぎるしわざとキモくしてるよ >>977
ライズの高いの買うならヤリスクロスじゃね？
ヤリスクロスの高いの買うならカローラクロスじゃね？
カローラクロスの高いの買うならハリアーじゃね？
ハリアーの高いの買うならNXじゃね？
NXの高いの買うならRXじゃね？
トヨタは商売上手 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 20時間 50分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
