【日産】キックス e-POWER Part17【KICKS】
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あの銀色のルーフレールが悪目立ちしてる気がするね
色変えたい >>952
2トーンカラーだとあのシルバーのルーフレールがいい感じにアクセント色になってオシャレだと思ってるけどそうでもないの? 黒だから、あのシルバーが無かったら真っ黒クロスケになる。アクセントになってよかったわ。
ディーラーオプションで顔面全部黒を付けたんで。 うーん、黒ボディだと銀色いいなーと思うけど
青とか赤とかだと黒の方が合ってそうだなーと思うよ。
まぁその辺は好みだろうから選択制がいいな シルバーだとルーフレールが同色だからうまく同化して
違和感ないな。 ルーフレールに被せる樹脂カバーとかどこか売り出してくれたら... YouTubeで暗峠を走ってみた的な動画が上がってるけど、誰かキックスで挑戦してみて欲しい 安定の盗用多!堂々のパクり宣伝!
ニッケル水素電池により従来のトヨタHVよりも長く時速40kmあたりまでEVモーター走行可能となった新型アクア
尚、Pブレーキは足踏み式を全車標準装備ATブレーキホールド無し
どうだ参ったか!?
「当然、日産の(ノートe-POWERに代表される)【ワンペダル】はおおいに研究させていただき、参考にいたしました。
そのうえで、快感ペダルはトヨタとして自信をもって出せる性能にまで磨き上げています(トヨタ広報部)」とのこと。
https://bestcarweb.jp/newcar/302334 >>965
快感ペダルって響きがなんかアレだな
俺の心が汚れているのか ハンドルに出っ張りつけたのは各メーカーパクってくれたおかげで乗りやすくなったし特許関係なくパクれるところはパクればいいんじゃね そもそも日産はテスラとBMWからワンペダルパクってるしw >>969
時期的にテスラやBMWが出る前から開発してる >>970
都合良い妄想じゃないならソースよろしくww >>971
いやだから出た時期考えろよ
開発に何年掛かると思ってんだよ 日産はリーフのeペダルが最初だから開発時期考えれば10年以上前だな >>965
本来なら、踏み間違い事故多発の対策でトヨタがリードすべき分野なんだけどね
技術をパクってネーミングで誤魔化し、後はネットとメディア工作すればいいってもんじゃない
トヨタには、車と車に乗る人を愛するスピリットがないように見える 既存顧客軽視の日産に、車と車に乗る人を愛するスピリットがあるとも思いがたいのだけれど? アクア公式Web
快感ペダルの絵までタイヤから光が伸びるe-powerのそれとそっくりw
パクりでも売れたモン勝ちなんだろう
https://toyota.jp/aqua/ >>971
よくソースとか恥ずかしいこと言えるなこいつ 試乗車あがりの中古玉がゾロゾロ出てきてるが、
オレンジ色ばかりなんだよな。
白か黒出てきたら欲しいのに >>981
オレンジの中古の大半が登録が発売日近くで黒白は年明けくらいが多いのは、キャンセル分なのか支援金目的の登録で余った分なのか、俺にはよくわからんがカラクリがあるんだろうな。 あんなにワンペダルはトヨタのハイブリッドでやってないのが答えだとか腐してた人たちがいたけど
結局アクアがメーカの考えてたことの答えだったんだね トヨタはCMでもepowerの仕組みそのものを水素バージョンでパクッて自社の技術みたいに喧伝してるだろ
あまりに志が低いよ アクアは通常はワンペダルモードじゃない
ワンペダルの元祖はBMW MINIE 2008年販売
そもそも回生協調ブレーキ作れなかった日産にそれは言われたくなさそうw いつもの馬鹿登場
日産は10年以上前から回生協調ブレーキ有るぞお前ホント無知で馬鹿だよなw
ワンペダル辞めた第二世代e-powerで積むかと思ったけどあの価格ですら今の日産的にはコストが厳しいんじゃね ワンペダルを普及させたのは日産だと思うけどな
>BMW MINIE 2008年販売
そんなの誰も知らんだろ
そのころ話題になったか?
てか回生協調ブレーキがそんなに良いなら
ワンペダルパクらなくて良かったんじゃないのー? ワンペダルは安全かどうかは置いといて、ユーザーが求めているものということは間違いない気がする。
安全かどうか置いといていいものかどうかはわからん。 このスレッドは1000を超えました。
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