【LOTUS】ロータス総合22【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合21【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596534130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ最後にポルシェの話題があったから補足
マツダがMX-5を出したお陰でポルシェはボクスターを発売でき
倒産を免れた。言わばボクスターはポルシェの救世主
そしてカイエンは今のポルシェの経営を磐石にした稼ぎ頭 このスレッドは１０００を超えました。
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LCIサイトにはまだファイナルエディション反映されてないけどもう商談できるのかね? むしろ今のうちに行かないと希望カラーは買えないんじゃないかな 明後日月曜日までなんだよな
下取りだして約500万円…迷う >>11
エリーゼの初回オーダー分は既に終了、2回目は来月末(それまでに完売かも？)、以降はオーダーしても生産と輸入が出来ないかも？ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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https://login.5ch.net/login.php 新車で買う最後のチャンスだからな。欲しいやつは急げ！ 生きてる
関東大震災来たか…と思ったw
明日エリーゼで保存水買ってくる >>20
お前ら、3.11の時も早朝、この時間帯に行ったらGSガラガラだったが10時には大行列だったぞ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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ディーラーに聞きに行ってみな
まぁどちらにせよ明日で締切だけどね V6ファイナルは数年後にはR34Nurなんか比べ物にならない位の値段でないと買えなくなるだろうね そうか？V6は相当する後継車種が出るんじゃないか。
トン切りのエリーゼの方が値段上がりそう。 >>23
今日いったらなんとかねじ込めるかもしれない（笑）とは言ってた
けど期待するなと >>27
そりゃーないだろうw
あれはエンジンがレジェンドクラスだからなあ。 ロータス旧車でプレミアついてるもんなんかねえだろうに 第二世代GT-Rは日本国内専用モデルだから海外から引き合いが高くて高騰したの知らないんだろ なんだよプレミアつかないのかよw
しかもV6は後継も出るのね ファイナルエディションの写真にちゃんとエヴォーラ乗ってるしなw あれはただ単にエヴォーラも製造終了でファイナルエディションがあるからじゃないのか？
次のモデルは車体のベースがエヴォーラになるらしいって噂は聞いたけど V6はタマ数の少ないロードスターが将来的に価格高騰すると予想
何だかんだ言っても簡単に爽快なオープンに出来るというのは魅力だし、派手な羽根が恥ずかしいという人もけっこういるだろう
足回りの変更により軽やかなハンドリングになっているらしいし、サーキット目当てじゃなければむしろこちらの方が楽しめそう
https://www.webcg.net/articles/amp/31380 普通のV6エキシージをエリーゼのパーツ使ってオープンにするのはどこのショップもやってくれるからなぁ >>41
交換すると微調整しないと雨漏りするってディーラーの人に言われたけど大丈夫なのかな？
あと、車検証ではオープンカーじゃないから警察に気付かれたらまずくない？ 4CもA110も楽しそうだよね、エニカで一度借りてみようかな、4C みんカラでV6クーペをオープンにしている人を見たけど個人でも割と簡単に出来る
でも改造申請出して登録し直さないと捕まったり事故でも起こしたら大変なので、ちょっと走って直ぐに元に戻したみたい
逆にロードスターを気分でクーペ仕様にするのは何も問題ないだろうから、やるならそっちの方がいいかもよ 新車で買う時にオープンカーとして登録して貰う事は出来ないのかね 走ってて捕まることは無いだろうが、何か事故でも起こして死んだりしたら保険金は降りないかもね。 >>35
オリジナルなんか、どこでタイヤが取れたり火を吹くかわかったもんじゃ無いけど、
個々の長年の改良で、耐久性が10倍になった個体が結構ある。 エリーゼのファイナルエディションは寒梅みたいだが
エキシージはどうなのか知ってる人いる？ >>52
単車みたいにライト点きっぱ(常時点灯車両)にすれば問題ないだろ
手動で切れない様にｗ
スイッチが減るね
バッテリー容量も大きくしないとね 走行中にライトつけるの、やりづらい場所にスイッチあるよね、なんであそこにあるんだろう S1でも登録不可な時期あったからな
陸運局でもめそう 輸入でも販売でもなく生産だからな
今年10月にはもう生産してないだろ ロータスのオートライトとか壊れる未来しか見えないw 彼女の軽に乗ったら、一昔前なら高級車にだけついてるような装備だらけで笑った
ロータスにこんなに装備ついてたら故障が怖いな笑 VOLVO「このオートライトと自動ブレーキ制御システムを書かれてるとおりに付ければいいから」
ロータス「あ、ちょっとずれて付いちゃったけどまあいいか」 常時点灯、昼も消えない設定でOK
バイクもそうだぞ 周囲が7,000lx以上で消灯しなきゃいけないから常時点灯はダメ
(1,000lx未満で点灯しなきゃならず1,000～7,000lxの間は点灯消灯どちらでも良い)
なお二輪はオートライト義務化の対象外なので常時点灯のままだが
DRLが二輪にも解禁されたのでDRLとの点灯切替えはOK えばいや作ろうってとこがそんな技術持たんわけないじゃない
・・・・・・ないよね？ >>71
キー抜くとスモールにしてても消えるんだっけ？ いや点灯したままで警告音がなる
あの音老人聞こえないんじゃないかなw？ >>73
そこまで高音じゃなくね？絶対音感を持つ俺的にはせいぜい2k 絶対音感があるから音の高さ(周波数)が判って
あの音は2kHzぐらいだから加齢で聴力低下するような高音じゃない
と言いたいんでしょ
俺には絶対音感はないけど確かにそんな高い音ではないと思う
あれが聞こえないなら加齢云々よりそもそも補聴器着用必須では いくら後継が重くなるとは言ってもやっぱり特殊な車だから短期間に激しく上下するとは考えられない カーボンモノコックで800kg台だったりして。
しかしアルファ4Cはあの値段で出せたのがすごいわ 売るほど赤字ってのも、まんざら嘘でもなさそうだなw 4cだけ低金利ローンキャンペーン対象外だったな
そういえば >>87
どこが決め手？4C乗った事ないから教えて欲しい 4c乗りたい理由なんて >>89 これだけだな
幅広すぎで断念したけど1000万前後で買えるオートクレーブのカーボンモノコツクは所有したかったな
実質的には後継になるマセラティMC20は2650万でしょ、買えないよ 4Cは完成度が低いのどうしてもあのデザインを受け入れらない。
もう1回モデルチェンジして熟成してくれたら良かったんだが。
エリーゼは良くも悪くも熟成しまくったから、なんだかんだで完成度は高いと思う。
品質はあれだけど。
4CならばA110の方が好ましい。 4Cの新車残ってたとしても、A110買うのが良いでしょうね。 カーボンモノコックで、今買えそうな価格なのはX-bowとかか。 4Cは喧しいという表現がピッタリのエキゾースト
デザイン的には蓮ライトがキモいしミラーも変なところから生えていて、いかにも奇をてらったという部分が垣間見えてちょっと引いてしまう
シートに着座した感じでは86的な雰囲気だったのでエリーゼとはドライビングポジションもかなり違う 車高が低いというよりもシートが低いという感じで、座ってからの身体の自由度もエリーゼよりは全然余裕だし、言い方を変えればポジションが緩いというイメージだった 4Cを買う人は比較じゃなく、アルファだからって理由で購入する人が多いイメージw 医者やってる友人は、本当はフェラーリ欲しいけど、さすがに家族に反対されて4C買ったて >>94
オープンの4Cロードスターは蓮ライトじゃなかったよね。 4c乗ってみたいけど結構ハードな味付けらしいから手に負えない気がする >>104
そんな所にあって後ろが見えるのか分からないが、見えるならエリーゼももっと上にして欲しいね
ミラー畳めないから無駄に全幅1850mmになっている
でも4Cは普通の場所にあるからやっぱり上は(デザイン的に？)ダメなのかな ルームミラーみたいなもんだと思えば
慣れるのかもしれない >>109
なるほど、むしろルームミラーと高さが同じ方が良い可能性もあるね >>106
こういう、言うことが目的となってる文言ってあるよね。 こうして見ると隣のエリーゼの方がよっぽど普通の車に見えるな
https://youtu.be/IEFXxt5-aBs セブンはレーシングカーだからね
大昔のF1だもんw UK通販では、
フロント 709.59ポンド
リア 788.61ポンド
何も1本価格。
その他送料、関税消費税。
つまりそういうことですねw エリーゼのシート前のアルミ部分だけど
助手席に座る人があそこ踏んで傷付けていくんだけどみんなどうしてんの？
細かい事気にしすぎ？ 物以外乗らないから分かりませんが、布でも貼るとかどうでしょう？ 普通に傷ついてるし、気にしてないな。外装はめっちゃ気をつけてる。 どうやら物置き場に人を乗せてる私が原因だったようです
お騒がせしました いやまあ冗談半分だけども
でも実際傷が気になるほど人乗せないや 奥のフットレストじゃなくて
膝の下あたりのパネルのことでは フットレストを踏んで傷付くのが嫌なら本末転倒
傷付きやすい部分に透明な養生テープでも貼ればいいんじゃない あそこに足ついて、どうやって乗るのかちょっと分からない ファイナルエディションってポルシェみたいに生産枠とか
なんの船でどこにいるとかわかる？ >>116
フロントミッドシップだよ、前後タイヤの間にエンジン、人間が収まるんだからさ！ エリーゼの中古車ががっくり減ってる。
エキシージとほぼ同じ台数しか流通してない。
中古車は古めのが多くて程度の良い中古車というより新車しかない印象。
新車でエリーゼ買えるのも今年いっぱいかもね。あとは相場が上がるだけ。 >>52 の動画のせいかこんなニュースリリース出てたのか
http://www.lotus-cars.jp/news/news/20210219/
動画主も含めて生産と販売の区別が判らん人が多数いたって事かね オートライトなくてもスモールのLEDは自主的につけてる キーの電池交換しようと思って蓋開けたら
裏蓋のツメを折ってしまった
中古車屋で買った車なんだけどディーラー行ったら裏蓋だけ売ってくれるかな？
あと幌の骨も新品にしたいんだけど、値段分かる人いますか？ 本国で記事になってるけど
https://www.lotuscars.com/sub-two-at-fuji-speedway/
ノーマルのエキ350でフジのS4枠を走れるタイム出せたぜって話かな
今月発売のTipoに載るみたいだが >>152
"factory-fit tyres"てあるけどV6純正にネオバはなかったはず
レースパックでP-Zero trofeoとかPilotSport Cupとかが付いたような このスレッドは１０００を超えました。
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https://login.5ch.net/login.php 終わらせたら大変だわ
まだ>>139ドライブから行方不明なの 3年後は3割増くらいにはなってそう。新車価格を上回るまではいかないと思うけど、程度のいいやつは値が上がりそう 一都三県の正規ディーラーのエリーゼの在庫5台もないでしょ 千葉には220スポーツなら新車在庫あるね
でも昨年秋くらいは新車中古車そこそこあったのに、この数ヶ月でエリーゼは減ったねえ 本当に去年のキャッシュバックの時に買っておけば良かった。結局、ファイナルエディションはすぐに売り切れで買えなかった。 このスレッドは１０００を超えました。
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Tipo読んだ、タイヤは現行純正のPS4
ドノーマルで2回目アタック時にブレーキパッド替えただけみたい このスレッドは１０００を超えました。
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https://login.5ch.net/login.php >>183
タイムなら >>151 リンク先の写真で判るよ >>185
コロコロ&届かない所は、コロコロのシートだけ畳んでペタペタ このスレッドは１０００を超えました。
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自分も手が届かない所はマキタのブロワで吹いてる マキタのブロワは洗車でも使えるからオススメ
掃除機にもなるし 飛ばすって、移動してるだけでは?
ま、一部は車外に飛ばされるだろうが あの風量と風速なら大体外に吹き飛ぶ
まぁ使ってみてくれ、エアコンプレッサーでもええぞ マキタの色違いで形状そっくりなヤツあるけど、意外とそっちでよかった気もする。マキタブランドに結構払った気がするんだよねw 出先でキーをシートの下に落として
泣きを見た頃がある このスレッドは１０００を超えました。
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自分はアルミが冷たくて嫌だがらヤフオクで革巻きのサイドブレーキのノブ？
を買った
見た目が引き締まっていいよ バケット入れたら
サイド引きにくくなった
気を付けないと指が引っかかって
痛い思いをするw >>207
いいね
自分で何か巻こうと思ってるんだけど、滑ったりはしてないです？
革だと大丈夫なのかな ノブが小汚いのは勿論のこと、その後ろの剥き出しの部分がハゲてます
塗装したいけど外すのが凄く面倒くさそう むしろ勝手に抜けてきて
裏側のイモネジ締めた覚えがある 加速したときにエアコンのダイアルが吹っ飛んでこない？
何回締め直しても数ヶ月すると緩んでまた飛んでくる いっぺん締め直してからは取れないな
取れた時は夜で「ガシャンゴロゴロゴロ」って
助手席のアルミパネルに落ちて転がって
何が起きたかと慌てて路肩に止めたw >>209
17.5以降にエリエクについてるハンドブレーキノブ？ですよ
裏側に六角ボルトで締めて取り付けてるから楽勝で交換できる 荒らしを許すな
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https://login.5ch.net/login.php 純正のステアリングを交換したいんだけどステアリングボスって3~4マンもしたっけ？
15年ぶり交換だけど昔は1マンもしなかった記憶あるんだが 💩
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https://login.5ch.net/login.php 【エリーゼの最初と最後】ロータス・エリーゼ シリーズ1とシリーズ3を同時試乗 前編
https://www.autocar.jp/post/643886 もうベテラン野球選手が引退したときみたいな雰囲気だな。 ポルシェとかフェラーリとかランボルギーニとかマクラーレンとか他にいろいろあるだろうに、そういうスレは気後れして荒らせないから
こんなマイナースレを荒らしているのか？ スケルトンシフトのモデルが700くらいまで値落ちしてくれたら買えるのになぁ…… エリーゼのバックカメラってどうしてるの？つけない人が多いのかな？ >>255
つけてない、エリーゼはそこそこ見えるし ミラー型のバックカメラで
バックミラーをダッシュボードに
移設してる人いたな
バックミラー邪魔だから
あれはいいなと思った
ちなみにカメラは
ハイマウントストップランプの
あたりについてた ミラー型ドラレコってやっぱりあった方がいい？
左斜め後ろが死角で全然見えないから合流とか危険感じるんだが
それとも広角サイドミラーで十分かな >>259
やるなら交換タイプか >>258 が見たように移設で
被せるタイプは重量増による振動で凄く見づらくなる
あと替えたところで死角は残るから替えた事で油断すると逆に事故るよ エリーゼ2ZR純正交換タイプのK&N。全然ハマらんw >>259
機種にもよるだろうけど、後方視界が全然違う。デメリットとしては、条件により、映り込みが入ってしまう。防眩フィルムを貼ってもあまり効果がない。でも夕方から夜間は人の目より明るい画像で見やすいよ。youtubeで色々とレビューがあるから参考にしてみれば 純正と交換するタイプが良さそうだね、カメラ一体型だと簡単そう
ただしリアカメラをどうするかは悩む 最近はワイヤレスのリアカメラあるから配線しなくて良いんじゃない？
バックランプから電源取れるよね。
あるいはメーターをMX2Eにすればバックカメラも映せたはず。 後退時のバックカメラか、バックミラーをカメラ化するのか、話は分けた方がいいよ
後者は後退時に画角変えてバックカメラにもなりますと唱ってる奴多いけど正直代わりにはならない
本当に両方とも必要ならカメラは2台要る 輪止めに当たらないか確認用にバックカメラつけた
モニターはレーダー探知機に映すようにしたわ 車両短いおかげで
前も後ろも車輪止めまで超余裕でも
スペースに収まらない事がないから
あまり気にした事がないな
とはいえ後方視界良くないのは確かだし
何かに当てたら被害でかいから
付けた方が安心というのもわかる ソナーがいいかも。
極力広いところに停めるんで大抵の敵は輪止めだし見えなくてもいい。 買う時脅されたな
駐車は前から車輪止めに突っ込むな
フロントバキバキで修理に
200万(うろ覚え)かかった人いるから
って >>270
交換なら200万超えるらしいね、前も後ろも フロントカウルヒビ入っちまった。
広がらないよう祈りながら乗ってる >>272
エリーゼだと板金は難しい。
エキシージだと板金可能。 >>273
S2エキシージな
V6だと大変だやよな
>>272
はやく治さないと塗装にまでひびが入って余計に修理代高くなるぞ カウルのヒビは水が入ると広がるらしい
確かに雨の日乗らない俺のは
年数経ってる割にあまり広がってない >>266
コレ。
絶妙にディフューザーにあたる高さの輪止めが多すぎるから、どこまでバックして大丈夫か、カメラないとキツい >>278
鼻先を他の車に合わせるように停めているよ ステアリング交換しようとしてんだがステアリングボスってステアリングより高いんだな
位置を手前に持ってきたくて脱着不要なんだが4万弱もするじゃねーか ステアリング本体が20万弱
エアバック再設定等工賃含めて40万仕事だったわ >>281
椅子をもっと前にできるようにした方が安かったんじゃ >>286
タイヤをブリジストンのRE-71RSならあと2秒縮まるなw 本当はエボーラSが欲しいけど
妥協でNA買ったら
買った事に後悔しますか？ >>289
エヴォーラ買うなら400以降にした方が後悔しないよ 妥協で買ったらネガティブな所目に付きやすいと思うしでもあなたの性格次第な気もする >>289
なぜ今更エヴォーラSなん？予算的な話？ 助手席のシートの下に430円落とした。
コーナリングでクイックにハンドル動かすたびに
「ザラザラザラ～ッ、カチッ、ザラザラ～ッ、カチッ」って音がする。
音をさせないように運転することを心がけると、上手くなるかなぁ。 >>295
コロナのせいで生産スケジュールが不透明らしく、オーダー入れてても9月の生産に間に合わない可能性もあるらしいよ。 移動を繰り返す助手席下の一円玉、それが見えた日はきっと良いことがある カラーやオプションなど選り好みしなければ在庫車がボロボロ出てくるという
今までの限定車でも毎回繰り返されてきたいつものパターン 250と240平気で間違えるところもロータスクオリティ >>302
ロータスクオリティというよりディーラーのデスティーノクオリティではw
LCIは各ディーラーにページ貸してるだけで内容チェックなどしないでしょ これからポロポロ出てくるんでしょうね。ディーラーで確保しないで普通に注文させてくれれば良いのに。 そんなことしたら数年待ちで、冷静になって「やっぱ要らない」ってなるでしょ
試乗した勢いでお持ち帰り、くらいで良いんだよ そうそう、国内に在庫あるってほんと幸せなことなんだせ
初期なんざ2年まち場合によって車こなかったんだから 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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https://login.5ch.net/login.php でも、今回のファイナルエディションは欲しい人沢山いたんだし、欲しい色とオプションで買えるはずのところ、販売店で枠使っちゃうってのは客のこと考えてないよね。本当に自分で色とオプション決めて買った人どれだけいるんだろう。
俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
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ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-YGq/
ﾜｯﾁｮｲW ed20-YGq/ アメリカだと見込み発注した中から選ぶのが普通だし欧州もそれに近いと聞く、日本のが特殊と思った方が良いんじゃね
小規模メーカーとしては早めに生産計画立てられるし在庫管理が楽なのはでかい でも、今回のファイナルエディションは欲しい人沢山いたんだし、欲しい色とオプションで買えるはずのところ、販売店で枠使っちゃうってのは客のこと考えてないよね。本当に自分で色とオプション決めて買った人どれだけいるんだろう。
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実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲し>>313
まず本当に生産してくれるかだなw
アメリカだと見込み発注した中から選ぶのが普通だし欧州もそれに近いと聞く、日本のが特殊と思った方が良いんじゃね
小規模メーカーとしては早めに生産計画立てられるし在庫管理が楽なのはでかい 岐阜の黄色のエリーゼスポーツ2
年式新しいが1万キロ走行で680万。
新車価格と一緒じゃねえかw
えげつないな。 >>321
岐阜は最近ディーラーになったばかりで実績無いのに価格設定が高すぎ
中古車市場のエリーゼの2割が岐阜にある 欲しい人に色とオプションを選ばせて発注したら多分車こないよ
そこらへんロータスは他と違うんで
多分寺は客との無用なトラブルを避けるために先行発注した 発表からすぐ注文終了になっちゃうのがディーラーの見込み発注のせいなのか
ディーラーが押さえないとそもそも日本の枠が縮小されてしまうのか(世界で早いもん勝ち)
で見方が変わるよね あくまでバックヤードビルダーが大きくなっちゃった的なメーカーだから
トヨタみたいな大手メーカー対応を期待してる人は手出さないほうが良いよw 世界中で取り合いだから、日本の枠を確保するために先行発注したってのもあるかもしれませんね。玉はそれなりにありそうだし欲しい色が出てくるのを待つかな。 でも、今回のファイナルエディションは欲しい人沢山いたんだし、欲しい色とオプションで買えるはずのところ、販売店で枠使っちゃうってのは客のこと考えてないよね。本当に自分で色とオプション決めて買った人どれだけいるんだろう。
俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
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俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲し>>313
まず本当に生産してくれるかだなw
アメリカだと見込み発注した中から選ぶのが普通だし欧州もそれに近いと聞く、日本のが特殊と思った方が良いん 1000ならジャンボ宝くじの1等が当たって
ロータスエリーゼの新車が我が家にやって来るヤァヤァヤァ 1000ならジャンボ宝くじの1等が当たって
ロータスエリーゼの新車が我が家にやって来るヤァヤァヤァ
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ロータスエリーゼの
新車が我が家にやって来るヤァヤァヤァ1000ならジャンボ宝くじの1等が当たって
ロータスエリーゼの新車が我が家にやって来るヤァヤァヤァ1000な
ジャンボ宝くじの1等が当たって
ロータスエリーゼの新車が我が家にやって来るヤァヤァヤァ >>323
2年前だけど、オプションとか一式選んでフルオーダーしたけど、6ヶ月位でちゃんと来たよ。
でも、頼んだオプション通り来るか実車見るまで不安だったw 今
日
は
休
日
ダ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ヽ＼ /／
∧∧ ｡
ﾟ (ﾟ∀ﾟ)っ ﾟ
(っﾉ
`Ｊ🙏 でも、今回のファイナルエディションは欲しい人沢山いたんだし、欲しい色とオプションで買えるはずのところ、販売店で枠使っちゃうってのは客のこと考えてないよね。本当に自分で色とオプション決めて買った人どれだけいるんだろう。
俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
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俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲し>>313
まず本当に生産してくれるかだなw
アメリカだと見込み発注した中から選ぶのが普通だし欧州もそれに近いと聞く、日本のがった方が良い ロータスが25年で一番進歩したのは、普通の人でも車を買えるようになった事だな。
ディーラーで詐欺に遭うロータス。
酷かったなぁ… エディションは欲しい人沢山いたんだし、欲しい色とオプションで買えるはずのところ、販売店で枠使っちゃうってのは客のこと考えてないよね。本当に自分で色とオプション決めて買った人どれだけいるんだろう。
俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
でも、今回のファイナルエディションは欲しい人沢山いたんだし、欲しい色とオプションで買えるはずのところ、販売店で枠使っちゃうってのは客のこと考えてないよね。本当に自分で色とオプション決めて買った人どれだけいるんだろう。
俺は年末に220を買ったけど、在庫があって良かったよ、オプションなんて色とブラックパックくらいだろ？
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲しい人に色とオプションを選ばせてくれればってっことで。まあ、色々しがらみがあるんでしょうけど。
実際に車があればそういう話でしょうが、今回のは実車がある訳じゃなくてディーラー見込みで発注したのを売ってる。納車は何ヶ月も先。だったら欲し>>313
まず本当に生産してくれるかだなw
アメリカだと見込み発注した中から選ぶのが普通だし欧州もそれに近いと聞く、日本のが特殊 >>324
情報が錯綜し、いきなり受注終了とかになることもあるから、
おさえておいていると言っていたよ
でも、今回は客を優先したから、あまり仕入れていないらしいよ
ディーラーによってはえげつないところもありそうだけど 前のインポーターに比べればLCIはまともな会社
ただロータスは自分で弄る人多いから他の輸入車でディーラー任せの人に比べればお金落とさなくて実入り少ないだろうな >自分で弄る
マジ？
俺カウル外す時点で断念したぞw ピュアスポーツカーとして世界のクルマ好きに愛されてきた「ロータス・エリーゼ」。
その最終モデルに試乗したレーシングドライバー谷口信輝は、
ほかのクルマでは得難いドライビングプレジャーがあると語った。
ロータス・エリーゼ スポーツ220（前編）
https://www.webcg.net/articles/-/44198 S660も生産中止みたいだから覗いてるけど限定車にプレミア付くと期待してる人多いみたい
ホンダ愛が強すぎて変なのもいる
もっと生産台数少ないエリーゼもプレミア付くんだろうけど本当に欲しい人に乗って欲しいな >>344
2020年モデルが販売終了なだけだよ
21年モデルが出るのか、日本で売るのかはわからんけど
ホンダはシビックTypeRの後期型が大した量を作れなかったせいでプレミアつけてる中古屋が出てるくらいだし
限定生産車はさらに高く売ってるところもあるからな
S660もそうなるだろうと思ってる奴等が出てきてるんだろな
TypeRも前期はそれなりの数出てるしS660も数万台は出てるんだから直ぐに落ち着くだろうと思う
綺麗なまま30年くらい寝かせてれば高く売れるかもしれんけど 30年後にはガソリンいくらくらいになってるんだろうな
タバコよろしく500円/lとかになってそうw そしたらガソリン車は金持ちの道楽として、相当高くなるだろね
で俺は撤退するしかなくなる… >>323
在庫車を買うのが嫌だったから、本国にオーダーしてもらったけど、納期10ヶ月～1年予定だったところ、約半年で納車されたよ？
クロームオレンジでほぼフル装備のエリーゼS。 自分のが中古だからオプション装備とか考えたことなかった
フル装備って何がフルになるんだろう？
ホイールとかショックとかオプションあるのかな？ 俺の場合は在庫車なら2週間でオーダーなら4ヶ月って言われて在庫車にした、色は第一希望が在庫あったし 俺は最初半年まちって言われて二年まってこなかったので
キャンセルするわーっていったら違約金がどうのっていってきたから
違約はそっちだろーってつっこんでるうちに倒産されて予約金はパー
そのうちロータスから救済案が出て店紹介されて
そこで追い金で買ったS1がいまの車 >>350
クルージング向け装備が付いてくる
遮音性も高いし、目を三角にして走らない人にはオススメ ∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高に💩アホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） / ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
o
／／三ミ彡ミヽ
//////⌒ ⌒ヾ ヽヽ
/.////ト、 i | | |i
|.| | | | ト､ ,二、| | | ||
ﾊ ﾊ | | | | / | // | | |
| } | } | | | |;;竺､､､//／} ||
{ V .} | | | |ﾐ三ｦ` |/ / |／}
〉へと.ヽ| |こン / /／ ｨ| と思うしぇしぇしぇであった😤
}イ`'( } `ー, へ、´ /| ||
＼ヽ ﾉ { ﾉ`T⌒ }// ＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミワッチョイ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ | ,, -―-、
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､|
/. ●/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､ ＜先生、ゲロが出そうです！
=彳 ＼＼＼ ＼
/ ＼＼ ＼
/ /⌒ ヽ ヽ.＿__> エチケット袋はありますか？＞
/ │ `ー ―'
│ │
,, -―-、
／ ヽ
／￣￣.／ ／i⌒ヽ､| オエーー！！！！
/ （゜）/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､
=彳 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ エチケット袋💩おおおお！！！＞
/ ＼＼ﾟ。､。、ｏ
/ /⌒ ヽ ヽU ｏ
/ │ `ヽU ∴ｌ
│ │ U ：l
|：!
Ｕ ＼＼ ／／
＼＼ 口 の 中 パ ッ サ パ サ だ よ パ ッ サ パ サ／／
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(･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･)
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し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ
🥺 ハ _
＿＿_ ∥ヾ ハ
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/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
| こ ？ | |{:::::∥. . .||:::||
| え | _｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
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厶-― r l＞ |
∠ヽ ゝ-― `r-ﾄ､_,) |
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| ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j
💔 >>352
救済の案内がテキストじゃなく画像だった思い出 >>353
防音仕様って通常仕様とどの位違う？
違いを体感したことある？ なんでロータス乗りとランボルギーニ乗りは
黄色とオレンジ色を好むの？
フェラーリは７割ぐらいが白 >>361
ツーリングパック？が付いた個体を試乗したけど素の仕様とは騒音が全然違う
シャシーに当たる小石の音がかなり低減されてた
良く言えば上質、悪く言えば普通って感じかな >>362
黄色とオレンジが追加料金なしで選べる色だからじゃね？ ゼストイエローは無償
オレンジは20万円位だった記憶
>>364
ツーリングパックで普通なのかw
東京から鈴鹿を自走で行くのはキツイな 色といえば黄色か緑。
次が黒金、ロータスといえば。 カーセンサーとかで４５８、４８８の色調べてみ？ 白ばっかり
ベンツもＢＭＷもロールス＆ベントレーも白ばっかり
日本人は白が大好き
無難の象徴、みんなと同じが大好きベリージャパニーズ まだ、ニセスレやるの？
ここはニセスレですよ
あとから立てた嵐スレですよ
認識してましたか？
ハ _
＿＿_ ∥ヾ ハ
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/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
| こ ？ | |{:::::∥. . .||:::||
| え | _｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
｀ ー―＜ { ゝ- ′ |
厶-― r l＞ |
∠ヽ ゝ-― `r-ﾄ､_,) |
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l ヾ:ヽ ト`ｰ-r-;;y‐T^
| ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j
💔 まだ、ニセスレやるの？
ここはニセスレですよ
あとから立てた嵐スレですよ
認識してましたか？
ハ _
＿＿_ ∥ヾ ハ
/ ヽ ∥::::|l ∥:||.
/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
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| え | _｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
｀ ー―＜ { ゝ- ′ |
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l ヾ:ヽ ト`ｰ-r-;;y‐T^
| ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j 赤選ぶ人はみんな大事にしまってるでしょ
黄色はなおさら Ferrariも色によってはオプションなのかな？
新車のFerrariにには縁がないものでw ソフトトップだし基本は屋内駐車場だと思う、でなきゃせめてカバー エリーゼ雨ざらしで置いてるけどフェラーリならさすがにガレージかなぁ。
近くのコーンズの中古車は雨ざらしにされてたけどw >>371
それ手放された車しか対象になってなくね？
やっぱり見かける1番多いと思うな
見かける半数以上が赤だし まだ、ニセスレやるの？
ここはニセスレですよ
あとから立てた嵐スレですよ
認識してましたか？
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| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
｀ ー―＜ { ゝ- ′ |
厶-― r l＞ |
∠ヽ ゝ-― `r-ﾄ､_,) |
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💔ｋ >>381
マクラーレンとかランボルギーニとかフェラーリはビビっちゃうから、程よいところなんだろう >>381
元々LOTUSスレを荒らしてた奴が立てたスレッドだから
ここをワッチョイありにされて荒らせなくなったから自分で立てたw
愛車のMR-Sを土屋圭市にdisられ発狂（笑） ワッチョイって便利だな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ﾜｯﾁｮｲW 8be6-N9Qk
↑ココに注目 さすがにこんなマイナー車種のスレ統一したほうがいい
統一するならﾜｯﾁｮｲありのここのスレにしたいと１票。 スレ16が荒れてた時、まだレスが700いかない時にいきなり
"(主にエリーゼ)"を付けたワッチョイ無しスレを立てた人がいた
"(主にエリーゼ)"が"(エリーゼ統合)"に変わりあちらはその流れ
スレ16が1000に達したところでワッチョイ付17が立ったのがこちらの流れ
分裂当時は「ワッチョイ無しが伝統」とかしきりに書いてた人がいたけど
実際にはスレ2で既にワッチョイが付いて、ワッチョイは付いたり
付かなかったり半々だったのでそんな伝統はない
個人的には本スレがどっちかとかどうでもいいんで荒れないのが一番 まぁ、ワッチョイがあれば
荒らしもNGネームで全てあぼーんだからね
雑魚はどうでもいいとしてマスク貰ってきたw
至って普通
https://i.imgur.com/HGHoOaN.jpg ﾒーﾀーの照明が切れた！と思ったらﾒーﾀーﾎﾞﾀﾝ長押しで復活した。
調光機能らしいが、イラン機能つけんで欲しいよ >>394
thx
値上げ前よりちょっと安いじゃん
それなら次は08に戻そうかな >>397
なるほどです
ショップで5.5jだとちゃんと接地しないから勧めないと言われてどんなもんかなと
店で売ってるホイール売りたいというのはあるのでしょうけど //i.imgur.com/ckVJpoN.jpg 別にMR-Sが悪い車なんてこのスレの誰も言ってないよ
1部にガイジが居るだけ エキシージ ３.５のオモステとバケットシートは
２泊3日位のツーリングに耐えることはできますか？ >>401
だよね。
デザイン良くなって復活したら、買うかもしれん。 >>403
LOTUScupの選手は鈴鹿までは自走らしいぞ
岡山は流石に陸送だってw >>411
エリーゼにフロント225、リア245履かせて毎日乗ってるがヒョロヒョロだぜ。 いまだに1kmを3分台で走れるワシには楽勝なものじゃの 脊柱管狭窄で金具入れた
いっぺん乗り降りはしてみた
座ってしまえばいいけど
乗り降りの姿勢で無理する感じなんで
ある程度ホネ固まるまでやめとこうと >>415
誉められるのは、その速度を10km維持してからな 1kmどころか500mも走れんウスノロがなんか言うか 体力も腕力も並だがエリーゼ北海道7泊ツーリング問題ないし
エキV6になってからはまだ1泊しかしてないが走行中は特にエリより重ステとか感じない
って >>403 良く見たら車体の話か?
そりゃステアリングもシートも3日連続使っても全く問題ないよ >>422
まだアホなコメンテーターの言うこと信じてんのか？ NHKニュース｜NHK NEWS WEB
2021年3月24日 20時35分
変異ウイルス 1週間で150人の感染確認 前の週に比べ17％増 >>415
1km3分って本当か？
1500m4分30秒やん。
俺中1の時に4分50秒で市で6位だったんだがそれよりも圧倒的にはええ～！
ネタにマジレスすんなって話だった？ チャーリーは危ない、危険がいっぱい
ロータス民としては軽い運動からダイエットさえ車でやりたい。
よってブレーキブースターとエアコン撤去を提案する サーキット走行後に筋肉痛になる。みなさんどうですか？ >>430
1つ解せないこと？
スーパーGTにエキシージ(エヴォーラだっけ？)のGT3が出場してない事かん 解せないことってなんだろ
この人だとLSD入ってないこととかかな 思いっきり「弱アンダーで初心者向けか？」って書いてるやんw
つか今のエリーゼはステア切るだけで曲がるのか… プレミアム会員になってまでして読みたいと思えるインプレではないな 弱アンダーでどっしり系
これよこれ
MRはオーバーステアとか
何も分かってない ./:::::／ __, ヽ,ミﾐヽ
/彡/: : : _＿,, ―‐‐ : : :ﾐ从)､
{ ll|{: : : ,,ｨ=≡､ : .}州|l}
{州|: : ,,r≡=-'､ .,ｨｰ-､ .ミ/'~`,
,,ﾍl|lj. ｨ'ﾝt-j､: .〈rｰﾋｯｧ Y ﾘ.j
.{れ､! ´｀`¨ノ.::: ..:.` .=-' }yｼ {
ヽrﾍ ~ /" y､ .} ﾉ
.ヽ,ﾍ i' `^.ｰ"~´ ヽ ./-'′
.`ｰ､ ,r'ﾆﾆﾆ≧ｯ`, /
ﾍ ﾉ｀ ￣￣"´ ヽ/.|､
.ﾍ ￣ ／:: /|:..＼￣`ｰ-。､
_,,｡-ｰ"´/{ `丶::.. ...::ノ´／:/ j:..:..: .ヽ:..: : .`ｰ- ､
自助 自助 自助 //i.imgur.com/RF9jTDC.jpg >>438
面白そうではあるけど金出してまで…って記事が多いからな、WebCGは
電子版CGも読めてとかなら金払っても良いとは思うけど
CGとは別会社で完全に別運営だと思ってたけど今のCGの編集長って元WebCGの人だったり関係がよく分からないし ステアリングを社外品に交換したらハンドリングが良くなって運転がさらに楽しくなった
ステアリングの軽量化ってこんなに効くんだね エリーゼの中古が少なくなってきた。エキシージより少ないとかありえんw >>446
V6よりも1800ccが良いなと思ったが1600でも良いかもね >>449
momoにしました
純正と同じ径の320mmだけど、ポジションを手前に持ってきたらメーターの視認性が上がったから300mmでも車検問題ないかもしれない 車検にステアリング径は関係なくなったんじゃないかな まだ、ディーラーで発注済みの新車とか、ファイナルエディションとかで結構な数入ってくるんじゃ無いかな。 >>453
エリーゼのエアバッグは事故っても滅多に開かないらしいぞ ちゃんと配線されてるかなんて事故らない限りわからないからな。 >>450
momoのどのモデル？
俺もかえようと思って迷ってる
Dシェイプがカッコいいけど丸が無難かな... >>459
momo JET 320mm
社外ステアリングに交換したことによるデメリットもある
必要なら後日まとめるよ 敬語を使いながらもチクチク牽制してるの悲しい😭
もとの文章がみたいわ 2ZZエキシージの買い取り相場ってどうなってんの？
いくつか聴いても特殊だから持って来いしか言われないんだけどw 正規販売店なら決して「特殊」ではないと思うが、中古なんざ程度次第だから現車確認しないとなんとも言えないのも当たり前 >>468
何年式？
いつ買った？
中古ならいくらで買った？ >>471
身バレするからアンニュイですまん
定価で新車で買った。オプションいっぱいなので本国発注品
エアバッグ付きの車両。これで年式は推測して
でわ 条件伏せてここで聞くより何社か持ち込んだ方が良いのでは？
相場も最近あがってるでしょー
売りたくないけど相場知りたいってことなのかな？ >>473
田舎なんで行くのが大変なんです
ディーラーにも聞いたのですがそれすらも持って来いと
LCIですらエキシージは見ないと概要すら出せないと言われました 現物もない情報も出さないのにここで相場聞いてもそれこそ何の意味もない
複数持ち込むのは面倒だから嫌、でも高い査定が欲しい、は無理
諦めてどこかに決めて一発で売るか、面倒がらずに複数持ち込んで査定してもらうかどっちかだ
ちなみに業者の中古買取価格は販売価格の7割くらいな >>472
俺の走行距離1万2000kmのSCRは
下取りは新車から150万程低い
色々200くらい付けてるのに
整備して新車価格程度で売るっぽい事を言われた >>476
下取りは値引き込みか否かで本体価値は？
色々200は＋か否かも？
もしその程度の内容で約680⇒580付くなら十分高額と思います >>474
信じがたい
車多くの業者（誠実に運営）検証、主要画像、購入及び使用・保管状況を送れば基本価格は教えてくれると思いますよ >>480
SCR販売当時の新車価格は約680万
680ー150＝530 >>478
そのあとに現車確認して、あれこれ引かれるのが常だからね “相場”は統計の結果でしかない
需要も供給も豊富な国産乗用車じゃないんだから、需要が安定しないものに相場なんか無い 買取価格は、いくらで売れるか、その値段で売るのにどれだけ手間と儲けが見込まれるか、だけ
「エキシージ」の一言で際限なく仕様があるんだからなおさら
一台一台で違う
トラブルにしたいんでなければ、大人しく現車見せに行くのが良い ただしこのまま置いて帰っていただいた場合の金額です。
と、比較する機会も与えられないとw アク界隈はお受験か
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
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だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。批判が的を得てないんだよな。業務で高校数学が応用 またMR-S君かw
NGネーム
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-uiG9
ﾜｯﾁｮｲW f66a-uiG9
後ろ2つが一緒なんだよなぁ～www 明日は久しぶりにエリーゼ乗る
オープンで気持ちいいやろうなぁ 中古で買った幌の骨がボロかったからエリーゼパーツで骨だけ買ったんだけど、
最初から角の塗装が剥げてたりキズがあるんだけど
新品でもそんなもん？ 紙やすりとかで雑にバリ取りしたよーな仕上げ()だったな たしかに、クオリティの高さは微塵も感じられなかったな、本当に新品なのか疑うレベル ホネって2本はめ込むアレ？
塗装なんてしてあんのか 13年くらい前に買って付けたエスケレート，強度証明が出せないってさ
車検時ノーマル戻し必須になってしまったよ
皆様もお気をつけて... なんか基準変わったんだっけ？
俺も車検非対応のタダでもらったわw >>508
どこの地区？
うちも週末車検に出したんだけど不安だわ
安くするにはノーマルに戻しとけば良かったのかな
とほほ >>508
そのまましれっと出しても大丈夫な気がするが。 >>511
これいいねS660も電動で後ろ開くもんな
手動は仕方ないが五万以下なら欲しい >>510
東海地方だけど、検査員に指摘されたんじゃなくて、車預けてる整備工場から強度証明をメーカーから取り寄せといてくれって言われてわかった話。
なので運が良ければそのままでも通るんじゃね。 19年あたりから法令が変わって所有者が書類をまるっと用意して一緒に持ち込まなきゃならんらしい。以前はパーツメーカーが陸運局に予め提出してたから要らなかったんだと。
自分は別の車種だけど、お店が持ち込んだ先の検査員に指摘されて全て取り寄せたよ。一連のやり取りで車検めっちゃ時間かかった。 >>517
ケンタッキーはガレージには保管しない方がいいんじゃないかな >>508
それが本当で、強度証明出せないなら買う価値無いだろｗ
今の体制ならさすがに出してくれそうだけど・・・ エキやエボーラみたいにABS抜けるよりはまだマシじゃね。
パワーあっても、ブレーキ効かないのは勘弁です。
電装制御系が苦手なメーカーの電気自動車は安全ですか？ ネット見る限り普通に取り付けてれば古いシートでも強度証明書取れてるようだけどね
http://www.esqueleto.jp/esq_info_attention1.html
何か情報が欠けてるとか変な取り付けしてるんでは(他車種用付けてるとか) >>523
そこに電話してダメって言われたんよ
話の内容は，その時代のエリーゼ専用品は強度試験してないので証明書出せないとかそんな感じ．
シートの写真だけ見せてダメって言われたので付け方以前の問題だった．
ちなみにシートもブラケットもエスケレート純正品っす．
逆に 13年前くらいのエリーゼ専用品エスケレートで証明書もらえた人がいたら
エスケレートを問い詰めてみるので教えてほしいっす． 強度試験してないならそれは元々車検非対応品だったのではなかろか 中古はまあまあ高いけど取り扱える店が限られるので下取りは激安
これがロータスなんじゃね 強度試験してない、証明できないシートは車検通らないって事か
皆さんも気を付けよう >>522
レカロ付けてた人も取り寄せてたよ。レカロの中の人は法改正を把握してたみたいですぐに必要なものFAXしてくれたと言ってた。 エスケレートも他車種だけど10年以上前のシートの強度証明書取れてる事例は沢山出てくる
強度試験してないって返答なら元々車検対応してないシートで今まで運良くスルーで通ってたて事なんでは >>528
さんきゅ('ω')ノ調べた
いろいろ調べてみた
まず指定工場・・・車検場にもちこまず自社で車検する所と
認定工場・・・車検場にもちこむ所
で、主に車検場に持ち込む所で事件はおきているもよう
名古屋は特に厳しいらしい
各陸運局によって法令の解釈が異なるのだとか
原因は提出書類の欄に、試験成績書「など」と書かれていて
この「など」の解釈の違いによるもの
名古屋陸運などは現物の添付シールだけではだめで「すべての書類を用意」と解釈
指定工場などでは今までどおり添付シールを成績書と解釈するところも多い
レカロはレカロコールに電話して製品番号部品番号車体番号などを伝えると
個人ではなく担当業者あてに強度証明FAXを20枚ほど送り付けるのだそう
ロータスにも指定工場の店はあって、そういう所はいろいろ考えてるのでは 車検はしかるべきショップに出せば上手いこと通してくれるだろ >>513
停止状態～低速域だと、エンジンの熱風が入ってきますよ。
峠道とかは良いけど、街中では微妙な感じです。 >>517
アップライトって元々アルミだったのが鉄に変わったんだよね
ブレーキローターがアルミから鉄になるのは強度の面から判るけど
なんでアップライトも変わったんだろ >>535
開け閉め出来れば低速で走る時は閉めるから大丈夫
S660は音も楽しめるとかで開くんじゃなかったかな
タルガよりも風抜けて開放感ありそうだね さらに調べてみた
http://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/oshirase/H29/2908tutatu_290712henko.pdf
これがその通達だが
そもそもこれは自動運転時代の到来にそなえて
コンピューターだとか関わる周辺装置を勝手に変更して事故しちゃうとまずいから
いじるのは許可制にしよう、が目的だったよう
いまは自動運転車はないので、それが曲解されてシートは装置、だからシートの変更は
申請者が許可を得よ→許可のために書類もってこい になってる模様
確かにコンピューターなどは視認では無理だから、というのならわかるが
シートは保安適合証明のシールで基準適合性が視認できるわけで
そこ、なんかきな臭いにおいがする。。
前世紀の衝突安全問題で衝突安全証明書の提出できない小規模メーカーの輸入は認めない、
だからロータスも輸入不可、というのがあったが
政権が変わってあっさり撤回されて
あれがトミーカイラ対策だったように >>527
今までなあなあで通してくれてただけで本当は昔からダメだったよ >>537
後ろだけ開けてたらそんなに気になる程は入ってこないよ
横も開けると猛列に吹き込んでくる バックソナーならV6エキシージとエヴォーラは既に純正OPあったしほとんど問題ないでしょ
義務化決定済の衝突被害軽減ブレーキの方が影響でかいと思う(輸入新型車は2024年6月、輸入継続生産車で2026年から)
ボルボのミリ波レーダー&カメラとか入れるのかね、重そう 交換型のミラー型ドラレコで付きそうなのってMAXWINとAUTO-VOXだけだっけ？
エリーゼには付けてる写真とか見掛けるけどV6エキでも問題なく付くかな・・・ 上から被せてゴムで引っ掛けるだけだから、逆に付かない製品なんてあるのか? >>548
被せるタイプは >>260 に書いたけど重さにより走行振動でブレて
凄く見づらくなるから避けた方がいい
エリとV6エキのミラーは全く同じパーツ >>549
そっか?
エリーゼにミラー型付けてるが、振動なんて皆無だわ
製品によるのか、個体差か??
後方視界は良くなるし、夜間も明るくなるから重宝してるぞ バネで被せるタイプのルームミラーつけてたけど振動もあるしカタカタと音でてたから本体ごと交換タイプのに換えたわ
物によるんだろうね ウチのはミラーが緩すぎて
ミラーに余計なオモリ付けるの
全く無理そうだ 老眼入ると有り得るとは思うぞ
実態としては動体視力が急速に衰えるのがものすごく解りやすい老眼だからな
若い内は入ってる人と同様に疲れてても気付かないだけって事ね 素のエボーラ見てきた
3.5NAはスポーツカー向きではないよね
買うなら400番台以降が必須とおもた でも屋根開かないエヴォーラだと911も見えてくるんだよ…
悩ましい 911普通に運転しているとつまらんよ、あれじゃスピード出したくなる 軽さと操る楽しさでは圧倒的にエリーゼ
速さと安定性では圧倒的に911
エリーゼ買って良かったけど大衆受けするのは911 エリーゼはノンビリ走ってもスポーツカーだが911はノンビリ走るとラグジュアリークーペ、かな？ でもカーグラでエヴォーラ絶賛されてたから気にはなるんだよね >>561
気になるならさっさとロータスディーラー行ってきなよ、きっと売る車なくて暇してるだろうから エヴォーラ400を試乗した後にエキシージを試乗したら、同じエンジンでも加速も刺激も全てが格上なので途端にエヴォーラが霞んでしまった
ゆえにエヴォーラに興味があるのなら試乗するのはそれだけにした方がいい 200kg以上の差があるからねえ、でも逆に俺は両方乗った方が良いと思う、その結果エキシージが欲しくなったらマズいなら乗っちゃだめだけど 理想はエリーゼとエヴォーラの2台体制
後はハリアーとかでいいw _ ＿_
＿ =ﾆ∠＿_） ミ ､
,∠＿_） | ｀ ､─､
＼ | >､_,)
｀ｎ ∩ ／ :
l⌒l──⊂(・（ ・)つ´ i !
ヽ､| ／と(∀･ _（ ・∀・） |＼l
, -､／ /(ノ と )─‐l l ｶﾞｯ
ヽ、＼ ＿/ （ Ｙ /ノ 人‐′
￣（＿フ ｀|/ ） ＜ ＞Λ∩
＿/し' ノﾉＶ｀Д´）ﾉ
（＿_フ 彡ｲ ／ エルシーアイからエリーゼからエキシージにステップアップしない？
っていう趣旨の手紙ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!! 昔友達のエリーゼを運転して感動。
いつか自分もと思ってから10数年、ようやく買える目処がついたので試乗しに行ったら、エリーゼやエヴォーラ400はスポーティすぎて今の自分には無理だった。
多分おっさんになりすぎたせいだが、結局悩んで中古のエヴォーラNAにしたけど充分に楽しくて満足 >>572
エヴォーラ400とエヴォーラNAってそんなに違うの？ スーパーチャージャーの有無の差は出力的には大きいよ。 >>576
違いというと>>577さんの仰るとおり、加速時のスーパーチャージャーが最も辛く感じた部分ではあります。それとレスポンスが早すぎて自分の手には余るなあと。
NAも然りですが、今は激しく重いパワステに慣れるよう筋トレしていますｗ 重いパワステと書いてあるよ。
重ステに慣れるようにとは書いてない。 エヴォーラ乗った事ないけど、ステアリングが小径って事かな？軽いのに慣れてる人には重いのかね >>570
やったな！選ばれし者だぞ
俺には来ていない 誰かが中古リクエストオーダーした条件に合致したんでしょ
要するに「お前のエリ売りたいから寄こせ」w オレのS3エリーゼ幾らで売れっかな
20thアニバだけど条件良ければV6エキシージに乗り換えたいっす エキシージはエンジンの重心高いからあまり良くないみたいな記事読んだけどどうなの？ 重心位置高いしリアが重すぎるから前後のトラクションは最強だけど、横方向のリア側限界は低いよ 実際乗ってて重心が…とか横方向の限界が…とか感じないけどね
そもそもサーキット行かないから限界は知らん
エリに較べてリア重いなーはあるけど安全速度で公道走ってる分には充分楽しい
ドノーマルでフジ2分切れるんだからそれなりにパフォーマンスはあるんだろうとは思う >>592
自分で読み返すと確かにw
でもエアプじゃなくてちゃんとエキSロードスターのオーナーだよ
前はエリ1.6だったんで排気量は倍以上に、税金は1.5倍に >>585
えぇ...そういうことなのかw
V6は音だけでもカッコいいわ、後ろのラインも好き 横方向のグリップは単純計算で
1,180kgのリア側65％で767kg
50:50の1.5t超えの車を265のタイヤで踏ん張らないといけないのと同じと考えると結構キツイってのが分かると思う
あとは重心が上がれば限界も下がります >>585
その発想は無かった、なかったがある話だと思い頭きたw
最低600万円位下取りでオープン化サービスだな ロータスディーラーは売り物なくて死なないの？大丈夫？ ディーラー売る物が無い
↓
中古の在庫が1台でも多く欲しい
↓
必然的に中古価格も買取り価格も跳ね上がる
こうなるわな
もし思ったより安い買取り価格提示されたら他で売るって交渉したら今なら高く売れるかもよ 大手企業相手の交渉ならいいけど、
中小企業のロータスディーラー相手に、
相手の弱みをついての交渉は苦手だな 運転して楽しいスポーツカーを
探してます。
エリーゼのパワステ無しは
素人で使いこなせない程、重いですか？
それから、
エリーゼを中古で購入する時の
チェックポイントなど教えてください！
あと、
年間維持費も教えていただければ
有り難いです！！ >>604
走り出せば全く重くない。
壊れたくなければトヨタエンジン、アルミラジエーターに交換済みなら良いけど未交換なら納車整備で変えておきたい。
維持費は年式とか使い方によるからなんとも言えないけど、国産車よりは高い。輸入スポーツカーの中では安い。 >>604
保険料が車両保険450万くらい入って年間16万くらい
あとは壊れなければ国産と変わらないなーs3買って3年近くたつけど故障はまだないね まあ壊れるところは決まってるから
わかってるショップなら問題ないでしょ
そんな致命的に大金かかるわけじゃないし パワステないから据え切りは出来ないよ。全く動かない。必ず前後に動かしながらステアリングを切らないといけない。 重ステについては
素人とか関係ない
ただ腕力だけの問題
フロントがノーマルの175なら
完全に止まってる時に
据え切りができないだけだよ
ちょっとでも転がってれば普通に切れる 重ステは昔なら当たり前のことなので慣れりゃなんて事ないだろう、車庫入れ以外はあまり意識することもない みなさん、
いろんな情報をありがとう！
他にもいろいろ候補があるけれど、
俄然、エリーゼが気になってきました。
アルミ製のラジエーターというのは、
お幾ら位から購入できるのでしょうか？
あと、他にも
エリーゼ特有の『持病』があったら、
教えてください！！ アルミ製ラジエーターはモノが10万円で工賃10万円
フロントカウル外さないと駄目だから
S3以降ならあまりトラブルないよ
今から買うなら17.5以降がおすすめ
シフトフィールが全然違う >>616
うちのディーラーは部品代8万ちょいと、納車前点検と同時なら工賃サービスって言われた。
交渉の余地あり。 新車に買い換えれば良いじゃない。（マリー・アントワネット） >>615
今となっては、そもそも選べるほど車両あるんかい？ いろんな車乗ってみたいんだけど...
エリーゼ手放して他の車乗ってるうちに買えない値段になるんじゃないかと思うようになってきた >>623
エニカで借りればいい、できるだけディーラーの車を エリーゼ
パワーは、
なるべく大きいほうが
楽しめますかね？
一番弱いモデルでも十分でしょうか？ >>625
パワーが大きい方が楽しめる、という傾向がもっとも弱い車の一つだと思うよ 無いよりはあった方がいいに決まってんじゃん
どうせ重量ほとんど変わらないんだし >>625
1ZRに乗ってるがパワーある方がよかったと思い出してる
サーキットとかいかなくてオープンドライブ専門だから燃費優先と思ってたけど、ちょっとくらいアクセル踏んで加速も楽しみたい >>625
街乗りなら不満はあまりでないと思うよ
っていうか街乗りだけのNA車ならマツダのロードスターの方がいいと思う
サーキット行くと直線でGTRや911、V8フェラーリにぶち抜かれて
パワーが欲しくなるw 1.6Lだったけど低回転トルクが欲しかった
回せば充分な出力得られるので山道はいいんだけど
街中で高回転はうるさいせわしない
馬力は別に要らないがその意味でSC付が良かった >>632
1.6NAは街中で高回転まで回す必要あるのか？重さなんて軽自動車なみなのに エリーゼS2なんだけど
ロービームH1でLEDにしてる人いる？
買った時から換装してあったHIDの劣化が酷い
メーカーわかんないから交換バルブないし
H1は周りの店にないんで現物見れない通販だと
買ったけど入らないなんて事になりそう
あんまり夜乗らないしハロゲンに戻すかな >>634
ロータス横浜か東京のLED聞いてみたら？
あれS3からかな… >>633
俺は実際乗っててそう感じていた
あなたにはそうではないのかもね(想像かオーナーか知らんけど) >>635
バルブ形式違うからそれっぽい
俺のS2初期のでバルブはH1なんよね
H1はマイナーで現行採用車種がないから
LEDも大手は出してないっぽいのよね 実は外す時にバルブ破損したんでもう戻れないw
ライトユニットも外しちゃえばラクに取れたのに
狭い隙間でガチャガチャやってたらガラス折れた
とりあえずハロゲンは安いしホケンとして買ってきた
ついでにライトカバーのクリア塗装もやり直すんで
1週間くらいは猶予ある感じ >>634
ヤフオクでO&NってやつをHiとLo両方で約2万円くらいで1年ちょっと前に購入。取り付けはディーラーでお願いした。カットラインも出てるし、明るくて今まで問題ないよ。ちな08年のS2 0-100が
新型ヤリスと変わらないんだよなあ、
エリーゼは、もっと強いエンジンは
搭載できないのかな？ >>641
0-100が重要なら他の車を買った方がいいよ、テスラとか >>641
そういう所のスペックが気になるなら911とかF8みたいな車がオススメ
自分は馬や牛に飽きてエリーゼにハマったから
そしてサーキットにもはまりGT3やエキシージが欲しくなるというw マツダのロードスターやホンダのS2000あたりを
もちょっと割り切って真面目に作ってみた
みたいなポジションだと思う
スーパーパフォーマンスを求める車じゃない ただ、それを作ったのが他でもない名門ロータスで
「スポーツカーとは何ぞや？」という疑問の答えがここにある
と言っても過言ではないと思う あんまり神格化もどうかと思うぞ
ハイドロアルミのアルミ拡販のためのショーケースとしてハイドロアルミが設計に大きく絡んで作ったものが
たまたまスマッシュヒットして長命では有るけど結局は後が続いてないじゃん 神格化してるつもりはないよ
いくつかスポーツカーを乗り継ぐとそういう疑問を持っちゃうでしょ
そして「ああ、求めてたのはこれだ」とストンと腑に落ちたんだよね
あくまで「疑問」に対するひとつの「答え」であって
それだけ見ても何かが凄いわけじゃない
もし疑問を持つ前に出会ってたら気付かず迷走してただろうと思う
浮気しては戻ってを繰り返してたかもしれない ヒッチキャリア付けて100/1スケールの十円玉あれば ヤリスの価格だったら
エリーゼに即決なのになあ
ヤリスのエンジンは
積めないのかな？ >>656
0-100のタイム気にするならエリーゼはコスパ良くないよ、ヤリスGRの方がいいんじゃね？ なぜか、
中古は
ボクスターのほうが安いんですね、
エリーゼは希少だからかな？ カタログ数値で迷ってるって事はまだ乗ってないんだろうな
まずは試乗しに行け、自分に合うか合わないかすぐ判る
合わなきゃ即候補落ちだろうし、合うならその場で判子押したくなる >>656
積めないことは無いでしょうね。
トヨタが売るか、ロータスが買う気もあるか？が問題。 >>662
マクラーレンやアストンマーチャンみたいに罰金払ってでも
内燃機関載せてくれないかね
まぁそのためには先ずはSUVを造らないと駄目だ >>659
新車で買っても壊れてんだから中古の方が直してあって良いだろう。 ロータスに関しては、距離いってるほうが安心よね
悪いとこがだいたい直されてて まさにそれ
自分の中古4万kmの個体はラジエターも交換してあって
そろそろ3年経つけど絶好調 エリーゼ１．６
バッテリー交換3回目 タイロッド交換1回
リアタイヤ交換4回目 フロントタイヤ交換1回
アルミラジエーターに交換
ブレーキパッド交換3回
車高調 五次元マフラー ワンオフ爆音マフラー装着などなど ブレーキディスクが1枚 １万６０００円
安く買えたのは特した気分 メーカー忘れた
ちなみにディ—ラだと1枚 ４００００円
確かね 2020エリーゼスポーツ220に乗っているけど、最近のでもラジエーターの持病はあるの？ 部品表取り寄せて自分で確認してみ
同じモノなら多分… 軽いから乗ってて楽しい
それが答え
もうジーリーグループは内燃機関を載せる気なんて一切無いよ フェラみたいに吉利汽車Groupの超高級車部門にすればワンチャン… >>676
その路線で確定でしょ
大市場の中国でライトウェイトスポーツカー売れないんだからさ 道の悪すぎるエリアが都市部以外のほとんど全ての国なんだから
ライトウェイトがスポーツが売れないのは仕方がないけどオフロード系の四駆も売れないのが不思議ではある
見栄っぱりな国民性をよく表してるともいえるが… >>678
ストレッチセダン好きは相変わらずなのかな。
10年前には3シリーズロングとかA4ロングとかCクラスロングがたくさん走ってたけど。 軽量でハンドリングの良いエリーゼ
大排気量で快適で価格の安いボクスター
中古でどちらを買うべきか、
迷っています >>681
まずは乗ってみろ、乗り比べたらそんなアバウトな質問にはならない 速度10～30km/hで走っても、信号３つ程曲がれば感じる
感じなければ感性が無いと思われるのでコレは必要ない 走り出しの軽さと交差点曲がる程度のスピードでも
ハンドリングの良さは感じられる
軽いってのが大きいだけだと思うが >>681
それは「俺はどっちが好きですか？」という質問だ
答えは君しか知らないw この質問が出る時点でボクスターかな?
両方試乗したら直ぐに答えは出るよ 『乗用車』に乗りたいならボクスター
『おもちゃ』に乗りたいならエリーゼ まあ、でもあえて言うなら「迷うならケイマン買った方がいい」だな
「エリーゼ買いたいけど思い切れないから背中押してください」となったらまたここにくればいい エリーゼほど見た目だけで選んで
乗らずに買っちゃ駄目
な車は他にないよな ただし試乗するときは
ハンコを持っていくのを忘れちゃいけない エリーゼのリセール異常なんだが
俺の中古購入して10年経つけど
市場価格変わってないぞw >>690
確かに迷うならボクスターの方がいいよね
エリーゼはハッキリと人を選ぶw まあ両方試乗してみろと
エリーゼは乗ればポジとネガがはっきりわかる車だからね
ただ新車もうないし中古減ってるとか言ってなかった？
新車ストックはまだあんのかな？ エリーゼ、展示車に座ってきました。
ハンドルは低い位置で固定だし、
降りる時に足が邪魔だし
これは小柄な方専用な車なのかな？
慣れれば楽に乗り降りできます
と言われたが、
なにかコツみたいなものがあります？
ドアに手を掛けるとか？ 苦労も含め楽しむ、ぐらいのゆとりを求められる訳でw >>698
大きく股を開いてサイドシルに手をつく
そして………↓ >>698
いろいろあるよ、降りる時には左足がハンドルにひっかからないように斜め上に持ち上げるとか
ドアをがっつり開けられない時はルーフの右半分だけ開けて立ち上がってからドアを開けるとか
まあ、必要になれば自分なりにいろいろ工夫するようになる ルーフは内側から開けられるんですね！
ハンドルが、もう少しだけ、
上に向けば快適なのに。
社外品とかで、ハンドル角度を
変えられないのかな？ >>703
まず身長と体格を名乗れ
乗り降りの話はその後だ 178cm.ﾎﾞﾃﾞｨﾋﾞﾙを少々な体型です。
足が太いので、スネを手で引っ張って
なんとか降車できた感じですw
運転時のハンドルのチルト角度を
上に向けたいのですが、
なにかいい手はありませんかね？ 車でどうにかしようとするより
人が慣れる方が早いぞ 20代の頃から体型が殆ど変わって無い174cm62kgの俺くらいまでがギリの車だと思うよ 単車のツーリング用革ツナギは17歳の時にバイトして買った当時20万程したクシタニ製
還暦近くなってもずっと着てる(年に十数回程度) 降りる時はシートを下げて降りて、乗り込んだ後にシートを前にスライドさせるを毎回やってるが、慣れたら手間でもない >>712の判断基準が不明だが、そんな華奢な身体つきがギリでは全くないぞ 174cm62kg
座高は高め(足が短いのでシートを前に)
体が硬い(前屈床まで15cm)
エリーゼの乗り降りはギリだわ 右足出して、右手ついて、その形を保持したまま左足で蹴り出すだけ
177cm 67kgでシート5段階くらい前のまま余裕だから、190cmくらいまでいけるんじゃない？ 座高が高い場合は、
浅く座って視線を下げるしか、
対処方法がないのかな？
メーター上部がハンドルに重なって
見えなかった
オーナーのみなさんは、
座高が低い方ばっかり？ YouTubeでLotus challengeを検索してみ。 エリーゼ中古で検索してみたら２００２年式のが３００万で
一番安い
探せば他にもっと安いのあるかもしれんがね 今 旧型車ブームだしポンコツエリーゼも渋いかも
しれませんね 自分の１，６の中古車は余り出回ってない感じだな
朝から下らない連投書込みすいません >>722
半年くらい前までだと結構ありましたよ
みんな里親が見つかったのでしょうね 1.6なら値段によってはマツダのロードスターを選ぶ >>723
そうだね、昨年の秋くらいはたくさんあった気がする
冬には減ってきて、生産終了の噂あたりからどんどん消えたかな？ 40歳代にS1エリーゼ → 50歳前にS2エキシージ(2ZZ-NA) ＋S3エリーゼCR(1ZR)の2台持ち → 還暦前にS3エリーゼCRとエキシージV6の２台持ちで数年・・・
昨年、エキを売って遊び車にCRだけ残した
還暦超えると、パワーよりも見掛け重視になってしまった
通勤車で使ってるw
五次元の排気音程度が控えめでちょうど良いわ 今、高値だって中古屋さんが言ってた。
生産中止発表以来ずっとらしい >>729
パワーある方が楽だけどパワーなくても楽しさは変わらないと思うよ、パワーは追い越しと見栄のためかな ヤリスのエンジンで
ミッドシップのスポーツカーを
トヨタに作って欲しい エリーゼは販売店が勝手に高い値段で売ってるだけでリセールが高い訳じゃねーぞ
勘違いすんな >>718
俺はそうしてるよ
腰の後ろにクッション置いてる
そうしないとバックミラーが邪魔でしょうがない １．６は去年までは中古車でいっぱいあったんですね
ありがとうございます
ロータススレがもう一つ
エリーゼスレが４つもある
3年位前は旧型ロータススレ V６エキシージスレもあったと記憶してる
スレがいっぱいあるのは相変わらずですね LEDバルブ、>>639そのものが見つからなかったんで
結局なるべく小さいの探して尼で買いますた
付けてみたら意外とぜんぜん余裕あった
ライトカバー仕上げ中でまだ走れないんで
明るさや配光はまだ不明
https://i.imgur.com/QOuUp5H.jpg 新車無くなって代理店はやっていけんなのかな。
大抵ケータとかも扱いあるようだけどその他は圧倒的に台数が少ないだろうし。 去年かなり売れたから余裕だろ。
中古の在庫も一気に捌けただろうし。 中古はともかく、去年はコロナでまともに生産出来てたのかな。
と思いきや2020年度は新規登録282台の前年度比130%てか！ >>742
MR-Sキュンが荒らしてるんじゃないの？ この純正でアイポイント下げられるパーツ誰か作ってくれ 強度検討書が要る部分だからかなりしっかり作ってあるね 俺もシートをローダウンしたいなあと思って現物見たら、前後ともシートレールがブラケットなしでアルミに固定されていて
シートレールを切らないと下げられそうもなかった、フェイズ3の後期モデル >>743続き
劣化したHIDよりは明るくなったけど
ハロゲンと大差ないかむしろ負けてる気がする
サイズ優先で選んだからそこは仕方ないかな
それよりも配光の横漏れが酷くなったんで要調整
また開けて面倒そうだったらハロゲンに戻すかもw >>757
ヤフオクで普通に売ってんぞ
O&N H7 浅く座るに際して、
オススメのクッションって
ありますか？ >>762
CR→V6エキだけど別に見た目ほど変わらない
肩背中腰尻と面で座るようにしてるせいかCRで北海道7日間ツーリング余裕だった
元々純正シートが合わなくて疲れる人はよりダメかも >>757続き
遮光板簡単に調整できた
調整範囲内で全く問題なし
とりあえず満足 エヴォーラですが、家で洗車してると近所の子供たちが集まってくるのが何故か嬉しい
動かしてーー、助手席乗らせてーー、ってこんなこと前の車乗ってた時はなかったなあ エリーゼ乗ってるが、エリーゼは勿論セブンの人とかもすれ違う時に手を上げたり、軽く会釈したりするのは他の車でもあるのかな? >>768
リトラクタブル・ヘッドライトのロードスターが、ヘッドライトをパカパカ開閉させてコミュニケーションをとっている動画は見たことがあるよ。 子供がスポ車好きなのは何時の時代も変わらないですね
自分も同じ目でポルシェ９３０ターボ フェラーリ５１２なんか
見かけると手を振ったりしてたな >>768
早朝の峠で、すれ違いざまに手を挙げて挨拶することあるわ、エリーゼ、セブン、ジネッタとかの人だわ 俺も見掛けたら手を振ってるよ、振り返してくれるのは３割ぐらいかな
ところで車高調組んでる兄さんに質問なんだけど
バスタブの端っこ角付近で、前後地上高を同じにセットすると
ボディが後ろ下がりになったように見えるんだけどそんなもんですか？
ノーマルを測定してなかったんだけど、ノーマルだと前下がりセットなのかな >>768
ビートに乗ってた頃はオープンで万歳してくる奴がいた。
軽自動車だからなのかアホ率が高かった。 >>774
終わってんじゃない？俺のは生産完了してる。 >>768
マツダロードスターに乗ってたときは、けっこう手をふりかえしてくれたけどね。
どのクルマとかではなく、屋根開けてるオープンカーなら、けっこう率が高いと思う。 男子小学生とおばあちゃんは
手をふると振り返してくれる タルガはすれ違う時のぱっと見で
開いてるかどうか分かりにくいからな 現行ロータス系やスーパー7，アルファ4C辺りはよく手振ってくれるけどロードスター、S2000といった国産系には敵視されてるような気がする
まぁこちらからアクションすれば返してくれるかもしれないけど 系譜が近いクルマは車種繋がりで挨拶できるけど
オープンというだけでは>>779の理由で
すれ違う瞬間にしかオープンと気付かないので
挨拶間に合わない ロータススレで聞くのも何だが、国産車でも同士での挨拶ってあんのかな?あんま、と言うか全く見たことないわ オープンカーなら年配のおっちゃんがヤエーしてくるな
やられたらやり返すけど だいぶ前に対向してきたS2に乗ってる人が、被ってた帽子を手に持って振ってたけど
途中で帽子がヒューて飛んでって、母さんあの帽子どこいったんでしょうね メーカーもののカツラを使ってないなぁ
メンテナンスに年間100万位掛かるけど絶対飛ばないばれない でも、蒸すんでしょw
バレて無いと思ってるのは自分だけｗ 会社でもいるけどずっと同じ髪型だから余裕でみんなにバレてる
新調した時だけいきなり髪型、髪色等変わるからすぐ分かる ロータスは無条件に手を降る
ロードスター S2K ビート S600 コペン当たりはオープンにしてたら手を降る
ラグジュアリー系のオープンカーは悩む🤔 Type 131 Lotus EMIRA 7月6日 ワールドプレミア
https://drivingtomorrow.lotuscars.com/
日本語概要は >>794 デカくなってトヨタエンジンの搭載は無しって事みたいですな
エヴォーラ並の最低でも1000万級になるって感じかね プレスリリースの "exciting new powertrain partnership" ってトヨタ以外のエンジン確定？
シャシーも完全新規だと、EV化を見越したものになるのかな。 もったいつけてもどうせジーリーかボルボのチューンドでそ、しらんけど みんな捻くれてるな。
名前もわかったし、EVにならなかったことは喜ばしいじゃないか。
1年前に500万円米国株ETFを買った人はいま730万円になってるんだ。
本当に好きなら1000万くらい頑張って捻り出せ。次はないぞ ロータス、4種類の車台を開発中…SUVやアルピーヌのEVにも採用へ
https://response.jp/article/2021/04/27/345379.html
さっき来た記事だけどA110後継との共通車台がエヴォーラ後継かね？ >>802
https://response.jp/article/2021/04/27/345377.html
エミーラには3種類のスポーツカーが用意され、それぞれにエリーゼ、エキシージ、エヴォーラの後継車の役割が与えられるという。
https://response.jp/article/2021/04/27/345379.html
「エレメンタル・アーキテクチャー」と呼ばれている。
これは、7月に発表される予定の新型スポーツカーのロータス『エミーラ』に最初に採用されるプラットフォームだ。
「エレクトリック・スポーツカー・アーキテクチャー」だ。
ロータス・エンジニアリングは、社内で「Eスポーツ」と呼ばれている新しいプラットフォームの開発を主導しており、これをベースとして、ロータスとルノー傘下のアルピーヌの新型車が登場する。
↑これらをまとめるとエミーラシャシーでエリーゼ、エキシージ、エヴォーラ後継を出して
Eスポーツシャシーでアルピーヌ兄弟EVスポーツを出すってことでは >>805
お前がコーリンチャップマンじゃないなら勝手に決められたくないわ。
ライトウェイトは絶滅危惧種で選択肢は片手で数えるくらいしかない。 >>801
なんで怒ってるんだよw投資位だれでもやるだろ 具体的な日にちがないね
エリーゼの売却額、
上がるのか下がるのか？ 新型が発売する頃には一回値下がりしそうだな。
数年してからまたジワジワ上がると思う。 イマイチな車ならエリーゼを大切に乗るし、素晴らしい車ならエリーゼから乗り換えればいい 昔ちょっとだけ計画された
エリーゼエランエスプリエテルナもう1個？の
スーパー増車計画とあまり変わらねーな
部品共有ってアイディアは当時もあったろうし ルックスは素晴らしい
車重1250キロ以下でパワーウェイトレシオ3.2以下なら欲しいかも
車重1000キロ以下の可能性は低いのかな 1300kg程度の車重にV8ミッドシップターボ600馬力以上でエヴァイアみたいなドアのスーパーカー路線で頼みます
2,000万円切ったら絶対買う 本家UK autocarによるとEMIRAのエンジンは2L 4気筒(非トヨタ)とエヴォーラと同じトヨタV6SCの2種類だそうな
2Lの方はVOLVO B420かなあ、電動化する前で362psまで出した奴 はい大勝利
乗り換え待ったなしかな？
"4気筒にはデュアル・クラッチ・トランスミッションのみ、V6にはMT/ATが設定される。"
https://www.autocar.jp/post/668348/3 電動油圧パワステとクローズドボディも確定かな。
エリーゼのベースモデルみたいな気楽さが無くなりそうで寂しい。 >>816
EVだとそもそもミッションがないからMTは確実にないわ 15年程前のスマートのDCTに乗ってたがスポーツユースとしてのDCTは良い印象は少なかった
街中のファミリーユースなら頑丈で良く出来てるミッションだと思った
最新のDCTは変速もスムーズになってるんだろうな パワートレインが変わらないんじゃ現行のエキシージエヴォーラからプラットフォームだけ変更してただ重くなるだけか ハンドリング by LOTUS
の威信は継続されるのか？ 重くなるのは残念だが仕方ないかな
またも北米安全基準クリアできず現地で販売できない新型車を作る訳にもいかないでしょ 衝突軽減ブレーキとオートライトも付けとかないと日本でも販売できなくなるし
(バックセンサーはエキエヴォで既に標準装備) 一括払いだと現金持ってればOK
ローンだと頭金にも依るが
月に10万の100回ローンとか84回ローンが組めればOK 20代でエキシージ買ってるやつ俺含め何人も知ってるけど年収400あれば普通に買えるだろ >>842
70～80年代のカローラに太いタイヤ履いた程度だな
AE86とかと同等だろ(乗った事無いが) >>804
訂正ありがとう
わし、読解力無いねん(´･ω･`) 良くも悪くも
オモチャっぽいのが
ロータスの魅力。 70年代のコロナに185あたりを履いて32のハンドルに変えると腕が辛い パワステなのにハンドルが重いランタボと同じくらいの重さかな。 エヴォーラよりちょい大きいくらいで見た目はほぼエヴァイアって感じ
トヨタのV6をよりパワーアップらしいから450馬力くらいは出てるんかな
1,400kg450馬力の1,500万円って感じだとC8コルベットと競合してコスパもいい感じかも >>828
15年前のスマートにDCTは無かったと思うが
現行のフォーフォーDCTの日本導入が2015年か2016年だったから >>851
V8縦置きドライサンプの低重心MRに対してV6か直4横置きウェットサンプMRのままでは
パワーウェイトレシオが同等なだけではスポーツカーとしての魅力に欠ける
同等なPWR＋300kg以上は軽いくらいのインパクトが無いと
C8が1530kg 502psだから1200kg前後で2L400ps以上なら横置きMRでも戦える
ボルボが2Lツインチャージャー362psとか持ってたからこれを400ps以上にして載せればいい
トヨタV6スーチャーの横置きMRは高重心で重いからもうやめて欲しい >>818
結局追放したダニー・バハールの路線になっちゃってるのが悲しいな
当時はこんなのロータスらしくないとか言われてたらしいが >>853
確かにコルベットにボロ負けだ
V6エキシージみたいにスペック番長でタイム出ないのだけはやめて欲しいね コルベットいいよなぁ
本国だと600万円代なのよね～
うらやま >>856
アメリカでも最低900～1000万円出さないと買えないよ ガソリン車なのは嬉しいけど、結局のところ価格と車重は増えるよねぇ。エリーゼ乗りが乗り換えるとしたら、A110のロータス版にあたるクラスで出してくれた時じゃないかな。そしたらかなり売れそう。というか増車しちゃいそう（笑） べつにEVでも良かったけどな、
加速と重心と車重だろ、要は >>859
俺はクラッチペダルは欲しいなあ、あった方が楽しい 重くて楽しくなくなったヤツなら、乗り換えは他の車種行っちゃうかな… これ勝てる見込みあると思ってるのかね
S1→S2→S3→エミラと、正常進化だからみんなついてくる！とか思ってる？ ロータスはハイパワー競争に乗っかると競合他社に勝てるイメージが無い。
ライトウェイトスポーツに拘ってポジション維持のが良いと思う。（個人的な感想）
スーパー7が生き残ってるのと同じでは無いにしろ。 エリーゼは最高に楽しいと思いつつも重心の高さが致命的だと思ってた。
EV化して重心が下がればもっと良くなるだろうと思って手放したんだけど、
今のところは重量増が最大の問題になる。
でも200kg程度増えても今より良いのではないかと思ったりもする。 トヨタの横置き4気筒、V6ともにドライサンプにしても重心下がらないものなのかな？ ドライサンプは高価で多少は重くなるから、軽量で安価な車だと本末転倒になる。
まず直列4気筒でドライサンプはありえないね。
V6の方はとりあえずスーパーチャージャーの位置を低くしたいところだけど。 V6ユニットは縦に置いて
エンジニアリング的に難しいの？ 今のパワートレインの調達方法だと
高級路線は難しいよな >>867
縦置きミッションと繋ぐと長くなる、ホイールベースより後ろに出したりする場合もある。 軽量とコンパクトさを求めるなら横置きの方が圧倒的に有利だよ。
マスも前後方向に集中する。
ロータスの目指す方向に縦置きは合わない。 水平対抗は横幅が大きいので、
ダブルウィッシュボーンか車幅かどちらかを諦めざるを得ない。
86はサスを大幅に妥協した。
86の場合は駆動輪でないフロントサスだが、
リアサスをストラットにすると4Cのように糞ハンドリングになりそう。 やっぱエリーゼのパッケージングがバランスいい
大きくするなら根本から変えないとな なるほどね、昔のトヨタの3S-GEとかみたいに横向きで、大幅に傾けて搭載するしかないかな。 ハンドリングだなんだ言ったって、1,000万する本気のツーシータースポーツカーが500万の5ドア乗用車に負けていいはずないわ >>877
その路線に走ると何れも初回だけ売れてその後が続かない
ずーっと売ってるロードスターやエリーゼが良い例
速さを追求するとはじめだけの車になる あれは4駆で小さいGTRだから。
横浜の日産のショールームにGTRのパワートレインが剥き出しで展示してあったんだけど、
それを見る限り驚くほど重心が高い。そして重い。
あれでタイムが出るって謎だと思った。
4駆以外の理由がわからない。 >>877がロータス乗りじゃないってのだけ理解できた >>879
重さとタイヤに頼ったセッティングだと思ったわ >>856
アメリカは客がオーダーしてから発注ではなく、ディーラーが見込みで色とかオプション選んで発注、
その在庫車や発注済みの中から個人客が選んで買うんで普通は色すら選べない
人気車種で最低価格のモデルなんて儲けも少ないからディーラーも中々発注してくれない、黙ってても高額モデルが売れるんだから
だから最低価格のモデルは買うの難しいんだよ >>881
V6エキシージでサーキット走ってタイム求めてるやつ全員エアオーナー認定すんの？ お前何と戦ってるんだよw
安くて1発が速い車が欲しいならGT-R買え >>884
そんなに数は多くないっしょ
よれより一番台数の売れるモデルをラインナップしないと それぞれが言ってる事も分からんでも無いけど、米国中国で売る事を考えたらライトウェイトスポーツ路線は無いだろうしな
エンジンも専用は望めないだろうしねえ
米国中国を捨ててるアルピーヌと組んだEVはライトウェイト路線だろうけど「EV」だから軽いと言ってもね
日本で変に人気だったライトウェイトスポーツカーメーカーとしてのロータスはエリーゼが最後じゃねえかなあ 以下個人的意見だから賛同してくれなくてもいいけども
思う存分走りたいからサーキット
サーキット走るからにはタイムを計る
タイムを計るからには速く走りたい
…ここまではわかる、でも
スポーツカーなんだから速くあるべき
…これは賛同できない
スポーツカーって何だ？
大前提として公道を走る車だよね
ならばタイムは関係ないはずだ
公道でいちいちタイム測ってる奴はいないよね
他車より速く走る必要もない
競走なんてしないんだから
スポーツカーの楽しみって何だ？
それは走って楽しいこと、だろう
何が楽しいのか何を楽しむのか
俺はエリーゼの中に
俺が求めてたその答えを見つけた
人それぞれ車それぞれの考え方があるだろうけども
走ってるサーキットで安い車のが速くて
そのタイムが欲しいのなら
その車に乗り換えればいいじゃないか
ロータスにそれを求めないで欲しい
それは俺の欲しいロータスじゃないから
まあそれは俺の個人的な意見だけども V6エキシージと311買う速いロータス車に乗りたい層を全否定してるやんこいつら
ロータスに快適性なんていらねぇとか言ってエヴォーラも否定しそう まあ心配しなくても
米中市場狙っていくなら
俺の欲しいロータスとは違う方向に行くだろうから
それが好きな層が買い支えてあげてくれよ 「速いロータス車」とか言ってる時点でニッチな自覚あるだろ
まじで何と戦ってんだ？w そもそも現行GT-Ｒは500万じゃとてもとても買えないわけだが… アルピーヌの外装だけロータス版に変えて売ってくれればいいよ
あ、あと屋根開くようにして
幌は現行ロードスターみたいに片手で３秒ぐらいで閉めれるやつで かっこ良ければ御の字
予想CGがカッコ悪すぎて心配 競技ではレギュレーションで設定されない限りMTは不要なレベルになっちまったし
スポーツカーでもスーパーカー需要に引っ張られて少なくなる傾向
たとえ少しずつでも需要や供給が減ってくのは時代の流れだわ、残念だけどな（´・ω・｀） 車幅1850mm (ミラー含まず)
左右ミラー外側間実測 1980mm よく見たらオーバーフェンダーみたいなハリボテつけてあって車幅3、40mmアップしてそうね
エリーゼぐらいのサイズ感の車はもう無さそうで寂しいね
https://i.imgur.com/NZy7K5U.gif 最大マーケットの米国を目指すとしてるからサイズはデカくなる事確実だわな
セヴン(6シリーズ)みたいに不評を買いそうではあるが小さいモデルも出すんだろか？ 718に乗ってる俺からするとある程度の軽さを捨てても広く受け入れられる車を作ってくれるのはありがたいけどね。
予想CGもカッコいいと思うし、このまま出たら買いたい。
新しい需要をどんどん取り込まないと企業としては袋小路になっちゃうから、熱烈なファンをある程度切り捨ててもアルファの惨状みたいになると思う。 なんか文章おかしかったね
俺はエミーラに期待してるよって話です >>911
広く受け入れられる車ならすでに他社にある、ロータスに期待していたのは広く受け入れられる車じゃないんだよなあ
と思うロータス乗りは多いのではないかと思う、そもそもロータス乗りはそこまで多くないがw
まあ、エミーラがイマイチならエリーゼに乗り続けるだけなんだけどね 懲りたか？😖🥺😏😜🤣💩😜
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> ttps:// ttps:// ttps:// ●|￣|_●|￣|_●|￣|_●|￣|_●|￣|_ 後悔しろ
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●●●● 眼には糞糞
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●●●●● あんただよ
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●●●●● お前、おまえ
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／ ,ﾘ
／ ,.ゝ
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| ／⌒＞yヽ fr'"'、 }
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│ / ｀ ﾚ' 今日、食堂でエマ中尉の髪型の話題で盛り上がった。
| （._ | 全員一致で亀頭をイメージしていたらしい。
| / -─- ､._ __,..ヘ! 隅の方で味噌汁を啜っていた
| r‐､ { ｰヮﾆﾆ`ｰ' 〈ｩﾆ'‐.| ジャマイカンも吹き出していた。
ヽ | ,ゝ| ! ヽ、 | 食堂を出ると、エマが顔を真っ赤にして
} ヽ(､Ll r:ﾝ' l 青筋立ててこちらを睨み付けていた
{ ! { { /`ｰi _,. -─‐ｧ l ￣￣｀! 勃起したソレをイメージしてしまい
,ゝﾄ､ヽ{ { `ｰ-- ' ,' | 吹き出しそうなのを必死に堪えていたのだが
i( ヽﾐ`ヽ ヽ､ ｰ l 横でカクリコンが腹を抱えて大笑いしていた
. | `'''┴-- ､.._ ｀''‐､ ,!、 亅 強烈なプレッシャーを感じた俺は、
| ＿＿＿__￣￣~ヽ` ｰ-r-‐ﾍ ヽ く´ すぐさまその場から逃げ出した。
. ! |=<>=<>=| ト､-､r=ﾆ⌒ヽ.） ヽ 後ろの方で、カクリコンの
_,r=ゝ、 ￣￣￣ | ヽ. ＼ ｀ヽ } / 「前髪は抜かないでくれぇ」 という断末魔が聞こえた。
`ヽ ー-----‐‐┴､ } ヽ ﾚ',ﾉ./`ｰ- この日以来、誰もエマの髪型 _,,.､､-‐==‐- _
,ｘｆ〔うぅｋ,ｰ=＝=‐-＝ミﾒ､
,ｨi{ｱ 从､ﾍ,寸h､ｰ=冬ミメ、.心
,必_,,ィ㌻'),ふ ∨Πｉト ., 寸h､ ∧
7゜ｱｱア゛ⅱ}}} j i: }Ⅸ やh､`'≪ム
j{ ｛｛ｉ{{仆､ﾘ从ｿﾉﾉ人ⅱ }i なiト, ,小
》ｯ､从乂乂 入_彡ィﾉﾉノ乂ツﾉﾉｲW
{[jⅤ -‐==‐ -‐=ミﾒ＾刈]]}}｝Ⅳ
i{Ⅶ rｾぅｯ、 _,,__ `' } 川v′
｝ⅱ ｀``｀ { ＾''┴` 附jﾘ
廴{ ,:′ :、 ,州ﾞj )
i ぅ ゃﾉ ,必' ‰ あれ？またオレ何かやっちゃいました？
_,,. ､.,_ んイ
γ/, ｀`こ云=' ,′
. ,ｘ/ { 公.、 .ｲ
_ -ﾆ,′ ､＾介ｯ｡.,,___,,. ィ/
_ -=ﾆニニ{ ＼ ﾉ 1
_ -ニニニニ二二| ＼ ／ !:､
-ニニニニニ二ニニﾆ| _,.､rｾぃく |ﾆﾆ- _
ニニニニ_ ニニニニﾆ| _､丶｀∧ :::::::j「心, |ニニニ- _
ニニニﾆﾆlこニニニニ| ﾞｰ-〈 ﾑ ﾉ!ニニニニﾆ- _,.. ---- .._
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. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ | 嵐のMRS乗りが逝きます様に・・・・
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┗━┛ ┗━━┛ ┗┛┗┛┗┛ ┗━━┛┗┛┗┛┗┛ ┗━━┛ 私はたてられないのでどなたかﾜｯﾁｮｲアリでスレたてお願いします～ _,.. ---- .._
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