【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 強制コテ+IPなのでここでいいかな、気休め程度だけど荒らし対策になるし
暑くなったんでまたエアコンガス入れなきゃだけど、そろそろ根本的に漏れ止め対策したいなあ ワッチョイも完璧な馬鹿対策にはならないが
無いよりあったほうがマシだからここが本スレでいいね
できるだけ馬鹿の居心地が悪いスレッドにしないと馬鹿が常駐してしまうし まともなスレタイこれだけやしココが本スレやろ
他乱立してんの嵐が立てたの？ 荒しを擁護するかのように、いいように乗せられてる奴も同罪だな。 >>9
自分も漏れ対策したいんですけどいくらくらいかかるもんなんですかね？ ルノーをバッテリー交換でディーラーに見積りしたら５万とw
エアコンガス漏れで原因不明w30〜40万とw
通販で台湾ユアサに交換で1万2千
近所の板金やで、汎用エアコンに交換で13万
車のディーラーは何処でもボッタクリw
ベンツ持ってた時
すべてヤナセ任せで年間150万から200マンも部品交換や整備費に掛かってたなぁ
(車庫まで取りに来て綺麗に洗車) よくわからんから全取っ替えなんだろうな
冬用と割り切って全部捨てるのお勧めｗ 初カキコ…ども…
質問いいですか?
S2エキシージ購入を検討してるんだけど、S PPかCUP260で迷ってる
初ロータスなんだけど、近場にS2置いてあるところないから現行エリ今度試乗してみる
モータースポーツ多少してたから、運転は問題ないはず…
お聞きしたいのは相場観で、走行2万前後のCUP260が800万オーバー、S PPが600万オーバーってここにいらっしゃる方々はどう感じます?
妥当なのか高いと感じるか教えていただけましたら助かります。絶対的な供給数が少ないし、この手の車は時間かければ買い手が現れるからこういう価格均衡点になるのはわかるんですが、今後S2エキの中古価格がどうなっていくのか気になりまして。
あわよくばCUP260を買って、乗り換えるときに高額査定されればええなと思ってます。
あとみなさん任意保険料いくら払ってますか?等級と年齢（といっても35以上のおっさんばかりでしょうが）で変動するのはわかるんですが目安教えていただけましたら。。
通販型自動車保険が好きなんですが、この手の車両9とかだったら断られますかね?
長々と荒しごめんなさい >>18
保険だけですが、通販型は無理です。入れません
S2エクですが、40歳代20等級、
車両450万(どうせ修理費高くなるんで面責ありにしてる)で年間15万くらい
細かい弁護士特約などのダブるものは、通販型(足車)で入ってるのでカットしてあります >>19
レスありがとうございます
通販型はやっぱり無理ですかぁ
20等級にもなるとお手頃価格になりますね
私は乗り換える車の保険を2年前に使ってしまって10等級くらいしかないんですよね…
事故あり係数もありますし、車両600万とかに設定したら5-10万免責にしても30万円とかいってしまいそうです（泣） >>20
さすがに等級10では辛いのではないでしょうか？
もうちょっと修行して等級15くらいにはしないと厳しいかと
自分は30歳代で購入して、その時でも等級19でした
当時車両620で、年間25万ほどでした >>21
適当なことを言わないように
いまは無保険車両も多いので、ぶつけられたらシャレになりませんよ >>18
260はインジェクターや燃料ポンプがそれまでのとは異なって、実際にパワーがでてるのでイチオシ。
同様のパワーにしようと思ったら百万では足りないほど。 >>23
>>21はガンヲタによる、入門編のようなネタレスなのでマジレスしなくていいと思います。 皆さんの車両保険はエコノミーですか？自爆ありの車両保険ですか？
私はエコノミーで500万、等級20、年齢47才、ゴールド免許で8万弱です。
車はS２エキシージです。 >>24
貴重な情報ありがとうございます
日本車の吊るしは馬力カタログスペック出てないこと多いし、S2エキのインタークーラーはマウント位置と空気の流量に疑問があったので、実測馬力は出てないんじゃないのかなぁと勝手に邪推しておりました
260に傾いています http://ac-minds.com/?page_id=124
ACマインズの2台か
同じとこにあるんだし遠くても現車みて(可能なら乗って)決めた方がいいと思うが >>29
そのとおりでございまする
今度新幹線で行ってみようと思ってます
名古屋から結構遠くて面倒臭いかなと思いましたが名古屋から特急の旅も面白そうです >>30
それがいいよ、実物前にしたら保険とか今後の相場とかどうでもよくなって
それどころかV6とか2-Elevenになったりしてなw
趣味の車ってそういうもんだ 2GRのNA高回転化キットあったら買う？
超ショートストロークの3Lで300ps8500rpmとか >>34
ショートストローク化のキットて、大掛かり過ぎるわ。
いくらになるんだよ！ 大金掛けるなら、ドライサンプ化＋エンジン位置を下げるキットなら欲しい。 その分トレッドも広いから無問題。
現行エリーゼの2ZRエンジンの方が旧2ZZエンジンより重心高いと思うよ。 >>23
実際自分は車両は車対車限定だよ。
自爆はしない。
…と信じるw エリーゼにインテのエンジン積んだ奴はいるけどエキシージSにNSXのエンジン積んだ奴はいないよな エンジンをスワップする費用があるなら他の車を買うわ。 エキシージSにC30/32か面白いね
その場合、排ガス規制ってどうなるの？
やっぱり車に合わせて現代の規定？
まさかエンジンに合わせるなんてことはないよね？ エリーゼのスーチャーでエンジンオイル迷ってるんだが
お勧めありますか？
ワコーズの4CTか4CRを考え中です。 >>20
新規の通販型は無理だけど、いま契約してて入れ替えなら可能 >>45
どこの保険ですか？ウチ10年使ってた通販型でエリーゼに入れ替える時は断られたんだけど >>45
うちも無理だったわ
どこの保険ですか？教えてください！ >>48
なんで？通販型でも差はないよ
違うんだったら具体的に指摘してよ
それより、迷惑なのはJAだよ 通販型でも担当者が来てくれるようにしたら良いかと。ちゃんと要望すれば派遣してくれるはずですよ。そしたら条件が合えば加入できる。一般的に特殊車両は通販は表向き取り扱ってないよ。だけど、取り扱えないわけではない。 隣の家のおっさんが通販型ので事故った時なんやかんやでなかなか金出なかって苦労して今は普通のに戻ってる
自分は通販型は縁がないから詳しくはないが身近でそんなの起きるとカナリ印象悪いね まぁ保険って保険会社がどうとかより担当がどれだけやってくれるかにかかってると思う >>51
どういう事故でどうやったら出て来なかったのか事例が何も書いてない
一概に通販型は駄目と一括りにされても…
こんなの逆のパターンすら良く聞く話なのに、噂で結論づけては駄目では？ 今のとこに満足してるから通販型は興味無いんだよね印象も悪いし >>51
代理店型で事故の面倒をみてもらった経験との比較なら貴重な意見かなぁ。
一生に何度もある事じゃないから、最終的に保険金が支払われれば良しかな。 2013年春、事故9割相手過失
数年間の入院とリハビリ通院中
相手車両がネットの安い保険で
対弁護士と交渉してくれと言ってきた
まだ、通院中で補償金は出ていない
もう5年以上経つがあと数年間のリハビリ終了後に裁判開始予定。
入院と通院で、働く事が出来ないので収入はゼロ。
数億円の資産を切り売りして生活している。 せめて、壊れた車両代金と
事故前の収入2,000万円/年の65才までの補償だけでも随時欲しい
まぁ、金利が付くらしいがw 通販型の顧客満足度が高いのって保険使ってない奴が安く上がって良かったって評価してるだけな気がする
知らんけど 事故で数年間の入院生活での情報収集結果
相手側が日本の保険会社ならば支払い等もスムーズっぽい。
外資系で安さが売りの格安ネットの保険会社はタチが悪いっぽい
まぁ、相手側に対してだからw
こっちは安い方がいいわって考えでw
天に唾を吐くことになる 保険会社勤務だけどあることないこと言うてて笑えるｗ そりゃ使わないなら掛け金安いほうが満足度高いわけで
事故る人のほうが圧倒的に少ないんだから、アンケート結果は明らかだよね 三井ダイレクト、S3への入れ替えなら車両込みで入れた。
V6エキにしたら車両断られた。 エリエク程度で車両とかw
ほんと余裕のない奴が多いなぁ >>58
よく見りゃ満足度が保険*料*って明示してるとこもあるよw 気付いたら車両価格の1/3ぐらい、保険払ってるわ
車両保険外すと事故りそうで、半分おまじないｗ 前のスレでエリーゼ売った人の車コレでしょ？
いくらで売ってこの値段付いてるのだろ？
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/lotus/elise/4906005528UC/
0675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23 13:15:32
エリーゼS3SC、100万円以上で売ります。
5年で10万キロ。サーキットなし。
純正ハードトップ付。ストームチタニウム色。
明日7〜19時でユーカーパックに出品されるので、興味ある方は買取店経由でお願いします。 >>68
じゃあ200万円以上では落札されてるんだね
しかしこれに310万はないわー
低走行で450万くらいであるのに 220万円売りで60万円の儲けというのが相場かな。
S3のSCは希少価値があるからこれぐらいは普通だよ。 いまやってるんだけど、エアコンつけてオーブンで走るというのも中々いいもんだな。
ハンドル握る手が冷たくて気持ちがいい。 そもそもオープンカーの正しい乗り方？は真夏はNGぢゃね？
日差しの弱い肌寒い、秋〜冬〜春の寒いシーズンが良いと何かの書物で読んで納得した記憶有り。
よく晴れた真冬にヒーターがんがんで乗るのが格好いいと感じた >>70
多分2ZRだよ。
物件見たけど、初年度登録が2013年なってた。
2ZZは2011年ぐらいで生産止めたはずだし、SCじゃないと思う。 各地で記録的大雨 46人死亡、48人安否不明
スマンが
100名近い人のご冥福をお祈りしてくれ！ 軽トラとか少々冠水してもバッサバッサ走ってる映像が流れるけど、
エリーゼの左側にインテーク引いてる人なんかは、一発でエンジンが水飲むな 広島や他の被災地のロータス乗りは車も含めてどうなったのだろうか？ 毎年のようにどこかで水害が起きてるから
エリエク乗りは予備用にセリカでも買っておいたほうがいいな
そんでそのセリカは遠くの実家とか親戚の家に置かせてもらう >>80
何故セリカ？
スープラのシュノーケル付きなら判るがｗ >>81
ごめんカローラランクスも追記すべきだった… ロータス乗りの被害状況は？
確かあちら方面は色々集まっていたよね。 荒らしがあっちに集ってくれてようやく平和になったな エリーゼスレの人達はエアロータスオーナーと他車エアオーナーが煽り
あってるだけ 個人売買してもらえるサイトとかないですかね？S2エキシージが本当にない、、、ほちぃ >>90
同じくS2エキシージに乗り換える予定です
カーセンサーよりグーのが多いですね
色選ばなかったらSPPもCUP260もあるのでそのへんで検討してます
知り合いの車屋さんに業者オークション見せてもらいましたけど5台しか載ってませんでした
車屋さんのコネ使って元ジムカーナ車両とかも探してみたんですけど、皆さん玉が少ないし、出てきてもすぐ売れるって仰ってましたよ
これだけリアルで動いて見つからないのだからグーとかにある時点でまだましだと思い直しました
新幹線使って車見に行かないといけませんがｗ 真面目にS2エクほしい？
そろそろ降りようか考え中なんだ
場合によっては(値段か？w)ゆずるよ あとたまーにエンスーの杜で出てくるね
でも、あそこも中間マージン取られるから微妙かな？ >>91
ですよね。カーセンサーに載らなくなりましたよね。
>>92
現金がもう少しでできるので待っていただけるならwなんつって。。大事にお乗りください。そのうち本当にいらなくなったら売ってくださいませ。できたらオレンジか赤がいいのですがw
もう自分で修理出すからディーラーとかどうでもいいわっ！って感じです。 >>94
なんとビックリ！お望みのカラーですw
と言うのは置いといて、ロータス持ってると降り時が踏ん切り付かないですな
ただ維持するだけなら大してお金掛からないからグダグダ持ち続けてる
近年は年間千キロ位しか乗ってないわ 個人売買は微妙だよな。
普通に売ってるじゃないの。
https://sun-roof.jp/cars?maker%5B%5D=34&;type%5B%5D=470&gclid=EAIaIQobChMIye7b5amU3AIVlSQrCh1QYwPGEAAYAiAAEgLcGfD_BwE
正規ディーラーにも入ってくるだろうし、リスクの高い個人売買を考えているということは、もっと安いのを探しているということなのかな？ >>94
私もクロームオレンジが欲しいです
名古屋にSPPのオレンジが出てたのですが、問い合わせたら商談中＋商談待ち3人だそうです
足ラルグスとかセンスないの入ってなければ買いたかったなぁ
純正のがマシです >>92
真面目にほしいです。
差し支えなければ年式とグレード、色教えてください
CUP260買える現金は用意しました ライトウエイトスポーツカーじゃなくて、触って楽しいスポーツカーが欲しいなら、S3のエリーゼS考えれば良いですか？
長く乗るなら1.6のような、パワー絞りだす車の方が楽しいんでしょうか。
サーキットはほとんどいきません。 触るって弄るって意味？
ならマツダあたりのがいいんじゃね？ 運転、操作してという意味です。紛らわしくてすみません。 運転ならS3Sで良いと思う
弄るならカウルはずすだけでも個人だと大変すぎて向かない サーキットに行く可能性が少しでもあるなら
スーチャーつけた方がいい エリーゼ の乗っての楽しさはパワーあまり関係ないと思うよ。
腕に覚えがあるならパワーはあった方がいいかも、くらいのもん。 s3社外パーツ少ない
例
車検対応フルチタンマフラない
カーボンエンジンフードない でもS2はあちこち壊れるからなあ
同じロータスクオリティではないから s2かs3エリーゼで悩んでるんだけど、s3の方が壊れにくいんだ？ ラジエーター破損、雨漏り、ガラス落ち、これらの発生率はS3の比ではない。
フロントウインカーランプの外れ、スピードメーター故障、ブレーキが甘い、全体のガタピシ音が多い、キーリモコンが破損する、エンジンチェックランプがよく点灯する、加速不良になる、始動不能になる、etc >>113
S2エキ検討してる者です
ラジエーター交換は対策しやすいし、雨漏りは雨の日運転しない、ドアガラス落ちはなんとか許せるますけど、
ウィンカー外れるとか、スピードメーター壊れるとか、果ては始動不能とかきついですね
トヨタエンジンでそんなこと起きるとは…恐ろしいです
でもS2のデザイン好きなんですよね
もうこれだけで行っちゃおうかと思ってます
問題は先延ばしに… うちのS2は雨漏りとガタピシ以外は無いから当りだな
窓下がらないのとガスケット抜けで3桁修理はいってるけど >>115
ガスケット抜けはオーバーヒートさせたんですよね?
LLCモクモクや甘い香りもなく発生したんですか? 2009年SC買ったが
公道オンリーの俺にはパワーが有り余ってる感じ。フェーズ2の顔にも飽きてきたところだった。
真っ赤なCRのシートとブラックのディフューザー、ブラックのバックに惚れて試乗してみて俺には十分だった。
結局、フェーズ３のNAの1.6クラブレーサーにした。 >>100
遅い返信すんません
さすがに詳細出すと身バレするんで、まだ興味あれば捨てアドでも作ってください
そこへ折り返しメールします
なお他の人も書いてますが、金額も高い車なので、
実際には知り合いの関東圏の車屋(ロータスもやってます)に間に入ってもらいます
それで良ければと言う事で >>113
そんなに壊れるか？めちゃめちゃ運の悪い個体では？
あとロータスで窓落ちなんて聞いたことないな。本当に持ち主？
それよりS3のメーター故障のほうが金額も高く厄介では？ >>114
ウィンカー外れるのは、ラジエーター故障を放置して冷却水が蒸発しプラが劣化して外れるだけ
きちんと修理してあれば何ら問題なし
こんな故障例を出すのは、修理代も払えなく放置してるやつが、他の故障を誘発させてるだけだと思うよ >>113
エンジンチェクランプなどの始動しない系はO2センサーの汚れがほとんど
あと訳わからんマフラーとかつけて、きちんと整備してないのも多い
実績のあるパーツをきちんと整備して使えば何ら問題なし >>121
S2のウインカー飛び出し事例はぐぐればたくさん出てくるから
単にプラスチックの経年劣化なのだろう。
中にはラジエーター交換してる個体もあるからな。
ついてないと走行中に飛び出したウインカーがボンネットの上で暴れて
ボディが傷だらけになるが、たぶん飛び出したのが見えないんだろうな。 よく壊れるというカキコに対して
外れ個体 という返答
単に動かす時間の違いじゃない？
俺は毎日乗るけどよく壊れる。保証期間内だから新品部品に交換してもまた同じところが壊れるよ
外れというなら、相当な数外れが含まれてるクジだな
V6エキ >>125
自分も飛び出し経験者だが、確かに身を乗り出して覗きこまない限りは見えないよw 爪のプラスチックの材質が悪いんだよな。
だから古くなってくると硬化して柔軟性がなくなり振動で折れてウインカーが飛び出す。
ラジエーターの液漏れもジョイント部分のプラスチックが劣化して振動でひびが入って漏れるんじゃなかったかな。 対して使ってないワイパーがある日突然折れる
エアコン回路に雨水侵入でショート
リアウインカー玉落ち
軽度の雨漏り
それぐらいかなぁ >>116
オーバーヒートはさせてないよ
すぐチェックランプがつくから、そのたびにエンジン止めたりして騙しだまし乗り続けてたら、ある時圧縮が抜けたって感じ
みんなも「いつものこと」とか安易に考えないで、ちゃんと原因探ろうねw 窓は、ネジが変なとこについてて、それが緩んできたのを締めてないとガラスが台座から落ちる、とか見た気がする >>130
その時出てた演じんチェックランプって何のエラーだったの？ >>132
当時は診断器持ってなかったから分からない
車屋にも聞かなかったような オススメの診断機を教えて下さい。
S2エキシージです。 さすがに何のエラーかもチェックせずにエンジンチェックランプ放置はないわ >>139
これスーパーセブンを借りたら
「ブレーキ壊れてる」「ペダル踏んでも止まらない」とかいうクレームが来そう 通信機能付きGPSドラレコで監視されてるのか
ワインディング流すだけでも文句言われるんかな？ 昼過ぎ走って来ました。外気温が高すぎるからなのか、エアコンの風が冷たかったりヌルかったりします。
S2エキシージです。故障でしょうか？ S３エリーゼだけど、猛暑日だと全開内気で
暑くない程度にしか冷えない。
元からあまり効かないと思う。 ロータス東京の営業みたいでいやだが
ニューテックのこれ↓を薦める
http://www.lotus-cars.jp/tlc/campaign/本格的な夏が来る前に！%e3%80%80エアコンコンプブース
普通の乗用車とまではいかないが凄く冷えるようになる 自分の2年目素エリーゼもエアコン循環全開にしても寒いほどは効きません
そして発進時のトルクが明らかに食われるのであまり乗らないことにします >>146
まさかの自殺推奨(w
多分明日以降もだが暑過ぎる
この時期日本は亜熱帯だろ
ここ10年くらいの夏は異常
エアコン効いてもこまめに水分摂るんやで >>１４４
晴天の猛暑日、昼過ぎでも耐えられるなら試したい。
通勤で朝夕は耐えられたけど、昼の猛暑は走った記憶がない。 2ZZのエリエクで出かけてて途中で雨が降ってくるとエンジンが調子悪くなる人いますか？
降雨で調子悪くなってOBD2診断機で見るとCylinder1 Missfireがほぼ必ず出ます
降雨時に限る現象なので雨滴が何らかの影響を及ぼしてミスファイアしてると思うんですが
雨滴が電気配線に影響したりまたは雨滴をシリンダー内に吸い込んでミスファイアしてるんでしょうか
もし他に原因が思いつく方がいましたらご意見ください S2エキですが、メーターが止まるようになり
修理。こじんがやってるようなのにだして8万円ぐらい…
でも綺麗に治った。 ウチの2ZZエリはこないだの雨でスモールランプ消えなくなったよ。
仕方ないからバッテリーの端子外しておいたけど、2、3日で自然治癒してしまった。
以前謎のバッテリー上がりあったけど、同じ症状だったのかもしれない。
今回たまたま車体カバー外してたから気付いたんだけど。 >>151
そうですか
雨水ってどのくらいの電気抵抗なのかググってますがまだ情報が得られていません
綺麗なコップに汲んだ水道水は意外と電気抵抗は高めで通電しにくいらしいです
但しその水道水に人が指を突っ込んだだけで物凄く抵抗値が下がって通電しやすくなるそうです
雨水は電解質になりそうな不純物が多く含まれていそうなので
防水の甘い端子などに付着すると短絡しやすいんですかね
うーん困った >>149
エンジン掛けた状態で、場所を変えながら水をぶっかけたら？ エアコンの質問した者です。
皆様、お答えして下ってありがとうございました。
あと背中の汗でシートが湿るのですが、なにか対策はされていますか？ ファンが回って腰から背中にかけて風がでてくるの使ってる
薄めのやつ >>157
https://item.rakuten.co.jp/pc2b/10000288/
これなんだがこんなに高かったっけなぁ。
夏のみの使用で4シーズン目だけど壊れたりはしてない。
これに限らず色んなメーカーから同じようなのが色々でてるから試してみたら。 俺も158のやつ使ってるけど
まあ、無いよりましってかんじかな。
電源切り忘れが怖いから、シガーソケットをACCからにした。 汗だくになると黒いTシャツに白い粉がたくさん吹いてくる
織戸学を見習って岩塩をたくさん舐めないと死んでしまう… モチュの300Vの4輪用って2輪向けの蛍光色じゃないんだな >>158
最初はウォッと思うんだけど車内があったまると温風出るんだよな・・・ エアコン効かないと言ってるS2は、エバポのボックスのどこかが割れてて、
盛大に冷風が漏れてたりする事もあるから、アクセスパネル取ったときにでもチェックしてみ >>165
ありがとうございます。点検に出します^_^ 今年のロータスデイはヒストリックF1は出るのかね？
年々ショボくなってきて、見慣れた車のただの走行会をわざわざ見に行ってもつまらないしな。 >>167
無いみたいよ。
走るので無ければ行く意味が無いね。 もうこんなことは二度とないんだな。
逆にこれを見れた人は幸せ者だね。
https://youtu.be/8IzzLg4L6o4 暑くて無理だわw
死人が出ないことを祈る
みんな水分補給しっかりね 暑いな
足車に使っていた1997年式の軽自動車がガスケット抜けで死亡してしまったよ
しばらくエキシージかCB400スーフォアで通勤や買い物をしないといけない… 乗り出し90くらいかな。400ネイキッドなのに今たっけーんだな 21世紀となった現在
道具としては過去の遺物
その性能は現在の同排気量のスクーターよりも遥かに劣ると思われw だがそれがいい
開演とかSUVは本当に運転疲れないから快適
詰まんないけどw 2ZZエンジンのパーツをポーランドから購入したんですが
荷物の追跡をしたところ"WER Warszawa"と書いてあるんですが
この"WER"ってどういう意味なんですか？
現在ワルシャワにあるっぽいのはわかるんですがこの際だからWERの意味を知っておきたいので
外国語が得意な人いましたらよろしくお願いします！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>181
全文は？ドイツ語分からんけど
多分ポーランドの「ワルシャワから」送られた的な事じゃない？ 経緯はどうあれアホ過ぎる。こんなやつは降りてくれと思う 気温が高いからボディが熱い
エアコンの風と相殺されて室外よりかはマシという微妙な冷え方
山の高い所や日陰は少しマシになる しばらくエアコン無しで密閉して走った後にエアコン付けるとすごく涼しく感じるよ 暑いな。高速で普通に流れてても34度までしか下がらん
さすがに体調崩すわw 今日気づいたんだが屋根閉めて走った方が落ち着いて走れることが分かった 出先でナマモノ(果物)もらったけど、炎天下に駐車してあったエリーゼで持って帰るのどうしようか悩んだ。
トランクはもちろんまずいし、助手席アッチッチになってて置けないし… エリエクは絶対に停車せずに走り続けて
エアコンコンデンサに走行風を当て続けることが大事
電動ファンなんかに頼ってはいけない
何があっても絶対に停まってはいけない 温度は分からんが、冷却に問題があるのは間違いない。 S 2エキシージのセキュリティについて質問です。
まず鍵でロック、その後リモコン？のボタン大を長押しするとワイヤレスドアロックが作動してハザード 2回。
この後、何をしたらホーンが鳴るのですか？
鍵でロックを解除したり鍵穴があるボタンを押したりしましたが鳴りません。 >>202
201です。そうですね。深く考えてませんでした。ありがとうございます！ みんななんでディーラーに聞かないでこんなとこで聞くのかな？
個人売買の中古ならわかるけど。 そう言えば、本来コブラを解除する時にリモコンのボタンを押したら、
ピーッと言うけど、
うちのは中古で買った時は初め鳴らなかった。何度か誤って作動させた時に、セキュリティは発報してたのでスピーカは壊れて無い。
それがある日何かをし訳でも無いのにある日から突然解除時にピーッと言ようになった。
煩いから鳴らない様に戻したいんですが、ディーラーで聞いてもやり方が解らないと。
誰かご存知無いですか？ セキュリティは誤作動するし、鍵もメンドクサイからかけてないw ロータスって窃盗団に需要あるのか？w
こんな面倒くさい車 >>205
ディーラーもロータスクオリティなんだろ まあ製造権等の権利を売っ払って手が切れてる筈のSEVENのオーナーがその本家本元とはいえ
現ロータス車オーナーと半世紀近く経った今でも被ったりするメーカーだし、良くも悪くも緩いのは想像に難くないｗ これバッテリーのマイナスを外すとアラーム鳴るの？
乗らない時はマイナス端子を外しときたいんだけど
S2の111Rです 俺もS2の111Rだけど、最近は乗らない時はマイナス外してるよ。
トランクにラチェットレンチ入れたままで、バッテリーカバーは玄関に転がってる。 つ バッテリーカットターミナル
ディーラーで売ってるjaeだと3000円とかするから、アストロの500円ぐらいのをお薦め。 >>214
アラーム解除してから端子を外すとならなかったよ カットターミナルは、使い込むとユルユルになってきて、信号待ちでアイドリングの振動でいきなりカットオフされて焦った経験があるわw うちのエキシージよりも
もう1台のタウンエースバンのほうが盗まれるの心配なんだが… >>217-220
なるほど、あんがと
アラーム鳴らないんだね、前車で使ってた蝶ネジをマイナスにまた付けとくかな
バッテリー充電を兼ねオープンでドライブしてきたら腕と顔が真っ赤でヒリヒリ ターボの軽自動車 → 水温上昇がひどくてエンジン停止するとすみやかに水温低下
NAの2ZZエキシージ → 水温上昇がひどくエンジン停止するとさらに水温上昇でヤバい
↑これは一体どういうことなの？
どちらもエンジン停止すると電動ファンも完全停止します
軽自動車はフロントエンジンでラジエターもフロント
エキシージはミッドシップエンジンでラジエターがフロント
という構造が上記の現象が起こる原因なのかな >>224
2ZZエリーゼだけど、水温が高いとエンジン止めてもファンは回ってるよ >>224
まず軽自動車の水温計が合ってるのか疑問。
普通の国産車って、ユーザーに不安を与えないように、水温計は曖昧に指すようにしてると聞いた 2ZZエキシージだけどエンジン切ったらファンも止まってる様な気がする。
車庫入れで水温が若干上がるから、すぐエンジン切って大丈夫かな？と思っていたのだけど。
皆さんはどうしてるのですか？ サーキットで全開にした後じゃなきゃクーリングはいらないでしょ
気にせずエンジン切る エアコンつけてるとうるさいけど切ってればそうでもなくない？ エンジン停止後にファンが廻るのは
外国車に多い気がする
日本車の一般的なファミリーカーには付ける必要性が無い様に思えますね？ fire bladeはエンジンきってもファン回ってます 使用方法やエンジンoff時の水温に関係するかもね。
単車も車も数台持ってるが
どちらも外国車はエンジンoff時にファンが廻るのばっかりだ 以前乗ってたアルファもバッテリー上がるまでファン止まらなかったな
JAFに何度もお世話になって元とれたわw 32Rだかエボだかインプだかも、センサーの故障でなると言うのをきいた事ある 最近たまにクランキングが重かったり
セルはちゃんと回っても初爆まで時間かかるのって
もしかしてエンジン切ったあともファン回ってて
そのせいでバッテリー弱ったのかな？ >>238
バッテリーのカットオフスイッチ、オススメ。
セキュリティが必要なら不可能だけど。 確かにカットオブ付けてからはバッテリーの心配はなくなった。
ナビや搭載イコライザーが設定し直しになるのが面倒だが、それは諦めた。
まあ再設定も慣れれば早いし、心配なくエンジンが掛かることの方が大事だからね。 >>240
カットオフはついてる。でも最近週２ぐらいで乗るし
バッテリーは自宅で充電できるから使ってないんだ
オーディオの再設定面倒だしｗ バッテリーあがったらドアが開かないからバッテリーに到達できないでしょ オーナーならドアを開けなくても端子に到達出来るって知ってるはずなんだけどな。 ロータスのすぐぶっ壊れる電動ロックを使ってる奴がこんなにもいるのに驚いた
オレはS2だけどS3は不具合減ったのか？ 俺はV６エキだけど単に面倒だから電動ロック使ってる
いざとなったらフロントのパネル外してジャンプできるしね
受信部が壊れて開かなくなったらどうするかわかんないけど OBD2とスマホでエラーチェックや警告消せるアプリあるじゃん？
あれってエラー警告自体が誤作動か確認できる人しか使えないよね？
警告でるたびにディーラー行くの面倒だし、今まで本当に壊れてたことないけど、本当に狼が来たとき食い殺されるの怖いしさ
導入しようか迷う スレチなんだが都内から川崎→横浜→川崎と移動したんだが
開演大杉だろw
20台位すれ違ったぞ よく通る道に面した家の車庫に黄色のS2が鎮座してた。
こちらの世界へようこそw >>249
カイエンの中古は安いからねぇw
エリーゼと比較するのもおこがましい運動性能
だが、ポルシェブランド、居住性はエリーゼよりも数段上
100万代でコスパ高いけどw
見かけ倒し
運転の楽しさはエリーゼと言うよりカローラと比較した方がいいかもって意見 「カイエン」と「パジェロエボリューション」どちらかを無料で差し上げると言われたら
当スレのエリエク乗りはわずか0.05秒以内に全員
「パジェロエボリューション！」と絶叫して回答するのである 整備はディーラーに出すのが常w
年間百万以上も掛かるボッタクリ整備は有名w
車検とかはボッタクリ価格どころか詐欺に近いしねw
「安物買いのゼニ失い」って良く出来た言葉だね >>253
パジェロエボリューションって競技車両やろw ヤナセで整備してるベンツは
年間200万掛かってた
毎月数回、家の駐車場まで取りに来てくれて届けてくれた
洗車などしたこと無い。全部ヤナセの営業がやってくれてた。
いつもピカピカ 2、3世代前のベンツをドヤって乗り回してるDQNほど見てて哀れなもんは無いからな そういう奴にはこういってやれ
「これ、ワイが前乗ってたやつや！君が次のオーナーかい？
大事にしてくれよw」と
一発で黙るよw なんかフルノーマルで90年代位のs600に乗ってる老紳士を見かけて、それは素直にカッコイイなと思えたんだけど、
ちょい古ベンツは>>260に同意見 ランエボ、パジェロエボリューションなどホモロゲーションモデルで市販されてるものは、大抵街乗りにも使われてるよね。 周りから見たらお前らの方がアホに見える
くだらん車に乗って自信満々 若者の車離れって結局は金がなくて諦めてるくせに、あれこれ言い訳付けて
自分を納得させているだけなんだよな。 100万くらいでエリーゼの様なデザインの軽自動車が出たら
若者に人気が出るだろうか？ >>269
100万以上だけど
ホンダから出てたような 今時の20代30代の娘は
男子とドライブとかの経験が少ない娘が多いので
50代のおっさんでもエリーゼで誘うと乗ってくる確率が高いw
「乗せてあげた代わりに乗せてくれる」 >>267
20代でエリーゼのスーチャー乗ってる自分からしたらそう思う。 「若者の〜」言ってる奴のまわりの若者しか見てないからだよ
田舎ではバリバリ車乗ってるからな
電車で事足りるのに遊びで車買う奴なんかそりゃいねぇよ 電車では箱根新道や奥多摩有料や裏六甲ドライブウェイを楽しめないw
可哀想な知らない世代 「若者の〜」言ってる奴のまわりの若者しか見てないからだよ
田舎ではバリバリ改造車、軽自動車に乗ってるからな
電車で事足りるのに遊びで車買う奴なんかそりゃいねぇよ 奥多摩有料なんて、はるか昔に無料開放されたんだがね。
走る時間帯は制限されたけど。 燃料・メンテ・保険・税金・駐車場なんだかんだで月10万円
それで月数時間のドライブウェイを楽しむ
ってなかなかエクストリームな趣味ですね >>279
お金があれば別に何てことない
お金がないからエクストリームになっちゃうだけ 金はある
時間もある
エリーゼも有る
若い娘を助手席に
山道やドライブウェイを走るのは楽しい
それ以外、興味をそそる事が少くなってきた
還暦を間近に迎え
遣りたい事はほぼ全てやった。
ただ一つだけ、女の子を生んでくれる女性に出会えなかった。(結果論)
どの嫁とも愛人とも生まれてくるのは全員息子w まだ遅くない、現在の愛人たちの中で娘が出来る可能性は残っている 男の性欲が強いと男の子
女の性欲が強いと女の子
ってマジなのかも >>281
女の子が欲しいなら放射線を浴びてきなよ >>269-270
実際結構よく見かけるし、乗ってるのはたいてい若いね。 うん、涙ぐましい一生懸命さが見えるね
普通車のスポーツカーが欲しくて白い記念ナンバーとかにしてw
走りはどうなの？
２台持ってる人の意見が聞きたいわ
中古のエリーゼと新車のS660
同じ300万チョイならどっちの運動性能が楽しめる？ 軽はどんなに頑張っても軽以上にはなれないよ。
子供用の高いチャリみたいなもんだ。 >>287
軽規格とはいえ現代のMRスポーツだから
運動性能はすごいぜ
動力性能含めたトータルだと・・・
前文でわかる、認めないでしょ？
小馬鹿にしてそうだ S660はネバオだから。
ちょっとした車にネオバだと腕が良くなったって勘違いするわ。 シャーシ（サスペンションなど含む）とタイヤの組み合わせだよな。 600万程度を車に使うなら、好きなパターンを選べってことだね
新車ロータス１台
か
新車でS660と300万程度のファミリーカー1台
中古のケイマンと中古のセダン都会的 エリーゼ海苔ならわかると思うけど
今のご時世、車幅感覚なくバック駐車も幾度も繰り返すやつらがMR 乗ったらどうなるか
想像したら解るんじゃね!?まだ軽馬力だしセンサーてんこ盛りで助かってる部分はあるとおもうけど。 石橋のたいむとんねるで平成生まれの奴らは車なんて全くいらないと言ってたぞ。
免許取る奴はバカなんだってw
こんな状況なんだから、今のオヤジ世代が乗らなくなったらスポーツカーは確実に消えるな、日本では。
だからミッドシップがどうのこうのと心配する必要などないのだよ。 30代で子供が生まれてファミリーカーの便利さに感謝
40、50歳になって金銭的余裕が出来た高所得者層の中でも一部が趣味として乗り続けるんだろうな でも最初からスポーツカーやスーパーカーに対する憧れがないんだから金があっても買わないと思うよ。
これは価値観の問題なので、誰も興味のないものにはお金は使わないでしょうよ。 >>289
ボディ剛性もs2000より高いからね
もちろんエリーゼよりも高い
軽で小さいからこそ高くできるのよ エリーゼは運動性能を語る車じゃない
筑波のタイムって鈍足
軽量スポーツカーとは言わない
とりあえず筑波サーキットならＧＴ−Ｒと互角に戦えないとダメだ いいか、釣られるなよ、
絶対に釣られるんじゃないぞ！
絶対に！だぞ♪w >>301
このエキシージについてるスマホホルダー分かる？
っていかサーキットの横Gに耐えるスマホホルダー知らん？ >>304
動画のがそうかは判らんがHERBERT RICHTERの奴は頑丈
適切なホルダー選べばスマホがホルダーから外れる事は無いと思う
ただサーキット利用なら動画と同じくネジ留めマウント選ばないとマウントごと吹っ飛びそう S660はステアリングのプレジャーが残念。
エリーゼ好きならいちばん気になるポイントはそこかなと思う。
車の方向性としてはNDの方がまだ似てる。 S660って車格の割に
車高(座席高)が高過ぎないか？ >>307
試乗したけど確かに頭上のロールバーに頭がつっかえるねw
ちみに身長は178、エリーゼ 余裕だしカプチーノは乗れてた。 175の普通の脚の長さ(ほぼ平均的プロポーション)の俺
エリーゼでは信号待ちで信号が見づらいのでサンバイザー外してる。
頭上は余裕だ 180ちょうどの俺は、昔カプチーノに乗りたくて座ってみたら、
ペダルを踏める位置だと足がエリーゼみたいには真っ直ぐ前へ伸びなくて、
極端に言うと体育座りみたいなドラポジに。
シート目一杯後ろにしても膝がステアリングに擦る感じで到底まともに操作できないと断念した。 確かにエリーゼなどは、乗り込むのにシャーシの一部を跨がなければならないから、身体を折り畳む必要があり、腹が邪魔になるんだよな。
昔はディーラーでAZ-1に乗り込んで、こんな窮屈な車は絶対にムリ！と思っていたのが、今はそれよりも乗降性の悪いロータスに乗っているんだからわからないもんだね。
しかも昔の方がずっとスマートだったわけだからw 80歳を過ぎても
エリーゼに乗り降り出来るように
還暦前から柔軟運動やストレッチに心掛けて人生の最終段階に望む覚悟だ！ 65歳でエリーゼS1乗りの爺さんもいるし。
スムーズに乗り降りしてるわ。 ユーザーなら判ると思うが
腰痛が酷いときは乗り降りも困難だった
コツを使ってなんとか乗った、俺のやり方では降りるのに右腕の筋力が必須(右ハンドル) 乗り込み方の話題のついでに、
最初は左足から乗り込んでたけど
最近では上半身から入って→お尻→両足って乗るようになった。
あまりスマートじゃないかな。 それやってたら鼻にシャイニングウィザード食らうからやめた それやると
けして脚が長すぎる事はない俺でもハンドルに左足がつっかえる事が有る 下痢ってる時でも涼しい顔してエリエクから降車して
まるで下痢とは思えないようなゆったりした歩調でトイレへ向かう奴が一流のエリエク乗り
顔面蒼白でヒィヒィ言いながら降車してトイレに駆け込むエリエク乗りは二流
降車時に下痢便をチビる奴は三流 ヤベー、エリーゼ乗ってもベンツ乗っても
327の2流から3流の振る舞いしかできない エリーゼ買おうか検討しているんだけども…
故障って多いですか？調べても壊れやすいのはラジエターぐらいって書いてたのですが S3になってからはラジエターの漏れもなくなったみたいよ
5年乗ってるけど3年目にオルタネータがいかれただけ
それもメーカー保障で無料交換だった >>332
中身はトヨタなので大丈夫
むしろぶつけた時のが心配
カウル交換で100万とか飛ぶ 車両保険は必須。
そんなに距離も伸びないだろうし、外れ引かない限りは大丈夫。
個体よりも買う店をきちんと選んだほうがいいな。 すいませんもっとしっかり書くべきでした
S2（見た目が好き&比較的安い）のk18エンジンのものを検討しています
お店は芦屋の正規ディーラーです 知り合ったs3乗りの方がそこでめちゃくちゃにされてた
>>336 エンジンルーム内の何かの点検か交換の際に座席後ろのアルミパネルをペンチで剥がされたと言っていた
うろ覚えで申し訳ない
S3かっこよかった！ 調べてもあんまり何も出てこないんですが他に何か悪い評判ありますか？ 悪い話のない正規店ってあるのか？
集まりで聞くとネットに書けない話ばかり まぁ、正規以外で買うのも勇気のいる車だけどね
S3問題ないよ、と送ろうと思ってた
本日早朝2速赤いの二つ点灯したところでチェックランプ点灯して急な失速・・・
リセットしてからおっかなびっくりだったが今のところ大丈夫みたい
気温高すぎのせいかな >>345
関東の方ですが知り合いのロータス乗りもチラッとそんなこと言ってた様な気がします
一応今アルファロメオに乗っててで小さなお店に持って行って全て任せてるので
多少壊れるとか仕事が遅いとかそういうのはあまり気にならないとは思いますが神戸、大阪あたりでおすすめショップあれば教えてください 地方田舎民で微妙なショップでエキを購入したオレは
石川町のロータス東京なら絶対に間違いないと妄想してる >>351
走行距離考えたらマックス350万円かな？ >>353
後付けパーツ考えたら安いだろ。
店の対応もしっかりしてるしなあ。
少なくともまともなメカいない芦屋三区より百倍まし。 >>356
後付けパーツなんて査定に何の影響もないしw
オートオークションなら300万くらいの価値しかないわw >>359
その後付けパーツに価値があると思えなかった買えばいいし、ないと思えばディーラーで買えばいいじゃん。
俺は弄りたいタイプだから、最初からある程度やってくれてるほうが魅力を感じる。
特にラジエーター回りは後でやったら30万コースだしな。
ノーマルからここまで弄ると車体の値段越えそうだな。
ま、ひとつの選択肢だよ。 古いS2で400万とか有り得んな。
いいカモだね。 グーネットでもS2で400万とか付けてる物件は数年売れないで残ってるからね
まぁバカを騙そうとしてるんだろうけど世の中そんなに甘くはない しかもショップのデモカーでしょ。
いったいどれだけの人間がハンドル握って運転したんだろうね。 君が欲しいと思った金額だよ
移動体としての価値なんざどんなスーパーカーだろうと300万程度のもの 欲しい時に買おうと思う値段が適正価格。
新車時の値段を上回る単車やオールドカーや希少車は多い。
車のセールスマンは付加価値を付けるのが下手な奴(ハッキリ言うと賢くない奴)が多い様子なので年式、走行距離で目安が決まってくる。 >>364
適正相場はオークションで決まる
オークションの取引実績検索したら出てくるよ
店頭販売のはディーラー系はほぼボッタ価格だから買わないように
こういうこを許しちゃダメ BSKはタイヤが安いからよく世話になる
だけど走行会の値段が高けえw ヤフオクに出品されてる
「T.M.WORKS ティーエムワークス CS1 TUNING BOX＋車種専用ハーネスセット LOTUS Elise - 1ZR-FAE 1600cc」
でどーなんすか？？
付けた方、レポプリーズ。 こんな値段出すならECU現車合わせでもしてもらえば?
給排気弄ってないならやる価値もないわ エキかエヴォで迷ってる。
エキにはパワステが無いらしいけど
どんな感じなの？
カーナビもどの辺に取り付けるのか知りたいです。 >>371
S2エキだけど据え切りしなければパワステいらない。 S3エリーゼだが
1970〜80年代の高級車以外はパワステ無しの時代を過ごして来た者には普通に乗れる
パワステしか乗った事の無い者は最初の内は戸惑うかもね。w
1年も経たずに真実のステアリング操作が出来る様になるハズ 俺もパワステ無しは普通に乗っていたが、V6エキのハンドルの重さは尋常じゃないぞ。
まあ昔は精々フロント195ぐらいだったからな。
パワステ無しが普通だった人間にとっては、エリーゼは楽勝だがV6エキはそうはいかない。 重ステの感じかたなんて結局個人によるだろうね。
俺は初代NSXとV6エキシージで重ステだけど全然平気。
V6はかなり重いって書き方されると違和感があるな。 どうしても据え切りせにゃならんときにはケツが浮くで。 うむ。FR等と違って、フロントにエンジンが無いのでかなりましだと思うがね ディーラー在庫車狙ってるけど
試乗はできるのかな？
もちろん買う気で寺に行くけど。
それと近いうちにお金を準備できるんだけどお取り置きとかできるの？
そのうち電話するけどここで聞いておきたい。 >>383
お取り置きは、手付け金を渡せばいけるでしょ。 重ステくらいなら割りと早期に慣れるけど
バキュームによるブレーキブーストが無い車は
かなり乗り続けないと慣れない おれS1乗りだけどブレーキはかなり力入れて踏まないと効かないわ ブレーキもハンドルも、力入れるって感覚がそもそも違うんだよねぇ
手や足だけで操作しようとするんじゃなくて体全体、いわゆる丹田で動かせば重いなんてことはない V6エキこの間試乗したけど、これほんと重ステ？って位軽かったけど…そもそもエンジンフロントにないから軽いのかーとて思った。52歳のおっさんだからか。 アスファルトの上で右左に何度も据え切りしてみなきゃわからないのかもね。
ちょうど家の車庫入れが1m位の距離を何度も前後させて方向変えなきゃいかんので、まあ重いわな。
エリーゼに乗ってた頃は何とも思わなかったけどね。 >>387
ブレーキパッドによる。
EBCのグリーンなんか付けてたら思いっきり踏まないと効かないが、パジッドやFERODOの2500辺りならリニアに効く。 >>383
新車の在庫で、現車は試乗できないでしょ、ナンバーないから。 代理店主催のサーキット走行会に参加すれば試乗できるよ 無知な申し訳ない。
エヴォーラの後方視界ってどんな感じです？
雨天時に走っても大丈夫なの？ そうか…
ついにロータスも
ラー油で走る日が
近いのか… あんまりトラブル話で話題にならないけど、スターターボタンのランプ、よく切れるよね？
さっき寺でた直後に始まった。八年で四回目。
もう直さねーゾ 4年3万km
一度も切れてない
てか、電装関係の不具合は皆無です。
当たり車両？ ジーリーホールディング、ロータスに2000億円超投資 持株比率は51%に
ポルシェのような立ち位置に
https://www.autocar.jp/news/2018/08/10/309204/
ロータス、どうなってしまうん？ >>406
どうもこうも世間でいういい車作る会社になるんじゃね？
俺はダメダメな今のロータスに乗っていこう 関東圏内だとどこで買えばいい？こういうクルマだから合うディーラーと思っているのですが、
中々わからないな、大田に行ったら堅気じゃないっぽいひとが出てきて、こりゃ違うと。練馬に行ったら
しつこくて、横浜はあんまり分かってないみたいだし。。 電装故障といえばなんだか雨降るとイグニッションコイルが故障して
失火するから2ZZカローラランクスのエンジンカバーを買ったよ
↓これな
http://www.geocities.jp/apemon2000/Dscn05881.jpg
ちなみにロータス純正のオイルフィラーキャップは直径が大きいようで
エンジンカバーの穴径と合わなかったのでキャップもランクス用のを買った
微妙に水温油温が上がりやすくなった感じだがまぁ今のところ雨天でも失火しなくなって安定してる 今度の富士に中華CEOがやって来て
今後もトヨタエンジン英国生産でやるので
ヨロシクッ！と言明したら赦してやる
トヨタのデッドコピーエンジンで世界征服図ろうと
ナメたマネしようもなら承知しねえ！ だいたい日本以外の東アジアでロータス買う物好きなんているのかね？ 前から言われてる通り中国でSUV作ってアジアに売るんでしょ
ポルシェがカイエンで復活したように
2匹目のドジョウというかランボ、アルファ、マセ、アストン、
ベントレー…とみんな高級SUV出して、しかも出た奴はそこそこ
売れてるみたいで一体何匹ドジョウがいるんだて感じだが
さてロータスにはいるドジョウはいるんかねえ エリーゼのオーナーはメタボ中年おじさんがばっかりだがエキのオーナに成る人はそれほどキモくない
http://ac-minds.com/?p=22296#more-22296 >>418
えっ…オレはエキ乗りだけどアラフォーメタボおっさんだよ
高校〜大卒までラグビーやってたけど社会人から運動やめたら一気にメタボまっしぐら
ただ嫁に内緒で交際してる20代彼女に「向井理が少し膨らんだ感じだよね」って言われた
つまりメタボでも常に身綺麗にして清潔感を出せば女は割りと許容してくれるようだ >>419
メタボはどんなに小綺麗にしてても加齢臭の発生年齢は早いからな 過剰なデブ
自己管理が出来ないって事
自制心も欠落
早く人生を終えるのでOK
IQも低い 韓国産の二代目エランみたいな結果になりそうだな。
ロータスオリジナルのシャシー使わないでボルボのSUVを尖ったデザインにしてロータスのエンブレム着ければ少しは売れるんじゃないの。 お盆ドライバーのハイビーム攻撃がきつい視界がホワイトアウトするわ ローンでエリーゼ買おうとしたけど車両保険高すぎて諦めた… >>427
ネット見積もりしかしてないんですがどれぐらい変わるんでしょうか？
ネット見積もりでは車両保険込み40万ぐらいでした >>426
免責10万円で年10万円位だな
勿論車両保険込み ああ、忘れてた
エリーゼS3のウォッシャー液ってごくごく一般的な
普通のウォッシャー液でええんか？ 等級なしっていうかはじめてっていう選択肢選びました M100エランはれっきとしたU.K.製だよー
韓国産はブガッティからラインを買った起亜製で別物だよー
ビガート乗りは一緒だって言うけどね >>436
それなら6等級だよ。
エリーゼ乗りたいなら、20等級や各種割り引き駆使しないとキツイと思うよ。 大田はカネ儲けだからね、「お客様のLotus ライフを」って言いながら、買ってちょっとしたら
査定させて下さい。とか言ってきてびっくりしてると、ノルマなんです。。と。
シュテルンかっと思ったし、そもそもメンテナンスパックなんて超絶に進めてきたけど、あんなの絶対お客メリットないし。
だったら確か直営なんだから延長保証を無償でつけろ。って。とにかく大田はメリットはない。
ので今のEliseは練馬から。。です。 数年前シュテルンでベンツ買ったら
年に10回くらい電話が来る
だが、拒否登録w アルピーヌが本格的に売り出し始めたら
場合によっては… >>436
免許取ってからの初めての所有車がエリーゼの予定なの？ >>438
>>444
ありがとうございます！
そのつもりでしたw
実家暮らしで親の車があるうちの方が乗りやすいだろうとw
今回は見送りますがローン通るのは分かったのでもう少しお金貯めてから買います 当たらなければどうということはない
普通に走るなら限界性能が高いから
自爆する可能性は限りなく低い NDロードスターもええぞ
重さが気にならないならボクスターもお勧め >>445
保険料の割引効くまでは、NCかNDロードスターの中古買って、慣れるのも良いと思うがな。 そんな神経質になる車じゃないと思うけどな。
でもタイヤには気を使った方がいい。 >>445
親と同居で、親の保険が割引良ければ
譲渡してもらうとか？
割引引き継げるよ 世帯で安くしたいなら親の上がった等級を引き継ぐ方が安くはなる
俺なら我が子でも嫌だけどw おまえらの息子や娘はやっぱりスポーツカーに乗るのか
そりゃ等級引き継がないと保険料バカ高いだろうな
うちの息子は乙女チックなムーブキャンバスを買ったから20代でも保険料は安い
スポーツカーには乗らないのか？と聞いたら「えっ…」って言われた
「えっ…」って言われたのがちょっと悲しい… >>455
スポーツカーじゃなくても高い
キューブ 19歳
年齢、家族等限定無し
全部無制限
+レンタカー、弁護士等
6等級
車両180万
年額45万くらい
私の20等級あげて半額 農協の共済が安いとか聞いたことあるけど
どーなんだろ？ >>455
うちの大学の同級生はゴルフ5だけど年間20万かかるらしい22歳なのに結構高い
エリーゼなんか100万くらいしそう ロータスデイ行くか
ビーナスラインでドライブか迷う >>460
９月２日開催でスルー
まだ残暑が厳しいと思うわな
次回は春か秋に願いたい
S1乗りより >>460
ビーナスラインを通ってロータスデイに行くんだ それよりも
運悪く当日台風でも
来ようものなら…
それだけが心配だ…
前に夏開催なんて
あったっけ？ 8/17夜
関西は肌寒い
うちの周りのoutside25度
先週は深夜迄30度だったのに・・・ あぁ
2010年だったか
翌年は例の地震でまた中止…
遠い昔のようだ…w 今年もF1は来ないんでしょ？
もう2012年のような神回はこの先ずっとないんだろうな。 代わりにモーガン軍団がやって来る
インポーターになったからなぁ
パドックの様相も、
例年とは違って見えるだろうな モーガンとロータスなんて
なんの共通項もないのだが
無理矢理ねじ込んできた感じだよな もういっそKTM, SAAB, FORDも呼んでVTホールディングスデーにしてしまえ
そして料金半額 KTMは来てるなX-BOWで。
去年のディ来てちょっと
びっくりしたのは、バイクの方の
KTMの社長が今LCIに居るのね
その昔はビューエルという
バイクの社長を長いこと
やってた人なんだけど。 KTMのバイクはインドで作ってるらしいから
かなり良いんど >>474
ほぅ…、ビューエル元社長が今LCIにいるのか！
昔、ビューエル乗ってたんだが、それなりに盛り上げてくれてたんだよな。
KTMでは首を切られたと聞いていたから、こんなところでまた縁があるとはね。 スポーツカーとしてはエキV6ぐらいの迫力がちょうどいいな。
エリーゼでは大人しすぎるし、弄ってもバイクみたいで迫力とはちょっと違う。
かといってマセラティやランボはあまりにやかましすぎる。 モーガンだと6,000円でロータスだと12,500円か
パレードラン/Tシャツ/記念日プレートが6,500円… こうやってどんどん間口を広げていくのは
終わりの始まり
誰がモーガンなんか見たいのか
かといってロータスもネタ切れ
いっそのこと中止にしたらどうかと思う クラックロータスの数が徐々に少なくなっているのも寂しい ロータスデイにSAKAKURA Technical Officeは来ないのか？ >>480
今年は創業70周年だからやる意味あるけど
来年は一回休んで今後は隔年開催とかに
するんじゃないの？ >>478
なんかどっかのフーゾクの
タケノコ剥ぎ商法みたいw
しかしコレで儲けになってる
んだろうか？
富士本コース1日借り切ったら
ベラボーにカネかかるからな〜 土日祝日は843,500円/時間だから、べらぼーに高いとまでは。 Tiレーシングでググったら、横領とか出てくるんだが何かあったの？
シマヤのページにもTi載ってないし… >>486
TIの部品横領して使ってたんだよ。裁判沙汰になってるようだ。 TiがTiの部品を横領ってどういうこと？
Tiがシマヤ所有の部品を横領ってことかな？ >>486
ググったらと書いてあるからとりあえずgoogleとヤフーで必死に検索してみたけど
そういう情報が一切出てこないな
なんか記事になってるなら興味があるから出し惜しみせずそのURLを貼ってくれよ… NDロードスター乗りだけど、ここの住民が羨ましい。エリーゼS3を新車で買うのが夢ですわ
もうS3を新車で買える期間は少ない
みんなほど裕福じゃないから貯金するのみ
独り言でした とりあえずローン組んで買ってしまって、支払いが無理だったらいずれ手放すというのもアリだよ。 >>496
ローンか残クレにすりゃすぐにでも手に入るというのに、おまえの夢ってその程度なの？
それとも審査通らないくらいヤバイの？ >>498
ローンは普通に通るけども
諸事情により貯金がほとんどなくなった
一括で、またはローン組むとしても 欲しいと思って気が付いたら200km離れたディーラーでハンコ突いてたわ。 >>500
イミフ
オートローンなんて金利たいしたことねーんだから支払い回数多くすりゃいいんだよ
10年落ちでもリセール高いのいほんとアホ ＞497
ありがとう
＞498
俺の夢は「その程度」です 実際
独り言と言いつつ俺レスしてるし、すいませんでした さようなら 今銀行に数千万有る(金利は安いw)けど
家のローンとエリーゼのローンで残高2,400万ほど借りてる。
ローン残高以上の定期預金が有れば
家と車のローン金利は0%の銀行にだわ 俺もエリーゼ欲しかったけど初マイカーにロータスは色々と問題ありそうなので86新車で買ってしまった。三年で下取りに出してエリーゼに買い換え予定だが妥協して買った86にあんまり愛着が湧かないのが問題。 >>496
NDのクラブエディション(アメリカ限定)が日本で買えないから
エリーゼ買った人間だが
マツダのロードスターもロータスのロードスターにはない良さがあると思うよ
セカンドカーで余裕があるなら是非お勧めします。
ただ一台で全てを賄おうとするなら乗り換えない方がいい ベンツとルノーと
エリーゼの3台餅だが
一人で乗るのはいつもエリーゼ >>498
潜在ユーザーには
優しくしてやれよぉwww やっぱりロータスデーに参加しなくてよかった
496からの流れの様な人が多いのかなぁ
家のローン、子育てが終わって、現役のうちに余裕資金で買うような車だと考えているおじさんです そんな変な流れか？
「欲しいなら買えばいいじゃん」とキツめに言ってる人がひとりいるだけでしょ。
俺も、ND買っといて「買えませーん」もないもんだと思うけどな、同じ金出しゃ中古買えるんだし。
無理して新車に拘るタイプがロータス新車で買うと後悔する気もするけどw >>509
別にエントラントとして出なくても
見学客としてロータスデーに来る
オーナーもいっぱいいるよ。
マターリしたけりゃその方が
オススメかも。
サーキットランの他に特段素晴らしいご優待ご接待が
あるワケじゃなし。 >>496
ロードスター新車で買えるならそこまで変わらないような… >>509
わかる…車を趣味にしてる人って半分くらい変な人いて怖いよ >>510
まぁ最近は異常とも思えるほどナイーブ過ぎる人間が多いから…
遅刻出勤をした部下を咎めると「パワハラだ！」と受け取られる時代だしね フレックスタイムだから遅刻したことないな
会社で
残業多いと早く帰らされて残業時間が減るのが嫌w >>513
そういうお前はそいつらに比べて正常だと思ってるのか
おめでてー奴だな
一生ミニバンにでも乗ってろ K○Mをめちゃめちゃにしたカレは今、ランブレッタってスクーター屋でしょ、確か。 >>516
変なのは一部だと思ってるけど比率は高いかなって感じる
学生だからだと思うけどおじさんたちが粘着して話が長い… >>518
そもそもまともな奴がエリーゼなんて乗るわけねーだろアホw >>490
googleの検索予測の上位に来たって意味ね
Ti横領の詳細が載ってるサイトあれば、わざわざここに聞きに来ないでしょ… 家族には、自分含めて
エリーゼを乗る人は世間一般からすると変わった人に入るって言われてるよ エリーゼ海苔はまともじゃねぇ…
って言ったって
大黒にいるランボルギーニの
オラオラヤクザ集団のような
キチガイ連中とは
人種が違うわな
アソコまでスーパーカーを下品に
乗り回すクズ野郎(女もいるがw)も
なかなかいないものだわw 変わったひとだからエリーゼに乗るのか
エリーゼに乗っているから変わったひとなのか 両方だと「論理学」的には困ったことになってね
両方が成り立つと、「エリーゼに乗っている」と「変な人である」ってのが同じ命題になって、「エリーゼに乗っていないが変な人」ってのが居ない(空集合)てことになる
我ながら変な人だね エリーゼじゃなくてジネッタに乗っている人は変なひとではないってことです ちな、>>519はこんなクソ野郎なんでヨロシクwww
買ってもいない車のスレで大口たたいている貧乏人ですwww
■R60くんの特徴
・ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演（単発IDは一度切り変えると戻せない）
・ネガティブな書き込み、コピペ連投
・反応がなかったり不利になると単発IDで同調、擁護
・言葉遣いが昭和40年代生まれ
・机、照明など部屋が貧乏くさい
・2013年式R60クーパーS 白（中古）
・TLC未加入
→以前国産車のメンテパックで痛い目を見てTLCを逆恨み
・車検に40万支払う（明細あり）
・キーケースがヨレヨレ
・オークション、中古市場を毎日チェック
・D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
・F60の新古車の価格にやけに詳しい（本当は欲しいから調べている） 雨のロータスデイにロータス7て来場する
変態の夫婦が居ました なお、貧乏人であろう証拠は>>502の発言が証明していますwww しかしさすがは期間工、汚ねー鍵と貧相な部屋だよなwww
■ヨレヨレのキーケース、いかにも貧乏な部屋
https://goo.gl/uJbbii.info >>525
別にマニアや変人が乗る特別な車や無い
普通の乗用車レベルに扱い易い素人用の車
２人乗りトップが開放する程度の車で変人扱いされるのは迷惑 >>534
いや普通の人には変な人が乗る車って認識されていて、それを「普通の車の範疇」て感じている時点で変な人ど思われているという まあマツダのロードスターがあんだけ溢れてるのにエリーゼほとんどいない事考えると、
この車を選ぶのはたぶん普通の人の感性とはどこかズレてるんだと思うよ。
でもNDの新車買うくらいならエリーゼ1.6の中古がいいなぁ、俺は。
自分のは2ZZなんで、マツダにソフトトップの1.8か2Lが出ないと比較にならん。 自分でキチガイと認めたキチガイ童貞期間工バロスwww
896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3d-fHzT)[] 2018/08/25(土) 09:25:42.44 ID:FP26cpWWp
キチガイの後にこのコピペをカキコすれば良いだけの簡単なお仕事ですw
キチガイ君は色んな種類を貼らないといけなくて大変ですねw >>519はこんなクソ野郎なんでヨロシクwww
買ってもいない車のスレで大口たたいている貧乏人ですwww
■R60くんの特徴
・ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演（単発IDは一度切り変えると戻せない）
・ネガティブな書き込み、コピペ連投
・反応がなかったり不利になると単発IDで同調、擁護
・言葉遣いが昭和40年代生まれ
・机、照明など部屋が貧乏くさい
・2013年式R60クーパーS 白（中古）
・TLC未加入
→以前国産車のメンテパックで痛い目を見てTLCを逆恨み
・車検に40万支払う（明細あり）
・キーケースがヨレヨレ
・オークション、中古市場を毎日チェック
・D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
・F60の新古車の価格にやけに詳しい（本当は欲しいから調べている） >>519はこんな低脳先生なんでヨロシクwww
買ってもいない車のスレで大口たたいている貧乏人ですwww
■R60くんの特徴
・ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演（単発IDは一度切り変えると戻せない）
・ネガティブな書き込み、コピペ連投
・反応がなかったり不利になると単発IDで同調、擁護
・言葉遣いが昭和40年代生まれ
・机、照明など部屋が貧乏くさい
・2013年式R60クーパーS 白（中古）
・TLC未加入
→以前国産車のメンテパックで痛い目を見てTLCを逆恨み
・車検に40万支払う（明細あり）
・キーケースがヨレヨレ
・オークション、中古市場を毎日チェック
・D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
・F60の新古車の価格にやけに詳しい（本当は欲しいから調べている） >>519はこんな短小チンポなんでヨロシクwww
買ってもいない車のスレで大口たたいている貧乏人ですwww
■R60くんの特徴
・ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演（単発IDは一度切り変えると戻せない）
・ネガティブな書き込み、コピペ連投
・反応がなかったり不利になると単発IDで同調、擁護
・言葉遣いが昭和40年代生まれ
・机、照明など部屋が貧乏くさい
・2013年式R60クーパーS 白（中古）
・TLC未加入
→以前国産車のメンテパックで痛い目を見てTLCを逆恨み
・車検に40万支払う（明細あり）
・キーケースがヨレヨレ
・オークション、中古市場を毎日チェック
・D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
・F60の新古車の価格にやけに詳しい（本当は欲しいから調べている） >>519はこんな中古ミニしか買えない期間工なんでヨロシクwww
買ってもいない車のスレで大口たたいている貧乏人ですwww
■R60くんの特徴
・ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演（単発IDは一度切り変えると戻せない）
・ネガティブな書き込み、コピペ連投
・反応がなかったり不利になると単発IDで同調、擁護
・言葉遣いが昭和40年代生まれ
・机、照明など部屋が貧乏くさい
・2013年式R60クーパーS 白（中古）
・TLC未加入
→以前国産車のメンテパックで痛い目を見てTLCを逆恨み
・車検に40万支払う（明細あり）
・キーケースがヨレヨレ
・オークション、中古市場を毎日チェック
・D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
・F60の新古車の価格にやけに詳しい（本当は欲しいから調べている） >>519はこんなウンコ野郎なんでヨロシクwww
買ってもいない車のスレで大口たたいている貧乏人ですwww
■R60くんの特徴
・ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演（単発IDは一度切り変えると戻せない）
・ネガティブな書き込み、コピペ連投
・反応がなかったり不利になると単発IDで同調、擁護
・言葉遣いが昭和40年代生まれ
・机、照明など部屋が貧乏くさい
・2013年式R60クーパーS 白（中古）
・TLC未加入
→以前国産車のメンテパックで痛い目を見てTLCを逆恨み
・車検に40万支払う（明細あり）
・キーケースがヨレヨレ
・オークション、中古市場を毎日チェック
・D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
・F60の新古車の価格にやけに詳しい（本当は欲しいから調べている） 匿名で侮辱罪が成立すると思ってたキチガイ君晒しあげワロスwww
現在一つも説明できなくて永遠に逃亡中www
122 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-QGHI) :2018/08/04(土) 15:17:55.54 ID:K+ToB0gXa
>>107
そろそろ侮辱行為が過ぎるので、警察にいきましょうか。
130 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-QGHI) :2018/08/04(土) 15:30:29.66 ID:K+ToB0gXa
>>124
流石にキチガイ言われたらこっちも黙っておられんわ。これからサイバー課に通報する。
133 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-QGHI) :2018/08/04(土) 15:37:02.98 ID:K+ToB0gXa
>>129
キャリアから個人情報取り寄せたら弁護人から内容証明送るからな。起訴するからこっちの裁判所までちゃんと来いよ。 そんな事より聞いてくれ、また幌のワイヤーが切れた(´；ω；`) ワイヤー自体切れてんだよね？
張りすぎになってるとかないの 自分でキチガイと認めたキチガイ低脳先生期間工バロスwww
896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3d-fHzT)[] 2018/08/25(土) 09:25:42.44 ID:FP26cpWWp
キチガイの後にこのコピペをカキコすれば良いだけの簡単なお仕事ですw
キチガイ君は色んな種類を貼らないといけなくて大変ですねw 10年くらい前からエリーゼ乗りたい病に掛かってました
昨年、数億円の纏まった遺産が入ったのでエリーゼとベンツとルノーとスマートを買いました。
エリーゼを足車にしてます。 親に感謝やな
相続税で55%持ってかれるのムカつくよね >>546
張りすぎだった
こないだ後ろ切れてエリパで買ったワイヤー交換した
そん時の切れてないほうを予備として保管して置いて良かった
切れてない同士をくっ付けて使用
そしてロータス東京からロータスデイの案内が来ない あかんわ
外気温37度
渋滞にはまってたらオーバーヒートだ 怖いなソレ
もはや日本の道路は
かのデスバレー以上に
過酷になってきたようだな
V6系は大丈夫なんだろうか >>552
高速出てすぐキツイ渋滞だったからなー
96度位で吹けないのよ
渋滞の中ハザードたいてだましだまし寄せたんだけどスゲー別の意味で注目浴びた
エリ1.6
復活して帰路です 水温上がって来たらパーツクリーナーﾌﾞｼｬｬｬｧｧｧｧ!‼︎
でいいの？ >>554
アイドリングのままラジエターに水
ホースと水を拝借しましたよー >>556
納車の説明でも90は超える
98〜100では気を付けてだったよ
96度で超不調は現実
ストールするから四苦八苦して端に寄せたよ
異常な気温とかも関係あるかもね
どんな運転でも92以上になったことなかったからなぁ
実際サーキット走ってる人はどうなのか聞きたい
風が当たらない方が過酷なのかな 流石にジムカーナーみたいなパイロンコースだと100度は超える
街乗りで間が悪いと100度超える
でも吹けないとかストールすることは無い。
２ZZSC 水温上がってきたら、暖房にしてみて
エンジンの排熱を室内に送りこむから
軽微なオーバーヒート対策にはなるはず
(FDは改善した)
その時、窓開けて
エアコン吹き出し口を外向きにすることを忘れずに 暖房にしても何しても水温上がる…
ライト+3℃
室内灯+3℃
エアコン+3〜5℃
S1 >>559
おー近いことやったやった(w
寄せる間暖房にして足元送風で窓開けてさ
ストールしないようにしながら汗だく
問題は他にもある
ハザードたいてアイコンタクトと済まないねージェスチャーしながらの寄せでも、渋滞では詰めて入らないようにするの多いね >>535
エリーゼ程度の車を特別と自画自賛する馬鹿は基地外
トヨタエンジンだよカローラと同じレベルの大衆車
８６が若い人を狙って開発したが売り出したら中年が買う
若い時にスポーツカーに憧れて乗れなかった惨めな中年がいい歳になってから
何ちゃってスポーツカー気分を味わうへタレ
スポーツカーちゃう大衆車だよ ３−イレブンを乗ってる人を変人扱いして馬鹿にして
エリーゼ乗りも変人扱いして欲しい凡人の気持ちが分からない 持ってない車のことをどうこう言って基地外とか、片腹痛いですねw さすがにアレ１台ですべてこなしている奴はいないだろうな。
まあ市街地も走れるレース車輌みたいなもんだから、あれでスーパーに買い物とかは無理だろうw >>565
オーバーヒートしたのは1.6だからS3でしょ？ ロータス東京混みすぎでしょ
>>570
S3のスーチャーだけど経験ないな
意識しなきゃ >>569
さすがに買い物は見たことないけど雨の中あれが走ってるの何回か見て頭おかしいなと思ったw S3Sだけどエアコン全開で33度までしか室温下げれないな。外暑すぎw
ただ水温は停まってても91度
高速流れてたら87〜90度程度
ラジエターもノーマルだし
1.6さんファンとかサーモスイッチとか何か制御系壊れてない？ ロータスデイ直前だから混むのは仕方ない
俺も車預ける日時変更してくれって言われて変更した。 S1糊です
スタックのメーター精度があてにならんが、ファン強制スイッチ着けたら精神的に楽になった ラジエーターに水かけたらクーラーｷﾝｷﾝでﾜﾛﾀw
そして水がなくなるとすぐに温くなるw ランエボ用インタークーラーウォータースプレーを三菱デラで購入し
自作ステーでうまく取り付けて室内スイッチでラジエターに噴霧できるようにする
うまく行ったらそれを量産しておまえらのビジネスチャンスになりそうじゃね？
オレはめんどいからやらんけど サーモスタットを殺さずに
マニュアルスイッチ増設して
電動ファン回す方法って可能？ >>573
勝手にキンキンに冷えると思ってたS3でもそこまでしか下がらないのね。じゃあS2のエアコンがイマイチぬるいのは諦めようw
ダクトを断熱したりスキマ塞いだり、できる事は全部したけど、ちょっとマシになったかな？程度なんだよね。 H15年のS3
まだ7,000kmしか乗ってないけど
外気35度の時26度迄は下がったけど寒いのでファンを最小のとこにしてる
水温は普通に6,000回転くらい回して89〜91くらい
峠だと93迄行った、車より自分の体の方が先にバテるw 中年メタボは体力なし
若いときからスポーツカーしか乗らない人は全く苦に成らない
エアコン付き車など乗ったこと無し
エリーゼは快適すぎる大衆車で物足りたい刺激が無い 暑いと効かないよね。
涼しくなると効いてくる、意味ないw ラジエターに水かけてもエアコンの効きには関係ないよね？ >>588
凄い効くね
俺のS3のエアコン弱ってるのか(涙 S3なら朝車庫から乗り出してからしばらくは国産車並みに良く効く。
アルミバスダブがサイドシルのラジエター熱やら路面熱で一旦温まったらもう効かない。
強風で体に直接冷気を当てて凌ぐのみ。 エアコン
内気循環にしてる？
エンジンスタート時は外気導入になってるのでスイッチ押してね
エンジン掛ける度、外気導入に戻るので毎回スイッチ押さないと ジャッキアップ使って
自分でミッションオイル交換してる方いらっしゃいますか？ 内気にしても隙間風ピューピューなんで熱い外気侵入しまくりw >>596
そうか
アルミバスタブシャシーは
さしずめ夏場の
プレハブ仮設住宅のような
もんなんだな
しかもボックス構造だから
まるで魔法瓶のように熱を
溜め込むというワケか… >>599
アルミテープ貼って隙間埋めるのダメデスカ？ >>598
スロープ使ってケツ上げて交換してるけど楽勝よ。 >>601
エアコンかけてると表の鍵穴、ドアボタンから冷風が出るぞ
隙間しかないのだよ 排気漏れしても一酸化炭素中毒にならない機能なのだよ 排気漏れ、走行中に窓を閉めてると入って来ないが、窓を開けると、後ろにあるのに入って来る不思議。サイドダクトから逆流して来てるとでも…言うのだろうか？ アストロプロダクツとかで売ってる大きいスロープに加え、樹脂製のスロープをフロントに噛ませて前後とも上げて対応させる。 一昨年だっけ？
強風と大雨でえらい目に遭ったのは。
あれで酷い風邪をひいてしまって、軽い肺炎まで起こしてしまった。
雨の中のF1走行ぐらいしか見るものもなかったし、それもなくてただの雨降り状態なら悲惨でしかないな。 大雨のロータスデイは懲り懲りなのに、またかよ（泣） レースカメラでも付けるの？ 塗装自体は他の車と同じじゃないのかな
万一付けたものに衝撃加わったらFRP割れて泣く事になるかもね どんだけFRP腐ってるんだよ！
塗装が浮き掛かってたら、塗装がパリッと捲れるくらいだろ。 GoPro着ける位の強力な吸盤、カメラが衝突したら土台ごともげても不思議じゃないよ
ぶつかる角度によっちゃ、カメラごと上から押す事もありうる やっぱり問題の種にしかなりませんよね
吸盤はやめときます フロントやリア、サイドの
ガラス面に付ければ良いだけ ロータスディ、申し込んだけど雨が酷かったら面倒くさいなぁ。
他の車で記念品もらいに行って少し見物して御殿場アウトレットでも行くかなぁ……
あまり天気悪かったらオールドとか屋根無しの人たちの参加率も悪そうだよね。見てて面白いのはその辺なのに。 雨降ると居場所の無くなる人が多数出るんだよな。
ショップ絡みの人は関係ないんだろうけど、一般人は困るよな。 >>625
雨風酷かった一昨年は
2Fのラウンジを開放してたな
今年はどうなることやら…
台風前なのがせめてもの救い… >>624
ごめん、俺かも。
俺、去年は故障してて出なかったら晴れたんだわ。 薄日も射して路面も良くなってきたよ
同乗走行当たったから午後までもって欲しい……
人出はやっぱり少なめだね 311で雨雲よけながら頑張ってきたら
他に一台もいなくて笑った
晴れてるよ！いまからでもきて！ フォーミュラーは来てるの？
レーシングカーの走行はあるの？ アドバンで311がスピンして食堂がざわついたわ…… あの緑の311どこにいたんだろ 駐車場にはいなかったは >>635
あ！おれ帰りエントランス付近ですれ違ったわ！！
黄色の311でした え？パレードランで事故ったの？帰り道の渋滞の話？
盛り上がらなかったというか、みんな来るの遅めで帰りも早かったね。やっぱり台風と朝の大雨のせいかと。 都夫良野の事故かな、俺は2時半に出て4時半には青山一丁目、早めの帰りが吉よ。 東名がダメだとR246も
同時にダメになる
最終手段は足柄峠越え
但しほぼ全線狭隘路
勾配平均10％以上
夜間は濃霧で視界最悪
チャレンジャーの方
次回お試しを
因みに御殿場ー大井松田間
安全運転で45分以上 昨日の帰りの渋滞でオーバーヒートするかと思った。
水温９９ってはじめてみた。 MR-Sを100kg軽量化したらロータスエリーゼになるか？
https://youtu.be/6rvO3wAfvKE ロータスエリーゼよりＭＲ−Ｓの方が魅力は有るよな
新車で同額で売ってればどっちを買うか >>644
同額というのは、MR-Sの価格か？
それともエリーゼの価格か？
MR-Sの価格なら、エリーゼだな。
エリーゼの価格なら、エリーゼの価格でMR-Sは買いたくないから、やはりエリーゼだな。 ＭＲＳの新車が半額で買えても
エリーゼ買うわ
あのデザインとハンドリングに惚れてる 今、MR-Sの新車（当時の価格）買えるなら手持ちのエリーゼ・エキシージに、買い増しする人多そうな感じだな。 中古やっすいな。サーキットやジムカで無茶して壊してもいいわ的な使い方で買っても面白いかも >>644
それはいくらなんでもないw
アンケート取っても99パーエリーゼだろうw MR-Sは2ZZエンジンでもう少し重くなって良いから
ボディー剛性が高いなら検討してたかも
国産でボディーが捩れてドアが閉まらないとかw どっちか1台くれるって言うなら
120%エリーゼw >>657
俺はMRS助手席の方が好きだわ orz どう見ても日本人のほうが良いだろ
目腐ってんのかw >>657
好みは置いといて
日本人には美人が居ないのがよく分かる そして結局はエリエクに独りで乗り
スカートが風でめくれてる自転車乗り女子高生を必死に目で追うおまえら >>664
ば、ばか言うなよ……ドラレコつけてるぜ すれ違う瞬間に、丁度両者の間に電柱が立ち塞がり、不思議とそのままの位置関係ですれ違い完了、
何も見えないまま終わる事がよくあるんだよな >>665
ドラレコじゃ見えねーだろ
俺は助手席側のサイドにGOPROつけてるぜ！ エリーゼは世界中で一番嫌いな車
２番がＧＴ−Ｒ
３番がポルシェ
お前ら恥ずかしくないから馬鹿なんだよ >>668
でも、乗るとはしゃぎたくなるw
貧乏人には無縁な車w エリエクの上級グレードとほぼ同じ価格帯のアルファ4C、ボクスター、ケイマンなどに乗っている人と、エリエクオーナーとの気質の違いというのはいったいどんな感じなんだろうね。
ロータスに疲れてボクスターに移った人やボクスターが物足りなくてロータスに移った人とは話したらことがあるが、最初から移る気持ちのない人はやはりロータス乗りとは志が違うのではないかと。 エリエク乗りはあまりつるまない
ポルシェ乗りはよくつるむ
オフ会だクラブだなんだと。
良し悪しではなく、体験的にその差があるなと思う。 昨夜、飲みに行って
立体パーキングに駐車したので
明日まで放置。
24時間最大900円の駅前から10分くらいの所
2日でも1,800円だわ >>675
２日目も900円なのか？
24時間後から従量制になるところが多いぞ 安いな、横浜の山下公園近くなんて一時間四千円以上取られる。
下手すりゃ飯代より高くつく。 >>676
そう思ってさっき一旦精算900円
再度入庫で明日10時まで900円 秩父住みのオレ
駅前コインパーキング最大料金500円で東京横浜に大勝利してしまった >>670
楽に乗りたい流したい人は
最初っからロータスなんて
眼中になかっただろうな
デートカーにも不適だし
ポルシェじゃ刺激足らん
という人は一足飛びに
フェラーリても買うだろうな
あるいはマクラーレンあたり。 >>683
押し潰されてないか？
とりあえずエリーゼかエキシージに乗って避難所に行きなさい これからエキシージロードスターに乗ってくる。
試乗じゃないよ、マイカーだよ。
そういえば最近のゆとりガキはマイカーなんて言葉は知らないと抜かしやがる。
マイカーなんて知らない、車なんていらない、電車で十分。
スポーツカー？スーパーカー？
バカでしょw
自身を正当化する言い訳ばかり言いやがるが、将来、万が一大金持ちにでもなれたら、きっと奴らも考えが変わることだろう。 東京は便利だから車いらないって言うけどさ。
海外出向から帰って来て東京勤務になったとき、あちらで車乗れなかった反動でエリーゼ買っちゃったんよ。
どうせ通勤は電車だし週末しか乗らないなら不便でいいや、って。
そしたら、エリーゼでさえ、あると便利すぎるのなw
東京は電車でじゅうぶんとか、出来ないことにどんだけ目をつぶってるんだと。
すぐに軽を買い足し、軽はほどなくミニバンに置き換わったw しかしエアコンのオンオフスイッチの視認性は昼間は最悪だな。
エリーゼの頃はまだわかったんだが、V6になってからは昼間はダクトの冷気で判断している。 >>686
そりゃ都心でも車が有れば便利だよ。
公共交通機関で充分とか言う人は貧民なだけ。
大抵は経費やC/Pが云々言いだすだろ。
利便性が高い場所でも車が有れば世界が変わる。
まあ、俺も貧民だけどなｗ orz >>685
ゆとり、さとり世代？はそう言う正当化、妥協、諦め、の塊だよ。
自家用ジェットないしヘリみたいにどうせ買えない物には、ふーん凄いね位で大して興味ないのは誰だってそうなんだが。
にしたって、言い訳で自分を納得させて軽すら持とうと努力しないのがゆとりさとり。
電車で充分ですし、車持つ金をゲームとかPCとか他の趣味に使いますし。とか言って。
でその金をかけたハイスペックPCで車のゲームやってたりする。
街でスーパーカーが走ってたらやはり目で追ってたり。
興味あんじゃんかwやはりお前も男の子なんだろ？って。 デートには車が必須
個室で2人きりだぞw
海沿いのコーナーでオトす
人気の少ない山の展望台でオトす
落とした後は、即ラブホに
最近の金の無い若い奴等は可哀想 以前どっかの質問箱で四人でドライブに行った奴が車を出したドライバーの奴にガソリン代と高速代をワリカン請求されたらしく、そういうのって車の持ち主が出すんじゃね？と質問していて叩かれていたらしいが、ゆとり世代って考え方がかなりイカれているよな。
ロータスで走っていてもゆとりっぽい奴らはまずほとんどロータスなど見やしない、見ているのはオヤジと子供。
でも一番ガン見するのは中国の爆買いツアーの奴らだけどねw 多分ゆとり世代の子でお金が入ったらとりあえず
Pのケイ僕の方に行くんじゃない？
自分は馬牛経由だけど スーパーセブン持ってた頃はそれで買い物行ったりしてたな
助手席外してたから結構大きい荷物も積めた エリーゼのトランクも、実は薄い本が詰まった段ボールが二つ三つは入るw 地方だけど車なくても困らないわと言うことでエリーゼのみ
葬式とか必要な時はレンタカー 数台持ってるので
葬式はベンツで行く
国産車は1台も持って無いから1台欲しいと思ってる >>690
昭和の香りプンプンだな。
俺も昭和だがｗｗｗ >>690
都会はエリエクでラブホに行けてうらやましいな
オレみたいな田舎だとラブホのおっちゃんおばちゃん従業員が
「あれま、〇〇さんとこの変わった車が来たんじゃねえのげ」
「助手席が奥さんじゃねえんだけんども大丈夫なんだっぺか」って言われる 複数台持っててエリエクに女乗せるとかあり得んw
もう1台がワゴンRでもそっちにするわw >>698
複数台持ちの人は任意保険はどうしてるの？
車両はかけないとか？ >>701
エリエクの助手席にミニスカートの彼女を乗せてドライブ
シフトの度に彼女の太ももに手が触れるのは仕方ない うちは三台だけど全部掛けてるよ。
以前ミニバンの車両保険はもういいかとやめた途端に山でスタックして、修理代に60万以上掛かった。
前年度までは入っていたのに、まあこんなもんだよな。
それからは常に全台入れてるよ。 >>703
彼女なら
わざわざそんな触り方しなくても、いつでも触れるやん。
そういったプレイ？
フェチってやつか >>704
スタックして60万？？？
どんなスタックしたんだよ、普通は刺さったり落ちなきゃ60万逝かんでしょｗ >>706
誰も来ないような山の中の車１台やっと通れるような私道なので、何度も脱出を試みては更に埋まってしまい、ボディ左右は傷だらけで要補修&塗装。
エンジンルームは泥まみれ、水が入ってマフラー交換に足回りのオーバーホールと部品交換。
ディーラーでもここまであらゆる所に泥が詰まった車は見たことないらしく
塗装も特別仕様なので高くついた。
最終的にはJAFを呼んだが、JAFの人も
そこまで来るのが本当に大変で、来ても道が狭すぎてどうやって脱出させるか悩んでいたよ。
まあ特殊な状況であったことは間違いないが、目的の家がもう目の前だったのでつい無理をしたのがいけなかったね。 インテークさえ埋まってなければ泥は洗えば済むし、マフラーの水なんか走ってればすぐ乾く
それぼられてるよ >>708
(-人-)ナムナム 要は自分で墓穴掘ってぶつけたって事ね。
でもJAFが来るってのは田舎じゃねぇよ、田舎だと委託業者(地元の板金屋兼業とか)だし
下手すりゃJAFは行けないからXXに電話してって言われるｗ
それに目的の家が近ければスタックした時点でその家に電話するのが普通だと思うが・・・ まあでもマフラーも泥詰まりとドロドロの泥水侵入だからなあ。
それに車も新しいし気分悪いじゃないの。 >>710
千葉の海に近い山の中だからド田舎ではないね。
目的の家というのは自分の別宅だから誰もいないのよね。
ちょっと幅のある獣道みたいなものだと思えばいいよ。
あれ以来そこの道を通るのをやめたら
草木で埋まってもう道が無くなってた。
だから最近は手前の駐車場に置いて少し歩いてるよ。 >>712
そうかぁ、それは仕方ないな。
海に近い山って外房かな？あの辺だと鴨川内陸と館山にしかなかったんだよなぁ(30年前ｗ)
大多喜や養老方面が得意だったから大体は判るわ。台風通過後は舗装路も恐怖だよねｗ >>702
当たらなければどうという事はない。
当てられた時のために車両は車対車限定のに入ってる。 新車はオールリスク
車の価値が150万切ったら車対車にする
若いと辛いけど
18等級以上なら車両保険も大したことない S2エキって最低地上高140であってます?
屋内保管したいけどどこもだいたい機械式で困る… ８６と乗ってる連中と同じで若い時はスポーツカーに憧れたが乗れなかった人が中年に成ってから盛る車
本当は入門編で若い連中が乗る車だが今の若い連中は車に乗らないし乗れるほど収入も無い
中年おっさんでも若いときからスポーツカー大好きで乗ってるマニアからしたらショボすぎて物足りない 86って若いやつも結構乗ってるのを見かけるけどなあ 底辺フォーミュラまでさんざんやって、競技降りて落ち着いてから乗ってるけど、いい車だと思うよ。
フォーミュラ乗ってたからMRらしいMRの方が趣味に合うんだよね。 86も良いねぇ
但し、街に台数が多いのが嫌。
ケンマンも86よりは少ないが同様の理由でチト敬遠した。
エリエクなら１日ドライブしてても
多くても数回見かけるくらい あそこまで台数多いとどんな乗り味なのか気になるが試乗に行こうとは思わない うん、気になるね
86に試乗して
ハンドリングをエリエクと比較した人居ますか？
エリエクとはレベルが違うって意見を聞きたい
エリエクに迫る乗り味なら追加購入とかも考えられるかも？ 人の代車（AT）に乗せてもらったけど、素直で良い車だったよ
パワー感はカタログほどなく感じるし、刺激があるとは言えなかったけど
そこは用途が違うから、どっちが優れてるとかではないかな ハンドリングはエリーゼより適当でも曲がるし、やっぱりFR良いなーと思った
しっかりブレーキ使って曲げる感覚・楽しさは断然エリーゼ（S2） カート乗り(地方レース等経験者)なら
直ぐに感じる
エリエクのハンドリングはカートの感覚
86のハンドリングは一般FRの乗用車の域を越えない
チョッと脚を固めたクラウン等と同類 >>725
エリーゼ
86&BRZはディーラー試乗はしたけど、その程度じゃただのクルマとしか思わんかった。
エリーゼはその程度の試乗でも一発で惚れるレスポンスあったけどね、ハンコ持ってて良かったよw 86は会社の奴が乗ってるけど、ちょっと車高下げただけでドタバタ跳ねてしょうもない乗り心地になる。
あれってドライバーに車高を低く感じさせる為にシート下をかなり掘り下げてあるんだよな。
だから乗り込む瞬間にさほど低く感じていないのに思ったよりも下に座る羽目になるので、すごい違和感がある。 ドタバタする脚にしといてドタバタするって評価は車の評価じゃないと思う。 >>735
今時の車にしては低いけど一昔前ならよくあるシート高だぞ そもそも86の前期型は最初からドタバタするような足回りだったんだよ。
それを下げれば更に悪化してかなり酷い乗り心地になる。
ここらのいい加減さが見た目だけの大衆スポーツカーと呼ばれる所以だわな。
https://kurumajoho.com/86-norigokoti/#86-2 >>739
いや、あの屋根の高さにしてはシートだけが異様に低いんだよ。
FDなどの最初から車高の低い車はそれなりで違和感はないが、86はあの形で本来あるべきシートの位置よりも意図的に低くされている。
>>740
確かに前期型だわ、エリーゼのような低くてもしなやかな足回りとは程遠い乗り心地だったよ。 エリーゼ買う前の運転訓練用にと86の後期モデル買ったけど吊しで公道を普通に走るだけなら乗っててあんまり楽しくない。バランスはいいけど気分を高揚させる飛び道具的な物が不足してる感じ。
以前親父がMR-Sに乗ってて何回か借りたことあるけど、そっちの方がよっぽど楽しく感じた様な気がする。安い中古のロードスターでも買って余った購入資金をエリーゼ購入に充てた方が良かったと反省してる。 各メーカーが威信を掛けて開発
但し、市販するにはコストも考慮・・・
ノーマルでもメーカーの味付けでチューニングしたエリエクに敵うハズがw
ただ、コストの高いブレーキやショック、タイヤを後付けしてもw
後付けで性能アップとか自分の好みに合わせるとかw
性能と耐久性等トータルバランスを決めてる
開発に莫大な費用を掛けたメーカーに失礼w >>732
事故らせないためにカート始めてよかった レースクイーンと現場ですれ違ったけど足が細すぎて二度見したわ 自分もカートやってる
カート未経験の人がいきなり走行会出るとか信じられないわ ふーん
飛行機の方が速いし、地球の公転の方がもっと速い
ちなみに俺は年をとって遅くなり、下手すりゃ中折 >>747
廃車にしてなければATに載せ替えた個体があるよ エスプリ エヴォーラ コルティナ エランの書き込みが相変わらずないね 86は走っているのよく見るようになった
1日 3台は見る
ロータスは走ってるのほとんど見なくなった
ｓ1エリは5年前位 s2エリは3年前位 ｓ３は今年まだ1台しか見てない
エスプリは15年間位 エヴォーラも4年前位を最後に見ていない >>753
数百万都市の大都会だと
86は1時間に数台
エリエクは1週間に数台は見るな ｓ３エリ１，６は残すけど ガレージに4年間放置しているS2エキは売る事に
しました。
さらばエキシージ 若い世代の方が86乗ってる事はいい事ですね
それでは皆さん素敵なロータスライフをさようなら
また逢う日まで 特別値引きったって、そう何度も同じ車買えるかよってもんだ。 特別値引きて凄いのですか？
新規で始めてエリーゼ買いたいと思ってるんですが。 DMによると、見込みのありそうなオーナーさんだけの極秘の情報らしいよ。 安くするからさー買ってよー
全部売っちゃいたいの！ 86とBRZは試乗したことあるが、煽りでなくマジでウンコだぞ
昔のS13シルビアに似たハンドリングだった
FDRX-7やS15シルビアのが上だわ 現行ロードスターはハンドリングかなり良かったな
ローバーエンジンのS2モデルみたいな感覚だった
速くはないけど、2ZZエリーゼよりも軽く感じたわ
(実際は100kg近く重いが) 人と被らないという意味ではアルピーヌにも惹かれるな 女の子でBRZ（AT）乗ってる友達に乗せてもらったけどとても快適でよかったよ。でも重たい印象。
親父がエリーゼS1はストイックすぎるし（デートで使いにくいのが難点…）、ってことで私が乗ってるのはNAロードスターです。（まだデートで使えないことはない……） >>766
上とか下とかじゃなくてそういう味付けだし
「醤油ラーメンと味噌ラーメン比較して醤油の味を楽しむには醤油ラーメンが一番だな！味噌ラーメンクソ！」って言ってるのと同じだろ >>770
エリーゼもココじゃなければ評価されてない
スポーツカーを名乗るなとスポーツカー好きから言われる スポーツカーってポルシェですか？
フェラーリやランボルギーニにスポーツカーって言ったら
スーパーカーって言い直させられた 明確な定義無いしね
メーカーがスポーツカーって言ってる奴はスポーツカーで良いと思う スポーツランドSUGOのスポーツ走行枠でかなりかっ飛ばしてるプラッツを目撃
あれはスポーツカーと言ってよいのかわからんがきちんとスポーツ走行してるな 横からだけどユーノスプレッソと勘違いしてました、マジで（笑） スポーツ走行してたら何でもスポーツカー
どんな高性能車でも盆栽だったらスポーツカーではない 昔、J's Tipo誌でEP82スターレットチューニング企画てのやってて
サーキット走行もやってたけど十分スポーツカーだったな 有料駐車場のコイン投入口の位置が高すぎてエキに乗ったままコイン投入できない
駐車場もETCで決済できるようにしてほしい… 駐車場の出口の精算機に近付いても手が届かなかったときには焦る、特に後続車がいると最悪。
最初から諦めてドアを開けるスペースだけは確保して寄せた方がいい。 KeePerとかのサイトにガラスコーティングは
紫外線を防ぐと書いてあるが本当？ >>784
シトロエンみたいに停止時と走行時で車高が変わるといい カード取るだけの入る時ならまだしも、出口で清算するタイプはハナから降りるの前提で左に寄るわw 駐車場？
俺の日常では
ドアボーイやガードマンに
いつもキーをポンと投げ渡すだけ
帰る時は出口近くに、持って来てくれてる
普段は運転手付きのラグジュアリーセダンだし スーパーセブンならバーの下くぐってそのまま出れるのに ロータスだけをメインカーで持ってる人、
サブカーで使用する人、
3台目以降のゴーカートライクを楽しみたくてオモチャ車として持ってる人、
いろんな立場の人が居るからねぇ >>789
移動してくれるの良いけど他人に乗られるの嫌い ロータスのヘンテコセキュリティをドアボーイは知ってるの？
あと初見のバック駐車でまっすぐ停めれるの？
だとしたらドアボーイのスキルに感心するわ わざわざセキュリティーとか聞いてやるな、嘘なんだからｗ ロータスのセキュリティって
そんなに特別な操作がいるか？
外車も含め数十台を経験したが、
初めてエリーゼに乗る時から何も聞かないでも普通に動かせたけど？
因みに、電化製品とか説明書とかは全く読まないで使える人種の俺 最初に、ボタン1回で運転席側、2回で助手席側が開くってキーを渡されたね >>795
配車係(多分ドアボーイ自体は移動させない)は半端ないぞ。
完全に熟知しているレベルだと思う。 夜間の対向車及び後続車のまぶしいヘッドライト対策は
何かしてますか？ だな
夜間運転用 偏光レンズの黄色いサングラスだと多少はマシ
より値段が高い方が優れもの 確かに夜に乗らない。ってのが
一番いい対策なんですが、
これから日が短くなって、
日没後に乗る機会が増えるので、何かないかと思い質問させて頂きました。
ありがとうございます。
黄色い偏光レンズがあるんですね。
夜間ドライブ用！ 0.03とかの近視で
メガネで矯正視力1.0
65歳の時、片目を網膜剥離寸前で手術して無事を得た。
その時、剥離側の目に眼内レンズを入れて凄く視力が上がり裸眼で0.7に。
視力も上がったが明るく見えすぎてw
人生、65年も生きてると目も徐々に劣化してたんだな。
世の中がこんなに明るかったのに気が付いた。
まさに、目から鱗w ライトはロー、ハイ、フォグとHIDにしたけど
路面からの反射のせいか、いまいち見えない。
案外純正のハロゲンで良かったのではないかと思う。 >>809
死んだじいちゃんが白内障になって人工水晶体を入れた時、同じ事言ってたw
最初、喜んでたけど暫くしたら「明るすぎる」って軽く色の入ったサングラスをいつも使ってた。 フォグをHIDにしたら何も見えなくなるだろw
あとパッシングとかでオンオフ多用するハイビームもHID向きじゃないぞ >>813
ふむ、俺も常時薄い色付きのメガネで生活してる。
また、近年は眼内レンズも進化してて
遠近両用眼内レンズ(保険適応外)も片目30万程で有ると聞いた。
この歳になって免許証の条件の眼鏡等が消えるとは思わなかったわ >>816
本来の使用目的は何かって話。
間違いを教えてもらえたんだから、素直にお礼を言えばいいのにって思う。
恥ずかしかったんかな。 ロータス社としてはDriving Lightsとして装着されていて
日本の法律区分上もハイビームと同時に点灯/消灯する前照灯の扱いだが
(前部霧灯(フォグライト)なら独立で点灯/消灯するスイッチ必要)
海外でもフォグライトと混同してる人いるし通じればOK 俺は買うときにフォグを付けるかって話をしたら、あれはドライビングなんですよってディーラーでやんわり訂正されたわ。それまでは違いを意識してなかった。 クレといえば某漫画が終わって最後に単行本まとめて発売する旨の告知にはワロタな なんのつもりで使ってても良いけど、ドライビングランプとして付いてるものをドライビングランプとして使ってなかったら車検通らないからね エリーゼのせいで貯金が増えません
今月末のトヨタ自動車の配当金がなければ死んでしまいます >>824
維持費は大したこと無いでしょ？
ローンの金額大きいの？ エキシージでユーザー車検に行ったとき運輸支局の検査ラインのおっさんが
「ハイひだりぃー、ハイみぎぃー、ハイハザードォー、ハイフォグゥー」って指示してたぜ？
「これフォグじゃねえぞオラ！ドライビングランプだクソ馬鹿！」ってブチギレたら
たぶん車検パスできないからフォグと勘違いしてても我慢しなければならない… >>830
普通にハイビーム点灯していわゆる「フォグ」だなぁ
もちろんウインカーチェックの前にポジションとヘッドライトの点灯は指示されてるよ
端折ったけどワイパーウォッシャーやホーン鳴らせなども全部 サーキット 行きまくってるとお金がかかりますね
リヤタイヤは直ぐに丸ボウズ >>831
普段街乗りで、対向車がきたら、ハイビームをロービームにしてるけれど、ロータスなら車高低いからライトの切り替え不要だったかな？ >>829
ぶちきれちゃ駄目だ
単に「これフォグじゃなくてハイビーム4灯です」て言えばいいだけ エリパーにクァンタムとかナイトロンの足が売ってあるけど、これ良いのかなぁ。
BSKのとかエナペタルを付けてる人は見たことあるけど、みんなどこの足つけてるの？ >>835
Quantumはやめとけ。
すぐに抜けるし、オーバーホールが高い。
ナイトロンは突張棒。
って、誰かが言ってた。 え、クァンタム興味あったのにダメなのか…
無難にオーリンズにしとくかなぁ >>839
BSKは良いですよ
いろいろ相談にのってくれます
満足しちょります >>841
シマヤさんじゃちょっと説明できないからT.I.氏に聞かないと… ドアプルを外品に付け替えたぞ！
カーボンでクリア仕上げのイキリ仕様！
もっと似合うと思ってたらいまいち浮いてる…
https://i.imgur.com/LOECTc8.jpg
S2エリエクのヘッドライトカバー、レンズと台座と、も買ったしリフレッシュプラン！
純正のヘッドライトカバー微使用が余るんだが誰かいらないかな
クソ高いし必要な人はいそうなもんだが >>843
S2のどのタイプかな？前期用だったら欲しいんですが どれだろう、おれのは2005年式のエキシージで、ウインカー用のライト枠が内側にあるやつです >>843
ヤフオクかメルカリかラクマに出品したら
このスレに直リン張ってくれ >>845
コレ？
https://goo.gl/images/CtNvuQ
ランプ交換するのにフェンダー側からするんじゃなくて、ランプカバーを外してするタイプの カウル外さなくてもインナーフェンダーめくったらランプカバー外れるw エキシージV6の空気圧なんだけど一般走行とサーキット走行でどれぐらい変えたらいいんだろ?
一般走行だとフロントはちょい高めにしているんだけど、サーキットだとどれぐらい下げたらいいのかね。
エリーゼとは太さが違うから一概に同じ設定には出来ないと思うけど、一般道とサーキットの
それぞれ快適な空気圧が知りたい。 一般道は冷間で、サーキットは温間で同じくらいになるように合わせたらいい >>851
サーキット初心者ですか？（悪い意味で受け取らないで下さい）
乗り方や好み、コース、競技内容にもよりますよ。
852さんの言うとおりでいいと思います。
私は下手くそなのであまり気にしないようにしてます（とは言え気になりますが）
サスペンション設定やデフの有無でも変わってきますので、まずは焦らずにコイツの良いところを生かすことを考えたほうがいい結果がでると思いますよ。 そこは手っ取り早く数値で示してあげたほうが親切というものジャマイカ。 快適な空気圧はどの位ですか？という質問に対して
状況において様々ですよという回答はなんの解決にもなってないな... サーキットでどのレベル走れるかも分からんし実際走って上がったぶん抜けとしか言えんやろ その辺、経験値とかあるやん。
個人的には市街地では何キロでサーキットでは何キロがベストだと思うとかさ。
確かにエリーゼの空気圧はたまに話題に上がってたと思うけど、V6の話は全く聞かないもんな。
エリーゼだとサーキットは1.6〜1.8くらいかな？よくわからんけどw 煽りでも何でもないが、サーキットでの「快適な」空気圧てのがそもそもよく分からんね。
市街地や峠でお使いになってる快適な空気圧を基本に、後はお好みでとしか言いようがないだろ。 走行時の圧がメーカー指定値
これが唯一の正解だよ
で走行中の状態は人によって違うから、エア入れるときにいくつなんてのは無い
お前らこんな基本も知らんのか… 852で答え出てるでしょ
走行でどのレベル空気圧上がるかなんて条件で幾らでも変わるんだから
まぁ860の書いてるくらいで初めて上がり過ぎる様ならもう少し抜けばいい 単位をそろそろSIにしてくれ
いつまでMKS単位系を引きずるんだ？ エリーゼ乗ってねぇから断言できないけど
普通タイヤの空気圧って環境(サーキット、走り方）とタイヤとのバランス取るんだから
その時点で調整するもので適正値なんて無いよ。
目安は温感時に車メーカー推奨値から+0.3kg程度迄で多少上下させて走り方に合わせる。
(一応3.0kgを超えない範囲でやった方が安全） 規定値を目安にして
セッティングはタイムの速いのにすればOKだろうに。
一般道でも、乗り心地重視にするか峠での運転のしやすさを重視するかで決める。 結局口では「キロ」なんだから、どーでもいい。
日本語はそういうもの。 なんでメーカー指定の圧はコールド状態と誰も突っ込まないかな 信号赤は止まれってわざわざ言わなくてもみんな知ってるでしょ？ 腕、気温、路面温度などファクターが多いから、何周か走っては調整だな、ピットアウトして最初のブレーキング注意な。 俺、低めが好きでさ
走り始めは1.3位なんだけど、
コースインから果敢に攻めたらバルブマークズレちゃったよ。
動くんだな、タイヤって。 空気圧の話をぶった切って悪いが５日にスカパーでエキV6が活躍する映画がやるぞ、俺は予約した。
https://youtu.be/9nvHAma_Lh0
エキV6のメーカー推奨空気圧って通常走行で2.3ぐらい？当然エリーゼよりは高いよね。 >>876
FRPボディが銃弾弾くとか信じられんw >>872
通常走行では冷間も温間もそんな変わんないよ。 弾いてるシーン有ったっけ
中のサブフレームに当たって跳ね返ってるんじゃねｗ
その映画突き抜けまくってた記憶があるんだが >>879
変わるよ
夏場とか陽の当たる側と影の側でも普通に差が出る ここだったら天井ギリギリ走行が体験出来るよ。
でもロータスならまだけっこう余裕あるけどね。
https://youtu.be/LzcL8qp_iO0 >>881
そしたらメーカー推奨より多少高くなるだけの話。
サーキット走行の最適値とはなんの関係もない。、 夏場の日中高速巡行なら+40kpa
冬場の夜なら+20kpaぐらい上がるかな
空気圧は補充した後、夜高速走って温間180kpaに合わせる。
サーキットならさらに20ぐらい下げてやっと温間200kpaぐらいだな。 イニD作者のMFゴーストという漫画を読んでいたらエキシージV6が敵としてけっこう出ているんだな。
まあ下りでは主人公の現行86に抜かれてしまうわけだがw 今日の台風で秀吉ばりにボディｶｳﾞｧｰが飛びそうだぜ…
エンジンルームに雨入るけどはずした方が良いかね？@神奈川県川崎国 夜中に庭の駐車場を見に行ったら、縛っていたはずのボディーカバーが飛ばされそうになってた。
カバーとの間にだいぶホコリも入ったことだろうから今晩洗車しておこう。 天気良くなったけど、
こんな日に山に走りに行くと、道路に何が落ちてるか分からないからやめとく。 ボディカバーのおすすめあります？
高くても傷つきにくいやつ探してます 回数を擦れば傷が付く
当たり前
室内保管に勝るカバー無し >>897
ロータス東京で売ってるアルカディア？だったかな
5万円弱のでいい ずっとアルカディア使ってるけど、他の車に付けてるカバーランドでもちゃんと使えるっぽいよ。
下で左右ベルトで縛れるしね。
あれなら1万円ぐらいじゃなかったかな。 カバーランドはエリエクではミラー袋なくて擦れて穴が開くからオススメしない。 なるほど、ミラー畳めないのは致命傷ってわけか。
そういえば他の車は畳んでいるし、ミラー畳まないと左右にかなり隙間が開くもんね。
でもロータス乗りには器用な人が多いんだから、カバーにミラー用の穴開けて靴下かドライバーのヘッドカバーでミラー用の袋を付ければいいのに。 >>903
アイデアは優秀
が、姿形を想像すると貧乏臭いなｗ >>903
上手く縫えればいいけど、縫い目こそカバー屋のノウハウだからね。
素人の後加工なんてそこから裂けちゃうだけでしょ。 エリーゼ購入予定ですが、助手席のフットレストはあった方が良いでしょうか？ >>907
笑
届かないそうですね。なんか自作します。
純正もマジックテープで止めてあるだけなんですってね。
さっき知りました。 まさかマジックテープとは思わないよね
そいやマットも奥側はマジックテープ留めなんだよね
引っ剥がしたら経年劣化と小石だらけで酷いことになってた 実は迷ってるんですが
走行距離浅、5000キロ程度のスプリント、
新車、ブラックパック、アルカンタラ、ハードトップ付きのスポーツ。
値段はスプリントの方が40万ほど安いが
色はスポーツの方が好み。
リセール考えるとスプリントかなと思うのですが、なかなか決められないのです。
みなさんならどうします？ 剥がすと両面テープが剥がれてマジックテープごともってかれるやつな >>911
あ、あれそういうことなのかw
てっきり施工し忘れてんのかと思ってた ムキムキマッチョのおホモダチを助手席に乗せたら
あんなフットレストは外れてしまうんじゃないだろうか
オレはおホモダチがいないからわからんけども 助手席のフットレストの上
四角いティッシュ箱とか工具箱とか置く場所だと思ってたわ
助手席にも運転席同様にシートを前後出来るレールを付けたいと思ってる
US向けやEU向けの左ハンドル車両が有るので簡単に出来ると考えてるが？どうなんだろう？ UKから2018年モデル、並行しようと思ってるんだけど
モデルチェンジが近いのか、セールプライスになってる気がするんだけど？ >>915
助手席にシートレール付けたよ
助手席後ろに小物入れ用棚のスペースが出来た
シフトする度に彼女の太ももに触れる頻度も高くなった >>918
俺も助手席を前に出した。
今までは、
太モモの膝上の辺りに触れる事が多かったが、助手席シートの位置をを前に出すと太腿の上の方に手が当たるよね
難点は、
太った子は乗り込みにくい(好都合かも) >>910
俺ならスプリント。
でもシマヤのやつなら微妙かな… >>919
ここれを買えばすぐポン付けできるんですかね？ そして、シフトの度に太ももに手が触れる位置へのシートセッティングは完成
だが、助手席に乗せる彼女迄はセッティングされていないw エリーゼはデイリーユースに耐える耐久性信頼性ありますか？
出来ればエリーゼ買って1台でいきたいんだが 国産のコンパクトカー・軽自動車みたいなのは無理だろ。 >>925
青空駐車で天候関係なしに毎日の通勤に使ってるひとがいる
いま三年目かな
自分のs2では無理 >>922
純正をポン付けして運転席と全く同様にスライドする事ははできないはず
インテリア全体が運転席側の幅が広くなるようにオフセットされててシート自体も幅が広い
ボディ側のボルト穴もLHD, RHD用にずれて開いてる
付けた人がどんな加工をしてどんな範囲でスライドできるかは俺も知りたい >>925
トヨタエンジンの信頼性はすごい
雨ざらしでも気にしなければOK
タイヤに金が掛かる
出来れば30万円くらいとかで軽自動車をもう1台買った方が良い
乗り降りがキツいかも
ドアヒンジが弱い(曲がるw) NDも一応候補なんだけどエリーゼの軽さは他では得難いのでねえ s2 1zzだけど青空駐車、通勤、お買い物、スポーツ走行と1台でやりくりしてる。
中古で買ってから4年と10ヶ月、ラジエーターは交換済みだったのでそのトラブルは無し。 >>929
あのヒンジがまがるってどういうことだよ・・ >>928
パッセンジャーシートのレールサイズは違うみたいね。
もし、シートランナーを近所の町工場で作ってもらったら、みんなほしい？ >>934
MVH-7500SC ￥OPEN（市場想定売価19,000円前後）
スマホを利用するのね。 スマホって言うかリチウム電池ものを日にさらし続けても大丈夫なもんかね？ >>938
普段持ってるスマホを利用する感じみたいですよ >>925
ハズレ引かなきゃ行ける。
ただ確かにリアタイヤがすぐ減るんで、いいの履くとサイフには痛いかも。
といってエコタイヤなんて履かせたくないしね… タブレットつかえば？
あとカロスレにWIFIユニット買えばバックカメラも多分大丈夫との情報があった
http://amzn.asia/d/9Wdg5Fj エリエクでタブなんてどうやって固定するんだ、スマホでさえ置くとこないのにw >>943
>>934
結構デカいのもいけると思うよ まあ選択肢があるのはいい事だね。
あらゆる後付けを寄せ付けないスエード調のダッシュボード、誰得なのかねぇ… >>934
あんまり使ってないiPad mini4(7.9インチ)を取り付けられたらと考えてるんだが・・・
スマホだと画面が小さくて見にくいなぁ。
最低7インチ以上、出来れば10インチくらいのカーナビが希望。
どうもiPhone,iPadは保証外のようだな？
もう少し詳しくみてみるわ。
同様なのが他社から出てるかなぁ？ >>943
MVH-7500SCにスマホをマウントできるところがある >>946
流石にエリエクに10インチなんてデカすぎでしょ？
普通の2DINナビだって7インチなのに
ギリ7か8インチ程度のタブレットだったら付けられそうかな
https://youtu.be/mGwpykWl-pk >>933
エリエクの左H車両(北米向)とかの運転席の部品で良いんじゃね？ >>949
シフトのあるコンソールが微妙に助手席側に出っ張ってるよ
右ハンと左ハンでパーツ違うねん
まあ、取っちゃえば問題ないけど >>948
取り付け位置が操作画面を覆う様に為れば10インチでも可能かなぁ？
本体自体は操作ボタン無くても
付けたスマホやタブレット画面で操作出来るアプリが有ればOKかと？ >>950
誰か、人柱に成ってくれ！
左H仕様のシートレールを購入してみてよ、 これバックカメラ使えるならいいな
脚とマフラー交換してHID入れならいれよう(´；ャﾖ；`) もうちょっと手前にホルダーが引き出せないと上側が干渉しそう >>954
確かに通勤帰りに確認したらダメっぽい…
今使ってるダサいホルダー止めたかったのに。 >>955
1DINのナビとか取り付けるときは、前に２センチほど
オフセット(前に出す)して取り付けるんだよ
はみ出した分のカバー枠は自作(木などで)するんだ
自分の1DINナビは業者に出してそう言う感じで取り付けられてたよ >>933
命に関わるようなあんな大事なパーツを出所不明のワンオフパーツにするとか無理 >>956
ディーラーで付けた1DINのサイバーナビはそんなに前に出ていなかったぞ。
よってはみ出し部のカバーなどもないけどな。
この画像は借り物だけど大体こんな感じで綺麗にスッポリ収まっている。
https://ky-autoservice.co.jp/sp/PHOTO/lotus/lotus_elise1.jpg >>961
この辺の町の工場はトヨタの部品作ってるけどね。
フルスクラッチでなくともLHDのレールを加工とかなら、まぁ安心やろ。 助手席に人が乗ることがない俺はどうすれば、、
椅子無いと車検違反だし助手席の後ろのスペース使いやすくなるのは良いかも >>962
いいね
これぐらい前にでる奴なら飛び出してつけなくてもいけるんだね >>962
サイバーナビはモニターオフセットを変更できる >>964
ロータスじゃない別の車だけど
運輸支局に行ってユーザー車検時に椅子撤去の定員変更するのは割りと容易だったし
保険会社に確認したら車検の通らない改造じゃなければOKって言われたよ
やってみたら？ サイバーナビの1DINって生産中止なんだっけか？
ヤフオクで3万ぐらいから出ているみたいだし、それを買ったほうが収まりも良くて比較にならないほどの多機能なので、むしろお勧めかと。 確かに多機能だけど、ユニット分重くなる。
重くなるのが大嫌いな俺は、誰にも見られない深夜は全裸で乗ってる。 >>970
おぉ、同志よ
そのまま山まで行って、自販機でコーヒー見つからずに買えるかやるのが最高に楽しいよな！ >>971
自販機の前でコーヒーを飲みながら愛機を小1時間眺める…
加えるものは軽さだけという神からの御宣託を体現できた最高の瞬間だ。
お前とは近いうちにミーティングでも開こうか。
未だ未体験のやつも1度やってみるといい。
ハマるぜ… 自販機のコーヒー飲むより
グルグル回してコーヒー豆挽いてから
ドリップでコーヒー入れろよ >>970
| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿| | /ヽ! | |ヽ i !＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ ヽ { | ! |ﾉ / ￣￣￣￣￣￣
ヽ | _ ,､ ! , ′
＼ ! '-ﾞ ‐ ﾞ レ'
｀! /
ヽ ﾞ ￣ ￣ ｀ / |
|＼ ー ─‐ , ′ ! 全裸はないが半裸は良くする屋根を外せば巻き込む風がエンジン熱を拾って車内に入ってくるから寒いような熱いようななんとも言えない子持ち良さがある ロータスに乗ると軽量化の為に
トイレに行きませんか？
©??LCI 渋滞でヤバくなってエリーゼの中で携帯トイレ使ったことあるけどな。
ジロジロ見られる車だからやるのも大変だよ。
軽くセットだけしといて横にトラックが並んだときに一気に放出した。
メチャ気持ちいいからオススメ。 俺も電車内でしたこと有るわ。
我慢の限界で放出するから、超気持ち良いよな！
勿論社内のトイレだけどな。 >>982
スカート短いJKがたくさん乗ってる電車内のトイレで超気持ちいいとか
いったい何を放出してるんだろうか… フロアに穴開けて
昔の特急列車の便所みたいに
垂れ流しにしてみれば？w
ダッシュボードに
「停車中は使用しないで下さい」と
テプラでも貼っとけば完璧w 此処が嵐のたてたスレ
もともとのスレは↑だろ
1〜16迄を見れば一目瞭然 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 95日 23時間 35分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
