【LOTUS】ロータス総合14【ACBC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 23:15:19.63ID:hZqkG2LM0
>>1
乙です
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 23:49:57.46ID:kGRZMKcv0
1ZRは生産停止なんでしょ？
2ZRはいつまで生産されるんだろう。
2020年まで生産しないから新しいエンジンベースでモデルチェンジかな。

コンパクトで横置きでNAのエンジンとそれに組み合わさるMTってあるかな。
ターボエンジンは避けて欲しい。無理かな。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 01:21:19.50ID:r4RGqZuT0
前スレラスの話題
譲られるのはいいけど、何故かBMWとはたまに意地の張り合いになるw
高速では外国産大排気量車には勝てないんだけどさ、引くに引けないというか。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 09:38:59.66ID:T+p60yZX0
サーキットじゃないんだから基本的に車より人の問題、何キロで走るかって設定速度の問題でしょ。
追い付かれたら譲るし、追い付いたら譲られるし。
120設定の時に140の軽が追い付いてきたら譲るよ。
ただ、ゆっくり走ってたのに抜いた途端に追ってくる人は別、相手が諦めるまで踏む。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:14:51.92ID:tWZ404Im0
エリーゼだってスーチャモデルなら200キロ以上はすぐ出るよ。
むしろFDのセブンなどよりも軽いので200キロには早く達すると思う。
でもそこから先はちょっとの事でどこに飛んでいくかわからないので、自然とビビリミッターが入る。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 13:41:11.42ID:T+p60yZX0
2ZZのNAでも200くらいならストレスなく伸びるよ。
国産相手ならリミッターまでだしお馬さん280超えは稀だし、
高速道路では結局どっちがどんだけ踏むかの話だから、引けを取る相手は限られるよね。
一応空力もセダンなんかよりはいいし、前の接地感もしっかりしてて飛びそうって事もないけどね。
…というのはエンジンにフレームとタイヤ4コ付けただけみたいな車でサーキット走り回ってたヒトの感覚かも知らんけどw
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:53:57.73ID:o2ko90Jg0
>>1
何で本文消してしまうん？


現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。

Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/

LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/

※前スレ
【LOTUS】ロータス総合12【ACBC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499255803/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:39:16.54ID:A2t6mgJw0
2ZRは元々がファミリーカー専用エンジンじゃなかったっけ？
だからスーチャ外すとしょうもないエンジンになってしまうという。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:52:09.78ID:8zARW1n+0
自分はサーキットに行かないし、峠でもぶん回して乗らないんで
(煩いだけで別に楽しいと思えない)低中回転トルクある方が好き
そういう人間は少数派かも知れんが、元々Kエンジンだって別に
回すエンジンて感じではなかったし…と言い訳しとくw
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 01:20:32.61ID:HOAo7MYD0
エリーゼの基本コンセプトに回すエンジンなんて無かったからねw
もう一度、ロータスがエリーゼで何をやりたかったのか
原点に立ち返る時期が来てると思う。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 08:42:49.32ID:JjgOe2820
2ZZと2ZRモデルの違いは、エンジン単体だけでなく
トランスミッションの違いも大きい。
2ZZの方がクロスでシフトチェンジが忙しく、6速のギア比も低いから高速道路でうるさい。
2ZRはずぼら運転が可能だが、面白くない。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 09:18:24.23ID:3VJ7g5kh0
何に乗るの？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 12:01:48.72ID:N/EnGVyU0
いや、ロータスもポルシェもサーキットいけるよw

サーキット適性だけなら911カレラよりシビックタイヤRの方が高い
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 18:11:27.44ID:1ps1DFpJ0
2ZRしか知らないけど、低速トルクがあって運転しやすい。
渋滞でアクセル踏まずにクラッチ操作だけで2速まで入るからそんなに苦にならない

久々のMT車なのでよくわからないけど、
回した時もバルブタイミングが変わるタイミングで伸びが変わるから面白い
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 12:46:39.24ID:NNd+0Nmn0
アルピーヌ重そう
屋根空かないV6エキシージ乗ってるなら乗り換えたかも
快適性が高いみたいだし
まぁ、それならケイマンにするけどねw
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 15:08:11.27ID:HczqI/DL0
>>35
なんのことやら？と思ったら、撮影中に燃えたのか・・・。
スタイルとかに萌えるのでは無く。

トップギアの撮影中にアルピーヌA110が大炎上
リンクは張れなかったわ。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 00:10:37.37ID:1W8g+ZBp0
ロータスはトヨタになんとか交渉してクーペ用の低形低重心に開発した新型3.5L-V6のV35A-FTSをエクに載せてくれ！そしたら買い増す
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 02:58:36.39ID:DA/7mrak0
>>40
前スレでロータスがFA20を採用しようとトヨタ経由で交渉してると清水和夫が言ってたって書いてあったけどイマイチ信憑性に欠けるんだよな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 10:11:24.65ID:VP0ICIyv0
アルピーヌはあんまりカッコ良くないし、出す意味あったのかわからない。
昔の面影を残せば懐かしさで売れると思ってるのかな
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 17:22:55.74ID:CWStiRHj0
FA20の話は恐らく昔フェラーリから来たCEOがロータスをゴージャス路線に変えようとしてて
2020年のエリーゼのフルモデルチェンジのタイミングでエンジンを縦置きする予定だった。
縦置きだと選択肢がそれくらいしかないだろうけど、
それならボッタクリ価格でトヨタ通商から買うのではなく、ダメ元でスバルに交渉するべきだと思う。
個人的にはFA20だとサスペンションがストラット一択になりそうだから嫌だけど。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 23:33:08.39ID:1A4hOA3t0
YoutubeでS2型のSCの動画を見るとミャ〜という音に聞こえるけど、
俺のS3型はキーンという金属音がする。何か変わったのかな。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 01:35:54.65ID:oLWd2JFu0
>>49
http://jp.autoblog.com/2010/10/04/lotus-shocks-paris-motor-show/
http://openers.jp/article/21307

2015年に出る予定だった次期エリーゼ
今見ると横置き2L320psで出す予定だったみたいだぞ
1100kg程度ってのがA110ともろ被りだな
今の体制で出すとしたらボルボの2Lスーチャーターボ320psをそのまま載せるんだろうな

それはともかくスバルと直接交渉するならディスコンになってしまったEZ系ボクサー6のエンジンブロックを貰って
ターボ付けて450psとか500psとか出してエヴォーラに載せて欲しいな
マクラーレンが日産のVH系V8ブロックを貰ってターボにして600psとか800psとかにして使ってるように
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:23:25.26ID:w0eC3g7d0
みんなETCつけてる？
俺のはつけて無いんだけど、みんなどうかな？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:00:42.97ID:Arsd700R0
>>70
だな。俺もエキシージ買ってサーキットでも頑張るぜって思ってたけど、なんか面白くなくてタイムも出ないから、サーキット用にポルシェ増車することになった。
ロータスは流すくらいがちょうどいいと思った。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:02:29.63ID:LKnqZFmS0
>>75
ポルシェ買うならPSMの完全OFFが可能なGTモデルを買うべし。
じゃないと電子制御が気持ち悪いし楽しくない。
ロータスと比べちゃうと特に気になると思う。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:39:34.68ID:Arsd700R0
>>77
残念ながらそんな金なくて型落ちのSだけど何故かサーキットは楽しいという…
>>76
そうだね。でも気持ちが続かなくて。なんか修行してるみたいだった(笑)
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:08:31.09ID:D1iQCc7P0
>>80
5回はスピンしてそのうちの3回はクラッシュして
やっとこさだろw
エリーゼの板金は高いからね～
もう一つエリーゼはクラッシュすると廃車率が異様に高い
構造上の問題なんだがこれも知らない人いるよね～
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 16:02:41.18ID:9jmxJ+Oa0
>>83
ロングドライブとは
どのくらいの距離をどんな状況の道路で、何を目的としているかによって
厳しいかどうかが変わってくると思います。

1.6エリーゼですが、１日で450km（高速と山道有りの一般道半々くらい）を走ってもさほど気になりませんでした。

厳しいとか楽とかではなく、楽しい！でした。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:39:28.38ID:D1iQCc7P0
>>88
俺の意見はエリーゼはロングドライブには向かない
厳しいと思うけどなぁ、腰をやられるよ
横に乗せると女の子はみんな嫌がる
だって軽量スポーツカーだもん
グランドツーリングには不向きだよ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:47:07.59ID:7Wgi1Wtq0
ロングドライブがメインならポルシェにしといた方が色々楽だと思う

ポルシェ経験済みならお好きにw
個人的には荷物が載らない位かな
大変だったのは

生物！
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 18:21:20.77ID:Yun/RulZ0
>>83
助手席に人を乗せるかにもよるのでは
そりゃ、運転してる本人は楽しさとかで気にならないだろうけど
妊娠した嫁を乗せたらそれきり乗ってくれなくなったな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 18:26:20.65ID:oYeTNbmw0
女乗せるなら911だな
乗り心地もいいし、見栄も張れる
工業製品としての完成度が段違い

ただ、私達みたいな男友達乗せるなら、
エリーゼ、エキシージの方が喜ぶ
だって変態ですから（笑）
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 19:10:58.06ID:fF5BCZsr0
今まで横には若い女の子しか乗せたことはなかったが、昨日初めて野郎を横に乗せて走ってみた。

野郎を乗せると途端に狭く感じるなw
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 19:53:39.92ID:mwCfKcsW0
エリーゼの楽しさを知ってしまった以上、
助手席ではなく、運転したい。
助手席に乗る、もしくは人を乗せるのなら
ファーストカーを出します。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:39:43.66ID:oKF2iwMU0
週末に埼玉から大阪の往復を嫁乗せてしたけど、特に文句は出なかったな
行きは夜間のオール高速で平均速度97㎞/h
帰りは名古屋から富士までは23号、1号と下道
23号蒲郡の工事区間で少しだけワインディングがあり、エリーゼの本領発揮

シートは前に乗ってたトヨタの中級車より硬いけど疲れない、
また眠くならないのも(・∀・)ｲｲ!!
テレビやオーディオで移動時間を紛らわせるのもいいけど、移動そのものが楽しいからイイ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:20:45.12ID:eO8JDUBG0
楽と楽しい
字は同じでも意味(感覚)が違うみたいな。

高速巡航はつまらないと言うか怖い？
加速減速、曲がって止まってのある市街地一般道は楽しい。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:29:22.82ID:Lt8xfo6z0
>>98
高速怖いって
他にもエリーゼで不安定とか何キロの話なんだ？
全く不安がないのは感覚狂ってんのかな

将来の不安とか

聞いてくれますか？
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:58:31.24ID:2IO04hY30
値落ちが悪くないから気軽に買ってしまう人も多いのではないだろうか。
だから年式の新しい中古も豊富にある。

エリーゼがロングドライブに向くかどうかというと、間違いなく向かない部類。
もちろん無理ではない。人によるとしかいいようがない。
バイクと比べれば雨風の心配がいらなくて冷暖房があって極楽だし、
普通の乗用車と比べればうるさくて乗り心地が悪くて苦行でしか無い。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 09:56:37.65ID:PZtL9k5P0
長距離よりも暑い日が辛い
高速巡行は制限速度内ならインフォメーションが多いから
むしろ他の車の方が怖い体になってしまった
150キロ以上で走るんならドイツ車かな
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 17:29:26.37ID:uVJQbxXI0
限定1台？　カーボンシャーシの エリーゼ 発見！…新機能材料展2018
https://response.jp/article/2018/02/15/306092.html

ググったら、ちょっと前にも出てたみたいだね

キーワードは『熱可塑性』熱可塑性CFRPシャシーの可能性
https://motor-fan.jp/tech/10001781

熱可塑性CFRPを用いた自動車用シャシーの製作に世界で初めて成功
http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100858.html

国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構
新構造材料技術研究組合
国立大学法人名古屋大学
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:26:30.00ID:foLkHtMx0
ﾇﾙﾎﾟ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 16:33:17.69ID:3JK8mKY80
熱可塑性カーボンか、夢があるけど・・・
ロータスのアルミモノコックって、大規模な設備投資しなくて作れるのがメリットだと思うけど
材料から金型まで用意するようになると厳しい気もする。
パネルとかオーダーで作ってくれる会社があれば上手いこと行きそうだけど
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 17:47:10.13ID:6JV/JTA/0
熱可塑性だからドライカーボンのように大きな釜で数時間とか要らないはず
ヒーターで温めて型に押し付けるだけ
早ければ数分で成形可能だから量産化に期待できるんだよ

量産できれば安くなるよ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 18:17:37.21ID:KYV8csjP0
今日高速でアルファ4Cのフル加速状態を見てたけど、エリーゼのスーチャだったらあれぐらいは出るのかな？
NAエリーゼでは絶対に追い付けないレベルの加速だったが、エキV6ほどの加速はさすがに無理なようだ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 19:09:39.67ID:7VVBn2ex0
4CはDCTなので下手くそシフトチェンジじゃ追いつけない。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:51:14.99ID:7VVBn2ex0
0-100km/hが4.2秒って260馬力のCUP260の話しで、
220馬力の2ZZのSCはカタログ値4.6秒だから勝てないよ。
それに俺のSCはオプションのトラクションコントロールがあるからカタログ値が出るけど、
お前らのはホイールスピンするから無理だよ。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 22:13:33.96ID:p/TazkgN0
>>128
EXIGE 240Rで3.9秒だよ。もっと速くて良かったね
ちなみにうちのもトラコン入ってるし、発進加速くらいじゃ介入しないっしょ？
なお、ノーマル2ZZ(NA)で0-100が5.2秒だわ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 00:16:02.93ID:wQdSl6Wd0
そのうちサーキット行きたくなるよw
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 00:53:52.15ID:LZDC1Cyx0
エリーゼのトラコンってローンチコントロールあるの？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:07:46.83ID:XE2m8VJ10
靴に拘りってあるかしら？？
革のブーツ好きなんだけど、さすがにMTの運転はできない。。運転するときはワンスターを履く。が、度々履き替える時間がなくて、切ない格好で出歩く事になるんだよね。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:20:58.19ID:J8at75wE0
>>141
オニツカタイガーのEDR78ってモデル履いてるよ。
プーマはメジャーな感じがしたから、
これにしたけど、履きやすくておススメ！
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 23:07:29.74ID:LVxm/5Vc0
前に半端な知識でGT-R（～R34)と比べてロータスはスポーツ性ないし
街乗りおしゃれカーでしょみたいに言った知人がいてイラッとした事がある
しかもその知人は軽に乗ってるんだけどｗ

確かに～R34でもGT-Rの方が速いけどさ
その理屈だと多分大きなコースだとカートよりGT-Rの方が速いと思うんだけど
スポーツ性高いのはどっち？って話になる
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 04:06:34.96ID:ldE6NVfd0
S3ってそういう価値だったのか
S2で良かった
ん？S2はオシャレでもないってことか？
どっちなんだ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 07:05:48.35ID:dq2Wgi9h0
エリーゼがオシャレ車だなんて初めて聞いた。

オタク車だと思ってた。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 07:34:45.74ID:06YSowW40
エリーゼ買うならS1かS3だよね。
S2は一番中途半端な立ち位置でS3が出てからは一気に魅力が失せた。
トータル性能の向上したS3にするか、小型軽量を極めたS1にするか、その二択で十分だと思うよ。
まあ価格で選ぶなら別だけど。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 12:09:23.08ID:/U7PooPG0
まあオタク車だよね、おれもそう思う
右左折やワインディングでひとりニヤニヤしてしまう車、オタク以外の何者でもない感じ

そういや311、再来月納車予定とか連絡あり。
すでに国内で検査待ち！
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 12:20:26.75ID:xERow0BA0
ミーハーの意味知ってるんかな？

だったらもっと売れてる笑
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 12:38:00.25ID:/ArnOslD0
まぁ物好きなのは間違いないよね
荷物も積めないし走る以外は苦行だもんw

自分はチャリと徒歩で生活出来るから買えたな
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 21:55:43.62ID:uR/bSX1q0
ドリキン土屋「MR-Sとロータスを一緒にしないでくれる？wwwww」
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 07:35:50.26ID:klxqePbn0
MR-Sとロータスを比べたら
イギリス車らしいヲタク車ならMR-S
どっちが良い車かと言ったらロータス
MR-Sは国産車では珍しい出来の悪い欠陥車だしソコが魅力
エンスーの自分が好んで乗りたい車はMR-Sの方だよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 12:55:06.45ID:EvwxrorG0
専用スレがあってﾜﾛﾀw

貧乏拗らせすぎw
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 04:20:53.23ID:YQPqFb0j0
>>172
HP載って売れ残ってるの2台は見たけど普通の111、
可変バルブ付きの111Sじゃらないな。
幾らエリーゼが軽量だとしてもノーマルＫエンジンは馬力が無さ過ぎて俺も買わないかも。
スポーツ160なら欲しい。

俺は当時TMRでライトチューンして馬力アップしてたからな。
当時悪名高かったＫ&M正規輸入でクーラー付きの…真夏はそれでもキツかったけど。

S1は燃料満タンに出来ない、するの怖い…リコール対策されてない可能性あり。
クーラント液も定期的に補充必須。
まだまだあり。

ACマインズのS1 が長期在庫？ その期間をどれだけで長期とか個人差あるから俺は知らんがな。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 07:58:16.22ID:6e54dN4l0
そこまでリスクとって乗りたい車でもないなぁ。
チェックランプがついたとか、パーツがとれたくらいのロータスクオリティwとか言ってられる程度ならいいけど
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:05:40.58ID:/IMh08BS0
免許とってすぐプジョー買った知り合いが窓動かない、エンスー(笑)とか
しばらく喜んでたが
路上で動かなくなってさっさとマーチに乗り換えてたな
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 18:09:17.61ID:SrMYOxIm0
S1スタンダードの楽しさを分かっている人っているのかなぁ。
速いだけが面白い、ではないことが分かるんだが。
160は別の面白さがあるが、下のトルクが薄いしエンジンの熱対策必須でしょ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 18:29:24.34ID:u2WpPoPF0
スーチャモデルはそこそこ速いよ

自分でも安定して富士で2分切れるし
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 23:19:28.49ID:4e309sJK0
エリーゼは速くなくても路面からのフィードバックが多くて
レスポンスも良く自分で操っている感が味わえるので楽しい。
最近の電子制御がある車だと味わえない。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 02:01:04.84ID:fZIWpZ3O0
>>188
だからロータスは軽いことが最重要なんだよ。
昨今の重量増のロータスは基本コンセプトから
完全に逸脱してる。
ロータスを買う意味がない。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 04:23:26.58ID:IWuJ0hiJ0
早く壊れるイギリス軍？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 07:11:25.28ID:eGkEGZWo0
>>191
S2→S3→V6エキと乗り換えて来てるけど、別にロータスとして何も逸脱していないと思うし、ハンドリングも良くて楽しいよ。
上の新しい順序ほどにワインディングも高速も速く走れるし快適だからね。
軽くて踏めない、危ないというのもあるんだよね。
これぐらいの車になると軽さ云々というのは、タイヤの太さによるところのハンドルの軽さというのがほとんどだからね。
車は思っている以上に軽やかにしっかりと走っているもんだよ。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 12:40:18.75ID:sb/XfmdC0
東京都からだと前日入りだからなぁ…
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:19:57.56ID:Z/jfh66N0
油圧式でいいや
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:16:43.98ID:tqydjJPn0
>>205
仮に電動パワステでオフ時にアシスト機構が完全にフリーになる機構があればいいかもね。
でもそんなの需要がないから作らないだろうし、ロータスにそんな財力なさそうだし、意外と重いパワステユニットを入れるのは、それこそロータス的にどうなんだろうね。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:23:55.61ID:k9kHyWza0
>>207
アシストが完全フリーになってもステアリングトルクを検出するトーションバーは殺せないから、
グニャグニャのバネ付きステアリングになるよw
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:33:35.53ID:tqydjJPn0
>>209
いや、そうなんだけど、ここの人たちに書いても多分わからない…
トーションバーとは別にギヤ式の機構を並列して設けて、オフ時にそっちが動くっていうね…
ま、現実的でないけど…
昔油圧のギヤアシストがあった気がする。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:58:06.82ID:k9kHyWza0
なぜノンパワステに拘るのか、パワステは何を失うのか、
ロータスはそういうところをちゃんとアピールして欲しいね。
モータージャーナリストも、そういうところをキチンと説明して欲しい。
ユーザーが無知なのはしょうがないけど、「今時〇〇もないなんて」という声が大きくなりすぎて、
もしそんな拘りをなくしてしまったら、ロータスなんてなんの魅力もなくなるよ。
お前らも初めてロータスに試乗した時、ハンドリングの素晴らしさに惚れなかったか？
ステアリングから伝わる情報量に感動しなかったか？
パワステが全てをダメにするとは言わんけど、そこらにいくらでもある良くできたスポーツ程度と変わらなくなる恐れは十二分にあるよ。
そんなロータスじゃあ魅力半減だし、俺も持ってたハンコが無駄になっただろうよ。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:03:49.33ID:7LVGdR300
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0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:21:05.64ID:2+szfiUA0
つうか昔の車はパワステ無しが普通だったので、パワステが当たり前のゆとり世代のお子様でない限りはそんなことには感動とかはしないよね。
あれこれご託を並べてもパワステ機構が重いとかありきたりのことしか言えていないし、電動パワステを切ったら重くて運転出来ないなんてそんな当たり前の事を自分しか知らないとでも思っているのかね？
低速時に電動アシストで重さを解消することは技術的には可能であろうし、それについての重さや操縦性の変化についてもありきたりの憶測でしか述べられていない。
全ては知ったかぶりが机上論レベルで思い上がりの上から目線をしているに過ぎないのだよ。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:41:43.18ID:hxiW7PAy0
>>211
理屈上はそうなるわな。
ただ、ステアリング付近に、無駄に重く複雑な機構が増えるのは嫌だな。
エリーゼまではノンパワステ、そこから上はパワステ装備で良いかもね？

もしくはメーカーオプションで選択出来るようにしても良いと思う。
可能なら、後付け出来るショップオプションレベルの装備なら尚可。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:09:45.95ID:+0WgIznN0
エリーゼのフロントタイヤは175と国産大衆コンパクト並みの細さだから
それにパワステはいらんだろう。
パワステ議論している奴もV6の重ステの実態を知らないように見受けられる。
よってエリーゼ以上にパワステ採用というのは世間一般の時流からしても
何らおかしいことはないな。
インフォのマイナス面にしてもロータスがやってみなきゃわからんよ。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:27:56.35ID:gUUZWLm/0
エヴォーラに乗ってみれば判断つくでしょ
大きさ重さ面を差し引いてあれが駄目だと思う人は無しでしょうな
俺は有りだと思うけど
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:48:49.80ID:2+szfiUA0
そういえばエヴォーラでステアリングインフォメーション云々というネガ話は聞いたことがないな。
いきなりエヴォーラというより他のロータスに乗っていたオーナーさんも多いだろうから、それがないということはやはり思い込みの部分が大きいということなのかもね。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 12:10:24.08ID:S+nPkgRD0
>>216
残念ながら電動パワステもトーションバーがある。
軸がどんだけネジれたかでトルクを検出するために、ステアリングの軸がネジれるように細い部分があるんだよ。
油圧ならその動きで油路が開閉するし、電動ならその動きを電気信号に変えてセンシングする。
パワステはどれだけの力でハンドルを切っているかによってアシスト量を決める、そのためにはトルクセンサがいる。
今のところパワステでトーションバーを持たないトルクセンサはない。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 13:11:45.67ID:2+szfiUA0
ハイローキット組んだ旧ミニでガタガタ道を走ると屋根に頭がぶつかりそうになるし、下手にしゃべっていると舌を噛む。
自分の跳ねた水しぶきがフロントガラスにかかるのは後にも先にもあの車だけだったな。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 13:18:35.57ID:bRirLP8s0
パワステなんか必要無いから無いだけで、必要だったら有るってだけだよ
別に「運転しづらかろうが付けない」なんてロータスのアイデンティティーではない

パワステフィールを、いかに有るように感じさせないかに向けてることを考えたら、どちらが良いかは言うまでもないが
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 13:58:19.66ID:+0WgIznN0
>パワステなんか必要無いから無いだけで、必要だったら有るってだけだよ

だからフロント175のエリーゼなどにはいらんと言っている。
V6エキなどのエリーゼより太いタイヤで重ステの車には今時あってもいいだろって話。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 14:52:29.60ID:7OiifS520
>>230
いや世の中には塗装無しアルミむき出しで屋根もドアもフロントガラスも無い
フロントタイヤで巻き上げた泥水がドライバーに襲い掛かる車があるから…
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 17:28:54.32ID:zRl9bTv70
>>238
430は20台限定でしたっけ？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 18:09:16.66ID:leUW0ixG0
トランクに556とか解氷スプレーとか入れとくの夏場は危険？
今見たら40℃以上にならない場所とかいてあった

もう２年くらい知らずに入れっぱなしにしてたけど
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 00:23:26.95ID:tl/Yo1280
この店と限らずエキシージSロードスターは安いね。
クーペとほとんど作りは変わらないはずなのに。
ATだから？
0251248
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2018/02/24(土) 00:31:42.00ID:Npp3v7Hr0
>>249
やっとエリーゼのローンを払い終えれそうなところなんだ･･･。
これ以上はもう･･･グッ･･･！

おまいにならV6エキを託せるぜ･･･俺の分まで頼んだぞ･･･！

>>250
なぬ？ATならいらんぞｗ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 07:07:48.93ID:QVspMGuT0
ロードスターは普通にMTあるよ。
うちのはそれにレースパックも付けてるので走りはクーペと変わらない。
足回りの味付けの違いでむしろクーペよりコーナリングがしなやかと言われているが、比べたことがないのでそこはよくわからん。
最高速のリミッターがかかるかもしれないけど、レースやらない人には派手な羽もなく、屋根も外せるこちらの方が絶対におすすめだと思うよ。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 08:59:29.57ID:yBdzc25Y0
クーペ買って幌着ければいい
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 13:57:53.32ID:QVspMGuT0
なるほど、ほとんどのロータス乗りというのはろくに改造申請もしないで屋根を取ったり、でかい羽根付けたり、カウル広げたりしているわけか。
かっこいいねw
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:46:01.97ID:/gSTXRU+0
違法はダメでしょ。

法律を守ってこそだと思うよ。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 15:37:00.15ID:rkoeyUSc0
都内某所でケータハムに試乗させてもらった。
公道を走れるレーシングカートみたいで、すんごく楽しかった。
その後、エリーゼにも試乗させてもらったんだけど、
まるで乗用車みたいだった。
だって、ドアが付いてるんだもん。www
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 22:35:04.29ID:wrYaJmLP0
ブレーキブースター発明した人マジ天才。
これのおかげでエリーゼを優雅に運転できる。
これに比べたらパワステなしなんて誤差みたいなもんだ。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 01:14:26.76ID:/sCjVnOp0
ロータスはブレーキアシストなしパワステなしトラコンなしABSなし
何にも無いほど楽しいくるま
サーキットでタイム削りたいならポルシェ買え
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 11:01:32.91ID:zxiRclAW0
スターターって結構重いしね。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 20:47:33.58ID:BCm3wZCh0
S1のスタンダードなら 、今なら30０前半で売ることも可能だったんじゃないかな。
ロータスファンの裾野を広げておいて、上位クラスにステップアップしていってもらうと。
て、今更言ってもしゃーないけどw
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 21:43:53.14ID:7rysc+IY0
いまS1売ろうと思ったらケーターハム並に生産台数落として
特例措置受けないとイギリスの安全基準認定通らない
生産国の認定通らなきゃもちろん日本でも売れないし、
そこまで生産台数落とせば当然価格は高くなると思う
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 22:29:34.81ID:TCg2QMO30
>これらのフェイルセーフとは無縁とも言える、極端な軽量化と合理化（低コスト化）にかける
>チャップマンの信念は、セブン、エリート、エラン、ヨーロッパなどといった、
>一般のドライバーが手にするロータス・カーズの市販車にも見て取れるという意見も存在する。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 07:37:06.82ID:fF5CZH4l0
セブンはクラシックスポーツのキットカー、エリーゼとは全く違う乗り物。
バイクかセブンかというレベルであって、エリーゼと比較するものでもない。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 08:38:17.59ID:w0uXV8qT0
セブンはガレージ無いと買えない
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 13:03:16.83ID:U0THCoz/0
セブンはよくバイクと比べられるけど、エリーゼのほうが思い通りにコントロールできてバイクみたいと感じるけどなぁ。
セブンがバイクと似てるのは開放感だけだった。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 13:09:02.65ID:y33pTwhr0
1.3００万とかのロータス購入する人はフェラーリ、ランボ、ポルとかに興味は無いの？
安くて、気軽に乗りまくれるのがロータスの魅力だと思ってた
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 19:01:50.41ID:m7GuSUkJ0
ローバー 18K なんですが，3500rpm あたりでアクセル全開にすると
バババ…と燃料カット入ったかのようなギクシャクした加速で
マフラーからはパンパンと音がするんですが，
これって何なんでしょう…
バッテリーが死にかけてるのと関係ありますかね？
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 21:06:36.03ID:jws+3UQW0
>>310
そのあたりから右マフラーからも排気するから、それ関係かね
触媒が死んで筒抜けになってるとか
うちのは太い音が加わって気持ちよくなるところ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 21:27:39.83ID:xDZOWg3i0
むかし1600ccケントOHVのスーパー7に乗ってた頃
元気寿司で買った4000円の寿司盛り合わせを助手席に置いて
一旦トイレに行ってから車に戻ったら寿司がなくなってた
スーパー7に乗るのはいろんな覚悟が必要
貴重品だけでなくおいしそうな食べ物も車に放置してはいけない
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 18:45:40.91ID:rMLuSm1H0
>317
それってMRに重配を求めるか回頭性能求めるかってことによるっしょ。MRを軽量なクルマでパワーを出せる技術であるとすると、エリーゼ意味ねーってなるけどさ。殆どの人は鼻先の軽い振り回せるクルマって取り方するんでない？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 18:05:02.65ID:LkmXOsi10
>>321
お前はこっから出てくんな。
ロータス欲しくても買えない貧乏人は旧型ミニとMR-Sでも乗ってろや。

【隔離病棟】R60くんと遊ぼう！Vol.109【自演半芝】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519268966/

【LOTUS】ロータス総合13【ACBC】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp19-xOnE [126.253.194.54])[sage]：2017/11/16(木) 00:06:25.35 ID:2UynmRWUp
>>159
やっぱ故障するの？
うーん、トヨタエンジンのは高いし、かと言ってスタンダードのKは物足りない、、、
どうしたもんかな、、、
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 09:57:36.38ID:N8Bpz0tg0
ウチもカバー運用だけど、普段乗りするなら結構メンドそう。
ほぼ週末しか乗らないけど、心情的にカバー事情に左右されやすいね。
かける前はホコリ拭いときたいし。
ちにみにカバーライトはコスパはいいけどミラー袋がなくてちょっとブカブカでエンジンフードのとこに水が溜まる。
ちょっと高くても車種別でピッチリ合うラッパーズおススメ。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 11:29:29.61ID:/JAsfQ6x0
ラッパーズのカバーも大体五年で直射日光が当たっている部分は表生地がひび割れして剥がれてくるよな。
屋根付きで日陰になっていればまだまだ大丈夫だけど、ひび割れで買い直すのは元が高いだけに痛い。
ラッパーズの上にカバーランドかけるか。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 12:32:15.26ID:faFs0UW30
紫外線を防げればいいだけだからね
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 16:01:49.14ID:N8Bpz0tg0
>>333
完全青空だと5年は持たない。
マトモなのは2年、劣化我慢しつつもう1年だね。
耐用年数はラッパもライトも似たようなもん。
ミラー袋さえありゃライトのコスパいいんだけどなぁ、エリーゼ畳めないからね。
ちなみにウチのライトはミラー片側穴空いて出ちゃってるw
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 20:43:56.60ID:YPirt4bM0
ガラスコーティングをかけて、1年おきに磨きとコーティングやってもらってたから新車みたいに綺麗なんだ

青空駐車でもカバーかければ問題ないのか？
風でカバーなびいて傷はいりそうなんだが

あとカバーはずすのめんどくさくて乗る回数減りそう
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 20:58:35.11ID:rmZnvkPq0
>>336
青空駐車だがカバーで問題ない
ラッパーズの方が有名だが、両方使った俺としては高価なボディカバーならカーマインを勧める
https://www.carmine-jp.com/
ニットみたいな素材なので擦れがかなり減る
面倒なのは人によるな。歯磨きみたいなもんで俺は慣れた
駄目な人は駄目なのでもしそうなら諦めて自宅に置いていけ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 22:07:17.24ID:GGm3AAVz0
>>336
青空駐車場で約二年半、雪の日も台風な日も通勤にエリーゼ乗ってたけど、ガラスコーティングだけ(年一でメンテ有り)で大丈夫だったよ。
走行距離は月1000㎞くらい。

売る時の査定も特に減点無かったよ。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:43:05.43ID:JluUfh5c0
台風だろうが大雪だろうがコーティングしてカバーかけて雨天走行なし露天でトラブらなかったぞ。
カバーは消耗品と割り切ろう。三年で必ず交換。裏起毛は必須。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 12:03:28.97ID:SdmBBzCN0
でもアルカディアの上にカバーランドを掛ければ、より完璧防御でしかも7万円ぐらいするアルカディアは痛まないぜ。
替えるなら一万円台の安いカバーランドだけの交換で済む。
まあ二つのカバーを仕舞えるだけの場所があればだけどな。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 19:24:38.26ID:SdmBBzCN0
まあエリーゼを軽自動車みたいに扱えたらいいよねえ。
ろくにメンテもせずに乗ったら乗りっぱなしで、カバーもかけない、洗車もしない、掃除もしない、雨でも何でも汚れなど全く気にせずに毎日の足車として乗り倒す。


たぶん動かなくなるだろうなw
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 19:49:09.04ID:niq368p20
>>344
それがかっこいいとも思わないけどさ
ロータス壊れる、軽トラ壊れないも伝説かも
多少の手間はイタシカタナシでね

汚れたら洗う
日差しが強きゃカバーかける
で、問題ないでしょう

FRP製の船はそのまま野ざらし
たしかに塗料は劣化するけど
拭き取れば白い粉が付いたりね
でも船体にダメージはないよ

車は拭いたり簡易コーティングしたりするでしょうし、そんなに心配すんなよってことで・・・
通勤含め普段使いで問題ない
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 23:20:09.71ID:L0krr3df0
青空駐車の場合、雨風はボディカバーで防げるとしてエリーゼの幌は雪積もったら壊れることないの？出張族だから雪降ったからといって家戻れないのよ。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 23:38:04.32ID:7KqYNobQ0
紫外線がどんだけ車両を蝕むかってのは、青空でカバー使った人しか実感しないんじゃないかなぁ。
別にエリーゼに限って野ざらしが悪い訳じゃないけどさ、大事にするだけの価値はある車だろう？

…俺はフロアに水溜まりができる心配がなくなるからカバーかけてるけどさw
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 09:08:15.44ID:3OHdhDed0
俺は今のエリーゼは定年まで(あと20年ちょい)は乗るつもりなんじゃああああ

問題ないとかのレベルじゃなく
え？！これそんな古い車なの？って思われるくらい綺麗にしたいと思ってる
サイドシルには保護カバー貼ってるくらい

地下に駐車場あるとこ必死で探してるが
なかったら家に置いていくわ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 22:15:25.76ID:gjk0hYM/0
エキシージV6新車で買ってからごく稀に普通にシフトアップしたつもりがギア鳴りが起こることがある。
クラッチ戻すのが早かった？なんてあんま気にしてなかったけど昨日フル加速で高回転時にシフトミス？ギア鳴りしてダメージがきになった汗
鳴るのはシフトアップ時で特にブリッピングは必要ないのに

点検時にディーラーにいうつもりだけど毎回好き勝手に乗られてガソリンこっちもちって感じで何も解決しないからいい気がしない
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 22:34:30.20ID:Qce24I0i0
>>350
地下は水害で水没するから気をつけてな。
あと何気に湿気むんむんでカビたりするから対策を。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 09:21:59.40ID:a63JGKHI0
>>356
ごく稀に出るようなもん対応できんでしょ。
V6なんぞ好き勝手に乗りたくなる代物でもないし
運転手に問題があったとしても、あなたが下手ですよって言えるわけないし
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 10:48:51.37ID:yBDAyH3+0
日差しが強くなってきた
0364354
垢版 |
2018/03/04(日) 12:02:10.77ID:ygftO7g70
>>357
カビは7年で3回・・・
春先から11月ぐらいまでは、乗ったら除菌シートでハンドルを拭く
そして除湿剤を車内に置いて対応
1カ月近く乗らないと危険だね。
あと、ディーラーでセラバリアやってもらう
これぐらいが対応策
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 13:50:45.56ID:vZ4fYhM70
ここ見てたらまたエリーゼに乗りたくなってきたわ。
12年乗ってたエリーゼ売却して5年。
南大阪住みなんだけど、皆さんどこで購入して整備してるんだろ？
前エリーゼの時はチューンはTMR.整備は近所の町工場。
町工場の旧英国車好きだった人が居なくなってどうしようかなと。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 22:14:31.13ID:dhEARmDu0
>>356
3速はおれのも入りにくい。昔ここの住人が2速が渋いって言ってたしミッション取っ替えた人もいた。
S3エキシージは結構ミッション壊れてるみたいよ。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 22:24:32.76ID:yBDAyH3+0
ニューテックのリッター4～5000円するオイルええぞ

銘柄名忘れたw
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 20:58:05.73ID:9HsKMx1S0
雨の日に乗ると冷房が効かない時がある

エンジンを一旦切ると治る事がある
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 00:53:08.74ID:SjlJ/3tP0
>>367
S3以降のエリーゼは壊れないから自分で簡単なメンテが出来るならディーラーに行く必要がないぞ。
俺は自分でメンテして車検通しているからリコール以外でディーラーに行ったことがまだない。
メンテといっても消耗品の交換くらいだから特殊工具もいらないし難しくもない。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 14:23:58.06ID:dd2CHWgx0
東京都に住んでる人に教えてほしい

BSKのタイヤが他で買うより凄く安いんだが何か理由あるの？
製造年が2～3年前とか

http://www.bodyshop-kobayashi.com/p_tire_advan_ad07lts.htm
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 21:05:36.34ID:KpzppEzp0
>>382
うちはココの店に出してるけど、タイヤわかんないや。
電話して聞いてみたらいいと思うよ、普通に答えてくれると思うよ。

多分正直に答えてくれると思うし、もし>>383みたいな理由だったとしたら
ちゃんと教えてくれる、そういう店だよ。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 10:08:14.30ID:NFbqNIvL0
ライトウエイトスポーツカーについて少し調べてたが
ゼノスのベースグレードって
本国だと350万ぐらいだったんだな
イギリス人は現行エリーゼ必要なかったんじゃねーのか
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 00:03:47.24ID:R/LbkiOE0
俺はエリエクをフォルムやロータスとしてのブランド力を加味して好きなだけで軽量スポーツカーならなんでもいい訳じゃないんだよね。軟弱、ミーハーって思われても構わないけど。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 00:32:42.09ID:SHEXpijC0
子供の頃にサーキットの狼を読まなかったら、ロータスなんて「F1出てたとこ？」くらいの認識で、
自分でロータス乗ろうなんて思わなかっただろうな。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 02:43:52.35ID:R/LbkiOE0
今の時代にヨーロッパやエラン乗っている人はスゲーと思う。エリーゼが出る前はエスプリ欲しかったけど新車の車両価格と維持管理費を考えると購入出来るとは思ってなかった。そんなわけでS1が比較的安価でリリースされると知った時は小躍りして喜んだよ。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 08:26:19.72ID:oga1j2ik0
20代でエリーゼ買った私は狼ではなく豆腐屋漫画の影響です！

サーキット楽しいでふ(^q^)
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 10:50:17.04ID:SHEXpijC0
ロータスというマイナーメーカーがフェラポルランボと同列に心に刻まれてるのは
やっぱ少年期にあの漫画読んだせいだと思うのよね。
同時にスーパーカー世代でもあったけど、当時のロータスにスーパーカーと呼べるものがあったとは言い難い。
一応あった気はするが…w
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 11:04:28.86ID:Mll2FaOg0
狼と同時代にF1のロータスにもウイングカーによる無敵の時代が到来していた。
よってその頃に車やF1が好きだった人にはロータスに対して格別の思い入れがある。
更にその上の年代の人になるとロータスは更に憧れの存在となる。
それは主にジムクラークなどの活躍やロータスエランのデビューなどによるもので、当時の若者にとってはロータスは雲の上の存在と映っていたようだ。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 11:45:32.00ID:arrfTXi20
オレなんか豆腐屋漫画読んでから魔法の絨毯と言われてるシトロエンにたどり着いてC5買ったぜ？
たぶんコップの水がこぼれない所から乗り心地について調べて最終的にハイドロサスに辿り着いた記憶がある
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 11:45:54.85ID:Mll2FaOg0
F1では連戦連勝で無敵のチャンピオン。
そして漫画の公道レースでも並み居るスーパーカーを蹴散らして勝ち続けるロータス。
と、なれば車好きなら必然的にロータスに乗ってみたい！となるよね。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 12:55:22.85ID:oga1j2ik0
>>398
>>400
軽いは正義

確かに市場だけでR35がヤバいのは解ったけど
見た目がカッコいいエリーゼにした、屋根も開いて最高です

スーチャーモデルだからそこそこ速いし
自分の腕でも袖ヶ浦で1:20フラットで回れる
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:06:19.61ID:Q3f0br5q0
>>405
中学生の頃、模型屋でタミヤ1/12ロータス78の箱絵見たとき昔のF1マシンでこんなカッコいいのがあるのかとびっくりした。店主のじいさん死んじゃったら閉店しちゃって悲しかった
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:59:46.91ID:6JjXycPU0
>>403
昔はドリンクホルダーに缶コーヒーだったけど
今はボトルのコーヒーだから、ハイドロじゃなくても大丈夫だよ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 06:52:06.48ID:MJxq69eH0
袖ヶ浦はエスケープ狭かったりで危ないから、程々に楽しむくらいでもいいと思うけどなぁ
2コーナーと最終コーナーで大破させる人は何回も見てきたわ
レストア後のシェイクダウンで来たっていうナロー911RSが御釈迦になった時は、さすがにかける言葉が無かったよ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 06:53:09.59ID:NQb86GZr0
>>417
去年の12月だが海老名駅前で超軽量な250ccのホーネットを
心疾患かと思うほど激しく息を荒げながら必死に押し歩いてる若者がいたから
いまどきの虚弱な若者には重ステ車庫入れは予想外に厳しいんじゃないか？
我々みたいなおっさんなら何も問題ないけどさ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 08:24:46.52ID:eMovCYuR0
>>416
そのタイム出せるまで何年かかることやらw
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 15:18:17.22ID:akXkJmNd0
S2のトヨタエンジン以降のエリーゼは壊れないし
エアコンもオーディオもある普通の車だから変人でも変態でもなんでもない。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 18:32:20.93ID:NYyZzEVl0
トヨタエンジン車以降でもエアフロセンサーやメーターが故障した話はときどき聞く
あと電動ドアロックは全車出荷時からすでに壊れてると言っていいような気がする…
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 19:21:17.82ID:0nYrituF0
ドラレコ付けようかなと思いつつ、すでにナビもレーダー探知機もあるのでダッシュやフロントガラス周辺の装着物を増やしたくないので躊躇している。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 23:21:18.18ID:twMTJI8z0
個人的にダッシュボード上にモノ置くのが嫌でゴリラはエアコン操作部の隣
レー探は付けずにゴリラのオービス情報データで代用
ドリンクホルダーはこのスレで知ったカーメイトDZ407 (ディーラーで感心されたw)
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 03:52:43.53ID:afd2jgnl0
たかがポータブルナビ一つでも設置場所迷うよね
うちのはセンターの吹き出し口前あたりにユピテルのナビ兼レー探
運転席サイドに灰皿
助手席フロアとセンターコンソールに
カーメイトの袋状の重り入りゴミ箱をマジックテープで貼り付け
（ドリンク、財布、携帯etc.)
トランクにも同様に設置（車検証用）
助手席の4点用の穴にリュック背負わせる時もあるな
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 07:37:22.81ID:x8afmbrS0
おお～、DZ407
感謝、注文する
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 00:29:04.70ID:RGBepPPM0
グローブボックスというか、グローブくらいしか置けない棚っぽい何か、しかない。
そこは小物とウェスで埋まってるからサングラスかけた時外したメガネ置くとこなくて困ってる。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 02:04:36.14ID:gIhJifl10
>>439
よくわからないけどアルミ部分にドリルとネジ穴タップで
1/4インチのネジ穴を作ればあとはタブレットステーでも何でも
市販品のを付けられそうじゃね？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 10:39:52.75ID:D9F2uDpf0
そうだよな、ワイのエリーゼちゃんにもグローブボックスなんていう
近代的な収納スペース無いで

エンジンスタートボタンの下にグラサン入れならある
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 12:10:14.99ID:VSURncP70
タブレットは運転席右のサイドシルに滑りにくいマットを貼って置けば？
8インチなら余裕
俺は助手席置いてる
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 20:02:40.31ID:gIhJifl10
>>447
オレは嫁とか嫁に内緒で交際してる彼女とかが助手席に乗るから
サイドシルなんかにタブレットは置けないな
オレ自身が身長185cmあって運転席側も絶対に蹴飛ばすから無理
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 20:29:58.12ID:++p6gKGQO
空気抜けばいいじゃないさ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 22:02:18.81ID:Jxa1aVMo0
カーセックスは無理だから嫁バレのイヤリング落しもカーナビ履歴も怖くないね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 16:07:03.43ID:lRaspHzO0
詳しい方にお聞きしたいんですが、
ホイールのサイズについてです。

S3エリーです。
16インチ7.0Jインセット35
17インチ8.0Jインセット34

このサイズは履けないですか？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:26:31.87ID:+DzasEQG0
夢ではなく、本気でエリーゼ購入がしたいです。
いま26で年収300です。
通勤は原付、雪や塩害は全く無縁の地域です。

初マイカーにローン3年150万でコペンを買い、自動車に心を奪われてしまいました。
エリーゼの存在を知り、一目惚れしてしまいました。

やはりエリーゼのオーナーはお金持ちの方が多いですか？
中古を狙う場合でも、車体500万はほしいでしょうか？
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:42:00.53ID:5WLiHLR70
外車の2シーター乗ってて貧乏とか！舐めてんのか？
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:42:37.18ID:mIC0b/3x0
エリーゼのなんでもいいなら、300万出せばある
コペンのローン終わるまで乗ってそしたらコペンを100万で売れ
で、100万を頭金にして200万をローンしてエリーゼGet
な、簡単だろ？
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:44:28.01ID:MaZG/cqg0
中古でいいなら底値250マソくらいからあるぞ
あ、エアコンついてるかだけは見とけよ
コペン売り払ってさっさと買って来い
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:55:32.66ID:/TuZPcfK0
>>467
エリーゼの敷居が高い理由は、家族がいるからとか、車庫がなくて越冬できないとか、通勤には使えないからとか
そういった理由が重なっているからだ。車体が高いからじゃない。
君は全部クリアしてるじゃないか
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:27:38.06ID:olEWbY+X0
なんだろな、価格的には庶民に十分手が届くんだけど、なぜか敷居が高いんだよな。
「道具としての自動車」には程遠いからなのか。
もっと逝っちゃってる車はいくらでもあるんだけどな。
割り切る勇気、が必要なのかな。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:42:13.04ID:GIIkggnV0
おお、コペンからエリーゼとは俺と全く同じ境遇だわ
俺も初マイカーに旧コペン、弄り倒してクルマにハマってエリーゼSCの中古を増車したわ

ちなみに年収350万程度、2台とも青空駐車してる
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:10:13.77ID:kn6xgtLj0
逆にS2エクシージ乗ってるけど、乗り降りがキツくなってきたから
コペンかS660にでも乗り換えようかと思ってるけどそんな人おる？
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:27:12.40ID:YeTxsS8p0
青空の人って乗る時外したカバーどうしてるの？積んでる？
エキシージのリア見て一目惚れして購入考えてるんだけど家から徒歩10分圏内の駐車場がどこも青空でそれが待ったをかけてる。個人的に家から遠いのは論外だからどうしてるのか知りたい。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 12:53:06.18ID:2RmQfeVj0
雨は大丈夫だよ
塗装してあるし。ただ紫外線は避けた方がいいな、保管時くらい
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 13:18:31.29ID:GcPnhsLH0
エンジンのフロントカバーからオイル漏れてきた
この確定申告の時期にorz
5万キロ走ったしOHもかねて3ZZ化するかなぁ
FRSとかいうところの軽量ピストン・コンロッドも気になるなぁ
エンジンいじってる人、おすすめある？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 13:21:12.85ID:LL/pb17l0
紫外線はねえ
普通の車でも内装、ウェザーストリップ等ボディー以外の部分で日焼けや劣化が猛烈に加速するからねえ
それにFRPボディーも加わるから長く乗るならとにかく紫外線は防いだ方がいいよ
ボディーカバーが1-3年で駄目になるのはほぼ紫外線のせいだよ
逆にいえばそれだけのダメージが車にいくよ…
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 20:17:40.52ID:4L4dq/A/0
いや、逆に二十代だからこそ収入をつぎ込めるということもあるだろう。
あれこれ趣味や付き合いが広がるようになるとキツいからな。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 21:00:01.85ID:GJm2H/ET0
>>499
ぜっっったいカウル割るなよー
諭吉さん百人じゃすまないからねー
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 21:27:47.18ID:e3S7yTPJ0
もちろん入るよ
車両も付けるし
ディーラー出された見積もりが損保ジャパンなんだけど
ディーラー保険って割高なの？
車両付けるとネット見積もり出せないから調べんの面倒なんだよね
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 21:31:22.24ID:3b92qgJk0
じぶんが20代だった頃は
車両保険(自損アウト)いれて年12万円位だった
金免許で
車両が500万円越えると保険って面倒臭い事を知った思い出w
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 22:31:52.55ID:Px7R5AkI0
盗難されたらどうなんの？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 07:36:02.45ID:Scy6UxKC0
吉田由美のピンポイント＆チャームポイント
https://autoprove.net/column/yumi_pinpoint/4941/

エキシージSは低速になるといわゆる「重ステ」になってしまい、駐車するときに何度もハンドルを切り返す際は「修行」以外の何物でもないと感じます。


女性の場合、エリーゼならまだしもエキシージV6ならば、修行以前に停止状態での切り返しはまず不可能と思われる。
男でさえハンドル切るときに尻が浮くと言われているのだから。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:44:05.31ID:Scy6UxKC0
車庫入れの時のハンドルの重さも、切り返しで前後にどれだけ動かせるかで感じ方はかなり違うからね。
前後50センチぐらいの移動を何度も繰り返してケツから入れている我が家ではかなりの苦行ですわ。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:32:46.71ID:aSmigCGZ0
>>522
それは重ステの問題じゃなくて駐車場の問題w

動かずハンドル切ろうってのがそもそも間違ってるんだけど
その辺の人はタイヤの磨耗とかお構い無しなのかね
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:41:35.94ID:ADxu5QIV0
>>519
これガラスフードの横の網目から雨が侵入するやで…(´；ω；`)
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:53:09.00ID:V6al5RUX0
フェラーリは雨どいがあったからよかったけどエキシージはパテーションガラスに滴がつくのが残念

晴天しか乗らない人には関係ないけど
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 14:49:01.71ID:Scy6UxKC0
ガラスの後方視界はバッチリだからね。
普通の車では当たり前のことだけどw
雨天は乗らないからわからないけど、雨が降っても熱線入っているから大丈夫なんじゃないの？
パーテーションガラスはエンジンの熱で水滴蒸発しそうだけどな。

以前どしゃ降りでエリーゼS3乗っててリヤガラスがエンジンからの水蒸気で外から曇るというのを初めて経験したわ。
普通は内側から曇るものだからな。
熱線も無いし拭くことも出来ないしで、ああなると後ろメクラ状態だよな。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 17:29:19.50ID:RXSuCDeJ0
そうとは限らんけど、O2センサ交換は2ヶ所あるとかで結構かかった気がする。
それまでアイドリング不調やたまにアクセルについてこなくなったりしてたけど、変えてから快調になったよ。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 17:53:18.37ID:NZiIfnQg0
多分O2センサー
エンジンにへんな感じある？
後段のO2センサーは燃調にフィードバックがない。
前段はある。
OBDの診断結果をもとにして、両方変える必要はないかも。
おれは後段だけ変えて元気そのもの
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:44:42.69ID:2C6d4sNu0
3万キロ超でアイドリングちょっとぐずる
その後チェックランプ点灯
エアクリーナー汚れてたので交換とリセットで復活した
1万走行でまだ問題ない

参考になるかはわからないけど
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 21:13:12.90ID:Scy6UxKC0
このスレの住民だろうか、さっき帰宅途中に国道で黄色のV6エキシージSを目撃した。
雨の中の一般車に混じって何かいい音が近付いてくると思ったらそれだった。
普通ではない、何か異質なものという感じが漂っていてとてもカッコよかった。
まあ運転手は雨の中楽しくもなくて大変だろうけどw
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 08:42:07.94ID:Uh1BhZVY0
>>535
販売店のＨＰで成約時の写真アップするが
スーパー７はチョイ悪オジサン系でカッコいい　体が細身でシェイプアップしてる
エリーゼは嫁一緒の写真で典型的な中年オヤジ　ちょいメタボ　ＡＫＢ４８ヲタクっぽい感じ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 10:16:14.04ID:fWOZaoC10
これから紫外線が強くなるからむしろ雨の方がありがたいw
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 17:55:46.47ID:1phZoACL0
今850万貯金があるのですが年収300万の底辺がV6エキシージSを新車で買うのはやめた方いいでしょうか？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:16:15.40ID:pzA2YnPH0
>>553
むしろ保証があるから新車を勧める
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:28:58.35ID:RW9cujLe0
新車で買うと保険の高さに驚くと思う。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:02:56.57ID:z+rOoJz/0
でも本当はエリーゼSを新車で買って三年ほど乗ってからエキシージSの中古を狙った方がいいと思う。
エリーゼで感覚を磨いてからステップアップした方がたぶん楽しい。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:18:10.96ID:fWOZaoC10
>>553
新車に拘りがないなら中古を勧める
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:25:18.03ID:hK0xHjRJ0
皆さんレスありがとうございます。買うのに肯定的な意見が多くて驚きました。
やはり外車と言うことで保証有りの新車がいいみたいですね。一括で買うつもりなので貯金を継続し取り敢えず1000万貯まれば1度ディーラーに行って見積もり出してもらおうと思います。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:43:34.52ID:z+rOoJz/0
中古は買わないのかもしれないが、もし検討するならごく初期の型のエキシージSはクラッチが激重の個体があるので要注意。
ディーラーでクラッチわ踏んでみたが、自分のとは比較にならないほど重かったし、どうやらその症状は治らないらしい。
試乗するならロードスターも試乗することを勧める(比較的するなら同じMTで)。
走らせてみてより幸せな気分になった方を選ぶべし。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:07:32.86ID:ge9gNj9M0
EVだったら、やだなー
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 09:34:55.35ID:hWEnt6Sb0
>>567
多分S2のExigeみたいに思ったように値下がらないと思う

今が中古の底値の気がしないでもない
まぁ新車買える人には関係ない話なんだがw
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 10:52:33.96ID:aeW9eCbu0
>>571
新車でエリーゼ買える位の稼ぎは何とかあるけどネタで書き込んでみた。
エリーゼの新型発表されるまで待って新型オーダーするか現行のファイナルエディションみたいなの買うか判断する予定。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 11:00:39.77ID:ll3xAtPI0
MC程度だったら出来るだけ新しいほうがいいだろうけど、FMCとなるとどんな車になるのかわからないから微妙だよな。
新型が出てそれがイマイチとなると、在庫の旧型なんてすぐになくなるだろうからね。
S3ボディでエンジンが2ZZから2ZRに変わったときも2ZZ仕様は全国早い者勝ちだったので。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 11:46:27.13ID:Bu7PN9Oe0
575的にはどれが欠陥じゃないエンジン？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 11:56:34.33ID:ll3xAtPI0
2ZZはまだスポーツエンジンと言えるだろうけど、2ZRってスーチャ外したらスカスカのただの大衆車エンジンなんじゃなかったっけか？
エンジンも重いし重心も高いしで、いいとこはインタークーラーによる吸気音度の低さと最大化トルク発生回転が低くて扱いやすいことだけじゃなかったかな。
まあ好みもあるのかもしれんけど。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:28:45.91ID:hQ5kJUeF0
2ZZでも2ZRでも運転して楽しければそれでいい
エリーゼ自体がスペックだけで言えば他車に較べて大したことないのに
エリーゼのグレード内で貶め合いみたいな書き方は不快だな
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:32:56.65ID:GHEMp7Wg0
2zzは耐久性が難
サーキットでスポーツ走行しようものならすぐガタが来るよ
設計がギリギリ過ぎてパワーも上げられないし、オイル上がりによるメタル破損やコンロッド折れもよく聞く
だって2zzなんてほとんどレースシーンでの実績ないじゃん？そこからわかんない？

街乗りで流す程度なら全然問題ないけどね
それでもハイカムばかり入れて走ってる人は5万キロくらいでガタ来るだろうけどね
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:23:54.39ID:sJBPnolT0
いや、だからそれぞれの1800の素の状態のエンジンをドーピング無しでエリーゼに乗せて走らせたら、いったいどちらが速いのかなという素朴な疑問。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:34:21.75ID:RcjSep190
>>584
楽しいが速いに化けてるし、SC無し2ZRなんてエリーゼに存在しない
もんで比較しようとするし、スレ荒れさせたいだけのように見えるぞ
カローラフィールダースレで聞いてきたら? 両方のNA積んでたから
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:43:06.26ID:5iiQKes80
今度はリアハッチが閉まらなくなった。。
ホントトラブル多いな。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 14:25:55.26ID:mF9F6Tjm0
2ZZエキ軽量化改造バージョン
小~中サーキットでのタイムアタックは割りと良いタイム
エンジンは2万km超えたあたりからおかしな感じに
そんで2万5千km手前でオーバーホールする羽目に
耐感180minにエキで参戦しようと思ったが中止してEK9に変更w
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:16:55.12ID:0fsnlw5k0
俺は2ZZは後から価値が上がると思ってS3最後の2ZZエンジンモデルを買って去年売ったけど、
委託販売にしたが全く買い手がつかなくて笑った。
カーセンサーの相場より50万から100万くらい安くしたのに。
結局売れないからディーラーに買い取ってもらったけど、それでも長いこと売れてなかったな。

俺はノーマルの2ZZは名エンジンだったと思うけど、
世の中の皆さんはどうせトヨタと思ってるんだろう。
VTECエンジンより軽くて重心が低くて、VTECの切り替えのような大袈裟な演出もなくて
扱いやすい良いエンジンだった。ブランド力のなさだな。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:29:42.08ID:PW+AKiU80
>>593
そもそもカーセンサーの相場がボッタクリ
そこから50～100万安くてもそれでも高い
エリーゼの物件なんて数年売れ残ってるのがたくさんあるじゃん
そんだけ需要がないってこと
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:28:58.04ID:0fsnlw5k0
>>535
まじかよ。400万円で売れなくて、ディーラーに350万で売った。
失敗したな。ディーラーは500万以上で販売してた。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:46:41.59ID:uKp8LJoM0
人の使ったものに抵抗がある人以外は新車にする必要ないかもねロータスは。
新車でも故障しまくり　保証あるのにすぐ認めない　とりかからない　
新車で買ったけど程度のいい中古にするべきだったと思ってる
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 07:01:10.60ID:kCJD321/0
カバー組だけどタイトスカートのお姉さんのようなもので、
基本スタイルがわかるからセクシー
カバーを取ると感動
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 09:42:20.34ID:g6Vg9u3s0
一年以内に2ZZのオーバーホールしようと思うのだけどお薦めのお店ありますか。
ホリノが第一候補だったのだけど、FRSってところも気になってる。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 16:28:42.14ID:45HziwQR0
>>606
去年と一昨年の2回FRSに問い合わせしたんだけど2回とも
エンジンだけ送ってくれれば早く作業に取り掛かれるが
車両ごと預けてのエンジンOHは1年以上待ちって返信が来た
エンジンだけ持ち込んでくれという主義みたい
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 18:21:46.27ID:10Zmfra60
エンジンだけ持ち込める奴なら自分で弄れる
技術持ってそうだけどなw
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:24:15.40ID:ri1vnhh00
このメーカーの車に市場原理って関係あるの？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:51:03.07ID:74QL137S0
普通は同じ金払うならもっとユルいボクスターとかに行くからな。
スーパーセブン同様、走りのみに特化した車が売れないのは当然であり、マニアックな車のオーナーとしてはその状況はむしろ望ましい。
試乗原理を気にするような奴にはプリウスがお似合いだろう。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 10:56:39.37ID:/AKWlMAV0
>>620
人それぞれさ。
大多数の一般人から見れば、ロータスなんて買う人の方がおかしいと思われてるよ。
個人的には褒め言葉として捉えてるけどね。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:00:17.20ID:hQWE3jkk0
そりゃ車はただの移動の道具であって、出来るだけガソリンを食わない車が欲しいという人にとっての理想形だからだろう。
社用車以外でエコや環境を口にする奴はただの格好付けに過ぎない。
まあサンデードライバーなら初期費用考えてガソリン車を買ったほうが利口なんだが、補助金やガソリン代の誘惑の方が強いのだろう。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:15:09.33ID:NZExB53z0
先日三年落ちのV6駅が550万で下取り、10年落ちのS2駅が500万で下取りされたという話を聞いた。
ロータスはやっぱり小さいのが人気か。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:28:18.59ID:hQWE3jkk0
その10年落ちのエキシージはたぶん余程のレア物で車検付き、走行距離も極少という出物だろう。
車検付き五年落ちで下取り450万程度が相場の中で、いくら下取りでも普通はそれはあり得ない。
10年落ちのエキなら下取りはいいとこ200万円台だよ。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:22:02.11ID:hQWE3jkk0
確かに年式の割に走っていない個体は高いが、それなりに走っているのはスーチャ付きでもこんなもんだよ。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700980022130180129001.html

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050055330180309001.html

https://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/maker/RO/shashu/S003

下取り500万というのは余程のモノだと思うよ。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 15:11:16.82ID:NZExB53z0
>>631
上は論外だが下は安いね。3万キロが一つの目安かも。
エキシージは回りでもV6よりロータスらしい雰囲気を残し、安心のトヨタエンジンであるS2を好む人が多い。
2ZZの個体は今後減ってくから、年が経っても値下がりは少ないのかな。
現行は中途半端な値段と仕様であまり人気ないんだろうか。あれならポルシェいくよ、っていう値段かもね。
俺はロータスの方が好きだが。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:44:48.05ID:owE0UqeV0
エンジンが？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 21:43:35.72ID:u/S795bo0
>>617
ディーラー、中古車屋は全員馬鹿で、素人の俺だけが正しいってか？ｗ

早く安く売りさばいても弾がそれほどあるわけではないので
時間を掛けて売っている。
１年寝かした程度じゃ大して値落ちしないので客寄せに在庫をある程度もっておく

色々考えられるわけだけど理解できないんだろうな
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 22:31:49.87ID:MU4Q3oGU0
でもまぁ１つ言えることは中古販売価格は高値でも買取り価格は順当に下がってることだね。足元見られてるのもあるんだろうけど

だけど認めたくないのかネットの書き込みだとそんなことはない！俺のは高く売れる　みたいな人が多いのが不思議
まぁベンツやBMWよりかはいいんだろうけど

余談だけどポルシェはオプションが高いからか聞いてもないのにオプション200万　どやっ。
そしてそのままオプション価格が買取り価格に加味されると譲らない人が多い
全く加味されないわけじゃないけど付いてりゃラッキーくらいの感覚だけどね俺は

そうするとポルシェ初めてか？なんて得意気に反論してくるんだよなぁ、、

AMG初めてか？
ロータス初めてか？

もう聞きあきた。

俺のエキシージなんでこんなに買い叩かれるんだよー

もう一回車検受けてから買い換え考えよ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 22:48:10.54ID:T79mS5Ig0
今日もV6駅は買い叩かれるよなーなんて話をしていた。
直4駅は横ばいとの話だった。
正直俺はむしろ高値になっていくかと思ったらそうでもないんだな。
やっぱりそれなりに台数出たからか。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 00:47:33.39ID:ehnlyDj60
>>642
1年経っても売れなかったものが値段そのままでいつか売れるとでも？
結局売るには値段下げるかオークションに流すハメになるだけだよ

ほーんとバカなんだねw
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 02:44:59.64ID:2wV/YWvQ0
>>645
もしもロータスの中古車が全部そうなってるのなら、それで成り立つ商売って事
まぁそれはないだろうがね
ミクロな世界しか見えない人みたいだね
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 08:03:02.83ID:NF6TjtzC0
>>645
ロータス買おうなんて人はいつでもどこにでもいるわけじゃない。
1年程度売れなかったなんて、たまたま欲しい人が現れなかっただけの話だよ。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 09:06:44.86ID:GFx/C7De0
適正価格っていうか、在庫持ちたくない店が粗利薄めで売ったりする場合あるからロータスは中古相場結構グダグダだよね。
シマヤみたいな趣味でやってる店は高値でずっと売ってるし。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 09:32:51.51ID:oPGZOJN80
一年前はロータスなんて全く思いもよらなかった
余裕もできたしそうだスポーツカーに乗ろうと考えたらロータスでした
そんな人を待ってるんじゃないの？
コペンあたり乗った中年がうじゃうじゃいるでしょ
中古であれコペンの新車より安いと値打ちないし、タマも少ない市場原理の
バランスにたった値付けと思う
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 09:39:31.62ID:6DsXh1Ho0
単純にお金ある人は高い中古買うくらいなら新車買うし、ロータス以外の高級スポーツカーも候補だしな
そうなると中古なんて限定モデルとか珍しいの以外では貧乏人相手するしかない
貧乏人はお金ないから安のしか買えない
そりゃ割高な中古は売れ残るのは当然だよ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 17:01:45.64ID:32RXy57p0
天気いいのでエキシージロードスターに三週間ぶりに乗った。
オープンが気持ちいいし、あの加速感とエキゾーストはやはり最高だ。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 19:47:35.25ID:wkVQk4Y20
音は羨ましい@エリーゼ海苔
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 22:28:01.29ID:wkVQk4Y20
シフトフィールがよくなってるでしょ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 03:55:07.78ID:rmLISCWm0
S3は乗り味もしっとり感があるよね
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 05:00:18.93ID:yIk0r8l40
半分プラシーボもあるかもしれんが
自分の距離走った車と試乗車の新車だと
ヤレもあるしなぁ
２ZZSCと２ZRSCのキャラクターの違いはハッキリ出たね
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 08:46:20.81ID:cisDBJeX0
ドライブフィーリングなんて他社と比較しても大した違いも無いから新旧のタイプ別で比べても分からん
この車は違いが明確に分かるスパルタン的車じゃい
その気になって気分だけ味わう車
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 09:30:07.10ID:lw96Is2J0
サーキット走行は消耗品が痛まなくていいよ
軽いから
油脂類はもちろん別
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 11:07:02.41ID:jvLexNfX0
サーキット行く人はいつも一人で行っているのかな？
一緒にやる人や知り合いがいないと中々にハードル高いよね。
何よりサーキットが近くにないとなるとそのハードルは更に高くなる。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 12:40:39.15ID:5q44rJ+j0
サーキットは嫁にレンタカーの積載車を運転させて一緒に行ってる
トラックのエアブレーキにもだいぶ慣れたしPTOの操作も覚えたようだ
最近は中古のキャンターが欲しいとか騒いでるが置く場所がない
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 13:06:34.55ID:nPwjOp3U0
サーキットはゲームでしか走ったことないんだけどシケインとかえんせき？ゼブラ柄のとこ踏んづけて走ったりするの？
衝撃で足にダメージとかないのかな。コースアウトすると砂でキズつきまくりな気もする
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 13:42:13.22ID:lw96Is2J0
最初はフルブレーキングも出来てないから
そんなことは後々
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:10:31.64ID:ib+Z9dlx0
ガチガチゆえにボディのヨレは無いけど、しわ寄せが全部足回りにいってガタガタ
ってイメージ

足回りのオーバーホールというかリフレッシュというか、可動部の消耗品交換ていくらくらいでできるの？
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 04:13:28.73ID:eRb4RaAt0
サーキット行ったらタイヤ春日ボディにべったり
特に後輪の前あたりが酷いことになる
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 12:59:51.12ID:X2pRy9D90
>>690
やっぱりその辺だよね。クアンタムはオーバーホール時のクアンタムジャパンの対応がひどいことをネットで見て躊躇してる。
ナイトロンが無難かな。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 06:17:56.97ID:LzJ4C1Zr0
>>695
サーキットで結果出してるのはTiRのイケヤフォーミュラ。

ナイトロンは全長調整をオーダーすれば使い物にはなる。
ツルシではテンダースプリングのネジ式なのでイマイチ。
車高落とすとストロークが足りなくてパンプラバーに当たるよ。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 07:31:51.02ID:eQ1yGON+0
>>696
ありがとうございます。その辺りの情報が無かったので問い合わせてみます。
車高は落としたくないですが、ストロークは気になっています。レギュレーションの関係で別タンク式は選択肢に入っていません。
迷うなぁ…
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 19:46:19.10ID:oTj+oI8z0
ボディーペイントってダサいよね

ゴルゴ13みたいな傷だらけの方が燃える
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 21:00:13.49ID:NWBMcJgB0
>>700
ネタ？

ここで聞いても
知ってる人いなさそう。

失笑されるだけやない？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 03:19:38.96ID:pl+own/w0
>>706
確かに本職ホイホイになりそうだなw

たとえば尊師の写真をデカールにして貼り付けるとか
「はい！聖教新聞です！」というデカールを貼り付ければ
一般人もヤクザも近寄ってこないと思う
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 13:58:51.33ID:Kdg1thij0
>>638
これって玉数少ないから情報も少ないと思うんだけど、
どっかのディーラーからの情報？
詳しく聞いておきたいな…予防できることならしたい
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 14:17:44.74ID:qKa8Hk5f0
石川台のスロープに3-11が常に止まってる…
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 13:22:09.13ID:0jqhGVlB0
>>706
本職は基本同業者以外見せ無いだろ？
今の時代は詰まらねぇことでチクられたらオマンマ食い上げ。

俺は真夏でも真っ黒い7分袖付けている方が怖いかとｗ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 21:04:33.05ID:jXmmK9550
実際のところ、イケヤフォーミュラってどうなの？
ミッション、デフ、サスペンションと色々手掛けてるみたいだけど、それぞれ専門メーカーのものを選びたくなるのは俺だけじゃないと思うんだが。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 14:46:12.81ID:kKC/TOA40
大阪のTKスポーツに入庫してる車でも車高調だけTiの入れてる人多いわ
耐久性については知らんが

TKも昔は211でタイムアタックしてたけど
もうTiには勝てなくなったから、タイムアタックヤメたっぽいな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 17:41:29.03ID:W3DUxEya0
tiの社長、命かけて走ってるから滅茶苦茶速いよな。
車のセットアップもできて、走りも速いってのはすごいね。
俺はtiの高すぎて手がでなかったけど。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 22:00:39.06ID:HjVwIKuP0
>>721
こんなにわかりやすい自作自演して恥ずかしくないのかな
スレの雰囲気が悪くなるから出て行ってくれよ

話題を変えてエヴォーラGT410スポーツ発表されましたが日本には導入されるのかな
0-97km/h加速（AT）：3.9秒は魅力的なスペックです
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 23:21:21.35ID:tBaZPwk10
tiの凄さは分かるんだけど
レベルの違う草レースにエントリーして
超絶ぶっちぎりの一位ってのは止めて欲しい
あれだけでこの会社に関わりたくないと思う
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 23:28:31.43ID:ySW5AvJO0
鈴鹿何秒で走れるの？
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 17:59:17.43ID:R92FQ69q0
ヘネシーヴェノムGT
1451馬力　7.0リッターV8エンジンで最高時速435km
ボディはロータス・エキシージをベースに大幅に改良を加えたもので、ロードカーとしての登録はエキシージの改造車扱いとなる
直線加速はバケモノなんでしょうけど、コーナリング性能はエキシージV6やカップカーと比べてどうなんでしょうね?

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/ancar-wordpress/pages/4e3a7e6c93e5a45eb3486b907049cf47.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/ancar-wordpress/pages/4631d5fde3e10e5501dcdb1312d0b91e.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/ancar-wordpress/pages/883e2a76d5cb36f9526d31dfa397bf90.jpg
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 20:06:36.80ID:1IT6olBF0
>>734
打ちっぱなしの練習場だよな？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 22:28:59.81ID:e9Yshxrh0
>>736
普通にゴルフ場行くぞw
ホーム以外ではポーターが助手席の開け方わからない事が多い。
でも名門だと助手席からの下ろし方も慣れたもので感心した事あるw
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 22:48:21.96ID:dZ5Z4dIy0
>>738
あっ！そこさわっちゃダメですよぉ！あぁエンジン止まっちゃった
雷マークがあるでしょ？それキルスイッチなんです
ドア開けるのはこっちなんですよ…

↑ゴルフ場で困っているおまえら
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 00:16:36.04ID:6rxO4Awc0
たまにストライプ入ってるエリーゼあるけど、あれってデカールなの？それとも塗装？
中古で希望グレードで予算内のが見つかったんだけど、ストライプ入ってるのよ
ダサいから取れないかな？
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 07:59:38.97ID:UiHFiNV00
俺はエリーゼを買ってから
ゴルフを始めたので、助手席に載せるしかない。。
ゴルフ&雨&夜用のファーストカーが欲しい。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 08:29:58.51ID:BrvtAKM10
>>744
軽ワゴンが一番使えるよ。
気を使わずに乗りっぱでいいし、小回り、積載能力ともにバッチリ。
ゴルフ場で恥ずかしかったらキャディー達の駐車場に停めればいいさ。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 09:22:54.56ID:F4P8B8Bd0
っ購入して5年間
幹線道路そばの駐車場の雨ざらし。
黄砂や排気ガスで幌も紫外線焼けw
雨漏りは日常、モノコックの車内にもうっすら緑や黒や茶色いカビ。
エンジンの調子が良いので、満足。
スタイルでチョイスした俺って普通だと思うわ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 11:55:06.57ID:AoO+86Mo0
SCだとエンジンのチューニングも違うらしく、Rだと高回転でカムの切り替わりがわかるところがSCだとスーチャ効果＋切り替わりの滑らかさでそれを感じない。
よって運転しやすいんだよな。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 12:45:43.59ID:otzl90D/0
うん、綺麗に出来た方が気持ちいいよね。

でも、しらちゃけた見せかけになったら、200～300万掛けてソックリ敗走交換するのも手かなって考えているずぼらな俺の性格を直したい？
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 12:47:09.14ID:otzl90D/0
もとい

うん、綺麗に出来た方が気持ちいいよね。

でも、しらちゃけた見かけになったら、200～300万掛けてソックリ外装交換するのも手かなって考えて居るズボラな俺の性格を直したい？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 16:54:16.18ID:cK16dsQW0
久しぶりにエリーゼについてるワイパーとやらを動かしてみたんだけど
左右両端があんまり拭き取れてないんだが
これって劣化？それともデフォルト？
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 18:17:03.74ID:zNn2QgPz0
左右拭き残しが出るというか、窓のRに全てが密着していない。
ワイパー変えてもそう変わらんよ。
ほとんどの人がボッシュに変えてるけど、ワイパーの見てくれだけはゴムの硬いノーマルの方がカッコいい。
ただしろくに拭けないので雨天は乗らない人に限るけど。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 19:01:11.23ID:pLgK+Lmn0
ボッシュエアロツインマルチは曲率高い方だと中央密着せず吹き残し
端が密着しないが曲率低い方がまだ良かった
今はガラコワイパー輸入車用でこれが一番マシかなあ
端の吹き残しはまだ出るけどね
0763757
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2018/04/04(水) 19:25:40.38ID:cK16dsQW0
>>759
サイズ違いなんかあるのか！
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 19:14:28.84ID:7D9iMbhk0
S1のワイパーはかざりだけどS3は良くなったかな？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:58:51.49ID:9C88W0kD0
現行エリーゼはS3.5かどうかはわからないが
S3登場からしばらくはパーツ全般のコスト削減の為かS2より精度下がってたけど
最近のS3はシフト回りのパーツいいの使ってるよ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 07:59:49.21ID:qf5ViTow0
S3でコストダウンしたという書き込みをたびたび見る。
営利企業だからコストダウンというか無駄なコストを削り取るのは当然として、
それで実際に精度が下がったとか質感が悪くなったとかある？
俺には良くなったようにしか見えないんだけど。
実際雨漏りもしなくなったし壊れなくなったし。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:02:00.66ID:qf5ViTow0
>>774
それをいうならS2の次がS2.5で、今がS2.7くらいじゃない？
他のメーカならマイナーチェンジ程度しか変わってない。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:35:31.00ID:kZAs+5Hu0
S3といっても1年ほど生産された2ZZ搭載のS3が存在するし、その後の新エンジンに変わったばかりのS3がコストダウンされ始めたのか、それとも最近のロットがそうなのか、どのS3でも信頼性、装備、性能など明らかにS2よりは向上しているだけにかなり眉唾物の話だな。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:51:38.78ID:zx+G9IxD0
>>781
明らかに性能が向上してるってマジ？
具体的にどこがどう性能上がってるの？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:49:39.01ID:Uep2l4lb0
エキシージに試乗した時に
買ったのがエリーゼで良かったとマジホッとした。

エキシージを買ってたら腕の未熟な俺は命を落として兼ねない領域まで往くだろうと直感で判った。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:10:09.85ID:kZAs+5Hu0
V6エキ？
V6だったら初期型35Rに乗る人と一緒に試乗したときに、俺のRより速く感じると言っていたぐらいだから、歯止めの効かない人にはヤバい領域かもね。
実際に0-100kmなどは、初期型35Rと肩を並べるぐらいのタイムじゃなかったかな。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:33:12.21ID:kZAs+5Hu0
GT-R 0-100kmタイム

Ｒ３２ V-specⅡ ５.４６秒
Ｒ３３ V-spec ５.３４秒
Ｒ３４ V-specⅡ ４.９５秒
Ｒ３５ ２００７年仕様 ３.７７秒
Ｒ３５ ２００９年仕様 ３.６２秒

エキシージS AT 3.9秒
エキシージ・カップ430 3.2秒

確かに初期型Rの加速と遜色ないし、
低い分だけより強烈に感じるのだろうね。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:57:52.35ID:kZAs+5Hu0
当時は加速性能で化け物扱いされていたF40がこんな感じ。
人間って慣れてしまうものなんだね。

1987年型Ferrari F40
・ 最高速度：324km/h
・ 0-400m：11.8秒
・ 0-100km/h：3.8秒
・ 0-160km/h：8.0秒
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 20:42:01.58ID:kZAs+5Hu0
直線でもコーナーでも速いに越したこはないと思うよ。
狼の皮を被った羊じゃないんだから、スポーツカーなのにミニバンより遅いなんてことになったら悲しいじゃないのw
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:18:14.23ID:64NAQuLE0
父親が買ってきたエリーゼmk1後期なんですが、3速から2速にシフトダウンする際にガガガと異音がします。
音の大きさはエンジン回転数に比例するみたいなのですが、どうしたら直りますか？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 23:10:23.69ID:eLh8GUKA0
変えようと思って欠品になるなら
早めにオーダーだしとくほうがよさそう
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 02:13:19.39ID:bVGykfjE0
エキシージでユーザー車検をするのは初めてなんですが
検査ラインで地下に潜ったおっさんが下回り点検するんですけど
底面のアンダーパネルって外せるところは外して行ったほうがいいんですか？
実際にユーザー車検した人は底面のパネルやディフューザーとかどうしました？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 04:08:56.57ID:3+vIobW60
1ヶ月前になったら、即ユーザー車検持っていけばおk
近所でヘッドライトの調整だけはした方が良い。
悪いとこ(車検にパスしないところ)を教えてくれるので修理して再度持ち込めば通ると思うよ。
普段からキッチリとメンテナンスしてれば100%OKのハズ

仕事がマンション経営で不労所得者の俺は
暇が有りすぎてこの数十年、ずっとユーザー車検ですわ
ルノー、シトロエン、ベンツ、アルファロメオとロータスを毎回ユーザー車検で持っていってる。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 04:35:47.11ID:xPYsbyCe0
仕事がマンション管理人で薄給の俺は
忙しいのにこの数十年、オーナーのユーザー車検代行させられてますわ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:12:06.17ID:IbvyTWOE0
そもそも大田区まで持っていくよりも陸運事務所の方が近い
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 12:12:18.38ID:4g971uMf0
311納車日が見えた！勝った！
が、陸運登録まだなので保険に入れない予感
こういうときどうしたらいいんだろう？
納車日に、登録ってパターン
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 13:41:09.39ID:Sy76j1yD0
311いよいよ秒読みか、長かったな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 15:12:52.49ID:YZlj/5BD0
そういや保険のことすっぱり記憶から無いなと思ったら
いつも保険屋任せだった
基本的に車屋と保険屋が直でやり取りするんじゃないのか
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 17:20:02.01ID:L/MOoQw00
保険の相談とか進めてたり、プロテクションフィルムも検討中だったり、納車直前のワクテカ感は異常ですね
エキシージちゃんもこれからも乗るからね…
チラ裏
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 17:33:51.35ID:4vAm4J1Q0
ロータスデイにF1が集結することなんてもうないんだろうな。
去年は行けなかったけど、F1も全然いなくて盛り上がらなかったらしいね。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 21:02:03.35ID:O3NUxX9X0
しかも高いw
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 21:13:08.22ID:dbxoIVBG0
>>837
富士本コース１日貸切だからね
たぶん今回はモーガンも来るかも
ケーターハムとKTMも毎回来るから
走らないけど2輪のノートンも
VTH総力あげてるな
いつだったか、ヤマハのボートまで
展示してたっけ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 20:41:51.46ID:d0YrdO5V0
新型エリーゼは練馬とか東京の元のビス穴を使用するタイプのナンバーステーは取り付けられないみたい
ナンバーステー自体が今までと違うらしいけどナンバーの位置が改善された訳ではないって話

>>849
https://www.autocar.jp/news/2017/08/15/233143/5/
ロータスでワーストの台数らしいけど
むしろ欲しいわ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:46:47.70ID:juhILiCv0
エボーラ新型の試乗会の案内状がきた。
でもエキシージV6持ってるので行かない。
エキシージと比べるとパワーは増えてもやはり普通のスポーツカー感は消えていないだろうし。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:58:43.23ID:am7B2Mhb0
フェィズ３エリーゼの1600と1800とSC付きの試乗した。
フェィズ２の1ZZの2ZZにも乗ってみた
市街地の一般道では腕の未熟な俺は1600以外は6,000回転以上は怖くて廻せなかった。
俺にはスッチャとかコース以外では必要ないと思ったが、慣れれば頑張れるのかなぁ？
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 17:11:47.12ID:VfwuDeXd0
そもそも
ロータスはフェラーリと比べて
どうこうするようなクルマじゃ
ないでしょう
その逆もまたしかり、フェラーリを
ポルシェに替えてもまたしかり
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:44:04.24ID:2Exm46HE0
新車の排ガス規制も車検と同じように
静止してる車のマフラーエンドに棒を突っ込んで
HCとCOの数値を見るだけだと思ったら違うのかw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:32:10.42ID:tyeX35tl0
思想という点では受け継いでいるんではないか？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:53:54.46ID:m6ygVx9j0
エボラ、ドアあけようとするとシュッとちょっとだけ窓さがるじゃない
ビーエムみたいに
ものすごーく不安になるんだよね。。。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:56:26.21ID:T5fUfkR90
チャップマンて儲かる高級2+2作りたがってたかと。エリート、エクラとか
エヴォーラは北米で販売できる唯一の現行ロータスだし、割と売れ行き良くて
昨年の黒字化もそのお陰らしいから、そういう面の思想受け継いでるんでは
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 15:43:51.42ID:Ibj97dl+0
荷物が積める、運転が楽だから移動が楽

エリエクとは真逆の車ですよw
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 16:49:50.40ID:OHykVCBV0
ぶつけられたんだけど、修繕中の代車ってどうしたらいいのでしょう
相手の保険屋なんで遠慮することはないんだけど、
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 17:10:17.15ID:OHykVCBV0
当然出してもらいますが、車種をどれくらい主張するものでしょうか
ロータスは無理としてもせめてロードスターとかじゃないと、
これから最高のドライブシーズンなのになんかイヤです
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 17:41:03.79ID:qMzjHExj0
>>888
相手の保険屋が1日当たりで出せる金額もあるから、それ以内だと思う。
国産で購入額がエリーゼと同等レベルまでしか無理と違うかな？
1日8000円クラスまでと予想
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 19:17:42.36ID:6IngX2eY0
俺足車やられた時、外車だったから頼んでないのにニューミニ用意された
とりあえず同じレベルってやつが来るけど、言うなら外車スポーツカーでいいと思うよ

ABSとかナビとかの装備も同等で選ぶみたい
とはいえ同等のスポーツカーのレンタカーってなかなかないのよね～
もし国産でも外車でもこれがいい、ってのがあったら、伝えてやると親切かと
高くてダメなら言って来るだろうし

ちな、保険屋のレンタカーは大概半額で借りてるそうだ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 20:35:57.83ID:tyeX35tl0
ロータス買う奴がロールズの運転席とか
苦痛でしかないだろw
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 23:44:51.20ID:MDVqls+T0
EVORA GT 410 SPORTって1,256kgしかないんだね。
随分軽くなったもんだ。これならExigeよりEvoraを選ぶのもありだと思うわ。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 01:20:05.52ID:OKJ9oN290
1,256kgもあるんだ。。。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 08:39:53.81ID:dWYvEljc0
レンタカーの件、アドバイスありがとうございます
月曜に保険屋から連絡が来るので交渉します
最悪86になるかもしれませんが、ロードスターを主張します
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 09:04:20.07ID:WGxfGOGs0
エリーゼS2のローバーKエンジンでVVC付きに乗っているが
エアコン付いてるから夏もキンキンに冷える。
使ってないけどオーディオもある。
これで車重780kg。

現行のベーシックエリーゼはエアコンなし、オーディオなし、さらにはフロアマットまで省かれて
車重880kg。

現行のエリーゼは重いよねー。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 10:45:54.59ID:VkFEhWqM0
>>906
確か年間生産台数の違いだったはず
英国ではある一定以下の少数生産車は安全基準が大幅に緩和される特例がある
それで取った認定を元に日本では安全基準検査がスルーされる
(他の保安検査とか排ガス検査は受けるけど)
だからケーターハムは例えバカ売れしたとしても生産台数を増やせないらしい
トミーカイラZZはこれを使って安全検査すり抜けるためにわざわざイギリスで作ってたとか
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 10:47:48.01ID:auj3UaK+0
>>906
たしかイギリスで生産台数が少ないと基準が緩和されてて
日本では同じISOでクリアしてるという建前でOKだったような気がする

スーパーセブンが注文しても数年待たされるのは
基準クリアのために生産台数を増やせないためらしい
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 11:54:32.59ID:OKJ9oN290
20年前に衝突基準改訂で
アメ車と独車除く輸入車全部だめってやってもめまくって、
そこから勉強したんだろうな
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 13:55:22.69ID:cbN2TzTP0
環境問題と安全性が重なってるから
重くなるのはしょうがない
わざわざトヨタエンジン採用したのは
アメリカの環境問題クリアのためでもある
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:32:09.90ID:jbefG04X0
フロントにオイルクーラーがあるモデルだと、その配管もサイドシル内に加わる。
冷房とシル暖房との戦い。
結果は・・・
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:44:53.39ID:WGxfGOGs0
>>912
僕のエアコンは真夏でも寒いくらい効きますよ。
S3とエアコンのシステムが違うんですかねぇ、、、

車重に関しては皆さん色々書き込まれていますが
僕はわかりませんw
でも、皆さんのレスの中に正解がありそうですよね。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:34:10.06ID:vwTWrJzv0
S3だってS2とそんなに変わらない狭い空間だと思うがそんなにエアコン冷えないのか
ネタじゃなく身長185cmで大学生時代にラグビー部員だった
ガチムチ体型のオレを冷えさせるんだからS2エキシージのエアコンは大したもんだ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 19:57:17.08ID:NSUS2uLM0
今年の夏にLCIのお薦めエアコンガス入れてみる

タイヤ交換したら乗り心地良くなってﾜﾛﾀw
相当硬化してましたね、流石に6年はのり杉か
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:27:19.90ID:uimXBQYF0
ハードトップを突けたらエアコンが良く効くようになった。
フェーズ１～３まで細かい変更は有ってもコックピットサイズはほぼ一緒だと記憶していたが？
違うのか？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:30:25.68ID:OKJ9oN290
エアコン？なんだそれ？
BYエランセブンエリS１共同戦線
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:38:01.71ID:LASCskyu0
エリーゼS3の頃はエアコンはけっこう効いたな。
エキシージロードスターになった今もけっこう効くけど、エアコンランプ点灯の判別がしにくくなったのが腹が立つ。
特に昼間だと本当にわからん。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 10:34:58.85ID:jrCds8M20
ウチのS2はエアコン不調だわ、かけてしばらくすると風出なくなる。
ガスは正常だけど、どこぞに水溜まるか凍るか何からしい。
修理はそれなりに高額になるそうなんで放置してる、どーせ屋根開けるからあまり関係ない。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 10:44:28.02ID:i7kmwIgL0
エアコンなんて30キロも重量増ししてパワー落とすパーツはスポーツカーには邪道、いらない



いいなーエアコン。。。
(本音)
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 11:39:20.25ID:JMmePnH60
夏場のオープンは走ってる時はいいけど信号とかで止まってる時クソ暑いのと、何より直射日光がキツいから日焼け止め塗らないといけないのがなー
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 12:26:05.08ID:zO4dslwq0
「今日は暑過ぎて」「雨(降りそう)で」とかでの乗る機会損失を
排除したいという条件もあったからロータスを選んだ
それが無ければX-BOW,セブン等のほぼ無蓋車を選んだと思う
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 14:52:18.98ID:pPXLqL2D0
>>880
エリーゼやエキシージを
ナンバー切って
サーキットラン専用にして
そいつをキャリアに載っけて
ロータス印のSUVで曳っぱって…
なんて出来たら全て赦すw
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 18:43:38.29ID:i7kmwIgL0
伝統、とうぜん海にも
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 20:44:51.19ID:i7kmwIgL0
エアコンなんてエアコンなんて、、、
くっそーーーーー
夏の太陽に焼かれてソリッドレッドなんかピンクになっちまえー

おいらのカリプソレッドは倉庫で寝るよ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 20:47:38.19ID:ITpfUSCG0
>>946
それは焼けると顔真っ赤になってしまうあんたが体質的に無理なだけでしょ。
暑さに弱いオープン乗りがよく宣う言葉だよね。
せっかくの晴天にオープンに出来ないなんてお気の毒さま。
真夏の強い日差しの中での海、山、ドライブ最高w
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 20:53:14.56ID:uP3s/J4U0
オープン歴はもう15年ほどになるが、夏場にオープンなんて自殺行為だと思う。
オープンが気持ちいいのは３月から4月と秋か。
冬もきっちり寒さ対策して乗ると気持ちいいな。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 21:14:30.82ID:LIoPGbQL0
>>952
石川台のスロープに停まってたあれか？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 21:35:03.97ID:ITpfUSCG0
>>951
自殺行為？
それもあなたの場合の話だよ。
だったら海やプールで焼いてる人は自殺志願者ということになるわけだし、
夏のゴルフや釣りも死亡者続出のはずだからね。
生憎こちとら一年中オープンでも全然大丈夫。
夏に汗だくの人もいれば涼しい顔の人もいるわけだし、それは冬も同様。
でも夏のオープンでゆでダコみたいになる体質の人は確かに無理かもねw
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 21:39:39.94ID:XRbI5E8r0
>>957
>夏のゴルフや釣りも死亡者続出のはずだからね。
毎年死亡者や脱水入院患者が出てるよ？
個人レベルの問題でニュースネタになり難いから報道されないだけ。

自分が特異体質だって認識を持った方が良いとおもいます♪
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 21:59:07.17ID:7iSHkGjZ0
昨日の昼には石川台のスロープに停まっているのを見たよ。
ナンバーは当然·311
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 23:44:08.47ID:C9RjQ2Fe0
短いスカートが履けるほどだいぶ暖かい季節になってきたわけであるが
エリエクスーパー7の人は自転車に乗ったスカート女子とすれ違うとき
どうして彼女らのほうへ身を乗り出すのか
私まで同類と思われてしまうのでおまえらのみなさんには自制していただきたい
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 09:45:33.34ID:7qjLr/YI0
夏の海水浴場では、焼けてもただ赤くなるだけですぐに皮が剥けて
ヒーヒーして終わる奴と、どんどん黒くなるだけで皮も剥けずに全然平気な奴がいる。
前者はいわゆる色白のタイプに多く、このような人間は肌が弱く暑さにも弱い。
さらに熱中症や熱射病にもなりやすいので、基本的に夏には向いていないタイプの人間と言える。
DNA的には大陸型の弥生人タイプと呼ばれる人間がそれに該当する。
見分け方としては、顔がいわゆる寒冷地型と呼ばれる特徴を有していて
暑さに弱く放熱効果の弱い平たい顔となる。
わかりやすい顔の例としては西村雅彦などがそれ。
逆に亜熱帯型の縄文人タイプのDNAがある人は夏の暑さにも強く
放熱効果の高い目鼻立ちのハッキリした顔になる。
わかりやすい顔の例としては阿部寛などがそれ。
両タイプの特徴の濃い人は、夏、冬のオープン状態の感じ方が明らかに
違うはずなので、そこでの話がかみ合わないのだろう。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 11:20:49.35ID:GI/jK0EQ0
952ですー！みなさんありがとう
一年ぐらいまだこねーこねーとチラ裏してすまんかった
ちなみに関西です！S2NAエキからの増車。
乗り比べてみると、どっちも別の良さがあって、増やしてよかったよー
小学生みたいな感想だが、311はブレーキがすごく良い
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 15:11:23.57ID:ooTh+d/w0
ここの連中は３－１１発売日に話題にしたがまったく興味を示さなかった
だれも憧れてないよ
自分はエリーゼ大嫌いで３－１１しか興味なし
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 17:04:20.54ID:G4s3Dl/r0
>>978
巣に帰れ雑魚w
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 17:44:26.56ID:tOW88+DE0
３-11とか購入する人はすげーな。
急な土砂降りとかどうするんだろ？
k&M があった頃、340Rのお話があった時、迷わずお断りしたわ。

知り合いがフェラーリオープンで、買い物終わったら土砂降りで、雑巾で絞り出し、拭いたら大丈夫なんだと宣ってたのを驚く位の小心者には買えないわ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 18:28:44.05ID:1XyBb87O0
そりゃ憧れないだろw
あんなのローダーでサーキット持ってく用途やんけ

こちとら公道の制限速度内で最も楽しめる車を求めてんのよ
何ならエキシージでも過剰だわw
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 19:05:34.96ID:B7lZdvEM0
嫉妬はないんじゃないのかなw
エキシージV6＋セカンド、サードカーを持てる人なら別に買えない車じゃないし、そんなに欲しがったら先に2-11の中古でも買ってるはずだ。
ただ用途としてスーパーセブンよりも乗りにくい屋根もドアもない車を買うのかとなると、サーキット専用でもない限りは特に購買意欲は沸かないし、不便で持て余すだけだろう。
ただよく買うわwという思いだけはみんなあると思うぞ。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 19:14:24.85ID:rDrlGqRl0
そうなんだよなw
ロータス東京でレースバージョン見して貰ったが
乗り降りが大変なんてレベルじゃなかったねw
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 19:59:23.69ID:3gl/7W1W0
悪い意味での呆れというのは、珍走やミニバン、VIPセダンなどの改造車に抱く感情。
40年代の国産旧車などにもいい意味での呆れはある、今更欲しくないけど。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:18:34.51ID:7GE/S7st0
>>991
昔はミニバンなんか乗るかよと思ってたけど子供できるとやっぱ便利なのよ。
珍とかVIPと一緒にしないでおくれ。
問題はうちのエキが倉庫でホコリかぶってること
0999985
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2018/04/17(火) 21:47:52.98ID:F2A3Z62f0
みんな必死過ぎワロタ
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