似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合20【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581431808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【LOTUS】ロータス総合21【ACBC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
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LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合20【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581431808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【LOTUS】ロータス総合19【ACBC】(-2020/2)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559441199/
【LOTUS】ロータス総合18【ACBC】(-2019/6)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538741076/
【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】(-2018/10)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530446910/
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】(-2018/7)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
【LOTUS】ロータス総合15【ACBC】(-2018/6)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523982821/
【LOTUS】ロータス総合14【ACBC】(-2018/4)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517753442/
【LOTUS】ロータス総合13【ACBC】(-2018/2)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509193965/
【LOTUS】ロータス総合12【ACBC】(-2017/10)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499255803/
【LOTUS】ロータス総合11【ACBC】(-2017/7)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496928714/
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494937163/
【LOTUS】ロータス総合9【ACBC】(-2017/5)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490277574/
【LOTUS】ロータス総合8【ACBC】(-2017/3)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1486706866/
【LOTUS】ロータス総合 7【ACBC】(-2017/2)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1482410763/
【LOTUS】ロータス総合 6【ACBC】 (-2016/12)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478851651/
【LOTUS】ロータス総合 5【ACBC】 (-2016/11)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474164101/
【LOTUS】ロータス総合 3【ACBC】(実際は4) (-2016/9)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1470411394/
【LOTUS】ロータス総合 3【ACBC】(-2016/8)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1465400208/
【LOTUS】ロータス総合 2【ACBC】(-2016/6)
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1456906086/
【LOTUS】ロータス総合【ACBC】(2015/6-2016/3)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1433939385/
エリ・エキ以外はスレ落ち激しかったんで省略
LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part31 (-2015/12)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1435821992/
LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part30 (-2015/6)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1426245005/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part29★専用 (-2015/3)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1418275110/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part28★専用 (-2014/12)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1411124814/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part27★専用 (-2014/9)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1402449392/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part26★専用 (-2014/6)
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1386766885/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part25★専用 (-2013/12)
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1374807022/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part24★専用 (-2013/7)
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1356058095/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part23★専用 (-2012/12)
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1344356520/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part22★専用 (2012/5-2012/8)
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1336482000/
Z
https://response.jp/article/2020/06/01/335156.html
バハは自製V8のエスプリ作ってた
でもファンはバハを追い出した
で替わりにやってきた中国人上司がEVでやれと
自分の金で作らせれば何作ろうが誰も文句言えない
そんだけ
ファンカーかよw
GT5でシャパレル2Ｊ操作したときに低速コーナーが異様に早くて違和感が凄かった
唯一代理店やってた九州のディーラーは現行車種の情報ないし。
名古屋西はX-BOW扱ってたな。工場に入庫してるの見てたまげた
どうせ買わんけどw
ギリまともなのは黒金くらいかな
もう1台、欲しくなった
ドス黒い赤ってなんでないのかな
レールのネジとかも持ってくれば出来るわ
おぉ、そうなんですね
背中の風船がダメになったから入れ替え検討しよう
おいS2って超初期のKエンジンかい？（背中の風船ってそうだよな？）
だったら知らん
シャーシは変わってないからたぶん付きそうな気がするけどw
2ZZのエキシージ もシートに風船付いてますよ。
えー、うちの2ZZ Exigeにはそんな風船付いてないわ
プロバックスの刻印付きシートだよ
空気入れて膨らませるランバーサポートが付いてる純正シートがある
http://www.panix.com/~clay/elise/nontouring_lumbar.jpg
フルバケ入れるときにパイプ折れちゃったよ
うはw
マジ風船w
ありがとう！
納車１ヶ月でシート換えてから見てないから「確か」と付ける必要後あるけどw
ガレージの奥で箱に入って眠ってるわ。
そのシートも誰かが必要としてるかも！w
おかげですっかり元気になったからこの車に一生乗ろうと思う。
チラ裏すまん
人生これよりも満足できる車は出てくるかな
S2だけど新車で欲しかった
10円落としたりしそうで怖くて乗れない
長髪挟むを想像したｗｗｗ
埃とかゴミが落ちないかも気になるし。
日本はいつから始まりますか？
号泣(´TωT｀)
何か良い曇止めとかありますか？
タオルで乾拭きしてるけどすぐに曇り？滲み？みたいなのが出て、夜間の視界が悪くて困ってます
それって結露とかじゃないよね？
自分の車も良くなるわ、一晩明けたらまた曇ってる。
たまにルームミラーとか横の窓も曇るわ。
もしかしたら、雑菌が繁殖してるとか？！
自分も何とかして対処したいところ。。。
ディーラーの人に聞いた事あるんだけど、デフロスターとか付けてると、油分が一緒に飛んできて曇る事があるとは言われた事あるけど、それが原因とは思えないんだよなー。
窓の内側が汚れているのだと思う。
純水ウォッシャー液(古河薬品)を新品マイクロファイバータオルに付けて拭いてみたら？
同じ面を使わないように再使用しない(使用後は外用)で。
最初は3枚くらい使うつもりで綺麗にするといい。
結露ではないと思います
確かに油汚れみたいな感じです
>>51
とりあえず窓の内側除菌シートでキレイにして様子見てみます
ありがとうございました
除菌シートでパラペンやシリコン入っている奴だと後から余計に酷くなるよ。
騙されたと思って俺の書いた方法やってみて、投資金額自体は1000円もしないし。
すいません、とりあえず手元にあるのが除菌シートだったので...
純水ウォッシャー液でやってみますね
でもその値段差なら新車かな
11月まで待ってる間にコロナで死ぬかもしんないし、即納選ぶってのも有りだよな。
水温上がる前に全開したりレブ当てたりしてるだろうし。
今年のF1カラーモチーフのクラシックヘリテージとカラーリング全然違うんだが
価格なんか気にせず好きなカラーリングの方買った方がいいと思う
ヘリテージなら何でもいいなら700万きってる個体も出てるが
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4284688853/
見た目は完全にヘリテージ（赤ストライク）が好みなんですが、
低走行200kmとは言えデモカー上がりという点と中古なのでリセールも気になります。
>>59
不安ですね。
ロータスはレブに当てたるかどうか診断出来きるんですか？
>>60
赤ストライプが欲しいんですが、デモカー上がりと言う難点があります。
今年6月登録の低走行車です。
こんなネガティブ多い車、すぐ人のせいにして手放すことになる
ネガティブは気にならず、ポジティブしか見えない人しか乗っちゃいけないw
買っても中古のロドスタでお茶を濁すだろ
そんな安物買いませんよw
中古車買ったこと無いんで悩んでるんですよ。
因みにケイマンからの乗り換えです。
a110 sを狙ってましたがディーラーが糞すぎるのと納車が来年2月なので候補から外してエリーゼ 買う事にしました。
ありがとうございます。
ポルシェなんかと同じですね。
その時点で向いてないような… 好きなカラーの方買いなよ
ケイマンに満足してるならエリーゼはやめた方が良い。
ケイマンに不満があるならエリーゼはあり。
「やっぱリセール良さそうな新車買っとけば良かった…」
「なんで好きなカラーを買わなかったんだろう…」
といつまでもくよくよ後悔するパターンだな
エリーゼはリセール気にするというより
勝手にリセール価格は保証されてるイメージ。
リセールいいもんだから
あまり距離伸ばさないようにしてしまう
出来れば30万キロ以上乗ってみたい
まだ10万キロどころか5万キロにも届いて無いがｗ
運転し終わったら体は平気だけ頭が熱中症みたいにボーっとしてきたわ
車内空間が狭いからかな
外が灼熱だと余裕の35度超えですわ
オープンに比べれば天国と思うんだ
エアコンにトルクを取られて市街地走行が特にキツイ
2台目じゃないと厳しい
純水ウォッシャー液で拭いたらかなり改善しました
まだ少し拭き跡が残っていたのでもう少し念入りに拭いてみます
勧めてくれた方、ありがとうございました
https://www.instagram.com/p/CEFUp58F6kn/
峠を走るとA110Sやエリーゼと比べたら重くて大きく感じてしまいます。
やはり一度はライトウェイトやピュアスポーツを味わってみたいと思ってます。
知り合いにもロータス乗りがいるのである程度は覚悟していますw
>>72
中古ヘリテージエディション(２０２０年登録)と現行カラーエディション新車とではどちらがリセール良いと思われますか？
スプリントの未登録車もあるので、そちらも良いかもと考えています。
ポルシェやロータス買う金あるんならリセールなんか気にせず自分が気に入った仕様買った方がいい気がするけど
俺は特別仕様車につられて好みの色じゃない中古買ったけど今さら激しく後悔してるわ
と72頼んで2年まちつづけてる間にロータス日本倒産して金が闇に消えた俺がいってみる
上のパネルではなくサイドシル全体の事です。
接着剥がすってことでしょ？
当然カウルは全部外した上での作業として
できるかどうか知らんけど、新しいの買ったほうが安い気がする。
とりあえず見積もり取るしか
後ろのサブフレーム交換はできるけどサイドシルはメインシャシー
そのものの一部だから無理っぽいね
https://buyersguide-lotus.com/category/buyers-guides/
海外BBSでも「無理」「色々探したけどダメだった」「全交換の方が早いし安い」
みたいな話しか見つからなかった
これで公道乗れたら気持ちよさそう。
私がパーツの名前を知らないばかりに
親切な方々にご面倒をおかけしたみたいですいません。
私が書いたサイドシルとはラジエターのホースが通っているFRPの部分の事です。
エリーゼ ってサイドシルまでいっちゃったら全損ですよ。
カーボンサイドステップを取り付けるFRPの所です。
あとローバースタンダードの部品取りって需要ありますか？
たまたま同じ色のエリーゼが事故ってれば需要あるがまあ20万ていうところ。
純正部品はまじで需要がない。
俺も捨てた。
s1だけど一年ほど前に15万で買いました
ヤフオクで
誰か保険効かないとこで後ろ当てたりしないかな…w
大変ニダ
直撃ニダ
決戦は水曜日ニダ
水曜日以降も大洪水ニダ
地下貧民やトタン屋根貧民が大変ニダ
ニダニダ
//i.imgur.com/LrM7UAO.jpg
ロータスとボルボはジーリー配下なんだから、ボルボとのラインはあるよね。
なのでテスラロードスターとモロ被りの残念なことになるよ
しかし暑すぎて死ねる
まだまだ日差しが熱い…
明日は新米を買いに行こうかと思ってるけどやめとこうかな…
寧ろ普段からレースモードで乗ってるよ
OFFモードはレースモードとは別にあるし。
燃費走行とは無縁だけどアイドリングが上がるのが気になってスポーツプラスマフラー解放で走ってるけど
そのマークのせいで誤解してるんじゃないかな？マニュアルにも最適な状態に～的なこと書いてあった気がするけど。
ちなみにOFFモードでもそのマークは点灯するよ。
https://www.witham-cars.com/wp/?p=23106
https://www.witham-cars.com/wp/?p=23118
>>123
それはABS警告灯
ABSとトラコン(TCR,ESC,CBC等)は違うからABSはオフなんでは?
https://www.witham-cars.com/wp/?p=23118
ゆえにOFFモードのスイッチはないんだけど、レースモードはスイッチ回しただけじゃなくて長押しみたいなのがあるんだっけか？
いつもはエキゾーストオープンのスポーツモードに入れっぱなしで、自宅近くの住宅街だけはエキゾースト閉めてツーリングモードにしている。
レースモードについては今度取説があったらよく見てみよう。
レースモードにした上でもう一回レースモードにしようとするとOFFにできる
レースの文字が消えるからわかる。
スイッチも初期と中期で違うけどやり方は変わらなかったはず
新車の時から既に前後サス辺りがキュッキュいっていたので、そういうものだと思っているんだけど、どうなんだろう？
タイヤの音かと思って何でこんな猛暑に？って思ってた。
タイヤ交換が頭にあったのもあるけど。
自分のは中古でここ2,3ヶ月で鳴り出した
新車でもなるのね、異常ではないのかな？
普通は鳴らないし、鳴らないようには出来るはずだからね
たぶんどこからなるのか原因分かってる
V6エキシージだけどハンドル目一杯きったらいけそうな気もするけど留め具が大杉だし元に戻せなかったらと思うと二の足を踏む
斜めになった車体とFRPに刺さった馬
絶望しかない
リフトで上げるのは気を付けないと
後ろが重くて前輪外すと落ちたりするみたいね
4点リア側と勘違いすると起こる悲劇
アンダーカバー外さないとフレーム出てこんし
シール貼ってある所だよね
片側2輪が同時に上がる車は初めて見たよw
メーカー指定位置はディフューザーパネル外さないと出てこないよね
自分はスロープ乗せてパネル外して正規の位置に掛けてるけど
パネル外さずかけられるポイントあるのかな?
https://i.imgur.com/5NfnT5g.jpg
多少高さがいるけどフロアジャッキ使えばOK
1. ジャッキポイントAをジャッキアップ
2. BとCにリジッドラック
3. 反対側のAをジャッキアップ
4. BとCにリジッドラック
この手順で大丈夫でしょうか？
手順3の時点で反対側のリジッドラックがズレないかビビっております。
それで15年以上やってきて事故無し
わい最初にジャッキアップする反対側（前後輪）のみスロープで多少上げとくわ
これだけでも最後に傾く角度が多少良くなって不安がなくなるよ
スロープで角度を和らげる方法イイですね。
気をつけて四輪上げてみます。
https://genroq.jp/2020/09/05/90374/
http://www.lotus-cars.jp/news/news/certificate-of-provenance/
頼んでみようかな
と言いながら間違って買っちゃいそうだけど多分買わないな
それとも正規で中古の取引してればオーナー変更してるのか？
これからは部品供給してやるよ！的なことが証書に書かれてた。
ロータスは新車で買ったから出所もなにも気にする必要がないね、、新しいし。
https://www.lotuscars.com/certificate-provenance/
証明書に書かれるのはどの国のどのディーラーに出したか、までだね
"ISSUED TO"は証明書を誰宛に発行したか、だから当然自分の名前になる
"SPECIAL MENTION"にオーナー情報が書かれるのはチャップマンのエスプリみたいな特別な車両だけでしょ
後はトヨタに贈られたエリーゼみたいなのも記録されてるかもしれんが
自分としては出荷時はオプション含めてどんな仕様だったか、が判るのがちょっと楽しいかなと
新車オーダーして全部きっちり記録取ってる人ならそれも判ってるかもしれんが
新車で買ったときにディーラーは本国へユーザー登録してるって言ってたわ
問題はその後、売ったときにどうなるのか？って事なんだよな～
本国へのオーナー登録は新車保証のためで
保証期間中は本国へオーナー変更も届けるけど
あくまで保証とその継承のため、とディーラーで聞いた
なるほど
そうなるとゴミが届くだけだなw
やっぱりフェラーリやマクラーレンとは全然違うな
まぁ、あっちは正式オーナーじゃないとまともにパーツ売ってくれないけど
モデルチェンジくる可能性あると思う？
受付開始って書いてあるけど、具体的な方法が書いてない。
書いてあるけど
> 全国21店舗のロータスディーラーネットワークを通じて購入可能。
あっw
了解致しました^_^
ありがとうございます！
店に入荷した当日に飛行機にのって日本にもってきちゃった平行車はどう記載されるのかな
・アルミプレートに所有者の名前を記載する はい/いいえ
・記載する場合、アルミプレートに記載される名前を記入して下さい
と言う項目がある。
つまり申し込んだけど中古で買ったから、最初に買った人の名前が書かれていると言う事はない。
何処に付けるの？
並行な
ずいぶんと乾いた感じのサウンドだなあ
マフラー自体がエリのサクラムみたいな音
https://youtu.be/ui110i-TsPc
エリ＆エキで39:61だから、フロントから「だけ」ごっそりと装備が消えてる2-elevenも凄そうだ。
32:68とか有り得そう……。
911はエリ＆エキとほぼ同じじゃなかったっけ？
これ。。。
2-11、3-11となって
111のS2は別にあって
今度は131とか、もうわけ分かんないな
開発番号は順番に付いてるだけなので
https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars
2-Elevenは122, 3-Elevenは129
130はエヴァイヤなので次は131
https://tver.jp/corner/f0057617
しっかりしてくれ
https://i.imgur.com/DoTdJCk.jpg
流行りものは手当たり次第という、車選びに対するポリシーのない、飽きやすく思い付き的な車選びをしている人間としか思えん
収入増加と共に国産車には見向きもしなくなってるし
1987年 20歳 ホンダ シティターボⅡ
1991年 23歳 日産 テラノ
1993年 26歳 三菱 パジェロ、ホンダ シビック、ホンダ CR-X
1994年 27歳 ランドローバー ディスカバリー、三菱 ミラージュ サイボーグ
1995年 28歳 いすゞ ビッグホーン、ローバー 216 カブリオレ、ローバー 220 クーペ
1996年 28歳 オペル カリブラ
1997年 29歳 オペル アストラ カブリ、ホンダ CR-X デルソル、トヨタ ハリアー
1998年 30歳 スバル レガシィ グランドワゴン、ポルシェ ボクスター
1999年 31歳 BMW アルピナ B3 カブリオ、オペル ティグラ
2000年 32歳 スバル レガシィ ツーリングワゴン、シトロエン XM
2001年 33歳 スバル レガシィ B4、スバル レガシィ B4、フォード エクスプローラー、BMW アルピナ B3 カブリオ
2001年 34歳 フォード Ka
2002年 34歳 フィアット プント
2003年 35歳 BMW アルピナ B3 S カブリオ、フィアット プント HGT アバルト
2004年 36歳 フォルクスワーゲン ルポ
2005年 37歳 BMW ミニ クーパーS コンバーチブル、アウディ S4
2006年 38歳 BMW ミニ クーパー、ボルボ XC70
2007年 39歳 フィアット グランデプント、アウディ A6 アバント
2008年 40歳 BMW Z4 Mロードスター、フォード エクスプローラー
2009年 41歳 ポルシェ 911 カレラ4S
2010年 43歳 フィアット 500 アランチャ
2012年 45歳 フォルクスワーゲン シャラン
2013年 46歳 フィアット 500S オートマティカ
2016年 48歳 ジャガー F-PACE
まあいつかまた別の車に行くだろうけど、それはその人の趣味だし…
201みたいな、人に趣味にポリシーが無いとかディスるやつって
好きでいろいろ乗り換えることのできる人に対しての嫉妬心の塊…かわいそ。
問題はこれからどれだけ乗っているかかな
楽しいけど実用性が、って１年で乗り換えると予想
知人にもいるけど35GT-Rを買って一生これに乗り続けると言ってたのに一年後にはミニになってた
歳を追う毎に体にキツい車になって行ってる希ガス
それな……気楽に乗れるロータスとして買った筈なのに、少しづつ乗る頻度が減ってるわ……。
スーパーセブンに至っては完全にガレージの肥やしで車検も取ってない。
ポリシーや脈絡がないと言ってしまえばそれまでだが、他の人も言ってるように相当に飽きやすくて欲しいとなったら抑えの効かないタイプなのだろう。
収入の少ない若い頃からずっと変わらないもんな。
実用が必要な時は他の車で出かけるだろ
あとはエヴォーラ増車とかこのクラスなら普通に有り得る
コロコロ乗り換えたっていいじゃねえか
女みてーなやつらだな
ただ安東氏はかなりの車ヲタで、新しい車が出ると目移りしてしまうタイプなんだろうな
車検も基本通さないで乗り換えるって言ってたし、一台あたりの距離もかなり乗ってる
査定にも響くから乗り換えてるんだろう
俺はエリーゼで50万キロ行ってみたい派ｗ
今何万キロ？
俺やっと12万、、とりあえず月までの距離38万キロ
EGオーバーホール無しを目指してる
まだ4万キロｗ
言わせないでくれ
あと46万キロかー、5ちゃんやってる場合じゃねーわｗ
ただエンジンオイルとタイヤはケチらず使ってる
中古で買ったものの長年乗ってて今年売ったAZ-1が19万キロ
とても40万とか俺には無理だ
通勤にも使って旅行も行きまくり？
チャリみたいに日本一周中というノボリを立ててね
まあ車中泊は出来ないしたぶん途中で壊れるだろうけどな
まだまだ新車じゃねーかw
>>219
通勤にも使ってるけど20km程度
殆ど週末だね全部エリ1台で賄ってる
うまく行けば掃除だけで治るけど
デリケート過ぎた2ZZもまったく点灯しなくなった。
どれもディーラーに持っていったらその場ですぐ直るイレギュラーレベル
国産車じゃまず点灯しないから、出先でこれが点灯するとこのまま運転していいのか気になるよな
殆どの場合は普通に運転して大丈夫なのでそのまま乗ってきて下さいとなるけど
p0171 リーン異常だからO2センサー怪しいのよな
中古で買ったけどディーラーからはたまにエンジンチェックランプつくけど問題無いって言われてて放置だわ
アイドリング不調やアクセル効かないなんて症状じゃなければ
そこまで気にしなくてもいいんじゃね？
俺はそのへん悪化してセンサー替えて直ったけども
オペル カリブラ
カリブラからエリーゼまで２台しか替えてないけど自分が買った約一年後に
カリブラとエリーゼを買ってる。
これ見ると飽きっぽそうとは思うけど。
そして車検通らないんじゃない？
走行に支障はないでも車検通らないってディーラーで言われた。
一個だけ変えて直ったけど残り３つもいずれ悪くなると思うとなんだかなぁ
まだ一万キロ
エンジンかけ直すと消えてたけども
O2センサは確か2個じゃなかった？
片側 入と出で二つ
両方で計４つ
ロータスでも車種によって違うだろよ、、
エンジン違うもんなw
それはフェイルセーフモード
かろうじて自走できるようにだけしてる状態なので、即診てもらったほうが良い
それでもムリして回してると休止気筒との温度差が激しくてガスケット抜けするので厳禁
アメ車はガムらしい。
年金受給年齢引き上げとか
コロナ禍とか
心配性の俺はコツコツ溜め込んでたけど
人生も夕刻に迫ってきたので
自分の好きな車買おうと思い
エリーゼの中古考えたけど
やっぱり雨漏りするんだね。
トヨタ1800egのを考えてるんだけど
エキシージだったら雨漏りしないのかな？
エキシージはソフトトップの代わりにハードトップをボルト留めしてる
継ぎ目は同じようにあるので変わらんよ
そもそも上のレスは"調整・メンテしないと漏れる"て話だよ
調整もメンテもせずに放置すれば国産車だって窓の隙間等から雨漏りするぞ
多少の雨漏りなんて大した問題じゃないと思えればようこそ。不具合は直しながら乗る車。
クオリティや質感を求めるならボクスターが良い。
別に布の帆から漏る訳じゃないよ
つなぎ目とかからだからね
基本ウェザーストリップとか窓やドアの角度をきちんと調整すれば漏れない
まあ、結構な雨量で高速走ってたんだけど。
本来はガイドに沿って流れ落ちる雨水が前方からの風圧で行き場を失って車内に漏れた模様。
一年ほど前に調整してもらって、先週雨の高速乗ったけどとりあえず大丈夫だった。豪雨になってたら分からんゲド。
製造技術が上がっただけじゃない？
使ってる部品は一緒だよ
要はきちんと調整してあるかだけ
>>250
S2の前期かな？パーツ買えば付くよ
走行中突然のスコールみたいな雨に見舞われたが
雨漏りなしでした。
100km/hで水溜り踏んだだけで死ぬかと思ったぜ
2004エリーゼ
S1は豪雨がアミアミからコンピューターに直撃だからとても心臓に悪い
ワイパーはジオングの足だし
それタイヤ死んでただけじゃない？
ただ小雨の時にワイパー使うとゴムとガラスが擦れる音がして鬱陶しい
納車日が雨でスイッチ入れたらギコギコ鳴るんで、セールスに聞いたら仕様ですって言われたわ
ブレード替えたら鳴かなくなるかなぁ
そんな事はない
キイロビンして硝子をリフレッシュ！
輸入車用のPY-14、替えゴムはY-14な
そりゃいいこと聞いた
世田谷でも練馬でも「ゲリラ豪雨でもok 」って、買う前に言われた。
一旦外して塗装してから錆とは無縁だけど。
https://youtu.be/OroEInzRYLs
幌外した時に誤って幌の骨を折ってしまった...
これディーラー行けば買える？
値段とか分かる人いますか？
品番あった筈だから、Ｄでも注文できると思う。
諭吉さん２人弱だったかなぁ……Ｄなら１．５倍位か？
あれってそんなに高いんだw
骨って幌の下に縦に2本嵌めるやつ？
ならderoureで1本￡25.53。
送料が分かんないけど倍額見とけば充分かな。
一度Dで金額聞いてみてここで教えてよ。参考にするんでw
https://www.deroure.com/partinfo.asp?MAK=1&;MDL=22&TBL=11675&SMA=0&SMO=0&ST=&SC=0&PBID=683339
ありがとうございます
とりあえずボンドとビニールテープで応急処置はしたので、
この後ディーラーに行くか輸入するか考えてみます
プラグホールへの水侵入
それって老婆エンジンだけじゃないの？
https://www.ebay.com/itm/VX220-Lotus-ELISE-EXIGE-Soft-Top-Roof-Cable-adjuster-tensioner-Opel-Speedster-S3/201607612470
1ZRだけど整備して貰ってる際にプラグホールに水入ってたので飛ばしておきましたと言われた事あるわ
https://intensive911.com/?p=205227
出さないよりはいいだろうが
売れるとは思えん
アルミバスタブで造るとかならまだしもだけど。
どっちにしても売れないとは思うけど
中華な時点で買わんけどさ。
だったけど出てみればカイエンは売れまくったからな
自分も売れるとは思えないけどこればかりは蓋をあけてみないと判らない
現行車オーナーなんて元から購買層として眼中にないだろうし
買ってはみるがどこでメンテするんだろう
ロータス横浜はともかく東京は既に手狭だぞ
「SUVが欲しい、一番いいやつ！」
ってな、車に興味ない層が買っただけだぞ
中身なんて見てもいない
なのでロータスのアイデンティティで作り込んだところで理解されないから無駄
ボルボのガワだけ変えて「ロータスの壊れないSUV」と打ち出したほうが売れる
ハンドリングなんてどうでもいい、本当に
疲れない、快適である事が重要
今どきの電装だろうから、現行車とは違いすぎてどこの正規Dでもメカニックが対応出来ない気がするなぁw
ボルボのディーラーに持ってけば良いんじゃね。
中身同じでしょ
オススメあります？
俺は3年でまだ全然大丈夫そうだったけど
予防で普通にボッシュにしたわ
中古で買って5年
>>301
BOSCHのコレSLX-4Eで大丈夫だよね？
韓国製と知ってから余りいいイメージないな高いし
結構持ったな
俺もそれ付けてる
そして死んで充電出来ないようなバッテリーでもシーテックの充電器でとりあえずは復活出来るので充電してスペアで持っていると良い
シーテックの充電器はボッタクリの3万ぐらいするのもあるけど、1万ちょっとのやつでもモノは同じなのでそっちで充分、持っていると何かと重宝するよ
リチウム系なのに安全
予備バッテリーを別回路で内蔵しているためバッテリー切れを起こしても上部の救援スイッチを押せばエンジンを始動可能って某紹介記事に書いてあったが
一旦バッテリー上がりを起こしてしてしまっても、予備バッテリーで始動して走ってる内に再充電できてその後も性能が落ちないなら高くてもいい製品だと思うが
その辺はどうなんだろう？
バッテリーが上がりやすいのが難点
サブバッテリー付いてた所で上がったら色々リセットされて面倒
なのは変わらん訳でだったらカットスイッチでもいい気がする
(不安なら+モバイルジャンプスターター)
純正リチウムバッテリー装着車にはカットスイッチが標準装備
されてて"最短2日でバッテリー上がるからスイッチでカットしろ"
とマニュアルに書いてあったりするw
内側の窓ガラス拭くのにアルコール吹いてみたがイイね
白線残らないし
駐車場にコンセント無い場合CTEK使ってポータブル電源で充電ってできないのかな？
ググると何人かやってる人はいるようなんだがCTEKのHPにはインバータには接続するなって書いてあるからどうなのかと
元々付いてたのSLX-5Kだった
後者の方が本体の高さが若干高かった
電流値が違うからちと不安、中古車だし
LiFeは過放電が不安だし、5より軽い
みんなありがとー
確かに4Eの方が軽いのは魅力だけど
5Kより高いのに容量は少ない
毎日乗る訳じゃないから念の為5Kにした
元々がVALTAで5Kと同じサイズのが付いてたしね
ブルー何とかってのが付いてたよ
まぁロータスだからPUなんてなんでもいいのよ
床下に電池を敷き詰めた重量配分だと異次元になりそうな気もして
ちょっと楽しみにしている
今のエリーゼ永久所有だな
https://media.lotuscars.com/en/news-articles/further-investment-in-lotus-engineering-consultancy-with-major-hethel-site-upgrades.html
内燃機関のテスト施設を更新した事にも同程度の文章量で言及してるし、
全体的には「新しい環境基準に適合するために色々施設更新したぜ」というリリース
そもそもエヴァイヤ発表したの去年なのに今ごろEVテスト施設作ったんかいっていうw
リリースから電動化関連だけ抜き出して強調して作った記事
元のレスポンスサイトで書いた記者名見たら「ああ、またコイツか」て感じ
今の流行りはバッテリーでボディ作りだよ
https://www.autocar.jp/post/460277
テスラロードスターに乗ったことあるが、モーターの駆動音がカッコ良くてアリだと思った
車重はPHEVとかではなければエンジンいらないし軽く作って欲しい
とマジレス
MT限定で、乗った感想も教えてほしい
個人的にはBDRが好きだったけど、狂った面白さはR500。
あれは排気量が少し小さいだけのF3エンジンそのものだった。
エンジンの寿命もレーサーそのものでブロック交換が当たり前という狂いっぷりだったけど。
気力体力無くなって快適なエリーゼに移行したけど、今でも7はガレージにある。
スーパーセブンは？
買う勇気がなくて借りてみたけど、あの軽さは異次元、あらためて軽さは正義だと思った
エリーゼS3との比較だけど、オープンにした時はマツダロードスターNDの方が楽しい。
閉めてる時はエリーゼの方が良いけど。
AZ-1
車重600kg代のゴーカート感やばい
なおガルウィングのせいで重心が高いからコーナーは楽しめない
車重400kg代
やっぱり屋根ありだとダラーラストラダーレくらいかな
公道でも乗る以上、エリエク以上は諦めた方がいいな
買い物にも使えるし
手軽にオープンに出来るし、電光石火のシフトは楽しいし、パワーは文句無いし、ハンドリングはエリーゼより素直で、荷物もかなり載る。
NDはオープンでも風の巻き込みが少なくて快適だったな。
ただ高速で1500ccNAは非力で辛かった。
どんだけ富豪だよ…
楽しさは結構違うと思うんだけども
俺はやっぱりMRのハナの軽さが大好き
ビートも楽しい車だったね。所有してたのが大分昔なので、思い出補正がありそうでエリーゼと比較は出来ないw
エリーゼ1.6との比較なんで、高速でもそんなに差はないかな。
ビートは高速では非力で辛かったけど、エリーゼもNDも非力とは感じないなぁ。
やっぱ軽くてもパワー無きゃって思う
もいっこ前のHV車からの買い替えだったらエリーゼで満足できてただろう
サーキット遊びを卒業したら買いたい車第一位だ。
実際そう感じたけども？
重心がとこにあるかの問題だよ
真ん中にあればいいってもんじゃない
車を中心に考えるか人を中心に考えるかでも「感覚」は随分違う
良し悪しでも絶対値の話でもなく、好みの話
https://youtu.be/3iqcjsmfQsc
マニュアルに載ってるロータス指定オイルなので
というかディーラーで勝手にそれになるだけだけどw
GR 使ってる人の感想が知りたい
大丈夫なのか不安
AZと匠が安くて大変助かってる
https://www.vehiclefield.com/blog/20606/
ポン付けで466馬力まで上がるのか！
非常に魅力的だけど工賃含めておいくら万円なんだろうね
ＦＩＳＣＯで一発ブローとか勘弁してほしいし。
壊れないなら逝くけど。
https://www.vehiclefield.com/blog/13226/
只でさえロータスがスーチャー付けて無理させてるのに無茶しすぎかとw
やるなら徹底的なメンテナンス込みでやらないと駄目かと
2ZRはチューンしても300psは出ないのに2GRは良いねえ
下取りしての買い替えと自車チューンとの価格差、信頼性、フィーリングなどの違いとかさ
憶測や妄想の範疇ではなく実際にどうなのってことなんだよな
https://www.vehiclefield.com/blog/16698/
買い替えせずに最新モデルに後塵を浴びせたい！！
そんなエキシージオーナーの皆さん、禁断のブーストアップの世界に足を踏み入れて見ませんか？
もちろん、ブーストは変えずにECUチューンのみでも
十分なパワーアップが体感出来ます。
上回るってのも概念的な話ではあるけどもね
パワーを使い切るような走りこそロータス、というイメージはわからんでもない
それが物足りないからパワーを欲する気持ちもまた、わからんでもない
肝心のチューニングを発注した人のその後の感想が聞きたいね
https://www.vehiclefield.com/blog/21238/
https://i.imgur.com/GgaqpW8.jpg
7年落ちなのにびっくりするくらいピカピカになった
https://dotup.org/uploda/dotup.org2288197.jpg
追加
https://dotup.org/uploda/dotup.org2288202.jpg
ガラスコーティングしたら１ヶ月は雨に晒したらアカンで
鱗が酷いことになるから
日本では無理だな
乗らなきゃいいけどw
https://twitter.com/photo_suima_yo/status/1319927642477326336
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
エリエクは知ってたけど、エヴォーラまで販売終了するとは思わなかった。
売るものないって嘆いてたし、ヘセルの工場は一旦閉めるのかしら。
> These latest improvements are in addition to the all-new
> sports car factory which will be home to an all-new Lotus model
starting next year, and in addition to the new assembly hall
> dedicated to the Lotus Evija all-electric hypercar.
> Both will be manufacturing new Lotus cars during 2021.
とあるから一端全生産ラインを閉鎖して、来年の新モデルと
エヴァイヤ用の生産工場に作り変えるのでは
まだ買って2年経って無いのになぁ
Type131以外ないから流石にそれ以外を全てドロップすることはないと思う
ただ131はエンジンを吉利グループ内から調達する(ボルボかねえ)そうだし
工場を全更新する時に現行モデルのエンジンも変えるとはあるかも
俺は乗り潰すつもりなので全く買い換える気にはならんな
外れ個体引いたら目も当てられんw
いやいや、ディーラー行って聞いてみ。
噂とかじゃなくてもうLCIからオーダーストップの通達が出てるから。
フレーム生産は別工場ってか別会社なんだし、複数車種生産簡単に出来るのがロータスのメリットだろうに。
オーダーストップ自体は否定してないよ、何ヶ月かは生産が完全に止まるんでしょう
ただ全モデルがディスコンになって新生産ラインで作るのがType131とエヴァイヤのみになるとは思えない
再開した時にはある程度大きなモデルチェンジがあるとは思うけど
いまのうちに新工場作っちゃおう！って感じじゃね？
工場ならほぼ国内で調達できるじゃん
車両生産だとカウルはフランスだし、エンジンは日本、
ハーネスとかは中国とか、とにかく各国に散らばってる
ググったら吸音ウレタンの劣化という持病らしい
これディーラーに持って行ったら新品交換を提案されるよね
中古で買って新車保証がギリギリ残ってた車が同じ状態だった。
文句言ったら中のスポンジだけ変えてくれたよ
特に暑いとか五月蝿くなったとか感じないけどな俺はw
ガセネタ? それともホントに注文止まってんの?
LCIサイト見てもエリエキはオーダー可能になってるが
今月までは頼めますぜ
あとは在庫車から選べば新車を買える
そろそろ降りたいと思ってるのだが
今下取り価格が上がってるんでしょ？
今のロータスのラインナップも中華に取って代わられたら
数年後に爆上がりとかあるんだろうか？
あと２年位で趣味クルマをある程度整理する予定だから……。
GT-R、FD、TypeRとか、当たり前にその辺にいたものが今や希少車扱いだもんな
ロータスみたいな元々「知る人ぞ知る」ってタイプは
バブリーな上がり方はしそうにない気がする
まあ空調修理ついでにラジエターも対策したし、まだまだ長く乗るつもりだけどな！
MGとか
ロータスってそもそもずっと資金ない中でやってきた会社だから
急に金貰っても使い方判らないんじゃないか心配
案の定エヴァイヤなんて作り始めたけど大丈夫か?w
知り合いの漫画家にロータス乗りが主人公の漫画描いてもらおう
…エロ同人屋じゃダメかw
40～60のオッサンにはめっちゃウケいいけど、
どちらかというとフェラーリに間違われる事の方が多い。
速くしないと、そろそろお迎えが来る時期だと思います。
ちょっとエッチな主人公がロータスを操りライバルのポルシェやスーパーカー軍団と戦うなんてどお？
スタビライザーが、丸枠にスタビリンクの絵を描く
池沢は下手くそなエロ漫画しか描けない wwww
一昨年より買取価格上がっててワロタw
LCIサイト。
寂しすぎる
内燃機関の終了
ロータスに限らず既存のモーターなんて全く魅かれない
ただそんな車は出てきそうにない
トヨタのエンジンですら糞面白いんだから
モーターの駆動音がスポーツカーに合わせると近未来的でかっこよかった
ボルボエンジンの可能性は高そうだが
関係ありますよ
年間1000台以下のメーカーは免除、1万台以下は減免措置がある
5,6年前は1000台超えてたけど、この数年は1000台以下だからこのままなら幸か不幸か関係ない事に
まあ1万台以下の規制はクリアできるように、1000台以上は売れるようにがんばるのではw
詳しくありがとう！
日本で負けてたら他で勝てるとこないような気がw
ロータスはCO2規制以前にまず米国安全基準をクリアして北米で販売できる車作らないと…
適当野郎の発言だから、間違ってたらスマン。
そう言えばこんなもんだったw
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
ほんとよく倒産しないね
だからロータス車は買えるうちに買っておけ！って教訓があるw
新型なんて待ってても無駄だよ
エヴォーラスポーツ新車で買う
今でさえ正規ディーラーで新車で購入してても入手しづらいのに…
フロントのネオバはどのくらい流通在庫が残っているのやら。V105もエリーゼ終了となれば安泰じゃない。
買いだめできるものでもないし困る。
あと10年は生産してくれるのかなぁ。
後方視界が悪いと思うので、ミラー型ドライブレコーダーをつけようと思っています
オススメの製品があったら教えてください
画質が綺麗で録画も綺麗ならば値段は少々高くてもいいです
プラスティックミラーなので品質は許容範囲程度だが安いw
https://i.imgur.com/7NvzsO3.jpg
ミラー型ドラレコはいい手だなと思った
コンソールのセンターに設置して
ルームミラー取っちゃってる人見かけた
視界の邪魔なんよね、ルームミラー
当初リアデイフューザー周囲に付けるつもりだったが
マフラー排熱の陽炎で見にくいし、熱ですぐ壊れた
事例があるので止めた方がいいとディーラーで言われ
結局ナンバープレート部にカメレオンmini付けた
賢い
その手があったか
ルームミラーは関係ないんだって
他のドラレコ使ったことないから比べてどうこうはわからん
リアカメラの配線どこ通したらいいのか悩むんだが
配線はシフトノブが付いてる
運転席と助手席の間の所を通ってます
https://www.witham-cars.com/wp/?p=56957
何故かLCIの発表が無いんだよねぇ。
へセル改修後も生産するなら再開まで、オーダー済みや在庫車で凌ぐのかもしれない。
2歳の娘が18で免許取るまで大事にして娘にあげるんだ
今では階段の上からオシッコする子でもエリーゼに乗ったら男の子にモテモテになるだろ
エリーゼだけでなく、エキとエヴォも中止なのね…
エヴァイヤ3億円とか見ると、EV化したロータスとはもう縁がないかも知れないな
一般モデルの価格設定を2000～3000万円級にしてきそう
エヴァイアだけで回収できたら良いけど、ロータスらしさも信頼性もリセールもあやしい億車買うなんて、そんな物好きおらんやろ
1500万ぐらいで
こいつはエヴォーラとエキシージの中間程度のシャーシーて事だし
他に新開発の噂もないので工場改修後エリーゼは生産再開するのではないかな
V6エキはどうなるか判らんが
(HVは2035年まで可)
トヨタの社長が焦るのもわかるな
エンジン関連の会社は事業転換しないと潰れるだろうな
今までのクルマがなくなるわけじゃなきからねぇ
エンジン系のオイルや添加剤メインだから死活問題
そもそも減速比を変える必要がない
無段階でもない一速固定ギヤの変速機(減速機)
モーターも進化するから市販車採用がないんだよね
テスラも200km/h以上出るし、エヴァイヤも一速遊星歯車で320km/hだっていうし
テスラといえばオープンカーもあるんだな
記事ではエリーゼとの比較(?)もある
ピンからキリまで教えて欲しい
BROMPTON
そりゃ沢山あるが、ダホンお薦め
アレ思ってるよりデカくて重いぞ
ですよね。記憶が確かなら40kg以上有ったのでは？
会社がcity(背の高い奴)使っててシャレで乗せて来たけど、
誰が下すんだよ～ って感じでした。
先月ルノーLight10(20インチ)買って試した俺にタイムリーな質問
旧コペンのトランクには積めたけどエリーゼの助手席は無理だったので、
20インチは厳しいかも
Wikipediaを見ると45kgらしい
確実に腰が死ぬ
エリの車検時に使用。
dと最寄り駅間1km
やっぱりｗｗｗ
2人で下ろすのが凄く辛かった orz
たまにしか乗らないから安いのでいいか
ロードバイクの前後ホイール外して助手席に乗せてるよ
脱着はすぐだし、重量も6.5kgくらい
フレームの大きさにもよるだろうけど
https://twitter.com/OkudaHiroki/status/1032180290158874625
少なくとも載せ降ろし時は屋根開けないと無理そう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
トランクには入らないよなぁ。
油が付くから輪行バッグも必須だし
こんな感じでOK
適合表にエリーゼがあるのな
俺も付けようかな
次はこれか
ってきり砂鉄的なモノを言ってるんだも思った
年末の洗車で鉄粉取りやります
紫になるスプレーだの粘土だの
今でも残ってるんかw
確かに粘土は何でもよく落ちた記憶
今はカバーかけてていつも擦れるから
塗装とか気にしてないわw
毎回鉄粉取りしてくれてて、預けたあとに取りに行くと塗装が明るく感じる
本人の着てる服がちょっとボディに擦れただけで、小傷が付いてないかめっちゃチェックしてて怖い
落ちないんだけど、ケミカル使うほうがいいのか、コンパウンドでこすったほうがいいのか？？
これまでの車じゃこんなことなかったなぁと思ったら下面は黒になってたりするわな。
裏まで同色とはさっすがロータス。
乗りつづけるなら外装交換
https://diy-carmaintenance.com/how-to-use-looks/
コンパウンド入ってるからなるべく使いたくないな
>>565
たぶんタイヤカスがこびりついてると思う
（サーキット走行後が一番ひどくなる）
3Mから出てるみかんオイル配合ののりはがし剤が結構落ちるわ
粘土クリーナーがよく落ちたと思う
しかしサーキット走行の都度掃除するのはとても面倒なんで、割り切ってフィルム施工した方がいいのかも
SOFT99のピッチクリーナー一択だよ
研磨すれば落ちそうだが塗装も犠牲になりそう。
こんなんだったら要らなかったぞ。
もっともオプション付きの在庫車で選択の余地は無かったがw
コレO2センサーかキャタライザー交換コース？
まずは掃除
https://www.elise-shop.com/380-sport-rear-diffuser-in-carbon-fibre-exige-v6-p-503582.html?language=de
今度カーボンリップ新調しようと思ってるし
結構売れてるのね
このように同じ言葉を二回繰り返して使うことを畳語といいます
スーチャーエリーゼとエキシージ、どちらがいいですかね？
俺今の1.6を残してエキ増車が理想なんですが、そこまで裕福ではありません。
そもそもパワーが必要かどうかを考え直すのも選択肢のひとつ
新車を狙ってるのかな? ならまずは生産再開を祈れ
少なくとも年明けに再開は無い
多分このまま終了だと思う
サーキット行くならエキシージ
行かないならスーチャ
たぶんだけど、買い換えないもしくは別車種増車が満足度高いと思う
まあ、1.6Lだと街中でもパワー不足、もうちょっと加速力が欲しいなあとは感じるだろうね
エリーゼってどうにでも振り回せるバランスが楽しい
回頭性が良くて反応が速くそれでいて踏めば安定して前に出る
切り込みの一瞬前にちゃんと前荷重することと
ターンインでケツが出過ぎないようにすることだけ気をつければ
怖い思いはそうそうしない
ただし確かにヘタなスポーツカーより挙動が速いから
初心者だとクルンと回ることもあるだろう
そこは楽しさとの裏返しでもある
自分はそこがエリーゼの楽しみだと思ってるから
正直パワーはあまり必要ないと思ってる
俺のは2ZZのNAだけどハイカムまで回さなくも
ハンドリングは十二分に楽しめる
公道でそこまで攻める気もしないしね
まあサーキットでは回せば必要十分に速いから
2ZZのNAはベストバランスだよなーと悦に入るんだけどw
2ZZエキシージ
220くらいなら十分振り回せるレベルの範疇よ
ただ慣れてくるとパワー不足は感じるとくに180超えてから
タイム出したいなら別の車の方がコスパいい
並べて乗り比べないとわからない程度であればトヨタの方がいいかなと思っているのですが
それ聞くレベルならトヨタにしとけ
あんたにはローバーエンジンは無理だし２ZZのほうが良い
でも、ローバーは潰しが効かんし、たとえ街乗りでもトヨタの方がいいと思う
街乗りオープンドライブだから充分だけどね
つまり1.6NAで十分ってことだね
ブレーキサーボなしには特に何も感じることはなかったですが
2zzの方がいいエンジンだとは聞きましたが値段にかなり差があるので…
適切なアドバイスが欲しいなら、もう少し自分の状況を説明したら?
ローバー車を降りた理由とか、当時困ったことがなかったかとか
何も言わず唐突に聞くから無知な阿呆と思われてる
3行目が辛辣でワロタｗ
書く所を間違えたという事だろう
俺も自分のしか知らんから沈黙
ぶっちゃけ人それぞれなんだから試乗して自分で決めなよ
こういう質問て「トマトとキュウリってどっちが美味しいんですか?」て聞いてるようなもんだと思う
本人はそれとは違うと信じてるんだろうけどね
軽快感だけだと抽象的すぎて答えようがないってこと
軽さ重視ならローバーだし、速さ重視なら2ZZやSC付きが上だし
それ以前に信頼性や安全性が違うんだから、何も前提無く聞かれたらローバーを勧めるようなことはしない
キュウリはほとんど水だ！！
トマトはイタリアでは出汁に使われるくらいの食材なんだ！、！
フロントの軽快感は変わらんと思うけど
確かにお尻の重さは感じる
ローバーだとどんなフィールになるかは知らんけど
普通車のオイル交換なら出来るけど、エリエクのはやりたくねぇ
上級国民は頭脳
ディーラーにまだ在庫あったよ
いらん反応に答えるのも面倒なんで
確かに給油はフルサービス避ける傾向あるな
15L分ぐらい噴水状態になった事があって、それから恐怖症
店員は状況にすぐ気づかず、出したまま一旦離れやがったから酷い状況になった
ゴメンって拭いてくれりゃ済むのに
青い顔して店長呼びに行ったからワロタ
そんな高級車じゃないよってw
手洗い洗車してくれた？
しかも店長自ら？
うわ抜きなら余裕
考えてみりゃワックス落ちるじゃねーか、とかあるのね
そんな磨いてないし出先でもあったから考えもしなかった
笑って済ませたよ
こぼれた分引けくらい言ってもよかったのかな？
車体はすぐに拭き取ったけど
後輪前の通風孔の黒い樹脂が白く変色して焦った思い出
ゴム押し込んで歪まないようにした
しばらくしたら外れて時空の狭間（シートの下）に消えてた
両面テープ使わないからあと残らないからオススメ
ただ50cmくらいしか使わんからめっちゃ余るw
https://i.imgur.com/CmFfMkv.jpg
両面テープじゃなくて何で貼り付けるの？
多分一回トリム外さないと嵌められないんじゃないかな
653の言うとおり挟んでるだけ
断面はU字形だから落ちることはないよ
トリムは外さなくてもカパカパだから簡単に隙間できるよ
サイドシルの樹脂カバー？
違うかな？
左端のは助手席のヘッドレスト部分
屋根はハードトップね
https://i.imgur.com/uU0Pxx9.jpg
マフラー替えたらビビりだしたからこれ付けて収まった
腕次第と言っても、ロータスやポルシェ乗っている人なら、ある程度は腕に自信ある人が多いでしょうし
そんなのケースバイケースとしか言えんだろ
公道で勝負とかすんな。
下りならボクスター相手ならエリーゼの勝ち
上りなら逆
女受けは圧倒的にボクスター
男子小学生受けはエリーゼ
本気で走ってるとか思ってるなら今すぐ免許返上した方がいい
峠で事故ってるのは大体そういう素人
おっさん受けもエリーゼの勝ちだな
煽り抜きで
勝ち負けは知らんけど両者走って楽しい速度域が違うからねぇ
ボクスタ辺りは箱根新道の登りで楽しい車
エリーゼは長尾峠の下りで楽しい車
まあプリウスを居住空間広いクルマと認識しているあたりで…
https://i.imgur.com/ElWBkFh.jpg
エリーゼの右に出る車は多くない
って元レスは"ポルシェ"としか書いてないのか
カイエンやパナメーラと比較してどうかは知らん
ステッカー等が充実
https://divinehandcraft.co.uk/pages/the-lotus-store
そんなのあったの？
丸4年以上前なので今までってほど最近ではないような
今はサービスポイントとして載ってるところ
文句があるならhttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607827150/に来い
はいはい、ではエンジンの上に屈辱の札束を乗せてみましたよw
http://imepic.jp/20201218/579950
これまたオーナーさんしか撮影出来ない画像ですねw
http://imepic.jp/20201218/580660
もちろん自宅にあるのでリアルタイムでいつでも撮れるんですよw
http://imepic.jp/20201218/747130
爺さんの妄想では１ヶ月もずっとレンタカーで借りっぱなしなのかな？w
http://imepic.jp/20210104/628510
は？他人の動画？
馬鹿だねえ、自分が運転する動画なんて誰も貼るわけがないでしょ？w
これは同じ車に乗る他人の動画ですよw
同じエンジンで同じ車なのが涙目でよく見えませんか？ w
口から泡吹いてますよ、お爺さんwww
https://youtu.be/JVFIuIpsq5U
https://youtu.be/Nf2uA39xLwY
https://youtu.be/6yDuriBkNqI
そしてこれはテーブル、フローリング、札束、1000万超スポーツカーという爺さん屈辱のコラボでございますよw
http://imepic.jp/20201218/578260
更に腹の立つ自宅と別荘の登記権利書でございますよw
http://imepic.jp/20201218/577940
ロータス乗りがドヤ顔で荒らしてるの恥ずかしい
949 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/01/07 14:06:16 ID:b456zdV40
スレ見たらこの>>946を貼った奴がかなり頭のイカれたスレ荒らしでロータス海苔がそれを潰しにかかっているという構図なんだな
面目潰されて頭に来たからここにやって来たって訳なんだろうけど頭のおかしい奴なんて放っておけばいいのにな
いつもスレ上げしてるからわりと目立つんだよな
コイツのせいで付いたw
そのとおりぢゃん
アバルトとかチンクの見た目欲しさでしか選ばんやろ
アルファやロータスでアバルト見下すとか恥ずかしいからやめれ
2020年のロータス販売台数は前年比4.4%増加
特にアメリカは32%アップで台数でも国別2位(日本は4位)
世界全体で見ると販売主力はエリーゼからエキシージ、エヴォーラに移ってると
アメリカはエヴォーラしか売ってない(販売できない)のに2位なのか
爆上げ確定！
USの中古サイト見るとS1とS2は売ってるよ
クラッシックカーの特例が適用されるとハンドル位置や安全性、排ガス規制が緩くなる。
あと日本だと並行輸入車は普通に売れるけどアメリカは商標権がキツくて業者による並行輸入が事実上出来ないのが
クラッシックカーなら可能になるのもでかい。
いいらしいね。次に試してみたい
0w-20気になってるけど粘度大丈夫なのかね？
100℃超えると1番動粘度が高いみたいだが
GRも5w40がある
サーキットは4CRって考えるのが妥当っぽいし。
SNプラスとかSPはいまのところ関係無いし……エキV6でブーストアップしたらSNプラス辺りは絡んでくるか？
どっちにしろトヨタが金掛けて作ったオイルなら下手なオイル選ぶより間違いないかもしれんね。
キャッスルオイルでも粕登呂RSより性能良かったし。
0w20を使ってみたいのです
SCにはちょい柔らかい？
説得力があった。入れてないけど。
https://media.lotuscars.com/en/news-articles/alpine-and-lotus-announce-technical-collaboration.html
GR系エンジンはどうなのかわからんがZZ系エンジンは適合しないってHPに書いてある
0w30か5w40にしといたほうが無難だよ
車両感覚と重ステに慣れるまでは大変かもだが。
410(もしくは420になるかもと言われた)予約してきた
だいぶ前にV6エキシージ試乗したきりだったから
久々に410を試乗して、随分フロントがしっかりした印象を受けた
エキシージってフロントやリアセクションの改良ってあったんですかね？
2ZRもやめた方が無難だね
フロントはエアロ変更で、リヤはバルクヘッドに補強プレート１枚追加で挟んだとかじゃなかったっけ？
テキトーですまん。
オタクを恥に思う奴らは軽自動車乗ってる
自分のことだけど
https://gazoo.com/ilovecars/introduce/2010s/imported-car/19/02/26/
庶民なので、エキシージV6にした
フェラーリのスクーデリアとかスペチアーレいく
スーパーカーっぽいのに乗りたいけど金無いからロータス乗ってる人多いんじゃないかな
x-box →修験者
エリーゼ →リーマン
ようし、法螺貝吹いちゃうぞ！
ロータス自体唯一みたいな車メーカーだからそれなりにいいのかね?
355までのV8なら何とか買えそうだったが
いい訳ねーだろ。
あんたいたるでざいんR35とか好きそうだな
近場の道は幅1800超えるような車じゃ気をつかって走る感じになって楽しめそうにない。
フェラーリなんてどれも1900超えで無理。
狭い道でも入れて軽の駐車スペースにも収まるのはかなり便利。
立ち位置が微妙なんだよね、このクラス維持できる人は普通に新車買うし
車幅は1719mmだが
持ってねぇんじゃね？
https://i.imgur.com/sLjDNTh.jpg
それは普通の車より幅あるのか？例えばギリギリ5ナンバーサイズの幅って、ミラー開いた状態だと似たような幅なんじゃね？測った事ないが
その動画見たよ、ウルフとかいう人がYouTubeにアップしているヤツだね
リセール気になるならロータスはやめとけ
横レスだけど、年式古くても中古高値なんだけど
下取りとか買取は安いの？
一度乗ってみたくて、中古高いから嫌になって手放しても
いい値が付くのかと思ってた。
だったら新車の方がいいと新車を買った
まあ、リセール考えすぎると買えなくなるね、欲しいもの買えばいいんだよ
A110後継車はロータスカーズと共同開発されるフルEVに
https://news.yahoo.co.jp/articles/18151b4c09a55f27da7a270e2fa72af86916891e
売った事ないから知らないや
中古で買って10年近いけど
この年式の中古価格は
あまり下がってないけども
生産終了まで持っておけば上がるかもね
俺も中古でエキシージと911MTみてて思ったから聞いたのよね
俺が売る時はどうでもいいんだけど単純に疑問があったのよ
エキシージ3.5なんて新車1000越えないはず?なのに中古5年落ちくらいで700近いのを見てリセール良いのかなって
買った人が売らないからじゃね？
だよねぇ、10年落ちでも半額位だもん
国産ネオクラシックのMTも高いし、MT異常にに高くなってる
買い時なのかもね
市場に数が少ないってのは理由の一つだろうね...!
住んでる県内でもロータス自体2台くらいしか見たことない
>>785
だいぶ古いエリーゼなどでも高年式ドイツ車とかよりも全然いい値段するし
国産古スポーツが高いのと共通の理由はありそうよね
新車時5にハードドップ付けて約600万だったけど、12年4万km走行ででも310万でロータス取扱店に引き取って貰ったから、値落ちの少なさに凄く驚いたな。買い替えでまだポツポツ有ったS1 エクシージを買っておけばと大後悔。
パワー無かったけど軽量ゆえの反応の良さが懐かしい。
ちょっと小さいけどSUV660のモデューロx で今は楽しんでます
ロータス新工場が稼働開始、最初のエリーゼシャシーができたそうな
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラを年内に1500台程度生産予定
例年新イヤーモデル発表は6月頃だけど今年はフルモデルチェンジあるんかねえ
パワーと音だけは物足りないけどあとは本当に良かったなぁ、S660
ごめんなさい、s660 です。
ジムニースレで、不便だし乗り心地悪いから覚悟しろみたいなこと言うオーナーが多かったから、不安だったけど、エリーゼに比べたら
乗り降りしやすいし、振動や騒音も大したことない。快適な乗用車です。
これで、楽しみたい時だけエリーゼに乗れる。
こんなに嬉しいことはない。
同感、俺も前にS660に乗っていたけど、あれはあれで楽しかった
ここはs660 からステップアップしてエリーゼの人が多いんですね。もう一度所有したい気持ちも強いですが、数年前に頚椎ヘルニア手術、心臓病で開胸手術したので車庫入れ時の重ステがキツそうで躊躇します。s660 は乗ってる感じはエリーゼに近いですね、おまけにエアコン効くし楽ちんだしw,
買うならエクシージスポーツの410Rが欲しい、でも重ステなんですよね～
12年前に買って8年経過してからのS660って書いてるだろ
病気されてるし歳取ると安楽な方に行くのも仕方ない
カーグラの田辺さんもちゃんと乗れてるのかね
情報サイトの試乗記では乗り心地良いって書いてあるけど、いったい何と比べて言ってるんだろう。
S660は軽で頑張っちゃってる感が恥ずかしいかな本気過ぎてコペンの方が力抜けてていい
完全にエリーゼの下位互換
まぁ個人の感想なんで気を悪くしないでください
幌はちょっとだけ上位互換
年齢的に911やボクスター、ケイマンあたりが楽で良いんじゃないかな。
ビートの方が互換じゃない？
バイパス3本ですw
左腕の筋力が元にもどらりません、
ケイマンGTS4.0のMTは興味ありますね、高いけどw
タバコかな。完全閉塞する前で良かったですね。
スポーツカーどころか霊柩車乗るところでしたよ。
そういう人にはATだと4Cやアルピーヌとか選択肢増えて良いけど
何にせよ健康で無いとロータスは楽しめない
そりゃあGTS4.0は良いだろうけど、981の3.4Lも値ごろ感あって良いですよ。
マイナーチェンジだけだから718と大して変わらんし、330psも一般道ではなかなか踏み抜けない。
踏み抜くのは人間にはキツイぞ
2/1に再放送あるで
ビートはMGFの方が下位互換だと思う
ピニンファリーナ繋がりもあるけど
S1と同時期のポルシェの中古車を比較すると
新車当時は３倍くらいの価格だった911が同じくらいの価格付け
倍の値段だったボクスターに至っては、今や中古S1の３分の１程度の値段しかしない
丁寧な返答ありがとうございます、
買う方向で検討します。
エリーゼとうとう今年で生産終了(エキシージ、エヴォーラも)
エヴァイヤはおいとくと来年はとりあえずType131のみ?
ktkr!
新型エリーゼ見て期待はずれor未発売だったらS3.5のエリーゼ買う
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/639/706/5acfbd1d15.jpg
しかし、となるとパーツがいつまで生産されるのかが気がかり。
もう庶民には買えないぐらいの車になるんだろうな
世界から見れば貧乏人だからね
一時受注停止ではなく終了だと
分かって望んだんだろ？w
最終の今年モデルが日本発注再開しないなら当たりだけど再開したら外れだな
どうせファイナルエディションとか発売するだろうから、それは国内にも少数入ってくるかもね
本当に限定車出しすぎ
スポーツカーは限定商法が定番
ウィザムみたいなおしゃれ英国車乗り気取りの店や
シマヤみたいなバイクショップあがりみたいな店が扱うような車じゃないな。
すぐ倒産の危機に瀕して初期エリクラスにもどるから
エリーゼのサイズにGRヤリスの1.6Lターボ載せて欲しいな。
それで軽くなるのなら良いが
もうトヨタエンジンは載らないだろうね
ボルボの重たいエンジン（マイルドハイブリッド付き）だと思うよ
欧米メーカーになりそう
やっぱり無理か。
トヨタでも純粋なガソリン車での小排気量のスポーツエンジンとしては最後みたいだし・・・。
アルピーヌ110より重くなりそう？
Type131は時期的にアルピーヌと共同開発のEVでは無いだろうし、
前からの言われてるボルボ開発のガソリンかHVだろうね。
チャップマンも911とかアストン辺りのの高級GT路線に行きたくてエリートとかエスプリ作ったんじゃなかった?
亡き創業者の理念が中国資本でようやく叶うんだし喜ばなくてはな。
元々Type 131は純粋内燃機関でエキシージとエヴォーラの中間位のモデルという話
まずはこれに積まれるエンジンがどのメーカーのものになるか
エリーゼクラスの小型モデルが出るとしてもその後じゃないかな
願ったのはあくまでロータス思想の上にたった軽量GTであって
コレジャナイ感しかないだろ
Type131は幅広い価格レンジでエリーゼ/エキシージ/エヴォーラをカバーか
エヴァイヤ、ドアの開閉おっそ
て、言おうとしたが遅いわw
https://youtu.be/_VlJUHn8CWM
開発時期違いで遅くなったのか
それとも周囲環境により速度調整するのか
ﾜﾛﾀw
興味があるならどうぞ
https://youtu.be/_1U-bvH5qzk
ありがとう。
知ってるんだけど、またネタになるのかと思うとw
有難う、初めて視た、コレは吹き出すわ
エリーゼ、ゴールシーンもタイムもなし、1人だけ完全にネタキャラw
雨漏りするから失格じゃない？
完全にネタキャラｗ
幌で最速かと
順当にいけば負けるけどね
現行のNDは手動になったけど早いよ、世界最速かもしれない
動画で見たけど幌手動なら5秒くらいらしいなND
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302022.html
散々憶測記事出てたが正式発表出るのはまた、寂しいもんだな
試乗しにいって
いちばん羨ましかったのがそれ
1100前後の300馬力位が理想だがマツダロードスターのコンセプトに外れるし
だからLotusのロードスターにしましたw
あたり
ならエリーゼも195にしよう
俺みたいにリア流れると怖いレベルには危険w
特にこの時期はヤバイ
既に純正が195/50R16、 Advan Sports V105だよ
http://www.lotus-cars.jp/our-cars/current-range/elise-sport-220-2.html#specifications
変わったのはMY2018辺りだったかな?
リアの滑りは全く変わらんのだが
アンダーが出にくくなる
オーバーが出る場面の動きに変化はない
リンクの貼り方素敵😍
AD07の175の生産が終了したって聞いたけど本当？
だいぶ挙動変わるでしょ
ブレーキは突っ込めるようになるけど。
195はヒラッヒラ
FDの255でもすっ飛んでいくのにw
>>879 リンク先にホイールサイズも書いてある
俺は買った時付いてたのが195で最近175にしたけど
やっぱりベストバランスは175だと思った
単純に太けりゃ食うって話じゃないよね
ここのやつは買わんと思うがw
https://i.imgur.com/VoHso6l.jpg
https://i.imgur.com/PpGoC3T.jpg
https://i.imgur.com/FMbqEgI.jpg
https://i.imgur.com/2FL5Jo6.jpg
純正より長めのM8x50の六角ボルトとワッシャーとPOMのスペーサーねえ、高さは25mmかな？
ネジとワッシャーはステンレス製で合計100円弱、スペーサーもビバホームとかで漁れば何か使えるものありそうだな
レールは鉄だからアルミボディ側が歪むだろうし、気にしすぎか
事故時に命に関わるから
コレにしろDIYにしろ
オススメしないな
3.5度だからそこまで神経質になる事はないと思う
3.5度シートを後ろに倒したいってニーズはあるのか？
身長180越えてる正常な成人男性なら分かるはず
ワイは分かりませんw
183あるとどうしても目線が高めになり、信号が見えづらい。
あと太ももの裏側が少し持ち上がるので、フットペダルまでの距離が少し遠くなり、足の長さとのバランスが取れる。
バックミラーが目線の高さに来て
前が見えんのよ
俺は腰にクッション挟んでるけど
キングログガレージでシートポジション下げるやつ売ってたみたいだけどもう売ってないからなあ
外したこと無いから良くわからんが
特記事項(SPECIAL MENTION)は特に無いだろと思ってたら
「このモデル、MYでこのカラーはこの一台のみ」て書かれてたw
それは嬉しいな
https://clicccar.com/2021/02/03/1055605/
Volvo系のエンジンじゃないのか。
2GR継続ってことかな
ありがとう！
>>913
すげーw
黄色系、身バレしそうなんで具体的なカラー名は勘弁してくれ
その年は39台生産した同じモデルの7台目だそうな
色々判ったんでピンバッジ等のオマケ含めて個人的には満足したw
60度V6横置きMRとかいう高重心設計をリセットしてくれるいいチャンスだと思ったが継続とか最悪だな
ボルボが2L4気筒SC+ターボで300psとか360psとかやってて最近は48Vマイルドハイブリッドも組み合わせてきたから
これ後ろに積むだけでいいのに
AMGみたいに2L4気筒で400ps以上とかもできるでしょ今のターボ技術なら
1L200馬力でお願い
ゼストイエローやな
でもトヨタエンジンも悪くはないよ
ロータスなんて買う奴いないよ
勘違いしないといいんだけど
オプションで選べても良いんじゃない。
豪華なGT仕様と素の走り仕様。
中国人には豪華じゃないと訴求力がないし、我々だって歳取っても降りなくて済む。
後から激しく後悔したが
乗り心地だけは良かった
メーカー保証品としてリリースするには耐久性を上げる必要があるからコストがかかる
そのためA45は高い鍛造ピストン使ってる
まあ、ロータスなら3年3万kmしか持たないエンジン仕様でリリースしても許してもらえるかもしれないけどw
5年間の修理ヶ所は無し
定期交換部品はそれぞれの規定年で交換
ユーザー車検だがヘッドライト調整せずに1回目も2回目もスンナリOKだったわ
純正に戻してユーザー車検通すくらいならわかってるショップに頼んで上手いこと通してもらった方が遥かに楽。
プラモデル感とか不便を楽しむ所とか
トヨタ純正と変わりないですか？
けどこれ壊れない？
さすがに純正よりは壊れないだろう
前回はまぐれw
ヤケ糞じゃあ！！
言えてる
純正で240psまで上げて液晶メーターその他付けてと考えると
値付けは今までと大して変わってない気がする
パワーウインドウやエアコン、オーディオ等は無しでOK
トップも安いビニールでOK
(必要なら好みで付ける)
スケスケシフトとか含めると買い直すかちょっと迷ってくる...
いや、スケスケシフトはいいなーと思って購入材料なのよ(^^;
ホコリたまりそうって心配はあるんだけど。
あと1週間しない内に決断しないと
1年経っても在庫が有るよwww
新型も気にはなる
後期のエスプリ路線というか失敗した新ヨーロッパ路線でしょ。
わし新ヨーロッパ好きだったけど。
本当に倒産するよ
独立資本？でスポーツカーだけって最早Ferrariだけじゃないか？
やっていけてるのって
SUVの何が良いのかさっぱり分からんが、SUVで儲かるなら儲けてクーペやオープンを出して欲しいぞ
大体、他と同じ土俵に立ったら負けるイメージ
同感だが、ポルシェやランボルギーニのSUVが売れている時点でサッパリ理解できないのでロータスのSUVも売れるんじゃね？
ライトウェイト切り捨てて、F1で勝った～ジェームズボンドが乗ってた～とか歴史あるスポーツカーメーカーとして仕切り直しだろ
次は作成済みだけどその次のボンドは中国資本でまたロータスに乗るんじゃね
ロータスマークの中の△の形のでっかいグリル付けて
どーんと「LOTUS」って書いときゃウケるんじゃね？
ロータスマークの中の△の形のでっかいグリル付けて
どーんと「LOTUS by 吉利」って書いときゃウケるんじゃね？
https://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/190730/mcb1907300705001-s1.htm
以前にこんなこと言ってたから開発はされてるはず
それは言えてるw
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