【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
本質はソレだよな。スモールはマツダにとって最も大事なプラットフォームなのに
オナニー(ラージ)を優先して、コスト削減でスモールプラットフォームをEV向けを兼ねる事で大失敗した。 わざわざ作り分けしてでもトーションビームを使いたいというのは、そんなに大きなコストダウンになるのかね？
そして、そんなに大きなコストダウンになるのに、マルチリンクも用意するのは、そんなにトーションビームじゃダメだということなのか… >>953
（弱い）頭で選ぶ消費者もいるからでは。 >>953
トーションビームは高い快適性と高い操縦性の両立が出来ない。
だから、安車に使われる。 >>955
CX-30は良く出来てるけどな。
具体的にどこが気になる？ >>956
ロングノーズ、スモール車室のスペース効率の悪さ。特に後席と荷室の狭さ
突き上げと、緊急回避時の危険な挙動。
メーカー自身の信頼のなさ
ぐらいかな。 後席倒すとセンターコンソール開けれんのは設計ミスだと思った あれスライドせずにそのまま開く、じゃ駄目だったのかな >>957
ロングノーズはAピラーを引いた見た目の部分が大きくて車内、荷室は全長なりだと思うけど。
前輪より前が長い根本的な欠陥を持つスバルとは違うと思うけど。
突き上げ、危険な挙動は特にないと思うけど。
よくサスペンションの形式だけで妄想できるね（大爆笑）
>>958
後ろに下げないと開かないのは厄介だが、あの長いアームレスト快適すぎる。
今どきCDとかあまり使わないので開ける機会は少ないし気にならんけど、後ろ倒すのが前提ならヘッドレストを外しておくだけでは？？ >>960
＞ロングノーズはAピラーを引いた見た目の部分が大きくて車内、荷室は全長なりだと思うけど。
全長に対して後席が狭いよ、後席座面が低くて、足を置くフロアが高めで落ち着かないし
シートの座面長も短いし、足下スペースも前後に狭い
この車の後ろに大事な人を乗せたいとは思わない。
＞前輪より前が長い根本的な欠陥を持つスバルとは違うと思うけど。
FFベースでトラクションを稼ぐ方法として理にかなっているのは
理系なら分かるはずだよ。
＞突き上げ、危険な挙動は特にないと思うけど。
よくサスペンションの形式だけで妄想できるね
突き上げはあるよ、AWDは前、FFは後ろでね。
鈍感なことは幸せでもあると思うよ。
危険な挙動っていうのは、緊急回避で舵がきかなくなって
真っ直ぐ進んでしまうって挙動ね。
デミオや、CX-3の旧トーションでは緊急回避でとっちらかってたから
少しましにはなったけど、7世代の新トーションも褒められたものではないね。
この辺の気に入らない所は、大体がEV対応が原因だから残念だね、 >>964
他の板の書き込みも晒されてんのに
スルーできる君が1番鈍感じゃね？ 透明あぼーんでスレがスッカスカなんだがw
またしょうもない言い争いしてんの？ >>964
後席は快適だけどな。
座面も特に狭くないし、足元もそこそこ、視界も窓があって悪くない。
前席のペダル配置のために数cmは狭いかもしれないけど、アクアみたいな劣悪な左より配置のインプレッサとかには乗りたくないな。
スバルはFFベース前提でいいのか？
フルタイム4WDが売りでは。
日本以外でインプレッサのFF売ってないけど。
CX-3は跳ねる感じがあったけどCX-30はそれもなく、突き上げもなく優秀では。
インプレッサFFのリアサスペンションとかグニャグニャで酷すぎる。 >>965
？意味不明。
別に困るような書き込みしてないから。
お好きにどうぞ >>967
＞後席は快適だけどな。
自分が普段後席に乗っていてそう思うんなら良いんじゃない。
＞アクアみたいな劣悪な左より配置のインプレッサとかには乗りたくないな。
何故、アクア？インプレッサ？ww。
もう少し良い車と比較したほうが良いと思うけどww
＞スバルはFFベース前提でいいのか？
フルタイム4WDが売りでは。
スバルの4WDは全てFFベースの4WDだよ、
FFベースとかFRベースとか分かる？ 洗車後にトランクから水が延々垂れてくるんだけどどうしたらいいんだ
開け閉め何度もして飛ばすのも自動だから出来ないし >>960
俺も基本的に開けないけどね
タイヤ積んでディーラーに行ったら、ディーラーが他の整備のためにusaジャック外したままにしてたらしく、
コンソール開けようとしたら開かなくて気づいた スライド2段階目まで下げると無理だけど1段階なら問題なく開くよね？
真ん中のヘッドレストは使わないから1番下まで下げてはいるけど…
https://i.imgur.com/Ca2FaRd.jpg ID:v9DbX2F00みたいな変なのに触ってすまない
しばらくおとなしくしてるわ >>969
縦置きFFベースの4WDでも形にこだわり後輪を動かし続けるので前輪荷重に極端にこだわっても仕方がないのでは。
前輪より前が長いのは水平対向エンジン由来の欠陥。
後席は試乗を重ねてこのクラスでは乗り心地も含めてトップクラスだった。 >>969
インプレッサは同クラスでは？
確かにBセグメント車みたいに安っぽいけど。 >>976
マツダスレで、スバルネタやると怒られるぞww
＞縦置きFFベースの4WDでも形にこだわり後輪を動かし続けるので前輪荷重に極端にこだわっても仕方がないのでは。
考え方が間違ってる、スバルはFFでのトラクションを重視して、前車軸より前にエンジン積んでる。4WD前提でエンジン配置してない。
＞前輪より前が長いのは水平対向エンジン由来の欠陥。
意味不明、前輪よりボディ前端が出てる市販車は普通無いからな。 >>977
＞インプレッサは同クラスでは？
確かにBセグメント車みたいに安っぽいけど。
CX-30のライバル車はインプレッサと
φ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ >>978
元々はFFのための機構なのは知ってるけど、今のスバルはフルタイム4WD前提でしょ。
日本の貧民向けだけにインプレッサのFFがあるけど。
今となっては水平対向エンジンの前輪より前の変態配置は正直意味が薄いかと。 >>979
インプレッサを持ち上げただけのXVが直接の対抗では。
でもXVの安いグレードはインプレッサ以上に酷い内装だな。
XVって酷い名前だな（笑） リアアームレスト部分のトランクスルーか、4:2:4でシート倒せるようにして欲しかったのは俺だけだろうか。 >>980
＞元々はFFのための機構なのは知ってるけど、今のスバルはフルタイム4WD前提でしょ。
まだ分からんのか？エンジンの前出しを辞める為にはFFを辞める必要があるが、スバルは4WD一本で行く判断をしてないって事。
BRZや86はFRのみに割り切ってるから、エンジンは後ろに下げてるだろう？
＞日本の貧民向けだけにインプレッサのFFがあるけど。
そういう人間性を疑われるような事書くからマツダ信者は毛虫のように嫌われる、掲示板ではな。 >>982
欲しいけどアームレストが犠牲になるかも？
でもCX-30の後席アームレストってUSBの電源とかもないよな。
>>983
貧民向けFFは残すんだね。 久々に見たこういうレスするやつ
嫌われてんの自覚できないんだよな 嵐は見えないからどうでもいいが、次スレの準備よろしくな >>981
XVは違うな、スバルならフォレスター
ホンダならヴェゼル、日産ならキックス、トヨタなら、カローラクロス辺り。
>>984
貧民向けとか言いだしたら、マツダにブーメラン炸裂するから止めとけww >>988
スバルは貧民向けだから一クラス他と違う、まで読んだ。
お前馬鹿だろ。 次スレはスバー出入り禁止。
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/ 喧嘩やめて！
CX-30はカッコいい、それでええやないか 大量に書き込みしてる奴はだいたいアレだから見る前にNG入れると良いぞ
>>971
リアハッチの付け根？ヒンジ？部分の水拭き取ってる？ >>994
＞リアハッチの付け根？ヒンジ？部分の水拭き取ってる？
雨が降るたびに拭くのか？大変だな。 >>994
拭き取ってる
リアナンバープレートを照らすライト周辺の隙間から垂れてる感じ
ブロワーで吹き飛ばしてるんだけど時間経つと垂れる 真剣に購入計画を進めていたんだが2030年の問題で頓挫しそうだ
たぶんあと1〜2年でガソリンエンジン車のリセールバリューは一気に下がるよな >>997
それはないと思う。
新車だけの、しかも形だけでしょ。 >>997
下がるかな？ガソリン車の新車販売が終わるだけで中古車の販売は変わらないらしいし下がることはないんじゃないかな >>997
気にするだけムダ、どうせマツダのリセールは大したことないからな。
リセール気にするなら、トヨタしか乗れないぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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