【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured パッシングされるくらい注目されるならデイライトとして凄く効果的なんじゃん
俺は一度もされた事ないけどな 我が国の車検に通らないことなら控えるけど車検に通る基準なら文句言われる筋合いないからそのままだわ
てか何も言われたこともないわ デイライトついてる欧米車乗ってるけどパッシングなんかされたことないな。cx-30は明るすぎるのか？ 昨日、CX-30乗りとすれ違って眼が合った
なんかわからんがつい微笑んでしまった >>852
全く持って同感。
デイライトって今はまだ珍しいけど、あと5年もすれば当たり前になって付いてないのが恥ずかしくなってたりしてね >>835
ユピテルとか扱ってるよ。
>>842
日本語でおｋ 一点集中で光量多く感じるから余計眩しく見えるような気がする >>854
俺も昨日cx-30とすれ違うときに目があってしまった。同じ黒色だったと言うのもあると思うけど、やっぱり同じ車だと見ちゃうよね。 >>847
理由わからないじゃん。
ライト点けっぱだよ、かもしれんし。 CX-30のデイライトは一般的に欧州車でイメージするようなデイライトじゃないんだよな
極小面積の点光源で規定の光量（正面の光度1440cd）を確保してるから直視するとめちゃくちゃ眩しい
このようなタイプのデイライトを採用してる車種はCX-30以外知らない >>796
キーパーでダイヤモンドやってもらった
ツヤッツヤでいいよ
5万でこれなら10万超えのやつなんてどうなことになるんだろうと思ってしまった 都内でパッシングなんかされたことないけど30のデイライト見かけると眩しいから俺は消してる 今更な話なんやが
最初Bluetoothで音楽聞いてたけど、
有線で繋ぐと音質とんでもないな
純正でこれやからBOSEのやつなんかチビると思うわ
有線から無線に切り替えて聞くと、
それまで満足して聞いていたはずの音楽がスカスカに感じる BOSEは低温過多で中域〜高域の輪郭ぼやけるからモニター系が好きな自分には合わなくて純正の方が遥かによかった
JH AUDIOのLyala2の様に硬質でキレと締まりのあるけど超低域から出てる迫力ある低音が好きだからなぁ >>865
＞BOSEは低温過多で中域〜高域の輪郭ぼやける
確かに低音強すぎな感じは否めない。中域〜高音のぼやけは納車直後は結構感じてたけど、3ヶ月ほど経ってスピーカーのエージングが進んだのか、結構音がしっかりしてきた。 点のデイライトだとポルシェとかあるけど、光源は4つくらいあるからね。cx30 は側面の所がもう少し強く発光してくれればいいんだが 対向車に見られること多いけど
これはデイライトが眩しくて見られてるのか
車体がかっこよくて見られてるのか >>864
有線がとんでもなく良いと言うよりBluetoothがとんでもなく悪い。音量も-10くらいなるし。 俺はパッシングされた事ないなぁ。
まぁ、されても消さんけど。
文句言われてもだったらマツダに電話してくれ言うわ。 スバルと並んでチー牛さんが買うことが多いメーカーだから小心者が多いのは仕方ない
精進なされよ つーか、トヨタのRAV4やC-HRも消してるの多いな。
レクサスとか外車乗りはイキッているの多いから皆点けているが。 自分も普通につけっぱだが、パッシングなんてされた事ないし、すれ違う30のディライトが眩しいってのがわからんわ。
目の前行ってガン見してんのか？ 年のせいかも。
四十超えてからやたら対向車のライトが気になるようになった。
もちろん30のデイライトも眩しい。 >>869
そっちのパターンなのか笑
前車のBluetoothよりは音質良かったから最初は音質すげーと思って乗ってたけどやっぱ有線には敵わねえなって
音量はなんとも思ってなかったな デイライトパッシングされたくらいで、何凹んでるのよ。もっと図太くならんとこの世の中生きていけんよ。 と、思ったけど単なる話題作りで話してんのね。 >>868
俺もよく見られるけど車体がカッコよくで見られてるのか
俺がカッコよくて見られてるのか マツコネ2のコーデックって
iphoneはaacって聞いたけどAndroidだとどうなるん？
apt-xならそんな有線と違わんのちゃうん >>880
無線と有線じゃたかがコーデックじゃ埋まらん差があるでしょ。
聴いててもさ >>869
別にbluetoothの音量小さくないけど。
スマホのほうの問題では？
特にandroid10だと音量を毎回下げられちゃうよ。 現在非マツダ乗りで納車前だからよく分からんけど、音楽のデータってデジタルで渡してるなら
Bluetoothも有線も変わらんのじゃないの？ >>884
音量はスマホ側でも調節できるので、bluetooth、有線それぞれの音量が別になってるのかと。
bluetoothはヘッドフォンをつなぐ場合があるのでandroid10から音量制限がかかって、音量を上げてもつなぎ直すと一旦下げられてしまうようだ。
この辺はバージョンやスマホメーカーのカスタマイズで色々ややこしい。 >>886
USBケーブルでの接続のことでは。
スマホのナビを使わないならbluetoothのほうが便利だし充分だと思うけど。
気にするならUSBメモリーに入れたらいいし、それが一番便利かも。 >>885
どもども
確かに自分もPCとテレビで同じBluetoothのヘッドフォンを使うと音量がおかしくなったりする
納車されたら試してみるよ スマホ→マツコネ を
スマホ→ワイヤレスヘッドホンアンプ(apt-xとかハイレゾ対応の)→マツコネ
にすればええんかな？
そうするとマツコネ上で操作できないのかな >>884
>音楽のデータってデジタルで渡してるなら
マツコネの規格が不明ですが：
有線(iPhone=Lightning, Android=USB-C)でのデジタルは、普通は48kHz/24bit (CDより音質良い)で、無線はSBSならCDより大差で音質劣化します。 >>890
それ普通か？
音楽データ全部ハイレゾで購入してるの？ >>892
>それ普通か？
何の音源でも、スマホ内部が自動で48/24になっています。 >>884
Bluetoothじゃもってこれるデータ量が全然ちゃう >>891
そういうわけじゃないぞ
比べたらわかる。
というか無線と有線がイコールになることはない。調べればわかる >>893
それ本当か？
例えばmp3ならmp3のデータのまま送ってマツコネ側でデコードしてるんじゃないの？ いやわりと全然違う
カセットとCDくらいの違いはあると思う
192kbpsのSBCと有線でなら、だけど 無線はイヤホンでも音よくないしやっぱ有線が最強よな >>889
マツコネにはaptxじゃ繋がらないよ
AACならスマホで圧縮音源再生するなら有線でも大差なし
というか車のスピーカーでそんな気にするレベルじゃないよ >>900
この車なら気にしても違い感じれるやん
同じ価格帯の他社の車ならともかく >>901
みんな勘違いしてるけど
MAZDA3とCX-30はミッドスピーカーをエンクロージャーに収めたから画期的な訳で
スピーカー単体のコストは普通の国産車と同じだよ
だから高音質で差が出る高音域なんかは他車と同じようなコストのツイーターから出てる訳で、ブラインドでは差が出ないと思う。 >>904
そりゃ違うけど、それがこの車で違いの分かる音で再生されるかは別の話 試してみって全然ちゃうぞ笑
ワッチョイで分かると思うけど俺>>864な
環境は無線でAmazon Musicか、
有線でAmazon Music
そんな耳いいわけじゃないけどガッツリ違いわかるぞ オーディオの音を気にするなら、USBメモリにflacで入れとけばベストのような気がするけど。
まあ、騒音だらけの車内でスピーカーもラジカセレベルだから、限度はあるが。
BOSEは、エフェクト関係切って、イコライザーもフラットにすると標準オーディオと、癖の強い低音以外は大差ない。
エフェクトでズンドコ系目指すなら良いと思うけど。 >>907
それもやってみたいけど曲買わねえから音源がないわ… >>902
ツイーターも国産Cセグメントのカローラ、インプレッサあたりのダッシュボード上向きじゃなく、ピラーに付いているので定位感、高音の質が全然違うと思うけど…。
>>900
マツコネ2のbluetoothコーデックは、しれっとAAC似対応してるのか、そんなに悪くないね。
音質を気にするなら、USBメモリーに入れればいいし、それこそ非圧縮音源が聞けるCDプレーヤー付いてるし…。 >>908
>曲買わねえから音源がないわ…
レンタルCDからパソコンに取り込んでflacにする。 昨日試乗してきたんだけどいいねこの車
運転が楽しかった
購入に気持ちが揺らいでいる >>906
まあ聞いてみるわ
俺はAmazonMusicUnlimitedで非可逆圧縮音源聞けるから flacなんて自己満足だぞ
容量が増えて曲数が入らないデメリットがあるだけ
iTunesのiTunes PlusでAAC256kbps(m4a)あたりが一番バランスいいと思うけどね
家のスピーカーで聞いても自分にはCDとまったく違いが分からない
車のスピーカーなんて違いが分かるわけがないと思う
分かるようならデコーダーがよほどしょぼいか
何十万円もするスピーカーなら違い分かるかもしれんけど >>918
>自分にはCDとまったく違いが分からない
有名なApple社の大規模な実験で、米国人の70%はAAC256とCDの差が判らない、となっていますので普通の結果です。 >>902
つっても音を単体で聴くことなんてないしなぁ
全体を見て曲聴く奴しかおらんし >>905
分かるよ、だれでも笑
友人何人も乗せたけど皆分かったから みんな音にこだわってんだなぁ…
だいたいテレビかアニメ流れてるから気にしたこともないや… >>914
>>916
ロスレス配信はAmazon Music HDだよ >>923
また違うやつなんけ？
知らんかったわ何種類あるんやAmazonMusic… boseってオーヲタからしたら低音モコモコでドンシャリ寄りって印象なんかな
イコライザーで遊べる分、モニター的な純正オーディオでも良いと思う
俺はboseの文字がかっこよかったしイコライザー切り替えるのも面倒だったからオプション付けたけど 試乗車でノーマルの音聞いたけど十分過ぎる程音が良くて驚いたわ
BOSEは低音がくどいイメージがあるしむしろ要らない ただ音質の差は置いといて音場はどうなんだろう？
スピーカー数違うしそこは気になるとこ 確認してみた
CX-30 BOSEなし
当方20代後半で高音域の視聴力もあまり低下していない。数万ヘッドホンでAAC256とFLACの判別可能
条件はスマホAmazonMusicHDか
らultraHDを有線接続とBTで聴き比べ
CarPlayとAndroidautoで
BTのコーデックはSBCとAACで
自分で接続切り替えてるからブラインドではない
結果
SBCなら解像度が違うから有線と違いがわかる
AACは有線と判別不可能 ちょっと何言ってるかわかんないんですけど、？
俺だけ？(笑) >>933
いや、知らん人は絶対知らん。無視してくれ >>932
やっぱりiPhoneでBTが便利で最強ってことでFAか まぁノーマルスピーカー言うてもパイオニア製だし、スピーカー単体性能はさほど差はないと思う。BOSEだとシート下にデジタルアンプが付くので、音量ある程度大きめ(25前後)で聴く人なら音質差が出やすいかと。 みんな音量どれくらいで音楽聞いてる？
音源にもよるだろうけど 身も蓋もない話をすれば数万のBTイヤホン指して運転した方が高音質（緊急車両のサイレンが聞こえれば違法ではない）
この方が乗り降りしても音声止まらんしいいよ >>932
bluetooth側コーデックのSBCとAACって自分で切り替えられるの？
>>937
20くらいまでかな。
>>930
だいたい傾向は分かったけど、エンジン止めてやってくれよ（笑） 街中走ってるとスマホ側マックスだと3だと大きくて2だと小さい
スマホ側を1下げて3で聞いてる
ところで30買ったばかりなのにレヴォーグが羨ましくて困るわ
でもあっちはオプションつけてけば100万高いししょうがないか レヴォーグにMTはないから気にならん
寧ろMAZDA3の15Sやロードスターが欲しくてたまらんがセカンドカーで買えないのがな… >>939
SBCはAndroid
AACはiPhoneでやった
Androidならコーデック切り替えられる端末もあるよ >>940
アイサイトxすげーよな
CX-30はこの辺り弱いからマジ羨ましい
デザインとかは全くピンと来ないが 15Sの6000rpmあたりのサウンドは最高だぜ
お前等オーディオを切れ
窓を開けるんだ >>943
そういうのがいいなら熟成してトヨタが積んだ頃に買うといいよ。
趣味的なスバル買って自動運転って何か違うし。 この車ほとんど不満点はないんだけど唯一エアコンが残念すぎる
10分ぐらいしないとそんなに冷たくならないし、外気導入にすると内気循環より風量が下がって手動で風量を上げないと車内が暑くなる
他社と比べて全然効かなく感じるんだけど他に気になっている人いませんか？ >>947
デフォルトが内気循環なのがよく分からんね。
そのままにしとけば効くんだけど、トヨタはマニュアルとかで内気循環をやたら嫌ってたので気になる…。 >>947
冷媒抜けてるんじゃね？
27°設定でも寒いぐらいだぜ >>948
内気循環だとCO2濃度が結構やばい濃度になるのでトンネルとか以外は外気導入を推奨してたと思う
CX-30も内気循環なら冷えは問題ないな。さすがにこの猛暑で外気導入だと冷えが悪いがしょうがない >>948
デフォルト内気は謎だよね
ホンダ、スズキも外気がデフォルトだし外気でもエアコンがよく効くんだよね
>>949
冷媒抜けてるのかと思って町工場に持って行ったんだけど、こんなもんだろと素っ気なかったわ
明らかに親のソリオより効いてないんだけどね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
