【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
*スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日 20S PTS 6MT AWD契約した、納車楽しみですわ…!! 毎日毎日、CX-30乗るのが楽しみなんだが
こんなのはじめてだ 納車前なんやが今オプション追加して値引きお願いするとかって出来るんか?
流石にツラの皮厚すぎかね >>11
羨ましいわ
俺は仕方なく乗ってるから毎日苦痛でたまらない 嫌なのに買ったのか。
ミニバンや軽ならわかるけど、なんでわざわざこの車を。 >>13
速攻で売り飛ばして、二度とこのスレに来るんじゃねぇぞw 俺はだいたいどこを走っても楽しい。信号が少ない道なら。
どこへ行きたいでもないのに、運転したくなったから乗ることも増えた。
高速を4時間走るのだって、疲れるどころか楽しみだ。 >>13
ちなみにどういう所が苦痛なん?
俺もそこまででは無いけどちょっと気持ちはわかるよ 来春乗り換えようかと思ってるけど、20SにするかXDにするかで迷ってる。。。
来週、XDの試乗車借りれることになったから1日乗ってフィーリング確かめてみる。 7J×18 インセット+45の社外ホイールがほんとに選択肢無くて困る…
今のところエンケイのPF03にしようかと思うけどブラックポリッシュがあればなぁ アクセラの時は年間9000キロぐらいだったけど30に乗り換えてから7ヶ月で8000キロになってしまった…
どちらも運転しやすくて楽しいけど明らかに後者の方が距離が増えてる何故だ 何度も言われてるけどほんとに運転が楽しい
やっぱ走る満足感の要因てエンジンとかだけじゃなくて外装と内装がものすごい割合なんだと気付いた
細かな不満も気にならなくなってくる
もう15000km >>23
操作感が優れてるのが大きいと思う
ハンドリングもアクセルブレーキも調整が思った通りに動くから気持ちいいんだと思う >>12
自分も契約後/納車前でシグネチャー追加を検討してて、一般的にどういうものなのか気になる。
やっぱ定価販売なのかな… ブレーキ効かないとか言ってる人いるけど普通に聞くよね
カックンブレーキになりやすい車種だと、微調整だったり最後にブレーキを抜いて前荷重にならないようにする作業がだるいんだよね
そこんとこ、cx-30 はある程度ラフに踏んでもカックンにならないしフラット感あるし
そういうのも疲労感の軽減に繋がりそうよね >>26
ブレーキはむしろ優れてるよな
ほんとやりやすい >>26
自分はまだ納車前だけど、試乗したときはブレーキの効き具合が特殊でちょっとあせったわ 今日も朝から買い物がてらプチドライブしてきたわ
運転楽しいよねぇ >>28
ブレーキは賛否両論よね笑
必要十分な制動力あるし、あれでカックンブレーキ減るなら普及して欲しいわ
>>29
自分も試乗して納車待ちだけど、最初に踏んだ時から違和感なかったというか、スムーズに止まれすぎて逆に違和感あったな
社有車とかレンタカーで色んな車種乗るけど、ブレーキの遊び幅とかを調整する作業なく初っ端からバチっと決まったのに驚いた 1ヶ月半待って、やっと午後納車!ドキドキワクワクがたまらん。一発目のCDは山下達郎と決めていた。天気もいいし、嫁とドライブしよう。いきなり事故らないように祈ってて下さい。 >>32
納車おめでとう
1ヶ月半か早くて羨ましい。納車まであと2ヶ月半もある >>26
カックンブレーキに乗り慣れている人からすると物凄く効かなく感じるよ。1ヶ月も乗ってると慣れてきてこっちのブレーキのが良くなるけどね。 いつもALHでハイライトになるところが全くならないのでおかしいなぁと思っていたら信号待ちで夜空に明るいお月さんが輝いていることに気づいた。 内装からチリチリ音がして気になる。
例えレクサスでもこういう異音はあるようで、工業製品である以上仕方ないんだけどね。
音は小さい。エアコンやオーディオつけてれば聞こえないし、会話してればまず気にならない。
なんなら自分の服とシートベルトが擦れる音より小さい。
でも一人で乗ってると、こういう音がすること自体気になる。
ディーラーで対策してもなかなか治らないので、最近は自分で内張り剥いでスポンジ詰め込んだりしてる。
同じような人いる? >>36
時間が経てば経つほどビビリ音の箇所が広がっていくから気にしたら負け >>34
遊びが大きいのかね?
半クラならぬ半ブレーキから徐々に踏み込む俺にとっては、cx-30のブレーキは楽すぎて
操作を機械に当てはめたら、ああいう効かせるまである程度踏み込む構造になったんかな
遊びの少ないブレーキですぐに効かせてる人からしたら、違和感しかないかもね… >>36
音楽聴くから気にしたこと無いな〜
静かだから逆に気になるよな >>36
気になったら内装外して布テープで音が鳴ってそうなところを手当たり次第補強してるよ〜 28歳で初マイカーでこの車買おうかと思ったんやけど、この車のターゲット層ってどのくらいなんやろか?
ここのみんなはいくつぐらい? >>42
メインの客層は30〜40代らしいけど
20代でも全然アリだと思うよ
クロスオーバーSUV自体が20代に大人気だし >>42
今33でCX-30に乗り換え。28の時にGJアテンザ買ってたから年齢なんか気にせず、好きな車乗ってくれ。 >>13
嫁の意見で仕方なく選んだの?
乗り換えるべきだな、嫁を >>37
負けた 俺はもうダメだ
>>41
情報交換しよ
最近メーターフードあたりから音がするんだけど何か対策した? >>46
メーターフードからはまだビビリきしみ音はなってないけど大抵はメーターフードのつなぎ目(プラスチックとプラスチックが重なるところ)でなってる事がほとんど。TVキット付ける時にモニター付近のパネル類外したけど音の原因になりそうな配線類は布テープでグルグル巻にしてあってマツダも結構対策してるな〜とは思った。とは言っても接合面全体を起毛素材で対策とはいかないと思うので、その辺りをこちらで補強してあげると良い。 >>42
26だけど買ったよ
後席がcx-5より小さいし、コンパクトサイズだから若年層メインじゃなかろうか
グレードも低いやつでオプションなければ手が届く範囲だしね 大阪のブランドスペースで展示されてる100周年モデル見てきたけど、めちゃくちゃ良かった。シートの赤色が気になっていたんだけど、落ち着いた赤色だったよ。 今日納車で早速ドライブ行ってきた!快適〜✴�テかだし音響いいし、運転しやすいし格好いいし、初めてのドラレコも嬉しいし、何か良くわからんスイッチがたくさんあるし、本革シートのフィット感がまたいいし、詳しい事は全くわからんけど、買って良かったぁ。 MAZDA3と全長10センチしか違わないけど
乗るとだいぶ高いとこ座る感じするんだけど何でですかね? 全高?
10cm違えば視界は変わると思うけど
あとMAZDA3よりもシートが高いのか、頭の余裕はMAZDA3の方があるように思えたよ
試乗車のシートポジションが全く同じじゃないから純粋な比較ではないけど >>46
前からの音は、後ろの音が跳ね返ってることも多いよ。
特にこの車は基本的に静かなので。 >>53
全高10センチ高で
頭上例えば5センチ余裕あるなら視点5センチしか高くないんじゃ
ダッシュボードに対してシート高いのかなぁ >>46
チリチリ?
コンコンじゃなく?コンコンはフィンかららしくてDで直せるようになったとかならんとか
俺は初期組だけどコンコン音がすごかった
逆にそれ以外は全くといっていいほど雑音はないな >>55
シート自体の高さもcx-30の方が高いように感じたよ
MAZDA3では感じなかった窮屈感があった
限られた全高でsuv感を出すために、そういう設計にしたのかね?
体感で語ってるだからカタログ的な確信が欲しいとこだけど 今日契約してきた!
ツーリングセレクションで320万円きっかり
10月の納車が楽しみ >>57
窮屈とはどこー?トラックみたいなイメージのポジションになるのかなぁ
>>58
おめ、いい色かったな >>48
メーターフードはまだばらしたことがないからやり方がよくわからんけど、CX-5あたりを参考にやってみる
みんカラとか見ても、MAZDA3やCX-30はまだほとんど情報ないね
異音対策は確かにきちんとされているとは思う。内装剥がしても最初から色々貼ってあるからね
それでも鳴るんだから困ったもんだ
>>56
コンコンってエアコンON時のリズミカルな音?それも少し聞こえるけど、気になるのはそれではない
すごいってどれくらい?
俺も10月納車だから最初期ロットだと思うけど、点検で預けているうちにしれっと対策されたかも。
異音がまったくないのは多分アタリだよ 良かったな >>59
頭上がね、まぁ俺の身長が185cmってのもあるかもしれない
普通の人なら気にならないレベルではある >>26
カックンブレーキとは踏力と制動力が非線形のものを指すのであって
CX-30のブレーキ特性は線形だからカックンブレーキよりはマシだが
踏力に対する制動力、いわゆる利得そのものが小さいんだよ
パワステやアクセルペダルがもっと重ければ味付けとして辻褄が合う いや制動力が弱いって感覚で喋ってない?
なんかデータあればともかく
車重相応の制動だと思うけどな >>57
極端な調整でなければ、シート高も頭上の高さもMazda3より大きめで余裕ある感じでは。
>>61
しかも日本人ならではの胴長短足だと車を選ぶね。
ルーミー、タンクとかいいんじゃない?(テキトー) >>69
胴長ではないんだ、残念ながら
高身長で足短いやつあんま見たことないな… bmアクセラから乗り換えたけど、ブレーキの効きは違和感あった
人馬一体感(笑)はアクセラの方があった >>73
BMアクセラから乗り換えたけど確かにフィーリングが違うから違和感はあったけど、どっちがコントロールしやすいブレーキかと聞かれたら間違いなくCX-30だわ。 >>26
最初に試乗したときはびっくりするぐらい効かなくて怖いと感じたけど2回目以降の試乗では操作性最高やなって感じたわ
五味ちゃんが褒めてたのがようわかった >>25
どうなんやろな…
一応納車日の連絡あった日にでも聞いてみようと思ってるわ オートマなのでブレーキ踏むと自動でシフトダウンするわけだけど、3速から2速かな?にシフトダウンするとき一瞬ブレーキが抜ける感じがたまにするのだけ気になる キャリパー塗装したいんだけどディーラーオプションに無いのかあ
カーテシランプもそうだけど細かいオプションがCX5と差別化されているんだね >>76
聞くだけただだけど、納車間際の追加オプションとか、段取りしてる側から言えばめちゃ面倒でイラっと来るから、早めに相談ね! >>82
>>84
元はといえば向こうの説明ミスやから苛つかれたところで別に俺はどうでもええわな
ナビデータのSDなんやが悩んだ末スマホナビもHUDと連動できる言われて付けんかった >>86
数百万円の物を売る事考えると勉強不足やわな。 >>87
まー俺ももう少し調べとくべきやったとは思う
営業の言うことは間違いないやろって信じてた
ここも見てなかったしなー
400万近い買い物やし5万くらい誤差もええとこやから別にええかとも思える笑
納車近いからゴネるより何より今を楽しむほうがええな 買ってから3年間更新無料だっけ?
ぶっちゃけそんなナビ使うほどの遠出もしないんやがなww androidautoのナビは使いにくいぞ
拡大縮小も自車中心もいちいちクルクルで選んでメニュー選ばないとできない
あと地図色が淡すぎて運転中見づらい
ボイスで目的地検索はホント優秀 備え付けのナビはスマホアプリの補助としか思ってないわ
情報の鮮度や使い勝手でいくとアプリには勝てないよね
まぁ5万円くらいと思って付けたけど期待はしてない 年次改良の情報ってまだ出てないんだっけ?
GにMハイブリッド付かないかな。 公式サイトを熟読したりここで情報を仕入れてると営業より知ってる事が多かったりする。まあ営業からしたら複数ある車の1つでしかないからね、まあそうなると営業の質が出るね。とはいえトヨタに比べれば少ないと思うけどな。 100周年記念車があるから年次改良無い説が囁かれてるよ CarPlayのナビで不満だったらナビSD買おうと思ってたけどCarPlayで全く問題無かった。
強いて言うならワイヤレスCarPlay対応ならもっと良かったが。 >>86
ナビのSDなんてSDカード入れるだけだからいつでも買えるw >>100
そう
だから急いでないのよww
取り付ける必要あるようなもんちゃうし苛つかれるも何もないからさ CarPlayでやってる人って普段ディスプレイなに映してるの?
ふとしたときのコンビニとかガソスタとか
あとちょっとした小道とか見るのにもSDないと不便な気がして
常にディスプレイに地図映してる人って少ないのかな 親水コーティングして最低2週間に1回は洗車してるけど雨ジミがすごく出来てしまう。
どんな対策してる? キーパーやろうと思ってるけど親水でさえその頻度で雨じみ出来るならあんま期待できなさそうだな…
汚れ落ちやすくなるのであればそれでええけど根本的な解決のために屋根ほしいわ キーパーラボとキーパープロの違いがよく分かっていなかったが、直営店がラボでフランチャイズがプロなんだな それなーでも田舎だからキーパーしかなさそうなのがね… キーパーでも上手な人も居ればラボでも下手くそな人もいる
全国展開してるお店全てに言える事だけど店舗によるよね リンレイ水アカスポットクリーナー
買ってみたけどどうだろう
誰か使ってない? >>111
店によって施工環境もかなり違うよなー
まるっきり外みたいなとこでやってるような店もあればちゃんと室内でやってるとこもある
どうせ同じ金出すなら整ったとこがええな… この間7年目のプレマシーでホワイトピュアキーパーやってきたけど、完璧ではないにしても満足のいく水垢落ち・仕上がりだったよ 人から借りて乗ってるんだけど、まだ買うつもりなかったのに欲しくなった
でも買ってから年次改良されたら絶対後悔するからまだ買えない 雨が降る度にキーパー行けたらいいけど現実的じゃないしどうすればいいだろうね ジャーナリストとマツダの人のレポートで底面の振動がするって指摘されて直すって言ってなかった? 年次改良こい!
100周年だから年次改良なし!wとかやだ! キーパーならクリスタルキーパーに限る。
クリスタルキーパーは耐久1年の代わりに安くて2回目以降は更に安いから、毎年それなりにリフレッシュしたい人におすすめ。キーパー施工車は洗車が安いおまけ付き。
10万円オーバーコースで一発でガツンと磨きまで入れてテカテカにしたいなら腕の良い職人に頼んだ方がいいよ。 >>124
めっちゃええこと聞けたわありがとう
ダイヤモンドにしようかと思ってたけどクリスタルの方が良さげかも キーパーはデポジット付きにくいよ。たしか、それが売りだったと思う。 クリスタルキーパーしてます
洗車機にもガンガン突っ込んでるよ
ピアノブラック部はうっすらと線は入るがコーティングに線が入ってるんだと思って気にしないようにしてる ダイヤモンドキーパー施行しようと思ってた
クリスタルキーパーでもええんか >>127
洗車機のあと拭き上げキッチリやってます?そのまま走って乾かしてたらやっぱり駄目かなあ >>128
ググったら2回目以降は3000円オフとか出てきたわ
でも店によるとかあるんかね
ダイヤモンドか贅沢してダブルダイヤモンドかと思ってたけど年1クリスタルも悪くないかもな… >>130
水道水使ってる洗車機(ほぼソレ)はしっかり拭き上げないとダメだよ
蒸発する前に拭き上げないとだから夏の洗車は夜にしかやらないかな
本当に面倒な人はあえて雨の日に洗車機に入れて汚れだけ落として雨水(純水)で濯ぎをやる人もいるよね 雨の日の洗車捗るぞ
雨の日続きで汚いまま我慢する必要ないし >>133
やっぱりそうですよね〜
クリスタル施工したら想像以上に水を弾くもんだからつい手抜きしたく… そこで自宅でピュアウォーターシステムで純水洗車ですよ! スマホのナビMGってあかんの?
担当に乗せられて一番高いやつコーティングしてもらったんだが スマホのナビってなんだ
MGプレミアムです すんません >>139
ディーラーコーティングは外注してるだけだし、メンテナンスといっても意味ないことしかしないから自分では一切の行動を起こしたくないって人しかやる意味がない
拘るなるならちゃんと専門店でお願いした方がいいね
なんか新しくなってって変わったみたいな話はディーラーからおれも聞いたけど、人柱報告頼むぜ >>141
普通はディーラーで磨きからやってるけど?
町工場みたいな販売店に発注した? いまプレミアムってついてるから変わったんかな
俺は普通にmg3だったような気がするが、1と3でもディーラーでやってくれるメンテナンスが1年だけか3年続くかの差だけで
やってることは変わらんとは聞いた >>142
ネットの施行した人のブログ?見ただけー
俺のは専門店にお願いした。 世間一般の認識ではデミオの車高を上げただけの車って事になってるらしいな
見た目が似てるから仕方ないけど >>146
副社長がシェア2%でいい、なんて言っちまってる会社だからなw
マツダ乗りが2%として、
他車購入時にマツダを候補にした人間を足しても、
マツダの認知度なんて10%も無いだろう。
つまり世の中の10人に9人はマツダの事を知らない。
俺らがダイハツやスズキのラインナップを知らないように。 朝コンビニで弁当を買う時、玄関前に乗り付けると
近くを歩いている人間がこっちをチラ見してアレ?
みたいに2度3度繰り返しガン見される事が多い。
で、マツダマークを見て なんだマツダか、みたいな反応に変わるw
それ位の認知度しか無いんだよ、マツダ車は。 >>145
>>147
Mazda2がデザインを寄せちゃったし、ぽてっとしたフォルムが確かに似てる。
>>146
今は世間では車の話題自体が滅多に出ないから。 他人がどう思おうが知ったことではないが
とにかく毎日運転が楽しいよ id:XmBLQiIi0 ← 買春マニア変態コロナ禍失業スバヲタここでもハッキョw むしろ街中に溢れてる車は嫌ってやつマツダ乗りには多いんじゃね?
俺的にはCX-5でも多いから嫌だけど。 カーボン柄以外のキックガード欲しいわ
嫌いやないけどなんかあの内装には目立ちすぎる気がしてまう シフトパネルの端の部分だけ白にしたいんだけどいいパーツないかな… >>156
最初に貼ってた白い保護シートをそのままにしとけばよかったのに(笑) >>159
>年次更新の内容
今年は無し、定期書き込み 32 CX−30 1,684
34 CX−5 1,581
36 MAZDA3 1,500
41 CX−8 975
47 CX−3 650 ふーつーに考えると100周年年の納品終わる4月か5月までないよなぁ まだ納車されてない民からすると今改良されても困るww
今の乗ってるCX-3なんか納車3ヶ月で年次改良されたからな… 年次なんぞ気にせずさっさと買え〜
納車されたらここ見なければいい 年改なんて気にしてたらいつまで経っても買えないぞ!
5年ぐらい乗るとしてその頃には更に改良された新型が出てるんだからいいじゃん! 先週XD Lパケ ソウルレッド契約しました。
奥さんが要るって言うからドアバイザーOPで着けたんだけどあまりつける人いないみたいですが、着けてる方いましたら見た目や風切り音など感想を教えて頂きたいです。
一応契約済みなのでそんなに気にすることなければそよままでいいと思ってますがあまりにも評判が悪ければキャンセルしようかとも思ってます。 >>174
新世代のバイザーは試乗車でしかみてはないんだけど
見た目は一般的なものと違ってすごいスリムというか幅が狭いから見た目の邪魔は思ったよりしない、良いと思う。
ただ、逆に言うと本来の意味をあまり成さないかもって思ったな。 バイザー無しで納車したものの、やっぱり必要かと思い付けた。見た目の違和感も取付前後で変わらず、風切り音も変わらず。今のご時世、雨でも換気しやすい方がいい。 >>176
換気はエアコンの外気導入で充分だからバイザー不要。
つかエアコンフィルター通すからPM2.5だの花粉や虫が入らない。 車に同乗するような仲だと換気に関係なくいずれ伝染りそう >>177
そう思って前の車には付けてなかった。
外気導入でも換気されてるけど、換気の度合いが上がる。あとちょっとだけ日除けになってる(笑) サンルーフをチルトさせるのが一番いいんだけどな。静かだし。
Xのみと言う謎設定のせいで今回は付けられなかった。 9月厨が9月になったらどうごめんなさいするのか楽しみだわ
まぁどうせ惑わそうとしてるだけのアンチなんだろうけど 付けたい奴が付ければいいそれがオプションってもんだ オートエグゼのバイザーかっこいいからそっち付けようかな 後から付けるのは簡単だが外すのは超強力両面テープのせいで地獄だから注意な
キズ無しでは多分剥がれん >>184
うん、確かに剥がすのは大変だと思うよ。
CX-30じゃないけど暖まっていたほうが剥がれやすいだろうと思って、真夏に剥がしたことがある。
ついでに、親指の皮も剥けましたさ。 連休だけどどうせどこも行けんからせめてドライブしようかな >>187
こうなるなよw
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1291212266650492928/pu/vid/650x360/fVwI0yk2T302OYD3.mp4 乗ってる方にお聞きしたいんですが
ロールって気になったりしませんか?
今アクセラ乗ってて楽しさ減っちゃわないか心配で なぁ過去スレ読まずに聞くが、なんでXDは1.8のショボイのなんだ?
アクセラ時代は2.2積んでたやん。
わざわざローパワーのディーゼル積んでクルマの価値が上がると思ってるのかマツダ?
XD2.2だったら最強なんだがCX-30 >>189
俺もアクセラ乗ってたけど大丈夫。マツダ3とcx-30同じ日に試乗して30の方がしっくりきたぐらい。あくまで個人の感想なので試乗オススメ。 >>193
なんだお前w
俺は2.2のトルクフルなCX-30が欲しいの。
出し惜しみするなよマツダ
トヨタに吸収される前に出してくれよな。 >>194
まじですか
どっちか悩んでて今日帰り中に低いと楽しいなぁ、と思って
まだ悩みます 俺もその2つで悩んでる
見た目はMAZDA3のが好きだけど乗り心地や運転のしやすさはCX-30かな >>190
アクセラの時に2.2Dは売れなかったからmazda3には載せてないんじゃない?
日本での売れ筋は1.5Gだし
cx-30には載せてもよさそうだけどね まぁ1.8Dも140-150ぐらい馬力があればなぁ〜 馬力は全無視でいい、トルクを見ろって五味ちゃんが言ってた
そんな五味ちゃんは記事でXDがおすすめ言ってたな 1.8Dはトルクって言うか発進加速をもうちと何とかしてほしい 試乗したけど1.8Dは加速もたつくよね、ワンテンポ遅れてくる感じ >>201
おっ!どうも先程はJでお世話なりましたw >>205
あ、もしかしてJで新車契約スレ立ててた方ですかね!すみません、ここにも居るとは思わなかったw >>206
そうそうw
俺もまたお会いできるとは笑
ここは契約してから割と張り付いて見させてもらってんすよ
俺もようやくオーナーになれるのでどうかよろしくお願いしますね >>190
2.2Dからの乗り換えなら2.0ガソリンの方が消去法でしっくり来ると思う。1.8Dはディーゼルの旨味が薄すぎて選ぶ意味が微妙。カタログ燃費がいい人向け。 Lパケだからレザーの質感は隠したくないけどシートカバーもええなぁ 俺はどっちもXDと20s両方2日ずつ借りられたから試乗してXD選んだな
20sは安くてより静かで魅力的だったけどなんだかんだ言って伸びを感じたのはXDやった
あとは燃費だな
20sはリッター11を超えることがなかったけどXDは常に16〜出てた
初期投資デカイし元取れないとは言うけど給油毎に軽油の経済性を感じられてニヤニヤできる
精神的にもええと思った
燃費は環境にもよるやろけどなー
あとは使い方次第だし人それぞれだわな
みんな目的あってそれを選んでるわけやしそれを否定するのは違うと思う 174ですが皆さんのドアバイザーへの感想、ご意見有難うございました。このまま着けることにします。もうひとつお聞きしたいのですが、USBポートは2口しかありませんがCDのところによく話題にあがってるUSBライトを着けるとコンソール側には奥さんの携帯充電もあるのでUSBハブを着けることになると思ってますが、USBハブからでも問題なくandroid autoはつながるのでしょうか?皆様のUSB、シガーソケットの使い途を教えてもらえませんでしょうか? Mazda3よりこっちのほうがXDの発進加速がマシになってると聞いたんだがそうなの? >>216
USBハブなんて普通使わないと思うけど
使えたとして1台あたりへの給電能力は半減して使い物にならなくなると思うよ
普通にシガソケに給電能力が高いUSB充電器付けたほうが満足度高いし確実だと思う シガソケはドラレコ(配線面倒くて結局簡易給電w)
コンソール内の奴はiPhoneのケーブル(分岐なし)
CD下はLEDライト >>218
ありがとう。参考になります。
コンソール内のUSBポートはマツコネ接続専用にしてシガーから充電用USBを取ります。
USBメモリで音楽聞くとなるとスマホ接続と都度差し替えなくてはならないですね。 >>219
教えてくれてありがとう。
足りなくて困ることないですか?
オプションで100V電源とは言わないからUSBポート増設とかあればいいのにと思います。 >>201
車体赤に青シートって全然合ってないと思うけど…
車体も青にすればよかったのに >>208
夏とかは良さそうだなぁ
どこで売ってんですか? >>201
今は無きパジェロやジムニーとかクロカン系なら解らなくも無いが、
街乗りSUVにこれは合わんわーw
内装の青に合わせたつもりだろうが、
色味が違い過ぎるし、まして赤ボディーに…。 >>223
そうだな
暖色、寒色の色調とか考えない人もいるか 赤×青はありだけど
車体はラグジュアリー、シートカバーはカジュアル素材いうのが
なんかミスマッチなんかも
でもこのシートカバー欲しい 色もスタイルもアンマッチ
だが本人が気に入ってるならそれで良いじゃないか Xの開発費を1.8Dの改良に使えればもっと良くなったはず。
Xはとりあえず世に出すのに必死だったんだろう。スーパーチャージャー付けるわマイルドハイブリッド付けるわで重くなり、誰のためかわからないエンジンができた。 センターコンソールが青っぽいので青シートは統一感あるね この車狭さはやっぱり感じませんか?
ヴェゼルと迷ってしまって。。。 デミオの1.5D乗ってて、この前1.8D試乗してきたけど、、、
出足がワンテンポ遅いのは、1.5Dより更に目立つような気がしたかなぁ。
ディーラーの担当からは、踏み間違い防止で最近は反応遅くしてるんですよ〜って説明されたけど本当なのかな。。。
2.0Gも発進悪い印象ってある? >>239
迷ったらヴェゼル
みんな乗ってるし仲間多いよ アイドリングストップからの復帰の時って結構振動あるもん?
なんか不快なレベルなんだけど。 >>242
開発の話しでは意図的に遅らせてるって言ってたけどな
理由は人間が走り出す時も急には進まないとか何とか…
俺はレスポンス良くした方がいいんじゃね?って思うけど
ただの言い訳なのか何なのかよく分からん >>242
mazda3 も一緒、出足は遅い
マツダは電子制御系が弱いので、誤発進防止機能の為に走り出しを抑えてる可能性はあるかも
MTにすりゃよかったかなと少し後悔 もしかして安全装備オフボタン押したら、出足が良くなるとか
試してみよう >>239
広さと燃費はヴェゼル
乗り心地とか静粛性とかは明らか30
よく試乗して決めた方がいい ヴェゼルは広さもええけど後席のシートアレンジが便利そうでいいなと思った
ホンダらしい利便性やなって
車内空間を生み出すの上手いよね ヴェゼルの方が広いけどフィットベースでセグメントは1つ下だからな。
ホンダはパッケージングが上手いから1クラス上の使い勝手になってるだけで。 ヴェゼルのターボはCX-30より乗り心地も静粛性も高いぞ
後席なんてCX-30はエマージェンシーレベル 走りもヴェゼルだと思うんですよね。。。
ああ見えてヴェゼルちょっとスポーツ感有りますからね 現行ヴェゼルは機械式立体駐車場入らないよな
ヴェゼルなら次期型待つのも1つの手だと思うが そもそも広さ気にしてるのにマツダ車候補に入れちゃうの? 後席と積載性考えたらヴェゼル一択よね
俺はヴェゼルのエクステリアが嫌いだから選択肢には入らなかったけど デザイン・安全性はCX30と思うけど、積載性・燃費・値段・視点の高さ・運転の楽しさを考えて中古のヴェゼルにするかな 後席に人乗せることどれくらいある?
荷物一杯乗せることどれくらいある?
駐車場で自分の車を見た時の満足感、インテリアの質感、標準オーディオの音質、しっとり気持ちのいいハンドリングと乗り心地、総合してcx30 にした。
所有の満足感がハンパない! スペック上はCX-30の方がラゲッジ容量大きいみたいだけど、使い勝手が悪いってこと? 7月もCX兄弟で販売台数No1
やはり丁度いいサイズが評価されたか 運転の楽しさは好みかなー。どっちがって感じではないと思う レンタカーでヴェゼルハイブリッドに乗った事あるけど楽しくなかった。まあRSとかではないが cx30の荷物容量は高さで稼いでるやろ
実際には荷台床面積が圧倒的に重要だからな >>266
ヴェゼルも荷室の奥行き、幅はCX-30とそう変わらん。
シャトルは流石に荷室が広いが、ホイールベースがフィットのまんまなので後席の作りがビミョー。 いい勝負ってとこでは
荷室最小部幅
○ CX-30 1000mm
☓ ヴェゼル 980mm
荷室開口幅
☓ CX-30 1040mm
○ ヴェゼル 1180mm
荷室長(通常時)
○ CX-30 810mm
☓ ヴェゼル 800mm
荷室長(リアシート可倒時)
○ CX-30 1730mm(助手席をシート最前端部まで寄せた位置で助手席シートバックまで)
☓ ヴェゼル 1,680mm 別に数字でどちらが優れてるとかはいいんだけどホンダの荷室はやっぱり使い易さを考えてるからヴェゼルも良いと思うよ ホンダは空間利用うまいねぇ
マツダは昔からそこでは勝負してないからな
昔のデミオぐらいか ヴェゼルと迷う人いるんか?
方向性全く違うと思うんだけど
ディーゼルって点で選択肢に入ってるとか? CX30のファブリックシートのベージュは汚れどうかね? >>224
男、奥さん、娘でドライブしててラジオ?かなんかで流れたのが何の曲かをググってそれが元でケンカになったんじゃなかったっけ
気まぐれオレンジロードとかって言ってるし
これの長い動画はもっとカオスだったと思う すごい楽しみにしてて試乗してみたら坂道でのパワーの無さに愕然とした
上では走るのが楽しくて仕方ないみたいな人もいるみたいだけど俺は違うようだ >>277
せめてどのエンジンに乗っての感想か書けよ 斜度とかエンジンや排気量なんかでフィーリング変わってくるしなぁ、あとは普段乗ってる車とか
XDのATに試乗して思ったのは、流れに乗る分のトルクはあるけど急激な加速力は感じなかった
ブレーキも含めて急発進と急減速がしにくく、ゆったりと流して走るのを楽しむ車だと思ったわ
キビキビ走りたいならMTとか他の車種の方が幸せになれる >>280
>急発進と急減速
迷惑なのでやめて欲しいです なんというかこの車の楽しさは加速がいいとかコーナリングがいいとかそういう楽しさじゃない 今のマツダはスポーティな走りの味付けしてないからな 20TS AT乗りだが、アクセルの反応もいいし充分に速くて、スポーティと思うけどね。
これで何が不満なのか分からない。 俺はまったりしっとりな落ち着いた乗り味が好きやからこれ選んだわ
XD今日納車や 今のマツダはロングドライブ想定みたいなセッティングだよね
必要十分で自分は好きだな >>281
いや、するとかいう話じゃなくて
車の構想的にそうなのかなって
ブレーキとアクセルワークが雑な人でも、そうなりにくいようになってるって感じた >>285
おめ、良い色買ったな!
ディーゼルはドシッとしててゆったり走るの最高よな、楽しくてロングドライブしちゃいそう
早く俺のも納車されんかな 納車の際傷チェックはこまめにね
速度メーターの前のアクリルパネル?に明らかな傷入ってて、
納車後速攻で取り替えてもらった
何でこれに気づかないってレベルでディーラーに不信感あったわ あのアクリルパネルは豆腐より柔だから汚れ付いても絶対拭くなよw
ブロワだブロワ >>270
ヴェゼルに関しては荷室は微妙でCX-30より優れているとは思わない。
後席を跳ね上げて足元から天井までを荷室に使えるのは便利だが、その機能を使うかどうか微妙なのと、やはり後席の質が悪くなりがち。
>>275
特に気にならないけど、運転席以外はクッションでも敷いとけばいいんじゃない? >>289
>>291
うちは指紋が付いてたorz
ヘンに言うと悪化しそうなので、自分でブロワーでホコリを飛ばして、眼鏡用の布で拭いた。
普段はブロワーだけが無難かな。 SUVでラフに使うこと考えたら、ブロワって
この車のキャラクターってそうなんだ
>>277
俺もガソリン試乗してそう思った、全て退屈
愛車が2.0ターボだったから尚更そう感じた
その時点でディーゼルの試乗は辞めた
内装とデザインで選ぶ分には良いと思うよ ガソリン2.0もトルク薄くてちょっとした登り坂でシフトダウンしてエンジン頑張ってますになるな。MZR2.3ぐらいあればなあ。 いや同じサイズ感のSUVでいえば間違いなく競合だった
30は荷室とか燃費とかパワーとか色々なところを多少目をつぶっても、大満足になるエクステリアがあるから俺は30選んだけども パワーの物足りなさはエビカニさんたちも指摘するところだが
この車が楽しいと言われるのはそこじゃないと思う
でも個人のフィーリングに加えて使い方の問題もあるし、それが気になるなら仕方ない
ご縁がなかったということで >>294
今はどの車もアクリルっぽいプラスチックでは。
この車は少し面が寝ている感じでホコリが付きやすい気はするけど、メーターのリセットや明るさ調整がメーター上になく触る可能性は低い。
たまにブロアーでホコリを飛ばせば十分では。
>>295
スポーツモードとかパドルとか、せっかくついてるものを利用するだけでは。
ただ、スポーツモードが多用する2500回転くらいの振動がやや大きいのか、ブレーキペダルと共振するのか、ブレーキペダルの上に足を置いた運転をするとちょっと気になる。 >>293
店持ってくと店員が気を利かせてパネルをタオル地で普通に拭くのよ
そしたらキズが横に15cm
それ以来勝手に拭くなと言っといたわw >>288
あんがと
さっきDから帰ってきた
どっしりしっとり最高やわ 樹脂部分って枝とかこすったら厳しそうなんだけど、どうですか?
塗装ならコンパウンドで少しは治せそうだけど 樹脂部分なら自分であーだこーだするより交換したほうがええかもね
めっちゃ安かったと思うし
でも場所によるんかね 樹脂部分のキズはSUVにとって勲章みたいなもんだから… グレイスノートで習得できなかったアルバム名とか曲名はこちらで入力できないの? 乗ってる人に試して欲しい
安全制御オフボタン押したら出足が良くなったーような気がする
オレの勘違いなのかッ?
コロナでどこもいけなくて暇してる人は、下道で試してレポしてほしい
ボタンの正式名称はしらん すまん、mazda3 スレに投げるつもりだった
けど
cx-30でも試して欲しい 純正ホイールに15mmワイトレの組み合わせだと逃げが微妙っぽいけど、実際試した人いますか? リアカメラの右端が緑色に光って、何か付いてるのかと思ったら何も無かった。
お盆が近いからか?
単に故障か? >>306
エンジンのリミッターが解除されるんだよ
取説に書いてあるだろ >>309
霊魂というのは車に憑依する事は多いです。
私も昔、0時ごろ信号待ちの際、何気なしに後部座席を振り返った一瞬、ニヤっと笑っている女の人と目が合ってしまった事があります。 街で見てカッコいいしサイズ感もちょうど良い
でも嫁がダメって言うんだ(´;Д;`) >>316
結婚する前から乗ってた車に愛着がある。思い出がある
らしい
嫁が曰く >>311
行ける状態じゃないし家で先祖に感謝します。
>>315
後ろの乗り心地いいけどね。
>>317
安全な新しい車に買い換えていったほうがいいかと。 う〜ん、どっしりしっとりってパワー不足と同じ意味だよね
車体重すぎなのか
低回転のトルクが足りないのか
CX5 2Lは軽いと感じたんだけどな >>321
2.2Dとか2.0Gよりハイパワー車との比較だからな
上を見りゃキリがないけど軽やコンパクトカーなんかと比べたら2.0Gで十分な動力性能だよ CX-30の動力性能は必要十分だと思う
でも近ごろは軽やコンパクトカーも健闘してるから、別にそれらより良いってことはないよ
CX-30は0-100kmが10秒超えてるから、正直FITやヤリスにだって負けてるよ
n-boxターボよりはマシ >>326
0-100の数字って、ヨーロッパの低パワー版では?
どこかに日本版の数字あった? >>327
普段使いとかけ離れた状況なのはわかるが、
パワー云々の話をするならこうして比べるしかないじゃん
>>328
Dはべた踏みちゃんねる
Gは自分が持ってるので
>>329
逆に教えてほしい 一律で0-100で比較する意味がないんだよなぁ。
その車の想定する目的が違うんだから。
0-60ならもっと軽速いってなるし、100-120ならまた違う結果になるのは当たり前な訳で。 >>320
きっとアンタのワイフはこう言ってるぜ
OH! Shit!!! 信号発進の時、意識して踏み込まないとおいてかれるけど、別にいいやって思うようになった。急ぎたい奴は急げ、バイバーイって感じ。 >>330
自分で測ったの??
貴重だから動画をうpしてよ。
2.0の加速で充分だと思うけど、駄目ならBMWでも買って、横にガラケーの女性を乗せたら? >>317
ヤバいな女性は結構引きずらない人が多いけど、彼女は元彼と何かあるタイプ
かもな >>317
生前葬みたいな最後の思い出づくりみたいなかんじのことやったら納得してくれないかな? >>332
試乗。
そして自分に合った車を買う。
以上。
文字ベースで数字並べて比較していいのは免許の無い高校生まで。 連休で車、洗車したけどついつい夜や昼にドライブ行ってしまうからまた汚れた
楽しいぜカーライフ 開発主査へのインタビュー
https://motor-fan.jp/article/10015833
https://motor-fan.jp/article/10015834
・2.2Dは過剰だと考えている
・Xは既存ユーザーに対してもなにか還元できるかも?
ECUのアップデートでパワーアップするのかな またいつもの思わせだろ
MRCC改善する言うて今だに改善してねえし 軽から乗り換えだけど高速で120以上出てても安定してるから安心安心 >>321
パワー不足ってのは明らかにエンジンが頑張ってる感あるとか伸びがないとか言う車やと思ってるわ
すべての動作がしっとりしてるけど伸びはあるで
スピードを感じさせない感じやな
2.2Dと比較したらそれは確実に不足かも分からんけど
まああくまで必要十分ってとこだな
俺はこの乗り味が気に入ってる 映り込みが気になるって話あったけど確かに一度気にすると気になってまうな…
ダッシュボードマットはせっかくの内装殺しそうやし悩む >>348
どの色の内装?
ブルーの内装は全く映り込みが気にならないけど。
ヘッドアップディスプレイの枠が見えることがあるくらいで。 映り込みとか気にしてたらもう何にも乗れなくない?
ドアミラーやルームミラーに知らない女性が映り込んでも別に気にせんわ >>349
センタースピーカー晴れた日邪魔じゃね?
非BOSEは中身空っぽだしえぐり取りたいわ >>351
そこ?
前向いて運転してたら気にならんと思うけど、そこだけなら習字の下敷きでも買ってきて切って敷いとけば? 今まで1.3とか1.5しか乗ったことなかったから2.0はパワー不足どころか
大排気量(個人的に)すげえ!
って思ってるわ… >>349
マジ?
俺も青で映り込みなんて気にならんやろと思ってたほうだけど言われてみるとちょい気になるわ
でも1万2000円出すくらいどうしようもなく気になるって程でもないから悩んでる笑 出足でもたついて軽自動車に引き離されるのは辛いよね
ベタ踏みすればそれなりに加速するけど危ないし もともとそんな踏み込んでロケットスタート図りたい人間やないし俺は気にならんな
まあそこ気になってたら1.8D選ばんやろけど笑 普通に考えたらスタートダッシュは原チャとか軽のが有利なんだけどな
たぶんそこで「負けた」とか表現する奴が、煽り運転したりするんだろうな 大体軽に出だしで引き離されるような状況って何?笑
そもそもそんな軽には近づきたくないわな笑
走り方だけで関わると面倒そうなのが分かるわ スタートダッシュで軽に置いていかれようがどうでもいいわ、サーキットでタイム競ってる訳でもないし
そういう奴は別の車にした方が幸せになれるだろ、何でこの車にしたの? 結構街中で30見るようになったけどチタフラとシルバーを見たことないなー 実際のところ次世代電動のリコイルって要らないよね
リコイルウェイト外したら軽くなったし静かになってサイクルも上がってゲームに使いやすくなったわ そりゃ軽はローギヤードで低コロハイプレッシャーのクソタイヤだから出だしは早いよ。 Lパケか100周年かで悩む
Lパケはパーフォレーションレザー、100周年はスムースレザーみたいだけど、材質のランクとしては前者の方が上よな? 100周年の色が限定されてなけりゃ契約してたのにな…
白は移ろいデザインも見えにくいみたいだし、無難な色過ぎて選択肢に入らなかったわ >>363
チタフラみたわ、渋い
やはりレッドとマシグレ、黒が似合う >>363
俺シルバーだけどもっと街中走りまくらんといかんな 見かけるのは赤、白、ポリメタだなあ。シルバー見てみたい。 俺は赤白黒は見かけた
俺はマシグレだからもっと走り回らないと >>369
そりゃR360クーペのオマージュなんだから、白系色じゃなきゃそれはもう100周年記念車でもなんでもなかろう >>363
シルバーいないな。
チタフラはごく初期に見たことある。
>>360
スポーツモードにしとけば踏み込まなくても充分スピード出るでしょ。 パーフォレーションレザーの穴に詰まった埃が取れない…… >>366
両方本革。パーフォーションレザーは穴あけ加工してある 試乗車に3と30のシルバーあったけど3のシルバーはマジやばい。ベストバイカラー。7世代はシルバーがよく似合うから30もかっこよかったけど特に3はやばい。 30の銀は近所にいるけど、結構いいね
白もいい
意外と30はモールと逆の色彩がいいのかも >>377
吸音効果があるらしいけど、穴空けの方が多少なりともムレないのかなと >>381
どっちも夏は熱く冬は冷たい
そして滑る
見栄だけよ、まともな判断が出来る人はファブリック 100周年のシートだけどYouTubeで見た感じだと穴空きっぽいんだが…カタログのミス?
盆明けDに訊いてみる >>341
家電とかどうやって買ってるの?
文字ベースで数字並べて比較しないの? >>382
ダークブルーのCX-30は、結構多いけどな。
大きいCX-5より濃く見えるので、ダークブルーのCX-30やMazda3は黒に見える場合も。
>>387
実車はないのか?
近所のディーラーの展示車が全部白になっているんだが(笑)
>>374
でも、R360はベージュだし、既存の白縛りは中途半端な感じが…。 ディープクリスタルブルーマイカ、結構好きな色なんだよね
普段は黒に近い色だけど、陽が当たると鮮やかな紺色に虹色のマイカがキラキラする >>384
後席は滑る。まあ使いこめば変わるかも。 >>378
3のシルバーはまじでヤバかった
シルバー嫌いの俺が検討しそうになったほどだわ
ちょうど3のバーガンディセレクションだかが試乗に出てて乗ったけどほんとよかった
30になるとやっぱりちょっとシルバーは違って…ポリメタにしたけども ベストカーの最新号によると来年の1〜2月に年次改良があるそうな 先月末納車のチタフラ乗りが来ましたよ。
まだ1度も同じチタフラ乗りには出会ったことがないです。
ところでエアコン吹き出しに付けるオススメのドリンクホルダーありますか?
シフト前のドリンクホルダーは保冷できないので吹き出し装着タイプを探しています。 未だにソウルレッドとシルバーで悩んでるわ
レッドは当然ながらシルバーは近未来的でカッコいい >>398
ドリンクホルダーでは無いけど、ペットボトルとか蓋付なら、後席エアコン吹き出し口の前に保冷バックを置いて中に冷風が入るようにすることは出来る。 車で清涼飲料水や炭酸飲料は飲まないようにしてるから常温になっても問題ないお茶やコーヒー系ばかりだなぁ >>401 ありがとうございます。 そういうアイディアもあるんですね。ただ使うときに毎回保冷剤を準備するのがズボラな自分にはハードル高そうです。
>>402 自分もお茶系が多いのですが、夏は飲み物の種類問わずできれば冷たいものは冷たいまま飲みたいもので。 ありがとうございます。
3回ほどカー用品店で吟味しましたが購入までには至らずここで質問してみました。
飲み物を置いていない時は冷風を遮らず、かつスタイリッシュとなるとなかなかないですね。 >>396
だよね(笑)
341の言ってることはアホ丸出し >>403
100均の奴を改造しようと思ってるわ
色はシックなつや消しの黒にスプレーで塗って
飲み物ないときに涼しくなるように穴とか開けようかと思ってる >>405
DIYいいですね。自分もいろいろ試してみたいと思います。ありがとうございました。 うちのたかだか十数台しかいない駐車場にCX-30が二台もいる
他、CX-5が1にCX-8が1
まぁメーカーでいうとトヨタが圧倒的に少ない意識高い系か変わり者の多い駐車場って感じだからってのもあるけど
スバルマツダホンダのセダンとSUVが数十台の大半を占めている >>410
マツダの1.5Gは実に楽しいエンジンだけど、この車にはパワー不足がキツいと思う
Mazda3で限界よ >>413
ヴェゼルはちと古さが目立つ
いい車なんだけどね >>414
モデルチェンジ待ってみようかな…
きりがないw
後ろ圧倒的に広いですよね ヴェゼルと悩むなら、ヴェゼルの方が後悔がないと思うよ ヴェゼルのガソリンなら安く抑えられる
ただ安全支援系が古いのか? ヴェゼルの方が全体的に上
古くても販売台数見ればわかる >>420
サイズ重視=ベゼル
デザイン重視=個人の好み。個人的には圧倒的にマツダ CX-30、マツダ3ファスト、セダン
で迷いながら
ヴェゼルもありかな…と
もうわからん ヴェゼルは内外装が普通すぎる。もうちょっと攻めたデザインでもいいと思う。 ベストカーという車雑誌を読んでたらオートクルーズが60キロ以下しか作動しない問題がソフトウェアのみの変更で開放可能って書いてた。
これに期待しよう。国土交通省も認可もアップデート対応するみたいだし。
とりあえず、営業さんに要望言おう。 >>422
マツダと言う会社のマークがついた車に乗り続ける覚悟があれば、マツダで良いのでは >>415
いや、ヴェゼルとCX-30の広さはほとんど変わらんよ?
後席を跳ね上げて足元を荷室に使いたいならヴェゼルだけど、あのパイプ椅子状態の後席ってどうなの? >>415
ヴェゼルのフルモデルチェンジも来年くらいだし、CX-30のマイナーチェンジと一緒に考えたら? >>420
車に何を求めるのかである程度絞れない?
俺はエクステリアとインテリア、センターコンソールにブレーキ、MT設定のあるcx-30 にしたよ
自分のライフスタイルと価値観で自ずと絞れてきそうなもんだけどな… ソフトウェアはどうにでもできそうだけど高速120kmになったら8速欲しくなりそう 確かにATは遅れてるけど8速が良いなんてよほどの車好きしか言わないわけで。CX-30がCVTじゃないだけありがたい話よ… >>427
そんな覚悟いらんような
>>428
後ろヴェゼル圧倒的に広いような、cx30後ろ乗ったけど膝前狭いです
>>429
まだ車検1年以上あるんでそれもいいですね
>>430
格好良くて静かな車がいいなぁ、そうすると3かcx30に まあMazda3かCX-30買う奴は最終的には迷わんよ
見たときから買う車は決まってる >>435
cx30、セダン、ファスト
で毎日ゆれてま >>434
ヴェゼルの後席の広さはあまり変わらんけど、窓が大きめで開放感はあるかもね。
ただ、ヴェゼルは乗り心地が悪く、後席の作りもよくないので、後ろに家族を乗せて試乗してみたほうがいいよ。 >>437
ヽ( ・∀・)ノ
第七世代内装いいですもんね >>434
俺も3か30で検討してたけど、後席がなぁ
3は荷室に大分振ってるのか後席のゆとりが無いのと、後席にエアコン吹き出し口が無いのと、鼓動ウインカーが無いから選択肢から消えた
後席に人を載せないなら3のセダン買ってたかも、セダンのリア好きすぎる
でもセダンにMT設定ないしファストバックは魅力感じないからやっぱり30になったかもな >>439
セダンかっこいい
売れて無いみたいだけど もはや20〜30代がセダン乗ってたら違和感あるしなあ 3ならシャープで良いんじゃないかと
クラウン、フーガとかじゃじゃあれだけど
マークXに似てるよね >>440
売れてないからこそ燃えない?
売れてるのが好きならmazdaなんて選ばないでしょ、むしろ走らせて宣伝してくれよ >>443
わかる
あんまり走ってない方がいい
ID変わっちゃってごめんね いやしかし3のセダン見かけて珍しい!とはなったけどうーん
なんかリアがセクシーなのが3と30の魅力だと思っとるからなあ ヴェゼルヴェゼル言ってるのって上で自演失敗したやつちゃうの? >>445
ファストのリアはセクシーだと思うけど真後ろからがちょっと好きじゃないなぁ >>435
さんざん迷ったけど結局見た目が一番気に入ったセダンにしたわ
でもファストバックの見た目が好きだったら実用性を考えてCX-30にしたかもなぁ >>446
自演かどうか知らんけど、二回やってるな(笑)
ヴェゼルは言うほど広くないって。 >>453
いいなぁ
マシグレかソウルレッドで悩む マシグレだけど、未だにたこれチタフラちゃうかと疑ってる。 >>456
自分のはチタフラだけど確かにマシグレっぽく見える時ある MAZDA3 ファストバックの見た目に惚れて
ディーラー行って1時間後にはCX-30に心変わり 買っちゃった今でも3のエクステリアはええなぁと思っちゃう >>458
おっオイラはその真逆
30見に行って3決めた
でも30もいいわ〜 >>460
どっちも良いところありますからね
店内に展示してあった30の実車初めて見て 何コレ!30も結構格好いいじゃんってなり 3は黒が外に展示してあったのですが 好みでは無かったというか グリルもボディも全部黒で あれ?ってなったのもあるかも 3の展示車が白や赤だったらかなり悩んだと思います >>462
白とかなり悩んだのですが
マシングレーにシグネチャーのエアロつけました
樹脂部と同系色がいいのか別色ではっきりしてるのがいいかは??です どっちも格好いい >>463
マシングレーが一番無難でカッコいいね。 赤乗りだけどマシグレは派手過ぎず地味過ぎず樹脂パーツやシグネチャースタイルも似合うからいいよね ボディもグリルもホイールも真っ黒って違和感あるな
カローラツーリングもそうだけど、せめてホイール位はシルバーにして欲しい チタフラはちょっと茶色要素入ってるよね
公式の画像ほどではないけど >>467
むしろチタフラってテカテカの茶色だと思ってたけど違うの? 100周年、4月末に発注して、先週やっと届いた。
オプションはSDカードとETCで値引きは本体から30万弱。頑張ってくれたと思う。
まだ大して乗れてないけど、満足感はそれなりにあるかな >>468
そんなに派手じゃないけど茶色っぽいね。
微妙な違いなので、差額が出るマシングレーと悩む人が出るのでは。 >>473
青もいいよ!
輸入車っぽい定番カラーが常にあるのっていいよね。 >>469
30万とかまじかよ
2.0GのPTSで5万だったよ・・・ >>435
それは言える
マツダの内装とデザイン好きで選んでいるわけだから
エンジンがどうのこうの、プラットホームがどうのこうの、衝突安全性能がどうのこうのじゃないからね フロントのシルバーになってる部分、
黒にしてる人いますか?
塗装屋に頼もうかパーツ買おうか悩み中
パーツはネットで7万くらいで純正を塗装したの売ってる
買ったとこで外すのすら怖いけどどうにか黒くしたい
やってる人いたらアドバイスください >>473
白いいよ、 実物みるとモールと相性良いいよね
100周年も視野 ダイヤモンドキーパー予約した
クリスタルでええやろと思ってたけど青空駐車だから多少でもお金出すことにしたわ >>475
5万が普通。本体から30万の値引きなんてどう交渉したらそれだけ引き出せるのか。 >>478
実物を見るとどの色でもモールが気にならんどころかこれはあった方がいいと思えてくるからな。 車体から30は化け物やね
下取りとかないなら懇意にしてる営業がいるとかじゃないん ここでアプデを行わないのがマツダっすよ!お兄さん! メーカーとして販売後もクルマの価値を下げないのが目的なら、アップデートは積極的にやるんじゃないかなぁ。 XD乗りで、ブーストメーター後付けしてる人っている?
OBDからじゃなくて、センサーから拾う方ね。 まぁマツダの規模ならやらんだろうな
特にADAS系なんてどうでもいいとか思ってる人はマツダユーザーには多いし carwowでもcd付きなのバカにされとるな
ネットの時代に昭和の遺物抱き合わせやめろよ B'zとか配信許可してないバンドとかもあるからCD残してるんじゃね? 次のフルモデルチェンジで足回りのプラ素材が少しでも減ったらもっとかっこよくなると思う >>485
違う違う
アプデしないのは普通
アプデしそうに匂わせるのがマツダ >>491
それはパソコンでUSBメモリーに取り込んでおけばいい。
でも、CD、DVDがなきゃないで、カローラみたいに問題になって、後付ユニットが出たり。
CDが付いてることが問題というより、他のオプションと抱き合わせなのが難点かな。 年次改良やっぱ無いんかな(´;ω;`)?
無いんならデザインはほんとに好きなんだけど、ADASが心配だからX2にする予定
もう今年いっぱいがタイムリミット クニサワ先生がCX-3の15Sをお褒めになってます。
30にも早急に15Sを198万円で頼む! B'zは配信許可してないんではなくてサブスク解禁してないだけだよ
iTunesには普通に作品あるよ 納車して5日
毎日乗ってるけど燃費22とか出てるわホントかいなこれ、まず19を下回ったことがない
満タン法で計算しないとホントのところはわからんけどCX-3より良い数字出とるわ
カタログよりええしなんか信じられん >>499
平均速度はどのくらいですか?
土居中で30分で20キロ進めるとか好条件では? >>500
流れに乗って走っとるからバイパスやと70前後くらいかね、大体は60ちょいくらい
田舎で燃費出すには好条件が揃ってるってのもあるんかもな
あーあとXD
これがマジなら燃費に期待してディーゼル選んだとこもあるから大満足やわ あとすまん土居中で30分で20キロに関しては何言ってるのかようわからん >>503
20キロの距離を30分で走破できるかだと思う、
聞いてる感じだと信号が少なそう >>505
なるほど…。
何でそれを俺に言ったんやろな
どっから30分で20キロなんて話出てきたんだか
田舎やけど市内やから信号はある
でも都会に比べりゃ確実に少ないやろな >>504
そー
実際は16、17出ればええと思ってたから嬉しい誤算やわ
CX-3で18、19やったから最終的にそれくらい出るなら大満足やな 東京の下町のみだと、
ガソリン、エアコンONで10ぐらいだよ。 >>502
前はガソリン車だと思うけど、そのときの燃費も良かったんじゃないかな?
俺もたぶん似たような環境だと思うけど、デミオガソリン車でメーター燃費表示で20Km以上出たことがあります。
只今CX30かそれとも他車か絶賛検討中だがガソリン車の実燃費が気になっています。(ディーゼル車はお高いので) >>509
前車のCX-3もディーゼルやったよ
というか初期型やからディーゼルしかなかったというかね笑
ほんで上にも書いたけど18〜19
高速走って21くらいやな
30のガソリンは購入前に3日くらい試乗車貸してくれたんやが14くらいやったかね
ここでよく10前後って見てたんで思ったよりはええなって思った
それもどこまでホントかは分からんけども >>509
ガソリン車の実燃費は10です。
高速を走ったり信号があまりない田舎だと14くらいです。 508です。
駆動はAWDです。
コロナで街中しか走ってないので10ぐらいです。
郊外道路で走れるのが環七程度です。 >>510
俺もcx3 初期型からの乗り換えXDだけど平均燃費は距離が3000k超えたぐらいから17超えるようになってきたわ
cx3の時は1回目の年改後のプログラムをパックでメンテ入庫時にリプロしてもらって出だしモッサリ解消、平均燃費向上、MRCCの前に車いなくなると猛ダッシュする問題が解消されたからcx30 も年改を待ちわびてるわ 毎回エンジン始動時にcarplayの「使用する」ボタンが出るんだがそういうもん?常に使用するにできんのかね? >>514
CX-3はリプロで結構良くなったんですね。
嬉しい情報です。 >>507
ディーゼルで22出るなら軽油代やすいし月間燃料代かなり安いね
逆にディーゼルが苦手な場面ってどういう場面だろうか?
昔のディーゼルの欠点なくなってるんでしょ? ディーゼルエンジンは根本的に一定回転を維持して回すのが合ってる
それはどれだけ改良しても変わらないよ
だから街なかで暮らしてて近距離移動がメイン、高速にはほとんど乗らない人には本来合ってないよ 新世代商品はマジで恥ずかしい存在になってきてるな
「トーションビームでもプジョーは良い」と自社の製品を棚に上げて 「トーションガー!」「ジュシガー!」は魔法の合言葉だなw >>518
メーターやマツコネに出る燃費がマジならかなりええね
俺みたいな田舎民ならホントおすすめ
苦手なのはストップアンドゴーが多い都心みたいなところやろな
俺んとこは一応政令指定都市にはなってるけど地方都市ならこんな出るんやなって感動したわ
CX-3は近距離メインで使ってて上の通りだったから30はどんなもんか楽しみやね トーションなのは別にええんよ
セッティングの問題よ まあこういうスペック厨って少数派やからマツダも無視するでしょ そんなにダメか?30。
RFの代車でXD2日くらい借りたけどそんなに悪くなかった印象。特にブレーキは好印象。
値段聞くと5買うわってなるが。 ブレーキ良いよなぁ
なんか効かないって言われてるけどw >>530
効かなくないよなぁ。タッチが最初?ってなるけど慣れるとすごく良い。
RFのブレンボより好きなフィーリング。
5もこのブレーキになったら即買い。ならんか。 めちゃくちゃ操作性ええのにな30のブレーキ
これに乗ったあと他の車乗ると疲れるわ >>411
全然詳しくないけど
初期CX-3に積んでた1.5DTの
T使って1.5T作れないですか? ペダルの移動量じゃなくて踏む力でブレーキかかるようになってるから
軽くブレーキかけるつもりでペダルがちょいと動く程度に踏むとまったく反応しない
だから前者に慣れてると「ブレーキが効かない」になる >>515
自分も最初出ててたけどいつの間にか聞いてこなくなったよ、 >>531
結構雑に踏んでも制動力ありながら、カックンならないから好き
ハイブリッド車とかだとちょっと踏んだだけでガクッとなるからブレーキワーク怠いんだよね…
>>534
ブレーキにも遊びがあるんだよね
社有車とかレンタカーで色んな車乗ってる人は、どっから効き始めるか敏感だから適応出来るけど、一つの車ばっか使ってると中々感覚抜けないかもね… >>498
納期1か月とか書いてるから、もしかして…と思ってアリエク検索したら送料込みで1万円ぐらいで買えるみたいよ。
ステッカーなら5千円ってのもあった。
アリエク、いろいろパーツあって面白い。 >>535
やっぱアレが出るのは最初だけが正しい挙動なんだよね。しばらく様子見てみるかな。。。 俺も毎回出るぞ、、
次からは確認しないって毎回押してるのに
解決策あったら教えて欲しいわ >>538
アレはケーブル挿してからエンジン始動で訊いてくるよ。エンジン始動してからケーブル挿せば訊いてこないよ。俺のはそうなってる。 たしかに最初は毎回聞いて来てたけどいつの間にか聞かなくなってきたな >>497
世界に配信したら初期の作品は盗作で訴えられる >>537
まじでお二人神!
海外Amazonも色々調べたけど全然でなかったんです!助かりました! >>540
試したらマジだった。感謝。
しかし変な仕様だな。。 >>544
役に立ったなら良かった。
次のiOSのアップデートで直れば良いけど…
Androidはそんな事ないのかな? 俺はAndroidやけど特に何もなく指してすぐ勝手にAndroid Auto立ち上がっとるな
コマンダーを右に倒さないと切り替わりはしなかったはずやが
「使用する」ってのはそれを押さないとCarPlayが起動というかマツコネと接続自体されないってことなんかな? アンドロイドオートと電話だけ使わないとか出来る?
着信でディスプレイに発信者とかの名前出るの嫌なんやけど同乗者いる時 >>546
https://xxup.org/rS3nw.png
これが表示されるんだよね。これは多分繋いだiPhoneが初めましての時にだけ表示されるはずのものだと思うんだけど。
>>540の言う通りエンジン始動後に繋ぐとそのままCarPlay画面に移行するんだけど、繋いでからエンジン始動すると「使用する」を押すまでCaPlayが使えない。しかも走行してると押せないという。 >>477
ウィング ブラック
Amazon ¥15800 >>543
私も黒くしたいと思っいて、自家塗装かフィルム貼るかしようと思ってたところなんで 498氏には感謝です。早速注文しました。
ちなみにホイールも黒だと思いますが、すでに購入済みだったり狙ってるものあります?
私はレイズ57FXZ検討中です。 AWD車はヘッドライトウォッシャーあるから
黒羽根は装着前に追加工必要だよね? >>552
あー、AWD納車前なもので気付かなかった。
車も黒羽根も届いたら報告します。 >>547
Bluetooth接続なら通話のみとかオーディオのみに出来るよ
電子マニュアルスクショ撮ったけどアップできねえ… >>548
そういや一覧最初の接続時にこんなん出た気がするな
でもそれ以降出てへんからiPhoneだけのやつなんやろか
確かにこれはウザいわ…
iPhoneもあるから後でやってみるか それ出たらマツコネコマンダーの上叩けば良いだけやん
クイズ王のように素早くぶっ叩け しかし半端ない気温と日差しだ
車へのダメージも大きいし、カーポートを建てることをマジで検討しよう 百万円くらい出せばちっさいガレージは立つかな?
カーポートでも三十万程度はするよね 内装痛みそうだよなあ、特にソフトパッド…
ドロドロになったりすんの?これ
ダッシュボードマット買おうかなあ XDだけど今日は高速120巡航中にTORQUE proで油温 水温確認したら120度いってたわ
早めにオイル交換でパックでメンテ入庫すっかな
高速降りてコンビニ寄ったら停車中に離陸しそうなぐらいファン回ってたわ >>561
それ心配よな
俺は建ぺい率の関係で車庫は建てられん言われたからせめてカーポートほしい
でも雪で潰されそうでそれも怖いわ
ダッシュボードマットって実際どんなもんなんやろな >>562
外気温どんくらいだった?
torqueの表示が間違ってるのでなければ、すぐにでも交換したい温度まで行ってるねぇ >>564
外気温は37度で始め100kぐらいで流している時には水温 油温共に110度ぐらいだったからXDで飛ばすオーナーは真夏注意よ >>549
>>550
ほんとですか?そのあとのレスでアリエクってのを知ることができたのでこちらで探し直して買いました!(下記)
ちゃんと届くかどうかの不安はありますが…
ホイールはアクセサリーにある純正の黒です
少しマットな感じで4本16万くらいだったような…
レイズも結構悩みましたけどディスク太めでもっちりしてる方が似合う気がしたので!
¥ 6,540 | CeyusotマツダCX-30 車グリルトリムストリップCX30 フロントバンパーフルスターレースグリルトリムカースタイリングアクセサリー 2020
https://a.aliexpress.com/_dYAnk1y このクルマ、メーターの透明なパネルがとても傷つきやすいと思うんだけど、どうやって拭いてます?
マイクロファイバーで撫でただけで線キズが入るんだけど トランク開かないんだけど故障かな
手動で開けれんの?
野ざらしが関係あるのか電気系統の不具合多いわ >>571
こういうことがあるから電動トランクにしないわ そもそもそれが不具合かは分からんのだけど
乗り出しで休憩してくださいって表示のが連発したり直線でSBS?の警告音が鳴ったりはよくある 安全装置は不具合というか誤作動みたいなの多いよな
なんの警報なのか分かんけどピーピー言うわ
でかいマンホールみたいな蓋を何と誤認したのか駐車場でバック駐車中に急停止した時はガチでビビった
他見てると走行中に誤認で急停止する事もあるみたいやし、そのうち安全装置が原因で事故起きてもおかしくなさそうやな… >>569
どの車もそんなもん。
他のスレでも話題になってたけどブロアーでホコリを飛ばすくらいにしたほうが安全。 俺は納車時で既に傷ついてたからあんま気にしてないわ
ディーラーで拭いたんやろな
話題になってたタミヤのコンパウンドは買ってある >>575
一般論としてはそうだろうけど、CX-30での誤作動は少なそう。
>>571
CX-30の大きさで電動リアゲートはいらんかもね。
ドヤ顔はできるが、フットオープナーもついてないので実用上便利でもない。
最後まで付いてないベースグレードと悩んだ。 今日運転したら、助手席ドアあたりからいきなり異音がするようになった。路面が少し悪くて上下に揺すられるところを走るだけで、めちゃくちゃカタカタ鳴る。
猛暑でなんか駄目になったか? ドヤれるだけで満足してる
キャンプ場とかだと重宝するし
足でできたら最高なんだけどなー >>578
根拠が分からんけど、俺が言うてるのは30での誤作動やで
どのメーカーも同じようなもんなんかも知れんけど 電子制御系は弱いな
後退時の自動ブレーキ誤作動は2000キロ走って10回くらいかな >>581
後ろ向きは自動ブレーキついてないよ。
ペダルの踏み間違いだよ、おじいちゃん。
マツダの右寄りペダル配置だと、安全な方向に間違うからいいね。 ごめん、超音波センサーも、ブラインドスポットモニタのセンサーも、後退時の自動ブレーキと連動してるんだな。
警告は出るけどブレーキは一度も作動したことないのと、トヨタだけみたいに言う人がいて勘違いしてた。
頻繁に作動させてる人は運転が荒いのでは? >>587
最後の一行が余計
誤作動はある。車庫入れでスロープや段差があるとそれを障害物と感知して
ブレーキ!!
雨の日に多いイメージだな 普通に運転してるしゴールド免許
まあ自動ブレーキの誤作動条件はもう分かってるけどね
バックしてて、俺の認識では絶対に当たらない領域だけどCX-30が後ろに移動している車を認識してると作動する >>587
> トヨタだけみたいに言う人
今時、軽にだって装備されているのに?
もしリアルでの知人なら付き合いを即刻辞めた方が良いレベル。
つか、鵜呑みにしていた君も相当知能が低いと思うがねw ウチの駐車場が部分的に急坂なんだけど
雨の日にアスファルトが濡れて真っ黒になってると
壁だと判断されてブレーキ作動した事は何度かある >>588
段差は、メーカーに限らず状況によるかもね。
カローラスポーツの試乗に行ったとき、ディーラーから道路に出る段差でガコン!と自動ブレーキがかかって焦った。
>>589
相手によっては当ててくる可能性もあるのでは…。
リアクロストラフィックアラートのセンサーがブレーキと連動しないのはスバルやダイハツだな。
マツダは一通りついてるんだな。
フロントのクロストラフィックアラートも便利だね。
さすがにブレーキと連動してないけど。 >>593
初めて新車を買って嬉しそうなので、つい。 こういうバカ系のマツダ信者が1番ウザイよな
すぐ他メーカーと比較してマツダすごいやり出すし >>582
あれ思っくそガッガガン!!みたいな落として止まるからめっちゃビビったわ
ぶつかったんかと思うくらいの衝撃あるよな
もうちょいなんとかならんのかいなと…
誤作動多いといざって時またどうせ誤作動なんやろって狼少年的なことになりそうやわ >>595
広島在住の期間工は公平な目をお持ちのようで。 >>583
>>587
自己解決しとるみたいやし謝っとるから別にええよ
ただ前進、バック問わずに細いとこや橋の上、仕切りが近くにあるような駐車場やと誤作動起こして動けなくなることがあるとDで言われとるから、誤作動起こさせるやつは〇〇みたいな色眼鏡は辞めたほうがええで
斜に構えるんやなく自分の身にも起こることを想定しといたほうがええ
実際メーカーとしても認知しとることやしな >>596
それな
慣れてても急にガガガ!だから心臓がなれない
今は多少後ろ方向にアラームなってても気にしなくなってるし狼少年なりつつある笑 >>591
それもありそうやなー
そこはコンクリで舗装されてる駐車場やったけど確か雨降っとったわ >>599
けたたましいアラート音なるけど何もないやんけなんやねん、からのガガガ!!ゴン!!やからほんまビビるよな
警告音なってもあんま気にせんくなってもうてるしマジでなりつつあるな笑
マジでヤバいとき以外鳴っちゃいけないもんやと思うわ… クリープレベルの速度でも意図しないブレーキかけられるとかなりビビる スピードとか関係なしに何もないところでいきなり意図しない急停止されてビビらない人間ているの? クリープの速度ぐらいのバックを意識してからは、誤作動はないなぁ。時速10キロも出してたときは何回かあったけど。 恥ずかしながら俺の腕では納車したての車でそんなスピード出しながらバックなんて無理やわ… >>591
あーー!!それか!
通勤路の急勾配のワインディングでたまに何もねえのに緊急ブレーキかかってビクビクしとんよ…
CX-3とかそんなことなかったんだけどなぁ 今日漸く試乗に行けたんだけど、薄いと言われるXDのトルクは充分あると思えたし、逆に踏んだだけ効くというブレーキは、コレでも俺にはちょっとだけカックン気味に感じたし、やっぱり雑誌やら何やらの試乗記だけじゃ分からんもんだね。
しかし、本気で欲しいぞ…どうやって嫁を丸め込むか… 皆さん、ボディ色って何選んでます?
今ディープクリスタルブルーのMazda2なんだけど、マシーングレーとかポリメタルグレーにも少し惹かれてる。 >>613
悩んで悩んでポリメタを選んだけど、後から黒にシグネチャーにしたら良かったと思った。
でも日中に強く太陽光が当たった時の塩ビ感と夕暮れ時のヌメっと感で全く違う色と素材に見えるポリメタはやっぱり美しいと見る度に思う。 黒にシグネチャースタイルで契約した
マシングレーも良かったけど、樹脂部分もシグネチャースタイルも黒たから一体感を優先して決めた >>612
いい車やで
最新の安全性能とか災害時に役立つとか適当言って買い替えるべし ポリメタとマシグレで迷ったなー
ポリメタの実車は見れなかったけどマツダ3のポリメタ見てポリメタにした ピンクが欲しかったけど無いから白にした
なんでCX-30にはピンク無いんだろうね ポリメタ、黒、メッキ色の組み合わせが気に入ってポリメタ&シグネチャーにした。来週納車で楽しみ 似合わない色がないな
出る前は樹脂部分が目立つから、
マシグレ、チタ、黒、塩ビが人気だったような 身もふたもないがどの色もカッコいい。1番ピンときた色を選ぶべし! cx-5なら白が一番好きだけどcx-30は実物見て白は真っ先に候補から外れた 白は新車時とかしっかり手入れしてたらいいけどボディの艶とか樹脂部分が色あせてきたら社用車みたいになりそうでやめたな シグネチャースタイル前提のデザインだろうとは思ったわ
ポリメタルグレーにシグネチャースタイルつけてるCX-30いるけどかっこいいなと思うもん
それ以外は違和感しかない XDのトルク不足というか、出だしだけはもっさりするとこが気になったよね
逆にそれ以外は普通に使う分には必要最低限はクリアしてるでしょ
色は白が移ろい感じにくいから除外した、後は好みじゃない?
色の変わり方でポリバケツグレー契約したわ 樹脂モールのデカさでブラックアウトして上体の薄さを演出してるとデザイナーが言ってたから
それが1番再現できる白にした
実物はモールの巨大さも気にならないし良いよ >>627
だよね。カタログで見てからシグネチャーありきだなと思った
5月にポリメタ、シグネチャー納車されてから最近よく30見かけるようになったけどみんなノーマルなんだよな エアロにしては値段が高いからな
樹脂にメッキ付けただけの割に シグネチャーも付けたいとは思いつつ、雪国だから冬のこと考えるとノーマルのままにしようかなぁ。。
ディープクリスタルブルーは結構少数派みたいね。 元々2.2の車に1.8のしょぼいディーゼル積んだら、そりぁあトロくなるわなw
マツダはなんで2.2積まないのか、考えたほうがいい。
後出しジャンケンに乗せられないほうがいい。 セラメタが設定されていたら赤じゃなくてそっちにしてたと思う 白が不評なわけじゃないんだよ安心しな!!
7世代の移ろいがあまり目立たないだけで僕は好きだよ ディーラーの中やなくて太陽光の下で見ることを勧める。展示はどれも一層綺麗に見えるからな。 青いジムニーは雑誌かなんかの撮影で来たやつ
可愛いおねーちゃんと沢山写真撮ってたよ >>636
そんな撮り方したら全然分からないよ…。
>>640
二台持てるならジムニーいいな。 >>636
いい写真だけど、ジムニーだと砂浜まで行けるんだなと思った ポリメタにしたけど、良くすれ違う白に見惚れちゃう。
クラッディングの効果は一番出てると思う。 道ですれ違うたびに見惚れる
納車が待ち遠しい
でも未だにシグネチャースタイルを見掛けた事がない 白、赤、マシーングレー。いまだに色が決められない。 >>650
赤はかっこいいけど板金が高いアンド100%で色再現できない
俺は白にしたけど、マシーングレーもいいよな >>650
赤のシグネチャースタイルも写真でしか見た事無いけどカッコいいな
営業の人も言ってたけどcx-30は濃色系のが合うと思う 色は迷うけど自分の直感信じるしかないな
俺はマシグレ
満足してるわ こんなに色で迷うとは思わなかったよw
価格もほぼ変わらんし、100周年の白にしようと思ってたんだけどね。
バーガンディのシートもかっこよかったし。 どの色も30にしっかり合ってるから悩むよな
ポリメタして全く後悔してないけど今買うならチタフラにするかもしれん 黒にしたけど悩んだのはマシグレとポリメタ
ポリメタはアクセサリーカタログの写真がカッコ良すぎる >>656
全部それぞれに良さがあるもんな
いっぱい悩んで後悔ない買い物してな >>607
マシグレ以外選ぶ奴はゴミみたいなノリのMazda3スレとは大違いだなここw 白はテールがのっぺり見えて悔しいですにしか見えない
赤かマシングレーだな 白はスマートな感じするけどね
俺はポリメタ
シティSUVならやっぱコンクリとアスファルトに映えたいってのと
昼と夜で全然印象違うエロさがたまんない
乗ってから意外と林道とか山道でもマッチするのに気付いた
ただそういう風景だとやっぱ赤が一番映えるけども リアルーフスポイラー(ボディ色)って標準装備の物と色が違うだけでサイズは同じですか?
ボディが黒なら必要ないのかな 納車から9ヶ月もうすぐ1万キロになるが流石に小傷が増えてきたな… >>636
2枚目、奥でジムニーが砂浜で遊んでる
かわいい なんか買うならベースグレードでいいかなって最近は思うようになった >>673
キーレスエントリーがないのが許容できるならありかもね。 >>673、>>674
なくなるのはキーレスエントリーじゃなくて、ドアノブ触って解錠するアドバンストキーね
キーのボタン押して解錠する従来のキーレスエントリーにプッシュスタートが付くんで、別に言うほどしょぼくはないと思う
個人的にもベースグレードはアツいなと思ってます >>675
メーカーによって用語が違うけど、そういうこと。
でも、一度キーを出さずに解錠するのに慣れたら戻れないんだよ…。
今どき軽自動車ベースのライズ、ロッキーですらベースグレードから付いてるわけで。 逆に言えば一回も味わってないなら問題ない
昔は鍵穴ねじ込んでたんだし訳ないよ 色々ありがとうございます
購入検討してるんですがグレードたくさんあって悩んでます PMGと迷ってDCBにした。
汚れは目立つけど、洗車後の輝きは惚れ惚れするわ。 >>679
日本車には珍しい良い色だよね。
春は白く汚れがちで面倒だけど…。 >>662
デミオ自体がいい車だからデミオSUVって最強じゃないか >>682
発表当初に注目集めたからレス貰えると学習した乞食が住み着いてる。 >>682
あそここそアンチと狂信者の宗教戦争スレだわ >>682
アクセラスレも酷かった記憶がある。なんなんだろねー(白目 >>684
狂信者じゃなくてレス乞食がはりついてるだけだぞ
乞食と乞食がレスしあってるだけ 乞食同士が食い物を分けあってるのか
泣けますねぇ! 米マツダでCX-9の2021年モデルに10.25インチのマツコネが搭載されたらしいね
他の車種にも搭載して日本で出さないかなぁ >>691
さすがにそれはないだろうけど考えただけでジワジワ来るな >>690
>他の車種にも搭載して
ラージが2023年度になったので、MAZDA6, CX-5/8/9 はマツコネ2で2021年のマイチェンみたいだね。 コーティング屋のブログ見てたら、マシングレーはシミや傷、汚れが意外と目立たない色らしいな
黒の予定だったけど揺らぐ 汚れたら洗えばいいじゃん
手のかかる子ほどかわいい アダプティブLEDヘッドライトが納車してから1度も作動してないと感じるのは俺だけ?
もちろんオートライトONにしてる
関東の一般道メインじゃ作動しないのだろうか ちゃんとAマーク出てるってことだよね?
結構明るい都市高速使ってるけどすぐにハイになるよ 言葉足らずだった
一般でも40以上出てればハイになるし
夜の明るい都市高速でもハイになる >>699
作動してないようで実は作動してる。初期のALHからは格段に良くなってるから、作動してるか気付き難い。堤防沿いの道とか走ると草むらあたりがワイドに照射されてて分かりやすい。 渋谷も群馬も関東だから関東の一般道と言われても良くわからんが、郊外の住宅街くらいの道なら普通に動作する。 ALHはたまに対向車来た時の反応が遅くてパッシングされる時あるのが不満。 >>704
反応が遅いというか、
Hiになってる状態って対向車からすると
かなり離れていても解るじゃん。
(眩しい眩しくないの問題じゃなく)
向こうからするとHiで走り続けてんじゃねーよ、
とイラっとしてパッシングしてるんじゃねーの? >>699
かなり暗い田舎道でも街灯があるとハイライトは作動しない。街灯が無くても明るい月が出ていると街灯と認識して作動しない。 >>673 16インチにすれば乗り心地もよくなるしね >>699
カメラの初期不良も考えられるよ。自分のはそうだったから。
その場合はレインセンサーの動作もおかしいハズ。豪雨でも間欠動作しかしなかったから。
あとロービームの光軸もたまに勝手に上がってたりしたね。
カメラ交換で全部直ったけど。 >>695
俺もそれ感じてた
前のがセラメタで思いの外汚れが目立つ色だったのもあるけど、
マシグレは今のところほんと目立たない
ただ冬迎えて融雪剤撒かれるようになるとまた違うかもな オプションの車載カメラってお得かな
いずれ買おうとは思っているんだが こんだけ暑いとエンジンスターターである程度冷えてから乗りたいんだけど、純正は値段も高いし社外品も適合まだ出てない CX-30ぐらいのプレミアムSUVになると乗ってて誇らしい気持ちになるね レスありがとうございます
>>701
ちなみにどんな環境でしょうか
夜でも街灯が多いとハイにならないようですが
>>707
やはりそうですかね。これがほぼ私と同じような印象
>>709
レインセンサーもアホといえばアホですが、常に間欠と言う訳では無いです
オートクルーズも動作はしてるのでカメラの故障かはちょっと分からないです >>702
ワイド配光は分かります。路地で左右が見やすいですよね
>作動してないようで作動してる
たまたまもう1台ALHがある車を所有してるんですが、それはきちんと動いて動作も確認できるので、気付いてないということは無いと思います >>717
とりあえず、どこに住んでるかわからんけど、今夜にでも街灯の少ない山道を走ってみれば動作してるかすぐ分かるぞ。それでもダメなら明日ディーラーに直行。 街灯の少ない広めの道を夜に走るとメチャクチャ楽しいくらいにライトをコントロールしてて未来感あって面白い。
対向車来た時なんか気をつけてみてるけど、光が届かないうちにしっかりコントロールしてるのわかるよ! ディーラーから代車借りて比較すると良いよ。
大体の店舗で試乗車じゃなく代車用の30あるから。 俺も街中だとほとんどハイにならない。
街灯あっても歩道が無いところなんかは歩行者確認のため手動でハイにしている。
こういうところが細かく制御されたらもっと便利になる。
夜の高速道路はガンガン切り替わる。
前走車に近付くとそこだけ照らさず中央分離帯の防音壁は照らしたりしていて利口だなと思う。 >>718
わからんけどそんな山奥でしか作動しないのでは正常でも意味ないです(´・_・`)
CX-30基本的にすごい気に入ってるんだけど、アダプティブ〇〇とつく機能は大抵カタログ通りに機能してないわ それ普通におかしいんじゃね?
ライトぐいぐい動いてるぞ ALH搭載車を所有してるようだから解っていると思うが、動作してるのが一見して分かる例が山道ってだけで、山道のような閑散としたところでなければ動作しないということではないぞ
自分はBMアクセラ後期からの乗り換えだけど、ALHが出た初期の頃のLED数が少ないやつの方が動いてる様子が分かりやすかった印象。今のやつは正直分かりにくいと感じる。 >>724
ちなみに街灯がある街中でもハイビームになりますか? 住んでるのが田舎だけど、街中の大通りでは作動しないね。
裏通りやバイパスなんかは40キロ以上出てれば作動してるよ。
カメラ交換前は全然作動しないか、しても一瞬だった。
他のマツダ車で反応する区間なら、基本30でも普通に反応するよ。代車で確認したから。 >>726
ライトなくてもまぁ走れそうなぐらいの街灯があっても前に車がいなくてそれなりのスピード出てたら青ランプ点灯しますよ
もちろん郊外や暗いところよりは早く解除されたりはします >>727
>>728
ありがとう
ディーラーで理由つけて代車で確認してみようかな。thx
https://m.youtube.com/watch?v=KamQ4_v2dPo
この動画見てたんだけど、先行車or街灯が1〜2個くらいあるとすぐローになってるね >>729
ちなみにもう一台所有してるALHがついてる車って車種何? >>715
欧州ならともかく日本な気候ならあまり必要ないかなとは思ったり >>722
ALHって常にハイにしておいてALHのボタンを押してオンにしとくのだが >>734
あんなの消しても節電や燃費効果なんて知れてるぞ >>736
インパネにはAのマーク点灯しているけどウインカーレバーは奥に押したままにしていないよ。
でも高速とかで自動でハイビームの青い警告灯ついたり消えたりしてるよ。
壊れてる? >>731
メーカーが違えばALHが作動する条件が違うことぐらい当たり前だろ。てっきり同一メーカーで比較して作動しないって言うてるのかと思ったわ。 >>736
嘘つき。
今試して来たけど、ウインカーレバー奥に押してハイビームにしたら、レバーの先っちょにあるボタン押しても常にハイビームのままでインパネのAマークも出ないぞ。
それともこれ、壊れているのか? >>736
マニュアル
電源ポジションがONの状態でランプスイッチがAUTOの位置のときにヘッドランプを下向き (ロービーム) にします。
周囲の明るさからALH が夜と判断すると作動します。同時にメーター内のALH 表示灯 (緑) が点灯します。
ロービームだね。 >>736
それは前の世代のやり方だから…嘘教えちゃダメよ デイライトって自車の被視認性を上げる安全装備だし、ひいては道路交通全体の安全性向上につながるもの。
点けない方が圧倒的にダサい >>746
あんなので安全につながると思ってるんなら免許取り直したほうがいいぞ >>747
色によっては見落とされるので光ってたほうがいいよ。
自分の問題じゃないし。
見えにくい色を選ぶのは自分が悪いが…、マツダは赤と白以外は基本的に地味。 >>747
全く安全にはつながらないって言ってる?
否定する根拠を言ってほしいな。 ディライトつけてる方が最新の車っぽくてカッコいいぞ 安全性に寄与しないのにワザワザ作るわけないだろ、バイクみたいに認識されにくいのは随分前からデイライトあったけどな
デイライトないからってマツダみたいに苦しい言い訳してるの? 昨日契約してきました!
9月の連休になんとか間に合いそうなので楽しみ
現在ドラレコを物色中。
みなさんどんなの付けてます? >>752
おめ、いい色買ったな
てかそんな納車早いん?場所どこよ
ちなみに俺も納車待ちだけど、ドラレコは前が360°でリアも付けようと思ってる
ディーラーじゃなくて量販店で取付予定 コムテック一択、と言いたいとこだが見切りが悪いんで、360°付けない奴は中華のミラー型が主流 >>747
お前トンネルでもライト付けるとダサいとか思ってるアホと一緒で自分勝手過ぎるぞ >>747
cx-30のデイライトはカーブミラーにもはっきり映る光量がある。
これがあるのと無いのとで安全性の違いが分からない人は免許持ってない人。 >>747
ドライバーの運転能力の話じゃなくて、他車や歩行者の目に留まりやすいから欧州はデフォでオンなんだよ 夕方はギリギリまでライトを付けない、それが男の美学
暗くなって見えないのか?俺は視力が良いんだ 可哀想に、デイライトないグレードなんだね…
すっぱい葡萄理論ですか 夕方、歩行者・自転車が飛び出してきて事故、てのは自動車側がライト点けていれば半減(たぶん9割減)だよ。 >>752
おめでとう
1ヶ月で納車か、早いね
俺は3ヶ月近くかかるよ。あー待ち遠しいったらありゃしない >>753
場所は広島で宇品からも近いです。
やっぱ量販店のほうが品揃えが多いですよね デイライトは必要だと思うけど
CX-30のデイライトは眩しすぎて
前の車がキ〇ガイだと煽られそうで嫌なんだよなぁ それはありそう。
バックフォグついてる車乗ってるけど何度かキチガイに激怒されたわ キチガイは何してもキチガイムーヴするから大丈夫
てかカーブミラーは目から鱗だった
たしかにガキの頃自転車ではカーブミラーだけチラッと見るくらいで一時停止なんかほとんどしたことなかった
さすがにミラーが光ってれば止まるわな
子供の無謀ダイブとか、スマホチャリの交差点侵入は減らせる効果あるかも
こないだのスケボー滑り込みもどこかのガラスとかに強い光が見えてれば踏みとどまったかもしれん
かもしれん理論だけどそういうのが大事なんだろうなあ ディーラーオプションのドラレコは評判良くないんですか? >>768
あれはあの値段でもマツコネと連動していたらまだマシなんだけどね。 >>767
キチガイに絡まれるまでそんなのついてることすら知らなかったw >>768
きれいにスペースに治るのは魅力的だよね、バカ高いけど >>768
>ドラレコは評判良くない
1月にまだ買わないけれど、暇つぶしに見積もりだけもらった時も
純正ドラレコ:お勧めしません・アフターで付けた方が良いですよ、とマジ顔で言われました。 良くないと言われてるのはケンウッドのビルトインの見た目スッキリのタイプ?
あれ高いからDOPのユピテル2カメTW77d(49800円)にしちゃった 毒電波的なものについてはある程度の信頼があると考えてもいいかもしれんけどね
電波は見えないから効果を体感できないのが欠点 多分DRV-MN940のOEMだろうけど評判は悪くないようだよ >>776
ディーラーOPで工賃込みだからこんなもん
トヨタだとディーラーOPは工賃別なんでもっと取られる 録画時間が短い意外は満足してるけどな
当然ながら収まりいいし ラジオとかに影響が出たらディーラーに文句言えるから保険料と思えば純正もいいんじゃ
リアカメラとガラスアンテナは結構鬼門 スマートな取り付けを考えると社外品との数万円の差なんて誤差の範囲だ。 純正は目立たないから抑止力の面と液晶画面が無いのが気になった XDと20s試乗してみたんだが、何かガソリン車は車全体がポンポン跳ねる感じが気になったんだが…やはり重さの違いかねぇ。 >>739
「ALHが自然に作動するから気づいてないんじゃない?」との流れで
他の車も持ってて作動したら分かりますから、気づいてないってことはないですよーって話し
ちょっとズレてますよ >>768
俺はタダで付けてくれるって言われたから付けたけど
いちいちWiFi繋げないと設定とか映像見れないのはめんどくさいね
それくらい。普段は触らないし
定価はぼったくりだからディーラー値引きで実質1-2万ならいいと思う。保障あるし 純正ドラレコ付けたけどバカ高いよな…
見た目スッキリしてていいけど助手席目の前にカメラドーンが気にならなかったら持ち込みとかのが絶対ええわ ドラレコとETCはあえて定価を高くしてると思う
アレで交渉中に値引き幅を大きく演出できる 俺も実質2万くらいで付けたよ。2カメラだし、スッキリしてるし、SLCのSDカード付いてるし、保証長いし、割引あるなら全然アリ。小物入れ?が潰れるデメリットはあるが。 調べたら結構良さそう。駐車監視はついてないのかな? >>787
3からディーラーオプションも値段爆上げしたけど、その手の演出に使われる価格設定なのか。
はたまた車両本体と同じく空気を読めない値上げなのか。 >>790
サンクス。工賃込みなら悪くないと思った ETCは使いもしない2.0が標準みたいで高いね。
どこのメーカーも同じ傾向だろうけど。
純正ドライブレコーダーは画面がないので設定が面倒でディーラーに評判悪いのでは。
ユーザーとして使うには充分では。
安いユピテルを付けてもらったけど、多分5年ももたずに壊れると思う…。 ボディコーティングって皆さんどうされてます?
MGシリーズ使う方多いですかね? スマホからBluetoothで音楽聞いてる人、M4Aのファイルって再生できる?
AndroidスマホでPlay Music使って音楽流してるんですが、M4Aだと再生はできてるんですが無音になります
スマホからだと再生できるんですがMP3に変換するくらいしか無理ですかね?
Bluetooth付いてる車は初で、スマホからだと再生できるのにBluetoothで繋ぐと再生されないのが不思議で 初めて書き込むから色々間違ってたら申し訳ない
ホンダヴェゼルかCX-5で迷ってて、今日CX-5の試乗させてもらった
運転してて意外と大きく感じたのと、CX-5にはCDの取り込み機能がついてないってことで、CX-30が新たな候補になりつつある
平日は通勤で片道30キロ走るって伝えたらディーゼル車を勧められて、マツダにかなり惹かれてるんだけど、実際のCX-30はどんな感じなんだろう?
来週、年1の大商談会的なイベントがあって、そこで成約したら店舗より大きく値引きできるって言われてて、初めて新車買うからちょっと混乱してる >>799
後席や荷室の広さ、ディーゼルのパワフルさが欲しければCX-5だ
大きさに関しても360カメラをつければ困ることはあんまない。
コンパクトさとデザインに惹かれたらならCX-30だと思うけど。ただCX-30はADAS系が前世代車種のCX-5とかと比べて改悪化されてるからそこらへんを求めるなら考えたほうがいいぞ >>800
通勤ルートの半分が国道で半分が山間部、冬はそれなりの降雪なんだけど、やっぱりCX-30では力不足かな?
今乗ってるのが10年以上前の中古マーチで先進的な機能が一切付いてないから、試乗したCX-5の近未来感にただただ感動したんだよね。あれの改悪って上手く想像できない…
CX-30の後部座席の狭さは確かに気になったけど、独身だから乗せる家族もいないしまあいいかって感じ。マツダ車はどれもデザインが好きで選べない。 >>801
ディーゼルで考えているようだけど、
CX-5の2.2DとCX-30の1.8Dでは相当な性能差があるよ。
30キロ通勤の半分が山間部ならパワーのあるCX-5を薦める。 しかし燃費は30のほうがいいぞ
というか一人ならCX-3でもいいんじゃないかと マーチから比べればcx30でもと思うけど
機械式駐車場使わない環境ならcx5かな
背が高い方が見切りも良いし
ちなみにもう少し待つと派生車種のmx30ってのも出るから
cx5 全長 4,545 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,690 mm
cx30 全長 4,395 mm x 全幅 1,795 mm x 全高 1,540 mm CX-5も候補ならもう少し様子みた方がいいかも。
次の改良でマツコネ2が乗るらしい。
https://kblognext.com/archives/9112.html
CX-9はマツコネ2搭載が正式発表されてるから、5もほぼ確定と思う。
https://kblognext.com/archives/9383.html
あと2週間ぐらいで 30 納車だけど、こんなに早く5にマツコネ2くると思わなかったからなぁ。 後席を頻繁に使うならCX-5、通勤メインで1人で乗ること多いならCX-30じゃない?
マツコネとマツコネ2 の差もあるしさ >>800
みんなパワーや広さのことを言うけど、乗り味もかなり違うよ
CX-5は良くも悪くもゆったり大船に乗ったようなゆるい乗り心地なのに山道に持ち込むとなぜかキビキビ走る
CX-30の世代になると、もっとガッチリしたと言うか、足まわりだけじゃなくボディからなにから全体的に硬質な感じがする
どちらも走って楽しいのは変わらないけど、好みは別れると思う。最終的には乗って判断かな
個人的にはCX-30のほうが好きです 3月にマーチが車検切れるから、納車までの期間も踏まえてどれにするか考えてみる
その場で決めるかは別として、来週のイベントにも行ってみようかな
ここでの意見も参考にしつつ、今日CX-30とCX-3にも試乗させてもらえないか聞いてみるよー
色々ありがとうございました
おかげさまで車選びに光が見えてきた! わしはこの者CX-3の15Gで十分じゃと思うがのう… イベントは良いよね。
店長以上の営業部長や社長決裁があり得るから、おトクに買えるみたいよ。 魂動ウインカーとか、内装の実感とかセンターコンソールのどっしり感なんかはcx-30特有じゃないかな
俺はそこに魅力感じたからcx-30一択だったな、後は機械式駐車場に入るのが決め手だった
逆にそういう制限がないと決め手に欠けるよね
良いところに着目するより使い方とか重視するポイントで消去法で選ぶ方が優柔不断には良いと思う >>805
マツコネ1と2って何が違うんだ?
ディーラーで聞いたけど言葉濁しててよく分からんかった とにかく現時点のマツダ車ならマツコネ2が搭載されてるマツダ3かCX 30意外俺なら選択肢はないけどな
せっかく新車買うのに一世代前の装備を選ぶなんて愚かの極み。 >>805
いや、今を逃したら載せられる時無いんじゃないか?
来年末(再来年頭)とかその時まで会社が有ればいいですねってレベルの手遅れだろ。 >>768
ケンウッドの同製品を買うと前後で4、5万ぐらいで工賃込みで6万ぐらいだから
あとつけ感とかなく、純正らしくスペースに綺麗に収まるし価格的には妥当とは思うが、マツコネと連動しないのがネガティブ要素
かといってマツコネと連動する他の製品がないから迷うところだな
後付けだったら俺ならフロントのバンパー下かホイールハウス下につけてあわよくば登下校中のJKをパンチラできる角度に付けるけどな
まぁそこは後付けだし好き好きにやればいいんじゃないかな ユピテルのドラレコは駐車監視機能ついてないんだな
電源ユニット追加で買うくらいなら見た目スッキリの純正に変えようかな >>821
なるほどそう考えると純正で良かった気がしてきた。
マツコネとの連動はして欲しかったよな。 まあ実際はネットで2万ぐらいのコムテックかケンウッドの最新版をディーラーにタダで付けさすのが一番だけどな
不具合出れば解消するまで見させればいいし 持ち込みの取り付けは全てお断りさせて頂いてるんですよぉ。ってディーラーが言うはずだw 持ち込みOKのディーラーでメンテ頼んでるけど工賃払えば取り付けるだけで不具合とかは見ませんよと念押しされてるわ
そりゃそうだけど
ディーラーがキャンペーンで売ってるドラレコとかは面倒見てくれるだろうけど 購入前の最後の一押しで、面倒見ると言質取ってねじ込めば全然いけるだろ
ディーラーまじ困窮してるぞ、今 契約した後も付き合いは続くのにあまり足元見過ぎるのもどうかと思うけどね 相手も人だし「この客面倒くさそうだな…」なんて思われたくないからワガママは言わないようにしてる
その方が逆に向こうから善意でやってくれる様になる 予算オーバーでやめると言えば、ディーラーが扱ってる社外品を付けてくれるかもよ。
原価いくらもしないし。 なんでお前が買ったドラレコの面倒を見るんだよ笑
モンクレ笑 >>833
>ディーラーが扱ってる社外品
そんなのあるのか? オプションで付けるETC車載器で、アンテナ部分にカード挿入状態のLEDって付いてるのかな?
デンソーか三菱の車載器が選べるみたいだけど。。。 >>795
毎朝通勤時に5台のCX-30とすれ違うがデイライトつけてるの俺だけだわ なんでや ・ベースグレード
・時代についていけない
・眩しいってクレーム受けた
このどれかだろう 5台もすれ違うってどんな都会だよ
軽トラなら10台くらいすれ違うけど >>839
パッシング受けたんじゃない?
うちのCX-30もパッシング受けて(消し忘れてますよ)点けなくなったわ
みんなにされたんだろうなあw 車買い替えたら欧州車乗りみたいにデイライト付けながらドヤ顔で運転するのが夢だったのにパッシングされるんかい CX-30のデイライトはポジションランプつけっぱなしに見える
豆電球というか MAZDA3もだけどなんか無駄に眩しいからパッシングされんじゃね 全く知らない人にパッシングされたぐらいで何故オフに?
近所のおじさんに「デイライト眩しいぞ!」って3回言われたらオフにするかもしれんが。 >>846
不特定の人に何回もされるほうが心に効く >>846
>「デイライト眩しいぞ!」って3回言われたら
「いや〜、欧米ではデイライトが義務化なんですって、安全らしいですし、このクルマこれが標準なんです〜」とマジで応えるな。 パッシングされるくらい注目されるならデイライトとして凄く効果的なんじゃん
俺は一度もされた事ないけどな 我が国の車検に通らないことなら控えるけど車検に通る基準なら文句言われる筋合いないからそのままだわ
てか何も言われたこともないわ デイライトついてる欧米車乗ってるけどパッシングなんかされたことないな。cx-30は明るすぎるのか? 昨日、CX-30乗りとすれ違って眼が合った
なんかわからんがつい微笑んでしまった >>852
全く持って同感。
デイライトって今はまだ珍しいけど、あと5年もすれば当たり前になって付いてないのが恥ずかしくなってたりしてね >>835
ユピテルとか扱ってるよ。
>>842
日本語でおk 一点集中で光量多く感じるから余計眩しく見えるような気がする >>854
俺も昨日cx-30とすれ違うときに目があってしまった。同じ黒色だったと言うのもあると思うけど、やっぱり同じ車だと見ちゃうよね。 >>847
理由わからないじゃん。
ライト点けっぱだよ、かもしれんし。 CX-30のデイライトは一般的に欧州車でイメージするようなデイライトじゃないんだよな
極小面積の点光源で規定の光量(正面の光度1440cd)を確保してるから直視するとめちゃくちゃ眩しい
このようなタイプのデイライトを採用してる車種はCX-30以外知らない >>796
キーパーでダイヤモンドやってもらった
ツヤッツヤでいいよ
5万でこれなら10万超えのやつなんてどうなことになるんだろうと思ってしまった 都内でパッシングなんかされたことないけど30のデイライト見かけると眩しいから俺は消してる 今更な話なんやが
最初Bluetoothで音楽聞いてたけど、
有線で繋ぐと音質とんでもないな
純正でこれやからBOSEのやつなんかチビると思うわ
有線から無線に切り替えて聞くと、
それまで満足して聞いていたはずの音楽がスカスカに感じる BOSEは低温過多で中域〜高域の輪郭ぼやけるからモニター系が好きな自分には合わなくて純正の方が遥かによかった
JH AUDIOのLyala2の様に硬質でキレと締まりのあるけど超低域から出てる迫力ある低音が好きだからなぁ >>865
>BOSEは低温過多で中域〜高域の輪郭ぼやける
確かに低音強すぎな感じは否めない。中域〜高音のぼやけは納車直後は結構感じてたけど、3ヶ月ほど経ってスピーカーのエージングが進んだのか、結構音がしっかりしてきた。 点のデイライトだとポルシェとかあるけど、光源は4つくらいあるからね。cx30 は側面の所がもう少し強く発光してくれればいいんだが 対向車に見られること多いけど
これはデイライトが眩しくて見られてるのか
車体がかっこよくて見られてるのか >>864
有線がとんでもなく良いと言うよりBluetoothがとんでもなく悪い。音量も-10くらいなるし。 俺はパッシングされた事ないなぁ。
まぁ、されても消さんけど。
文句言われてもだったらマツダに電話してくれ言うわ。 スバルと並んでチー牛さんが買うことが多いメーカーだから小心者が多いのは仕方ない
精進なされよ つーか、トヨタのRAV4やC-HRも消してるの多いな。
レクサスとか外車乗りはイキッているの多いから皆点けているが。 自分も普通につけっぱだが、パッシングなんてされた事ないし、すれ違う30のディライトが眩しいってのがわからんわ。
目の前行ってガン見してんのか? 年のせいかも。
四十超えてからやたら対向車のライトが気になるようになった。
もちろん30のデイライトも眩しい。 >>869
そっちのパターンなのか笑
前車のBluetoothよりは音質良かったから最初は音質すげーと思って乗ってたけどやっぱ有線には敵わねえなって
音量はなんとも思ってなかったな デイライトパッシングされたくらいで、何凹んでるのよ。もっと図太くならんとこの世の中生きていけんよ。 と、思ったけど単なる話題作りで話してんのね。 >>868
俺もよく見られるけど車体がカッコよくで見られてるのか
俺がカッコよくて見られてるのか マツコネ2のコーデックって
iphoneはaacって聞いたけどAndroidだとどうなるん?
apt-xならそんな有線と違わんのちゃうん >>880
無線と有線じゃたかがコーデックじゃ埋まらん差があるでしょ。
聴いててもさ >>869
別にbluetoothの音量小さくないけど。
スマホのほうの問題では?
特にandroid10だと音量を毎回下げられちゃうよ。 現在非マツダ乗りで納車前だからよく分からんけど、音楽のデータってデジタルで渡してるなら
Bluetoothも有線も変わらんのじゃないの? >>884
音量はスマホ側でも調節できるので、bluetooth、有線それぞれの音量が別になってるのかと。
bluetoothはヘッドフォンをつなぐ場合があるのでandroid10から音量制限がかかって、音量を上げてもつなぎ直すと一旦下げられてしまうようだ。
この辺はバージョンやスマホメーカーのカスタマイズで色々ややこしい。 >>886
USBケーブルでの接続のことでは。
スマホのナビを使わないならbluetoothのほうが便利だし充分だと思うけど。
気にするならUSBメモリーに入れたらいいし、それが一番便利かも。 >>885
どもども
確かに自分もPCとテレビで同じBluetoothのヘッドフォンを使うと音量がおかしくなったりする
納車されたら試してみるよ スマホ→マツコネ を
スマホ→ワイヤレスヘッドホンアンプ(apt-xとかハイレゾ対応の)→マツコネ
にすればええんかな?
そうするとマツコネ上で操作できないのかな >>884
>音楽のデータってデジタルで渡してるなら
マツコネの規格が不明ですが:
有線(iPhone=Lightning, Android=USB-C)でのデジタルは、普通は48kHz/24bit (CDより音質良い)で、無線はSBSならCDより大差で音質劣化します。 >>890
それ普通か?
音楽データ全部ハイレゾで購入してるの? >>892
>それ普通か?
何の音源でも、スマホ内部が自動で48/24になっています。 >>884
Bluetoothじゃもってこれるデータ量が全然ちゃう >>891
そういうわけじゃないぞ
比べたらわかる。
というか無線と有線がイコールになることはない。調べればわかる >>893
それ本当か?
例えばmp3ならmp3のデータのまま送ってマツコネ側でデコードしてるんじゃないの? いやわりと全然違う
カセットとCDくらいの違いはあると思う
192kbpsのSBCと有線でなら、だけど 無線はイヤホンでも音よくないしやっぱ有線が最強よな >>889
マツコネにはaptxじゃ繋がらないよ
AACならスマホで圧縮音源再生するなら有線でも大差なし
というか車のスピーカーでそんな気にするレベルじゃないよ >>900
この車なら気にしても違い感じれるやん
同じ価格帯の他社の車ならともかく >>901
みんな勘違いしてるけど
MAZDA3とCX-30はミッドスピーカーをエンクロージャーに収めたから画期的な訳で
スピーカー単体のコストは普通の国産車と同じだよ
だから高音質で差が出る高音域なんかは他車と同じようなコストのツイーターから出てる訳で、ブラインドでは差が出ないと思う。 >>904
そりゃ違うけど、それがこの車で違いの分かる音で再生されるかは別の話 試してみって全然ちゃうぞ笑
ワッチョイで分かると思うけど俺>>864な
環境は無線でAmazon Musicか、
有線でAmazon Music
そんな耳いいわけじゃないけどガッツリ違いわかるぞ オーディオの音を気にするなら、USBメモリにflacで入れとけばベストのような気がするけど。
まあ、騒音だらけの車内でスピーカーもラジカセレベルだから、限度はあるが。
BOSEは、エフェクト関係切って、イコライザーもフラットにすると標準オーディオと、癖の強い低音以外は大差ない。
エフェクトでズンドコ系目指すなら良いと思うけど。 >>907
それもやってみたいけど曲買わねえから音源がないわ… >>902
ツイーターも国産Cセグメントのカローラ、インプレッサあたりのダッシュボード上向きじゃなく、ピラーに付いているので定位感、高音の質が全然違うと思うけど…。
>>900
マツコネ2のbluetoothコーデックは、しれっとAAC似対応してるのか、そんなに悪くないね。
音質を気にするなら、USBメモリーに入れればいいし、それこそ非圧縮音源が聞けるCDプレーヤー付いてるし…。 >>908
>曲買わねえから音源がないわ…
レンタルCDからパソコンに取り込んでflacにする。 昨日試乗してきたんだけどいいねこの車
運転が楽しかった
購入に気持ちが揺らいでいる >>906
まあ聞いてみるわ
俺はAmazonMusicUnlimitedで非可逆圧縮音源聞けるから flacなんて自己満足だぞ
容量が増えて曲数が入らないデメリットがあるだけ
iTunesのiTunes PlusでAAC256kbps(m4a)あたりが一番バランスいいと思うけどね
家のスピーカーで聞いても自分にはCDとまったく違いが分からない
車のスピーカーなんて違いが分かるわけがないと思う
分かるようならデコーダーがよほどしょぼいか
何十万円もするスピーカーなら違い分かるかもしれんけど >>918
>自分にはCDとまったく違いが分からない
有名なApple社の大規模な実験で、米国人の70%はAAC256とCDの差が判らない、となっていますので普通の結果です。 >>902
つっても音を単体で聴くことなんてないしなぁ
全体を見て曲聴く奴しかおらんし >>905
分かるよ、だれでも笑
友人何人も乗せたけど皆分かったから みんな音にこだわってんだなぁ…
だいたいテレビかアニメ流れてるから気にしたこともないや… >>914
>>916
ロスレス配信はAmazon Music HDだよ >>923
また違うやつなんけ?
知らんかったわ何種類あるんやAmazonMusic… boseってオーヲタからしたら低音モコモコでドンシャリ寄りって印象なんかな
イコライザーで遊べる分、モニター的な純正オーディオでも良いと思う
俺はboseの文字がかっこよかったしイコライザー切り替えるのも面倒だったからオプション付けたけど 試乗車でノーマルの音聞いたけど十分過ぎる程音が良くて驚いたわ
BOSEは低音がくどいイメージがあるしむしろ要らない ただ音質の差は置いといて音場はどうなんだろう?
スピーカー数違うしそこは気になるとこ 確認してみた
CX-30 BOSEなし
当方20代後半で高音域の視聴力もあまり低下していない。数万ヘッドホンでAAC256とFLACの判別可能
条件はスマホAmazonMusicHDか
らultraHDを有線接続とBTで聴き比べ
CarPlayとAndroidautoで
BTのコーデックはSBCとAACで
自分で接続切り替えてるからブラインドではない
結果
SBCなら解像度が違うから有線と違いがわかる
AACは有線と判別不可能 ちょっと何言ってるかわかんないんですけど、?
俺だけ?(笑) >>933
いや、知らん人は絶対知らん。無視してくれ >>932
やっぱりiPhoneでBTが便利で最強ってことでFAか まぁノーマルスピーカー言うてもパイオニア製だし、スピーカー単体性能はさほど差はないと思う。BOSEだとシート下にデジタルアンプが付くので、音量ある程度大きめ(25前後)で聴く人なら音質差が出やすいかと。 みんな音量どれくらいで音楽聞いてる?
音源にもよるだろうけど 身も蓋もない話をすれば数万のBTイヤホン指して運転した方が高音質(緊急車両のサイレンが聞こえれば違法ではない)
この方が乗り降りしても音声止まらんしいいよ >>932
bluetooth側コーデックのSBCとAACって自分で切り替えられるの?
>>937
20くらいまでかな。
>>930
だいたい傾向は分かったけど、エンジン止めてやってくれよ(笑) 街中走ってるとスマホ側マックスだと3だと大きくて2だと小さい
スマホ側を1下げて3で聞いてる
ところで30買ったばかりなのにレヴォーグが羨ましくて困るわ
でもあっちはオプションつけてけば100万高いししょうがないか レヴォーグにMTはないから気にならん
寧ろMAZDA3の15Sやロードスターが欲しくてたまらんがセカンドカーで買えないのがな… >>939
SBCはAndroid
AACはiPhoneでやった
Androidならコーデック切り替えられる端末もあるよ >>940
アイサイトxすげーよな
CX-30はこの辺り弱いからマジ羨ましい
デザインとかは全くピンと来ないが 15Sの6000rpmあたりのサウンドは最高だぜ
お前等オーディオを切れ
窓を開けるんだ >>943
そういうのがいいなら熟成してトヨタが積んだ頃に買うといいよ。
趣味的なスバル買って自動運転って何か違うし。 この車ほとんど不満点はないんだけど唯一エアコンが残念すぎる
10分ぐらいしないとそんなに冷たくならないし、外気導入にすると内気循環より風量が下がって手動で風量を上げないと車内が暑くなる
他社と比べて全然効かなく感じるんだけど他に気になっている人いませんか? >>947
デフォルトが内気循環なのがよく分からんね。
そのままにしとけば効くんだけど、トヨタはマニュアルとかで内気循環をやたら嫌ってたので気になる…。 >>947
冷媒抜けてるんじゃね?
27°設定でも寒いぐらいだぜ >>948
内気循環だとCO2濃度が結構やばい濃度になるのでトンネルとか以外は外気導入を推奨してたと思う
CX-30も内気循環なら冷えは問題ないな。さすがにこの猛暑で外気導入だと冷えが悪いがしょうがない >>948
デフォルト内気は謎だよね
ホンダ、スズキも外気がデフォルトだし外気でもエアコンがよく効くんだよね
>>949
冷媒抜けてるのかと思って町工場に持って行ったんだけど、こんなもんだろと素っ気なかったわ
明らかに親のソリオより効いてないんだけどね 新車点検連絡来ないねん。
マツダってこういう感じか?
前車は電話がかかってきて日程調整後に代車持って取りに来てくれたが。 >>947
エアコン効かないってのは感じたことないな
普通に冷えるし普通に効く
なんなら寒いくらいになる
ディーラー持ってったほうがええのでは…? >>932
iPhoneマジか
使ってないやつあるから今度試してみるわ 点検案内なんて登録のタイミングにもよるが納車後2週間ほどでくる
クレーマーさんが見落としてるだけだわ 俺もハガキやな
点検日早めてもらってから届いたけど 俺はリコール未対策車を定期点検に入れたが、対策しないまま返された
こっちから言わなきゃやってくれないようだ
わざわざ言わなくても当然やるだろと思ってたんだが
こんなもん? >>947
Mazda3なんだけど確かにエアコンの効きは悪いよ…
遠出用に使ってるCX-5と比べたら雲泥の差がある >>929
boseって確か外音に合わせて調整するから、外の音がより聞こえなくなるっていうメリット
でかいよこれ >>935
androidには逆立ちしても勝てんってことだ」
有線のこと気にしなくても良いって意味ならそうだけど >>938
ゼンの現行フラグシップよか、こっちのboseがええよ普通に >>947
外気暑いのに風量上げるとエバポレータの通過速度が上がって余計に冷えなくなるよ。
外気導入にすると風量下がるのは外気温に対してちゃんと制御されてるんだと思う。 >>932
とても分かりやすい
やっぱりSBCはなあ… 純正OPのケンウッドのドラレコ付けた人おる?
これってマツコネと連携できるんですかね? みなさん情報ありがとー
エアコン効いてる人もいるし、やはり冷媒不足なのかな
気になるから冷媒ガスの量を正確に測れる機械がある店に持って行って見ることにしますわ >>967
純正のドラレコにマツコネ連携はないよ
スマホでアプリを落としてWiFiでドラレコの機械と直で繋げられる
それで出先で録画を見る感じだよ 純正OPのドラレコは「ドライブレコーダーに異常があります」というエラーメッセージを喋って録画してくれなくなる不具合があるから出たらディーラーに持っていくように
ディーラーに確認したら俺以外にも何件か同じ不具合が出てるらしいから、そのうちなんかアナウンスあるかも >>968
暑すぎなんじゃないかな?
冷風が出ないわけではないけど、効きが悪い感じだし。 >>951
一般的に外気がデフォなのは最初車内が熱いから
動き始めは窓開けて車外導入の方が効率が良い
しかし、快適ではなく暑いものは暑い
これは軽自動車も同じ
CX-30は車外導入にすると風量も落ちて温度も上がる仕様
ずっと車内循環の方だと十分冷える >>969
>>970
サンクス!
現在検討中です。
連携出来ないならメリットは少ないですね。
社外品で考えます。 AndroidならスマホをAUXで繋いで
スマホ操作用のリモコンをBluetoothで繋ぐのが正解か usbだとspotfyとかのストリーミング系は再生できないよね?
やり方あるのかな
うちのはyoutube music premiumなんだけど
128〜256kbpsのAACだから繋げられるならbluetoothよりhdmiとかで接続したほうがいいんだろうか
画面は消えてても構わないし…
音質どうなるんだろ くっそ眠くてやばい状況でもドライバーモニタリングなんも言わんけど機能してんのかコレ >>978
>usbだとspotfyとかのストリーミング系は再生できないよね?
Carplay か Android auto でspotify再生ですよ >>980
これ嫌なんだよなぁ
普通にAndroidAuto起動せず使いたい みんなそんなに聴く音楽あるのならおすすめがあったら教えてほしい
東方アレンジばっかり聴いてて最近飽きてきたので AppleMusicのチャンネルとかradioの流し聴きがいい 関連作品をどんどんさがしたくなる
amazonもsqotifyも選曲が残念すぎる >>979
説明書見るとエンジン始動後1時間ぐらいしたらだってよ。
俺は45分ぐらいで言われた事ある。
その時は確かに眠かったわ >>985
プラチナジャズの曲聴いてみたけど中々いいね
CD買ってみようかなって思うわありがとう >>981
まじで同意
Android auto設定すると普段繋がる通常のBluetoothが切られたり、いちいち注意書が出てめんどくさいのよね
乗車→即選曲→即発進 がしたい
乗車→USB挿す→選曲 ですでにめんどくさいしコマンダーでのアプリ操作もかなりやりづらい
音質と手間を天秤にかける感じよね
しかしSBCはほんとこもっててうんちやし…どうしたもんか… 値引はどれぐらいしてもらえるんだろうか
20万行ければ御の字かな >>982
LUCKYTAPESのdressing、LOVE PSYCHEDELICOのABBOT KINNEY 値引き5万って言われたなあ
決算で何か変わるかもしれんが、買い時逃しそうでなあ 北米ではCX-5へのマツコネ2と搭載が確定となった模様。
10.25インチだって。
https://kblognext.com/archives/9568.html
マツコネが理由で5と30 迷ってる人は様子見だね。 >>968
スナップオンの機械があるところお勧めをさ。デフォでは大抵ガスがたりてない。きちんと足すと驚くほど冷える その手の不安を煽る商法への誘導だとは思っていたが案の定。 値引きって選ぶグレード、オプション、地域、買う時期でかなり左右されると思う
黒マツダは全体的に渋いと聞く
交渉上手もしくは付き合いのある営業なら20万引き出せるだろうけど、今の時期なら5万行けばいい方なんじゃない?
俺は下取り無しで8万くらいだったな…
黒と白で比べて白で購入した >>990
さすがに1.5はきびしいんじゃ
CX-3にしとけ このスレッドは1000を超えました。
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