【MAZDA3】マツダ３ Vol.74【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576969893/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314657/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】（実質67）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579335015/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581763107/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.70【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582893325/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584225938/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585581821/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586927477/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 後ろドア辺りのウエストのクビレみたいなデザインが妖艶すぎて辛い。 マツダ3ってワイパーからウォッシャー液出るんだな
レクサスと同じだな へー、どうなってるか分からなかったがウォッシャーはそういうことなのね >>667
昨日地面スレスレのデコトラみたいなフロントリップ付けたミニバン見たわ。 >>680
バックドア周りの細かな造形が複雑なんだけど、年数と共に古臭く見えそうだなって思った。 >>794
まぁ需要考えたらしゃあなしか
ちなみにどこが変わるの？ 初マツダだから赤にしたよ
またトヨタに戻るかもしれないから赤と言えばマツダと思ってるからこれ乗らんと後悔しそうだからな 3はブラックが一番かっこよく見えると思うが、まだ街では一度しか遭遇してない。
特にシグネチャー付きブラックの後ろ姿は高級感が半端ない。 後進時の自動ブレーキ解除したいんだけどディーラー行かないとだめなん！？ >>800
ディーラーでも簡単に解除できるとは思えないな
解除しなきゃならないほど邪魔な機能でもないと思うけど 右のPボタン押してOFFにすりゃええやん
少し急な登りだとブレーキ作動しちゃう時あるけどそもそも文句言うほど邪魔でもなかろ？
何時間かけてバック駐車してるか知らんけど >>800
ブレーキホールドなら自分でボタン押して解除する
超音波センサーのせいで壁寄せ出来ないって話ならi-activesenceだかをボタン押してオフにする
都度やるのが面倒って話なら、そういうもんだから諦めろとしか言えない、ディーラーでも自動には出来んよ 2.0G乗ってんだけど停止時からの加速のエンジン音ってあんなうるさいの？
そんなもん？
軽しか乗ってこなかったから普通車でもうるせえなって思って。 >>805
全然
むしろクリープ現象で最高速に達してからゆっくり踏んでる
(ID変わったけど804です) >>804
NAはある程度回さんと力出ないからね
ディーゼルの方が逆に静か 家の車庫に入れるときバッグで道を斜めに入るからか
この前余裕あるのに誤差動で急ブレーキかかったから >>804
オタク向けのマツダは、あえてエンジン音聞かせるなんて事していそうだからなぁ
個人的には、軽やかで乾いたエンジン音が伸びやかに高まっていくのは嫌いじゃないけど、うるさいと感じる人もいるだろうな >>810
前後ともに自動ブレーキに関してはちょっと変なとこで作動する節があるよなぁ…
もう少し手直ししてくれんとMRCC共々使い物にならんよ 障害物がないのに停止したのは道路方向に向かってバックした時の一回だけだな。
障害物見落として停止するようなことにはまだなってないが、MRCC共々めっちゃ便利に使えておる。 >>810
その条件だと一時的にセンサー止めるしかないかな、面倒だけど
電気的な知識と経験有るなら、バックギアの信号を拾って、i-activesenceのボタンを押した信号を送るような装置も作れると思うが… >>804
気持ちはわからんでも無いな
車体が重いのもあって初速は軽に負ける
同じくらいの加速にするにはエンジン回す必要がある
要するに街乗りならやっぱ軽かモーターが最強なんや >>815
飛び出して行った軽は初速は早いが速度自体は頭打ちなので、じんわり加速でもすぐに追い付けるし追い越せる
で、追い越すとちょびっとだけ気持ちいい エンジンいろいろ! 「MAZDA3」はどれを選ぶのが正解?
http://a.msn.com/08/ja-jp/BB143pls?ocid=st
【記事要約】
・ベストバイはファストバックの「15S ツーリング」。1.5Gこそドライバー自身の能力がマシンの性能を引き出せる
・次点は1.8D。クレバーなチョイスと言える
・SKYATIV-Xは車格を一段上げた乗り心地を味わいたい人向け
・2.0Gは無難だが個性もない。ドライビングスキルが未熟なら余裕あるし無難だしいいのではないか？ >>817
誰がいつ走り出してもいい…
全ては自由… 約束事なんか何もねえ…
そして降りるのも自由だ 永遠に勝者なんかいねえ
降りるヤツと残るヤツ… それだけだ >>818
> 15Sだと、「マニュアルエアコン」や「16インチアルミホイール」など
あとキーレスエントリー&スタートシステムがアドバンスドでなくなる。つまりドアに触れての解錠機能がなくなる。
これらは一概にグレードダウンとは言えないことをこのライターはわかっていない。15Sと15S Touringは好みに応じて選べば良い。 >>818
＞ドライビングスキルが未熟なら
書いてねえがなクズｗ こうやって1.5乗りが2.0をネガキャンしまくったせいでBMアクセラは後期で2.0が消えて1.5Dとか言うゴミに置き換えられたんだよな
絶対に許さない >>822
アクセラをミドルクラスから下に下げる為には仕方がなかったんだよアクセラはアテンザのコンパクト版、mazda3はデミオの拡張版と考えれば納得いくはずだ カローラツーリング見てたら
スカイXの目指すべきはダイナミックフォースエンジンだったんだなって
てか、金持ってるところが本気出したらなぁ
まあでも音響はこのセグメントでは1番だね
サブスクでお気に入りの音楽流しながら
ゆるゆるドライブするには最高だわMAZDA3 >>825
まさにこれ
プラットフォームが格下げになった時点で期待してなかったわ トーションビームじゃなかったらあと何万円プラスで手に入ったのかね >>825
＞mazda3はデミオの拡張版と考えれば納得いくはずだ
それなりの値付けにしておけば良かったんだけどね みんな性能求めすぎじゃない？
mazda3とcx-30はこのデザインってだけで価値を感じるんだが… >>826
カローラのは最大トルク4800rpmだよ
Xとは方向性が違う
イマイチだったのは事実だけど >>830
まーじそれ
早いの乗りたきゃシビック乗りゃあいい >>833
それ昔ツダ車乗りがバカにしてたヨタ車乗りのセリフまんまなんだよなぁ、どうしてこうなった… トヨタが無敵すぎてどこのメーカーも叶わないよな
まぁコロナってて総崩れだが >>832
シビックターボは24.5/1900-5000
16.4km/L コーナリングスピードがライズよりかなり遅いってのはちょっと信じられない >>836
どういうレスなんだ
どっちが上かなんて話してないからね >>833
リアサスマルチリンクでダウンサイジングターボに室内広いシビックがセダン販売終了だからね
カタログスペック大好きなオタクなんてネットで口うるさいだけで実際買うやつなんてほとんどいない シビックは価格も高いしデザインが…
一般受けはしません マツダ3乗ってるのっておっさんと言うかジジイばっかじゃん
外車買えないジジイがこれで妥協してんの？ 笑った
老害はボッタクリの上にポンコツな外車好きだよな 目糞鼻糞。お金をかけたらこんな車になりました感しかない。 さっきこれの赤見かけたけどヌメっとした面と
ライトの輪郭で100m以上離れてても車種分かるのスゴくない？ ディーラーオプションのetcってデンソーと三菱だよね。
どっちかの方が静かだった気がするんだけど分かる人いる？ ETCにうるさいも静かもあるかよ…
カードの有無と料金教えてくれるぐらいだろ？それならうるさいぐらいの音量で教えてくれて構わんぞ >>856
取扱説明書によると、三菱製はケード抜き忘れ警告音が消音設定できない。デンソー製はできる。 >>856
なおデンソー製でも、電源投入時の「カードが挿入されました」音声を消すには、音量0にして料金確認音声もろとも消すしかない。
(音量0でも挿し忘れ等異常時の警告音声は出るので最低限の用は足りる) >>861
ご丁寧にありがとうございます。
デンソーにします！ 改良で20S、XDにもMT設定してほしいね
MTが設定されたらすぐにでも購入するのに 年次改良したら買いたいけどいつなんだろうな？
できれば6月末までにはして欲しい。 マツダ3シューティングブレーク
絶対売れると思うんだけど
国産ワゴン少なすぎ
欧州ワゴン高過ぎ
格好いいワゴン少なすぎ
そこで格好いいマツダ3 15のセダン入れたら年次改良無いんかなぁ…？
車検もあるし夏までにこのまま何も発表無かったら他に行くかなぁ
デザインは好きなんだよなぁ 年次改良で変わる分なんて他車との差に比べたら誤差でしょ >>866
幅1800以下で後席余裕で座れてラゲッジスペースも十分なくるまって意外と選択肢ないよね >>867
百執念記念車と同じ1.5Lにプロアクティブ装備がつかんかね >>871
それはレガシーの後釜としてレヴォーグが売れてるのであって、
ワゴンは売れてない
ttps://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/90276/amp まあ、あの決算&見通しじゃあ今年の年改は無理だろうなあ… >>876
普通に考えればそうだけど、全車種で100周年記念車発表してない? >>880
20万じゃダメだよ
40万引いてディーゼルと同じ値段になってようやく候補に入るレベル >>877
記念車を売ってるときに年改しにくいだろうけど、
幸か不幸かコロナ不況で年改しない雰囲気かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
