【MAZDA3】マツダ３ Vol.74【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576969893/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314657/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】（実質67）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579335015/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581763107/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.70【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582893325/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584225938/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585581821/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586927477/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 確かにこれから来る不況で買う方にも余力がないよな、年次改良しても x持ちワイ、20年後にはプレミアがついているのではと密かに期待 >>874
ワゴンとして考えるから売れなくなるからプレミアムなシューティングブレークとして売るのよ
ライバル車は
CLAシューティングブレーク
それも国内向けじゃなくて
欧州とか全世界向け
メルセデス並みのデザインと質感を半値で売る >>889
補用部品あるのかな……。
ある程度数売っておかないと、バッサリいかれるよ >>889
黒歴史になって語る事すら禁じられてると思うよ >>891
メルセデス並みのデザインと質感ならメルセデス並みの値段で良くない？
どうして値下げするの？ >>897
メルセデス並の価格なら普通にメルセデス買うだろアホなの？ >>893
俺もCX4好きなんだよなあ。
なんか丁度いいだよ 25Tが日本導入された時
同じ価格ならDの方がコストかかってるからお得ですて
社外の人間じゃなくて車内の人間が発言したんだよな
XもDと値段揃えて
Xの方が開発コストが上なのでXの方がお得ですって言ったら
もう少し売れるんかな
dと同じ値段でレギュラーなら迷わずXだけど
レギュラーだと煤溜まりそうだし
メンテナンスコストもよくわからんし
うーん、決め手にかけるなぁ XはDよりも低コストとか、レギュラー仕様は欧州ハイオク仕様よりも圧縮着火に有利でより高性能とか散々期待させてたのにこれだからなぁ
アクセラ後期15XDからmazda3の20SLパケに乗り換えたけど、こんなことならBM後期の22XDAWDにしておけばよかったかもと思い始めてる
2.0ガソリンエンジンは意外に実燃費良かったが。 軽量コンパクトなスカイXの最大の魅力はパワーなんかじゃない
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能だ
俺はスカイXエンジンの血統に脈々と流れ続けている孤高のスピリッツが好きなんだ。 車中泊に向いてないと思うけど、参考になるサイト等あれば教えてください。 ＞＞907
やっちまったなぁ
とでも言ってほしかったか？ >>902
まぁ、あと3年待て
かなりマシになるだろうさ パワートレイン変わってないけど20S燃費良いんだ。何だかんだ無難よね >>911
2.0Gだけど街乗りメインで燃費10.5kmだぞ うちは近郊から市内往復30キロで13前後。高速では17位かな >>913
そんな荒い運転してないよ
信号がすごい多い地域なんだよ 今更だけどXでも他のグレードと同じようにLパケ以上じゃないとメッキリング加装つかないんだな >>904
逆にバカにしてるようにしか聞こえないw 13.4走ってくれれば十分かな
ディーゼルはなんやかんやメンテナンスで高く付きそうだからトータル変わらなそう >>904
マツダ車が理想的な前後軸重なんて配分できる訳ないだろ
どうあがいてもフロントヘビーなのを
電子制御のGベクタリングコントロールで誤魔化してるだけ(それはそれですごい技術だけど) 早く乗りたい。でもBMアクセラまだまだも乗りたい。
あージレンマ 湘南マツダの広告見る限りだと5月末の15Sとツーリングにセダン追加以外は何も無さそうだな
年次改良を一年待ってみたけど特に変更点無さそうだからカロスポに行くしかないかなぁ >>924
そうそう、そんな貴方の為のカローラなんです。 年次改良ごときで違いは埋まらんでしょ
カロスポはカロスポ、MAZDA3はMAZDA3 この車は発売後に主査が現場から追放されてたし
そもそもまだ年次改良できる体制じゃないんじゃないか バカだから教えて欲しいんだが2.0Gの実燃費が12としてXが14.5だと仮定した場合、維持費的にはどうなる？
レギュラー120円 ハイオク130円の場合。 維持費考えるなら車両価格が圧倒的に安い20Gじゃね >>928
なぜ2割も良くな皮算用なの
市街地モードで計算してみれば >>919
アクセラＸＤもう6年乗ってるけど特別なメンテ代なんてなーんもねぇぞ
燃料代アホのように浮いたわ ディーゼルは長距離をよく走る人には向いている
近場の通勤に使うならガソリンの方が良い >>832
>>カローラのは最大トルク4800rpmだよ
スイスポ（最大トルク2500-3500rpm）はレッドゾーンが6300rpmなのに
5800rpmでリミッターが効くので、レッドゾーン詐欺で回して楽しいエンジンじゃない。
ヤリスMT（最大トルク4800-5200rpm）はレッドゾーンが6500rpmなのに
7000rpmまで回るので回して楽しいエンジン。 今年はこんなだし年次改良絶望的なんじゃない？
頑張って年次改良すんならCX-30とか需要ありそうな奴だけに注力しそうだし xd普通に乗って燃費18いくけど。軽油88円だった。 >>935
カローラの2LとXは同じ方向性じゃないし
XをトヨタがNAで実現できたわけじゃないと言いたいだけ
左の数字しか見てないで言ってるのが多いから 走行性能なんかどーでもいい
見た目だよ見た目
この質感でこの価格帯はコスパ最強よ
通勤に使って極たまに少し遠出したりするだけの俺にはグンバツネ 20STが2000キロが178万て安すぎやろ
360ナビ付き >>939
デザインはいいけど質感と言うか材質と言うかめっちゃチープやんけ >>943
この値段帯の車なんだからチープでいいだろ？スタート価格500超える値段ならまだしもさぁ >>943
質感と材質は違う
マツダが良いのは質感
材質は所詮プラやメッキが殆ど
まあ大衆車なのでしょうがない >>943
海外含めレビュー見る限りではいい部類だよ ボタンのクリック感とか質感高いよねぇ
材質が良いのはマツダなら6のレザー選ぶかクラウン&レクサス行かんと無理かな 乗り味というか満足度というかは、
インプレッサよりは良いけどWRXよりは悪いという
結局3は値段相応というしかない 言うてここでセダン1.5要望しとる奴おったか？
1.5にパドルだの灯火類フルLEDにしろだの言うやつなら一定数いたけど >>943
お前何と比較してるん？
どうみてもこの価格帯最上位なんやけど セダン1.5G…
残念だけど、BKセダン23S(MT)を車検に通す。
というか、乗り潰すために大規模メンテも視野に入れる。 今はアテンザのXDLに乗ってるんだが次のmazda6は手が出ないのでmazda3のXを買うか迷ってる。 >>950
＞結局3は値段相応というしかない
高すぎね？ インプレッサ価額＋黒い店舗への改装代＝３価額で相応かと。。。 15Sセダンめっちゃひっそり追加されてた
マニュアルなしかよ ハッチバックよりセダンの方がデザイン圧倒的に良いな 低価格路線に回帰か
そのほうが売れる
ブランドイメージは落ちるけど
今のエンジンは伸び代ないから
軽量化に注力すべき
車体が思い
昔のアテンザより重いってw マツダ3でセダン選ぶならマツダ3じゃなくてもよくない？
って思う 15STと20SPTの価格差が30万かあ…微妙過ぎるなあ 1.8なら問題無いけど1.5は流石に非力すぎるよな アテンザがモデル後期なので新型が出るまではセダンもありかもよ マツダ6、CX-5にマツコネ2が載るって話もあるから
ちょっと様子見かな
Xの予算ある人は考えられるでしょ でもそこそこの大きさ、値段で見た目も走りも良いセダンってなくない？ >>90
ラジコンを改造してトーションビーム風にして実験ヨロシクぅ〜。
ちなみに、ラジコンカーで一番コケ易いのは、
ローリングリジッドアクスル式な。
トレッドも短い、昔ながらのバギーがコケ易い。 >>973
ほんまよ、年改夏前後までにやってほしい >>977
シビックは見た目が…車自体は良いと思うよ高めだけど >>979
ごめん存在を知らなかったよ
悪くなさそうだけど、これ日本で売るの？ 数年前から後出し商法（半年ごと）やりすぎ、客をバカにしすぎた。そして客離れ。それに気づいたらしく自粛中。そこへコロナ！ 白見た。特に車体後半が薄っぺらすぎて、30年くらい前ならあんちゃんたちにうけたデザインかもしれないと感じた。CX30の方がまだ現代のニーズに沿ってるな。3はダメだ セダン15S 4WDはFBよりさらに重い1420kgか。。 100周年記念は、足して素直に２Ｌ買った方が良いような気が レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
