【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース103
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580439228/
IP付はこちら
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 5月にマイナーチェンジでレーダークルーズ装着ってマジか？ マジかw
200系引っぱるなぁ。
歴代最長じゃね？ インテリジェントクリアランスソナーは新たにOP設定になるが、レーダークルーズは無かったはず。
車名はハイエースに一本化、電子インナーミラーのOP設定の追加、マルチインフォメーションディスプレイの追加ぐらいだったかな。 >>10
>>11
メーカーからの案内がチラッと見えたw
改良の内容は販売店まで降りてるので、親しい営業がいれば教えてくれると思うよ。 >>8
6型きたな
さんざん、デマ扱いしてきた
大馬鹿さんは土下座して俺にあやまれ Toyota Safety Senseは5つの機能からなる。
しかし、ハイエースにはToyota Safety Sense Pで3つの機能のみ搭載。
1.プリクラッシュセーフティ
（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
前方の車両や歩行者（昼夜）、自転車運転者（昼）をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。
警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。
ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポート。
プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約10〜80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約40km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポート。
また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動し、たとえば、停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポート。
2.レーンディパーチャーアラート（ヨーアシスト機能無し）
単眼カメラにより道路上の白線（黄線）だけではなく、走路（アスファルトと草・土・縁石との境界）を認識することで、車線逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合に、ブザーもしくはステアリング振動とディスプレイ表示による警報でお知らせ。
さらに逸脱しようとする方向と反対側の車輪に制動力を加えることでヨー（クルマを回転させる力）を発生させ、車線・走路逸脱の回避をサポートする機能がグランエースに搭載されているが、ハイエースには無い。
3.オートマチックハイビーム
ハイビームとロービームを自動切替。
遠くまで広く照らせるハイビームでの走行頻度を高めるように支援。
歩行者や障害物のいち早い発見をサポート。
切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減。
ハイエースでは自車速度約30km/h以上で作動。 ハイエースに搭載されていないToyota Safety Senseの機能。
4.レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
車速に応じて追従支援してくれるので、ロングドライブも快適に。高速道路での渋滞や低速での運転もラクに行える。
5.ロードサインアシスト
「最高速度」「はみ出し通行禁止」「車両進入禁止」「一時停止」などの道路標識を単眼カメラで認識して、マルチインフォメーションディスプレイ上に表示。 ハイエースに搭載して欲しいその他の機能。
1.インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］
アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。
車庫入れなどの運転時、静止物の接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加。前後進行方向にある壁などの静止物を検知している場合、発進時にエンジン出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動（被害軽減）ブレーキが作動。
2.ブラインドスポットモニター
隣の車線を走る車両をレーダーで検知。
ドアミラーでは確認しにくい、後側方エリアに存在する車両に加えて、隣接する車線の最大約60m後方までモニターし、急接近してくる車両も検知。車両を検知すると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯。
その際、ウインカーを操作するとLEDインジケーターが点滅し、より注意を喚起。
3.リヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］
駐車場から後退する際に、自車の左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知。ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起。
衝突の危険性がある場合は自動的にブレーキ制御を行うことで接近車両との衝突被害軽減を支援。
4.パノラミックビューモニター
車両を上から見たような映像をナビ画面に表示するパノラミックビューモニター。運転席からの目視だけでは見づらい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認。
5.デジタルインナーミラー（カメラ洗浄機能付）
車両後方カメラの映像をインナーミラー内に表示することでヘッドレストや荷物などで視界をさえぎられずに後方を確認。
レバーを操作することで、鏡面ミラーモードからデジタルミラーモードに切り替えることが可能。
6.2眼LEDヘッドランプ（ハイ・ロービーム／オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付）
先行車・対向車への眩惑防止に配慮し、車両姿勢の変化にかかわらず照射軸を一定に保つオートレベリング機能付。 バンパー周りに陥没乳首みたいなセンサーが目立つのが大嫌い。
見て分からないようになって欲しいな。 サイドブレーキスティックの解除時の戻りがわるいんですけど
シリコンスプレーとか吹いてええの？
どこに吹けばいいかな リアのバンプストッパー交換で乗り心地改善とかよく聞くけど､ノーマルでも効果あるのかな？
バンプタッチした跡はあるけれど｡ アラウンドビューモニター付くって言ってんだからドアミラー下にカメラは付くでしょ。
多分こんな感じじゃない？
https://i.imgur.com/S0fWCSu.jpg >>26
キャブオーバーはミラーまでの距離が近いから
今までより横幅が狭くなると見にくくなりそう ババア辞めたんじやなくて転居で
別の車でも問題起こしてるらしい
ざまぁ
こっちは天国 >>29
リアヒーターチンプンカンプンババアは
有名な話だよ >>30
その経緯知らないから詳しく出てるすれとか教えて 2007 スーパーGL 2.5 走行15万 130万
これって買いですか？ 古いのは仕方ない
年式と距離と価格だけじゃなくて、いかにメンテナンスして消耗部品を交換してあるか、だな
用途にもよるけど普通じゃやめておいた方が無難だと思う 2型D 36万キロ
5,000キロ枚のオイル交換で絶好調 >>33
2007年の生産だと 燃料供給系が改善されてるかどうかの境目だから微妙なところ みなさん、ありがとうございます。
結局、2009 ハイエースＤX GLパッケージ 2.0
走行5万 込み120 にしました。
ディーゼルが良かったけど故障した時のリスクが恐くて、走行少ないほうにしました。
失敗ですかね？ 2009以降はスチルが韓国ポスコ製なんだったっけ？
色がどうのこうので、おめでとう！ ここはワッチョイのみの避難所
IP付き本スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース106
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584714489/ >>47
ほれｗ
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&p=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%8A%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%86%99%E7%9C%9F 6型出たら俺の1型は更に古い車になるな。
でもこれだけ長い間フルモデルチェンジしないでくれるのは有り難い。 4型で初めてハイエース乗りになり軽油が給油口から垂れるのがいつも気になってた、5型に替えた時期待したがやっぱり給油口から軽油がボディに垂れる。
6型への期待は性能でもデザインでもなく給油キャップを改善されていることだけだ。 え？垂れた事なんて無いけど？
アホみたいに追加給油してるんでしょ？ >>51
フルモデルチェンジ二回したら、もうレアな旧車だよ。
オレは1型一生乗る予定w 俺も1型を直しながら走る
ハイエースというのは本来そういうものだ 給油の時に垂らしてるんだろw
あまり給油ノズルを根元まで入れずに給油すれば、垂れた滴は地面に落ちるよ 浅いと垂れる件なら､ガソリン用のノズルだと奥まで入れると止まるよな？
ディーゼル用の太いやつだとガッツリ入れても大丈夫なんだが
がめついおばはんの軽とかのコンタミ防止にもなるのに､一部のガソリンスタンドで
なんで軽油のガンにガソリン用の細いノズル付けるのか理解に苦しむわ 俺も1型にはまだまだお世話になると思う。
ライトレンズとテールレンズ買えてみたいんだけど、色褪せない社外レンズないの？
テールレンズはトムスが良いとここで教えてもらったけど、ライトのレンズはどこが評判良いかな？
外装だけでも綺麗にして少し格好良くしてあげたい。 外出自粛で暇だから、フロントルームランプ変えたった
爆光タイプ入れたら 夜でも昼間の様だ
もっと早く変えといたら良かったと思ってる ルームランプって爆光必要？
カーテンしないと外から丸見えじゃね？ 明る過ぎるのもあるし、LEDの白い光だと寒く感じるんだよね。 LEDルームランプでも白い昼白色と自然な黄色の電球色のがあるよ 5VのLEDリボンが安かったから車内に張り付けてみたら
意外と使い勝手が良さそうな光量だった
モバイルバッテリーで運用できるから凄く便利
もっと早くやればよかった >>60
テールは4型の新車外しがオクで出てたの買ったけど満足。 >>67
激安でいっぱい出回ってるよね。
新品価格考えたらありえないほど安い 現行のディーゼルはタイミングベルトの交換は必要ないの？ 現行のディーゼルは、点火プラグの交換は必要ですか？ メーカーは2万kmで交換を推奨しているが10万キロは普通にもつ 俺は5,000kmごとに替えてるよ
ちょっと早いかな… 突然スパークプラグ僕からはずして逃げた
恋のビートに誘うI want you 私はディーゼル用プラグを1万キロごとに交換しています。 生きてるわ
居場所はここじゃない
誘導する程俺は親切じゃないから探せ 3月に注文したら、6型に変更されてた。新しいメーカーオプション全部付けて、7月納車 >>92
今日ハンコ押したでー。
5.5型下取りで追い金無しで乗り換えられたでー。今年車検だったから車検代2年分浮いたわ。
コロナでデラも大変みたいでありえへん下取り価格と値引きやったわ。 うちの6型ダープラのディーゼル二駆、セーフティてんこ盛り、11型ナビなどなどで410くらいだったな
値引きってこんなもん？ どいつもこいつも、合計金額言われても、値引き金額が全く分からんわ。見積書車体値引き欄と、オプション欄の値引き欄合計を言えよ。下取りある時は下取りで上手く調整されてっからな。 2.8D4駆から2.0ガソリン2駆にすりゃそら追金要らんわなw >>101
2.8D四駆50周年記念車からダークプライムの同じ仕様に乗り換えや、メーカーOPてんこ盛りやで。
50周年限定車がめっちゃ高騰しとるらしいわ。
んで手出し金なしで乗り換えや。 50thのは全然売れなくてダブついてるって聞いたけど、どれが本当なのかわからん >>104
売れなかったからタマ数が少ない、買いたくてももう販売してない、価格が上がる、市場の原理なのかな。 >>103
車体値引きは60万近かったわ、下取りは新車価格から40万落ち辺りや。ただ最初から手出し無しじゃなかったぜ、最初は手出し30万だったがコロナの影響がどれだけ続くかわからんから金は1円も出せない旨を伝えたらどうにかなった。 >>100
支払うのは合計金額だからね
メーカーとディーラーの関係もあるから本体値引きは限界あるよ >>106
すまん、
二年前50周年記念車買う時にここのスレッドの値引き情報が参考になったんで恩返しのつもりで書き込んだだけや。
今、デラも販売苦心しているみたいやしコロナの影響が少ない人は買い時やで、普段よりイイ条件を引き出せるはずやで。
色々叩かれる前に俺は去る。 >>109
注文書出さずに逃げる気かよ
まぁ嘘つきは消えてくれていいよ >>105
今だと型落ちの5型になっちゃうから、売れ残ってるよ
フレックスとかハイエースを扱ってるとこなら、ほぼどこでも買えるからね
今ならね
30年後にビンテージハイエースとかになった時は、50thって値上がりするかな？？
あの茶色みたいな変な色がカッコよく見える日がくるのかも >>111
50th値上がりはしないと思うぞ
生産、販売の期間限定だっただけで、台数限定ではないから
俺もDP2の黒基調のほうが良かったが、トヨタの人に後付けでPSドアはやめたほうがいいって言われて50thにしたわ
慣れると茶色もいいもんだよ(笑) 昨日契約して来たけど、下取り無しDP2Dで40値引きとスターターおまけでした >>112
むしろ下取りなしで高条件とか可能なのか？ GWも行くところもないしそろそろ夏タイヤに履き替えるかな 建築屋の人とかはインナーと外板のあいだに家庭用断熱材詰め込んでるな 素手で内装は剥がすなよ。
手が血まみれになったわww 車色シルバーでクーラー入れたら快適なんだが、違うのかな？ ハイエース。陰謀と破壊と犯罪の渦巻く現代に蘇る正義の騎士…。(※)…。巨大な悪に立ち向かう現代の騎士、ハイエース。今日、彼を待ち受ける者は、果たして、誰か？ >>127
黒からシルバーに乗り換えたが､予想以上にエアコンの効きが良くなったわ >>130
やっぱ色は温度に影響あるんだねー
ディーゼルだけど音も不愉快じゃないし快適だわ。 >>131
ディーゼル相変わらず外からは煩いけどステイホーム断熱防音したから凄い静かになった で
とか
の
が抜けてるからなw
学歴と知力は買えないのよ >>137
仕事あるからしてないよ
100万は貰うけど ステイホームで時間ある時に断熱防音したって事やろうとパッと分かるけどな >>136
で とか の とか抜けてるわりに語順が標準的出ない上に､複合文だから全く理解不能 足回りノーマルの4WD車なんだが
玄武のバンプストッパー入れたら底突き改善効果あるかな？
純正よりずいぶん小さくなるけどタイヤどっかにぶつかったりしないよね？ ナローディーゼル4wdフルノーマル
乗り心地改善でまず何をしていいのか分からず阿鼻叫喚
でもローダウンはしたくない
リーズナブル感に惹かれネオチューンやろか検討中…
オススメあれば教えてくださいーー そのままが1番
実はタイヤだったりショックだったりするけどね 月並みだけど､空荷なのに積載用のタイヤ空気圧で走ってると跳ねる タイヤ四つとも中華の激安LTタイヤにしたんで
今日は雨だったから思いっきりフルブレーキングテストした そういうのは新しい時に出てこないよ
古くなった時に差が出るもんだから
2年とか3年で履き替えた方がいいかも LTタイヤって長持ちするよなぁ
いつも溝がなくなる前にカチカチなって交換してるわ 4年くらいかなぁ
わりとヒビ入りだしたら交換してる｡乗用車と比べれば安いし｡ 安いからね、うちは3年超えたら交換してるな
距離にして五万キロ前後だな 最近フルボでもカチカチにならない。ふにぁんふにゃん 俺はオートウェイの最安 LT タイヤ中国製
1年前に前輪二本変えて今回後輪同じものに変えて4本とも中華激安タイヤ
普通に乗るのに何の問題もない
仕事用だからもう国産タイヤ買うことないと思う スタンド使い「…！！タ、タイヤ…いつ替えました…！？」 僕「3年前すね」 マッドテレーンタイヤ ５年 ひび割れてきたけど溝が全然減らない
車検の時以外は室内放置の純正タイヤ
７年経過。ひび割れ無し。 IPだから荒れないはずの本スレが便所みたいになっててﾜﾛﾀ このスレ0時回るとみんな寝るよな
現場の朝は早いからな >>143
コンフォートシャックル
ワゴン用リーフ
この二つで大体大丈夫、どっちも構造変更必要だから一緒にやるのがいいね、工賃手数料合わせて10万以内に収まる >>143
構造変更伴わない範囲でなら､リーフバッファプレートとハイトダウンサポーターかな？
TRDのショックも良さそうだけど､4WD車には設定がない >>143
フロントだけ３万円弱でビルシュタイン入れたら別の車になったは。
フロントはそれだけで満足したけど、後席の突き上げが気になったからリアはバンプラバー外して薄いゴム板貼った。 リモコンの感度が悪くてドアコントロールレシーバー交換しようと思ってるんだけど、1型だと89741-26160じゃないとダメかな？
年式によって26160,26161,26210,26220って変わってるんだけど、単なる改良か互換性ないか知らない？ >>176
おっと、26160はsuperseded 26161 ってなってたので改良だな。220や220はダメかな？ >>175
前後ビルシュタインの300kg用入れたら、ふわつきがなくなってかなり良くなった。
リーフも替えたいが、ディーラー車検受けられなくなるらしいから検討中。 >>176 うちの1型もリモコンの感度が悪い。リモコンの電池切れかと思って電池を変えても 室内灯をLEDに変えてたり社外デジタルミラーにしてたりすると電波干渉して反応悪くなる事がある
みたいな記事は見たことあるな >>182 室内灯はLEDだな。
あとナビを変えてドライブレコーダーを付けてから反応が悪くなった気がする。 gpsが干渉したりもするからmop、dop以外のナビとかでも感度悪くなる
って記事も見た事ある だから基本メーカーデラオプ付けてください^^ってデラも言ってたな >>179
助手席側に立ったりキーを上に上げて押すと感度よくなったりしない？ 3.5インチローダウンしてから乗り心地悪すぎてcノッチ考えたけど、でべそバンプ付けたらだいぶ良くなったよ
乗り心地は少しだけ柔らかくなったな
フルバンプすると、衝撃あるけど、。 こっちはヘビーロワードでも叩かれないスレなのかな？ ハイエースは中古何万キロまで買える物ですかね？20万キロは過走行ですか
安い過走行車は買った後から高くつきますか？ 予算がらみでそれしか買えないならそれ買うしかないよね。 今貯金ゼロ無職なんですけど、80万円ぐらいで2017年式以上 走行10万キロ以下で探しています。
玉があっても金がないや もうちょっと現実を見ないと。
そんなんだから貯金ゼロなんだよ。 カーセンサー見て来たら、安くて120マンぐらいから。
思ったほど無茶な条件でもないか。
ヤフオク個人売買ならあるかもね。 なんかちょっと前に居たatmの坂下みたいなネカマ構ってちゃん臭がする >>198
20万キロは過走行です。
でも、商用車なのでバスタブ設計が違うので、整備しなければいけない箇所は少ないでしょう。 ハイエースで一人暮らし出来ますかね？
アパートはお金がかかりすぎて退去しました、失業しても借金しながら限界まで生活を守り抜こうしましたが力及ばず…
一人暮らし財政破綻を実家暮らしのクソ童貞野郎からバカにされました悔しいです(≧口≦)ノ
一人暮らしにチャレンジせず実家暮らしので親におんぶにだっこな奴に批判されたくないわ >>203
いま成人したから一人暮らしという時代じゃなくなってきているよ。なるべく生活を破錠させないように弱いもの同士家族集まってコンパクトにしなきゃ。子供部屋おじさんとか馬鹿にされるけど気にしないで。 >>205
>>205
親の支配から免れたいんです！ >>203
社会的に車で住む事は１人暮らしとは言いませんよ。
だらしなくて頭おかしいと思われるだけ >>209
アパート借りて生活費が高すぎて実家に帰ったんですよねぇー
だから、今度は車を部屋にして住もうと思いました。 何か、心身崩壊してる馬鹿が暴れてるなww
＞もしコロナがウィルスミスだという人がいたらアホだとも思う
自分で自分をアホだと言っちゃってるし。 ちょっと、まだ季節外れなんですがハイエース用のスタッドレスで相談です。
東北の豪雪地帯住です。ファミリーカー、通勤車として乗ってます。スキー場に毎週行きます。
去年はブリジストンのDM-V3（215/70R16）を履いてたんですが、
今年はチェーン規制の関係やロードインデックスの関係で純正サイズにしようかと思ってます。
第一候補でヨコハマのG075のLT対応なんですが、調べた限り各社で今年の新製品って無いですよね？
DM-V3でもブラックバーンは勝手に横滑りしてって怖かったですが、LT対応タイヤはそれよりも滑りますかね？
常に空荷に近いです。ベッドキット位です。 >>203
暮らすだけなら橋の下で十分暮らせる
クルマなんか持つの贅沢では？ DXで運転してると頭が痛くなる。熱射病っぽい。
天井の熱が頭に伝わるからだ。
そこで今日、天井断熱をやってみた。
やろうやろうとは思ってたが、面倒で先延ばしにしてた。
ホームセンターでグラスウール一枚だけ買って半分に切ってはしをテープでとめて、
前方の天井外して詰めて戻す。
やってみたら2時間半でできた。
とても効果があった。
炎天下でも木陰に停めている時のような感じで、天井の熱が来ない！
あぁ快適。
後ろ半分と側面も秋になったらやろうかな。 フロントエアコンを真上に
リアは人乗ってなくても吹かせとけ
そうすれば真夏の炎天下でも涼しくなるよ エンジンがあったまってきたら、必然的にシートヒーターに。 リアクーラーかければ一発で涼しくなるやん
DXでも、ヒーターつけるバカはおらんやろけどクーラーはつけとるやろ 今時期はエンジンから上がってくる熱気がすごいけど、冬場は不思議と全くエンジンカバーが熱くないんだよな 雪国に住んでいますが予算的にハイエースの四駆は買えません。
妥協してFRにしようかと思いますが、危険ですか？ >>227
大丈夫です！
安心してガソリン2駆買って下さい >>230
やっぱりヤバいですか
巨石でも積んでおけば大丈夫ですかね まず前後重量比率7.3なのでリアが雪を噛まず常に雪を撫でつけながら走るから直線でドリフト始めたりする。板バネが硬いので言ってみれば膝を曲げないでスキーを滑るようなイメージ。重りを乗せれば多少良くなるがアイスバーンの坂道は死ぬ気で行け。 中古にしてでも四駆の方がよいぞ。
雪振らん地域なんで知らんけど >>234
ハイエースが高いならレジアスでもキャラバンでもコモでもいいと思って、カーセンサーやヤフオクメルカリで中古で探しています。
タウンエースとかボンゴは自家用にはダサすぎる。
古くても2017年式走行距離15万キロ以下ぐらいまでにしたいのですが、FRで80万円で四駆は150万円します。
セカンドカーを持って雪が降ったら乗らないつもりでFRを買おうか四駆にすべきか。
四駆は高過ぎるのとディーゼルはやっぱりうるさい。
ハイエースやキャラバンが欲しいのは快適な車中泊をしたいからです。部屋と車両方維持するのは経済力が持ちません。 2軀でもチェーン巻けば圧雪路ならなんとか走れる
スタッドレスでは走り出したら止まらない。重りを載せても無理
ロケットハイエース >>235
ハイエースで車中泊は楽しいぞー。
うちはバンで荷室をベッドにしてる。（2x4とベニヤで自作）
四人家族で、三人がそこで。
一人はセカンドシート。（10cmだったかのウレタンマットレス敷いてる）
ワイドじゃないから、170cmの俺は横方向で寝るとぎりぎり体伸ばせないけどね。
でも、なんか知らんけど、体を伸ばさないと腰痛にならないと分かってからは問題ない。
家のベッドもハイエースと同じ長さに制限してるくらい。
仰向けで足伸ばした姿勢が私の骨格には合ってないのかね。 こいつはアパート借りる金がないから車上生活をしようと考えて、以前から本スレに度々出て来るんだけど、そんなやつにハイエース買う金なんかあるのかね。
しまいにはボンゴはダサい？
本気とは思えん。 真面目な話、
50th4wdディーゼル寒冷地仕様なんだが、3年半-4年くらい走行40,000kmだと幾らで売れるかね？
オプションによりけりかと思うので、新車価格から「○○万落ち」で良いんだけど
(次もハイエース乗り換え前提で、下取りでも買取専門店でも)
現在1年ちょっとで乗り出しは確か432万でした >>240
今は実家暮らしで貯金ゼロ無職だけど、生活費がまったくかかっていないから、一年で百万円ぐらいは貯められるはず。
金貯まったら買う！ >>239
俺のは何故かデフが最初から入ってる
営業マンが気を利かせてサービスしてくれたのか？ >>221
空気は涼しくなるけど、頭に熱がくる。
涼しい部屋で、頭の上からハロゲンヒーター当ててる感じ。
感じというかそのままだが。
断熱材入れたらそれがなくなった。
炎天下と影に入った時で、頭に伝わってくる熱が違うでしょ？
あの違い。
DXじゃなければ断熱材入ってるから元から大丈夫だと思うが。 ウチは断熱プラス屋根に幅広な大型ルーフボックス載せたら常に日傘効果で快適。マジオススメよ。 エアコンつけても切っても燃費ほぼ変わんないんだな。
ディーゼルでトルクに余裕あるから？ ディーゼルは負荷による燃費の変動が少ない
ガソリンだとエアコンはもとより積載等で重量が増すと顕著に燃費が悪化する >>250
1人乗りと3人乗り+旅行荷物でも大して変わらないよ >>250
めちゃくちゃ変わる（╹◡╹）、2KDだけどw >>253 2KDのインジェクターは大丈夫かい？
俺、19万キロの時点でアイドリングがばらついて、インジェクター交換の費用が高価になりそうだったから
5型に買い替えちゃったわ。 インジェクションクリーナーは、ディーゼル1とバーダルを定期的に入れてるが、エアコン入れると2割悪くなる感じだなー（╹◡╹） 安いと思うんだけど、地雷ポイントあるんですかねぇ？整備不良ですぐ壊れるとか
https://i.imgur.com/XViWKcC.jpg 5年で14万、22万キロならこれくらいじゃね？
乗れるだけの整備はしてあるけど、これから部品交換とか掛かるとは思うよ >>262
不満は今のところないです
幾らで売れるか知りたいだけ
ネット査定とかだと電話攻勢が鬱陶しいので、ここで聞いてみました >>263
カーセンサーで調べて50万円引くか、ヤフオクの落札相場を見ればいい。 >>257
オルタネーター
クーラー周辺部品とかすぐ交換になったり ハイエース50th ブラックマイカ
の天井30箇所程凹みました。
もちろんぶつけたこともありませんし、車の保管場所もガレージです。
まして洗車時も気をつけて体重をかけずに手を添える程度です。
凹みの箇所には傷なども一切ありません。
浅く凹みのある感じが30箇所です。
どなたか同じ経験されてる方いらっしゃいませんか？
またDにて保証していただけるのでしょうか？
気持ちまで凹んで仕方ありませんよ あ〜それは心凹むよねぇ俺にも経験あるよ。
Dは保証しないから、保険でなんとかするしかないよね。 >>268
原因が気になるが、天井なら見えないし気にしない事が吉かと。
横前後と全方位カバンかなんかの引っ掻き傷つけられているオレよりマシだよ。 200系のバンなんだけどリアゲートのダンパーが社外品買ってもすぐヘタるけどこんなものですか？皆さんどうしてますか？消耗品として割り切るべきか…加工すべきか。仕事で頻繁に開け閉めするのでストッパーみたいなものはあまり実用的では無いです… 本スレに書くのもどうかと思ったのでこっちに質問
毎冬恒例のネタで申し訳ないが4型ワイドミドル2ＷＤディーゼルでＢＳのＶＲＸ2（乗用車用）と
金属チェーン3セット（6本）積んでスキー場に通っているが雪道対策としてＬＳＤを入れようと思っている
販売元に電話して質問したけど実際に取り付けている人の感想を聞きたい（メーカー等）
クスコに電話したらハイブリッドデフの1ＷＡＹを勧められた
1.5way、2wayだと上りはいいけど下りのアイスバーンでアクセルオフ時に
スピンの原因になるからお勧めしない、入れた人も居るけど後悔してると言われ
最終的にはチェーンのお世話になった方がいいと言われた
KAAZは最終的にはタイヤのグリップ次第ですね的な事を言われ
WPC加工をしてるから他社の同じ仕様のＬＳＤよりは異音はしないらしく
この時期の問い合わせとハイエース用ＬＳＤの出荷が多いらしい
ＯＳ技研はようつべに上げているような話しか聞けなかったｗ だな、タイヤのグリップだな
LSD入れると後の両輪同時に空転するもんね
坂道発進で道が左右傾いてると両輪空転からのリア横滑りで2WDには無いスリルを味わえる >>274
昔、クスコの1way使ってたけど2wayに比べてアクセルオフでリヤが滑りやすかったけどな
アイスバーンだと違うのかな？
ガチガチの2wayの直進安定性はすごいからな、その代わりタイトコーナーの進入のアンダーはすごいけどね
1wayはアクセルのオンオフで挙動が怖いくらい変わる。乗ってれば慣れるけどな
ハイブリッドデフなら挙動の変化も穏やかなのかな？ 4型以降の3本のスポーツグリルはあまり見かけないけど、人気ないの？個人的にはスポーツグリルの方がカッコイイ。特にワイドになると。 ワイドは高速料金1.2倍も取られて
土日割引も無いってほんと？ それがネックだよな
そういった事がなければ買うのに
色々と得なのがナローになっちゃう >>285
1ナンバーは1年車検で
8ナンバーは2年車検じゃなかった？ >>286
ヒント、維持費とは高速料金、車検代、保険等トータルをさす
どれだけ高速に乗るか等でトータルは変わる >>287
じゃあ、8ナンバーが維持費少ないね
条件は揃えて比較するのが常識 >>288
その条件とやらは人によって千差万別なんだが
大丈夫か？頑張れよ まあ俺は年間の高速代が年間8万越えるくらいで
自動車税、車検代、高速代を年間(2年間)で
イニシャルコストとしてのスロープや床材、その他諸々を考えて8ナンバー化が少しだけ安かったのと家族の問題もあり
イニシャルコストとして投下した物は次の車にそのまま使えるから
次のイニシャルコストはなくなると考えて踏み切った
人それぞれは同意できる話だな 車イスは任意保険継続できず新規になっちゃうんだよなぁ >>288
>>288
笑笑
決めつけるなカス
条件とは？？？？
高速たくさんのるやつと乗らないやつでも違ってくる
人それぞれ うん、ごめん
イニシャルコスト書きすぎだなwww
まぁでも車の広さ、頭上の余裕
高速代を抑えられてるから満足してる
唯一残念なのがガソリンだからデカイバイク載せての上り坂
100系3.0Dの鬼トルクは素晴らしかった
ワイドD4WDが出たら即買うわ あ、あと任意保険は前の車が8ナンバーキャンカーだったからか？等級は継続できた@東京海上日動 >>295 そういえば最新の1GDもハイエース用に関しては20年以上前の1KZと比較して
スペック的には大きくは進化していないな
プラド用の1GDなら大幅パワーアップといえるけど >>298 デフ云々というのは知っている
でもわざと出力落としていようが結果として
20年以上前のエンジンと比較して
動力性能はさほど上がっていないのは事実 知ってるなら出力あげられないに決まってるやろ
アホやな >>299
それでも現行の方が乗りやすいし全てにおいて良くなってるよ >>274
ワンウェイだとバックの時スタックしちゃうんじゃね？
自分は機械式はメンテサイクルめんどくさいので、トルセン流用ですわ。
純正機械式付き四駆も持ってるんだけど、空荷だとギャップに跳ねられてリヤが出ちゃうんで結構気を使う。
トルセンは踏まないとリヤ出ないし、バックでも効くよ(四駆に比べるともの凄く低レベルだけど、オープンだと走れないからなw)
どちらにしても、組み込む時にピニオン側の2つのベアリングも交換した方がいいよ、大抵小さい方のベアリングのフレーキングが始まってるから。 2型のワイドミドルワゴン乗りだけど
出だしばっかりちょっと踏むとグワッ！って加速するのに
追い越し加速なんか全然加速しやしねぇ。
もちっと力に余裕が欲しいのと
出だしもっとマイルドにしろよ糞トヨタ。 ナローガソリンなら出だし悪いが追い抜き加速はいいぞ。 >>307
商用車ゆえ１速ギアが大きいのとディーゼルはトルク太いから２速に入るまでガバ踏みしないようにしてみるといいかも >>307
2型スパロンだけど発進時のアクセルは神経使うよね
万人受けするマイルドな味付けの多いトヨタにしては珍しい
現在架装して＋300kgになって大分発進時の飛び出しは無くなったんだけどね スパロンだとフル乗車した時そのくらいのパワーが出てないと加速しないからねぇ。 >>311
スパロンというより2型ガソリン全般に言える傾向なんだよね
加速云々じゃなくってアクセル数ミリ踏んだだけで急発進するんだ
同乗者も首がカックンする位にね
ディーラーいわく仕様で調整不可とのこと ディーゼルだと滑らかなのにね
ガソリンにもターボを付けたりできないのかな？ 5型以降のディーゼルは空荷だと､どうにもやりすぎ感あるローギアの低さ 1kdの4atに比べると、5型の1gd 6atは、アクセルon時にカクカクした挙動が目立つね。 スピードださないために駐車場にある丸太みたいな段差乗り越える時も前はそれなりだけど後ろはガターンゴトーンってなるよね ８月末に納車したワイド４wdで１０００km乗った。
だいたい、リッター７kmだな
週末のお出掛けメインだから遠出が多いけど、こんなもん ワイドGLの4躯に乗ってるが非力さは感じる時あるよ
市街地普通に走る奈良全く問題なし。高速多用するならディーゼルも良いんじゃない？
俺は高速普通に走りたいからサブコン付けてるけどね。 >>324
同じく。燃費アプリでみたら7.2km/Lだった。2TR >>325
サブコンって変わる？
NAだとあまり変わらないイメージあるんだけど
俺はワイドミドル二駆だけど変わるなら考えたい。 ワゴンGL4WD用として、某大手のタイヤ通販でスタッドレス買った。
ワゴン用で検索して表示された乗用車用215/65 R16 98Qを買ったんだけど、空気圧が３７０前後で納品された。
メーカーに確認したら、
２４０以上にしても荷重を増やせるわけではないので無意味、純正以下の荷重性能なので使用しないで欲しい。
という返事がきたよ。
けっこー適当だな 四駆3000CCディーゼル、走行距離30万キロの中古車を45万円で買おうと思います、ハイエースは何キロぐらいまでなら中古で買って大丈夫ですか？？ >>331
ハイエーススレが乱立しているからしかたねぇじゃん。 マジレスするとハイエースは逝かれる部品により50マンとか掛かるからローン年数を増やしてでももっと状態のいいの買え 30万キロはナイジェリア、中東、アジアの外人が
輸出用に買う物件だな。 >>335
別のスレでも言われた。
>>334
無職でローン組めない。 無職でも収入あるだろ？
あるなら無理して新車か程度のいいやつ買え
ないなら買っても維持出来ないだろうし
無保険で事故って人生終了だから買うな >>336
なら買えるものを買うしかない。
その車なら買るんだろ？
見た目自分の許容範囲なら買え。
ディーゼルの致命的なトラブルがなければ
ラッキーだ。 ギャンブルするかしないかみたいな方向だな、ディーゼルエンジンの不調はディーゼルワンとかバーダルとかの添加剤で良くなるケース多い。
事故車の可能性あるから、オイル漏れしてないか点検とか。
素人だから、このくらいしかわからんわ。 6型買って9800km走りましたがまだアドブルー補給のメッセージ出てこないんですが
そんなにもつもんなのか？ >>342 うちは7000キロくらいで出たけど使い方で変わるのだろう 新車の燃料みたいにアドケチってそうだから、最初は差が出そう >>346
メモリ無いのにそんなことするかよ
エンストしたらドヤされるのに >>348
警告灯はあるし。実際5000キロで警告灯が出る人もいれば、9000キロまで走れる人も居て差があるじゃん。 今日、ディーゼルウェポン入れ始めた。
調子よければ、レポートします。 仲間が50万車検付きで買ったハイエースは
2004年式 1型 DX ディーゼル 車検1年付
14万キロ走行 内外装は結構なボロ
エンジンかけると白煙が出る
外国人が経営する砂利の溜まり場みたいな車屋
主に輸出する車を日本で買い付けてる
主な輸出先はUAEやアフリカらしい
ランクル、プロボックス、カローラ、ハイエース
キャラバン、ボンゴ、エスティマ、アルファード辺りがメインらしい うちは友達から35万だっけかで2006年2TRスパロンワイド特装車4WD床張りしただけのほぼノーマル16万km。状態よくて2万kmくらい乗ったけどほぼトラブルなしだし乗り心地もそこそこ良くて静かで快適だわ。あと10年は乗りたいw 若い頃は安いの買っても満足できるけどね
ある程度の年齢だと安いのは満足できなくなるから ほれ
踏み逃げアホに変わって立ててやったぞ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618669258/ ルーフキャリアって何キロまで耐えられるんだろう？
選挙カーって屋根にに2、3人登ってたりするけど、、 最近街で見かける200系を50系にフェイスリフトしたTOYOTAハイエース。
これは邪道なの？もとの50系まだまだ走りそうだけど・・・。
紅葉と言えば50系ハイエース！ 一昨日に初めて運転したけど雨でタイヤが空転して怖かった
料金所を通り過ぎて少しアクセル踏み込んでもズルズルなるし、荷物を積んでなかったからかな
でもいつもより視界が高かったから楽しかったよ >>368
無視した方がいいぞ。
あたおかな運転だろうから。 五型ディーゼルスーパーGLにパドルシフト付けたが、ギクシャクするな。
ガソリンの方が変速はスムーズね。 ハイエースでDからシフトするのなんて急な林道の登りとか、下りのエンブレとかくらいじゃない？ 車中泊したくて、先代の3シリーズから6型のディーゼルに乗り換えました。最初は、うるせ〜車だなと思ったけど、2000キロくらい走ったら、エンジンが静かになってきた気がする。耳がバカになっただけかな？ 二万キロか30,000キロ超えるとうるさくなるってよ
ディーゼルが静かなのは最初だけで、古いタイプのディーゼルとかだと9万キロ超えた辺りからガラガラうるさくてしょうがない
ディーゼル乗りは慣れてるからわかりにくいけど
オイルを交換した後も多少は静かになる そうなんだ。ありがとう。
その頃には老人性難聴になって、気にならなくなるしかないね。 4型2駆Dから6型4WDDに乗り換えて初めて高速走ってきた。
雨で横風強かったんだけど全く違う車でワロタ。
南国なんだけど最初から4WD買っときゃよかったわ。 バベストのffヒーターみたいに燃料でクーラー作動させられるものが安く出来たら車内泊変わるだろうね。 ヒーターも車に取り付けではなくポーター発電機みたいなのがあって温風ダクトのみを窓から入れられたらいいのに >>384
クーラーの動作原理的に燃料燃やして冷えるなんて無理だから
エンジンのアイドリングよりもずっと低騒音な車の燃料を利用した発電機ってとこだな >>387
言ってる事難しかったかな？
要は車の燃料を利用した超低騒音発電機をどっかが開発して
それを電力源としてクーラーを動作させるって事
ここまで言わないと理解出来ない？ >>388
燃料つかって動くエアコン、世界中のどこでもあるけど >>388
それなら車のエンジンかけてクーラー使うだろ あのー納期まちなんですが社外ナビ取り付けはサービスしてくれるってディーラーで言われたんですが、例えばフリップダウンモニターとかHMDIとかUSBとかは別料金ですかね？さすがにハンドルの操作はもちろんやってくれると信じるけど 「HMDIとかUSBとか」と「ハンドルの操作」の意味が分からない。 >>382
>>383
車中泊ってマナー的にエンジン切って就寝するよね？
ディーゼルだろうがガソリンだろうが同じじゃないの？ >>400
エンジンなんて切らない。暑い時は尚更。
マナーとか言って体調崩したり下手したら死ぬわ。
ディーゼルは煩すぎて論外。 >>403
一晩でどのくらい燃料使うの？、知りたい。 >>403
調べたよ、8Lくらいだね。
アイドリング騒音問題ない所なら、アリだね。 >>400
マナーというかモラルの問題でしょ
俺は車中泊とか趣味でハイエース乗ってる訳じゃないからそこら辺のルールとかマナーは知らん >>403
>>407
一晩アイドリングさせたとしてディーゼルだともう少し経済的なような気もするがそもそもディーゼルで長時間のアイドリングってどうなんだろ？
トラックみたいに馬鹿でかいDPF付いてないから煤が溜まりまくって調子悪くしそうな気がする >>409
いまだ2KD大事に乗ってるからw、大丈夫かな？？ あかでみっくモーターカレッジの杏仁がアイドリング1時間1リットル消費するって言うてたわ。 暑い時のアイドリングエアコンで燃料消費とか
どーでもいいだろ。 昔は暑くてもエンジンをかけなかったが、今は少し暑いだけでもエンジンをかけて涼しくしてしまう 夏場休憩する時に車内が暑いからって、会社の5型ディーゼルを日中もエンジンかけっぱなしにしてエンジン壊したゆとり君がいた。アフォ ゆとりもくそもない
会社の車なんてどうなろうが気にする従業員なんていないよ 暑い中ディーゼルのエンジンかけっぱなしにしたら壊れんの？ 暑い中アイドリングだけで壊れるとか、エンジン載せ替えとかトヨタは大変だなw それ、アイドリングが原因確実か？
だったらトヨタから注意喚起されないとおかしいはずだぞ？ 1GDだけど、昨日とある道の駅で朝までエンジンかけて寝てました
ごめんなさい >>429
あんまりはっきり覚えてないけど1GD4WD寒冷地仕様で寝る前に10が10時間くらいで5.5位だったと思う ディーゼルのアイドリングだけって効率悪いな
これならまだ走ってるほうがましだ 便所の落書き(5チャン)なんて
踊る阿呆に見る阿呆
同じアホなら書かなきゃ損損 ４型後期乗ってるんですが、オイルの上抜きのコツあります？奥までぶっさすよりも微妙に浅く刺してやるとわりと抜きやすいですがあんま放置できなくてずっとシュコシュコやってる感じです 5型から6型に買替えしようかと思ったけどハイエース300系GRスポーツにしようかな。 来年買い替え検討中だけど楽しみだなぁ
今不具合などがあるなら来年に改善されてるとなおいいな とりあえずここ潰しましょうよ
お兄さん
定期的に迷える子羊おじ様がレスしてる模様だし
ワッチョイもあるしね ここのおじさまたちは夜間は勢いないのよね
日中は元気モリモリ
やる気
元気
岩城滉一だけどさ 小学校のとき連れのにいちゃんがブラックキャッツとか
モッズとかクールスとかのカセットくれてすれるほど聞いてたんだ
最近蔦屋でクールスのベスト借りたんだけど
Mr.ハーレーダビッドソンが舘ひろしが歌ってる歌で覚えてだんだけど聴いたら裏声のおっさんの歌だったんだけど
俺の記憶が間違ってる？
舘ひろしバージョンがあるけどベストセラーには入ってない？
教えてエロいおじさま えー前回は132で終わったんで
ここ足して次スレは134って事で >>451
そんなスレなおヤロー
スレ乱立しすぎなんか？ >>950
次スレは>>450の言う通り
134で立てたって ディーゼルと4ナンバーと20インチとホワイトレターとメッキガッツミラーとレクサスマークと爆光フォグとローダウンとリヤミラーメクラ蓋とウインカードアミラーとビッグXとバッドフェイスと流れるウインカーと830ナンバーは無いわwww >>455
ディーゼルと4ナンバーはノットギルティだろw 社外ホイールで1飜
ホワイトレターで1飜
ビッグXで1飜
ローダウンで1飜
俺のは満貫だw ローダウンは実用上50ミリダウンまでだな
それ以上落とすと突き上げが酷くて乗ってられん 3センチ落としただけで乗り降りが楽になったな
ローダウンで唯一の実用性の向上 6個あったからハネたな。
しかしそのおかげでドアパン４年無しという。
２飜しか無い頃は年３つくらいキズ増えてたからコスパはいいと思ってる 来週納車するけどみんな洗車はどうしてる？洗車機でやってる人ガッツミラーの対策とか教えて欲しいです！ >>468
ブラック以外なら洗車機で良いだろう。
ガッツミラーは↑のレス通りたためば良いよ。 >>468 車屋さんに我々素人がアドバイスなんてできるわけないっす >>472
知らんの？
永ちゃんファンが選ぶナンバーよ。 >>475
言われなわからんけどタオルかカッティングシートとセットなら、あ〜あぁwwってなるかも リヤにE.YAZAWAと浜崎あゆみのカッティングは
もはや化石と化してきたね
D.A.Dも見なくなったな lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｄ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｄ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｖ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｖ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｄ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｄ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| || !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣ >>475
呼び捨てにすんなよ
8303
矢沢さんだろ？ >>468
コーティングサービしてあげればお客さん喜ぶよ。 LLCのエア抜きは普通にキャップ開け暖気して減ったら追加すればOK？
特別な作業いる？ 希望ナンバーで17とか24とか15とかばっかり。
始まりはガレージ11あたりかもしれん 自分も2桁ナンバーですが、ガレージ11は全く関係ないですね
会社の同僚もハイエース全く関係ないですが、2桁ナンバー多いです(11もいます)
他には358とか多いですね 4桁ナンバーでハイエースは1000,8008,8888が多い印象 周りはみんな結婚記念日とか子供の誕生日とかだけどね 希望ナンバーとか付けた事ねえや、1万くらい払うんだっけ？ >>504
1万ですね
1万もったいないし、何でもいいやと取った時にたまたま2桁ナンバーが来て、それ以来買い換えても同じナンバーを継続してる 希望ナンバーって後からでも取れるんだっけ？
もし納車されたクルマのナンバーが4219とかだったら換えたくなるよなあw >>509
4は死と捉える人と幸せと捉える人がいるから
なんとも
希望ナンバーだと2桁目と3桁目でバレバレなのが嫌だな
〇〇400
い・400
とかだと嬉しい
まぁ運試しだよね
縁起が良いナンバーとかあるみたいだけど
それこそ希望でとっても意味ないと思うのよね
希望なしで縁起が良いと言われる数字だったら本当に演技が良いと思う 基本ナンバーは値引きの一部としてサービスしてもらったな い・400だと緑ナンバーになっちゃうな、爺ちゃんが乗ってたから俺も欲しいけど。 俺は3000円だったな
日立とかいすゞの現場だと守衛でフルで書かされるしめんどくさいから3台全部同じナンバーだわ
希望ナンバー1万でもいいから
4ナンバーとか平仮名とか全部一緒にしたい 事業立ち上げて初めて買ったらナンバー969で上からも下からも苦労する感じで2年目で売っぱらったらスリーセブンが入ってたわ >>515
ナンバーが11だから入門表を書かされるときにナンバー記入欄に11って記入すると同上と勘違いされて守衛にそこはあなたのナンバー記入するところですよ！って言われるときがあるのを思い出した >>518
それは否定しない(笑)
後ろに並んでる人がいっぱいいると焦って殴り書きになっちゃうんだよね 俺は娘の出生体重にした
ここまで読める奴はなかなかいないだろう >>521
いるいるw
否定、批判ばっかりで友達もいなくて毒身なんだよなー
安い部品でセルフカスタムをしてる奴が多いw カーテンのオススメ教えてくんろ。
綺麗に畳める奴がいいな。
純正オプションの黒のにしようと思ったけど畳んだ時のまとまりが悪そうで二の足踏んでる。
やっぱユーアイかね。 ピボットの純正スイッチ流用クルコンと、リバース連動ハザード同時に施工完了。
クルコンは追従式では無いにせよ、やっぱりあれば便利だね。 >>524
ホムセンでロールスクリーン買って取付け
てる
完全に遮光出来ないけど俺はこれで充分かな
収まりも悪くないし >>524
ワイ、運転席と後列席との間のだけど、カズクリエイションてところのを付けてるよ リアミラー取るんだけど、おすすめのカバーあるかな？種類が多すぎて。 見た目気にするなら板金屋に持ち込んで埋めてもらうのがベスト
そうじゃないならどれ付けても同じ 三菱と日産は完全にシャーシ共通化するんだってね。デリストレイルがでるかな？ハイエースぐらい広いデリカなら考えるな。 新しい縦長のドアミラーの内側に貼る補助ミラーのいいのね〜かな？
レーン変更するときすぐ後ろの車が見えない。
目視すりゃいいけど、せっかく縦長ならミラーの1/3ぐらい方向変えられたらいいのになっ。 5型までの横長ミラーでさえ目視しないと死角あるのに。 5型ワイドディーゼルにおすすめのシートカバーありますか？ >>531
目視で見えるならいいだろ
ミラーで見えたら目視しないつもりか？
お前免許返せよ下手くそが なんであんな死角が多いミラーにしたんだろう？
デザインも視認性も５型までのミラーが優秀なのに。
デザイン変わったから５型までのミラーが古臭く見えるし。 >>531
金に余裕があるならサブロクシステムのブラインドスポットモーション
ttps://saburoku-system.com/product02/#
6型(ミラーグランエース用別途用意)
ミラーLEDハーネス付きセット ¥49,500(税込)
5型(ミラー付き)
200系ハイエースミラーLEDハーネス付きセット
(〜2020年5月まで) ¥60,280(税込) >>531
旧DXミラーにする
のは置いといて…
カー用品店にそういうの売ってるけど、小さいし有り難みは少ない気がする。 >>539
コレつけたけどもう少しバージョンアップされてからつけるのをおすすめします
今のはまだまだ改良して欲しい所だらけだわ >>534
クラッツィオってメーカーのシートカバーを付けています
後付けのシートヒーターと使っていて、とても快適ですよ
クラッツィオの後付けのシートヒーターと、シートヒーター対応のカバーです
長距離での腰痛が楽になりましたが、お気に入りのダープラのシートが見えなくなってさみしいって気持ちもあります >>543
クラッツィオ良いですよねでも車検証のQRで調べると適合無しらしくて残念です。 >>540
おれも付けてるけど、これってそこに付けるのか
aピラー横のダッシュボードに付けてるわ ミラーの1/3だけ少し角度が変われば充分なんだけどね。 >>535
ミラーで死角なくなりゃ目視しねーよ。
バックする時目視できねーかところ降りて目視するか？
馬鹿か？超下手くそが！ >>526
自分で施工する自信と時間がないので外注したいとです。
>>527
車中泊目的なんで6面欲しいんですよ。
>>544
トラック用品屋さんじゃん！ >>538
俺は使いやすいけどな。
後ろも見えるしリアタイヤも見えるから巻き込み防止に役立ってる。
トラックとかみんな縦長じゃん。 >>549
それだけのリクエストあるなら情報を先出ししてくださいw 何インチからローダウンできるの？
子供が乗り降りしにくくて困ってるー >>555
それは子供が問題だな。
慣れれば勝手に上手く乗り込むようになるから大丈夫だ！ >>535
ミラーで見えてるのに目視する理由を小一時間問いたい >>555
https://i.imgur.com/UeFzNKh.jpg
最大9インチかなぁ
乗り降りは凄くし易くなった。けど、走る時はかなり慎重になったよ >>558
お前はレーン変更するときにミラーだけで満足して目視しないのか？
死ぬのはお前だけにしろよ(笑) 死角のないミラーで確認できるならどんな問題あるんだ？
振り返ってる間に追突するぞ？ ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >>561
その程度のオツムでよく免許取れたな(笑)
追突する？バカかよおまえはww
レーン変更でミラーと目視はセットだろ？こういうバカが事故を起こすんだろうな、死ぬのはお前だけにしとけよww ミラーで見えてたら振り返る方があぶねーよ。馬鹿か？ 見えて「たら」ね。
実際には死角はあるから大抵の人は目視するんだよ。 だから死角無くすための話してんじゃないの？
死角だらけのミラー使えねーって言ってんじゃん。
バカのいっちょ覚えみたいに目視目視言われてもねー。見えないところは目視するに決まってんだろうに、バカじゃねーかなと思ってね。全くしないわけねーじゃん。 >>565
お前はレーン変更するのに追突しちゃうほど長時間振り返って目視するのかね？(笑)
普通はチラッと横方向を確認するんだぞ？
こんなバカが公道走ってると思うとぞっとするわ
たまにすげータイミングで車線変更してくる奴いるけどお前みたいなチンパンジーが運転してるんだなw >>567
そもそも死角のないミラーがあると思ってるお前がヤバいわ(笑)
そもそも死角だらけのミラーが純正採用されるわけ無いだろ、中国メーカーじゃないんだからw
きちんと道路運送車両法の保安基準に則って作られてるわ
事故って死ぬ時はひとりで死ねよ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 普通目視できないところ見るためにミラー使うんだけどね。横チラ見で安心して突っ込んでくんなよ。鏡の使い方わかんねーおバカちゃん！
こーいうのがドアミラー畳んだまま走るようになるんかね。 >>573
お前も面白いこと言ってんなぁ(笑)
ミラーと目視はセットだぞ
そんな事も知らねぇなら免許返せよw >>573
つうかお前わざわざブラウザ、端末変えて何がしたいの？(笑)
Sd0a-iNZf 知らねーよiosアップしたら変わったんだろうよ。
お前捜査官気取りか？暇なやつだな。 >>576
まぁいずれにしろお前は教習所からやり直せよ(笑)
あっ自分は一発試験で取ったから〜とかホラ吹くなよ？
ミラーと目視をセットで出来ない奴はぜってぇ合格出来ねぇからw まぁいずれにせよ。笑。なんだそれ。
気狂いもほどほどにしとけよ。おもろい奴だな。 まぁ正論としては目視セットだわな。教習車試験なら落とされる 免許とってるやつ100パーはやってないけどなもうつまらないから終わりにしよう ワイ、ハイエース検討民、有意義なレス欲しい。
アルミホイールオススメはなに？
維持費考えると15インチなんだが16インチにするだけでも結構カッコいいよな。
でも215/65R16だと燃費影響どんくらい？
18インチは個人的にハイエースには似合わなく見えて苦手かな。 今度はホイールで荒れる燃料投下か？
18インチ吐く奴は目視しない馬鹿しか居ないって結論出てるぞ おれはフルスモークだから黙視できない…16インチと15インチの燃費の差確かに気になる。もっとも燃費の良いホイールは純正ではないよね？ 荷物満載のオレに目視しろだと！？
振り返っても何も見えねーわ >>578
だせぇぞお前w
正論で言い返せないから気狂い認定してマウント取ろうとしてるのかな？
事故って死ぬときは一人で死ねよ(笑) 身体起こしてミラー覗き込むだけで死角は減る
後付けミラー要らない
減速して目視する
追突しない ブラインドスポットモニターがあれば解決なだけどな
7型には付くかな >>580
とりあえず純正オプションで良いべさ。
安いし変えたくなったらヤフオクで売ればなぜか元が取れる。 左サイドミラーのワイドビューミラーてのが見辛い
真っ平らなミラーてないの？ >>580
個人的には純正アルミがおっさん臭くて好きじゃないんだけど、無難なのはトヨタ産のアルミだと思う
自分のは純正の鉄のをマットな色で塗装して使ってる
ホイールキャップはダサくて嫌だったから、スタッドレスは純正のてっちんホイール だから死角多いから目視してるって言ってんじゃん。気狂いには伝わんねーし意味ねーな。気狂いにマウントなんか取らねーよ。おちょくっただけ。キョロキョロしてもちゃんと安全運転しろよ！下手くそなんだから。
それにしても付き合ってスレ荒らしてしまったな。すいません。俺も助手席窓までしか見えない時あるからその辺が怖いのよね。目視で安心できりゃ満足できるんだけどね。 ワイ仕事の冷蔵車目視できん…DXミラーのおかげでまだ見える方… >>589
ハイエースのトヨタ産のホイールってメーカーオプションの純正アルミしかないでしょ？ >>587
とりあえず純正オプションアルミは付ける予定。
スキーやるから純正アルミをスタッドレスにして16インチの夏タイヤにする妄想してる。
>>589
スタッドレスは鉄だと錆そうなんだよね。あと鉄チン買うのもなんだかだし。タイヤ販売店のお任せアルミホイールセットでスタッドレス買う手もなくはないが。 >>585
ほんとこれ(笑)
下手くそな奴に限ってミラー頼りで目視をしない
そもそも死角が多かろうが少なかろうが目視して補完するのが当たり前なんだから
ミラーの死角への不満が出ること自体がおかしい
保安基準に適合してるんだから問題ないし大体が運転姿勢がおかしいんじゃねーの？って思うわ
ミラーで見えてるから目視しねぇのがカッコいいって思ってる気狂いなのかな？公道走るなよ下手くそが ミラーで見ていけるかなとルールに則り三秒前ウィンカーだして車線変更しようとすると加速してくるキチもいるから目視確認は大事。 >>574
ミラーと目視はセットが義務では無いんだよ
ミラーで確認出来れば問題無し
試験官より >>595
つかてっちんはとにかく重い
これに尽きる
自宅でタイヤ交換だと苦にならない
てこともないか
裏の倉庫から前の駐車場まで持ってくるのもしんどいわ
犬走り転がしてる
車屋やスタンドとかでタイヤ交換している人は車に積み下ろしする手間も増えるからね
もちろん16インチの社外アルミより15インチの純正てっちんが体感2倍ほど重い 冬に向けて自宅でタイヤ交換する人、駐車場の輪止めからタイヤを少し離してからジャッキアップしなよ。
夏タイヤを外して冬タイヤをはめようとしたら輪止めにちょっと当たって苦労した俺との約束な！ アルミも鉄も持ってるけど重さは気にならないな
トレーニングをしてたからかな？
それとも持ってるアルミホイールが重いのか >>599
そういうミラーで全部見れた気になってる奴が事故を起こす
試験官？(笑)笑わせんなよ >>599
あともう一つ言っとくと公務員でない者が公務員を騙ると犯罪だから気を付けろよw >>606
ストップアンドゴーが多ければ多いほど燃費も変わってくるだろうね。 15インチの車外アルミを履かせるのが一番燃費いいでしょ。
近年はスタッドレスもまともなのが出て来たし。
純正至上主義ではないが、インチアップのデメリットは多すぎる。 TE37買っとけば間違いない。俺は夏タイヤも冬タイヤのホイールもTE37 >>546
そこにミラーをつけてるんだけど、使ってるのがかなり遠近感がずれるし
ミラーの鏡面自体が歪んでいるんで、何かもっといいのがないんだろうか？ 乗用車ならともかく重量のあるハイエースはハブ径がピッタリのじゃないと
これがまた少ない >>612
ハブ径ピッタリ必要？
いわゆる「バカ穴」の鉄っちんホイールを平ナットで締めるならともかく、加工精度出てるアルミ6穴をテーパーナットで均等に締め込むのに？ 後ろはデフにジャッキ掛ければいいんだけど、フロントはどこにジャッキかけるんです？ >>614
マニュアル読めばイラスト入りで書いてある
下手なところにかけてエンジン持ち上げないようにw >>618
キャンピングカーとかはハブ径合わないホイールは厳禁、常識だがね
もちろん貨物登録のハイエースでも… >>614
あ、あと四駆と二駆では若干位置が違うので注意
>>619
そうですか、どうもw >>620
四駆なの。
マニュアル読んでみる。全く一回も見てないわw
ありがとね〜 >>621
一応「ハイエース ジャッキポイント 四駆」でググってみたら画像はあった >>612
世の中にはハブリングスペーサーと言うのがあるんだぜ そもそも、ハブリング付けなきゃいけない用な貨物用のホイールなんかあるの？？？
馬鹿みたいな大径ワイドなホイール？ あ、俺が言ってるのセンター出しのための要ハブ径一致じゃないよ
ハイエース、キャラバンでもハブボルト折れあるじゃない、これだよ ホイールは15か16インチくらいならいいんだけど、18インチとかになってくるの乗り心地が悪くて悪くて乗るのが嫌になるよ ハイエースのおすすめワイパー教えてください。できればグラファイトで！やっぱりレクサスエアロワイパーですか？ >>632
俺はボッシュのツインスポイラー
こう言うの
https://i.imgur.com/VGJJJeV.jpg
車体がデカイからワイパーもゴツメをチョイス ワイパーは純正しか使った事が無いんだけど、ガラコのワイパーはダメなのかな？
いつもガラコを塗る手間が省けたら嬉しいなって思うんだけど もうやめたれw
このスレたまにおるんよな自分の顔を晒してしまったり名前晒したり
若かったらそんな間違い無いからネット不慣れなおっさんなんやろ？ しかも変な荒らしとかじゃなくて大体が善良な情報提供者なんだよな。 名前と顔晒してないけど木材組んだ自作間仕切りが一番わろてほっこりした 四駆でインチアップしてる人
もしパンクしたらどうすんの？
レッカー出来ないよね？ 俺も穴開けるのためらうな
先日荷室の板張りしたけど、板置いてタイダウンフックの穴4箇所で留めてるだけだわw
道路のつなぎ目とかで跳ねそう >>656
中学校の美術でてん刻を作る課題で、こんなの作ったら女の先生にキレられたわ 放課後の教室でその先生がそれでナニしたか知ってる？ >>657
キレられたのはバリというか、ササクレが残ってて仕上げが雑だったからだろw これのモデルはあなた自身？うまく作れてるか採点する為に見せてごらんなさい。と放課後の教室で言われたんか？ >>636
ガラコは超ガラコ…フッ素
普通のガラコ…シリコン
で素材が違う
もちろんフッ素の方が良いし、ガラコワイパーは変な撥水加工してるから合わない。グラファイトが最高でなおかつウォッシャー液は純水に限る 今からエアコンフィルター交換するのってなし、あり？来年の夏前まで純正でいいの？ ガラコと言ったらマコ様 眞子さまと言ったら小室圭 小室圭と言ったら清水圭 インチアップって外径一緒でホイルサイズと扁平率変わるだけちゃうの？
パンクしたら普通にスペアタイヤ履くだけやん >>645氏が
「ホイールをインチアップするとタイヤの外径が大きくなる」と勘違いしてるのか
それとも>>645のレス内容から勝手にエスパーして「4駆のアゲアゲしてるのをインチアップ」と言っているのか
「4駆アゲ系はホイール&タイヤを大きくすることによって車高を上げている」と言っているのか… >>622
結構間違った場所の画像あるから気をつけて。
マニュアルにココにはジャッキ使わないでって書いてあるから確認するのが吉 ウインカー音小さくないですか？
リレー変えようかと思ったらリレーじゃなくなってるみたいで、なんか方法ないのかなぁ そんなに音に頼ってるなら佐川やヤマトが付けてる
「左に曲がります」「右に曲がります」
これ付けとけ間違い無い 佐川は右折無いかw
救急車とか右も鳴るのあったと思うし実際売ってる
ついでにバックしますもお勧めしとく 昔トラックとかダンプがバックにするとエレクトリカルパレード流してたっけw 今の車の電子ウィンカー音が聞こえないのは年寄りの証拠だってなんかで見たな >>686
「なんかで見た」って(笑)
物忘れこそ年寄りの証拠だぞ？w 俺の親父だが、レーンキープの警報音は聞こえにくいって言ってたよ ってか今の車は警報音だらけで結局何が反応してるのか分かりにくいな >>688
あれは小さすぎると思う
レーン外れるのは居眠りが多いと思うけど、あの音量じゃ寝たままだわ。
ダイハツの軽バンはもっと音が大きい >>689
今の車は全部ディスプレイに表示されるでしょ
レーンキープも音だけとかアホか
アシストしろよと >>691
そうなの？この間現行アルファード乗ったけどアイコンは点滅するけどメッセージとかは表示されなかったよ
アイコンも多過ぎで何が何だか たまに突然アルファードとかランクルとかの話しだす人いるけど､､､
難しいね、コミュニケーションて >>694
日本語の読解力の弱いアスペの人いるけど､､､
難しいね、コミュニケーションて 中にはイキれると思ってる謎思考の奴おるからしゃーない >>691氏の「ディスプレイに表示」=「アイコンが点滅」じゃないの？
違ったらごめんだけど、ここまで補足説明w
ハイエースの5型のLDAは音とともにディスプレイに描かれてる(擬似の)白線左右どちらかが点滅するよ 母ちゃんの声で起きろーーっ！！！て警告音だったらすぐ目が覚めそう。 >>698
いやあ、LDAの警告音の音量はあれで十分だと思うけどな個人的には
音量は、衝突軽減>LDA>シートベルト未着>ウインカー みたいな感じか >>698
つか、50km/h以上での車線はみ出しでしょ、居眠りした時点で… LDAはうるさいから鳴ったら切ってるわ
河原の道とか通ってると必ず鳴るからなー >>700
へーきへーき、ハイエースの前面はガチで硬いから。 >>698
ワイは嫁さんのテンションが低い声で｢何時と思ってんの？｣冷めた呆れた言い方の方がドキッとするわ ウインカーの音の話どっか行ってるけどリレーじゃなくなってからだと全然違うだけどね。
リレーぐらいあるといいんだが。 みんな同じなんだな
六型のディーゼルだからウインカー音が聞こえにくいのかなって思ってた
最近は静かでいいなと思うけどね カーナビのシールアンテナなんだけど、座高高くて目線に入ってきて気になるんだがみんな気になってない？それとも何か対処できんのかな？テレビあんまり見ないからアンテナ剥がしてしまおうかとも考えてる。 身長183cm最初ちょっと気になってたけど今はそれが当たり前で全く気にならん
神経質なんか？ 自分は身長142cmだから全く視界に入らないけどね。 >>707
あれVICSのアンテナ兼ねてるんじゃなかったかな 神奈川の保土ヶ谷に来たけどテレビが映らない
MXのみだw
東京出るとテレビが見れない所が多いんだよな フルセグでも映らなすぎだよな
カーナビメーカーの怠慢がすぎる >>711
付けてるナビのメーカーどこ？
ナビ次第で受信感度にだいぶ差があるで 俺はビッグxつけてるけどすぐ電波ロストするとおでかけサーチ始めるのが不満 地デジが始まったころのアナログTVのナビにデジタルチューナー単体を外部接続してた頃のほうが電波の掴みは良かったな。 2型の時カロナビで5型でパナナビにしたら
朝日放送だけが感度悪い
ワンセグ受信でエンジン切ってアクセサリーにするとフルセグになったり
受信できませんでエンジン切ってアクセサリーにすると受信できたりする
エンジンかけたら元通り
カロナビはこんなことなかったんだけどなぁ TVはタブレットでレコーダーのリモート視聴だなぁ
他県でch変わる事もないしBSやCSも見られるから良い
営業マンに頼まれて付けたTCナビ、正直完全に不要だ…。 >>713
いや、ここのスレは輩多くてみんな自分でつけてるから配線とかの原因が多いと思われる…プロに任せれば、有名メーカーの電波干渉はあまりない 電動レカロにする前に運転席下の断熱を済まそうかと思いますが、気を付ける事とかありますか？
厚くしすぎるとレールが動かないとか聞いたことあるもので… 断熱は上からレール置くからあまり関係ないと思う。
それより配線を気をつけた方がいい。 ただハイエースは上のリアエアコンに1ミリかわすかかわさないかのシビアな所だからそこは影響あるかも。 断熱の話出て思い出したけどエンジンの断熱俺もやらなきゃだわ
センターコンソールの中の物アチアチになるよな
夏とか床暖房みたい ケツだけなんとかしたいよね。
クラウンの革シートが冷風出てくる作りなんだけどこれって移植できないかなw さっき最新のカタログ眺めてたら、6型S-GLの電動格納ミラーって左側大きさ2種類あるのな。
俺の令和3年8月登録S-GLナローディーゼル四駆寒冷地仕様ヒートミラーは縦長で、他のは正方形に近い形状で縦長ミラーよりも横方向の情報量が多そう。 >>725
右側もだね。左右共縦長と左右共正方形に近い形状の2種類。
最新カタログの4ページと30ページを見比べてみて。 写真の見え方のような気もするが、実物見て、そうだったのなら、そうなのかもね。
ヒーターつける場所なかったんかなー、あんなにでかいのに。 運転席側の断熱は特にコンソールボックスの境目の斜めところとか盛りすぎるとシートの収まりが悪くなって、それを直そうとするとドア側にオフセットする羽目になって窮屈になる
俺はブリッドのストリームスだけどフェリソニ+シャオンスター二枚重ねにすると、ワッシャーかましてやらないとシートレールの並行が出なくなった >>716
パナソニックの最近のナビは地デジ感度悪い気がする。
ワンセグに頻繁に切り替わるんで保証期間の間に診てもらおうと電話したけど「地デジ感度関連のトラブルはほとんど異常が認められずそのまま返却させてもらってます」と言われ諦めた。
ちなみに電磁波出すような中華製装備品とか無い環境。
アンテナもマニュアル通りつけて、配線にも気を配ってつけててコレ。
ちょい前のRE03Dとか全然そんな事なかったけど。
何か仕様変更あったのかなぁ。 >>732
ありがとう
感覚的にはパイオニアよりパナの方がテレビに強そうな気がするんですけどね
やっぱそうなんですか
パイオニアはミニコンポってイメージ
中森明菜のプライベート
テレビって50インチのプロジェクションテレビとプラズマテレビぐらいしか記憶にない
てなるとカーステやカーコンボはカロとケンウッドとアルパインの三強だったからパナ？って感じなんだけどね
２DINのアナライザーが人とかになるコンポは画期的だったけどね て思ってOBD抜いたけど全く変わりませんでした
コムテックのレーダーとドラレコは関係なさそう
てかアクセサリーで見れるのにエンジンかけたら見れないとかドラレコ以外ならハイエースのなんかかな もう答え出てるじゃん、車体のノイズだよ。
ナビ電源にキャパシターで多少は軽減するんじゃね？ もうテレビは車で見る事ほとんどないし、動画見るならyoutube。もし釣りの休憩とかで番組見るにしても録画済みのだからチューナーつかわなくなったよ。 俺もそんな感じだからビッグDAでチューナー付けてないな
ナビもヤフナビの方が優秀だし >>736
一応、サポートに車種も聞かれたよ。
200系特有の問題は特にありませんって。
逆に問題あってほしかった、対策できるからねー。 FBにスペーサーの事をスペンサーって言い張ってるヤツがいてウケる。
他の人がコメントで、スペーサーが云々と言っているのに
返信でスペンサーって頭悪いのかな？ フェレディ世代だと、一度間違えて覚えると上書きない年になってきてるんだよ。 >>740
それ位大丈夫よ
得意先のお爺さん社長がいつもバブルをバルブって言ってるから。 地デジはドラレコの影響が結構大きいよ。
ドラレコの電源オンオフで、地デジの受信感度の違いを調べてみ。
俺は地デジのフィルムアンテナを助手席側の後部ウィンドウに移設して解決した。 >>743
それ一回試してみる。
パナソニック派はパナソニック派だから笑 >>743
助手席側後部窓ってスライドドア？それとも荷室横？
それ出来るならやりたいな。アンテナ線の長さ足りるもん？延長ケーブル探せばいいのかな。 ガッツミラーの黒い塗料、品番とか何使ってるか知ってる人教えて下さい >>747
サイドミラー、その他メッキを同色にしたいのですが何塗ればよいですか？ ガッツミラーのメッキは純正でも社外品でもメッキが存在するんじゃないかな？
確か純正ではあった気がする 前席中央のルームランプの少し手前にあるかすかな光が出てる穴はいったいなんですか？ 50周年のグリル(ブロンズメッキ)と同色にするにはどうしたらいいか教えてくだしゃあ >>750
かすかな光が出る穴だよ
夜ヘッドライトを点けるとコンソール辺りを微かに照らしてくれるナイスな奴 >>744
ドラレコが原因なら絶対に解決する。
ほぼフルセグで受信するようになる。
>>745
スライドドアじゃなくて、その後ろ荷室のガラス。
モノはアマゾンやYahooショップで配線が５mのフィルムアンテナセット。
接続端子を間違えないように。
アンテナの配置は、
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ー ー｜
| |
|ー ー |
| |
| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こんな感じにやれば、5mでぎりいける。 >>752
あそこLEDなんだからルームランプ全部LED採用してくれよな 面倒なのは配線隠しくらい。
Aピラー中からドアの上部の天井パネル中を這わす、まあこれは基本だから書く必要なかったかな？
以上です。 >>753
ありがとう！探してみる。
そもそも、私はフロントガラスのアンテナが目障りだったから移設情報がマジで嬉しい。 >>748
そりゃ車体プレート見てカラーナンバー見るしか無いだろ。
一番楽で違和感無いのは塗装が上手い業者に頼む事。ガッツとかなら1個3000円位でやってくれると思う。 1個3千円なら自分で缶スプレーで買って塗るより安いな！ 書き間違いだろうけど一人職人動かして3000円で済む訳ないだろ(笑)ゼロが一個足りねぇよ メッキの上に塗るから多分一つ6000から10000と予想 普通なら両側で2.5とか3万くらいはすると思うけど
メッキの処理が大変なんじゃないかな
一個3000円で利益が出るならイイね エアコン業界、職人二人(助手含む)動かして一万(材料費含む)って
量販業界は死ね エアコンそんな安いのかびっくりだわ
元請けによるんじゃないの？ 職人業やってそうなこのスレの連中なら相場なんて分かりそうなもんだけどなw
1万以下はあり得ないだろ
物価フィリピンかよw >>765
量販はほぼ横並びや
ヤマダのせいや
6畳用標準工事で↑くらい やらない方がいいよ
年取ったら出来ないよ
みんなやめろ >>767
だね
それまでは単価まだ良かったよね
ヤマダが崩壊させたの20年ぐらい前か
工事子会社がどうしたこうしたとか…
今のエアコン工事なんか全く儲からんでしょ
つかもっと鬼みたいな単価の元請け昔からいるけどね
量販じゃなくて引っ越し関係だけど
客単価の2掛けぐらい？
エアコン屋さんの界隈では有名どころだと思う 北海道のエアコン需要大きくて本州から職人呼んでるとか聞いたな。
2段の台座だかで契約してるのに１段しかないから１段でもいいかって聞いてきて２段でないとダメだって言ったらちゃんと２段出してきてつけてくって話も。
そんな手間安いならそうなるわな >>754
屋根断熱とかしてもled平気なんですか？はずしたときに断線とかしそうで怖い ハイエースにコンソールを照らしてくれるそんなに優雅な装備があったとは！dxはないのかな？ でもあれホント微かな光で役にたってんのかわからんルベルよな >>772
引っ越しの電気屋ヤバいよな
それで生計たててるやつも当然いるから詳細は伏せてやるけど、
やるには鬼の心が必要だな >>775
3型からだね(SGLのみ)
LEDダウンライトついたり車速ドアロックついたり
オートエアコンついたりやっと乗用車並みになってきたって感じ
よく見るとレンズ？が雑(´･ω･`)
https://i.imgur.com/JUkh9Uw.jpg
https://i.imgur.com/G9Rz0j6.jpg 全然話し変わるけど
今天井内張りめくったら一応は断熱が入ってるのな
面倒だからこれでいいかな
5型ね 夏場だけ量販のエアコン工事してる電気屋がいるけど、最低1日5台は付けて廻るって言ってたわ
もちろん真空引きなんてしないから故障も早いらしいけど、客のこと考えてたら儲からねえってさ >>783
専用引っ張ったり、カバー付けたり
アングル付けたり
色々やって5、6台付けて
夏は休み無しで2ヶ月
死ぬで 昼飯食ってる時間は無いからな
常に時計見ながら「もう五分もたった」とか思いながら必死 ルームランプのLEDはやっぱ電球色だよな
心も身体もあったまる >>786
ハイツに穴あいてて新規取り付け配管4mでテープ巻き
1万貰って材料と助手に半分引いたら5千円 それより断熱はやり変えた方がいいよな？
荷室の内張り外さんとcピラーdピラーの内張り取れんよな？
ベッド組んでるから面倒 ピラーのクリップ外して
内側へ傾けた状態で照明外して
バックドアのウェザーストリップめぐる
この状態で後ろへ天張り抜けるかな？ >>788
1日4件で日当2万か…
微妙っちゃ微妙だけど月50万の実入りって思えばまあ請け負う人いるわな。 >>792
昔は70ぐらいの爺さんが繁忙期で1日2本つけてのペースで売り上げ年間800万ぐらいだったよ
そこから材料などの経費が2割ほど >>771
自分で付けろ
5000円の仕事なら素人でいい >>791
元からある断熱外さずに
更に断熱入れて内張り閉めたら、天井が少し膨らんで下がってる
めんどくさいなぁ そしてこれも付けたで
25パイの丸木と金属製のエンドキャップと引き出しの取手を組み合わせた
完全オリジナル
いいやろ〜
https://i.imgur.com/d54zJZV.jpg >>799
悪くない。
カズキオートのアンティーク系に合わせたら良さそう。 >>801
ありがとう
俺はセンスの塊だからな
因みに以前カーテンの隙間留めるのにネオジム画像あげたのも俺な >>799
これってクリップナットとか使ってんの？ >>799
あそこ耐荷重あんまなさそうやけどどうなん >>805
無いと思うよ
間違っても握って体重かけるとか無理
自分はウェアーとか服が掛けられたら充分
釣りする人は竿くらいなら平気だと思う
ただ上か前スレかに書いたけど、
1万しないで売ってるサイドレールに付いてるアングルはプラスチックだからな
それ買ってもいいけど、アングルはZSP16っていう金属のやつに変えたほうがいいで
俺はアンティーク感を出すためにプラスチックのカバーを付けずに金具を黒く塗った UIのは更に横棒でサーフボード載せられる様になってるからある程度は平気なのでは？ サーフボードは発泡ウレタン
釣竿はカーボン
どっちも軽い やっぱりここのスレは見てて楽しいな
知識ある奴多いしギャグも通じるバカもいるし煽り耐性もあるし
30年近く乗り継いでて飽きたから他車買ったけどまたハイエース欲しくなったよ 乗り心地も悪くて音もうるさくて運転席も熱くて、スピーカーはしょぼい貨物車だけど売れに売れまくって人気の高いハイエース
クソダサいヤンキーみたいなスポーツカーとかみたいにするハイエースのカスタムだけはやめてね >>817
フロアカーペットみたいなのも似たような材質だと思うけど、あれも防音の役目あったのか…
フロアパネル敷く時に取っ払ったけど、12mmのベニアピッタリ敷いたらあまり音は変わらないな ハイエースをラリーっぽくするには多少のエアロ、リアルーフスポイラー 、ノーマルに近い下げ過ぎないローダウン、マッドフラップ
後は何？ >>817
へー
どのブログも、そのフェルト剥がして断熱してるのな
剥がさす断熱材入れりゃ天井内張り戻しにくいわな
めんどくさいからこのままでいいや dxより雨のドタドタ音を多少和らげるだけのものだからとっぱずしてしっかり施工した方が効果あるよ キャラバンの分割式リヤシートだけは羨ましくてしかたがない
7型でパクってくれ >>822
それは自分の体感なの？
それとも制振、防音、断熱やってる奴らの受け売り？
雨の中車中泊したけど全く気にならなかったよ俺は。
とんでもない土砂降りならいざ知らず。
どんだけ防音したってフロントガラスに当たる雨音はするしな。 断熱材入れるのにレアルシルトとか入れても意味無いと思うよ。
よく手で叩いて音が響かないなんて言ってるけど、拳大の雹でも降らなきゃ意味ない。
断熱材も金額と手間の割には対して効果はないと思ってる。
エアコンが効くようになった気がする！
程度だよ。
窓ガラスから入る赤外線対策をした方が良いんじゃないかね。 窓ガラス対策は赤外線と断熱だね。紫外線は熱関係なくね？ 途中で送信してしもた。
フィルムに紫外線の遮断率が書いてあるのが多いんだけど、紫外線って劣化とかの影響だよね？色褪せとか。紫外線もカットできたがいいんだろうけど、赤外線のカット率もっと書いといてほしいよね。 3ヶ月〜半年くらい車で片道1時間ちょい通勤決まったから
シート変えようと思うんだけど
RECAROのsr-7かsr-7fかブリッドのユーロスター2
候補なんだけど実際着けてる人の感想聞きたいので
着けてる人いたらどんなもんか教えていただきたい！ >>830
まず最初にセリアでネックパッドと腰クッションを買って付けてから考えようぜ。 一通り付けたがレカロならエルゴメドが腰には良かったよ。今付けてるブリッドストリートなんとかもなかなかいい。 ユーロスターII使ってるよ
ケツと腰は全く痛くならんけど座面サイドが軽く盛り上がってるから乗り降りは当然しにくくなる
長距離走る事が多いからそれを差し引いても快適と言える
数年使ってるけどヘタリも無し 5型乗っている方で消耗品パーツ扱いのゴム部品交換された方、どの部分交換しましたか？ >>833
ストリームスな！革の質がレカロに負ける ただtrdのオプションと同じなのでハイエースの車内には一番適合するね ２インチブロックトヨタディーラーで通っちゃったよ
記載変更するつもりでいたのに >>838それそれ。初めてブリッド使ってみたけど悪くないよ。
そもそも座面盛り上がってる奴はハイエースにはダメだと思うよ。ただでさえ乗り降り辛いのに >>830
自分は昔乗ってた車にRECAROエルゴメドが付いていて凄く良かったからハイエースにも付け様としたけど、どうしても座面が高くなって合わない感じがした。なので、RECAROのSR7F-KK100とシートレールを低くするスーパーローシートレールを入れたが、純正シートじゃ腰か傷んだのに今は何キロ走っても全く痛くなくなったよ。座面も低くなって信号も見やすくなったしね。 わい30年前に買ったSR2 車変えるごとに載せ替え ウルトラローダウン入れた？あれだと純正よりかなり低いけど。助手席は構造上ローダウンまでしか入らないけど。 レスくれた先輩達ありがとうございます。
やっぱりサイドサポートの高さあると乗り降りしにくいから調べるとだいたいSR-7Fが出てくるんですねー！
ストリームスわ展示されてるとこわからないから
試座できなさそう…
セミバケットシート安くないから悩んじゃいますねー… >>846
そうそう、なので信号が凄く見やすくなったよ。助手席は言う通りウルトラローダウンだっけ？は付かないから多分運転席より座面は高いと思う。 新車で買う予定だけど、皆足回りどうしてるの？
モデリスタかTRDのショックアブソーバー入れたりしてるの？
買ってショップで後付け？ シートは他の人の意見聞いてもあんまり参考にならない
体型も人それぞれ、姿勢も人それぞれ、腰痛も人それぞれだからなー シートはレカロがいいと思ってるけど、高くて手が出ない。。。
シートヒーターとか長時間でも痛くなりにくいシートとか、本当に憧れる
DP2純正のシートも1時間ちょいが限度で腰が痛くなる >>844
低くするのはジェット○ット的によくないと言われていますよ！ 理由は？強度的な事なら仕方ないけどポジションあってのシートだしね。 >>854
別にいいんじゃねーの？
人の勝手だしw
有効な意見も出さねーでグジャグジャ言う奴って阿保しかおらんな グジャグジャってなに？
グズグスの方が煽り言葉にあってるよ！ >>852
やっぱり後付けの方が性能いいのかな
モデリスタとか車体を買う際につけられるから性能いいならそれでいいかなって思ったんだけど >>860
何に不満が出てどういう方向にもって行きたいかを先ず考えてね。 >>855
ヒント、ももが上がってけつが落ちると腹に負担がくる…まあ寝そべるのが好きなやつはそーすりゃいい。
最近は起こすのがデフォ >>844
やっぱり信号見にくいよね
古いタウンエースから今年乗り換えた初心者だけど、信号待ちの一番前になるのが
いやになるくらい見にくいと思ってた
身長182cmでシートはがっつり後ろに下げてるのもあるけど、顔を前に出して
見上げてるわ ビッグエックスナビなら、そろそろ信号が変わりますってアナウンスしてくれるよ 120プラドの純正アルミ履いてる人いますか？ツライチで収まりますか？ >>867
ここの人たちはオジサン多めで古いシャコタン主義が多いからわからないと思う
俺も気になって色々と聞いた事があるんだけど、はみ出ると思うよ
周りには履いてるの1人もいないけどね 6型のパノラミックビューって、スイッチはどこにあるの？
メーターの横？ >>873
スイッチにビューって書いてない？
うちのは切り替えのボタンもあるよ
前とサイドにカメラが切り替えられるスイッチ >>864
座席は商用車だからトラックみたいなパイプ椅子系なのに
ハンドルが乗用車みたいな角度だからね
ボンゴとかはトラック寄りのハンドルの角度だから見やすくて運転はしやすい >>874-875
あざす。
いま検討中なの。
切り替えってことは、スイッチを押すたびに真上から、前と左前だけ、オフ、みたいに切り替わるのかな。 120系プラドなら7.5jの30だった気がするから24ミリくらい外に出て14ミリくらい内側も広がるはず ユーアイビークルのキャプテンシートつけてる人いる？
いくつか聞きたいことあるんだけど 宜しく候がいつの間にかヨーソローとなったらしい
@海軍 120プラドは個体差によるね
150は確実にはみ出る
デザインは120のが好きだなぁ
無難にオーバーフェンダー付けるか
車検冬にして
車検時は車検通るスタッドレスはいた
ホイールにはきかえるか
誰かfjのホイールはいてませんか? ここの人よりもみんからとか他で調べた方が早いと思うんだけど 5年80000キロで乗り換えるか…
俺はハイエース地獄から抜け出せないのかもしれん 地獄ならやめりゃいいのに
買い取りが高くて買い替えが楽でいいと思うけど >>867です。
安く譲ってもらうアテがあるから１度はめてみます。 ワロタwww
確かに1つでも試しに嵌めてみりゃわかることだわ >>877
そーてすよ、本当は右についてる方が押しやすいのに…
あと低速でしか映らない、
それとは別にバックでもアラウンドに設定出来ますよ 高級レカロ買う予定なんですがシートの右側が必ずボロボロになるかと思われます。使用されている方、どうやって降りますか？？ >>899
なるべくづり落ちない様にしてるが、使用してるうちにヘタってくるから気にしない事だね >>895
プラドホィール、車検は通らないけど、万一の場合保険おりるのかな？
知らないから聞くんだが。 >>901
ちょっと状況違うけど冬にスパイクタイヤ履いてて横から出てきたクルマにぶつけられたときに警察呼んだけど特に何も言われず事故処理は終わったな。
そして保険処理もサイドウォールキズ付いたってことでスパイクタイヤ代も問題なく請求できた。
まあ7~8年前の話だけどね。 あぶねー鼠捕り、50kmのところ80km出てて捕まらなかったわ
甲府から韮崎の国道20号 いま秋の交通安全週間やで。レーダー付けてりゃ教えてくれる レーダーってどんなタイプでも教えてくれるんか？路肩になにか置いてあったけど ダメっちゃけ。機能付きを買ってけし（慣れない甲州弁） >>907
あの斎場の曲がり口に機材破損防止のコーン立ってたら開催中の合図。 運転席だけシートエプロン付けてるけど擦れない汚れないで気に入ってる
ブリッドなのかノーマルシートなのか見た目でわからんようになるけど気にしない
ちなみにどのシートにも付けれるからノーマルシートに被せるのも有り
素材がウエットスーツの生地で気持ちいいし >>902
なんか、今厳しいと聞いたもんだから。
ちょっとした事でおりないとか怖いからディーラー車検にしてる。
サイドミラーウィンカー付きも、つけられないw >>908
ダメずら？
>>911
斎場？よくわからんけど、撮って来たw
動画もあるんだけど、上げ方わからん
サイン会場に黒のミドルワゴン停まってたな…
ttps://i.imgur.com/iichaGF.jpg 一般道で30キロもオーバーしてるやつは早く捕まって免停になれや
どうせブルー免許の常習犯だろ >>914
そこそこ。そこの左を曲がるとイズモホール韮崎って言う斎場。
そこにコーンが立ってるからわかる。 >>916
なるほど、何回か通ってるけど取り締まりやってるのは初めてみたわ
あと、御坂のスキー場入り口はよくやるよな
>>915
ごめん、ちょっと盛りすぎたわw
+10kmくらいだったかな >>916
そこと勝沼インター入り口と河口湖に抜ける137号中腹はテッパンだし俺のレー探はレベル4取締りエリアとして警告される。まあこれ以上はマチBBSでやれと怒られちゃうから終了で この前対向車がパッシングしてきたので助かったが全くレーダー探知機が反応しなかった
これに掛かったら探知機なんて無意味なのか？
https://kuruma-news.jp/post/343034 >>907
エンジンかけたらレーダーが交通安全週間の期間中を教えてくれるってことじゃないのかな？
鼠取りのレーダーはほぼ感知するけど目の前近くまできて照射された場合は間に合わないと思う
あと移動式オービス
有志たちが取り締まり情報をデータ化してくれてたりするからいつもレーダーやシートベルトなどやってるところは
レーダーの中の人があと何メートル先取り締まり区間だから注意して！
って告知してくれる 捕まってからでは 遅いんやぞ
無くなってからでは 遅いんやぞ 若気の至りで免停計4回
事故は一月に最高3回で巻き込み無し
今はゴールド歴20年のオッサンですが何か？ 犯罪自慢とか昭和の人間かよ偉そうに言うなや
時代は令和やで？ そや
昭和は自由やったで
今は時代に合わせて大人しいもんやで 昭和を引っ張ってシートベルトしなかったり飲酒運転したり一時停止なにそれ？って言う山梨県民の大多数…もう令和なのにね… カーメイトのサイドバーを取り付けてるんだけど、それを付けていても付けられるアシストグリップ（手摺みたいなの）ってないかな？
ヤフーショッピングで安いのを買ってみたら、携帯ストラップの紐みたいなので、引っ張ったら切れるんじゃないかなと思うから気持ち悪い。。。 スマン
昔を思い出して懐かしんでだけでした
無事故無違反ノー煽り運転をお願いします ワゴンGLだったらオーバーフェンダーの出幅は関係ないんか？ 流石民度が低い奴が乗ってるだけあるな(笑)
会話内容が低レベルすぎる 山梨の大学に行ってた頃甲府の街を友達と歩いてただけなのにアコードワゴンに乗った連中に何だか変な奇声と笑い声でおちょくられた >>939
山が近い故に猿の様な輩も多いので申し訳ない。 パノラミックビューの映像って、社外カーナビにも出せるんでしたっけ？
パナのストラーダを考えてます。 連投申し訳ない。
純正のETC2.0とストラーダが連動させられるかはどうでしょうか。 それが面倒だからトヨタに全部やってもらったけど、変換のコネクタがあれば出来ると友達から聞いたよ
なんとかデータだかデータなんとか社製のコネクタだったと思う 車関連の犯罪って厳格化したとか言うけど基本甘いから何とかしろって思う >>944
窃盗(万引き含む)したら指を切り落とす位しないとね。 ハイゼットカーゴもモデルチェンジするからハイエース
もいいかげん３００系出せよ。 普通に解錠して乗り込んで
エンジンスイッチ押したら
始動せず左のスライドドアが勝手に開きだしてビビった
ブレーキがやたらと重かったけど力一杯踏み込んだら今度はエンジンかかった
もしかしてブレーキをちゃんと踏まずに始動するとドアが勝手に開くような設定があるの？ >>917,>>918
案の定今日は御坂スキー場のところで速度取り締まり開始や、今セットしてる
ぽまいらオービス過ぎたからって加速するなよ？ >>953
ぽまいに情報頂いたので気を付けるよ
福岡住みだけど 5型？モニター内蔵インナーミラー部の配線図を持ってる人居ますか？？
ミラーの左部分がモニターになってる奴です。あそこに映る純正のバックカメラの映像をナビに映して、代わりにミラーのモニター部に
別カメラの映像を映したいなと思ってます。
ディーラー行って聞いたんだけど、配線図出せませんって言われたんで持ってる人いたらお願いします。 俺も6型を買った時に町の車屋さんでカスタムを頼んで、そこのお店からディーラーで配線図をもらってもらえませんか？って頼まれて聞いたけど出してくれなかったよ
トヨタも忙しいから対応してくれないんだと思うよ >>950エンジンスイッチとパワスラスイッチ間違えたんだろう。ブレーキもエンジンかけてない状態で踏めば硬くなるのは当然だと思う。その際は反応する所まで結構力いるよ。 >>956
同じですね。確かに忙しい時は仕方ないですね。前は出して貰ったこともあるんですが、今回は断られました。
>>957
みたいですね。バックの時だけでも点いてくれれば良いんです。車内にモニターを増やすのが嫌だったので
あるものを使えないかなと。 リバース信号をミラーに入れると映像を表示するみたいな感じなので、
そこを入れてやれば常時映るかもね 他に思いつくのは、市販のカメラ映像の分岐キットがあったから、それを元にするとか >>953
今通過したけどまだやってる。入れ食いだな >>963
酷い時は旧道との合流に白バイ、いつものオービス、移動式オービスと3段構えになってるw 北海道警察も所轄と交通機動隊が争うように入れ喰いポイントで待ち構えているよ
捕まるのはレンタカーの観光客ばかりだけど >>960
なんか、そこもタイマー入ってるらしく消えるようです。
>>961
ありがとうございます。そこは見つけてませんでした。確認します！ ワゴンの見積りもらって来た。
値引きが車体の1割強なのはいいとして、納期が来年の2月以降だってさ。
それは待てないぞ。 そんな事を言いながらも、大体は90日くらいで来るよ
4月頭の注文で7月頭と言われたけど、納車は6月の20日頃だったから 半導体はじめ材料不足でトヨタも世界生産40%減だろ？
半年前とは状況がね… ちなみに今年どころか来年も半導体不足は続くぞ
自動車用の半導体は優先度最底辺クラスだからね
ウチの会社は来年一杯ダメの予定で見切りつけたわ 急に早まるとなんか余ってるの組み合わせてでっち上げたんじゃねーか…と不安になるよな笑 俺は7月23日にオーダーして8月28日に納車だったわ。
丁度1ヶ月。 >>975
バンは早いんだね
ワゴンは結構かかるね
ランクルは2年は待つらしいから、それに比べりゃ早いと思いましょー 225 60r 17のスタッドレス余ってるんだけど、これナローに履かせれるん？ てっちんを塩害ガードスプレーでマットブラックにしようと思うのですが裏面とかは安全上塗らない方が良いのですか？アドバイスお願いいたします。 何故、裏面は塗らない方がいいと思うのか教えて下さい ナット締め付け穴表面には塗らない方がいいよ。ゴム挟んでナット締める事と同じで緩みの原因かと 本人が「安全上塗らない方がいい」という懸念が少しでもあるなら、きっと塗らない方が良いんだろうな >>986
結局どこに塗ってよくてどこがダメなのさ >>988
ネジ穴、ハブ穴、車軸に当たる場所は塗っちゃダメ >>988
お兄さん、自分で答え書いてるやん？w
俺も>>985でレスしたけど、安全上塗らない方がいいって自分で思うなら、そりゃ塗らない方がいいし塗っちゃいけない場所なんだろうな
塩害ガードスプレーってものがどういう代物か知らないけど、厚みによってホイールのバランスが狂ってきても嫌だし、何らかの外的要因で剥がれて異物がブレーキディスクの上に落ちるのも怖いよな？
そういう処理されたものが積極的に売られたり、あるいは処理しますよ、っていう業者がいない少ないのはそういうことなんだろうな スタッドレスに使ってる純正の鉄ホイールに耐熱塗装でマットブラックに塗装してるけど、まだ半年くらいしか使ってないけど全く不具合はないよ
元の下地をある程度ヤスリ等でザラザラにしておかないと 食い付きが悪くて剥がれるから下処理はキッチリやった方がいいよ
普通のスプレーでも大丈夫だけどね
雪山によく行くから3度、塗装したけど砂利なんかで塗装は剥がれちゃう コスパというか作業性がいいのはナイロンたわしで足付けしつつ艶消し黒の缶スプレーをマスキングなしで塗装する
Youtubeに動画一杯あるけど艶消しならタイヤに吹いても色が目立たない
タイヤに塗料が良いかは知らん でもそもそも、なんで塗るの？ほんと、ホイル変えたが早くね？ このスレッドは１０００を超えました。
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