【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース103
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580439228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 お前らどうすんだよ。
女さん「男にこれだけは言いたい。夜中10時以降にハイエースが止まってると怖くてその道歩けない」 http://www.news30over.com/archives/9464842.html セキュリティ入れようか考えてるのですが、皆さん何のセキュリティ入れてます？ >>14
セキュリティは純正と昔の車からの移植
あとはハンドルロックとOBDロックにした
ハンドルロックは防犯してるぞーっていう見かけ上の効果を狙って >>14
アラーム付きハンドルロック、クルマに何かあれば手元のリモコンに知らせてくるヤツ。 >>15
三角アラームってセキュリティ標準の5型(4.5でもええがw)に着けられるの？できるならやりたいわ >>20
わからん…3型後期について来たから…ちと調べてみる。 >>20
ググってきたよ。ほぼカプラーオンで良いらしい。4型で主要箇所のカプラーが変わってなければ可能ではないかと。 >>14
VIPERインストールしてるよ双方向リモコンで ハンドルロックとOBDの物理ロックしかしてないけどviperとかって取付難しい？ 皆さん、いろんな意見ありがとうございます。
取り敢えず出来る、ハンドルロック注文しました。 車両MAXとハンドルロック しかしてないや
取られるときは何しても取られる １型SGL乗りですが
新車購入時には社外品のナビを購入予定でしたのでラジオも取り外した状態で納車されたのですが、スマホナビで全く困ることがなかったので今に至るまでラジオもナビも搭載されてない状態です
13年目にして急に大音量で音楽を聞きたくなりFMラジオにBTトランスミッターで飛ばそうと思いましたが、オーディオレスで注文した車でも車内にスピーカーや配線が存在してるのでしょうか？
このまま中古ラジオを買ってもポン付で付きますよね？ >>30
出来る
けどどうせなら中華Androidナビ付けてみたら
安いからオモチャとして遊ぶならいいよ >>26
正規輸入品を買わないと後で何かあった時に泣く事になるから加藤電気の指定取り付け販売店で取り付けた方が良いと思う
正規品は固有のシリアルナンバーで管理されてるはず
適当に通販すると説明書が全部英語だったりアフター無かったりするかも >>30
ナビは要らないんだったらヘッドユニットにDEH-970あたりを入れてフロント3wayを組んでみたら？
音楽聴くのが楽しくなるよ! 荷物満載時も後方確認したいのでバックカメラとモニタを検討中。
理想はこの辺参照で既存の純正バックカメラに常時電源通して、防眩ミラーから映像分岐させて後付モニタに出力。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2926383/car/2533663/4835705/note.aspx
がいいのだけど、別系統でカメラ増設も吝かではない感じ。
なにかオススメのバックモニタ&カメラの組み合わせとかあれば教えてください。 この車Fドアスピーカーの配線ちょっとめんどいのね
スピーカー自体もリベット止めだし >>35
いい加減にそのレベルのヘッドの後継機が欲しいんだがな
もうどのメーカーも高価なナビ一体型になってしまう 運転中に音楽聴きたいけどタイヤからのロードノイズを筆頭にいろいろ煩すぎで諦めた ハイエースじゃないが昔アキバのカーオーディオショップでノーブランド輸入物の16センチスピーカー買ってその場の路上で着けて帰ろうとしたら首都高入り口で窓ガラスが下がらず焦ったw オーディオショップも随分と減って寂しい限りだ
>>39
ノイズって意味ではハイエースは最悪の部類だよねwww >>43
長くて途中で観るのやめた
ドアミラーの変更とガッツミラーがなくなるほか何が変わると言ってるの？ >>41
ノイズ多いし音環境はわるいぞ。
なのでせめてよい音が出るようにspとアンプ変えた
ご家庭で使われる事も多いスーパーGLにはオーディオoptでデラックス版仕様があればよいのにな 現行って何時まで生産するの？
新型が出たら乗り換えるつもりで待ってるんだけど オートクルーズコントロールが付くのなら待つんだけどなー 現行が4.5型か5型かでも決着つかないのに
マイチェンしちゃったら更に呼び方が混乱するわね 現行が5型と仮定してもその寿命の短さにびびる…
6型と言われるもののカタログ見て気に入ったら予約してみるかな ハイエース200系1型 2004年8月 フルモデルチェンジ
https://i.imgur.com/9fuKfLm.jpg
ハイエース200系2型 2007年8月 マイナーチェンジ
https://i.imgur.com/uC5SUhH.jpg
ハイエース200系3型 2010年7月 マイナーチェンジ
https://i.imgur.com/tYHKFML.jpg
ハイエース200系4型 2013年11月 マイナーチェンジ
https://i.imgur.com/w2pnFwW.jpg
ハイエース200系4.5型（4型後期） 2017年11月 安全機能追加
https://i.imgur.com/5Fyovzu.jpg 比較をするなら全部同じボディの写真にしろよ、カス。 >>50
今日聞いたけどそろそろオーダーストップかかるらしい ディーゼル2.8になって6ATになったのに4型後期なの？1型から2型に移行したのガソリンはグリルだけだぞ。 だからフロントグリルが変わったら型が変わる
フロントグリルが変わっていない現行型は4型のままなんだよ >>61
ガソリンの6AT初期なんて無かったことになってるしな
AT以外にエンジンも改良掛かってるのに
その程度のものも思っといていいよ 次の型を5型と呼ぶ人と6型と呼ぶ人が混在したらややこしいなw てか誰やねん 今の型をを5型って言い出したやつは！ セダンだとオートクルーズは雪降ろうが何だろうがちゃんと動作するのに、
ハイエースの衝突防止はすぐエラーになるのは何で？ >>67
それには同意
歴代200系で3型の顔が一番イケてる 6型マジなん！納車したばっかりやのに…営業マン何も言ってくれへんかったわ 今月注文予定だったからナイスタイミング
3月予約してくるわ >>71
気持ちはわかるけどせっかく出会った相棒だから大事にしたってや >>68
発表前に4型からMCするに相当する年数経っててTSSも搭載され7月にオーダーストップかかって流れ的には5型が出ると思っていて直前とマガジンXで情報出て(正面画無し)まさか顔が変わらないと誰も思ってなかった
しかもその先にフルチェン300系が控えてて最終型という意味合いもあり、更に顔以外の電装系は別物になってるから俺も5型と言ってたけど継続して更にマイチェンして顔変わるならそっちが5型で今のが4型セーフティ付きがパーツマーケット的にも通りやすくなる、かな まあ信憑性はともかく
キャラバンに対抗してパノラミックビュー搭載はありえそうね
グリル変更もミラー変更もカメラ搭載がらみかな？ 先週ダープラ2注文してきたよ。
現行型がいいからこのままでいい。
ガッツミラーなくなるのは困る。 >>78
マイチェンするのわかってたら出るの待ったの？ >>78
奇遇だな
俺も来週納車だ
まあマイチェンと共に消えそうなリラクベースだから別にかまわん >>79
まぁ出てもパノラミックをOPで付けたらガッツミラー無くなるってやつでしょ？
そっちよりもグリルが着氷しにくくレーダーがオフしにくい工夫されてるならいいかな
今日雪の中走ったら無効になってた そもそも本当の話しなのか？
たかがユーチューバーがそんなことわかるのか？ ミラーがデカくなるのがどういう見た目になるか
やっぱりグリルと同じで見慣れてしまうものかな >>82
まぁ俺も社用車だが7月に稟議下りだけど車屋からTSS付き出ると言われて(当初9月説)結果的に11月まで伸ばしたんだけどね
そのかわりグレードと装備決め打ちで発表前に発注したので納車めちゃ早かったw(発表からほぼ一ヶ月) 地元のデラの営業マンは4型後期っていうね
ダープラ注文して納車の月にダープラ2発表されたなー
ダープラ2は内装のルーフやピラーも全て黒だし羨ましい ttps://twitter.com/HIACE_SGL/status/1227457763686653953
ツイッターにも漏らしてるやついるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>88
DXのミラーが現在大きめだから6型？になっても違和感は少ないと思う。カプラーが同じなら3型後期に取り付けしたいよ。 えーこれはいらんわ
ttps://twitter.com/saki07i/status/1228485583497920512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) みんカラあたりにたまーに
「俺が買って一年くらいしたらマイチェンした！新エンジンが出た！トヨタはいつもきたない！」
みたいに吠えてるやつがいるけど
なんでトヨタがお前の都合に合わせなきゃならんのだ、と >>75
残念ながらここでいくらホントのこと言ってもオーダーストップとかの裏付け情報無いとガセ扱いなのよね >>93
ワイドと同じ横幅か？これがワイドになるのか？ >>94
いやいや、現行がデビューしてディーゼルの製造が遅れて納車してないのにダープラ2と50th出たのは可哀想だと思ったよ >>95
それがなんで日本にあるんや？
>>99
グランエースの商用？
グランエースの後ろ違うけど これは完全にNV意識したマイチェンだろうね
俺のまわりでもNV乗りかなり増えたし街を走ってても以前よりNVを目にする事が増えた
好調なNVに対抗する意味で今回のマイチェンは結構気合い入れてそうな気がする リアディスクブレーキ化しないかなぁ
んでTSSPフル装備 >>101
そら作ってるのが岐阜だったか？だもの
港の輸出用モータープールにいっぱい並んでるよ リアシートの背もたれをNVみたいに独立リクライニングにしてくれたらなー >>106
あれと荷室にナットが埋め込まれているのはちょっと羨ましい >>109
これのドアミラーとハイマウントストップランプが着くんだろうね >>84 ボクシー(ボクシースタイル)がFBでマイチェンの事を書いてるから確実じゃね？
しかも今より更に価格が上がりそうな事も書いてる(･_･; >>115
これか
株式会社ボクシー
・ 2月14日 ・
4月より一部改良のために
まもなく一時オーダーストップとなります
5月より生産開始で
全系列TOYOTAデイーラが
全車種を販売する予定です
200系史のなかで幾度も改良やマイチェンを重ね
その度に装備が充実しつつ価格上昇
法規制による安全装備は必須条件ですが
ミニバンとはジャンルが違うクルマです
100系からのオールドファンにとって
VANとはいえない高額車に成長しました
過去の例ですが、、、
初期型ワゴンRやステップワゴンは
ベーシックなのに使い易く超絶ブレイク
その後フルチェン度に
充実装備になるも人気衰退でした
本来VANはシンプル装備で買い易くあるべきで
乗用ライクを求めるユーザーは
自分好みにカスタマイズすれば楽しいクルマ??
皆さん賛否両論あると思いますが
いかがでしょうか?? 先週のダープラ2の契約で頼んでもないのに
追加の値引き言ってきたから契約決めたんだけど。
さては営業マンMCの事知ってたな。 >>116
海外版も長さやら高さやら色々あってだな 俺は去年末納車だった…
もし追従支援と先行車お知らせが付いたらハゲそう…
あとはどうでもいいかな 実はDXのミラーって３型までと4型で微妙に付け根の部分変わってるんだよな ワイドミドルにディーゼルと4WDの組み合わせは6型でも無しか？ 5月頃に本当にマイチェンなら
5月からTOYOTA店全店で全種併売するから
それに合わせてレジアスエースが廃盤になるってことかね
アルヴェルとかノアボクみたいな一般的な姉妹車と違って
エンブレムだけだから併売する意味全く無くなるもんな >>124
レジアスエース廃盤はすでに公開情報よ…
ディーラーで聞けば教えてくれるよw 東京都で一足先にトヨタモビリティに統合されてるけど
トヨエース
ライトエース
レジアスエース
が扱いがない >>128
それを前スレで出してたらガセ呼ばわりされなかったのにね、まぁあんまり早いと提供者にリスクあるからしゃーないけどw >>129
レジアスエース以外は歴史ある車名なんだけどそれが消えるのは寂しいなぁ >>126
レジアスエースなくなるのかぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
20年ぐらい歴史あるのにな
レジ乗りとしては残念
>>128
この車屋50周年とダープラ2の情報も公式より早かったよね >>131
トヨエースなんてナントカエースのご先祖なのにねえ D4駆5型 走行中に過給の音が突然聞こえ出すと非常に燃費が悪化する現象
平地で瞬間燃費計10前後が音がし出すと4～5まで悪化
似た様な現象の人のいません？ >>136
燃費は悪化してないけど、最近ヒューヒュー音が前より聞こえるようになって気にしてた >>135
タフーなエース～トヨエース！
近年は日野からのOEMだったが 外観変更無し。
ミラー拡大
オプションでアラウンドビュー
とのこと
私来月頭納車 フロントカメラ付けなきゃならんから
最低でもグリルはちょっぴり変わるのでは？？ 歯の抜けた歯茎剥き出しみたいな4型グリルが嫌いだったから朗報 車って顔で決まるよな
1～3型まではまあいいけど4型で流行のオラオラ顔を平べったい顔に無理矢理取り入れた感がちょっと…て感じになった
それは見慣れた今も変わらないから顔は変えてほしい 200系ハイエース1型
・2004年8月～
15年ぶりのフルモデルチェンジ
ボディ長：ロング、スーパーロングの2タイプ（標準ボディ廃止）
ボディ幅：標準ボディ、ワイドボディの2タイプ
ボディ高：標準ルーフ、ミドルルーフ、ハイルーフの3タイプ
・2005年11月～
ヘッドランプのマニュアルレベリング機構装備
ハイマウントストップランプ装備
助手席のリクライニングシート標準装備 200系ハイエース2型
・2007年8月～
フロントグリルのデザイン変更
バンにスーパーGL・ワイドボディ＆ミドルルーフ、DX・GLパッケージ新設
2.5リッター2KD-FTV型→3リッター1KD-FTV型へ換装
排出ガス後処理装置DPF新設 200系ハイエース3型
・2010年7月～
フロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトのデザイン変更
ヘッドランプにHIDをメーカーオプション設定
オートエアコン標準装備
（旧）1KD-FTV型→（新）1KD-FTV型へ換装
136PS（100kW）/3,400rpm→144PS（106kW）/3,400rpm
30.6kgm（300Nm）/1,200-2,400rpm→30.6kgm（300Nm）/1,200-3,200rpm
排出ガス浄化システム大幅改良による燃費向上、平成27年度燃費基準をクリア
・2012年4月～
イモビライザーを全車に標準設定
スーパーGLのシートクロスに専用トリコット設定
ステアリング、シフトノブに本革巻き＆カーボン調を設定 4型の顔が1番好きな俺はこのスレじゃ異端なのか…
今乗ってる5型のセンサー付きグリルが嫌だ 200系ハイエース4型
・2013年11月～
フロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトのデザイン変更
スーパーGLなど一部グレードでテールランプのデザイン変更
全車にマルチインフォメーションディスプレイを採用
・2014年12月～
シリンダーヘッドの大幅改良によるガソリンエンジンの燃費向上
ガソリン車のATを4速から6速へ多段化
・2016年6月～
ワゴンとコミューターにVSC＆TRC、ヒルスタートアシストコントロール、緊急ブレーキシグナルを標準装備
・2017年12月～
「Toyota Safety Sense P」を搭載
1. 追突事故防止機能「プリクラッシュセーフティシステム」
2. 車線はみ出し防止機能「レーンディパーチャーアラート」
3. ハイビーム＆ロービームの自動切替機能「オートマチックハイビーム」
※レーダークルーズコントロールは付かず
1GD-FTVへ換装（2.8L、151ps/3600rmp、30.6kgf・m/1000-3400rpm、6速AT）
スーパーロング4WDにディーゼルを設定 200系ハイエース5型（予想）
・2020年5月～
フロントグリル、フロントバンパー、ドアミラーのデザイン変更
ハイマウントストップランプ位置変更
アラウンドビューのオプション設定
レーダークルーズコントロール追加 一年しかのってないけどぶつけてないし買い換えるかなー
大して変わらないなら元請けにも気づかれなさそうだしw 現行のTSSに重大な欠陥が見付かって6型のに無償交換になりますように(T-T) >>156
レーザークルコンてソースあります？？
単純な予想？？
ちょい前に読んだ記事で空荷物、積載時の重量差うんぬんでAcc導入難しいみたいなの読んだんで >>154
2→5度乗り継いだけど現行型が一番かっこいい
特にホワイトのダープラ
アクセサリーズ&カスタマイズの裏面(24ページ)のTRDのフルスポとか
2乗ってる時は3がカッコ良かったけどね
流石に1～2はもう色褪せたよね
4以降はヘッドライトも4灯だし夜もかっこいいよね ソースも無く勝手な希望ですが
ヘッドライトのオートレベライザーがあるくらいですから可能でしょう スバルのデュアルカメラでも、車高の変化を気にしていると言うから
結構難しいみたいよ。特にレーダーともなると。 そうは言っても既にレーダークルーズコントロールは以下の車種には搭載されてますからねえ
カローラ スポーツ
ヤリス
アルファード
ヴェルファイア
グランエース
カムリ
カローラ
クラウン
センチュリー
プリウス
プリウスPHV
MIRAI
カローラ ツーリング
プリウスα
C-HR
ハリアー
RAV4
ランドクルーザー
ランドクルーザー プラド
ハイラックス 一応レーダークルーズはハイエースのブレーキシステムは油圧だから対応機種できないって前にインタビューで言ってたけど嘘だったんかね ブレーキシステムも大幅改良してグランエースやプラドなどと共用化してくるかもね
ついでながらダイハツ謹製のあのライズですら
全車速追従機能付アクティブクルーズコントロールが搭載されてる御時世
新型ハイエースが遅れを取ってちゃあね 尚、価格は更に上がって乗用車ばりになります
というおまけ付きだよねここ最近は そう、価格が大きく跳ね上がってオマケで電動パーキングブレーキも搭載されるんだｗ オーディオ外す時に必要な工具はクリップ外しと2番の+ドライバーだけで大丈夫? >>166
それレーダークルーズじゃなくてステアリングアシストじゃない？ ワゴンGL 6型(5型)オプションなし 330万～だったりして誰か買うかな？
LEDヘッドライト、パワースライドドア、スマートエントリー、バックモニター内臓インナーミラー、アラウンドビューモニターなど基本的なオプション付けて400万くらい？ >>173
それに+ディーゼル、+四駆で90万円高？ 今でも商用車の域を超えてるのに更にドン！とかなったら笑うわw
お世辞にも乗り心地良いとは言えない車だしな >>174
なんだかんだで乗り出し500万？
ワゴンGLだったら許せるんかなぁ。 >>163
あれこれ予想できるこの時期がいちばん楽しいよな
顔変わらなかったら4.7型になるのかな？ >>165
そんなかでハイエースと同世代デビューの車があるかい？
もう基本が古すぎなんだよ タウンエースやNV200じゃ軽BOX並みの荷室だしなぁ
最低でも荷室長が2.2mはないと仕事で使えないんだよ 6型で一番羨ましいのは、ミラー拡大かなぁ。
個人的には、アラウンドビューいらないしなぁ。
ガッツミラー外すために20万かかりますとかだとバカらしい気が…。
クルコン来たら…ディーゼルなら…+40万程度なら…5型からでも買い換えたいなぁ～。 先輩方教えてください。
1.5インチのローダウンは構造変更なしですか？ ガッツミラーは結構便利だけどなぁ・・・
ギリギリ寄せたい時に、カメラ切り替え待つより早いし
クルコンは欲しいけど、あまり遠出しないし迷うなぁ・・・ リコールプログラム書き換えでスピードが乗らなくなったって報告あるね。まぁ単純に部品の強度高くするよりパワー抑えた方が早いしね。 >>184
4cmまでOKという話もあるけど、おいらは構造変更してます >>189
ありがとうございます。
先日某ハイエース専門店でローダウンしてもらった時に、
何インチでも、手を加えたら構造変更が必要だと言われたので。自分では4センチまでは、必要ないと思っていたので聞いてみました。 >>190
自治体によってはブロック入れた時点で構造変更必要なところもあるよ そういえば2インチから2.5インチに変えても更に申請必要なのかな？ >>193
0.5インチ(12～13mm)くらいなら誤差としてそのままいけるんじゃないですかね？
っていうか、2.5とか3インチ落としてる人は構造変更届け無しで、車検の時にはノーマルに戻すんじゃないですか？ トヨタの同一モデル最長ってなんだろ？
マークⅡバンなんかは長かったが >>195->>196
大前提(基本)は構造変更必要でしょうけど、YouTubeなどで3.5インチダウンとかしてるハイエースを車検のためにノーマルに戻したりしてるのを見たことあったのでw
1.5→2→2.5→3.5インチダウンみたいに短期で車検の間隔内で何度も変更してる人たちは変更してないんじゃないかとw 1回構造変更したら、その数値からの40ミリ以内だよね？
余程の事がない限り構造変更必要ないんでね？ 1.5インチダウンで構造変更したけど、ブロックなりにフロント下げて車検証の高さが192になってた >>200
>>199は便宜上、車検場で車検受ける時(前)に構造変更するから、次の車検までの間にさらにローダウンなりしたのは面倒だから届けてないんじゃないかな？と思ったまでw
毎度、ローダウン量変える度に真面目に届けてる人もいるのかな
>>201
192ですか？確かナローのノーマル時は198でしたっけ >>201
それはないでしょ？
当方2.5インチダウンで構変して、車検証193でしたよ。
ナロ-２駆SGLですけど。 ナローは198だねぇ。
車検証の数値よりも実際は低いのかもね。ノーマルでも
ガソリン車は軽量化して構造変更しないと重量税高くなるよ。 皆さん貴重なご意見ありがとうがさいます。
もう一点聞かせてください。構造変更をすると、任意保険車両保険に何か影響ありますか？ >>205
いやいや本当。
ヘルパーリーフのゴムを薄い奴にしてるから！？
192になってた 保険屋によるが保険加入後報告しなければ事故起こしても保険金がでないよ。ネット型だと構造変更車両は加入できない事が多い >>207
保険屋によってまちまちだけど違法改造じゃなきゃ大抵大丈夫だよ構造変更届けて合法的に車検通ってるって訳だし
>>209が言うようにネット型は難しいみたい >>208
そうなんですね、すいませんでした。
>>207
ネット型だけど加入出来たのと、なんならモデルチェンジ前のナスカータイヤ（LT規格ではない）履いてたけど、自損した時保険下りましたよ。
結局オカマ掘られて乗り換えたのですが、その時はタイヤそのままで入庫もして貰えた。保険関係はタイヤとか気にした方が良いかもね。
LTじゃないとか、ハミ出てるとかで難癖付けられても損するからね。 街中走ってるの白ばっかりだなー
スパークリングブラックパールクリスタルシャイン俺だけw 近所の仕出し屋がシルバー２トーンのハイエースを使ってるけど
初期の頃しかないレア色 >>213
俺もスパブラだけど何台か定期的に見る
逆にハリアーとかエクスワィアのスパブラは腐るほどいるよね
特にハリアー多いね
逆に50周年の限定色年に数回しか見ない
今まで 3回ぐらいしか見たことない
>>214
あれ人気ないよね
100系のとき人気あったから継続してみたんかな？
スパロンとかのシロゴールドのツートンはカッコ良かったけど
緑色も亡くなったんだっけ >>216
ウェザリングや凹み加工をリアル車でやる人がいたとはwww 任意保険加入中にローダウンしたら、すぐに構造変更して、保険会社に報告しないとまずいですか？ >>216
くっそわろたw
凄い技術あるし面白いわこの人 50TH乗ってるけど、ホワイトパール選んだ
前に乗ってた人生初の車が黒選んで傷や汚れが目立つことにうんざりしてたので・・
ブラックパールやボルドーマイカ個人的にかっこいいなと悩んだけど
長く乗るつもりだし白系が無難と考えた
後悔してるって程でもないけど、洗車した後のテカってる状態では黒系いいよな 最近はレーザーでの
測定もあるのかな？
自分の経験では
構造変更時の車高測定は
結構適当でしたよ
メジャーで適当に測って
このくらい? みたいなw 同時に行われる
体重測定の方がキツい
カタログスペックより
確実に重いから 微妙な差で
重量税がアップしたりするから >>208
ちなみに車検証のメーカー名トヨタの欄(初年度登録年月の下あたり)に注意書きみたいな感じで数字はいってません？
〔192〕みたいに どなたか
>>イケメンのお兄さん
教えて下さいませ
ノーマル仕様の(地上から)ライト下までの高さって何センチでしょうか？
ttps://i.imgur.com/gTSlPfP.jpg
ん >>215
あの茶色みたいなの、おじいちゃんとか年配の人しか選ばないでしょ
選ぶ人のセンスがないと感じるが
35年後くらいにレアカラーとして人気が出ると思うな
うちの嫁はあの色を見てカブトムシを想像してた 白系が多い印象やったから、ブラックマイカにしたよ…。
めっちゃ後悔してた。洗車機にも入れなれないし。
でも、手洗い洗車に慣れてきたのとやっぱ黒系は格好いいから
いまはブラックマイカで良かったって思ってるわ。
さぁ、ブラックマイカの世界にようこそ。 >>221
スパブラだけど洗車するたびにどこでついたかわからん擦り傷とかに気付いて萎えるなぁ
手洗いアホくさくなるわ
今の時期は融雪剤撒いてあったりするから雨上がりはすごく汚れが目立つね
>>225
ライト下はわからんけどフロントのフェンダーアーチテッペンまで
15インチ80スタッドレスで785mm
https://i.imgur.com/JgVkdHC.jpg
TOYO H20 16インチで775mm
https://i.imgur.com/ofaFCMk.jpg
>>226
キャラバンのブラウンみたいな色なら良かったのに スパブラ乗りがここにもいますよ
最初から洗車機ぶち込んでるわ
洗わないより洗った方が気持ちいい DXの荷室のフロアマットってSGLに付きますか？
荷室がきれいに掃除できないので交換しようと思っています
それとフロアマットって全型共通なんでしょうか？ >>136
4型のディーゼル4WDだけどターボ音は気にならないけど同じような事なるから言いたいことはわかる。
高速で100kmで走ってて普段は燃費計12位がアクセル踏んでも走らなくなって燃費が半分位になる。下りでも15位が半分位になる。普通とそれがある程度の距離で交互に切り替わるんだよね。
DPFだと思ってるけど違うの？ >>231
ＳＧＬは内装が多少厚いのとシート部分の所作が違うから干渉すると思う
ＳＧＬ用の荷台マットは純正より安いのがいくらでも売ってるからそれにしたら？
あとフロントのマットはたぶん共用できると思うけど、リアシート部分は共用できない
共通のも売ってるけど、それは足おく部分だけしかないから少し小さめな感じ >>229
今朝、自分の車確認したら約750mmでした
(15インチ80スタッドレス)
納車時から1.5インチローダウンて事だったんだけど、4WDでかなり前上りになってた印象から信用出来なかった
下がっていることが確認出来ました、ありがとう ダークブルーめっちゃいい色なのに不評なん
えっなんでこの色にしたのとかよく言われる…
自分では乗り降りの度にやっぱいいな～って思ってるんだけどw >>238
停まってるの見たことあるけど、いいよねあの色。 新型でるの？
先週末ディーラーに行ったらセール今日までですとか言われて
契約迫られたんだけどそんな事一言も言ってなかったぞ？ まだ公式で発表されてないなら営業マンが自ら言うこと(義務)は無いんじゃない？ 俺は多分営業マン無理だ
それが仕事だとしても、もし事前情報知ってたら現行車を客に勧めるの心が痛む >>243
そうならないように営業マンも実は知らされていないことが多い >>232
DPF走行中の自動処理になると燃費悪化すらってことなのかな？
加速しないし、馬力トルクが抜けているような挙動になるよね
似た様な症状になる人のいて安心した反面、これが仕様なのかな >>245
長距離も乗るし、運転中にDPF処理もしてるんだろうけど実感ないなあ
それにそんな細かく燃費計も見てない(計測)から落ち込みがわからないけど。
加速しないって、ホント？
もしそうなら気になることはディーラーへあげた方が良いと思う。巡り巡ってそういう症状が多ければリコールなるかもしれないしw モデルチェンジの告知義務は１ヶ月前くらいだね
実際は雑誌とかのほうが情報早いし DPFの再生始まると確かに再生してない時よりパワー出ないのはわかる
けど1gdは加速しないってほどじゃない
1型の時はマジでパワーダウン半端なかった
昔のエアコンつけた軽自動車みたいな感じだった >>240
先週友達が契約したけど
バカみたいな値引きで驚いたわ
マイナーチェンジでもあるんじゃない？ もう確定でしょ。
ミラー大型化
オプションでアラウンドビューモニター（＝ガッツミラーレス）
センサー位置変更によるグリルチェンジ（バンパー、ライトそのまま）
オートライト強制
俺も来月納車だけど全く話は無かった。 アラウンドビューはありがたいんだか、どこに映るんだろうな？
ディスプレイオーディオやナビとセットならマジ勘弁 >>250
アラウンドビューってメーカーオプションナビとセットかな >>249ではないけど、>>252さん
11月契約、12月登録、1月納車の
ハイエースワゴンGLは、そーいえば破格やったな。
60万値引きだったし。オプションもりもりだったけど。
ドノーマル仕様です。参考までに。 ミラーモニターなら良いけどナビとセットなら高額だよな… 競合車種はミラーモニタでアラウンドビューだとそこまで高いOP価格ではなかった気がする それだと買いだけどナビとセットならハイエースにはいらない（笑） ハイエース乗るくらいだからそれなりに運転できる人だと思うんだけどパノラとかいるのか？
ガッツミラーが合法的になくなるのは良いかもしれんが 純正ナビとかいらんなぁ。安い適当なディスプレイオーディオでいい。パイオニアとかのメーカーのもクソだからいらない。 >>263
セダンとかプリウスのほうが運転難しいやろ 知り合いのプリウス乗った時は前の見難さがダルかった
あれこそガッツミラーかモニター必須だ ハイエースに乗り慣れると、セダンや他の車で前向き駐車する時に、車止めに乗り越えそうな勢いでぶち当てる。 友人のエスティマの助手席で車の先端がどこにあるのかわからなかった
あれでよく狭い路地曲がれるわ
教習所でセダン乗ってS字・クランクとかもう出来ない気がする >>264
ばかやろー
まわし者じゃないけどサイバーナビめちゃええぞ >>262
メーカーオプション追加
・インテリジェントクリアランスソナー
・アラウンドビューモニター
横滑り防止装置追加、サイドミラーの変更。
こんな感じって噂が…。 >>264
金が無い時は同じ事を思ってたけど、金銭的な余裕が出てからはナビの違いを楽しむ様になった俺から言わせてもらうと
バカは物を生かせない 貨物でガッツミラー排除って、常時モニターに映像映さないと駄目なんだよね。
アラウンドってのは常時表示なの？ >>280
ところがキャラバンは常時じゃないっぽい >>273
それの全てが付いても羨ましくないが、DXにステアリングリモコン設定可能になったら地団駄踏むw 新型でミラーでかくなったらみんなミラーチェンジしたりするんだろうか >>285
50thだけど形見てからだな
ガッツミラーは便利だからそのまま使ってるし >>283
現行DX買うときに4型SGLのスパイラルケーブル型番判るから取り寄せればいいやと思ってたら現行は右にもスイッチ付いたのでそれの型番が未だ判らんのよ
わかれば取り寄せて着けるんだけどね
スパイラルケーブル(14P)からオーディオ裏(20P)へのハーネスは売ってるの見かけた >>278
ナビの位置とか目線が下過ぎて危ないよ。付けてても使ってない。 >>287
トヨタ部品共販に行けば教えてくれるよ(´・ω・`) >>285
3型後期SGLだけどコネクタが合えば変えたい。仕事でDX乗ってるけどミラーが大きくて見やすいんだよね。 >>289
なるほどありがとう！今はカロにロータリーコマンダー付けてるけどパナかアルパのフローティングモニターに替えたいがステコン必須なので現ナビ壊れるまでにはパーツ探してなんとかしたい
つかやってくれるショップとかないかなぁ～w >>293
ナビじゃないモニタに分岐して映してみるとリバース入るとカメラに電源供給されて、切れても映ったが数分で電源切れる模様
ミラーモニターにACC電源とダミーのリバース入れられれば映せるんだろうけどね
みんカラ系の人でやってる人いるかもね ワイドでナビの隣にバックカメラ常時映るモニターを設置してる人がいたような リバースを検出する線をACC電源に繋ぎ直せばいいんでないの？ >>296
モニターを追加するのはスタイリッシュじゃない。出来れば純正ミラーをトラックみたいに常時映せる状態にしたい。ネットみてもやはりしばらくすると切れるらしいので何かの信号があるのかもね。 デジタルインナーミラーも欲しいな。
荷物いっぱい積んでも後ろが見える。
3人乗りみたいにリヤデフォッガー、ワイパー無しに出来れば見た目もすっきり。 >>300
このリアカメラは、カメラ上面を下向きのナンバー灯の横へ貼付け、尚且つ下側取付け金具をナンバープレートの裏へ貼付け共締めして固定するタイプだよね。
何故にこんなことになってるんだ？ >>300
もうやめたれよwこれが貼られた最初、真面目に質問してた気がするしw >>300
ウォッシャー液出なくていいならワイパーも要らないよね
後方ミラーとともに取り外してリアをすっきりさせよう
カメラも別のに替えて配線が見えないようキレイに埋め込もう よっぽど自分で付けてご満悦なんだろ、言ってやるなよw >>298
それそれ
今度ディーラーに出来るか聞いてみよかな
配線とか全くわからん ディーラーよりカーオーディオショップのほうが確実かと思うけど
言い値の世界だからおいくらになることやら カプラーが商品化されないの見ると一筋縄ではいかんのだろうね ミラーの液晶が焼き付くか発熱するてどっかのショップのブログで見た 防眩ミラーが熱のおかげで常時表示不可なのは仕様として仕方なしとしても、もうちょっと技術的になんとかできなかったのかなあ。
時期モデルに付くミラーが改善されてたりした微妙に悔しいけど。 だよねートラックなんて稼働時間長いのになんの問題も無いのに ヒッチ キャリアつけてるから常に監視したいのに追加モニターは嫌なんだよなぁ 単純に常時表示前提かそうでないかの違いじゃないか？
俺が付けたデジタルミラー/ドラレコは、排熱用のスリットが開いてるけど、純正の防眩ミラーはどうなんだろ。 デジタルミラー化するんなら常時でも大丈夫なんかな？ >>319
レーダー追従じゃなくていいから攻めて単純機構の普通クルコンだけでもほしい
トヨタの方見てたら付けてくださいお願いします、 でも普通にピポットのクルコン、純正レバーで取り付け可能だし、そこまで必要か？
追従式なら絶対欲しいけど 俺もう一月納車で買っちゃったからクルコンなんかつけなくて良いよ
トヨタの方もし見てたらお願いしますクルコン付けないで下さい 長距離走るビジネスカーにこそレーダークルーズコントロールは必要なんだけどね
もうすぐレーダークルーズコントロールの搭載されてないハイエースなんかハイエースじゃないって時代が来るよ 今のハイエースにはクルコンつけられないとトヨタの営業言ってたけどな
なんかキャブオーバーでは無理みたいな事 家族で車中飯＆車中泊を楽しみつつ、自由気ままにアウトドアスポーツやドライブを楽しむワイみたいな層向けのグレードをトヨタさんから出してくれんかの～。
FLEXドリームのFD-BOXみたいな。価格はアルヴェル並みで構わんから。 >>325
追従無いけどpivotのクルコン楽だわ～というか最近500kmくらい走ると右ふくらはぎがつるから途中少しでも足休められるのは大きい
最近接近警報とかついたドラレコ出てるけど、それから接近アラーム接点取れればクルコンのブレーキセンサーに噛ましてなんちゃって追従できるんだけどなぁ 皆さん改良の話しはどちらできいてくるんだろう
お世話になってるディーラーだと改良の話し全く知らないと言われてしまった 俺も知らんて言われた
まぁダープラ2が良かったからあんまり気にならんが >>236
荷台マットでお勧めあります？
調べると上からかぶせるタイプばかりなので、素材シートを買って自分で切り出さなきゃ駄目なのかなと思っています >>330
こっちから聞かなくてもディーラーの担当営業のほうから教えてくれる
そういう事前情報と価格表しかない状態でハイエース買ったことがあるから、
またそんな感じで俺に買わせようとしてるのかも知れない インテリジェントクリアランスソナーってまさかの車間制御！？と思ったら最近トヨタが力入れてるダイナミック入店防止装置の事だな
装着したらダッシュボードにあのブザーが付くわけか
ドアミラー縦に大きくなって車体左下が見やすくなるのかな？ホンダみたいに下見るミラー付くならパーツ取り寄せて交換したいな
要は視界安全性の向上が目的のマイチェンぽい 日本どんどん貧しくなってるのに日本専売ハイエースこんな高くなって大丈夫か？職人のクラウンがレクサスになりつつあるな 追従式クルコンってブレーキランプ付きまくるってやつですか？ ハイマウントストップランプがテールゲートの鉄板部から、ガラスの所に移動する
これだけ気になる >>339
それって古いタイプの軽バンにあったけど、スモークをその部分だけくり貫かないと車検通らないんちゃう？ >>337
大丈夫じゃないだろうけど安全装備やらはどんどん義務化されるからな
他の国のインフレについていけなくなったからといって日本だけ安くもできんし ドアミラー＆ハイマウントストップランプは>>109の海外向けと部品を共用化するだけだろ
改良というよりはコストカットの一環と捉えるべき いつまでマイチェンで粘るんだ？と思ったが
ボンゴなぞ40年近く前のモデルに改良加えて延命してるのな >>342
そっちでなくグランエースから流用ならミラーウインカー付くんだけどな グランエースだかハイエースだか知らんけど、ミラーの大型化ってのはアラウンドビューのカメラを仕込むためと思うがな。 グリル変わんないみたいだからまた真なる5型か6型なのか4.7型なのかで論争になるのか？
つかいい加減顔くらい変えろよトヨタ セルフスタンドの洗車機でハイエースなるべくお断りって言われてなんでか聞いたら客がガッツリミラーを畳まないで回してガッツリが折れて洗車機が止まりその客がカチキレてトラブルになったとか
今までにそれ一件らしいけど稀にあるの？ >>346
現行が4.3という分類もある
次もマイチェン扱いにならなかったらマジ混乱するな マイナーチェンジできないのでは？
するなら300系へフルモデルチェンジ 現行にインテリジェントクリアランスソナー用の穴が空く、という話とレーダー位置見直しという話もあるが
4型顔は変わらないってのが今のところ出てきてる話だな
顔変わるって言う人はリーク画像持ってきたら今ならヒーローだぞーw >>349
ガッツリ折れたのかガッツリミラーなのかどっちだ！？ >>350
台形グリルは好かん
逆台形グリルが格好ええ 結局現行ダープラ2が一番カッコいいからどうでもいい グランエースくらいのがいいな
キャラバンのもハイエースのもショボい
https://i.imgur.com/1Y1HuzW.jpg >>359
だよな
いずれダープラが出るだろうけど最初出るのは標準色 >>362
マイチェン後ってダープラ買えないかんじ！？！？！？？
マイチェン版のダーブラになるんじゃないん！？
ﾌﾟﾁﾊﾟﾆｯｸ >>349
あれ畳めるの？？固定なのかと思った
スーパーGLだと電動で畳めるのかな？ >>355
ガッツリ折れたのかな
多分ドアミラーに当たって折れたのかな？
不明ですが
>>349
すいません下に倒すってことですかね
倒さなかったので後ろに押されてドアミラーと接触したのか？
倒してフェンダーミラー有りの項目押して洗車してみたら
運転席と助手席横をスルーされて洗ってくれなかった… >>363
一旦消えるだろうけど、改良後の一斉受注が落ち着いたあたりで何か特別仕様車は出るさ 仕事暇だし雪も積もらなくて暖かいしキーレス電動格納とフロントスピーカー変えようかなと思うんだけど
電動格納ってカーパーツがお勧めなんだったっけ？
詳しくレスしている人いましたよね？
4型しかないんだけど現行モデル(5型？)にも取り付け出来るのでしょうか？ >>369
アマゾンで売ってるので買ってはいけないのはオートエージェンシーの5型対応って言ってる奴動作もサポートもクソなので注意
4型以降対応ならドアロック信号の位置が4型ど5型で違うので調べる必要がある
わからなければ貼ってもいいけどw >>369
5型(4.5型)にカーパーツのやっつけだけど、問題なく動作してるよ
ワイヤーストリッパー持ってるなら取付作業も楽だと思う >>363
ダープラ2は今の特別仕様車だから消えるやろ
で、しばらくしたら3が出る、と >>371
カーパーツのやつって
車内で手動ミラークローズ
エンジン切ってドアロックするとミラー開いちゃうっていう動作はしない？前出クソな奴はこう動く >>372
しばらくっていつくらいや（泣）！
またれへん（泣）！ 2022年に300系に全代わりなら、その1年～半年前くらいじゃないか？
つまり、2020年5月(6型発売)、2021年夏頃ダープラ3発売、2022年廃止のスケジュール ありゃ俺の格納どれだったかなと履歴見たらクソな奴だったわ笑
確かに手動使うと変になるねエンジンオンオフで戻るからそういうもんだと思ってたよ 1年以上待つのキツイなー
マジでダーブラ2買っちゃおかな… >>381
俺も我慢しようかなと思ってみたけどタワーパーキングに入れるとき畳んで入らないとエラー出されるので手動クローズで入って、エンジン切ってドアロックするとオープンしちゃうw最初これはどうしたらいいのか悩んだわw
その前プロボで使ってたのはそんなの出なかったから問い合わせしたら「仕様です」の一点張りだったのでコネクタ(4型互換)を残してコントローラー投げ捨ててプロボ用(3型互換)の外してあった奴のコントローラーを配線自前で繋いで使ってる
トヨタ車は基本ミラースイッチコネクタは10ピン(旧式)か14ピン(新型イルミ付き)しかない、後は車種年式で信号繋ぐ場所が違うだけ >>382
出るのは確実だと思うよ
300系移行前のラストエディションになるかもしれんが 今までの流れから行くと大きなマイチェン(2型や3型)は11月や12月にやってたんだよね。
で細かな変更(顔は変わらずシステム変更)などは5月6月だったんだ。
ただ4型に関しては2013年11月に出てDPが出たのが1年後の14年12月、で細かな変更があって17年11月にディーゼル2800ccなどの変更があり18年8月にDP2と50thが出た。
これを見て4型が顔は変わらずとも長い事ベースになってて今回5月の変更でも顔は変わらないとの噂があるので200系は4型の顔で最後を迎えるんじゃないかな
俺の予想だとDP3は今年の11月12月に出ると思われる。 DP3そんなに先かぁ～
待てない…
6型内装の天井が黒なら良いけど黒じゃなければDP2の方が良いな^^; >>373
今試してみたけど
①スイッチクローズしてキークローズでミラーは閉じたまま
②スイッチクローズしてミラー格納後にエンジンきってスイッチオープン（ミラーは閉じたまま）してキークローズでミラーは閉じたまま。
その後キーオープンしてもミラーが開くのはエンジンオンしたタイミング
って感じだった。
あと処理が追いつかないのか、ミラースイッチおしても無反応なことが何回かあった。
ちなみになんでそんな動作させるんだ？って思ったけど、そうかタワーパーキングかw
>>376
それ制御装置が廉価版だからアンロックでミラー開かないんじゃないっけ？
俺が買ったのはこっち
https://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/tdmr-a-hiace4-t01/ ほいじゃあ俺は、停車すると間欠ワイパーに切り替わるヤツ付けてインプレするわ。 タワーパーキングは高さ制限厳しい所結構あるからハイエース乗ってる時は避けてる >>386
これ、よーく見ると左ハンドルじゃないか？ >>377
>>380
ありがとう
>>386
一昨年の秋ぐらいもベストカーにイラスト出て積載車で
ナロバン積んで走ってるとこやハリボテで高速テストしてる画像とかアップされまくってたけど結局海外向けの新型ハイエースだったってオチだったよね
https://autoc-one.jp/news/5003822/?yclid=YJAD.1582214273.TNpC0badcq2hX_juz1FGc4jTxGYmKYwV6dLCIUpUkOjg1oi1Ec8iky5v93x9hU5vFiCbCTNS._z4NqA-
いまだに2018年に出回ってたフィリピン輸出用のナロバンの全く同じ画像が出回ってるしどうなんだろ
>>389
ありがとうございます >>393
そうっぽいよね、ただサイドミラーの形とリアマウントテールだっけ？の作りはもしかしたら今回のマイチェンに通ずるものがあるかもね。
>>396
コースターだね。 >>389
あれはなぜか制御のベース回路が逆動作(ドアロック信号でオープン)なのを取り付け完了後に特定動作させて(内容忘れたw取説に記載)ドアロック信号でミラー格納するよう反転させてるからなんだが、その反転コマンドがACCオフだと効かないから>>383の動作になる、と推測
普通に使ってても何かの拍子に逆動作に戻ってコマンド入れ直ししたのでアホ臭くなって捨てたw
まぁ購入代金は14ピンコネクタと調べてもわからなかった5型の信号位置書いてあったの教えてもらった代金だと思えば腹立たんw >>395
そん時にあの鼻面のまま4ナンバーボディにするとDXのチープなリアシートにしても荷室長が1200ミリ(SR40旧タウンエースが1500ミリ)になるという試算がされてたな
そんなん有り得んという推測からベストカーがこれとは違う鼻有り4ナンバーボディが存在する(はず)と書いてた
果たして真実は？ DP2の最終オーダーいつまで？
Dラーには来月末辺りに契約するかもって話を進めていて、もしDP2が無くなる情報があれば無くなる前に契約するから連絡くれって言ってるけど連絡無いけど！？
もしかしてギリギリに連絡してきて考える余裕を与えないつもりなのか…（笑）
あとマイナーチェンジとかは、今のモデルのオーダーを締め切ってから、詳細な変更点が公表されるの？ >>400
前回は7月末にオーダー締め切ってそれから今みたいにほぼ確定的に変更仕様流れたが公式には11月20日の発表まで確定アナウンスは無かった
けどソース俺だが11月2日に受注開始(カタログ無しw)しててTSSの有無だけでグレード仕様に変更無いというので4型カタログの型番そのままで発注して、ガソリンなので(ディーゼルは遅れた)12月20日過ぎに入庫した
カー雑誌で確定情報出したのは発表直前のマガジンXだったが顔変わらないのは発表までリークもなく確定しなかった
あ、頼んだときセキュリティ付きで見積頼んだら標準だと回答きたかな ハイエースハイブリッド カタログ燃費24km/l、実燃費17.8km/lくらいで出ないかな
車体価格330万～ >>383
もう捨てたならあれだけど集中ロックで畳めば降りてリモコンロックしても畳まれたままだったよ
まぁ～こっちが工夫するのも違うと思うけど
って今色々試してて車内でリモコンロックしてそのままドア開けたらセキュリティ働いて焦った笑 >>402ハイブリのバッテリー交換費エグいぞ iミーブ120万 >>404
アンタは偉い！忍耐力あって
そのパターンで入庫後先にドア開けてからエンジン切ったらセキュリティ回避できるのかな？w
今使ってるのはヤフオクで買ったノーブランド品(探したら今は無い)でコントローラーがSDカードよりちょい大きい位なので配線と一緒に縛れる
ちなみにコレは同じパターンで入庫後ロックでは開かないがリモコンアンロックでミラー開いて乗ってACC入れるとミラー畳まれるwボタン押したままだから当然だが
前も書いたがこれから買う人は注意だけど
ハイエース用と書いてあってもドアロック/アンロック信号の配線は付属では短い可能性高いのでキット見て線がインパネの右端から左端くらいまであるか確認必要
コレは他の殆どの車種は右ドア下、アクセル近くのカバー外して取れるのだけどハイエースは助手席ダッシュ裏のジョイントターミナル、しかもほぼ左吹き出し口下から取るため デッキカバーつけてる人、居てはる？
こんなんですけど → https://i.imgur.com/V1fAVhq.jpg
実際、断熱とか防音・防汚は効果あらはりますか？ >>407
付けてるけど防音 断熱は有るか無いか分からん程度かな
汚れは濡れタオルとかで拭けばキレイにはなるよ 隙間にゴミが溜まるから定期的に掃除機で吸い出してるよ >>408
ああ、あんまり効果は感じられませんか。
夏場の熱気が多少でも緩和されるようならつけてみよか思たんですけど。
ひょっとしてラバーのんにしといたら、ちょっとは効果あるんかなあ？
https://i.imgur.com/pCKfO9W.jpg
https://i.imgur.com/CZofeky.jpg >>407
それ付けてるけど
確か裏にアルミかなんか貼ったタイプもあるから
それならちょっとくらい断熱効果あるんじゃね？ ミラー格納キットに限らずハイエース専用とか書いてても、中華の怪しいやつは普通わかってスルーするでしょ >>405
プリウスでもそんなしないだろw
っていうか、ミーブってハイブリッドなのか？ 洗車機によっては、ハイエース、キャラバンのガッツミラーはたたまないようにって書いてあるね。どっちでもいいけど、綺麗に洗ってさえくれれば。。 >>409
裏が銀のやつは多少いいかな？鍋つかみと素手じゃ熱さが違うでしょ？ >>405
プリウスは30万しないくらいで新品交換できるよ
iミーブは他社だし無関係 そもそもアレはハイブリッドじゃなくて完全な電気自動車だし この前納車して13年目にして初めて純正ラジオを装着したのだが、音が悪すぎると感じるけどこんなもんなの？
BTトランスミッター経由でスマホの音楽も聞いたけど音がこもりまくりなんだが
やっぱりデッキからスピーカーから変えなきゃ駄目なの？ もしかしてスピーカーも13年間一度も鳴らしたことなかったからエイジングすれば聴けるようになるのかな?
今は低音がこもってばかりですそれより上の音が非常に聞きづらい エイジングでどうこうなる問題じゃないからスピーカー変えた方がいいよ
ついでにデッドニングしよう 触ればこれにいい音期待できないのがすぐわかるだけちゃちい笑 >>418
ALPINEやカロのツイーター別のスピーカに変えるとかなり改善されると思う
リヤは無理だけど >>418
トランスミッターの時点でお察し
コーデック変えてみたら？ ちょいとブレーキパッドの質問なんだけどダスト少なくて効きは純正程度あるので良いのあるかな？
ホイール綺麗にする頻度少なくしたいからお勧めあれば教えてほしい >>420
スピーカーなんて世界一安そうなスピーカーが付いてるだけだからな
しかもトランスミッターって（笑）
オーディオとスピーカーくらいは交換しなよ
純正なんて使い物にならないよ
耳が可哀想 1週間前に玄武のスタビリンクに交換しました。
毎日乗っているのですが、今日左から変な音するなと思って覗き込んでみたら2個あるうちの上の青いブッシュゴムが破壊されたような感じでほぼなくなっていました。
同じような事になった人いますか？ 418です
やっぱり純正じゃ限界あるのかな
トヨエースやサクシードだと許せる範囲で聞けるんだけど
それとスピーカーが劣化するとは考えてなかった >>433
適性のダウンインチで付けてればそんな事ないんだから、ちゃんと確認してみれば？
もしかしたらメーカーがインチ間違えて誤発送したかもしれないからその辺も確認しなよ。 >>434
車内なんて家とは比べものにならないくらい高温に晒される上にドアスピーカーなんて雨ざらしだからね
古い車の純正スピーカーなんてエッジもコーンもボロくそになってたりする
KENWOODの数千円のスピーカーでも見違えるような音だからスピーカーだけでも替えてみなよ スピーカー変えても音のバランスがおかしくなる…‥…‥ そもそも13年も乗った車をなぜ今から弄ろうとするのか
買い替えを考えた方が >>433
締めすぎたんじゃない？それかワッシャーの位置や向きを間違えて付けたか >>434
トランスミッタwて言われてるのに聞く耳持ってなくてワロタ >>442
そういえばどこまで締めればいいか分からなかったのでそれが原因かもしれないですね。
トルクレンチでやってみます。 手締めでテンションかかる程度でいいよ
あれはいくらでも閉まっていくから思ってるより弱めでいい そういえば玄武のショートスタビリンクの青ゴムだけって買えるのかな？
ゴム傷んだら本体ごと買い換えみたいなアホな事無いよね？ >>445
トルクレンチでは駄目ですよ！
締め付けトルクではなくボルトの出代（ボルトの突き出し量）です。
玄武製は分かりませんが、純正で４m位だったかと。
ちなみにFダンパーのクッション、リテーナー交換の際も出代を測って締め付けます。 >>445
ショートスタビブラケットには締め付けトルクが書いてあった。 納車から1年経ったけど買ったままで放置していたスピーカーを明日ようやく交換する
スレでスピーカーの話題が出たので決心出来た >>458
音漏れしまくってるって事ですか(^_^;) 433ですがトルクレンチでもなんかいくらでも締まってく感じだったので皆さんが教えてくれた様に適当に締めておきました。
新しいゴム届くまで古いの付けておきます。
変形してて捨てようかと思ったのですが捨てなくてよかったです。 エタノール入ってるの何か嫌だから
レシートにバイオガソリンって書いてあるスタンドは行かないんだけど
ガソリン乗りの人はバイオガソリンを気にする？ 前回は発表までリーク逃げ切ったなぁ、だから最後まで顔変わるって声を完全否定できなかった 456です
1年放置してたスピーカー交換やってるけど運転席側の窓のスイッチのコネクタがはまらない
めっちゃ硬いんだけどヘタクソなだけ？ >>466
4月かぁ～。5型のDP2か、6型か検討中で、画像が出てこないと決めかねていて・・・。でも、そろそろ決めないと現行型のオーダーストップとか言われそうだし悩んでる。 現行型でディーゼル以外はオーダーストップだったような… デラ行ってきたけど今日のとこはまだ詳細スケジュールは入ってないみたい
まあ春頃だろうね >>468
自己解決
コネクタの頭がスライドするんだな >>469
５型の顔は「"鼻先が潰れた"海外向けハイエース顔」になるんじゃないかな？
https://i.imgur.com/tWfFKw4.jpg 新型コロナと掛けまして、オリンピックと解く
その心は…
どちらも感染（観戦）するでしょう >>475
これだったらマイナーチェンジ違うじゃん スピーカー交換したけどイマイチよくわからん
まあ安物だけど >>486
マイチェン前に買ってしもーたんか？
正直、安全性能のみ向上したみたいだし
それだけで値上がりの可能性あるし
現行の方がいいと思うぞ。今のところは。 結果的に4型顔初期のガソリン4ATが一番中途半端な印象受けた >>487
50h買っちった^_^ただコロナで瀕死の業種だから売らなきゃアカンかも www >>487
パノラミックビューとクリアランスソナーって標準装備なんかね？ マイチェンするなら、ワイパーの間欠に時間調整とオートエアコン付けてください・・・ 近い将来Siriみたいに言葉で全部出来るようになるかもね
指紋、声紋、顔認証あたりも欲しい マイナーチェンジじゃなくて一部改良扱いだから顔は変わらないはず >>495
「Hey HIACE! オドメーターオールリセット」とかやれるのか。楽しみだな！ >>498
俺未だにSiriに話しかけるの赤面するから無理だわw ハイエース。
陰謀と、破壊と、犯罪の渦巻く現代に甦る、正義の騎士。
ドリームカー・ハイエーススーパーロングと共に、法の目を逃れる車中泊者たちを追う、若きヒーロー、マイケル・ナイト。人は彼をハイエースと呼ぶ。 グリルが変わる
バンパーも変わる
ランプ類も変わる
ミラー類も変わる
ついでに出したり引っ込めたりが面倒なアンテナも変わるといいな おい！コンセント、iPhoneの充電器もささらんのかい！ >>503
カメラ搭載するからグリル部分だけだろうね
ガレージ11の動画でレーダーの位置が変わるとか言ってるけど、
現行のレーダーの位置がカメラと干渉するからじゃないかな？
あと、モデルチェンジのロードマップにハイエースは入ってないから一部改良扱いで確定じゃないかと >>511
そうなんだよな
デリカもビッグマイナーチェンジはわざわざサブメンバーを追加してまで法規対応したからな
歩行者保護要件の対応が厄介で今の車はみんなボンネットの形が同じ感じになってしまう >>510
ガレージ11
ユーアイ
某サンコー
全てグリル以外変更無し情報。
∴ライトバンパーは変わらないで確定っぽいですね >>515
本当は大きめの貨物車とかバスは元から対象外なんだよね
ただハイエースはワゴングレードがあるからこれが引っかかるぽい 200系のモデルチェンジなんて求めてない。
1グレードでいいから、全op選択可能にして欲しい。 勝手な想像だけどワゴン系は一足先にグランエースに統合してもいいのでは？
元からワイドボディで5ナンバーサイズじゃないし
少なくともファインテックツアラーは被るだろう >>884
3型から4型にフェイスチェンジする時は追加メンバー必要だから鼻先出さなくて良いのでは？
3型ですら頑強と言われてるけど… >>497
オートエアコンは前席だけでは？
全席オートエアコンがマイチェンで付くとは思わないけどね。 オートじゃなくてもいいからリアエアコンにもウォーターバルブつけろよと
なんで風量だけで暑いと寒いの二択しかないんだよ >>524 100系のときはあったのにな。
夏場なんかファンスイッチをOFFにしていてもリヤヒーターユニットが熱くなっている。 ワイ社用車4型DXガソリン6AT乗り、
リコール対象車なのでディーラー予約しないといけない リコールめんどくさいけどまあ洗車くらいはしてもらえるし
>>526
マジそれ
自分で調節バルブを何か流用して付けようか？とも思ったけど配管が床下を通ってるんだよな 歩行者保護のためにバンパーが張り出す。内寸に変更は無いが長さが4700 超えるため標準ボディのキャブオーバーは現行が最後。デリカと同じ流れだね。 >>525
あったな！そんな装備
製氷冷蔵庫やら湯沸し器やらリニアモーターカーテンやら100系は変な装備満載だった みんなはどうか分からないけど、ハイエースってやっぱり建築関係の人が多いと思うんだけど
ハイエースの他に何持ってる？俺は4型ナローディーゼルに軽バン2台うち1台はMTだけど、MTが案外人気でほぼ出ずっぱりw
仕事の乗っ込みの時はハイエースで行って荷物下ろして後は軽バンで行く感じかな、都内中心の現場多いから軽の方が運転は楽なんだよね。
高速で首都高以外乗るって時はハイエースが断然楽だけど。だからクルコンはよ！ ホイール16インチか17インチで迷ってるんだけど乗り比べた人いる？
やっぱ17インチのほうが乗り心地硬い？ >>531
灰えーす≒ドカタは世間の常識だよ
何百マンしよーが、ドカタ御用達のDQNカー >>530
100系はバンとワゴンは内外装別物でラグジュアリーサルーンだったからなぁバブル期のノリを引きずって >>533
んで一人親方で儲かると自家用で黒のヴェルファイア買うわけだ
これからはグランエースになるのかな？ フリード使ってる職人さん見たけど
リアの荷室がめっちゃ低かった フリードというかステップワゴンとかホンダが低床ミニバンってやつだね
ハイエースかステップワゴンで迷ったくらいだし >>532
乗り心地はほとんどの場合扁平率に依存すると思ってる
インチアップすれば扁平率下がるから乗り心地は固くなるのではないか >>534
アルファードに統合された感じだね。ワゴンDXは輸送車間が… 2インチ下げたとしても17インチで扁平60余裕でいけるし大丈夫でしょ 20インチの30の車に乗ってたけどサスが良すぎたからよくわからんかったわ >>536
その通り、社畜には買えないよなwwwwwwww グランエースはオリンピック需要見込んだんだろうが見事に転けたなww >>531
嫁さんのMINI、俺はセレナとハイエース
後、社用車にADバンと日産コンパクト、プリウス
旧車が1台
7台かな？
年商1億2000万の零細だけど何とかなってる
工事行く時はハイエースとAD、足りなけれセレナも
お客さん乗せる時はセレナ
営業はプリウスかコンパクト
ちなみに自動機屋、色んな工場の設備のね
車が多すぎて年収700万しかない
セレナと日産コンパクト止めようかな？
家でも子供達はMINIの方が好きなんだよね
もうちょい役員報酬上げたいし
あ、後フォークリフトがあった
車じゃないけど、年次点検高すぎ >>544
草はいっぱい生やしてるのだがちっとも煽りになってないのは、グランエースが需要からかけ離れ過ぎてしまって羨ましくもなんともないからだろうなぁ
RVのムラだとメガクルーザーみたいなもんか >>541
いやいや、アルファードはグランドハイエースでしょ。100系現行リミテッド新車で買った時にちょうどグランドハイエースなくなってジャンレノがCMでアルファードやってるの見たの覚えてるし。
>>547
自家用車入れたらウチはノアがあるわ、親の代からのディーラーで良くしてもらってるから。 >>550
何言ってんの？
知恵遅れか？wwwwwwww >>532
自分も16から17インチに変えたけど固く感じた。 >>540
>>553
ありがとう
1インチでも結構変わるみたいやね
めっちゃ迷って決められない… >>554
16インチにした時は、ノーマルに比べてゴツゴツ感が消えた感じ。
で、17インチに変えたらノーマルのゴツゴツ感が戻って乗り心地悪くなった
バン用のタイヤだからねぇ
17インチはタイヤハウスの隙間が気になるので、ノーマル車高なら16インチがお勧めよ タイヤの厚みとタイヤハウスの隙間の比率で16インチが見た目良い(車高ノーマルで) 前にカスタムカーでナスカーとかトーヨーとパラダのタイヤの履き心地をレビューしてるのあったけど、ナスカーは硬いってあったな
やっぱゴム質にもよるんでないか？ ハイエースには純正opの15inchアルミホイールが一番似合う
異論は認める スーパーGL。
陰謀と、破壊と、犯罪の渦巻く現代に甦る、車中泊の騎士。
ドリームカー・ハイエースと共に、法の目を逃れる車中泊者たちを追う、若きヒーロー、マイケル・土方。人は彼をスーパーGLと呼ぶ。 300系のハイエースエンブレム付けた車両がさっき運ばれてた
。愛知県豊田市。暗くて写真とれなかった。早く売って欲しい、 統合してまさかの300系になったりしたら200系買い控えした人たちからクレーム来そう 上にも情報出てるけどナローは200系としてマイチェンして併売されるよ。
ただしバンパーがワイド同様前に出っ張るので4ナンバーでは無くなる。 後席エアコン／ヒーター
チンプンカンプンのババアが辞めてくれたは
よかった >>549
ハイエース乗りって経営者も割と居るんじゃ無いの？
軌道に乗るまではウイングロード1台だったけどね
年収は低くても車関係を全部経費に出来るのは有難いよね
リーマンで700万ならMINI、ハイエース、セレナの3台持ちは無理かと思う
（まぁ3台は必要ないけど） 4ナンバーは無いわwwwって言えなくなるのか。
ちょっと寂しいな。 諸先輩方の中で、貼り付け型(フード型)のボンネット装着されてる方いますか？
フィッティングとか色合いとか、参考までにどこがお勧めか教えて下さいませ >>567
1ナンバー4ナンバーの垣根撤廃とか保安基準改定来るのか？ >>576
どう読んだらそういう認識できるんだろう。
日本語難しいな。
おれには4ナンバーのハイエースがなくなって1ナンバーのみになるって読めたわ。 >>556
16インチにして、高速走行時の騒音に効果ありましたか？ 標準幅でフロントモッコリ化とか
E25キャラバンかな バンパー肥大化で1ナンバーとか、トヨタもアタマ痛いだろなw >>575
知り合いの話で悪いけど何人かエセックスの付けてるけどバッチリだよ
有名メーカーならどこでも大丈夫と思うから値段や納期と相談して決めるといいよ
素材がカーボンとかじゃなかったら見た目ほぼ変わらんし Dラーから契約を焦らされてる（笑）
6型？を待つか悩んでるけど、いいOPが付いても今より更に値段が上がり、特別仕様車が出るまでまた約1年待つなら現行の値引きを頑張って貰えるならDP2で決めようと思う…(･_･;
ガッツミラーレスやクルコンならDIY出来るレベルだからOPで無くても良い気もするしな >>581
essexは作りがいいねお世話になってる板金屋さんも造りが良くて修正必要なしって言ってたよ >>577
> おれには4ナンバーのハイエースがなくなって1ナンバーのみになるって読めたわ。
情報を求めただけだが…
日本語難しいな。 >>582
今とりあえず買って､6型の特別仕様車が出たら下取りに出して乗り換えればええやん
ハイエース新車買いするならではの､ありやで >>581,>>583
essexは貼り付け型もありましたっけ？
探してみます、ありがとう >>586
そうだな取りあえずDP2で決めてくるぜ！！ >>584
そうだったのかい。
変なとこつっついてすまんね。 >>578
16インチはヨコハマタイヤLT(パラダじゃない)
17インチはナスカー
共に騒音はノーマルに比べて静か。
自分は17インチの気に入った奴に履き替えたらフェンダーの隙間が違和感有りすぎでローダウン化した。
車高ノーマルなら16インチだよ。
隙間にそんな違和感ないし。 タイヤのロードノイズって大きく分けて
1.荒れたアスファルトの微振動(ゴー、ガー)
2.段差、継目でのショック(ガン、バン)
の2つあると思う
1はトレッドに依存、2はサイドウォールとスチールベルトに依存している感じ ロードノイズなんかハイエースやったらどれも一緒やろ
音気にする車じゃない 大型トレーラーに比べたらハイエースは乗り心地良い。 >>591
どうもです。
高速、結構うるさくて、16インチヨコハマタイヤ見てみます 防錆目的で結構厚めのアンダーコート施工してもらったら副次効果で多少静かになったな 2型のsglにデラックス助手席シートを付けた時も凄い静かになった >>575
ルナのボンネット 塗装の色合いもフィッティングもよかったよ 世話になってるディーラーはまだ1台も売れてないって言ってた カーナビと同じカロでスピーカーを入れ替えたけど、ロードノイズで音楽よく聞こえないんだよね >>605
スーパーGLです。高速走行時の話です。 >>607
スーパーGL購入検討してるんですが、6早ATなったしロードノイズとかマシなのかなと思ったんですが…
うるさいんですね＞＜ 自家用何乗ってるかとか何から乗り換えるかによると思うよ
俺はNV200からで倍くらい静かで快適w パラダってハミタイギリギリ車検行けますかね？実績ある人います？？自分で紐垂らしていけそうなんですけど！
四駆だからギリギリです！ >>611
所詮トラックだからね～NXからじゃ相当覚悟いると思うよ
あれこれ対策してもたかが知れてるしベンツのVとかの方がいいんでないw 俺も最新スポ車に乗ってたけど比べたらあかんと思った
でも満足です まあ結局は時代の流れになるし300系がどんなにダサかろうがその1年後にはいいねいいねってなるんだよ。
200系出たとき思い出してみなよ、100系ワゴンタイプを無くしてバン型に統一した時誰もがダサい買わないの大合唱だったろ。
お陰でバニングも無くなって平和にはなったがな コペンは2代目はナシだしシルビア14もいつになってもアリにはならなかった。ダサいものはダサいハイエースは200系が優れたデザインなだけ。 嫁連中がハイエースのどこがかっこいいの？？
アルファードとかVクラスの方がカッコいいしハイエースいじってる人は痛いよと大合唱だったけどな >>618
「自分」の車じゃないものを蔑んでるほうが痛いがな
まぁ旦那の車は「自分」の物なんだろうけど >>617
もう無い車出されても…
ひろゆき「それって貴方の感想ですよねぇ？」で終わる話
近々新しいの出るって分かってるなら少し待てばいい、新しい方が機能も性能も良くなってるんだから
どうしても今のDP2が良いっていうならこんな所で迷ってないで買ってるでしょ、新しいのがもしかしたらカッコイイかも…とか考えてるから迷ってるわけだし。
迷うなら待て、今のがぜ >>622
ない車出されてもってモデルチェンジなんだから当たり前だろ。
言いたいのは新しいものが必ずしも優れているわけじゃないって事。 >>618
ウチはアルファードからハイエースだけど跳ねるねぇ位だったわ。
それも改善したら文句無し。
むしろ嫁がハンコ押してたレベル。
スライドレール、ベッドキット装備済みだったし中は弄る所が無い様な感じだった。
スライドレールがあると下手なミニバンより快適。 嫁さんは乗り心地より、ギャブオーバー独特の右折左折が気持ち悪いって言ってたな グランエース買えば解決ちゃうんか？そんなに質求めたいなら 2.0ガソリンDP2もうすぐ1年になるんだけどディーゼル欲しい… >>624
流石に乗用車とくらべるのは無理がありすぎると思うの
今のヴェルファイアとか凄く乗り心地良いでしょう？
あとうるさいしなー会話も若干お互いおおきくなるよね
音楽も大きくなるしアイドリングで外出たらドアから音漏れてるレベル
嫁さんが凄く君に優しいんだと思います >>625
ウチの嫁は車高が高くて乗り降りが大変って言ってる
>>623
じゃあ13シルビアが14より優れてる点ってなによ？ダサいものはダサいならさっき言ったように100系から200系に変わった時のように200系もボロクソ言われてたよって事 >>630
デザインに決まってんだろどっちが売れたのか答えてみろよ >>628
俺も同じくらいだけど、ガソリンで不満ないから幸せ >>630
確かに200になる時は100のり職人たちはリアルでも文句言ってたよね
ソアラがハイソカーブームでトヨタは金持ちのセレブたちにスポーティに楽しんで欲しいと出してみたところ
初代はシャコタンブギでヤンキーに火がつき2代目のツインターボが走り屋の兄ちゃんやヤンキーに火がついて若者に大人気になってマフラー変えた積丹の改造車ばかりが爆音上げて各地で走るもんだから
トヨタも思ってたのはこれじゃない！って若者除外するためにガラッと雰囲気変えた3代目出してみたらセレブも若者もソアラはこれじゃない！ってなって全然売れなかったんだっけ >>628
>>632
5型ディーゼルほんとにいいよ 俺の彼女は眺めがいいからハイエースばっかり乗りたがるな >>630
あー確かにミニバンよりは高いね。特に前は。
4センチ落としてもアルファードのノーマルより少し高かったね。
長女専用席になっててよじ登ってるわw >>634
2から乗り換えだけど納車した時はうわっ！静か！すげぇ！流石！新型！6速！値上がり！トヨタ！って思ったの1回目のオイル交換までだったな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2みたいにカラカラ音や排ガス処理中のシュコーと酢の匂いは無くなったけどやっぱりうるさいよw
2に比べたら4棟LEDと暴言ミラーとバックカメラとオートエアコンとマルチインフォディスプレイとスマートキーとバックドアのイジクロがいいぐらいかな
スマートキーはまじでいいね
現在3万キロ弱です >>631
だからそれを趣味志向の強いスポーツカーと商業車と同列に考えてどうすんだよって言ってんだよ。
そもそも14が出た時にはスポーツカーは売り上げ落ち込んでてエルグランドやオデッセイ、エスティマ辺りが流行り出した頃だし。
200系がカッコイイから売れてるとでも思ってるのか？そんなのは全体シェアの10%も無いよ。
300系が出ればショップも300系のパーツしか出さなくなるし、今回のマイチェンでミラーなどが変わればそのパーツしか新しいのは出さないって事
だから後2ヶ月も待たずにマイチェンするならそれを待った方がいいんで無いか？って言いたいんだけど。
マイチェンして良くなる事はあっても悪くなる事は無いし保険だって安くなるかもねって。
アラウンドビューモニターも付くし車庫入れも凄く楽になると思うけどね 4型でインナーミラー？付いてリアミラーレスになっただけでも俺はスゲーって思ったしリアミラー外してそこにシール貼らなくて済んだのも凄くよかったと思うよ。
https://i.imgur.com/ZcHxrgL.jpg
こんな感じになるだけでも俺は凄くイイと思うけど >>638
プリウスは2代目が人気出て3代目がバカ売れして待ちに待った4代目があまりにもダサすぎて人気出ず現行型にマイチェンしたんだっけ？
あの左右足したら星マークみたいなテールとかが不評だったとか
それでも現行も不評見たいけどさ >>634
ディーゼル良いですよね
キビキビ走る感覚が少し味わえて、さすがにカーブは曲がらないけど
高い金出してスポーツカー買う人の気持ちが少し分かった気がする ６型には標準で純正のクルコンつくらしいですが、
マジですかね？
いままで頑なに搭載しなかったのに、
なぜ今頃なんだろうか。。。
もちろん俺はクルコン欲しい！
社外品のじゃ低性能で辛い。 >>642
6型って次の改良のやつですよね
まじですか？ てか5月改良のやつていつから予約できるんですかね…
はよ予約してぇ ここまでで外部ソースが無いのがナローアゴ出しと純正クルコンかな、他は複数の外部ブログ等で出てきてる
前回は発表まで営業所へと速報ペラもカタログも無かったので確定リークしようが無かったんだよな
まぁ発表されてみないと何が真実だったかわからないわけだ >>638
長文で反論するやつはやっぱり頭が悪いな 前回のときは
「TSSP付くんだってー」 「うおーマジか！」
「やったークルコンだー」
からのみんなの落胆が酷かったっけ >>650
あの、カタログに「TSSP但しクルコン無し」の記載見たときは落胆というか笑ったな
あんまり皆が文句言うから半年後のカタログから「P」の文字が消えてしまったw アゴだしかは判らんけどSANKOオートのブログには標準ボディ希望者は急ぎましょうとは書いてあるね。
4ナンバーは無くなるってことじゃね？ 乗用車はサイズはみ出て3ナンバーでも排気量が出なければ税金は5ナンバー枠内だけど商用車はどうなるんだろ？ 1ナンバーだって自動車税は同じ。
自賠責が高くなるのと高速道路通行料が中型扱いになる。 マツダ謹製ボンゴブローニィなんか最上級グレードのＧＬスーパーだけがバンパーがでかくて１ナンバーという謎仕様だった 出不精を克服し、アウトドア趣味でも始めようとハイエース 購入して早一か月ですが、
今のところ会社駐車場で昼寝程度しか活用できておりません。
そこで趣味で利用されてる方、ハイエース 購入当初の楽しかった利用体験シェアしていただけたら嬉しいです。ありがとうございます。 ちなみに独身で彼女なしです。よろしくお願いします。 色々装備整えていくと車内にこもっていても秘密基地みたいでおもしろいですわよ キャンパーを自作したくてスパロンディーゼル四駆で検討してます。一応キャラバンも候補にはあるが、、、
この前ハイエース、キャラバンともにナローのディーゼルを試乗してきた。
実は15年前トヨタのメカニックやってた。良く走るようになったなぁと感心したよ
ハイエースのスパロンディーゼルは例の小変更があるからオーダーストップになってたよ。
見積もり作ったら両車乗り出し400万ぐらいだった。
見た目はキャラバンのが好きだしキャラバンのが乗りやすい感じしたけど細かいとこ見るとハイエースかなぁ？と思う。
とりあえず4月の発表を待つことにするわ～ おっ、ありがとうございます。40代です。
深く考えずにハイエース ワイド購入したのですが、会社の駐車場でひときわ異彩を放っています。 >>657
ラジコンが趣味やから、車に修理道具やらも載せて遠出してるよ。
あとは長距離ドライブが楽やから、旅行はもっぱハイエース。
北海道をプラプラ旅したい。 >>652
ディーゼル標準だけがまだ少し残ってるから早くして、ということなのでは？ 高速1.5倍は無駄やで～
高速1000円で世間が喜んでるときも通常料金で何の旨味もなかったわ >>662
ナローハイエース群の中にワイドが混じっても異彩を放つ… D4駆5型乗りですが、リヤが跳ねるのを安価に改良したいのですがどのような方法がありますか？
リヤ積載重量は3名乗車とベッドキットと釣り道具程です >>670
簡単なのはバンプストッパー交換でお金に余裕があるならリーフ交換ショック交換
俺も初めは乗り心地改善！とか考えてたけど、よくよく考えて俺がいつも運転してるし後ろ乗らねーからどうでもいいやって究極の考えにたどり着いてしまったクソ野郎です。 こないだ仕事で4型DX乗ってる友達にうちの5型SGL乗らせたら
全然柔らかくてこれなら遠乗りできるなって言われた
そこまで違うとは… 自分でやれるのならヘルパースプリングを逆付けするのが￥０ 自転車乗せて出掛けると行動範囲が拡がって色々楽しめる
アニヲタの聖地巡礼から歴史好きの名刹巡りまで対応
俺は温泉地の外湯巡りを楽しんでる
もちろん宿泊は車中泊 >>670
リーフバッファプレートもオススメ。ヘルパーリーフの効きが遅くなるからね。 ワイ自家用が100系SGLで仕事車が200系１型やけど
仕事車最初乗ったらセルシオかと思ったわ >>671
俺といっしょだ その考えでフリップダウンモニターもやめた >>678
アレ付けるとルームミラー見えないよね。
俺は前に使っていたヘッドレストモニターを分解してモニターを原付のナンバープレートステーを使ってヘッドレストのパイプに取り付けした。 思い入れがあったから毎日頭から離れないんだろう
完全に恋だな >>671
>>675
おすすめのバンプストッパー、リーフバッファプレートってありますか？
後ろが跳ねまくりで可愛そすぎて
>>673
それは、車検OKです？
>>676
そんなに積めねえ >>684
リムとか玄武とか。バンプストッパーはなんだっていいんでない？なんだったら切って短くしたって >>684
リーフバッファプレート→6センチ幅、6ミリ厚のフラットバーで自作(4mで2000円)ボルトはキャップボルトをアマで購入1000円もしなかったと思う。
バンプストッパー→コメリで10センチ四方、5ミリ厚のクッションゴムをタイラップで三方から縛って固定(材料費100円程度)
格安で良くなる… チキショウ、1インチ落としただけなの、モデリスタついてるから擦りまくりだぁ 九州在住で2wdのスーパーGL買ったのですが、雪道にめちゃくちゃ弱いんですね。数年に一度くらい、広島にスノボに行くくらいなんですが、大丈夫ですかねえ。心配… >>688
ワイドは4センチ落としても大丈夫。ナローが擦る擦る言うからもっと落ちてる様に見えると思ったのに…orz >>689
2WDで冬の東北北海道行くが、とにかく「急」のつく動作をしないこと、他車の入ってない新雪に入らない、未舗装駐車場は状況が許せば可能な限り後進で出る形で停める、あと数年に一度なら行く直前にスタッドレス新しくするなどが留意点かな
チェーンも装着練習した方がいい、こないだ長野でチェーン規制で降ろされた多摩ナンバーが出口前コンビニで装着に悪戦苦闘して彼女がキレてたw キレてたんが彼女なら別れりゃ済むけど、嫁なら悲惨だなと思った。 4駆なら冬の雪•凍結路だけじゃなく、高速の横風や雨降り、砂地でも(2駆にくらべて)安心なのになあ >>694
そりゃそうだ、ディーゼル四駆借りて冬の北海道も行ったが安心感が違う、が諸般の事情で二駆になってなおかつこのクルマで本州北端とかに行かなければならない場合もあるのでその場合の備えと心構えを書いたのさ うち、機械式車庫なんで荷物たっぷりの四駆だと重量オーバーになりそうだよ
二駆ディーゼル乗りの大工です >>696
分かってるとは思うけど、野晒しのリフトだと台風とか風の強い日は降ろさないと鉄枠ひん曲がって大変な事になるからね。
昔住んでたマンションの駐車場がそうで台風だからって全部降ろしてたんだけど、今度は地下のポンプが排水に追いつかなくて下にあった車28台全部水没してたわ。 FRバン(ワゴン)の恐怖は免許取得時に経験したからハイエースは4WD。
おけつふりふり登らず下がるのは恐怖でしかないw ハイエースバン買って、バイク積みっぱなしでガレージとして使えマスク？、 >>699
ガスとゴム臭くなるだろうけどいけるんじゃね メンテナンスやカスタムするのに一人で車いじりしてたら限界を感じるようになってきた
年かのぅ、以前はそんな事無くて楽しいしかなかったのに
特に潜り込んで足回り、マフラーさわるのがきつくなってきたわw >>702
多分、冬で寒いのもあると思うよ。冬は夏の2倍効率悪く感じるから 二駆と四駆はどちらがオススメ？
関東住みで年に2回か3回スキーに行く予定、、、
FRの雪道での弱さは知ってます。昔羽鳥湖へマーク2で行き坂で登れなくなりました。
皆さんはどんな選択されましたか？
四駆だと40ミリダウンがいいとこなんですよね？
買ったら車高下げたいと思ってるのでそれだと物足りないような気がして >>706
４駆なら下げずにオフロードぽくすれば
上げなくてもそれらしくなるし。 スキー行くなら4WDだろう、俺は雪降ったら屁こいて寝るから2WD 俺もスキー行くなら四駆買う
今はもう全く行かないから二駆だけどね >>706
俺もみんなと同じで雪道行くなら四駆一択だわ
年2、3回程度のスキーで尚且つローダウンはしたいならスキーはレンタカーか新幹線で良いんでないかな？
手ぶらでスキーもいいもんだよ、電車内で酒も飲めるしw 200系4型後期SGLディーゼル4wd（パールホワイト）にエアロ類は付けずにTRDの赤マッドフラップだけ付けようかなとか考えてるんですが、どうでしょう…ダサいですか？？
オーナーの皆様のご意見伺いたいです……
https://i.imgur.com/pw2bqFk.png バックするとき駐車場の縁石で巻き込んで壊すから注意な。 とある会社のトレーラー専用駐車場でとある会社の４トン軍団が占領してて殺意が沸いたわ。 >>715
書き込むスレ間違えました。スルーお願いします >>699
トランポ用途なんで常に積みっぱ。車検の時くらいしか降ろさない。もう15年くらい。オフ車だけど。 >>713
暗めのボディカラーに付けてる車見たけど
結構良かったぞ >>706
雪降るとこ自覚的に行くつもりなら四駆一択だろう
俺は二駆だがw ハイエースで無茶すると簡単にエアクリボックス壊れるから注意な♪
おなかすると ちょっと車高下げてスポーティーなアルミとテール変更くらいが格好いいね
それ以上はかみおん 自分だけの価値観押し付けの人達あらわれたなw
ノーマルしか認めん！
ここまでは認めてやる！
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!! >>713
俺も似たようなもんで
エアロ付けてない200系4型後期DPガソリン2駆ブラックマイカだけど
TRDの赤いマッドフラップ付けたら映えそうだなぁと思ってる
参考にするから付けたら写真貼ってくれ テールはヴァレンティのtype2レガンスコラボ買っちまった >>687
画像でみてみたい！よろしくお願いします >>687
タイラップを足回りに使ってる時点でバックカメラ粘土細工ース2になりそうw この写真もそろそろ飽きたね。
別アングルでもう2・3枚上げてくれないかな～。 >>733
そう言わずに上げてよ。
それとももう作り直しちゃった？ 昔はローダウン一色だったけど最近は1～2インチ上げてるのかなり見るようになった。
上がってるとかなり存在感増すなあ >>738
この車で下げてる方が個人的に違和感ある… YouTuberが脚立屋根に乗せてるハイエースは運転荒いって言ってたけど
後ろにトレーラーの付け根みたいなの付けてる人の運転が一番危ない印象あるわ 四駆なら1インチ下げくらいが乗降しやすく、構造変更しなくていいし、いいかと。
足回り前後純正でいけるしね。リアはバッファプレート 、ヘルパー裏返し、バンプ薄型で行けば最安。 >>747
走る壁仲間…コンパクトや軽が良く煽ってくるがガン無視してるわwww 管理されない保菌者のガキを野に放つとか大胆ダナ
…或いは最期くらい家族で過ごせということか？ 仕事用のアルコールが買えなくてマジ迷惑なんだが早く終息してくれ 無水エタノールも売ってないよなー
FTTHの芯線のスクリーニングで必要なのによー
それよか確定申告が4／16日になったからまだ1ヶ月手付かずで遊べるぜ！ >>755
マジか
マイナンバーカード届かなくて焦ってたんだ >>739
この車はもっとアウトドア派として車高上げても良いと思う。
川岸くらい平気で走破できるくらいに。 おまいら学校が休みになったとか言ってるが、
会社も在宅勤務が半強制になったぞ。多分会社に通達が入ってると思う。
ちなみに俺は明日急遽在宅勤務ですよ？
あの混雑で有数路線の通勤電車に乗らなくて済むから嬉しいw ハイエースはかっ飛ばすヤツとゆっくり走るヤツと綺麗に2つに別れる >>761
どんな車に乗ってても脳がやられてる障害がある人は飛ばすし汚い走り方をするな
金と余裕がある人は綺麗な運転をして回りに迷惑かけないしね >>760
エース乗りは一人親方の職人が多そう
よって関係なさそう…
>>762
ウォシュレットのお宅だとトイレットペーパーなくなってもなんとかなるわな ハイエースのマイナーチェンジだけど、現時点で判明してる変更点だけだと物足りないよなぁ。
新しいオプション付けなかったとしても、今より値上がり必須だろうし…。
現行を買った方がいいかな…。 今は買うな時期が悪いおじさん「今は買うな時期が悪い」 >>767
わかるーー
はよリーク画像でもでてくればなぁ >>772
マイチェンしても値段据え置きなん？
だったら、マイチェン後のほうがいいよな。 それにみんな買うならDP仕様やろ
最初に出るのは普通の色やぞ >>772 >>773
やっぱ増えるよなぁ。
正直、不必要なマイチェンにお金かけたくないし
いまなら高額値引き期待できそうだから
休みにでも、ディーラー行ってみるかな。 注文してもコロナとオリンピックのせいで納期が読めないよ。 マイナーチェンジって商品価値を高めて収益を増やす目的なのに据え置きなわけねーだろ >>783
なってくれたら俺のフルオプション50h4WDが輝く^_^ >>780
1月半ば契約で3月頭。だいたいそんなもんか。 俺のハイエース新車で410万円…‥…‥
修理費130万円と改造費30万。 荷物満載だとフロント上がりになるよな
その場合はトーションバー緩めてフロント下げた方がいいの？ ウチの会社の10tがカマ掘ったハイエースは130万の見積もり出たっけなあ >>780
おめ、いいグレード買ったな！
俺は12月中旬契約で明後日納車だ
楽しみだぜ いまユーザー車検来てるんだけどガス検通らない！なぜだ
ちなガソリン車 >>796
なるべく口際に入れ、検査する直前バンバン吹かすんや する。
後は走り初めはゆっくり走って可動部をなじませるぐらいかな。 50THディーゼル4駆で値引き無しで488万円だとオプションって結構付いてる方？ >>800
あ、いや、上のに、排ガスは暖気しっかりしたあとじゃないと汚いよ、って話。 >>801
逆に何付けたらそんな高くなるのって感じ。
うち去年同じ構成で買って、ナビなし値引き前で440だったよ。ディーラーオプションてんこ盛りなんじゃないかなあ。 >>801
今頃50thてことはトヨタディーラーではなくて専門店かな？
オプション価格(仕様)はピンキリだから何が付いてるのか教えて欲しい >>801
オプションモリモリなら到達する額ではある
オプション構成ザックリ教えてー ナビ+フリップダウンモニタ+ETC 20万
17インチアルミ+60タイヤ 20万
ベッドキット 5万
スモーク5面 5万
フロントエアロ+ボンネット 15万
フォグ+ウインカー+テールLED化 10万
ローダウン+申請料 5万
高くみてもこんな感じ？ >>807
いやわからんけど、3Mの良いやつ使えばフィルム代だけで3万くらいすると思う、あとは作業代
忘れてたが消費税プラスなら10%増しw ハイエースの女受けの悪さは異常な程だが逆に男受けが最高。 今日デラとフレックスに行ってきた。
ワイドスーパーGLディーゼルかスパロンＤＸディーゼル四駆で迷ってる。
スーパーGLの特装のライトイエローはフレックスしかできないのかな？
ディーラーではできないと言われたよ、、、
んで現在オーダーストップでグレードによるけど3月末からオーダー受付するみたい。
小変更の内容は全くわからないと言ってたよん。 >>811
どうしてもデラでイエローのＳＧＬが欲しかったらリラクベースを買ってボンネットと窓枠の黒フィルムをひっぺがすしかないと思う >>813
やっぱイエロー欲しけりゃフレックス１択ね。
ダープラカタログカラーに惹かれる色がないんだよね。
とは言えスパロンだと長すぎるけどいじるベースには最適。余計な物がついてないのも○
ミドルの利点は取り回しとウチの車庫にもギリギリ入ること。
スパロンとワイドスーパーGLで悩んだ人いる？
リラクベースはワイドはあるの？ >>811
ライトイエロー
ペットはできるよ。
ディーラー確認済み。
でも、残念な事に法人名義じゃないとできない。
カラー料金はプラス32400円 スパロン・ミドル・標準とすこし悩んで、結局仕事で使うのに一番都合いいのは標準だった。 >>815
あらま。
トヨペットはできるけど法人名義なのかー。
なんで法人なんだろ。。
なんだか更に残念だわ >>816
標準だと頭上が今乗ってるセダンより窮屈なんだよね。
1番カッコいいのはナローなんだけどね >>818
新車を全塗装はちょっと、、、
やっぱメーカーの塗装には勝てないかと。 明日Dラーに行ってくる
これだけは付けた方がいいと言うOPあれば教えて下さい＾＾
今の予定ではDP2のディーゼル四駆にホワイトパールに寒冷地とバックモニター内蔵ミラーぐらい… 狭いってもんじゃない
軽の箱バンでもまだひろいのあるぞ >>823
だからミドルかハイルーフなんだよね。
だがミドルは四駆ディーゼルがないんだよなぁ。 >>824
セダンとあまり変わらないからね。
ムーヴのが広いかもしれないね >>822
電動スライドドアかな？
あとコンセント >>822
LSD
TSSより絶対いいと思う。
10万近く値段も下がるしね。 LSD外すとvscとtrcも外れるのが嫌
それならtssつけてOS技研のLSDいれたほうがええわ >>831
それ言えてる。
乾燥路ならまだしも雪道で滑らないようにアクセル踏むなんて素人には無理。トラコンはあった方がいい。VSCも なるほどちょうどLSDをどうするか悩んでた(･_･;
TSSは、いらないかな…
VSC &TRSは必要？ >>828
コンセントって100W(1A)だよね
あれ使い道あるの？ >>836
400whのポータブルバッテリーの充電に使ってるけど付けてよかったオプションだと思ってる マイチェンで全グレードにスマートキーオプションぐらいつかんのかねえ ナローだけど天井低いよな…
常用だけど背筋ピントなりたいときは無理でほんとストレス感じる >>834
TRSは要らないけどVSCはABS並みには有能
切り離しては付けられないけど
LSDは暖冬続きで装着無し車で雪道走る機会が殆んどないから､
今のところ困ってないけどわかんない
雪道じゃなければ､LSD無しの方が圧倒的にキレイに曲がるから好き >>822
ちなみにLEDヘッドライトは頼まないと付かないMOPなのでお忘れなく TSSは前車の発進を教えてくれるのだけは便利
もう新モデルは義務化されてるからレスにしたいなら今のうちに買うしか エブリイだと頭上広くて更にオーバーシェルフあるんだけど、ハイエースは低いんだ…何でなんだろ? >>844
ハイエースのTSSって前車発進告知無いよ、ってひょっとしてDP2出たモデルから着いてるの？
俺のは無いから前車発進告知付きのドラレコつけた 信号待ちでテレビに集中したりスマホとか触ってるの？
そういうの必要感じた事無いや >>847
えー？と思って手元のカタログ見たらついてなかった
ハイエースのTSSって本当に半端なんだな 信号で停まると周囲の気になったとこ観察する悪い癖が…集中してませんすいませんw >>837
マジか
つければよかったかなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>831
LSDつけるとvsc等外れるんじゃ無かったけ？ そういえばVSC類が全グレード標準化する噂も出てたな
LSDオプションは残るかどうか
俺は社外LSDいれてるけどこれは万人向けじゃないからなあ >>851
電動工具の充電できなくて泣いた・・・
リコーの現場用カメラすら充電できなかった
何に使ったらいいんじゃい！！ ババア最後の日は俺は知らん顔して
自分でドア開けさせてやったはw
なんかわめいてドア叩いてたww >>854
電動工具の急速充電は
結構電気喰うからなぁ
しかし例えばマキタの18vは
以前のアンペア少ない充電器モデルを使えば
充電できるね >>846
低いんじゃなくて、シート位置が高いんです。
エンジンがあるから仕方ないんです。
次のハイエースではリアエンジンにして、
荒道のポルシェを目指せば良いのにね。 LSD付から乗り換えたけどトラコンとVSCのほうが普通に乗るには楽でいいわ。
ハイエースで藤原拓海するのはもう恥ずかしいトシになっちまったしな。 パンク修理キットとマキタの10V充電式空気入れ積んでるから100Vはそれの充電用と割り切ってる
自分はパンクした事無いから他人のばっかり修理してるけどね
仕事用インパクトは普通にコンセントから充電するしそれ以外はUSBで間に合うし100Vの使い道が思いつかん しかもあの100Vコンセントは疑似正弦波だから使えない機器も多い。
せめて正弦波だったらまだ使いみちがあった。
トヨタのハイブリッド車の1500Wコンセントは正弦波なうえに1500Wだから
ほぼ全ての家電製品が使える。
コンプレッサーまで動いてビビった。 使うかどうかじゃなくて、後からつけにくいから付けておくのが正解だろ >>860
俺はヘルメット用ヘッドライトの充電式乾電池とかに使ってる。USBは後付けの2個口をスイッチの所に付けてるけど携帯と同乗者の携帯に使う時は電子タバコなんかも充電してる。 コンセント
寒冷地仕様
ステアリングリモコン
あたりは良心的価格だと思う >>868
アンダーミラーがなくなるのがでかいよね
4型以降でアンダーミラー外してメクラ豚してあるダープラとか50周年とか見るとすごく不憫に思う
契約時に営業マンの説明なかったのかな >>871
カメラついてるのにミラーもついてるクルマもあるよね
棚組んでて視界狭いから羨ましいわ
ワザワザ取る必要性無いと思うけどなぁ ハイエース買いにディーラー行ってみたけど
ほしいサイズは発注停止とか草。
発注できるので組んでみたけど、フルオプションで
400万越えるのに値引き30万もなくて更に草。 前から今は買えないけどDP2が無くなる前に買うからと営業に連絡くれって言ってて先週「もう無くなります」って言うから商談日を今日って事で予約してたら注文枠無くなりましたって言われた…( *｀ω´) >>873
あんなのデジタル化が進む前の過去の異物やろ
きやすめ程度にしかならん >>874
同じ状況だけどトヨペットは30万匹スタートだったよ。
4月以降に仕切り直しなんだけどね。
3月中旬には小変更の内容とオーダー受付いつからかわかるようなこと言ってたけどハイエースとゆうかクルマはコロナの影響はないのかな？ 876です
レジアスエースを買おうとしてて注文枠無くなったからトヨペットに行ったらマイナーチェンジの事も教えてくれて現行の注文もまだ出来て色々聞いてたら値引き額にビビって契約しちゃった（笑） >>880
パノラマビューモニターがOPで付く事と車両価格の値上げ、値上げの時点で興味が無くなり他は聞かなかった…（笑） >>868
>>871
あまり語られてない利点。
リアミラｰのないプロサクのバックモニター内蔵自動防眩ミラーは44000円でハイエースは37400円。プロサクはなまの価格で、ハイエースは、リアミラｰが非装着になるため安くなる。
つまり、装着すれば、ノーマルより6600円ほど車両価格が安くなるということ。
後々、リアミラーを取り外したり穴埋めしたりする手間や費用もかからないことを考えれば絶対外せない装備だね。 >>873
>>882
リヤアンダーミラーの利点って全くなくない？
夜は真っ暗で見えんし広角じゃないからほぼ真下しか見えない
後ろに荷物や棚積んでたら尚更だよね
どうせならリヤの窓にドラレコのカメラ付けた方が良いと思う(雨の日はリヤワイパー必須になるけど) >>883
唯一、ホムセンとかで前進駐車枠入れするとき後尾部白線見えることかな
そう言いつつミラーモニター着けたがw 知人が営業車にバックモニター兼用ドラレコ付けてたな
カメラの角度的にどっちつかずな感じになるそうだ >>883
新車時から字光式ナンバープレートが付けられる >>879
ワイドいけた？俺が聞いた時は受注できないって…。
値引き額いくらよ？2店舗回ったけど30万ほどの値引きやったぞ。 バックモニター付けたが
初めてなので見慣れず半年過ぎてもほぼサイドミラーだけでバックしてる >>889
値引きは店舗や地域によっても違うだろうけど、30万は少ないな… >>886
あーそれあるね
カメラだと一回バックしないとギリギリ止められないことあるね
>>890
それだと日産のアラウンドビューモニターなんか超絶見にくいよ
所詮自車の映像ははめ込み画像だからね
ドアミラーの下とリヤカメラの映像も合成みたいなもんだしさ ダープラ2今月契約で
値引き48だったな。
オプションガッツリだけど。 リアアンダーミラーって、市販のバックカメラを自身で付けたら
自分で勝手に取り外しても良いの？
市販のバックカメラって耐久性大丈夫なのかな。 >>889
ワイドナロー関係無しだと思う、ガソリンかディーゼルで枠がある感じだった…
レジアスはディーゼルはダメでガソリンはまだ枠があった
ハイエースはディーゼルのナローしか聞いてないので他は分からない…
DP2でディーゼル四駆でグレードとOPの有無だけ言って最初の値引きが40だった最終値引きは53だったかな？
OPはTSS外したからプラマイ0ぐらいだと思う あくまで自分の狭い経験論で聞き流してもらって良いんだけど、
買う気満々で「あ～この人は買ってくれそうだな」と営業が思うと本来の値引き額が出てくる
早い段階で「値引き幾ら？」と聞くと営業は他で吹聴されると困るので最小限の値引き額しか言ってくれないことが多い
>>895
カミさんの車買ったことしかなかったトヨペットだけど、自分のハイエースは値引き40万からスタートでした、53万は頑張ってくれたほうだと思いますよ >>895
ワイドディーゼルだけどスパロンもスーパーGLもオーダーストップだったよ。
値上げっていくら値上げなのか聞いた？ ショックをオーリンズに変えたら、乗り心地良すぎてワロタ マイチェンしたらマイディーラー待ってろよw
80万引き+ディーゼル満タン+字光式で買いに行くかんなwww >>898
全然買う気を見せずに淡々と話してたら見積もりで40の値引きで驚いたけど、ぶっちゃけこれ以上まだ引けるか聞くと「2月最終日でノルマ厳しいのでまだいけますよ～」って戻ってきたら53だったので即決（笑）
ちなみに買おうとしてたレジアスの方は頑張っても25と言われた｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｰｯ!!
>>895
トヨタは既にオーダーストップしてるのでDラーの持ち枠のみになってると思う。
実際レジアスでは買えなかったけどトヨペットならまだ注文出来そうな雰囲気だった
値段は教えてくれなかったけど値上げは確実みたい…
新しい方が良い気もするけど値引きも良かったし欲しかった車でなんとか残り枠で買えたから満足＾＾ >>902
それならあと一声イケた気もするけど(笑)
とりあえず購入おめ！ >>900
興味あり
結構積んでる？？
どんな使い方？？ >>903
ありがとう
駆け引きするのも面倒くさいしお互い納得でこれから長くお付き合いしたいしな（笑） >>904
上で言ってる人いるけど、トヨタとしてはオーダーストップ。
販売店が持ってる枠しか受注できない。
自分が行ったディーラー2件は、もしかしたら枠の残りが少ないから値下げしなくてもって考えなのかも。
明日は隣町にでも行ってみるわ。目指せ70万値引き。
年度末狙ったら大幅値引きになるんじゃなかったのかよ…。 俺なんか下取り無しで値引き15万だったぜ。
決算期じゃないけど おいら4型オーダーストップ1週間前に行ったら一言目の値引き50万だった
そのまま即決したけど
で端数切り捨て燃料満タン納車だった
田舎のトヨペット >>905
ベッドキットだけで、ほぼ空荷状態 1人で釣り行ったりドライブ程度
段差 ギャップは1発で収まるし、メッチャ曲がる
例えが古いけど、昔乗ってた30セルシオの車高調入れた感じかな
フワフワ嫌いの人にはサイコーかも >>908
まあ、70は釣りやろ
でも50はイケるとふんでいる。
30スタートだからね。 tss付きでフロントガラスをコートテクトに変えるとディーラーなどでtssの再設定しないと機能しなくなるんですか？
交換した方いますか？ オプションゼロで50とフルオプてんこ盛りで70とかだったらあり得るんじゃないか 去年の2月に50thディーゼル2駆ナロー
OP20万くらいで68万引いてくれたから
70万はあながちあるかもな～。
因みにうちはガチの一発1時間半勝負でこの金額まで
してくれました。先に出てたけど、買う気満々で
行った方が良いのかも。 DP2 ナローディーゼル4駆で、電動ステップやら色々付けてオプション総額100万超えたけど80万値引きでしたよ。 職場のハイエース、バックモニターとリヤアンダー両方付いてる。
オレより若いオバチャン、バックモニターでバック。
まあまあジジイのオレ、アンダーミラーでバック。
オレよりかなり上のジジイ、運転席のドア開けて振り向きながらバック。 今月納車予定やったのにディーラーから連絡が一切ない。
コロナの影響かな？
マイチェンの話しも聞いとらんからゴネようかな >>921
そんなもん言わなあかんw
もしコロナの影響で納期とか一部改良遅れるとかあれば是非ここで情報共有してもらいたし！！！！ 4月に発表してもダープラ3が出るまで控える事にしよう
ここまで待ったらトコトン待つぞ
あーあ、50thかダープラに早く乗りたかったな そもそもマイチェンするからその前に安く買えるかもって言う乞食発想が駄目なんだよ。
俺みたいに10代から地元のマイディーラーでコツコツ買ってれば出来る営業なら5年ぶりに行っても名前覚えててくれるし
毎年年賀状とカレンダー、おすすめ新車のパンフとか送ってくれる。
Dダープラ二駆.パワスラ・中程度ナビ・バックモニ・リアモニ・ミラーウィンカー・コンセント・足下青く光るやつ・空気清浄機・字光式で80万引き
おまけに燃料満タンと空気清浄機のフィルター2個とウィンドに飾ってあったトミカよりデカいハイエースのミニカー。
これくらいはイケる。 値引き折衝せな儲けさせるだけやん
こっちの意志尊重した還元あれば良いけどトヨタは儲けた金を海外投資して日本国民の事考えてないやん
企業やから自社や株主の利益求めるんわ普通やけど
でも消費者も折衝する権利も普通に持っとるわ
それを乞食って自分の事しか考えてない守銭奴やんけ そもそも毎年車検の車に乗って５年ぶりにディーラーに行くっておかしくね？
車検はともかく点検すら出さないのか？ >>933
おめでとう！ディーラー取り行くの？
俺は出入りの車屋だったからお見送りとかなかったなぁ
いや別にいらんかったがw は？相手も仕事だろ
それなりで抑えないと後々メンドクセー事になるだろが >>931
俺は会社のハイエースの車検、修理に出してる所に出してる。 >>931
納車したら知り合いの整備工場借りてすぐローダウンするし、昔はフルスモにしてたからディーラーに持ち込めないんだよね。
嫁のノアは1ヶ月と6ヶ月点検だけ出させたけど。
下取りも車検もディーラーでは出した事ないなぁ
>>933
おめ、いい色買ったな！ 形は今と変わらずってことはマイナーチェンジのなるのか >>407
3型乗ってた時付けてたけど掃除し易いだけ
断熱や防音は内張り剥がして不燃材貼ったり
ボンネットの裏に加工とかしてたけど 専門店で買うかディーラーで買うか迷うわ…
専門店で買った方いたらメリットとか教えて下さい カスタマイズをやってくれて納車早いのが専門店でないかな。その分高い。
自分でやれて納期待てるならＤがいい。自分でやる分安く収まる。
似たようなカスタマイズしてる専門店で買った人の話聞いたら40万くらい高かったわ。
もっとも自分のカスタマイズは妥協&雑仕上がりでひどいからどっちがいいかはわからん。 >>931
流石に5年はないけど点検は受けないし車検とオイル交換だけだなデラ
新製品のパンフレットとか見積もりとか定期的に名刺と一緒にポスト投函されてるけど一昨年ぐらいからカレンダーくれなくなったな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
経費の削減で配るのやめたとか
店頭で欲しいって人に渡してるって言ってたな
ヨタのカレンダー何気に使いやすいんだよな >>943
ディーラーは値引きあるけど専門店はほぼ値引き無い車体価格+カスタム料なので割高かなって…
それなら逆に新車をディーラーで購入してカスタム屋に持っていった方が安上がりなんじゃないか考えてしまいます… >>943
俺は昨年専門店で買ったけど、あまりに悠長に構えてて前車の車検が迫って来てしまったので短納期で買えたことが1番大きいかな
値引きは殆どなかったけど、その分パーツが先に装備されてたので自分の場合は良かったと思う
(乗り出してしまえば面倒くさくなったり家族の反対がありそうだったのでw) >>945
どちらも二箇所に儲けが出るのだから、同じ事だと思うよw >>934,937
ありがとう！
家の窓から見える距離にディーラーがある
何かと便利
さっそくドライブに出かけて山の中の店でいま蕎麦食ってる 購入時の値引きを執拗に要求する人は要注意客リストに入るのよね
買うだけで以後は安さが売りの他店に行ってくれればいいけど、客として何度も来るようだとクレーマーになる率が高い
だから余程のノルマ不足みたいな事情がない限り値引きはソコソコで提示して、買わずに居なくなってくれることを祈る
長年の客や地域の人には値引きも含めて良い対応しておくよ
地元で悪く言われるのは自殺行為だからね
それに、長い付き合いができれば売上にもなるしね >>952
100系なんで最終モデルはDXに白と紺しか無かったのを思うと感慨深いw 以上、地元のディーラーで聞いた話。
で、実際そんな感じ。
今回のモデルチェンジ情報も事前にくれてたし。 >>953
ハイエースではないがディーラーで「値引きとか別にいいから」と言って買った俺は上客だったのか？そういうわけにはいきませんと15万引かれたが
全額現金で払うと言ったら30万だけトヨタファイナンス入って払ってすぐ解約して下さい、とも >>948
いいなーいいなーー
愛車の写真うpしてほしーー >>956
プラチナ顧客リスト入りだなおめでとうw >>945
両方行くのはいいかもしれんけど、なにか問題発生して持ち込んだらあっちが悪いとお互い言い張って責任問題のたらい回しにされるパターンに陥る危険性もある 金に頓着しない金持ちって努力せずに金がある人
金持ち子息か棚ぼた成金 前回のマイチェンからかなり時間空いたしこのサイズの車は外せないって
トヨタも言ってるからガワはそのままで新型ハイエースの各部品を流用
して延命処理したのが出てもおかしくはないタイミングだよな～
フルチェン並みのマイチェン過去にもやったし新型ハイエースと各部共通化し
た方がトヨタにしてはまだまだ売る気なら都合もいいしTSSPも電子制御になればつくし。 >>965
電子制御に…なってほしいなぁ…
TPPS付いてほしいなぁ… >>963
一度メタレッドに塗られたエースを見たけど郵便屋に見えてしまった… キャラバンレッドじゃなくて？
古臭い赤は郵便局とか救急車両みたいになるよね >>968
あのダサい顔と間違えないって。色あせしたら嫌だね… >>968
キャラバン の赤はいいよね。
ワゴンみたいに見える。
ホンマに赤追加されるのか？
スーパーGLのみっぽいね。ブロンズも
スパロンＤＸでライトイエローで考えてるからどちらでもいいか マツダみたいな赤ならいいな
まともな黒を追加してほしい
今の黒は安っぽすぎるよ >>956
トヨタにしても日産にしてもディーラーはニコニコ現金払いは嫌がられるよ
金利契約がノルマみたいなもの
客としては金利もったいないからキャッシュで腹痛いのが基本だよね
携帯の強制オプションみたいなもんだな
今月中に解約してくれれば料金かかりませんのでーみたいな
どこのデラもほぼ30万のローン組んですぐ解約してって言うね
それも地味にめんどくさいんだけどね
俺はいつもほったらかしで金利分払ってあげるけどね TS3入ってキャンペーンポイントもらってそれで用品買った >>929
ディーラーとトヨタは全く関係ないぞ
いくら値引されようがトヨタに入るお金は一緒 なんか実用的な用品ある？
アームレストやデジタルインナーミラーとかそんな感じの >>973
そんな事言う担当は変えればいい。君が相当なノータリン鴨に見えて尚且つ客の事考えない自分の業績だけ！担当だったんだろうね。
そもそも携帯を安く買うために強制オプション付けてる時点で、それを買える立場に無いって気付かないと… >>983
スレ立て乙！
>>982
半月も前に立ててて貼られもしてないスレは無効でしょ。 俺はキチガイと荒らし見るの嫌だからワッチョイIPある方行くよ ワッチョイあっても基地外暴れてるみたいだし。
やっぱりオツム弱いみたいだよ？ >>980
ローンお願いされたら金利分以上の値引きがあるのが普通じゃない？ >>974
ガッツの変わり？これはモニターよりいいかもしれないね 現金持っていっても
ローンがいいですよ
二ヶ月後に一括返済しませんか
50万分カードだとポイント付きますよ
一括は振込でお願いします
って言われるからなぁ おれの担当は残クレローンしない言ったらそれ以上しつこく言わなかったな このスレッドは１０００を超えました。
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