【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース107
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/
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※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース106
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584714489/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DXとスーパーGLの価格差50万出せない。50万きっちりリセールが良い訳ではない。ケチな俺はGLPです。 SGLは荷室の内張りが要らんな。トランポ用途ならGLPが丁度いい。 GLPディーゼル乗りなんだが、ライトイエローが欲しかったが設定がないので、泣く泣く第二希望のパールにした。
あの色たまに見るけど今でもいいなあと思うよ。飛ばし屋とかあおりとか縁がないよう感じで。
自分みたいなのは少数派なんだろうな。 ガソリンDXが勝ち組で、ディーゼルSGLのオレは負け組か。 勝ち負けなんか無いよ
ハイエースはみんな違ってみんないい ライトイエローってオールペンで簡単じゃないの？
泣く泣くってくらいならオールペンした方がいいと思うんだけど トランポ集まると自分の車わからんくなるのでライトイエローはいいよね。何万もかけるほどじゃないけど。
キャラバンとか小豆色とかあっていいなー。 あのオジイさんが好きそうな茶色かヤンキーじみた紫はどうなの？？
まあまあレアじゃないか？？
色の割合って白が1番多い気がするけど企業なんかはシルバーもあって、白→銀→黒→ガンメタになるんかな？
トヨタに聞いたら紫はまあまあ売れたけど、茶色のはカッコいいとかこれがいいって声がほとんどなかったと >>7
自家用で使ってるから保育所の送迎や通勤、買い物にも使うから1回の走行距離も少ないしディーゼルの選択はなかった…いやガソリン仕様しかなかった。 いやディーゼルの圧勝やろ
底辺1TRの俺は信号待ちで隣のハイエースがガラガラ鳴ってたら萎縮しちゃうね 俺の1TRはこないだ高速でFD3Sを抜いたし速い。 >>21
高速はアベレージ130くらいだから俺もバンバン抜くぜ
上りではデリカに置いてかれるけど
てか高速乗っててやたら飛ばしてる常連がデリカとレガシィ
あとアクアフィットも飛ばしてるイメージ 俺もライトイエロー欲しかったよ。
色々調べでSGLでも出来るのはペットで分かったんだけど、法人名義じゃないとダメだったので断念。
仕方なくパールホワイトにした。
なんで選べないんだよ。
受注生産なんだから対応してくれてもいいのになぁ。
と
今も常に思ってる。 俺は中距離移動するの80～90キロが一番楽だからそうしてる
大阪～名古屋間をよく走るけど飛ばすと神経すり減って着いた時の疲労度がハンパない
逆に80キロ～100キロ未満で走るとほとんど疲れてないし命削って走るのと時間もそう大きく変わらないし >>11
オイラもライトイエロー欲しかったけど、設定できなくてパールにした >>24
確かに。
時間おして120とかで、関東から関西なんか疲労度ハンパないからなー ライトイエローのリラクベースに乗ってるんだがね
やたらと虫が寄ってくる >>22
1TRで130㌔は出んやろ
2㌔位の直線が無いと 1TRはナローなら普通に140km/h巡航できるし160も出せるこただせるだろ。維持する気にはならんけど。 >>30
さすがに1TRバカにしすぎだ
160km出るそれ以上は知らん ライトイエロー好きが湧いてきたなw
俺の理想→ライトイエロー、SGLベース、内張なし（2列目と荷室）、DXミラー、樹脂バンパー&ドアノブ >>36
10分くらい点検してくれてたw
おかげで次の場所に遅れてしまった… ディーゼル４ＷＤでも高速道路をタラタラ走るとリッター15キロ走る 1TRは平坦、下り坂の事言ってるのか？
緩い登り坂での追い越し加速なんて唸って進まね～ぞ ガソリン、ディーゼルの２台持ちだから1TR貶す訳じゃないけど。
トロい車両現れても状況考えて追い越し車線出ないと…
東北道とか緩いアップダウンの連続あるから神経使う
下り坂はアクセル踏んでないのにドンドン加速する… >>37
そうか、すまん
前に乗ったときに100㌔からの追い越しはムリとあきらめたことがあるから ニュース見てたら今日横浜でハイエースらしき車が橋から川に落ちて男性が亡くなったみたい
見た感じかなりのスピードで突っ込んだのか少し遠目の側壁に当たってからドボンしたみたい
屋根に脚立積んでたし仕事で疲れてたのかな >>40
左車線をトラックの列に混じって走ってると驚異的な燃費になるよな 2000ガソリンもディーゼルも最高出力は似たようなもんなんだから、最高速もそんなに変わらんよ。
これだからディーゼルﾏﾝｾｰのバカは… >>50
句読点をちゃんと書けや知恵遅れ
マンセーは全角で書けやキチガイジジィ どこのトヨタでもハイエースが買えるようになったのは助かる。 >>34
これは良い
既製のやつもアップデートできるのが神
評判とか見て迷ってたけどディーラーナビありやな >>38
それを満たしたくてDXにしたよw
只今納車待ち。
DXミラー無くなるようなのである意味最終型と思う事にしてる‥ >>50
最高速は僅差でも、トルクが無いから
最高速出るまでくっそ時間かかる。
5000回転でエンジン唸らせて136ps
トルクに至ってはディーゼルの半分ちょっとw まーた始まった
毎度繰り返してサル並みに頭悪いのかな？ 燃費悪い、坂道必死、高速で走ったらエンジンうるさい
これ納得して2000ガソリン乗ってるなら別にいいけど、負け惜しみ言うから叩くねん。 0-100㎞が2.8D、2.7G、2.0Gどれも12秒台という【遅さ】でどれも0.5秒差内
最高速はDは実測150㎞ちょい程度しか出ないように制御されててGの方が15㎞以上は上だが2.7Gの方が速いわけでもなく2.0Gと同等
だいたいワゴンの糞足でそんなに出したら死ねるし19インチや20インチ付けてるアホならDでもメーター180超えてるだろう
Dは50㎞まではトルクのノリが速いから体感で速い気がするだけだよ
メーターの誤差も消費税程度あるし目糞が鼻糞とけんかしても始まらんから仲良くな 実は、ナローハイルーフ4WDで2TRのSGLがあったらめっちゃ欲しいけど、たぶんニッチだね。 1型ディーゼル乗りなんだが、30万キロ超えてもまだインジェクター不良が起きてない。
タイベルとウォーターポンプは3回目の交換が終わったけど、あとはタイヤとブレーキパッドの交換くらいでお金掛かってない。
1万キロおきに箱買いしてるワコーズのフューエル1って添加剤入れてるけどそれも効果あったりしてるのかな？
バイパス移動が多いからそういうのも関係あるのかも。 >>47
最初の映像サイドからだとキャラバンかなと思ったが、その後思い切りトヨタエンブレムが映ってたわ
メッキノブだからSGLだな >>62
いや俺はナロー標準ルーフの2TR4WD欲しいな そういうのだったら自分はスパロンの前半分だけＳＧＬ内装がほしいなあ スパロンは装備的に物足りないよね
自分も選択肢はスパロンしかないのでSGL装備で
プッシュスタートまで付いて後ろはノーマル仕様が欲しいわ。 >>67
スパロンかワイドミドルバンDX4ドアでプッシュスタートに電動スライド、リアゲートイージークローザーが欲しいな。
まあ、作ってくれないよな。需要が無さすぎて 電動はともかく、イージークローザーくらいDXにも設定してほしいわ >>69
冷蔵バンDXだけどスライドとリアはイージークローザーになってる。 >>63
そりゃあフューエルワンはタンク内から燃焼室内までを洗浄する物なんだからインジェクター詰まりに効果なかったら使う意味無いだろ トラックにスリップストリーム状態で高速走ると燃費二倍になるよ。
ただ煽ってると思われて通報されるかもしれんけど >>69
ユーアイでキット売ってるらしいよ。
納車したら即やる予定 >>72
じゃあ定期的に入れてたのは無駄じゃなかったって事か！
初めて入れた時に振動が少なくなった気がしたから箱買いして時々入れてたんだよね。
フューエルワンには感謝しておく。 やっぱりサブコンは自己責任だな。
旧型のTDIツインチャンネルを設定１?(最強)モードにして２から３年程乗ってて数回程チェックランプが点灯。しばらくしたら消える不具合があったけど、先程、いきなりアクセル吹けなくなってエンジンが停止。
メーターに至急安全なところで停止して修理してください警告が出て超絶焦ったわww
エンジン再始動できてもすぐに警告ランプ点灯してエンジン停止するので、サブコンのケーブル外して元に戻したら治った。
他のメーカーのサブコンでも何かしらの不具合は出てる? >>77
設定1はEcoモードだろ(7が最強)
一応設定1～4の間でご使用くださいだった気がするが？俺も旧型のTDI付けてたけど、チェックランプ点灯で不安だったからやめたよ >>77
SDIのサブコン付けてるけど今のところ問題無し。
そして今日はグランドエフェクター取り付け。
あんまりいじる予定じゃなかったのに何故かいじってしまう…来週辺りはエアロスパッツ取り付けと自作のアームレス兼ティッシュ置きを塗装するかな… グランドエフェクターって効果あるの？
みんカラとかで取り付けました！て記事は見るけどその後のレビュー無かったり簡素だったりで一番知りたい事が知れないw TDIサブコン付けてで1KD用から1GD用に書き換えてもらったけど、それは1GD用のサブコンですか？ >>80
前に乗ってたアルファードに前後で付けたからハイエースでも付けると言う感じ。(前はエアロスパッツも付けてた)
ハイエースはあまり無いと思うけど、高速走っていて前が浮く様な感じを体験した事がある人ならアノ現象が起きなくなり安定感が増す。 それとフューエルの方のコネクター辺りに熱源があって、ケーブルの取り回しに気をつけろって取説にかいてあったけどその辺りはちゃんとやってた？ >>70
２型と３型だけど、ジジババ送迎用ＤＸもついている。
マフラーは横出し。 なるほど、車椅子おろす時の火傷防止で横出しか
一瞬なんてファンキーな車で送迎してるんや…と思ったわ TDIの使ってる人、効果感じてる？
BTオプションつけたから走行中にオンオフしたり、1から7まで設定変えたりしてるけど、全く変化感じないんだけど。
もしくはODB上のブースト圧とかその辺で本当に作動してるか確認する方法ってある？ >>81
俺も1KD用のを1GD用に書き換えたヤツですよ
ツインチャネルのBluetoothは付いてないタイプのです
>>83
ケーブル取り回しは大丈夫だった筈です
高速乗りっぱなしで数時間運転しでなんともなかったのが、ある日突然チェックランプ付きました
1では異常なし、4で異常出ました
>>86
パワーグラフ見ればわかると思うけど、低速時はあまり差は感じないんじゃないかとw
確かに停車時からの出だしはグイッと来た感じはしますが
高速で80kmくらいから上でわかりやすくないですかね デイーラーオプションで付けた、リアコーナーセンサーは便利なんだけど、如何せんアラームの鳴るスピーカーが左後ボディーに直付けだから、ピーピー室内に響き渡るわ、外にも盛大に垂れ流し。
そこで配線延長してスピーカーだけをナビ裏辺りに移設してボリューム調整したら、まぁ快適。 >>90
納品先の社長さんが気に入って首輪をつけたんだって。餌も用意していて半飼い猫の様な感じ。 納車待ちの方、コロナやらで納期の遅れとかってありますか？
自分は3月末時点で5末目処で納車予定て言われてたけど、どーなることやら… >>88
ありがとう
新車に付けたけど今のところ外しときます。 今週の契約で6月末とは言われてるけど、下手すりゃ7月になるとは言われてるし全くの未定になるかもしれないとも言われてる
ちなナローダープラの2WD レギュラーです
380万くらい >>95
ダークプライムという特別仕様車
縮めてだーぷら 3型の時にプライムエディションってのがあったんだな、知り合いの業者が乗ってる 町内たまに走ってるの見かけるけどあれがそうだったんだ
なかなかかっちょいい 普段はリアシート外して乗ろうと思うんだけど
これってなんか違反とかになるの？
車検には戻そうと思うんだけど。 >>103
問題無しだと思う。会社のライトエースは邪魔だから外したまんま。 >>105
随分前の隔離スレに書いてる人居るからね
このスレへの誘導あるのにまだそこに書いてるしワッチョイIPあったらなにかと都合の悪い人たちなんだろう
俺的にはキチガイ湧かない今ぐらいが良い >>92
来週納車予定だけど遅れは無く契約の時に言われた予定日通り…
これから影響が出るのかは知らんけど（笑） >>35だが6型のDP2D4の見積もり結果と今乗ってる4型1TRの査定結果が良かったので契約することにする
通常6月納車だがコロナで7月になるかもとのこと
アラウンドビューはつけるのやめた
1TRでつけてる自動防眩&バックモニターでリアミラーレス化
左ドアミラーは現行RAV4のように小さなミラーが下につくやつにすればガッツミラーレスになるけど停止線見えなくなって困るのでガッツミラーは残すことにした
ちなみにDP2はDP2のままなのかDP3になるのか今週のプレスリリースが来ないと分からないらしい >>109
70万分くらい
11型ナビとか自動ドアとか、最新の安全装備を全部付けて
値引き45くらい
リアは自動のを選んだけど小窓が欲しいと思ってる もうしばらくしたら年内ぎりぎり間に合うかどうか…と言われる人出てきそうだな ブラックマイカを新車購入して3ヶ月。
僅かな飛び石によるキズはあるも、手洗い洗車だから洗車傷なし。
懐中電灯で照らしてもキレイな車体を見て惚れ惚れするも、ちょっと洗車機で済ませたくなってくる…。
ワイドミドルロングでかすぎる…。 ワイドミドルほど見た目のバランスの悪いボディは無いよね。 黒いハイエース憧れるけど屋根上の美観を維持できる自信が無い
雨染みとウォータースポットだらけになって洗車やる気無くしそう 洗い甲斐、磨き甲斐はあるよね
鏡みたいになってｳｯﾄﾘ
まあほんの数日で終わるけど 手洗い洗車してる人はマジで尊敬するよ。
俺なんて洗車機で洗えないところを濡らしたブラシで擦ってから洗車機入るだけだよ。
車体が白色だから洗車傷みたいなのは13年乗った今でもない。 >>120
横は毎週手洗いしてるが屋根は3ヶ月に１回だけ洗ってる。 >>1
> 新型コロナウイルスの感染拡大で和牛の需要が落ちていることから、農林水産省は500億円の予算規模で和牛の販売に奨励金を出すなどして販売促進を図ることにしています。
>
> 外国人観光客の減少や宴会などのキャンセルを受け、ランクの高い和牛を中心に需要が落ち込み、和牛などの国産の牛肉の在庫は平年より６割多い１万4000トンに増えているとみられています。
>
> このため、農林水産省は今週決定した緊急経済対策で500億円の予算規模を投じ和牛の販売を促進する方針です。
>
> 具体的には、和牛を卸売り業者が小売り業者などに販売した場合に１キロ当たり1000円の奨励金を交付するほか、在庫を保管するための追加的な経費についても補助することにしていて、スーパーでのセールなどを通じて消費の回復につなげたい考えです。
>
> これとは別に、農林水産省では学校給食で和牛を使う際に購入を補助するほか、農家が出荷する牛１頭当たり２万円を支給する方針で、畜産農家を含めた支援を強化することにしています。
>
> 2020年4月11日 4時06分
> https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200411/k10012381471000.html
>
> ※前スレ
> https://asahi.5ch.net/test/ >>123
全体的に週一で洗ってる。心折れそう(笑) >>120
屋根だけ黒だけどそこはもう諦めたw2週～3週で洗うけど… >>118
ワイドミドルが1番見た目良いと思うけどな、後ろだけはサイコロみたいでスパロンの方が良いけど。まぁ人それぞれだな >>127
たまに沸くアレなやつだから触らないほうが良いよ >>127
僕もワイドミドル好き。
人それぞれだけど。 新作のカタログはまだかって、買いもしない貧乏人が毎日来る
そーゆー奴らに多いのはハイエースに乗ってないとか、乗りたいとかのアホ
コスパの悪い中古を買ってる層とかも多いってね 買ってくれる奴が居るから下取り高いんだぞ
誰も中古で買わなくなれば下取りなんて二束三文になる >>134
良品(そんなものはない)を買おうと思ったら、新車並みかそれ以上かかるからね。
ハイエース乗るなら新車だよ。 少なくとも､新車を買える財力があるのに中古買うってのはないな
考えられる例外として年10万20万km乗るってのなら別だが ディーラー下取りの金額で知り合いから譲ってもらったワシ、見物するのは高いところか低いところか迷う まあ、貧乏人が多いからさ、セコでも高値になるんだよな 皆さんは例えば2023年に現行200系が廃止になるとしたら、最終型に乗り換える？それともそのまま？ 中古車=セコ
プレッシャー以下の人らには通じないぞww >>140
いくらりセールが高いとはいえ
わざわざ乗り換えるのは損 中古のUIのベッドキット(意味深)、スライドレール、オプション盛り盛りの3型後期プライムセレクションを買いましたよ。
いじり倒して半分おもちゃにするには中古で良いやと思う。鉄板ビス打ち込むにも新車じゃ躊躇してやめちゃうな。 >>145
同じ車に買い換えるのに損得以外があるのか？w 新型出ると聞いたがどうせ横から見たら同じだと思い記載変更受けてきた
2インチブロックと5㎜モールで高さ192㎝幅170㎝自己満足 >>142
その時の？系の装備による。
ハイブリットとか、安全装置の更なる向上。
明らかにグレードアップしているなら乗り換える。 >>146
キャブオーバー型がなくなるのであれば、必要に応じて買い換える
少なくとも6型以降も装備は進化するかもしれないし、乗り換えに損得勘定はない >>147
モールってどんなの？
ブロックで構変済みなんだけど、ナスカー履いたらハミタイ…
高い方のオバフェン付けるのも今さらって感じで悩んでる >>103
昔は駄目だったけど
規制緩和である程度は大丈夫になった
シート外した所に人が乗らなければいいそうだ
調べれば色々出てくるよ >>151
H20でもホワイトレター部分がツラだからね…
オクでフェンダー横に貼り付けるモールはかなり売ってるよ。 貧乏人は型が変わっても、買い換えないよな
金銭的な余裕がある人は2年から遅くても5年で乗り換えてるイメージ
下取りが1番いいのが2年から5年の間な気がする 仕事で使ってんなら最低でも6年は使うんじゃないの？
償却しきらんうちに買い換えるのはもったいない気がするが ５型だが現行200系 MCされれば買い換えるよ。
ハイエース含め常に複数台所有し、新車で2、3年で買い替えている。長くて5年。
ノーマルで、幸い事故もなくおとなしめの運転のせいか高額で下取りしてくれるのはありがたい。
比較の問題だが特に高額な車ではないので金に糸目はつけず、基本はsglディーゼル 、MOPは全部つけるという買い方。
あと乗り心地重視なので2 WD を選んでいる。 ハイエースで乗り心地を語る奴はどれと比べて乗り心地の話をしてるの？？
乗り心地だけならアクアとかの方がいいでしょ ～で2wdを選んでるって言ってるんだから、4wdと比較してるんじゃね？
知らんけどw >>156
ウチの周りにもいるがちょっとでも汚れたら常に磨いてるみたいなタイプは新車の輝き落ちてきたら2～3年とかで買い換えて外板新品にした方が精神的にはいいのかな 洗車は１ヶ月に１回位がいいらしいよ 新車買った車屋に言われた なんか伸びてると思って見てみたら低脳サルのマウント合戦かよ >>164
IPスレでマウント合戦とかよくやるよな笑 同じ事繰り返す頭の悪いマウント猿はNGぶっ込んで終了 ここにいるのは動的IPしか持てないやつだけで､固定の連中は避難所いくだろ？
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581720335/ みんなガッツミラーは外してるの？
俺は1型だけどずっと外したままになってるわ。 おれの17年式もずっと外してる。車検もそのまま。17年式は合法的に外せる
18年式以降は知らない やっぱりガッツミラー外してるんだ！
2型以降は外したら車検通らないって聞いた事ある。
1型乗りはこのスレに沢山いるのかな？ 自分で作った内装の手間を考えると最低10年は乗るわ。 金が無い頃は手作りの棚だったなw
今見ると安っぽい
今はリンクスだかオリーブだかの棚を使ってる
2段で10万くらいの スライドレール導入するのにベッドキットのフレームが邪魔になってくるんだけど、長さが伸縮するタイプのベッドキットフレームってUIしかない？ >>176
UIのレール使ってるならUIのベッドキットが良いと思う。収まりが良いしね。ベッドキットの高さも考えられてるよ。 UIって聴くと、何か信用できない何でだろう・・・？。 >>177
ベッドキットは今MGCのやつ使ってるんよ >>171
>>172
ちなみにリヤシートのシートベルトも2型までは無しでOK >>174
同じく。
ハイエース弄るの楽しいけど、一からやり直しはちょっと…(笑) うちだと棚の高さとか幅も現物合わせでMXerの高さやステップ位置とかに合わせてるから、業者にお任せじゃ同じような使い勝手にならないんだよね。楽しいけど数ヶ月はかかるからまたやりたいかは微妙w 車検の度に戻す部分もあるけど、俺は何回でもやりたいなw どこかをいじっても次はここをこうしようああしようってキリがない
まあそれが楽しい >>179
ベッドフレームの邪魔な出ている部分を切り落として、
フレームの内径より少し細いステンレスパイプ差し込めばOK!
あるもので創意工夫。お金は大切に!! >>180
3型まで。うちの3型にはなく、オプション扱いだったから ローダウンしてディーラー入店拒否された時のデメリットって特にある？ 大人になって拒否される事が最大のデメリットだろ
そんな親は嫌だと家族に言われないか？？ 詳しい人多いなぁ。
1型乗りだからシートベルト無いの当たり前で意識した事なかったけど、3型から付いたんだ。
新型は静かになったって聞くけど、1型もデットニング頑張れば静かになるもんかな？
YouTube観てると自分でチャレンジしたくなるからシート下と天井チャレンジしてみようかな。 >>191
業者施工のデッドニングされたトランポに乗せてもらったことがあるけどずいぶんと静かになってたよ
やって損はないと思う
ただ、クッソ煩い→まあまあ煩い、になる程度で決してレクサス並に静かになるわけじゃないんで期待しすぎは禁物 >>191
すんごい変わるよ
デッドニング業者のやったハイエースのディーゼル、本当に静かだった
それは25万キロ走ってるけど、静かだから車内の音が本当に良かったからね
そして暖房と冷房の効きも凄く良かった >>185
セカンドシートのリクライニング幅が広がる、ベッドキット定番改造だね。 >>193
いくらぐらいするんですか？めっちゃ興味ありますね。 >>196
カタログが17日、生産が来月からだからな
ガチなデッドニングは貧乏人には驚きしかないよ
メルセデスベンツ並みにパッツンパツンに入れるから
やる人は大体、音響とセットでやるしね そんなに変わるならデッドニング試してみようかな！
人の作業ブログとか読んでると手間は掛かるけど素人でもできそうだし。
あとコロナで出歩けないから経験のない車中泊もやってみようかなと思ってる。
ベッドキッドって色んなところから出てるけどどれが評判良いの？ >>200
デッドニングは素人でも時間有れば出来るからオススメしとくよ、普段使わない変な筋肉痛がでるけどね。
後、左右のドアとかやる時に切り傷出来やすいから軍手と名前分からんけどパートのおばちゃんとかがしてる腕サックみたいなの有ると良いかも >>200
ウチのはUIのがついてる。スライドレール付きセカンドシートを前側に倒して段差が無いから便利。ワイドなんで広々寝れる。 ここに書き込んで良かった。
かなり背中押してもらえるからチャレンジする気になれる。
ベッドキッドも参考になった。
デッドニングはカットされてるやつもあるんだね。
でも自分で切ってやった方が遥かに安そうだ… 便乗だけど運転席と助手席下に鉛シート0.5mm、フェリソニ、シャオンスター2枚重ね貼ってるんだけど、他にエンジン音対策で効果あるものある？ とりあえず車体契約したんだけどナビだけ決めかねてる…
とりあえず純正のTコネクトナビで見積りとったけどあと2週間くらいは変更可らしい
オーナーの皆さんオススメのナビあれば教えてください。 >>206
逆にそれではあまり効果無い感じですか？ >>206
俺も便乗
純正ポン付け交換オススメのフロントスピーカーってあるのかな？ >>207
未確定だけど、純正ナビがその内バージョンアップするとか…。 >>211
ポン酢系てかは200系の純正はリベットで止めてあるから
ドリルでリベット破壊しないといけないから元には戻せなくなるよね
社外品取り付けは簡単です
スピーカーの位置がかなり足元なんでtweeterが分離しているセパレートタイプのが良いと思う >>210
もう施工前の感覚忘れてしまったから、なんとも言えないけど効果はあったよ、ただ思ったほどではないからちょっとがっかりもしたw
感覚的な話だけど、アイドリング中はエアコンの風量2の方が音大きいくらい
>>206
スピーカーはアルパインのコアキシャルつけてるけど、上で言ってる人いるけどリベット留めだからポン付は無理だよ
ただ専用のバッフルあるし内張り剥がせれば誰でもできるよ(リベットの頭ふっとばすのに電ドリあると楽だけど)
セパレート型は配線隠す＆ツイーターの収まりを良くしようと思うと結構面倒くさいからあんまりオススメしない
コアキシャルでも定位はちゃんとフロントガラスの前に来るよ ハイエース乗ってると充電式の電動ドリルは必須だよね～。 >>207
tコネクト採用でカローラ売れないて何かで見た ナビなんて何の機能重視するかでほとんど決まる
保証や手軽さ重視なら純正でいいんじゃね >>207
俺は6型を来週に契約だけど、トヨタでビッグエックスの11型にしたよ
ETC2.0の光ビーコン付きの連動型 >>213
>>216
ありがとう！探してやってみようかと思います Tコネクトって料金かかるのか。いらねぇw
ダッシュボードにナビ専用にAndroidタブ置いたほうが見やすいしずっといいぞ。 ナビて考えずに
ワイド2DINに何入れたら自分のドライブスタイルに合うかで考えたらええねん
純正ナビ、社外ナビ、社外AndroidAUTO、中華Android トウホグぼく
スマホにナビアプリを入れるも
電波の悪さに咽び泣く >>228
あったほうがいいよ
見た目もしまるしそない高くない 新型ハイエースダサくなれ！
5型来月納車予定。。。なんか悔しい。 ワイドロング以上のハイエースの断熱加工自分でやった猛者おる？ >>226
知り合いの修理工場の社長は、カーナビ付けてるがスマホナビばかり使うようになったらしい。
検索が早くて、初めて行く所だとググった住所をコピペできたり便利だかららしい。
オレもiPhoneナビだが、不自由は一切ない。 ヤフナビだとスピード取締りの位置も教えてくれるから便利だよ。 大型車の運転手です。
山奥で無い限りYahoo ナビあれば、カーナビ要らないです。運転に慣れているせいもあるかもしれないけど、、。
スマホとバックカメラ対応2dinオーディオが、私にはベストです。更新の必要も無し。
個人的意見でした。 ヤフーもGoogleも優秀なんはわかるけど、 メインで使うのはなんか嫌や
なんでかわからんけど 高速使うときはyahoo.
近場や知ってるとこならgoogle．ちょい攻めすぎるので。
2つ表示して縮尺変えて一緒に表示するといい。 ヤフナビはGoogleナビよりずっと良いよ。
ソフトバンク嫌いだけどヤフナビ使い続けてる。
カーナビはテレビ専用と化してる。 Googleナビじゃないと検索にひっかからない住所以外はヤフナビ使ってる。
その場合も、近くまではヤフナビで行ってる。 客先の仕事だからGoogle mapで個人宅の外観とか前もって確認できるから良い
あと町までのルートはわかるけど番地だけわからないから
ゼンリンとかで調べるやり早いし確実
更新も早いしなー
検索とかめんどいし車のナビ使うこと滅多にないかな
あと帰宅とかの事故とかで渋滞も前もってわかるし
タイムラインで1週間前の航路と在宅時間もわかるしGoogle最強だわー
飲みに行った時も記憶飛んでてもどこで滞在していて何時に帰宅したかわかるからな… >>246
わかる。
別な人の配送頼まれた時にググってストリートビューで確認してルートをマップで案内出来るのは楽で良い。 とりあえずダッシュボードインパネにちゃんとしたカーナビが付いているのは現代風でかっこいいけれど、スマホがあれば100,000円出す価値はないと言うこと。 携帯ナビを使ってる人に引くと、最新の婚前の女の子に言われてるの知らないのか？？
便利だろうけど貧乏臭いしカッコ悪いよw
ナビで困らないでしょ？？
モテないのとキモいと思われるの嫌でしょ？？ >>250
クルマ持った事無い人達なんだから、優しく教えてあげなよw
どこ情報か知らんが(^^) レス番飛びまくってるって事はまたキチガイ猿が湧いてんのか 携帯ナビを使う奴って金が無いかレンタカーか、独身かってイメージなんだが ナビはスマホで充分だよね
ただ、せっかく買う車だし20万くらいなら純正ナビ入れて方が満足できる気がする ナビをオーディオのセンターシステムとしても使うんならアリかと。
独自にオーディオシステム組んでると、ナビのアンプじゃ満足できんのだわ。
スマホナビの方が便利だし。 ナビなんて好きなの入れろよ
まぁアルファードの70万のナビは引いたけど ディスプレイオーディオとナビと両方付けてるけど、同時起動させるとまあ面白いくらいに違うルートひいてくれる スマホナビ否定するやつっていまだにガラケー使ってるイメージ。 何十万もするのに更新にも金取るナビ何かより中華ナビの方がましだけど
こう書くと必ず基地害がわいてくる
メモリ4Gのアリで3から4万、アマで5万前後の中華ナビなら動作も早い
2万前後のはゴミ カーナビメーカーはもう死に体だよ。
アメリカではスマホ連携のディスプレイ状態なのです。
今この流れがやっと日本にも来てるよね。カーナビメーカーが邪魔していたお陰で。
アメリカは10年先行ってる。
ワイド乗ってると、カーナビの隣スペースにスマホ連携のモニター埋め込みたい
といつも思ってる。
でもやってる人のウェブがなかなか見つからない。 20年前じゃあるまいし、10万切っても充分使えるナビあるだろ。 オーディオレスで穴があいてるのが嫌なだけで、Bluetooth繋がればエントリーモデルでも十分だわw スマホナビ（ヤフーナビ）→まぁまぁのルート、最短ルート
純正、社外ナビ→遠回り、国道メイン、最短距離は通らない
個人的にはこんなイメージかな。
うちのパナナビは行き先設定で、読み仮名変換で一発で出てきたことない
アホ過ぎて使わなくなった
難しい漢字、読み方が変わった地名が出てこないのは当たり前だわ。 最近のTOYOTA車はディスプレイオーディオが標準でスマホと連携されてナビはGoogle マップが基本じゃないのかえ？
ヤリスとかもついてるよね
tコネクトエントリープランで5年間無料だっけ
もしかしてハイエースの新型にもディスプレイオーディオ付くのか？
つかスマホのナビに拒否反応してる人とか未だにいるんだね そりゃ道路や施設検索するのがナビの役目やし、検索が得意な検索屋のソフトの方がいいに決まってるよな >>260
この中華ナビってのは中華Androidナビの事な >>265
まぁここおっさん多そうだし時代についていけない奴もいるだろ
そうゆうのに限って声がでかい 車のナビは現在地確認で活躍してるよ
道案内はスマホでやっちゃうねラインで地図送ってもらってそのまま表示させるだけだからどうしたって早いよね スマホナビを使ってる人ってナビが無いかオプション無しのノーマルナビ使いでしょ？
11型で光ビーコンとETC2.0とかは童貞でしょ？
未経験ならスマホくらいで納得できるよね
俺は高速の渋滞とか一般道の渋滞とか、リアルタイムの情報を知りたいからナビ一択
トヨタで注文した時の値段は40万超えだけど、元は取ったと感じるが ヤフーナビ最短ルート
グーグルナビ有料道路積極的に使った最速ルート
こんな印象だけど気のせいかな？
主に仕事で使うのでグーグルナビ使ってる ナビはオーディオも兼ねてるから必要だな。
タイムアライメント設定とかいろいろあるでしょ？ ルート探索は笑える位に馬鹿だけど。
アルパインナビ ディスプレイオーディオあればナビは不要だと思うな。 渋滞のリアルタイム情報がカーナビアプリに付いてないと思ってるw
初めからスマホナビのやつの方が少ないやろ
車載ナビ経験した上でスマホナビ使ってるんや
あんたみたいにスマホナビ使ったことない、使っても機能知らないで言ってるのは恥ずかしい。
無料のナビアプリじゃなく、40万課金したら有料アプリの何年ぶんやろ。 今日あたり、新カタログ入るのかな？
既に発注したけどワクテカが止まらない！ Androidオートが車速拾ってくれれば万事解決なんだがな
早くなんとかしてけれ カタログは明日でしょ、今日午後辺りフラゲ出来るんかもしれんけど 2本タイプのボンネットダンパーつけてみた
便利だし今のところ不具合もないけど金具のクオリティは値段なりだなー
3000円くらいだから文句はないけど ビーコンよりGoogleナビの渋滞情報がすぐれてたりする
それだけみんながGoogleナビ使ってて情報共有してるだけなんだけとさ
迂回ルートがカーナビよりも優れてるんだよね
>>273
自分はGoogleの高速道路を使わないをオンにしてる
つかタイムラインが最強だよ
数年前の軌跡と滞在時間と主要時間がみれるからね
カーナビだと無理でしょ？ ゴリラじゃなくても良い
オンダッシュナビ派はいないのか… ユピテルの2万円7インチ？オンダッシュ乗ってるけど半年位電源入れてないwカーステレオはいつも897インターFM固定。何も困る事は無い。 スマホナビなんて貧乏臭くて無理
ディスプレーオーディオでGoogleナビ使うなら分かるけど
スマホホルダーに置いてナビなんて廃品回収の乞食みたいじゃん >>288
今は亡きカロのオンダッシュとAndroidオートを併用してるよ
正直どっちも一長一短だなあ >>288
ゴリラもパナになってから道ずれたりGPSが悪くなって使ってない
三洋のは地図が古くなったけど軽に付けて、スマホで補完して使ってる。
ただオンダッシュは嫌だからdinにアタッチメント付けて使ってる。 >>276
これだよな
ディスプレイオーディオだとナビと値段変わらんってのが大きい 貧乏臭かろうが何だろうが、スタンドアロンのカーナビより
スマホナビの方が最新地図＆渋滞情報を反映してルート案内
してくれるので、GPS拾えない時位しか車載ナビは使わないな。 見た目を気にしない人はやっぱりDXの廉価グレードなんだろうな
ほら、安くてコスパ良いでしょ 田舎だと個人宅全部が◯丁目◯番地じゃなくてイロハニホヘトとか干支とかの番地あるんだよね
以前はカロナビだったけどその辺は除外されてたので使い物にならなかった
今はパナナビでパナはゼンリン完コピなのかその辺は検索できる
でもフリック入力できるスマホが一番検索早いんだよね
カーナビの音声入力だとアホだから聞き間違いするしさ
SiriやAlexa並みの読解力があれば良いけどカーナビの中の人はアホすぎるからな
カーナビはほぼテレビ専用だわ カーナビはテレビ専用でナビが必要な時はタブレットでヤフーナビで十分かな。
しかし前日になっても雑誌やネットに写真が出てこないって情報統制すごいな！ バッドフェイスボンネットが邪魔しないように、センサーはグリル下段にセットされるのか >>296
それを地番って言うんだけど
住居表示になっていない土地では､数字から場所を想定するのは不可能だね 丁目がある時点で◯◯番地ってあり得ないと思うけど
丁目のところは住居表示だから◯丁目◯番◯号になるはず
住居表示の場合は番号が隣なら家(正門)も隣だね オンダッシュ派が生き残ってて安心した
これで安らかに眠れるわ カーナビは入れるけどテレビオーディオしか使ってない
優秀なヤブナビを使う >>304
安らかにって・・・
もっと頑張って生きて欲しい 新規の行き先はスマホで検索して車載ナビで案内させてる
案内させながらスマホで広域渋滞情報チェック スマホナビって 通信費かからんの？
本体熱暴走起こしたりしないの？ バイクで直射日光浴びてスマホがダウンすることはある
車ではないなあ カロッツェリア（パイオニア）のAV一体型2Dメインユニット「FH-9400DVS」
ってのを使用して、iPhoneのYahooナビをCarPlayで使ってた。
しかし、最近はCarPlayよりiPhoneでの表示の方が見やすいのでモニターには接続していない。 >>314
自分もマルチ出力が気に入ってそれ使ってる
俺はAndroidだけど、なんかボヤけた表示になるよね
他のメーカーのはどうなんだろう 俺は引越し費用90万に充てるわ…早く支給してくれ。 >>319
90万とかどこへ引っ越すつもりだよw
ハイエースで手伝いに行ってやろうか？ 10万なら新しいH20とオーバーフェンダー付けるわ。 >>326
＼ ヽ ｜ / ／
＼ ヽ ｜ / ／
＼ ／
＿ わ た し で す ＿
／￣＼
― ｜^ｏ^｜ ―
＼＿／
￣ ￣
／ ＼
／ / ｜ ヽ ＼
／ / ｜ ヽ ＼ 玄武ダンパー、16インチタイヤ(迷う)の足しにしようか…。
貯蓄が最も賢いかなぁ…。 >>319俺が80万でしてあげるよ？
ハイエース5台位連れていくわw >>328
先日中古のH20買ったけど乗り心地が良い様に感じた。
一番良い(グリップ、乗り心地)のはどの銘柄なんだろうか… >>330
ミシュランのが悪くなかったな
ホワイトレターは無いけど すみませんどなたかこのハイエースの型番が分かる方いますでしょうか？
https://i.imgur.com/vmKCYWR.jpg
以上よろしくお願いします >>330
10年16インチh20から初めて16インチナスカーに変えたけど乗り心地良くなった感じ
ロードノイズも静かになった希ガス
h20はリバーシブルだからタイヤの向きがないって今更初めてしった…
あとナスカーの方がカッコいいw
10年前は確かバン用がなかったんだよね
そこで登場したのが東洋だったはず
だからずっと東洋だった
やっぱ履き替えの時メーカー変えてミントダメだね テール変えてるし、小窓無いし後ろからじゃわからん
ライトの下の垂れ具合で3型かそれ以外の区別がつくかどうか…
何型かのスパロンくらいしかわからんのちゃう >>215
なんか変なマウンティング合戦が挟まったけど、レス貰った後に自分でも調べたけど
ハイエースのフロントスピーカーを変える場合、カロのなどは付属のブラケット付いてるけどそれではなくハイエース専用のバッフルプレートを別途用意して
更にそれを取り付ける鉄板ビス(トラスビス)4x12が必要っていう事らしい
合ってるかな >>331
>>333
ありがとうございます。調べてみます。 >>337
4型なんですか？
駐車場に置いておいてどのぐらいの全長があるのかだけ知りたかったんですよね >>343
車種が分からないと全長が分からないので >>320
もう引っ越ししたよ。
この時期はぼったくりだよ。
アリさんは160万の見積もり出しやがったですよ。
>>329
10tトラックで9/10埋まったよ。
ハイエースだと冷蔵庫一台でいっぱいいっぱいだよ。 >>347
選りすぐりの食材が入りそうな冷蔵庫を想像してしまう… >>339
ALPINEのセバつけた時確かバッフル別で買ったような
詳しくはここで聞くよりALPINEやカロの公式の適合の取説ダウンロードして見ればいいと思うよ >>339
別人だけどハイエース用のバッフル買えば取り付けビスも付いてると思うよ
純正スピーカーはリベット止めだけどアルミっぽい素材なので俺は刃こぼれした捨てニッパーで切ったよ
バッフルはその穴を利用して止めるからあまり広げたりはしない方が良いと思うよ
純正ケーブルなら問題ないけど配線するならちょっとめんどいねFグリルバンパー外す必要あるよ
あんま太いケーブルだとドアから出る蛇腹に通らないと思うよ16ゲージで結構苦労したよ
そこさえ通せれば運転席座って左足あたりから取り込めるよ >>330
悩みますよね…。
H20、ナスカー、ミシュラン
頭の中がグラングランします(歓喜) ミシュランってホワイトレターあるの？
有ればコストコでオーダーする！ >>353
ファルケン W11も入れて更に悩もうか >>355
オレの行ってるところは休みだけど地域で違うんじゃない？ >>355
サービスは閉めることが出来ないらしいから開いてるでしょ。営業時間短縮はありそう。 今、都内トヨペットホームページ見たら、やっぱり時短営業で15時までや16時までだった >>346
200系ハイエースの全長は3種類
①4695mmのナロー、ナローハイルーフ
②4840mmのワイドミドル、
③5380mmのスーパーロング
これは1型から現行型に至るまで全て同じ
単体で見た時の判断方法は色々あるけど
①はフロントバンパー先端とヘッドライトの面がとツライチに近い
②③はバンパー先端がヘッドライトの面に対して15cm位出てる
また
③はボディの途中に50cmほど継ぎ足したような跡がある
窓を見てもわかる
運転席より後ろの部分の窓が
横長な窓、真四角(に近い)な窓、横長な窓、と3分割になってる
(①と②は横長な窓、横長な窓、の2分割) >>339
俺はALPINEのSTE-G170CってスピーカーとKTX-Y176Bっていうバッフル買って何事もなく換装できたよ
ざっくり手順いうと
内張り剥がす→スピーカー留めてるリベットの頭ふっ飛ばしてスピーカー外す→バッフルを付属のネジとナットでドアに固定する→スピーカーを付属の変換ケーブル使って車両側のケーブルと接続する→スピーカーを付属のネジで固定する→内張り戻して終わり
カロは使ったことないからよくわからない >>342
すいません全長がその長さの SPEC ってどこで見れますか？探してみるとどれも5 M 以内なのですが トヨタの公式ホームページからカタログ見ればええやん、全く何がしたいのやら >>363
俺、最初ファルケンにしようかと思ったけど、あれスピードレンジが純正と同じだったからやめてパラダにした >>364
世話の焼ける…
https://toyota.jp/hiacevan/spec/
スペック表が横長だから全部見るには横スクロール要るからね
ちなみにお探しのスーパーロングは右端の方
これでわかりづらいようならもうwebでカタログ請求するか、
販売店に行ってカタログもらって来きてじっくり眺めるしかないよ 今日新型の発表あるんだっけ？
1型乗りとしては更に型落ちになるから複雑だけど、6型こそギリギリで乗り換えたいと思っている。
でも壊れる気配ないから4型フェイスにするかも。 DP2D4、パールホワイト購入予定。
ホイールだけは16インチで変えようかと思ってるんだけど、ノーマル車高だったらどのサイズ選べばいいんだろが？
みな何履いてる？ ヨコハマのパラダも忘れないでよ！見た目もいいし、ナスカーはハミタイ隔日だけど、パラダならギリ行けることもるって、タイヤ屋さんの話で、パラダにしました。初車検も、ナロー四駆だけど、車検もタイヤ見られたけど、ギリいけてますって公認されたよ。
いま15000キロくらい走ったけど割と減りは早いかもしれん。 老眼が、ひどくて アルパインの
フローティングビッグX 11
を、入れようと思い ネット見てたら
シフトノブがあたるとか ナビの案内はおバカ等の書き込みをチラホラ見かけたのですが 使ってる方 実際の所どうですか？我慢できる範囲ですか？ >>371
ありがとうございます
>>332
じゃあこの写真はスーパーロングということで間違いないでしょうか？ >>383
だからスーパーロングだって言ってんだろw >>381
あんさん、ハミタイ隔日言うてますやん！
はみ出してる→アウト
ギリ=ツライチ→(はみ出してないから普通に)車検OK
って意味じゃないのか？ >>383
どっからどう見てもスパロン
なんというかカタログやwebでわかることぐらいは全て調べようぜ
前回提示したサイトは隅から隅まで読んだ？
↓のpdfも観た？
https://toyota.jp/pages/contents/hiacevan/005_b_017/pdf/spec/hiacevan_spec_201910.pdf
https://toyota.jp/pages/contents/hiacevan/005_b_017/pdf/spec/hiacevan_equipment_compare_201711.pdf
紙の方が見やすいからA3サイズで印刷おすすめ
A3行けるプリンタ持ってないならコンビニプリントで出来る
実燃費とか官能的な評価とかは体験するか聞くかしないとわからないけど、
数字見れば済むものは探せばどこかにあるもんだよ
失礼だが貴方は調査の仕方、聞き方、考えることに関してが少々雑だと思う >>386
相手にするのは時間の無駄だと思う
外観(ルーフ高さ)大きく分けて3種類しかなくて、それでも調べられないんだもの
それでもまだ「間違いない？」なんて聞いているところはショッピングモールかホームセンターの駐車場あたりで、他人の車見て「あーあの車カッコイイな、ハイエースらしいけと、何型だろう？？？」程度の興味でしょw
長さを知りたかったなんてのは後付けでしかない ミラー軽バンみたいで違和感半端ないけど一目でわかるから良いよな
グリルのセンサーも不評だったからマシになったね これが200系の集大成か
4型の時から言ってるけど >>400
ハイエースは最後だろうね
他のが先だろう ナスカーハミタイ確実で車検通らないとかいつの話ですか
知識が乏しいくるま屋さんとかで絶対購入とか整備したくないwww ナスカー車検無理だぞ。
17インチだけど。
何処行ってもはみたいハミタイ言われる。
デラ、バックス、特にタイヤ館は出禁 >>386
ありがとうございます
完全に理解できました
何度もご迷惑をおかけしてすいませんでした でも、ユーザー車検で隣のハイエースがナスカーでライン通過してた。
ホイールっても、そうそうオフセットの種類なんて知れてるし、車検通るのかもしんない >>409
よほどの太客じゃないとやりたがらないだろうな 6.5J+38 17インチ+ナスカー60
何も問題なし >>411
俺も恐らく同じサイズだよ。
何故だろね ナスカーは、ホワイトレターの盛り上がり部分が、他タイヤのより分厚いらしい。
やけど、運良くツライチでおさまることもある。個体差とかあるみたいなんやで。でも四駆ならほぼアウトらしい。
ナスカーが一番ホワイトレターでは安いからええやけどね。 あとギリギリアウトっぽいホワイトレターなら車検ときは、空気圧高めで行けば、タイヤが張って、ツライチにおさまることもあるよ あっ、ゴメン。
ホイール+35だった…
6.5J+38までにしておきましょうね 持ち込み民間車検はわからんけど、長いこと同じとこ通いつめて常連さんになれば大丈夫なんだろうね。
新規さんに近い状態なら無難な対応されても不思議じゃないな。お役所仕事じゃないからなおさら。 >>390
これを見たからかトヨタのサイトクッソ重い メーターつかマルチインフォメーションディスプレイいいよなー
しかもステアリングスイッチで切りかえできるんでしょ？
アドブルーの警告で出ぱなっしになったら切り替え地味に面倒なんだよな
あとレーダーの位置変更とか現行のセンターは失敗作だったってことになるのか？
ただしドアミラーは頂けない
フィリピンエース300系みたい 5型のレーダー部は、グリルのメッキとは別体でメッキ風に見える処理してるから、6型のグリルのレーダー部ブラックアウトほうがコスト抑えられそう。 ハイエーストップページ岸壁バックの写真は古いが、下は新しい写真になってる >>386
アホに付き合う事ないぞ。
だいたい、上級国民なんだからw メーカーオプションデジタルインナーミラー付けるとハイマウントストップランプの位置かわるようだな
webカタログより ハイマウントの位置にメクラ蓋付けてそこに後方カメラ埋め込みw HP更新されてんじゃん
一発目の夕暮れ写真が5型のままだったから気付かなかったわｗ 後方カメラのオプション付けると、外観が残念・・・。それ以外は、新型が良い❗ うーーーーん
https://i.imgur.com/V3UPg89.jpg
メーターのみだねの良いの
レーダーの位置も下下がっただけだし
ドアミラーがらしくなく残念
レーダークルーズは無理として
BSM装備とオンオフ連動電動格納ミラーだったら悔しかったな
あとディスプレイオーディオもつかないのね 取ってつけた感がスゲーなバックカメラ
ハイマウントの穴そのまま使いましたって感じ よかった
ワイパー外した穴に後方カメラつけた俺は勝ち組や コンライトが全車標準になってる
パノラミックビュー参考写真の車体にガッツミラー付いてる うむ。安心した。
俺のDXはフェンダーミラー最終型という事になったな。 ガッツミラー残っていて良かった。無いと不安なんでw デジタルインナーミラーはバックモニターと別注
バラもどっちもも装着可
パノラミックビューは純正ナビ必須 >>449
DXのミラーの方がまだ縦に長い様な気がする。
アレ位長いとカルフォルニアミラーの様に見えるんだけどね。 ハイマウントはデジタルインナーミラー装着車のみガラスの中になるみたいだな そんなんいいながらちょっとしたら6型が一番カッコ良く思えるんよ 少し燃費改善したのか？
11さんの動画でリッター13kmて見えた気がしたが… >>455
＊3.オプション等の装着により車両重量が1,880kg以上の場合は、12.4km/Lとなります。
て書いてある >>441
1型から2型みたいな感じですぐ慣れるよ
>>444
最終モデルはやはりレジアスエースシリーズでしょ
>>459
4型一番かっこいいでしょ
特にダープラの白
黒はカナブンみたいで一番カッコ悪い
3型はさすがに色あせて来たよ ◯◯はカッコいいと持ち上げてから◯◯はカッコ悪い
この言い回しをしないと死ぬ病気か何かか？
俺は白だけどこういうタイプ見ててイラっとするわ あと5年経ったら1KDエンジンのハイエースが馬鹿みたいに高くならないかな。 コレはなんだ5.8型かｗ
まあ6型と名乗ってバンパーとグリルが分かれた3型以前の様なフロント回りになったら4型と5型は黒歴史になるだろうな
バンでタイヤの文字部分の盛り上がり部分がハミ出すのは今は可だ、言われたら勉強不足と言ってやれ
乗用車みたいにタイヤ自体のハミ出しは認められてないけどな 6型待たずに5型を買って正解だったかも…
サイドミラー が好みの形では無かった（笑）
デジタルインナーミラーのカメラ位置も残念(･_･; ミラーって意外と大事なんだね。
あえて変える必要ってあったのか？ 5型買って正解かな
インナーミラーも社外品後付けできるしね マルチインフォメーションディスプレイええな
これ旧型に欲しいわ >>466
パノラミックビューのサイドカメラはミラー固定部に付いてるみたいだから新造でなくグランエースからの流用で開発費かけずに済ませたのかな >>468
納車待ちだけど既にインナーミラーは入手済み（笑）
あとはサイドカメラを物色中… >>468
6型もインナーミラーの社外品後付けできるぞ 先週端末だけで見積もり出してもらったから、明日カタログ見ながら最終の商談してくる
DP2D4で色は220 これは5型買って正解だわ。
致命的に見た目が…いや、これはこれでありだけど。
各カスタムショップに眠る5型が高値取引されそう。 やばいなあのミラー！なんぼガッツミラー 取れるオプションあってもね… ダークプライムの後部座席に窓ついてるね
これならアウトドア好きな人達にも売れそう！ あぁ！そうなんですね(^_^;)
すみません、電動じゃなければ着くのか >>472
そんな事は分かってる
6型の売りの一つがインナーミラーなら別に社外品でいいって意味だ ガッツ取れない上に純正ナビ必須ならパノラミックいらない
サイドミラーダサい DAつかないのは朗報やろな
にしてもオーディオステアリングスイッチ全車つければいいのに >>474
ミラー変えれば良いだけだろ
バカな奴だな 新しい基準で作ってあるからミラーとかかえていいのか？？ >>492
いやミラー大型化したくらいだからなにかあるのかと グリルもダクト部分が広すぎて、旧型の方が良くないか？
ミラーは言わずもがな。
手抜きのアラウンドビュー用リアカメラの埋め込みも無いわ。
右のステアリングスイッチは流用して使えそうだな。 検査員もこれくらいの変更じゃミラー変わってても気がつかないでしょうね >>486
カタログのどこ探してもガッツレスは無い ミラーは四駆には合うと思うけど、ローダウンにはちょっと合わないかなー？
インナーミラーは絶句だね。社外かと思うくらいのクオリティ…。 >>493
海外のハイエースと国内のグランエースと共通のパーツにしてコスト削減しただけでしょ。
5型までは古い型のプラドと共通だったけど、プラドはとっくにモデルチェンジしてるから。 先月末に納車されたけどメーターはマジで羨ましいわ。ミラーは思ったより全然いいと思うけど、見やすそう。インナーミラー型のドラレコ付けたけど、6型はオプションになるって聞いて正直腹立ったけど、
流石にこれは……無いやろ(笑) よく見たらグリルもっさいなー
コレってセンサーとかも変わってるんかね？ >>500
メーターの液晶も、ACC付いてるなら必要だろうけど、それすら付いてないんだから大して表示する物もないと思うよ。
ただの差別化ですわ。 メーター以外はどうでもよかったな
むしろダープラⅡで天井黒くなった時の方が羨ましかったかも ところで車体価格3万上がってるけど3万円分どこにコスト使われてるんだ ただでさえ右側のAピラーからミラーにかけての死角が多いと感じてるのにさらにでかくなるのかね。 >>482
バンはホワイトレターもはみ出しNG
乗用車はハミタイOK
結構勘違いしてる人多いけど規制緩和は乗用車のみ。
バンは微妙なはみ出しもNGくらから気をつけて。 >>502
4型から5型に乗り換えて同じメーターやけど、ディスプレイの見れる情報がどれか一つしか見れない、何回もボタン押さないとダメとか使い勝手が悪すぎるし、手元で画面変えたいわ。 >>507
あそこで色々見たい情報なんかあるか？
obd2で繋いでるレーダーで水温など常時表示してるから要らん。 バックモニター、あんなところに付けてると雨の水滴で見え難くなるぞ。
その辺どうするんだろうね。
それとやっぱりバックモニターはあの位置高さが最適解なんやね。 >>506
乗用車だけなんやね。
最近の車では、オプションで後付けでオバフェン取り付け可能だしね。 今度のはMRTとセーフティセンスが共存OKって事？
重さとかで5型はダメだったとか聞いたんだけど、6型の方が軽いわけないよね？ LSDだっけか？横揺れ軽減的な、TSSと併用不可だったの。
あれが併用されて更に標準装備になった点。
フロントもリアもセンサーが付いて、衝突防止に役立つ点。
まぁ、後はメーターかなぁ。羨ましいの。
ただ、電子インナーミラーが期待はずれだったのと
懸念していたサイドミラーのダサさ。
顔も何故変更したのか…5型がいいとは言わないがあれは。 >>506
ありがとうございます
やっぱり貨物NGの規定は生きてますよね
現状の6.5J+38では弱いので
朗報だと思ったんですけどね～ >>514
TSSPと併用不可はLSD
横揺れ軽減はVSCじゃない？ >>515
＞現状の6.5J+38では弱いので
弱い？ >>516
ああ、VSCが全車標準になったのか…。
前からだった気もするけど。
LSDとTSSPは相変わらず併用不可なんかな。
なら、羨ましくないわ。 メーターってスーパーGLの画像しかないけどDXのってどんな感じなんかね？ >>520
OS技研のやつならtssと共存できるからちょっと興味あるけど、興味あるだけで装着するにはちと高い >>503
ダープラ2の天井黒イイね
>>508
常時瞬間燃費か燃費表示にしたい
アドブルー警告が出たらずっと警告画面
エンジンかけるたびに警告画面
たまにエラーか知らんけどレーンの表示になってたりする
その都度ボタン押すのが地味にめんどい
>>509
バックカメラは相変わらずバックドアのとこでしょ
https://i.imgur.com/4aiPBwS.jpg
上段のカメラはデジタルインナーミラーのカメラ
注意書きに雪や雨滴や汚れなどで見づらくなったら鏡面ミラーモードに変えてくださいって書いてあるよ
>>521
5型からTSSがついたことによってデラバンもオプティトロンでハンドルとメーターは全車共通になったんじゃなかったっけ？あとオートアラームも全車 >>526
上のヘッドライト点灯かautoしか固定できなくて停車中にから下のスモールランプにレバーを1秒以上入れると周囲が暗くても消灯になるって書いてあるね(発進すると点灯)
スモールに入れても手を離すとautoのポジションに戻る
従来の切りのポジションがautoだと思われ >>527
てことはガードの下くぐると点灯するのか
6型残念 >>528
別によくね？むしろ安全
なにが残念なのかわからん はいはい俺はoffも選べる方がいいわ
社用車みたいでダッセーわ 6型のメーター最高だね。
ガッツミラー無くならないのは悲しいね。 都市部の高架やガードが連続する場所とかオートは不細工な事になるよな
田舎なら問題ないけど メーターだけは羨ましいけど5型ダープラ2買ってよかった 大事に乗ろう 個人的にはリアカメラ位置がっかりだな
ガッツもなくなる予想を裏切り無くならなかったし。
販売チャンネルの為のマイナーで金掛けずにやりたかったのかと思ったわ。
上にも在庫の5型にしようかという声があったけど、自分も迷うわ。 結局パノラミックビューモニター付く＝ガッツミラーレスって予想だけが一人歩きしてたのか
キャラバンのせいやな パノラミックを選択すると純正ナビ必須ってこと？
社外ナビでは映せないのかな それを実現させる基盤がナビの外にあれば社外品に映せるだろうけど純正ナビ内で処理してたら絶望的やね
実際のところどうなんだろうか
教えてエロい人 商用バン界の王者刷新とレジアスエース静かに絶版
https://bestcarweb.jp/newcar/144775
今回の一部改良により、車両本体価格は（グレードによって異なるが）約8万円の値上げとなる。
今回の一部改良で、（ハイエースの姉妹車でバッジ違いの）ネッツ店の専売車種名であった「レジアスエース」が販売を終了した。
2020年5月から全国で実施される、トヨタの販売チャンネル統合を受けての措置と考えられる。
1997年に「ハイエースレジアス」として登場し、1999年からは「レジアス」（2002年まで）、
また同年からは「レジアスエース」として発売していた伝統の車名は、
静かに日本新車販売市場から退場する。 意外と50周年よりレジアスエースのダープラとかが値打ちついたりしてな
んなこたーない？ ハンドルスイッチ以外魅力を感じない。
個人的にメーターも5型がいいな。
ミラーデザインなんでやねん！
リアカメラはもうやっつけやん。。
洗練された5型がマジ高騰しそう。
新車在庫はもはや希少ですな。 >>538
メーカーはそう言ってるけど動作保証の問題もあるしな…
ただシエンタの例をみてもデータシステムとかからカメラの変換ケーブルが出れば社外ナビでも使えるようになると思うよ
要は時間の問題と思われる 買えない奴、旧型乗りは新型に文句
6型を買う人は受け入れる
常に新しい物が好きな俺は、今日注文してくる
5型50th虫みたいな茶色からの乗り換え >>544
まぁ不満はあってもこれ見て買うのやめる奴もおらんだろ >>544
まぁ普通に考えたら商用車ハイエースは
改良を続ける工業製品なんだから
前モデルのネガを潰して来る最新が最良だわな >>520,522
元から純正LSDはVSCと排他装着だったよ
あと実はデフの中身自体はVSCだろうがTSSだろうが全く一緒なんでどこのLSDも付けることはできる
ただVSCが作動したときにどんな干渉するかわからないから一応非対応ということにしてるだけ
俺はVSC付き車に社外LSDを組んでるけど「今のところは」問題はない
高速とかも安定するしいいぞー
駐車場みたいな低速小回りは少しアクセルワークに気を使うけどね >>544
カブト虫下取りいくらくらいになったか後で教えてくれ～ >>544
6型を否定はしないけど、5型と6型選べるなら5型をって層はいるんじゃない？
6型の魅力って何？ ダセエ！旧型が人気でるわ！
って毎回出るけど実施に旧型中古が高騰したことってないよな >>548
社外LSDお高いんです…(苦笑)
まぁ、後はやっぱ100%の安全保障がほしいですよね…。
子供も乗るしなぁ～。 >>554
100%の安全保障なんてあるわけない(笑)
自分は運転気をつけて車も前にはぶつけないかも、だけど
後ろからの他車からの追突は防ぎようがないからなあ
せめて荷室に積む荷物が同乗者にケガさせないように祈るしかない ガッツミラーが無くならないのってやっぱり常時視れないとダメだからなのかな？
…と思ったけどアルファードもキャラバンも常時写ってる訳じゃないよなあ
なんでだろ >>555
100%安全…については社外LSDについてです。
>>553
それは確かに。次の7型には全方位センサーつかないかなぁ。 見せてもらったD資料には、パノラミックビュー付けたらガッツ無くなるって書いてあったような。
違うの？ いまはセカンドシートの交換で登録するの大変なの？今の1型は社外の1500mm幅に交換してるんだけどこれ付けれないよね…？ アルファードの2代目後期が高騰しているように、4.5型も値上がりするね。 ガッツミラーは当初からなくならないものなんですが、どこの誤情報ですか？
某関係者より 市内のトヨペットの営業さんからの誤情報です
呆然一般ユーザーより >>558
社外パノラミック付けてガッツ外してる人が車検通ってるなら納車後ガッツ外しても通るってことかな？
答えは2年後 TSSセンサーも、新型グリルの方が安っぽく存在感出ちゃってるような気がする。 トヨタマークと一体化すればいいのにね
顔変えるとマイナーチェンジになるから出来ないんだろうけど まぁグリルデザインは変わってないから4.7型とか言うキチガイがいるんだろうな。そもそも.ってなんだよwそんな区分けしてる他社種あんのか？ 6型が出たから5型は安くなるな
ミラーで一目瞭然になるし、変更部が羨ましすぎるし
5型乗りだからさ これでグリルデザイン変わってないって言うなら1型と2型でも変わってない扱いでいいレベル エンジン掛けなくても視認出来るし物理ミラーはやっぱ便利だとは思う >>570
あれでマイナーチェンジだったんだからもう訳わかんねーよなw 中華のデジタルミラーモニター付けてるんだけど、後席から話しかけられるとついミラーに目線が行ってしまう。
そこには人は映ってないのに。 ガッツミラーは顧客要望なんじゃ無いの？
子供の巻き込み防止とか。
法規的にも付けなきゃならないの？ >>575
死角要件があってカメラでもミラーでも何かで確認出来ればいい
ただ法解釈の問題で検査員の裁量次第なとこもある >>572
グリル変更
SGL表皮変更
ディーゼル2500→3000ダーボへ
DPR触媒搭載
ワイドボディミドルルーフ追加
GLパッケージ追加
ブラックマイカ追加
SGLにイモビライザー装備 >>573
夜の峠道で後部座席の濡れた女に気付けないのヤバない？ ハイエースの後席（荷台）に濡れた女とか職質待った無しだわ DP2D4、色は220で契約した
4型前期1TRから乗り換えこれでようやく6ATに乗れる 今回のミラーは不評だけど、そのうちそれが当たり前になって従来のが古臭く感じるんじゃないかな。
4型になった時もグリル不評だったけど、今ではそれ以前のが古臭く感じるし。
1型乗りの俺は4型にフェイスチェンジして少し恥ずかしさが消えた。
コロコロ乗り換えてる人が羨ましいわ。 ジムニーjb23の時はハンパなく旧モデル高騰したな。 ハミタイやらバンとワゴンで云々言ってるけど、6.5J+38の17インチにナスカー215/60セットしたものははみ出さないんだから何の問題もない エンジンスターターとスマートキーの一体型にならなかったのね。
バックに限定ぽいけどダイナミック入店防止装置はいいな。 >>585
もうしばらく200系で続くなら
デジインミラーの後方カメラと海外300系から取って付けただけのドアミラーは不評すぎてまた一部改良やりそうな悪寒
ミリ波レーダー結局真下に下げて目立たなくしただけだし
フタっぽいのが不評だったんじゃないの？
誤動作云々なら現行型もリコールかかるだろうし 縦長サイドミラーって横幅は従来より狭くなってんのかな？
電柱にたまにぶつけるからDXのフェンダーミラーに変えるか迷ってた >>592
取説ざっと見記載されてなかったような
トヨタの公式のハイエースの取説ダウンロードも新型の取説に変わってるから調べてみよう パノラマを設定するとハイマウントストップランプ付きで
デジミラー設定だとハイマウントストップランプなしで
カメラが上だけ付くって事なのかな？
カタログからだと読み取れない、詳しくわかる人います？ 俺のレジアスエースはこの先も現行を名乗ってもいいのか あのDIY感満載の埋め込みリアカメラじゃ、デジインミラー付ける奴はゼロだろ。 来週に納車される私のレジアスエースは正真正銘の最終型なのですね >>596
デジタルインナーミラー装着車はハイマウントストッブランプがリアガラスの中になる
https://i.imgur.com/rKsEmAw.png >>601
思ったんだけど、これスモークフィルム次第で車検通らなくなるんじゃね？ >>603
いやちゃんとリアガラス密着してたわ
リアワイパーで変に奥行きあるように見えてた >>456
このパターン…
実物みたら違和感ないパターン >>601
ありがと、カタログに載ってたのね
カメラの台座がダサすぎてストップランプが目に入りませんでした。 前回はTSSPがつく！→クルコンないよー
ががっかりポイントだったけど
今回はパノラマ付いてもガッツミラーが残るのががっかりポイントだったのか >>605
だってトヨタが全力でやったDIYだもの… >>608
ガッツミラー無くなったら停止線や車止め見えなくなって怖過ぎ
ガッツレスの代わりにカメラ付いて常時モニターで映るならレスでいいけどそうでないならガッツ無いと困る ガッツミラー便利だけど洗車機通すときに倒すのー必ず忘れてしまう 途中で送信されてしまった
5型が買ってるのは値引きだけかな
新型の話が全く無かったとはいえ
爆裂値引きに惹かれて契約したから
新型だとそこまで値引き無いと思うし こんな何十年も基本設計が変わらない車なのに買う奴が沢山いて、別に金かける必要も無いし少し変えればホイホイと購買意欲を刺激されんだからトヨタの勝ちだよな
そんなのを約400万で買うんだからさ
6型のにオプション入れてレギュラーのモデルなのにこんなになって、何年も支払うんだから買う方もあほだ
しかし、家族4人のキャンプ道具にバイクに運びたいからハイエースしか選べないのよ >>606
200系のハイエースは併売で、300系は現ライトエースとノア系のフュージョンモデルなんじゃないかな
4ナンバーに収まる寸法でフロントを出すと、必然的にノアみたくなるよね（ほぼライトエース）
そんでグランエースのバンが出るんじゃないかな？？ >>616
現ライトエースのシャシーはダイハツの海外モデルとの共用
つうかまんまダイハツ製
だからセンターデフロックとか珍しい装備がついてる
グランエースのバンが出たらキャンパーメーカーは喜びそうだね >>614
5型どのグレードでどのくらい値引きありました？
たしかに6型値引き渋かったわ… 新型はどこでも値引きは渋いよ
7型が出る前に5型を大幅に値引きするから
5型の最終の時に見積もりを貰って、とんでもなく値引きしてもらったが、6型の話がきて6型にした
ちなみにダープラ2 6型レギュラー
セーフティ系てんこ盛り電動ドアとかで、360万くらい いってるな、1割は
ナビはETC2.0のBIG Xの11インチにした
もしかしたら今後の事を考えてTコネクトにしようかとも思ったが そりゃ３月の決算期の方が値引きするよ
次は半期決算の９月 9月に契約したら同じような人が多くて納車は年末ギリギリ間に合うか年明けてからになるな
せっかちさんは急げ 5型ノーマルディーゼル四駆でいくら値引きなんだってばよ！ いよいよ9型か！
まさかハイエースはここまでマイナーチェンジして販売する事になるとは思わなかった。
6型から採用されたミラーも廃止になったし、今回のグリルは格好良いな。
お前らオプション何頼んだ？
もちろんガッツミラー無しの方にしたよな？ >>630
未来から来た方ですか？このコロナ騒動どうなったのかコッソリ教えてください、あとオリンピックは実施したんですか？ >>623
オプションもりもりにしましたか？
自分は410が350でした。 6型のインナーミラー、パノラマ、インテリソナーを全部頼んだよ
でも希望の追従とオートクルーズがなかったな
ナビはアルパイン11型BIG Xを注文した あのミラーで1発で新型とわかるしね
グランエースの流用して現行ルックとかやる奴いるよね
１つでも型が落ちると、ぐっと古臭く見えたりするからさ ハイエースに採用されたものを何でグランエースから流用するんだ。 いくら文句言ったっていずれ新型があふれてきてこのミラーのおかげで5型以前が一気に古くさく見えるんだろうな～
きたねーやり口だな！トヨタめ！笑 50周年で200系最後と思ってだけど規制が入らなかったらまだまだ進化して売るね！嬉しい！ リアゲート内側下部に楽天で売ってるガードパッド？を貼った
今さらだけどSGLでもリアゲートはフルトリムじゃ無いんだよなあ >>641
ということはパノラミックをBIGXに映せるってことですよね！ オートライト嫌い。
4型のスイッチ回すと最初がオートうざいわ。 >>647
新型の弁当屋軽トラミラーとすきっ歯グリルがダサいから、そこはなんともねぇ。
それと、デジインミラーの突貫工事リアカメラもかなり面白い。 ディーラーもこの時期に商談に来られるのは迷惑なんかね リアワイパーのストレート化とサイドバー今付けたけどかなり自己満足感強い TSSもパノラマのカメラも思ったけど
なんかもう設計が古すぎてツギハギにしかならない
いつまで200系で粘るんだろう >>656
サイドバーって結構頑丈につくものなん？
ロープとかかけても大丈夫なのかしら？ >>658
いや、正直そういうのは無理だと思う。
カーメイトのは普通にプラだし、一箇所にパワーかかる使い方したいなら、留め具を金属製かなんかにしたほうがいい >>657
新規でこの形を作ることができないのでは？ >>657
コルトガバメントの基本設計は1911年。
未だに戦場の第一線で使われている。かならずしも新しいものが万能ではないのだよ。 200系でねばるとかセミボンでよしとする人なんて半分以外なのにばかなの？ キャブオーバーじゃなくなったら二度とハイエースなんか買わんわ >>659
やっぱりあかんかー
でも何かと便利そうね >>663
同意。キャブオーバーの代名詞で無くなるならハイエースの名前は付けないでほしい。 ｃとっと車高上げたわアブソバー締めた。
りゃはブロックやもんな？
擦るんやな。
踏切とか最悪やせ。 >>650
他の車種はできる
ハイエースは生産前だから未確認と言われるけど、99.9パーセント可能だよ
別途で特別なケーブルが必要だけど >>664
1万で着くなら安いと思うよこれ
1時間あればできちゃうし ワーゲンみたいに、世界的な歴史的名車になるかもな200系。
そうなったら、ワシの1型はファーストモデルと言われてプレミアム旧車となるはずなんや(^^) >>666
おいどうした
なんか呪われた文章になってんぞ！ >>669
おいどうした
なんか雪山で幻覚見てそうな文章になってんぞ！ >>667
社外ケーブルっていつくらいに出るんですかねー
自分も社外ナビつけたくてパノラミックまよってる >>663
ごもっともだな。
兎に角積載以外メリットは無い。
1型だろうが5型だろうが、積載以外良い所は余り見当たらんな。 >>674
いや、全体的に完成されたフォルム
乗り心地は改善できるし、ネックなのは燃費だけじゃないですかーやだー。
the商業車なハイエースは兎も角、乗用車仕様のハイエースは高級感さえ漂うわ。 >>669
っつーかワーゲンみたいに世界中で販売されてるの？？
日本とかアジアだけでダープラがー、とかディーゼルだーとか、語られてるだけじゃないの？？
アルファードとかもヨーロッパとかアメリカでも見た事ないよ
ミニバン型は欧米じゃダサい商用車と見られてないか？？
ダッジバンとかもおしゃれにして乗ってるの、そんなに多くないでしょ？？ >>679
欧米では安全基準適合してないから売ってないだけ。ハイエースのデザイン的な人気は東南アジアを見れば一目瞭然。日本人より好きだろアイツら。 そのアジアはほとんどグランエースになっちゃったんだが マレーシアとか中国とか、アフリカだけでしょ？
世界的に人気ってのは難しいと思う
日本でも一般人にしたら、乗り心地の悪い事商用車ってイメージな車だろ 自分さえ満足してりゃいいんだよ
他所とか他人とか気にすんなや 90年代の日本車スポーツカーだって最初は不人気だったが日本の走り屋文化を取り入れ逆輸入し日本に在庫が無くなるぐらいの需要が出たことを考えると日本人の美的感覚とアメリカ人は似ていると思う 20年ルール適用される頃に1型ハイエースの暴騰があると予測しとくw 日本車は古くても壊れないし安くなってて初心者にはおすすめだと、イギリスに行っていた時に言われていたよ
あと、中東とかでも同じだった
サクシードとかプラド、カローラなんかはあっちでよく見たし売れていたな
でも、日本車はかっこいいと言ってる人はほとんどいなかったし聞いた事もないよ
デザインはイマイチだけど壊れなくて安いってのが日本車のイメージなんだと思う
俺はボテっとしていて荷物が積めて、6型からは機能もそこそこ良くなってきてるから乗ってるけど、カッコいいと思った事は一度もないな 美徳感覚は人それぞれだな。
ワイドミドル、ブラックマイカ
フロントスポイラーも付いて
ガッツミラーもシルバーの付け
足元も弄ってたら初見の人から
あれなんて車？格好いいじゃんって
俺は言われたけどな。
要は商業者臭を消せば、カッコいい車になるんよ。 >>689
ここでチラッと追加されたって聞いたけど誤報かな？ >>687 6型にもう乗ってるのか。
最速納車だなｗｗｗ >>682
グランエースって売れてるの？
620万ぐらいだろ
海外も売れてるのグランじゃなくて300系のハイエースの方じゃないの？ 見た感じ多くはツライチセッティングでカッコいいな
ハミタイでもまあいいけど公道でやるのはどうも好かん >>686
それは無い。
アメリカにダッジラムバンがあったけど廃番になるぐらいだし。
ピックアップトラックの方が人気あるし現場で良く使われてる。
バンに需要はないなぁ。 フロントのフェンダー部というか乗り降りで手を付く部分のカバーが届いた
ステンレスの長めのにしたけどちゃんと付くといいが >>696
アストロも生産中止ちゃったよね
それなりに走ってた記憶あるんだけど アメリカはピックアップだし
ヨーロッパはフルゴネットが多いし
日本はキャブオーバーだし
結構差があるのな >>697
あそこ回りに聞いても誰も手なんか着けないって言うんだよな笑やっぱ着くよね
キャラバン用のゴムパッドみたいのが理想なんだけど無いんだよね～ >>700
乗り降りするときに着くと分かっていたから
購入直後にプロテクションシール貼ったよ
あとドアノブの下 >>700
身長と体形の差では？
俺は男性156cm小人症ボーダー(らしいよ)
フェンダーのとこに手をついても乗り降りには貢献しない
グリップとステップでよじ登る、滑り降りる感じ
ただし降りる時に良くケツでフェンダーこするので社外樹脂カバーは付けてるけど >>703
そうだす 知ってる人には説明が楽
>>704
さすがに届くよw
だから乗る時はアシストグリップをもってステップに足かけて「よいしょっ」て上る
疲れてるときはドアにも手をかけるし、背もたれにも手を付く
でもフェンダーは腕の短さもあって最終的に体から遠いので手を付かない
なんにせよドアの開き角度で乗降難易度が変わる
ハイエース買ってから駐車位置に気を遣うようになったw
>>705
グラキャなら余裕で立てる、ナローハイルーフもツルシなら多分OK
ミドルルーフや標準ルーフはさすがに無理 ナロー、ボディカラー黒でTRDフロントスポイラー装着検討しています。この組み合わせの画像をお持ちの方がいらっしゃいましたらアップしていただけないでしょうか。 >>700
俺は黒色の養生テープ貼ってる w
擦れてきたら即貼り替え。見えない場所だからこんなんでも充分事足りてるよ フロントのタイヤハウスの上の部分は乗り降りのときに擦ったりして
塗装が剥げてくるな。
軽トラも同じようでホームセンターでプロテクションシートが売っていた。 ローダウンすると乗り安くなるんだけどね。
ステップなんか使った事ない。
そもそもドア全開で乗り降りする場面が少ない。
もうちょい手前でドアが止まれば良いんだけど…
ドアパンチしそうで気を使う 3型プライムセレクションだから専用スカッフプレート付いてるし、ローダウンだからあまり擦らない…
会社の4型はもう灰色w でもあそこ擦れても別に良くない？乗るたび擦れるからサビることもなさそうだしw ドアの内グリップに体重かけて乗り込んでるとその内ドアが垂れてくるで
長年勤め乗った100系がそうだった。 誰も乗らんなら良いんじゃね？
少し暑い程度だ
でも後部座席に乗るなら無理だぞ 何のためにピラーにクリップがついてると思ってるんだ？ リアクーラー(っていうかただのファンだよね？)は夏もいるけど冬に頭の上に溜まった熱気を下げるのに有効。 リアエアコン(っていうかただのクーラー) が正解。 俺は左手でグリップ握ってステップ踏んで乗り込んでる
右手はドアの肘置き（？）に添えてる
フェンダーを触ることは無いな… 昨日デラでGLパッケージの見積もり取ったけどかなり値引きあるね
めっちゃ客減ってるんかね >>725
SGLよりも引いてくれるのかな？？
GLパッケージは元々選ぶ予定がないから、SGL一本だから関係はないんだけど
こちらは都心のトヨタだが、そんなには値引きはしてくれなかったよ 前スレでビルシュタインダンパーを質問していた者です、実際に購入しましたのでレポートします。
ノーマルの良くも悪くも遊びが多くてふわふわした乗り心地が、タイトに締まります。
好き好きあると思いますが、乗り心地鮮やかに変わりました、オススメです。 >>734
ふわふわが好きな人は、多分向きません。 新型の右側ステアリングスイッチ流用して、サンキューホーン、サンキューハザード起動ボタンにでもしようかな。 今、6型ミラーが走ってるの見たんだけど、グランエースのミラー取り付けるカスタムって割りといる？ >>723
着けてますよ～
年中22度くらいの設定で快適ですよ オートエアコン、純正オプションで5万と考えたら高くない
•••か？ >>741
残念ながらそこまで便利な物ではない。
無いよりはずっと良いけどね。 >>736
俺はサンキューホーンよりもボン・キュッ・ボーンが好きだ。昔からだ。 5ナンバーサイズで同じ積載量のがあるなら考えてもいいんだが
嫌味や煽りじゃなくてさ 2TRだが、普段は2000rpm超えることほぼ無いな 激安の中華 LTタイヤ1年使って問題なかったんでリピートした 2000ccのガソリン車ってそんなに遅いもんなの？
ディーゼルしか乗った事ない人がガソリン車乗ったらどんな感覚になる？
軽のターボ付きバンと同じくらいのスピード感なのかな？
ガソリン車だと値段も安いから乗り換え先として検討してみたくなった。 石油が暴落しとる
これは当面ガソリンも安くなるな… >>752
常時何百キロも荷物積まず普通に走る分には何ら問題無いけど荷物が重かったり距離走りまくるならディーゼル一択
もともとディーゼル乗ってたけど乗り入れる場所が住宅街が多くてアイドリング煩いって理由でガソリンに乗り換えた
ガソリンは確かにトルクが細いから坂道は弱いと感じる
西名阪～東名阪の天理の山越えの長い登りで一番痛感した
ゆってハイエースなんてガンガン走らせる車じゃないしそう思う人なら実用に耐えうるレベル
そうじゃないならやめとき >>754
俺の場合は自家用車として使っていて普段は空荷なんだけど、たまに趣味のバイク載せて高速道路を走ったりする感じかな。
山道を走る機会少ないんだけど、平地でも加速の伸びが悪くてストレスになるレベル？
ハイエース＝ディーゼルって感覚だからこの車体で2000ccのガソリンはどんな感じなのか想像すらできん… ディーゼルの問題は音。
それが許される環境でガラガラが気にならないなら
ディーゼルでもいいだろ。トルクが圧倒的。
首都圏はガソリンが多いが地方で特に雪降る地域は
圧倒的にディーゼルだろうな。
俺はガソリンの二駆で充分。
まあワイドの2700だが。 ナローのときは1TRの2000でもパワーで困ったことないけどな。
富士山五合目とかのずっと登りはさすがにパワーほしいけど別に回せばいいだけだし。、 >>755
バイクなら工具まで積んでも300キロ程度でしょ
それ位ならそんなに遅くないよ(踏めれば) 100系のSロングハイルーフ オグショー特装トランポで全日本モトクロス回ってたよ。
125と250の二台とテントや工具、スペアのタイヤホイールガソリンにオイルなど総重量は500kg以上あったと思う。
1KZだと積載も何のそので、高速巡航160kmとか普通に走れた。
(最高速はメーター振り切りでリミッター作動)
足廻りもショックやスプリング等変えてたので、山奥にあるサーキットまでストレス無く走れたよ。
今の200系ディーゼルならもっと楽だと思う。跳ねたりロールが酷いなはショックやスタビでなんとでもなるし、何より1KDのパワーとトルクが1KZより格段に上回ってる。
黒煙も吐かないし、排気が臭くない。
煩いのがよく話題になるけど、欧州車のディーゼル車に比べたら全然静かだと思うけどね。 なんか勘違いしてる奴が多いな
ガソリンでもディーゼルでも最高速なんてそんなに変わらんよ？
最高出力がそんなに変わらないんだから当たり前な話だけど
ガソリンとディーゼルで何が違うか？
ガソリンだと全開で走るようなシチュエーションでもディーゼルならアクセル半分で走れる
これが一番の違い
峠なんか走れば分かるけど、アクセルを踏まされるのは疲れるんだよな
だからアクセルを踏み込まなくても走れるディーゼルは運転してて楽 だよな。
だから、重量のあるトラックは全て軽油だからね。
トルクが、出るから楽だわね。
後は音に耐え得るかの環境次第だね。アイドリングは圧倒的に煩いから悩むんだわ。
走ってるのを側から見たらどっちのエンジンか分からんけど。 後悔したくなければ、ディーゼル買っとけ、新車でな。 俺もディーゼル乗ってるけど、皆アイドリングしてるようなシチュエーションだと気にしないけど
静かな場所だとアイドリングさせるの躊躇するな
まぁ…ガソリンでも流れに乗って走る分には困らんだろうな
ただ、航続可能距離が短いのが嫌だけど
貨物なんだからタンク容量は100リッター位は欲しいな >>752
ガソリンのトラックみたいに吹き上がるばっかりで進まないイメージかな
今ガソリン乗ってるけど前は業務用でディーゼルじゃないとかありえねー派だった、まぁ今の職種だから許容範囲ではある 燃料タンクもだがアドブルータンクはもう少し容量増えてくれないものか スパロンのガソリンは本当にストレス溜まった。
普通の道は気になるほどでもないけど坂道や山道はつらい
1GDはアイドル音も静かで買い換えたいけど今買うのはちょっとなぁ もうテンプレに書いとけよ
「ガソリンはやめとけ」って やめろとは言ってないだろ
迷うならディーゼル
音で迷惑にならないならディーゼルが良いよ
乗ってる時の騒音はすぐに慣れるし
遠出メインなら巡行時の音はガソリンと変わらない
煩いのはアイドリングと加速時 ガソリンで全く後悔してないが、積んでも500キロ 普段は移動事務所扱いだからだろう ハイエースで街乗り(稀少種)するならガソリン一択だし。
ハイエースを仕事で使うならディーゼル一択だし。 どっちがいいとかじゃなく自分の用途に合ったのが一番
俺みたいに住宅地で苦情きたら嫌だからガソリンに乗り換えた奴も居るし、そんなの気にする環境じゃないからディーゼルでガンガン走ってる奴も居る
ガソリンも普通に走らせる分には何ら問題無い
高速で料金所過ぎた後のスタートダッシュに命かけてるならディーゼル一択
加速でガソリンは逆立ちしてもディーゼルに勝てん
ゆっても離されて見えなくなるほどの差はないけどな
あと、燃費は長い目で見たら割高な車両代金差し引いてもディーゼルの勝ち確
航続距離もディーゼルが大差で勝つ エンスタ付きのバイパー付けたから、ガソリンで良かったと思ってる。住宅街に駐車場借りてるから、ディーゼルだと朝早くエンスタ使ったら、苦情来そう。 高速走ってると、やっぱりガソリンだとパワー不足を感じる 原油先物が暴落し史上初のマイナス！
原油余りの状態突入したぞ。
ガソリン入れると逆にお金くれる様になるぞ。 >>775
1GDで苦情来る位なら、そこら辺走ってるディーゼル乗用車なんかも乗れんよ。
そもそもガソリンに乗り換えたところで、結局苦情来そうだな。 住宅街で夜中にエンジン掛ければガソリンだろうがディーゼルだろうが関係ない。 >>778
よっしゃ！
財布持たないでガソリン入れて、もらう金でジュースの一本も買ってくるわ！ 隣の家と数百メートル離れてるカッペはそう思うんだろなw おまえら10万で何買う？うちは60万だからUIのリフトアップ行っちゃおうかなw
（実は生活費と税金に消える予定） しかし軽油も安くなったなあ
さっき入れたら87円/Lだったわ 燃料価格なんて、半分税金だよ！
５０円程度の価格で業者の利益や経費を出すのだから
これ以上下がらないよ。
燃料下がる条件は２重３重の税金をなくす事。 >>784
前にガソリン下がったときはガソリン余りだけだったが
(軽油は輸出できるのでバンバン作れてその分ガソリンがダブつく)今回は全体の需要が無くなったので軽油も下がる バイクのトランポだからガソリンで充分。
ただ、茂木サーキット入り口の坂はキッツイなw 俺も住宅街アイドリング気になってガソリンにしたけどディーゼルの方が逆に音だけ聞かれたときトラックじゃしょうがねえか…ってなる気もしてきた >>787
北ゲートから入ればいいじゃない？
まあ俺もトランポ用途だが、ガソリンで困ることは無いね。
余った混合ガスとか入れられるからガソリンが便利… 今回のマイチェンで4WDのMTが復活しなかったのは残念。これからもATしか出なかったら、4型の中古マニュアル4WDを買うしかないなぁ >>792
1KDに比べればな
ガソリンより全然煩いじゃん 住宅街でアイドリングどうとか言ってるやつ、どういう理由でアイドリングするの？エアコンなんか走ってればすぐ効き出すんだから我慢しようよ。
俺はちょっとでも、燃料節約したいから、路肩で5分でもエンジン切るよ。
アクセサリーにして、送風だけしとけば夏も凌げるし。寒冷地使用だから、20分くらいテレビみて、送風してても、バッテリー全然もつよ。 寒冷地仕様だからバッテリー長持ちします凄いダロー！
これを言いたかったんだね>>795ちゃん レギュラーガソリン70円、
軽油50円 でお願いします！ >>795
真冬なら窓が凍ってるからアイドリングしないで出る事は出来ない
まぁ…少なくともヒーターが回り始める水温38℃までは暖機するわ >>798
お湯かければ良くね？
自分は仕事にも使うからアイドリングは基本無し。
暖まるまでは2000以下で走る。 次期ハイエースでは軽量設計かつ整備性を重視し
あえてOHC化したエコロジックフォースエンジンを搭載予定 >>795
まあ、そう言われればそうなんだけど。
でも真冬の早朝仕事行く時、エンスタ使って
暖房効かせてるとすごく便利なんですよ。
車大きいから車内すぐ暖かくならないし。 >>799
煽るわけじゃないけど…
気化熱って知ってる？
お湯なんか一瞬で凍るし最悪窓が割れる >>804
ペットボトルにぬるま湯入れてってかけてるが？ ディーゼルは振動があるし煩い
しかし走りと燃費はいい、でも50万くらい高い
うちは仕事じゃなくてプライベート利用だからレギュラーにしたけど、仕事で遠出とか荷物を積むとかならディーゼルなんじゃないの？？
あの煩さでアイドリングとかは迷惑にも程があるぞ >>805
何でお湯からぬるま湯に変えてんの？
その前にぬるま湯でも水でも凍るけどな
中途半端な寒冷地なら知らんが
まぁ…ぬるま湯でも良いや
窓にかける→ワイパー動かす→もう薄く凍って真っ白になるから 寒冷地に住んでないのがバレバレなんだよな～
寒冷地で窓にお湯なんてかけるアホは居ないから 八王子に住んでた頃は毎朝、アイドリングにしてお湯をかけてたぞw
その頃はディーゼルだったから隣には迷惑だったと思う
ごめんなさい
ディーゼルはエアコンの効きも悪かった >>807
もう一回かければ良い。
あと、くだらない揚げ足取りするなよ、ウゼーからよ。 >>810
お前バカだろ？
引くに引けないのは分かるが、寒冷地でお湯とか水掛ける池沼なんていねーから >>811
埼玉だが、普通にかけるよ。
寒冷地限定仕切りは脳内アイドリングしてやw(^^) ディーゼルは走ってるとガソリンより賑やかな時あるけどアイドリングだとほぼ変わらんと感じたけどなぁ
ディーラーも隣に並べて買い換えどうすかって推してくるし >>808
だね。
余計に手間が掛かる。ガラスにもカウルトップにも悪い。 >>815
勿論
冷え切ってる物に温かい物を掛けるとか正気じゃない
気化熱すら知らないみたいだから休校中の中学生かもね
大人だったら中学生並みの知能だったと。 >>815
ゴムが痛む→カウルトップとガラスの間に水が入り込み凍り、カウルトップが歪む。これはマジ。 >>816
普通にかけてて問題ないんだよ、くだらねー煽り入れんなよw
アホじゃねーのか？ >>818
お前も負けず嫌いだな～
なんか知らんがお前の勝ちで良いよ
良かったな！ えっヂーゼルってエアコン良く効くんじゃね？ダットラ、キャラバン、ハイエースなど仕事で乗り継いだヂーゼルは寒いくらいになったぞ、今も。 クルマのフロントガラスは、2枚の材質の違うガラスとその間に特別なフィルムを挟んだ合わせガラスです。
これは、事故などでフロントガラスが破損した際に、ガラスが飛散しないようするためです。構造が、熱湯をかけてしまった際の大きな問題となるのです。
ガラス素材は、熱によって少なからず膨張することはご存知かと思います。フロントガラスは、前述したように2枚のガラスの中間に柔軟で硬い層を挟んだ構造で、
フロントガラスが凍るような寒い朝には、ガラス表面にお湯を掛けても室内側のガラスにはお湯の温度が伝わりません。
一方、外側のお湯を掛けたガラスは、膨張します。このとき外側と内側のガラスの膨張率に大きな差が生まれ、外側だけが曲がり急変形を起こし、限度を超えるとガラスに亀裂が生じます。
つまり、フロントガラスに霜がつくほど寒く、ガラスの表面温度は0度以下になっている状態のとき、そこに熱湯をかければ、瞬間、表面(外側のガラス)は90度から100度ほどの温度変化を起こし、外側のガラスが破損することに繋がるというわけです。
また、飛び石でできていたガラスの傷が広がって、大きな破損につながってしまうこともあります。そのため、熱湯をかけて霜を溶かそうとするのは、おすすめできません。 >>806
新車で50万高くたって燃費と燃料代で楽々価格差はペイ出来るでしょ、地域によってレギュラーと軽油の価格差は違うけれど、大体60,000kmくらいじゃないか？
で、下取り(買取)時に20-30万高く取って貰えるなら全然アリだと思うけどな >>816
初めて買った車がで熱湯とはいかずともぬるま湯かけてたら
2年ぐらい経った頃からやたらゴムがグレーっぽくなって硬くなったわ...
それ以来トラウマでアイドリングして氷溶かしてる。 >>821
ぬるま湯ね、ぬるま湯。
誰でも普通にやってね？ 解氷剤の便利さを知ったらお湯かける選択肢無くなるよ
くそ安く自作出来るし
今はコロナでエタ手に入らないけど冬には治っててほしい 霜がガラスに付いたときに手がつめたくなるのが嫌で温水で溶かしてた。 アイドリングストップはいいが､寒冷地の出発前のアイドリングまで否定は無いわ お湯も解氷剤もやめた方がいい
ゴムとかプラスチックに後々影響がある
氷を削る奴が一番いい。メガホンみたいな形のヤツは凄く使いやすい >>830
ぬるま湯ならたいした影響無いよ。
ワイパーゴムなんか毎年替えるし、ワイパー下の樹脂部分も白っぽくなってきたら替えるから。 せっかくあらかた霜を削ったのに間違えてウォッシャー出してまた凍らせちゃった時のガッカリ 前の車まではエンスタ着いてたから家出る前にかけて車に行った頃融けてるパターンだったが今は中で融けるの待ってる、周囲に家がない駐車場でガソリンだし レギュラーレギュラー言ってる奴ら何なの？？
どっかの方言的なもの？？
出荷状態でハイオク仕様のハイエースなんて無んだから「ガソリン」だろ？ >>834
通じればいいんじゃない？
細かい男はモテちゃうよ。 >>834
くっそどうでもよくてワロタ
やっぱハイエース乗りって頭おかしいわ ていうか、自分の考えだけが絶対マンと、ちょっとでも気に入らなきゃ罵詈雑言並べ立てるオッサンはなんとかならんのか ハイエースって霜付きにくくない？
新車(寒冷地仕様、黒)だったからかもしれないけど、周りの車が白くなってても自分の車は大丈夫だった。
暖気運転しても大丈夫なのが、ガソリンの強みだね。 オーナーの皆さんに質問させて下さい。
ナロースーパーGL購入予定なんですが、純正プライバシーガラスのスモーク具合ってどんな感じですか？
プライバシーガラスでも日中に外から車内見た時とか丸見えになりす？
ディーラー担当からはスモークフィルム追加で貼る人多いですよーって言われてて悩んでます… >>842
丸見えだよw
安いベッドキットでも買って、大事な荷物を下に隠せるならいいけど、俺は楽天でHIACE用のスモークフィルム(カット済み)買って自分で貼ったよ
業者に頼むと一枚1万くらいするんじゃないかな？リヤ5箇所で5万円(税別)w カット済フィルム売ってるから暇つぶしに貼ったけど凄い簡単だからおすすめ。ちなみにプライバシーガラスは薄いよ 日中なら丸見えっすね比較的濃い部類らしいけど窓がでかいからか中が良く見えます ちなみに貼ったのは透過率5%のやつ
2%は夜何も見えなくて危険、15%でも良かったかもしれん
7,000～8,000円くらいだったと思うが、経年劣化で色抜けはすると思うのでそのつもりで >>838
YouTubeのドラレコ映像であるようなクッソ煽ってるハイエースに乗ってるやつが書き込んでんだろ セカンドシートに人を乗せるなら
フィルム貼った方がいいけど
そうでなかったらシェードを買うのも選択肢の一つ
中は全く見えなくなるし断熱効果もある
俺は車中泊メイン(ソロもしくはパートナーと二人)なんでシェードを常に使ってる >>842
自分もそのままで良いかなと思ったけど、結局納車前に5%を貼ってもらった。自分の中では正解だった。 ディーゼル乗りは口臭くてマスクできないんじゃねーの？www >>842
俺はLLサービスってとこで貼ってもらった
https://www.llcs.jp/carfilm/area/index.html
ディーラーのよりも品質が良いらしく知り合いの車屋から紹介してもらった
リア5面に4万プラス税で1番いいのを貼ってもらった
運転席と助手席もクリアを貼ると冷房暖房効きますよって言われたけど、予算の都合上、諦めたけど
ディーラーのと同じような違うような気がするけど、ハイエースのフィルムは貼るの簡単そうだから自分でやってもいいかもね >>855
正直、荷物積むときは引っかかって邪魔なときもある
でも車内泊用途には本当にいいよ
言う通り断熱もいいし 車中泊時に夏カーテン、冬はバイザー足して使い分けてる。冬のセンターカーテンは重宝すると思ってる。 うちの猫も俺が帰ってくると宅配が来たかと思いシャーシャー言ってるらしい。 カーテンとか本当にダセーから見られたくないけどね
吸盤で付ける遮熱のマットを必要な時だけ付けるのがベストかな
普段はフィルムで >>861
フィルムの濃いの貼ってれば見えないと思うよ。
車中泊には有効だと思う。でも、確かに遮断のマット？みたいのはスマートだよね。 遮断マットはいちいちつけるのが面倒くさい カーテンが一番楽 濃いスモーク貼ったせいで防眩ミラー付けた意味なくなる注意報orz >>850
5％って夜うしろとかサイド見えなくないですか？？
そこが1番怖くて迷ってます… >>852
ありがとうございます！
自分の家の近くにもお店あるんで検討してみます！
フィルム貼るにしてもディーラーのラインナップ少なくて色々決めかねてました
助かりますーー >>868
(後ろは常に見えないからセーフ)
夜は見えない事はないけど、車線変更ばかりするのはNG
昼間もだけど、外からはまったく見えないし
867も言ってるけど防眩ミラーにした意味がなくなる。
それくらいこい >>870
途中送信してしまった。
気を付けてほしいのは夜や豪雨に、無灯火の自動車、バイク、自転車が見えない事。
左折巻き込みや車線変更の時。 別の車に5%貼ったことあるけど自分は夜間見づらく思って剥がしちゃったよ
でもそのくらいじゃないと昼間は透けるんだよなあ 6型納車時にに3%のフィルム貼るオーダーしたけど自動防眩意味ないレベルなら7%に変更するわ
いい情報もらえたありがと 参考までに
プライバシーガラスに透過率7％のフィルムを貼ると透過率2％になる >>795
つか非常識だよね
親のしつけが悪かったのか自分さえ良ければいい自己中心の常識のない人だと思います
子供を家の前で遊ばせてる道路族とか家の前でBBQしてる連中と同類だと思います スモークは濃いとバカそうだなって思うのは俺だけ？？
今時、濃いのは貼らないでしょ
15パーセント前後で頼んでるよ俺は 長野のフィルム屋さん？問屋さん？種類豊富で一般消費者にもカット済通販やってる。自分はプライバシーの上からソーラーガードクアンタム20%位のを貼った。もう7～8年経つが今も退色なく透明感いい感じ
http://www.fil-art.co.jp/
パソコンで見たほうがいいかと >>879
あんただけじゃね？
15なんてわざわざ金払って張る意味無ーし。 どうせ乗っても四年だからガソリンでいいかなーと思っている
四駆でワイドがええんじゃ あと、透けるのがいやならプライバシーガラスにミラーフィルム貼れば中からは明るく外からは見えなくなるよ 濃いフィルムはダメでしょ
事故おこしてから後悔しても遅い 周囲が見えなくなるような濃いフイルムを貼って
「気をつけること(ｷﾘｯ)」だもんなあ… ほとんどアホだよな、真っ黒フィルムは
そんな事よりもディーゼルの煩さを解消できる方法を探そうぜ
50キロ毎にオイル交換するのは大変だと ここで濃いフィルムはアホの一点張りはジジイだけだわ。使い方で濃いの必要な奴もいるだろww中に積んでる新商品見られてたくないとか。
ボキャブラリー無いジジイほど面倒臭いな。 >>891
だよなぁ～。
実際、気を付ければ運転できるんだし。 ダサいだの意味ないだの自分の主観を押し付ける奴がそもそもの元凶
なんで世間がテメーの好みに合わせなきゃならんのだ おんどれらおはよう
毎日マウント取らないと死ぬ病気にでもかかってんのか フィルムの話題はマウントでも何でもないだろ主観性の問題
俺は必要だから5%貼ってるけどな
それを自分の物差しで全否定はおかしい
じゃあサイドガラス塞いだボディ同質の社用車はどうなるのって話
完全に透けもしないぞあれは トウホグ俺
今からタイヤ交換
ついでにアマゾンで買ったホイールコートを試す
3年耐久とかいう触れ込みだがどんなものだか 最近気泡だらけのフィルム見なくなったけど進化してるってことなのかな？
中からは透過率100パーで外からは0パーってのできないもんかね～ ナビ画面にバックカメラの組み合わせじゃ、リヤミラー外せない？ 見えると思ったものが見えなくなる、見えていたものが見えなくなる。
はなから見えない。は、同じ様で違ってくるよね。
トラックの運転手やる前は、後ろ見えないとか絶対無理～。と思ってたけど、乗ってみたら何も問題もないし気にならなかった。
バックモニターとかない時代だったけど問題なかったもんなぁ。
だから納車前から真っ黒なら気にならいかもね。 >>898
貼る人は業者張りが増えて、プライバシーガラスが増えたから貼らなくていいやってなってる人も多いから、二極化の結果じゃね？
リア5面でも4万以下で貼れるんだし、手間考えたら頼んだほうが楽よ ガソリン車だけど改良前と改良後で環境性能割りの金額が変わって、改良後がだいぶ高くなったね 参ったよ >>899
ピーピーピー…ゴンっ
て、事が過去に1度あります…
左右後方確認はミラー頼り… ハイエース乗りの方々に質問します！先日納車されたんですが三重のトヨタで作られたのか岐阜で作られたのか見分け方知ってる人教えて～ >>899
>>901
パネルバンやトラックはルームミラーは無意味だし、真っ黒な透過率ゼロのフィルムを張ってもかまわない。ルームミラーはなくても車検は通る。
後方視界に対しては道交法は非常にゆるいというか、ドライバー次第。
車は前を見て運転するのが基本だから、
サイドミラーやガッツミラーには厳しい保安基準はあるがルームミラーにはない。 >>907
そうなんですか！
カタログには電子ミラーつけたら外れますとしか書いて無かったので。
ありがとうございます。 あまり濃いの貼ってると、職質とかパトカーに止められたりとか増えるよ、悪い事してるわけじゃ無いから良いんだけど、時間の無駄でウザい。
都内の場合ね。 山手線内住みだけど、昼間も深夜も止められたことないな >>910
街中で、停車して車の中にいると職質率アップする。 >>911
あー大きな繁華街だとあるあるだね、ギラギラ目立つような車ならなおさら 左右のフィルム貼るのは簡単
リアは湾曲してるので外側でヒートガンで角を伸ばしながら形を作らなければ綺麗に貼れないよ 元ドリカム西川は都内で帯広ナンバーの車に乗っていて職質に遭って
薬物が見つかった。 【悲報】風が強い中でタイヤ交換してたら
ジャッキ入れるとこのフタがどっかに飛んでった 運転席、、助手席は、新品は透過率が車検OKでも、紫外線で絶対劣化するから、どうせ剥がさないと車検通らんよ。持って1年。 ディーゼルとガソリン車の違いを質問したら色んな意見聞けて面白かったよ。
みんなは乗り換えるタイミングってどんな時なの？
俺ずっと1型ディーゼル4駆乗ってるけど、大きな故障もなくて消耗品の交換くらいで今でも調子良いんだよね。
数年で乗り換える人は自営業で経費で落とせるような人とか、距離走りまくる人なのかな？ リア見えなくしてる奴は普通は常時リアカメラだろ?
なぁ、ジョージ？ >>919
5型50thディーゼル四駆乗りだけど、4年目の車検前に買い替える予定
ただのリーマン、年間10,000km走行くらいです >>908
新車で買うならメーカーオプションの暴言ミラーなり申し込まんとアンダーミラーはついたまま納車されるよ
納車後社外ナビ取り付けでバックカメラだとアンダーミラー外してダサいメクラ豚をつける羽目になる
>>915
純正ジャッキ使うぐらいならアストロプロダクツのボトルジャッキ5t(3000円ぐらい)買ったほうが幸せになれる >>916
わいの3型、新車からクリアのフィルム貼ってるが
透過率71％で毎年車検通ってるで >>921
5型ディーゼル四駆を4年で乗り換えかぁ。
そんな事をできるなんて羨ましいな。
1型乗ってると顔面が古臭くて4型以降に乗り換えたくなるよ。 >>924
おれ1型じゃないけど1型2型の顔は結構好きやで
乗ってる人も相棒を大事にしてるって勝手に好印象持ってる スパロンDXでゴールド色買えるのちょっと期待してたんだけどなぁ >>919
そう何年も乗ってたくない人も多いんじゃない？
リースは5年だし5年とかで売ると高値で売れるしさ
5年とか超えてくると新しいの欲しくなるし、マイナーチェンジとかで古い型になるのが嫌だしね 買い換えの話題は定期的に出るけど、足回りや内装凝ってたらすぐには買い換えれないよね。
いや、それでも買い換える人は出るかもしれないけど
一からすべてやり直しはナエナエですよ(笑) 軽油70円 ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>924
大事に乗って300～330万くらいで売りたいw
ハイエースは頑丈そうだけど、今までがミニバン300万/約10年のサイクルで来てるから、年間30万の値落ちで考えてる
故障のリスクと消耗パーツ買い替えコスト考えたら、まあまあ新しいうちに乗り換えるのも悪くないと思う >>923
俺も通ってる
別の車は7年目くらいで透過率引っかかって貼り替えた >>920
そりゃそうさ、マイケル。
ボブん所もそうらしいぜ。 仕事無くなったハイエース維持できないから、家を捨てた
ハイエースがマイハウス 自分で通せば測られないじゃん
ラインに窓全開で突っ込めば窓閉めろなんて言われた事無いよ
昔はそれでスモークも通してた。 グラキャン。
運転席助手席に透明な遮熱フィルム貼ろうと思ったが、店で透過率測ったら、純正で基準値ギリギリで諦めた。 >>936
俺の県は下げてると上げてみてって言われる
昔それで問題おこした車があってな >>909
お前の人相が悪いだけで スモーク関係無いと思うぞ 前のピッチングが前々から酷くて今日やっとダンパー変えたけどサビっサビの抜け抜けだった
早く変えときゃ良かったわー ディーゼルのダークプライム2で420万くらいしたけど、4年で300以上で売れるなら売るなw
年間30で新車に乗れるって最高だ >>941
でしょ？
年数x30万の値下がりは仕方ないとして、免税の恩恵受けて、少しずつ進化した新型に乗り換えれるならお得な面もあると思うよ
420万したダープラ2で10年後(10万キロ)なら-300万の120万査定がつくならいいけど、その間にタイヤとかバッテリーとか交換費用もプラスされるんじゃない？ >>939
オレは秋葉原事件の後1回だけ、その時の担当官が何でフィルム貼ってるんですか？とか言ってた、純正のマンマなのにw
まわりで職質多い人は、中見えないフィルム貼ってるクルマが多い。 >>215
すごい亀だけどアルパインのインナーバッフルにバックス店員オススメでケンウッドのRS174コアキシャル、内板は後でもできるのでエーモンのスピーカー後に張るスポンジを買って交換完了
比較のため片側変えた時点で鳴らしたけどやっぱり違うね
破壊したリベットの先端をドア内に落として回収に手間取ったw >>945
あと2年後なw
俺が300万でビッグモーターあたりに売るから350万で買ってくれ
今2016年の中古ダープラD4駆が349.8万で売ってるからだいたい相場はそんなもんでしょ そう考えたらハイエースの中古くそ高いよな
かなり需要があるからなんだろうけど恐ろしいレベルだ >>944
職質って前席のガラスにスモーク貼ってる以外あまり関係ないんだけど
ドライバーがパト見た時の挙動と、そのあとのクルマの動き >>949
中古で買うのは損だよね
自分も初めての時は中古の値段見たらアホらしくなってトヨタに直行したもん 考え方を変えるんだ
雨が降るから洗車してコーティング塗るんだと
俺はそう考えて洗車&バリアスのコンボしてるけど雨降りやがったらブチ切れてます >>950
おまわりさん？
中が見えない車両は職質優先順位高い気がするけどな。
あと関係ないが、警察の職質マニュアルがネット流出した事があって、ミュージシャンぽい奴には職質かけろ！だそうだw
ぶかぶかのジャージ着た男性のイラストが描かれていたw >>952
ワイドって人気無いのかな？同年落ちのアルヴェルより安かったぞ。 >>952
ディーラーで買ったら370で、中古で同じ装備が390だった時の衝撃(笑) >>956
持ち込む場所が悪かったのでは？
後、ワイドなら1か3でしょ？だからじゃない？ そうそう
中古はバカらしい
新車で買わない理由がないよ >>958
いや、3型プライムワイド4WDを買ったんだけど。中古で。
その時売り場にあったアルヴェルよりも安かった。 >>960
それはおめでとうと言って良いのかどうか微妙だな… >>960
走行距離とか、アルヴェルのグレードとかにも依るけど。
後、ワイドだし。ただ、そのハイエース大丈夫かな…。 >>955
スレ立て試みるも
ホストがどーのこーので無理だった 下記のとおりスレ立て無理です。
書込み中・・・
ＥＲＲＯＲ！
ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
問い合わせID：587ed9c11dd194c7
ホスト：fp76f02b83.knge110.ap.nuro.jp
タイトル：【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース108
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>795氏 普段からしっかりしたお考えをお持ちのようで立派です。
どうか新スレ立てもお願いします。 酷いマウント野朗と荒らし野朗を一生NGしたいからIP付きでお願いしますね☆彡 ダープラナロー2駆5年落ち3万キロだと下取りどれくらいかな？
パワースライドドアとバックモニター付きルームミラー付けてるのは査定プラスにならんかな ディーゼルかレギュラーなのかで全然違う
それと社外品とかはマイナス査定になる事が多いね
あと、カスタムされてるとダメ
ボンネットだけ何か貼ってる塗ってるとかは、おもいっきり値引きされるよ
ディーラーでのカスタム（オプション）は高値になる事が多い
純正アルミ、映像類
今はトヨタセーフティーなんちゃらが無いのは人気が無いからって、営業マンが言ってたよ >>971
260くらいかなあ感覚的に
パワスラは子持ち主婦層に人気高いよ >>963
確か2.5のエアロだった。距離はほぼ同じ。
7人乗りのCVTの2.5ってギクシャクしてるんだよな…しかも20型の今更買っても残念しかないモデル… >>974
草
そのハイエース買ったら、おまけで憑いてきそう。 4型以降のディーゼル四駆を本気で手放そうと思ってる人はいくらなら手放そうと思う？
ここで手放そうと思ってる人から直で買えるならそれが理想だわ。 俺みたいに協力業者のお兄さんからD査定額で譲っていただく奴は少数派かな？ >>905
コーションプレートに製造箇所の固有番号かアルファベットが刻まれてるはず そういえば、オプションもりもりだと平時でも納車まで2ヶ月掛かったけど
今って6型は5月～受注開始で8月納車って感じかなぁ。 >>982
ありがとう！さっそく見てみます！どこ生まれだろ～ >>975
ベッドキットとスライドレールが憑いてきました。 >>983
先週契約した際は6月納車予定、コロナで7月にずれ込むかもと言われた
DP2D4寒冷地自動防眩パワスラ無し >>983
6月末までに納車だってさ
オプションもりもりディーゼル二駆ダープラ2
旧ネッツにて420万
アラウンドビューでガッツミラーが外せるかは確認してもらってる
BIG Xにセーフティー系が繋げる事も確認中
おそらく別途ケーブルで繋げるが、見積もりよりも1万ちょいケーブル代がかかるらしい めっちゃ予約入ってて7月になるかもとは言われてる
そんなに買ってるんか
ちな東京です >>987
ガッツ外せるか確認ってのは外して納車？もしくは後で外しても車検通るか確認しただけ？ いくらなんでも外して納車はないだろw
それに(後で外して)車検通るなんて断言出来る勇気ある営業マンいるのかよ 3月納車のリラクベース
いなべ工場製だった
三重からはるばるようこそ >>987
までに…は信用しないほーがいいですよ。
自分は2週間延びましたから。
Dには今後のこともあるし、何も言わなかったけど(笑) 色々改造してると、売るのがもったいないよなぁ。静音断熱と、板張り、セキュリティ、走行充電。サブバッテリーTak seat
外すのもめんどくせぇ 4月10日くらいに契約して7月中旬って言われたよ
待ち遠しい。。。 ガッツミラーは外せるならスムージングの状態で納車だと、ディーラーには言われてる
外したいスムージングしたいって要望も多かったらしいよ
パノラマを付けたらリアのミラーはスムージング状態での納車だって言われたからパノラミックを付けた
可能ならオールスムージングでスッキリしたいなー 自分もベッド・キット、網戸、ナビ、スピーカー等の乗せ換えを考えると短期間の乗り換えは躊躇してしまうな >>993
>>997
同じく。少し前に乗り換えの話題出てたけど、乗用車仕様ほど乗り換えしにくい。
ハイエースって、純正に近ければ近いほどリセールあるけど
少しでも改造してると価値下がるから乗り潰す方がいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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