【W205】メルセデス・ベンツCクラス92【S205】
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【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 .. ｲ :/: i :| | | |:.ｉ :|::i/ ハ i∧ｉ | i |
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| :/ .::| :|:ｉ:: i:| ｘｾ卞ミﾊ八 ::..＼∨し 爪 八::j人__乂 （｀＼ 〉 ｝ Ｙ | //
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..::ﾉ＼_＞‐┴ ＜厂 ＼__＞ ィ .ｲ / ∨| もはや流れは. |
／ /⌒>／ ヽ/ ）丶、 （_丿 ／ ′ │ |
__,,.. ..::〈___／ ∨（ (⌒≧z- _.. イ // |. 完全に>>1乙！ |
..:::〔_／ ∨７∨ /¨|//〉ｰ=∨ / | | 新しいスレでは他の車種と比べたり
走りで勝ったとか負けたとか
歯が立たないとか無しなw
みんな大人の対応、運転しようぜ >>5
ほこ
中古乗りが増えてしょうもない輩が増えてきたんだろ しがない中古乗りです！
前期型はアクティブレーンアシスト？はついて無いんですかね？白線に寄るとステアリングがブルっとなるだけな感じです。
ステアリングが勝手に作動したり、ウインカー出すと勝手にレーンチェンジするやつは後期からかな？ >>7
ステアリングが勝手に作動はちょっと捉え方が違うけど前期にはあるよ
後者は後期から c43 0-100 4.7秒 390馬力 車重1985kg
クラウン3.5HV 0-100 6.5秒 システム出力349馬力 車重2145kg
クラウンがどうやって勝つかソース出してね
馬力差50馬力
0-100は2秒近く
重量も200kg差があるc43にどうやって勝つのかマジで知りたい 前スレでウィンドウモールのラッピングの話が出てたが、
どこか安くていいとこ教えてくれ。
東京 or 近郊で。 メラミンスポンジとかで磨けば良いんじゃないのかな
コーティングまで必要？ >>8
レスありがとうございます！
もう少し調べてみます、YouTubeだと後期の動画はたくさんありますが、前期はなかなか情報少なくて
よくわからないんです。 >>10
田舎だけど、三万のとこもあれば六万の店もある。いろんな店で見積り取りまくってる >>13
うちも前期だけどたとえば高速の走行車線でで左の白線を跨ぐと右に勝手に戻る
一般道の低速走行で跨いだ場合はハンドルバイブのみ
時速60キロ以上とかなのかな？
ディスプレイにも車線逸脱の画像が出てくる >>15
いや、一般道のそれほどスピードが出てないときにも作動することがある ５年近く乗ってて２回位しかないから再現できないけど
片側だけ強くブレーキ掛けてグォンって戻す感じだよね 初めてなったときは感心した >>16
5年で2回ってよっぽど安全運転なんだな。
全然自慢にならんが俺は3年で数えきれないほどある。レーンキープ機能にプラス縁石or壁を認識したら反応すると認識してる。ぎりぎりじゃなくても結構反応すると思ってたんだけど個体差あるのかな。 >>17
同じく前期だけど
ブルブルは結構な頻繁であるけど
レーンキープの制御はめったに無い
うちのは接触寸前じゃないと制御がかからない感じ
一度後方からのすり抜けバイクに反応してアラームと共にグインって動いたときは超ビビった
その時は関心というより、かえって危険と感じた >>18
何かおかしいね。レーンキープをそもそもオンにしてる？それか設定でアクティブにしてたら認識しずらくなるって寺の人が言ってた。 台風の中、どうしても行かなきゃいけない
用事ができて、高速で50Km走った。
この先通行止めここで出よの表示が出たが
強制退出させられるまで行こうとした。
トラックがフラつきながら走っている中、
多分レーンキープやクロスウインドの
制御があって、過度の緊張もなく走り切った。
今までで一番買ってよかったと思った。 テン５にターボとマイルドハイブリットを付けてもＣ200では
ノートeＰＯＷＥＲにすら勝てない現実ｗ プロドライバーがテストコースで
速く走ったとしても
一般道、高速道路では同じようには走れない
AMGってAT保護の為出力制御も入るから
昔は馬力が同じなら欧州車が速いって時代があったけど現在は逆
特にトヨタ車の実用域の速さは侮れない ノートに勝てないとかバカじゃねーの？
幼稚園児かよｗ >>17
自分の体感的にレーンキープは車線をカメラで捉えてるような気がする、郊外の車線が荒い所や破線はハンドルマークが緑にならない >>21
台風の中どうしてもで50kmって、荒波の中のサーフィンとかじゃね？しらんけど。 ノート？最近国産車乗りが住み着いてんのかな？
で、c43にクラウンが勝てるソースは？
明日中にソース用意できなかったら負けって事で良いかな？笑 >>27
まあまあ。国産車にムキにならなくていいんじゃない？
みんな同じCクラス乗りなんだから仲良くしようぜ。 中古車情報見てたらw205前期なら乗り出し価格でもう180万以下でも結構あるんだな、もうめちゃくちゃ安いな 売値180万の中古車なら買取価格で120万ぐらいだな
車なんてこんなものよな w205の中古に１８０万出すなら
発売当時 世界最速のハイブリッドをうたった
スカイライン350GT ハイブリッド だな
乗ってみたいわ >>32
わざわざこのスレで言わなくて結構ですからどうぞお乗りください >>32
日産はFIATルノーに身売りすれば良かったのに >>10
amazonでマルチハードコートっていうの買って塗ってみたら意外と良かった。
薄い白錆が消えて、1年位持ってます。 ヤナセで車検したらアルファプラスチェックってののチケット送られてきたけど
メンテナンスプラスや保証プラスとはまた別なのかね？ C200AVGだけど、丸５年で査定してもらったら200って言われたわ
天井の値段だと・・・・
保証も切れてこれからどんなトラブルに見舞われるか分からんし、
安心のトヨタに乗り換えようかと思ったけどやっぱり今のまま乗り続けるわ >>37
200万ならかなり良い方じゃない？てか、まじでその値段でたの？ マジだよ！何か月か前までは140ぐらいだったらしいけど今値上がりしてるらしい
知り合いに聞いたら今海外で中古のベンツが人気とか言ってたけど オレは４年９か月でC200AMGが２００万ジャストの下取りだったんで、後期に乗り換えたぞ
４万８千キロだったんで、エアサスが怖かったｗ
まあまあの下取りだろ 走行距離はオレも同じく 48,000km
オレもエアサスの故障が怖いというのが乗り換え検討の一番の理由だった
確かにメチャメチャ怖い
けど今のところW205で壊れたというのはレアケースの部類だと思う
どこまでもつのか試してみるのも一興かな、と
１本までなら修理するけど２本目壊れたら乗り換えるかもね
あのとき手放しとけばよかった～、とか後悔するかもしれんけど（笑）
んー、あと、乗り換えとしてはマークX GRスポーツを考えたけど、
ディストロとサヨナラするのがイヤだった
それになんだかんだでベンツはブランド力も強いしねぇ。。。 >>9
日本の高速道路でクラウンに乗ってみればわかる C220dAMGパケで10年/20万キロ目指してるけど、（維持費含めて）無謀なんだろうか
今3年4ヶ月/6.8万キロ >>44
もう一台に乗り換えるよりは安くつくのかもしれんね目移りしなければだけど そうそう
新車に乗り換えるよりはトータルでは安くつく
けど、新型に試乗したら辛抱たまらんやろうね >>44
まだ半年だが、俺も10年乗るつもり。確かにエアサス故障が心配だが、新車に乗り換えるよりは経済的と思う。
10年後には、自動運転も本格化したり、EV全盛だったり、車もだいぶ様変わりしてるんだろうな。 なんだかんだ乗り続ける方が安い
W206出たときに目移りしなけりゃそのままがいい ヤナセの認定中古車の価格から
逆算すると約5年落ち走行3万km未満が
300万前後乗り出し価格だから
200〜250万の下取りが妥当だろうな
もちろんAMGラインの話し
素のAVだと200万以下は間違いない
色はやはり黒が人気
次がダイアモンド白 >>43
それ貴方の感想ですよね？
なんかデータとかあるんですか？ 後席乗るならクラウンの方が良いかも。
運転するならクラウンは論外。個人の感想です。 後席に乗るなら、よほど狭くない限りどれでも大差ない気がする
1000万円以上するアルファードのなんとかラウンジも乗ったことあるけど、特に良いとは思わなかった
車って運転してる人が一番ラクな気がする
特にCクラスは運転が楽しいから快適 >>49
え？
3年落ちで300万前後じゃないですか？ 今日までにソースアップしないとクラウン擁護の負けだから焦ってるの？笑
早く客観的なデータ出してくださいよ笑 ものすごい勢いで迫ってきたのがクラウンなら容赦なく譲る
あと、150がやっとのワインディング高速で180以上でゼロクラ（一般人）がぶっ飛んでいったのを見て、腕がすべてだなと実感した
個人的には覆面に使われているクルマは乗りたくないな 追い越されるときにジロジロ見られたくない 物凄い勢いで来たならそのまま追い抜いて行くだろ
譲るって意味がわからん
一人で萎縮してろバカ バカとかそういう下品な言葉遣いは慎めよ
見ていて気分が悪くなる >>49
お前が黒の前期C200AMGラインに乗ってるんだろうけど心配しなくてもCクラス前期なんて200～250でなんて売れないよw
Cクラスなんて3年落ちてれば売値など200万円以下は当たり前、5年も落ちてれば100万でも売れないだろ。貧乏人は乗り潰せ 全然違う話ぶっこんじゃうけどディーラーの任意保険入ってる人居る？ >>59
萎縮というかクラウンは覆面の可能性があるから速度落としてから譲るってことだろ >>58
腕が全てとか笑える
クラウン乗りさん？笑
あと2時間でクラウンの負け確定ですね
はよデータ出してくださいね 日本では腕（と度胸）が全てですよ アウトバーンだと馬力と度胸でカバーできますが
中国道、坂下り、130kmで快適に走ってたらダイハツキャストにぶち抜かれた
俺はあのクルマで140kmでダウンヒルできる気がしない 腕と度胸がないと無理
上り坂で100km以下になっててぶち抜き返しましたw そうそう、幅員狭い初見の峠道でスイフトとかにも置いてかれるし
突っ込める度胸が全てだと思う >>63
マジな話で、3年落ちなら２５０から３００、５年落ちなら１７０－２００が買取。下取りならそれにイロつけてくれる
もちろんAMG仕様で５万キロ以下 >>70
まだ夢の中にいるの？起きてないんだよね？ クラウンはニュルブルクリンクを～ってほとんどのクラウンユーザーには不要だよな
>>61間違い無さすぎる オレは、５年目前、５万キロ前でエンジン音がうるさくなったのと、突然のバッテリー死亡、エアサス壊れる恐怖、タイヤ交換で１６万予定
これらの理由で後期にした。値引き１００万以上、下取り２００万で、手出し３３０だったよ >>71
そこまで言うなら、ヤナセの中古車サイトで逆算したんだよね？ちゃんとｗ
まさか算数できないとかｗ >>74
その時の見積もり見せてもらえますか？無理でしょうけどw
逆算とか外車で意味ないことも知らないのですか？ >>73
5年落ちでも乗り換え下取りなら200か。マツダ地獄の世界だな
俺が若かった頃は、「外車は新車こそ高いけど値崩れしないから結局得」みたいにいわれていたことを思うと隔世の感だわ オーナー時代以来1年半ぶりぐらいに覗きにきたら、低学歴中古乗りだらけで落ちぶれててツラい。 フォーカルのスピーカー、廉価な方か高い方かで悩む
2万円くらいの差なんだけど… >>78
お前もその落ちぶれとそんなに変わらないだろ勘違いも甚だしいとんだ勘違い野郎だ >>78
この板、日々おかしくなってますよ
新車乗りもね >>56
なんだただの妄想か。18歳になったらまたおいで。 >>19
>それか設定でアクティブにしてたら認識しずらくなるって寺の人が言ってた。
そうなんだ
確認したらアダプティブになってた
てか標準とアダプティブの違いってなんだろ？
とりあえず標準にして試してみるよ
ありがと ベンツは3年乗ったら３割が相場。買取屋が言ってたから間違い トリップメーターのリセットしてからやスタートからに表示される緑色の葉っぱマークの意味わかりますか？
マニュアル調べてもちゃんとした説明が出てこない。 もしかして中古を高く買わされた人がこじらせてるの？ エアコンの音がウィーンウィーンうるさいんだけどこんなもんなんだよね？
エンジンの回転数に連動して
Dに聞いても故障ではないと言われた >>79デモ車は安いほうだった
高いほうつけたけど、安いほうがマイルドで高音もなめらか
高いほうは高音がきつく感じる人もいるかも >>88
なるほどありがとう！
安い方にする決心がつきました！
視聴してないけど、標準よりマシになるなら十分 標準ひどすぎるけど、走ってるときは走行音で誤魔化されるから、フォーカル買うかどうか迷います 2万の差なら高い方にしておけ
俺も高い方にした
対して変わらないけど、安い方にしたという事実がいつまでも心に残るぞ？高い方は黄色いし変えたということが見た目で少しわかるしな >>87
後期C220d、同じ症状
そんなに気になるレベルではないけどここ3か月くらいでなり始めた 自分もスピーカー替えたい
フォーカルなんちゃらってどこで買うの？ >>94そこらのカスタム屋
もしくは木更津の代理店が確実かと >>93
静かなタイヤって何がおすすめかな？
db履きたいけどXLが無いみたいだから躊躇してる エアコンってマックスにしないと中央の穴から風でない？冬いつも左手が寒くなるんだけど >>94
ネットで検索するとオーディオ専門店とか出てきて、安い方が施工含め税込9.5万円、高い方が11.5万円くらい
木更津のメーカー店だと4～5万円高い >>91
それも考えたけど、最近忘れっぽいから安い方買っても気にならないかと思って
安い方買って不満出たらそう思うんだろうけどね CクラスでS001からレグノなど乗り心地系のタイヤにした人感想聞かせてちょんまげ
いつかどこかで 確かに安く価格表示している
神奈川や埼玉の輸入中古車屋あるけど
安いのには必ず理由があるよね
修復歴有りは論外だけど
実際修復歴を偽って売っていたり
ネット上の車と現物が違っていたり
記録簿が無かったり
内装が傷だらけ染みだらけだったり
まともな店は無かったよ
ヤナセの認定中古以外の選択肢は無いと思った エアサス故障にビビって5年で手放すのに下取りいいわけないと思うけどな >>100
サンキューです
ただ自分の近くで施工してくれそうなところがない >>101
音に関しては安い方でも高い方でも満足出来るかは人それぞれだしな
ノーマルよりは良くなるけど、ただ取り付けるだけでは曲によってドアパネルからビビリ音出るので注意してね
（低音が長く続く曲とかね、あまりないけど） >>42
今76000kmで、エアサス耐久テスト中。 >>112
rebuildや車外品見ると6万～8万位であるな
工賃込みで10前後でいけるでしょ もうすぐ2年目の点検
オド見たらまだ4800km
何も部品変えてくらなそう >>97レグノX2、C1S、プライマリー4のサイレントチューン、デシベル
レグノの新しいやついいかもよ
デシベルV552履いてるけど静かで濡れた路面でも余裕
ただハズレ引いたか真円じゃないのよ
超高速で振れるような >>103前期2016年のC200ワゴン
S001MOEからV552
S001は首都高でレーダー探知機の音が聞こえないくらいうるさいしナビ音声が聞きとれないとかもあったのが
V552だと音量下げても平気
ただ、荒れた路面は雨水対策とか追突や居眠り対策でわざと音が出るようになってるからV552でもうるさい
関東近郊で予定合うなら少し乗ってみますか？？
スピーカーはフォーカルのk2でフロント+センター、 >>111
メーカーは当然エアサスの耐久テストはやってるだろう
何万キロで破損するのかといったデータは収集しているはず
ぜひそれを見てみたいものだ 首都高ってそんなにガタガタなん？ｗ
150で走っても、まあ高速だからくらいにしか感じないんだが
普通にマンハッタンズ聴いてるわ >>119ガタガタではないよ
ゴーゴーうるさいだけ
特に池袋線 >>111
10万近く走ってる猛者がいなかったかな？
現在のヘタリなんかどうなの？ >>116
どれもXLサイズでは選べないんですね
XL止めてもDなにも言わないかな？ エアサスもオイルダンパーも対応年数は同じぐらい
リプレスするのが基本
貧乏人が無理してエアサスなんて買うんじゃないよ って事ｗ >>122
何も言うわけないよ
>>123
確かにメーカーとしては、エアサス消耗品扱いでエアサス選ぶ人が修理代けちるなんて発想無いでしょうね 高速走ってるくらいでナビの音が聞こえないなんて穴だらけの車に乗ってるんだな
可哀想に >>125S001MOEの五月蝿さって凄いぞ
いやまじで
戸田出口から下りてすぐとかまじ酷い
レーダー探知機自体も音は小さめなんだけど「この先◯システム、ご注意ください」が聞き取れなかったりする
今は快適すぎてこれが本来の作りかって満足してるよ
S001で1万キロ越えたあたりから酷かった >>118
来年7月には10マンキロ、保証プラスが切れる頃には12マンキロ越えるので結果が楽しみ。それまでにパンクすれば無償交換！ >>126
050も経年でノイズ大きくなったから、ポテンザの伝統だな。 期間限定でナンカンNS-25履いてるけど、拍子抜けするほど静か過ぎてビビる >>130
アジアンタイヤで走ればゴリゴリ削れてあっという間にツルツルだったのは20年前の話
社用車で各国のタイヤを履くが値段からするとコスパは高い >>117
感想ありがとう
出会うのは億劫なので辞退します このコンチのニュータイヤeco6は優れものだよ。従来のコンチの長持ちするが重い硬い無骨のイメージを完全に払拭、軽量、静粛性、グリップ性能と高次元でバランスしてる。デザインも悪くない。
https://i.imgur.com/sIpNnT4.jpg 17インチだけど、コストコでピレリ実質10万そこそこだったな
ミシュランもほぼ同じ値段 それってMO?
MOEだと18万位だったよ今月初は MOの話するとMOタイヤじゃなきゃメルケア終わる厨がわいてくるぞw ただ、極一部のフランチャイズヤナセには、そんな珍妙珍奇なことを本当に言うところはあるらしいけど。 >>131でもゴーゴーゴリゴリ言い出してからがS001の本領発揮だぞw
うるさい分だけグリップして乗り心地ガッツガッツな分だけハンドリングクイック
しかもなかなか減らないし鉄下駄ってアダ名のまんま
でもマンホールで滑る >>140担当次第だろうね
スタッドレスに変えてるときにうちではギリギリですねーと言われたし
実家の方の出来立てほやほやメルセデス行ったらうちでは入庫できないっすねーと 多分タイヤで保証切れると書いてるやつは弱者ディーラーでちょっとでも売り上げ確保したいやつ
給料も安いのでかわいそうだとは思う この保証切れる切れない問題は、ヤナセなりメルセデスなりと契約してるわけでしょ？
てことは販売店が勝手に決められるもんじゃないと思うわけだが、この判断基準が曖昧ってこと？ >>144
客をだまくらかして市価より高いタイヤを買わせるやりかたで、フランチャイズヤナセとかシュテルンとかの独立系で横行してたのが、色々ばれて今はほんの一部に減った、とかそういうことかなと思う。 >>145
そうだよね
本社に陳情したら直るのかね あとは>>143も言ってるように、ノルマ未達の営業が、アホそうな客をだまくらかしてる、とかも。 夏タイヤ4本30万円とかでも文句出ない客ならそれはそれで別に騙したことにはならんだろうけどw
町のタイヤショップ？そんな怪しげなとこに車触らせるなよwって客もいるだろうし。 >>146
その本社が独立系だから、好き勝手できるんでは？ >>149
ヤナセ本社かメルセデスジャパン本社ってこと いやいやｗその担当営業がおかしいだけだから
補償にそんな規約なんてないし
自分は普通にタイヤ屋紹介された >>151
ないよそれはみんな知ってる。
でも今日はいないけど以前はよくわいてきたんだよ、タイヤかえたというレスがくるや否や、MOじゃなきゃメルケア終わるマンがねw 自分がヤナセで18万円
他人はネットで10万未満なら発狂するだろうな タイヤ持ち込みを受け付けてくれるからタイヤ代と工賃で10万くらいだった >>144逆パターンでメルセデスjapanがめちゃくちゃうるせーってのもある
それを販売店でごまかしてるとか
たまに話に上がってたコーディングをディーラーがやってくれるってやつなんか
本社にばれたら首らしい うちの付き合いのあるヤナセもタイヤ交換ほ他のところでやっても問題無いと明言してるよ。 先月ps4の18インチ純正サイズ4本変えて8万以下だった
F19,800, R22,000の20%還元＋工賃10,000 え？何で20%還元何ですか？
コストコってタイヤ交換もしてくれるんですか？ 同じ銘柄のタイヤでも安い店や割引きにはそれなりの理由が有る、全く同じでは無い >>160
イオンカードで20%還元の時ね。そのために作った
コストコは俺じゃないけどタイヤは売ってるよ >>159正気か？ってくらいやすいな
その工賃ってランフラット外す工賃？ >>159
同じくps4をペイペイ祭りの時に○ゼンで交換した。割引考慮して同じくらいの金額だった。
スレチだけどこれからはあらゆる決済方法をとりあえず登録しててその時々のキャンペーンに対応してたら年間でかなり金額変わってくると思う。 >>161
家電の量販店規格やホームセンター規格みたく街の電気屋と違う規格ってもう存在しないんじゃないの？
ましてタイヤに量販店規格なんか無くね？ あらゆる決済方法を登録してキャンペーンをいちいちチェックするヒマがあったら働けばいいと思う
働いた方が確実に儲かる 時間のあるときにやってるんだろうからそれは別にいいだろ
自分は１個だけ登録して別に使ってないが
でもこれだけは言える
エアサス最高！
もうホント最高！ >>166その場合は品番違うと思うよ
あと製造国とか >>167それとこれとは話は別なのよ
このキャンペーンで20％返ってくる(ただしmax10000ポイント)
ってなら普段だったら10000円って適当に使っちゃったりしてるけど
10000p還元になるとめちゃくちゃ貴重に感じたりと 後期のデイライトってかなり明るいよね？
最近だとすれ違った新型Aクラスもかなり眩しかった
前期で光量200%アップみたいなコーディングってないかな？ >>171もしすでにコーディングしてるのなら光量100％になってないだけでは？
ブルーのディライトにもできるようだし色々とあるのだろうけど >>172すでに350eが320馬力で57kgmでててA45が2000ccのターボで421馬力で50.9kgmだからそれに上のHVくっつけりゃ(250が211馬力で35kgm)
421+109馬力で50.9+22kgm
530馬力で73kgm
理論上は余裕だけど、あとは強度とかそっちの問題 >>173
コーディングしていて光量も100%だよ
田舎のせいか前期でデイライトコーディングしている車がほとんどいない
すれ違った際の光量具合を確認できていないけど、明らかに自分の車がより眩しい
ボルボ>>>シトロエン•ルノー>>メルセデスみたいな感じ 近いうちに嫁のＷ205を下取り見積もりでディーラーとそれ以外の数社に出すから
結果出たら書き込むわ
3年落ちの2万キロ以下でガレージ管理してるから奇麗だと思う >>164
ランフラットから普通のに替えました。
よく考えたら15%のYahoo還元もあったから工賃込みで65,000くらいだ >>177
Cのグレードにもよるけど、
嫁が乗るCだと下取り見積もり200万前後だと予想。 >>181
セダンの200amgラインだな
ネット見積もりも出そうと思うけど電話がうっとおしいのが厄介 >>182
あれすごいよな、申し込んだ瞬間に電話かかってくるもんな。そしてSMSで着信通知の嵐 下取りなんだから次の車をどこの何を買うかで大きく違うだろ お前ら 東京モータショー メルセデスラウンジのチケット貰えた？
俺ラウンジチケット貰えたぞ！ 平日行けば空いてるだろ
しかし、東京モーターショーも金払う価値無くなったな
特に今年は不便だし >>183
俺も一回使ってたまげたよ
文字通り「瞬間」だもんな チケットもらえない
品川のディーラー、新車の1台目 2016年9月ですがナビが自分の位置つかめなくなってます。
故障ですか？ >>191
正常だよ。Cクラスは自分の位置なんて気にしない
Cクラスは伊達じゃない >>191
マジレスだけど4年乗って今まで一回もない。 >>191
ターンテーブル付き駐車場から出るとしばらく狂うが、その程度だな ナビなんて衛生何個か捕まえて地図に反映させるだけなんで、
常時ずれるならアンテナがおかしくなってる 692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/19(土) 10:48:11.55 ID:3+57O/FR0
新型カローラの静粛性W205より静かだぞ。
これマジですか？ >>196
w205だけ煩いのかな
s205、c205、a205にのればおけ 新型カローラって1800ccとか2000ccあるんじゃなかった？ アイドリングストップが全然効かなくなったんだが、メルケアで無料交換してくれるかな？ アイドリングはコーディングで常にオフ
バッテリーに優しい
>>199
サブバッテリー交換 >>192-195
数時間駐車してエンジン掛けたら直りました。
地球ぐるぐるはありましたが、これは
初めての現象でびびりました。
メルケア切れてるし壊れる前兆出なければ良いですが パッド替えて一週間。全く汚れてない。感動。精神衛生上非常に良い 9ATBSGの車って加速時に
引っ掛かる
ゆっくり走ればそうでも無いけど
DCTっぽい変速するね 今日片側だけ2時間かけて白錆除去にチャレンジ。
とりあえずだいぶマシになった。
来週末天気が良ければ、反対側をやる予定。 後部座席からのきしみ音をずっと気にしてたんだが、
座面の金具部分にクレ556を塗ったら一発で解消した
最高だ。。 >>213
シートベルトの受け手？
運転席のいつも使うやつには何度かオイル吹いてる。キシキシ煩かったし固くなったので w205 両方試したが
DIXCELのMタイプがオススメ！
効きが全然いい。 >>214
うちの場合は座席と荷室を固定する金具が原因だった これからC200買う人、多少余裕あるなら4MAT付きお薦めします。代車で4MAT無し以外同仕様車乗ったが明らかに乗り味一段違いますわ。
なんでBSGがギクシャクするとか速いのは出足だけとか、ネガ情報出るのか不思議だったが実際乗り比べて納得。多分だけどBSGのトルクも分散されるからよりスムーズなんだろうな。 前期の方でメルセデスミーアダプターを付けた方いらっしゃいますか？ いかがですか、付けた価値ありましたか？ >>218
糞の役にも立ちません
ですが、個人的には給油履歴が確認出来るのは良いかと思いました >>217
なるほど、４MATなら分散されるわけね
BSG乗ってるけど、加速時にはなんの問題もない
減速時は回収ブレーキのせいでギクシャクするけど、許容範囲と思ってた、プリウスみたいなんで
前期から後期の乗り換えしたけど、燃費は２Km/L伸びたので、回収のおかげだと理解してる >>218
私もつけてみました。同様何の役にも立ちません。
ナビの目的地転送目的でしたがW205前期は不可だそうです。
無料だったからよかったけれど、お金払うモノではないです。 >>220
燃費伸びたんだね
最初は燃費変わらないとかむしろ落ちたとかチラホラ聞いたんで実際はどうなんだろ？と思ってた
そもそも売れてないので情報が少ないw >>224
そりゃそうだ。GTOだってターボとノンターボで大して違いはなくて、北関東の高速道路あたりではノンターボでも140km/hくらいでGT-Rを抜き去れるんだからな。 >>226
でもやはりトルクの違い感じますよ。
前期C180とC200でも明らかに違いわかりましたよ このスレではネタにマジレスするのが流行ってるの？
反応したお二人ごめんよ、そんなつもりじゃなかったんだw w206も値段上がるだろうし、非力だし、
次は330ｉにすっかな。 >>230
BMなんてドア開けたら内装みて吐気して閉じるよ >>222
燃費１２です。三台続けてCだけど、８、１０、１２と伸びているｗ
ちなコンプレッサー、２Lターボ、BSGの順で 218です。メルセデスミーアダプターは意味ないとのことですね。ありがとうございました。参考になりました。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 BMのバックギア入れたときの変なサウンドがワイ苦手だから買おうと思ったことない >>231
今のモデルならCの方が圧倒的に古臭くてダサいけどな >>212
激落ち君？
使ってみたいんだけど今まで車にそれ使ったという報告見た事ないんだよね
家庭内では凄く重宝してんだけど >>238
ないないｗ
豚鼻よりダサいものなんてないってｗ >>239
はじめは激落くん使おうかと思ったが、ひどいことになっても困るのでネット検索。3Mのスポンジ研磨剤使った記事があったので、真似てみた。
super fineで擦ってからultra fine で仕上げ、後処理はヴァリアスコート。
時間が限られていたので完全には落ちなかったが、白錆はかなり落ちたよ。
パッと見はだいぶ改善？元に比べると少し曇ったような >>235
アホだな。向こうがゆっくり走ってただけなのに。
車音痴もここまで来ると言うことないけど、好きならなんでもOKだよ。誰も君の車に興味ないし。 >>243
後期に乗り換えようと思ったらいまある前期を下取りに出しても400万円は少なくとも手出ししなきゃいけないからおれらのような貧乏人には無理だな
後期に乗り換えるくらいならEクラスやCLSの新古車がいいな >>231
それ病気だから精神科行った方がいいよまじで 1500ターボはやり過ぎだろと思うんだが
いくらBSGついててもさ
一気筒あたりの効率も500が1番いいとかいう話じゃなかったっけ？
4気筒で2000でいいじゃん
bmwみたいに3気筒にされるよりマシだけどeクラス で1500とか信じられん >>247
横幅１８５０以上は取り回しが不便
Cクラスが限界 >>217
前期4maticに乗っているけど、誰にでもはオススメできない。
四駆だから当然だけど、回転半径が大きい。FRのつもりで片側1車線の道路で
Ｕターンしようとするとできなくてあれれ・・・となる。
あと、これはＣクラスだけの問題ではないらしいんだけど、前後輪の駆動配分
が固定式なのもあって、直結四駆のような挙動が滑りやすい路面や寒くなると
頻発する。これはアウディクワトロやＢＭＷＸドライブにはない現象。
4maticに興味がある人は必ず一度試乗したほうが良いと思う。 >>231
吐き気こそ出ないものの、試乗車のドアそっ閉じでした >>251
へぇ～運転が下手くそなのか残念な環境で生活してるのか知らないけど小さな車にしか乗れないのは可哀想ですね。
せめてEセグくらいは乗れるような環境がいいな この前、知り合いの家まで車で迎えに行ったんだが
凄く狭い坂道の上にあってかなり気を使った
自分の行動範囲内のみならeやsでもいいけど
こういう時があると怖いね >>253
試乗すら出来ないのも病気に近いと思うよ 他車や他メーカーを無駄に馬鹿にしたりするのがCクラス乗ってる人は好きなんだな 今cクラス乗ってないの？
それなら余計にbmwスレにいけば？
330検討中なんですーってさ
わざわざcクラススレに来て言う事じゃない 俺は乗ってるけど
他車試乗すら出来ないとか都合の悪いことにはスルー？悲しいほど民度低いな CのスレだからわざわざBMWの話題出す必要ないので
ロレックスのスレにオメガに買い換えようかなとかわざわざ書く？
フェラーリのスレにランボに買いかえるとか書く？
そりゃ書く人もいるだろうけど、反感もたれてもしょうがないよね
て事でBMWスレへどうぞ。そっちの方が歓迎されるでしょ 新型3シリーズもすごくいい車だと思うけどスレ違いはよくない
でもCクラスとの比較にはもちろん3シリーズも当てはまるわけで全くスレチという訳でもない
でもでもただ単に「3シリーズ買うわ」と吐き捨てるのはガキ過ぎる
結論、好きにしろ >>260
一応オーナーと検討してる人が集うスレだからあながちスレチでも無いよ
cクラスと3尻は決して終わらないライバルだしね
例えるならきのこの山対たけのこの里
埼玉県対千葉県って感じだね
そして東京（E &Sクラス）は高みの見物 同時に現行を所有できればいいのだが
そうもいかないからなあ 一部に反感持たれてもしょうがないレスをして叩かれて
民度低いわとか言ってるのがアホっぽいって事
w206が非力(エコ)になりそうな事と
BMの内装がダサい(シンプル)のはどっちも本当だけどね >>267
お前必死すぎ
お前いないほうがこのスレのためになる このスレの為になる笑
すごく役立つレスありがとうね笑 4マテの挙動がダメな時有るとの事ですが、GLCでもダメなんてすか？ >>269
よほど悔しかったんだな笑
もう来るなよ笑 駐車場が狭くてEじゃ面倒なんだよ
別に買えないわけじゃないけど、あえてCを選んでるのに、Cのスレでせせら笑われても困る
E乗ってるのにわざわざCのスレ見に来るわけ？ Eのほうが偉いから馬鹿なCで運転下手なんだなとか思うわけ？
意味不明だな >>255 >>273
俺検討なんてしてないけど笑
その思い込み精神病だね笑 >>275
検討してるヤツじゃないのにわざわざ口出してきてるわけ？
リアルでよっぽどストレス抱えてんのかな？笑
いちいちお前のストレス解消に付き合ってらんないから寝るわ
じゃあな貧乏人 >>276
君ってちょっとCクラスのネガなこと書かれたらいつも必死になってる人？君にこそストレスを感じるよ >>278
何故1分未満で連投するのにわざわざIDを変えて書き込む様な面倒くさい事をするの？ >>281
なんで顔真っ赤にしてID変えてることにしたいの？どうやってID変えれるの？
その発想にいたるということはお前はいつもそんなことしてるんだね笑 >>282
同じスレでIPアドレスが1分以内に他人と被る事なんてねーよ、自演野郎w >>270
GLCも固定トルク配分だから同じだと思う
雪道だと、フロントのトルクが大きい方が安定する
4マチは舗装路での安定性を高める目的だな 顔を真っ赤にした>282がどんな言い訳をするか楽しみ
恥ずかしくてもう出て来られないだろうが 調べてみたらなるほど。12時またいだから変わったのか。わっちょいあるのでそんなこと気にするゴミいないかと思ってたよ
ほんと虫レベルの頭だな >>290
277と278が別人の如く言っていた
282の言い訳がそれか？
低能屑の言い訳は見苦し過ぎるわw
因み俺は283ね 釣られるアホ多過ぎてw
昨日のネタ引っ張るとかアホすぎでしょw
Cクラス以外の話はしないんじゃないの？ 5chで弁解出来なくなった負け犬の最後の手段
釣り宣言出ました なんだこの目くそ鼻くその争いはw
Cクラスの話題しかしたらダメ対どうでも良いだろの争い？
答えは5chに何かを求めるなら来るな！だなw Cのスレなのに、Eくらい運転できないとクルマを運転する資格ないとかいう馬鹿が湧いてるんですがｗ BSG最高
４マテ最高
エアサス最高！
後期最高！！！ >>296
普通に考えたらEクラス運転できるんでないの？狭いところは自信ない人もいるだろうけど。 ＧＳで給油・洗車するとき兄ちゃんに車あずけて中で雑誌読んでると、必ず走ってカギ取りにくるな
毎回カギ預けるの忘れるわ
あえて普通のあるある話題にしてみました >>284
4MATICのみで駆動させるならそうともいえますがメルセデスの4MATICには"4ESP"が付いていますよ。ESPオンにしておけば、結果的に4輪それぞれ状況に応じて最適なトルクが配分されます。
前後トルク配分固定式と言うとなにやら融通が効かない印象ですが、4MATIC+4ESPによって部分的に滑り易くなった道路でも(路肩だけ水溜りがあったりセンター付近が凍結していたり)安全にドライバーの意図したラインをトレースできる様に機能します。 >>300
もうBMに後期あんの？
話が噛み合ってなくない？ >>301
ESPはスタビリティコントロールの名前通り、横滑りやスピンを防ぐ制御であって、ドラバビリティを向上させるものでは無いよ
今どきどこのメーカーでもESPは搭載しているし、元はポルシェの技術
メルセデスの…なんて恥ずかしいこと書くな >>302
新車っていう発想自体がない、中古を前提で考えてるがち貧乏人なんだよ… ディーゼル車って週一程度しか乗らないような人はススがつまって壊れるから買ってはいけないという人と
そんなのは昔の話で嘘だという人がいるんだけど、C220ｄ買って週イチ程度も乗ってないって人いたら
実際のオーナー談を聞かせてほしい。次のクルマでディーゼルも検討してるので。 >>303
それを左右輪の差動制限に使っているという意味。
301の説明通り。 >>307
だから、コントロールが必要ない範囲内では作動しないわけ
通常はトルク固定配分には変わりないんだよ
ESPオンがデフォなのに、皆が言うネガは消えて無いだろ？ >>308
それはLSDとﾋﾞｽｶｽも一緒じゃない？
ほぼ直結四駆だから前後ﾄﾙｸ配分は固定でも、実質的にﾃﾞﾌと同じ働きを狙った簡素なﾊﾟｯｼﾌﾞｼｽﾃﾑという理解は間違い？ 窓枠アルミモール のラッピング。2万でやってくれる店見つけた。さっそく施工予約したわ E300を購入して納車は来年１月中旬なんだけど、こんなに待たされるのは初めてだ。
Cクラスの時は1ヶ月半で納車してもらったから。
この差ってなに？ >>310
私はピカールと電動リューターで自分でピカピカにしたけどほぼ1年で元通りの斑点サビだらけ。
もう放っておくことにした >>309
ESPは作動範囲が限定されるがアクティブ
当たり前だが一般的なデフは、常に作動するがパッシブ
前後トルク可変配分は、常に動作しアクティブ
全然違うだろ
4マチは後輪のトルク配分が大きいから、滑りやすい路面ではプッシュアンダーが出やすいんだよ
それはESPではどうにもならない >>310
ぜひ施工後の報告お願いします。できれば写真付きで。 >>313
俺もそんなかんじだったけど労力とイタチごっこ考えたらラッピングに行き着きましたよ
>>315
来月になるよ。ボディが白だから何色にするかもまだ思案中 >>311
E300はないわw
出www直wwwwしwwwてww来いよwww
河口まなぶですら酷評 ドイツ車のモールだけど、コンパウンドなどで磨くならポリッシャーないとかなりキツイと思うよ。
ポリッシャーないなら600番くらいの耐水ペーパーである程度綺麗にしてから800-1200番くらいで仕上げたら良いかと >>296
ご老人なのかな？
いま老人の事故が多いから教習所で高齢者講習ってのがあってるから運転に自信が無いのならちゃんと受講してきてね
運転技術に不安のまま運転されて事故をおこされたりぶつけられたりしたら迷惑だからな >>319
スポンジ研磨剤を使って手で擦すり、片側だけで2hかかったが、まあまあ綺麗になったよ。疲れたが趣味みたいなものだと思えば良いかな。反対側は天気が良ければ来週の予定。 >>320
だから、運転もできるし、資力もあるけど、Eは必要ないって理解できないの？ｗ >>322
なんかえらく怒らせてしまったみたいだな、ゴメンゴメンw
資力あるとか変に強がらずに低能な貧乏人同士仲良くしようぜ、センパイ >>322
もう相手しないほうが良いですよ
資力も何もかもあなたにはあると思いますが、バカたちを相手にしていると疲れますから
このバカたちは人をばかにすると気が晴れる哀れな連中なので
あなたが貴重な時間を無駄にする相手ではないかと 現実問題として、CとEは価格差もないし、Cを持っててEが買えない人はいないかと
なので、特段、資力等関係ないと思う >>305
それは尿素吹かないマツダディーゼルに限った話じゃないの？ >>326
変だなぁ～>>322の特徴的な句読点の使い方と全く同じだなぁ～こんな偶然あるのかぁ～変だなぁ～w
言葉の使い方とかも同じだwウケる～w >>314
元の話はC200のFRに対して4マテのメリットに付いての話だよ。HDAWDやスポーツAWDと比較してんじゃないの。
Eクラスまでの4マテはあくまでライト4駆。一般道の悪路でプッシュアンダー出すってESPオフにしてまで攻めるドライバーが乗る車ではないでしょ。
あんたも前期C200の4マテ乗ってんでしょ？自車ディスるってどMですか？なんで4マテ選んだのよって話だわ笑
ちなみにメルセデスの4マテのESPは"4ESP"として商標登録されてますよ。 Eは大きいから敢えてCにしたとの意見が時々出るが
先日CセダンからEクーペに買い換えた自分には取り回し易さに大差は無い様に思う
（セダンに比べてクーペはドアが大きいから、隣の車にドアパンしない様に気を使うが）
本当はCLSに買い換えるつもりだったが、これは試乗でデカ過ぎると思った Ｃだとタワーパーキングに余裕で停められるから楽
ＥだとNGなとこもある 正直、Ｅが同じエンジン積んでるとは思わなかった
ホント１８５あると駐車場困らないのかと思うね
ドアパンチも怖いし AとCは街中での取り回しに大差無い。
Eになると道路も駐車場もグッと狭く感じる。幅もだけど、5m近い長さがネックで、出先の駐車場では枠からはみ出がち。
乗り比べると確かにEは良いんだけど、家族共用車だとCのサイズが丁度良いな。
Cに四駆ディーゼルのオールテレインがあれば尚良かったんだけど。 >>335オールテレインって機能としては最高なんだけど
元々のデザインに黒樹脂フェンダーとかが似合わない気がしてしょうがない ちょうど1年くらい前にCクーペで隣の車にドアパンした
風強い日に半開きのまま助手席のカバン取ろうとしてそのままバタン
一瞬油断してただけで最悪の1日になったわ c200見積勝手に持ってきたけど
スズキの軽4と似たようなシステムなのに価格は4倍するんだな
高くてびっくりしたよｗ ロールスロイスもフェラーリも似たようなシステムだぞ 四駆ならアウディ買えば良いのでは？あまり詳しくないけどw >>339
スズキの軽4ってそんなにするんだ、、
すまぬ 誤解していた >>338
風でドアバンすると、双方どのくらいの傷になるもの？ >>305
GLC220d4maticローレウス乗りですC43から乗り換えました
今年7月納車、現在走行700km
怪我をしたためほとんど乗っていません
週末に怪我の状態が良い時に乗っています
参考になるのか？判りませんが
メルセデスのディーゼルエンジンはとても静かです♪
排ガスもとてもクリーンで黒煙をほとんど排出しません
フル加速時はノイジィですが不快な事は無く
パワーを必要としないならばお勧めです
尿素は一回の満タンにて走行距離約2万kmほど持つそうです
燃費は4maticな事もあってか良い時にl=12km位
Cクラスならばもっと伸びると思います
煤が詰まり走行不能と言う事は有りませんのでご安心を >>344
相手が黒の軽だったんだけど縦に白線くっきりついた
下地まではいってないと思う
そのまま触らずにオーナー探して呼んだから擦ってどのくらいまで消えるかはわからんね
ガターン！じゃなくてコツンッくらいだったから俺の車はほぼノーダメージ コツンなら付いたのは傷じゃなくてほとんど塗料
黒のコンパウンド入りワックスで消えるんじゃね >>345
＞排ガスもとてもクリーンで黒煙をほとんど排出しません
＞煤が詰まり走行不能と言う事は有りませんのでご安心を
失礼とは存じますが、今時余程の整備不良のトラックでないと上のようなことは無いっ！ AセダンとCLAとCクラスは3車とも同じセグメントのDセグになりますか？ 前期から後期にかえたんですが、ナビの動作凄く遅くなったのですが、自宅までセットするのでさえ、時間かかるのですが、
そんなもんなので、我慢しろって事ですか？
前期は、検索以外はサクサクだったのですけど そろそろスタッドレス考えないとな。去年はシュテルンでシーズン前から純正アルミセットで半額セールやってだけど今年はどうかなぁ シーズン前に半額ってことはそのさらに前の年のモデルだな >>351
ナビ単体の性能と使い勝手は10年前の国産ナビの方が上ですね。後期のナビはクソと断言できます。しかしmercedes-me (アプリ入れてますよね?最下段に目的地アイコンがあります。)
で目的地をsend2carすれば簡単に解決しますし自宅や履歴も登録されてます。ナビに限らず今やスマホ連携が前提の流れにあるんじゃですかね？ 目的地を車に送るのは便利なんだけど、Bluetooth で送ってるから、Bluetooth届く距離でないと送れないのが面倒で萎える
居間で送ってから出発とかできれば良いんだけど、いちいち車庫で目的地探して…とか面倒
乗ってからだと送れないし、しょうもない仕様だなーと >>355
いや、組み合わせ一覧表出して来たけど現行品だったよ。ただAMGの高級アルミなんかが半額になるはずもなくC180につく大人しい17"アルミだったかな。 >>357
mercedes-me は当然インターネットに繋がってますよ。
家の中でもどこにいても設定して送信出来るから便利な訳で。 W205が出た当初はgoogle連携でgoogle mapで設定した目的地がナビに反映されて便利だったのだけれどね
突然ダイムラーとgoogleとの契約終了だとかでgoogle連携が使えなくなった >>359
どこでもできます？
ネットだと何度やってもできないからお店に聞いたら、Bluetoothが届く距離でって言われて、近くで送ったらできたんですよね
それ以来、車庫に行きながら検索して車の前で送ってて超絶不便なんです 確かにGoogleマップは痒いところにも手が届く優れモノ。meのマップはあくまでもクルマとのインターフェースって感じかな。 >>361
たまたまベンツのIT機能不得手の営業マンだったんでしょう。間違いなくどこでも入力して送信可能です。スマホからメールするのと同様です。ここ読んでればわかるんですけど有料サービスですが何処にいてもエンジンもかけられますよ。 >>356
ありがとうございます
アプリ入れていますけど、運転中に信号で止まっている時や
音声で、運転中に目的地変更するときに、イライラが。。
Eクラスも借りたとき、遅かった記憶が。。 >>364
webサイトでアカウント登録されてないのでは?とふと思いました。bluetoothと違いインターネット経由ですからサービス利用にはアカウントが必要です。まだの様ならこちらから。
http://www.mercedes-me-connect.jp/sp/touroku.html >>365
アプリからナビへ送信するためにはWebでのミーコネクトの登録が必須なので、もちろん登録はしています
リモートエンジンスタートのリンクもかなり早い段階から出ています
が、目的地送信はBluetooth距離以外で成功したことがないですね
送信結果が分からないのがまた不便で
運転しようと思って目的地入ってないと、ナビで登録し直しですから
諦めて最近はカープレイ使ってますけどね >>366
リモスタ出来るならネットの問題じゃなさそうですね。
一度スマホアプリ削除して再インストールしてみては？ >>350
AベースはのAセダン・CLAはCセグ、CはDセグ
サイズ云々と言うより、それがメーカー内・欧州でのヒエラルキー
というか、某雑誌でAクラス（というかメルセデス製のエンジン横置きFF車）ボロカスだったけど、裸の王様でみんな買うんだねw
中国で数売るためのやっつけグルマってわからないのかなぁ >>358ディーラーならユーロフォルシェとかいうやつじゃなかったかい？
あれはAMGラインでも17インチ履けるしボルトそのまんまつかえるからいいわ
ただし、タイヤがコンチネンタルバイキングコンタクト >>369これEはEセグメントでBはBセグメントってのが勘違いするのよね
CはDセグメントだしSはFセグメントだしと >>371
日本じゃ一般的じゃない分け方ですもんね
海外では厳格にその辺が決まっているようですから（カンパニーカーとの兼ね合いでしょうけども）
あと、多分BはCセグです メルセデスだとスマートがAセグですね CクラスとCLAならどう考えてもCLAの方が格上だろ
末期モデルCクラスの古臭い内装とか一昔前のエクステリアデザインとか終わってる感半端ないよね？ コンチのスタッドレスが4シーズン目だけどまだいけるよね？ >>373
ずっとそう言ってればいいんじゃないですかね、裸の王様さんw
そういう個人的な意見と、メーカーの決める絶対的なヒエラルキーは違いますから
インテリアやエクステリア等、わかりやすい素人騙しに引っかかる客を相手にするのがFFメルセデス、という「本質」がわかってないとあなたみたいなことになりますw 特にw205前期とか貧民感出まくりじゃん
なんでそんな古臭いのいつまでも乗ってるの？
せめて後期に買い替えたら？
後期の中古待ち？ 後期も次のw206もないなぁ。
一旦BMW330iにします。
w206はマイチェンでどうなるか見守って良いのが出たらMBに戻ります。 >>374そんなのは行けると思えば行ける
行けないと思えば交換
ちなみにうちのバイキングコンタクト6は硬度60前後だから5年目使う予定 目的地送信便利だよね
ネット経由でできるよ
以前は俺もできなくて、サポートに電話したらブルートゥースのボタンオフにして、って言われて
オフにしたらできた
意味不明なバグ 目的地送信はだいたいの住所で選んであとは地図のポイントで決定できればいいのにな >>329
雪道走るから4マテ選んだんだよ
元の話はどうあれ、ESPでネガを消せるって奴がいたから、それは違うよど書いただけ
ESPなんてABSみたいなもので、常に動作するものではない
プッシュアンダーなんて、攻めなくたって滑りやすい雪道のコーナーだったらいつでも体感できるわ
4マテは舗装路でのドライバビリティを向上させるのが主目的で、悪路走破性は高くないのが実感
何がどMだよ >>386雪道はしるならESPオフ
アイスバーンならESPオン
これって古い考えなのかね
FRなら注意して走る、4ﾏﾁならオラオラ走る >>386
信者の相手は疲れるからレスあっても相手にしないほうが良いよ
ちょっとでもネガなことかいたらアンチ認定してくるようなやつなんだと思う >>378
なんでセダンに限定するんだよ
怨みでもあんのか ワゴン乗りとしては次期レヴォーグに注目してたんだけど、残念な結果になった。
なんで国産車はあんなゴテゴテのデザインにするんだろ。
本当は国産車乗りたいけど、まともなデザインの車が全くないわ。
マツダは頑張ってると思うけど。 >>390
全く同感。現行型よりは少しカッコよくなったとは思うが。
（実はW205買うときレヴォーグも考えたがデザインが好きになりきれなかった）
トヨタといい日産といい、デザインがいいクルマが出てこないのは結局役員の美意識の低さだと思う。
ダサいオジサンばかりだからどんなのが美しいのか、カッコイイのかが判断できない。
それを見抜けるような役員がドイツ車のメーカーにはいるんじゃないのか？ ヨーロッパ行けばわかるがみんなお洒落だし美意識高いだろうね >>345
Cのガソリン車の話に戻すけど、エンジン音が予想異常にディーゼルみたいな音しない？こんなものらしいし別に悪くも思ってないんだけどそう感じた人いませんか？ >>392
ヨーロッパ美意識高いは行ったことない人の妄想だよ
パリとかみんな地味だよ 国産車のほうが割安なのは間違いないけど、どれもつまらんし一切魅力的なデザインの車種ないよな
ドイツ車とかアメ車見て大げさだけど美しいって思うことはあるけど国産車でそれはないもんな >>394
というか観光局多すぎてどの子がパリジェンヌかわからない。一般的には地味な生活してるって言われてるわね
南仏のオーベルジュとかいったら客はお洒落じゃない？
日本車の話出てたけどCVTの時点でスバルは論外でしょ
マツダもデザイン頑張ってるほうだけど6ATだし、何よりマツダ買ったの？と言われそうでなんか嫌だな >>398
MTのND乗ったことあるけど楽しいよね
ただしリアのデザインだけは残念
メルセデスのMTに乗ってみたいな。日本では買えないだろうけど。あったっけ？ マツダは所詮マツダだからな、とても安っぽいイメージ。
これが非マツダオーナーの総意。 >>393
前期はひどかった、タペット音が 後期は全然いい、無音
ちなみに添加剤はワコーズのフューエルワンで無音化できるよ 乗ったって安っぽいんだけどね。
メルセデスとロードスター、気分で選べるのが幸せです >>401
やっぱりそうなのね。前車はBMWから乗り換えでメルセデスってどうなのかと思っていたよ
いい情報ありがとうございました。 >>399
Cとロードスターの2台持ちだったが
2年前にメルセデスのWEB販売限定のSLCのMTが販売された時に我慢出来ずに買ったばかりのロードスターをSLCに買い換えてしまったアホです >>386
貴方も205オーナーだからアンチだとは思わないが、技術は日々進歩するものだから、もう少し自身の知見に謙虚になったら如何？
トルク配分固定式と矛盾する様だがメルセデス4ESPのメーカー自身の解説は下記の通り。
安定した駆動力と挙動を保つ4ESP®
4MATICには、フルタイム四輪駆動専用に最適化した4ESP®(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)を装備。
例えば通常はタイヤが空転するようなぬかるんだ道でも、四輪別々にタイヤの回転を自動制御することで、フルステアで急旋回しても意のままに曲がることができます。
また高速走行時のカーブなどでも、各タイヤのスリップを防ぎ、安定した走行姿勢を保ちます。
悪路登坂の走行例
①前輪が空転して駆動力を発揮できないとき。前輪に自動的にブレーキをかけて空転を抑えながら、後輪に適切な駆動力を伝えて前進します。
②三輪が空転して前片輪しか駆動できないとき。三輪に自動的にブレーキをかけて空転を抑えながら、残る前片輪に駆動力を伝えて前進します。
③後片輪が空転して駆動力を発揮できないとき。後片輪に自動的にブレーキをかけて空転を抑えながら、残る三輪に駆動力を伝えて前進します。との事。
これ見ると駆動可能輪に状況に応じたトルク配分する様にプログラムされているんじゃないかな？
四駆についてはハルデックスが多数のメーカーに絡んでるとか、いや自社開発だとか、あまりオープンになってないからこそ、タイヤも重量もクリアランスも全く違うGLCでもCと同様とか決め付けるのは良くないね。 >>404
こんな自虐風自慢をするようなやつはキモイな >>405
残念だけど、ﾄﾙｸ配分を適正化する可変ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑはないよ。空転を抑えてﾄﾙｸ抜けを防いでいるだけ。結果的に可変ﾄﾙｸと同様な効果を狙っているけどね。 ただの約3:7の固定四駆でしかないのに>>405みたいに夢見ちゃってる子がカワイイw
ブレーキで空転止めるのだって、ギア制御より安いっていうのが採用と普及の大きな理由なんだけど、>>405的には神業みたいにみえるのかなw 素人としてはトルク配分しているように捉えるけどそういうのはトルク配分とは言えないのね FF FR 縦置き、横置きの違いは前に普通に運転する限りではわからんが、ランフラットから非ランフラットに変えた時の違いはわかったぞ >>407 >>408
一般的ユーザーとしてはメーカーのセールストークや御用評論家の説明だけだとそれぞれの技術差異まで理解する事が難しいのですが、おふたりはお詳しい様子。折角なので是非ご意見を頂きたく。
BMWのxDrive,Audiのquattro,mercedesの4matic の機構的な違いと期待出来る機能の差異をご教示頂けませんか？
また、やはり一般的ユーザーが購入対象とする、2ドアスポーツをのぞく乗用車(価格帯2千万以下,国産,輸入問わず)の中でベストのAWD車を選択するとしたら何になりますか？ >>404
SLCのMTか、運転が楽しそうで羨ましい
Cクラスは運転が楽で移動手段としては快適なのだが運転していても楽しくないんだよね >>404
それは良い買い物ですね！
実際運転してみて、マニュアルのSLCってロードスターと比べて楽しいですか？ ４マテってタイヤが空転したときってトルク配分して残りのタイヤに適正な駆動力を与えてるんじゃないんだ
へーーーー、勉強になるなあ
そういえばアウディのクワトロと空転時の比較をしたツベがあったな ↑ でもツベのやつって、IIHSが公開している様な衝突試験みたいに完全な同一条件下で実施するものとは違うでしょ。ドライバーのテクにタイヤ変えて路面状況も少し変えたら割と簡単に印象操作出来ると思うんだよね。 >>392
小汚いヨーロッパ人も多いよ
行けば分かるよ >>416
むしろ小汚い人の方が多いように思う
イタリアオヤジがどうとか雑誌で煽ってるけど、実際にイタリアに行くとほとんどいない
韓国アイドルを期待して韓国に行くとブサイクしかいないのと同じだと思う
韓国はマジでヤバい
台湾の方が可愛い子がたくさんいる >>411
>おふたりはお詳しい様子。
勝手に決められてもなあwしかもすっごい早口でw
おれの答えはこう。
「へー、四駆なんだーすごいねー」でしかなくて、そもそもどのタイヤが回ってても、
興味ねンだわ(ｺﾑ調) >>417
台湾の子は肌荒れてる子多いだろ
日本の子が一番かわいい
スレチすまん
slcだかのmt乗ってみたいな >>411のマネするね。
「おっ、今一瞬後輪がスリップしたのを検知したのだけど、助手席のキミはもちろん検知できたよね？同乗するからには当然検知できてもらっているものとして話を進めるとね、
実は今、この車は以下の現象にあって、これからボクは適正な対処をすることになるんだけどね、まずその現象を簡潔に言うとね、
トシキ＝カルロスの1,300ガウスでハイドロプレーニング現象が起こっていて、それをボクがこのステアリング☆アーンド☆アクセル、もといアクスルワークで華麗にねじ伏せて、軌道を修正しようとそのタイミングを虎視眈々と狙い澄ましているんだよwwwﾄﾞｩﾌﾌﾌｪwww
まあもっとも、キミは助手席に乗っているからにはわかっていて当然だから、説明するまでもなかったかー、あーっそっかーそれかー説明するまでもなかったやつかー、あーこれそれかー、あー説明するまでもなかったやつかー」
これ、思ったよりも411は早口なので、想像しながら読んでみてw いったい歳はいくつのおっさん達が言い合っているんだろうか >>423
俺もいらねぇだろ～と思いながらも何だか気にはなってるw >>423
これってアンビエントライトと同色に光るんです？？ >>425リモコンがついてるところを見ると別で光らせるような…
>>423ものは安いけど取り付けがめちゃくちゃ地獄だな
いじりてぇって思いながらも木目がピキッとかパキッとか行きそうで手が出せない >>413
ロードスターも良い車だったのですが
ベンツのMTの新車はこれを逃すと買えないと思ったので思い切って買い換えました
やはりベンツは剛性感が全然違い
高速道ではロードスターでみられたカタカタ音も無く
オープン時のネックウォーマーも真冬のオープンではかなり快適で
買い換えて良かったと思います。
今は他人を乗せる時はC、自分しか乗らないときはSLCと棲み分けています >>405
単なるメーカーの受け売りか
あんた4マテや他の4躯を悪路で乗ったこと無いだろ まぁまぁ、悪路を走る訳でないのだし
FRより安心して雪道走れるってことでいいじゃなーい >>429
ただそれだけの理由で四駆選んで、お、便利便利wと思って乗ってるだけなのに、>>405>>411みたいなことを擦れ違いざまに早口で言われたらさ、
うわぁ………ってなる気持ち、わかってくれる？ >>430なるほど納得
林道とか砂浜とか走りたいけど四駆云々より木の枝やら塩やらでキタンキタンになるしアンダーカバー内に泥だらけとかセンサーだらけのフロントをボコボコなんてこの車で考える人は普通いないわな そういえばフロントに雪が張り付いた場合のセンサーってどうなってるんだろ
切った方がいいのかな
４マテ乗って冬道走った人、どんな感じなんすか >>427
おお、なるほど…剛性感いいのですね
参考になります
今の基準で考えるとR230はそんなに良いとは思わなかったですね
SLCの方がSLよりスポーツカーとしては良いのかもしれないです >>428
現行C200 4maticですよ。過去に四駆車はA3 2.0TFSIクワトロとレガシーGTBの車遍歴ありです。雪道の運転は慣れてる方ですよ。毎週冬山行ってた時期があります。スピンした事は数回あるが一応無事故。
>>430
うーん、うわぁ、だったんすかー。
こちらは全く煽るつもりも荒らす様な流れでもないんで、詳しそうな人がキタ！と思って質問しただけなんですがね。
上の方で雪道ならプッシュアンダー出せるとかで妙に高圧的人物がいて失望していた所に光がさしたと思ってたくらいですわ。
早口の質問てのだけは理解不能ですけど。モノマネはセンス必要だからかなり残念、といった感じだね。
いや、わからないならわからないでスルーかそこまでは知らんよって普通にレスするだけでいいのに。
世の中いろんな感性があるんだねw >>432
パーキングセンサ（バンパーの丸いやつ）の前に雪がつくと、作動速度になるとピーピー鳴ってとてもうるさいです（要は雪による誤作動）
あと、前のレーダーに雪がつくと「レーダーが汚れています、ディストロニック使用不可」だかなんだか出て、クルーズコントロールが使用不可になります
基本的には雪の時は勘が頼りです（で、リアをコツンとぶつけましたとさw） Dセグ以上の欧州車オーナーって一般中流以上のある程度余裕ある人が多いイメージだけど何故かスレは殺伐とした余裕無い低レベルな煽り合いで溢れてるよね
不思議だな >>435
レーダーはたしか2017年頃から熱線が付いたからクルーズコントロールは使えるよ
あと前期まではステレオカメラにも熱線が入ってたのに後期になったら無くなってしまった >>436
やっぱりBMWと同じで販売ノルマが影響してるんじゃないかな？
だから新古車、中古車の価格の下がり方が凄くて
そんな富裕層じゃなくてもオーナーになれるってのがこのスレが荒れる原因なのでは？ 裕福層の知り合いいるの？金持ってても心に余裕ない人なんてたくさん見てきてるけどな >>439
少なくとも上の長文早口マンは富裕層の知り合いどころか普通の知り合いすらいないと思われるw >>440
人が影で何してるかなんてわからないもんだよw
想像したところで無駄 新古車400万くらいで買えるし、5年落ちなら今200万くらいみたいだし誰でも買えるよ
俺がもしこれから貧乏になったとしても型落ちのベンツ買うと思うわ >>439
それ単純に富裕層のレベルの問題だよ
日本なら10億円以上の資産がある富裕層で心に余裕ない人は見たことがない
5億円前後までだと大抵みんな余裕ないよ >>443
俺は資産30億くらいの人で余裕ない人みたことあるぞw
人それぞれだろそんなの。確率的には変な人少ないのだろうけど
あとさ、5chに平穏なスレ求めるなら来ない方が良いと思う
まずそんな未来が来ないことはまともな人なら0.2秒でわかるはず >>443
5チャンのくだりはあなたに言ったわけではないです
まぎらわしくてごめん >>444
確かに、余裕がない人の周りには、余裕がない人が集まるのかもしれないですね >>446
誰もそんな事は言ってないし、それも違うと思うよ
余裕ない人同士は上手くいかないだろうしw 後期納車して3か月経って総走行距離が
今3000キロ過ぎたとこだけど
加速時や減速時のギクシャク感がなくなってきて
乗り出した時より一段と滑らかになって
道路を滑る様に走れて本当に気持ち良い車ですね >>440
質問されて答えられない事なんて誰しもあるよ。
恥ずかしい事じゃない。
ただ身の程知らずにも
ただの約3:7の固定四駆でしかないのに>>405みたいに夢見ちゃってる子がカワイイw
ブレーキで空転止めるのだって、ギア制御より安いっていうのが採用と普及の大きな理由なんだけど、>>405的には神業みたいにみえるのかなw
なんて書き込みして悪かったとでも言えるのが
余裕のある人、常識人といえるんじゃないかな？
気に入らなかったらスルーしてくれ >>448
＞道路を滑る様に走れて
わかるわあ
高速の安定性も凄いし、ちょっとした峠道がまた楽しい
エアサス最高っす >>444
だからその確率的に2chの他板よりまったりした流れかと思いきやそうでもないよねって話よ
俺がレスした後にもしょうもないマウンティングと小競り合いしてるしね >>448それはATが学習してきたんだろうね
って考えたら2速3速の繋ぎでリセットかけてもらったことあるけれど
学習全てリセットしてるってことか >>451
君みたいな人がそうやってレスしてくるから余計にだよね
俺はそれでも全く気にしないけど
5チャンに何かを求めるとかゴミレベルの脳みそだしなw 負け惜しみに取られるかもしれないけど
メーター、タコメーターはアナログがいいよね？
320の試乗もしたんだけど
デジタルの逆周りのタコメーターとか
違和感しか感じなかった >>454
逆回転タコ、福野礼一郎氏がボロカスに書いてた
プジョーがやってアホかと思ったらまさかの追従したのはBMWだった、って（アストンもかw）
常識にとらわれない人はいいんだろうけど、人間工学的にはダメダメだわなぁ >>442
2年落ちくらいが最もお得感あるかな？真剣に中古車買おうかと思って。
ただ、中古車だとEクラスとも然程金額かわんないんだよね。 レザーエクスクルーシブパッケージ、
合皮でいいからもっと内装にいっぱいレザー貼っといて欲しかった >>457
見た目は合皮と本革の区別って付きにくいしね
革っぽいだけで気分は上がるよね 確かにデジタルのニードルスイープで本当にエラー検出できるの？つて感じ >>449
そなに悔しかったの？ごめんね、もうしないから泣かないで(´・ω・`) (´・ω・`)じぃさん甘えてばかりでごめんね
ばぁさんはとっても寂しかったの >>461
いや、お前がアホなだけなんだが。ほんと哀れだな >>463
お前も7:3だか3:7だかに夢見ちゃってて、その夢が破れちゃったのかな？………
元気を出して、もう泣かないで( ノД`)… 泣かないで( ノД`)…
ほーらそこにさあインドまで走り抜けて >>438
ここの住人の平均年齢はいくつくらいなのだろうか あはは
うふふ
えへへのおほほで
これが解る世代だよ >>467それはわかんね
だだぢぢの術なら知ってる >>464
お前さーホント能天気野郎だなぁ
まだバレてないと思ってんのかよ。お前は前スレでmeのスクショ2回もアップして中古買いましたって間抜けな証拠晒してたバカだろ。
テメエのバカ棚上げして他人貶める事だけ書き込んで嬉々としてるコンプの塊と低脳男って事はもうわかってんだよ。
それから中古CLA時代から付けてる汚ねえキーホルダー画像アップしてリセールがどうこうとか邪魔臭えし、大体年収350万の分際で中古でもC200なんか乗ってる場合かよ。
おまけに銀行口座には2億あるって小学生並みのハッタリ野郎だな。100%ないだろうが投資に回せばお前のゴミ年収の倍以上寝てても稼げるわ。
車はどうせ親の退職金でスネ齧って買ってもらった大事な中古なんだから親と車を後生大事にして、邪魔だからここ来るなよ。
罵倒だけだと哀れだから最後に教えてやる。お前はハナから中古狙いだから知らんだろうが本来ならC200の正規量販車は220dと同時リリース予定だったのに数ヶ月予定が遅れたんだ。
その原因は恐らくお前の中古に内包されてるよ。リモスタNGなのもその一端だな。これから何が起きるか楽しみだな。その障害報告までとにかく キ・エ・ロ わかったな？
https://i.imgur.com/dNcXI8c.jpg バカ丸出し
https://i.imgur.com/bDXBGrg.jpg 同上
https://i.imgur.com/ma9Dvm9.jpg 貧乏丸出し >>469
五行目まではなんとか読めた。でそのあたりから、どこを縦読みするのかなあってわくわくドキドキしちゃったw
なんかごめんね >>464
ごめん、お前が夢見てるやつだと勘違いしてレスしてしまったw
そして当たり前だがお前にバカにされたw
しっかり読むほうではないがお前の書き方もっと普通にしてくれw いや、なんかわけわからん。やっぱid的にこいつなような気もする。めんどくさいから確認しないけど 初車検終わって、タイヤをそろそろ替えた方が良いってことで見積もりもらった。（走行ジャスト20,000km）、
当然脱ランフラット考えてますが、ミシュランが良いってことで調べたんだけど、フロントとリアの両サイズあるのはパイロットスポーツ４だけなんですかね？
C200のAMGラインです。 ご存知の方がいらっしゃれば
洗車からの走行時にサイドミラーからそこそこ量の水滴が出てきませんか？
拭き上げしたばかりのボディが水の跡だらけになるのを避けたいのです >>477ブロアで吹くと一瞬
あとはミラー下にタオル当ててミラー畳んだり広げたりとドアの開閉の振動で落とす >>475
ミシュランのページで調べたら、パイロットスポーツ４だけだったので間違いないかな？って思った次第で。
以前、プライマシー４に替えたって人がいたような
パイロットスポーツ４評判良さそうなので決めました。 >>479ファルケンFK510も良いぞ
実質、同じ住友ゴムで作ってるダンロップsport maxx050+と同じで価格が半分
>>159さんレベルで安いならPS4も良いかも知れない >>479
買えるならミシュランで良いかと
ケチってグッドイヤーやファルケンとかにしても、普通に乗る分には対してかわらんけどな
ただしロードノイズとかは知らん >>482まてまて、グッドイヤーのそのクラスってイーグルF1アシメだろ
最高すぎる >>480
ブロアは安いのコード式だと1980円位からあるから庭で洗車するなら買うと便利だよ
ガラスコーティングとかしてあるなら水洗い後ボディの水も吹き飛ばしてサッと拭いたらおしまい
バッテリー充電式でも8,000円位から買える ワイパーで適当に水切ってから偽物セームで拭いてるわ >>485
前に調べたらイーグルexeとか安いやつもサイズあったけどな BSGって言うと新しい技術みたいに聞こえるけど
トヨタが昔マイルドハイブリッドって呼んでたやつだろう?
結局意味無いからゴミ箱行きになった 欧州では排気量＝税金の金額らしいから
マイルドハイブリッドにして
排気量を下げる事は大きな意味があるはず いま友達のワゴンR借りてのってるんだけど
この胸から上の解放感すごいな！回りぐるっと見渡せる
でも事故したら胸から上なくなるな…
あといかに60タイヤはいても乗り心地悪いものは悪いんだなと 俺もブロワー派だけど、騒音だけは気になる
グリル周り、ミラー、ナンバー周り、サイドステップ、トランク周り、ブロワーなしでは無理 皆さま、お知恵をありがとうございます。
>>480
手元にPC用のブロワーがありましたので、次回試してみます。
ありがとうございます。
>>478, 486, 487
検索でマキタのブロワーが見つかりました。
PC用ブロワーで不足した際に再検討しようと思います。
情報ありがとうございます。
>>492
なるほど！！
ブロワーがあれば、あのどうにも出来ないダイアモンドグリルにも使えるのですね！
正直、今すぐポチりたくなりましたw >>493あまり強く吹いちゃだめよ
ミラーぶっ壊れるからね
自分の場合は洗車機なら>>480これ、自宅やコンセント取れるところならマキタのエアタンクと塗装用のエアガン使ってます 220d乗りだが、アクセルベタ踏みすると「カチッ」ともう一段踏めるのは、
何か効果があるのかな？ >>496それがキックダウンのスイッチかと思ってる 自分はmeのupさえできないくせに前期の中古車乗りの嫉妬が怖いわ
よっぽど悔しかったんだなw >>496
もう2年以上毎日乗ってるがアクセルをベタ踏みした事なんて１度もないな
ディーゼルだと結構踏み込まなきゃ加速しないのかな？ >>500
一度は試しにしてみたくなるだろ
たいして速い車じゃないんだし、高速の合流とかでベタ踏みしても特に危険じゃない >>496
キックダウンスイッチ
どの車にも昔っから付いてたでしょ >>499
まじにあんた知恵遅れだな。
>>469 にあんたのこれ迄の書き込みベースによくできたプロフが
纏められてるじゃん。クラウンにもしつこく粘着してたのあんただね。
自分が荒らしって自覚ないな？だから知恵遅れって言われんの。
そもそも年収350万で不良品中古乗ってイキッてるコトオジに嫉妬する奴
なんてホームレスくらいだぜw
それから正規後期バージョンのme画面にはナンバーが表示されてるの。
どうしても見たかったらたくさんいるwお友達に見せてもらうか、勇気出して
ディラーに行って来たら？ついでにリモートエンジンNGの文句いえば
一石二鳥じゃん。
どうせ明日もヒマだろ、年収350万の仕事しかしてねーんだからw >>499
ホントに画像をupしたあのキモ野郎だったみたいだなw
>>469がご名答だw とりあえずクラウンに粘着してたのは俺だから
わけわかんないやつと一緒にするなよ
そんでおれは資産3億以上あるよ笑 >>505
クラウンって何のネタだっけ？にしてもお前キモいなw 前期中古車乗りの嫉妬と粘着が怖いよー
悔しくて悔しくて訳のわからない言い掛かり怖いよーw スマホからジエン丸出しの「ご名答だw」
怖いよーwww >>508
自演じゃねーよwやっぱりお前はバカだなw
お前も型落ち前期中古乗りだろ？って言えばまたすかさずmeのスクショupしそうだなwバカだからw 小汚ない前期中古車のキーupしたのがよっぽど恥ずかしかったのかな
必死だなw >>507
>>508
あんたがたいしてmercedes車に関する知識もなく稼ぎもないのになんとか中古のW205買ったものの
決して幸せになれない哀れな見栄張りという事はよーく伝わったよ。
まぁMBJも(秘)にしてる不良品掴まされたのは不運だったが事故に繋がる様なモノじゃないから妥協しろ。多分BSGが機能してない程度だよ。
そんな事より理由は知らんがあんたが抱えてるコンプレックスで隙あらば何でも馬鹿にしたがる人間性とそれをわざわざ書込むクセを改めろ。
知恵遅れが書く文章はこういうスレでは見たくもないのにGの如く目立つからさ。 悔しくて必死に長文w
誰が読むんだよアホwww
ご名答wwww
いくら悔しいからって恥ずかしい真似すんなよ >>515
みんなキミに嫉妬しまくりだよ。キミはホントすごい。
だってベンツC200のオーナーだよ!
しかもだ、年収250万で(無職ヒッキーの可能性も高い。昼間もフツーに書き込んでる)
IQ65程度の知能で、語彙といったら「恥ずかしい奴」「必死」「悔しい」「バカ」「www」 くらい
なのに運転免許取って、中古車ローン契約もしたんだもん。
そんなベンツオーナーはキミだけ。オンリーワンだ。
もうオーナーなんだからこのスレにいるのは無駄なんじゃないかな？
もっと深いテーマの「心と身体」なんかにキミにベストマッチするスレが多分あると思うから
良かったらそっちで探してみてよ。 すみません、少しだけ教えて欲しいんですが、
C乗りはこんなバカばっかりなんですか？
近くに寄らない様にします。
あっ、私もC200乗ってた。テヘッペロッ テスター＆PC 詐欺師ryosuzuki228 IDをkakuyasupc001 このレスバしてる人らって相手のレス読んで、こんな文章打ち込んでるわけ？
よく頑張れるな 地雷臭漂う BSG装備車を買う人の
民度はこんなもの Cクラスなんて独身なら平凡なサラリーマンでも新車で買えるような下位クラスだからな民度は低いだろうよ 何がそんなに悔しくてアホみたいな長文を書かせるんだろ
いいじゃないか前期の中古車だって
がんばれリセール君
でも自分に「ご名答」は思い出すたびに吹くわwwwww まぁ5chだから、最初から民度は推して知るべしなんだけども >>522
お前マジで紙にリセール君って書いて鍵と一緒に得意気に画像upしたやつか？
また自主的に何か画像upして笑わせてくれよw >>522
図星突かれまくってんのに相変わらず何の工夫もなく同じ語彙しか使えぬ知恵遅れ。自分より優れた人物に叱責されたら流石に堪えるが、底辺・低収入・低脳のコドオジに何言われようと悔しいわけなかろうが。
お前が自身の愚かさ自覚する迄徹底的にイジくりまわしてやるわ笑 予め「怖いよーw」レス禁止な笑 >>524
それgood idea。
取り敢えず相当な見栄張り野郎だから、ちゃんと職があって200万w以上収入ある事証明しろよw おいおい、写真アップしたゴミ虫をそんなにいじめるな
楽しみ減るだろ
適当にからかってまた面白いネタ投入してくれるのを待とうではないかw >>527
確かに一理あるが甘やかした結果、韓国みたいになった外交政策の失敗も
あるだろ。やるときゃ徹底的潰すのが吉だと思うよ。
で、低能こどおじちゃんはやっぱり無職なの?
なんで身の程知らずにもベンツ選択しちゃったの？
なんで知識もないのにここ来るの？
学歴は中卒？高卒？Ｆラン？
まさか首都圏にいる人間じゃないよね?どこのド田舎で育てば
おじちゃんみたいに屈折できるの？
なんでディーラーに行けないの？恥ずかしいの？
同様に病院の精神科行かないのはなんで、あんた絶対病気だからね。 >>522
お前と違って俺らは明日仕事で朝はやいんだから
とっとと答えろよ。低能がやる仕事でもスピードが重視されるのが
現代だからな。最悪でも1:00までに回答よこせ。
不可能だったら足手まといにしかならんからここには絶対に来るな。
わかったかボケ いつの間にか1対4～5人になってて笑
じゃあおれは抜けるわw >>522
ついでに、低能のくせに的外れな推理でお前の虫なみの脳内では
同一人物視しているリセールくんと前期のキーUPに付き合ってくれた彼氏
に「しっかりした謝罪」をしろ。お前以外が常識ある人物だってみんな判ってる
けど面倒だから放置してるだけなんだぞ。それくらいは想像できなきゃ一生
無職か年収300万未満でジ・エンドだからな。 次期4シリがひでー顔になりそうなんで
次期Cクラスのクーペには期待してる とりあえず>>526は525が回線変えてブラウザそのままにしたﾜｯﾁｮｲなのは分かった
レスバしてるの実際そんなに人数多くはないだろ
何をそんなに必死になれるのかは知らんけど >>533いや、さすがにあればないだろ
キドニーグリルですらなくなってるもの >>534
ちょっと迷惑かけて申し訳ないけどこのコドオジ野郎はだいぶ前からこのスレ荒らす迷惑の元凶なんだ。
必死になって虚勢はってるのはコドオジの方で,書き込みの最後にwwwつけりゃマウントしたつもりなのが稚拙過ぎてね。
今ころ顔ひきつらせてるよ。いい機会なんでみんなでいじくり倒してるだけ。でも長い目で見たらこういう輩を駆逐する方がスレにとってもいいと俺は思うのよ。もう終わりなのであと少しだけご容赦宜しく。 みんな、の中に自分の回線が2つ以上含まれている間抜けっぷり >>537
あなたも含めて駆逐して欲しいです
荒らしてたって絡まなければいいだけ
本当にうざいです 初期に新車で買った組と、後期を最近買った組と、中古を買った組が入り乱れるこの時期は民度が下がって当然
あと十年くらい経つと、維持費がいくらかかろうとも本当に好きで乗ってる奴ばかりになり、和やかになるよ 好きな音楽をかけるのに、CDからリッピングしてiTunesで同期して手間でストレスだったけど、Spotifyとか入ってダウンロードすれば簡単なんだね
音質はリッピングでのWAVと比べると320Kbpsとかだけど、どうせスピーカーしょぼいし、手間なくて便利
明日遠出するからカープレイで再生してみる >>522
ごめんなさいしないまま逃げちゃったw終了 >>538
>>539
リアルで目の前で迷惑行為してる輩がいてもあんたらは絶対に見て見ぬ振りしかできない。
そんな弱者に偽善の意見などする資格はない。
匿名掲示板の良さを大人しく黙って享受してな。 音質なんてロードノイズがある以上、そこまで拘るのはあほだと気付いた
元々耳肥えてないのにさらにロードノイズなんかあったら違いとか分からんw >>544
元の音源の音質の違いはそうですよね
ただ、ビットレートの低い圧縮かかったファイルだと結構歴然と分かりますよ
あと、そもそも車内のスピーカー換えないときついですよね
過去の書き込み見てても、10万円かけて交換したらそれなりに違うんだろうなと思います
ツィーター追加されるわけですし >>543
いや、結構
回線コロコロする人間は不要 こんなところでムキになるゴミが何わめいても無駄でしょw >>546 >>547 >>548
低脳コドオジが課題をスルーして再登場か。
バカの書き込みはid変えたところですぐわかるっていったろ？
書き込み時間がまた笑わせるが、お前年収250万すらも見栄だな。無職コドオジが親の細い脛齧りで買った車でイキってコンビニいく大笑いな日常がほぼ正解。
それからリセール氏と前期キーUP氏への謝罪はどうした？>>529 からも逃げるなよ。
迷惑掛けたら反省するのは社会人なら当然。出来ないなら精神科行く事。わかったか。 なんかムキになってる人が数人？何について揉めてるのかを全く把握出来ないw >>533
オレは次期4に一目惚れした
あれこそが本当の美しさ、だ
次は是が非でも４に乗りたい ドラレコ付け替えでETCの通信エラーが出た方いますか？
高速入る時はいつも通りだったけど、出るときに「カードが挿入されてません」の音声を聞くもブレーキ間に合わずサイドミラーがゲートにヒット orz…
この３年間エラー出たことなかったので、DIYで付け替えたユピテルのドラレコ位しか心当たりはなし
毎回ドキドキしながらゲートに進入するのもストレスですし
通信エラーの原因割り出しってどうやったらいいんでしょう？ >>553
気休めかもしれんがフェライトコアつけてみたら？尼で安いし。 >>553
電波の問題なら未挿入アナウンスは出ないだろう
一回カード取り出して、接点部分を556つけた綿棒でこすって、何回か抜き差ししておけば気休めにはなる >>553
俺も何度かなったことあるよ。
カード出し入れして治ったけど、数回なりました。その後は調子良い。このあたりの不具合は外車ならではと妙に納得したw
セルシオ、クラウン、フーガとか乗ってたことあるけど、一度もなったことなかったので。ちなみにセルシオは中古でしたw 懐かしいなぁ カードのIC部分をアルコールウエットティッシュなどで拭いても読み取らない時に本体をエアーダスターで吹いたら一回で治った
まぁこれは国産車での話だけどやってみる価値はあるよ 553です
皆さんご親切にアドレスありがとうございます
そういわれてみればETCカード更新して差し替えた時に認識しないことがありました
週末にでも接点磨いてみます ETCは夏とかカード入れっぱ（本当はだめ）でICチップがいかれるのか、読み取りエラーは夏に多い気がします
涼しくなるとエラーが出なくなる印象です
よっぽどだめなら発行会社に連絡すると新しいETCカードを送ってくれます（1回まではタダのところが多いかと） モーターショー、今日行ったけど混んでたな
高級車に限っては、週末の港区の方が品揃え多いような
今年は会場が分散して不便だし >>561
たまにエラー出るのなんだろうと思ってたけど、本当だわ夏に多かったわ。
ロードスターでも出る（マツダだから？）しETCは日本専用設備だから、外車は関係ないと思うなー >>564
何これ？後期乗り画像up君が壊れたの？ >>561
炎天下駐車でETCカードが熱を持ってるとエラー出ますね
205はグローブボックス内だからその様な現象は無いのかと思ってましたが >>552
実車見るとカッコいいかもって最近思い出した C180がモーター無しの1.5リッターになったのはやっぱ改悪ですか？ C200がグレードダウンで実質180以下になってたのが異常なんだから、180を下げて序列を修正しなきゃならないからな。
だから相対的に見れば改悪ではなく改正だよw
Cクラス全体が見事に大幅グレードダウン＆イメージダウンで、悲しい限りだけど。 新180、旧180比で最大トルク発生する回転域が上がっちゃったんだよね。
乗ってみないと何とも言えないけど、エンジン回り気味になるかもな。 >>571普通に乗る分には最大25kgmのうち10kgmも出さないから体感は難しいと思う
>>570技術の進歩がすごいわ
EURO規制の実質緩和ってのもあるけど
厳しいように見えて今の技術ならむしろ3年前より緩い >>369
セグメントはサイズでしか判定されないよ
セグメントの中のプレミアムとかラグジュアリーとかの区分けが変わるだけ >>573
まぁ海外どこみてもA/B/CLAはCセグとしか書いてないけどね >>576ベタ踏みまでとは言わないけれどグッと踏まないとターボ効かせて最大トルクってことにはならないもの。
NAとしてのはなしなら100ccしか変わらない
分かりやすくカーブグラフで出そうと海外のサイト漁ったけど
1500ccのC180って日本だけなのかね？海外だと2019モデルでもC180は1600cc >>490
日本でもそうですが、ひょっとしてご存じない？ >>490
君はどこに住んでるの？
日本もそうだよ 車大好きな中学生が遊びに来たんだ。オマエラいじめるなw 1500なら3気筒ターボ+BSGだろう。
脈動やアンバランスもモーターで吸収できるだろうし。 規制しなきゃますます気候変動が続いて毎週の如く台風が上陸するようになるな >>583
こんなマスゴミに騙されてる人未だ居たんだな 確かに町内放送に騙されて津波に呑み込まれた東北の数万人の老若男女らには笑えたよな 温暖化は人が引き起こしてるのは間違い無いよ
CO2だけじゃないけど。水蒸気、森林伐採、家畜、都市化、増えすぎた人口。ダメなことだらけ
それでも車には乗るけど。。 ガソリン車やめてEVにしたってその蓄えてるエネルギーはどこから来るのか考えたらまったくバカげた規制だってことないの？ >>586
ソフトバンクって人としてよくこんなこと書けるな 1.5リッターモデルだとAセダンの2リッターには加速ではかなわないよな
Cクラス内でグレードダウンしまくっておいてAクラスの序列を上げる意味がわからないな >>592
エンジンはともかく、内装の品質感はCが圧倒的に勝ってる。
うまく購入ターゲットを絞っているものだと感心した。 エンジン始動するたびにピピって鳴るのはＥＴＣカードの認識？ >>593
Cクラスなのに360度カメラがセダンしかつけられないのは内装面では不満 w206は250のグレードくるかな？
claが250あるから期待したいんだが。
でも必要なオプション付けたら800万行きそうだなぁ。
やっぱcクラスはw205までかなぁ。 FFのベンツとCでは
CとSぐらいの質感の違いがある 今日、ネットで買ったデイライトとTVキャンセラーのコーディングした。
OBDポートに接続するやつで簡単に出来て良かった。 >>601
いいね
後期対応品探してるけどどこも作ってないのね >>602
後期高いのならあるよね？5万近いの
あと他社も新商品予約受付中もある >>601
後期はデイライト標準だから前期の中古買った貧乏人か
何を今更 デイライトにするだけがコーディングじゃないと思うのだが リアフェンダー板金修理で手痛い アルミじゃなかったから幸い >>600
新古車狙いもありかもね。
GLCの新古車とかいいかもね。
でもbmw330の258psも魅力に感じている今日この頃。 豪雪地帯じゃないのにSUV乗ってる人とタワマン選ぶ人は同じようなバカ臭がする >>609
でも現実ではセダンよりSUVのが人気だよね >>606
おいくらですか？
僕も以前、30万円くらい言われましたが磨きだけでなんとかごまかしました リセールがーとか言う奴いるけど、値引きも渋いし結局高い買い物してるから。 >>611
自分は去年バックでぶつけてリアバンパー凹ませてテールランプも片方割れて
修理代38万ですた。保険で直したけどね。 >>615
つらいですね…でも、保険だとだいぶ気楽ですよね
僕は保険使うのをケチってしまいました 笑 最近、アクティブレーンキーピングアシスト等の緑マークが出なくなって、白のままなんだけど、これって故障かな？
色々やってみたけど、どうしても緑マークにならず 延長保証メンテつけてるのが関係してるのかヤナセで車検うけたからなのか
αメンテだかなんだかっての受けてきたけど
受け取りのサインする紙に「テレビキャンセラー等のデータ書き換えしている場合はリセットされることがあります」って赤字で書いてあった。
それを読まずに、リセットされたんですけど！？って言うとコマンドシステムの保証がMBJでされなくなるってトラップ回避の優しさなんだろな >>617
スタートボタン付近にオンオフスイッチあるよ。
オンなら赤色のランプがつく。
ランプ付いてる？ >>619
なるほど、そんなところに…ありがとうございます
大変助かります！
恐縮です >>613
多分お前が一番アホ
メルセデスにリセール期待するアホはいないw
Gクラスだけはまともだけどね 期待なんかしてねーよカス
リセールのことなんか考えて車買ってないと前から言ってる
リセールリセール喚いてるのはお前だけなんだよアホがw 連休なんだから、2人とも温泉でも行って気分を変えたら？♨ >>623
ほんとリセールの話題好きだなゴミ虫w
リセールリセール喚いてろw
前からとかアホでしょ、お前がいつ書き込みしたかなんてわかるわけないだろ寄生虫w 温泉なんか汚い老人の巣窟なんだからあんなとこいったら余計こじらせるわ そうかね
日帰り温泉とか結構かわいい子いるから気分が落ち着くのでは 余裕のなさそうな人間からは距離を置くのが吉
運転も人生もね 余裕云々よりも老人は汚い臭いから見ない、近寄らないほうが色々捗るわ ナビの更新頼んだらキャンセラーしてたら無理って言われた。無料時期終わってしまった >>631
んなこたぁない(少なくとも前期では)
ODB2によるコーディングタイプのを使ってたが、一旦キャンセル無効に再設定してから入庫すればなんの問題もなかった
キャンセル有効状態のままでも、あえて自己申告しなけりゃ普通に更新できるとは思うが、念のためってことで >>631入庫の際は必ずノーマルに戻してとぼけないと
データ書き換えした時点でその部分のメルケア受けられないって通達あるのだから
メルケアの一つのナビ更新もできないって言われてもしょうがない >>630
老人とは限らないし老人という曖昧な定義にこだわる
そういうとこやぞ この人にとっての老人ってことでしょ
客観的な指標はいらないと思う ハンドルアシスト、オフにするとハンドルマーク自体が点灯しないのでは？
緑にならんのは他の理由のような >>636
ありがとうございます
火曜まで乗らないのですが、まずは有効無効のスイッチを試してみます >>617アクティブレーンキープは30km/hだか60km/hだか以上にならないと作動しないんじゃなかった？
建前上であって渋滞してるときとか普通に追従もレーンキープもするし30km/hいかなら表示はなくてもずっとアシストされっぱなしになるけど Cクラスなんて背伸びしたら庶民でも買える車なんだけどな
リセール気にしないとか言ったらかっこ良いと思ってるのかな？
せめてSクラスあたり買ってから言って欲しいものだ >>640
だからこそじゃねえの？w
Cクラスくらいなら大衆車だからリセール気にする人がいても当たり前だし、その人たちと同じ車乗ってるやつがリセール気にしてるやつ馬鹿にする程偉くねえぞってことやろw
頭悪いな 後期Cってほんと見ないよな
売れてないのか?
BSGの具合が悪くて入院中なのか? >>642前期が売れすぎて乗り換えが少ないんでしょう
前はアバンギャルドがよくいたけど、ローレウスが出てからAMGラインついてないやつをみることのほうが少なくなった スタッドレス＋ホイール買いました
長野で気温は低いけど、降雪量は少ない地区なので
ピレリのアイスアシンメトリコ＋にしてみた
北海道に長く住んでたので冬道経験はある方
また履き替えて、本格的に走ったらレポします 久しぶりにロングラン？往復500kmだけど、
やっぱ運転楽チンだなぁ。全然疲れない！
でも、うちのは前期ローレウスなんで追い越し時のパワー不足と、
120キロ巡航はやっぱ足がダメだね。
上下に暴れる感がしてちょっと怖い。
110キロまではビタッとしてんだけどな。
エアサスだと違うんだろうなぁ。 >>642
2019年上半期 輸入車販売台数ランキング（モデル別。カッコ内は前年同期）by Response
1位：MINI 1万2579台（1位、1万2771）
2位：メルセデスベンツCクラス 1万1257台（3位、8556台）
3位：VWゴルフ 1万0012台（2位、1万2124台）
4位：VWポロ 4820台（5位、4944台）
5位：BMW3シリーズ 4473台（6位、4225台）
6位：ボルボ40シリーズ 4431台（7位、3929台）
7位：メルセデスベンツAクラス 4243台（ランク外）
8位：メルセデスベンツEクラス 4062台（4位、5636台）
9位：ボルボ60シリーズ 3694台（ランク外）
10位：メルセデスベンツGLC 2883台（ランク外）台（3位、8556台） >>645
アイスアシンメトリコはあれほどやめろと言ったのに、、、
VRXかIGじゃなきゃダメでしょ
せめて妥協してWM >>638
それがならなくて
スイッチを調べてみます～！ >>647ミニってそんなにうれてんの？？？
どれが現行でどらが旧型かわからないけどそんなにおおいか？って感想 >>649アイスアシンメトリコ+なら安いのに悪くないじゃない
VRX＞以外の国産＞輸入＞アジアン
アイスバーンならこんなイメージ
雪道なら大した差はないかなと。つか、安心しきって飛ばすなよと
ピレリは中国産だろ！ってツッコミはいらぬ >>652
地方に行くとメルセデスは減るけどミニはよく見る。女の子も乗ってる。その辺りが違うのかもね 神奈川だけど後期の方が見かける回数多い感じ
乗ってるのは大体年寄り 京都だがとにかくCが多い
あれだけ溢れかえっているともはや何の有難みも感じられない
後期はちらほら見る 大阪もCが目につく。
ちょっと前まではCLAだらけだったけどw
前期が多いよねやっぱ。
山環の芦屋辺りは後期も目につくが。 ちなみに近所の開業医は前期から後期に乗り換えた
その感覚が分からん
オレなら他のクルマに乗り換える >>652
神奈川ではミニをよく見かける。定年後のオヤジやその奥さんって年頃の人が多い気がする。Cもそこそこいる。都内では後期Cよく見かける。今は後期C200なってるが、70過ぎたらダウサイジングしてミニやゴルフでもいいかなと思う。 >>660
同じ車のはずなのに、全然違って面白いよ >>660
減価償却終わったとかならわかるけどねぇ
開業医ならＥにクラスアップも苦じゃないだろうし謎だね >>663
Eは大きいから選択肢に上がらない
お金があればEを買うはずという前提が間違ってると思う >>661ゴルフが売れてるなら納得なんだけど
ミニか。スゲーな 仕事でいろんなとこ行くけど田舎はミニめっちゃ走ってる
メルセデスとBMWは見かけてもEクラス5シリーズ以上はほとんど見かけない
東京だとやっぱりメルセデスBMWが多い気がする >>652
ミニは3ドア5ドアだけじゃなくステーションワゴンのクラブマンやSUVのクロスオーバーまで含むから 自分が運転者だったら、CなのかEなのかSなのかで移動の快適さが大きく変わることはないと思う
だからお金あってもCでいいやって人はいるんじゃないか？ 金あってもCクラスでいいやって人はあまりいないと思う
プリウスとかのほうが多いと思うけどな
当たり前だけど金ある人は駐車場狭いwとか微妙な人は少ないのでそれのりの大きい車に乗ってる人が多い
俺の周りではそうです。俺は身の丈にあってるCクラスですがw うるせーな！土地と金はあるけど運転自信ないんだよ！(；ω；) C63に乗っている人が
EやSも買えるが敢えてCにしたと言うのならば分かるが
実際にそんな事を言う人の大半がCの下位グレード乗りだからな だから取り回しが悪いEやSになんで乗らないといけないんだよ、それにショーファードリブンだろ、その手のクルマは
C43がほしいなー なんで値段で比べるかな
e200乗りたいけど大きさとか運転の事情で無理な人はc200やc180選ぶほうが自然だと思うけど
e63乗りたいヤツがc63じゃなくてc180にするのは意味わからんけどさ
なんで下のクラスになったらわざわざ大排気量選ばないと嘘くさいといわれるのか >>673
上にも書いたけどさ、あくまで一般論だろw
やっぱ金持ちといわれるくくりで考えると大きいやつや高いやつ乗ってる人が多いってだけ
それは理解できるな？なんで掲示板の特性上煽られるだけだろw
それと運転に自信ないって運動音痴だったの？Eクラスあたりならその辺のおばさんでも乗ってるので自信ないなら運転やめてタクシーを推奨したいな 普通にeとかsでかいよ
駐車場止めれる所選ばないといけないし、道も選ばないといけないことがある
cは大体どこでも止めれるし、ほぼ入っていける
大体c63とか出力ありすぎて怖いわ
トルク40以上でFRはヤバい
タクシーもよく使うから優先的に来てくれるけど
雨の日とかすぐ来ない時もあるから不便 最近のマンションの駐車場ってどうなのかね
俺の親、目黒区の三井のマンションだけど、立体でCがギリギリのサイズだね
そもそも平置きじゃないと安マンションだよって話なのかね
家買ったことないから分からん 運転手雇うほどの金持ちじゃないのでCでいいっす
EやSは立体駐車場のことも含めて都会で乗るには不便です 年収は1000万に届かないけど、親が残してくれた遺産と一軒家に住み借金もない
子育ても終わったしガソリンも高速も会社持ち
超余裕で後期Cの4マテです
これ以上のクラスもパワーも必要なし
最高です Eから乗り換えだけど不満はないよ
最近はEが鈍臭くみえる >>673
いや今回の話は205前期から205後期に買い替える必要性があるのか？って事
乗り換えるなら単純にＥと書いたがCLAなりGLCなり選択肢があるのになぜ後期？と思ったから
昔の話ならまだしも今だったら206も近いし
事故って直すなら乗り換えちゃうかぁとかならわかる >>672
c43みたいななんちゃってAMG買うなら63にしたほうが絶対に良いぞ
もしろなんでc43に乗りたいのか小一時間問い詰めたい >>646
俺も連休で700キロ走ったわ。
高速だとラクラクだね。Cクラスが丁度いいな。
Eクラスからの乗り換えだったけど、ローレウスは悪目立ちしないし全てにおいて丁度いい。 >>684
何を勘違いしてるのか理解不能だが、世の中Cクラスやメルセデスに興味ない人がほとんど。ローレウスやAMGラインとか普通のやつとか区別つかない人のほうが多いからな cのAMGライン乗ってたら、知り合いのおばちゃんにヤン車だねって言われたぞw >>677設計時の安徳的なので決めてるからそんなに変わらない
マンションは平置きなら最低5m×2.5m、ひろいとこなら5.3×2.7m
機械式はリフト作ってるメーカー次第
以前は4.8m×1.8m、最近だと5m×2mが一般的 >>688
田舎なんで、１．８ｍ以上なんてねえよ
あっても長さがあるからコンビニ駐車さえしにくい
オレは一軒家だけど、縦列2台車庫なんで無理 >>682
CLAはFF,GLCは幅１．９ｍ なんでほしくない
後期がどうなってるか、試してみたい気分があった 結果大成功
もちろん２０６は出て２年後に買うよ、ちょうど４年目くらいの買い替え時に 都内でもEクラスは駐車場そんな不便はないと思う
Sクラスは規定上は入らないとこ多いね
例えばスカイツリーの駐車場はSクラス入らないけど、
入り口で係員に止められるのかな？ 道の広い街に自宅があって車庫も十分広かったとしても、ちょっと遠くに出かければ狭隘路や5ナンバー前提で線を引いたとしか思えない古い駐車場なんていくらでもあるわけで
俺は今でも日本では5ナンバーがベストと思ってるけど、Cクラスは小回り効くからまあイける 買ったばかりだと乗りたくなるだろうし余計にかもね
なんちゃってマイルドハイブリッドなのが残念ではあるが
ハイブリッドだけは圧倒的に日本勢に負けてる 田舎住みだけどミニよりも最近GLCクーペをよく見るようになった。
いつもGLCでなぜクーペと思う。 >>696
そりゃあ、プリウスが２０年くらい前からやってるんだから、ストロングハイブリッドは外車が勝つ余地はないだろ
でも、マイルドハイブリッドはボッシュとかが開発成功してるから、これからは洪水のように出てくる
回生ブレーキをもっと研究してもらわないと、後期BSGはガクガクなんだよね、止まるときは
発進時はモーターアシストが完璧制御なんだけどなあ
２０６でも改良できるとは思えんな ここみてると前期から後期に乗換とかよくいるけど
そんなにCが気に入ってるんだ？
他メーカーの車に換えるとか考えないの？
そーゆー人はもう色々乗ってCに行き着いた人？
俺にはあり得ない状況だわ、そんなに銭ないし。
因みにC180クーペPKG前期9AT海苔だけど、次もこれとは思わないなぁ >>700
クローズエンドで選択肢がそれだけしかない時期だったから、というケースがある。うちのことだけど。 >>699
ワゴンは1速発進、セダンは2速発進だっけ？
グレードによって印象かなり違うんじゃないかなーと。あとドライバーの癖の学習状況。
FRのワゴンはかなりガクガクしてこりゃアカン…って感じだった。 >>685
撥水加工とか一切せず中性洗剤でゴシゴシ洗う 俺はこれでビビりから解放された
買った時にディーラーで加工されたコートが諸悪の根元だった >>700
次はC買おうと思わない。
次期モデルのC200なんて乗り出し800万近いんじゃね？
BMW330iか頭貯めてGLC300にしようかと。
それかクラウンでもいいかなって思うわ。
2.5ハイブリッド燃費いいらしいし。
値段が上がるの仕方ないけど、ベンツに拘ってCLAに格下げはあり得ない。
なんかもう経済的にムリorz まさに自分とこの社長の車がクラウン2.5ハイブリッド4WD
自分が隣に停めてるんだけど、お客さんが「あれ誰が乗ってるんですか？」って聞いてくるのは100％自分のC
だって事務の子が言ってた >>705
客が停めてある車について聞いてくるなんて低俗な会社だな。。 >>706
訪問先客がそんなんだったらしょうがないだろ会社のせいじゃねえだろw
っていうか自分とこの仕入先だったら、儲かってんなあおい、あのベンツはうちに高値で売り付けた成果か？って難癖つけて値下げ強要に持っていくけどなw リモートスタートって課金してからどれくらいで有効化された？
日曜くらいにしたと思うんだけど、まだならない… さすがにC200で800はないだろ
ベースが590位にAMGらいんやら何やらで700ちょいととかじゃないの？ カローラでも300マン近くする時代だから、206は800万でもおかしくないかもね サメ顔、最初はカッコいいと思ってたけど、見飽きた。
次のC、代わり映えしないサメ顔になったら嫌だなー 嫁さんのA1を991.2に変えて、自分のC220dはぶっ壊れるまで乗り続けるつもり
尚、承諾には至っていないw >>710
後期C200AMGラインレザーに延長保証やドラレコなどオプションつけると値引き無しでは800近くいくよ。
まぁそこからオプション半額値引きとか普通の値引きとか入るけど。 俺も後期C220dで800万近くだったな
そこから値引き110万 俺も好きじゃないけど時代の流れだからなあ
新型出たらやっぱ現行が古くさく見えてくるんだろうね >>713
土日とかも関係あるのかな
まだ有効化ならないわ
まぁ気長に待ってみます そういえばこの前、新名神を走ってた時にいきなりナビが「経路まで走行してください」ってなってさ。
今年の4月にナビ更新したんだが、いつ時点の地図なんだろう？
四日市辺りだから開通した時期が微妙だけどね。
知らない街をナビ通り行くと絶対通れない道に行けって指示するし。
ベンツは良い車だけどやっぱナビはクソだよなぁ。
もう慣れたけどorz メルセデスにナビや自動運転機能を
求めるのは野暮だろう サメ顔のCクラスが出回ると不思議と今のやつが古臭く感じちゃうんだろうなぁ
>>721
自動運転というか、今の追従とか止まるやつとかトヨタとかホンダよりメルセデスのほうが上じゃね？ 自動運転は素晴らしいよ
なんで大々的に宣伝しないのか不思議なくらい
高速300km出口までノーブレーキノーストレスで全く疲れない
ステアリングちゃんと握りなさい警告がうるさいだけ >>723
BMWは手放し検知を静電センサーにしたんだよな。触ってれば警告されない。
メルセはトルク感応式だから操作しないと警告される。
ライントレースの性能は文句無いだけに惜しいわ。過渡期のシステムだからしゃーないけど。 C200に乗って２年経ったが、オレも正直次もベンツが欲しいとは思わない
エンジン・ATはすごく気に入っている
特にエンジンは最高、本当によく回る。なので高速でぶん回して遊んでる
しかし細かな不満は言い出せばキリがない
ナビがアホなのはもう諦めたが、ワイパーがビビる、エアコンの性能は明らかにトヨタより劣る、
エアサスの故障も気になる
世間からの目がガラリと変わるのはよく分かったが >>715延長保証とかドラレコとかは価格にのせちゃだめっしょ
>>721自動運転に関しては日本車とは比べ物にならないだろうが
例え前期でも 自動運転は最高で手放せないけど、
ライントレースは少し不満があるな
ゆるやかなカーブでも怖いことがある >>724
残念だけど、213からは既にタッチパッドで感知してる。勿論後期も >>683
あんたはなんちゃってAMGじゃない63に乗ってるんですかね？ >>728
ごめんごめん、こんなダウンサイジングのしょぼいターボ（俺も同じのに乗ってるけど）がそんなに評価良いのがかなり不思議だったんで、書き間違いか確かめただけ
今まで良いエンジンの車に乗ってこなかったんだね
俺はせめて250馬力以上はないと高速では楽しめないな
燃費もそれなりに良いしトータルでは満足してるけどね >>729
少しどころかめっちゃ不満。そもそもなかなか緑にならないしちょっとしたカーブや光の加減ですぐグレーに戻る。
緑のときでもふらふらと左右に振れて普通にラインはみ出すから、とても手放しなんて無理。
何度かDにみてもらったが正常だと言われて諦めたがね。 >>725
エアコンはメルセデスが欧州車最強だから、これでだめならアメ車か国産買うしかない
BMW、アウディはもっと悪いから
ただ、最近クラウンですら悪いらしいけど（要するに夏が暑すぎる） ライントレースは90キロ以上出してる時にカーブが急だとものすごく怖い
70キロくらいならさほど心配ないんだが >>730
W205後期も静電容量センサーなの？
W213も乗ったけど、どっちもしっかり握っててもすぐ警告されるんだよな… >>729
俺は高速走行では一度もグリーンからグレーに戻った経験はまだないなぁ。一般道ではレベル3に過剰に期待し過ぎるのは如何なものかと。 >>725
ナビ
CarPlayでYahoo!ナビがデフォ
付いてるナビはオマケです
ワイパービビるんだけど
純正の使用ですワイパー動かしてべべべとなるのがベンツです
ウザい？BOSCHに変えると全くビビりません
エアコン
普通に国産よりは効くと思います
エアサスの故障ガー
エアサスは消耗品です yahooカーナビってみんなよく言ってるけど、そんなにいい？
意味不明な案内された事もあって信用してないんだけど >>733
それぶっ壊れてるよね
後期だけど高速で使うとかなり楽だよ >>742
2020年モデルの新車からようやくオプション選択できるようになったぞ >>740
じゃあ、あなたの信用しているナビがあれば教えて下さい ナビと言えば、とあるジャンクションで目的地はずーっと先なのに必ず斜め左と指示される箇所がある
何年も住んでるから左に行くことはないんだけど、初めて通った人なら一回出ちゃうんじゃないか？っていう事象があるな
それ以外で困ったことはないが >>733に賛同
あれは使えたもんじゃない
ぶっ壊れてるのか？診てもらうかなぁ・・
ワイパーは要らんことせんでキイロ瓶で油膜落とせばビビらないよ
コーティングとか変な（シリコン）油つけてるのがいけない 車検から帰ってきたら初めて信号待ちの停車中とかにﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺって異音がするようになった
発生源は前席以前っぽいんだけどどこだろ ちなみにセダンです 前期なんでディストロニックプラスってやつかな？高速ではかなり快適だけどね。そもそも一般道では使用するもんではないけど。
調子悪い人は調べてもらったり代車や他のメルセデスで試したほうが納得出来るかもね >>740同じく
大渋滞の山手トンネル案内されたり1～2分の短縮のために高速おりてまたのってを案内されたり
あと広告と爆熱がやべぇ
腕組みして運転するわけでもないしハンドル摘まんどきゃ高速でのドライブとかすげー楽じゃない？
完全手放しはいまになって少し緩和されてるけれど日本の法律上は不可能なんだから >>725
ワイパーは純正のシリコンワイパーに交換したところ、ビビリ音は出なくなりました。
BOSCHのワイパーも気になっているのですが、比較された方はいらっしゃいますか？
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/accessory/silicone-wiper/ そういえばワイパー交換の仕方、スタンドの兄ちゃんわかるかな
少し回転させてスライドするんだっけか ワイパーで思いだしたけど、俺の初期の205は今の205とハイパーが違うんだよね
2014年7月とかから変わったんだっけか
メルケア切れてるからメルカリで買おうと思っても探しても初期のワイパーって出ていない
社外品で合うのあるのかな？
毎年Dで1万近く払うの辛くなってきた
Dにワイパーごっそり交換してくれってお願いしたけど、かなり高くなるって言われた お金があるのに日本のおぼっちゃま学校に通わせる意味が分からない
お金があったらシンガポールとか海外のインターナショナル校に通わせた方が力が付くと思うし、海外の超富裕層は実際そうしてるのに、遅れてるなと思う とシンガポールのインターナショナルスクールに通ったフリーターが申しております マレーシアの英国インターに子供通わせてる
なんか楽しそうだよ、いろんな国の人いて
皆さん普通に家にプールとか噴水あるけど >>757
ジョホーのマルボロとかのこと言ってんの？
いくら発展しつつあって活気があってもヘイズひどいし治安も悪いので住みたくないってのが普通の感覚かと >>758
よく知ってるね！
最近ヘイズひどくなってきて、あまり続くなら転校する
教育そのものは良さそうだし、来てる親もわざわざ引っ越してここ入れてるから、金と時間と行動力ある人達で良い感じよ >>736
違う違うタッチパッドだってばよ
両サイドのカーソル動かすところに親指当てんの。だから5-7時あたりきちんと握っててもダメ。
まあUIとしてあんまり良くないとは思う >>760
それはそうなんだろうけど、それを日本のCクラスオーナーに言っても無駄だろw
むこうは車高いしCクラスでもかなりの金持ちなんだろうけども >>745
Googleの方がマシかな、今のところ >>761
取説読み直したわ。
・ステアリングを操作してる(=手でトルクをかけてる)
・ステアリングスイッチorタッチコントロールを操作してる
のどっちかを満たせば警告しないから、その後者の方ってことね。
レクサスやBMWの一部車種は、ステアリングレザー部分に静電容量式センサーを仕込んでる。
軽く触ってるだけで警告されないから、メルセも早くそうなって欲しいな。 >>763
グーグルは縮尺が変なんで、ヤフーのほうがマシだが たいへんだぞおまえら
メルセデスベンツ社が誕生したぞ ナビは5万円のゴリラのほうがはるか良いからな・・・
ディーラー純正ナビってなんでゴミしかないんだろな
三菱製？のベンツナビも大概クソだけどマツダとかミニとかのはもっと酷かったな >>762
マレーシアに限らず東南アジアでは取得税が100%の国が多いから、Cクラスが1200万円とか普通にする
それを基準に考えると、我々は半額で買えるからお得だなあとは思う シンガポールなんて国土狭いから車の税金高くしないと置ききれない シンガポールで語学力と自己主張力つけても
日本でそれを活かす仕事につけるかな?
万が一つけたとしても
日本の会社の人事って複雑だよ 海外インターで育ったらアホらしくて日本の会社なんか就職しない
中国人も子供をハーバードとかに行かせるともう中国に帰ってこないって言うけど、そんなもんだろう
ただ、10年もすれば日本も今以上に多様化して、外国育ちでも色々チャンス増えるだろうけどね 子育てが終わってシンガポールに住む可能性ゼロの人はどうすればいいですか 確かに俺らはインターポールはシンガポールの秘密結社だってずっと信じこんでたしな >>773
好きな国に住んで好きな車を買えば良いじゃない
でも、日本に住み続けられる財力があるなら、日本は安全で食べ物も美味しくて物価が安くて最高だよね
金があるなら日本、これから稼ぐなら海外の方が儲かる場合もある >>775
日本は災害入れると全然安全じゃ無いし、物価は高いし、食べ物も普通で幸福度はかなり低い国だよ みな冷静になれ
ここはEクラスのスレではない
静かでまったりなCクラスのスレだぞ >>776
日本は物価安いよw 災害は怖いけど
どこだよ先進国で日本より物価安くて食い物美味しところって
ドイツ、フランス、イタリア、スペイン飯まずいぞw >>748
マフラー内に水溜まってるとか
高速で何度かアクセルを踏みきってみては？ ワイパー交換を自分でしてみたら、今までの車で一番簡単だったでござる >>778それよりも日本より安全な国ってどこだろう >>782
最近のシンガポールは日本より安全と聞く
大量の監視カメラで犯罪はできないし、地震もない
でも楽しくないし物価も高いし良いことない >>781
昔ながらのワイパーより簡単だよな
パチンと差し込んで終わり >>780
レスありがとうございます んー目の前で軽いプラスチックが振動で当たって鳴ってるような感じの音なんですよね
サングラス入れは空だから 後はエンジンルームの樹脂カバーか… >>772
日本の経済が沈んで悲惨なことになってるやもしらん >>783あそこは確かにだわ
特別すぎるし、収入も違うし
普通の賃貸で30万/月～
物乞い浮浪者で年収1200万とかだぞ
ガム持ち込んだりゴミ捨てたら逮捕するくらい美化につとめてるし >>787
なんかお前ドバイとかの知識と混ざってるw
シンガポールは貧乏人もちゃんといるから
タクシーの運転手だってたいして稼いでいない >>786
意欲あって英語話せりゃどこでも生活はできるかと
あと日本より学歴は必要なんだろうね、海外は学歴が身分証明みたいなもんだからなー >>788浮浪者が仕事として成り立ってるのはドバイかw
ガムはシンガポールではだめだったと思う(20年前は Cクラスはプレオーダーメルセデスでオプション半額値引きの対象から今は外れているんだね。
ローレウスエディションで、割安にしてるからかな？ >>772
ウチの息子と娘、俺の仕事の都合で海外のインター育ちだけど、二人とも日系に就職したけどな。
親としてはどこの国で働こうが無事に生きてりゃ構わないんだが、本人達がいうには自分のエスニックアイデンティティは日本人だから日系企業が良いそうだ。 >>792
おお、なるほど…結構そういう事例もありますよね
何歳から何歳までですか？
僕は6～9歳でフランスの日本人学校に通った結果、海外で仕事をしているんですが、子供は3歳～と5歳～で海外インター入れました
この先どうするべきかと思っています
毎年Cクラス1台買える学費がかかるもんで
本人達が楽しそうなんで今のところは良いですが 日本ではC乗ってますが、金はないですね
僕の周りで金融資産が10億円ない人って僕だけです
だから比較の問題かなと >>795
お前の周りはみんな金持ちで、お前だけが10億もってない話とかさ、Cスレで公表してどうしたいの
自慢？それとも自虐？
何がしたいのか全く不明 クソ金持ちって書き込みに、比較の問題で金持ちじゃないよって単なる返信
自慢でも自虐でもなく目的もない返信よ
イラつく暇あったら新しいことを書けばいい
Cクラスの話出ないから流れで雑談しただけでね 嘘くさいレスが並ぶのが5chの楽しいところw
みんな今日頑張って楽しい週末を！ >>799
ここでは100人中300人がウソつきだろw >>800
嘘つくなw
250人くらいだろw
大袈裟だなぁww そっとみてたけどここから成城学園のニュースのCクラスがカローラのようだったに持っていくのかと勝手に予想してた >>805
パワードリフトしながらもグイグイ進むのが四駆の強みですね！ 成城学園のCクラスがカローラは意外と誰も食いつかなかったね
今どき車で見栄の張り合いをする人もいないってことかな >>808
糞どうでも良い話だからじゃね？ここ基本はCクラスに興味ある人かオーナーが来るんだし ５年経って今のところ一番有益だったのはシリコンチューブだな >>810俺のなかではさらにドアのフェルトと取説に書いてない外から窓オートフルオープンの３つかな >>813夏に出先で熱された車内の空気を出す
それだけ？って思うだろうけど重要なのよ オートオープンはあってもオートクローズは無いのは安全対策なのかねぇ >>816あるの？
オープンはドアノブの四角を長押し(触り)したままノブを軽く引くと全ての窓がオートオープンするやつ
キーのボタン押してる間閉まるとかでなく一発で外から締めるやりかたあるなら教えてください >>817
一発で閉まるやつはないな
言うとおり安全対策だろう
ドアハンドル長押しでリモコン長押しと同じ動作するけど押してる間だけだしな おれも次メルセデスはないなー
すげー傷つけられるんだけど
新車で買って3年で20回以上
犯人はトヨタのエスティマに乗ってる60位のジジイ
決定的な証拠がないため警察も思い切って踏み込めず
次はホンダのフィットだな
羨ましがられることもないし、余ったお金を資産運用にまわして更に殖やせるし
余裕がでてきたから買ったのに、今まで通り小さな車に乗って金殖やそう >>820
それどんだけ治安悪いところよ
まず引っ越そう >>817
押したままで閉められるやつさえないという意味で言ったのかと思ったw >>820
振動受けたときに残してくれるドラレコ付けとけば？
どんくらいの振動まで感知してくれるのか知らんけど ドラレコは車内からの撮影ですのでボンネット以外は手元が映らないため証拠としては厳しいそうです。
犯人は特定できますが。 >>820
駐車場の管理会社に連絡してカメラ設置してもらうなり、なんなら自分で着けさしてくれと頼めば？
振動ドラレコでもいいし、かなり警戒して死角で犯行してるなら自分の車撮影出来る所にもう一台借りて録画しておくとか ホームセンターでインターホンみたいな監視カメラうってるから
それ使ってみるとか >>827
全員が同じ上場企業の株主で、大株主一覧に載ってるから >>829
毎月集まってる友達を他人とは言わないかな だから友達だって
集まって飲み会もする
旅行も行く、一緒に投資もする
いない？そういう友達 サラリーマンの人には想像がつかないんだろうね
上場企業と書いてあるのにネットワークビジネスという連想もそうなのかなと
でもホストのローランドさんも言ってますけど、自分の置かれた環境で目の前のこと頑張れば何でもいいのでは？ ちなみにCクラスの話をしたいんですけど、今は誰もネタを投下しないので、雑談をしてしまい申し訳ありません 虚しいやつと煽る人が実は一番虚しさを抱えている、というのが大半のパターンかと… >>840
嫌みを言うためにわざわざ？
お前も女々しい性格でそいつに負けないくらい十分気持ち悪いな ちなみにC200ワゴンのりなんげど、荷室からシートを倒すとパワーしかが動く事に気が付いた。 >>828
株だけで10億円ですか。
総資産100億円は超えそうですねー。
そんなお友達がいっぱいいるんですね！
凄いですね！ >>839
みんなこのゴミが嘘ついてることはわかりつつも、香ばしい匂い出してるのでこれからも楽しもうと思ってるな？ キーの電池換えろって表示がでた
こんなのまで出るんだな >>843
頭悪い煽りだね
金持ちの友達が何人いようが凄くもないし価値もない
そんなの今どき小学生でも知ってるよ
大事なのは、自分が何ができるかだけ >>845
定番だが、フロントガラスに撥水コーティングをしている場合はおすすめしない 実際、Ｃでそんなドヤ顔して乗ってる人なんていないよね
いえいえＥやＳには敵いませんからー、っていう控えめな人が多いと思ってるけど メルセデスでドヤ顔できるのは、ゲレンデとバイターボ車 >>852
だけどCでもピンキリだから1000万越えでEより高いケースあるのでは？
それにSでも中古で買ってたら新車のCより安いのもたくさん走ってるはず ヤンキーが型型型落ちよくのってるね。
ぶっちゃけ俺みたいなミーハーは見た目じゃ分からん >>857
え？流石になんか古いなってのはわかるだろ 金があったら高い車を買う、というのは車好きの考えだと思う
表参道の一戸建てに泊まってる車、案外普通
地主の家もちらほらあるがクラウンとかCクラスとか
六本木ヒルズとか行くとフェラーリばっかりなので、金持ちも種類により属性が違うんだと思う 知り合いのセレブマダムはCクラスだな
日本ではこのサイズが一番バランスが良さそう さすがにW204なら古いなて感じるけど
前期なら分からんなぁ 金持ちほどオーバースペックの車は買わないと思うけどね
運転手とか付けれるレベルなら高いの行くけど、自分で運転するには不便な車ってあるし 運転手付きでも、最近はアルファードのリムジンとかあるからそんなのもよく見る
確かに室内空間は広いし、乗ったら快適ではある >>864
おっ、ローソン桑名新矢田二丁目店かぁ（
黒じゃなくて、もとのアルマイト処理みたいなラッピングがあればいいんだけどな ラッピングいいね！
黒だとなおいい
Dでやってくれればいいのに 乗り換えようにも他にいい車がなかったんだけど今度のVクラスはちょっと期待できるかも c238 なのでスレチと言われるかもしれませんがc238 スレが無かったのでこちらで分かる方がいればお伺いしたいのですが、クーペの後部座席に乗り込む為に前席を電動で倒すレバーを引いても前席が倒れなくなってしまったのですがどなたか知見のある方はいらっしゃいますか？ オルタネータ壊れたかも、交換した人おる？
まだ4年しかたってないのに。
おまけにハンドルもセンターが右寄りだし‥ >>876
交換しました。20万と言われましたが保証プラスに入っていたので無料でした。 >>874なにかと思ったらEクーペ？W213スレで聞いてみるのは如何ですか？ >>874
こんなところで聞いてないでディーラーへGO！ >>879
eクーペです。座席のリクライニングはcクーペと同様の機構なので売上のボリュームゾーンであるcクラスの方が経験者がいらっしゃるかと思いまして僭越ながら書き込みさせていただきました。 >>880
購入先がヤナセではなくシュテルン系で最寄の店舗まで200km程度あるので自力で解決できればと思ったのですが色々検索しても同様の事象が見つからないのでそういたします。 C43
足が硬いから乗り心地は悪い
最初乗ったときはびっくりした
嫁からはすぐ買い換えろって言われるし・・・
もうなれたけどね
すごく楽しい車だ C200は在庫車なら130万引きスタートだって
悩む 中古は嫌だけど登録済未使用車なら許せるって人もいる マイナーチェンジで値上げしておいて、結局在庫車130万円引きとか
新古車200万円引き。
新車の定価で買うのがバカらしくなる。
新古車200万円引きな時点で、下取り価格暴落確実。
登録して乗った時点で新古車以下の価値になるわけで、
約300万円の値落ちで、いきなり50%分くらい。
そうなると、3年30%、5年20%くらいかね。下取り価格。 >>889
車の下取り相場なんてそんな単純な話ではない。 >>889
地方ではそんなに値引きしてくれないけどな 値引き200万かー、でもまだまだ財布の紐が緩まないね
250万になる迄ガンバルゾー！ C200 前期新古車 9月に600万だったけど
今は450→乗り出し500万で行けそうだな >>889
同じディーラーでメルセデス乗り継いでるから、その辺の事関係ないんだよねー
ちゃんとした値段で下取ってくれるから、何の不満もない
あと、ドイツ系とレクサスは下取りちゃんとした値段で提示してくれるから、変な心配しなくていいよ 1.5のスズキ並みマイルドＨＶだと
２００万匹でも高く感じるな 3年目にして車中で初仮眠
たまにアナログ時計辺りでウィーンガチャンガチャンうるせぇよｗ
もちろんイグニッションオフ
こんな音なってたんだな俺がいない間
C180クーペスポプラ >>896エササス絡みの何かかと思ってたけどちがうのねあれ >>893
え？
前期に600万ってc43？63？ >>893
C200の新古車なら去年の夏時点で走行50km未満、レザー以外のオプション全部、保証全部のせで乗り出し430だったぞ >>894
ちゃんとした値段って具体的にはどれくらいなの？
初めてCクラス乗ったけど、次もメルセデスにするか迷ってる。W205のC200AMGラインを5年乗った後、W206に乗り換える場合、下取りはいくらくらい期待できるのかな。 >>900
距離にもよるけど5万キロとかだと百万切る位じゃない？ CLA、試乗したけどやっぱり205の方が乗り心地良かった
HUDは完全に負けてたが まあAセダンロングにエアサスぶち込んだのが206になる予定だしな >>900
ベンツだけでなく外車はリセールは悪いですよ
高く売りたいなら個人売買やメルカリ、ヤフオクで売った方が良い
w204前期c200だと10年落ちで最高額が25万らしいね 現行モデルのうちに売却するなら一応値段は付くけど
型落ちになった時点で大暴落
下取り気にするならアルファード買えって話だわ >>900
5年乗った事ないから5年で幾らかは分からん
3年なら40%切った事はない。車両本体価格の40～50% 中古でc250とc200ＡＭＧライン迷ってます
19インチはいらないんだけど馬力の差は体感できるもんなのかな >>909
ドングリの背比べ
馬力が欲しいのなら43でも買えばいいじゃないか、中古の前期でいいのなら63ですらもう安くで買えるだろ 俺も昔、馬力や0－100㎞のスピードに拘ってた頃あったわ
でも今のC200が最高だよ 確かに170馬力じゃ太刀打ち出来ないしな
常にキープレフトを心掛けて
それでもやんちゃっぽい車輪が背後に着いたら速やかに停車して先を譲ればいいだけだし >>878
マジ？？
4年で壊れるのもびっくりなら20万にもびっくり。後期ならまだわかるが前期は普通のオルタネータだよね？ >>913
まあ運悪ければ4年以内でも壊れるだろうね。10年壊れない場合もあるだろうけど。確率的には国産より壊れると思うよ >>909
元250乗りだが
代車で200に乗った時は明らかにパワー不足を感じたよ
あと、前期200はオーディオが壊滅的に惨いから
ブルメスター付きの250にした方が良いと思うよ
どうせ中古価格も大差ないだろ 太刀打ちとか、やんちゃっぽいのが来たら譲るとか頭が悪いとしか思えないな
車輪が背後にきても、ん？としか思えないしｗｗｗ 250の内装って、200と同じだったら
AMGラインの方が良いのでは
エンジン出力なんて、どうでもいいけど >>915
ありがとうございます
感覚で分かるほどの差異があるんですね参考になりました >>915
c200にしてスロコン付ければ大分印象変わる
そっちのがコスパ良い >917
後期のオーディオもいまいち
なぜか音源がiphoneからのBluetooth接続だと格段に音が良くなる（iphoneにUSB接続はダメ） AMGラインのC200なら5年落ちが
ヤナセ認定中古で300万ぐらいの
乗り出しだから
下取り200万を切ることは無いだろう
走行3万km以下で綺麗な個体なら >>922
5年落ちで3万キロで200万はないよ。メルセデスに乗り換えなら値引きと絡んでそのくらいに落ち着く可能性はあるが
試しに買取の登録してみたら？速攻で電話かかってくるけど、相場の目安くらい教えてくれると思うよ？ Cじゃなくて申し訳ないけど
CLA180 AMGライン 3万キロ 傷ほんの少々
5年乗って下取りは150万だった だいぶ前に売ったけど、出たてで買った前期C200、3年ちょい落ち5万キロちょいで200万丁度だったかな >>923
8月に４年半２００AMG５万キロを２００で下取りしてくれたぞ w205は程良い大きさだし、長距離疲れないし、良い車なんだけど、
高速で追い越す時の加速だけはチョットなぁ。
次c250設定ねーのかなぁ？ >>927
メルセデスに乗り換えか？
なら5年では200万無理だろうね 下取りしてもらった人が４年半で200って言ってるだろ
頭おかしいのかお前 >>931
虫なのお前？
下取りと買取なんて理解してないやつもいれば言い間違えるやつもいるんだけどw
どんだけ5chの書き込み信用してるんだよw >>932
お前の経験ならまだわかるが
人の下取りの経験をなに否定してんだよ
キチガイかよ いやー今日もなんだかんだ100キロくらい走ったけど快適だったな～
少し車間距離が危なくなると警告音鳴らしてくれるし、安全だ >>933
ん？ほんとに虫なんだなお前w
4年半と5年が一緒だと思ってるのか？頭大丈夫か？w 車買ったことのある人ならわかると思うが
契約書に下取りの欄と値引きの欄があるので
一緒にはならない >>936
お前脳みそあるのか？
４年半も５年も２回目の車検前でたして変わらないんだよアホ >>938
虫が粋がってどうするw
違うに決まってるだろゴミ虫ww
ほんとキチガイ虫だなお前w >>942
負け犬が吠えるw
下取りは半年違えば、そして車検切れる直前だと落ちるんだよゴミ虫くんw >>920スロコンって機能的にはコンフォートでもS+になるみたいなかんじだよね？
馬力が上がるとかでなく 経験した人の話になにも知らないアホが否定してどうするんだよｗ >>917前期よりましだった
センタースピーカーついてるけど音楽ではつかわれない？
あてはツィーターがついたのとウーハーが左右についた >>945
と、5chで顔真っ赤にしてる虫がキチガイのように他人の書き込み信じてますw >>953
なにも経験してないのに妄想で書き込みしてる時点でこいつはゴミ虫で負けww Cクラスに乗れるような方々でもこういう言い争いをするんですね。その程度かあ～。なんか残念。
少し背伸びすることになるけど、Eクラスのスレを覗いてみよっと。 >>954
人の体験のレスまで妄想とか言い始めたら終わりだなｗ
キチガイだろお前 負けと言われれば負けと返し
経験してないと言われれば経験してないと返す頭の悪さ
まあ実体験した人のレスがあるからどうやってもお前の負けなんだよ
悔しいだろうけどｗ >>956
残念ながら、あまり変わらんぞ
もう迷惑だからいい加減にやめにしてほしい 2～3年前からいたもんな、C200乗りだったかな
ウジ虫、ゴミ虫が口癖の奴が… スタンスって積丹雑誌に14年式c205の180を100万注ぎ込んでエアサスと20インチホイルを組み込んで被り積丹仕様にしてたが
後ちょっと頑張って認定のエアサス200買った方がましだと思うよな >>956
ここは5ch なのでと妥協するしかない
同じw205乗りと考えると悲しくなるがw Cクラは小さくて安いけどこんな奴らがメルセデスとか言ってるかと思うと胸が痛いな。 世界中の人類はメルセデスと呼ぶが
日本人だけがベンツと呼ぶもんな >>965
Cクラスでもピンキリで1000万円台もある >>957
キチガイ君、お前つまらんよw
下取りは半年でも差はつくからなw
現実から逃げるなよw あ、そっか
この虫、人の書き込み信じ込む妄想癖あったのかw
流れ忘れてたw 煽り運転してそうｗ
捕まらないように気をつけてねー 普通に考えて5年目の車検だと下取りきつそうだな
半年も違えば差はあるでしょ
これでおしまい！ 車間警告ランプ一瞬ついてピーピーって警告音なることないですか？
前車いない時もつく
前期180ローレウス >>973
前期で良くあった
後期に変えたらまだない >>973
後期だけど何もないところで突然緊急ブレーキが発動したことあったよ
だから誤作動とかは普通にあるんじゃないかと思ってる >>975猫が空中をじっと見つめるのと同じで
そこに何かがあったのかな？通ったのかな？と思うようにしてる >>977
なるほど、科学で解明できないこともありますもんね
僕自身は全くオカルトは信じないですが、そういう見方も夢があっていいですよね >>967
高級外車のメルセデスオーナーさんが車の話しなのに600万と1000万程度の金額差でピンだのキリだの言ってたら庶民だと勘違いされていまいますよw
おれはthe庶民だけどw >>978子供が喜ぶのですよw
とは言え、ガードレールやら壁やらなんやらにレーダーが当たったときに「これは障害物」って作動するギリギリのなにかや反射があって警告でるのかもしれません
ディストロ使ってて一瞬前車みうしなうくとがありましたけど、同様に見失って何もないはずの場所にガードレールを見つけたなら何かが飛び出してきたと感知するのかもと
わかりづらくてスミマセン たまにだれもいないのに後ろからクルマが来ているときに警告するランプ（サイドミラーのやつ）が付く時はあるな
ああ、霊か何か検知したんだな、とスルーしてる 進行方向の昇りの角度の関係なのか、レーダーと案内標識ｏｒ歩道橋に反応したか？ってことはあった
後方は経験ない、そして怖い ごみ虫！ってキレるキチガイ怖いわー
宮崎文夫の煽り運転かよw >>974
>>975
やっぱり持病的な感じなんですね
後期もとは…
警告だけでブレーキがかかるようなことはまだないのでそんなもんと思っておきます
ありがとう >>987
車検前に乗り替えずに乗り潰すのは貧乏人。 やっぱ、後期売れてないんだなと、下取り結構高かったんで実感したよ
新型ローレウスもそんなに台数入れてないみたいだし、不良在庫を恐れてるな、これは >>986
たまに誤作動で鳴ったら気を引き締めて運転すりゃいいのよ 買い取りで195万らしい
5年3万kmで
もちろんAMGラインC200 だが
AVだと100万前後らしい このスレッドは１０００を超えました。
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