【370Z】日産フェアレディZ 63【Z34】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 16:06:47.92ID:AatriRbJ0
日産フェアレディZ(日本語)
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html

Nissan 370Z(英語)
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 52【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452780684/
【370Z】日産フェアレディZ 53【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461634431/
【370Z】日産フェアレディZ 54【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471540560/
【370Z】日産フェアレディZ 55【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479881396/
【370Z】日産フェアレディZ 56【Z34】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492483712/
【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501194813/
【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514385298/
【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521307307/
【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528708751/
【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532349137/
【370Z】日産フェアレディZ 62【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537929384/

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:29:31.97ID:rmEp7XE60
>>540
それ開発費つぎ込んだフロントからリアに抜けるフル装備しか不可能
リップつけるだけなら空気抵抗増やすだけのアクセサリー

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:29:47.77ID:MuUFV96G0
>>542
お前もな

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:31:14.75ID:FPyMyRbO0
>>545
おまえがだろwwwww

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:31:25.69ID:Y75QE6iv0
>>523
こんばんは!もしや自称プロエンジニアさんですか?今夜も宜しくお願いします!

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:38:03.83ID:FPyMyRbO0
そうそう! たとえニスモでもオジサンが楽しく旅行行くためのクルマなんよ〜
33と違って時代もあるけど34ノーマルダサすぎで性能関係なくデザインマシなニスモなだけ
ただ、旅館によっては玄関で駐車場係りに車渡そうとしてもご自分で停めてくださいと
スポーツカーや珍車は運転してくれないこともあるけどさーまぁ我慢w

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:38:14.69ID:MuUFV96G0
>>544
だからこそ、俺はZ34nismoに乗る。
多少虚飾かもしれんが、モーター
スポーツ競技で培われたノウハウ、
研究開発の成果と信じて。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:41:42.35ID:FPyMyRbO0
ん? おれはヘンナオジサンだが宜しくと言われても男の趣味はないけほか当たれwwww

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:41:43.67ID:Wxl/ys5L0
>>517
こいつバカ

>>514
>>515
正解

公道用量産市販車を製作したランボや日産水野が言ってる通り
F1が超高速でコーナリング出来るのは
車重600kgに加えエアロによって1.2tもの強烈なダウンフォースが加わり
計1.8tもの加重がタイヤに掛かりトラクションの確保が出来てるから

軽いだけじゃ高速コーナーなんてトラクションが掛からず
全く曲がれない車になる

但し、公道用車両はサーキット専用車の様な大型エアロはつけられない
その為、速く走る為にはパワーに伴った車重が必要になる

歴代ニュル公道用量産市販車世界最速車 車重
1720kg ランボアヴェンタSVJ
1720kg GTRニスモ

極一部の優良個体以外は実馬力261ps程度のドノーマルZ34が
街乗りでちんたらコーナー曲がるだけなら1.5tのエアロなしでOK

パワー上げてサーキット等で走るなら
高速コーナーでトラクション不足になるからエアロ効果は絶大

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:42:44.50ID:FPyMyRbO0
>>551
おまえが一番バカ wwwwwwwwwww

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:43:02.58ID:ndAqcWDc0
>>543
ずいぶんと威勢がいいけど、Z34に乗ってる人なの?

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:43:44.36ID:Wxl/ys5L0
>>551
× 公道用量産市販車を製作した
○ 世界最速の 公道用量産市販車を製作した

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:44:38.77ID:FPyMyRbO0
何故一番バカというとZはオジサンがチンタラドライブするクルマ
サーキットとか馬鹿丸出しちゃん

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:46:41.07ID:Wxl/ys5L0
>>552
これが現実なw

ランボ日産理論 >>∞>> 車持ってない構ってちゃんニートのお前

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:47:19.45ID:FPyMyRbO0
寝よ明日4時出発温泉だった!

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:49:28.38ID:FPyMyRbO0
>>556
バカは早く寝たほうが良いぞ
書いてるの見るとおまえどうせエアオーナーだしなネロwwwww

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:50:54.79ID:Wxl/ys5L0
>>558
ニートが自己紹介か?
輸入スポ車乗ってるわアホ

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:05:51.38ID:k+kf8kpQ0
顔出しして語ろうよ。そうすればお前馬鹿とかこいつ馬鹿とかそういうの無くなるよ。
みんなオッチャンなんだから。

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:11:11.10ID:Ai9CLflk0
今度は容姿の批判まみれになるだけだろ

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:13:24.55ID:l2/ThKTQ0
ラジコンはスケール違うだろw
車の1/10の大きさで40km/hもでてればダウンフォース効くわ

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:17:17.08ID:Ai9CLflk0
コンパクトカーとかですらスポイラー付けてゼロリフト達成してると言うのに

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:24:23.78ID:MuUFV96G0
>>562
スケールの大小は関係ない。
GTウイングでトラクション加重が
かかる事実は変わらない。

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:48:07.39ID:lqtOIadB0
>>551
物理法則無視ですか?

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 02:15:44.11ID:+bjZUphL0
極端な例だとスーパーセブンに隼エンジン載せた奴なんて
トラクション全然掛からないからな
ただ軽ければいいという訳ではなく、パワーに見合った車重は必要

市販車として許される程度の空力パーツじゃ根本的な解決にはならない

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 06:30:38.58ID:WoGK5QVN0
市販車じゃ兼ね合いが難しいよな
燃費やエミッションを考えたら重量は軽くしたいしトラクションを稼ぐための余計な空力パーツも控えたい
プリウスとかのエコカーは前面面積こそ大きいがCD値はめっちゃいいもんな

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:09:31.51ID:F0alMdOK0
>>566
ニュルでクソ速いの軽いやつあったよなぁ

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 09:42:58.39ID:InKS4WVw0
乗ってるやつゴミだけどプリウスはスポ車以上に空力にこだわっている
潰れた屋根やレーシングカー並みのアンダーパネルが証明してる

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 10:14:46.65ID:zu+Kwe970
プリウスのリアハッチも34と同じでバンだよなw ブサイクw

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 11:04:34.65ID:mU/+BciF0
Z34はおじさんの車だからダサくていいの
旅行用のスーツケースやゴルフバッグ載せるために
リアはブスにつくってある
トラクションもかかっていいだろ〜ワイルドだろ〜w

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 11:40:26.26ID:SJIUAwP60
>>571
Z34ってダサいというより、お茶目で可愛い
こういう車を紳士的に乗っているおじさんは最高にカッコいいですよ

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 11:40:35.87ID:QL5CJTdQ0
>>569
レーシングカー??? オメデタイやつだw
電気じかけで走る車はほかの目的あるんだけどなw
プリウスも横から見ると立派な商用バンのスタイルw

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 18:35:54.32ID:yle5+WwV0
>>569
確かにそれはある。矛盾してるけどプリウスって空力考えたパーツが使われている。
ブサイクがつけまつ毛するような感じ。

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 19:17:07.67ID:BVq/XQMM0
プリウスのアンダーカバーは空力用じゃないのにアホだねぇ

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 19:18:14.89ID:BVq/XQMM0
CD値なんて車幅狭い車が少ないだけで無意味なのにここのスレ馬鹿ばっかだねw

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 19:39:37.33ID:aZsUQhhG0
クマル雑誌の受け売りでZ34が低評価であったが、
漸くよく出来たクルマであると評価できるように
なったお利口さんが増えたな。
理解できるまで時間がかかった。

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:13:03.80ID:JMcKRMee0
>>575
何用なの?w
ttps://toyota.jp/technology/chassis/aerodynamic/

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:27:03.58ID:BVq/XQMM0
リーフの下も見てみろw

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:34:38.43ID:BVq/XQMM0
電気仕掛けの車が解ったらフェラーリの底面みてみろw

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:38:52.68ID:BVq/XQMM0
エコカーのエアロ効果が云々なんて宣伝文句で
機関保護ついでにそうなったからナンチャッテエアロって書いとけ精神w
安い大衆車が空気抵抗や清流目的だけでそんな事するかボケw

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 21:09:12.84ID:JMcKRMee0
>>579
ねぇ早く答えてよw
プリウスのアンダーカバーは何用なの?w

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 21:24:26.19ID:MiaakNOY0
>>582
くわしく答えてくれてるじゃないw

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 22:02:04.59ID:aFwbqqEf0
冬季猫感電防止の底蓋って聞いた。

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 22:48:33.15ID:QL5CJTdQ0
リーフもアンダーパネルビシッと付いてるけど
電気系統やバッテリー保護用じゃねーの
付けたついでにエアロ効果あるよ〜なんて図々しい宣伝だろ

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 10:50:56.53ID:9SInET7t0
窓の開閉状態でも燃費はだいぶ変わってくる
エコカーにとって空力は重要だよ

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 11:52:25.47ID:/CVZ66Fp0
エコカーのスレで熱弁したら?
アンダーパネルは機関保護が目的で空気抵抗の改善じゃない
プリウスなどはパネル付けるついでに安っぽいリアディフーザー付けて
いかにもっていうトヨタの商法、100キロでしか走らないエコカーがするこっちゃない
ホンダのインサイト? のようにタイヤも極限まで細くしてカバーでも付けるなら納得

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 12:00:47.13ID:ZcXLkUk10
空気抵抗低減の為に車の底が平らになってきてるの知らんの?

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 12:15:29.93ID:GqP7yCnK0
>>588
ハイブリッドやEVのアンダーカバーはそれが主な目的じゃないし
コンパクトカーなどは従来通りでカバーなんて整備性が落ちるからな
空気抵抗が云々言うならスーパーカーの裏側みるといい
また車の底で空気抵抗利用や効果を期待するならプリウスやリーフなどの地上高では効果はあまり期待できない
ペタンコでフラットで後方から綺麗に抜けないとただの飾り

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:42:19.84ID:T/3bNpLg0
ペタンコといえば、この頃餃子君見ないね。

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 15:49:21.05ID:SGr3zSlK0
事故って入院してるんじゃねーの運転下手そうだし死んじゃったかもw

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 17:56:15.50ID:57p+shjM0
>>577
余計なもんついてないドンガラだから再評価されてんじゃね?

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 19:00:08.13ID:GaUuN+1D0
ネオバAD08RからファルケンのFK510に履き替えた
静かさ乗り心地アップ
轍の取られにくさアップ
グリップはわからん
出足が軽い
軽いが故にいつもの感じでブレーキ踏むと予想よりも止まらないんだよな
皮剥き終わったらまた変わるのかな

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 19:27:55.79ID:NXgiKelt0
ブレーキ効かないとかタイヤのせいじゃなかんべ
スリップでもしてABSでも作動したか?w
街走るなら普通にポテンザ履いとけ貧乏なの?

新着レスの表示
レスを投稿する