コンパクトカー総合スレッド Part163
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ＣＸ-３が大きさのわりに高い車ってことくらい知らなかったのか？ 千葉ちゃんN-BOXカスタムのG・EXターボホンダセンシングAWDインターナビ付で見積り取ってみろよ笑えるから ノートとか今の軽自動車以下の内装だぞ
加速だけでコーナリングは酷い
そんな車に300万はもったいないぞ
CX3の方がよっぽど良い >>951
CX-3すげえ貧乏臭いぞｗｗｗ
新車のCX-3より5年落ちのメルセデスの方がはるかに高級感がある。 >>958
おまえ新車欲しいって人にリアルでもそうやってアドバイスするの？ >>958
フィットとか２０年落ちのメルセデス並になっちゃうｗ メルセデスと比較されるCX-3すげえ
と言えばいいのか？ 194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cde4-XQiq [182.248.235.245])2018/09/25(火) 22:11:54.04ID:UITGv4TG0>>203
>>160
可動部が少ない方がﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞｺﾝﾄ〜のセッティングは
崩れにくいし決めやすいだろうけど、
マツダって道が悪いときのカーブで片輪が
浮いてふらつく持病があるよな。
マルチリンクだと何となく誤魔化せるけど
トーションのデミオ、cx-3は酷い脚だった。
そういう小型車のノウハウはスズキが 得意なんだけど、マツダのスモール群は
この先生キノコれるのだろうか？ ホンダやスズキのトーションビームはしなるので路面に追従してくれるんだが、
マツダのトーションビームは左右直結のリジッドでしならないので、
コーナーで片輪が浮き上がるｗｗｗ
トーションビームサスの技術がないマツダの安い車はぜったいに買うなよ。 デミオの方がフィットよりずっと乗り心地が悪いらしい。
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=1073441/
【乗り心地】
路面状態が良好な道路では重厚感もあって上質な乗り心地ですが、大きめの段差が続くような路面状況では
リアサスの揺すられ感がかなりきつく感じられました。
トーションビームのしなりが全くと言っていいほど感じられず、リジッドサスに近い乗り心地です。
【総評】
非常に細部までこだわって作り込まれたクルマですが、今一つデザインにハッとするような
カッコ良さが感じられないのと、大きな段差でリアサスの揺すられ感が顕著なのが残念です。
設計年次が違うので当然でしょうが、最新のホンダ車やスズキ車に比べると
リアサスの出来は明確に劣っていると言わざるをえません。
早急な改良が必要でしょう。 kakaku(笑)
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。 https://bestcarweb.jp/feature/column/2618
◆乗り心地評価
1位／VW ポロ
2位／マツダ デミオ
3位／ホンダ フィット
4位／日産 ノート e-POWER
5位／トヨタ アクア
6位／スズキ スイフト 物は書きようだな
2019年の秋に登場か!? 次期フィットにクロスオーバーモデルを設定
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63535.html
登場から5年たった現行3代目は、デザインも開発ペースもアグレッシブすぎて、立ち上がりでつまづいてしまった。そのため、現行モデルでの教訓を生かして、次期モデルは、地に足が着いた開発が行われている。 アクアクロスオーバーやノートシーギアみたいなやつじゃ無いの？ SUV風に見えるが立体駐車場に入る高さなのがクロスオーバー
ようはSUVもどき XVなんかが好調なもんだからフィットツイストやWR-Vを日本でも売りましょう、ってだけ https://youtu.be/BlZPsmv7ygY?t=200
>いま、アクセルを1/4か1/5ぐらいなんですけど積極的に3000回転過ぎるぐらいまでエンジン回っていって
1.5Lもあるのにアクセルちょろっと踏んだだけでエンジンが3000回転過ぎまで回るうるさいデミオｗｗｗ 街中では1500回転以下でスイスイ走れるのでエンジンの音と振動が室内にまったく
入ってこないグレイス、シャトル、フィット1.5がBセグメントで最高の高級車だろう。
エンジン回転が高いデミオは安っぽい。 >>974
クロスオーバーがSUVの事だよ
なんちゃってクロカン ちょっと加速しようと思ったら1500では無理だろ、車運転したことないのか またホンダか
ホンダ８万台リコール＝タカタ製エアバッグで
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2018092700888&g=soc
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダは２７日、乗用車「フリード」や「インサイト」など６車種
計８万６５６７台（２０１４年１月〜１５年３月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、助手席のエアバッグ装置に乾燥剤が入っていないため火薬が湿気で劣化し、膨らむ際に異常破裂する恐れがある。 トヨタ、ヴィッツが「ヤリス」へ改名…新型発表は2019年か、高性能モデル「GRMN」も？
https://response.jp/article/2018/09/27/314383.html
デミオもmazda2に改名したほうがいいんじゃないか？
デミオと聞けば誰もが安かろう悪かろうの貧乏コンパクトカーを思い浮かべるからなｗｗｗ リコール塗れのイメージがあるからフィットもJAZZに改名した方がいいぞ 千葉のイメージがあるからホンダは止めといた方がいいぞ >>984
アホンダ千葉くんって人なら無職中年のクソデブアニオタ前科もんの親もろくでなしの賃貸団地住まいの極貧で香ばしい奴ってのは知れ渡っている
これ豆な スズキもデータ改ざんしてるしダメダメだな
まぁ日産は舐めてるから絶対買わないけど 引きこもりの47歳の体重120kgハゲチビのマンモス団地に住むアニオタニートの自動車免許持ってない千葉。
そろそろ現れそう、 ことさら貶めたい訳じゃないが、 デミオって名前はセンスないなと昔から思ってた
駄目よ 駄目男 とかなんかとにかく デミがダメ を連想させるカッコ悪さを感じる
なんでこんなネーミングにしたのか理解できない >>993
どうして"駄"が出てくるの？馬鹿なの？ このスレッドは１０００を超えました。
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