コンパクトカー総合スレッド Part163
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エンジンまで丸投げするようになったホンダに何の価値があるのやら
酷いメーカーになってしまったな 今時の日本の大企業は皆そんなもんだろ
ゼネコンもそうだし家電メーカーもそうだしゲーム会社だってそうだし
大手と呼ばれるような企業は多かれ少なかれ下請けに丸投げだよ エンジンまで丸投げとかどこに書いてあるのか知らんが…
外部ソリューションに委託出来る部分まで無意味に内製する必要なんかねえよ >>852
Appleなんか世界一プロダクトの上手なアッセンブル集団なんだが
こういう「技術は保持してナンボ」って考え方の奴が的外れな本田宗一郎崇拝マンになるんだろうな ジョブズ気取りの元社長が、ホンダをAppleにしようとしてズッコケたんだよ >>855
トヨタとか日産、海外のメーカーはサプライヤーに頼らないんだへー
ホンダに理想を押しつけると見せかけて企業体力落として潰そうとしてるならその意見も納得するけど >>857
お前のレスが的外れなのに気付いてないからだと思うよ
何度も言うけど大企業で自社技術だけに頼ってるところなんかない
もしこれが全て事実だとしても本田技研じゃなくて本田技術研究所に入らなかった自分が悪い
こんな設定ガバガバの文章で喜んでるのは対立煽りマンの千葉ぐらいしかいねーよ >>853
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00063/00015/
>それは、ホンダ・シビックに搭載されている1.0L3気筒はFEVが開発したことを示しているものだった。
>あのホンダが、パワーユニット1基の開発全てを外部に委託したことも驚きだったが次の瞬間、よくこの情報を公開できたものだということに気がついた。 ガソリンエンジンの性能はマツダが日本車の中で一番低いね。
ガソリン車を買うならマツダさえ買わなければ外れを引くことはない。 >>853
フラグシップのNSXはコスワース製のエンジンですが >>863
コスワース製法のマツダの真似したかったのかな
アホンダ千葉くんこと前科持ちの田中は知らないだろうけど >>860
>「異例ですよ、これまで開発を依託されたことを公開できることなんて、まずありませんでした。
>我々は、国内のすべての自動車メーカーと取引させていただいています。
>けれども、個々の案件に関して公開できる情報はほとんどありません」
そんなに異例な案件でもないんだな
>>863
フラグシップのエンジンを他社とパートナーシップ組むってそこまで特殊か？
AMGも今でこそメルセデス傘下だけど元は違うし、LFAだってヤマハが開発に加わってる ガソリンエンジンの性能は各社変わらないんじゃないの
もう単体での伸びしろは無さそうだし >>867
触媒にコストかけりゃいくらでも上がるで >>867
低速と高速でカムを切り替えるホンダのVTE Cエンジンと比べるとマツダのエンジンは低速トルクと高速トルクで負ける。 >>845
デミオやCX3の試乗動画を見てると
意外とディーゼルよりガソリンモデルを
オススメしている評論家が多いのは何故ですか？ >>871
マツダのポンコツディーゼルはススが溜まるからじゃねえのwww >>862
1日、引きこもりですか？ 惨めな人生だね。 >>872
ガソリン車も直噴エンジンではカーボンが溜まるのでは？ ホンダのエンジンはポート噴射でもスラッジ溜まってエンジン逝っちゃうってリコールやらサービスキャンペーンやら保障延長やらやってんのに・・・ >>874
もちろん溜まるけどリコールになるレベルではないだろう。
マツダのポンコツディーゼルは完治しない前代未聞の予見性リコール出してるのでヤバすぎるのよwww >>866
トヨタが内製で高回転型のエンジンを開発出来ないのは
何故なんでしょうね？
2000GT,セリカ、アルテッツアと全てYAMAHA製ですよね
現行86はスバル製ですし
開発費用が一番使えるメーカーなのに 予見性リコールってのは根本的な解決策はありません不具合が出たらその都度対応しますってことだからな。
そんな欠陥エンジンを堂々と販売していること自体がおかしい。 国交省に欠陥品売り逃げせんと面倒見れや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!された某社さんに比べたら良心的デナイノ(笑) マツダは馬力詐欺してたからあんまり信じられん
RX-8とかカタログ250PSだったけど実際は190〜170PS位しか出てなかったし >>881
34スカイラインのターボも280psじゃなくて
250〜260psだった マツダの相手はホンダではなくてスバルだろ。
ホンダはマツダごときが敵うわけもない雲の上の存在。
もっともスバルの営業マンは4WDと自動ブレーキ性能はマツダより圧倒的に良いですとマツダをだしにしてクルマ売ってるみたいだけどなwww ホンダのライバルは日産
弱小マツダを相手にしている時点で終わり >>882
シルビアとかも少し馬力が低かった
逆に34GTRとかは300PS超えてたな
>>884
シャシダイは2割くらい高く出るからね
フジツボも確かシャシダイかな？で測ってるけどフィットハイブリッドが147PSとか出てて笑ったわw スバルやスズキですら開発しているハイブリッド車を開発出来ないマツダは、エネルギーの回生技術や電池の制御技術が蓄積しないので競争力のあるEVを開発出来ない。
ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、EVのすべてを開発出来ないマツダだけが、電動化の進む自動車業界でひとり取り残される。
10年後にマツダという会社が存在しているかどうかすら怪しいだろう。 まあ、VWの問題が起こって、クリーンディーゼルが急速にオワコンになって
しまったのは事実だよな・・・・
どのみち自動車メーカーは電気出来ないと話にならないんじゃね これからは >>887
アホンダ千葉は、メタボなので10年後生きているかも怪しいだろう。税金払っていないからどうでもいいけど。 DCTの開発をサプライヤーに丸投げした結果、
大規模リコールを連発した会社があったね >>887
アホンダ千葉って人なら引きこもりだけど住にはこだわらずセコい香ばしい賃貸の団地に住んでる >>888
ドイツ勢がやらかしただけで他の欧州ブランドや日本は何も問題無い マツダの煤問題の根源となっている、エンジン排気バルブの制御はシェフラーの技術
フィットのネームバリューをどん底に陥れて、ホンダハイブリッドの信頼性を失墜させたi-DCDの基幹技術はシェフラーのもの
被害者のホンダとマツダでいがみ合ってないで、知らん顔している本当の敵を叩けよ それ採用して販売してんだから被害者でもなんでもない
被害者はユーザーだよ 自分のところで作る技術が無いから
それを採用したのはメーカーだろ 被害者ヅラ摩んなって i-DCDは制御ユニットまでサプライヤーまかせだったんだね
電動化や自動運転に向けた取り組みについて
「シェフラーでは48Vシステムを中心にハイブリッド化につながる技術を提供している他、電動化に向けて、パワートレイン全体のエネルギーロスを低減し、システム全体のエネルギー効率を向上させる技術に取り組んでいる。
グループとして、コンチネンタル社との協業もあり、たとえば、ホンダ i-DCD用の制御ユニットはコンチネンタル社製のものが採用されている。
今後、これらの分野においては、大手電機メーカーの参入など、サプライヤーの顔ぶれが変化しており、いろいろな協業が進むだろう。カーメーカー間の協業も進んでいく。」 DCT今更自社開発とか無理だろ
特許取り尽くされてるし マツダ（7261）は21日、７月の西日本豪雨で自動車などの生産を一時停止したことにより
営業利益で約280億円の損失が出るとの見通しを発表した。生産を抑えた結果、車両生産台数は
当初計画に比べ４万4000台減少した。2019年３月期の連結業績見通しへの影響については
「適切な時期に速やかに公表する」という。
2018/9/21 15:26
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL21HP5_R20C18A9000000/ 日本の自動車メーカーの中で最もエンジン性能が低いのがマツダ。
マツダは早晩消える。 と、いい続けて幾年月…今日も今日とて幻聴と戦う千葉ちゃんであった かまってちゃんに餌あげる人多いね
みんなやさしいんだね〜〜〜。
でも野良猫に餌あげると怒られるよ。 >>901
アホンダ千葉くんなら産まれたときから低性能だぜ 自動車板の名物男、デブ無職、一生女に縁がないアホンダ千葉。 無職で生きていけて面倒な女とも関わらない人生、最高だろ
と、今になって思うな 出来の悪いBotだと思ってる、正直生物とさえ思ってない 千葉なんて親からみても生きてる価値のない社会のゴミでしょ 来年、フィットがフルモデルチェンジするので、今、モデル末期のデミオを買うと大損する。 先代フィットの初期モデル買ったやつはリコールラッシュで大損したけどな
新型はそうならないといいな その言い方だと今売ってるi-DCDは何も問題無いみたいだぞw iDCDに問題があるって？いえいえそれは“仕様”ですｗ i-DCDは問題なしだけどマツダのディーゼルは未来永劫完治しない予見性リコールという悲惨さｗｗｗ i-DCDは問題ありだけど完治を諦めてリコールも改善対策も保証延長も無しにペラ紙一枚配って終わりという悲惨さwww >>922
涙拭けよｗｗｗ
前代未聞の予見性リコール出してもマツダは倒産しねえからよｗｗｗ >>923
早く病院行けよww
隣の部屋から農業する音が聞こえるとか明らかに病気だからwwww >>916
つい最近初期型HVを別のに買い換えたけど、下取り50万ぐらいだったからそんなに悪くないな 現行フィットHV初期型と現行デミオXD初期型だったら相場ではデミオの方が10万位高いよ >>927
アホンダ千葉は、廃人だから価値ゼロだけどな。税金食い潰すだけだし。 >>926
初期型にHVあったんだ、現行の1世代前の2代目からだと思ってた。 恥ずかしながら、そもそも先代フィット初期型ってのが何代目のことかすでについていけてないんだよw
現行フィットって3代目じゃないの？ 話の筋からして次期フィットの事言ってたから現行を先代と言い間違えてるんじゃ・・・
ちょっとややこしいけど2代目フィットのHVを初代フィットHVって言う場合もあるけど
本当の初代フィットはCVTのジャダーをリコールせず逃げ切ったけど 前のフィットハイブリッドは枯れた技術になりつつあったIMAだから、性能はともかく深刻な欠陥なんてあったかな
IMAはエンジン側だけのシステムだから、変速機に種類があったのは良かったな
フィットハイブリッドRSの6MTは購入しようかかなり迷った >>933の通りで
先代を現行、または先代予定と読み替えてくれ 今名神高速でほとんど動かないレベルの事故渋滞中なんだが
0km〜の車速追従はほんと便利だな 軽自動車のN-BOXにすら持っている最新技術を惜しげもなく投入するホンダと違い、車種ラインナップ最下位のデミオには持っている最新技術は意地でも採用しねえぞ！というマツダの昭和マインドは笑えるよなwww
客が損をするばかりだwww >>938
コレのことかな？
http://kunisawa.net/
Ｎ-Ｂｏｘ 自動ブレーキの誤感知で急ブレーキ！ 2018年9月24日 国沢にアフェリエイトで稼がすのもあれなので抜粋
https://youtu.be/meIieHe23n8
新型N-BOXカスタム 自動ブレーキ誤作動！！
＞もう一つは自動ブレーキの誤作動について。私は2013年から自動ブレーキ付きのクルマに乗っており、今やWRX S4、MIRAI、アウトランダーPHEV、BME330e、ボルボV40など大半の所有車に自動ブレーキが付いている。
＞すでに10万km以上ハンドル握ってるけれど、明らかな誤感知で自動ブレーキ掛かり緊急停止した経験無し（軽度の誤検知で警告音鳴ることは珍しくない）。
＞ということでサポーターの方の愛車の動画を見て頂きたい。一般的な常識からすれば自動ブレーキが掛かるような状況は一切無し。ディーラーに動画を持ち込んで聞いた所、簡単に言えば「こういうこともあります」で終了だったとか。
＞ちなみにソフトのアップデートや改善対策について再度確認をして貰ったら、現システムの機能限界のため対応出来ないといわれたそうな。
＞国沢光宏はどう思うか。アウトとセーフの間にグレーゾーンあるけれど、同じような症状出たトヨタはリコールを出した。
＞アイサイトも冬の排気ガスの白い煙で誤作動したケースあったものの、販売済みのクルマを含めすぐ対策している。
＞緊急停止は後続車に追突される可能性が大きいため非常に危険。トヨタの場合、軽微ながら追突事故も発生してます（アイサイトは報告無し）。
＞私が「N-BOXは軽自動車で最も優れた自動ブレーキを持つ」と書いたのを参考にして頂いたそうな。動画の方は安全を考え手放すつもりだという。
＞最近、効率だけしか考えていない国内販売部門は「こんなもんです」という回答だったようだけれど、本田宗一郎さんの魂を引き継ぐ研究所ならもう少し違う対応になると思う。手放すのをしばしお待ち頂ければ嬉しい。 他社は自動ブレーキの誤作動をリコールで改善
ホンダは自動ブレーキの誤作動を仕様ですで放置
（ディーラーに誤作動報告があればメーカーにも伝えられるのが普通）
オーナーは誤作動で追突事故のリスクを考え新型Nboxを手放そうとしたが
国沢はホンダ擁護で手放すなと 1.5ディーゼルは煤が溜まる欠陥を完治できずやむを得ずCX-3には1.8を載せざるを得なくなったのに、デミオには1.8を絶対載せないマツダはデミオをバカにしているのか？ >>943
デミオに1.8載せたらアクセラと被るから 自動ブレーキの誤動作とかYouTubeで検索かけたら他社でもいくらでも出てくるよ >>938
くそデブでニート。自動車板の名物男で日本のお荷物。生きている価値のないアホンダ千葉が今日もマツダ叩き。 CX-3を見積りしたら280万くらいになったが
その金額ならノートニスモSにするわ ノートとか内装が軽以下じゃねーか
もうモデル末期なんだし買うなら次期ノートにしろ 日産は他メーカーと思想が違うから
10年待っていてもマイチェンさえないかもしれないし
フルチェンをしてさえ内装に変化がないかもしれない
まあ日本の企業ではもうないから
利益が出ることしかやらない CX-3とか貧乏臭くないボーダーラインの車が諸経費込みで300万円以下の見積もりで何が不満なんだ？
あと一瞬でもCX-3が欲しいと考える人が思ったより高額だからじゃあノートニスモとか意味が分からない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
