0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/05/20(木) 21:21:54.81ID:sRAa0BOQ0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/09(水) 20:54:30.26ID:Ho7rPkCF0
走行時のアルファードはBMW5シリーズより幅がでかいよ
側面が真っ平だからミラーの根元の幅も1850で
展開すると
https://faq.toyota.jp/faq/show/286?back=front%2Fcategory%3Asearch&;category_id=7&commit=&form_type=advanced_search&keyword=%E5%B9%85+%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&page=1&search_category_narrow_down=7&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=%E2%9C%93
2225ミリもある
BMW５はカタログ値で幅は1870くらい
側面が真っ平でないから ミラーの根元の幅は1800くらいで
展開しても2100くらいにしかならない 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/09(水) 21:02:01.65ID:jkmhV4+o0
バブルの時代はむしろNSXとかフェラーリとかのショートノーズが流行ってたんじゃね？
BMみたいに直6やV8のでかいエンジンをフロントミッド寄りに搭載することを前提とすると
ロングノーズにならざるを得ないしねぇ
流行りに左右されず我が道を行くのは素敵
ゴルフはこのスレの外車に含まれますか？
ゴルフRならどうですか？
ゴルフは昔乗ってたけど良いクルマだぞ。「足るを知る」という表現がぴったりのクルマ。
で、少なくともゴルフに似たクルマは日本車には無いよ。
>>955
ゴルフRは別格。
中途半端なスポーツカーより実用的で楽しい。 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/09(水) 22:07:14.82ID:/1tE5v/c0
性能とか以前にまずダサいので乗りたくない。
ゴルフとか。まじかって思う。ゾッとする程に乗りたくない。
いい意味で庶民の贅沢って感じだね
ただ、Cセグって国産車が近年力入れてて急速に力を付けたクラスでもあるんで昔ほどの差はないと思うわ
シャーシ性能だけで言ったら現行インプレッサとかも良い線いってるし
ただ、ミッションとかダンパーの味付けとか細部の詰めがまだ甘いけどね
あと内外装の質感も一歩及ばない
好みはともかく…実に見事な絶妙なバランス。
つか、VWのクルマは全般的に高コストパフォーマンスだとは思う。
値段よりも少しだけ満足感が高いクルマ体験が出来るのが特徴だと思うよ。輸入車ではね。
国産Cセグだとカローラ、プリウス、インプレッサ、マツダ3あたりか
まぁどれも微妙だよな
そのあたりに乗るよりはゴルフの方が良い気もする
最近Cセグには乗ってないけど、もし自分で乗るならAクラスかミニあたりだな
他国の大衆車をわざわざ高い金払って乗るとか罰ゲームかな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/09(水) 22:37:05.65ID:jkmhV4+o0
VWってまあまあ高いのに世間的にそんなに高そうなイメージがないから嫌味なく乗れるってとこが良いんじゃねぇ
日本人的な感覚でそこがぴったりくる人も多いと思う
国産にもう少し頑張って欲しいよなぁ
本当にしょーもない車しかない
まぁ御三家に比べると明らかに安いからね
国産の同クラスよりはちょい高いけど
ゴルフは「クルマなんてこれで充分ですよ。わかってくださいよ〜」ってのがコンセプトのクルマだからね。
ガイシャ乗って見栄張りたい！オラつきたい！って人間の心には響かないのはわかる。
ただ、人はだんだん贅沢になり「充分の質」も向上するから、
ちゃんと下にポロとかルポとか作っているところが上手いなと思ってしまう。
>>955
ゴルフRは中身ほぼS3みたいなもんだから見た目で選ぶも微妙なチューンの違いで選ぶもよしだぞ
見た目の普通さでいえばむしろアウディよりアウディらしいよ 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/10(木) 00:08:44.35ID:RgoCln/90
ゴルフ自体は良い車だと思うけど、外車乗ってるアピールする貧乏人が一定数いるのが嫌
ポッポ ポルシェは９３０ ♬
僕の車はロールスロイス ♬
汚いその手でサバンナ ♬
昔 こんな歌がありました
対決スーパーカークイズの投入歌で元ズートルビのメンバー
笑点に出演してる山田さんが歌ってました
>>971コーディングというかありゃ設定で下げてる能力を戻してるとか
向こう仕様にしてるだけ
100力ある車を50に下げてうってるのをコーディングで100に近づけていく
国産だと50の力の車だから改造しないとだめ >>974
エンジンパワーとかそういうのじゃなくて、潰してある機能を復活させるというかそっちだね。BMWとかだと、コーディングで、レーンキープアシストだったりカメラで速度標識読み取ってヘッドアップディスプレイに表示できたりする。まあ、ありとあらゆるところがいじれるんよ。国産だとレクサスとかもコーディングできるけど、ユーザー数のせいか、パラメーターが少ない。OBD2からスマホで簡単にコーディングできるという点では外車かなあ。 >>974
あ、能力という意味ね。勘違いしてた。貴殿のおっしゃる通りです。国産の場合、大体ダメだし、できるとしても物理的な改造が必要だったりするのは嫌だから外車です。 エンジン周りのコーディング出来る知識あるのは羨ましいなぁ
機能のon/offと違ってやらかすと終わりだから手出せないわ
メルもポルシェもコーディングなんてしたら保証が切れるから普通はやらない。野良ユーザーは知らんけど。
>>978普通はコーディングしてもノーマルに戻して点検だして
点検後にまたやる
だから機能的なものはOBDとかでできる簡単やつだけだったりするよ
例えばテレビナビの操作を7km/hから制限入るものを海外仕様の200km/hに変えたり
ある機能なのに制限されてるものを解放したり ディーラーにもよるだろうが、普通はコーディングしたらログが残るからバレるよ。
テレビ見るために保証を捨てるとかアホくさくてやってられん。
>>980ログは残ってるが表立っては言わないんだよ
メルセデスジャパンからはメルケア切りますって通達あっても
サービスとしてはとりあえずノーマルにもどしておけば目をつぶる
たしかに店によるかな デイライトは当たり前になってるね。ディーラーも対応せざるを得ない感じ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/10(木) 12:40:49.41ID:arunOogY0
メルケア延長も切れて2020年以降1年点検に料金が掛かってるよ。今回は確か20万円前後だったと思う。
1気筒でもぶっ壊れたらプラス30万位は覚悟だわ。車なんていずれ保証期間も終わるんだから気にせず好きな様にすればいいんじゃないかい？
違法改造は当然NGだが。
そりゃ保証が切れたらそうなるだろうけど、そのうち保証が切れるから気にするなとかはかなり乱暴だな。
>>983ポルシェはわからんかった
911乗ってるわけでないなで なぜ外車を買うのか
国産クーペにまともなのがないから
クーペもそうだけどさ
セダンもステーションワゴンもスポーツもオープンも国産にはまともなの無いぞ
国産は軽、コンパクト、ミニバンが全てだな
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/10(木) 18:31:06.49ID:/aTn8xEu0
せやけどさ
国産クーペ、セダン、スポーツが出たとしても買わんやろ
>>989
確かに買わないな
国産はブランド化に失敗したからプレミアム系のカテゴリーは無理だわ
レクサスはもう少し頑張ってたらなんとかなったのかも知らんのに途中から全くレクサスに金かけなくなったからな お金を出す層がもう少し落ち着いたの求めてるとか思わないのか？と国産マツダ以外に言いたくなる
ギラギラオラオラ、ポワーンキャワイイ、ゴテゴテミニ四駆
こんなのしかないじゃん
>>989
外車のクーペもそんなに数がでているわけではない。
そもそも日本人にはクーペに興味がある層が今や少ないんだろ。
セダンは国産の方がたくさん売れている。 クーペもセダンもダサいおっさんしか乗らない
若者はSUVばっか
86とNDとS660で国産スポーツは十分だろ、それより良いのが欲しけりゃ輸入車買えばいい
速い車ならシビックとGRヤリスがあるし、金はあるが輸入車が嫌ならR35とNSXもある
>>993
年齢よりは収入によるな
おんさんでも低収入だと軽やらミニバンやら低セグ国産SUVになる
若くても高収入層は輸入クーペやらスポーツやら乗ってる 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/10(木) 20:13:19.20ID:1GhWtrN80
ボーイズレーサー的でヤンチャなスポーツなら結構あるけど、
大人っぽいスポーツとかラグジュアリーGTのような世界が国産にはほとんどないからねぇ
検討した結果レクサスLCになる人はいるだろうけど、わざわざ国産縛りで選ぶようなジャンルではないね
>>995
収入が高ければ輸入車に乗るというのは昭和の発想。 >>999
でも高収入なら国産なんか乗らんよ
都内の一等地に止まってる車を見てみ 10011001Over 1000Thread
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