【MAZDA】NDロードスター Vol.310【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701690362/
【MAZDA】NDロードスター Vol.306【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703594323/
【MAZDA】NDロードスター Vol.307【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705318627/
【MAZDA】NDロードスター Vol.308【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706370971/
【MAZDA】NDロードスター Vol.309【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707303236/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 40-50kmでひたすらのんびり流すのにアクセルワークもクソもないだろw
景色見ながら十分楽しんでるよ NDは、複数台持ちしてる方がその良さを純粋に楽しめると思う。NDには色々難点もあろうが、競技で使えて、壊れなくて、スロットルを踏み切れるスポーツカーは、世界的に見ても数少ないし、公道でもOpenという特別な価値は非日常だと感じられる >>902
・マツダ・レーダークルーズコントロール(MRCC) ：いらない
・交通標識認識システム (TSR) ：いらない
・アダプティブ・LED・ヘッドライト (ALH) ：あれば便利かな？
・シートヒーター ：必須
・地上デジタルTVチューナー (フルセグ) ：いらない
シートヒーターのために11万円のツーリングパッケージ付けちゃったけど
後々調べてみたら社外品で付けられるんだよね？
そっちの方が安そうだし失敗したかなぁ・・・ 近未来に、車重900kg、150馬力、後続距離500kmのEVが買える金額で販売できる技術が確立すれば、電動のNEが出るんではないかな。ICEでは実現不可能な重量配分や動力伝達制御ができるから。
しかし、多分今後のBEV化の動きは鈍るし、無理に重いロードスターを開発する費用はかけずに徹底的に延命させるんじゃないかな。今回ND1からND2に乗り換えだが、数年後にND3乗り換えもありだと思ってる >>906
私のND1は初期型でクルコンなし、ND2はNR-Aなので、NDのクルコンの機能がわかってないのだが、LIMIT機能はついてないんだっけ？ 巡航速度に入れて、適当にスロットル踏んでれば指定速度で巡航するし、前車追従は自分でスロットルを調整する。 巡航は全手動よりラクだし、前者に追いついてもスロットル緩めて手動減速するだけだからイライラもしない マツダ3でMRCCは日常的に使ってたけどあれはあると便利だよ
自分でコントロールを楽しみたいときは切ればいいし帰りの高速とかで疲れたなってときはのんびり前の車に追従してもらう
使い分けできる選択肢が増えるのはいいことだと思う 一回使ってしまうともうダメだな
知らなければ無くても気にならない 高速走って楽しい車じゃ無いんだからLKAも付ければよかったのに NDが発売された当時にはあまり見かけなかったACCが軽にも付いている時代になったのは
衝突安全装置の副産物というのもあるが便利だからだわな >>909
シートヒーターいるか？
オフで全く困ってないんだが
マイナス2桁の世界をオープンで走ってんの？ シートヒーターはマスト
ステアリングヒーターがないのが疑問
オープン車なのに 気温5℃位でもオープンしてたらシートヒーターは必要だな こちら氷点下10度になるからオープンにしなくてもロードスターじゃなくても欲しい 真冬でも出来るだけオープン派だが0度位だと手が冷たいので手袋してる。
ロードバイク用なので滑らないしあったかいけど少しゴワゴワしてるのが難点。
おすすめある？ >>897
ステアリングヒーターは欲しいな
後黄色かな そうなのか
俺がファブリックだからかな？
自分の体温でシートが温まるから気にならんわ
ヒーターオンだとむしろ熱い >>922
俺はメカニクスの冬用使ってる
サバゲーとかバイクものるからマジ便利 走りを楽しむ車にオートがつくものは基本いらない気がするんだがな
それが追加されることでコストと車重が上がったんじゃ、お安く買えるオープンFRのロドスタコンセプトとベクトル違ってるやん >>922
説明書にも書いてあるけど、気温5度以下だと幌は開けない方がいいらしいよ。ディラーでも聞いたが幌の痛みが早くなるらしい。 シートヒーターはずっとオンにはしない
温まって来たらオフ >>926
高速なんか楽しむというより移動なんで今回のレーダークルコンはマジ便利 シンプルに考えると
シートヒーターとステアリングヒーターをオプション化すれば解決
不要を唱える人は選択しない
不要を強要するな シートヒーターはエンジンが温まるまでの10分位の間が一番使うな
後は0度以下でオープンにしなければ要らないけどその気温でオープンハちょっと恥ずかしい 冷え性なのでシートヒーターほぼつけっぱなしです
下半身が冷えるとトイレも近くなって最悪なのだ ステアリングヒーターはスパイラルケーブルがネックになるから，純正で設定して欲しいな レザーならシートヒーター要るのでは
ファブリックなら不要 シートヒーター標準装備のハスラーからND2
セットOP11万ケチってヒーターレスだが
無くてもシートが温かい
どうやら俺の尻に標準装備されてたらしい 寒い時期乗らんからシートヒーターは要らんな。
冬用のには欲しいけど シートヒーターいらない人って寒い時期に一回でも使ったことあるのかな。
あれ一度でも使うとこんなにいいものないわって思うはずだけどな。
うちの奥さんとか助手席乗る時に暖房効く前にまずは先にシートヒーターつけてって言うよ。
それとALHも今は標準かどうかわからんけど絶対に便利。
特にマツダのは優秀だからおれはずっとオートライトにして奥に押し込んでALHオンにしっぱなし。 南国だけど夏以外はじんわり温まる感じの「弱」を常用してます
毛布にくるまってるような絶妙な温かさが最高すぎて手放せない
家のクルマ全部シートヒーター付きになった >>941
そう、ロドの3段階での弱は本当に弱でつけていないかもと思う位の感じ。多分、自分のはレザーだから特に弱く感じるかも。布だったらいい感じかもしれませんね。 >>925
ありがとう。
かなりしっかりした作りで握る時に力がいるように見えますが疲れませんか？ >>942
自分は1で充分。
極寒の時は2にするけど温風が出出したら 自分は1で充分。
極寒の時は2にするけど温風が出だしたら1に戻しちゃう。
3は熱すぎて使った事ない。
人によって変わるんですね。
因みにレザーシートです。 >>940
シートヒーターは腰痛持ちにはありがたいよね。
オートハイビームはハイゼットカーゴ、ヤリスクロス、ND1ロードスターと使ったけど、どれもタイミングが合わなくて切ったままだな。
アダプティブタイプはデミオの頃のを代車で試したら欲しくなったけどね． >>922
普通の通勤用革手袋でも悪くないと思う
天気のいい日はスーツの上にトレンチコートマフラー帽子で屋根開けて通勤してる 都会住みだしシートヒーターなんかいらねーだったけど、試乗車のSSPに付いてたの試したらめっちゃ良かった。だけど欲しいのがNR-Aだからどうしようもなかった笑 レンタカーでしか経験した事がないけど、シートヒーターって良いよね
俺のはNR-Aでフルバケ、ロールケージ入りのサーキット仕様なんだけど、冬はシートヒーター欲しくなる シートヒーター、無いよりはあった方がいいってレベルかな。 いつまで言ってんだか
必要なものなんか人によるやろ
くだらん お前ら排気音規制ｶﾞｰとか言いながら、マフラー音を阻害するエアコンを使わずに暖を取れるシートヒーターは要らないとかエアオーナーだろ >>886
ありがとうございます！
>>887
青空駐車なので、ハーフカバー買いました！ 初期SSPはオプションにシートヒーター無かったよな 冬にオープンにするのは自由だが、周りの目は"あいつアホだな"と見ているので勇気がいるよね >>940
レザーシートにパンイチで乗ってんの？
幌だが朝一始動時の暖気中もシートヒーターオフで気にならん
氷点下でも路面が良ければオープンにするけど寒いのは手と腕と太ももの前側
強制opの使いもしないDVDのせいで収納減ったしゴミopだった
オートハイビームは糞
コーナー連動はついてないから知らね
ちな体重60のガリで運転中は厚着しない またマツダ3の話で恐縮だけどALHなかなかかしこくてずっとオンにしてた
ND2のがどの程度なのかはわからんけど 若い奴がオープンカー乗るのはまぁいいけど40以上のオジサンが乗るなら少しは容姿磨かないと残念な感じになっちゃうわな… 完全なスキンヘッドは眩しいけどまぁイイ
うすらハゲは抜け毛が飛び散らかっていそうで1番キモい >>955
エアコン吹き出し音
これを静かにしてほしい所 ALHは無い車には乗りたくないレベル
はじめはハイビームエリアで全車を投射しないか不安だったけど 幌なんだが会社の昼休みにロドスタの中で昼寝したいのよ
今の季節は全然問題ないんだが、夏場は地獄なんよ
クーラー効かせる隙も無い
遮熱のカーフィルムをフロントやサイドのガラスに施工したらあの灼熱地獄かなり緩和される？
試した方いましたら情報ください 断熱フィルム貼ったけど無いよりまし程度だな
幌が熱くなるとどうにもならんよ ND2のALHって押し込まずに勝手にハイビームになる仕様なんですけどこれ微妙じゃないですか？前車は照らさないけど歩行者に申し訳なくてoffにしちゃってる
アテンザは押し込む(従来の手動ハイビーム)でALHだったのに変わっちゃったんですね >>972
歩いている時にハイビーム浴びせられると殺意が湧くからなあw
でも警察は、歩行者を発見しやすくする為にハイビームを推奨している訳で、歩行者にハイビームを浴びせるのは正しい使い方って事になるな
法的にも前走、対向の車両等がある時は、減光って話だから、歩行者はハイビームで構わないって事だろ 今日試乗してきました。
気温14度くらいで日差しが強かったので寒くなかったです。
MT、ATの両方乗ったけど、MTの方はアクセルを軽く踏むだけで結構加速するけど、ATの方は加速は穏やかな感じ。
MTのフライホイールの軽さや、電スロの味付けが違うのかな。
値引きは担当レベルで10万、店長決済が通れば20万とのこと。
下取りが思いのほか低く残念ながら買えそうにないですが、まだなんとか買えないか検討中。 >>972
パッシングするとき奥から二段引くのが不評だったらしい
今回はその改善のつもりらしく
自分の周囲のツダヲタ界隈では好評 >>974
値引きいいね
東海マツダで買ったけど値引きは基本5万までで下取りに色付けて貰った 革シートは冬場シートヒーター必須ってくらい冷たい夏は熱すぎてキツイ
シートベンチレーション欲しくなる
ファブリックは基本そんなことない >>958
オープン知らない人
夏→気持ち良さそう
冬→根性あるなあ
オープン乗り
夏→根性あるなあ
冬→気持ち良さそう 冬の信号待ちで周りからの白い目を浴びるのが快感！！ リアガラスだけ貼っても焼け石に水だし、ドアガラスまで貼り込んだらポリスメンが飛んできそう >>973
たしかに明るくて見やすいけど自分がやられてもキレそうだから使うのためらう
てか今後歩いてるときはめちゃくちゃ照らされるってことか…
>>975
なるほどね。ALH中のパッシングって考えたことなかったわ
たしかにやりづらいか ロードスターのガラスはUVカットもIRカットも付いてなかったような
夏場はクローズでも暑い >>986
タルガトップはオープンだよ
昔からそう分類されている 家の遮熱や断熱の仕組みを鑑みれば金属とガラスと黒いシートで出来た温室にフィルム一枚貼ったところで大して効果が期待出来ない事はわかる >>984
そうなるね、歩行者保護の為には歩行者にはハイビームを浴びせろってのが警察の主張だし、法的にも歩行者は車両等じゃないんだろ
ここで疑問なのは、自転車等の軽車両は「車両等」に含まれるのかって事
もし含まれるなら、自動車にハイビームを浴びせかけるのは交通違反になるよね？ >>992
自転車等の軽車両は「車両等」に含まれるはず。
今の自動ライト制御は、そこまで賢くない。自動運転できる程度に歩行者/自転車が認識できる将来なら・・全て解決するはず >>994
そうあって欲しいね
それまでは夜間、自転車や馬がいたら手動でロービームにするしかないと 最初ALHの意味わかってなくて、前に車いるのに急にハイビームランプが付いたからビックリしたわ ぶっちゃけ人や自転車や馬がいるような、街頭がある明るい場所だと常にロービームだからあんまり気にしないでいいと思うわ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 2時間 53分 41秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
