【MAZDA】NDロードスター Vol.310【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701690362/
【MAZDA】NDロードスター Vol.306【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703594323/
【MAZDA】NDロードスター Vol.307【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705318627/
【MAZDA】NDロードスター Vol.308【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706370971/
【MAZDA】NDロードスター Vol.309【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707303236/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured は東洋タイヤも買ってあげて
これまでカメラの前で抱き合えって命令してるぞ
そんな話してた車の修理が10万売れる みんなでオッパの帰りを祈りましょう🙏❤
貧乏も使えない 16万もフォロワーがいてビックリ！！
何か有名な人なん？？ ぼっちなわけないだろ
ぼっちって言っておけばおちんぽ騎士団が我こそはとこぞってついてくるんだよ ほ～、元AKBなんか
谷間で登録を稼ぐ系かと思った NA乗ってた頃、検対マフラーなのに検査員の匙加減で落とされたことあるから純正マフラーに戻して車検受けてたな
逆にガス検はほぼザルだから触ストのまま通してたけどEFIなら余程燃調狂ってなければ受かるらしいな バイクなんかEFIで全部純正吊るしでも経年劣化で落ちるらしい… >859
二股が原因でAKB辞めたのに今更そんな営業が通用すると思ってんのか・・・ >>861
さじ加減で落ちたって
ちゃんと計測されて落とされたってことじゃねーの？
さじ加減で計測すらされない、合格になることはあるけど、
さじ加減だけで落とされることなんてあるの？ >>846
私も競技用にND2買った。LSDはASLSD試してから考えるつもり 新型はECUが手探りでしばらく何も出来なさそうだな
速度リミッターは富士位だと当たるんだろうか BOSE入りって助手席足元になにか入ってるんだっけ？ >>864
音は余裕で基準以下だから大丈夫だと思ったんだけど
貰ったマフラーで書類も無いしJASMAのプレートも剥がれてるから駄目だとか言うから一回帰って純正マフラーに戻したさ
もうそれ以降は不毛なやり取りが面倒だから車検時は純正に戻すことにした プレート剥がれてるのはだめじゃないのかな
ところで，OBD検査はND1は関係ないよね？ RF納車待ち。車台番号出たけど4月になっちゃうかな〜
デンクルのワンタッチ屋根OPENとアイドリングストップ解除は
確認したら、新型にも対応との事だったので納車までに購入予定。
春もRFもはーやく来い♪ >>869
製品がどうであろうと認証プレート無いと落とされるよ
さじ加減ではない >>872
新型に組んでるけど屋根の方は配線変わったから注意な
アイストはそのままつかえる エアログレーって砂や花粉の汚れは目立たないですか？ 今の車がダメになったらND欲しい
次のNEはEVになりそう、そんなゴミ要らん
いつまでND売ってるのかが最大の問題
おやっさん達がND選んだ理由は？
家族に反対されなかったの？ >>876
ND～～を選んだ～～ こ～のオ～レ～を～～
反対す～～る家～～族は～ もう～～い～な～い～～～
…こういう環境の人は少なくないと思う うちは子供３人で上の子がまだ８歳だが、どうしてもトン切りのNDが欲しかったので嫁に土下座して最近買わせてもらったわ。
パワポで資料作って家計的には問題ないことと、いかに欲しいをプレゼンして説得した(笑)
ちなみにメインでアテンザワゴンがある。 >>878
俺も大学生、高校生、小学生の息子3人いるけど土下座して買わせてもらった。今買わないとジジイになる笑
維持費はもち小遣いからだわ(T_T) >>874
ありがとうございます〜
最新の取付マニュアルに変更されてるかなー(汗) >>875
ソウルレッドの友人が撮った写真と比べると目立たないけど、運転中はボンネットの汚れが良くわかるよ
今日洗車したので、スッキリしたぜ >>876
現時点では次はEVでも良いかとは
全く思ってないしエンジンのクルマが良いが
これはこれで相当愉しめそうなクルマではある
MAZDA ICONIC SP
https://youtu.be/zGx9cidnaxk? 2/29に幌のほうのNDが納車されました。
オープンカー持つのは初めてなので、幌の手入れとかどうすればいいか教えてほしいです😊 埃取りのローラーとブラシで豆に掃除するだけだよ
撥水剤と豆な掃除は相性悪いだろうから好きな方を選んで 駐車方法にもよるからね
青空なのかガレージ保管なのか >>876
ロードスター発表前にミアータを生で見てそれ以来欲しくてしかたなかったけど
生活環境が四駆必須だったりで無理だったが
無理矢理冬用の車確保、子育て終了、親元気、嫁さん洗脳完了
買える最後のタイミングが奇跡的にやってきた（笑
イジる気も金も無いのでNR-A一択だったw 昨日用事あってマツダD行ったらND2の幌展示してたの初めてみたけど、フロントバンパーのセンサー？の部分が結構目立つな。 目立つと思うのは買わずに外から眺めてるやつだけ
オーナーは気にしない 昨日見てきたけど個人的には別に何とも思わんかった
後ろのセンサーのが気になったくらい >>894
>そこしか
たぶんこんなリストのはず
・重量増、値段アップ、内部電装にアクセス厳しい説、MRCCセンサー格好悪い、ステアリングヒーター今回も無し。
・2L幌まだ？、2Lでもパワー無い(他社エンジンはもっと凄い)
・サイドミラー折りたたみは？、新色待ち 納車待ち1ヵ月ちょいって早いな
3ヵ月くらい待つイメージだったけど
まぁ早く乗れるのは嬉しいけど流石に展示車とかはまだないよな >>895
その中では2L幌まだ？
くらいしかなくね？
ステアリングヒーターなんかいらんし、電動サイドミラーもあればいいけどなくてもまぁ、ってなかんじだし 走りとエクステリアに関してはND初期から完成の域に達していると思っているので
一番更新してほしいのな内装部品。第7世代と比べると古さを感じずにはいられない
ホーンパッドとシフトノブ表皮、ドアスイッチ周りのシボだけでも更新してくれんかな
むしろNEに求めることはそれだけ 俺も定年退職したらロードスターだな
あと何十年後だ >>890
あれってオートクルーズコントロール？とかのためについてるんだよね
このクルマ買う人で必要な人って多数派なの？
オプションに出来なかったのかな？ 今ロド買って
適当にロド乗り継いで
定年で最後にまたロド買う
それが一番幸せ 幌で弁当箱が否応なしにつくのレザーパッケージとRSだけだから選択肢は残されてる 速度固定だけだと思ってたら、加減速してくれるから結構便利よ
高速道路や田舎道のんびり流すには最適 >>876
人生何があるか分からん
今すぐ買うが大吉
後悔可能性を極少にするのだ 俺はNDなんだけどクルコン一度も使ったことないし使い方もわからん。
そういえばセカンドカーとか今まで乗った車でも使ったことない。
勝手に速度が変わったりするのがなんか不安でこわい。 40-50kmでひたすらのんびり流すのにアクセルワークもクソもないだろw
景色見ながら十分楽しんでるよ NDは、複数台持ちしてる方がその良さを純粋に楽しめると思う。NDには色々難点もあろうが、競技で使えて、壊れなくて、スロットルを踏み切れるスポーツカーは、世界的に見ても数少ないし、公道でもOpenという特別な価値は非日常だと感じられる >>902
・マツダ・レーダークルーズコントロール(MRCC) ：いらない
・交通標識認識システム (TSR) ：いらない
・アダプティブ・LED・ヘッドライト (ALH) ：あれば便利かな？
・シートヒーター ：必須
・地上デジタルTVチューナー (フルセグ) ：いらない
シートヒーターのために11万円のツーリングパッケージ付けちゃったけど
後々調べてみたら社外品で付けられるんだよね？
そっちの方が安そうだし失敗したかなぁ・・・ 近未来に、車重900kg、150馬力、後続距離500kmのEVが買える金額で販売できる技術が確立すれば、電動のNEが出るんではないかな。ICEでは実現不可能な重量配分や動力伝達制御ができるから。
しかし、多分今後のBEV化の動きは鈍るし、無理に重いロードスターを開発する費用はかけずに徹底的に延命させるんじゃないかな。今回ND1からND2に乗り換えだが、数年後にND3乗り換えもありだと思ってる >>906
私のND1は初期型でクルコンなし、ND2はNR-Aなので、NDのクルコンの機能がわかってないのだが、LIMIT機能はついてないんだっけ？ 巡航速度に入れて、適当にスロットル踏んでれば指定速度で巡航するし、前車追従は自分でスロットルを調整する。 巡航は全手動よりラクだし、前者に追いついてもスロットル緩めて手動減速するだけだからイライラもしない マツダ3でMRCCは日常的に使ってたけどあれはあると便利だよ
自分でコントロールを楽しみたいときは切ればいいし帰りの高速とかで疲れたなってときはのんびり前の車に追従してもらう
使い分けできる選択肢が増えるのはいいことだと思う 一回使ってしまうともうダメだな
知らなければ無くても気にならない 高速走って楽しい車じゃ無いんだからLKAも付ければよかったのに NDが発売された当時にはあまり見かけなかったACCが軽にも付いている時代になったのは
衝突安全装置の副産物というのもあるが便利だからだわな >>909
シートヒーターいるか？
オフで全く困ってないんだが
マイナス2桁の世界をオープンで走ってんの？ シートヒーターはマスト
ステアリングヒーターがないのが疑問
オープン車なのに 気温5℃位でもオープンしてたらシートヒーターは必要だな こちら氷点下10度になるからオープンにしなくてもロードスターじゃなくても欲しい 真冬でも出来るだけオープン派だが0度位だと手が冷たいので手袋してる。
ロードバイク用なので滑らないしあったかいけど少しゴワゴワしてるのが難点。
おすすめある？ >>897
ステアリングヒーターは欲しいな
後黄色かな そうなのか
俺がファブリックだからかな？
自分の体温でシートが温まるから気にならんわ
ヒーターオンだとむしろ熱い >>922
俺はメカニクスの冬用使ってる
サバゲーとかバイクものるからマジ便利 走りを楽しむ車にオートがつくものは基本いらない気がするんだがな
それが追加されることでコストと車重が上がったんじゃ、お安く買えるオープンFRのロドスタコンセプトとベクトル違ってるやん >>922
説明書にも書いてあるけど、気温5度以下だと幌は開けない方がいいらしいよ。ディラーでも聞いたが幌の痛みが早くなるらしい。 シートヒーターはずっとオンにはしない
温まって来たらオフ >>926
高速なんか楽しむというより移動なんで今回のレーダークルコンはマジ便利 シンプルに考えると
シートヒーターとステアリングヒーターをオプション化すれば解決
不要を唱える人は選択しない
不要を強要するな シートヒーターはエンジンが温まるまでの10分位の間が一番使うな
後は0度以下でオープンにしなければ要らないけどその気温でオープンハちょっと恥ずかしい 冷え性なのでシートヒーターほぼつけっぱなしです
下半身が冷えるとトイレも近くなって最悪なのだ ステアリングヒーターはスパイラルケーブルがネックになるから，純正で設定して欲しいな レザーならシートヒーター要るのでは
ファブリックなら不要 シートヒーター標準装備のハスラーからND2
セットOP11万ケチってヒーターレスだが
無くてもシートが温かい
どうやら俺の尻に標準装備されてたらしい 寒い時期乗らんからシートヒーターは要らんな。
冬用のには欲しいけど シートヒーターいらない人って寒い時期に一回でも使ったことあるのかな。
あれ一度でも使うとこんなにいいものないわって思うはずだけどな。
うちの奥さんとか助手席乗る時に暖房効く前にまずは先にシートヒーターつけてって言うよ。
それとALHも今は標準かどうかわからんけど絶対に便利。
特にマツダのは優秀だからおれはずっとオートライトにして奥に押し込んでALHオンにしっぱなし。 南国だけど夏以外はじんわり温まる感じの「弱」を常用してます
毛布にくるまってるような絶妙な温かさが最高すぎて手放せない
家のクルマ全部シートヒーター付きになった >>941
そう、ロドの3段階での弱は本当に弱でつけていないかもと思う位の感じ。多分、自分のはレザーだから特に弱く感じるかも。布だったらいい感じかもしれませんね。 >>925
ありがとう。
かなりしっかりした作りで握る時に力がいるように見えますが疲れませんか？ >>942
自分は1で充分。
極寒の時は2にするけど温風が出出したら 自分は1で充分。
極寒の時は2にするけど温風が出だしたら1に戻しちゃう。
3は熱すぎて使った事ない。
人によって変わるんですね。
因みにレザーシートです。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
