【MAZDA】NDロードスター Vol.310【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701690362/
【MAZDA】NDロードスター Vol.306【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703594323/
【MAZDA】NDロードスター Vol.307【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705318627/
【MAZDA】NDロードスター Vol.308【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706370971/
【MAZDA】NDロードスター Vol.309【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707303236/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 毎回思うけどクソテンプレいらないだろ
粘着が貼ってるだけだからスルー推奨なのは承知の上 テンプレいらないとかとんでもない！
新人ロードスター乗りとしてはユーチューバーの先輩ロードスター乗り動画非常に参考になります！！ 今の時代はなんでも新型が優れているとは言い切れないよね。
特に排気音を楽しむってことに関してはロドに限らず旧型の方が選択肢が多いと思う。 マツダの広報資料って時々公開されてるんだけど、今回のロードスターのはあったかな。
メディア(評論家)は、まずメーカーの広報資料を報道する事と指定された事を褒める事はは、昔からの慣習。 酷い人になると、マツダ技法すら読んでないから、的確に動作が説明できない。 最近エキマニ交換したのだが、めちゃ良い音するぞ！！ 黄砂やスギ花粉で帆が汚れた場合ってどう対処するのがいいんでしょうか >>12
豚毛か馬毛ブラシで埃を落としてから掃除機で吸い取る >>11
ちなみにどこのエキマニにしたの？
マキシマム？ NDの幌ってZ4の幌より薄いよね
軽い分耐久性に差が付くかなと思った ＿＿＿
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| | 吸排気系毒キノコとかエキマニとか諸々変えてる人のエンジン寿命ヤバそう >>18
エキマニで寿命は縮まないだろ
エアクリはメンテしてなくてパワーダウンしてるのが多そうだな >>16
8年青空駐車で月8回程オープンにしてるけど、まだ穴は空いてない。
Z4はロードスター程開け閉めしないだろうし幌は持ちそうだけど、開閉装置が壊れた時にお高くなりそう。 >>14
ブラシしたくらいじゃ取れなくない？
幌痛めそうだからやめたわ 初期で幌の不具合交換してから8年、青空駐車で多分3000回は開閉してるが全くなんともない 細かいこと言うと青空駐車ではなく青空駐車場に駐車
青空駐車は犯罪 前スレの｢新型はハザードランプボタンの感触が良くなった｣に笑った
押すと引っ込むタイプではなくなっただけだけどね
コネクティッドでスマホからハザードランプをコントロールできる様になったから物理ボタンはそういう仕様にせざるを得なくなっただけだと思う
オーディオの進化は凄いね
指向性スピーカーみたいで外への音漏れが全然ない
オープンにしてても普通の音量なら外に聞こえてない（実際に降りて試した）
音質も段違いに良い
今はMAXXオーディオとかがそうだけど、スピーカーがゴミでも耳を騙して良い音にできる
その辺の技術が絶対入ってる BOSEでない普通のタイプでも音質が良くなったのは大変素晴らしい オーディオが良くなったとかここに来て初めて知ったが，マツダは宣伝する気は無いのかな？
広報も知らないのか，口コミで伝えていく作戦なのか フルバケにするからヘッドレストのスピーカー移植するか新しく注文するかで悩んでるから気になる 新型は設定デフォルトでヘッドレストのスピーカー、ほとんど機能してない
前からの指向性スピーカーでほとんど回ってるし、それで音漏れもしないしオープンで走ってもそれなりに聞こえるからヘッドレストスピーカーいらないんじゃないかな >>32
ヘッドレストはハンズフリーの音声がメインて聞いてるけど、それ以外は変わらないなら特に拘る必要もないか >>35
カーナビの音声が聞こえなくなるとか、ND1はあった気がする 初期型も音質悪くはないと思ってたけど、新型と比べると初期型は薄っぺらい音に感じるな 毎回フェラーリ貼られるまでが
テンプレだけど自演なんだろうなきっと サクラム、3月デリバリー予定だそうな
他のメーカーはどんな感じ？ >>42
メーカーとしては他車に付いているユニットと一緒だから宣伝材料にはならんだろうが
MCでメインユニットは替わってるから比べれば８年の差は大きいだろな >>40
納車したらひん剥いて移植するから大丈夫
ありがとう 電気的な部分がCX-60相当になったから、オーディオもND1より良くなったんじゃないかと。
ND1のRFでも、オープン状態でアイドル曲をオーディオの音量上げて聴いてる時に信号で止まると、ちょっと恥ずかしいので、ND2の幌が外に音漏れしないならありがたい。 新型のオーディオとALHにはマジで満足してる
マツコネ2の音質はMazda3で上がったことは試乗して知ってたんで期待してたけど、想定以上だった
Mazda3よりもさらに段違いで良い（ALHも） >>44
その言い方だと
BOSEを選んだやつは何も変化ない相変わらずショボい音ということ？ ＿＿＿_
／ ＼ 夏休みの宿題が終わらないお
／ _ノ ヽ､_ ＼
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￣￣￣￣￣￣￣￣ >>50
オーディオ性能
ND1 BOSE ＞ ノーマル
ND2 ノーマル ＞ BOSE
って事？ ND2でわざわざBOSE選んだ人バカみたいじゃんｗ あと、セラメタさんの試乗動画で言ってる事だけど、車線逸脱警告
ND1はピピピッって音とヴゥウーンって点字舗装踏んだときのような音するけど
ND2はゲームのハンドルコントローラみたいにブルブル振動して驚いたって言ってるけど本当？
振動機能も追加されたの？ >>53
気づいちゃった？
でもブランドってのはバッチありゃいいっていう側面もあるからな 展示車のスカッフプレートが金属のラインが二本入ってるやつなんだけど
これ海外のオプションを逆輸入した？ 警告音は電子音かランブルで選べるのはND1も選べる >>54
それ俺も見たけどハンドルにバイブが埋め込まれてるとか俄かに信じられんよ
ステアリング交換不可になるしさ マニュアルに警報(ハンドルの振動、警報音)って書いてあるから振動するんだろ >>57
レーザーパケ以上のグレードに
標準です。 セラメタはVセレ試乗して音質向上に言及してなかった？あれBOSEだよね。 >>61
またサイレントバージョンアップかよ
パワステのモーター使って振動を再現してるのかな
なおND1は警告音を電子音とランブルどちらにしてもハンドルは振動しない >>63
言ってたね。尚セラメタさんはRSだからBOSE付いてる。
オーディオ性能
ND2 BOSE ＞ ND2 ノーマル ＞ ND1 BOSE ＞ ND1 ノーマル こうなるのかな
ND1ハザードスイッチの感触も悪い・ハンドル振動しない・オーディオのの音質もクソで全然ダメじゃんｗ ハンドル振動するよ、ゲームみたいに軽くガクガクする。 >>60
他メーカーならけっこう前からある機能だがな >>64
そんなとこからどうやって振動させんだよ w
スポークにモーターつけてんだよ >>64
コラムアシストタイプならできるかもしれんけど、NDはダブルピニオンでモーターが遠すぎる >>65
いくらなんでもノーマルがBOSEより音いいってことはないやろ ハンドル震わせるくらいなら
RFオプションでいいから電動ミラーをだな 990sの人がND2に乗るとハンドルが重いって言うのは
990sのステアリングアシストのセッティングが他のND1と違うってのは補正済みなのか？
なんかネット記事読んでると軽くなったと思ったのだが…
雪消えないと試乗車出てこないし… >>71
>ノーマルがBOSEより音いいって
どっちも国内有名メーカーが真面目に作っているモノなの。BOSEは米国会社の取り分だけかなり高い (もちろんBOSEは音場補正など機能も少し多い)
音場補正の癖のある音がきらいなヒトはオーディオマニア中心に多いので・・ まぁいろいろな意見になっています。 >>72
色々失敗してる日本の衛星とか探査機に似てる >>75
ND1のステアリングは違和感があった
グキッと動いちゃう瞬間があったり、滑らかなフィールを実現できていなかった
これが直ってるなら（本来当たり前のことだが）まぁ良し オーディオについては新型の標準は聞いたことないけど、前モデルのBOSEを上回るのは充分あり得る
Mazda3の標準オーディオ（パイオニア製）の音質はかなり良い
ロードスターの新型の標準オーディオはそれを上回る事は間違いない
個人的にFMの音質がいいのも高得点
たまにFM聞きたくなるんだよね
ちなみにテレビも音質良い
個人的にオーディオこそが今回最高の変更点だと思う
個人的にインパクト感じた順番は以下
オーディオ>ALH>ステアリングフィール>マツコネ画面サイズ>マツコネ（システム）>ナビ>コネクティッド>エンジンフィール>LSD>フレームレスミラー>ハザードボタン>USB-C
オーディオは全く期待してなかった（前モデルでも許容範囲ではあった）だけにうれしすぎる誤算だった 最高の変更がオーディオ？まさに普通のマイナーチェンジじゃん。
2022年ND1だけどそのどれも買い替えたくなるほどのものでもない。
大げさなレビューの評論家に惑わされすぎだわ。
大絶賛している評論家たちのうち誰かひとりでも注文した人いるのかねぇ。
個人的には内外装のフルモデルチェンジやエンジン、ミッションの変更があってはじめて乗り換えるか考える。 >>82
オープンカーにオーディオって何か違和感がある
これってアンコンシャス•バイアスだろうか？ この車はバッテリー劣化大丈夫なんかな
CX-60の電装システム移植って不安しかない >>85
>エンジン、ミッションの変更
BEV(かPHEV)になるらしいから、キタイして待っていてね
エンジン音はBOSEのスピーカーからちゃんと鳴るだろうから大丈夫 >>85
アンチ乙
最高の変更はハザードボタンって前スレで決まったから ちょっと試乗しただけだけど、あの押し心地はたまらなかった >>86
オーオタのようにしてたらそう思うかもしれんが所詮は純正の話だよ >>87
アレみちゃうとな
確かに怖いわうちのND2 >>89
情弱乙
最高の変更はウインカー表示灯の矢印のデザイン変更だよ！ >>85
個人的にはLSDとステアリングの改良とレーダークルコン着いたから買ったわ >>85
開発主査が990S買ってる時点で知れてるだろ 旧マツコネ車のオーディオが本領発揮するのはAUX入力だけだから… ND1は値段下がらないうちに売って
とりあえずND2に乗り換えたほうが良さそうだな cx-60 のスレ覗いたらほぼリコールと不具合…って
もともとフィットほど売れない車だから良いけどMAZDA買っても大丈夫？ってレベルでグダグダだね｡ 60はお粗末だったのは確かだが、新プラットフォームで不具合0ってものあり得んのだよな。
その辺のリスク理解せずに買った奴もアホやで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
