【MAZDA】NDロードスター Vol.306【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701690362/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>100
身長190cmだとさすがにクラッチを踏むのに狭すぎて、やむなくAT乗ってる
激しいスポーツ後だと足つるし リセール良いうちにND2のMTに乗り換えよう
やっぱATで良かったってなるかもしれんけど、それも経験 193のデカトーだってロードスターでレースしたりしてるんだから理由にならない >>101
俺は170だけどMTを一度も試乗せず（いまだに乗ってない）にAT買ったんだけどこのスペースに3ペダルは狭そうだね、何より170超えると乗り降りもしんどそう。あと、身長より体重も関係あるしね。
奥さんは160位だけどそれでも足に余裕がないというのでたまに友人を隣に載せようかなと思うとき170以上だとやめとこうかなと思ってしまう。 運転席もペダルスペース狭すぎだわな
ドライブシューズみたいな幅狭の靴じゃないと引っ掛けることあるわ >>105
そうだったんですね。わからなかったです。
嫁が足元奥のシガーソケットに差し込んである二股のシガーアダプターを何度も足で引っ掛けて外すのでその度にドラレコが電源オフになってました。笑
長距離ドライブのときは足元に余裕がなくて疲れるそうで申し訳ない気持ちです。 >>107
左下のヒューズから、ACCも常時電源も取れるから、そっちから引くと良いよ
駐車監視機能も使えるようになるし >>108
ありがとうございます。
まだ半年なのでわからないことばかり。
常時はバッテリーが怖いけどACC取れるなら安心ですね。
みんカラとかでやり方を調べてみます。 ツライチで爪折するレベルまで攻めてる人って、2人乗りして荒地ガンガン走ってもフェンダーに干渉しない？ >>107
そんなの気にするな。上のテンプレにもあるユーチューバーの秘密基地ひろしさんなんか、
NDロードスターに奥さん乗せて日本1週してるよｗ >>110
そんな人は2人乗りで荒地に入ったり、ましてやガンガン攻めたりとかしないのでは🤔 攻めたドレスアップの意味だろうけど
見てるこっちが恥ずかしいからやめてくれ >>104
BOSEレスなら助手席の足元は広くできる
発泡スチロールがあるだけだから >>112
いやどんくらい実用性あるんかと思ってさ
ちょっと段差がキツいコンビニ入るだけでフェンダーパンチしそうじゃん >>115
やってる奴は紙を噛ませて紙1枚限界攻めとか悦に浸ってるけど周りからは鬼キャンと一緒で馬鹿認定されてるからな
あの界隈はフェンダーパンチなんて気にしないと思うよ 助手席なんて誰も乗らないから取り外して荷物置き場だな
タイヤ3本はいけるがトランクには1本も入らないから結局半端だが >>118
助手席無いと運が悪いと反則切符切られるんでね？ >>119
反則切符は切られなきけど乗車定員変更してなければ違法改造車だな
今みなとみらいにいるけど赤の86が爆音で走り回ってる
フライホイールがノーマルのようで回転落ちも吹け上がりも悪いからカッコ悪いw しおりん D-Liveさんはもう更新しないのかな？ >>118
トランクに純正サイズのタイヤが入らないのは残念だな >>101
そこまで身長無いけど自分もその狭さが試乗で気になってATにしたわ
ATは個人的に50km位でも5速に入れるようにしてくれればストレスないんだが >>127
ATだと大体60km以上じゃないとパドル使っても5速に入らないのよ… MTはクルマと体がなじんでくるのがいい
徐々ににMTとクラッチ操作がなめらかになってくる自由自在 今日くらいの気温が1番車の調子が良いわ
昨今の夏は超異常気象の熱波＆クーラー使用でパワーダウンしまくりエンジンの伸びも悪い
寒すぎても各オイルが硬くなりすぎてなんかギクシャクする AT乗りだけどアクセル踏んでギアが変わっていくときのトルクがかかる感じがほんとに嫌いなんだな。マツダはAT推しだけど個人的にCVT派なんだわ。
スバルのCVT（リニアトロニック）はほんといいよ。あれをロドに欲しい。変速時のショックももちろん殆どないしトヨタみたいな不自然なスピードの上がり方もしない。 試乗して駄目だったところで他に候補ないからなあ
結局買いそうな気がする 電動になるであろうNE待ちしてはどうでしょうと思ってしまうな。 >>133
ほんこれ
試乗して糞マツコネナビはじめ色々気になったけど、それを物欲が上回った BEVは論外として、HVでもかなり重くなるが、それは良いん？
大きめのキャパシタ積んでパワーブーストとか、そっち方向に持っていくにしても、そもそも軽きゃ要らないんだし もっと一生懸命嫌なとこ探せよ。86の方が多分幸せになれるぞ 減点式で物事を評価するやつはなんでも不満だらけになるわなぁ グダグダ理由書いてるけどAT限定免許だから乗れないだけでしょ 地震の報道見てるとロードスター1台持ちだとこんなときどうしようかと思った
車必須の地域だから車で避難するだろうし、避難所入れないと車中泊とか絶対無理だよなぁ 2月生産予定だけど車は乗り換えでこれだけになるので少し不安になってきた。 >>142
ハイエース良いぞ
バイクも載るし、車内泊も余裕 >>132
ロドのATは手抜きだから仕方がないよ
こだわって作ったのはFF横置き用
でもcvtが気に入らないからAT採用 >>146
ありがとう。お詳しいですね。
ほんと手抜きだと思います。よくこれで発売したなと。
MTもATも試乗せずに買った自分もいけないんだろうけどロドのは20年以上前のAT車みたいな不自然さなんですよね。
今はもう諦めてハンドリングだけ楽しんでます・
ただ、個人的に今のATならスポーツカーとしてのロドの操る楽しさを全く味わえないと思う。買うならMT一択です。 >>142
やはり中古車でもう1台コンパクトカーなり軽自動車なりを買っておこう >>142
ジムニーとロードスターの2台持ちで安心安全楽しい
これだ！ >>146
貰い事故の代車でレンタカーのATロド乗ったけどガーガーうるさいしなんだこりゃと思った むしろ離婚で4WDSUVから今月末にRFMTに乗り換えだわ俺
テントはコットテントありゃどうにでもなるし ロードスターで困るぐらいの世紀末なら近所の車でいいじゃない 肩のトゲトゲ持ってないしな〜もう一台軽でも持っていた方が良いのだろうか。
今ならダイハツ車か。 ダイハツにハイオク入れるとプラシーボじゃなくてガチで効果あるの草 11月付けで担当の営業さん退職して
引継ぎしておきますとか言ってたけど音沙汰なく
マツダのカレンダー結局持ってこなかったな〜
マツダらしい話だが、売り上げ伸びんわけだわ… 拝啓
２０1６年４月にND5Eを購入した、hirowindと言います。
購入してから、１年６月ほどたちましたが、とてもすばらしい車で購入してよかったと常々感じております。
特に、ボディの剛性感、高速での直進安定性など、すばらしいものがあると思います。
さらに、ステアリングを握るたびに喜びを感じているところでございます。
しかしながら、一言、言わせていただきたいと存じます。
御社のサービス体制についてでございますが、ネット等で見ると、他のディーラーではもうすでに、カレンダーを
顧客に郵送若しくは直接届けている旨の記述がございました。
また、私の家内の車のディーラーも先日、カレンダーを家まで届けに参りました。(国産車で値段ははるかに御社の車より安いですが）
そこで、昨日、私の担当の営業の方に、お暇がありましたらと、こちらが気を使って言ったにもかかわらず、また、
御社から車で１０分もかからない場所に私の会社があるにもかかわらず、昨日はもってきませんでした。
常識的に考えるならば、顧客にそこまで言われたのであれば、当日、持ってくるのが普通であると私は思いますが、いかがでしょうか。 狭さの話がでてたけど、NCと比べてどうなん？
自分が164㌢のチビだからか所有していたNCは狭さを感じなかった。
最近オープン熱が再発してきて買っちゃおうか考え中。グレードとかで足元の広さとかかわるんかな？ >>157
特に、ボディの剛性感、高速での直進安定性など、すばらしいものがあると思います。
ND乗ってて高速の安定性が良いと感じた事1回も無いわ
ていうかネタとしても2点 「ロードスター乗りが ゴミ投げてきたんだけど【小田原警察へ通報しました！】」
これで検索
オレンジのロードスター乗りの性格がヤバすぎる ttps://youtu.be/BNb68oBEdxQ?si=w52Kbc8zuJ9Iygy4 NR-Aだけど特に高速道路で常識的な速度域なら不満も不安も無いけど…
リミッター効く速度域は知らん。
スタビとか色々割り切って装備の無いグレードとかは知らん。 >>159
NC乗ってたがはっきりいってNDは狭いし使い勝手落ちた
個人的に唯一褒められるのはハンドルのテレスコついた事くらい >>165
オレンジのRFの国内販売は139台らしい。
まーちょろちょろ顔も見えてたし、「あーあの人か」ってところぐらいまで割れているか。 >>167
見た感じアラフォー以上だな
アラフィフかな？
ダサすぎる オレンジRFの動画見たけど、オーナークズ過ぎて笑うw
ミーティングとかに行く輩なら、特定されるだろうなw 車は悪くないがこんな奴が乗ってると全部がダサく見えちゃうな 撮影邪魔されての腹いせとは・・・
ホーン鳴らされて逆ギレってｗ >>151
そうかあ、いろいろと大変なんだね
おれは4WD乗りでこれからRFを増車予定だ >>164
なるほどー。ありがとう。
NCは二人乗りって事以外は使い勝手普通で、むしろ運転が楽しくて疲れないから優秀な乗用車だったのを思い出したよ。いい車だったなー。 色々考えが聞けたのは面白い
前はバイク積んでたから軽バン持ってたけど、また買い足そうかな
冬にテントは死ぬ地域だし猫いるし 気温がちょうど良くてありがたいんだが暖冬すぎて夏が怖いわ
今年50度くらい行くんじゃねーの >>178
暖冬の後は冷夏になる事が多いみたい
ただ冷夏つったってな
気温が乱高下するだけだろってw MT初心者で質問があります
ロードスターの場合、メーター内に出る、推奨のギヤ数に従ってギアを上げていくと、どのギアも2000回転程度で６速までいってしまいます
エンジンのためにはこの推奨のギヤにしたがうのがいいのでしょうか？
それともその指示は無視して、高回転まで回した方がいいのでしょうか？
また高回転で回す場合、何速で、何回転程度回すのがいいでしょうか？ >>180
日本で一番暑い県にいるからマジで冷夏祈ってるわ…
>>182
速度と必要な加速の状況によって変わるから一概には言えないけど、推奨ギアの表示は無視してもオケよ
あれは現時点で一番エコ運転できるギアが表示されてるだけだから燃費良くしたい時だけ見れば良いつーかぶっちゃけいらねー ロードスター含めてオープンカー買おうと思ってるんだけど、
ロードスターのATはやめておいた方がいいんですかね？
Z4、ミニコンバーチブル、911カレラカブリオレとどれにするか迷ってます。 自分はMTだけど、普通にATでロードスター楽しんでる人も沢山居るけど
なんかATにすごい拘りがある人が少し居るみたいね >>184
維持出来て買えるなら、911カブリオレにいこう
スタイルも性能も2 2ってのも良い
自分も997で買う寸前まで行ったけど、家族が普段使い出来ないのと維持費でショップから釘刺されて諦めた
リセールも良いから、迷ってるくらいならそっちが良い 911カブなんて一見さんで新車だといつオーダー順来るか分からんよ
その気があるなら一度PCで聞いてみた方がいい マツダ3を11月に買ったけど
ディーラーに置いてあったRFみたら
ものすごく欲しくなりました。
家に車庫がないのでRfならいいかなあと… >>182
ギヤの表示は燃費の良い走り方だよ
回したければ回せばいい
好きなように走りなよ 燃費に良いか悪いかで言ったら良い
エンジンに良いか悪いかで言ったら良くはない >>157
懐かしいねえ
もう何年経つのかねえ
これ知らない>>158,160がマジレスしててワロタけどこれはかの有名な赤パン先生のブログの改変ですよ
オリジナルはAudiA3 >>168
アラフィフだな
いい歳してよくこんなことするよな
まあロドスタ乗りはいい人ばかりってことはないのはわかってるけどすごく嫌な気持ちになるね
>>181
まだスレあったのかよ
当時は入り浸ってたけどもう記憶から消えてたわ
あの時の特定の過程はいろいろ面白かったな >>182
サーキットだと7000でシフトアップだね
それ以上回してもあまり意味がない
状況によってはレブまで回すが壊れはしないから初心者なら体で覚えるために回しきるのも良いかもしれない >>182
直噴だから気持ち回し気味の3000超
1-2速は渋いからそれくらい回さないと入らない
ハズレ個体かもね 今日は紀伊半島を走ったけどND1台しか見なかったな
天気もよく風もなくドライブ日和だったのに
https://i.imgur.com/B6HwRKT.jpg >>162
オレンジ乗り可哀想
もうオレンジRF見かけるたびこいつかどうか確認しちゃうわ
まだほんの数回しか走っているところ見たこと無いから尚更 オレンジのロードスターは俺の辞書から抹消した。
無かった物とする。 >>197
>>177
ブログでやれミクシでやれ
とは言わんが、せめてND入れてアップしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
