【総合】ジムニーシエラ 20台目【JB75】
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>>745
元JB23乗りで新型は両方試乗したけど、
軽の方がターボ付いてるので、スポーツカーのような感覚でATでもパワー感や加速がいい感じで乗ってて楽しい。
シエラATは、とにかくトロい印象でまずは「えー！？」って感じだったけど、
ワイドトレッドの安定感が欲しかったのとMTだったら問題ないだろってシエラに決めたけどシエラMTはかなり良いね。
ATモデルしかなかったらシエラ選んでなかったわ。 間をとってグレーのルーフを黒く塗ったらいいんじゃね
俺はカミさんがベージュの車でなんか言ってたけど無視してアイボリーのツートンカラーにした >>752
保護効果はあるがカッティングシートを剥ぐ時に何かしらのダメージは与えなきゃならない
運良く糊が残らず剥げれば問題無いかと思うが経験上、まぁ無理
剥がなきゃ良いという考えもあるかもだがカッティングシートはいつか劣化する >>748
昔スズキの黄色いコレダっていうバイク乗ってたけど虫くっついてたよ。
俺の場合納期はアイボリー2トーンで1年半でした。2022年4月注文2023年10月納車
ラック積んでるから2トーンにしなくてもよかったかも。夏は熱いらしいから今から心配です。 日本って安っぽい車が多いよね
欧米行ったらベンツとか良い車ばっかりで驚いた
みんなもっと良い車に乗ろう 海外で気になったのはオーナーいないのにレッカーみたいなので引っ張っていく
事故車でも何でも無いのに駐車場やスタンドの車を運んでいく
頭の中は疑問符だらけ >>755
シエラが高すぎて買えんとか言うとるヤツが何言うとんねん 欧米に行ったという超絶大雑把な範囲の海外の例
アメリカ人がアジアに行ったら飯が美味かったって言うくらい範囲が大雑把 テキサス行ったとき驚いたのは、とにかくデカい車が多いのとピックアップ率の
高さだったな
トヨタ車はいっぱい見たがベンツはほとんど見なかったな >>754
> 俺の場合納期はアイボリー2トーンで1年半でした。2022年4月注文2023年10月納車
やっぱ納期は長いねえ… MT? AT? 日本も良い車乗ってると思うけど揃いも揃ってミニバンとハイトール軽だから良い車が走ってるように見えないよ >>755
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0323 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9b7-QDDZ [240d:1a:1181:8300:*]) 2023/12/02(土) 19:38:57.77
日本人は貧乏で買えない
オーストラリアに移住して年収上げて買うことにするよ >>744
常に4000～5000前後で走ると楽しい
>>754
ディーラーのおねーちゃんは
黒でも白でも同じです♪
俺は白より黒の方が熱を吸収すると思うけどって言っても
黒でも白でも同じです♪♪^^
信じてしまった過去の自分を叱りたい 俺は北海道で使うから、森の中でも誤射されないようにイエローにした
スズキもその目的でイエロー設定したみたいだし >>759
アメリカもインフレ進んでいてガソリン価格は日本とあんまり変わらなくなっているがよう維持できるもんだな。 >>765
軽トラとか流行ってはいるみたいだけど、やっぱデカい車こそ正義！ってとこが
あるらしいで
そもそもの道路幅とか駐車場のサイズとか全然違うからね
それでも日本車が増えてる辺りはちっとは気にしてるんやないか イエローはもう乗らない絶対にだ 冬以外まじで毎朝何かしらの虫がくっついてる 日本の道は何であんなに狭いんだよ
俺の家の付近も狭すぎで対向車来ると通れない
田んぼばかりのド田舎なのに道くらい広くしろよな >>767
シエラ買う前にスイスポの黄色に乗ってたが、山間部の駐車場にしばらく停めていたら、運転席周辺に小さな虫がびっしりついててドア開けるのを躊躇った事があるので、シエラはシフォンアイボリーにした。
ジャングルグリーンもいいが、別にエブリイのカーキグリーン持ってるから被るのは避けた。 新車では不人気傾向だが、中古では割と人気になるブルー。
自分で買うならブルーしかないと思ってるが
ツートンにするか単色にするか未だに迷ってる。
価格差￥44,000は少々ボッタクリだが、黒ルーフってなんかカッコイイ。
そういやSJ30の頃、赤色のジムニーを1日5台見かけるとハッピーになるってジンクスがあったなぁ。
今はもう赤なんか無いけど。 今年の関西はカメムシひどかったw
ドアのチリの隙間がカメムシに居心地がいいのか…
扉開ける都度5匹は内側にへばりついてる
1週間も乗ってないと左右ドアで30以上
他の車はそこまでひどくなかったのでチリが少しひろい設計があだとなってる >>771
なんやかんやルーフ黒かっこいいよ
アイボリー単色と黒屋根迷って黒屋根にしたけど、44000払った後悔は無かったな
最初はルーフラック載せるから関係ないと思ってたけど、結局ラックもまだ載せて無いし 今からオートサロン行くけど5ドア置くんだろうか？
ただ、噂の300万超な価格聞いてからは新車で買う気は失せたけど スーパーキャリィマウンテントレイルには結構興味が湧いてる
もし買った場合も、さすがにドアはバーだけにはしないと思うけど シルバー無骨で好きだけどな。
現行だと一番人気ないみたいだが、先代まではシルバー人気だったよね?
ユーザ層が変わったんだろなあ。 シルバー→赤
ブルー→デザートカーキ
イエロー→からし色
これがいい >>774
発売されたら中古市場は更にプレ値になるかと
出始め転売したとして30〜100の予想値
挙って買い占め転売するのは大手なんですけどね >>774
前にも言ったけど、エスクードの値段を超えてくる事は無いと思ってる。
エスクードの値段超えるようなら、エスクード買った方がマシ。
>>780
バックオーダー抱えまくってるんだから、マイチェンなんかやるワケ無いだろ。 今後も商品力うｐのマイナーチェンジというより
法規対応、環境対応しか
しないんじゃ無いのん 12月頭に注文したMTが生産ラインに乗ったと連絡きた
めっちゃ早いな ちょっと教えてもらいたい。
JB74Wって車検時のOBD診断って対応してる？ 74シルバー乗ってるわ
やっぱり一番人気無いんかw
汚れも目立たず夏暑すぎたりもせずメカ感もあっていいのに >>780
型が変わってるからマイチェンはしてるだろ >>784
何でそんなに早いの？
俺は10月末に注文してまだ連絡ないけど？ >>788
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｀`'''‐‐--------‐‐'''~ >>774
業者の並行輸入品なら出そうだな。
そして反応の良さに並行輸入開始。思ったより売れず破産。な未来を予想。 マイナーチェンジつうか、ランドベンチャーとかクロスアドベンチャーとか全く出ないな。前は３年毎くらいに出てたのに。 エブリイが燃費向上目的にギア比変わったらしいから、ジムニーも5型で変わるかもな。シエラマニュアルは変わらないと思うが、ジムニーはハイギアード化されるかも？ >>791
だってアレって売れないモデルへのテコ入れだからｗ
スズキから見て現時点で出す意味が全くないでしょ 夏を中心に考えるのが日本では正解
兼好法師だったか
そうすると車内温度が一番ましなシルバーが最善となる >>792
エブリィは知らんが
軽ジムニーは今でトルクバンドに乗れるギリギリのハイギアードに設定されているので変わらんと思っていい
5MTは
45km/hで1755rpm
60km/hで2340rpm
ターボ車なのでこれ以下だとブーストの立ち上がりが悪く
これ以上ハイギアードにすると、4速へのシフトダウンが増えて乗り辛くなってしまう マニュアルの方はシフトチェンジの時どうやって回転合わせてますか？ そういや先代の23と43も、発売から6年で最初のマイナーチェンジやったんだっけ。
現行モデルも6年目だけど、今はマイチェンとか要らんな。
現状でどうしてもマイチェンするなら、一旦オーダー止めなきゃ。
それにしても、6年って言ったら普通の量販車ならフルモデルチェンジとか控える時期だよな。
それくらいの期間ずっとバックオーダー消化しきれないとか、色々とおかしい。 11月下旬の注文で、本日2月後半には納車出来ると連絡来ました! MTグレーです マイチェンって売れ行き鈍ってきたときの手だけど安定して売れてるし昔と事情が変わってきたから未だ先なんじゃないの？
3型だけど、良い方向にビッグマイチェンするなら買い換えるけどな
ターボ載せるとか >>790
インド産の車両は日本に輸入出来ない
理由は生産証明書の発行が無いから
ただ、スズキが輸入販売するなら可能 >>807
欲しいなら買えばよい
4月くらいにはオーストラリア産の第一便が入ってくるはず
レンズ交換とか要らないから排ガステストだけだろう >>807
スズキブースじゃないんだよね、並行輸入業者のブース、俺は昨日のビジネスデーに行ったけど見逃しちゃった
アクセルオートコーポレーション
https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/767367 「おい、なんでジムニーいるんだ？」トヨタブースの一等地になぜかスズキ車 ヤマハ原付も!? 東京オートサロン2024
https://news.yahoo.co.jp/articles/d16eb3522477fde6d8e9765bc32ef93af2005582
トヨタの豊田章男会長、レースやってるイメージはあったんだがジムニーにも
乗ってたんだな >>788
ATミッション部品入荷遅れでMT生産ばかりやってる影響だよ、今はMT納期は通常納期らしい オートサロンに5ドア逆輸入で一台展示してる会社あった 教習所以外MT運転したことなくて意外となんとかなる >>811
これは俺も思ったｗ、「なんであそこにジムニーいるの？」って
なんかジムニー自身も「わ、わたし、ここに居ていいんでしょうか・・・」って感じで可哀想な感じがあった
周囲の車からも「おめえが、なんでここにいるんだよ」って感じだったよな、肩身狭そうで小さくなってたし >>813
>>788はMTみたいだが…
>>788
カラーは？ ツートンだと遅くなるとかなんとか エコオイルチェンジャーってやっぱりイタズラされますかね？ >>817
ツートンでもない普通の青ジムニーで、同じく青シエラに乗ってる身としては
ちょっと親近感湧いたわ 400万払うなら70ランクル欲しい
というか200万で3ドアでいいわ >>823
オーストラリアで作ってるんじゃないから、インドから日本仕様としてじゃね？出すとしたら。
まぁ、売れても月に1500台がいいとこだろ。輸入品だから利益も薄い、燃費もシエラより悪いものをわざわざ売るかね。 スペックだけはシエラよりちょい上だったね
今はオーストラリアでも作ってるんじゃなかったか？ ホント、5ドアってメーカーにとってどんなメリットがあるの？
現状の3ドアがこれだけ売れているのに >>829
少なくとも今の日本市場においてはメーカのメリットなんて無いに等しいんじゃないかな
もう少しシエラの新車人気落ちるまで引っ張った方が良いでしょ >>828
オーストラリアで作ってるならインドから+100万されて、価格300万以上にはならないんじゃね？ >>830
新しい客層が買うかも知れないってだけ
だから日本じゃ5ドア作らないと思うが販売に関してはインドのエライ人が話しちゃったから販売しないって事は無いでしょう
ぶっちゃけ台数限定にすれば日本人は限定大好きだから完売すると思うよ 3ドアのAT試乗したときに、すげートロいって感じたんだけど、5ドアってエンジンそのままなのかね？
あの大きさじゃ2Lクラスないとキツそうじゃね？
重そうだし 日本で販売されるジムニー5ドアは、インドのグルガオン工場で生産されたものを日本に輸入するのではなく、静岡県の湖西工場で生産される。 マジかよ没落日本製よりインド製の方が品質高いのに劣化じゃん >>829
5ドアってインド軍から要請が有って
出来たんだと思ってたけど
メリットは無いと思う >>829
後席へのアクセス
後席の広さ
後席リクライニング
荷物がより載せれる
要救助車を後席に乗せれるってんで
山岳救助隊にも使われだすと思う ホンダのWR-Vもインド産だから、今は日本メーカーの生産拠点は東南アジアから今はインドへシフトしてるのかな >>840
5ドア出たら日本だと管轄に山地が多い県警や消防も使うだろうね
自衛隊も今はミリタリーパジェロだけど、あれはもうメーカーは民間向け生産してないし
いっそ5ドアジムニーのミリタリー仕様に置き換えればいいのにな 自衛隊は6人乗り希望だからジムニーロングは厳しいかな 確かに災害系だと走破性能と人荷運びを考えると、5ドアいいかもね？
更に大きいのが必要ならランクルあるしね >>840
> 要救助車を後席に乗せれるってんで
> 山岳救助隊にも使われだすと思う
3ドアだと怪我人を乗せるのが大変だから、高尾山の山岳救助ではジムニーでなくクロスビーが使われてるんだよな
3ドアが出たら置き換わるかもね 純正9インチナビのカタログは今のところ漏洩()していないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
