【納車済み】ジムニーシエラ総合スレ【納車待ち】 2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
【納車済み】ジムニーシエラ総合スレ【納車待ち】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694259853/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 先頭に
!extend:checked:vvvv:1000:512これ入れないとダメなんだよ、、、
立て直してもここに集まってしまうだろうから無駄だね
次スレまで我慢だな 新スレありがとうございます!
MT(ミッション)vs ATの論争はよそでお願いしたい JC(転売乞食) vs JL(玄人)は盛り上がりそう >>6
ミッション乗りにはちょっと難しかったわwww >>6
ミッション乗りにはちょっと難しかったわwww
次はIPありたな >>8
リトル(G、Dなど)以外のお金のかかった改造車にはJLベースが意外と多い
2型まではSSSを回避できたからだと思うが JLしか乗れない貧民は書き込むなよ
ATも禁止な
書き込みたかったら他でスレ立てな 菓子食べながらアニメばかり見てりゃクラッチも踏めない豚足になるわな あたしのATシエラいつになったら作ってくれるん?(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`) JLみたいなグレードは特別仕様車のベースになるのが常だったが今は一度もないな。 >>15
何年待ってるんだ?前金払えば半年納車してくれるサブディーラーあるぞ 職場の女子達はMT乗ってる男は無理って言ってるw
オタク臭がしてキモいんだとw
助手席には絶対乗りたくない言ってるし笑
ハゲデブが乗ってるスバルのキモオタブルーと同じようなもんだな ここにら70代しかいないと聞きましたが本当ですか? ミッションって言ってる頭のおかしい老害は免許返納しろよ AT納車されなくて頭おかしくなっている人たくさんいるな。俺のマニュアルは一年以上納期短縮されて 嬉しくて途中投稿してしまったぜ。来週には納車されるわ。女子に好かれるとかどうでも良いので早く乗ってドライブしたい。お先に失礼。 俺のミッション車は注文から4ヶ月で決まって、とても気分が良いです。
あ~、オプション何付けようかなぁwww >>26
オートマチックトランスミッションですねw エーティーなんて転売屋が手を出してるから順番なんて数年回ってこないよ
ミッション練習して乗り回した方が早い
どんなに運動音痴だろうと1週間も乗ってれば慣れるだろうよ
なんなら俺が有料で講師してやってもいい、1時間8000円くらいで >>24
そうだな、若い君らは何年でも待てるだろ?
追い先短いんで先に乗らせてもらうわ。
旅行計画立てないといけないな。 まさかファッション勢のAT限定キッズが注文入れてた生産枠のおかげで納期早まるとは思わなかったわw
ATキッズはこの間に教習所で限定解除できるじゃん?
よかったなwww ターボはトラスト付けるかな 納車後弄り倒すわ
r35は保証期間タイヤすら自由に出来んでストレス溜まってる そもそも免許取得制度にAT限定なんかつくるからダメなんだよ
もう一度昔のMT必須の制度に戻すべき。
そうすれば事故も減る。
ちなみに俺はジジイ・老害ではない。 >>32
そんな古い考え方しか出来ない老害は不要
60歳になったら免許返納で良い
MTも廃止で良い まじめな話、MT設定あるだけでも今の時代は有り難いわ
今はメインではスポーツAT載ってる5シリーズ乗ってるけど、圧倒的にスムーズで速いしこれからのEV時代にはATとかMTとか無くなるだろうからギヤガチャ楽しむなら今のうちだと思ってる
そもそも純ガソリン車も買えなくなるんじゃね? ボケじじいだからペダルの踏み間違いが恐くてAT車に乗れない 若いのに(と言っても40代のおっさんだとは思うが)こんな所に居座って批判ばかりしていると、おまえもそのうち老眼になるぞ アイシンのTW-40E生産、夏以降は滞ってるっぽい
アイシンAWが経営統合されてアイシン精機本社からの株主の声も無視できなくなった
いつまで旧型のトランスミッションを生産するんだと株主から突き上げ喰らったせい TW-40Eについて調べていて出てきたサイト
ja.avtotachki.com/avtomaticheskaya-korobka-aisin-tw-40-e/
> TW-40Eボックスが装備されていた車
> スズキジムニー1(LJ) 1998 – 2018
> 1回ごと (ST31) 1999 – 2007
ロシア語から日本語版に直したときの翻訳だと思うが「1回ごと」にワラタ
皆さんなら何を指すか簡単にわかると思うけど 前向きな妄想
アイシンの工場で生産ラインと設備を
4ATから6ATに大急ぎで更新中 >>40 >>42
その場合、スズキ(と我々)が新しい(高い)納入価格に納得するかどうかがネックになる
国際的な燃費規制の趨勢から考えたら、可及的速やかな6AT導入はマストなんだけど >>41
アタリ!
JB74/64用はロックアップ付のTW-40Eで、最大トルクも130Nmに堪えるものだから、JB43/23、エブリー用とは少し違う 涎を垂らしながら「6ATが出るから4ATや5MTを買った奴は情弱」って連呼する低能が湧くからやめて 余談ながらアイシンの社名の由来で、「アイ」は愛知として、何が「シン」なのか分からず、「シン・ゴジラ」と同じ理由かと期待したが、結構つまんない理由だったわ…
工場があった碧海郡新川町という消えた自治体の名前だった 6AT採用ておまえらの願望だろ
5ATとかCVTになったら笑えるな 新型AT自体が妄想なわけで
従来の4ATを海外生産ってオチだったら笑うな 6AT入れるぐらいならハイブリッドかCVTになるだろw 何でみんな20年前の時代遅れ化石6AT欲しがるん?
今の時代、最低でも8ATだろ コスト削減極めてるスズキなら、ハスラーとかに搭載してるCVTやハイブリッドシステム採用だな
CAFE規制も回避できるし、
どうせAT乗りはファッション勢だし、ついでにラダーフレーム廃止でボディフレームにして大量生産じゃね? >>52
同価格なら欲しいけど
高くなりすぎるとコスパ悪いじゃん >>53
>どうせAT乗りはファッション勢だし、ついでにラダーフレーム廃止でボディフレームにして大量生産じゃね?
キャッチコピーが「シン・ジムニー登場」だったら笑う ジムニー乗ってるのはほぼほぼ女子だしモノコックとCVTでいいと思う その方が売れるし スズキ関係者によれば、ジムニーのユーザー女性比率は2018年でも約3割を占めていたのに、2022年にはなんと50%を超えました(シエラは約25%)。
https://vague.style/post/148860#:~:text=%E3%81%A8%E3%81%93%E3%82%8D%E3%81%8C%E3%80%81%E7%8F%BE%E8%A1%8C%E5%9E%8B%E3%81%AEJB64,%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%81%AF%E7%B4%8425%EF%BC%85%EF%BC%89%E3%80%82 スズキ関係者てのが嘘くさい
プロ野球関係者=ライターの妄想だからな まんさん比率が高いと何のマウントがあるのかもわからん
軽で値段も維持費も安いわりにミラアルトNみたいな貧乏臭がしないから乗ってるだけだぞ 一昨日納車だったんだけど車検シールの位置だけが気に入らない
これ何とかならんかね MTATを気にしてるのも性別を気にしてるのも
どちらも年寄りだからどうでもいい
ただの世間知らず 70歳以上は再試験して通らなかったらマニュアル限定免許にしたら良い。AT限定は限定解除した上でマニュアル限定。 街乗りのライトユーザーさん仕様のFRモデルが追加されたりして
7割がライトユーザー 3割が積雪地域のユーザー 2WD専用モデルは昔作って直ぐ止めてるからもうやらないと思うよ >>58
すれ違うジムニーは高確率で女子だな
YouTubeやTwitterでも女子の比率が高すぎる
男はランクルやプラド乗るだろ >>64
7月から右上に変更になったみたいなんだけど
チラチラ視界に入って嫌だなぁ >>61
スーパーハイトの軽買えない貧乏人と思われてるだろww >>66
ジムニー乗りの99パー以上は街乗り
可愛い見た目で女子に売れてるんだからラダーフレームも四駆もいらないと思う
エクステリアはジムニーのままでモノコック、CVT、FF化 希望 女性蔑視の書き込みを繰り返す荒らしを刑事告訴することにした ランクルとかプラドじゃセカンドにならんだろ
普段乗りは小さいから楽なのに
自分が貧民だったらプラド一台持ちだな 何でもそれで済ます 安全性と燃費向上のためにFF、CVT、モノコックになったら女子に更に売れるだろうな
かつてのラパンのポジションが今のジムニーだし 大雨と悪路は最低地上高が高い四駆の安心感は半端ないね リバースに少ししか入っていなかったようでギアを鳴らしてしまった
即気がついてクラッチを踏み込み無事
ただ金属粉が出てるはずなのでそのうちギアオイル交換予定 >>80
壊れやすいということではない
スコスコ入るように慣らしている
金属粉でシンクロ痛めたり歯表面が荒れるとフィーリングが良くない >>54
>ダイハツから縦置きCVTを調達する
最大入力91Nmだから、130Nmのエンジンではもたないヨ。 今日も朝から無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨がカッターナイフの刃の長さを折って短くしてるな >>77
そこまでシビアに考える車じゃないだろう。何百回も鳴らしたわけじゃないでしょう。 5ドアはなぁ、再再販発表されたランクル70がある状況であえてジムニー5ドア選ぶ人がどれだけいるんだろうかって思うんだが。
ランクルミニも出るみたいだし。 ジムニー乗りの99パーは街乗り通勤でしか乗らないから5ドア出たら更に女子が増えるな >>87
女が増えようが何が出ようがお前には何も関係が無い ジムニー5ドア欲しいなぁ
サンコーオートさんで買うわ 同車種に女子が増えても何も関係ない。
ハスラーとか女ばっかりだがなんかいいことあるのか?
せいぜい車高下げた二駆モデルだしてみたりするだけだろう 中央道と新東名走って3.0のゼロクラウンでリッター17kmを計測
シエラのミッションは頑張っても16km
大排気型落ちセダンに燃費で負けるってどうなのよ?
ストロングハイブリッド入れてくれないと次はもっと買ってやらないぞ >>93
ハイブリッドなしグレードも残しといてくれ
シンプルが良い >>93
ゼロクラウンはハイオクでしょ?
シエラのオクタン価を書き換えてハイオク入れたら
もう少し良くなるんじゃないの?
知らんけど シエラはATで高速12-13とかだからな
RAV4ガスと同じくらい ジムニーシエラハイブリッド
車体260万
オプション諸費用40万
300万の乗り出し
残クレ5年50%
金利4.9% 388560円
残クレ支払い額 1808560円
月々 約34000円 60回
年金生活者には苦しくなるな K15Bはハイオクに反応して進角して最大出力が5〜10%(5〜10馬力)程度上がるとされている
但し、カタログ馬力からさらに上がるのではなく、上がってやっとカタログ馬力になる
シャシダイでの実測値はレギュラーでは85〜90馬力前後、ハイオクでは95〜100馬力
燃費が異様に悪いのはハイオク仕様車なのにレギュラーでリタらせながら走っているせい 尤も5年乗って返却せず売却すれば150万以上で売れるだろうから実質月々34000円以下でレンタルできる可能性が高いが >>99
>K15Bはハイオクに反応して進角して最大出力が5〜10%(5〜10馬力)程度上がるとされている
それどこで言っているの? >>99続き
3代目1.6XCのM16Aはスイフトスポーツ用のハイオク仕様だったから、そのままハイオク仕様として販売されたが、K15Bは他にハイオク仕様を謳うクルマに搭載していないから、そう謳っていない。
レギュラー仕様ってレギュラーを入れても壊れないけどリタらせた結果パワーが下がる車と、日本のオクタン値が低いレギュラーを入れないと着火性が悪くて逆に調子が悪くなる車の二種類があるけど、スズキは国内市場が小さく、国外市場が異様に大きいから後者を作れない。 >>97
74のATは高速は論外だと思ってたけど意外と走るんだね
それだけ走れれば十分 >>103
12は悪い方
シエラなら高速14くらいいくよ >>99
そうか!
K15Bはハイオクを入れたら、100馬力になるんだ!
カタロクに100馬力(ハイオク)、90馬力(レギュラー)と書いといてほしいわ >>105
この車で本格クロカンw
もうこれだけでニワカなのがバレるよ >>104
要するにこのエンジンはハイオク向きって事なんでしょ?
でもハイオク仕様に書き換えが必要だよね?
>>106
この車のATでそんなに走るなら十分だね レヴォーグの2.0と燃費変わらんし
MTだと流石に良いよねATより >>112
あー、そっちにTW-40Eの在庫回してる? 街乗、通勤、送迎でしか使わないのに本格クロカン笑笑
安全性と燃費のためにモノコック化とCVT化はよ >>115
だったらハスラーでいいじゃん
既に用意されている カッペはいいよな通勤で車使えるとか
俺は東京生まれ東京育ちだから電車がとにかく最速だし、車持っても渋滞にハマりに行くだけで全く楽しめなかった。
だから、北海道に別荘買って車2台とバイク置いてるけど、乗れて2ヶ月に一回だから>>115みたいに気軽に車乗れるのカッペが本当にうらやましい。 朝一便で羽田から北海道飛ぶと、昼頃には大雪山辺りの林道走れてる。
渋滞ハマってる時間本当に無駄。 >>114
同じ仕様でアイシン供給のATが付いているんだろうか?
5ドアの需要とは真逆な気がするんだけど >>119
どうして年寄りって
こういう嘘をつくんだろうね
劣等感ばかりで生きて来たから?
嘘でも本当でもその書き込みは
何の参考にもならないし
人の耳には入らないだろ
コミュ障なのかね?
意味の無い架空な自慢話w >>123
まぁカッペには信じられないのも無理ないわな 5ドア赤もええな
日本発売ならミディアムグレーたのむで カッペで良い 1時間弱も走れば峠有り海有り
バイク車用途に応じて複数台ガレージ持ち
都心は遊びに行くところ 住むところじゃない ねえ、あちしのオートマシエラはいつになったら生産されるん?何台のマニュアルシエラに飛び越されてるん? >>117
ジムニーはこの可愛い見た目で女子に爆発的に売れてるのがわからんのか キモヲタ臭漂うMT車にも関わらず職場の女子が助手席に乗ってくれるってことはオレがよほどイケメンなのかシエラが可愛いからなのか ジムニーは女子が乗る車なのに男が乗って恥ずかしくない?
男はGクラス、ラングラー、ランクルとかでしょ >>101
ranosの筋肉おじさんがマイルドスピードの動画で言ってるよ
でアトリカのECU書き換えのシャシダイのグラフにシレっとノーマルECUでのレギュラーとハイオクのデータが有る >>135
今更Gも古臭いよな
転売車じゃなくなったらキャンセル続出だし
ランクルはプラドはかっこいいけど、300はデカ過ぎて不便
SUVならハスラーかタフトがいいよ
老眼進んできたし ラングラーは3年80%の残クレで250万くらいで買える
しかし2年前は450万で買えたからそれでも高く感じる
ディフェンダーも残クレで3年250万で乗れるからこっちのがマシか
最高なのはアウディオールロードクアトロ
これは蕩ける 傷つける可能性が高い車を残クレで買っても泣くことになりそうだけれどなあ
現金か普通のカーローンで買った方がいいんじゃない? ここシエラの納車済み、納車待ちスレだよな
残クレなんて使えるお金持ちはどっか行ってくれ そういや周りで残クレの審査通った奴いないな
異常に厳しいだろアレ 年金爺さんは無職だから審査通らない
クレカ持ってない人や、スーパーホワイトくんもいるから 普通ローン組めるほど年金出ないだろ
年金生活で車買うならそれなりの貯え有るからジムニーくらい一括で問題ないだろう
まあ年金生活の振りして不動産所得が有ったり多額の配当が有ったりするかも知れんが 先程、ハイオク177円 31L給油
レギュラーが 9Lほど残っていたかも
1、ざらついたエンジンの回転がなめらかになった
2=Aブリッピング試档Tッと回転が緒繧ェる
3、いつもの登り坂でパワーアップを体感
結論 ハイオク効果あり 継続使用する >>119
自家用車生活に慣れきってるから、電車もバスも20年くらい乗ってないわ。 5ドアのリアシート畳んだ時の段差が酷くてショックすぎる。
段差はかなりあるしシートバックは斜めだしそのままじゃ車中泊には厳しそう。
フラットにするボードとかも開発厳しそうな感じ。 5ドアはフラット対策するんじゃねーの?
ま、そのままでもいいから早くだしてほしい
買わない人のための理由探しにはいいかもね。 5ドアは後席の居住性と4人乗り時のラゲッジスペースが確保されてりゃいいからフラットでなくていいわ
でも5ドアまでのつなぎのつもりで買ったはずのシエラに愛着が湧いてしまって困る
こだわりのSSS無しの2型JLだが5ドアはもうSSS無しでは出ないだろうし >>151
複数所有すればいいと思う
うちは一度車を整理して6台を1人1台の3台にしたが、不便だからシエラを買う
カーポートまだ空いてるからMTも買おうと思う >>147
わかってるって、電車通ってないんだろ?w
あっても一両編成で3時間に1本の汽車って言わないと激怒する地域なんだろ?www
券売機は最近全面タッチパネル式になってるから切符の買い方わからないときは駅員に聞こうな
急いでる周りの若者に聞いちゃだめだぞ >>151
つなぎのつもりならJC、ATを買うはず
最初から手放すつもりなんかないんでしょ? >>150
お前は低所得って感じだな
ジムニーしか持てなくて、多分デブだろ >>151
コーナー走行中の対向車に無駄なBREAK、やたら敏感なはみ出し防止表示を
見るたびにSSS無しがちょっとうらやましくなる
愛着わくよな、この車
遊び用のセカンドカーで買ったはずだったのに、気づいたら何でもかんでも
シエラでこなすようになってしまった
おかげで来年の初車検までに五万キロ突破しそうだわ >>151
5ドア買うならマジでランクル70の方が良くね?
あっちの方がどう見てもオフ性能良いし
エンジンもダウンしてるけどディーゼルだし >>158
値段次第だよな
内装プアな商用車だし、後席の足元狭い
乗り出し390万までが適正価格
500万とかになるなら150プラドのが快適で最高だろうよ ねえねえ、あちしのオートマシエラはいつになったら生産されるん?何台のマニュアルシエラに飛び越されてるん? >>160
70は乗り出し500万は行っちゃうかもな
ワールドプレミアしてる理由からも値段は世界物価に合わせるだろうし、円安原油高で生産コストもあがってるから、インフレ日本で給料あがってない>>150みたいな奴向けじゃない事は確か >>153、>>155
シエラが普段用の2台目で3台はちょっときついんよな
それとつなぎとは言えわざわざ所有するからには走る喜び()が捨てられずJC ATは選べんかったw
5ドアも結局出なくて長く乗るかもだし
>>157
そういうの聞くとやっぱりSSS付きは選べんなぁ
自分も他社だが代車で借りた車が前走るバスの後面に反射した自車のヘッドライトに反応して急ブレーキして怖い思いしたし、まだまだこの手の装備は買う気がしない
ランクル70悪くないけどシエラのデザイン気に入った買ったしこれ乗って小さい車の楽さに慣れてしまった >>162
昨日の虚言癖は毎日荒らしてるこいつだったんだ >>154
JRの駅まで歩いて5分くらいだけどな。編成はどうだろう。見かける奴は3両以上はあるかな?本数は知らない。単線だから多くは無いだろう。人口は3万くらい。今の住まいは結婚してからで、独身時代は100万都市に住んでたが俺自身が高校生からバイク乗ってたから自転車すら30年くらい乗って無かった。
今後も公共交通機関に乗ることは無いな。そもそも自分が運転しない乗り物は嫌だ。まぁ飛行機や船はしゃーないけどな。 皆さんスピーカー変えてます?
種類とかメーカー教えてください 玄関出て1分でエンジンスタート出来る身としてタワマン最上階とか別荘に車とか価値を見いだせない >>166
スピーカーはBEWITHのコンフィデンスを付けてますよ >>161
あなたのシエラ用ATは船便でインドに旅立ちました They say it was in India. >>166
まだ納車待ちの身だけど店頭で聞いた限りではアルパインの旧型Gシリーズが好みだった。別の車でXシリーズ入れてるが、それよりも良く感じる。というわけで、実際聞き比べたが早いと思うよ。それでも聞きたいなら、音楽のジャンルと予算くらい書きましょう。 ジムニーじゃないよ! 噂のメルセデス・ベンツ「リトルG」を予想
https://l.smartnews.com/eLVez >>169
だよな?!クソッタレふざけやがってえ!何年待ってると思ってんだ!ですです 一年半待っても、恐れ入りますがもう一年半かかりますって事でいいんだよなあ!! 馬鹿づらぶっこいてAT一年半待ってる間にMTはあとから注文した奴らもどんどん納車になり、5ドアの海外勢にも先を越され、来月国内で発表されたらそいつらにも最初優遇される分は少なくとも先越されるってことだよなあ!!ですか? >>177
シエラ5ドアが国内発表になったら、展示車試乗車官僚自衛隊株主関係者達の分からどんどん作るんでしょ?その分は少なくても先延ばしになるんでしょ私のシエラちゃん。それどころか5ドアのMTの方はガンガン作るんだろうしどんだけ馬鹿づらぶっこいて鼻たらしてたらいいの私 >>178
私もそう思ったけどこうだよ。
シエラMTのバックオーダー解消によりマンを辞して5ドアを2023年10月にサプライズ国内発表しちゃいます。なお、ランクルに客が流れるのを食いとめたいということもなくは無いです。AT?...少なくともMTのバックオーダーは解消されております。 >>176-177
まあ、あまりひどければ、group actionということもありうる
アイシンからの納入が滞っている、或いは、海外に優先的に流しているのなら、その情報を公開する義務を消費者に対してはともかく株主に対しては確実に負う
だから、株主が訴訟を起こして、これに消費者が訴訟参加するパターンが本流だが、消費者が訴訟を起こして株主が相乗りするパターンだって勿論成り立つ
誤魔化していたら経済犯になる
そろそろスズキやアイシンは誠実に情報公開しなければならないと思う >>181
その通りや!
>>182
スズキはインドだろうが日本だろうがSUZUKI
アイシンもしかりだ!馬鹿づら!それは私か 5ドアはMTから発売する
なぜなら3ドアシエラMTが正常納期になっているので苦情がないから >>184
そりゃ、5ドアATがそれよりはるかに早く受注した3ドアATより先に納車されたら、3ドアの発注者からクレームの嵐になるからね
それだけでは済まず、先に書いたようなgroup actionに繋がりかねないし、少なくとも顧客からの信頼を失ってジムニー以外の車種でもダイハツ、ホンダに客を奪われる
だから偽りのない正確な情報公開は今すぐ必要
単に5ドアの発売、納車を遅らせればいいというものではない 5ドアは来年の春頃の4型の発売と同時でしょ
アイシンは中国の愛信でもトランスミッション作ってるよ 会社の起源からは「愛新」のはずだけどあえて「愛信」にしたのだろう
「愛」には「望んで」「自発して」という意味があるから、「愛信」は「私は信じたいから信じる」という意味になる。 >>185
そのクレームの嵐ってやつも、ディーラーやら販売店の方たちを苦い顔させるか、営業所長に苦い顔されながら上が決めた事なので申し訳ない程度の反応で終わりでしょう。
わしゃ5ドア十中八九来月国内発表とみてるよ。
何せジムニーシエラのバックオーダーはほぼ解消されてるのだから。そこに足手まといのATも1台も作らないどころか何千台と作るだろうね まさか、中国製のトランスミッションも日本に輸入して、三河製と合わせて搭載していたが、円高で輸入コストが上がって国内分を三河製だけで凌ごうとして生産を絞っているのか?
それならそれで情報公開しないと株主から突き上げられたり、マスコミにリークされ、不祥事になるかもよ? 自分の欲しいのがMTの3ドアで良かった
早く来んかな >>190補足
だとしたら、AT車の納車が滞り出してから、まさに今納車されつつある、おそらくは昨年春から夏に受注したAT車は国産トランスミッション搭載ってことだね >>191
老い先短い老害のためにMTの納車は早いんだっけ? 0776 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2023/09/19(火) 20:04:07.07
職場の女子達はMT乗ってる男は無理って言ってるw
オタク臭がしてキモいんだとw
助手席には絶対乗りたくない言ってるし笑
ハゲデブが乗ってるスバルのキモオタブルーと同じようなもんだな >>190
その憶測は風説の流布ギリかな?
中国から日本への自動車部品の輸入はそんなに簡単な事ではなく関税も高い
コスト的には日本国内生産の方が安く済むと思うぞ
あくまで中国アイシンからインド製のジミー用に出荷されている可能性の話 「定義」への理解すら怪しい人の反論は説得力がありませんね >>195
玩具だからね
メインカーならATのが良いよねw >>199
何もかも独自解釈ではなく調べられる事柄は調べて裏を取ってから書き込めって
結論が全て幼稚に見えるぞ ミッション乗れない奴には売らないよがメーカーのスタンス
諦めてミッションの列に並び直すか転売屋から300万で買うことだな 改めて…「定義」への理解すら怪しい人の反論は説得力がありませんね >>203 JB23乗りの貧乏の台詞は違うね〜
279 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/09/23(土) 21:48:50.29 ID:EKtMUoav
ATで乗るなら他の車種でいいじゃんって思うね
まぁ、ジムニーじゃなくともMT以外の選択肢はないんだけどねw >>206
自ら今までの書き込みを台無しにしてしまうという
やはり老人の浅知恵でしたか >>205
ID全然違うやんけw
23MTが最高なのは認めるがw マニュアルをミッションと言う頭の悪い老害を教育するミッションを遂行する 23はシミーが酷くて乗れない。新車から3万キロで発症したぞ。 男が女子専用車に乗って恥ずかしくない?
現行ジムニーはちょっと前のラパンのポジションなんだが >>215
軽自動車の話は板違いだから他所でしてね
前にもそのコピペ貼ってたけどお薬ちゃんと飲もうよ ジムニーが女性の乗る車とか前時代的なこと言っててキモいね。どの車に誰が乗ってもいいやろが ここでサクッとJB74の話題に戻すと、
社外品の車検適合マフラーの中に1型、2型対応、3型非対応の製品があったけど、2型が良くて3型がダメになるような車両側、或いは法的な変更ってあったかな?
新車装着品は見た目こそショボイけどいい音がするし、相対的に常用域のトルクが豊かに感じられる(実際の値は知らない)からそのまま乗るのもアリかと思うけど。
見た目重視の人もガッチリ固定できて脱落しないマフラーカッターがあればそれが一番いいかも知れない。 >>214
ホイールバランスとアライメント調整するだけで良くなる ターボを装着する人もいるようだけど、オートマチック車の場合、トランスミッションの耐トルク値が120Nm、K15Bの最大トルクはカタログ値で130Nmと既に上回っているので、それ以上のトルクをかけるのは無理な気がする。
チューナーのサイトではオートマにも過給圧低めで対応と書かれていたけど、
保証しているわけではないし、トランスミッション本体に手を加える話も載っていない。
オートマでターボ付けている人っているの? youtuberでATシエラにターボ付けてた人いたぞ。
ターボよりまずMTじゃね?って思ったけど。 >>226
M/Tはもっともっさりしてると思う
だいたい直径も大きいし ミッションは高回転まで回せるからもたつきは感じない
尤もエーティーでもLに入れて回せばいいだろうがギア比の関係で初速はミッションのが速い もっさり感が嫌なら
この手順で試してみれば
まずはエアフィルター交換
次にマフラー交換
その次にスロコン取付
それでも物足りないなら
ECU書き換え(レギュラーとハイオク仕様があるけど
推奨はハイオク)
金があってもっとパワーが欲しいならターボ取付 >>227
直径?
マッドテレーンタイヤのオンロードでのアジリティについては興味がある
バランスボールに乗っているようなゆらゆらとした乗り心地でハンドル切っても全然曲がらないとか聞いたけど、ファッションで履くのはやはりやめたほうがいいかな? >>232
ファッションは見た目のために全てを犠牲にするのです 逆に、ダウンサスに215/70R15のオンロードタイヤというのもいいね
アジリティを求める車じゃないのは分かってるけど >>235
ググレカスが分かればだそうです。
それよりねえねえ、あちしのオートマシエラはいつになったら生産されるん?何台のマニュアルシエラに飛び越されてるん? >>238
お前はどこから出てきたんだよ
女子専用車には乗らないんじゃないの MTは年金老害しか乗らないしジムニーは女子専用車みたいなもんだな
Twitter見てもジムニー乗りはほぼほぼ女子 >>240こいつそのうち納車画像も報告も無しで逃げるんだろうな >>240
プラドスレとアルファードスレ荒らした後は、リセール乞食を始める宣言
40アルヴェル納車待ち、250買う宣言の後撤回
シエラが儲かるとわかり最近ここに粘着
IP遡るとRAV4とハイエースの2台もち
土方なのかもしれん >>241
金のない一部の男だろ
MTは老人だし あ、老害か >>244
おじさんの転売用のATはいつくるんだい? >>245
おじさんはまだ長生きするのでもう少し待って下さい 「アジリティ」[名詞:agility]、「アジャイル」[形容詞:agile]は日本語に訳しにくい
「素早さ」「敏捷さ」とか訳されることもあるが、「速さ」と混同されやすいから、こう説明するが、正確ではない
「アジリティ(アジャイル)
=「一方向へ速く進む能力ではなく、進行速度、方向を速やかに変える能力(が高い)」
=「走る、曲がる、停まるのうち後二者についての能力(が高い)」
例1
サッカーが上手な子のアジリティは高い(アジャイルである)
かけっこだけが速い子のアジリティは高くない(アジャイルでない)
例2
ライトウエイトスポーツのアジリティは高い(アジャイルである)
ハイパワーSUVのアジリティは高くない(アジャイルでない)
例3
シエラは重心が高くステアリングギア比も低いためアジリティは(排気量や車重が近い)ロードスターよりもはるかに低い
しかし、エンジンパワーだけではなく車重も倍となるランドクルーザーシリーズのアジリティはさらに低い
エンジンパワーが7倍で車重が2倍以上のアストンマーチンDBX707もまたアジリティは高くない
・・・一家に一台ランクルやDBXがあってもいいけど、もう一台シエラも欲しい 一般に広まってない言葉を公共の掲示板で使うやつは漏れなく思いやりの心がない馬鹿 DBX707をさらに上回るパワーを誇る史上最強のSUVトラックホークのアジリティは…
やっぱり、シエラには敵わないんじゃないのではないか?
軽ジムニーとシエラの比較では、「一方向へ速く進む能力」だけでなくアジリティでもシエラが勝つと思われる
車重はほぼ同等(先方もt超え)だが、トレッドが違う
軽ジムニーはトレッドが1割も狭くステアリング操作に対して「より安定性を失い易い」から、その状態を「よりアジャイル」とは評価できない
まあ、テスト、たとえば憲法の答案練習会で28点取る奴と23点取る奴の差なのだが(憲法答練での赤点のラインは一般に24点) >>248
大卒なら知らない方が恥ずかしいレベルの基礎単語だけど?
君ってホント教育レベル低いんだね…
参考に訊きたいんだけどどこの大学のご出身ですか? 日本人はカタカナしか使えず英語に劣等感があるから、覚えたての英単語を得意げに使う。
広告代理店やの頭の悪い営業やマスメディア関係者にそういう連中は多い。 アジリティ 知らなかったけど、調べたらいい表現だと思った あとさあ…バカに対する思いやりなんてあり得ないんだよ!?
生かして頂いているだけで感謝しろよ
年収800万以下の連中は納める税金、社会保険料より、社会がそいつに使う額の方が遙かに高い、いわば「飼われている」状態なんだが、その自覚はあるか? 俺のミッションにグリス入れたらアジリティ最高になったわ😀 40代も結構MT乗り多いよな
シエラとは限らんが
老害はMTよりAT多いな >>254
audiスレ観に来いよ蛆虫w
俺の金融資産は1億円、小遣いは3000万(ちょっと減った) >>251
「アジリティ」なんて10年前にはもう流行っていたけどね
知らない方が異常だと思う
子供部屋おじさんですか? >>256
アジリティの問題で老人はアクセルとブレーキ間違えてニュースにアジャストするからな おまえら!
MTとAT、JCとJLで喧嘩するよりも、アジリティで喧嘩しようぜ! アジリティは脳筋サッカー部の監督が連呼してたな
今は死語
長友とかもインタビューで使ってた アスペて1つの言葉に執着するから釣られやすいよなw >>263
死語になるくらい定着したんだよ
サッカーの用語ではなく、ビジネス用語
車のカタログにもちょくちょく登場し、メルセデスとホンダはよく使っている うちはワイフが運転上手いからオートマチックトランスミッションの車買うとアングリーされるわ 知恵袋で馬鹿にされとるやんけ
外資系のギョーカイ人にはそういう人が多いと感じますね。
「みんなの都合が悪くなったのでイベントはリスケします」なんて、
リスケ(reschedule)なんて言わずに「イベントのスケジュールを組み直します」
で良いと思います。
スキームだとかクライアントだとかコーポレートガバナンスとかロードマップとか、
それぞれ日本語でも十分に通じる、というか日本語の方がよっぽど分かりやすい。
まあ、カタカナを使いたがる人々は放っておけばよろしいでしょう。
彼ら彼女らはそれがカッコイイと思っているのですから。 >>265
東京大学にいる人間がフツーの人間に見えるから、それ以外が恐ろしくバカに見えるわ…
やはり、東大になんて行くものじゃないし、外国の有名大学なんか行ったらもう日本に帰ってこられなくなるのは当たり前だね >>268
アジリティには適切な和訳が存在しない
他人の文章を読むことも出来ないバカは相手にしたくないわ…
おまえ、中高の偏差値いくつ?50以下だろ? >>269
東大卒の設定でも何も思わんけど、その設定でシエラスレで14レスはダサい感じが出ちゃうよなw ミッションおじさんの次はアジリティおじさんの誕生かよ
同一人物ぽいけど 東大なんて理科三類以外はたいしたことないし、その理科三類も今では露出狂の集団になっちゃったからね… ミッションおじさんは俺じゃないよ
ちなみに、オートマチックトランスミッションもトランスミッション→ミッションと略しがち >>273
コンプレックスの塊なのは垣間見えるけど、おまえの自己紹介に特に興味ないんだよな
ミッションの話に戻そうぜ爺さん >>268
ロードマップを「道路地図」と訳すレベルのアホが何を言うか? ルー大柴て芸能人みたいに喋ると頭が良くて東大がどうちゃらとか、そんなんじゃ伝わらないんだよ オートマティックミッションがカモンしなくてオールウェィズイライラ😖 >>277
お前の支離滅裂な文ワラタ
シエラは安すぎて、バカにも買えちゃうのが玉に瑕だなあ… 渡辺喜美がアジェンダアジェンダ連呼してたが、そうゆう虚しさを感じ得ない >>281
むしろ、お前の書き込みこそ「脅迫罪」なんだけどね?
今から告訴してくるわ 会社に何かと言うと横文字を使う人がいて、非常に鬱陶しいです。
私は英語ともう一ヶ国語話せますが、その
会社に何かと言うと横文字を使う人がいて、非常に鬱陶しいです。
私は英語ともう一ヶ国語話せますが、その人は話せません。
そしてそのことを知らないので、何か威張って間違った意味,用法,発音で、会話に英単語を混ぜるのでイライラも倍増。
英語に限らず外国語が話せる人のほうが、正しい日本語表現にこだわる気がします。
何より本人はアレを格好良いと思ってやってるんでしょうか?
日本人の外国語コンプレックスの現れなんですかね? 英語ばかり使う日本人がイヤでイヤでイヤでたまりません!
どうして英語ばかり使う、使いたがるのですか?
カメラを写真機、テーブルを台、と言えとは言いません。
こういう日本語になっている英語はよいのです。
私が指す英語とは、オーガナイズ、アンチエイジング、リスペクト、
サードパーティー、メンタル、リベンジ、バーサス、ポジティブ、
ビハインド、アウェイ、オーバードズ、レイシスト、スルーする、タイヤードって感じ、
等など...挙げたらキリありませんが、明らかに英語でしかない英語のことです。 使ってる人って恥ずかしくないんですか?
英語をいっぱい知っている自慢ですか?
それでなくば、英語はカッコいいんだ、英語かぶれか又は
白人かぶれとしか思えません。
本当にイライラします。
英語で会話はできないくせに、英単語を日本語での会話の中に使うのがハラが立つのです。
歌にも同じ事が言えます。
日本語で歌ってたのに、次の章からいきなり英語が始まる...
発音が上手い下手にかかわらず、恥ずかしいです、カッコ悪いです。
70歳80歳の人にもわかる普通の日本語でお話しできませんか?
これが当たり前だと思うのですが。
同じ意見の方、反対意見の方、どうかそれぞれ意見、答えを教えて下さい。 ↑これは単に教養がない人間の特徴
バカは相手にしていません、という表明としてあえて外来語を使うのが小池知事 >>291
涙拭けよ
くらいの反応は出来ないのか…せっかくネタを投入したのにつまんねーヤツらだ MTも乗れん下手くそておる?
男で乗れんとか女子供以下やで笑 MTの方がATより運転が難しいと云うことはないんで、その程度のことで威張ってると嗤われるぞ まともな教育受けてれば英語は読み書き喋れるだろ
Agilityわからねーとか、マジやばくね?
標識も読めるのか心配になるレベルwww でも、英単語何千語レベルとか、レベルの低いこと言ってる連中は知らないだろうね
英語って必ずしも日本語と1対1対応しないから難しいよ
今、ちびまる見てるけど、卑怯も臆病もcowardだし…藤木くんの属性と覚えればいいか? ジムニーの本を見てるけどオーナーの素顔付き愛車紹介は痛々しいな😨ゴチャゴチャと色んなの付けちゃってさ >>293
まさかMTは難しくてかっこいいと思ってる老人?
90歳のおばあちゃんでも運転出来るのにw
でもATは運転出来ないよね笑笑 まあオートマ限定じゃ仕方ないわな
イライラすんなって MTの運転なんて誰でも出来るよ。
まあ、なかには限定君もいるんだろうがww 納車遅延しすぎて一部が狂いだしましたね
お気持ち察しますよ アジリティーとかクリティカルとか分かって当然だろ
ロールプレイングゲームやらなかったのかよ
まさかアジリティーの意味知ってるのを得意がる馬鹿が居るとは思わなかったよ
ちなみにアジャイルはミリオタなら意味が分かる MTで免許取って損したわ
生涯MTに乗るような底辺な仕事はしないし老人じゃないからMT乗る必要ないしね >>297
前にマイルドスピードであったな
600万だかかけてカスタムしたJB64売りますってヤツ
前後バンパーとかそのまんまやし、どこにそんな金かけたんやと思ってたら
エンジンルームがアイスワイヤーとアイスキーまみれやった MT乗る底辺の仕事ってなんだろ?
ミサイルの老人はオートマだしな
言ってることが支離滅裂 この前ヤフオクで買ったバイク取りに借りた軽トラがMTだったわ
365日仕事してる訳じゃあるまいし余暇でMT乗る可能性が有るって考えられないのかねえ それよかねえねえ、あちしのオートマシエラはいつになったら生産されるん?何台のマニュアルシエラに飛び越されてるん? >>309
来年4月納車で6ATと、今年12月納車で4AT、どっちがいい? MTATの差別化を図りたい人が5ちゃんには多いけど
ジムニーシエラのギヤ比や仕様は実はATの方が悪路クロカン雪国に向いている事実を知っておいた方がいいよ
MT AT
1速4.425 2.875
2速2.304 1.568
3速1.674 1.000
4速1.190 0.696
5速1.000
これはシエラのギヤだけどジムニーも歴代全て似た様な割合
5ちゃんに常駐してる初老老害の多くが勘違いしているが
より悪路に強いのはATなんだぞ
免許の区分でATを選択しているのとジムニーシエラだからこそATを選択しているのが真の姿な事を知っておいた方がいいぞ
MTでいくら頑張ってもATの低速トルクには勝てないんだよ >>311
どっちが悪路に強いかとか、あの馬鹿どもにはどうでもいいことだよ
3ペダルが2ペダルより難しいと云うこともない
平地での渋滞で前車との隙間を詰める操作は3ペダルの方が遙かにラクだったりする 4ATは4組の遊星ギア
6ATは3組の遊星ギアの出力を1組の遊星ギア使用の可否で6速 >>312
あんたも結構なアホだと思って読んでるよ
ジムニーシエラスレは特にだが車のスレは自己中ばかりで
あんたらがやり取りし合っている以上
早いところ逝って頂かないと終わらないと思って見てる >>311
そのギア比でどこがどう悪路に強い事になるんだ?
むしろ弱い事証明しちゃってるじゃんか ミッション車注文4ヶ月で納車予定の俺様
今日9インチのナビ届く
楽しみだなぁwww ジムニー乗りの99パーは街乗り通勤買い物使用なんだから悪路も糞もない
女子は見た目だけで買ってるんだからモノコック、CVTでOK >>318,319
では1速4.425のMTの方が悪路やオフロードに強い理由を教えて頂こうかな
それぞれ個々に頼むわ オートマ限定くんが暴れてて草
悔しいなら限定解除しなさいよ >>324
お前は今直ぐに所有している74MTの画像をID:Zi5xy6NO0を添えてアップしてくれよ シエラのエンジン
ボアアップしたら1.7L位になるのか?
5型で実現してほしい アルファードは高級車ではない貨物車
高級車はランクル300 >>330
それも貨物な
45からの歴史を踏まえて書けよ トヨタのホームページにランクル300はステーションワゴンと書いてある
勝又グループさん早く納車してくださいよZX ま、まともに教育を受けていない、自分だけが正しいと確信して生きてる様なやつには生かしておく価値すらないんだよな >>336
輸入車は5年目からやたらと修理費かかるから
その分、中古は安くなる 修理代払えない貧乏人には中古外車は買えないだろうな >>337
ランクル300の遠い祖先と言われているJB45のことだ
年齢の話はしていない ついでに、45は大概ディーゼルでHJ45らしい…
FJ55/56からは4ドア+リアゲートで、300の直接の先祖だと直感的にわかる
この時期までは乗用車はなかったはず
60にもなかったかな? ランクルの話しはどうでもいい
シエラの起源はSJ20、ジムニー8
登録車のミニマムオフローダとしてはダイハツタフトの方が古い スマホで調べた知識なんぞ響かんよ
少しは自身の体験談を披露したらどうだ? >>348
>平地での渋滞で前車との隙間を詰める操作は3ペダルの方が遙かにラク
この理由教えて ブーメラン、ブーメラン、ブーメラン、ブーメラン、きっと、あなたはバカを晒す🎵 >>349
このスレで毎日連投してる人達って一切具体的な事には答えられないのが不思議なんだよね
車も金も持ってない気がしてるw 会話に合わせてネットで記事拾ってきて、ほらここにこう書いてあるからあなたの負け〜とかやってるだけだからな
ニートなら記事の拾い集めなんてつまらなくてやる意味ないし、書き込みバイトくんと考えると合点がいく 対立させるとレスが伸びるからどのスレもそればっかり
NA vs ターボ
AT vs MT
2WD vs 4WD
日本車 vs 外車
あからさまな対立煽り入ってるのは業者が工作してると考えるべき >>355
AT納車が遅れに遅れ、ディーラーからの突き上げ…
スズキ広報が業者に火消し依頼したな() ディーラーはAT注文客から「私のシエラまだですか。」の話にウンザリはしていそう。
私もAT待ちの身ではありますが、AT納車待ち
1年未満はまだディーラーに聞く資格がないと思ってはいるので連絡は控えている。
以前聞いても何人待ちとか教えてくれなかったし…。注文番号の話と本社に陳述書送ったのはしてくれたけど… >>359
MTは女ウケ最悪だし老人と思われたくないのでお断りします AT限定免許で職場の女に鼻で笑われた
クソビッチが 0776 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2023/09/19(火) 20:04:07.07
職場の女子達はMT乗ってる男は無理って言ってるw
オタク臭がしてキモいんだとw
助手席には絶対乗りたくない言ってるし笑
ハゲデブが乗ってるスバルのキモオタブルーと同じようなもんだな くだらん国会質問とか誰かやって
一部の車種における納期長期化
一部の車種における価格高騰
一部の車種における盗難増 >>363
追加
一部の車種におけるミッション
一部の車種におけるアジリティ アジリティのあるミッションがドライビングリテラシーのあるキミにクリティカルヒット! >>357
そういうの本当にありそう
S社のみならずA社の内部事情まで書き込んでいる社員がいるみたいだし
納車が進んで、株価が上がれば、みんなWinWinなんだから社員はネット見るのやめて頑張ろうよ! パイオニアの純正オーディオっていま無いんですねー
あくまでオーディオが欲しいだけだからケンウッドのやつでいいんだけど
CarPlayががががが >>356
ドラレコ着けるくらいで穴開ける必要あるの? この間女性乗せたときにシフト操作について「さっきからゴソゴソ何してんの?」って言われた時は悲しくなった 試乗車はATしかなかったんだがJB23Wのミッション車と比べてすげートロかったのが気になるんだがミッション車は引っ張れるから、アジリティ面でも問題ないよな? ミッション 覚えたてなんやろな〜
じじぃかたるならATはトルコン言えやw >>371
マニュアル試乗した限りでは普通に加速するよ。
やや、低速トルクが細い気がしたが、慣れの問題かもしれない。 >>368
まだ納車されてないんですけど、リアの配線て窓の横の隙間に隠せるんですか? >>371 >>375
R06AはK06Aよりトルクはかなり抑えている
遅いのが厭ならシエラを選べばいい よかった、ミッション選択して良かったわ納車が楽しみです。
しかし、ここでずっと地団駄踏んで悔しがって荒れてるATキッズって関西人だよな。
方言でわかるwww >>371
シエラのATは23のATよりも1速が低いのでトロいです
23のMTからでは倍近く違います
>>377
ここシエラスレですが >>381
所有していない予約もしていない貴方の毎日の書き込みに“うんざり”しています >>382
シエラ黒AT
シエラベージュMT
シエラ白MT
ジムニー黒MT
ジムニー白MT
上のは納車済み
シエラのエーティーとジムニーのミッションは2000kmくらい乗り回した
高速のクルコンが案外快適
シエラ白AT
シエラ白MT
注文中、値引き25万 >>384
まぁ俺法人だし、個人の常識では図れんよな
車屋転売屋なら少なっwwって小馬鹿にしてると思うぞ >>385
というより車種一覧がw
お子様転売ごっこですか? 基本的に短納期のミッションで逆張り
利鞘は少ないかもしれんが状況で跳ねる
つけてる車両が少ないアルパインつけたりとか、人気車を人と被らないように気をつけて買うのがやり方だな
トヨらぶさんと考えは一緒
馬鹿な転売屋はATグレー、ナビマット無しとかで注文してこないこないとずっと騒いでる 911を2台、300を1台、シビックRを1台頼んであるが全然こない
Gはキャンセルした
カローラクロスガソリン40万引き交渉して返事待ち >>386
去年還暦を迎えたよ
子供に家(建売)と車(30アルファードの中古)買ってやったから金が減った >>389
このまま作り話でスレ埋めちゃってくれる? >>390
実話しか書いてないんだがな
直接会ってくれれば注文書見せるぞ 5ドアいいよな
子供の塾の送り迎えとか買い物とかお洒落に使える シエラがファミリーカーか
なんか貧乏臭い 玩具だよ 電線むき出しだとうっかり引っ張って断線させたりしそうだから、昔の建物に這わせる配線みたいにプラ管の中通すのがいいかな?
むしろかっこいい! >>405
ワッチョイスレ建ててやったし俺は事実しか書いとらんよ 407は406に繋がるレスポンス
>>396-397
5ドアはそういう使い方が出来るがゆえにパーソナル性は低くなる
MINI3ドアと5ドア、あるいはクラブマンとの関係に似ている
どちらも3ドア乗ってる人の方がリッチに見える そして俺ねシエラがディーラーに入庫した連絡あり。日曜日に観に行くかな?納車は来月だろう >>410
車は複数人で乗るからこそお得
1人なら飛行機や新幹線使うわ プラドUAEで1000万オーバーらしいな
どんだけAAで買い叩かれてんだか >>414
常に複数で乗るならな。実際は殆ど1人乗りばかりだぞ。渋滞の原因は無駄に長い車体が増えたことにあると思う。ジムニー5ドアはまだマシだけどな。 >>411
ちゃんと奥の方に保管されてるか確認するんだぞ() アフリカで5ドア生産されたら輸入されるのかな?
インド版は生産証明書の問題から輸入出来ないらしいが… >>419
駐車場に軽専用のマスが設定されていて軽専用のマスしか空いていないことがしばしばある
障害者用の駐車場に停めるのはアウトとしても軽専用の枠にシエラを停めても大丈夫だよね
近所のSCのものに関しては物理的にはフィットですら入る 障害者専用に止めればいいだろ
俺たち高齢だし何かしらマーク貰ってるんだろ 軽に乗ってるときに道の駅ですげー混雑してるときに、後ろにアルファードいて、普通車枠と軽枠の二つしかスペース空いていなかったときに、普通車枠にとめてトイレ行った事あるwww >>423
馬鹿か引き篭もりか世間知らずか
世の中の渋滞は駐車場が原因なのかよw
>>425
お前みたいな馬鹿のせいで同一車両を乗ってる人が老害扱いされるんだから
嬉しそうに書き込むなよ
シエラで軽専用に停めたりすんなよ 普通車枠にバイク2台駐車ならよくやるな。二台合わせた乗車人数も排気量も普通車と変わらんから問題無いだろ? >>429
屁理屈でルールを変えるなよ
バイクがいいなら自転車も自転車もいいなら人が立っててもと老害の連鎖が起こるだけだ >>432
お前えらって?お前はそいつらと同じなんだよ社会のゴミが >>433
ATキッズは余裕がねぇなネタに決まってんだろ落ち着けよwww >>434
ATでもキッズでも無いしネタであっても同じ事
同車種に乗ってる人達へ対する嫌がらせかよ
お前の車にはデカく本名でも書いとけ >>435
イライラすんなよ、ブレーキとアクセル踏み間違えるぞwww 書き込みも含めて自分がやっている事が周りへの迷惑になっている事に気付かないから平気でやれちゃうんだろうな
これも知的障害みたいなもんだろ 通勤を遠回りして慣らし運転楽しいぞ
シフトアップダウンとクラッチアクセルワークが日々上達している
うな丼がシエラはスポーツカーだと言ってる意味が分かる シフトダウンに関してはあんま面白み感じんわ。
俺の足のサイズではこのペダル配置ではヒール&トゥでけんし。 ノーマルサスで235/75r15はどこか擦れる?? >>447
停車時、速度5km以下なら擦らないかもねw
バック時だと5km以下でも一般的な側溝段差でも擦る
普通に公道を走る気なら思わぬところでタイヤが引っかかってハンドル取られると思う
まあ実用的ではないわな >>446
ランクルミニはレネゲード的な感じになってしまう気がしてる 豊田なんて昔から車音痴が乗る物と決まっている
ランクルはイオンやスーパーで邪魔だし 215/75R15のDUELER673はノーマル車高、ノーマルバンパーで擦りますか? >>452
これも同じバック時だと5km以下でも一般的な側溝段差でも擦る
雪上では単純にバックすると擦ると思う >>454
追記
15インチ75rの隙間だとショックの経たり具合にもよるかも知れない
通常走行は問題無いと思われるけど自己責任で >>446
下位グレードが299万円で
上位グレードオプションモリモリ乗り出し400とか行きそうじゃない?
ジムニー/シエラの喜びは、ドリンクホルダーも付いてないけど安く販売、カスタムパーツは豊富ってとこじゃないのかな
ランクルミニに限らずトヨタはグレードの差別化が極端でマウント取られやすいイメージ
自分のような庶民はシエラで充分です GEOLANDAR A/T 235/70R15 は大丈夫って言っている人がいるけど75は無理じゃない? ブリザックVRX3の215/70R15を無改造車で使ってる方おられますか?
SUV用ブリザックには10年前の効かないやつしかなくて困っています >>458
ジムニー用の16インチがあるんじゃないの?どうせホイールごとかえるんでしょ? それなー
純正サイズはなんでDM-V2しか無いんだろうって思う
ブリヂストン派なので他のメーカー嫌なんだけど、まだヨコハマのG075の方が新しいから、そっちの方が良いのだろうか? >>446
ランクルミニが本当にそのデザインなら要らん トヨタは車体価格上げ過ぎてリセールマシーンじゃなくなってるんだよな
ハリアーとかRAV4買った奴は大損だし、カローラクロスでさえ怪しい
まだ安いライズとヤリスクロスはリセール良いけど、これとてすぐ値上げするから微妙
トヨタ転売は昨年で終わりなのに新参ばかり増えて悲惨な状況だな 🏕🏕来てるけど、1人でハイエースで来てるおっさんとか見てて悲しくなるなw
もっと小さい車で来ればいいのにw オンロードだけならPLAYZ PX-RVの215/70R15いいかも 10アルファードとか60ノアヴォクとかのカップルや家族は貧乏くさいな
キャンプで映えるのは300、プラド、ラングラーとかだな
1番は俺のミッションシエラだが(女の子連れ) 炭火焼きの和牛サーロインとか、ステーキハウスより美味いからなぁ ざっくりした話
600万円のクルマ1台
300万円のクルマ2台
どっち派? おれは2台持ちにした 900万代の車一台と、150万のバイクと、ジムニー 200万のシエラ
230万のカローラクロスG
新車ならこれが最強 自分用の車は0
全て会社から借りてる
ただしこれは欠点がある
自分の車の保険が無いため、他車運転補償特約が使えない
オーディオ屋のノー保険の代車とか借りる時には1日保険を払わなければならない ランクルのラの字も感じられないデザインに
カローラクロスとRAV4と大差ない中途半端に邪魔くさいサイズ
ランクル買えないプラドも買えない貧乏人向けか?
そこまで金無いなら素直にジムニー買うわな ジムニーは好きで乗ってる、と言える
トヨタは300買えないからプラドからRAV4からカローラクロスとか段々落ちてきたって見られそうって無理して買った層から車種やグレードでマウントって被害妄想するからジムニーに落ち着く トヨタの虚栄心を煽る商売に簡単に乗っかる頭の弱いおバカちゃんがいるからな
日本人は特に主体性無いし >>464
タイヤサイズ検索では出てくるけど、商品サイトのサイズ表には215/70R15がない・・・
小型バン(ハイエースなど)用のLTタイヤ(スピードレンジL、N)は、シエラは車重軽いから跳ねて危ないですかね? 好きな車買えばいいじゃん
どんな人生歩んだらそんな卑屈になるんだよ >>476
特に問題ないよ
出足もっさりするくらい >>476
タイヤの縦バネ係数とサスペンションのマッチングが合わないけど……まあ走ったらいいよな! この10年で安い車を4台新車購入した。
うち2台所有。
同じく10年で中古新車混えて大型バイクを4台乗り継いだ。
車もバイクも今ので最後にしたい。
自分でも散財したと思うよ。 あのとき買いたかったな、と思いながら人生終わるひと
あのとき買って楽しかった、よい思い出と共に人生終わるひと 480だが、ちなみにローン残は4台目の下取りに出した車のが25万くらいある。他は4台目含めてない。払える金があってもローンは少ないほうが気楽だな。 >>480
バイクはなに乗ってるの?
ジムニー買ったからキャンプツーリング用途のバイクは乗らなくなるかな思って
歳とっても末永く乗れるバイク検討中 >>485
大型バイクは高齢者の事故が多いから汎用性が高く車検がなく維持費も安い250がいいと思う
ホンダとスズキのサイトを見たけど、スズキって四輪だけでなくバイクも安めなんだな… tk_tk (不要な方のN.G登録用)
ご家族等などにも紹介して更に¥4000をGET可能。
https://i.imgur.com/fevItU7.jpg >>485
キャンプツーリングに向いてるバイクは歳くっても長く乗れる車種が多いからそのまま持っておけばいいよ 俺はカワサキのDAEGからホンダのADV150にして絶賛後悔中
スクーター楽ではあるんだけど、やっぱりミッション車でないとw
あと、カワサキがいい
バイクのスズキは変態だから無理 キャンプ用にプラド欲しいと思ってカーセンサー見たら値段上がってやがったw 納期の連絡来た 予想以上に早かった
9月の頭に注文 2ヶ月弱で納車される予定 スズキ直販ディーラーにて購入
やはり趣味性高い車のオーナーだけ有って皆バイクも乗ってるのね
俺もハレ2台持ち ID:WM38RNLX0
ミッション爺さんは今日も絶好調 バイクは転けたら死ぬからなぁ
会長職では乗らせてもらえないよ(昔はCB400とかゼファーに乗ってた) >>494
そんな貴方にトライク
車体にはH2が良かろうて こんなに早く来るとは思わなかったからナビ急いで決めんと
音楽無しでは居られないたちなので
Amazonで買って持ち込むか自分で付けるかジェームス辺りで付けてもらうか
リアスピーカーも付いてないんだよなシエラは
面倒くさいけど待ち遠しい リアスピーカー配線来てるから差し込むだけだよ
俺みたいなプロじゃないと難儀するかもしれんが >>485
カワサキの1400GTRですよ。俺も4台目に買ったのはジムニーシエラ。バイクは高速から峠までハイペースに走れる奴だから、車はバイクじゃ苦手な凍結、雪道を走りやすいのにした。車でも速いのはあるけどコスパ考えたら、やっぱりバイク。乗り慣れてると言うのもあります。
6速マニュアルだけど、メーター読みで1速140出る困ったバイク。止まったら重いけどねー。 キャンプツーリングに向くかはライダー次第。とりあえずトップケースつけたら、ヘルメット4個入る。 >>498
金払えば取り付けはディーラーでやってくれるでしょ
俺は前回もそうだったので、今回もネットで全部揃えて送って取り付けて納車してもらう予定 >>499
>リアスピーカー配線来てるから差し込むだけだよ
え?それマジですか?
だったらDOPじゃなくて自分で好きなのを付けられますね! 純正のオプションリアスピーカーが意外と悪くないんだよな
高級感は無いけど案外クリアで聴きやすい
純正以外ならアルパインとかケンウッドがバッフルも一緒に売ってるから簡単につけられるよ
レアルシルトとか貼り付ければもっと音は良くなるけど リアスピーカーってリアシートの人用だから、俺は不要かな?サブウーファーはつけたいが、、、 この車で音を追求しても
両ドアのスピーカーを変えるだけでいいと思う まぁ好きにすればいいんじゃね?
良質な音楽聴くだけなら昔のセルシオが良いけど >>505
op取り付け料金でやってくれるみたい
KENWOODの8インチにバックカメラセットで頼みたいけど間違ってポチりそうなのがね
ジェームスで見たら通販とそう値段が変わらないのが悩みどころ
故障したときも楽だし
スピーカーは自分でやる予定 YouTubeで見たけど凄いスピーカーが標準なのねw >>509
ビーウィズのコンフィデンス付けてるけどなかなかいい音するよ おすすめ >>503
ああ、ごめん納車待ち中です。来月頭には納車で3型のMTです。
>>504
複数でツーリングしたときに、預かったりしてます。ヘルメットホルダしか無い人もいるから、、、、
10年落ちで1万キロ走ってない車体だったけど、不人気車なんで120万円くらいで買えました。
現在中古市場で出回ってる奴の多くは前期型なんで、かなり安価じゃない限りやめたがいいです。後期型との差は大きい。
JB23と64くらいの差がある。 バイクはもう真夏に乗るものじゃなくなった
シエラ来たら余計に乗らなくなるだろうけど
たまに乗りたくなるのはワガママかなと
上の人も書いてたけど、維持費考えて250までが楽に長く乗れるのかなとか思ったり
年中乗れてキャンプも行けるシエラがあるなら
スイスイ軽々走れるバイクがほしくなるのかね
バイクまで鈴菌に感染しそうだな オーディオも沼ると楽しいな
これからの爽やかな季節に工作が楽しい
静音仕様にするのも良い
高級車になる >オーディオも沼ると楽しいな
10代 20〜20,000(Hz)
30代 40〜15,000(Hz)
40代 50〜14,000(Hz)
50代 60〜12,000(Hz)
60代 70〜10,000(Hz) >>519
60だがパナソニックのテストサイトで15kHzだったのでそれは悪く書き過ぎでは オーディオといえは、アルパインから出てたAピラーにツィーターつけるカバーあったけど、今は廃盤になってるポイな。
カロッツェリアのミラーカバー裏のはドリンクホルダが干渉しそうで嫌なんだよな。
カーオーディオショップにオリジナル製作頼むと5万くらいするしなぁ。なんかいいのある? 来月納車予定で店にスピーカー取り付け頼んだ
カロッツェリアのスタンダード頼んだのにエントリーモデル注文しちゃったからって
ジムニーのドアとか音気にすんなっていわれたけど
両者で激変するのかな?
お値段は尼で3倍の値があるけど
浮いたお金でデッドニングも考えたけど
ジムニーのドアとか効果薄いとか言われて
自己満の世界なのか? >>521
カロッツェリアのにしたよ
それしか無いかなと
ボディ側に穴あけ加工は売る時に値下げの理由にされても嫌だし
ドリンクホルダー干渉と雨降りでドア開閉で濡れそうで嫌なんだけどね シエラのフットレストは足が半分しか載らない
この製品ってどうなんでしょうか?
@ 左足で踏ん張っても耐えられますか?
A ブレーキ操作で邪魔になりませんか?
https://www.apio.jp/parts/4025-16.html >>522
デッドニング
比較的うるさいジムニーのドアだからこそ効果ある
一番楽な金属+ゴムのシート貼るだけで全然違う サイバーナビ高くてな
ナビはKENWOOD スピーカーはパイオニアにしよう JB23売ったことある経験でいうと、ジムニー専門店とかは、よほど変なカスタム以外は査定プラス対象。定番カスタムとかなら穴あけとか気にしないでオーケーだよ。多少の凹みもマイナス査定にはなりにくい。
普通のディーラーだと車検に引っかかっるようなカスタムはもちろん傷、穴、凹みはマイナス査定だろうな。
160万で買った奴に40万かけてリフトアップなどした奴が5年乗って下取り100万だった。普通に買えてたJB23でこれだから、現行みたいに納期が長いと高くなって当然だろうな。ちなみにリフトアップ時にフレームも削ってる。 >>525
それ買ってアルミのカバーが邪魔だから撤去して下地のステーに足乗せてるわ ああ失礼、俺のはMT用だったわ
クラッチ踏む時にたまに引っ掛かって不愉快だからステーだけにした >>532-533
有り難う御座いました
素朴な疑問ですが靴の裏抉れて来たり、ズボンの裾が引っ掛かったりはしないのですか? >>529
楽ナビでじゅうぶんだよ
9インチあるし >>534
ズボンの裾は引っかかった事が無い(アルミカバー付けてても)
靴の底も常時踏ん張ってる訳じゃないから抉れないよ
もっともMTの話でATは知らない(そもそもATだとフットレスト純正で付いてるよね)
ただ事故起こした時にステーだけだと足を怪我する可能性が有るからL字アングルをネジ止めした方がいいかもね パナソニックのフローティング10インチを付けてる方はいらっしゃいますか?
メーカーサイトでは昨年版(現行)までは対応してることになってますが
フットレストの件、ご教示ありがとうございました
参考になりました ランクル70の黒かっこいいな
1番濃いスモークフィルム貼って、リアガラスに菊の紋章ステッカー貼りたいわ シエラで爆音でチェホン流してたらセダン乗ったオッサンに付き纏われたわ
怖いんじゃぼけ >>539
買って貼ればいいだろ世間知らず
>>541
自意識過剰の被害妄想だよアホ 菊の紋章って家紋みたいなヤツ?
枚数間違うと生真面目タイプの右翼だと激オコよ。
気を付けてねー。 黒シエラなら菊紋貼っても似合いそうだが
スズキはブルーブラックでちょっとナヨイんだよな >>541
金属バットに釘打ちつけたのでも積んでおけ >>546
ブルーブラックはむしろロイヤルブルーっぽくて品がいいと思う(だから恐怖を感じさせないのか?)
それはともかく、菊紋は大して怖くない
ごく一部を除く日本人の価値観だから
価値観そのものを共有していないと感じさせるのがいい
私が貼っているのはブラジル国旗
中国や韓国はなんだかんだいっても同じ東亜で価値観大差ない
米英も日本人がすり寄った結果インパクトはない
中東やブラジル以外の中南米はどの国の国旗かわからない
イエローのシエラには凄くよく似合うよ! ジムニーに限らず、ABCペダルを金属製にしたがる人が多いけど、事故った時にペダルが車内に飛び出して来て、脚を失くす人って多いってご存知ですか?
ゴムペダルなのは滑り止めのためだけでなく緩衝のためでもある ジムニーシエラに限らず、ABCペダルやフットレストを金属製にしたがる人が多いけど、事故った時にペダルが車内に飛び出して来て、脚や命を失くす人が多いってご存知ですか?
純正がゴムペダルなのは滑り止めのためだけでなく緩衝のためでもある
ペダルを交換する人は自殺志願者 >>549
オシャレかも知れないけど、全く迫力ないですね
ちょっかいかけたら殺されるかも?という不安を庶民に植え付けるようなステッカーを貼るべきです
その観点ではギャングが暴れていることで有名な中南米、その中でもメジャーなブラジルのイメージを借りるのが賢いと思います
小さなクルマだからこそ舐められないような脅しが必要! 経験上ナンバー8888にするだけで誰も寄ってこないけどな 自動車盗難てナンバープレート交換から始めるらしいな
つまりナンバーのネジを外されないように純正は使わない
これだけで解決する(しないとは言ってない) >>557
通勤時に見かけるミラで貼ってるヤツいる 昔の四駆ブームの時に流行った
4×4expressステッカー 俺はスノーピークとか小川テントのをリアサイドに貼ってる 車検証の画像が届いた〜
月曜になったら印刷して任意保険の契約に行ってくる
マジで契約から2ヶ月の来週末には納車されそう 無保険で乗ってますステッカー貼ってると煽られないよ おまえら土日どこ行くの?
俺はフィレステーキ焼きにキャンプ行ってくるけど テレビ修理完了しました 生きてる配線が有ったので チャンネル全部映ります 修繕手配無しで大丈夫です インドである赤橙色日本で出してくれたら
今から予約するわ! >>567
出るとしたら4型と5ドアが出るタイミングじゃないか?
どうせ買わないんだろうけど ATシエラとジムニー、キャンセル多いと営業さんが言ってた
メインはソリオやスペーシア等なのでショックはないとも カジュアル勢が飽きただけだろ
ランクルも発表されたし >>570
希少性も真新しさももう無いし
待たせ過ぎなんだよ
新古、中古共に市場が動いて無いから
損切りが始まるかもね >>572
購買層が違い過ぎるよ
シエラを選ぶのは高齢の貧困層 >>570
ソリオ
代車でよく借りるけどよくできてる
MTで欲しい 明日ポータブル冷蔵庫が届く。まもなく納車のシエラに積んで、山の中でキンキンに冷えたアレを頂く。楽しみだー。
まぁ、今日は残業込みの12時間労働だけどな。 ライン増加して生産増やせってユーザーは叫んでたけど、キャンセル相次いで落ち着くのを見越してたのかな
街中ジムニーで溢れるよりハスラーやスペーシアが継続して売れるってことかね
車のステッカーは剥がすけど、ジムニーは逆に貼りたくなる
けど定番は避けたいワガママ >>560
バンパー外せば裏から…いや、なんでも無いw >>577
小さいのを買ったろうな?
HiKOKIのデカい買ったが中身入れたら載せ降ろし大変よ >>578
ノースフェイスとスノーピークは
貼ってる奴多い 煽り防止用に「ドライブレコーダー作動中」を貼ってたよ。
マグネットになってるやつならいつでも外せる。
効果はそこそこかと思います。
経験上、変な運転してる人を見かけたら道を譲るなり、近付かなければ問題なし。
TVで晒されてる様なガチのプッツン野郎はパトカーでも煽るからどうしようもない。 >>577
コーラだよね?飲酒運転はダメよダメダメ 当然キンキンに冷えた冷凍ミカンでしょ
バッテリー上がって山中に取り残されるまでがセット >>531
売る時はノーマルで売れば良くねw
まあ7インチ構造変更した俺は売る気はないw >>580
気遣いありがとう。
18Lにしたよ。10Lは色々使いにくそう。
キンキンに冷えたガツンとミカンです。
お酒は飲めないのでー。 >>586
エンジン停止したらバッテリー駆動になるみたい。ポータブルバッテリーもあるんで、まぁ大丈夫でしょう。 >>582
多いよね
ノースフェイスかと思ったらbaby in car系は見てるこっちが恥ずかしい ドラレコステッカーは効果あると思う
納車されたらナンバープレートの右側に貼ろうと思って10cm角までの動物系のかわいいデザインのヤツを毎日物色している
これも納車前の楽しみかな? 色々考えるのは楽しいよね。
本当は現行のゲレンデの為に買ったけど車体がアルミだとくっ付かない事が分かった。
なので、今は別の車で時々使ってる。県を跨いだりの長距離運転する時は重宝するよ。保険みたいなもんかな。
まあ、それなりに効果あると思う。 マグネットがステッカーより塗装を傷めないということはない
マグネットでも、色の差が生じることについては同じだが、擦れて小傷が残る マグネットはたまにはがさないと
マジで剥がれなくなるぞ JC74の型式認定の話、探したやつスゲェ根性しとるわ。 >JC74の型式認定の話、探したやつスゲェ根性しとるわ。
インターネットが無い時代は、官報の情報を翌日の日刊工業新聞、日経産業新聞に、
型式と10モード燃費が出ていた。今どうなっているか知らない。
だから、日刊自動車新聞とかに出てたのじゃないの。 水曜どうでしょう も定番ステッカー
何がいいのか分からんが >>570
つなぎのクルマとしてクロスビーやハスラーはどうですか?
なんなら残価設定ローンで気軽に乗れますよ~って押してくるけど
つなぎだったら別にスズキじゃなくてもいいよね、ってことで
他社に流れてるんじゃないかい? 注文して二週間で納期の連絡来たけどキャンセル多いお陰かな? 今日、地元のスズキディーラーに(冷やかしに)行って
シエラの納期聞いてきた。
MTなら約2ヶ月だそうな。思わず二度聞きしたわ。2年じゃなくて2ヶ月?
(ちなみにATなら1年半)。
登録済み未使用のシエラMTで280万とかプレミア価格付けてるけど
マジでアホやん。誰も買わんぞ。(見積もりコミコミで230万だった)
もうみんなでMT乗ればいいじゃんw
今乗ってる車、車検通したばっかだけど、年単位の納期見込んで
ディーラー行ったけど、MTなら別に慌てんでもいいな。 >>613
だからシエラMTの実勢中古車が適正価格に急落したんだよ
店頭表示はプレミア価格のままだけど今契約すると言えば30〜40万円値引きになる 本日自分の納車予定日の確認に店に行ったら、自分の以外も納車整備待ちが5台くらい入荷してた。ジムニー/シエラで全てMT。
ATは全く入ってこないと言っていた。そしてその店と打ち合わせ後、途中で見かけたスズキ店にも4〜5台の納車寸前の車両が置いてあるのをみかけた。
おそらく全部MTなんだろう。。。。 MTだよ ディーラーの人も驚きながら電話してきた
3件回って最初は店によって一年待ちとかMT納期早まってきたから半年位とか言ってて値上げの時の念書もサインしてた
急いでナビ探したり下取り車売る先探したり慌ててる
まさかの2ヶ月弱で納車とはw
俺は要らんけど5ドア売るのに契約者のMTの人だけでも早く捌きたいのかなと勘繰ってしまう 危うく良心的な店だったけど若干プレミア付いてる登録済み未使用車買うところだった
パールMTが+10万 オートマ黒が+20万位プレミア価格上乗せだった
悩んで正規直販ディーラー行って良かったわ 乗り出し点検パックとETC フロアマット付けて210万位で買えた 現在、プレミア価格で買ってもやむを得ないのは
ATのジムニーとシエラ
てきれば転売屋の養分にならないでほしいが 無し ナビオプション付けても値引き変わらん言ってたから
キャンペーンやってた 本当なんじゃないの?5ドアは生活感出るし余り格好良くないし(個人的感想)セカンドっぽくないから要らんけど、9インチディスプレイとバックカメラ標準は羨ましい
リセールも高そうだしね 全長は3985mmじゃないよ。
インドはスペアタイヤを含んだ数値、日本を除いた数値なので3985mmより短くなる。 >>616
MTは老い先短い老害のために納期早いのか MTって誰でも乗れるのに得意気になってる老害ww
今にも死にそうなじいちゃんばあちゃんしか乗ってないよね もうATは無しでいーんじゃね?
勘違いしたカジュアル勢や下手くそ勢のせいで納期2年近くかかってたと思うと、本当に迷惑だよな MTとラダーフレームなしでいいんじゃね? 街乗りしかしないから意味ないしw やれATだのMTだのどっちでも好きなほう乗ってればいいじゃねーか
どっちも同じシエラだ仲良くしようや
天国で修ちゃん泣いてるぜ 自分の思想が全部正しいと思いたい人種が
この車乗りには多いってことだな
ろ、老… 普通MTATなんて気にしねーよ
それをMTは老害とかレッテル貼るってどんだけMTにコンプレックス抱いてるんだよw
頭syamugameか? あ、syamuはMTだったわ
syamu以下だったな。スマンなガイジ 5ドア本当に出るのかねぇ
お値段おいくら万円アップだろうか
カラーリング差別されてたら良いね 0776 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2023/09/19(火) 20:04:07.07
職場の女子達はMT乗ってる男は無理って言ってるw
オタク臭がしてキモいんだとw
助手席には絶対乗りたくない言ってるし笑
ハゲデブが乗ってるスバルのキモオタブルーと同じようなもんだな
これが現実ww お前らの5ドア出たら買わない(本当は買えない)理由一覧
・インド製ガー
・旋回半径ガー
・車重ガー
・エンジンパワーガー
・サイズガー
・フルフラットガー
・値段ガー
・内装ガー
・色ガー >>620
なんの根拠もないからまだ信じない方がいい 新型ジムニーの噂でどれだけデタラメな情報が流れたか覚えていないヤツがいるのか? >>640
それお前が書いただけだろ
お前本当アホだなー まさか普段使い用にMT買うわけではないよね?
複数台持ちって解釈で良い? 普段使い用にミッション車を買うわけではないよね?
複数台持ちって解釈で良い? >>642
だよね
この記事がソース元として信頼に足り得るか聞きたかった 現在3ドアの納車を待ってる人には悪いが…
既に3ドア持ってる身としては、そもそも本当に日本で売るのか、またこちらでの
5ドアの仕様がどうなるのか、見極めてからで充分なんだよな 見極めて「よし買うか」って層が納期1年だ2年だって喚いてるんでしょ
ガセ情報の中に本当の情報も混ざってたりするかもよ >>646
複数台持ちだけどMT普段使いに買ったよ
せっかくの玩具なのにオートマじゃつまらんだろ 複数台持ってる人が「普段用」って言ってMT買うのと
1台も持ってない人が「普段用」って言ってMT買うのじゃ話が違うってことじゃないの?>>646が言ってるのは MTとATなんて普通どっちでもいいし、なんなら普通免許持ってる人はずっとMT乗ってなくても2、3日乗れば苦もなく乗れるようになるよ
4ATだからMTの方が気にならなければMTの方が燃費も伸びるし、後付のターボキットなんかもMTの方が馬力あるからなぁ
別にどっちでもいいと思うけど、MT否定してるモロ障はおとなしくAT乗ってろよ AT限定免許だとMTは難しい!疲れる!って感覚だからこういうトンチンカン質問しちゃうんだろうか もっと言えばMTなんてジジババでも運転できるだから難しい訳ないだろ
これをMTを不便って解釈するAT限定のモロ障は自分の匙で物事を考えるな
障害者手帳持ちと健常者は違うんだよ ジムニーを日常使いとかする奴はファッション勢だろ?www スバルWRXなんか輸出用にはMTあるのに国内用はATしか無いんだから日本人はおとなしくAT乗ってればいいんだよ
じじいはアクセルブレーキ踏み間違い防止の為MT乗るんだ
今までずーっとMTだっだんだからこれからもMTがいいに決まってる
BEVになったら諦める マニュアル車は左足もコントロールに使えるからラクだよ
特に渋滞で前に詰めるのが全く苦痛にならない
オートマの方が常に楽なわけではない
マニュアル車に乗ってるくらいで偉ぶるな オートマでも今乗ってるB社(MT設定がない)の8AT車はCVTみたいでストレスがたまる
ガンッ!ガンッ!と歯切れがいいシフトショックがある方が乗りやすい オートマ詳しく調べてないけどパドルも無いんだよな?
今更パドルのないオートマ慣れるまで厳しそうだし >>660
いや、オートマは変速スムーズな方が良いATなんだけど。
スポーツAT載ってる5シリーズも持ってるけど、凄く気持ち良いよ。 >>659
シエラのMTは渋滞は苦痛だよ、低速トルク細いから
渋滞以外は意外と粘ってシフトダウンさぼっても再加速出来るから割と楽 5ドアは今更感がなぁ
最初から出してれば売れたけど、いまは誰も欲しがらないだろ
それなら他の車買うわってなるしね
ま、そもそも出ないだろうけどなw >>627
誰でも乗れるのはAT
やっぱランクルミニだな
ランクルミニならATでもいいかな
80っぽいデザインなら買いたい >>664
2024年5月発表
2025年5月納車かな 5ドアの仕様を見て3ドア契約した俺みたいな奴もいるからな。まさかフレームごと延長するとは思わなかった。最小回転半径が1m近く増えてるのが不味い。 >>665
そいつ64、74のMT乗ってないから何も知らないよ 北海道ならMTでいいけど渋滞だらけの東京じゃ苦痛でしかない 浜崎純平以下のAT限定モロ障さん落ち着いて下さいよ 小回りがきく軽に毛が生えた程度の大きさが良いのだ
ランクルミニとか不要だな
まあオフが好きで大きいのがランクル300 セカンドにシエラだと理想なんだろうけど 久々にMT運転したら楽しいかもね。
確かに練習は必要。エンストとかしたら追突されそうで恐ろしい。
ちな
普段使い→家族や友達も乗せる車。
遊び車→1人で楽しむ為だけの車。
と言う感覚でした。 >>672
東京でも渋滞の道だけ走るわけじゃないでしょ 今時のMTで普通に使っててエンストてどんだけヘタやねんww >>679
荒らしのお前が立てたスレなんだから1人で使えよ
次スレはID、IPで決定していて
あとは納車済みと納車待ちで分けるかどうかだろ >>657
ジムニー乗りの99パーはファッションだな ナビは皆さん何インチ?
セカンドと割りきって7インチワイドにするか8インチ入れるかせっかくだから9入れるか悩むわ
正直Bluetooth付きのデッキでも間に合うんだけど 安全性と燃費向上のためにモノコック化、CVT化してほしい
ジムニーは女子専用車みたいなもんだしその方が更に売れるよ >>689
そんなどこにでもありそうなゴミ車いらんわ。
ラダーフレーム(最低条件)&MTが良いんだよ。 >>668
ランクルミニ(ランドホッパー?)はしばらく出ません。少なくとも向こう3年は出ない。
(プレスリリースされたヤツ、実は次期RAV4じゃねーかって言われてる) >>669
納車まで早すぎる。少なくともその2024年5月時点でのATバックオーダーを解消してからじゃないと企業としておかしい syamu以下のガイジとか俺なら恥ずかしすぎて死にたくなるわ >>686
この車じゃそんな事にはならないぞ
エアオーナーの書き込みばかりだな >>682といい>>686といいシエラのMT乗ってないのがよく分かる お察しの通り乗ってないよ。
逆にMT推しの理由があるならば是非おせーてくれ。 >>692
MTのみ受注だろうね
ところで土曜にMTオイル交換して3日目
やはりスッとシフトできるね
ドレンのマグネットに金属粉が付着するから無理に交換しなくてもいいけど シエラの場合MTだと1割燃費良くて加速がだいぶ速い
つうか納車済みや納車待ちならそれくらい分かってるだろ 1割燃費をケチる位なら楽なオートマを選ぶ。
加速?ジムニーにそこ求めてるんだw
なぁんだ、てっきりクロカンのガチ勢かと思ってたわ。 いや、エンストの兆しすら感じんけど?
ヘタクソ基準で語るなよ 4ATだから乗りたくない
6ATならいいけど
シエラなんてただでさえモッサリしてるのに好き好んでモッサリした車なんて乗りたくないっす あと他の人も書いたけど、社外のターボキットだと馬力がATの方がないしな
それを踏まえてAT選ぶ理由がない >>702
MT乗り慣れてる人に貸してみろ、エンストするから
アイドリングが低すぎるんだよ、俺のは1型だから後の型は変わってるかもしれないけどな 俺のは3型。平地ならアクセルふまなくてもアイドリングで進めて行けるぞ。こんなん普通なら絶対エンストせんで。 >安全性と燃費向上のためにモノコック化、CVT化してほしい
>ジムニーは女子専用車みたいなもんだしその方が更に売れるよ
そう言う人はクロスビーにでも乗れば良いよ。
しかもクロスビーは6ATだし、パドル付だし。
クロスビー買う人が増えて、シエラAT買う人が減れば納期も短縮されてwin-winじゃん。 >>701
クロカンガチとかたかがMTにどんな幻想もってるんだよ
燃費と加速性能、あとは4ATのせいか嫌なタイミングでギヤを行ったり来たりするのが頻発するのが気になったんだよ
5ATが存在すればAT買ってたわ >>707
1型だとアイドリングでクラッチつなぐと注意しないとエンストする
冷えてたりエアコン入れればアイドリング上がるからそうでもなくなるけど
ECUの制御が変わってるかもね 5ATだろうがCVTだろうがパドルシフト付こうが、俺はMT一択やな。
クラッチ操作とシフトチェンジが楽しい MTだと両手塞がるからとかほざいてるアホって
0時ハンドルのDQNスタイルで左手でスマホポチポチしながら運転してるんだろ? >>710
なるほど。型で変わってるのはあるかもね。
1型乗ったこと無いからワカランけど、アイストの関係でクラッチの具合が違うのかも。 🐪いつまでトランスミッションの話題やってるの?他人が何に乗ってようがどうでもいいじゃん。不毛な議論すぎる🐑 AT限定ガイジがガイジ特有の拘りで粘着してるからね。仕方ないね >>714
よく読めば分かる
不毛な話をしたがっているのは現行のシエラもジムニーも持ってない奴 >>687
ナビじゃなくてディスプレイオーディオにしたから11インチにしたよ。割と安かったしね。納車前なんで感想は書けない。 >>701
あなたにわかって欲しいとはいわないが、私にはMTが楽なんです。渋滞が辛いのはマニュアルだからじゃなくて、渋滞だからです。マニュアル車の操作なんて無意識に勝手に身体が動くので
辛さとかありません。むしろその動きを抑制されるからATが辛いのでしょう。思い通りに走れないのもストレス溜まる要因です。
あなたには理解できないと思いますが、マニュアル乗る人はこういう理由があるんです。あなたが理解できないのと同様。私もATのる人の理由が理解できません。 >>690
ジムニー乗りの99パーは街乗りしかしないし休日はピカピカに洗車してるのに頭沸いてんの?
見た目が可愛いから女子が好んで乗ってる車なのに >>721
まあ年配の方程度だよ
老害というのはこういう奴>>722 >>724
公式発表はまだじゃね?ATのバックオーダーが2年分くらい溜まっているみたいだから、それがはけてからじゃね? 少なくともマニュアル乗りの老人が暴走事故起こした話は聞かないな。暴走事故はほぼAT。こういうのを老害って言うんだよ。つまり、君らの未来の姿。 >>726
老害って言うのはお前自身の事だよ爺さん
ゴミが >>714
隙あらばすぐAT、MT論争だからな。一部だけなんだろうけど。病気だよ。 サブディーラーに5ドアの発売時期に関する一斉アンケートがあって現状のバックオーダーが捌けるまでは発売するなて回答が90%超えてたから国内発表も先送りて話 >>718
ココは自分の話が正しい!って主張するおじいちゃんが多いから無理っぽい ATキッズは納車越されてすげーイラついてるからなw
爺連呼して怒りをぶつけるしかないのはわかる
しかし、4型手に入ると思えばそんなに目くじら立てなくてもいいのにって思うけど
俺なんか4型期待してたのに納期早まって3型って聞いたときにため息ついちゃったよwww >>720
そうそう…MTが楽な局面もあるんだよ
1年半前まで自分専用のMT2台持ちだったけど、今は2台ともつぶれて、全て(シエラも)家族の免許の関係でAT… ATでもMTでも好きなほう乗ればいい
ATは楽だしMTは楽しいし
ただ男でAT限定はwww 4型ってええのん?
噂では、コーナーセンサーの関係でバンパーがダサくなるって話しやで。 ラダーフレームとMTは廃止で良い
その方が売れるよスズキさん
昔のラパンのポジションが今のジムニーだからもっと女子乗りを増やしましょう >>720
教習所以来、MT乗ってなかった上に、路上走る=ATと思い込んでました。
ありがとう、お勉強になりますたw >>691
どこ情報?
本当なら74のカスタム続行決定
思い込みで適当に言ってるなら74はノーマルに戻して売却 >>727
老害が老害に老害と言ってるw
まあみんな仲良くしろよ
ガキでもオッサンでもいずれは老害になるんだからさw
ATでもMTでもどっちでも好きな方乗れよ ラダーフレームはMTのみで、ATは廃止にしてボディフレームとHV化してワゴンRと同じラインで作るようにすればいいよ。
AT乗りは100%街乗りらしいし。 >>740
各ディーラートップに1年先の商品計画が知らされるんだよな >>744
MTATの話などしていないぞ知的障害
お前自身の話をしているんだ
老いぼれのゴミが >>746
ざっくりだが
タイヤホイール×5で20万、前後バンパー20万、ナンバー移設2万、荷室の
モールシステムとロッドホルダーで3万、エアクリマフラーで10万
四年目でこんな感じ
自分でやれるものは自分でやってるから、工賃で+10万くらい?
気がついたらプチじゃなくなってきてるな 「塩尻峠」で軽乗用車同士が事故 19歳男性が死亡 カーブでセンターライン越え対向車と衝突か
https://news.goo.ne.jp/article/sbc21/nation/sbc21-751908.html
峠の国道で軽乗用車2台衝突 19歳男性死亡 32歳男性負傷 カーブで1台が横転した後、もう1台と衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6fbf053cb5cf3694820a29aac179fe02ee33ac3
峠道で軽自動車が正面衝突 19歳男性が死亡 センターラインはみ出したか【長野・岡谷市】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac8aef2c8c849b408f457f66fff00d9ed9bad41
ジムニー車カス死亡w 峠道の国道のガーブで横転したところカプチーノが衝突。重心高いのに無茶するカス [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1696042673/
上り坂カーブで曲がり切れずに横転、反対車線のカプチーノと衝突
ジムニーの運転手は死亡しました
車はノーマル仕様のJB23だったようです 5ドア4ATミディアムグレー
全方位モニターDA
ゴムマット
発表待ってます 5ドアのセカンドネームはどうなる?
パトリオットとか? 写真だとコペンとJB23に見えるのだがカプチも絡んでるかい? ほんとだ、写真見たらコペンだな
スレ立てたヤツ、スズキに恨みでもあったんかな >>753
最近だとスズライド、スズカーゴ、スズキゴー、モクバ(モックバ)
なんてのが出てる
スズキゴーはモビリティーショーに出てくるしね。
どんな名前になるだろうね >>759
それ全部、参考出品モデルの名前でジムニー関係無い。
※次世代四脚モビリティ MOQBA(モクバ)
※マルチユースモビリティ SUZU-RIDE / SUZU-CARGO
※電動新モビリティ SUZUKI GO! >>753
う~ん…。
ジムニー・ノマド?
いや、シエラ5ドアって初代エスクードに近いじゃん。
なら、エスクードで使われてたグレード名付けるのもアリかなって。 ジムニー乗りの99パーは街乗り買い物仕様で汚れたらピカピカに洗車してるからラダーフレームもMTも廃止で良い
ラダーフレームだからコペンに負けたんじゃないの?笑笑 >>761
個人的にはそれを推す
全幅もエスクードノマドと同サイズだともっと魅力的だが ノマドのカタログ、親父の本棚にある
ナチュラルテイストの紙を使ってて金かかってる
ノマド賛成! 全幅はシエラの方が1cm広いのね…
言うまでもなくオバフェンを除いた車体本体の幅が広いのがいいってことです
多段化されたトランスミッションや(マイルド)ハイブリッドシステムを搭載できれば燃費にも効くので ノマド→遊牧民→スキタイってのも素敵
Suzuki Scythia(あるいはSkytia)=スズキ・スキティアって格好良くない?
Scythia(あるいはSkytia)なんて商標、どこも取ってないと思うし
バトルで打ち負かした相手の頭の皮を剝いてシートカバーにしたらホンモノ! >>749
やっぱり最初はタイヤホイール?
次バンパーって、変えたいけどなかなかの予算だよね
なにからしようか リフトアップをするか否かでだいぶ変わってくると思う。 純正ホイールはカッコイイと思うけどな。納車待ちだが、スペアタイヤのホイールも純正にしてもらった。新車外し品で5000円だった。スペア含めてローテーションする予定。
足回りは弄る予定無いな。本格的なオフには行かないしな。あくまで林道レベル。
マフラーはフジツボのサイド出しにしたいが、3型は対象モデルになってないんだよな。取り付け動作は問題無いと思うが、車検が大丈夫かなんだよな。 >>770
タイヤホイールくらいで止めるならそんな気にしなくてもいいけど、大きく
外観が変わるバンパーなどにも手を出すなら、最終形をどうするか考えておく
必要があるな
一気にやっちまうのでなければ、どこから変えていくかの順番も大事
純正車高で入る大きめタイヤにした後にリフトアップしたら、また隙間が
目立っちゃうなんてことになる
あとまあ、それなりに金かかるんでその工面も
>>773
純正ホイールはやたら軽いし高水準なんだよな
うちのはスタッドレス用になってるわ
前に純正ホイールを塗装して印象ガラッと変えてるのを見かけたんで、ちょっと
やってみたいなと思ってる >>772
タイヤも一緒だよね?
お値段30行きそ >>771
構造変更出さなきゃいけないんでしょ?
けど、タイヤ、ホイール、バンパー、リフトアップ
んー、いつかはしたいよね >>776
スプリングだけなら何インチ上げても車検は問題ないよ
直前直左対策はしないとダメだが 2インチとか上げるだけなら構造変更いらんやん。
上げないと割り切ったらお安く上がるぞ。上げないならバンパーも純正ままがバランスいいし。 普段のお山通いで純正車高で苦労するようなことがあればそこから歩く
それより遠出の巡行性能を下げたくないかな リフトアップしてもキットによっては純正比でオンロード性能向上するぞ フワフワ浮いてるような純正の脚を先ず変えようかな? >>773
>マフラーはフジツボのサイド出しにしたいが、3型は対象モデルになってないんだよな。
こういう製品多いけど、待っていたらいつかは対応するものなの?
1型、2型と3型とは大きな違いはなさそうなのになぜ非対応?
床下の構造が違うのか?
注文中のAT車はアイシンの例の問題で4型(おそらく6AT、ISG)になりそうだから、今度こそ物理的に着かないとかで、マフラーは当分換えられないだろう アイシンにはオーダーされたのオートマミッションを速やかに供給して欲しい
自社が管理をしくじってラインが止まったからと、その機会に生産をやめたい、利鞘の大きな新型トランスミッションに変えて欲しいとかわがまますぎる >>781
純正車高でショックだけ替えるとすごく良くなるよ
ステアリングダンパーも替えると更に良くなる 安易なリフトアップよりもオフ以外の性能は明らかに高いし金も大してかからないし
衝突軽減ブレーキ絡みのエーミングも不要だしオススメ なるほど
完全見た目重視でリフトアップも行く行く考えてたけど、構造変更要らないのなら手軽だね
途中で買い替える場合も考えなきゃいけない状況だけど
リフトアップしないつもりでタイヤ変えて
やっぱりするって時にバランス悪くなるのは勉強なった
あとバンパーも見た目ガラリと変わるよね 4XGのダンパーってどんな感じか分かる人います?
硬めっすかね?
倒立でリザーバー格好いい タイヤ交換とスプリングでインチアップで様子見が良いのかな 詳しくないんだけど、小型の6ATが開発されてるの?
6AT物理的にデカ過ぎて載らないんじゃないの? 6ATならエンジン横置きでラダーフレーム廃止のFFベースで後輪はEV駆動のAWDになるんじゃね?
アプローチアングルも悪くなって、100%街乗りファッション勢にピッタリな車になりそうw ラダーフレーム廃止はありえないが
ジムニーは規制で販売抑えなくてはいけないから売るためにはハイブリッドは必ず出す
そうすると6ATが必要になってくる
2025年にEVジムニー計画もある 走り重視なら、最初は極力ノーマル、
タイヤだけ純正サイズのA/TかM/Tにして、不足感じたところから嬲っていけばいいと思う。
見た目重視なら、最終形イメージしてお財布と相談 じゃね? >>794
わざわざ金かけて縦置きエンジンに対応する6AT開発頼むより、ハイブリッドにするなら今あるCVT選択するでしょ。
そうしたら必然的にラダーフレーム廃止になるじゃん?
CAFE規制クリアでコストもあまりかからなくてスズキもハッピー、乗り心地も良くなる、燃費も良くなる、値段も安いまま、100%街乗りのファッション勢も満足でWinWin >>796
新車開発で金かかるじゃん
ジムニーと別に作って儲かるほど売れないと思ってるからやらないんじゃないの?
ジムニーだってそういつまでも沢山売れないと思ってるから今の生産台数なんだし いや、ATファッション勢にはクロスビーをベースにジムニーっぽいボディにするだけ。
ジムニーは豪向けジムニーライトをMT勢にそのまま売るだけ。
これで全て解決だよ。 本当はMT乗りたいし、すぐ納車されるらしいけど妻がAT限定…。
今年の1月に契約したけど、MTに先をどんどん越されて指をくわえて見ている始末。
何とか説得してMT契約、限定解除して貰った方が早く納車されるのかな。 ジムニーをファミリーカーにするとかw
貧乏ならワゴンRなりNBOXなり買ってやれよ
いやほんとにカジュアル勢が勘違いしないようにジムニーはMTのみの販売にして欲しいわ >>800
それ、家族で1台の車なら、糞旦那やな。嫁可哀想。 5ドア発表と同時に6ATでマイナーチェンジとかないのかな?
しかもハイブリッドもありとか?
6ATなると少しは燃費改善するのかね
スズキ全体としてジムニーも燃費向上しないといけないんでしょ? 最終形まで2周3周したくないからいっきに2インチあげとこか ジムニーシエラ発注から1.2年
他の車に目移りしてキャンセルしちゃった
後ろの人が早くなるといいな RAV4HVとアルファード3.5GF乗ってるけど5ドア出たら増車するぞ 空気圧を規程1.8から2.1にした
乗り心地は固さがでるが許容範囲内
燃費がどのくらい良くなるか満タン法で計測中 >>782
マフラーメーカーが対応している認証書類が無いとダメなんじゃないの?知らんけど。
マフラーメーカーが3型入手して確認するんじゃない?マイナーチェンジって一般には公表されてない修正か改正はよくあるしね。 >>811
それJB23乗ってる時にやったけど燃費は1割よくなるかどうか。それよりタイヤのサイドウォールが割れたほうが痛かった。 4AT自体の需要は、ジムニー、シエラ、キャリー、エブリーに使用していて1.5万台/月搭載されている。
キャリー、エブリーには現在も供給されている。
アイシンはジムニー、シエラへ約束した供給台数に達したため、6ATへの切り替え準備を始めた。
ダイハツが軽バン、トラック用に縦置きCVTを開発して燃費改善をしたので、
6ATはいずれキャリー、エブリーにも搭載される。
6ATは4ATの部品点数で作れる特許(失効)がありコストアップも抑えられる。
※アイシンは実質スズキ専用の軽FF用CVTを開発しているので、ありえない話では無いと思っている。 ここから「先走って4AT買った奴は情弱」に持ってくんだろうな 今日も朝から無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨がカッターナイフの刃の長さを折って短くしてるな 2年待ちなのに来年の4月に5ドア出すわけやないやん! 阿保な転売屋がATにぶっ込んで共喰いしてるだけやろ >>814さんの説明は凄くわかりやすい
いつかのスレの>>735さんかな? >>814
6ATは早く出して欲しいな歴代のジムニーにミッションを載せ替えしたい人もいると思う
但し1速のギヤ比がMTみたいに悪くなるならジムニーは完全に街乗り用の車になってしまうね この車は全てにおいてミッションのが快適だよ
リセコジや乞食はエーティーしか買えないが ジムニーを街乗り専用車みたいな無様な使い方をするならハスラーでも乗ってた方が生き方としてはかっこいい
上辺だけでもって言うならそのうち出てくるランクル70のがかっこいいて言ってもらえるだろうよ 70はいいけど、250は発表から時間経過とともにダサく見えてきたな。
FJクルーザーとかラシーンと同じファニーカー。
5ドアがセグメント超えて喰ってしまうだろうな。 >>822
舗装、未舗装に限らず道とされるところしか走らないならMTが1番いいのは間違いない ATは100km走行すると回転数上がり過ぎて煩い
高級感を出すにはCVTを搭載するべき(8ATでも構わない) >>826
もうそれだとラダーフレームでありオフロード仕様の車の必要が無くなるんだよ
長距離巡航する為の車ならジムニーシエラは選択肢外だね 誤解があるといけないので追記しておくと
ジムニーシエラの設計仕様の根本は貨物車両だからね 高速快適に走るならランクル300やランクルプラドクラスに乗らないとな
シエラの3倍はするからおまえらには乗れないけどw 残クレマンならラングラーやディフェンダーが3年250万程度で借りられる
5ちゃんや世間でマウント取れるしおすすめ らんきちくんとえすえもくんをきんぐモータースが監視するスレです オフも行ける(行くとは言ってない)
オンも快適に高速も無理なく
つまり
見た目ジムニー
実用は快適に燃費も良く高速巡航もそれなり
よくランクル言われるけど、比較対象の価格じゃないよ
無理してまでは買わない(買えない) お一人様のおっさん乗る事を考えたら
ランクルとか車によっては逆に恥ずかしい見てくれになるね
見栄を張るお一人様はちょっとな 高規格キャンプ場とか行くとルビコンと300がソロキャンしてたりするけどな Gクラス リセコジ
ディフェンダー 残クレ
ラングラー 残クレ
300 リセコジ
250 定価次第
プラド リセコジ
ハリアーRAV4 リセール残念
シエラ 転売屋
ジムニー リセコジ >>838
それはお一人様相手のマウントには有効だろうけどね
世間一般では敬遠の対象だよ 経営者とかだと平日は無数の人と商談したり会食したりしてるからな
休日くらいキャンプ場に高級車で1人でいたい心境は理解できる
俺の場合は彼女がついてくるから、それも中々難しいが >>841
そういう人は尚の事ひっそりしてるもんだよ
バックグランドを作り上げたところで誰もそうは見ない 周りに見られたいんじゃなくて、愛車をニヤニヤ見ながら珈琲を嗜むんだよ
マウントだのなんだのくだらんわ >>843
本人がどう思うかではなく
周りがどんな目で見ているかだぞ
世の中とはそういうもんだ >>813
新品のタイヤだからサイド割れはないね、今のところ
一般にタイヤは2年経つと徐々に硬化し始めるから気をつけるよ 他人の目なんて気にならんね
メンタル弱過ぎじゃねーの? >>847
そんな事も関係が無い
お前がどう見られいるかどうかだけだ
ぼっち脳はやっぱ頭おかしいな 金箔くん大暴れ過ぎてどのスレも過疎ってるな
250転売失敗まで予言しておいてやろう 海外のシエラユーザーのキャンプ動画もいいよな。イギリスの奴なんか特に右ハンドルだし、色々参考になるアイテムあるわ。サイドウォーニング展開して、食事はそこで薪ストーブなんか焚いてさ、就寝は車内でとかいいな。 シエラMT慣らし中
最近窓をあけられる気候になってきた
あけると吸気音が聞こえる
3000〜4000回転の吸気音が良い!
4000以上はエンジン音で消されてしまうけど >>830
ランクルは快適だけどプラドは安物大衆車だから論外 >>827
実際ラダーフレームなんか意味ないしデメリットでしかないからモノコックにしてATもCVTにしてほしい
ジムニーは女子がファッションで乗ってるだけだし >>852
エアクリをキノコに替えてると吸気音でやる気上がるよね ラダーフレームのジムニーは生き残ったけどモノコックのパジェロミニは滅んだからスズキは変えないだろうね ジムニー796台が集結、一斉にヘッドライト点灯! 南アフリカのジムニー乗りが打ち立てたギネス世界記録がユニークすぎる
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2310/05/news176.html AT限定おじさんはパジェロミニとかタフトでも乗ってろよ 大昔11型AT乗ってたけど
確かにファッションで乗ってたわ!
若かったし髪の毛もあったし ラダーフレームの車しか乗った事ないな
今も300とシエラの2台体勢だし 新埼玉はなんかやらかしたんか?
発売日発注なのにまだ数十人待ちとか
トヨタやペットは全員納車されてるのに何やってんだよ 今の老害がこの世から居なくなったらMTはなくなるんじゃないかな そうだな
オレみたいな老害(45)が死に絶えないとMTはなくならないかもな どうしてそういう嘘をつくんだろうか?
世の中から嫌われる事しか出来ないのか? こんな趣味車でわざわざオートマ選ぶのは運動音痴かリセコジの転売屋だけだろうよ
操る楽しみやトルクを十二分に使うにはミッションの一択 >>866
国内のジムニーシエラは8割がAT
>>857に至っては9割以上
5ちゃんで頑張っても無駄だからあきらめろ 日本ではAT限定免許が主流なのでギア操作はできません 日本人て他人の目を気にし過ぎだよな
多数に撒かれろで思考停止 単純にMTは面倒くさいからだよ
それは日本人がとは関係が無い 面倒なのが楽しい訳でAT乗るならプラドとかのが快適だし高級感もあってあって良いわな
高くて買えないけど >>874
楽しいのは分かるがわざわざ人にアピールしないで楽しめばいい
誰が何を乗ってようが知った事じゃないからな ディーラーマンのSNS読んでると入荷してくるのはMTジムニーとMTシエラのみだな >>866
ミッションってなに? バカですか? ATは違うのか? 自作自演で釣って釣られてるフリしてるだけだからな
1レス3円くらいか? ッッdmd,
>>782
バイクや他の車種でも同様な、社外マフラーがほとんど形状変化無いのにある年式から車検非対応になる現象起きてる。
原因は排ガス規制、ユーロ○(今回の場合は6かな)対応のせい。
適応される排ガス規制がユーロ5なのかユーロ6なのかは初年度登録の年月で決まる。
物理的には付く可能性あるけど未来永劫、合法車検は無理と思われ。
ユーロ6対応マフラー出れば付けられるけどパワー、排ガスの抜け、排気音、全部今よりしょぼい商品になると思われ。
ただ、ユーロ7という次の厳しい規制が待っているから新型マフラー出るか怪しい。
ジムニーシエラできちんとチェックしたわけじゃ無いので違うかもしれないので自分で確認してね。
>>782 納車超されてキレて荒らしてるATキッズは間違いなく関西人 やっぱりMTなんて旧式より特務無人機体や技研のC兵器だよな、最近弱体化されたけど また在日ちょうせんじんばっかりがかきこんでるのかこのスレは 連休は予定ない
孫にココス連れてけと言われたくらいだ
庭でテントでもはるか AT車が近日納車予定or納車された方、オーダ時期と合わせて、報告をお願いします
最近数ヶ月間AT車は1台も納車されていないという俗説が罷り通り、>>814さんの仮説は信憑性を帯びています
車検時期に合わせてですが、報告があれば納車時期を予測して待つという選択が出来ます
一方、AT納車の報告がなければキャンセルして中古車を買う、他車種を買うという合理的選択をすることも出来ます
お願いいたします 実際、車検時期が迫っているのに、待っていて下さいの一点張りでは、困っている人も多いはずです
2018年のリリース時にはディーラーによってはハスラーやステージアを貸し出していたようですが、今回はそういう話も全く聞きません
AT本体の供給が何らかの事情で途絶えてAT車の生産が出来ていないのなら待機中の顧客に誠実に説明する義務があると思います 上記の内容で(コネを使って)スズキ本社に問い合わせしたところ2ヶ月経って回答がありましたがここには書かないで欲しいとのこと 先月あたりtwitterでAT納車見た気がするが、店頭在庫or新古車の可能性あるからわからんな。
ここで納車報告ないのを見るとマジでAT動いてないのかな。 >>898
こんな所で情報集めても無駄だよ
新しく車を買った事を公言するような人は世の中には僅かにしか居ないんだから
ネットで中古車市場を調べてみなよ
8月や9月に登録された新古車のATが出て来るから
MTの需要の少なさから納期の速さが加速してるけど
ATもちゃんと順番に納車されてるんだよ
2割も居ない物の供給と8割が待っている供給の経過速度は
単純に4倍以上違うんだよ
5ちゃんのスレを見たらその差が更に大きいのが計算出来ると思うよ
2割以下のMT乗りがどれだけ必死になってるいるんだと >>889
ATもCVTもミッションって言ってんのがわかんねーのか老害 TMSのアイシンブースに、参考出品[FR用小型6速AT]と展示されていそう。 >>909
今年3月契約で、一年半って言われ続けた納期が8月下旬に急展開して来週納車予定だよ。もう車両はディーラーにあり、納車整備中。他にも5台くらい早まった車両があった。ジムニー、シエラ混ざっているが全てマニュアル車。
ディーラーマンが言うには9月は全くATが入らないと言っていた。
ネットの噂ではなく現実。ディーラーはいわゆるサブディーラーでジムニー専門店。
マニュアル乗りはたんに納期早まって嬉しいだけだよ。必死なのは納期追い抜かれた奴らじゃね? >>912
なんの話?
お前のMT納車なんて誰も興味無いし問いはATの納車状況だぞ
マニュアル購入者はどんだけ頭悪いの?w そもそも買ってもいないし持ってもいない
ミッション林道70代の知的障害者の書き込みなんだろ? MT乗りが必死っていうかお前が一番必死なんだよなぁ
ATMTなんて別にどうでもいいのに知的障害者特有の変なこだわりみててウザいっす みなさんにお伺いいたします。
ボンネット開ける室内レバーですが
引っ張れば開きますが
触ればゆるゆるでカチャカチャ音が
しますが、こんなもんですか? >>916
そんなもん
引っ張ってボンネット開けば問題なし きょうもちょうせんじんがかきこみにいそがしそうだな 抜かれまくりのAT待ちのやつが必死に1人で戦ってるてこと? 最初のスカイライン シルビアを最後に以降ずっとオートマ
趣味のスポ車もDCT 下駄の軽もCVT
シエラはMTかな?ってイメージで何も考えず注文したらそろそろ納車らしい
2ヶ月弱 思ってたよりかなり早くてテンパってる
正直MT面倒臭くなったらどうしようと思ってるw クロカンする人がいるから4速が最適だよ
燃費規制が無ければ3速でもいいくらい 交差点で反対車線に止まってるジムニーがゲレンデに見える事がある。
逆にジムニー乗りの人もゲレンデをジムニーと見間違える事ってあるの? そういう意図が有るから4ATなんだ
スイスポのエンジンとスイスポの6ATだったら良かったのになと思うけど
素人だから解らんけどクロカン的には現状仕様が有ってるのかもな
大昔サーフとテラノも乗ってたけどオートマだったわw 納期2年くらい違うなら、限定解除してでもMTにする意味あるな
田舎の婆さんですら自在に扱えるMTなんて簡単なんだから2ヶ月でくるMTにしろ >>928
それは無いけど、シエラだと思ってたら40だったことなら何度か有るw >>927
まともな神経してたらクロカンなんかしないし街乗り専用でファッションで女子が乗る車がジムニー
デメリットでしかないラダーフレームは廃止で良い >>918
ATもCVTもみんなミッションなのにこのバカは何言ってんだ
車音痴の老害は黙ってろ しかしマニュアルはミッションて呼ばれるけど、オートマやCVTは誰もミッションとは言わないな
しかもオートマって区切る位置がめちゃめちゃ変だし MTの事をミッションって言っている奴を
知的障害者として見ていればいいんだよ
いずれ施設で身に染みる思いをするんだから オートマ(チックミッション)
マク(ドナルド)
↑これはまだわかる
マック←英語コンプレックスかよwww >>938
ランクル250予約できたか?
ハリアーの相場見てると危ないから買わない方がいいぞ ミッションて言葉にずっと引っかかってるとかアスペルガーぽいんだが そうそう。
言葉くらいでマウント取りたがる人間は程度が知れてる。 >>937
フリーマーケットはフリマ
ファミリーマートはファミマ
日本式略語としては普通じゃん マニュアル
ミッション
どちらも5文字、好きな方使え ディーラーにて
A俺の5速がさー調子悪いんだけど見てくれる?
B俺のミッションがさー調子悪いんだけど見てくれる?
C俺のマニュアルトランスミッションがさー調子悪いんだけど見てくれる?
Aは日本語が下手
Bは会話として普通
Cはネチッコイオタク風情で気持ち悪い ギアは納期2ヶ月半とかなんだな。
オートマは2年。 >>945
思考が自分勝手で頭が幼稚だな
社会に出た経験あるのか? >>946
車に付いているのは
ギアではなくギヤです 三連休の初日に対立煽りとか、くだらない人生を送ってますねw
キャンプでも行ってきなさい、心が晴れるから iPhoneはギアで検索すると⚙の絵文字が出てくるんだよなあ ミッション乗れないノークラ勢の糞蛆虫がピキピキしてて笑える 1割強しか存在しない自称MT乗りの書き込みが多い事w
>>951
例えば貴方
タイヤは何履いてるの? 次スレどうする?
【納車済み】ジムニーシエラ 20台目【JB74】
【納車待ち】ジムニーシエラ4台目【JB74】
に戻すか
【納車済み 文が欠けているので再投稿
次スレどうする?
【納車済み】ジムニーシエラ 20台目【JB74】
【納車待ち】ジムニーシエラ4台目【JB74】
に戻すか
【納車済み 納車済みとか納車待ちとかそもそもいらない
もう2,3週間ぐらいで納期決まるんだから、納車待ちしてる人なんていないだろwww 納車待ち、納車済みという文字列なしでいいので、総合スレ一本でお願いします 【総合】ジムニーシエラ 20台目【JB74】
IP,IDでいいかな? IP蟻にしたらこのスレ俺が一人で全部書いてるのバレちゃうな >>958…と思ったけど、MT派とAT派とのケンカが本当に鬱陶しいので、MTとATとでスレを分けましょう
AT車→【JB74】ジムニーシエラAT専用スレ【4AT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696656095/l50
MT車(MTvsAT論争含む)→【総合】ジムニーシエラ 20台目【JB74】 IP,ID >>959 IPつけたら
スズキ工作員が困る これはよい
AT待ちのイライラ解消ができない ? よく燃費悪いとか64も74も言われるけどラダーフレームだと何で燃費悪くなるんだ?
車重変わらんハイト軽ターボとかリッター18普通に行くのにな
フルタイムならなんとなく解るが
ミッションのせいかな?ギア比のせい? 絶対お互い相手のスレ嵐に行くと思うけどな
カメラのニコン対キヤノンとか酷かった >>961
随分と勝手な事しますね
そのスレ誰も使わないと思いますよ >>965
単に自分がええかっこしいしたいだけでしょ?
自分勝手なのはあなたの方ですよ?
それに気づかないのは頭が悪い証拠
迷惑なMTvsAT論争はそっちでお願いしますね
AT納車待ちでいらいらしたヤカラのスズキ叩きとかアイシン叩きとかは一切ATスレで引き取りますから 大した下調べもせず、というか、自分のスレを使うようにあえてリンクしないのはええかっこしい以外の何物でもないよね
ちなみに、IP表示と表示無しが併存してると表示にはホント誰も書き込まないんだな…
ATスレで論争するなよ…
納車遅延に対する恨み言が書きやすいようにあえて非表示にしてるんだから >>968,969
そこを立てたのは自称転売屋の荒らしなのと
スレ番もスルーしているので過去スレの継続として立てました >>969
あなたが正しいです
私も忘れてしまっていました
スレを立てる以上、下調べすべきでした >>970
それは自分がやっている事と何が違うんだい?>>961,967 >>971
偉そうに他人を荒らし認定しているけど、あなたこそ、他の方から見たら荒らしじゃないんですか?
それほど自身の正当性に自身があるのなら、氏名と住所を公開したら? 侮辱罪で告訴させて頂きますね
>153.240.135.138 >>975
どうぞご自由に
言っている事が社会人とは思えないような理論だな いまだに誹謗中傷してる無敵の奴おるよな
早く示談金払って書き込み禁止になればいいと思うわ >>976
今後、キッズと老害のお世話、お願いしますね
まあ、IP入れてもコピペで荒らされるのに、ケンカにすら使われないことは、Uが証明してるけど… >>978
結局お前が自分勝手に仕切ろうとしてるだけだなw
書き込み内容、仕切り方から言って社会経験の乏しさが分かるぞ 喧嘩するくらいならオフ会しようぜ
今日はココスだが明日は誰も構ってくれないから暇だ >>979
その論調、ひょっとして、老害の方ですか?
「社会経験」とかNGワードを振りかざすとか、嗤わせないで下さいよ IP入れてもスマホでIP切り替えながら荒らされるだけだし、むしろまともな人の書き込みが減る傾向があるのは確かだな
まともな人が減るから遊び相手がいなくて荒らしも来なくなる、だから結果スレが全然伸びない 5ちゃんなんて暇つぶしだけど、人生の楽しみにしてたり書き込みの仕事にしてたりする奴もいるからな
無駄なエネルギーは衰えゆく日本の国力に変えてほしいけどな >>982
それがUスレ
挙げ句の果てに自分は忘れてた >>983
そういう無駄な人生はごめんだけど、納車遅くてイライラしてると、つい覗いてしまう つかIPありワッチョイなしって1番無意味やん>>966
スマホでIPコロコロされ、ワッチョイないから機種固有値でNG掛けられない、vは5連か6連で使えよ
IP晒しが効くと信じてるのはスマホ使えない老害だけやでまじで >>963
同車重くらいの他軽より燃費が悪くなるのは
ジムニーの場合はタイヤがデカく重いし
プラペラシャフトやドライブシャフトも太く重く、デフサイズもデカく
駆動系等でのロスが大きいから
ラダーフレームを採用するっては、ボディだけじゃなく、駆動系等も、より頑丈にする為に重くなるので、ロスが大きくなってしまう >>985
分かる
納車される前まで毎日見てた
納車後も見にきてるんだが 習慣化 どんなに下手くそのミッションにもオートマの燃費は敵わない
技能が足りないだけで無駄にガソリンを消費する始末
そしてメーカー社員でも無いのにスズキにああしろこうしろ届かない声を喚き続ける
恥ずかしい人間性だと本当に
ミッションなんて自転車と一緒で練習すれば乗れるから 結果、どのスレが正解なのか?おせーてくれ。
総合がええなぁ、色んな人が来そうだし、ジムニー無しでもいけるやんw >>951
90歳のおばあちゃんでも乗れるのに何で得意気になってるの?
ダサいよw 若ハゲATと前頭葉腐り気味のMTが殴り合うオフ会開催!
てか、おまいらどこ住んでんのよ。おいら東京。 AT好きならAT乗れば良いじゃん。納期が長くてもさ。待つしかないだろ?
俺もMTの納期が長くても待つよ。好きなんだから。好きか嫌いが肝要。納期は関係ない。
待つしか無い、みんな待ってるよ。 映える車確定。値引交渉面倒なのでサンコーオートで買います。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 23時間 16分 45秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。