【MAZDA】マツダ総合スレvol.220 【美しく散る】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/22(土) 19:53:25.60

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/beadriver/
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90-phev
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669521530/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671185198/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672900729/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673936316/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674852409/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675929710/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676979960/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678406928/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679487113/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.219 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681183668/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/22(土) 20:24:44.05

以降、年収スレになるよ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:00:29.24

年収くん湧いてきたなw
急に来て急にいなくなるから一人でIDコロコロがバレバレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:11:40.83

年収くんはID変えたの指摘されたら連レスで誤魔化すのほんとおもろい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:32:27.39

AUTOCARで酷評されてから出てきたな
CGの時と同じパターンだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:43:39.11

連呼して混ぜっ返してオウム返し

手口がいつも同じで草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:48:37.93

オーナースレ相変わらず面白すぎｗ
フラッグシップカー買ってこんな体験できるのマツダだけだよな、いや凄いマジでｗ

833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6dc8-hUDo)[] 投稿日：2023/04/23(日) 09:00:28.92 ID:hbHi6rlK0
パワーリフトゲートがたまにバコンって音がするだけで開かない時があるんだけど、同じ様な不具合出た人います？1ヶ月点検でディーラーに診てもらったけど、現象出ず様子見で帰ってきました。

834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a09-rZ7U)[] 投稿日：2023/04/23(日) 12:15:14.34 ID:sqWbcdD60
1500km過ぎた辺りからトノカバー周辺ががガタガタうるさいよー！なんか対策ありますか？

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea1a-GadG)[sage] 投稿日：2023/04/23(日) 13:16:34.93 ID:BTYl43R50
>>834
隙間にクッションテープ巻く・張る。
ディーラーで言えば、やってくれるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:53:53.42

サークル活動で俺の考えた最強の車を作ったって感じの品質だな

そんなこと言うとサークルに失礼か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 14:59:41.96

このスレは反日カルト統一教会をパヨパヨ鳴きながら擁護しにくるネトウヨをからかって遊ぶスレです
車メ板では貴重なオモチャだから乱暴に扱わないようみんなで仲良く使ってね！w

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 16:04:18.42

これもパターンw

967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/04/23(日) 10:15:59.46 ID:GQcW9l/R0
都合の悪い情報が出てくるとネトウヨとかパヨクとか他のことで話題そらし
パターン化してるなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 16:25:28.70

マツダの非科学的な言い訳を正当化する池田のインタビュー記事始まるよ～っ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/57c82ec903c32b0da5cdd0084021dfeda288c232
議論沸騰のCX-60、開発者に超ロングインタビュー開始

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 16:49:18.63

コラボの東海オンエア早速やらかしみたいでっせｗ
燃料警告灯無視して高速上でガス欠起こす屑っぷりｗ
https://npn.co.jp/article/detail/200028928
東海オンエアてつや、高速でガス欠し批判「交通安全意識が欠落」マツダからも苦言「本当に危険です」
https://pbs.twimg.com/media/FuJ6T-SaMAYSL8O?format=jpg&name=medium

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 17:14:42.92

>>13
なんか仕込みくせえな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 17:24:06.83

東海オンエア、高速道路付近の“ガス欠”をネタに爆笑　コラボ先のマツダが苦言「本当に危険」
https://news.yahoo.co.jp/articles/445b361c635cbeacc0e1ecc55c27156ff4f11fc4

>騒動の発端となったのは、東海が18日に投稿した動画。メンバー・としみつが、初めて車のガス欠を起こしたことを報告していた。
>また、翌19日にはリーダー・てつやもガス欠になったことを告白した。
>「帰りの高速道路で“E”が付いとって。俺の経験上“なめんなよ!”と思って、ビビりながらもニュートラルにしたりしてね。
>それで岡崎インターに着いて、よかったと思ってETCゲートを出たら…（ガス欠になって）本当にビックリしたよ!」

2日連続でガス欠だし、ETCゲートを出てからってタイミング良すぎだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 17:24:49.57

マツダとの仕事は何ヵ月も前から交渉してるはずだよな
ならネタ選びはこいつら馬鹿でもスタッフが管理すんだろ普通
チューバーといいつつyoutube主体の芸能人なんだから実態は
スタッフもこいつらも頭悪いとしか
そしてこんな連中とコラボしてるマツダの間抜けっぷり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 18:21:26.89

>>15
一応マツダは
車好きが選ぶメーカー
みたいな立ち位置にしているのにその車好きが嫌悪感を抱く奴とコラボ、しかも今回の事なんてなおさら嫌うのに安易にコラボするアホさ

コラボ先が車が好きだとかマツダ車乗ってる人にすればいいのにコラボの時点でマツダユーザーからもブーイング
既存ユーザーからも見放されるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 18:42:28.94

ガソリン車でよかったな
ディーゼルだったらエア噛んで面倒くさい事になってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 19:59:30.54

ユーチューバーの中身なんてみんな仕込みだぞ
そんな行き当たりばったりの企画何てするわけがない
最近は炎上すればいいみたいな感じあるしな
真面目に批判してコメントするのは思惑通りなだけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 20:16:48.42

>>19
マツダとこの糞チューバーで練りに練ったネタってことか
なるほどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 20:29:55.54

東海オンエアにとっては炎上してもアクセス数稼げるから良いとしか思ってないだろうけど
マツダにとってはメリットよりデメリットのほうが大きくないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 20:34:49.82

ツダヲタだらけのヤフコメでも9割以上東海オンエアとマツダへの苦言ばかり

ヤフコメでも叩かれたらもう味方いないじゃん
既存ユーザーは車にこだわりを持ったメーカーだと思ってたのにそういうことするメーカーなら次は買いませんみたいなアカウント大量に湧いてるし(特にロードスターとCX系乗ってる人が多い？)

最悪の一手だなマツダ・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 22:30:06.92

YouTuberとコラボしてる時点でこれくらい想定内でしょ
問題ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 22:56:55.14

高速道路で停車してた文鎮がトラックに突っ込まれてたけど止まってた理由はなんだろね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/23(日) 23:50:38.71

>>24
i-stopからのエンジン再始動不可の症状じゃないか
或いは前ユーザーからも言われてたハンドルにトルクかけてるのに反応が無くてモニタリングシステムが異常を検知して停車させたか

前までは文鎮文鎮とリコールのたびに言われてきたけど被害者が出てしまうほどの不良品を売りつけててアンチですらドン引きさせるほどの車だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 07:00:10.56

プレミアムの次はプレステージか
Ｆサスからギシギシ、トノカバーからカタカタ、プレステージSUV(笑)
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dd7d4e1724fc5131d803349fa71aee7884907629/
【プレステージSUV対決】SUVにプレミアムな輝きが欲しいなら、レクサスRXとマツダCX-60のどっち！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 08:33:29.33

もうここまで来ると病気だろ
ここで一人で荒らしてた年収ガイジと変わらん

395 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8b-PPkL [27.230.95.159]) 2023/04/24(月) 06:43:59.43 ID:ZAT7whBid
>>389
俺のPHEVプレスポOP付き税込み730だけど、不満も腹も立たんよ。それより高いんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 10:39:18.44

https://i.imgur.com/6qD15lS.jpg
マツダ頑張れ～
とりあえずキムさん作詞の応援歌置いときますね～😊

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 10:48:27.63

>>27
個々のユーザの満足度と商品としての完成度は一致しないからなぁ
擁護してるつもりだろうが、屁の突っ張りにもならない
オーナースレ含めてそのこと理解できてるツダヲタはほとんどいない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 11:03:34.94

これホンマかいな

【朗報】脱中国が加速！マツダの英断に称賛の嵐！200社に協力要請！【国内回帰】
https://www.youtube.com/watch?v=JNzQz-B7p2Q

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 11:05:17.74

ブレーキキャリパーという重要な部品に中国製を使うようなメーカーの言葉を信じられますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 11:12:33.07

>>30
昨年8月の日経記事の後追いじゃないの、中身見てないけど
取引先に、中国で生産するな、国内で十分な在庫を抱えろ、って自分のリスクを
取引先に負わせます（キリッ、って内容だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 11:25:45.20

東海オンエアのガス欠の件、マツダが苦言を呈したら東海オンエアのファンがマツダに悪口を言ってるな

リプ欄のファンは出川の充電バイクの旅と何が違うの？って言ってから高速道路でガス欠が違反になると知らない無免許なのだろう

そんな層に売ろうとコラボしたらそりゃ既存のツダヲタもキレるわなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 11:30:02.82

コラボ大成功ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 11:56:08.54

>>30
チャイナリスクは言われてるからな
ウチの会社でも中国生産部品や原材料のリストアップと
代替検討の指示があった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 12:05:11.84

>>35
ボチボチ戦争が起こるのかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 12:24:37.60

こんなのとコラボしといて文句言うマツダもどうなのよ
なら最初からユーチューバーなんかに関わるなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 12:43:36.52

出川のは（残量ゼロってことにする）台本だし万が一のためのキャリアカーも伴走してるだろ
そもそも電池切れても押して移動させて道路外に出せる原付とクルマは同じじゃないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 15:15:59.83

東海（トンヘ）オンエアとか名前からしてあっち系だって解りそうなのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 15:30:34.32

CX-60オーナースレコント

847 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-g+Wl)[] 2023/04/24(月) 15:10:19.03 ID:g0zfrnKwd
洗車してる時ドアハンドルに水がかかって鍵の開閉繰り返すのやめてくれー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 15:53:42.36

そもそもYouTube自体これから下降線辿っていくの見え見えなのに
今更こんなのやっちまうとかつくづく時代を読めてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 16:52:11.05

>>40
ワロタ
今どきそんな車無いだろw
画面ついてるときのスマホに水がかかったときと同じ感じで暴走してんのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 16:55:40.21

プレミアムカーの開発にデミオの主査をあてがうところから見ても、
もう本当に上から下まで技術者が枯渇してるんじゃないかって感じだな
CX-5の主査が辞めた理由って何だったんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 18:28:45.57

何の意味も価値もないデザインごっこのためにピラー下げられて設計台無しにされたからじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 19:10:04.01

>>44
プリウス…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 19:12:46.19

ピラーを「下げる」と「寝かす」の違いを理解してないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 19:27:25.66

「寝かす」方がデメリットは大きい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 19:33:26.75

話そらすな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 19:36:17.37

>>30
自動車業界はどこも似た感じで中国向けは開発も生産も調達も中国で完結
中国を除いたグローバル向けは脱中国
CATLやBYDも脱中国の動きがあるくらい業界の流れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 20:58:54.14

圏央道の事故がマツダの欠陥のせいであるなら即刻販売停止するべきだけどユーザーの使い方が悪いとさ責任転嫁するのが最低最悪の企業マツダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:08:02.98

>>47
ピラー下げて居室長詰める方が意味もないしデメリットだろ
馬鹿なのかお猿さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:08:15.30

一部ブログも反応してるな。
https://cra-log.com/cx60-accident/

コレが大問題になって炎上して、マツダのユーザーをモルモットにする体質が改善すると良いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:21:42.29

>>52
このブログの影響力はわからんけど
みんなが思ってることを書いてるな

＞いくら頭が悪いとしても、退避する場所もない高速道路上に停車することは考えられません。車両はハザードを出していることが確認でき、故意に停車していたものではないと考えられます。

＞追突したトラックの過失が大きいのは当然ですが、もし停車していた理由が車両の不具合によるものだとしたら、メーカーの責任は重大です。

積み荷のあるトラックは無理に障害を避けたりブレーキ踏んだりして荷物だけを駄目にするくらいなら意図的に安全な形で事故を起こす方が色々と助かるケースもあるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:27:05.12

足元に物落としたから停車したって書き込みあったけどほんとかなぁ
あんなとこ停車するのマジで自殺行為なんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:28:50.08

>>52
プリウスミサイルのことか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:39:44.97

マツダ／(^o^)＼オワタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:44:01.26

>>54
物を落としたくらいなら休憩施設まで行くべきだし、最最最低限でも非常駐車帯まで行けっていう
マツダのフラグシップオーナーはツダオタが叩く他社のユーザー以下の運転スキルと民度かぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:47:38.17

運転支援でステアがトルク感応式なんで直線走ってると握ってると認識されずにアラート出て左に寄って停止ってやつか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:52:50.72

>>57
アクセルとブレーキを踏み間違えさせて殺人させるトヨタミサイルには遠く及ばんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 22:59:42.67

プリウスの用途はミサイルや強盗ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:02:52.96

すぐに飛んでくるツダオタミサイル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:05:08.83

デミオミサイルはその名の通りスカイアクティブしバスに直撃大破させた本物だからなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:05:49.43

60は設置されてた地雷か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:11:13.45

実績が無いのにコスト削減求めてCAE解析に頼りすぎ
もっと実物潰せ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:36:21.39

流石に今回の事象は文鎮(笑)で済まされるものじゃない
運転手によるものなら免許返納レベルだしメーカーが原因の車の不具合ならマツダの高価格帯は二度と買ってもらえないだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:38:37.59

続報とかない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/24(月) 23:43:09.45

リコール対策待ちだったんじゃないかな
流石にまともな感性してたらあんなところで止まらないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 00:53:19.65

>>59
人的ミスと比べるのは違うだろ
まだ分からんけど車体の欠陥なら全オーナーが対象なんだし
笑い事じゃ済まなくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 01:15:59.44

https://response.jp/article/2023/04/24/370303.html
文中では未完成扱いなのに採点はほぼ満点に近い
何だこの評論家

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 06:29:36.13

>>59
路上文鎮した原因をさっさと究明しろよ製造メーカーの責任だろ
また同じことが起きるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 06:43:50.39

ツダヲタは「レヴォーグは高速道路で止まって危険」とか言ってたが
壮絶な大ブーメランになって返ってきたな
ほんと、死人が出てなくて良かったぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 06:49:35.40

371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-2hUF [49.105.100.176])[sage] 2023/04/23(日) 13:57:58.20 ID:z9eB16t6d
途中送信すまん
ドライバーが車内で何か落としてしまい拾おうとしたっぽいな
最近マツダにも一昔前のメルセやBMWみたいにトヨタあたりからの素人ドライバー層が流れてきてるからこういう事故増えるかも

うーん？🤔

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 06:51:06.30

っぽいな(ツダチョンの妄想)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 07:24:34.43

不具合は乗り手の責任マツダオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 07:51:56.98

それがトリガーでシステムが誤動作したんなら、
しきい値設定は一体どうなってるんだ
実験して「うまく動作しました！」の段階で
ろくにテストもせず商品化してるとしか思えん
マツダ3のシステム実証実験車が発表されてから
商品化がやけに早いなとは思ってたんだよ
人の命を左右する商品を作ってる自覚あるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 07:58:03.56

>>75
早く商品出さないと傾くからだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 08:02:16.07

>>72
乗り手がアホって思わないと自分の持ってる車も文鎮候補だもんなw
何か不具合があると乗り手がおかしいと言うのはマツダ3からの伝統

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 08:10:26.42

評判落として販管費膨らんで結果的にマイナスじゃないか
じゃあ、もっと時間かければ商品レベルに届いたかと問われればそれも「う～ん」だろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 08:11:56.86

素人ドライバーってw
マツダ所有者はトラック運転手とかタクシー運転手なんか？
でなくて自称玄人だったら笑うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 08:20:33.48

マツダ車は特別
マツダを選んだ俺たちも特別

なんか違うその優越感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 11:33:08.39

>>79
>>80
あくまで平均値だがクルマの知識、審美眼、ドラテク他で
マツダ乗り>>>>>>>>トヨタ乗りは確定事項でしょ。
もちろんトヨタ乗りにマツダ乗りに匹敵する人物がいないとは言ってないから念の為。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 12:02:38.69

>>81
釣りですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 12:08:22.63

クルマ好きのレベル(エンスー度）
イタフラ＞ドイツ＞マツダ＞レクサス＞スバル＞スズキ＞三菱＞ニッサン＞ホンダ＞ダイハツ＞トヨタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 12:35:58.13

お前の中ではな定期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 12:44:02.65

マツダ（NANBNCロードスターに限る）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 14:00:06.83

ツダチョンの粗大ゴミを選ぶセンス素晴らしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 16:56:29.22

ツダヲタがまたくだらんマウント取ろうとしてて草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 16:57:40.65

いや、あからさまにレス乞食でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 17:52:32.18

コラボの宣伝効果まだ続いているｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/55a67a036648ec491663dbb68f8280f4423650d5
高速運転中に給油ランプ点灯も...「舐めんなよ」運転続行→ガス欠起こす　登録者687万YouTuberに批判殺到「危険すぎる」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 21:03:20.99

水野にテストしてないって言われてやんの
バレバレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 21:22:04.35

重大発表と言ってユーザーや各専門誌を注目させ、ユーチューバーとコラボで炎上

そのあとコラボユーチューバー自身が炎上

普通の会社なら広報部の人間がほとんど入れ替わるレベルの失態だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 21:47:47.41

>>90
CADだけで作ってる感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 22:11:30.97

流石にリモートではテストしてるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/25(火) 22:49:11.73

リモート（ラジコン）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 00:15:45.00

>>81
ドラテクはともかく
知識や審美眼があればマツダ車は買わないだろうな

不具合多発だし
スカイXとかトルコンレスATとか地雷臭がするし
スカイDは煤精製装置だし
エクステリアはなんかヌメッとしてて気色悪いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 00:52:28.71

水野さんやさしいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 05:25:56.90

前段でエンジン誉めたのは脚周りとマツダの開発姿勢・能力にダメ出しするためかな…（笑）

>>…それがやっぱり「ものづくり」の最後の、日本語でいうと「匠の技」で、それができるメーカーとできないメーカーに高級ブランドと汎用品のメーカー差ってある訳だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 06:09:38.09

段差を越えるときにタイヤは一瞬後に下がってからショックが動いて上に動く、直線ではなく弧を描くようにタイヤは動くってのは感覚的に分かりやすい言語化だと思った
お尻からから伝わる感覚で５本のリンクをどうすれば良いのか（開発者は）分からないと、って痛烈なダメ出しだったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 06:47:35.69

>>97
マツダはまじめに車を作ってるメーカー（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 07:25:49.06

動画前半の、Ｆより過ぎるブレーキだけは惜しいと評したRX350との対比で60評聞くと面白い、水野さんと助手席に乗ってる（？）編集担当の優しさ滲み出る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 07:31:20.88

>>100
コメント欄に沸いてるマツダ信者痛すぎ
開発姿勢を問われてるのに理解してない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 08:10:41.40

実用域でトルクが出ないディーゼルをモーターのアシストが素晴らしいって誉めてるね
メルセデスやBMWみたいにディーゼルらしいトルクが全く出ていないと言わずにｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 08:35:29.50

豚田の記事に読み応えとか、水野氏のインプレ悪くなかったとか、やっぱり最低限のリテラシーのない連中がマツダに乗ってる

867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a28-6qU4)[sage] 投稿日：2023/04/25(火) 23:38:25.23 ID:k8yKTaa/0
日経ビジネスの連載、毎日更新すごいな。
読み応えある。
実際に乗ってて感じるコーナー進入から脱出までの、まるでスキーでも滑ってるかのようなスムーズな動きの裏側がよく分かる。
連続した動きに仕立ててあるから、まっさらな雪面にエッジ立てるかのように滑らかに曲がっていくんだな。

868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea1a-GadG)[sage] 投稿日：2023/04/26(水) 00:03:19.35 ID:hdYqC60t0
YouTubeでの水野さんの動画も、悪くなかったね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 08:40:33.31

ディーゼルエレクトリックつまりシリーズ式HVなら、レスポンス劣悪なディーゼルエンジンを定回転で回しながら変速器無しで運用できるので好ましい

でもパラレル式HV、つまり低回転トルクが大きいディーゼルエンジンと、同じく低回転トルクが大きいモーターを並列駆動するのは愚の骨頂ではないだろうか？

しかもトルコンレスATとか
ディーゼルエンジン＋モーターの強大なトルクを湿式クラッチで受け止めたら、あっという間に偏摩耗してジャダーの温床になるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 08:45:34.89

何年か前、ディーゼルHVはしないみたいな発言がインタビュー記事にあったのを思い出したが誰だったかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 10:23:07.47

HVを「二つの動力を積んだあいのこ車」とか揶揄していたカラカラ親父は息してんのかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 11:16:54.54

路面からの入力でバネとショックアブソーバーを縮めるには、ブッシュのたわみをなくして
ピロボールジョイントにした方がいい
タイヤはあくまでバネとショックの動作方向にしか動かない
競技車両がホイール側、シャシ側ともピロボール化して、サスペンションの能力を最大化
するのはそのため

水野氏の言う、段差でタイヤが後に下がってから上がる＝バネとショックを縮めさせてない
から60の突き上げが強いっていうのは違和感あった
タイヤが後に下がるってことは、バネとショックのホイール側に横力として働き、上下動の
抵抗になる～ショックのシャフトをしならせて伸び縮みさせることになる

逆に言えば水野氏の言うとおりなら、ショックアブソーバーのセッティングを見直して、微小
入力でもきちんと動くもう少しまともなものに入れ替えれば、60のゴツゴツ、ボヨンボヨンは
すぐに解消する

なんかマツダを庇うために無理筋こねてる今回の動画
サスペンションアームの設計ミスですねと核心を突いて止めを刺すのが憚られたのかな
Ｆサスを柔らかくして回頭性を演出してるみたいな言い方も、逆でしょと
サスが沈んでからヨーが立ち上がるから一拍遅れる＝ダルい感じになるんだけど

水野氏にしては色々と疑問の残るインプレだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 11:23:53.70

結局ベストカーの企画だからね
広告主にはそれなりに配慮しなけりゃいけないんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 12:20:55.46

水野さんのレビューを見て悪くなかったって感じる人は凄いわ
一般的な価値観とは違うわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 12:38:25.83

要約するとマツダの設計は頭で何も考えてない無能って話だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 12:39:47.91

机上で分かってることはよくやってるクルマなんだよ

エンジン誉めた直後のこの一言に本音が出てるね
これエンジンも込みで言ってるでしょｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 12:40:44.99

>>109
お花畑なジャップ笑えるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 12:52:54.11

製造業だと三現主義と良く言われるがマツダは真逆の事をしてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 14:26:45.53

突き上げ食らった瞬間の水野さんの怒りすら感じるダメ出しに草ボーボーでしたわ
あれ、最初エンジンにもダメ出ししたけど脚はさらに最低で全編ダメ出しになるからエンジンフィール部分だけリテイクしてんじゃねーかなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 15:01:15.26

普通に見ていたら水野さん怒っている感じするよ。
所謂試作車レベルの車と言うのを丁寧に説明している感じだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 15:02:42.38

動画のコメントの方ではレクサスRXと比較される車になったのかと何故かポジティブな人達がいるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 15:17:09.15

>>116
500hの試乗しかしてないから350Lは知らんけどマツダと比較検討なんてする変人はいないと思うよ
マツダを買う人はマツダを最初から買う気で他と比べてるだけに感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 15:26:34.15

普通は車のレビューでタイヤの動きのレクチャなんてしないもんな
基本がわかってない、とダメ出ししてるって事じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 16:51:17.28

また水野とかいうアホでホルホルするスバチョンｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 16:59:10.64

え、ホンダ叩きやめたの？
キャラぶれてるよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 17:04:54.14

文鎮見かけた
橋の継ぎ目で1台だけ派手に突き上げててクソワロタwwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 17:27:40.38

>>121
見てるだけで突き上げ感がわかるって凄いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 18:34:56.19

>>119
黙れやヅダオタカスジャップゲラ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 19:07:28.97

>>121
事故車の画像無いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 19:19:32.76

東海オンエアが“高速でガス欠”を爆笑報告もMAZDAは「コラボ打ち切りはない」と温情
https://news.yahoo.co.jp/articles/173b3d43d76a108ede19aa7cf80db5d162cbb13c

>東海オンエアさんは学生時代から現在までMAZDA社を愛していただいている方々で、
>東海オンエアさんが活動する姿はMAZDAの『自分らしさを大切に』というところと、
>『MAZDA2』のお客様イメージと重なるので今回コラボレーションをお願いしました。

MAZDA2乗りは迷惑系Youtuberと同じイメージw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 19:57:52.92

>>125
なんで愛してるのにマツダ車乗ってないのかなあ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 20:26:12.67

内装だけはCX60の方がRXより上って言ってるのがいて笑えるな
こいつRXに乗った事が無いんだろうな
この手の人は自分が見たい所だけを見るタイプだからCX60をマンセーするんだろうけど
真面目にCX60の方が上だと思ってる人なんて信者くらいでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 22:28:39.82

マツダの考えるマツダ2乗りと東海オンエアのイメージは被ってるのかw
これ好きで乗ってるやつブチギレやろ

マツダの広報大丈夫か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 22:43:29.66

>>69
算数ができないのかもしれん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 23:12:04.07

>>98
マルチリンクは機械が勝手に動いてるだけって言っちゃうマツダではな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 23:17:57.21

MBD、シミュレーション、試作レスでドヤり散らかしていたけど、
結局ここで言われていた通り、シミュレーションできるだけのデータ蓄積がないし、
実走テストも不十分で洗い出しも修正も適当ってことよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/26(水) 23:50:22.34

水野さんも最後にコスパ褒めてて笑う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 03:36:45.22

ステアリングを切り込んでいくとキャンバー角が足りなくなってアウト側のタイヤの外側に
重心が乗って操舵感が変わるって指摘されてたね
キャスター角を立てたのは、キャスター角に比例して大きくなるジャッキアップ現象による
操舵感の変化を避けるためとデマツダしてたけど、またひとつ矛盾が露呈した

走らせたら破綻するにしても、走る前の能書きの整合性くらいはとっておけばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 07:19:16.61

>>132
見かけ上のコスパがマツダの売り、は変わらなかった
前半のエンジン高評価から後半に移るときに、このクルマは机上でできることはやってあると怒気も感じる一刀両断だったけど、あれって流れからいって前半のエンジンもボロクソだったんじゃないか
これじゃＶ使えないって梅ちゃん（助手席の編集）がエンジン上げで取り直してニコイチしたように思う最後のまとめもエンジン絶賛じゃなかったしな
インプレじゃエンジン単体で欧州でも売れるなんて勢いだったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 07:35:47.44

>>133
エルクテストでも切り込返しの時の頑固なアンダーステアにより
アウト→イン側のリアタイヤがリフトアップ
する接地性の低さはマツダの伝統芸ですしおすし。

https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

https://youtu.be/nXjEJsP6RhE

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 08:01:49.35

あれ、机上の理論とシミュレーションで作った車で走行テストはやってないだろ
と言われてるやん
元開発者目線で見てもいい加減に見えたんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 08:19:32.32

さすがにテストはしてるだろうけど、サスペンションの設計変更の承認が下りなくて、
スプリングとショックアブソーバーを複数用意する（納入させる）っていうやっつけで
売る決断をしたってことじゃないか
開発予算の問題なのか、販売時期をさらに延期は許されなかったのか、不明だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 08:23:08.47

>>136
ここの俺ら素人連中でもレビューや技術記事見ただけで分かってた事だからな
神経削る思いで開発していた技術者にとっては許しがたい怠慢なんじゃね？
特に水野氏はGT-Rの開発で社内の政治的力学とも戦い抜いてきた苦労人だから尚更

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 08:50:07.98

マツダは車のことをわかってるメーカーってツダヲタのイメージではあるけど
結果を見る限り技術側は無視して営業や経営面の都合で出した車にしかみえない

酷評されてもとりあえず売らなければならないほどキャッシュフローがヤバいのか？
製造業だから開発から直ぐに金は回収できないのは仕方ない
ただ潰れかけのパチンコ台メーカーみたいな動きをしてるから本当に経営面でまずいのか気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 09:29:21.53

>>138
片やレクサスの開発陣はベタ褒めと言ってもいいレベル
現実逃避してる信者のコメントが哀れになってくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 09:56:14.45

>>140
それでも脈絡のないレクサス叩きするツダヲタが湧いてて知能の低さ丸出しで、こういう連中がマツダ乗るんだってのがよく分かっていい感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 09:57:57.77

>>139
開発目標も開発スケジュールもマツダの技術力を越えるもので最初から達成は不可能でした、ってのが実証された以上の意味はなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 10:12:25.33

へえ、そうなんだ

541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-p1y2 [106.130.48.13]) 2023/04/27(木) 09:53:42.06 ID:stV5cVMva
水野なんか何の実績もないおじいさんだろ

543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-p1y2 [106.130.48.13]) 2023/04/27(木) 10:06:55.62 ID:stV5cVMva
水野ってガソリンスタンド出身だったっけ？ガソリンスタンドの店員が何で批評してんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 12:42:10.41

無能底辺メーカー「全ての乗員が同一に動く唯一の車です！！！」

馬鹿かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 12:54:42.86

エンジンが居室に食い込んでコンソールが巨大化しシートが小さく足元も狭いって、あのサイズでｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 13:38:42.85

変態カーということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 14:48:32.09

日経TECH、Webcg、carviewの売り物のレベルじゃない！３連発に、水野氏の机上でできることだけやってる、で完全に止め刺された感じ
ツダヲタも虫の息ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 16:27:28.29

見たいもの、信じたい事だけを見たり信じるから信者なんだろ
寧ろCX60を妬んで下げてるとしか思ってないんじゃない？
自分らは他社に何を言っても構わないけど、他社乗りがマツダに否定的な事を言ったら狂ったように噛み付いてくるじゃん
どこの国の人だよって思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 17:08:29.00

>>144
もはや付ける薬が見当たらない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 17:15:39.85

マヅダオタカスジャップ
文句あるなら反論しろよ（笑）
俺等暇してるんだよ
あっ、怖いから引きこもってんのﾌﾟｹﾞﾗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 17:57:08.78

あの水野さんが、RXとの比較でお買い得だと60を薦めているっ！（キリッｗ

とかマジで言いそうｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 20:06:26.31

https://twitter.com/nakkuruND/status/1650865474811621377?t=hAUyqtCKQzcstlc1V0fWMQ&s=19

もうマツダアンチじゃなくてマツダを特別に思ってない層までcx-60の乗り心地がバレてるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 20:21:14.92

cx60オーナースレの連中はポジティブだな笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 20:38:59.79

>>148
こういうヤツな…ｗ
ーーーーーーーーーー
MOBY DICK　1 日前
CX-60のプレスポ、まったく同じ車種に乗ってますが、
実は水野さんも、カーグラの松任谷さんも、おおむね好評価なんだよね。
サスのセッティングは、むしろこれから煮詰めて楽しくなってくる世界だからぜんぜんアリ。
ちなみに突き上げの話は、CX-5比で言うとぜんぜん60のほうがマイルド（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 20:49:30.49

>>152
突き上げの酷さが昔の大学時代に乗ってたムーヴとそっくりだった
内装は雲泥の差だけど(笑)

試乗行ったとき突き上げ酷くて思わず笑ったら営業マンも苦笑いしてたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 21:04:34.42

CX-60はサスペンションが「硬い」のではなく「動かない」が正しい表現だな

サスペンションが硬い車も突き上げは酷いが、コーナーではロールを抑えてしっかり踏ん張る
だけどCX-60はコーナーではマツダらしく豪快にロールするし、ロールレートも速い
スプリングもダンパーも軟らいのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 22:23:39.61

mazda6ワゴンのXD-L AWD乗ってて値段の割に乗り心地良くないなと感じてるけど、これより酷いなんてことは流石にありえないよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 22:29:29.83

と、思うやんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/27(木) 22:32:29.44

水野さん大好きっ子集まれー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 07:07:00.61

>>156
水野氏の言うとおり、段差でリアが一瞬後に下がってからストロークし始めるとしても、
その「後に下がる」がない部分＝最初の小さな突き上げがあるだけで、あとは普通に
減衰するはずなんだよ
あんなに突き上げられ、揺れが収束せずボヨンボヨンし続けることはない

ピロボールで後への遊びがないだけなら、最近のメルセデスみたいに小さなゴツゴツ
があっても速度域が上がればボディーが上下動せず、路面に吸いつくように走るはず
でも、実際にはショックアブソーバーが全く減衰してないから、ボディが大きく突き上げ
あれ、下がるときにも一発で収束しない

サスペンションアームが動かないから、バネもショックも車重に合わせて10種類（？）も
用意して辻褄合わせしようとしたんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:02:15.79

https://news.yahoo.co.jp/articles/39d6019d50a7d2123a294a3578f96638358501c8

ポエムが逆に炎上してますね
この流れちょっと前にバルミューダフォンで見たな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:03:45.31

>>156
フロントを柔らかくしてるのは沈み込みを大きくして、エンジンの重さから意識をそらすためじゃないか
トレンドのロール剛性を上げて応答性を上げる設定にすれば、６気筒ディーゼルの重さ＝遠心力をストレートに感じるから、
ロールを大きくアウトフロントを沈み込ませて踏ん張る感覚を持たせてアンダーステアの感覚を薄れさせる
ステアリングもロック・トゥー・ロック３回転超でダルいセッティングしてあるんだよな、意図的に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:12:38.79

>>161
マツダと池田の屁理屈を消化するリテラシーもないからツダヲタの弾幕薄すぎて
屁理屈を自分のものにして強弁するには一定レベルの知能要るからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:32:38.78

>>161
他社がやらない理由はあるのよ
そこを新技術でブレークスルーじゃなくて
屁理屈で乗り越えたら、まあそうなるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:32:47.80

>>161
珍しく正論コメント多いね(笑)

kur********13時間前

その価値観の、よく言えば提案、悪く言えば押し付けの結果
乗り心地に関しては評判が悪いじゃないですか
記事を読んで理由は分かりましたが、乗り心地の悪さが改善されるものではないですよ？

yhm********10時間前

大きいのに安く買えることだけが取り柄の大衆車CX-60なのに、マツダの車なら出来損ないでもいいという人にしか理解してもらえない頭でっかち理論。仕上がったCX-60に自分で乗ってこれでOKだと思ったなら感覚がズレすぎてますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:40:10.58

>>165
広告費ケチったからマツダ擁護が多いヤフコメでも全然あかん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:44:51.69

他社の自動車関連でこんなポエム記事見たことないw
頭お花畑のマツダワールド。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 08:56:24.83

トーコントロールアーム（のハブ側ジョイント）にピロを使ってゴムのたわみによるトー変化をなくしたから脚が動かなくなったっていう池田（マツダ）の言い訳からして大嘘だからね
マルチリンクサスペンションって５本のアームでタイヤの６方向の動きのうちの５つの自由度を奪って残りの１方向の自由度だけ残す＝要すればタイヤはサスペンションのストローク軸方向に上下するだけの動きしかできなくする、もの
５本目のアーム＝トーコントロールアームがストロークを邪魔してるなんて、よくもまぁこんな低級な嘘を書くよ、マツダ擁護のためとはいえさ
だったら、ハブ側もPF側もピロボールジョイントのF1の脚なんて60よりもっと動かない、サスペンションの意味のない脚になるだろが
そうはなってねーだろと
もうさ、屁理屈のレベルが低すぎてもはやカルト宗教よな、修行すれば空中浮遊できるみたいなさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 09:43:15.57

ホンダはTSMCに続きGSユアサとのアライアンスも公表
ホンダ叩きしてるツダチョンよ、マツダは何かしてんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 10:02:58.54

>>166
もうすぐステマ規制入るから今年度からステマ控える事にしたんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 10:08:17.84

>>168
池田氏は自由度の法則を全く信じてないからね
https://note.com/naotoikeda/n/naf1a087343f1
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/110900045/?P=5

自由度の法則（＝長さ方向のみを拘束するリンク5本では1自由度残る）は机上の空論で、
現実にはブッシュやアームの変形がない限りアームの軌跡が矛盾して固まる（つまり自由度ゼロになる）
などと本気で思っているらしい

実際には変形要素がまったくないボールリンク5本ででたらめに組んでも「矛盾」なんてせず必ず1自由度残るのにね
こんなのタミヤのパーツでも使って模型作ってみたらすぐにわかる話
どんなに頑張ってもボールリンク5本で動きを固めることは不可能

ボールなのに「揺動軸」と表現している時点で根本的に勘違いしてそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 10:47:14.89

池田の陳論に擁護されて自己弁護してるマツダを見て、池田の同業者もマツダの同業社も鼻で笑ってると思うよ、こいつら馬鹿かと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 10:56:25.02

60スレ水野への誹謗中傷だらけやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 11:04:59.63

そりゃ文句言う奴はオーナーでもお前が悪い、精神障害者か？って迫害する奴らだし

cx-60の批判は彼らの持つコンプレックスを刺激するから非常に攻撃的になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 12:17:14.92

直6は振動が出難く完全バランス、BMWではシルキー6と言われ、
バブル期から他社では流行ったが、エンジンが縦長過ぎて、
フロントヘビーになりすぎ、強烈なアンダーステアが発生した。
FRの利点を潰し運動性が下がるのを嫌い、なるべく重量物のエンジンを車内側に押し込みフロントミッドシップとか格好付けてたが、リアタイヤに伝達する巨大な縦置きミッションやプロペラシャフトが車体の真ん中を通るので巨大なフロアトンネルを必要とし、更に室内を圧迫するから、次第に全長がかなり抑えられるV型6気筒等に置き換わっていった。、35GT-RはV6にした上で更に重量物の縦置きミッションをわざわざリアに持って行き重量バランスやリアタイヤへの荷重を増してトラクション向上を図っていると思われる。

https://i.imgur.com/cmuy65h.jpg

代表例
スカイライン32～34GT-R（RB26DETT:直6）
スカイライン35GT-R（VQ33DETT:V6）

ただでさえシリンダーに高圧を掛けて自然発火させる
ディーゼルエンジンはトルクが格段に太くなる為にエンジンケース
をガソリンエンジンに比べ重く強く作らねばならずガソリンのアルミ鋳造エンジンに対し、ディーゼルエンジンのケースは鋳鉄製が殆ど。
ただでさえ直6はフロントヘビーになるのに、それをディーゼルの直6にすると聞いた時点で、素人の俺でも察したわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 12:24:07.99

ところがマツダの煤Dはアルミ鋳造ブロック
一応今までブロックの強度不足によるトラブルは無さそうだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 12:30:18.12

マツダも信者も設計ミスだとは認めず、逆にドヤってるのは凄いな
非を認めないと正しい問題の解決すら出来ないし改善すらされないかもよ
マツダを買うリスクがデカすぎない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 12:32:42.35

ここから手のひら返しして信者をアンチ化するのがマツダの得意技じゃけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 12:46:05.43

>>176
モデルベース開発のおかげでアルミでも安心なんだよきっと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 12:59:53.97

フロントヘビーなエンジンにより、サスペンションを引き締めたらクルマは強烈なアンダーステアでコーナーの外側に吹っ飛んで行くから、サスペンションを柔らかくしてロールさせる事で強烈なアンダーステアを逃している。

同じくセルフステアが出ないほどキャスター角がゼロキャスター（立ってる）なのは、アンダーステア（直進安定性）を抑えて旋回性を重視にし、その分落ち着かないハンドリングを誤魔化す為にロック・トゥー・ロックをダルくし、
キャスター角がゼロでは、フロントタイヤで直進安定性を保てないから、その皺寄せがリアサスのトー変化（左右の動き）を許せなくなり、トー変化を抑えられるピロボール（）を付けて逃げられ無くなった衝撃は、サスペンションに行き、ガタン、ボヨンボヨンボヨンとなるのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 13:10:08.26

>>176
うそつけ、息を吐くようにウソつくなw

型式　MZR-CD 2.2
エンジンタイプ　直列4気筒DOHC16V＋VGターボ
シリンダーブロック材質　鋳鉄＋アルミ製ロワーブロック
総排気量（cc）　2183
圧縮比　16.3
ボア×ストローク（mm）　86.0×94.0
最高出力（kW［ps］/rpm）　136［185］
最大トルク（Nm/rpm）　400
燃料供給装置　デンソー製3rdGENソレノイド式コモンレール2000bar
CO2（g/km）　-
搭載車両　アテンザ（欧州仕様）
トランスミッション　MT
エミッション・コントロール　EU5

ロアーブロック。つまりエンジン下側ブロックだけアルミだ。

https://i.imgur.com/9n6xVuS.jpg

引用元
https://car.motor-fan.jp/tech/10009380

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 13:11:19.17

信者が考える高級車の具体的なイメージが実車になったのは大きいかな
話が合わないのも納得したしね
ワインディングSUVは渾身のギャグだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 13:23:11.87

更に、CX-60の3.3Lディーゼルエンジン
鋳鉄シリンダーブロックではアルミピストンだと、
膨張性が合わずにフリクションロスが多いという事で？
（ほぼ耐久性だろ）
重くなる鋳鉄ピストンを採用

https://i.imgur.com/fz2LdmX.jpg

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1440850.html#:~:text=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%81%AE%E7%8F%BE%E8%A1%8C%E7%9B%B4%E5%88%974,D%E3%80%8D%E3%81%AE%E7%AC%AC1%E4%B8%96%E4%BB%A3%E3%80%82

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 14:03:37.95

>>183
CX-60　3.3Dのピストンは鉄、シリンダーブロックはアルミだな。

技報に
スチール製ピストンはアルミ製シリンダーブロックとの線膨張係数の違いから実用温度帯でのクリアランスを十分に確保しつつ，小型のスカートを採用して摩擦面積を低減した。

の一文がある。
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2022/files/2022_no004.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 14:47:56.55

>>171
池田の珍擁護には肝心のツダヲタたちも付いていけてないもんなぁ
あんな問答形式で原稿書かせるマツダもメーカーとしての矜持はないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 14:48:51.05

>>182
直6積んだFR＝高級車……なんか違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 16:12:59.53

SKYACTIV-D 3.3 Step2（2022）のピストン
よく見ると、クーリングチャンネルが繋がって居ないが、
なんと樹脂製のカバーでフタをしているそうだ。
耐久性は大丈夫なのか？
ププププラスチックwww

https://i.imgur.com/fz2LdmX.jpg

https://i.imgur.com/15NJ8OP.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 16:42:44.87

>>187
コレか、ピストン裏にはまってる穴を２つ切ってあるC型の部品が樹脂だな。
https://serakota.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_8034.jpg

マツダはエンジンがオーバーヒートしたらエンジン載せ換えする割り切った設計してるみたいだからコレで良いんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 19:03:10.61

すごい自信だ…

616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-p1y2 [106.130.130.177]) 2023/04/28(金) 17:03:16.88 ID:OojNgn6Ua
自分のだけがわかってるとかじゃなくて車の知識は水野<<<<<<<<<他全員って感じなのは総意だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 19:19:58.22

ピロボールの当たりが出るまで脚が動かないとか言ってる連中が水野氏よりクルマに詳しいとか、さすがツダヲタｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 20:35:06.73

水野をなんにも知らないただの爺さんとか、ツダヲタがいかに何にも知らないかが露呈してるw

所詮目に見えるもの以外は何にもわからないユーザーの集まりよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 20:37:28.52

シベリア超特急と勘違いしてるんじゃねーの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 20:47:39.64

>>189
それどこのスレ？常軌を逸するにも程があるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 20:54:01.09

>>193
【MAZDA】CX-60 Vol.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681017735/616

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 20:57:20.25

CX-60はいいよ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 20:59:12.27

狙いを理解して貰えれば乗り心地はいいと思って貰えるって控えめに言って頭おかしいコメントだよな
妄想に固執して現物とそれが起こす現実を見られない無能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 21:03:10.52

>>194
ﾜｯﾁｮｲ追ってみたけどそいつは流石に釣りだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 21:03:35.66

変な足回りにさえしなければもっと評価されてたような言い方だな
他も駄目だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 22:06:19.33

デミオの重大発表って何だったの？
YouTuberのチョンボ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/04/28(金) 22:22:50.44

重大な発表はまだ何もされていないだろ

【MAZDA】 マツダ総合スレvol.220 【美しく散る】

【MAZDA】マツダ総合スレvol.220 【美しく散る】